حتى الآن ، لم تنحسر الخلافات ، ولكن بشكل عام ، هل كانت هناك حاجة إلى بوران "؟ حتى أن هناك آراء مفادها أن الاتحاد السوفيتي قد دمره أمرين - الحرب في أفغانستان والتكاليف الباهظة لـ Buran. هل هذا صحيح؟ لماذا ولماذا تم ذلك؟ تم إنشاء Buran؟ "ومن احتاج إليه؟ لماذا يشبه إلى حد كبير" المكوك "في الخارج؟ كيف تم ترتيبه؟ ما هو Buran لملاحينا الفضائيين -" فرع طريق مسدود "أو اختراق تقني يسبقه كثيرًا الوقت؟ من خلقه وماذا يمكن أن يقدم لبلدنا؟ وبالطبع أكثر السؤال الرئيسيلماذا لا يطير؟ نفتح عمودًا في مجلتنا سنحاول فيه الإجابة على هذه الأسئلة. بالإضافة إلى Buran ، سنتحدث أيضًا عن أشياء أخرى قابلة لإعادة الاستخدام سفن الفضاء، سواء أولئك الذين يسافرون اليوم والذين لم يذهبوا إلى أبعد من تصميم لوحات الرسم.

فاديم لوكاشيفيتش

مؤسس Energia Valentin Glushko

"والد" بوران جليب لوزينو لوزينسكي

هذه هي الطريقة التي يمكن بها بوران الالتحام بمحطة الفضاء الدولية

حمولات بوران المقدرة في الرحلة المأهولة الفاشلة

قبل خمسة عشر عامًا ، في 15 نوفمبر 1988 ، قامت المركبة الفضائية السوفيتية القابلة لإعادة الاستخدام بران رحلتها ، وانتهت بهبوط تلقائي غير متكرر حتى الآن على مدرج بايكونور. تم إنهاء أكبر وأغلى وأطول مشروع للملاحة الفضائية المحلية بعد رحلة واحدة منتصرة. من حيث حجم الموارد المادية والتقنية والمالية التي تم إنفاقها ، والطاقة البشرية والذكاء ، فإن برنامج إنشاء Buran يفوق جميع برامج الفضاء السابقة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ناهيك عن روسيا اليوم.

معرفتي

على الرغم من حقيقة أنه لأول مرة تم التعبير عن فكرة مركبة فضائية من قبل المهندس الروسي فريدريش زاندر في عام 1921 ، فإن فكرة سفن الفضاء المجنحة القابلة لإعادة الاستخدام لم تثير الكثير من الحماس بين المصممين المحليين - فقد تحول الحل إلى تكون شديدة التعقيد. على الرغم من أن رائد الفضاء الأول ، إلى جانب "جاجارين" "فوستوك" OKB-256 ، صمم بافل تسيبين مركبة فضائية مجنحة من مخطط الديناميكا الهوائية الكلاسيكية - PKA (تخطيط مركبة فضائية). التصميم الأولي الذي تمت الموافقة عليه في مايو 1957 نص على جناح شبه منحرف ووحدة ذيل عادية. كان من المفترض أن يبدأ PKA على مركبة الإطلاق الملكية R-7. يبلغ طول الجهاز 9.4 متر ، وجناحيه 5.5 متر ، وعرض جسم الطائرة 3 أمتار ، ووزن الإطلاق 4.7 طن ، ووزن الهبوط 2.6 طن ، وصمم لمدة 27 ساعة طيران. يتكون الطاقم من رائد فضاء واحد كان عليه أن يخرج قبل الهبوط. كان من سمات المشروع طي الجناح في "الظل" الديناميكي الهوائي لجسم الطائرة في منطقة الكبح الشديد في الغلاف الجوي. تسببت الاختبارات الناجحة لـ Vostok ، من ناحية ، والمشاكل الفنية التي لم يتم حلها مع السفينة السياحية ، من ناحية أخرى ، في توقف العمل على PKA وحددت ظهور المركبة الفضائية السوفيتية لفترة طويلة.

لم يبدأ العمل على سفن الفضاء المجنحة إلا استجابة للتحدي الأمريكي وبدعم نشط من الجيش. على سبيل المثال ، في أوائل الستينيات ، بدأ العمل في الولايات المتحدة على إنشاء طائرة صاروخية صغيرة ذات مقعد واحد قابلة للإرجاع Dyna-Soar (Dynamic Soaring). كان الرد السوفيتي هو نشر العمل على إنشاء طائرات مدارية وفضائية محلية في مكاتب تصميم الطيران. طور مكتب تصميم Chelomey مشاريع للطائرات الصاروخية R-1 و R-2 ، ومكتب تصميم Tupolev - Tu-130 و Tu-136.

ولكن تم تحقيق أكبر نجاح لجميع شركات الطيران بواسطة OKB-155 Mikoyan ، حيث تم إطلاق العمل في النصف الثاني من الستينيات ، تحت قيادة Gleb Lozino-Lozinsky ، في مشروع Spiral ، الذي أصبح رائد Buran.

تضمن المشروع إنشاء طيران من مرحلتين نظام الفضاءتتكون من طائرة معززة تفوق سرعتها سرعة الصوت وطائرة مدارية ، تم تصنيعهما وفقًا لمخطط "الجسم الحامل" ، وتم إطلاقهما في الفضاء باستخدام مرحلة صاروخية من مرحلتين. تم الانتهاء من العمل برحلات جوية لطائرة مأهولة تشبه طائرة مدارية ، تسمى EPOS (الطائرات المدارية التجريبية المأهولة). كان مشروع Spiral متقدمًا على وقته بكثير ، وقصتنا عنه لم تأت بعد.

كجزء من Spiral ، بالفعل في مرحلة إغلاق المشروع ، بالنسبة للاختبارات الميدانية ، تم إجراء عمليات إطلاق الصواريخ في مدار الأقمار الصناعية الأرضية الاصطناعية والمسارات دون المدارية لمركبات BOR (طائرة الصواريخ المدارية غير المأهولة) ، والتي تم تخفيضها في البداية نسخ من EPOS (BOR- 4 ") ، ثم نماذج مصغرة للمركبة الفضائية" Buran "(" BOR-5 "). أدى انخفاض الاهتمام الأمريكي بطائرات الصواريخ الفضائية إلى التوقف الفعلي للعمل في هذا الموضوع في الاتحاد السوفيتي.

الخوف من المجهول

بحلول السبعينيات ، أصبح من الواضح تمامًا أن المواجهة العسكرية ستنتقل إلى الفضاء. كانت هناك حاجة إلى الأموال ليس فقط لبناء الأنظمة المدارية ، ولكن أيضًا لصيانتها ومنعها واستعادتها. كان هذا ينطبق بشكل خاص على المفاعلات النووية المدارية ، والتي بدونها لا يمكن أن توجد أنظمة القتال في المستقبل. مال المصممون السوفييت نحو أنظمة راسخة يمكن التخلص منها.

ولكن في 5 يناير 1972 ، وافق الرئيس الأمريكي ريتشارد نيكسون على برنامج لإنشاء نظام فضائي قابل لإعادة الاستخدام (ISS) مكوك فضائي ، تم تطويره بمشاركة البنتاغون. استيقظ الاهتمام بمثل هذه الأنظمة تلقائيًا في الاتحاد السوفيتي - بالفعل في مارس 1972 ، جرت مناقشة محطة الفضاء الدولية في لجنة رئاسة مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بشأن القضايا الصناعية العسكرية (MIC). في نهاية أبريل من نفس العام ، تم إجراء مناقشة موسعة حول هذا الموضوع بمشاركة كبار المصممين. وكانت الاستنتاجات العامة كما يلي:

- محطة الفضاء الدولية لإطلاق الحمولات في المدار ليست فعالة وهي أقل تكلفة بكثير من مركبات الإطلاق التي تستخدم لمرة واحدة ؛

- لا توجد مهام جادة تتطلب عودة البضائع من المدار ؛

- لا تشكل محطة الفضاء الدولية التي أنشأها الأمريكيون تهديدا عسكريا.

أصبح من الواضح أن الولايات المتحدة كانت تنشئ نظامًا لا يشكل تهديدًا مباشرًا ، ولكن يمكن أن يهدد أمن البلاد في المستقبل. كان عدم اليقين في المهام المستقبلية للمكوك ، مع الفهم المتزامن لإمكانياته ، هو الذي حدد استراتيجية نسخه لتوفير فرص مماثلة للاستجابة المناسبة للتحديات المستقبلية لخصم محتمل.

ما هي "تحديات المستقبل"؟ أطلق العلماء السوفييت العنان لخيالهم. أظهر البحث الذي تم إجراؤه في معهد الميكانيكا التطبيقية التابع لأكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية (المعهد الذي يحمل الآن اسم M.V. Keldysh) أن مكوك الفضاء يجعل ذلك ممكنًا عن طريق إجراء مناورة عودة من مدار نصف أو دورة واحدة على طول المسار التقليدي. الطريق الزمني يمر من الجنوب فوق موسكو ولينينغراد ، بعد أن قام ببعض الانخفاض (الغوص) ، وإسقاط شحنة نووية في منطقتهم وشل نظام التحكم القتالي في الاتحاد السوفيتي. توصل باحثون آخرون ، بتحليل حجم حجرة نقل المكوك ، إلى استنتاج مفاده أن المكوك يمكنه "سرقة" محطات فضاء سوفيتية كاملة من المدار ، تمامًا كما في أفلام جيمس بوند. لم تنجح الحجج البسيطة التي تقول إن التصدي لمثل هذه "السرقة" يكفي لوضع بضعة كيلوغرامات من المتفجرات على جسم فضائي لسبب ما.

تبين أن الخوف من المجهول أقوى من المخاوف الحقيقية: في 27 ديسمبر 1973 ، قرر المجمع الصناعي العسكري تطوير مقترحات تقنية لمحطة الفضاء الدولية في ثلاثة إصدارات - بناءً على صاروخ N-1 القمري ، مركبة إطلاق بروتون ، وعلى القاعدة الحلزونية. لم تحظ "سبيرالز" بدعم الأشخاص الأوائل في الدولة الذين أشرفوا على رواد الفضاء ، وتم تقليصها بالفعل بحلول عام 1976. نفس المصير حل بصاروخ N-1.

الطائرات الصاروخية

في مايو 1974 ، تم دمج مكاتب التصميم الملكية السابقة والمصانع في NPO Energia الجديدة ، وتم تعيين Valentin Glushko مديرًا ومصممًا عامًا ، مشتعلًا بالرغبة في وضع نقطة فائزة في النزاع طويل الأمد مع Korolev حول تصميم الصاروخ "القمري" الخارق وينتقم ، ويسجل التاريخ كمنشئ للقاعدة القمرية.

فور الموافقة على المنصب ، أوقف Glushko أنشطة قسم ISS - لقد كان معارضًا مبدئيًا للموضوع "القابل لإعادة الاستخدام"! حتى أنهم يقولون إنه فور وصوله إلى بودليبكي ، تحدث غلوشكو على وجه التحديد: "لا أعرف حتى الآن ما سنفعله معك ، لكنني أعرف بالضبط ما لن نفعله. دعونا لا ننسخ "المكوك" الأمريكي! "اعتقد جلوشكو بحق أن العمل على سفينة قابلة لإعادة الاستخدام سيغلق البرامج القمرية(وهو ما حدث لاحقًا) ، سوف يبطئ العمل في المحطات المدارية ويمنع إنشاء عائلته من الصواريخ الثقيلة الجديدة. بعد ثلاثة أشهر ، في 13 أغسطس ، قدم غلوشكو له برنامج الفضاء، استنادًا إلى تطوير سلسلة من الصواريخ الثقيلة التي تلقت مؤشر RLA (Rocket Aircraft) ، والتي تم إنشاؤها عن طريق الاتصال المتوازي لعدد مختلف من الكتل الموحدة بقطر 6 أمتار.كان من المفترض أن يتم تثبيت أربعة قوية جديدة - غرفة محرك صاروخي أوكسجين - كيروسين بقوة دفع تزيد عن 800 طن في الفضاء الخالي. اختلفت الصواريخ عن بعضها البعض في عدد الكتل المتطابقة في المرحلة الأولى: RLA-120 بسعة حمولة 30 طنًا في المدار (المرحلة الأولى - كتلتان) لحل المشكلات العسكرية وإنشاء محطة مدارية دائمة ؛ RLA-135 بسعة حمل 100 طن (المرحلة الأولى - 4 كتل) لإنشاء قاعدة قمرية ؛ RLA-150 بسعة استيعابية تصل إلى 250 طنًا (المرحلة الأولى - 8 كتل) للرحلات المتجهة إلى المريخ.

قرار إرادي

ومع ذلك ، فقد استمر وصمة الأنظمة القابلة لإعادة الاستخدام في شركة Energia لمدة تقل عن عام. تحت ضغط من ديمتري أوستينوف ، عاد اتجاه محطة الفضاء الدولية إلى الظهور. بدأ العمل في إطار إعداد "برنامج الصواريخ والفضاء المتكامل" ، والذي نص على إنشاء نطاق موحد للصواريخ. الطائراتمن أجل إنزال رحلة استكشافية مأهولة إلى القمر وبناء قاعدة قمرية. في محاولة للحفاظ على برنامجه الصاروخي الثقيل ، اقترح Glushko استخدام صاروخ RLA-135 المستقبلي كحامل لمركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. حجم جديدبرنامج - 1B - كان يسمى "نظام بوران الفضائي القابل لإعادة الاستخدام".

منذ البداية ، تمزق البرنامج بسبب مطالب متعارضة: فمن ناحية ، كان المطورون يتعرضون باستمرار لضغط شديد "من أعلى" بهدف نسخ المكوك لتقليل المخاطر التقنية والوقت وتكلفة التطوير ، على من ناحية أخرى ، حاول جلوشكو جاهداً الحفاظ على برنامجه للصواريخ الموحدة.

عند تشكيل مظهر Buran ، في المرحلة الأولية ، تم النظر في خيارين: الأول كان مخطط طائرة بهبوط أفقي وموقع محركات المرحلة الثانية في قسم الذيل (على غرار المكوك) ؛ والثاني مخطط بلا أجنحة بهبوط عمودي. الميزة الرئيسية المتوقعة من الخيار الثاني هي تقليل وقت التطوير بسبب استخدام تجربة المركبة الفضائية سويوز.

يتألف شكل السفينة غير المجنحة من سطح طيران في القسم المخروطي الأمامي ، ومقصورة شحن أسطوانية في القسم المركزي ، وقسم ذيل مخروطي مزود بإمداد بالوقود ونظام دفع للمناورة في المدار. كان من المفترض أنه بعد الإطلاق (كانت السفينة فوق الصاروخ) والعمل في المدار ، تدخل السفينة الطبقات الكثيفة من الغلاف الجوي وتقوم بهبوط متحكم به وهبوط بالمظلة على الزلاجات باستخدام مسحوق ناعم لمحركات الهبوط. تم حل مشكلة التخطيط عن طريق إعطاء شكل ثلاثي (في المقطع العرضي) لهيكل السفينة.

نتيجة لمزيد من البحث عن بوران ، تم اعتماد تصميم طائرة بهبوط أفقي باعتباره الأنسب لمتطلبات الجيش. بشكل عام ، بالنسبة للصاروخ ، اختاروا الخيار مع الموقع الجانبي للحمولة الصافية عند وضع محركات مساندة غير منقذة على الكتلة المركزية للمرحلة الثانية من الناقل. كانت العوامل الرئيسية في اختيار مثل هذا الترتيب هي عدم اليقين بشأن إمكانية تطوير محرك صاروخ هيدروجين قابل لإعادة الاستخدام في وقت قصير والرغبة في الحفاظ على مركبة إطلاق عالمية كاملة قادرة على الإطلاق بشكل مستقل في الفضاء ليس فقط سفينة مدارية قابلة لإعادة الاستخدام ، ولكن أيضًا الحمولات الأخرى ذات الكتل والأبعاد الكبيرة. بالنظر إلى المستقبل ، نلاحظ أن مثل هذا القرار يبرر نفسه: ضمنت Energia إطلاق مركبات تزن خمسة أضعاف وزن مركبة الإطلاق Proton ، وثلاث مرات أكثر من مكوك الفضاء.

يعمل

بدأ العمل على نطاق واسع بعد إصدار مرسوم سري صادر عن مجلس وزراء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في فبراير 1976. في وزارة صناعة الطيران ، تم تنظيم NPO Molniya تحت قيادة Gleb Lozino-Lozinsky لإنشاء مركبة فضائية مع تطوير جميع وسائل الهبوط في الغلاف الجوي والهبوط. تم تفويض تصنيع وتجميع هيكل طائرة Buranov إلى مصنع Tushino Machine-Building Plant. كان عمال الطيران مسؤولين أيضًا عن بناء مجمع الهبوط بالمعدات اللازمة.

بناءً على خبرته ، اقترح Lozino-Lozinsky ، جنبًا إلى جنب مع TsAGI ، أن تستخدم السفينة مخطط "هيكل الحمل" مع الاقتران السلس للجناح بجسم الطائرة بناءً على الطائرة المدارية الحلزونية الموسعة. وعلى الرغم من أن هذا الخيار يتمتع بمزايا تخطيطية واضحة ، فقد قرروا عدم المخاطرة به - في 11 يونيو 1976 ، وافق مجلس كبار المصممين "بشكل طوعي" أخيرًا على إصدار السفينة بهبوط أفقي - طائرة أحادية السطح ذات جناح منخفض ناتئ جناح مزدوج الجناح ومحركان نفاثان في قسم الذيل ، مما يوفر مناورة عميقة أثناء الهبوط.

الشخصياتمقرر. بقي فقط لصنع سفينة وحاملة.

استكشاف الفضاء واختراقه هو الهدف الأبدي للتقدم العلمي والتكنولوجي ومرحلة منطقية تمامًا من التقدم. تم افتتاح العصر ، الذي يطلق عليه عادة عصر الفضاء ، في 4 أكتوبر 1957 وقت إطلاق أول قمر اصطناعي الاتحاد السوفياتي. بعد ثلاث سنوات فقط ، كان يوري غاغارين ينظر إلى الأرض من خلال نافذة. منذ ذلك الوقت ، كان الرجل يسير باطراد. يتزايد اهتمام الناس بكل شيء كوني. وعائلة بروجرس الفضائية ليست استثناء.

تسليم البضائع

تم تشغيل المحطات في مدار "ساليوت" لفترة قصيرة. وأسباب ذلك هي الحاجة إلى توصيل الوقود وعناصر دعم الحياة والمواد الاستهلاكية ومعدات الإصلاح لهم في حالة الأعطال. بالنسبة للجيل الثالث من Salyuts ، تقرر تضمين عنصر الشحن في تصميم مركبة الفضاء المأهولة Soyuz ، والتي سميت فيما بعد بمركبة الشحن الفضائية Progress. لا يزال المطور الدائم لعائلة Progress بأكملها هو Energia Rocket and Space Corporation التي تحمل اسم سيرجي بافلوفيتش كوروليف ، وتقع في مدينة كوروليف ، في منطقة موسكو.

قصة

تم تطوير المشروع تحت الرمز 7K-TG منذ عام 1973. على قاعدة المركبة الفضائية المأهولة من نوع سويوز ، تقرر توفير تصميم لمركبة فضائية للنقل الآلي يمكنها نقل ما يصل إلى 2.5 طن من البضائع إلى المحطة المدارية. بدأت المركبة الفضائية بروجرس للشحن إطلاقًا تجريبيًا في عام 1966 ، وفي العام التالي - على مركبة مأهولة. كانت الاختبارات ناجحة وبررت آمال المصممين. ظلت السلسلة الأولى من سفن الشحن بروجرس تعمل حتى عام 1990. أقلع ما مجموعه 43 سفينة ، بما في ذلك إطلاق غير ناجح يسمى Kosmos-1669. تم تطوير مزيد من التعديلات على السفينة. نفذت مركبة الشحن الفضائية Progress M 67 إقلاعًا خلال الفترة 1989-2009. من عام 2000 إلى عام 2004 ، قامت شركة Progress M-1 بإقلاع 11. وسفينة الشحن التقدم M-M"تم إطلاقه حتى عام 2015 29 مرة. لا يزال آخر تعديل لـ Progress MS مناسبًا اليوم.

كيف سارت الامور

إن سفينة الشحن Progress هي مركبة آلية غير مأهولة تُطلق في المدار ، ثم تُشغل المحركات وتلتقي بها. وبعد 48 ساعة ، يجب أن ترسو وتفريغ. بعد ذلك يتم وضع ما لم يعد مطلوبًا في المحطة: قمامة ، معدات مستعملة ، نفايات. من تلك اللحظة فصاعدًا ، أصبح بالفعل جسمًا يملأ الفضاء القريب من الأرض. يتم فكها ، بمساعدة المحركات ، تبتعد عن المحطة ، وتتباطأ ، وتدخل الغلاف الجوي للأرض ، حيث تحترق سفينة الشحن بروجرس. يحدث في نقطة معينةفوق المحيط الهادئ.

كيف يعمل

جميع التعديلات على سفينة الشحن Progress هي عمومًا من نفس النوع. الاختلافات في أنظمة التعبئة وأنظمة الدعم المحددة واضحة فقط للمتخصصين وليست موضوع المقال. في هيكل أي تعديل ، يتم تمييز عدة أقسام مختلفة بشكل كبير:

• البضائع.
• التزود بالوقود.
• أداة.

حجرة الشحن مغلقة ومزودة بوحدة إرساء. الغرض منه هو تسليم البضائع. حجرة التزود بالوقود غير مغلقة. يحتوي على وقود سام وقلة الاحكام هي التي تحمي المحطة في حال تسربها. يسمح لك الركام أو حجرة الأدوات بالتحكم في السفينة.

الأول

حلقت مركبة الشحن الفضائية Progress-1 إلى الفضاء في عام 1978. أظهر فحص تشغيل أنظمة التحكم ومعدات الالتقاء والرسو إمكانية الالتقاء بالمحطة. قام بالرسو بمحطة ساليوت 6 المدارية في 22 يناير. أشرف رائدا الفضاء جورجي جريتشكو ويوري رومانينكو على عمل المركبة وأشرفوا على العملية.

آخر

يحتوي أحدث تعديل على Progress MS على عدد من الاختلافات المهمة التي أدت إلى تحسين الأداء الوظيفي وزيادة موثوقية سفينة الشحن. بالإضافة إلى ذلك ، فهي مجهزة بحماية أقوى ضد النيازك والحطام الفضائي ، وتحتوي على محركات كهربائية زائدة في جهاز الإرساء. وهي مجهزة بنظام Luch الحديث للقيادة والقياس عن بُعد الذي يحافظ على الاتصال في أي نقطة في المدار. يتم الإطلاق باستخدام مركبات الإطلاق Soyuz من قاعدة بايكونور كوزمودروم.

تحطم سفينة "Progress MS-4"

عشية العام الجديد ، في 1 ديسمبر 2016 ، انطلقت مركبة الإطلاق Soyuz-U من بايكونور ، والتي حملت سفينة الشحن Progress MS-4 إلى المدار. أحضر هدايا السنة الجديدة لرواد الفضاء ، دفيئة Lada-2 ، بدلات فضاء للعمل في مساحة مفتوحة"Orlan-MKS" وشحنات أخرى بوزن إجمالي 2.5 طن لرواد الفضاء في محطة الفضاء الدولية. ولكن بعد 232 ثانية من الرحلة ، اختفت السفينة. واتضح لاحقًا أن الصاروخ انفجر ولم تصل السفينة إلى المدار. وسقط حطام السفينة في منطقة الإقليم الجبلي المهجور لجمهورية طوفا. تم اقتراح أسباب مختلفة لتحطم الطائرة.

"التقدم MS-5"

هذه الكارثة لم تؤثر أكثر عمل الفضاء. في 24 فبراير 2017 ، دخلت سفينة الشحن Progress MS-5 المدار ، والتي أبلغت عن فقد جزء من المعدات في الكارثة السابقة. وفي 21 يوليو ، تم فصله وغمرته المياه بأمان في ذلك الجزء من المحيط الهادئ ، والذي يسمى "مقبرة سفن الفضاء".

خطط مستقبلية

أعلنت شركة Rocket and Space Energia عن خططها لإنشاء اتحاد المركبات الفضائية المأهولة القابل لإعادة الاستخدام ، والذي سيحل محل التقدم غير المأهول. ستكون "الشاحنة" الجديدة أكثر قدرة على التحمل ، ولديها أنظمة ملاحة وأنظمة أكثر تقدمًا على متنها. لكن الأهم من ذلك أنه سيكون قادرًا على العودة إلى الأرض.

مساء الخير أيها القراء الأعزاء في موقع Sprint-Answer. اليوم هو يوم السبت ، مما يعني أن اللعبة التليفزيونية الفكرية الأسبوعية "من يريد أن يكون مليونيرا؟" ستُعرض على القناة الأولى. مع المضيف دميتري ديبروف. في المقال يمكنك معرفة جميع الأسئلة والأجوبة في لعبة "من يريد أن يكون مليونيرا؟" في 24 يونيو 2017 (2017/06/24).

إذن ، اللاعبون على طاولة اللعب: أولغا بوجودينا وأليكسي بيمانوف. المشاركون في اللعبة التليفزيونية "من يريد أن يكون مليونيراً؟" في 24/06/2017 اختاروا مبلغ 200000 روبل المقاوم للحريق.

1. كيف ينتهي المثل القائل: "وَالذَّابَانُ شَبْءٌ…"؟

• والجد مزاي سعيد
• وخسروا الجائزة
• ففصل الرعاة
• والخراف كاملة

2. من جاء إلى الأب في قصيدة ماياكوفسكي "ما هو الخير وما هو الشر"؟

• ابنه الرضيع
• الراكون الصغير
• سميشاريك كروش
• صغيرة هافروشكا

3. ماذا سيجيب الصياد الخرافي على السؤال إلى أين هو ذاهب؟

• إلى الجحيم على أنسجة العنكبوت
• على جبل Kudykina
• إلى المملكة البعيدة
• الى السماء السابعة

4. ما هو اسم زميل تارابونكا في دويتو البوب ​​السوفيتي الشهير؟

• مفتاح السكين
• السلك
• سدادة
• موصل

5. كيف ننهي سطر الأغنية: "العالم ليس بسيطاً ، ليس بسيطاً على الإطلاق ، لست خائفاً ..."؟

• لا ضحك ولا دموع
• لا الرصاص ولا الورود
• لا عواصف ولا عواصف رعدية
• لا أحلام ولا أحلام

6. تحت أي اسم مستعار كتب إيغور لوتاريف الشعر؟

• سيبيريا
• المستكشف القطبي
• الشمالي
• الرجل الثلجي

7. ما هو اسم أقدم حديقة نباتية في روسيا والتي تديرها جامعة موسكو الحكومية؟

• "حديقة المستشفى"
• "حديقة الصيدلية"
• "حديقة المستشفى"
• "حديقة صحية"

8. ما اسم إحدى الشخصيات في مسرحية غوركي "في القاع"؟

• أمير
• البارون
• أمير

9. في أي عام أصبحت سويسرا عضوا في الأمم المتحدة؟

• 2002

10. كيف يعود أبطال فيلم "نافذة على باريس" إلى سان بطرسبرج؟

• من خلال النافذة السحرية
• نفق اختراق
• خطف طائرة
• الاتصال بالسفارة

لسوء الحظ ، أجاب اللاعبون على هذا السؤال بشكل غير صحيح وفازوا بـ 0 روبل. أماكنهم في كراسي اللاعبين أخذها مشاركون آخرون في لعبة "من يريد أن يكون مليونيراً؟" 24 يونيو 2017: ناتالي وميتيا فومين. اختار اللاعبون الكمية القياسية المقاومة للحريق البالغة 200000 روبل.

1. ما هي مغناطيسات التذكارات المرفقة عادة؟

• على الحديد
• الى السيارة
• في المقلاة
• في الثلاجة

2. ماذا حدث لبرنامج كمبيوتر لا يستجيب لضغطات المفاتيح؟

• أشعر بنعاس
• عالق
• عالق
• طار إلى

3. أين تبدو موسيقى الحجرة في أغلب الأحيان؟

• في السجن
• في استوديو الصور
• في المعهد الموسيقي
• في غرفة التخزين

4. من يستخدم ثابت بلانك في الحسابات؟

• النجارين
• الفيزياء
• الخياطين
• الوثب العالي

5. من يتوسل: "أعطها لمنازل الخنازير المتشردة!"؟

• خنزير صغير
• أصبع
• فونتيك
• بيبا الخنزير

6. أي ملعب يستخدم خطوط مستقيمة فقط؟

• كرة سلة
• كرة اليد
• الكرة الطائرة
• الهوكي

7. ما هي المركبة الفضائية السوفيتية التي كانت حمولة وغير مأهولة؟

• "شرق"
• "شروق الشمس"
• "اتحاد"
• "تقدم"

8. أي من الممثلين ليس لديه لقب سيد فنون القتال؟

• جاكي شان
• ستيفن سيجال
• بروس ويليس
• جين كلاود فاندام

9. ما هي المدينة في بيلغورود أوبلاست؟

• ستاري أوسكول
• Kupavna القديمة
• ستارايا روسا
• ستاريتسا

10. لمن ندين بظهور العبارة "tyutelka to tyutelka"؟

سفينة بدون طيار

المركبة الفضائية غير المأهولة هي مركبة فضائية تقوم برحلتها في الوضع التلقائي. في 19 أغسطس 1960 ، حدث أول إطلاق ناجح لمركبة فضائية بدون طيار. على متن الطائرة كانت الكلاب التجريبية Belka و Strelka والفئران والحشرات والأشياء البيولوجية الأخرى. عادت مركبة هبوط المركبة الفضائية بنجاح إلى الأرض. في 9 مارس 1961 ، تم إطلاق المركبة الفضائية ZKA ، والتي تم تطويرها للطيران البشري. اكتملت الرحلة بنجاح وعادت حيوانات التجربة والدمية البشرية إلى الأرض. في منتصف السبعينيات. بدأ في الاتحاد السوفيتي مشروعًا لتطوير مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام. في 15 نوفمبر 1988 ، قامت مركبة الفضاء بوران ، بعد انطلاقها من قاعدة بايكونور الفضائية ، برحلتها الأولى والوحيدة بدون طيار. خلال الرحلة ، أجرى ثلاث دورات وهبط بالقرب من منصة الإطلاق. من نواح كثيرة ، كانت السفينة السوفيتية مشابهة للنسخة الأمريكية من مكوك الفضاء ، ولكن كان لديها بعض الاختلافات التي يمكن اعتبارها أساسية. بدلاً من معززات الوقود الصلب ، استخدمت السفينة السوفيتية أربعة سائل قوي محركات الصواريخ. كانت المحركات موجودة في الجزء السفلي من خزان الوقود الخارجي. احتوت المركبة المدارية فقط على محركات الدفع لنظام المناورة. كانت الرحلة الوحيدة ، لأنه بسبب نقص التمويل ، تم إغلاق المشروع. اليابان في الثمانينيات. القرن ال 20 وكالة وطنية أبحاث الفضاءعملت على طائرة مدارية تجريبية "HOPE" ، في المرحلة الأولية تم التخطيط لاستخدامها كسفينة شحن بدون طيار.

من كتاب Big الموسوعة السوفيتية(BO) المؤلف TSB

من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (KO) للمؤلف TSB

من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (LI) للمؤلف TSB

من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (PA) للمؤلف TSB

من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (ST) للمؤلف TSB

من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (TR) للمؤلف TSB

من كتاب الموسوعة السوفيتية العظمى (FL) للمؤلف TSB

من كتاب كل روائع الأدب العالمي في ملخص. المؤامرات والشخصيات. الأدب الروسي في القرن العشرين المؤلف Novikov V I

Crazy Ship Roman (1930) عاش الكتاب والفنانين والموسيقيين في هذا المنزل من العصر الإليزابيثي وتقريباً بيرون. ومع ذلك ، عاش هنا زملاء العمل ، والخياطين ، والعمال ، والخدم السابقون ... لذلك كان ذلك في وقت لاحق ، وليس فقط على الحدود مع السياسة الاقتصادية الجديدة وأول NEP

من كتاب كل شيء عن نيويورك مؤلف تشيرنيتسكي يوري الكسندروفيتش

تستقبل سفينة نيويورك بانتظام عابرات المحيط ، وخاصة سفن الرحلات البحرية. يقع ميناءاها البحريان للركاب في "المدينة الوسطى" في مانهاتن ، على نهر هدسون وفي بروكلين ، على شبه جزيرة ريد هوك ، وتغسلها مياه خليج نيويورك العليا. الثاني من هؤلاء

من كتاب 100 اختراع مشهور مؤلف بريستينسكي فلاديسلاف ليونيدوفيتش

من كتاب كل روائع الأدب العالمي في سطور. المؤامرات والشخصيات. الأدب الأجنبي للقرن العشرين. الكتاب الأول المؤلف نوفيكوف ف.

من الكتاب موسوعة كبيرةتقنية مؤلف فريق المؤلفين

السفينة الحربية السفينة الحربية هي سفينة بحرية كبيرة تستخدم لأغراض عسكرية لتدمير الأهداف البحرية والساحلية للعدو ، وقد شاركت السفن البحرية والنهرية منذ القدم في الأعمال العدائية لمختلف البلدان والشعوب. في ذلك الوقت

من كتاب موسوعة الصخور. الموسيقى الشعبية في لينينغراد بطرسبورغ ، 1965-2005. حجم 2 مؤلف بورلاكا أندري بتروفيتش

سفينة مضادة للغواصات سفينة مضادة للغواصات القوات البحريةمصممة لتدمير غواصات العدو. بدأت السفن المضادة للغواصات في الظهور خلال الحرب العالمية الأولى مباشرة بعد الضربات الأولى لأسطول الغواصات الألماني

من كتاب المؤلف

الوحدة النمطية للسفينة النموذجية هي جزء من محطة مدارية دائمة ، وبعد إطلاقها في المدار والالتحام ، تصبح إحدى مقصورات المحطة ، حيث يمكن إجراء العديد من التجارب والأبحاث. تتألف المحطة السوفيتية "مير" من 6

من كتاب المؤلف

المركبة الفضائيةالمركبة الفضائية هي مركبة فضائية تُستخدم للرحلات في مدار قريب من الأرض ، بما في ذلك تحت سيطرة الإنسان. ويمكن تقسيم جميع المركبات الفضائية إلى فئتين: مأهولة ويتم إطلاقها في وضع التحكم السطحي

من كتاب المؤلف

مجموعة SHIP OF FOOLS بطرسبورغ في أواخر الستينيات ، والتي اكتسب فيها القائد المستقبلي القديس بطرسبرج فلاديمير ريكشان أول تجربة موسيقية له ، تم إنشاء SHIP OF FOOLS في كلية التاريخ بالجامعة في سبتمبر 1967 من قبل ثلاثة طلاب في السنة الأولى ، برغم من

لقد سمع كل من عاش في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ومهتم قليلاً على الأقل بملاحة الفضاء عن الأسطورية بوران ، وهي مركبة فضائية مجنحة تم إطلاقها في المدار بالاشتراك مع مركبة الإطلاق Energia. فخر الصواريخ الفضائية السوفيتية ، قامت مركبة بوران المدارية برحلتها الوحيدة خلال البيريسترويكا وتضررت بشدة عندما انهار سقف حظيرة بايكونور في بداية الألفية الجديدة. ما هو مصير هذه السفينة ، ولماذا تم تجميد برنامج نظام الفضاء القابل لإعادة الاستخدام Energia-Buran ، سنحاول معرفة ذلك.

تاريخ الخلق

"بوران" هي مركبة فضائية مجنحة ذات مواصفات طائرات قابلة لإعادة الاستخدام. بدأ تطويره في 1974-1975 على أساس "برنامج الصواريخ والفضاء المتكامل" ، والذي كان الجواب رواد الفضاء السوفياتيإلى الأخبار في عام 1972 أن الولايات المتحدة قد شرعت في برنامج مكوك الفضاء. لذلك كان تطوير مثل هذه السفينة في ذلك الوقت مهمة استراتيجية مهمة لردع عدو محتمل والحفاظ على مواقع قوة عظمى في الفضاء من قبل الاتحاد السوفيتي.

كانت مشاريع Buran الأولى ، التي ظهرت في عام 1975 ، متطابقة تقريبًا مع المكوكات الأمريكية ، ليس فقط في مظهر خارجي، ولكن أيضًا من خلال الترتيب البناء للمكونات والكتل الرئيسية ، بما في ذلك المحركات الرئيسية. بعد العديد من التحسينات ، أصبحت بوران الطريقة التي يتذكرها العالم كله بعد الرحلة في عام 1988.

على عكس المكوكات الأمريكية ، يمكن أن تنقل حمولة أكبر (تصل إلى 30 طنًا) إلى المدار ، بالإضافة إلى إعادة ما يصل إلى 20 طنًا إلى الأرض. لكن الاختلاف الرئيسي بين Buran والمكوكات ، التي حددت تصميمها ، كان موضعًا مختلفًا وعدد المحركات. على متن السفينة المحلية ، لم تكن هناك محركات مساندة تم نقلها إلى مركبة الإطلاق ، ولكن كانت هناك محركات لإيصالها إلى المدار. بالإضافة إلى ذلك ، تبين أنها أثقل إلى حد ما.

تمت الرحلة الأولى والوحيدة والناجحة تمامًا لبوران في 15 نوفمبر 1988. تم إطلاق محطة Energia-Buran ISS إلى المدار من قاعدة بايكونور كوزمودروم في الساعة 6:00 صباحًا. لقد كانت رحلة مستقلة تمامًا ، ولم يتم التحكم فيها من الأرض. استغرقت الرحلة 206 دقيقة ، أقلعت خلالها السفينة ، وذهبت إلى مدار أرضي ، ودارت حول الأرض مرتين ، ثم عادت بسلام وهبطت في المطار. لقد كان حدثًا ممتعًا للغاية لجميع المطورين والمصممين وكل من شارك بطريقة ما في إنشاء هذه المعجزة التقنية.

إنه لأمر محزن أن هذه السفينة بالذات ، التي قامت برحلة انتصار "مستقلة" ، دفنت في عام 2002 تحت أنقاض سقف الحظيرة المنهار.

في التسعينيات التمويل العامبدأ تطوير الفضاء في الانخفاض بشكل حاد ، وفي عام 1991 تم نقل محطة Energia-Buran ISS من برنامج الدفاع إلى برنامج الفضاء لحل المشكلات الاقتصادية الوطنية ، وبعد ذلك ، في عام 1992 التالي ، قررت وكالة الفضاء الروسية وقف العمل في Energia -مشروع نظام بوران القابل لإعادة الاستخدام. بوران "، وتوقف العمل المتأخر الذي تم إنشاؤه.

جهاز الشحن

ينقسم جسم الطائرة بشكل مشروط إلى 3 أقسام: الأنف (للطاقم) والوسط (للحمولة) والذيل.

يتكون أنف الهيكل من الناحية الهيكلية من دوّار مقوس ، وقمرة قيادة مضغوطة ومقصورة محرك. المقصورة الداخلية مقسمة بأرضيات تشكل طوابق. توفر الأسطح مع الإطارات القوة اللازمة للمقصورة. أمام الكابينة ، توجد فتحات في الأعلى.

تنقسم المقصورة إلى ثلاثة أجزاء وظيفية: حجرة القيادة ، حيث يوجد الطاقم الرئيسي ؛ مقصورة منزلية - لاستيعاب طاقم إضافي وبدلات فضاء وأرصفة ونظام دعم الحياة ومنتجات النظافة الشخصية وخمس كتل مع معدات نظام التحكم وعناصر نظام التحكم الحراري وهندسة الراديو ومعدات القياس عن بُعد ؛ حجرة مجمعة تضمن تشغيل أنظمة التنظيم الحراري ودعم الحياة.

لوضع البضائع على بوران ، يتم توفير حجرة شحن واسعة بحجم إجمالي يبلغ حوالي 350 م 3 ، بطول 18.3 م وقطر 4.7 م. تتيح لك المقصورة أيضًا خدمة البضائع الموضوعة ومراقبة تشغيل على متن الأنظمة حتى لحظة التفريغ من بوران.
يبلغ الطول الإجمالي لسفينة بوران 36.4 مترًا ، ويبلغ قطر جسم الطائرة 5.6 مترًا ، ويبلغ ارتفاع الهيكل 16.5 مترًا ، ويبلغ طول جناحيها 24 مترًا ، ويبلغ طول الهيكل الأساسي 13 مترًا ، ومسار 7 أمتار.

تم التخطيط للطاقم الرئيسي من 2-4 أشخاص ، لكن يمكن للمركبة الفضائية أن تستوعب 6-8 باحثين إضافيين للقيام في المدار أعمال مختلفة، وهذا يعني ، يمكن تسمية "Buran" في الواقع بجهاز من عشرة مقاعد.

يتم تحديد مدة الرحلة من خلال برنامج خاص ، أقصى وقتمثبتة لمدة تصل إلى 30 يومًا. في المدار ، يتم ضمان القدرة على المناورة الجيدة لمركبة بوران الفضائية من خلال احتياطيات وقود إضافية تصل إلى 14 طنًا ، ويبلغ احتياطي الوقود الاسمي 7.5 طن. نظام الدفع المشترك لجهاز Buran هو نظام معقد، بما في ذلك 48 محركًا: محركان للمناورة المدارية لإدخال الجهاز إلى المدار بقوة دفع تبلغ 8.8 طنًا ، و 38 محركًا نفاثًا للتحكم في الحركة بقوة دفع 390 كجم و 8 محركات أخرى لتحركات دقيقة (توجيه دقيق) بقوة دفع تبلغ 20 كجم . يتم تغذية كل هذه المحركات من خزانات مفردة بوقود الهيدروكربون "سيكلين" والأكسجين السائل.

توجد محركات المناورة المدارية في حجرة الذيل في بوران ، وتقع محركات التحكم في كتل حجرات الأنف والذيل. دعت التصميمات المبكرة أيضًا إلى محركين نفاثين بقوة دفع 8 أطنان لتمكين تحليق مناورة جانبية عميقة في وضع الهبوط. هذه المحركات لم تدخل في تصاميم السفن اللاحقة.

تتيح محركات Buran إجراء العمليات الرئيسية التالية: تثبيت مجمع Energia-Buran قبل فصله عن المرحلة الثانية ، وفصل وإزالة مركبة Burana الفضائية من مركبة الإطلاق ، وإيصالها إلى المدار الأولي والتشكيل والتصحيح مدار العمل ، والتوجيه والاستقرار ، والانتقالات بين المدارات ، والالتقاء والالتحام مع المركبات الفضائية الأخرى ، وإزالة المدار والتباطؤ ، والتحكم في موضع المركبة الفضائية بالنسبة لمركز كتلتها ، إلخ.

في جميع مراحل الرحلة ، يتم التحكم في Buran بواسطة العقل الإلكتروني للسفينة ، كما يتحكم في تشغيل جميع الأنظمة الموجودة على متن الطائرة ويوفر الملاحة. في مرحلة الصعود الأخيرة ، يتحكم في الدخول إلى المدار المرجعي. أثناء الطيران المداري ، فإنه يوفر تصحيح المدار ، وإزالة المدار ، والانغماس في الغلاف الجوي إلى ارتفاع مقبول مع العودة اللاحقة إلى مدار العمل ، وتحولات البرنامج وتوجيهه ، والانتقالات بين المدارات ، والالتفاف ، والالتقاء ، والالتحام بجسم متعاون ، والدوران حول أي من ثلاثة محاور. أثناء النزول ، يتحكم في deorbit السفينة ، ونزولها في الغلاف الجوي ، والمناورات الجانبية اللازمة ، والوصول إلى المطار والهبوط.

أساس نظام التحكم الآلي في السفن هو مجمع حوسبة عالي السرعة ، يمثله أربعة أجهزة كمبيوتر قابلة للتبديل. المجمع قادر على حل جميع المهام على الفور في إطار وظائفه ، وقبل كل شيء ، ربط المعلمات البالستية الحالية للسفينة ببرنامج الطيران. يعد نظام التحكم الأوتوماتيكي في Buran مثاليًا لدرجة أنه أثناء الرحلات المستقبلية ، يُنظر إلى طاقم السفينة في هذا النظام فقط على أنه رابط يكرر الأتمتة. كان هذا هو الاختلاف الأساسي بين المكوك السوفيتي والمكوكات الأمريكية - كان بإمكان بوران أداء الرحلة بأكملها في الوضع التلقائي بدون طيار ، والذهاب إلى الفضاء ، والعودة بأمان إلى الأرض والهبوط في المطار ، وهو ما تجلى بوضوح في رحلته الوحيدة في عام 1988 . تم تنفيذ هبوط المكوكات الأمريكية بالكامل بواسطة التحكم اليدوي بمحركات خاملة.

كانت سيارتنا أكثر قدرة على المناورة وأكثر تعقيدًا وذكاءً من سابقاتها الأمريكية ويمكنها تلقائيًا أداء مجموعة واسعة من الوظائف.

بالإضافة إلى ذلك ، طور بوران نظام إنقاذ طواقم الطوارئ في حالة الطوارئ. على ارتفاعات منخفضة ، تم تصميم منجنيق للطيارين الأولين لهذا الغرض ؛ في حالة الطوارئ على ارتفاع كافٍ ، يمكن للسفينة أن تنفصل عن مركبة الإطلاق وتقوم بهبوط اضطراري.

لأول مرة في علم الصواريخ مركبة فضائيةتم استخدام نظام تشخيص يغطي جميع أنظمة السفن أو توصيل مجموعات احتياطية من المعدات أو التبديل إلى وضع النسخ الاحتياطي في حالة حدوث أعطال محتملة.

تم تصميم الجهاز لـ 100 رحلة جوية في كل من الوضع المستقل والطيار.

الحاضر

لم تجد المركبة الفضائية المجنحة "بوران" استخدامًا سلميًا ، لأن البرنامج نفسه كان دفاعًا ولا يمكن دمجه في الاقتصاد السلمي ، خاصة بعد انهيار الاتحاد السوفيتي. ومع ذلك ، فقد كان اختراقًا تقنيًا كبيرًا ، حيث تم وضع العشرات من التقنيات الجديدة والمواد الجديدة في بوران ، ومن المؤسف أن هذه الإنجازات لم يتم تطبيقها وتطويرها بشكل أكبر.

أين هي بوراناس الشهيرة في الماضي ، والتي عمل عليها أفضل العقول ، وآلاف العمال ، والتي بُذلت فيها الكثير من الجهد ، وعلقت عليها آمال كثيرة؟

في المجموع ، كان هناك خمس نسخ من سفينة بوران المجنحة ، بما في ذلك المركبات غير المكتملة والتي بدأت.

1.01 "بوران" - نفذت الرحلة الفضائية غير المأهولة الوحيدة. تم تخزينه في بايكونور كوزمودروم في مبنى التجميع والاختبار. في وقت التدمير أثناء انهيار السقف في مايو 2002 ، كان ملكًا لكازاخستان.

1.02 - كانت السفينة مخصصة للرحلة الثانية في وضع الطيار الآلي والالتحام بـ محطة فضاء"العالمية". وهي مملوكة أيضًا من قبل كازاخستان وتم تثبيتها في متحف بايكونور كوزمودروم كمعرض.

2.01 - كانت جاهزية السفينة 30-50 ٪. كان يعمل في مصنع توشينو لبناء الآلات حتى عام 2004 ، ثم أمضى 7 سنوات على رصيف خزان خيمكي. وأخيرًا ، في عام 2011 تم نقله للترميم إلى مطار جوكوفسكي.

2.02 - 10-20٪ جاهزية. تم تفكيكها جزئيًا على مخزون مصنع توشينو.

2.03 - تم تدمير التراكم بالكامل.

وجهات النظر الممكنة

تم إغلاق مشروع Energia-Buran ، من بين أمور أخرى ، بسبب التسليم غير الضروري للبضائع الكبيرة في المدار ، وكذلك إعادتها. نظرًا لكون مكوك الفضاء المحلي "بوران" بُني للدفاع أكثر منه للأغراض السلمية ، فقد كان سابقًا لعصره بكثير في عصر "حرب النجوم".
من يدري ، ربما سيأتي وقته. عندما يصبح استكشاف الفضاء أكثر نشاطًا ، عندما يكون من الضروري نقل البضائع والركاب بشكل متكرر إلى المدار والعكس صحيح.

وعندما ينتهي المصممون من ذلك الجزء من البرنامج الذي يتعلق بالحفظ والعودة الآمنة نسبيًا إلى الأرض لمراحل مركبة الإطلاق ، أي يجعلون نظام الإطلاق في المدار أكثر ملاءمة ، مما يقلل التكلفة بشكل كبير ويجعله قابلاً لإعادة الاستخدام ليس فقط استخدام الباخرة بل ايضا بنظام "انيرجي بوران" بشكل عام.