الملاح الروسي الذي أكمل طوافًا روسيًا واحدًا. يسافر الروس حول العالم في النصف الأول من القرن التاسع عشر. تاريخ الرحلات الطويلة

كانت فكرة الإبحار حول العالم في روسيا موجودة منذ فترة طويلة. ومع ذلك ، تم تطوير المسودة الأولى لرحلة حول العالم وإعدادها فقط بحلول نهاية القرن الثامن عشر. كان من المقرر أن يقود الكابتن جي فريقًا من أربع سفن. لكن مولوفسكي ، بسبب الحرب مع السويد ، ألغت روسيا هذه الحملة. بالإضافة إلى ذلك ، قُتل زعيمها المحتمل في المعركة.

من الجدير بالذكر أنه على متن البارجة مستيسلاف ، بقيادة مولوفسكي ، خدم الشاب إيفان كروزينشتيرن كقائد بحري. كان هو ، الذي أصبح قائد فكرة الإبحار الروسي حول العالم ، هو الذي ترأس لاحقًا أول طواف روسي حول العالم. بالتزامن مع إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، أبحر يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي ، زميله في الفصل ، على سفينة حربية أخرى ، والتي شاركت أيضًا في المعارك البحرية. كلاهما أبحر في المحيط الهادئ والهندي والأطلسي. بعد أن قاتل إلى جانب البريطانيين ضد الفرنسيين وعادوا إلى وطنهم ، حصل كلاهما على رتبة ملازم أول.

قدم كروزنشتيرن مشروعه حول الإبحار إلى بول الأول. وكان الهدف الرئيسي للمشروع هو تنظيم تجارة الفراء بين روسيا والصين. ومع ذلك ، فإن هذه الفكرة لم تثير الاستجابة التي كان القبطان يأمل فيها.

في عام 1799 ، تم تأسيس الشركة الروسية الأمريكية ، وكان الغرض منها تطوير أمريكا الروسية والكوريلس وإقامة اتصالات منتظمة مع المستعمرات الخارجية.

ترجع أهمية الطواف إلى الحاجة الملحة للحفاظ على المستعمرات الروسية في قارة أمريكا الشمالية. توفير الغذاء والسلع للمستعمرين ، وتزويد المستوطنين بالسلاح (مشكلة الغارات المتكررة من قبل السكان الأصليين (الهنود) ، فضلاً عن التهديدات المحتملة من القوى الأخرى) - واجهت هذه القضايا الملحة الدولة الروسية. كان من المهم إقامة اتصالات منتظمة مع المستعمرين الروس لحياتهم الطبيعية. بحلول هذا الوقت ، أصبح من الواضح أن المرور عبر البحار القطبية قد تم تأجيله إلى أجل غير مسمى. الطريق عن طريق البر ، عبر سيبيريا بأكملها والشرق الأقصى على الطريق ، ثم عبر المحيط الهادئ هو "متعة" باهظة الثمن وطويلة.

منذ بداية عهد نجل بول الأول ، الإسكندر ، بدأت الشركة الروسية الأمريكية تحت رعاية البيت الملكي. (من الجدير بالذكر أن أول مدير للشركة الروسية الأمريكية كان ميخائيل ماتفييفيتش بولداكوف من أوستيوزان ، الذي دعم بنشاط فكرة رحلة حول العالم ماليا وتنظيميا).

بدوره ، دعم الإمبراطور ألكسندر الأول كروزنشتيرن في رغبته في استكشاف إمكانيات التواصل بين روسيا وأمريكا الشمالية ، وتعيينه على رأس أول روسي. حول العالم.

القبطان كروزينشتيرن وليزيانسكي ، بعد أن استلموا طائرتين تحت إمرتهما: "ناديجدا" و "نيفا" ، اقتربوا بعناية من إعداد الحملة ، وشراء كمية كبيرة من الأدوية والعقاقير المضادة للامتصاص ، وتزويد الطاقم بأفضل البحارة العسكريين الروس. من المثير للاهتمام أن Ustyuzhan آخر (هنا - استمرارية أجيال من المستكشفين الروس) كان نيكولاي إيفانوفيتش كوروبتسين مسؤولاً عن جميع البضائع على متن سفينة نيفا. تم تجهيز البعثة بشكل جيد مع مختلف الحديثة أدوات القياس، حيث تضمنت مهامها ، من بين أمور أخرى ، أهدافًا علمية (شملت البعثة علماء الفلك وعلماء الطبيعة والفنان).

في أوائل أغسطس 1803 ، مع حشد كبير من الناس ، غادرت بعثة كروزينشتيرن كرونشتاد على سفينتين للإبحار - ناديجدا ونيفا. على متن السفينة Nadezhda كانت هناك مهمة إلى اليابان برئاسة نيكولاي ريزانوف. كان الهدف الرئيسي للرحلة هو استكشاف مصب نهر أمور والأراضي المجاورة من أجل تحديد الأماكن والطرق الملائمة لتزويد أسطول المحيط الهادئ الروسي بالبضائع. بعد إقامة طويلة بالقرب من جزيرة سانتا كاتارينا (ساحل البرازيل) ، عندما كان لا بد من استبدال صاريتين على نهر نيفا ، عبرت السفن خط الاستواء لأول مرة في تاريخ الأسطول الروسي واتجهت جنوبًا. في 3 مارس ، طار كيب هورن وبعد ثلاثة أسابيع في المحيط الهاديفصل. من جزيرة نوكو هيفا (جزر ماركيساس) ، اتجهت السفن الشراعية معًا إلى جزر هاواي ، حيث افترقوا مرة أخرى.

في 1 يوليو 1804 ، جاءت نيفا إلى جزيرة كودياك وبقيت قبالة سواحل أمريكا الشمالية لأكثر من عام. ساعد البحارة سكان أمريكا الروسية في الدفاع عن مستوطناتهم من هجوم قبائل التلينجيت الهندية ، وشاركوا في بناء قلعة نوفو أرخانجيلسك (سيتكا) ، وأجروا ملاحظات علمية وأعمالًا هيدروغرافية.

في الوقت نفسه ، وصلت ناديجدا إلى بتروبافلوفسك كامتشاتسكي في يوليو 1804. ثم أخذ كروزينشتيرن ريزانوف إلى ناغازاكي وعاد ، واصفًا الشواطئ الشمالية والشرقية لخليج باشينس على طول الطريق.

في صيف عام 1805 ، صور كروزينشتيرن لأول مرة حوالي 1000 كيلومتر من ساحل سخالين ، وحاول المرور في الجنوب بين الجزيرة والبر الرئيسي ، لكنه لم يستطع أن يقرر خطأً أن سخالين لم تكن جزيرة وأنه كان متصلاً بالبر الرئيسي. برزخ.

في أغسطس 1805 ، أبحر ليسيانسكي على نهر نيفا بشحنة من الفراء إلى الصين ، وفي نوفمبر وصل إلى ميناء ماكاو ، حيث انضم مرة أخرى إلى كروزينشتيرن وناديجدا. ولكن بمجرد مغادرة السفن للميناء ، فقدوا بعضهم البعض مرة أخرى في الضباب. تبعًا لمفرده ، أبحر ليسيانسكي لأول مرة في تاريخ الملاحة العالمية على متن سفينة دون الاتصال بالموانئ ومواقف السيارات من ساحل الصين إلى بورتسموث الإنجليزية. في 22 يوليو 1806 ، كان نيفا أول من عاد إلى كرونشتاد.

أصبح ليسيانسكي وطاقمه أول البحارة الروس حول العالم. بعد أسبوعين فقط ، وصلت ناديجدا بأمان إلى هنا. لكن شهرة المبحر ذهبت بشكل أساسي إلى كروزنشتيرن ، الذي كان أول من نشر وصفًا للرحلة. نُشر كتابه المكون من ثلاثة مجلدات "رحلة حول العالم ..." و "أطلس رحلة" قبل أعمال ليسيانسكي بثلاث سنوات ، الذي اعتبر مهام الواجب أكثر أهمية من نشر تقرير للجمعية الجغرافية. نعم ، ورأى كروزنشتيرن نفسه في صديقه وزميله ، أولاً وقبل كل شيء ، "شخصًا محايدًا ومطيعًا ومتحمسًا للصالح العام" ، متواضعًا للغاية. صحيح أن مزايا ليسيانسكي قد لوحظت مع ذلك: فقد حصل على رتبة نقيب من الرتبة الثانية ، ووسام القديس فلاديمير من الدرجة الثالثة ، ومكافأة نقدية ومعاش مدى الحياة. بالنسبة له ، كانت الهدية الرئيسية هي امتنان ضباط وبحارة السفينة الشراعية ، الذين تحملوا مصاعب الملاحة معه وأعطوه سيفًا ذهبيًا مكتوبًا عليه: "امتنان طاقم سفينة نيفا".

قدم المشاركون في أول رحلة استكشافية روسية حول العالم مساهمة كبيرة في العلوم الجغرافية من خلال محو عدد من الجزر غير الموجودة من الخريطة وتحديد موقع الجزر الموجودة. اكتشفوا التيارات المضادة للتجارة البينية في المحيطين الأطلسي والهادئ ، وقاسوا درجة حرارة الماء على أعماق تصل إلى 400 متر وحددوا جاذبيتها النوعية وشفافيتها ولونها ؛ اكتشف سبب توهج البحر ، وجمع العديد من البيانات حول الضغط الجوي والمد والجزر في عدد من مناطق المحيطات.

خلال تجواله ، جمع ليسيانسكي مجموعة واسعة من الطبيعة والإثنوغرافية ، والتي أصبحت فيما بعد ملكًا للجمعية الجغرافية الروسية (أحد المبادرين كان كروزينشتيرن).

ثلاث مرات في حياته ، كان ليسيانسكي أول من سافر حول العالم تحت العلم الروسي ، وأول من شق الطريق من أمريكا الروسية إلى كرونشتاد ، وأول من اكتشف جزيرة غير مأهولة في وسط المحيط الهادئ.

تبين أن أول طواف روسي حول العالم بواسطة كروزنشتيرن ليسيانسكي كان عمليا معيارًا من حيث تنظيمه ودعمه وسلوكه. في الوقت نفسه ، أثبتت الرحلة الاستكشافية إمكانية التواصل مع أمريكا الروسية.

كان الحماس بعد العودة إلى كرونشتاد "ناديجدا" و "نيفا" عظيماً لدرجة أنه في النصف الأول من القرن التاسع عشر تم تنظيم واستكمال أكثر من 20 رحلة حول العالم ، وهو ما يزيد عن فرنسا وإنجلترا مجتمعين.

أصبح إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن مصدر إلهام ومنظم للبعثات اللاحقة ، والتي كان قادتها ، من بين أمور أخرى ، أعضاء في فريق مركبته الشراعية ناديجدا.

سافر رجل البحرية ثاديوس فاديفيتش بيلينجسهاوزن على Nadezhda ، الذي اكتشف القارة القطبية الجنوبية لاحقًا في عام 1821 في رحلة حول العالم في خطوط العرض الجنوبية المرتفعة.

على نفس السفينة الشراعية ، ذهب أوتو Evstafievich Kotzebue كمتطوع ، تحت قيادته تم تنفيذ رحلتين حول العالم.

في 1815-1818 ، قاد كوتزيبو حملة بحثية حول العالم على العميد روريك. في كيب هورن في عاصفة (يناير 1816) ، غسلته موجة في البحر ، وهرب عن طريق الاستيلاء على حبل. بعد بحث فاشل عن "ديفيس لاند" الرائعة غرب ساحل تشيلي ، عند خط عرض 27 درجة جنوبا. في أبريل ومايو 1816 اكتشف جزيرة تايكي المأهولة ، والجزر المرجانية تاكابوتو وأروتوا وتيكيهاو (كلها في أرخبيل تواموتو) ، وفي سلسلة راتاك بجزر مارشال - جزر أوتريك وتاكا. في أواخر يوليو - منتصف أغسطس ، وصف Kotzebue ساحل ألاسكا لما يقرب من 600 كيلومتر ، واكتشف خليج Shishmareva وجزيرة Sarychev وخليج Kotzebue الشاسع ، وفيه - Good Hope Bay (الآن Goodhop) و Eschsholtz مع شبه جزيرة Choris و جزيرة شاميسو (جميع الأسماء تم ذكرها على شرف البحارة). وهكذا ، أكمل تحديد شبه جزيرة سيوارد ، الذي بدأه ميخائيل جفوزديف في عام 1732. إلى الشمال الشرقي من الخليج ، لاحظ الجبال العالية (توتنهام من سلسلة جبال بروكس).

جنبا إلى جنب مع علماء الطبيعة في روريك ، لأول مرة في أمريكا ، اكتشف Kotzebue الجليد الأحفوري مع ناب عملاق وقدم أول وصف إثنوغرافي لأسكيمو أمريكا الشمالية. في الفترة من يناير إلى مارس 1817 ، اكتشف جزر مارشال مرة أخرى ، واكتشف سبع جزر مرجانية مأهولة في سلسلة راتاك: ميجيت ، وفوتجي ، وإريكوب ، ومالويلاب ، وأور ، وأيلوك ، وبيكار. كما رسم خرائط لعدد من الجزر المرجانية التي تم تحديد إحداثياتها بشكل غير صحيح من قبل أسلافه و "أغلقت" عدة جزر غير موجودة.

في 1823-1826 ، قاد Kotzebue السفينة الشراعية Enterprise ، وقام بطوافه الثالث. في مارس 1824 ، اكتشف جزيرة فانجاهينا المرجانية المأهولة (في أرخبيل تواموتو) وجزيرة موتو وان (في أرخبيل المجتمع) ، وفي أكتوبر 1825 ، جزر رونجيلاب وبيكيني المرجانية (في سلسلة راليك ، جزر مارشال). جنبا إلى جنب مع علماء الطبيعة في كلتا الرحلتين ، قام كوتزيبو بعمل العديد من التحديدات للجاذبية النوعية والملوحة ودرجة الحرارة وشفافية مياه البحر في المناطق المعتدلة والحارة. لقد كانوا أول من أنشأ أربع سمات لمياه المحيطات القريبة من السطح (حتى عمق 200 متر): ملوحتها لها طابع منطقي ؛ مياه المنطقة المعتدلة أقل ملوحة من المياه الساخنة ؛ تعتمد درجة حرارة المياه على خط عرض المكان ؛ تظهر التقلبات الموسمية في درجات الحرارة إلى حد معين ، لا توجد تحته. لأول مرة في تاريخ استكشاف المحيطات ، قام كوتزيبو وأقماره بعمل ملاحظات حول الشفافية النسبية للمياه وكثافتها.

كان الملاح الشهير الآخر فاسيلي ميخائيلوفيتش جولوفنين ، الذي قام برحلة حول العالم على متن السفينة الشراعية ديانا ، في عام 1817 قاد رحلة استكشافية على سلوب كاماتشكا. صنع العديد من أفراد طاقم السفينة في المستقبل لون الأسطول الروسي: ضابط السفينة فيدور بتروفيتش ليتكي (لاحقًا - قبطان الإبحار) ، المتطوع فيدور ماتيوشن (الأدميرال والسيناتور لاحقًا) ، ضابط الساعة الصغير فرديناند رانجيل (الأدميرال والمستكشف) من القطب الشمالي) وغيرها. لمدة عامين ، قام كامتشاتكا ، مرورا بالمحيط الأطلسي من الشمال إلى الجنوب ، حول كيب هورن ، بزيارة أمريكا الروسية ، وزار جميع المجموعات المهمة من الجزر في المحيط الهادئ ، ثم مرت المحيط الهنديوعاد رأس الرجاء الصالح عبر المحيط الأطلسي إلى كرونشتاد.

تم تعيين Fedor Litke رئيسًا لـ رحلة استكشافية قطبيةعلى متن السفينة " أرض جديدة". لمدة أربع سنوات ، استكشف ليتكي القطب الشمالي ، ولخص المواد الاستكشافية الغنية ، ونشر كتاب "رحلة رباعية إلى المحيط المتجمد الشمالي على العميد العسكري نوفايا زيمليا في 1821-1824". تُرجم العمل إلى العديد من اللغات وحصل على اعتراف علمي ؛ استخدم البحارة خرائط الرحلة الاستكشافية لمدة قرن.

في عام 1826 ، عندما لم يكن فيودور ليتكا يبلغ من العمر 29 عامًا ، قاد رحلة استكشافية حول العالم على متن سفينة Senyavin الجديدة. ترافق السفينة الشراعية "سنيافين" بقيادة ميخائيل ستانيوكوفيتش "مولر". تبين أن السفن مختلفة في خصائص تشغيلها ("Moller" أسرع بكثير من "Senyavin") ، وطول كامل تقريبًا أبحرت السفن بمفردها ، ولم تلتقي إلا في مواقف السيارات في الموانئ. تبين أن الرحلة ، التي استمرت ثلاث سنوات ، كانت واحدة من أنجح وأغنى رحلة في العالم. اكتشافات علميةالسفر ليس فقط الروسية ، ولكن الأجنبية أيضا. تم استكشاف الساحل الآسيوي لمضيق بيرينغ ، واكتشاف الجزر ، وتم جمع مواد عن الإثنوغرافيا وعلوم المحيطات ، وتم تجميع العديد من الخرائط. خلال الرحلة ، شارك Litke في البحث العلمي في مجال الفيزياء ، وسمحت التجارب باستخدام البندول للعالم بتحديد حجم الانضغاط القطبي للأرض وإجراء عدد من الاكتشافات المهمة الأخرى. بعد انتهاء الحملة ، نشر ليتكي "السفر حول العالم على سفينة الحرب سنيافين في 1826-1829" ، بعد أن حصل على تقدير كعالم ، وانتخب عضوًا مناظرًا في أكاديمية العلوم.

أصبح Litke أحد مؤسسي الجمعية الجغرافية الروسية ، وكان نائبًا لرئيسها لسنوات عديدة. في عام 1873 ، أنشأت الجمعية الميدالية الذهبية الكبيرة التي سميت على اسم I. F. P. Litke ، مُنحتًا للاكتشافات الجغرافية البارزة.

أسماء الرحالة الشجعان ، أبطال البعثات الروسية حول العالم ، تم تخليدها على خرائط الكرة الأرضية:

خليج وشبه جزيرة ومضيق ونهر ورأس على ساحل أمريكا الشمالية في منطقة أرخبيل الإسكندر ، إحدى جزر أرخبيل هاواي ، سنة تحت الماء في بحر أوخوتسك وشبه جزيرة على الساحل الشمالي لبحر أوخوتسك على اسم ليسيانسكي.

يحمل اسم كروزنشتيرن: عدد من المضائق والجزر والرؤوس في المحيط الهادئ وجبل في الكوريلس.

تكريما لـ Litke تم تسميتها: رأس وشبه جزيرة وجبل وخليج في Novaya Zemlya ؛ الجزر: في أرخبيل فرانز جوزيف لاند ، خليج بيداراتسكايا ، أرخبيل نوردنسكيولد ؛ مضيق بين كامتشاتكا وجزيرة كاراجينسكي.

أظهر أعضاء البعثة أفضل صفاتهم في الرحلات البحرية في القرن التاسع عشر: الملاحون الروس والعسكريون والعلماء ، الذين أصبح الكثير منهم لون الأسطول الروسي ، فضلاً عن العلوم المحلية. لقد سجلوا أسماءهم إلى الأبد في السجلات المجيدة لـ "الحضارة الروسية".

"لم يسافر الملاحون الروس أبدًا حتى الآن ... كان عليهم الانتقال من الدرجة الستين شمالًا إلى نفس الدرجة من خط العرض الجنوبي ، والالتفاف حول كاب هورن الذي يتنفس العاصفة ، وتحمل الحرارة الحارقة لخط الاعتدال ... .. فضولهم ورغبتهم في الرؤية دول بعيدةكان رائعًا لدرجة أنني إذا استطعت قبول جميع الصيادين الذين أتوا إلي بطلبات لتعيينهم في هذه الرحلة ، فيمكنني إكمال الكثير السفن الكبيرةبحارة من الأسطول الروسي "(آي إف كروزنشتيرن. الإبحار حول العالم).

بدأت روسيا التفكير في الإبحار في منتصف القرن الثامن عشر. (كان الأدميرال NF Golovin أول من اقترح تنفيذه) ، ولكن تم إعداده فقط في عام 1787. تم تعيين النقيب العميد جي آي مولوفسكي رئيسًا لفصيلة أربع سفن. ولكن بسبب الحرب مع السويد ، تم إلغاء الحملة ، وفي عام 1789 توفي مولوفسكي في معركة بحرية بالقرب من جزيرة إيلاند. في تلك المعركة المميتة ، تولى قيادة البارجة مستيسلاف ، التي خدم فيها إيفان كروزينشتيرن البالغ من العمر 17 عامًا كقائد بحري. كان هو من أكثر المؤيدين المتحمسين لفكرة الإبحار الروسي حول العالم.

على الفرقاطة Podrazhislav ، التي شاركت أيضًا في المعركة مع السويديين ، كان ضابط البحرية أصغر من Yuri Lisyansky. في سبعينيات القرن الثامن عشر تمكن كروزنشتيرن وليزيانسكي من الإبحار على متن السفن الإنجليزية في المحيط الأطلسي ، في المحيطين الهندي والهادئ ، والقتال ضد الفرنسيين. عند عودتهما إلى روسيا ، تمت ترقيتهما إلى رتبة ملازم أول. في عام 1799 ، قدم كروزنشتيرن مشروعه للإبحار حول الإمبراطور بول الأول. كان الهدف الرئيسي للمشروع هو تنظيم تجارة الفراء الروسية مع الصين عن طريق البحر. على ما يبدو ، كان بولس متشككًا في هذه الفكرة. وفي عام 1801 قُتل الإمبراطور على يد المتآمرين. يُعتقد أن البريطانيين لعبوا دورًا مهمًا في تنظيم مؤامرة ضد بول ، مؤيد التقارب مع فرنسا.

حظيت فكرة الإبحار حول العالم بدعم الشركة الروسية الأمريكية ، التي تأسست عام 1799 بهدف تطوير أراضي أمريكا الروسية وجزر الكوريل. مع قيام المستعمرين الروس بتطوير الساحل الشمالي الغربي لأمريكا والجزر المجاورة ، أصبحت الحاجة إلى الاتصال المنتظم بين روسيا وممتلكاتها في القارة الأمريكية أكثر وأكثر حدة. كانت هذه الحاجة تمليها عدة ظروف ، أولاً وقبل كل شيء - مشكلة إمداد المستعمرين بالمؤن والهجمات المتكررة من قبل الهنود. وبالطبع ، التهديد الذي تشكله القوى الاستعمارية الأخرى على الممتلكات الروسية: إنجلترا وفرنسا والولايات المتحدة الأمريكية "المولودة حديثًا" ، وبدرجة أقل إسبانيا.

في التاسع عشر في وقت مبكرفي. كان الاتصال مع المستعمرات الأمريكية ضعيفًا. تم نقل البضائع والأسلحة والأدوات وجزء كبير من المواد الغذائية من الجزء الأوروبي من البلاد عبر جبال الأورال و غرب سيبيريا(وهذه ليست سوى ربع الطريق!) ، ثم بدأ هجر شبه كامل ونقص مطلق في الطرق في وسط وشرق سيبيريا. ثم كان هناك "مجرد تفاهات" - من أوخوتسك عن طريق البحر إلى ألاسكا. ظلت الآمال في تطوير الطريق البحري على طول الساحل الشمالي لروسيا مفعمة بالأمل ، وبالتالي لم يكن هناك سوى خيار واحد - الإبحار عبر البحار الجنوبية إما إلى الغرب ، أو حول كيب هورن ، أو في الاتجاه المعاكس ، متجاوزًا رأس الخير آمل أن.

ابتداء من السنوات الأولى من حكم الإسكندر الأول ، الذي وصل إلى السلطة بعد اغتيال والده ، عملت الشركة الروسية الأمريكية تحت رعاية العائلة المالكة. تم منحها حق احتكار استخدام جميع مصايد الأسماك في ألاسكا والجزر المجاورة ، وكذلك في الكوريلس وساخالين ، الحق في التجارة مع البلدان الأخرى وتنظيم الرحلات الاستكشافية واحتلال الأراضي المكتشفة. كان أحد مديريها ناظر البلاط الإمبراطوري ن.ب. ريزانوف.

تم استلام أعلى إذن لإجراء أول رحلة استكشافية روسية حول العالم في عام 1802. عين الإمبراطور كروزنشتيرن كرئيس لها. كان الهدف الرئيسي للرحلة الاستكشافية هو دراسة إمكانيات اتصالات النقل بين روسيا الأوروبية وأمريكا الروسية. وكان من المقرر أن تنقل السفن شحنة الشركة الروسية الأمريكية إلى ألاسكا ثم فراء الشركة إلى الصين للبيع.

تحملت الشركة نصف جميع نفقات الرحلة الاستكشافية. تم شراء سفينتين في إنجلترا ، ليست الأحدث ، ولكن الموثوقة. واحد منهم كان اسمه "الأمل" ، والآخر كان اسمه "نيفا". الأول كان بقيادة إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، والثاني - بواسطة يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي.

تم إعداد الحملة بعناية. تم شراء العديد من الأدوية ، وخاصة الأدوية المضادة للامتصاص. اقترب القبطان من طاقم فرقهم بمسؤولية كبيرة ، وفضلوا المواطنين على الأجانب ، وخاصة البحارة العسكريين. هذا أمر مفهوم: انطلقت السفن في حملة تحت علم Andreevsky - راية السفينة الرئيسية للبحرية الروسية. على طول الطريق ، كان من المفترض أن تقود الرحلة ، المجهزة بأحدث الأدوات بحث علمي. أبحر عالم الطبيعة والإثنوغرافي جي آي لانجسدورف وعالم الطبيعة والفنان في جي تيليسيوس وعالم الفلك آي كيه هورنر وعلماء آخرون.

قبل أيام قليلة من المغادرة ، خضعت خطة الرحلة الاستكشافية لتغييرات: تم توجيه كروزنشتيرن لتسليم سفارة إلى اليابان برئاسة ن.ب. ريزانوف لإقامة علاقات تجارية مع هذا البلد. استقر ريزانوف ، مع حاشيته والهدايا لليابانيين ، على ناديجدا. كما اتضح فيما بعد ، أعطى الإمبراطور المبعوث صلاحيات قائد الحملة. ومع ذلك ، لم يتم إبلاغ كروزنشتيرن وليزيانسكي ولا أعضاء البعثة الآخرين بهذا الأمر.

في نهاية يوليو 1803 ، غادرت ناديجدا ونيفا كرونشتاد. بعد أن توقفت السفن في كوبنهاغن ، اتجهت إلى إنجلترا ، ثم جنوباً إلى جزر الكناري ، حيث وصلت في أكتوبر ، وفي 14 نوفمبر ، عبروا خط الاستواء لأول مرة في تاريخ الأسطول الروسي. لكنها تبدو سلسة فقط على الورق ، لكن في الواقع لم يكن كل شيء سهلاً. والسبب ليس في العواصف أو الأمراض ، ولكن في الصراع بين ريزانوف وكروسنسترن. بمجرد أن غادرت السفن أوروبا ، قدم خادم الغرفة ادعاءات لا لبس فيها إلى القيادة العامة ، والتي لم يوافق عليها قائد ناديجدا ، بطبيعة الحال. في الوقت الحالي ، لم يُظهر ريزانوف النسخة الإمبراطورية.

في ديسمبر ، اقتربت السفن من ساحل البرازيل. بعد أن داروا حول كيب هورن بأمان ، ظهرت عاصفة فجأة في المحيط الهادئ ، وانفصلت طرق ناديجدا ونيفا. في هذه الحالة ، تم توفير التعليمات للعديد من نقاط الاجتماع على طول الطريق. في المحيط الهادئ ، كانت جزيرة إيستر هي المكان الأول ، تليها جزيرة نوكو هيفا (إحدى جزر ماركيساس). حملت الرياح نهر ناديجدا بعيدًا إلى الغرب من النقطة الأولى ، وقرر كروزنشتيرن الذهاب مباشرة إلى المركيز. من ناحية أخرى ، انتقل ليسيانسكي إلى جزيرة إيستر ، وأمضى عدة أيام هنا ، ثم انتقل إلى نوكو خييفا ، حيث التقت السفن. في غضون ذلك ، كان الصراع بين القائد وقائد الحجرة يكتسب زخماً. حاول ريزانوف التدخل في إدارة السفن ، وطالب عدة مرات بتغيير المسار. في النهاية ، أدى ذلك إلى صدام مفتوح ، أعلن خلاله جميع الضباط ، باستثناء واحد ، عصيانهم لريزانوف ، واضطر الأخير أخيرًا إلى تقديم نص الإمبراطور. لكن حتى هذا لم يساعد - ما زال الضباط يرفضون طاعة خادم الغرفة.

من نوكو هيفا ، اتجهت ناديجدا ونيفا من الشمال إلى الشمال الغربي وفي 27 مايو وصلت إلى جزر هاواي. هنا انقسمت الكتيبة: ذهب ليسيانسكي ، وفقًا للخطة الأصلية ، شمالًا ، إلى جزيرة كودياك ، وانتقل كروزنشتيرن إلى الشمال الغربي ، إلى كامتشاتكا ، من أجل تسليم السفارة إلى اليابان. عند وصوله إلى بتروبافلوفسك ، استدعى ريزانوف قائد كامتشاتكا بي كوشيليف وطالب بإدانة كروزنشتيرن بتهمة العصيان. بعد مراجعة ملابسات القضية ، تمكن اللواء كوشليف من التوفيق بين الأطراف المتنازعة.

في نهاية سبتمبر ، وصل الأمل بالفعل إلى ناغازاكي. في ذلك الوقت ، كانت اليابان مغلقة من العالم الخارجيحالة. تمكن الهولنديون فقط من إقامة تجارة مع اليابانيين ، ثم كانت رمزية إلى حد ما. ليس من المستغرب أن تفشل مهمة ريزانوف. لمدة نصف عام ، عاشت السفارة على قطعة أرض ، مسيجة بسياج عالٍ ، في الواقع ، في الأسر. لم يُسمح للبحارة الروس بالذهاب إلى الشاطئ. لعب اليابانيون الوقت بكل طريقة ، ولم يقبلوا الهدايا الملكية - بالمناسبة ، الهدايا الغبية ، لكنهم في النهاية رفضوا التفاوض وسلموا السفير خطابًا ، تم بموجبه منع السفن الروسية من الاقتراب من شواطئ اليابان.

في أوائل أبريل 1805 ، غادر كروزينشتيرن ناغازاكي ، ومر عبر مضيق كوريا إلى بحر اليابان ، ثم عبر مضيق لا بيروس إلى بحر أوخوتسك ، وفي 23 مايو أحضر ناديجدا إلى بتروبافلوفسك. هنا غادر ريزانوف السفينة متوجهاً إلى أمريكا الروسية ، نحو مغامرات جديدة (والتي شكلت أساس المسرحية الشهيرة "جونو وأفوس"). وغادرت ناديجدا بتروبافلوفسك في 23 سبتمبر متوجهة إلى بحر الصين الجنوبي ووصلت إلى ماكاو في 8 نوفمبر.

بعد أن وصلت نيفا إلى جزيرة كودياك في يوليو 1804 ، أمضت أكثر من عام قبالة سواحل أمريكا الشمالية. قام البحارة بتسليم البضائع اللازمة للمستعمرين الروس ، وساعدوهم على محاربة هجمات هنود التلينجيت وبناء قلعة نوفوارخانجيلسك ، وأجروا ملاحظات علمية. استكشف ليسيانسكي أرخبيل الإسكندر واكتشف العديد من الجزر ، بما في ذلك جزيرة كبيرة سميت باسم شيشاغوف. توجهت عائلة نيفا المحملة بالفراء إلى الصين. في أكتوبر 1805 ، مرت عبر "نظام" جزر هاواي ، جنحت على شعاب مرجانية بالقرب من جزيرة مجهولة. تم إعادة تعويم السفينة ، وتم تسمية الجزيرة المفتوحة باسم القائد. في منتصف نوفمبر ، التقريب فورموزا من الجنوب ، دخل ليسيانسكي بحر الصين الجنوبي وسرعان ما وصل إلى ماكاو ، حيث كان كروسنسترن ينتظره.

بعد بيع الفراء ، انطلق الروس في رحلة العودة في 31 يناير 1806. عبر مضيق سوندا في 21 فبراير ، دخلت السفن المحيط الهندي. في أوائل أبريل ، بالقرب من رأس الرجاء الصالح ، فقدوا بعضهم البعض في ضباب كثيف. كان مكان اجتماعهم هو جزيرة سانت هيلانة ، حيث وصل كروسنسترن في 21 أبريل. سار نهر نيفا ، دون دخول الجزيرة ، عبر المحيط الأطلسي إلى بورتسموث ، حيث انتهى به المطاف في 16 يونيو. استمر الممر بدون توقف من ماكاو إلى بورتسموث 142 يومًا. وفي 22 يوليو 1806 ، وصلت نيفا إلى كرونشتاد. عادت ناديجدا ، التي كانت تنتظر عدة أيام في سانت هيلانة ، إلى روسيا بعد أسبوعين.

أرقام وحقائق

الشخصيات الاساسية

إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، رئيس البعثة ، قائد ناديجدا ؛ يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي ، قائد نيفا

الجهات الفاعلة الأخرى

الكسندر الأول ، إمبراطور روسيا ؛ نيكولاي بتروفيتش ريزانوف ، المبعوث فوق العادة إلى اليابان ؛ بافل إيفانوفيتش كوشيليف ، قائد كامتشاتكا

وقت العمل

طريق

من كرونشتاد عبر المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ إلى اليابان وأمريكا الروسية ، عبر المحيطين الهندي والأطلسي إلى كرونشتاد

الأهداف

دراسة إمكانيات التواصل مع أمريكا الروسية وتسليم السفارة إلى اليابان والشحن إلى ألاسكا

المعنى

أول طواف روسي في التاريخ

صوتت شكرا!

قد تكون مهتمًا بـ:

مقدمة

كان القرن التاسع عشر هو وقت الأعظم الاكتشافات الجغرافيةصنعه باحثون روس. استمرارًا لتقاليد أسلافهم - المستكشفون والمسافرون في القرنين السابع عشر والثامن عشر ، فقد أثروا أفكار الروس حول العالم من حولهم ، وساهموا في تطوير مناطق جديدة أصبحت جزءًا من الإمبراطورية. حققت روسيا لأول مرة حلمًا قديمًا: ذهبت سفنها إلى المحيطات.

الغرض من عملي هو دراسة وتحديد المساهمة في تطوير الجغرافيا - الأعمال والبعثات ودراسات الرحلات البحرية الروسية.

أول رحلة روسية حول العالم لـ I.F. كروزنشتيرن ويو. ليسيانسكي

في عام 1803 ، بتوجيه من الإسكندر الأول ، تم القيام برحلة استكشافية على متن السفن Nadezhda و Neva لاستكشاف الجزء الشمالي من المحيط الهادئ. كانت أول رحلة استكشافية روسية حول العالم استمرت 3 سنوات. رأسها إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن ، أكبر ملاح وجغرافي في القرن التاسع عشر.

تم شراء السفن الصغيرة من المملكة المتحدة. قبل الإبحار ، فحص الإمبراطور ألكسندر الأول بنفسه السفن الشراعية التي تم شراؤها من البريطانيين في كرونشتاد. سمح صاحب السيادة برفع الأعلام العسكرية على كلتا السفينتين وقبل تكاليف الاحتفاظ بواحد على نفقته الخاصة ، بينما دفعت الشركة الروسية الأمريكية وأحد الملهمين الرئيسيين للرحلة الاستكشافية ، الكونت ن.ب. ، ثمن الأخرى. روميانتسيف.

تميز النصف الأول من الرحلة (من كرونشتاد إلى بتروبافلوفسك) بالسلوك الغريب الأطوار لتولستوي الأمريكي (الذي كان يجب أن يهبط في كامتشاتكا) وصراعات آي. كروزنشتيرن مع ن.ب. ريزانوف ، الذي أرسله الإمبراطور ألكسندر الأول كأول مبعوث روسي إلى اليابان لإقامة التجارة بين الدول.

غادرت البعثة كرونشتاد في 26 يوليو (7 أغسطس) 1803. اتصلت في كوبنهاغن ووصلت إلى فالماوث في 28 سبتمبر ، حيث كان عليها مرة أخرى أن تسد الجزء المغمور بالكامل من كلتا السفينتين. فقط في 5 أكتوبر ، ذهبت الحملة إلى الجنوب ، وذهبت إلى جزيرة تينيريفي ؛ في 14 تشرين الثاني (نوفمبر) ، عبرت خط الاستواء عند 24 درجة و 20 درجة غربًا ، حيث طار العلم الروسي لأول مرة في نصف الكرة الجنوبي ، الذي تم الاحتفال به بوقار كبير.

بعد أن وصل إلى خط عرض 20 درجة جنوبيًا ، بحث كروزنشتيرن عبثًا عن جزيرة أسنسيون ، التي كان موقعها غير متسق للغاية. أجبر إصلاح سفينة نيفا البعثة على البقاء قبالة الساحل البرازيلي من 9 ديسمبر إلى 23 يناير 1804. من هنا ، كانت ملاحة كلتا السفينتين في البداية ناجحة للغاية: في 20 فبراير ، قاموا بتقريب كيب هورن ؛ ولكن سرعان ما واجهتهم رياح قوية مصحوبة ببرد وثلج وضباب. انفصلت السفن ، وفي 24 أبريل ، وصل كروزنشتيرن وحده إلى جزر ماركيساس. هنا حدد موقع جزيرتي Fetuga و Uaguga ، ثم دخل ميناء Anna Maria في جزيرة Nukagiva. في 28 أبريل ، وصلت سفينة نيفا إلى هناك أيضًا.

في جزيرة نوكاجيفا ، اكتشف كروزنشتيرن ووصف ميناء ممتازًا أطلق عليه اسم ميناء تشيتشاغوف. في 4 مايو ، غادرت البعثة جزر واشنطن وفي 13 مايو ، عند خط الطول 146 درجة غربًا ، عبرت مرة أخرى خط الاستواء باتجاه الشمال ؛ في 26 مايو ، ظهرت جزر هاواي (ساندويتش) ، حيث انفصلت السفن: توجهت ناديجدا إلى كامتشاتكا وإلى اليابان ، وذهبت نيفا لاستكشاف ألاسكا ، حيث شاركت في معركة أرخانجيلسك (معركة سيتكا).

أخذ من حاكم منطقة كامتشاتكا بي. حرس الشرف Koshelev (ضابطان ، طبال ، 5 جنود) للسفير "Nadezhda" اتجه جنوبًا ، ووصل إلى ميناء Dejima الياباني بالقرب من مدينة Nagasaki في 26 سبتمبر 1804. منع اليابانيون دخول الميناء ، ورسو كروزنشتيرن في الخليج. استمرت السفارة ستة أشهر عاد بعدها الجميع إلى بتروبافلوفسك. حصل Krusenstern على وسام القديسة آنا الثانية ، وتم إطلاق سراح ريزانوف ، بعد أن أكمل المهمة الدبلوماسية الموكلة إليه ، من المشاركة الإضافية في الرحلة الاستكشافية الأولى حول العالم.

عادت "نيفا" و "ناديجدا" إلى سانت بطرسبرغ بطرق مختلفة. في عام 1805 ، عبرت مساراتهم في ميناء ماكاو في جنوب الصين. "نيفا" بعد استدعائها لهاواي ساعدت الشركة الروسية الأمريكية التي يرأسها أ. بارانوف في استعادة قلعة ميخائيلوفسكايا من السكان الأصليين. بعد جرد الجزر المحيطة ودراسات أخرى ، نقلت نيفا البضائع إلى كانتون ، ولكن في 3 أكتوبر جنحت في وسط المحيط. أمر ليسيانسكي بإلقاء القوائم والكرونات في الماء ، ولكن بعد ذلك هبطت العاصفة بالسفينة على الشعاب المرجانية. من أجل مواصلة الإبحار ، كان على الطاقم إسقاط حتى العناصر الأساسية مثل المراسي في البحر. بعد ذلك ، تم استلام البضائع. في الطريق إلى الصين ، تم اكتشاف جزيرة ليسيانسكي المرجانية. عادت نيفا إلى كرونشتاد قبل ناديجدا (22 يوليو).

بعد مغادرة شواطئ اليابان ، اتجهت ناديجدا شمالًا إلى بحر اليابان ، وهي غير معروفة تمامًا للأوروبيين. في الطريق ، حدد كروزنشتيرن موقع عدد من الجزر. مر عبر مضيق La Perouse بين Iesso و Sakhalin ، ووصف خليج Aniva ، الواقع على الجانب الجنوبي من Sakhalin ، الشاطئ الشرقي وخليج Patience ، الذي غادره في 13 مايو. كمية هائلة من الجليد التقى بها في اليوم التالي عند خط عرض 48 درجة منعته من مواصلة ملاحته إلى الشمال ونزل إلى جزر الكوريل. هنا ، في 18 مايو ، اكتشف 4 جزر حجرية أطلق عليها اسم "الفخاخ الحجرية" ؛ بالقرب منهم ، قابل مثل هذا التيار القوي ، مع رياح جديدة وسرعتها ثماني عقد ، لم تتحرك السفينة "ناديجدا" للأمام فحسب ، بل تم نقلها إلى الشعاب المرجانية تحت الماء.

بصعوبة ، بعد أن تجنب المتاعب هنا ، مر كروسنسترن في 20 مايو عبر المضيق بين جزيرتي أونكوتان وهاراموكوتان ، وفي 24 مايو وصل مرة أخرى إلى ميناء بطرس وبولس. 23 يونيو ذهب إلى سخالين. لإكمال وصف شواطئها ، مرت 29 جزر الكوريل ، المضيق بين Raukoke و Mataua ، والذي سماه ناديجدا. وصل 3 يوليو إلى كيب باشنس. استكشاف شواطئ سخالين ، تجول حول الطرف الشمالي للجزيرة ، وانحدر بينها وبين ساحل البر الرئيسي إلى خط عرض 53 درجة 30 "وفي هذا المكان في 1 أغسطس وجد مياه عذبة، وفقًا لما خلص إلى أن مصب نهر أمور لم يكن بعيدًا ، ولكن بسبب الانخفاض السريع في العمق ، لم يجرؤ على المضي قدمًا.

سلوب "الأمل".

في اليوم التالي رسي في الخليج الذي سماه خليج الأمل. في 4 أغسطس ، عاد إلى كامتشاتكا ، حيث أخره إصلاح السفينة وتجديد الإمدادات حتى 23 سبتمبر. عند مغادرة خليج Avacha بسبب الضباب والثلج ، جنحت السفينة تقريبًا. في طريقه إلى الصين ، بحث عبثًا عن الجزر الموضحة على الخرائط الإسبانية القديمة ، وتجاوز عدة عواصف ، ووصل إلى ماكاو في 15 نوفمبر. في 21 نوفمبر ، عندما كانت Nadezhda جاهزة تمامًا للذهاب إلى البحر ، وصلت السفينة Neva مع شحنة غنية من سلع الفراء وتوقفت في Whampoa ، حيث انتقلت السفينة Nadezhda أيضًا. في بداية يناير 1806 ، أنهت البعثة أعمالها التجارية ، لكن سلطات الموانئ الصينية احتجزتها دون سبب محدد ، وفقط في 28 يناير غادرت السفن الروسية الشواطئ الصينية.

بعد مغادرة مضيق سوندا ، تعاملت السفينة "ناديجدا" مرة أخرى ، بفضل الريح المتزايدة ، مع التيار الذي سقطت فيه وحمله إلى الشعاب المرجانية. 3 أبريل "ناديجدا" افترق عن "نيفا" ؛ بعد 4 أيام ، قام كروزنشتيرن بتدوير رأس الرجاء الصالح وفي 22 أبريل وصل إلى سانت هيلانة ، بعد أن سافر من ماكاو في 79 يومًا ، بعد 4 أيام غادر كروزنشتيرن وفي 9 مايو عبر خط الاستواء مرة أخرى عند خط الطول 22 درجة غربًا.

حتى في جزيرة سانت هيلانة ، وردت أنباء عن الحرب بين روسيا وفرنسا ، وبالتالي قرر كروزنشتيرن التجول في اسكتلندا ؛ في 5 يوليو ، مر بين جزيرة Fair Isle وجزر البر الرئيسي لأرخبيل شيتلاند ، وبعد أن أبحر لمدة 86 يومًا ، وصل في 21 يوليو في كوبنهاغن ، وفي 5 أغسطس (17) ، 1806 إلى كرونشتاد ، بعد أن أكمل الرحلة بأكملها في 3 سنوات و 12 يوما. خلال الرحلة بأكملها على متن السفينة "ناديجدا" ، لم تحدث حالة وفاة واحدة ، وكان هناك عدد قليل جدًا من المرضى ، بينما توفي على متن السفن الأخرى العديد من الأشخاص في الملاحة الداخلية.

منح الإمبراطور ألكسندر الأول Krusenstern ومرؤوسيه. تلقى جميع الضباط الرتب التالية ، قادة وسام القديس. فلاديمير من الدرجة الثالثة و 3000 روبل لكل منهما ، و 1000 ملازم لكل منهما ، ورجال البحرية 800 روبل معاش تقاعدي مدى الحياة. الرتب الدنيا ، إذا رغبت في ذلك ، تم فصلها وحصلت على معاش تقاعدي من 50 إلى 75 روبل. بأمر ملكي ، تم إصدار ميدالية خاصة لجميع المشاركين في هذه الرحلة الأولى حول العالم.

نُشر وصف هذه الحملة الاستكشافية على نفقة المكتب الإمبراطوري تحت عنوان "رحلة حول العالم في أعوام 1803 و 1804 و 1805 و 1806 على متن السفن Nadezhda و Neva ، تحت قيادة الملازم القائد Kruzenshtern" ، في 3 مجلدات ، مع أطلس من 104 خرائط ولوحات منقوشة ، سانت بطرسبرغ ، 1809

تمت ترجمة هذا العمل إلى الإنجليزية والفرنسية والألمانية والهولندية والسويدية والإيطالية والدنماركية. أعيد إصدارها عام 2007.

كانت رحلة كروزنشتيرن حقبة في تاريخ الأسطول الروسي ، مما أدى إلى إثراء الجغرافيا و علوم طبيعيةالكثير من المعلومات حول البلدان غير المعروفة. تعتبر هذه الرحلة معلما هاما في تاريخ روسيا ، في تطوير أسطولها ، فقد قدمت مساهمة كبيرة في دراسة المحيطات ، والعديد من فروع العلوم الطبيعية والإنسانيات.

منذ ذلك الوقت ، بدأت سلسلة متواصلة من الرحلات الروسية حول العالم ؛ من نواح كثيرة ، تغيرت إدارة كامتشاتكا للأفضل. من بين الضباط الذين كانوا مع كروزينشتيرن ، خدم العديد لاحقًا بشرف في الأسطول الروسي ، وكان المتدرب أوتو كوتزبو هو نفسه فيما بعد قائدًا لسفينة ذهبت في رحلة حول العالم.

خلال الرحلة ، تم رسم خرائط لأكثر من ألف كيلومتر من ساحل جزيرة سخالين لأول مرة. تم ترك العديد من الملاحظات المثيرة للاهتمام من قبل المشاركين في الرحلة ليس فقط حول الشرق الأقصى، ولكن أيضًا حول المناطق الأخرى التي أبحروا من خلالها. اكتشف قائد نهر نيفا ، يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي ، إحدى جزر أرخبيل هاواي ، التي سميت باسمه. تم جمع الكثير من البيانات من قبل أعضاء البعثة حول جزر ألوشيان وألاسكا وجزر المحيط الهادئ والمحيط المتجمد الشمالي.

تم عرض نتائج الملاحظات في تقرير أكاديمية العلوم. اتضح أنها كانت مهمة جدًا لدرجة أن I.F. حصل كروزنشتيرن على لقب أكاديمي. شكلت مواده أساس الكتاب الذي نُشر في أوائل العشرينات من القرن الماضي. "أطلس البحار الجنوبية". في عام 1845 ، أصبح الأدميرال كروسنسترن أحد الأعضاء المؤسسين للجمعية الجغرافية الروسية. لقد أحضر مجموعة كاملة من الملاحين والمستكشفين الروس.

طريق إكسبيديشن.

كرونستادت (روسيا) - كوبنهاغن (الدنمارك) - فالماوث (بريطانيا العظمى) - سانتا كروز دي تينيريفي (جزر الكناري ، إسبانيا) - فلوريانوبوليس (البرازيل ، البرتغال) - جزيرة إيستر - نوكوهيفا (جزر ماركيساس ، فرنسا) - هونولولو (هاواي) - بتروبافلوفسك كامتشاتسكي (روسيا) - ناغازاكي (اليابان) - هاكوداته (هوكايدو ، اليابان) - يوجنو ساخالينسك ( جزيرة سخالين، روسيا) - سيتكا (ألاسكا ، روسيا) - كودياك (ألاسكا ، روسيا) - قوانغتشو (الصين) - ماكاو (البرتغال) - سانت هيلينا (بريطانيا العظمى) - جزر كورفو وفلوريس (الأزور ، البرتغال) - بورتسموث (بريطانيا العظمى) - كرونشتادت (روسيا).

في 7 أغسطس 1803 ، غادرت سفينتان من الميناء في كرونشتاد. كانت أسماء ناديجدا ونيفا تتفاخر على جانبيها ، على الرغم من أنهما حتى وقت قريب كانا يحملان أسماء أخرى - ليندر وتيمز. تحت الأسماء الجديدة ، كانت هذه السفن ، التي اشتراها الإمبراطور ألكسندر الأول في إنجلترا ، ستدخل التاريخ كأول سفن روسية تبحر حول العالم. تعود فكرة رحلة استكشافية حول العالم إلى ألكسندر الأول ووزير الخارجية ، الكونت نيكولاي روميانتسيف. كان من المفترض أن المشاركين سوف يجمعون أكبر قدر ممكن معلومات اكثرعن البلدان التي ستكون في طريقهم - عن طبيعتها وحياة شعوبها. وإلى جانب ذلك ، تم التخطيط لإقامة علاقات دبلوماسية مع اليابان ، يمر من خلالها طريق المسافرين أيضًا.
يوري ليسيانسكي ، قبطان سفينة نيفا الشراعية

النزاعات على متن السفينة

تم تعيين إيفان كروزينشتيرن قائدًا لناديزدا ، وأصبح يوري ليسيانسكي قائدًا لنادي نيفا - كلاهما في ذلك الوقت كانا بالفعل بحارة مشهورين تدربوا في إنجلترا وشاركوا في المعارك البحرية. ومع ذلك ، فإن القائد المساعد الآخر ، الكونت نيكولاي ريزانوف ، الذي تم تعيينه سفيراً في اليابان وتمتع بقوة كبيرة للغاية ، كان "مرتبطًا" بكروزينشتيرن على متن السفينة ، وهو ما لم يعجبه القبطان بطبيعة الحال. وبعد أن غادرت السفن الشراعية كرونشتاد ، اتضح أن ريزانوف لم تكن مشكلة كروسنسترن الوحيدة. كما اتضح فيما بعد ، كان من بين أعضاء فريق ناديجدا فيودور تولستوي ، المشاجر المشهور والمبارز ومحب للأشياء الغريبة الأطوار في تلك السنوات. لم يخدم أبدًا في البحرية ولم يكن لديه التعليم اللازم لذلك ، وصعد على متن السفينة بشكل غير قانوني ، ليحل مكانه. ولد عمالذين حملوا نفس الاسم واللقب ولم يرغبوا في الذهاب في رحلة طويلة. وعلى العكس من ذلك ، كان الشجاع تولستوي حريصًا على الإبحار - فقد كان مهتمًا برؤية العالم ، وأراد أيضًا الهروب من العاصمة ، حيث تم تهديده بالعقاب على مشاجرة أخرى في حالة سكر.

فيودور تولستوي ، العضو الأكثر قلقًا في الرحلة الاستكشافية خلال الرحلة ، أمتع فيودور تولستوي نفسه بأفضل ما يستطيع: تشاجر مع أعضاء آخرين في الفريق وحرضهم على بعضهم البعض ، وسخر ، وأحيانًا بقسوة شديدة ، من البحارة وحتى من الكاهن المرافق لهم. وضعه كروزينشتيرن عدة مرات في الحجز ، ولكن بمجرد انتهاء سجن فيدور ، عاد إلى العجوز. خلال إحدى المحطات في جزيرة في المحيط الهادئ ، اشترى تولستوي إنسان الغاب وعلمه مزحًا مختلفة. في النهاية ، أطلق القرد في مقصورة Krusenstern بنفسه وأعطاها الحبر الذي أفسدت به ملاحظات سفر القبطان. كانت هذه هي القشة الأخيرة ، وفي الميناء التالي ، في كامتشاتكا ، هبط كروسنسترن تولستوي على الشاطئ.

بحلول ذلك الوقت ، تشاجر سلوب "ناديجدا" أخيرًا مع الكونت ريزانوف ، الذي رفض الاعتراف بسلطة قائده. بدأ التنافس بينهما منذ الأيام الأولى للرحلة ، والآن أصبح من المستحيل تحديد من بدأ الصراع. في الرسائل واليوميات الباقية لهذين الإصدارين ، تم التعبير عن نسختين متعاكستين مباشرة: كل منهما يلوم الآخر على كل شيء. لا يُعرف سوى شيء واحد مؤكد - جادل نيكولاي ريزانوف وإيفان كروزينشتيرن في البداية حول أي منهما كان مسؤولاً على متن السفينة ، ثم توقفوا عن التحدث مع بعضهم البعض وتواصلوا باستخدام الملاحظات التي مررها البحارة ، ثم قام ريزانوف بحبس نفسه تمامًا. مقصورته وتوقف عن الرد على القبطان حتى على الملاحظات.

نيكولاي ريزانوف ، الذي لم يتصالح أبدًا مع كروسنسترن

تعزيزات للمستعمرين

خريف 1804 انقسمت "نيفا" و "ناديجدا". ذهبت سفينة كروزينشتيرن إلى اليابان ، وذهبت سفينة ليسيانسكي إلى ألاسكا. لم تنجح مهمة ريزانوف في مدينة ناغازاكي اليابانية ، وكانت هذه نهاية مشاركته في الرحلة الاستكشافية حول العالم. وصلت "نيفا" في ذلك الوقت إلى أمريكا الروسية - توطين المستعمرين الروس في ألاسكا - وشارك فريقها في المعركة مع هنود التلينجيت. قبل ذلك بعامين ، طرد الهنود الروس من جزيرة سيتكا ، والآن كان حاكم أمريكا الروسية ، ألكسندر بارانوف ، يحاول إعادة هذه الجزيرة. قدم لهم يوري ليسيانسكي وفريقه مساعدة مهمة للغاية في هذا الصدد.

ألكسندر بارانوف ، مؤسس أمريكا الروسية في ألاسكا في وقت لاحق ، التقى ناديجدا ونيفا قبالة سواحل اليابان وانتقلوا. تقدمت "نيفا" على طول الساحل الشرقي للصين ، واستكشفت "ناديجدا" الجزر في بحر اليابان بمزيد من التفصيل ، ثم توجّهت للحاق بالسفينة الثانية. في وقت لاحق ، اجتمعت السفن مرة أخرى في ميناء ماكاو في جنوب الصين ، وسارت بعض الوقت معًا على طول سواحل آسيا وأفريقيا ، ثم تراجعت ناديجدا مرة أخرى.

سلوب "نيفا" رسم يوري ليسيانسكي

عودة منتصرة

عادت السفن إلى روسيا في أوقات مختلفة: نيفا في 22 يوليو 1806 وناديجدا في 5 أغسطس. جمع أعضاء البعثة كمية كبيرةمعلومات عن العديد من الجزر ، وإنشاء خرائط وأطالس لهذه الأراضي ، وحتى اكتشاف جزيرة جديدة تسمى جزيرة ليسيانسكي. تم وصف خليج Aniva غير المكتشف تقريبًا في بحر أوخوتسك بالتفصيل وتم تحديد الإحداثيات الدقيقة لجزيرة Ascension ، والتي كان معروفًا عنها فقط أنها كانت "في مكان ما بين إفريقيا وأمريكا الجنوبية".

Thaddeus Bellingshausen جميع المشاركين في هذا الإبحار حول العالم ، من القباطنة إلى البحارة العاديين ، حصلوا على مكافأة سخية ، واستمر معظمهم في ممارسة مهنة بحرية. وكان من بينهم قائد البحرية ثاديوس بيلينجسهاوزن ، الذي سافر في ناديجدا ، الذي قاد بعد 13 عامًا أول بعثة استكشافية روسية في القطب الجنوبي.

دعونا ننتقل أخيرًا إلى إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن نفسه ، رئيس أول بعثة روسية حول العالم. صدر طابع على شرف إيفان فيدوروفيتش ورحلته في روسيا عام 1994 في سلسلة مخصصة للذكرى الـ 300 للأسطول الروسي

أول رحلة روسية حول العالم

تم التخطيط لأول رحلة روسية حول العالم في عهد كاترين الثانية في عام 1787. تم تجهيز خمس سفن للرحلة الاستكشافية تحت قيادة النقيب الأول غريغوري إيفانوفيتش مولوفسكي. لكن الرحلة الاستكشافية تم إلغاؤها في اللحظة الأخيرة بسبب الحرب الروسية التركية. ثم بدأت الحرب مع السويد ولم يكن الأمر متروكًا على الإطلاق السفر لمسافات طويلة. قُتل مولوفسكي نفسه في معركة بالقرب من جزيرة أولاند.

عادوا إلى فكرة رحلة حول العالم فقط في بداية القرن التاسع عشر بفضل طاقة إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن وأموال الشركة الروسية الأمريكية.

إيفان فيدوروفيتش (عند ولادة آدم يوهان) كان كروسنسترن سليلًا لعائلة ألمانية من أصل روسي. ولد في 8 نوفمبر (19) ، 1770 ، وعاش ودرس في ريفيل (الاسم السابق لتالين) ، ثم في مورسكوي فيلق المتدربينفي كرونستادت. في عام 1788 ، تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري قبل الموعد المحدد وتم تعيينه في سفينة مستيسلاف ، التي كان قبطانها مجرد الرئيس الفاشل للإبحار مولوفسكي. وبطبيعة الحال ، فإن الحديث عن تحضير الرحلة ، ومناقشة خططها ، لا يمكن إلا أن يترك أثراً عميقاً على روح الشاب الفضولي والشجاع. بعد نهاية الحرب ، عمل كروزينشتيرن كمتطوع في الأسطول الإنجليزي لمدة عامين ، كما أقنعت زياراته للهند والصين البحار الشاب بالحاجة إلى تطوير الأسطول الروسي للحدود البعيدة ، الأمر الذي يمكن أن يجلب الكثير. الفوائد للشؤون التجارية. أثناء خدمته في الأسطول الإنجليزي ، بدأ كروزنشتيرن في تطوير خطته للإبحار حول العالم ، والتي قدمها عند عودته إلى سانت بطرسبرغ. تم قبول أفكاره ببرود ، وفقط الدعم القوي من الوزير آنذاك ، الأدميرال موردفينوف ، ومستشار الدولة ، الكونت روميانتسيف ، جعل من الممكن إخراج الأمور على أرض الواقع.

صورة للأدميرال إيفان فيدوروفيتش كروسنسترن
فنان غير معروف. القرن ال 19 (من مجموعات متحف إرميتاج الدولة)

في ذلك الوقت فقط ، فكرت الشركة الروسية الأمريكية (RAC) ، التي حصلت على حقوق وامتيازات جديدة في عهد الإسكندر الأول ، في إقامة اتصالات بحرية مع مستعمراتها في الشرق الأقصى وأمريكا. كان الطريق البري طويلًا جدًا ومكلفًا ، وغالبًا ما تختفي البضائع أو تصل تالفة. لهذه الأغراض ، تقرر استخدام خطة Krusenstern. للرحلة الاستكشافية ، تم شراء حلقتين صغيرتين في إنجلترا ، اسمهما "ناديجدا" و "نيفا". تم تعيين كروزينشتيرن قائدًا لناديزدا وقائدًا للبعثة بأكملها ، وأصبح زميله في الصف وصديقه الملازم يوري فيدوروفيتش ليسيانسكي قائد نيفا.

كان الغرض من الحملة هو تسليم البضائع التي تحتاجها إلى مستعمراتنا الأمريكية ، واستلام شحنة من الفراء هناك ، والتي كان من المقرر بيعها أو استبدالها في الموانئ الصينية للسلع المحلية ، وتسليم الأخيرة إلى كرونشتاد. وقد انضم إلى هذا الهدف الرئيسي إنتاج مسوحات هيدروغرافية في أماكن محددة وتسليم سفارة إلى اليابان لإقامة علاقات تجارية مع هذا البلد. تم تعيين تشامبرلين ريزانوف ، أحد المساهمين الرئيسيين في مركز الأنشطة الإقليمية ، مبعوثًا إلى اليابان. تم السماح لكلتا السفينتين برفع الأعلام العسكرية.

بعد مغادرة كرونشتاد في نهاية يونيو 1803 ، عادت البعثة بأمان في نهاية صيف عام 1806 ، بعد أن أنجزت كل شيء مؤتمن عليها. مرت الرحلة الاستكشافية في المستعمرة عبر كيب هورن ، وفي طريق العودة - تجاوز رأس الرجاء الصالح. في هذه الرحلة من جزر الرأس الأخضر إلى الشواطئ امريكا الجنوبيةفي 14 نوفمبر 1803 ، عبرت السفن الروسية خط الاستواء لأول مرة. تكريما لهذا ، تم إطلاق وابل من 11 بندقية ، وتم رفع الخبز المحمص إلى صحة الإمبراطور ، وألقى أحد البحارة ، الذي كان يرتدي لحيته ، كلمة ترحيبية نيابة عن إله البحر نبتون.

مسار أول طواف روسي حول العالم في 1803-1806.

بعد عودته ، كتب إيفان فيدوروفيتش كروزينشتيرن تقريرًا مفصلاً نُشر في ثلاثة مجلدات. يتم الآن رقمنة الكتب وإتاحتها للمراجعة للجميع على موقع الويب الروسي مكتبة الولاية(الروابط في نهاية المنشور).

إذا. كروزنشتيرن ويو. ليسيانسكي. الفنان ب. بافلينوف

سلوبس "ناديجدا" و "نيفا"

تم شراء السلالتين "ناديجدا" و "نيفا" عام 1801 في إنجلترا ، وقد تم اختيارهما شخصيًا بواسطة Yu.F. ليسيانسكي. كانت أسمائهم الأصلية "ليندر" (ليندر) و "التايمز" (التايمز). كلف شراء كلتا السفينتين الخزانة الروسية 17000 جنيه إسترليني ، بالإضافة إلى 5000 جنيه إسترليني أخرى من مواد الإصلاح. وصلت السفن إلى كرونشتاد في 5 يونيو 1803.

تم إطلاق "Hope" (المعروف أيضًا باسم "Leander") في عام 1800. وفقًا لتصنيف سفن إنجلترا في ذلك الوقت ، سلوب. أكبر طول على طول الهيكل 34.2 مترًا ، والطول على طول خط الماء 29.2 مترًا. أكبر عرض هو 8.84 متر. النزوح - 450 طن ، الغاطس - 3.86 متر ، طاقم من 58 شخصًا. تم بناء السفينة الشراعية للتاجر T. Huggins للتجارة بين إنجلترا وأفريقيا. بعد العودة من رحلة ، في خريف عام 1808 ، استأجر التاجر التابع للشركة الروسية الأمريكية د.مارتن السفينة ناديجدا لنقل البضائع من كرونستاد إلى نيويورك ، وفي الرحلة الأولى ، في ديسمبر 1808 ، مات ، مغطى بالجليد قبالة سواحل الدنمارك.

تم إطلاق Neva (نهر التايمز سابقًا ، بغض النظر عن مدى غرابة صوته) في عام 1802. مثل Leander ، كان عبارة عن مركب شراعي ثلاثي الصواري مزود بـ 14 عربة صغيرة. الإزاحة - 370 طنًا ، الحد الأقصى للطول مع القوس - 61 مترًا ، طاقم من 43 شخصًا.

لم تكن رحلة "نيفا" هادئة بأي حال من الأحوال. لعبت "نيفا" دورًا رئيسيًا في المعركة حول. سيتكا عام 1804 ، عندما استعاد الروس حصن القديس ميخائيل رئيس الملائكة من التلينجيت الذي استولوا عليها عام 1802. في عام 1804 ، فشل ألكسندر بارانوف ، المدير العام للشركة الروسية الأمريكية ، في محاولاته لاستعادة الحصن. كان لدى بارانوف 120 جنديًا فقط تحت تصرفه على أربعة قوارب صغيرة و 800 أليوت على 300 قارب (هذا هو السؤال عن عدد القوات التي كانت لدينا في ألاسكا ، سواء كان الأمر يستحق بيعها أم لا ، ويمكن لروسيا الاحتفاظ بها في حالة من أي شيء ، إذا كانت عصابة من الحصن الرئيسي لا يمكن طرد الهنود لمدة عامين). في نهاية سبتمبر 1804 ، فرضت نيفا وثلاث سفن شراعية صغيرة أخرى حصارًا آخر للقلعة بدعم من 150 من تجار الفراء المسلحين ، بالإضافة إلى 400-500 أليوت مقابل 250 قاربًا. كان الهجوم ناجحًا ، وعادت المنطقة إلى السيطرة الروسية.

سلوب "نيفا". الرسم من نقش بواسطة I.F. ليسيانسكي

في يونيو 1807 ، كانت نيفا أول سفينة روسية تزور أستراليا.

في أغسطس 1812 ، أبحرت السفينة نيفا من أوخوتسك محملة بالفراء. تبين أن الانتقال كان صعبًا ، فقد تعرضت السفينة للعواصف إلى حد كبير ، وتوفي جزء من الطاقم بسبب الإسقربوط. قرر الطاقم الإبحار إلى نوفو أرخانجيلسك ، ولكن قبل الوصول إلى الوجهة التي تبعد بضعة كيلومترات فقط ، ضربت السفينة الشراعية في طقس عاصف ليلة 9 يناير 1813 الصخور وتحطمت بالقرب من جزيرة كروزوفا. من بين الطاقم ، كان هناك 28 شخصًا تمكنوا من السباحة إلى الشاطئ وانتظر شتاء عام 1813.

حول العلامة التجارية

كما قلت ، فقد صدر الطابع في تشرين الثاني (نوفمبر) 1994 في سلسلة مخصصة للبعثات الجغرافية الروسية. في المجموع ، تتكون السلسلة من 4 طوابع بقيمة اسمية 250 روبل. كل. تم تخصيص ثلاثة طوابع أخرى لرحلة V.M. Golovnin في عام 1811 حول دراسة جزر الكوريل ، رحلة استكشافية لـ F.P. رانجل في شمال امريكاوبعثة ف. ليتكي أثناء استكشاف جزر نوفايا زيمليا في 1821-1824.

كما تم إصدار الطوابع على شكل صحائف صغيرة.