عبر المسافر الروسي فيدور كونيوخوف المحيط الهادئ في زورق. فيودور كونيوخوف. عبر المحيط الهادئ على قارب تجديف كونيوخوف المحيط الهادئ

فيدور كونيوخوف - أول "مسافر محترف" في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وروسيا ، كابتن الملاحة لمسافات طويلة، طيار منطاد مجاني ، متسابق زلاجات كلاب ، متسلق ، كاتب ، كاهن UOC-MP. من بين إنجازات كونيوخوف خمسة حول العالم، 17 عبورًا للمحيط الأطلسي على متن اليخوت الشراعية ومرة واحدة على زورق.

ولد فيدور كونيوخوف في 12 ديسمبر 1951 في قرية تشكالوفو بمنطقة زابوروجي. مرت طفولة المسافر المستقبلي على شواطئ بحر آزوف. غالبًا ما ذهب الأب فيليب ميخائيلوفيتش إلى البحر لاصطياد السمك ، وأخذ معه ابنه. غالبًا ما شارك الجد ميخائيل مع حفيده المعرفة التي تعلمها من التواصل مع المستكشف القطبي الروسي الشهير. أتيحت الفرصة لميخائيل معه للخدمة في نفس الحامية الجيش القيصري. ترك المستكشف القطبي كونيوخوف صليبه الصدري ، حتى يحصل عليه أقوى أحفاد صديقه. أعطى الجد هذا الصليب لفيدور.

حتى ذلك الحين ، كان الصبي يتوق إلى السفر ، عندما وقف فيدور على رأس سفينة والده وأطل في البحر. في سن الخامسة عشر ، غامر الشاب بالقيام برحلته الأولى وعبر بحر آزوف في زورق. صحيح ، قبل ذلك ، كان على فيدور الانخراط بنشاط في التجديف والإبحار.

مثل أي مراهق ، استمتع فيدور بلعب كرة القدم. مثل أي فتى في القرية ، غالبًا ما كان كونيوخوف ينام في hayloft ، كما كان يقرأ وهو في حالة سكر روايات المغامرات لجول فيرن ومؤلفين آخرين. بحلول نهاية المدرسة ، أدرك الشاب أنه يريد ربط الحياة بالبحر.

دخل Fedor إلى Odessa Seafarer وحصل على تخصص ميكانيكي سفن. ثم كانت هناك دراسة في المدرسة القطبية في لينينغراد كملاح - ملاح ، خدمة في أسطول البلطيق. لمدة عامين ، خدم فيدور كونيوخوف في فيتنام كبحار على متن سفينة خاصة تزود فيت كونغ بالذخيرة. أثناء خدمته ، سافر أيضًا إلى نيكاراغوا والسلفادور. بعد عودته إلى وطنه ، لم يترك كونيوخوف دراسته وتلقى تخصص كارفر-encruster في مدرسة متخصصة في مدينة بوبرويسك البيلاروسية.

رحلات

جرت أول رحلة استكشافية جادة في عام 1977 ، عندما أبحر شاب في المحيط الهادئ وكرر الطريق. الأولى تبعها رحلات استكشافية إلى كامتشاتكا ، سخالين.

وضع فيدور كونيوخوف هدفًا جديدًا - للتغلب القطب الشماليبنفسه.

استعد كونيوخوف لرحلة استكشافية في تشوكوتكا ، وأتقن التزلج على الجليد ، وتعلم بناء أكواخ جليدية ، وطور مهارات أخرى للسفر الشديد - استغرق الأمر عدة سنوات. في البداية ، قام كونيوخوف برحلة تدريبية إلى القطب الذي يصعب الوصول إليه نسبيًا. قام المسافر بتعقيد مهمته بالذهاب للتزلج أثناء ذلك ليلة قطبية.

ثم سافر فيدور إلى كندا ، إلى جزيرة بافين وإلى القطب الشمالي نفسه كجزء من مجموعة كنديّة سوفييتية بقيادة فلاديمير تشوكوف. في عام 1990 ، انطلق كونيوخوف على الزلاجات وحقيبة ظهر ثقيلة ومعدات ، وبعد 72 يومًا وصل إلى القطب الشمالي. بعد التغلب على البولينيا والرواسب على طول الطريق ، كاد فيدور أن يموت أثناء اصطدام طوفان جليديين. أصبح كونيوخوف رائدًا في رحلة فردية هناك. في عام 1995 ، غزا فيدور كونيوخوف القطب الجنوبي ، وبعد 59 يومًا ، كان علم روسيا يرفرف بالفعل فوق النقطة الجنوبية القصوى.

كانت هناك طرق أخرى في سيرة المسافر. أصبح فيدور أول روسي يكمل برنامج جراند سلام ، أي لغزو القطب الشمالي والقطب الجنوبي وإيفرست. في وقت سابق ، في عام 1992 ، تسلق إيفرست وحده ، في يناير 1996 - جبل أكونكاجوا ، وفي عام 1997 - جبل كليمنجارو.

من بين الرحلات الاستكشافية التي شارك فيها فيدور كونيوخوف ، ركوب الدراجة السوفيتية الأمريكية عبر اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ناخودكا - موسكو - لينينغراد في عام 1989 ، رالي الطرق الوعرة الروسية الأسترالية ناخودكا - موسكو في عام 1991 ، رحلة القافلة على طول طريق الحرير العظيم الطريق في عامي 2002 و 2009. يقوم Fedor Konyukhov أيضًا برحلات استكشافية برية ، متتبعًا مسار مستكشفي التايغا المشهورين.

خلال حياته ، قام كونيوخوف بما مجموعه 40 رحلة بحرية. لم يكن كل شيء يسير بسلاسة خلال هذه الرحلات. بالإضافة إلى المشاكل التي تسببها العناصر ، تلقى فيدور كونيوخوف مفاجآت غير سارة من الناس. خلال رحلة واحدة ، أصيب كونيوخوف بعدوى استوائية واضطر للتوقف في الفلبين. استغل القراصنة المحليون الموقف الإجباري ليخت كونيوخوف وسرقوه. بعد التعافي ، من أجل العثور على سفينته الخاصة في خطوط عرض البحر ، استولى فيدور على يخت السارق وألحق به.

في يوليو 2016 ، سجل فيدور كونيوخوف رقمًا قياسيًا جديدًا ، منطادلمدة 11 يومًا. فاز المسافر الروسي على حامل الرقم القياسي السابق ستيف فوسيت بفارق يومين.

أثناء السفر ، يشارك فيدور كونيوخوف عمل بحثيوالإبداع: يرسم الصور والكتب. في المجموع ، رسم المسافر ما يقرب من 3 آلاف لوحة ، ونشر عشرين كتابًا. في أعماله الخاصة "رحلاتي" ، "تحت الأشرعة القرمزية" ، "وحيد مع المحيط" ، "كيف أصبحت مسافرًا" ، يشارك فيدور كونيوخوف تجربته الحياتية ، وأحداث السفر. للمؤلف أيضا مؤلفات تاريخية: حرب القرم. الدفاع عن سيفاستوبول ، "الكسندر فاسيليفيتش سوفوروف" ، "كيف جعل الأدميرال أوشاكوف البحر الأسود روسيًا". في كتب "طريقي إلى الحقيقة" ، "قوة الإيمان. 160 يومًا وليلة مع المحيط الهادئ "،" المحيط هو مسكني "يسلط كونيوخوف الضوء على قضايا الإيمان. يقوم المسافر بتعريف القراء بأعماله من صفحات الموقع الرسمي ، حيث ينشر أيضًا صورًا للوحاته الخاصة.

فيدور كونيوخوف هو عضو نشط في اتحاد الصحفيين واتحاد الفنانين والنحاتين واتحاد كتاب روسيا. زين كونيوخوف برسوماته كتاب "تاو تي تشينج" الذي يعتبره الثاني بعد "الكتاب المقدس".

بالإضافة إلى الأعمال الرئيسية للحياة ، أصبحت الخدمة في الكنيسة الأرثوذكسية صفحة مهمة في سيرة فيدور. حصل كونيوخوف على رتبة شمامسة في عام 2010 في عطلة ، شفيع المسافرين والبحارة. بعد تخرجه من مدرسة لاهوتية في العاصمة الشمالية ، ذهب كونيوخوف للخدمة في زابوروجي ، ولم يترك السفر البحري أو البري أو الجوي.

الحياة الشخصية

تزوج فيدور كونيوخوف مرتين. أنجبت الزوجة الأولى ، ليوبوف ، فيدور طفلين - ابن ، أوسكار (ولد عام 1975) وابنة ، تاتيانا (ولدت عام 1978). في وقت لاحق ، انتقلت المرأة إلى الولايات المتحدة ، حيث استقرت مع ابنتها. يرأس الابن الأكبر لكونيوخوف اتحاد الإبحار لعموم روسيا.

الزوجة الثانية للمسافر الشهير هي الأستاذة ، دكتوراه في القانون ، الخبيرة في القانون الدولي إيرينا أناتوليفنا. التقى أزواج المستقبل في عام 1995. كانت إيرينا مطلقة أيضًا في ذلك الوقت ، لتربية ولدين. حذر فيدور الفتاة بصدق من هوايته ، لكن هذا لم يخيف إيرينا. من أجل حبيبها ، رفضت إيرينا أناتوليفنا العمل في الأمم المتحدة والبرلمان الأوروبي.

في كثير من الأحيان كانت الزوجة تذهب في رحلات مع زوجها. في عام 2004 ، أثناء عبورها المحيط الأطلسي ، تعرضت السفينة ، حيث كان فيدور وإرينا ، لعاصفة شديدة. بعد العودة إلى المنزل ، أقام آل كونيوخوف كنيسة صغيرة للقديس نيكولاس العجائب بالقرب من ورشة موسكو الإبداعية في فيودور. لفترة طويلة ، لم يكن للزوجين طفل مشترك ، ولكن في عام 2005 ولد الابن الذي طال انتظاره نيكولاي.

الآن فيدور كونيوخوف هو جد سعيد لديه أربعة أحفاد - فيليب وأركادي وإيثان وبليك وحفيدتان - بولينا وكيت ، لكن هذا لا يمنعه من فعل ما يحبه.

مسافر ، فنان ، كاتب ، دراج ، متسلق جبال ، ملاح - كل شيء عن كونيوخوف. منذ عام 1998 ، شارك الملاح تجربته مع المتابعين الشباب وهو مسؤول عن المختبر الدراسة عن بعد. في المختبر ، يقوم بتعليم المسافرين الصغار كيفية البقاء على قيد الحياة في ظروف صعبة.

فيدور كونيوخوف الآن

يواصل فيدور كونيوخوف تحطيم الأرقام القياسية. كانت آخر هواية للمسافر هي الطيران في منطاد. في عام 2017 ، ظل فيدور في الهواء لمدة 55 ساعة و 10 دقائق متواصلة. سجل الطياران اليابانيان ميتشيو كاندا وهيرازوكي تاكيزاوا الرقم القياسي السابق البالغ 50 ساعة و 38 دقيقة ، والذي سجله في عام 1997.

المسافر الذي لا يعرف الكلل لن يتوقف عند هذا الحد. للتجديف الصيفي على الأنهار ، اختار كونيوخوف بالفعل مكانًا في منتجع شيريجيش منطقة كيميروفو، حيث تمكنت من زيارته في يناير 2018 مع عائلتي.

الجوائز

1996 - المقيم الفخري في مدينة ناخودكا
1988 - وسام صداقة الشعوب
2014 - ميدالية ذهبية تحمل اسم N.N.Miklukho-Maklay من الجمعية الجغرافية الروسية
2015 - جائزة صداقة الشعوب "الرافعات البيضاء لروسيا" ووسام يحمل نفس الاسم
2017 - وسام الشرف

السجلات

أول شخص في العالم وصل إلى أقطاب الأرض الخمسة: القطبين الجغرافيين الشمالي والجنوبي ، قطب عدم إمكانية الوصول النسبي في المحيط المتجمد الشمالي ، أقطاب الارتفاع - تشومولونغما ، أقطاب اليخوت - كيب هورن
أول روسي تمكن من إكمال برنامج جراند سلام (القطب الشمالي ، القطب الجنوبي ، كيب هورن ، تشومولونجما).
عبرت المحيط الأطلسي بمفردها في زورق مع رقم قياسي عالمي يبلغ 46 يومًا و 4 ساعات.
عبرت المحيط الهادئ بمفردها في زورق مع رقم قياسي عالمي بلغ 159 يومًا و 14 ساعة و 45 دقيقة.

مولولابا / استراليا / 31 مايو. / ارتباط خاص. ايتار تاس بافل فانيشكين /. وصل المسافر الروسي فيدور كونيوخوف إلى ساحل أستراليا. وهكذا ، تمكن من العبور بمفرده في زورق تجديف دون مكالمات إلى الموانئ ومساعدة خارجية. المشروع القادم للمسافر الروسي سيكون رحلة المنطاد حول الأرض ...

من تشيلي إلى أستراليا

بدأت كونيوخوف في 22 ديسمبر 2013 من ميناء كونكون (تشيلي) في الساعة 09:15 صباحًا بتوقيت تشيلي ، وغطت أكثر من 17 ألف كيلومتر على متن قارب يسمى "تورغوياك" وانتهت في مدينة مولولابا (كوينزلاند) في الساعة 13:13 بالتوقيت الشرقي ساحل أستراليا. يبلغ طول "تورغويك" 9 أمتار ، وعرضه 1.8 متر ، ويبلغ وزن بدنها المصنوع من ألياف الكربون 250 كيلوغراماً ، ووزنها مع حمولة كاملة 850 كيلوغراماً.

وفقًا للجمعية الدولية لمجذفي المحيطات من لندن ، أكمل كونيوخوف الرحلة في 160 يومًا. وفقا للمجتمع ، فإن أفضل إنجازعبور المحيط الهادئ على زورق واحد في النصف الجنوبي كان 273 يومًا.

تم عرض هذه النتيجة من قبل المجدف الإنجليزي Jim Shekdar البالغ من العمر 52 عامًا ، والذي بدأ في 29 يونيو 2000 من ميناء Ilo البيروفي. تسابق جيم أيضًا وانتهى في 30 مارس 2001 في جزيرة نورث سترادبروك.

خطط كونيوخوف في الأصل لعبور المحيط الهادئ في 200 يوم وليلة. أفيد أنه من أجل عبور المحيط ، كان على المسافر القيام بـ 4 ملايين جلطة.

رحلة حول الأرض

قال كونيوخوف ، الذي نزل إلى الشاطئ ، للمراسل: "الأرض ليست صلبة للغاية بعد". ايتار تاس. كانت خطواته الأولى مترددة في الواقع بعض الشيء ، لكن في غضون لحظات قليلة كان قادرًا بالفعل على المشي دون مساعدة.

بعد النهاية المنتصرة ، رداً على سؤال حول خطط المستقبل ، قال كونيوخوف إنه خطط للقيام برحلة بدون توقف حول الأرض في منطاد. ينوي أن يبدأ في أستراليا ، ويطير من الغرب إلى الشرق تقريبًا على طول خط العرض 40 وينتهي مرة أخرى في أستراليا. ومع ذلك ، رفض المسافر رفضًا قاطعًا أن يقول متى قد يحدث ذلك. يتذكر كونيوخوف: "لقد سافرت لأكثر من 40 عامًا. كنت أفعل ذلك بشكل أساسي للأغراض العلمية والمصالح الرياضية ، لكنني الآن أفكر في جيل الشباب ، الذي أريد غرس روح الرومانسية فيه . أريد أن يحلم الناس أكثر ".

الإجابة على سؤال المراسل. وتحدثت وكالة ايتار تاس عن الصعوبات التي واجهتها الرحلة ، فقال كونيوخوف: "في البداية كانت صعبة ، ثم كانت أكثر صعوبة". تابع المسافر القصة "تكمن الصعوبة الرئيسية لهذا النوع من الاختبار في رتابة". "كل يوم حاولت التجديف لمدة 18 ساعة ، وأنام لمدة 20-25 دقيقة ، ولكن ليس أكثر من ساعتين ونصف في اليوم مشيت بعون الله - مرت كل أكبر الأعاصير من جانبي ، ولم ينقلب القارب أبدًا ، وقد ساعدتني التيارات العادلة.

بنهاية سعيدة

ووجه تحية الى كونيوخوف تلاها السفير الروسي لدى استراليا فلاديمير موروزوف الذي شارك في لقاء المسافر الروسي في مدينة مولولابا. تجمع حوالي خمسمائة شخص للقاء المسافر الروسي الشهير على شاطئ المدينة - أصدقاؤه والسكان المحليون والسياح الزائرون والصحفيون.

"يسعدني أن أهنئكم على الإكمال الناجح للرحلة الاستكشافية" على متن زورق عبر المحيط الهادئ "، كما جاء في تحية الرئيس." وقد تابع هذه الرحلة الفريدة عن كثب زملائك وعلماؤك وخبرائك وأعضاء الجمعية الجغرافية الروسية ، وعشاق الملاحة البحرية من العديد من البلدان. بفضل الشجاعة والمثابرة والصفات البشرية والمهنية غير العادية ، صمدت أمام التجارب الصعبة ، وتغلبت على عنصر الماء ".

"يمكننا اليوم أن نقول بثقة إن أول رحلة تجديف فردية على الإطلاق من ساحل تشيلي إلى أستراليا كانت ناجحة. واستمرتم في التقاليد الرائعة للمستكشفين والمسافرين الروس العظماء الذين قدموا مساهمة كبيرة في دراسة المحيطات. وقال الرئيس في تحية "أتمنى لكم كل التوفيق وتحقيق الخطط الجديدة".

كاهن الكنيسة الأرثوذكسية الروسية البالغ من العمر 63 عامًا هو أول شخص في العالم تمكن من الوصول إلى أقطاب كوكبنا الخمسة: الشمال (ثلاث مرات) ، والجنوب ، والقطب الذي يتعذر الوصول إليه نسبيًا في المحيط المتجمد الشمالي ، ايفرست (قطب الارتفاع) وكيب هورن (قطب اليخوت). أصبح كونيوخوف أول روسي تمكن من إكمال برنامج القمم السبع للعالم - لتسلق أعلى قمة في كل قارة. تمكن من عبور محيطين الآن في زورق. في عام 2002 ، عبر بمفرده المحيط الأطلسي على متن زورق URALAZ ، وقطع 3000 ميل بحري في 46 يومًا.

تمت تغطية حوالي ثلثي المسار البالغ 5500 ميل بحري (أو 9000 كيلومتر) في المحيط بالفعل بواسطة المسافر الروسي الشجاع في زورق تجديف واحد. ويتوقع أن يبحر إلى كيب هورن بحلول نهاية فبراير.

أخبار سيئة لخبراء البيئة

اختبارات العواصف والطقس والتعب الجسدي - هذا ليس سوى جانب واحد من مشاق الإبحار حول العالم. ليس من الصعب (أو حتى أكثر) اجتياز اختبار الوحدة. خلال الشهر والنصف الأول من الرحلة ، سبحت الدلافين إلى القارب مرة واحدة فقط:

"قطيع كبير. كنت سعيدا جدا ومسليا. طاروا تحت القارب لفترة طويلة ، درسوا. لا بد أنهم تساءلوا عما كان يفعله الرجل هنا ".، - يصف كونيوخوف. - بشكل عام ، المحيط فارغ ، لا توجد حيتان ولا دلافين ، ونادراً ما أرى طيور القطرس. إذا قمت بإزالة المكالمة الهاتفية اليومية عبر الأقمار الصناعية إلى موسكو من جدول أعمالي ، فقد تعتقد أنه لا يوجد سوى المحيط وأنا. لا أحد آخر. أين السبعة بلايين نسمة؟

لدى كونيوخوف أخبار سيئة لعلماء البيئة: هذه حملته السادسة في خطوط العرض الجنوبية منذ عام 1990 ، وفي كل مرة يرى المسافر عددًا أقل من ممثلي الحيوانات. مخاوف: "على مدى هذه السنوات الثلاثين ، دمرنا المحيط وأكلنا وأبيدنا كل أشكال الحياة. أعتقد أن من حقي أن أقول ذلك. لدي ملاحظات دقيقة. عندما تذهب على متن يخت أو قارب تجديف ، ترى كل التفاصيل ، تلاحظ كل الأشياء الصغيرة. لا يمكنك إجراء مثل هذه الملاحظة من على متن سفينة أبحاث ".

أمامنا محيط ضخم محيط كبيرعلى الكوكب - هادئ. دعه يستقبل فيدور ترحيبا حارا.
يمكنك متابعة مسار المسافر في الوقت الفعلي.

مساعدة "SV"

1990-1991 - الطواف على متن يخت "كارانا" (سيدني - سيدني ، أستراليا)
1998-99 - سباق حول العالم "Around Alone" على اليخت "SGU" (الولايات المتحدة الأمريكية - جنوب إفريقيا - نيوزيلاندا- كيب هورن - أوروجواي - الولايات المتحدة الأمريكية)
2005 - الإبحار حول اليخت "القرمزي الأشرعة" إنجلترا - تسمانيا - كيب هورن - إنجلترا.
2008 - الإبحار حول القارة القطبية الجنوبية (ألباني - ألباني ، أستراليا)
2009 - إبحار اليخت "Scarlet Sails" من نيوزيلندا (أوكلاند) إلى جزر فوكلاند.

في 22 ديسمبر 2013 ، غادر قارب تجديف واحد ميناء كونكون التشيلي في المحيط المفتوح. كانت نقطة نهاية الطريق هي مدينة مولولابا الأسترالية. كان هناك فرد واحد فقط من أفراد الطاقم على متن القارب - فيدور كونيوخوف.

في 12 ديسمبر 2012 ، في عيد ميلاده - وهو الآن 62 - أعلن المسافر عن نيته عبور المحيط الهادئ في زورق تجديف دون الاتصال في الموانئ وبدون مرافقة. حدث ذلك في إنجلترا ، حيث طار كونيوخوف للموافقة على النسخة النهائية للقارب تحت اسم العمل "K9". بقرار من Konyukhov ، احتفظ هذا القارب بالتصميم والشكل الكلاسيكيين لقاربه URALAZ السابق ، والذي عبر فيه المحيط الأطلسي في عام 2002 في 46 يومًا.

القارب مصنوع من ألياف الكربون. الهيكل - طوله 9 أمتار وعرضه 1.6 متر ، مقسم إلى 5 حواجز مانعة لتسرب الماء. ومن الدلالة على أن جميع بناة "K9" والبحارة المحترفين أنفسهم لديهم خبرة في عبور البحر على المجاديف. على وجه الخصوص ، عبر مدير البناء الإنجليزي تشارلي بيتشر مرتين المحيط الأطلسي بمفرده في زورق تجديف. من بين المبدعين هناك مجدفون عبروا المحيط الهندي على المجاديف.

ومع ذلك ، فإن المحيط الهادئ غير صحيح للمقارنة مع الآخرين. يوضح كونيوخوف أن "المحيط الأطلسي عبارة عن طريق يبلغ طوله 3000 ميل يمكن تغطيته في موسم واحد". "المحيط الهادئ في قسم تشيلي - الساحل الشرقي لأستراليا يبلغ طول مساره 9000 ميل بحري. ومن الواضح أنني لن يصلح في موسم واحد أخطط أن أبدأ في الصيف (ديسمبر في نصف الكرة الجنوبي) ، والانتهاء في أواخر الخريف ، لا يمكنني تجنب العواصف في طريقي إلى أستراليا. يجب أن يتحمل القارب الأحمال الهائلة ، وسأكون في أمس الحاجة إليه التقنيات الحديثة، آخر التطورات في مشاريع التجديف في المحيطات. لهذا السبب دعوت مجدفين المحيطين النشطين إلى المشروع ".

في وقت لاحق ، تم تسمية القارب بدلاً من "K9" المجهول الهوية باسم "Turgoyak".

تورغويك هي بحيرة طازجة كبيرة في منطقة تشيليابينسكبالقرب من مدينة مياس. رائع جدا. بالإضافة إلى جمالها ، فهي تشتهر بحقيقة أنها تستضيف في الصيف سباقات القوارب الروسية بالكامل لكأس كونيوخوف. هنا - متحف بيت المسافر. كما يذكر منظمو سباق القوارب ، فإنه على هذه البحيرة يتعافى بعد الرحلات الاستكشافية الصعبة ويستمد الإلهام من مشاريعه الجديدة.

لكن المعجبين الأكثر دقة بمآثر المسافر ، الذين سيحاولون معرفة أصل اسم القارب ، أخشى ، سيضطرون إلى التخلي عن الفكرة. المهمة المستحيلة. الحقيقة هي أن أصل مصطلح تورغويك ليس واضحًا تمامًا حتى للمؤرخين المحليين. من المفترض أن تكون الكلمة من لغة الباشكير ، لكن لا يوجد تفسير مقنع للأسماء الجغرافية. هناك العديد من خيارات الترجمة ، أحدها أكثر سخافة من الآخر: من "Stop Leg" إلى "Big Chicken". هناك أيضًا نسخة رومانسية: حصلت البحيرة على اسمها من أسطورة قديمة عن حب الشاب تورا وفتاة غوياك.

مهما كان ، لكن "تورغويك" قد دخل بالفعل في تاريخ أكثر الرحلات روعة. صرح الرئيس بوتين في برقية تهنئة إلى كونيوخوف قائلاً: "كانت أول رحلة تجديف فردية على الإطلاق من ساحل تشيلي إلى أستراليا ناجحة. لقد واصلت التقاليد الرائعة للمستكشفين والمسافرين الروس العظماء الذين قدموا مساهمة كبيرة لدراسة المحيطات ".

كان غزو العناصر ، كما هو الحال دائمًا ، صعبًا. كان الطريق عبر المحيط الهادئ يمر في ممر من 30 إلى 35 درجة جنوبيًا ، وفي خطوط العرض هذه ، كان على فيدور أن يتجول حول جزر روبنسون كروزو وعيد الفصح وبيتكيرن وغيرها. بعد اجتياز النصف الأول من الرحلة (4000 ميل) ، دخل القارب منطقة الجزر المرجانية ، والتي لا يزال الكثير منها غير محدد على الخريطة. في هذا الجزء من المحيط ، يكون الشحن ضعيفًا وفي حالة الطوارئ ، يمكن توقع المساعدة لمدة أسبوع أو أكثر ، على عكس المحيط الأطلسي ، حيث ، وفقًا للإحصاءات ، تصل مساعدة اليخوت في غضون يوم واحد. اعترف كونيوخوف: "تكمن الصعوبة الرئيسية لهذا النوع من الاختبار في رتابة." كل يوم حاولت التجديف لمدة 18 ساعة ، وأنام لمدة 20-25 دقيقة ، ولكن ليس أكثر من 2.5 ساعة في اليوم. جزر أو شعاب مرجانية ، لقد تجنبت الاصطدام بالسفن ، ولم أتلق أي إصابات ، وبالطبع اقترابي من ساحل أستراليا في طقس مثالي وهبوط آمن كل ذلك بفضل الصلاة.

الدافع وراء السباحة القياسية ليس اهتمامًا كبيرًا بالعلوم والرياضة. على أي حال ، كونيوخوف نفسه يدعي ذلك. السجل من أجل جيل الشباب ، الذي يريد أن يغرس فيهم روح الرومانسية.

يقول المسافر: "أسافر لأجعل الناس يحلمون أكثر". مضيفا أن هدفه التالي هو الطيران حول الأرض في منطاد الهواء الساخن.

عبر كونيوخوف المحيط الهادئ في زورق واحد في 160 يومًا بخطة 200 يوم. وكان أفضل إنجاز سابق 273 يومًا. أظهر هذه النتيجة الإنجليزي جيم شيكدار البالغ من العمر 52 عامًا.

ملف "RG"

ولد فيدور كونيوخوف عام 1951 في أوكرانيا على شواطئ بحر آزوف في قرية تشكالوفو. الملاح حسب المهنة (مدرسة أوديسا البحرية ومدرسة لينينغراد القطب الشمالي) ، فنان ونحات (مدرسة بوبرويسك للفنون) ، أكاديمي فخري الأكاديمية الروسيةالفنون ، مؤلف 3 آلاف لوحة. عضو اتحاد كتاب الاتحاد الروسي ، مؤلف 12 كتابا.

القيام بأربع رحلات حول العالم. أول شخص في العالم يصل إلى 5 أقطاب: الشمال الجغرافي (ثلاث مرات) ، والجنوب الجغرافي ، وقطب عدم إمكانية الوصول النسبي في المحيط المتجمد الشمالي ، وإفرست (قطب الارتفاع) ، وقطب اليخوت في كيب هورن. أول مواطن روسي يتسلق قمم العالم السبع.

في عام 2010 ، رُسم شماساً وتلقى الكهنوت في كنيسة القديس نيكولاس في زابوروجي.

لديه عائلة كبيرة: زوجة وابنان وابنة وأربعة أحفاد وحفيدتان.

يجب عليك الصف 11-12 ساعة في اليوم لتلبية 200 يوم المحددة.

عبر كونيوخوف المحيط الأطلسي 15 مرة وصنع 4 السفر حول العالم. الآن ، حسب قوله ، حان الوقت لتسجيل رقم قياسي عالمي جديد.

في المحيط - على متن قارب طوله تسعة أمتار

ستبدأ الرحلة في ميناء فالبارايسو التشيلي وتنتهي على الساحل الشرقي لأستراليا. في ما يزيد قليلاً عن شهر ، سيذهب كونيوخوف إلى أمريكا اللاتينيةمن حيث يبدأ الإبحار. خاصة بالنسبة للملاح ، تم إنشاء قارب Turgoyak ، الذي يبلغ طوله تسعة أمتار ، وهو أطول بثلاثة أمتار تقريبًا من تصميم URALAZ الفريد السابق ، والذي عبر فيه كونيوخوف المحيط الأطلسي. القارب الجديد ليس أثقل من القارب السابق: القارب مصنوع من ألياف الكربون.

كونيوخوف قد غزا للتو المحيط الأطلسي على متن قارب ، والذي تم تخزينه الآن في جنوب الأورال ، في مدرسة المسافرين الشباب ، الملاح المفتوح. الصورة: من الأرشيف الشخصي لفيدور كونيوخوف

يقول فيدور: "بالطبع ، من الصعب جدًا التجديف من 11 إلى 12 ساعة يوميًا". لطالما قدر العلماء أنه لا يمكن لأحد أن يعد مليونًا. ربما يستطيع ، لكن ليس مرة واحدة: لأسبوع ، شهر. ويجب أن أحسب ما يصل إلى 4 ملايين: عدد ضربات التجديف التي سأفعلها أثناء الرحلة ، أكثر من ذلك.

تم تصميم القارب خصيصًا لكونيوخوف. هذه هي النسخة الأولى في العالم ، التي سيحاول فيدور عبور المحيط الهادئ بمفردها. الصورة: من الأرشيف الشخصي لفيدور كونيوخوف

وفقًا لكونيوخوف ، لا أحد يعرف ما هي المفاجآت التي تنتظره في المحيط. من تجربته في الرحلات السابقة ، يعلم أنه في غضون شهر تقريبًا ، سيصبح قاربه ممتلئًا بقذائف صغيرة ستعيق تقدمه. يجب تنظيف الجوانب من النتوءات ، خاصةً لهذا السبب ، يرتدي البحار بدلة غطس ومكشطة ، لكن لا يزال من غير الواضح ما يجب فعله بأسماك القرش التي يمكن أن تشم رائحة شخص من عدة كيلومترات.

يتحكم كونيوخوف دائمًا بشكل شخصي في عملية تصنيع القوارب. وهذه المرة سيقابل المسافر قاربه في الجمارك. الصورة: من الأرشيف الشخصي لفيدور كونيوخوف

سوف ينام المسافر مربوطًا بالقارب ، لكن هناك مخاطر كامنة ، على سبيل المثال ، احتمال حدوث عواصف وأعاصير. سيتعين على كونيوخوف التفكير في الأمان في الليل أيضًا.

يقول الملاح: "أذهب دائمًا إلى الفراش بعد الثانية عشرة ، ثم أستيقظ وأصلي من الثانية إلى الرابعة ، وأستيقظ تمامًا في السادسة صباحًا". - أنا لست معتادًا على هذا النظام. بالطبع ، لا أعرف ما هي الأخطار الأخرى التي قد تأتي على طول الطريق. على سبيل المثال ، في إحدى الرحلات الاستكشافية ، رأينا أخطبوطًا عملاقًا بطول 36 مترًا. "

يستيقظ فيدور كونيوخوف في السادسة صباحًا وينام بعد الثانية عشرة. من الثانية إلى الرابعة صباحًا ، يستيقظ لأداء الصلاة. الصورة: من الأرشيف الشخصي لفيدور كونيوخوف

"أكل للصف"

من أجل الصف 11 ساعة في اليوم ، يجب أن تستهلك 6000 سعرة حرارية من الطعام. للقيام بذلك ، أحتاج إلى تناول 3 عبوات من الطعام الخاص كل يوم - طعمها سيء للغاية. لا شيء في البداية ، ثم يصبح الأمر مزعجًا للغاية. ليس لدي حتى موقد ، ولكن فقط كوب خاص به أسطوانة غاز يمكنك غلي الماء فيها ، لأن القارب يُلقى بكثرة. سآخذ صنارة صيد ، لكن لن يكون من الممكن أن نصطاد في كل مكان ، ولكن فقط عندما يكون هناك تيار وعوالق ، لن تكون هناك فرصة كهذه لأشهر ، لكن أسماك القرش سترافقني طوال الطريق ، "يقول كونيوخوف.

رقائق الشوكولاتة والثانية. سيأكل المسافر هذا الطعام لمدة 200 يوم. الصورة: AiF / Nadezhda Uvarova

أظهر فيدور تغذية خاصة ، تم تطويرها خصيصًا له من قبل مبتكري المنتجات لرواد الفضاء. تعتبر الوجبات الخفيفة والبولونيز محكمة الغلق مملة ، إذا كنت تأخذ 600 عبوة من هذه الأطعمة ، فلن يتحمل القارب الحمل. لأن كونيوخوف سيحمل 450 طردًا في القارب.

قال المسافر "سأمشي من الدرجة الثلاثين". - في الماضي تاهيتي وروبنسون كروزو وعيد الفصح وبيتكيرن وأستراليا. هذا هو ، من قارة إلى قارة. هذا 9000 ميل ، سوف أمشي 54 ميلاً في اليوم. عندما كنت أسير عبر المحيط الأطلسي ، كان لدي رقم قياسي يبلغ 84 ميلاً. وزن "أورالاز" فارغ 250 كجم. القارب الآن أطول ، 9 أمتار ، لكنه يزن نفس القارب ، وقد تم بناؤه باستخدام تقنيات جديدة. لضربة واحدة ، يجب أن أذهب 4 أمتار. حسبت أجهزة الكمبيوتر أنني يجب أن أمشي 100 كيلومتر في اليوم. أحيانًا سأذهب أكثر ، وأحيانًا أقل. لأحدد رقماً قياسياً عالمياً يومياً ، عليّ أن أمشي مائة ميل في يوم واحد.

يُظهر فيدور كونيوخوف زملائه على الخريطة في أي خط عرض يخطط لوضع طريقه. الصورة: من الأرشيف الشخصي لفيدور كونيوخوف

"أستعد روحيا"

وفقًا للمسافر ، من المستحيل جسديًا التدريب: إذا ذهبت للتجديف في المحيط في تشيلي ، فسيكون من الصعب جدًا العودة مرة أخرى: هناك تيارات قوية جدًا. يعتقد أن على الإنسان أن يتدرب روحياً وليس جسدياً.

من الصعب جدًا ليس فقط الإبحار على قارب تجديف ، عندما يفيض الماء باستمرار ومستواه أقل من حافة جانب السفينة بحوالي ثلاثين سنتيمترا فقط ، ولكن أيضًا أن تكون وحيدًا. يأخذ فيدور معه ترانيم الكنيسة والموسيقى من أنواع مختلفة: فأنت لا تعرف أبدًا ما هي التفضيلات التي ستكون في الطريق: "على الرغم من أنك لست وحدك في المحيط: هناك دلافين وحيتان وسكان آخرون."

فيدور والمنزل ، أثناء الراحة ، لا يشارك مع الخريطة. الصورة: من الأرشيف الشخصي لفيدور كونيوخوف

وفقًا للمسافر ، من بين جميع المسطحات المائية على الكوكب ، فإن المحيطات هي الأقل تلوثًا. التهديد الحقيقي لهم هو البلاستيك. إذا دخل الحديد في عمود الماء ، فسيتم نفس الشيء علب، فإنها تغوص في القاع ولا تسبب سوى القليل من الضرر. نفس الشيء مع الزجاجات: إنها مصنوعة من الرمل ، تغرق فقط. لكن البلاستيك - الأغلفة ، الزجاجات - لا يذوب ويطفو على السطح. يمكن للحيتان ، التي تبتلع الماء ، أن تبتلع زجاجة بلاستيكية. سوف تسد في فتحة النفخ وتموت الثدييات.

في جبال الأورال ، حيث كان كونيوخوف يدعمه الأصدقاء ورجال الأعمال ، تم تقديم فيدور بقطعة من نيزك - لحسن الحظ - وزجاجة مياه من بحيرة تورغوياك - على متن قارب يحمل نفس الاسم ، عبر المسافر المحيط الأطلسي ، لأنها "مقدسة" للملاح. يعترف منظمو الرحلة عبر المحيط الهادئ بأن تكلفة الرحلة الاستكشافية "تقارب تكلفة السيارة الفاخرة".