ينتمي بحر لابتيف ، الذي تم عرض صورته ووصفه في المقالة ، إلى حوض المحيط المتجمد الشمالي. كانت الطبيعة القاسية لهذا البحر ، وكذلك القطب الشمالي بأكمله ، موضع اهتمام الباحثين لعدة قرون. ولكن اليوم فقط يمكن للعلماء تقديم إجابات موثوقة للأسئلة المتعلقة بخصائص المناخ والحيوان و النباتيةهذه الأرض الغامضة. على الرغم من أن مثل هذه المهام كانت تبدو منذ بعض الوقت غير قابلة للحل.

بحر لابتيف على الخريطة

في 1735-1742 ، بفضل الجهود والعمل الطويل للباحثين الروس ، تم رسم ساحل البحر الخريطة الجغرافية. على سبيل المثال ، كرس أبناء العم ديمتري وخاريتون ، الذين سمي على اسم بحر لابتيف ، سنوات عديدة من حياتهم لدراسة المنطقة. نظرًا لكونهم في خدمة البحرية الروسية ، فقد شاركوا في بحث علمي فخم ، نظمه بيتر الأول وأطلق عليه اسم الرحلة الشمالية الكبرى.

اليوم ، تم تعيين حدود البحر تمامًا ، لكن بداية هذا العمل الصعب والخطير تم وضعه في تلك السنوات البعيدة من قبل أشخاص غير أنانيين مثل الأخوين لابتيف - دميتري وخاريتون ، سيميون ديجنيف والعديد من مواطنينا.

من الغرب ، يغسل البحر الشواطئ الشرقية من Arctic Cape إلى ساحل البر الرئيسي لخليج Khatanga. في الشمال ، تمتد الحدود البحرية من Cape Arkticheskij إلى الشواطئ الشمالية لجزيرة Kotelny Island. في الجزء الشرقي من البحر تغسلها الشواطئ الغربية لجزر كوتيلني ومالي وبولشوي ، ثم تمر الخطوط وديمتري لابتيف.
من الجنوب ، تمتد حدود البحر على طول الشواطئ الشمالية لأوراسيا من Cape Svyatoy Nos إلى خليج Khatanga. كانت هذه الحدود البحرية هي التي استكشفها الأخوان لابتيف. يبلغ طول الحدود الساحلية 5254 كيلومترا. المسافة من الساحل الجنوبي الشرقي إلى الساحل الشمالي الغربي 1300 كيلومتر. هذا هو أكبر مؤشر يميز حجم البحر.

تاريخ استكشاف المنطقة

نظرًا للظروف الطبيعية القاسية لبحر لابتيف ، من السهل افتراض أن عملية استكشاف المنطقة المائية من قبل المسافرين لم تكن سهلة وآمنة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن العمل بدأ في القرن الثامن عشر - في وقت كان فيه تطور العديد من العلوم ، بما في ذلك الملاحة ، في مهده. لم يكن مستوى المعرفة الجغرافية أيضًا مرتفعًا جدًا.

قدم المسافرون الشجعان مساهمة لا تقدر بثمن في تنظيم العمل على دراسة الساحل الشمالي لأوراسيا بطولها وبحار حوض المحيط المتجمد الشمالي. كان العديد من الباحثين ضباطًا في البحرية الروسية.

بدأ الأخوان خاريتون وديمتري ، اللذان سمي على اسمهما بحر لابتيف ، الخدمة في البحرية عام 1718 ، حيث تم تجنيدهما كقائد بحري في سن مبكرة. بحلول عام 1721 ، تمت ترقية الشباب بالفعل إلى رتبة صيادلة. قدر القدر ذلك لبعض الوقت مسارات الحياةانفصل الاخوة. لكن ديمتري وخاريتون كانا دائمًا مخلصين للبحر ، الأسطول الروسي ، وقدموا أفضل سنوات حياتهم للخدمة.
في عام 1734 ، تم تقديم ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف إلى الرحلة الشمالية الكبرى كواحد من أفضل ضباط الأسطول الروسي. كانت سمعته عالية لدرجة أنه تولى منصب أحد مساعدي فيتوس بيرينغ ، الذي تم تعيينه رئيسًا لهذا الحدث الواسع النطاق.

أمر ديمتري لابتيف بأخذ مكان القبطان المتوفى لسفينة إيركوتسك. كانت هناك محاولة لاستكشاف مياه البحار التي تغسل البر الرئيسي من مصب نهر لينا باتجاه الشرق. تبين أن الرحلة الاستكشافية فاشلة للغاية ، حيث مات الفريق بأكمله تقريبًا من البرد والاسقربوط وأمراض أخرى.
في أغسطس 1736 ، وجد إيركوتسك تحت قيادة دميتري لابتيف ، بعد أن غادر دلتا نهر لينا ، نفسه مرة أخرى في عرض البحر. ولكن بعد أيام قليلة ، توقفت الرحلة وعادت السفينة منذ ذلك الحين جليد قويسد طريق البحارة. قرر القبطان ، مع مراعاة تجربة الرحلة الاستكشافية السابقة ، إنقاذ حياة الناس وقضاء الشتاء على الأرض.

كان مصير هؤلاء الملاحين المأساويين الذين اضطروا على متن السفينة "ياكوتسك" إلى التحرك من مصب نهر لينا باتجاه الغرب (للبحث مساحات بحرية). تطورت الظروف بطريقة اضطر ديمتري لابتيف شخصيًا للذهاب إلى سانت بطرسبرغ لتلقي تعليمات بشأن مزيد من الدراسة للمنطقة. كان لديه أيضًا خطة وكان مستعدًا لعرضها على القيادة ، على أمل التفاهم. كانت النتيجة الإيجابية للرحلة الاستكشافية تقلق الضابط الروسي أكثر من أي شيء آخر.

الاخوة لابتيف

لذلك ، ابتداء من عام ١٧٣٨ ، بدأ الاخوة مرة اخرى في خدمة قضية واحدة مشتركة. بناءً على توصية من ابن عمه لابتيف ، تم تعيين خاريتون بروكوفيفيتش قبطانًا للسفينة "ياكوتسك" بدلاً من برونشيشيف الذي توفي في الرحلة الاستكشافية.
في صيف عام 1739 ، بدأت رحلة استكشافية ، لم يكن هدفها فقط مسح المساحات الشمالية للبحر ، ولكن أيضًا جرد الأراضي الساحلية. لذلك ، تضمنت مفارز تليها الأرض.

مع وجود خطة عمل مطورة جيدًا ، كان فريقًا شجاعًا متخصصًا في البر والبحر ، تمكن ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف بحلول عام 1741 على متن سفينة "إيركوتسك" من التغلب على المسافة من مصب لينا إلى كوليما. بعد معالجة المعلومات الواردة بعناية ، عاد إلى سانت بطرسبرغ في خريف عام 1742.

كان من المفترض أن تستكشف خاريتون بروكوفيفيتش الساحل والبحر إلى الغرب من مصب نهر لينا. كان لا بد من مواجهة صعوبات كبيرة ومصاعب من قبل المفارز بقيادة لابتيف. ولم يتوقف المستكشف ورفاقه حتى عندما فقدوا السفينة التي دمرها الجليد. استمرت الحملة سيرًا على الأقدام. كانت نتيجته وصفًا للمناطق الممتدة من مصب نهر لينا إلى شبه جزيرة التيمير.

يمكن تسمية حياة أناس مثل الأخوين خاريتون بروكوفيفيتش وديمتري ياكوفليفيتش ، الذين سمي على اسم بحر لابتيف ، بحق عمل فذ. كل من يمس دراسة التاريخ يفهم هذا ، المثابرة والتصميم المذهلين والحب اللامحدود لروسيا ساعد هؤلاء الناس على التغلب على ما يبدو أنه لا يمكن التغلب عليه.

التركيب الجيولوجي لقاع البحر

عمق بحر لابتيف متباين للغاية. تم اكتشاف هذا الظرف منذ أكثر من 200 عام ، عندما جنحت سفن الحملات الأولى بشكل متكرر. وتجدر الإشارة إلى أن أكبر مؤشر للعمق 2980 مترًا وأصغره 15 مترًا والمتوسط ​​540 مترًا. يمكن تفسير ذلك من خلال الانحدار القاري للمنطقة التي يقع فيها البحر. بالنظر إلى مؤشر العمق ، يتم تقسيمه إلى أجزاء جنوبية وشمالية. في هذه الحالة ، تكون النقطة المرجعية هي الموازي ، حيث يقع خليج فيلكيتسكي.

حول طبيعة التربة السفلية لبحر لابتيف تأثير كبيرالتي تتدفق فيها الأنهار. يحملون عدد كبير منالرمل والطمي والصخور الرسوبية الأخرى. تراكمها 25 سم في السنة. بالإضافة إلى ذلك ، توجد الصخور والحصى الكبيرة والصغيرة في المنطقة الضحلة في قاع البحر.

تساهم الأنهار الجليدية الضخمة في Severnaya Zemlya في تكوين الجبال الجليدية. يحتوي العمود المائي لبحر لابتيف على كمية كبيرة من الجليد. ذوبانه وموجاته تدمر الساحل بنشاط. في بعض الأحيان ، نتيجة لمثل هذه العمليات ، تغرق الجزر الصغيرة بالمياه.

الظروف المناخية

هناك عدة عوامل تحدد المناخ القاسي في المنطقة.
بالنظر إلى بحر لابتيف على الخريطة ، يمكننا استخلاص الاستنتاجات التالية:

• تقع في خطوط العرض العليا في نصف الكرة الشمالي.
• لا يسع القرب من حوض القطب الشمالي المركزي إلا أن يؤثر على مناخ المنطقة ؛
• مسافة البحر من المحيط الأطلسي المحيط الهاديحرمانه من فرصة الحصول على تأثير ارتفاع درجة حرارة الماء.

في معظم الأوقات ، يسود طقس هادئ وغائم قليلاً فوق البحر. فقط الأعاصير التي تمر جنوب منطقة المياه هي التي تجلب تساقط ثلوج كثيفة مصحوبة برياح قوية.

في الجزء الجنوبي من بحر لابتيف ، يكون الجو باردًا لمدة تسعة أشهر ، وفي مناطقه الشمالية ، تُسجل درجات حرارة سلبية لمدة 11 شهرًا. أبرد شهر الشتاء هو يناير. متوسط ​​درجة حرارة الهواء الشهرية 26-28 درجة تحت الصفر. هناك حالات معروفة لخفض عمود الزئبق إلى -61 درجة مئوية.
الصيف البارد هنا بعيد كل البعد عن المألوف. بل على العكس من ذلك - تعتبر الزيادة الكبيرة في درجة الحرارة (على سبيل المثال ، ما يصل إلى 24-32 درجة) ظاهرة نادرة وغير عادية. يعتبر أغسطس أحر شهر الصيف. في هذا الوقت ، تسجل موازين الحرارة +7 ... + 9 درجات في الجنوب و +1 درجة مئوية في الجزء الشمالي من البحر. السمة المميزة الرئيسية لمناخ بحر لابتيف هي تبريد قوي وطويل الأمد مع نظام رياح هادئ نسبيًا.

الملوحة ودرجة حرارة الماء. التيارات والأنهار الجليدية

يتأثر توزيع ملوحة المياه في بحر لابتيف بشكل كبير بحقيقة ذلك أنهار رئيسيةالبر الرئيسى تحمل هنا كمية كبيرة مياه عذبة. في هذا الصدد ، ملوحة المناطق الجنوبية للبحر أقل بكثير من المناطق الشمالية. للسبب نفسه ، تزداد نسبة محتوى الملح في الشتاء ، وفي الموسم الدافئ ، يتم ملاحظة تحلية المياه. تجلب أنهار لينا وخاتانجا ويانا وأولينيوك في الصيف ما يصل إلى 90٪ من التدفق السنوي للمياه العذبة. في الوقت نفسه ، يحدث نشاط مكثف يؤثر أيضًا على مؤشر الملوحة. وتجدر الإشارة أيضًا إلى أن هذا المؤشر ليس هو نفسه في الطبقات السطحية والعميقة لعمود مياه البحر. الملوحة أقل على السطح.

يحدد عمق بحر لابتيف درجة حرارة الماء. يعتمد هذا المؤشر أيضًا على موقع المياه بالنسبة للجزء الساحلي وتأثير التيارات والوقت من العام. في أغلب الأحيان يساوي الصفر. في فترة الصيففي بعض المناطق الساحلية وفي المياه الضحلة ، تصل درجة الحرارة إلى 4-6 درجات مئوية. في الخلجان ، التي ، بالمناسبة ، الكثير ، تقترب من علامة 10 درجة مئوية ، وفي البحر المفتوح لا تتجاوز درجتين.

لم يتم دراسة نظام التيارات في بحر لابتيف جيدًا. ومع ذلك ، فمن المعروف أن الأنهار تلعب مرة أخرى دورًا كبيرًا في ذلك ، حيث تحمل كميات هائلة من المياه إلى البحر.
من بين التيارات الدائمة لبحر لابتيف ، يمكن للمرء تسمية نوفوسيبيرسك وشرق تيمير. وتجدر الإشارة إلى أن سرعة حركة الماء منخفضة ، وقوة التيارات ضعيفة وغير مستقرة.

في نهاية شهر سبتمبر ، تبدأ عملية تكوين الجليد في جميع أنحاء منطقة المياه ، مما يعقد الملاحة بشكل كبير. من أكتوبر إلى مايو ، تكون مياه بحر لابتيف متجمدة بالجليد. في الوقت نفسه ، يتشكل الجليد السريع على ما يقرب من 30٪ من مساحته ، والباقي مغطى بطوافات جليدية عائمة. في يونيو ويوليو ، تذوب. ومع ذلك ، بحلول شهر أغسطس فقط ، يتم تحرير مساحة كبيرة من سطح البحر من الأغلال الجليدية.

عالم الحيوان والنبات

تعتبر النباتات والحيوانات في بحر لابتيف نموذجًا مميزًا في القطب الشمالي. تمثل الطحالب العوالق النباتية. الأهداب البحرية ، مجدافيات الأرجل ، ومزدوجات الأرجل ، الروتيفير هم ممثلون نموذجيون للعوالق الحيوانية.

في أعماق البحر ، تنتشر أنواع الأسماك مثل السمك الأبيض السيبيري ، والأومول ، والنيلما ، وسمك الحفش. حيوانات الفظ ، الحيتان البيضاء ، الفقمة - ممثلون عن رتبة الثدييات. في الصحاري الجليدية يوجد سكان هائلون في القطب الشمالي - الدب القطبي.

جزر بحر لابتيف

يوجد على أراضي البحر حوالي عشرين جزيرة كبيرة وصغيرة. يشار إلى أن العلماء اكتشفوا بقايا ماموث عليها. لقد تم الحفاظ عليها جيدًا ، لذا فإن الاكتشافات ذات قيمة علمية كبيرة. السكان الحديثون للجزر هم الثعالب القطبية والدببة القطبية.
بالقرب من ساحل القارة ، توجد الجزر الصغيرة عادة في مجموعات. حولحول مناطق من الأرض مثل جزر كومسومولسكايا برافدا ، ثاديوس ، البتراء ، التصوير الجوي ، نهر الدانوب. هناك أيضا أكبر منها تقع منفردة. ومن بين هؤلاء Bolshoi Begichev و Sandy و Muostakh و Makar.

أنهار بحر لابتيف

كما ذكرنا سابقًا ، فإن أكبر الأنهار التي تصب في البحر لها تأثير كبير على العديد من العوامل. موقعهم في الاتجاه من الشرق إلى الغرب هو كما يلي: Yana ، Lena ، Olenyok ، Anabar ، Khatanga. كانت هذه الخزانات هي التي استخدمها باحثو المنطقة بنشاط - خاريتون وديمتري لابتيف ، وبعد ذلك تم تسمية بحر لابتيف.

تؤثر هذه الأنهار على مستوى محتوى الملح في مياه البحر. بفضل عمل الشرايين المائية المذكورة ، تم تشكيل تضاريس قاع البحر وخطوطه العريضة الساحل، تكوين الصخور الرسوبية والمعلقات.

آفاق التنمية في المنطقة

اليوم ، يتم تضمين بحر لابتيف في برنامج البحث ، الذي تم تنفيذه بشكل مشترك من قبل علماء من روسيا وألمانيا على مدار العشرين عامًا الماضية. يتذكر العلماء المعاصرون دائمًا أن هذا الحدث بدأ من قبل بيتر الأول ، والمسافرين الشجعان مثل فيتوس بيرنج وديمتري لابتيف وكاريتون والعديد من المستكشفين القطبيين الآخرين مدرجون إلى الأبد في تاريخ استكشاف القطب الشمالي.

الآن حصل برنامج دراسة بحر لابتيف والأراضي المجاورة له على مكانة دولية. يتم تضمين حوالي 15 منظمة علمية روسية و 12 منظمة ألمانية من مختلف المجالات في الأنشطة المذكورة. ومن المتوقع أن يكتمل العمل بحلول عام 2015. واليوم ، قام العلماء بالعديد من الاكتشافات المثيرة.

النتائج التي تم الحصول عليها أثناء دراسة المناطق قيد الدراسة فريدة من نوعها. بفضل المواد التي تم الحصول عليها خلال الرحلات البحرية والبرية ، يمكن للعلماء تعلم الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول العصور المناخية الماضية في القطب الشمالي ، وفهم ظروف تكوين المناخ الموجود في المنطقة اليوم.

يعتبر بحر لابتيف مخزنًا ضخمًا للثلج والمياه العذبة.
ستعمل البعثة ، التي نفذتها جهود الدولتين ، باستخدام أحدث التقنيات والأدوات والأساليب العلمية ، على توسيع فهم الناس للقطب الشمالي ، واستخدام البيانات العلمية التي تم الحصول عليها لأغراض عملية.

12/21/1763 (3.1). - توفي خاريتون بروكوفييفيتش لابتيف ، مستكشف القطب الشمالي والشمال الروسي ، قبطان الرتبة الأولى.

(1700–21.12.1763) - مستكشف قطبي ، مصمم خريطة تيمير ، الذي كتب صفحة مجيدة في تاريخ تطور الشمال الروسي. ولد عام 1700 في عائلة من النبلاء الصغار في قرية بيكاريفو ، مقاطعة فيليكولوكسكي (لاحقًا كجزء من مقاطعة بسكوف). تلقى تعليمه الأول في كنيسة الثالوث تحت إشراف الكهنة. في عام 1715 تابع دراسته في الأكاديمية البحرية في سانت بطرسبرغ وتخرج عام 1718.

بدأ خدمته في البحرية عام 1718 كضابط بحري. في ربيع عام 1726 تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري. في عام 1734 ، شارك في حرب الخلافة البولندية على الفرقاطة ميتافا التي أسرها الفرنسيون بالخداع. بعد عودته من الأسر وإعلان براءته ، عاد لابتيف إلى الأسطول. في عام 1737 تولى قيادة اليخت الديكروني وتمت ترقيته إلى رتبة ملازم. ومع ذلك ، فإن الهدوء في العاصمة لم يتوافق مع شخصيته ، وبعد أن سمع أنه يجري تجنيد الضباط رحلة استكشافية بعيدةإلى كامتشاتكا والقطب الشمالي ، تقدم بطلب الالتحاق.

في ديسمبر 1737 ، تم تعيينه رئيسًا لإحدى المفارز مع تعليمات لمسح ووصف ساحل القطب الشمالي غرب لينا حتى مصب نهر ينيسي. في ذلك الوقت ، لم يكن لديهم أي فكرة عن مدى صعوبة هذه المهمة وإلى أي مدى يتجه شمال القطب الشمالي من الكتلة الأرضية القارية للأرض (الآن).

في يوليو 1739 ، غادر لابتيف وشعبه ياكوتسك على متن قارب دوبل "ياكوتسك". بعد أن خرج إلى المحيط وكافح باستمرار مع الجليد ، إما الإبحار أو المجذاف ، أو الدفع بأعمدة بين الجليد ، وبعد شهر تقريبًا وصل إلى مصب نهر Olenyok. بعد أن وصف جزءًا من الفم ، ذهب إلى خليج خاتانغا ، حيث تم احتجازه على الجليد. في 21 أغسطس فقط اقترب من رأس سانت ثاديوس عند خط عرض 76 درجة 47 شمالًا ، حيث التقى هنا جليد صلبوعاد إلى خليج خاتنجا ، حيث كان عليه أن يقضي الشتاء في الحي مع العديد من عائلات إيفنك. باستخدام خبرتهم ، لحماية الفريق من الإسقربوط ، قام لابتيف بتضمين ستروجانينا (الأسماك الطازجة المجمدة) في نظامه الغذائي اليومي. خلال فصل الشتاء ، قام بجمع معلومات من السكان المحليين حول الساحل الشمالي ، مع مراعاة خططه.

في العام التالي ، بحلول شهر أغسطس ، وصلنا مرة أخرى إلى مخرج المحيط. على خط عرض 75 درجة 30 "كانت السفينة مغطاة بالجليد ، وتم نقلها عبر البحر ، وكل دقيقة مهددة بالسحق. وبعد يومين تقرر مغادرة السفينة التي تسربت ، وبعد يوم واحد تم سحقها وغرقها مع الجزء الرئيسي من الشحنة. بعد أن قاموا بسحب جزء من الإمدادات الحيوية إلى الشاطئ على طول الجليد ، بعد حملة شاقة عادوا إلى الأحياء الشتوية القديمة في 15 أكتوبر. وهكذا ، سنتان من الجهود للتجول في الطرف الشمالي من أوراسيا من خلال فشل البحر (هذا غير ممكن حتى كل عام حتى في عصرنا). السفن الكبيرة). قرر لابتيف أن يصف الشواطئ عن طريق البر ، متحركًا على الكلاب ، التي بدأها في ربيع عام 1741 مع بداية ضوء النهار. اليوم القطبي (عندما لا تغرب الشمس تحت الأفق ، واصفة الدوائر في السماء) يستمر حوالي أربعة أشهر في تيمير ، وأصبح العمى الثلجي عقبة غير متوقعة للباحثين.

بعد إرسال الأشخاص الفائضين على الغزلان إلى Dudinka ، غادر Laptev المساح نيكيفور Chekin وأربعة جنود ونجار واحد وضابط صف لمسح ساحل Taimyr. قسم لابتيف الباقي إلى ثلاث مجموعات. أرسل تشيليوسكين أولاً إلى الغرب لمسح نهر بياسينا والضفة الغربية من مصب نهر بياسينا إلى نهر تيمير. تم إرسال Chekin ليصف الساحل الشرقي ، وهو يتحرك إلى الشمال الغربي (أي أنه كان عليه أن يكتشف الرأس الشمالي) ، ولكن بسبب العمى الثلجي ، وصف 600 كيلومتر فقط واضطر للعودة إلى الكوخ الشتوي. ذهب لابتيف نفسه في أبريل ومايو 1741 من الكوخ الشتوي إلى بحيرة تيمير ووصل إلى المحيط على طول نهر تايمير السفلي. بعد ذلك ، غير المسار الأصلي ، انتقل إلى الشمال الشرقي على طول الساحل إلى الاجتماع المقترح مع Chekin. ومع ذلك ، يعاني لابتيف أيضًا من العمى الثلجي ، ولم يتمكن من الوصول إلا إلى 76 ° 42'N ، وترك علامة لـ Chekin هناك ، وعاد إلى خليج Taimyr. تم سرقة المستودع الذي يحتوي على طعام للبعثة تم إعداده مسبقًا وأكله الدببة القطبية والثعالب القطبية. بعد أن تعافى بالكاد من مرض في العين وأمل في العثور على طعام في تشيليوسكين ، ذهب لابتيف غربًا ، وفحص العديد من الجزر (من أرخبيل نوردنسكيولد) ، واتجه جنوبًا وفي 1 يونيو في كيب ليمان (في خليج ميدندورف) التقى مع تشيليوسكين. ومع ذلك ، تبين أيضًا أن طعام سيميون إيفانوفيتش كان قصيرًا ، وكانت كلابه هزيلة للغاية ، وكان عليه البحث عن الدب القطبي. علاوة على ذلك ، في حملة مشتركة ، حددوا ورسموا خرائط لعدد من الخلجان والرؤوس والجزر الساحلية في بحر كارا. تمت تسمية هذا الجزء بأكمله من المحيط المتجمد الشمالي لاحقًا بساحل خاريتون لابتيف (وسميت الرأس الشمالي الشهير ، الذي تم اكتشافه بعد عام ، على اسم تشيليوسكين).

في 9 يونيو 1841 ، عاد كلاهما إلى مصب Pyasina ، حيث انفصلا مرة أخرى: صعد Laptev النهر في قارب إلى بحيرة Pyasino ، ومن هناك ذهب الغزلان إلى Yenisei ، ووصل Chelyuskin على الغزلان على طول الساحل أيضًا مصب الينيسي وهناك اصطدم بلابتيف ، وبالقرب من مصب نهر Dudinka التقى بهم Chekin. في أغسطس ، انتقل الجميع إلى Yenisei وأقاموا فصل الشتاء في Turukhansk من أجل بناء القوة والاستعداد لوصف الجزء الشمالي الذي يتعذر الوصول إليه من شبه جزيرة Taimyr. قررنا أن نبدأ في الظروف ليلة قطبية. تم إرسال S.I. إلى هناك في ديسمبر 1741. تشيليوسكين مع الجنود الثلاثة المرافقين له والبضائع على خمسة زلاجات كلاب. في 7 مايو 1742 ، وصل تشيليوسكين إلى هذا الرأس ثم قام بجرد من كيب سانت ثاديوس إلى نهر تيمير ، حيث ذهب لابتيف لمقابلته. بعد ذلك ، عادوا إلى Turukhansk ، وذهب Laptev إلى سانت بطرسبرغ بتقارير وتقارير تحتوي على معلومات قيمة حول ساحل القطب الشمالي الذي لم يكتشف سابقًا والذي يبلغ طوله أكثر من ألفي كيلومتر وحول شبه جزيرة Taimyr بحيراتها وأنهارها.

بعد ذلك ، واصل لابتيف الخدمة على متن سفن أسطول البلطيق. من عام 1746 تولى قيادة السفينة "إنجرمانلاند". في عام 1754 تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من المرتبة الثالثة عام 1757 - من المرتبة الثانية. في الدورة ، ذهب قائد السفينة "Uriil" إلى Danzig و Karlskrona ، وفي عام 1758 تمت ترقيته إلى رتبة قبطان من المرتبة الأولى. في عام 1762 ، تم تعيينه أوبر ستير كريغز مفوضًا ، كان مسؤولاً عن تزويد القوات المسلحة بكل ما هو ضروري. في هذا المنصب ، عمل لابتيف حتى وفاته في قريته بيكاريفو في 21 ديسمبر 1763.

تكريما لخاريتون لابتيف ، تم تسمية الساحل الجنوبي الغربي لشبه جزيرة تايمير بساحل خاريتون لابتيف. تم تسمية رأسي جزيرة ماخوتكين باسم كيب لابتيف وكيب خاريتون. في عام 1913 ، وافقت الجمعية الجغرافية الروسية على اسم بحر لابتيف تكريما لخاريتون لابتيف وابن عمه دميتري ياكوفليفيتش لابتيف (شارك أيضًا في الرحلة الشمالية الكبرى ، واصفًا الساحل الشرقي لنهر لينا حتى مصب نهر كوليما. ).

ظل خاريتون بروكوفييفيتش لابتيف ملاحًا ، ولكن معظمه الاكتشافات الجغرافيةلم يصنعه في البحر. إذا قمت بتتبع مسار التجوال القطبي للمستكشف الأسطوري على الخريطة ، فيمكنك بسهولة التأكد من أنه صنع المسار الرئيسي عن طريق البر.

ولدت خاريتون في عام 1700 في قرية بيكاريفو الصغيرة ، التي تقع في مقاطعة فيليكي سلوتسك ، الواقعة الآن على أراضي منطقة بسكوف. تلقى الملاح المستقبلي تعليمه الأول في كنيسة الثالوث تحت إشراف الكهنة. وفي عام 1715 ، واصل لابتيف دراسته في الأكاديمية البحرية في سانت بطرسبرغ وتخرج عام 1718. وفي نفس العام دخل الأسطول برتبة ضابط بحري. في السنوات التالية ، قضى الشاب في دراسة المركب البحري. من المعروف أن خاريتون بروكوفيفيتش لم تتجنب أي عمل صعب أو شاق. كان الناس مثله يُطلق عليهم دائمًا اسم أحصنة العمل في الخدمة. في ربيع عام 1726 ، تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري ، وفي عام 1734 ، على فرقاطة ميتاو ، شارك لابتيف في الأعمال العدائية ضد شركاء القطب البولندي المتمرد ، ملك الكومنولث - ليشينسكي.

أثناء عمليات الأسطول الروسي بالقرب من دانزيج ، تم إرسال سفينتهم للاستطلاع ، حيث تم الاستيلاء على السفينة عن طريق الاحتيال من قبل الفرنسيين ، الذين تحدثوا قبل يومين فقط مما حدث من جانب أمير ليتوانيا. بعد عودته من الأسر ، تم الحكم على لابتيف مع بقية ضباط الفرقاطة عقوبة الاعدام. ومع ذلك ، بعد إجراءات مطولة وتحقيقات إضافية ، تمت تبرئة طاقم ميتاو تمامًا ، وعاد قائد السفينة خاريتون لابتيف ، الذي ثبتت براءته مع بقية الضباط ، إلى الأسطول.

في صيف عام 1736 ، شارك لابتيف ، وهو بحار متمرس بالفعل ، في حملة أسطول البلطيق ، وبعد ذلك تم إرساله إلى نهر الدون ، حيث عُهد إليه بإيجاد مكان مناسب لبناء السفن. في عام 1737 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم بعد أن استلم قيادة يخت ديكرون. ومع ذلك ، عندما سمع أن هناك تجنيدًا لضباط يرغبون في المشاركة في البعثة الشمالية ، تقدم بطلب للانضمام. على ما يبدو ، فإن الخدمة الهادئة في المحكمة جذبت خاريتون أقل من الحرمان الكامل من مصير المستكشف القطبي. في النهاية ، في العشرين من ديسمبر 1737 ، تم تعيينه قائدًا لفصيلة الحملة الشمالية الكبرى القادمة. لقد أظهر الوقت صحة الاختيار لمثل هذا المنصب المسؤول لهذا الضابط البحري الأكثر تعليما وخبرة ، والذي يمتلك قوة إرادة وطاقة وشجاعة بارزة.

يجب أن نضيف هنا أن الأميرالية الروسية لم تعترف في البداية بنتائج حملة فيتوس بيرينغ. بعد دراسة تقاريره جنبًا إلى جنب مع المواد المرفقة ، في 20 ديسمبر 1737 ، اعتبرها أعضاء مجلس الإدارة غير مكتملة ، وقرروا ، على عكس رأي بيرينغ نفسه ، إرسال بعثتين "للتحقق" مع تعليمات لاستكشاف ووصف الساحل في المنطقة الواقعة بين مصب نهري لينا وينيسي.

تم تحديد مواعيد نهائية لكل من المفصولين لإنجاز جميع الأعمال ، ووجهوا تعليمات "لمحاولة الاجتهاد الشديد والغيرة حتى يتم الانتهاء من العمل بكل طريقة ممكنة". في فبراير 1738 ، وصل ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف ، رحالة قطبي شهير وابن عم خاريتون بروكوفييفيتش ، إلى العاصمة الشمالية. أحضر معه المجلات والتقارير والخرائط التي جمعها خلال رحلته السابقة كرئيس لبعثة لدراسة الساحل البحري شرق لينا. كان هو الذي تحدث عن تراكمات الجليد بالقرب من مصب نهر لينا ، والتي تعيق بشدة تقدم السفن ، واقترح أيضًا فكرة رسم خرائط للساحل عن طريق التحرك براً. هنا ، تلقى ديمتري ياكوفليفيتش أمرًا بمواصلة جرد الساحل شرق لينا حتى مصب كوليما ، ومن هناك ، في طريق العودة ، أخذ سفينة ، حاول الالتفاف حول كيب ديجنيف.

غادر الأخوان سانت بطرسبرغ معًا ، وفي قازان قبلوا تزوير السفن ، وفي إيركوتسك - أموال وأحكام وهدايا لسكان سيبيريا. أقنعت خاريتون لابتيف بعيدة النظر مكتب إيركوتسك بإعداد الكلاب والغزلان لهم على الساحل تحسباً لذلك. بالإضافة إلى ذلك ، تم إرسال الناس إلى أفواه تيمير وخاتنجا وأنابار لبدء حصاد الأسماك وبناء المساكن في حال قضت الرحلة الشتاء في تلك الأماكن.

في نهاية مايو 1739 ، تجمع أعضاء البعثة في ياكوتسك ، وفي 5 يونيو ، قاد خاريتون لابتيف السفينة الصغيرة ياكوتسك أسفل نهر لينا. بعد شهر ، وصل المسافرون إلى مصب نهر أولينيوك ، حيث دخلوا "الجليد العظيم". علاوة على ذلك ، ذهب قارب دوبل إما تحت المجاديف ، أو تحت الأشرعة ، إما دفع طوافات الجليد بأعمدة ، أو ثقب الطريق بالمعاول. في 28 يوليو ، وصل فريق لابتيف المدخل الشرقيفي المضيق بين جزيرة Begichev والبر الرئيسي. احتل الجليد الساكن المضيق بأكمله.

لتجاوز الجزيرة والدخول إلى خليج خاتانجا ، اتجه ياكوتسك شمالًا. بعد اختراق الجليد ، أحضر لابتيف السفينة إلى خليج خاتانجا في 6 أغسطس ، وفي 17 أغسطس ، بعد أن مرت جزر بيتر ، اتجهت السفينة غربًا على طول الساحل. في 21 أغسطس ، في كيب ثاديوس ، تم إغلاق طريق ياكوتسك مرة أخرى بسبب الجليد الساكن. لم يكن من الممكن تحديد حدودها بسبب الضباب الكثيف ، وإلى جانب ذلك بدأ الصقيع. كان من الضروري اختيار مكان لفصل الشتاء ، لكن مسح الساحل أدى إلى نتائج مخيبة للآمال: لم يكن هناك زعنفة لبناء المساكن. بعد التشاور ، قرر الباحثون العودة إلى خليج خاتنجا. بحلول اليوم السابع والعشرين ، شق "ياكوتسك" طريقه بصعوبة بالغة إلى المكان الذي كان يقف فيه في بداية الشهر. من هنا ، ذهب لابتيف جنوبًا ، ودخل خاتانجا ، ووصل إلى مصب نهر الضال ، حيث تعيش العديد من عائلات إيفينك. بجانبهم ، بقيت المفرزة في الشتاء.

لحماية الفريق من الإسقربوط ، قام خاريتون لابتيف بتضمين الأسماك الطازجة المجمدة في نظامه الغذائي اليومي. إلى حد كبير بسبب هذا ، خلال فصل الشتاء الأول بأكمله ، لم يصاب أحد من المسافرين بهذا المرض الرهيب. خلال فصل الشتاء ، قام لابتيف بنفسه بجمع معلومات حول المنطقة الشمالية ، والاستماع إلى قصص السكان المحليين.

في 15 يونيو ، فتحت Khatanga ، ولكن بسبب كتل الجليد المتراكمة في الخليج ، تمكن قارب dubel من الخروج من النهر فقط في 13 يوليو. لمدة شهر كامل ، تغلب ياكوتسك على الجليد في الخليج. بمجرد وصولها إلى البحر ، تحركت السفينة بالفعل خلال الأيام الأولى بعيدًا نسبيًا إلى الشمال. ومع ذلك ، في 13 أغسطس ، عند خط العرض الشمالي 75 درجة 26 "تقريبًا ، اقترب قارب دوبل من حدود الجليد غير المنكسر ، والتي امتدت إلى الشمال الشرقي من الساحل. اتجه ياكوتسك على طول الحافة ، لكن الرياح تغيرت ، وبدأت في التجاوز الجليد ، وسرعان ما انحشرت السفينة. اشتدت الرياح "، ضغط الجليد على السفينة أكثر فأكثر ، وبدأ التدفق. قام الفريق بحماية الجانبين بسجلات من ضغط الجليد ، وأنقذ الماء ، لكن هذا لم ينقذ السفينة. سرعان ما كسر الجليد الجذع ، وبالفعل في 14 أغسطس ، أمر لابتيف بتفريغ حمولة ثقيلة: مراسي ، مدافع ، مؤن. عندما أصبح من الواضح أخيرًا أن موقع زورق دوبل ميؤوس منه ، غادر الناس أيضًا سفينة.

بعد يوم واحد ، بعد تكوين جليد قوي بدرجة كافية ، قاد خاريتون لابتيف البحارة إلى الشاطئ. بعد أن تدفأت الحرائق ، شرع المسافرون المتعبون في بناء مخبأ ونقل البضائع المتبقية بالقرب من ياكوتسك. في 31 أغسطس ، بدأ الجليد في التحرك ، مما أدى إلى تدمير القارب المزدوج. سويًا معها ، اختفى أيضًا جزء الشحنة التي بقيت على الجليد. لم تتمكن الانفصال من الذهاب على الفور إلى المناطق المأهولة بالسكان في الجنوب بسبب الانجراف الجليدي على الأنهار. انتظر المسافرون حتى 21 سبتمبر ، وبعد ذلك انطلقوا في رحلة شاقة. في 15 أكتوبر ، وصل لابتيف ومفرزته إلى مكان الشتاء الثاني بالقرب من نهر الضال.

أقنعت نتائج رحلات فاسيلي برونشيشيف في عام 1736 وتجربته الحزينة الخاصة خاريتون بروكوفيفيتش باستحالة الإبحار على طول الساحل بين أفواه تيمير وبياسينا. بالإضافة إلى ذلك ، دمر الجليد سفينته الوحيدة ، ياكوتسك. ومع ذلك ، فإن المسافر الشجاع لم يفكر حتى في الشكوى من الظروف الصعبة أو العودة إلى سانت بطرسبرغ مع طلبات لتنظيم رحلة استكشافية جديدة. في نوفمبر 1740 ، اتخذت خاريتون لابتيف قرارًا غير قياسي - لتنفيذ عمل رسم الخرائط المخطط له "بالطريقة الجافة" على الكلاب. بدأ في القيام بذلك في أوائل ربيع عام 1741.

خريطة تيمير التي أنشأتها خاريتون لابتيف بناءً على نتائج رحلته الاستكشافية

نظرًا لأن هناك حاجة إلى عدد أقل بكثير من الأشخاص لإجراء جرد للساحل من الأرض مقارنة بالذين يعيشون في المخيم ، لم تترك خاريتون لابتيف سوى المساح نيكيفور تشيكين ، سيميون تشيليوسكين ، وأربعة جنود ونجار واحد وضابط صف. ذهب الأعضاء الباقون من المفرزة في مجموعتين (15 فبراير و 10 أبريل) على حيوان الرنة إلى Dudinka ، الواقعة على نهر Yenisei.

انطلقت المجموعة الأولى ، بما في ذلك تشيليوسكين وجنديان ، غربًا على ثلاث زلاجات كلاب في 17 مارس 1741. كان هدفهم إجراء جرد للساحل من مصب Pyasina إلى Taimyr. في 15 أبريل / نيسان ، غادرت المجموعة الثانية ، المكونة من تشكين وجندي وأحد سكان ياقوت ، الكوخ الشتوي ، الذين انطلقوا في مهمة لاستكشاف الساحل الشرقي لتيمير. انطلق خاريتون بروكوفيفيتش نفسه في 24 أبريل / نيسان ، على أربعة زلاجات كلاب ويرافقه جندي. بعد ستة أيام وصل إلى بحيرة التيمير وعبرها وتوجه إلى منبع التيمير. انتقل لابتيف إلى الشمال على طول واديه ، في 6 مايو ، وجد نفسه عند مصب هذا النهر وتأكد من أن موقعه كان إلى الغرب من خليج ثاديوس. في هذا الصدد ، قرر تغيير خطته الأصلية. أدرك خاريتون لابتيف أنه سيتعين على نيكيفور تشيكين إكمال جرد الساحل لمساحة أكبر بكثير مما كان متوقعًا ، فقد تقدم لمقابلة مساحه. كان طريقه يكمن في الشرق ، وليس إلى الغرب ، كما خطط سابقًا.

في 13 مايو ، وصل لابتيف إلى خط عرض 76 درجة 42 "واضطر إلى التأخير بسبب بداية عاصفة ثلجية قوية. بالإضافة إلى ذلك ، بدأ يشعر بألم في عينيه ، ما يسمى بالعمى الثلجي. زيادة المرض. بعد تحسن الطقس ، قرر لابتيف ترك علامة Chekin ، والعودة إلى فم Taimyr والعثور على معسكر معدة مسبقًا مع طعام للبعثة. في 17 مايو ، كان في مكانه ، ولكن لم يتم إحضار طعام في. تم أخذ الأسماك المحضرة بعيدًا وأكلها من قبل الدببة القطبية والثعالب القطبية ، وكان من الضروري ترك الإمدادات الغذائية إلى Chekin لإطعام الكلاب. لذلك ، ذهب غربًا لمقابلة Semyon Chelyuskin ، على أمل الحصول على "المساعدة" منه. . انطلق في 19 مايو ، بمجرد أن هدأ الألم في عينيه. تحرك غربًا ، في 24 مايو ، اقترب لابتيف من رأس غير معروف ، ومنه اتجه الساحل جنوباً. بعد أن حدد خط العرض - 76 درجة 39 "- ووضع علامة ملحوظة على الحرملة ، استمر المسافر.

التقى تشيليوسكين في 1 يونيو عند نقطة نهاية طريقه - بالقرب من علامة ستيرليجوف ، التي تم تعيينها في عام 1740 في كيب ليمان. لسوء الحظ ، تبين أيضًا أن طعام Semyon Ivanovich كان قصيرًا ، وكانت كلاب Chelyuskin منهكة للغاية. تم إنقاذ المسافرين فقط من خلال مطاردة ناجحة للدببة القطبية. كان الربيع المحلي يقترب ، وخوفًا من التعثر على الشواطئ المهجورة لفترة طويلة ، انتقل البحارة إلى الكوخ الشتوي عند مصب نهر بياسينا. على طول الطريق ، اكتشفوا معًا ورسموا خرائط لعدد من الجزر والخلجان والرؤوس الساحلية.

بحلول 9 يونيو ، وصلوا إلى مصب نهر البياسينا وتوقفوا عند بدء الفيضانات. بعد شهر ، تمكن المسافرون من ركوب قارب عبر النهر إلى بحيرة تسمى بياسينو. كان الطريق صعبًا للغاية ، ولكن لحسن الحظ ، التقى لابتيف هنا بالبدو الرحل وركب الرنة إلى جولشيخا ، ومن هناك على متن سفينة عابرة على طول نهر ينيسي إلى دودينكا.

بالقرب من مصب نهر Dudinka ، كان Chekin ينتظر المسافرين بالفعل. اتضح أنه تمكن من الوصول فقط إلى جزر بيتر (حتى خط عرض 76 درجة 35 ") ، واصفًا ستمائة كيلومتر من الساحل. بعد ذلك ، أصيبت عيناه بالمرض الأبدي لجميع مستكشفي القطب الشمالي الصحارى - عمى ثلجي. لم يستطع الذهاب أبعد من ذلك واضطر للعودة إلى كوخ الشتاء.

عندما حلل لابتيف نتائج عمل المجموعات الثلاث ، اتضح أن مهمتهم لم تكتمل بالكامل. بقي جزء من الساحل ، الواقع بين كيب ثاديوس ، الواقع في الشرق ، والمكان في الغرب ، الذي وصل خاريتون بروكوفيفيتش نفسه ، غير معروف. تقرر تأجيل وصف هذا الموقع حتى الشتاء القادم. في 29 سبتمبر ، وصل المسافرون إلى توروخانسك ، حيث استعدوا للحملة الحاسمة.

في 4 ديسمبر 1741 ، كان تشيليوسكين أول من غادر توروخانسك ، مع ثلاثة جنود برفقته وخمسة فرق كلاب. في 8 فبراير 1742 ، تبعته خاريتون لابتيف في خمسة فرق. في نهاية شهر مايو ، وصل إلى مصب نهر Taimyr ، حيث التقى مع Semyon Ivanovich ، الذي أجرى جردًا من كيب ثاديوس إلى تيمير ، بما في ذلك شمال شرق كيب - الجزء الشمالي من شبه جزيرة تيمير ، والذي سمي فيما بعد كيب تشيليوسكين . من مصب نهر Taimyr ، عادوا معًا إلى Turukhansk ، حيث ذهبت المجموعة بأكملها إلى Yeniseisk ، ورسموا خرائط ضفاف Yenisei على طول الطريق. بحلول 27 أغسطس 1742 ، كان المسافرون في وجهتهم ، وقد اكتملت المهمة الموكلة إليهم بنجاح.

تمكنت الحملات الاستكشافية التي قادها خاريتون لابتيف ، نتيجة لأصعب التجارب والجهود المذهلة ، من رسم أكثر من ألفي كيلومتر من الأرض على خرائط روسيا. بالإضافة إلى ذلك ، كان قادرًا على استكشاف شبه جزيرة Taimyr "المغلقة" سابقًا ، وإثبات أيضًا أن نهر Taimyr يصب في بحر كارا في مكان مختلف تمامًا عما كان يُفترض سابقًا. بالطبع ، لا يمكن اعتبار البيانات التي جمعتها خاريتون لابتيف وشعبه صحيحة تمامًا. هو نفسه فهم هذا جيدًا. في الواقع ، في ذلك الوقت ، كان الباحثون مسلحين بأدوات غير كاملة إلى حد ما أعطت نتائج تقريبية للغاية. في تلك الأيام ، حتى الكرونومتر ، أبسط جهاز لتحديد خط الطول ، لم يكن قد اخترع بعد. بالإضافة إلى ذلك ، يجب ألا ننسى أن مفرزة لابتيف عملت في الشتاء. جعل الغطاء الثلجي الكثيف من الصعب تحديد معالم الساحل بدقة. ومع ذلك ، فإن هذا لا ينتقص بأي حال من مزايا خاريتون بروكوفيفيتش ، مستكشف أحد أكثر الأماكن قسوة في المحيط المتجمد الشمالي.

في 13 سبتمبر 1743 ، قدم خاريتون لابتيف تقريرًا إلى الأميرالية يصف نتائج عمل فرقته. بالإضافة إلى ذلك ، تضمن التقرير ملاحظات شخصية للملاح ، والتي ، كما اتضح ، كانت ذات قيمة علمية كبيرة. وأوضح لابتيف نفسه أنه كتبها على أنها "أخبار" إلى ذريته ودخل فيها فقط ما اعتبره "غير لائق لوضع علامة في مجلة" على أنه لا يتعلق بالنشاط الرئيسي للمفرزة. قدمت الأوراق وصفًا مفصلاً للأنهار والبحيرات وشواطئها في شكل موجز ، وتم تنظيم المعلومات الإثنوغرافية حول الشعوب التي تعيش في شبه جزيرة تايمير. تم تأكيد ملاحظات المسافر بالكامل في وقت لاحق. حظيت ملاحظات خاريتون بروكوفيفيتش بتقدير كبير من قبل العلماء في روسيا والعديد من البلدان الأخرى.

بعد رحلته العظيمة إلى الشمال ، واصل لابتيف الخدمة في أسطول البلطيق. في عام 1746 تولى قيادة البارجة إنجرمانلاند المكونة من 66 بندقية. في وقت لاحق ، كقبطان لسفينة Uriel ، ذهب إلى Karlskron و Danzig. في ربيع عام 1757 ، تم تعيين Laptev في شركة Navigator للقيام بذلك تدريب خاصملاحي المستقبل. شغل لابتيف مناصب عسكرية حتى عام 1762 ، حيث كان يقود السفن في أشهر الصيف. بحلول هذا الوقت ، كان بالفعل في رتبة نقيب من الرتبة الأولى.

في 10 أبريل 1762 ، تم تعيين خاريتون بروكوفيفيتش المسن أوبر ستير كريغ مفوض الأسطول. من ناحية ، كان موقع الأرض "المكون من أربعة طوابق" هذا مربحًا للغاية وكان يعتبر مرتفعًا للغاية ، لكنه من ناحية أخرى كان مملًا ومملًا بشكل لا يطاق. في الجيش الروسي ، كان "المفوضون" مسؤولين عن الأموال ، وتزويد القوات ، والمعدات ، والزي الرسمي ، ومعدات المعسكرات والقوافل ، والمعدات اليدوية وأكثر من ذلك بكثير. في هذا المنصب ، عمل لابتيف حتى وفاته. توفي الملاح الأسطوري في قريته بيكاريفو في 21 ديسمبر 1763.

لم ينس الوطن الأم أسماء المشاركين الشجعان في الرحلة الشمالية الكبرى. ظلت أسماء قادة الحملة ، التي وصفت الساحل بين أفواه ينيسي ولينا ، على خريطة الكرة الأرضية ، مذكّرةً الأجيال القادمة بإنجاز مواطنيهم. أُطلق اسم خاريتون لابتيف على جزء من الساحل يقع بين أفواه نهري بياسينا وتايمير. يُطلق على الرأسين الشماليين الشرقيين لجزيرة Pilot Makhotkin ، الواقعة بالقرب من جزيرة Taimyr ، اسم Cape Laptev و Cape Khariton ، على التوالي. وعلى الشواطئ الشرقية لشبه جزيرة تيمير ، تبرز رأس خاريتون لابتيف في البحر. تكريما لأبناء عموم Laptev ، تم تسمية خاريتون وديمتري ، أحد أقسى بحار المحيط المتجمد الشمالي ، بحر لابتيف. ما هي أفضل جائزة بعد وفاته لمسافر قطبي روسي؟

ظهر اسم "Laptev Sea" رسميًا على خريطة المحيط المتجمد الشمالي فقط في الوقت السوفياتي، على الرغم من حقيقة أن هذه الأماكن قد اكتشفها الأخوان لابتيف في النصف الأول من القرن الثامن عشر. في السابق ، كان يطلق على هذا البحر اسمًا مختلفًا - كل من التتار ولينا ، حتى سيبيريا والقطب الشمالي. في عام 1883 ، أطلق المستكشف القطبي الشهير فريدجوف نانسن من النرويج على البحر اسم نوردنسكيولد. ومع ذلك ، وافقت الجمعية الجغرافية الروسية في عام 1913 على اسمها الحالي ، والذي تم تحديده رسميًا بقرار من اللجنة التنفيذية المركزية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في صيف عام 1935.

مقتبس من www.polarpost.ru/Library/Notes_Laptev/03.html و www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm

كنترول يدخل

لاحظت osh الصورة bku قم بتمييز النص وانقرالسيطرة + أدخل

خاريتون بروكوفييفيتش لابتيف (1700-12 / 21/1763) ، ملاح روسي ومستكشف القطب الشمالي ، ابن عم ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف.

تم تعيين خاريتون بروكوفيفيتش لابتيف في ديسمبر 1737 رئيسًا لمفرزة البعثة الشمالية الكبرى مع تعليمات لاستكشاف ووصف ساحل القطب الشمالي إلى الغرب من ليناعلى فم الينيسي. في عام 1743 عاد إلى سانت بطرسبرغ ، بعد أن أكمل المهمة بنجاح ، واستمر في الخدمة على متن سفن أسطول البلطيق (منذ عام 1762 - ober-shter-kriegs-commissar). تحتوي تقارير وتقارير لابتيف في 1739-1743 على معلومات قيمة حول تقدم عمل المفرزة الشمالية للبعثة الشمالية الكبرى ، حول الهيدروغرافيا لساحل شبه جزيرة تايمير.

Laptev Khariton Prokofievich (؟ -1763) - قبطان من الرتبة الأولى ، عضو في البعثة الشمالية الكبرى ، رئيس stern-kriegscommissar (منذ 1762).

في عام 1734 ، بصفته ضابطًا بحريًا ، أبحر في بحر البلطيق على فرقاطة ميتاو ، التي استولت عليها سرب فرنسي. بعد تبادل الأسرى ، حكم على قائد الفرقاطة وجميع ضباط الفرقاطة ، بمن فيهم لابتيف ، بالإعدام لتسليمهم السفينة دون قتال للعدو. عندما تبين أن المحكوم عليهم غير مذنبين ، أعيدوا جميعًا إلى رتبهم السابقة.

في عام 1737 تم تعيينه في البعثة الشمالية الكبرى لمسح ساحل سيبيريا من النهر. لينا إلى النهر. ينيسي. شارك في الرحلة الاستكشافية بالمياه حتى عام 1740 ، عندما كان الزورق المائل "ياكوتسك" مغطى بالجليد. ثم أكمل الرحلة براً. بحلول عام 1742 ، أكمل جرد الساحل القاري للبحر بأكمله ، والذي كان يسمى في العهد السوفيتي بحر لابتيف.

المواد المستخدمة في الكتاب: أ. غريغورييف ، ف. غازوميانوف. تاريخ احتياطيات الدولة في روسيا (من القرن التاسع حتى عام 1917). 2003.

لابتف خاريتون بروكوفيفيتش (1700-1763/64) ، الملاح الروسي، كابتن من الرتبة الأولى (1753) ، أحد مكتشفي القطب الشمالي ، عضو في البعثة الشمالية الكبرى. في منصب رئيس مفرزة لينا كاتانغا ، مع المساح نيكيفور تشيكين والملاح إس آي تشيليوسكين في 1733-1742. إجراء أول مسح فعال لأكثر من 3.5 ألف كيلومتر من ساحل شمال آسيا بين نهر لينا وينيسي ، بما في ذلك شاطئي خليج خاتانغا (حوالي 500 كيلومتر). حددت شبه جزيرة Taimyr (الأكبر على أراضي روسيا) ببحيرة ونهر وجبال بيرانغا ، واكتشفت جزر Bolshoi و Maly Begichev ، وخليج Nordvik ، وعددًا من الخلجان والرؤوس ، وكذلك الجزر المدرجة في أرخبيل نوردنس المحمول ، الذي تم أخذه عن طريق الخطأ للبذر. نتوء البر الرئيسى. اكتشف شاطئ البحر ، الذي سمي فيما بعد ساحل خاريتون لابتيف ، ورسم خرائط للجنوب بشكل صحيح. حدود الأراضي المنخفضة في شمال سيبيريا لمسافة 1.5 ألف كيلومتر وجمعت المعلومات الأولى عن السكان المحليين - Tavgians (Nganasans). بفضل النظام الغذائي للستروجانينا (الأسماك المجمدة) ، الذي أدخله القائد ، لم تكن هناك حالة واحدة من الإسقربوط خلال ثلاثة فصول شتوية. عند عودته إلى سانت بطرسبرغ (1743) ، قدم لابتيف تقريرًا إلى مجلس الأميرالية ، حدد فيه نتائج عمل المفرزة. استعد لطباعة أول ميثاق لبحري كارا ولابتيف ، الذي نُشر عام 1851. لاحقًا شارك في تجميع الخريطة العامة للإمبراطورية الروسية (1746). ثلاثة رؤوس تحمل اسمه (باستثناء ساحل التيمير) ؛ تمت تسمية البحر على اسم أبناء عمومة خاريتون وديمتري لابتيف.

الموسوعة المصورة الحديثة. جغرافية. Rosman-Press ، M. ، 2006.

دميتري ياكوفليفيتش وخاريتون بروكوبفيتش لابتيف (القرن الثامن عشر)

لم تمنح البحرية الروسية بلادنا قادة وعلماء بحريين رائعين فحسب ، بل قدمت أيضًا مجموعة كاملة من المسافرين والمستكشفين الشجعان. وتشمل الأخيرة أبناء عمومة ، وملازمين من الأسطول - دميتري ياكوفليفيتش وخاريتون بروكوبيفيتش لابتيف ، المستكشفين القطبيين الروس الرائعين ، وأعضاء البعثة الشمالية الكبرى.

وضع بيتر الأول الأساس لواحد من أعظمها البعثات العلميةفي جميع الأوقات - الرحلة الشمالية الكبرى. أول رحلة استكشافية تسمى كامتشاتكا حددت لنفسها مهمة تحديد ما إذا كانت آسيا وأمريكا متصلتين بواسطة برزخ أو مفصولة بمضيق. تم تعيين القائد رئيسًا للبعثة فيتوس جوناسين بيرينغ، وهو دنماركي الأصل ، حتى في شبابه تبناه بيتر الأول للخدمة في الأسطول الروسي وخدم فيه لمدة 37 عامًا.

هذه الحملة ، التي تم تنفيذها بنجاح من 1725 إلى 1730 ، كانت مقدمة للمرحلة الثانية من العمل - الرحلة الشمالية الكبرى ، التي عملت من 1733 إلى 1743 وقادها حتى 1741 في.

كانت مهمة البعثة دراسة ووصف الشواطئ الروسية من يوجورسكي شار إلى كامتشاتكا ورسم خرائط لها. شارك فيها ما يصل إلى 600 شخص ، مقسمة إلى عدة مفارز.

اضطر اثنان منهم ، تحت قيادة الملازمين Pronchishchev و Lasinius ، إلى مغادرة Yakutsk على طول Lena إلى البحر ، واستكشاف وإجراء جرد للساحل - Pronchishchev من Lena إلى Yenisei و Lasinius - من Lena إلى Kolyma وأكثر إلى كامتشاتكا.

المفارز لم تنجز مهمتها.

بيتر لاسينيوس ،السويدي حسب الجنسية ، تم قبوله في الخدمة الروسية عام 1725. سبح كثيرا وكان ملاحا واسع الاطلاع. تطوع Lasinius للبعثة. عينه بيرنغ رئيسًا للمفرزة ، التي كان من المفترض أن تصف الساحل من مصب نهر لينا إلى كامتشاتكا. كانت المفرزة قد بنيت في ياكوتسك قارب "ايركوتسك"طوله ثمانية عشر مترا وعرضه خمسة أمتار ونصف المتر بغاطس يبلغ مترين.

غادر لاسينيوس ومفرزته ياكوتسك في 29 يونيو 1735 ، في نفس الوقت مع انفصال برونشيشيف. في 2 أغسطس ، وصلت كلا الفرزتين إلى جزيرة ستولب ، الواقعة في بداية دلتا لينا.

في اليوم الثاني ، وصلت "إيركوتسك" ، بعد أن اجتازت قناة Bykovskaya ، إلى شاطئ البحر. بعد يومين ، في انتظار رياح عادلة ، أخذ لاسينيوس سفينته إلى البحر.

أعاقت الملاحة التراكمات الكبيرة للجليد والرياح غير المواتية. لذلك ، في 18 أغسطس ، قدم لاسينيوس قاربًا عند مصب نهر خارولاخ ، وقرر قضاء الشتاء هنا.

من الزعنفة الملقاة على الشاطئ ، بنى الفريق منزلاً بسرعة.

بالاعتماد على عامين آخرين من العمل ، قرر Lasinius توفير الطعام وخفض الحصة إلى النصف. أدى سوء التغذية المزمن مع الجهل بالعقاقير المضادة للامتصاص إلى مرض شديد مع الاسقربوط ، والذي أودى بحياة ثمانية وثلاثين شخصًا. كان لاسينيوس نفسه من أوائل الذين ماتوا.

نجا 9 أشخاص فقط من هذا الشتاء الرهيب. أرسل القائد بيرينغ رحلة استكشافية خاصة لإنقاذ 9 أشخاص تحت قيادة الملاح ششيربينين ، الذي سلمهم إلى ياكوتسك. وظل القارب "إيركوتسك" عند مصب خارولاخ. عين بيرينغ أحد مساعديه المقربين ، الملازم ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف.

ديمتري ياكوفليفيتش لابتيفولد عام 1701 في قرية بولوتوفو ليست بعيدة عن فيليكيي لوكي. في عام 1715 ، دخل ديمتري مع ابن عمه خاريتون لابتيف ، الأكاديمية البحرية في سانت بطرسبرغ. بعد تخرجه من الأكاديمية عام 1718 ، تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري وبدأ الخدمة في أسطول البلطيق على متن سفن سرب كرونشتاد.

في عام 1721 ، حصل لابتيف على رتبة ضابط بحري ، وفي عام 1724 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم أول للخدمات الخاصة في العلوم البحرية. منذ عام 1725 ، خدم الضابط الشاب في سفينة فافوريتكا ، التي أبحرت على طول خليج فنلندا. من عام 1727 ، لمدة عامين ، خدم ديمتري لابتيف كقائد للفرقاطة "سانت جاكوب" ، ثم قائدًا لقارب حزم كان يبحر بين كرونشتاد ولوبيك.

كان أول تعارف لابتيف مع البحار الشماليةفي صيف عام 1730 ، عندما أبحر في بحر بارنتس على فرقاطة "روسيا" تحت قيادة النقيب بارش. في عام 1731 تمت ترقية ديمتري لابتيف إلى رتبة ملازم أول.

لاحظت الكلية الأميرالية ضابطًا متعلمًا ومتمرسًا جيدًا ، وهو دميتري لابتيف ، وتم إدراجه في قائمة المشاركين في الرحلة الشمالية الكبرى. في يوليو 1735 ، وصل D. Ya Laptev إلى Yakutsk. تم توجيهه لقيادة قافلة من القوارب النهرية الصغيرة بممتلكات البعثة على طول Aldan و Maya و Yudoma في أقرب مكان ممكن من Okhotsk ، وبناء المستودعات ، ووضع البضائع فيها ، ثم إحضار السفن إلى Yakutsk. أكمل Laptev هذه المهمة بنجاح ، حيث قام بتوجيه السفن إلى Yudoma Cross.

في البداية ، كان من المفترض تعيين الملازم لابتيف في مفرزة بيرينغ تشيريكوف أو في مفرزة شبانبرغ. ومع ذلك ، في عام 1736 ، عندما أصبح المصير المأساوي لانفصال الملازم لاسينيوس واضحًا ، تم اتخاذ قرار بتعيين ديمتري لابتيف كقائد جديد لفصيلة لينا ينيسي.

بعد أن تلقى أمرًا باستبدال المتوفى Lasinius ، شكل D. Ya. Laptev مفرزة في Yakutsk وفي ربيع عام 1736 ، بعد أن خرج إلى البحر على طول نهر Lena ، وصل إلى مصب النهر في قوارب خفيفة. خارولاخ ، حيث وقفت إيركوتسك المهجورة.

بعد أن رتبت السفينة ، عاد د.يا لابتيف على متنها إلى دلتا النهر. لينا لتحميل المواد الغذائية والمعدات التي يتم تسليمها هناك مسبقًا بالقارب من ياكوتسك. في 22 أغسطس 1736 ، أنهى د.يا لابتيف التحميل وذهب إلى البحر متجهًا شرقاً. سد الجليد الثقيل الطريق. بعد أربعة أيام ، أُجبر د. يا لابتيف على العودة. بصعوبة وصل إلى لينا ، وتسلقه وقف أعلى قليلاً من بولون في الشتاء.

جاء الاسقربوط مرة أخرى. لكن D. Ya. Laptev أخذ في الاعتبار التجربة المحزنة لسلفه. أوصى فريقه بمزيد من الهواء ، والمزيد من الحركة ، والمزيد من التغذية. نتيجة لذلك ، سار الشتاء بشكل جيد نسبيًا - كان الجميع مصابًا بالاسقربوط ، لكن توفي شخص واحد فقط.

في صيف عام 1737 ، عاد D. Ya. Laptev إلى Yakutsk للاتفاق على خطة لمزيد من العمل مع Bering. لكن بيرنج لم يعد في ياكوتسك. هنا علم D. Ya. Laptev عن المصير المحزن لـ Pronchishchev.

سيرة شخصية

ولد عام 1702 في حوزة بوجيموفو ، منطقة تاروسا ، مقاطعة كالوغا (12 كيلومترًا من مدينة ألكسين) في عائلة برونشيشيفس النبيلة. كان الطفل الخامس في الأسرة. في أبريل 1716 ، دخل مدرسة الملاحة في موسكو ، الواقعة في برج سوخاريف ، كطالب.

في عام 1718 تم نقله إلى سانت بطرسبرغ إلى الأكاديمية البحرية (درس مع تشيليوسكين ولابتيف) وأصبح ضابطًا بحريًا. من 1718 إلى 1724 كان طالبًا ملاحًا في أسطول البلطيق على متن "ديانا" و "فالك" شنيفيس ، و "برنجاردوس" العميد ، على متن السفن "ياجوديال" ، "أوريل" ، "الأمير إيفجيني" ، والغوكور " كرونشلوت ".

في عام 1722 شارك في حملة بطرس الفارسية.

في عام 1727 تمت ترقيته إلى ملاح. دخل لجنة تصديق رتب الأسطول. في عام 1730 تم ترقيته إلى رتبة ملاح من المرتبة الثالثة. خدم فاسيلي برونشيشيف على متن قارب Postman Packet ، في عام 1731 على متن سفينة Friedrichstadt ، على فرقاطة Esperanza.

مفرزة لينا ينيسي من البعثة الشمالية الكبرى

في عام 1733 برونشيشيفحصل على رتبة ملازم وشارك في الرحلة الشمالية الكبرى ، التي قادت مفرزة لينا ينيسي ، التي استكشفت ساحل المحيط المتجمد الشمالي من مصب نهر لينا إلى مصب نهر ينيسي.

30 يونيو 1735 برونشيشيفذهب من ياكوتسك أسفل لينا إلى دوبل بوت "ياكوتسك".

يتكون طاقم ياكوتسك من أكثر من 40 شخصًا ، بما في ذلك الملاح سيميون تشيليوسكين والمساح نيكيفور تشيكين.

لكن اسم فاسيلي برونشيشيف يبرز في هذا الصف ، لأنه ذهب في رحلة مع زوجته ، التي أصبحت أول امرأة في العالم - مستكشف قطبي. على الأرجح ، عرفوا بعضهم البعض منذ الطفولة - خدم آباؤهم مرة في نفس الفوج ، وكانت العقارات العائلية موجودة في الحي. ولد فاسيلي برونشيشيف عام 1702 في بلدة ميتني ستان ، مقاطعة تاروسكي ، مقاطعة كالوغا ، في عائلة نبيل ملكية صغيرة. تاتيانا فيدوروفنا كونديريفامن مواليد 1710 ليست بعيدة عن بلدة ألكسين في نفسها ، كالوغا ، حاكم وكذلك في عائلة من النبلاء الفقراء. ... في الواقع ، سمح مجلس الأميرالية للضباط بأخذ زوجاتهم وأطفالهم معهم. وكانت هذه الخطوة مبررة تمامًا في ضوء المدة الواضحة للرحلة الاستكشافية. لكن تواجد النساء في الحملة لم يُسمح به إلا على أساس وقوف السيارات لفترات طويلة والشتاء المحتوم. في نفس الانفصال ، حدث حدث غير عادي لا يصدق: خلافًا للتقاليد البحرية المعروفة ، يتدخل الملازم برونشيشيف مع زوجته الشابة في تنفيذ مسألة ذات أهمية للدولة. امرأة على سفينة حربية حالة غير مسبوقة! لقد فعلها برونشيشيف بشكل تعسفي أو بموافقة غير رسمية من بيرنج ، والتاريخ الحديث لا يعرف. لكن لفترة طويلة فقط في جميع المراجع التاريخية والمذكرات اللاحقة تم تسميتها بالخطأ ماري.

سارت الرحلة على طول نهر لينا بشكل جيد وفي 2 أغسطس 1735 ، وصلت البعثة إلى جزيرة ستولب ، التي تبدأ منها دلتا لينا. في البداية ، خطط Pronchishchev للذهاب عبر قناة Krestyatskaya ، التي أدت إلى الغرب ، لكن البحث عن ممر فيها لم ينجح بسبب انخفاض المياه ، لذلك قرر قيادة قارب dubel من قناة Bykovskaya إلى الجنوب الشرقي . في 7 أغسطس ، راست السفينة عند مصب هذه القناة ، في انتظار رياح مواتية.

في 14 أغسطس 1735 ، قاد برونشيشيف السفينة حول دلتا لينا. بعد فترة طويلة إلى حد ما ، طاف ياكوتسك دلتا لينا واتجه غربًا على طول الساحل. كان Pronchishchev أول من رسم خريطة دلتا لينا. التأخير في دلتا لينا لم يسمح لـ Pronchishchev بالتقدم بعيدًا في الملاحة الأولى. انتهى الصيف الشمالي القصير ، وفتح تسرب قوي إلى حد ما على السفينة ، وقرر برونشيشيف ترتيب فصل الشتاء في الأماكن التي لا تزال توجد فيها الزعنفة ويمكن إصلاح السفينة. في 25 أغسطس ، توقفت المفرزة لفصل الشتاء عند مصب نهر Olenyok (نهر) بالقرب من مستوطنة تجار الفراء ، بعد أن قامت ببناء كوخين من زعنفة. مر الشتاء بأمان ، لكن الاسقربوط بدأ في الانفصال.

تبين أن ربيع 1736 في Ust-Olenyok قد تأخر ولم يزيل الجليد من البحر إلا بحلول أغسطس. على الرغم من الصعوبات التي نشأت ، في صيف عام 1736 برونشيشيفاستمر على طول الساحل إلى الغرب. في 5 أغسطس 1736 ، وصلت المفرزة إلى مصب نهر أنابارا. اكتشف المساح باسكاكوف ، بعد أن صعد إلى منبع النهر ، نتوءات خام.

في 17 أغسطس 1736 ، قبالة الساحل الشرقي لتيمير ، اكتشفت البعثة الجزر التي أطلقوا عليها اسم القديس بطرس. كما تم اكتشاف جزيرة التجلي.

في الأيام التالية ، بالتحرك شمالًا على طول حافة جليد سريع مستمر ، قبالة ساحل شبه جزيرة تايمير ، مرت المفرزة بعدة خلجان. أخطأ Pronchishchev بالخطأ في أقصى شمال الخلجان من أجل مصب نهر Taimyr (في الواقع ، إنه Teresa Klavenes Bay). كان الساحل مهجورًا تمامًا ، دون أدنى علامة على السكن. عند خط العرض 77 ، تم إغلاق الطريق المؤدية إلى السفينة الخشبية أخيرًا ثلج كثيف، وبدأ الصقيع في شد المياه المجانية. كتب تشيليوسكين هذه الأيام:

"في بداية الساعة التاسعة صباحًا ، كان هناك هدوء ، وكانت السماء غائمة وقاتمة ، وكان هناك صقيع كبير وظهرت حمأة على البحر ، ونحن في خطر كبير أنه إذا ظل هادئًا جدًا لشخص ما اليوم ، نخشى التجميد هنا. لقد دخلنا إلى الجليد الصم ، والذي يوجد على كلا الجانبين وأمامنا جليد أملس راكد. ذهبت مجاديف التجديف. ولكن اللهم ارحمنا ريحاً قاتلة فانكسرت هذه الحمأة.

سرعان ما غاب المسافرون عن الشاطئ. برونشيشيفأمرت بتحديد موقع السفينة على أدوات الملاحة. تبين أن "Yakutsk" تقع عند 77 ° 29 "N. وهي أقصى نقطة في الشمال وصلت إليها سفن البعثة الشمالية الكبرى. وبعد 143 عامًا فقط ، سيتقدم البارون أدولف إريك نوردنسكيولد على متن السفينة" Vega "في هذه الأماكن فقط بضع دقائق شمالًا. ثم تم إغلاق الطريق. في الشمال والغرب ، امتد الجليد الصلب مع البولينيا النادرة وكان من المستحيل المرور عليها على قارب دبل. خاتنجا. بعد ذلك ، تبين أن الحملة دخلت مضيق فيلكيتسكي ، وانتقلت إلى حد ما إلى الشمال ووصلت إلى خط عرض 77 درجة و 50 دقيقة. سيفيرنايا زملياوالنقطة الشمالية القصوى لتيمير وكل أوراسيا - كيب تشيليوسكين.

رفض برونشيشوف الهبوط في خليج خاتانغا ، ولم يجد مستوطنات هناك ، وتوجهت السفينة إلى مقر أولينيوكسكي الشتوي السابق.

في 29 أغسطس ، ذهب برونشيشيف في رحلة استطلاعية على متن قارب وكسر ساقه. عند عودته إلى السفينة ، فقد وعيه وسرعان ما مات. أصبح السبب الحقيقي للوفاة - متلازمة الانسداد الدهني بسبب الكسر - معروفًا مؤخرًا ، بعد فتح قبر المسافر في عام 1999. كان يعتقد سابقًا أن برونشيشيف مات بسبب الإسقربوط.

الطريق الآخر الذي فعلته "ياكوتسك" تحت قيادة الملاح تشيليوسكين. بعد بضعة أيام ، تمكن من الوصول إلى كوخ Ust-Olenyok الشتوي ، حيث تم دفن Pronchishchev ، وسرعان ما ماتت Tatyana Pronchishcheva أيضًا.

في 2 أكتوبر ، دافع "ياكوتسك" عن أماكن الشتاء ، وذهب تشيليوسكين مع تقرير إلى ياكوتسك عن طريق الزلاجة. تم تعيينه قائدا جديدا لمركب دوبل ورئيس مفرزة لينا ينيسي. خاريتون بروكوبيفيتش لابتيف.

بعد رؤية الوضع الصعب للبعثة ، قرر ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف ، بصفته أقرب مساعد للغائب بيرينغ ، الذهاب للحصول على التعليمات والمساعدة إلى سانت بطرسبرغ ، إلى الكلية الأميرالية.

تغلب D. Ya. Laptev على الرحلة الطويلة من ياكوتسك إلى سانت بطرسبرغ على ظهور الخيل. كان لدى D. Ya Laptev ما يكفي من الوقت للتفكير في أسباب فشل Lasinius و Pronchishchev ورفاقه ، ووضع الخطوط العريضة لخطة للأعمال المستقبلية. وصل D. Ya. Laptev إلى سانت بطرسبرغ ، وهو يعلم تمامًا ما هو مطلوب لمزيد من العمل.

استمع مجلس الأميرالية باهتمام إلى تقارير D. Ya. Laptev ، وبعد مناقشتها ، اعتبر أنه من الضروري مواصلة العمل. أفرج المجلس عن أموال ومعدات إضافية ، وبناءً على اقتراح من D. Ya. Laptev ، بدلاً من المتوفى Pronchishchev قائد Yakutsk المعين خاريتون بروكوبيفيتش لابتيف.

خدم Kh. P. Laptev مع شقيقه على متن سفن بحر البلطيق ، وسافروا إلى نهر الدون ، بحثًا عن أماكن مناسبة لتنظيم حوض بناء السفن. وبالعودة إلى بحر البلطيق في عام 1737 ، تم تعيين خ. ب. لابتيف قبطانًا لليخت ديكرون.

في مارس 1738 ، تلقى الأخوان لابتيف الأموال والمعدات اللازمة لتمديد العمل ، وغادروا سانت بطرسبرغ إلى ياكوتسك.

عند وصولهم ، قاموا بتفتيش وإصلاح سفنهم وتجهيزهم ووضع خطط دقيقة للرحلة الاستكشافية المصممة لتنفيذ الأعمال من البحر ومن البر.

في 18 يونيو 1739 ، غادر ديمتري ياكوفليفيتش لابتيف ياكوتسك في إيركوتسك مع فريق من 35 شخصًا ؛ في 5 يوليو ، بعد أن مر على دلتا لينا ، كان بالفعل في البحر متجهًا شرقًا.

وفقًا للخطة المعتمدة ، أرسل D. Ya. Laptev مفرزة تحت قيادة كبير البحارة Loshkin ، تتبع إلى مصب نهر Yana عن طريق البر ، والمفرزة الثانية - إلى مصب نهر Indigirka تحت قيادة المساح كيندياكوف. كان من المفترض أيضًا أن ينظم تنفيذ العمل بشكل أكبر - بين Indigirka و Kolyma. في الثامن من تموز (يوليو) ، وصلت "إيركوتسك" إلى مصب نهر يانا وتحركت تدريجياً أكثر فأكثر شرقاً ، إلى أن أجبرتها حالة الجليد بالقرب من مصب نهر إنديغيركا على الشتاء.

غادر الفريق السفينة وقضى الشتاء على الشاطئ. واصل الجميع العمل. سار الشتاء بشكل جيد ، وخلال هذا الوقت قام الفريق بعمل رائع لاستكشاف المنطقة. مع بداية الربيع ، أرسل D. Ya. Laptev بعض الأشخاص عن طريق البر إلى Kolyma لإجراء جرد للساحل ، وعاد هو نفسه إلى السفينة مع بقية الفريق. كانت السفينة عالقة في الجليد. تم فصله عن الماء الصافي بواسطة حقل جليدي يبلغ طوله حوالي كيلومتر واحد. شرع D. Ya. Laptev في مسار صعب ولكنه أكيد. تم قطع قناة عبر الجليد لمسافة كيلومتر واحد ، دخلت من خلالها السفينة المياه الصافية.

لكن فرحة البحارة لم تدم طويلا. اندلعت عاصفة ، وأحاطت مرة أخرى بالسفينة بالجليد وألقتها جانحة. لكي تطفو السفينة على قدميها ، كان من الضروري تفريغها بالكامل ونزع سلاحها ، حتى تمت إزالة الصواري. لمدة أسبوعين ، قاتل البحارة من أجل حياة السفينة وحياتهم. ولكن ، أخيرًا ، تم تعويم "إيركوتسك" ووصلت بأمان إلى مصب كوليما ؛ بعد الانتهاء من العمل الضروري هنا ، انتقل D. Ya. Laptev إلى الشرق.

التقى الجليد الذي لا يمكن اختراقه في كيب بارانوف. قرر D. Ya Laptev العودة لفصل الشتاء إلى Nizhnekolymsk على نهر Kolyma. سار الشتاء بشكل جيد مرة أخرى. واصل الناس العمل.

في صيف عام 1741 ، قام D. Ya. Laptev بمحاولة أخرى للمرور عبر البحر شرق Kolyma. مرة أخرى ، اجتمع الجليد الذي لا يمكن اختراقه في كيب بارانوف ، مما أجبر الحملة على العودة إلى نيجنيكوليمسك.

بعد أن عولجت بعناية قوائم الجرد المجمعة للساحل من لينا إلى كوليما ، ذهب D. Ya. Laptev إلى سجن Anadyr للكلاب ، وقام بجرد مفصل للنهر. وعاد أنادير في خريف عام 1742 إلى سان بطرسبرج.

غادر خاريتون بروكوبيفيتش لابتيف ياكوتسك في نهاية يوليو 1738 ، بعد شقيقه إلى حد ما. أخذ طاقم ياكوتسك ، المبحر مع الملازم برونشيشيف ، بدون تغيير تقريبًا. ذهب في رحلة وملاح جديد سيميون إيفانوفيتش تشيليوسكين.

17 أغسطس وصل Kh. P. Laptev إلى الخليج ، والذي أطلق عليه اسم "Nordvik". بعد استكشاف الخليج ، تحرك خ.ب. ثم اتجه شمالاً ، متبعًا على طول الساحل الشرقي لشبه جزيرة التيمير. في كيب فادية ، سد الجليد الطريق. كان الشتاء قادمًا. عاد Kh. P. Laptev وأقام معسكرًا لفصل الشتاء عند مصب نهر Bludnaya ، في خليج Khatanga.

قضى الفريق الشتاء بأمان في منزل مبني من الأخشاب الطافية المقطوعة من الشاطئ. رغم ظروف الشتاء لم يتوقف العمل. في الوقت نفسه ، تم الاستعداد للعمل الصيفي من البحر ومن البر.

ترك Kh. P. Laptev مخزونًا كبيرًا من المواد الغذائية والمعدات في موقع الشتاء. مع بداية الربيع ، بدأ عمل الجرد البري. تم إرسال القارب ميدفيديف إلى مصب نهر Pyasina ، وتم إرسال المساح Chekin مع مفارز وطعام إلى مصب نهر Taimyr. لم تتمكن هاتان المفرزتان من إتمام العمل ، لكنهما وضحا الموقف وأعطوا خ. ب. لابتيف المعلومات اللازمة لإنجاز العمل بنجاح في المستقبل. قام خ. ب. لابتيف نفسه في أغسطس 1740 ، مباشرة بعد تفكك الجليد ، بمحاولة أخرى لتجاوز شبه جزيرة تيمير عن طريق البحر من الشمال. فشلت المحاولة. كانت السفينة محاصرة في الجليد وغرقت. تم نقل الطاقم والبضائع بأمر من Kh. P. Laptev إلى الجليد مقدمًا.

كان الشاطئ على بعد 15 ميلاً من موقع التحطم. تحرك الفريق سيرا على الأقدام ، يسحب الأحمال ، إلى الشاطئ. لكن أقرب مسكن كان قاعدة الحملة عند مصب نهر الضال. أرسل خ. ب. لابتيف مفرزته هناك. لم يستطع أربعة أشخاص تحمل صعوبات الرحلة وماتوا على طول الطريق. وصل الباقي إلى القاعدة. مرة أخرى فصل الشتاء الناجح في المكان القديم. جاء ربيع عام 1741. بعد أن فقد خ.ب.لابتيف سفينته ، قرر مواصلة البحث عن طريق البر. خص ثلاث مجموعات من انفصاله. أرسل مجموعة واحدة تحت قيادة الملاح سيميون تشيليوسكين إلى مصب نهر بياسينا بمهمة استكشاف الساحل من مصب بياسينا باتجاه مصب تيمير.

المجموعة الثانية ، تحت قيادة المساح تشيكين ، كانت لاستكشاف الساحل من مصب نهر التيمير. المجموعة الثالثة ترأسها خ.ب.لابتيف نفسه. كان يفكر في استكشاف المناطق الداخلية من الجزء الشرقي من شبه جزيرة التيمير والذهاب إلى مصب نهر التيمير ، حيث كان من المفترض أن يلتقي بأول مجموعتين.

ولضمان سير العمل الطبيعي للمجموعات أرسل خ. ب. أرسل Kh. P. Laptev جميع الأشخاص الذين لم يتم تضمينهم في مجموعات الحملة ، والبضائع الزائدة ، على حيوان الرنة إلى Turukhansk.

سرعان ما عاد Chekin إلى القاعدة ، بعد أن فشل في إكمال المهمة بسبب صعوبة الرحلة والمرض. من ناحية أخرى ، وصل Chelyuskin إلى وجهته وبدأ العمل.

ذهب خ. ب. لابتيف نفسه إلى عمق شبه جزيرة التيمير ، وذهب إلى بحيرة تيمير ، ونزل نهر التيمير إلى البحر واتجه نحو تشيليوسكين.

بعد الانتهاء من عملهم ، قضى المسافرون الشتاء في مدينة Turukhansk على نهر Yenisei. في ربيع عام 1742 ، عاد Semyon Chelyuskin إلى Taimyr لاستكشاف الجزء المتبقي غير الموصوف من شبه الجزيرة ووصل إلى أقصى الحدود. النقطة الشماليةآسيا - رداء صخري ، سمي لاحقًا باسمه. يقع Cape Chelyuskin عند خط عرض 77 ° 43 "شمالاً وخط طول 104 ° 17" شرقاً.

بعد الانتهاء من العمل ، عاد خاريتون بروكوبيفيتش لابتيف من توروخانسك إلى سانت بطرسبرغ ، حيث واصل الخدمة في البحرية ، حيث شغل مناصب قيادية. توفي في 1 يناير 1764.

أكثر من قرنين من الزمان تفصلنا عن الوقت الذي تغلب فيه الأخوان لابتيف على الصعوبات والمصاعب المستمرة ، وتعريض أنفسهم لجميع أنواع الأخطار ، ودرسوا البحر البعيد والقاسي وشواطئه.

على السفن الخشبية الضعيفة ، مع الأجهزة والأدوات البدائية ، قاموا بعملهم. لقد قدموا مجموعة متنوعة من المعلومات حول طبيعة المنطقة ، وجغرافيتها ، وسواحلها ، وأعماق البحار ، والمد والجزر ، والسكان ، والانحدار المغناطيسي ، والحياة البرية ، والنباتات ، وما إلى ذلك. المدهش هو قوة إرادتهم وحبهم للوطن الأم ، مما سمح لهم بإكمال مثل هذه المهمة الصعبة.

البحر الذي درسوا اسمه بحر لابتيف.