القيادة القصوى من BMW. مدرسة BMW لتعليم قيادة السيارات. BMW في روسيا

في منطقة الإسفلت المسطحة ذات العلامات المخروطية مع برك من الجليد ، هناك مجموعة من سيارات BMW X1s الجديدة ، والتي سيتعين علينا قريبًا أن نتعلم منها درسًا في القيادة. لكن أولاً ، إلى الفصل - إلى المكتب. النظرية أولا. أولاً ، أخبرنا المدربون في مدرسة BMW Driving Experience ما هو جديد في أصغر سيارة كروس أوفر للعلامة التجارية بعد إعادة التصميم ، ثم قاموا بالفعل بإرشادنا بشأن الملاءمة الصحيحة والتوجيه وحيل "القيادة" الأخرى.

يتم استيعاب المواد بسهولة بشكل مفاجئ بفضل منهجية التدريس الخاصة - المعلم لا يخبر فقط ، بل يطرح الأسئلة باستمرار ، مما يجبر المستمع على "تشغيل العقول" ، ونتيجة لذلك يتم إيداع ما قيل في الرأس لفترة طويلة.

ومع ذلك ، يمكن رؤية حقيقة أنه بعد إعادة تصفيف سيارة BMW X1 اكتسبت مظهرًا أكثر إثارة للاهتمام دون توضيحات من المدرب. لكن حقيقة أن المصد الجديد يحتوي على حافة خاصة ، والتي ، عند اصطدامها بأحد المشاة ، ستسمح لك بعدم لمس مفصل ركبته ، فلن يكون من الممكن اكتشاف ذلك بدون معلم ، حيث لا توجد مثل هذه المعلومات في الصحافة إطلاق. بالإضافة إلى المصدات الجديدة ، تلقت الكروس أوفر حشوًا جديدًا للمصباح الأمامي مع "حلقات" من نوع LED و "حواجب" مضيئة. كما تغيرت حواف "المصابيح الضبابية". وانتقلت مكررات إشارة الانعطاف من الرفارف الأمامية إلى المرايا.

بالإضافة إلى ذلك ، تلقى الكروس أوفر خيارات تخصيص محسّنة مع ألوان هيكل جديدة وخيارات تصميم مختلفة للعجلات. أيضًا ، تلقت الجدة العديد من حزم التصميم - xLine و Sport Line و M Sport ، والتي تختلف في عناصر الجسم الخارجية. تحتوي المقصورة على مزيد من الكروم ، كما أن فتحات نظام التهوية مزينة بالبلاستيك اللامع ، تذكرنا بمنتجات Apple. ظلت المحركات كما هي ، باستثناء تعديل xDrive25d ، الذي حل محل xDrive23d. في الواقع ، هذا التوربيني 2 لتر مع توربينين هو نفسه كما كان من قبل ، ولكن بعد التحديث ، زادت قوته من 204 إلى 218 حصان. كانت هذه السيارة التي كانت تنتظرني على الموقع.

انزلاق محكوم

أثناء جلوسي خلف عجلة القيادة ، أتذكر الدرس عن الهبوط الصحيح. أنت بحاجة إلى الجلوس في أدنى مستوى ممكن بحيث لا تكون عيناك مركزة أمام غطاء السيارة عند القيادة بسرعة عالية ، بل على مسافة أبعد: كلما نظرت أبعد ، كلما اخترت المسار بشكل أفضل. مع الضغط على دواسة الفرامل ، يجب أن تظل الساق مثنية ، ويجب ألا تزحف "النقطة الخامسة" حول المقعد ، حيث يجب الضغط على العصعص بقوة على الظهر. في الوقت نفسه ، من المستحسن وضع الأخير بالقرب من الوضع الرأسي من أجل الشعور بشكل أفضل بالقوى المؤثرة على السيارة ، ويجب ألا تنفصل الشفرات عن هذا الحد عند تدوير عجلة القيادة.

أول دورتين تمهيديتان ، خلف سيارة المدرب. أنا أقود السيارة بمفردي ، وأدرس المسار ، حيث أتعرف بين الحين والآخر على بقع جليدية ذائبة قليلاً. يتواصل المدرب مع الطالب عبر الراديو. عند سؤالهم عن سبب عدم صنع الغطاء الجليدي بشكل مصطنع ، من أجل معامل الالتصاق الموحد ، أجاب ممثلو مدرسة BMW لتعليم قيادة السيارات أن دروسهم مصممة لتعليمك كيفية قيادة السيارة في الحياة الواقعية ، حيث تتغير القبضة باستمرار ، وليس في ظروف الاحتباس الحراري في مكب النفايات. وهم على حق.

في اللفات الأولى بدون "دليل" أقود بحذر ، وأزيد السرعة تدريجيًا. لا يمكن تعطيل نظام التثبيت. يستجيب التقاطع لأي استفزازات بزقزقة الفرامل ويقطع إمداد الوقود بشكل تعسفي ، مع الحفاظ على المسار. آمن ، لكن ليس ممتعًا. بعد بضع لفات ، يعطي المدرب الأمر بتبديل نظام التثبيت إلى الوضع الرياضي. في هذه الحالة ، لا يتم إيقاف تشغيله تمامًا ، ولكنه يسمح بالفعل بزوايا انزلاق صغيرة.

اتضح أن المسار زلق للغاية! قم بإفراطها قليلاً مع سرعة دخول المنعطف - وتندفع النهاية الأمامية للخروج من المنعطف ، وتجاوزها باستخدام "الغاز" - وهناك انزلاق غير متوقع. إذا انزلقت برفق ، فسيظل نظام التثبيت صامتًا ، ولكن بمجرد أن تسيء التصرف ، فهو موجود هناك.

وهذه هي الخاتمة - بناءً على أمر المعلم ، أمسك المفتاح لإيقاف تشغيل نظام التثبيت لعدة ثوانٍ. الآن أنا واحد على واحد مع السيارة. صحيح أن النظام في حالة تأهب هنا أيضًا - سيتصل إذا كان هناك تهديد بالانقلاب.

على سبيل المثال ، إذا ذهبت بشكل جانبي على الجليد وحلقت على الأسفلت بمعامل تماسك عالٍ. يوضح التقاطع في الانزلاق عادات الدفع بالعجلات الخلفية التي ، من المعتاد ، أن أقوم بتقليل إمداد "الغاز" عند حدوث انزلاق وأدير العجلات - تستقر السيارة كدفع خلفي ، وتنخفض السرعة. مرحلة الهدم غائبة عمليا. ولكن من أجل القيادة في انزلاق متحكم فيه ، لا يمكن تقليل إمداد الوقود - يجب زيادته. يصرخ المدرب في الراديو: "غاز ، غاز ، غاز!" يجب أن أتغلب على الغريزة ، والآن سيارتي ، مثل الراقصة الحقيقية ، تبدأ في كتابة دوارات على الجليد. الشيء الرئيسي هو مراقبة مكان استبدال الجليد بالإسفلت ، وعدم الدخول إلى هذه المناطق بشكل جانبي. هجوم الأدرينالين!

دروس هندسة

الآن طريقي يقع على أرض تدريب على الطرق الوعرة - في مقلع. على الطرق الوعرة ، ينصح المدرب برفع المقعد لأعلى - هنا تحتاج إلى رؤية الطريق أقرب ما يمكن. الشيء الرئيسي هو مراعاة "قاعدة القبضة": على الأقل يجب أن تمر القبضة بين الرأس والسقف - في حالة حدوث انقلاب. باقي معلمات الهبوط هي نفسها للقيادة الخفيفة.

القاعدة رقم 2: إذا كنت في شك فيما إذا كنت ستمر عبر عقبة ، أرسل شريكًا للبحث - فأنت تعرف أفضل من الخارج. إنه لأمر مدهش ما يمكن أن تمر به X1 الأخاديد ، والتي لديها خلوص أرضي يبلغ 185 ملم ، وهو صغير وفقًا لمعايير قطاع الكروس أوفر! أمامي عائق أقل من 40 سم ، لكن بمساعدة أوامر شريكي ، أعبرها بشكل غير مباشر دون مشاكل.

والآن في الغابة - على طول مسار موحل جليدي ضبابي بسبب ذوبان الجليد. صحيح ، لم يُسمح لـ X1 بالتعذيب هناك. يتكون عمودنا هنا من طرز أقدم - X3 و X5 و X6. أنا أقود X5. على الطريق السريع "المطاط" المنخفض المستوى ، تتحرك السيارة قليلاً في الوحل من جانب إلى آخر ، لكن نظام الدفع الرباعي xDrive ، الذي يمكنه نقل ما يصل إلى 100٪ من الجر إلى أي من المحاور ، يستمر في الدفع للأمام في مثل هذه البراري ، حيث لن ألتصق برأسي طواعية وفي سيارة دفع رباعي مُعدة خصيصًا.

وعلى سبيل المثال ، فإن المنحدر الجانبي بنسبة 60 بالمائة (30 درجة) ، والذي يمكن لأي من سيارات الكروس أوفر في BMW التغلب عليه ، هو ببساطة بطلان في الغالبية العظمى من سيارات الدفع الرباعي الأخرى بسبب مركز الثقل المرتفع للغاية.

أمامك بركة ضخمة مغطاة بالجليد. هنا لا يمكنك الاستغناء عن الأحذية المطاطية التي يقدمها ممثلو BMW. عليك أن تخرج وتستخدم وسائل مرتجلة لكسر الجليد ، ثم تقيس العمق. يمكنك القيادة ، لكن احذر من خدش المصدات بلون الهيكل على قطع الجليد.

ثم كان هناك تسلق شديد الانحدار وطويل جدًا على طول مسار ضبابي ، حيث بدا أنه في حالة التوقف ، فإن السيارة ستنزلق ببساطة إلى الوراء ، وتكتسح كل شيء في طريقها. ولكن تبين أن المخاوف ذهبت سدى - لم يسمح xDrive لأي شخص بالتوقف! باختصار ، أعلم الآن أن أي سيارة كروس أوفر من BMW ليست مجرد سيارة كروس أوفر ، ولكنها أيضًا سيارة دفع رباعي. تحتاج فقط إلى وضع رأسك على كتفيك ، ويفضل أن يكون رأسك على كتفيك!

www.motorpage.ru

حيث يمكنك في موسكو تعلم كيفية قيادة السيارة على الأسطح الزلقة. - محرك 2

تنقسم المدارس إلى نوعين - مرتبطة بصانع سيارات معين ومستقلة. وميزة الأولى أن الطالب مزود بسيارة فلا يحتاج لاستخدام سيارة شخصية. بالإضافة إلى ذلك ، بالنسبة للأنشطة الجليدية ، من الأفضل أن ترتدي إطارات مرصعة ، ولكن لا يستخدم الجميع مثل هذه الإطارات. ومع ذلك ، يحدث أن السائق يريد الانخراط في سيارته الخاصة من أجل التعود على سلوكه. في هذه الحالة ، من الأفضل الاتصال بالمدارس المستقلة ، حيث تتوفر دروس فردية أيضًا.

مدرسة فاسين لتعليم قيادة السيارات الموقع الإلكتروني: www.v-ds.ru/ الموقع: منطقة موسكو ، ياخروما

هذا الموسم ، خضعت مدرسة أودي الرسمية ، التي كانت تُعرف سابقًا باسم معسكر كواترو ، لعملية إعادة تنظيم - والآن تتعاون أودي مع مشروع مدرسة فاسين لتعليم قيادة السيارات بقيادة إيفجيني فاسين صاحب الشخصية الجذابة ، سيد الرياضة والفائز بكأس الرالي الأوروبي. ومع ذلك ، كان هذا هو الحال من قبل ، لذا فمن المرجح أن هذا تغيير في اللافتات. تقام الدروس في الموقع في ياخروما بالقرب من موسكو وتنقسم إلى دورتين. "Technique Setting" هو برنامج أساسي يستمر لمدة 5 ساعات (1 ساعة نظرية ، 4 ساعات تدريب) ويمنح الطلاب الأساسيات والأساسيات اللازمة لقيادة سيارة Audi للدفع الرباعي (تُستخدم موديلات S5 Sportback و A7 Sportback و Q7) . يكلف "تجهيز المعدات" 17500 روبل. أغلى ثمناً قليلاً - 21900 روبل - سيكلف الخطوة التالية المسماة "الاستعداد لمواجهة الطوارئ". تم تصميمه بالفعل لمدة 6 ساعات ، وتتم التدريبات نفسها بسرعة أعلى وتتضمن تطوير مهارات حركة الانزلاق. هذا كل شئ. لا يتم تقديم دورات فاخرة لمدة أربعة أيام في كاريليا وأوغرا هذا العام. هذا مثير للشفقة.

تجربة قيادة BMW

تفتخر BMW Driving Experience بمجموعة كبيرة من الدورات الشتوية. الخطوة الأولى هي الدورة "الأساسية". يتضمن جزءًا نظريًا ، وفي الموقع يتم إيلاء الاهتمام الرئيسي لخصائص سلوك السيارة على الثلج والجليد. التالي - دورة "السرعة" ، حيث تصبح التمارين أكثر صعوبة ويتم إجراؤها بسرعات أعلى ، بما في ذلك في الانزلاق المتحكم فيه. علاوة على ذلك ، في هذه البرامج ، يتم استخدام كل من سيارات BMW ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي. تبلغ تكلفة كل منها 25 ألف روبل ، ولكن يمكنك توفير المال من خلال التسجيل في الدورة التدريبية المكثفة - فهي تجمع بين الدورات الأساسية وعالية السرعة ، وسيتعين عليك دفع 45 ألف روبل للتدريب لمدة يومين. The Drift البرنامج يقف بعيدا. نظرًا لأنه من السهل فهم الاسم ، سيتم إيلاء كل الاهتمام للانحراف المتحكم فيه للسيارة. تم تصميمه لمدة 4 ساعات (سيتم إنفاق ساعة منها نظريًا) وستخفف المحفظة بمقدار 20 ألف روبل. بالمناسبة ، يمكن أخذ جميع الدورات المذكورة أعلاه أثناء قيادة سيارات BMW M-series "المشحونة" ، لكن تكلفة التدريب سترتفع: ستكلف "الأساسية" و "عالية السرعة" 32 ألف روبل ، "مكثف" - 57500 روبل ، و 29 ألف روبل لـ "دريفت".

موقع تجربة القيادة المصغرة: www.mini.ru/driving_experience/index.html الموقع: منطقة موسكو ، كوروفو (إقليم مجمع سوروتشاني للتزلج)

بالضبط في نفس المكان ووفقًا لنفس المبادئ ، يتم تنظيم عمل مركز تجربة القيادة المصغرة للتميز في القيادة. خمس ساعات (ساعتان مكرسة للنظرية) دورة "أساسية" مقابل 12 ألف روبل - الخطوة الأولى. ويلي ذلك دورة "أساسية" لمدة يوم واحد مقابل 23 ألف روبل ، وهي مشابهة في هيكلها لتدريب BMW Driving Experience الذي يحمل نفس الاسم - حيث يتم تعليم السائقين حساب مسافة الكبح وقيادة السيارة على الأسطح الزلقة.

موقع أكاديمية مرسيدس-بنز لتعليم قيادة السيارات: da.mercedes-benz.ru/ الموقع: منطقة موسكو ، Staraya Kupavna ، ساحة تدريب FSO

تعقد الدورات في ساحة تدريب FSO ، ويتضمن البرنامج عدة تدريبات ليوم واحد. السيارات هي نفسها بالنسبة لأي منها - فهذه هي سيارات الدفع الرباعي والخلفية Mercedes C و E و CLS و S و SL و SLK و GLE و GLC و GLS كروس أوفر وحتى سيارات الدفع الرباعي من الفئة G! هو تسلسل هرمي واضح: تمنح الدورة "الأساسية" فهمًا لفيزياء حركة السيارة على سطح زلق وهي الأساس لمزيد من البرامج. في التدريب "المتقدم" ، تزداد السرعة وتصبح التمارين نفسها أكثر صعوبة. وفي "Profi" و "Expert" يتم إيلاء اهتمام خاص للقيادة في الزلات ، ويتم تنفيذ العديد من العناصر مع إيقاف تشغيل نظام ESP. أي من البرامج سيكلف 25 ألف روبل.

مركز بورش لتعليم قيادة السيارات في روسيا

لم ينس مركز بورش لتعليم قيادة السيارات في روسيا ، الذي افتتح العام الماضي ، الدورات الشتوية أيضًا - فقد تم إعداد موقع في الحلبة الفسيحة لمضمار حلبة سباق موسكو ، حيث يتم تنفيذ برنامجين. تُمنح شهادات المقدمة الأولى لمشتري بورش من قبل الوكلاء - وهي تتضمن جزءًا نظريًا وتطوير التدريبات الأساسية التي يجب أن تكشف عن ميزات التحكم في عمليات الكروس أوفر ذات الدفع الرباعي بورش ماكان وكايين. وتسمى الدورة التدريبية التالية الدقة ، تكلفتها 65 ألف روبل ، وتقام الحصص حصريًا على بورش 911 كاريرا 4S وكاريرا 4 جي تي إس الرياضية. أساس برنامج اليوم الواحد مشابه لدورة المعسكر الفنلندي 4S ولا يشمل فقط تمارين مثل سباق التعرج ، ولكن أيضًا قيادة سيارات الكوبيه ذات المحرك الخلفي في منزلق.

تجربة جاكوار لاند روفر الموقع الإلكتروني: www.jaguarex.ru/ موقع الموقع: منطقة موسكو ، طريق Novorizhskoye السريع

منذ وقت ليس ببعيد ، افتتحت Jaguar Land Rover تجربة جاكوار لاند روفر الخاصة بها ، لذلك كان على الفريق ، بقيادة كبير المدربين إيجور فاسيليف ، تغيير برنامج التدريب. حتى الآن ، يتم تقديم ثلاث دورات للعملاء. أولها درس مدته ثلاث ساعات مصمم ليغمرك في تكنولوجيا القيادة: الكبح في حالات الطوارئ ، وضع اليدين على عجلة القيادة ، والانعطاف البسيط. التالي - برنامج مدته ست ساعات ، مصمم ليومين. تصبح المهام أكثر صعوبة: في بعض التمارين يتم إيقاف تشغيل نظام التثبيت ، ويتم عمل مسارات مختلفة ، وتظهر شرائح الطاقة. توجد في الجزء العلوي دورة مدتها ثلاثة أيام (3 دروس كل منها 3 ساعات) ، يتعلمون فيها استخدم انزلاقًا إيقاعيًا ، واجمع بين الفرملة الطارئة والمناورة واعمل مع حزم المنعطفات. تُقام الفصول في سيارات جاكوار ، والخط الكامل متاح - بدءًا من XE المضغوط وحتى طراز F القوي. مشكلة واحدة - تمت الموافقة على البرنامج للتو ، لذلك لم تقرر Jaguars السعر بعد.

في مدارس القيادة المستقلة ، تقام الفصول بشكل عام في سيارات الطلاب. هذا له مزاياه - أنت تعتاد على سلوك السيارة التي تقودها كل يوم.

مركز التميز في القيادة العليا للأستاذ E. S. Tsygankov الموقع الإلكتروني: www.cvvm.ru/ موقع الموقع: موسكو ، منيفنيكي

ربما يكون مركز التميز في القيادة العليا (TSVVM) ، الذي أسسه الأستاذ والمدرب الفخري إرنست سيرجيفيتش تسيغانكوف ، أحد أشهر الأماكن لتدريب السائقين ليس فقط في موسكو ، ولكن أيضًا في روسيا (له فروع في 19 مدينة). يتم تقديم الدورة الشتوية بمفردها (قيادة السيارة في المواقف الحرجة) ، ولكنها رحبة جدًا - يتم تخصيص 15 ساعة للفصول الدراسية ، مقسمة إلى 5 أيام في الأسبوع ، حيث سيتعلمون خلالها الفرملة في حالات الطوارئ ، والتعامل مع الطرق الزلقة ، وتثبيت السيارة. تبلغ تكلفة هذه الدورة 15600 روبل ، لكن TsVVM لا توفر سيارة. بالإضافة إلى ذلك ، تحتاج أولاً إلى الخوض في دورة مصغرة مدتها خمسة أيام "تدريب أولي على مواجهة الطوارئ" مقابل 7200 روبل - وهذا يشمل الجزء النظري والعمل على أجهزة المحاكاة.

موقع الويب: www.m-class.ru/ موقع الموقع: موسكو ، منيفنيكي

بعد بناء مركز تسوق في Khodynskoye Pole ، وظهر ملعب آخر بدلاً من مجمع مثير للاهتمام في Tushino ، بقي موقع واحد فقط بحجم لائق في موسكو ، مناسب لمدارس التدريب على القيادة في حالات الطوارئ. يجري مركز MasterClass أيضًا دوراته هناك ، والتي تقدم ثلاثة برامج شتوية. ومع ذلك ، يبدأ كل شيء بممارسة تقنيات سيارات الأجرة عالية السرعة مقابل 1900 روبل (كجزء من مجموعة) أو 5900 روبل على حدة. ثم هناك ثلاث كتل بالفعل في الموقع: "مهارات التثبيت الأساسية في الشتاء" ، "دراسة أوضاع القيادة غير المستقرة "و" انزلاق وتدوير السيارة ". الأول يعلم كيفية منع السيارة من الانجراف أو الانزلاق ، ثم ينتقل المدربون إلى تعلم كيفية التحرك في هذه الأوضاع ، ويخصص الجزء الأخير تمامًا للانزلاق. تم تصميم كل كتلة لمدة 2.5-3 ساعات وتكلف 6900 روبل (كجزء من مجموعة) أو 11900 روبل (بشكل فردي). من الممكن توفير 15٪ عن طريق طلب جميع الدورات ودفع ثمنها دفعة واحدة. يوجد أيضًا برنامج Drift خاص - سيكلف على سيارتك 14900 روبل ، وعند استخدام مدرسة Lexus IS 300 ، سيزداد المبلغ إلى 29900 روبل. تكلف نسختها المكثفة التي تستغرق يومين 24900 و 49900 روبل على التوالي.

ASport الموقع الإلكتروني: www.safetydriving.ru موقع الموقع: موسكو ، منيفنيكي

تقدم أكاديمية السيارات "ASport" دورات طويلة رحبة فقط. تم تصميم التدريب الأولي لمدة لا تقل عن 10 ساعات (5 دروس من ساعتين) ويتضمن بشكل أساسي أساسيات المرور الآمن في المدينة والتدريب على وقوف السيارات. وفقط في النهاية سيتعرف الطالب على الزلات وطرق تثبيت السيارة. يكلف هذا البرنامج السريع 30000 روبل (40000 إذا كنت تستخدم مدرسة Ford Focus) ، وسيكلف الإصدار الممتد 20 ساعة ضعف ذلك بالضبط.لا يزال الاعتماد نفسه عند طلب برنامج للسائقين ذوي الخبرة - فهو يتضمن بالفعل تمارين فقط في التدريب أرض. الكبح على قوس ، مناورات الطوارئ ، زلات السيارة - كل هذا يمكن دراسته في 6 ساعات كجزء من الخيار السريع (18000 روبل على سيارتك الخاصة ، 24000 روبل في مدرسة Ford Focus) ، أو اختر دورة كاملة مدتها 10 ساعات مقابل 30000 روبل (عند التركيز - 40000 روبل). يوجد أيضًا تدريب رياضي - سيكلف كل درس (ساعتان) 8500 روبل (أو 10500 روبل بقيادة Focus).

أكاديمية انطون زاخاروف للسباقات

تقدم أكاديمية ريسينغ لبطل الرالي الروسي والفائز بسباق الحلبة أنطون زاخاروف برنامجين لتدريب السائقين. الأول (مقابل 27990 روبل) موجه للمبتدئين ويتضمن تكرارًا لقواعد المرور ، وجزءًا نظريًا وتدريبًا على المحاكاة ، و 20 ساعة في تدفق المدينة ، بالإضافة إلى 6 فصول على مضمار السباق ، يتم خلالها إحضار الطلاب بسلاسة إلى الدورة التالية. وهي تسمى "القيادة القصوى" ، بالإضافة إلى الأجزاء النظرية والتدريبية المذكورة ، فهي تشتمل على 5 دروس مدة كل منها ثلاث ساعات على الحلبة. تحتاج إلى دفع 22990 روبل مقابل ذلك (أو 16990 روبل لأولئك الذين اجتازوا النظرية بالفعل). ليس من الضروري استخدام سيارة شخصية - مقابل رسوم إضافية ، يمكنك استئجار سيارة رينو لوجان ، ميتسوبيشي لانسر ، ميني كوبر ، بيجو 407 ، سوبارو امبريزا WRX أو حتى مرسيدس بنز الفئة E. هناك أيضًا فرصة للدراسة بشكل فردي - يكلف برنامج مدته ثلاثة أيام (ساعتان في اليوم) 19990 روبل ، وتكلف نسخته التي تبلغ مدتها ستة أيام 37990 روبل. أخيرًا ، يُقترح أيضًا استئجار سيارة BMW M3 كوبيه بقوة 420 حصانًا بمعدل 24990 روبل في الساعة.

موقع أكاديمية القيادة للرياضة والسلامة: www.sport-safety.ru/ موقع الموقع: موسكو ، منيفنيكي

من ناحية أخرى ، تقدم مدرسة الرياضة والسلامة دروسًا فردية فقط - لا توجد مجموعات! يُسمح بحد أقصى شخصين ، ولكن بعد ذلك تزداد مدة التدريب أيضًا. وهي أيضًا طريقة لتوفير المال. على سبيل المثال ، تبلغ تكلفة دورة "القيادة في حالة الطوارئ" لمدة 8 ساعات لشخص واحد 26500 روبل (بما في ذلك تدريب المحاكاة) ، وستمتد لمدة تصل إلى 10 ساعات لشخصين وتكلف 44500 روبل. وينطبق الشيء نفسه على الأسرع والأسرع. الدورة الأكثر صعوبة "القيادة القصوى" - برنامج مدته 10 ساعات (ساعتان على جهاز المحاكاة ، و 3 دروس لمدة ساعتين في الموقع) يكلف 37000 روبل ، وسيكلف لمدة اثنتين 73400 روبل لمدة 12 ساعة. بالمناسبة ، إذا نجحت في تدريب المحاكاة كجزء من إحدى الدورات الأساسية ، فيمكن خصم تكلفتها (3000 روبل لمدة ساعتين).

إذا كان لدى العميل سيارة ذات دفع خلفي أو دفع رباعي ، فيمكنك أن تأخذ دورة Drift مقابل 43700 روبل ، والتي تتضمن تدريبًا لمدة 4 ساعات على جهاز المحاكاة (إذا كنت قد أكملت ذلك بالفعل ، فيمكنك أيضًا خصمها) و 2 دروس 2.5 ساعة. بالإضافة إلى ذلك ، يتم تقديم الفصول على سيارة Mazda MX-5 Roadster المعدة - ستكلف ساعة واحدة 13500 روبل ، بالإضافة إلى الموقع في Mnevniki ، يمكنك ممارسة التمارين على الجليد في خزان Pirogovsky.

Extreme Drive موقع الويب: www.extrimdrive.ru/ موقع المواقع: موسكو: Mnevniki ، Dzerzhinsky ، Biryulevo ، Basmanny District

يقدم نادي Extreme Drive للسائقين العديد من البرامج الشتوية التي تقام في أجزاء مختلفة من مدينة موسكو. التدريب الأساسي يسمى "خبرة صغيرة. الشتاء "وهو مصمم للتكيف مع الأسطح الزلقة للسائقين الذين تخرجوا مؤخرًا من مدرسة لتعليم قيادة السيارات. الدورة الكاملة ، التي تشمل الجزء النظري ، والدروس في المدينة والتدريب في حالات الطوارئ ، تكلف 35000 روبل في سيارتك الخاصة أو 45 ألف روبل في سيارة النادي.القيادة على الجليد والجليد. تكلفتها 23 ألف روبل أو 39 ألف عند استخدام سيارة مدرسية. يتكون "التدريب الكامل على الجليد في حالات الطوارئ" من مركب: نظري وأجهزة محاكاة ومنصة. سيكلف هذا البرنامج 28 أو 44 ألف روبل.

كما يتم تقديم برنامج شامل لممارسة الجنس العادل. إنها تسمى "امرأة على عجلة القيادة. الشتاء "، ويتضمن تمارين وقوف السيارات وحركة المرور في المدينة والتدرب على الجليد. التكلفة 25 ألف روبل في سيارتك الخاصة أو 29 ألف في السيارة المدرسية. أخيرًا ، هناك عرض مثير للاهتمام - 3 دروس فردية لمدة ساعتين على السيارات ذات الدفع الأمامي (Mitsubishi Lancer) والخلفية (BMW 328i) والدفع الرباعي (Subaru Impreza) مقابل 19 ألف روبل.

AMK FSO RF موقع الويب: www.amk-fso.ru/Inc.files/training.html موقع الموقع: منطقة موسكو ، Staraya Kupavna ، ساحة تدريب FSO

يعني الاختصار المعقد نادي السيارات والدراجات النارية التابع لخدمة الأمن الفيدرالية. تقام الفصول في ساحة تدريب FSO في منطقة موسكو (تستخدم أكاديمية Mercedes-Benz لتعليم قيادة السيارات نفس الموقع). يتضمن برنامج الشتاء الدورة الوحيدة التي تعتمد مدتها على نوع قيادة السيارة - يتم تخصيص يومين للدفع على العجلات الأمامية ، ويجب إنفاق أربعة على إتقان الدفع بالعجلات الخلفية. خلفي - 45 ألف ، شرط أساسي - إطارات غير مرصعة) ، وعلى السيارات التي يوفرها مركز التدريب على القيادة الآمنة. علاوة على ذلك ، فإن الخيار الثاني سيكلف ... أرخص! سيكلفك برنامج Ford Focus لمدة يومين خلف عجلة القيادة 22000 روبل ، وهو برنامج مشابه في الوقت المناسب لسيارة Mercedes-Benz ML أو S-class سيخفف المحفظة بمقدار 24000 ، ومن بين نظام الدفع الخلفي ، يمكنك الاختيار بين GAZ- 3102 ومرسيدس الفئة S. من أجل متعة "الانجراف" لمدة 4 أيام على "الألمانية" الأصيلة ، تحتاج إلى دفع 43 ألف روبل.

أكاديمية السباق من تصميم أنطون نيبيليتسكي

بدأت الأكاديمية دروسها رسميًا في عام 2013 ، على أساس مركز الكارتينج Silver Rain. بحلول عام 2014 ، قرر مؤسس الأكاديمية ، أنطون نيبيليتسكي ، تطوير تاريخ المدارس المستأجرة وأنشأ مدرسة الكارتينغ الرياضية ، والتي تجري حتى يومنا هذا في منطقة مفتوحة في نيجني منيفنيكي. مع تطور المدرسة ، تم أيضًا فتح اتجاه قيادة الجسم ، وكذلك ، فيما يتعلق بتقدم الطلاب الفرديين ، اتجاه التحضير للعروض على حلبات السباق الأوروبية وإدارة الرياضة في بطولات العالم. على مدار عامين من عمل الأكاديمية ، تم تعيين فريق من المدربين المحترفين ، الذين ، تحت إشراف أنطون ، الذين ذهبوا من تأجير الكارتينج إلى البطولات الأوروبية المرموقة في سيارات الفورمولا والجولات ، اعتمدوا طرق التدريس والمعرفة والمهارات للعمل مع المتسابقين وفقًا لـ معايير العالم الحديث.

AN Racing Academy هو مشروع مدرسة سباقات فريد من نوعه له فريق نشط خاص به في GT Open - سلسلة سيارات سياحية عالمية وسيارات Formula وسيارات رياضية وسيارات رياضية.

بالطبع ، في مثل هذا الوقت القصير ، لن يكون من الممكن تعلم كيفية قيادة السيارة في أي ظروف - توفر دورات مدرسة القيادة المهارات الأساسية التي يجب صيانتها وتطويرها بانتظام. يواصل بعض الخريجين الدراسة بشكل فردي أو يخضعون للتدريب مرة أخرى كل بضع سنوات ، ويذهب بعضهم إلى رياضة السيارات للهواة أو يتدربون في بحيرات متجمدة أو في مسارات خاصة. الشيء الرئيسي هو عدم القيام بذلك على الطرق العامة وعدم التسبب في وقوع حادث ، ومحاولة مفاجأة الآخرين بمهاراتك. هناك حاجة إليها لتجنب المواقف الحرجة ، وليس خلقها.

www.drive2.ru

مدرسة BMW لتعليم قيادة السيارات. الدورة الأساسية - سجل BMW 5 series Gran Turismo Board 747 2011 على DRIVE2

يؤسفني أنني لم أكتب أي شيء لفترة طويلة. بشكل عام ، كل شيء في السيارة يسعدني ، آه ثلاث مرات ، لا شيء ينكسر. في منتصف سبتمبر ، وصلت أخيرًا إلى دورة تجربة قيادة BMW الأساسية. الدورة النظرية ألكسي Maslov - طيار فريق Nokia Rally. بالمناسبة ، يشارك رجل ذكي للغاية في الرالي على E36. أخبر أليكسي الكثير من الأشياء المثيرة للاهتمام حول BMW. على سبيل المثال ، هل تعلم أن جميع طرازات BMW تقريبًا تترك خط التجميع بتوزيع وزن يبلغ 48-52؟ أو في جميع طرازات BMW ، تم تسجيل براءة اختراع فتح النافذة الخلفية منذ 19 عامًا ، ويتم ملاحظة هذه الميزات في جميع الطرازات (باستثناء X3 السابق). حسنًا ، لن أخبرك عن التقنيات وكيف تعمل ، لاني لست خبيرا عن كيفية الجلوس بشكل صحيح سأخبر كل من يهتم بهذا الموضوع.

اليد اليمنى - يجب أن تتدلى راحة اليد من عجلة القيادة ، والجسم يناسب المقعد بإحكام ، والذراعين بزاوية 45 درجة. يجب الاحتفاظ باليدين في 3 و 9.

تستغرق الدورة النظرية حوالي ساعتين ، وتبدأ بحقيقة أن المدرب يطلب من الجميع تقديم أنفسهم والتحدث عما يريد الشخص الحصول عليه من هذه الدورات.

من حيث المبدأ ، كان الناس مختلفين تمامًا ، كبارًا وصغارًا ، كما يقولون.

حسنًا ، أحلى شيء هو القيادة ، لقد حصلت على GT 535d بالدفع الرباعي. المعدات قريبة مني. بصراحة ، لم ألاحظ الاختلاف في الديناميكيات. كان التمرين الأول ثعبانًا ، ثم ثعبانًا بسرعة أعلى. ثم أوضح المدرب (لسوء الحظ اسمه) المسافة التي يجب الاحتفاظ بها و كيف تتوقف السيارة بسرعة.

بشكل عام ، خمّننا المسافة التقريبية من 60 إلى حوالي 20 مترًا.

وللمنعطفات الحلوة عند الكبح.

الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه أثناء الكبح في حالات الطوارئ ، نقوم جميعًا بمد أذرعنا بشكل حدسي ، وهذا لا يمكن القيام به بسبب خطر حدوث كسر في الاصطدام.

وأخيرًا ، في مكان ما في منتصف التدريب ، توقفت سيارتي بغباء ورفضت البدء. ركوب على ورقة جديدة من ثلاثة روبل ، يبدو 325. حسنًا ، الفرق مع بارجتي ضخم - ربما تكون هذه سيارة BMW حقيقية. جامد ، حكم ، لا كعب. لكن بعد أودي تعبت من كل هذا والمدينة تريد الراحة.

نضع الإعجابات) يسعدني ويحفز المزيد من الكتابة عن bortovik

www.drive2.ru

مدرسة لتعليم القيادة

BMW في روسيا

تعتبر المعلومات المتعلقة بأسعار السيارات ومعداتها إرشادية ويتم توفيرها للرجوع إليها. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها ليست عرضًا عامًا. يمكن الحصول على معلومات دقيقة حول أسعار السيارات ومعداتها من وكيل BMW الرسمي BaltAvtoTrade-M. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها إرشادية ويتم توفيرها كمرجع. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها ليست عرضًا عامًا. يمكن الحصول على معلومات دقيقة حول أسعار السيارات ومعداتها من وكيل BMW الرسمي BaltAvtoTrade-M. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها إرشادية ويتم توفيرها كمرجع. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها ليست عرضًا عامًا. يمكن الحصول على معلومات دقيقة حول أسعار السيارات ومعداتها من وكيل BMW الرسمي BaltAvtoTrade-M. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها إرشادية ويتم توفيرها كمرجع. المعلومات حول أسعار السيارات ومعداتها ليست عرضًا عامًا.

/ newcars / # / search؟ i1102 = X3

في منطقة الإسفلت المسطحة ذات العلامات المخروطية مع برك من الجليد ، هناك مجموعة من سيارات BMW X1s الجديدة ، والتي سيتعين علينا قريبًا أن نتعلم منها درسًا في القيادة. لكن أولاً ، إلى الفصل - على المكتب. النظرية أولا. أولاً ، أخبرنا المدربون في مدرسة BMW Driving Experience ما هو جديد في أصغر سيارة كروس أوفر للعلامة التجارية بعد إعادة التصميم ، ثم قاموا بالفعل بإرشادنا بشأن الملاءمة الصحيحة والتوجيه وحيل "القيادة" الأخرى.

انزلاق محكوم

اتضح أن المسار زلق للغاية! أنت تفرط في ذلك قليلاً مع سرعة دخول المنعطف - وتندفع الواجهة الأمامية للخروج من المنعطف ، وتفرط في ذلك باستخدام "الغاز" - ويحدث انزلاق غير متوقع. إذا انزلقت برفق ، فسيظل نظام التثبيت صامتًا ، ولكن بمجرد أن تسيء التصرف ، فهو موجود هناك.

وإليك الخاتمة - بناءً على أمر المعلم ، أمسك المفتاح لإيقاف تشغيل نظام التثبيت لعدة ثوان. الآن أنا واحد على واحد مع السيارة. صحيح أن النظام في حالة تأهب هنا أيضًا - سيتصل إذا كان هناك تهديد بالانقلاب.

دروس هندسة

القاعدة رقم 2: إذا كنت في شك فيما إذا كنت ستمر عبر عقبة ، فأرسل شريكًا ليرى - فأنت تعرف أفضل من الخارج. إنه لأمر مدهش ما يمكن أن تمر به X1 الأخاديد ، والتي لديها خلوص أرضي يبلغ 185 ملم ، وهو صغير وفقًا لمعايير قطاع الكروس أوفر! أمامي عائق أقل من 40 سم ، لكن بمساعدة أوامر شريكي ، أعبرها بشكل غير مباشر دون مشاكل.

دورة "الرياضة" في مدرسة BMW لتعليم قيادة السيارات ، وها أنا مرة أخرى ألوي "عجلة القيادة" ، محاولاً عدم السقوط من على الكرسي. والسبب هو قرار الألمان ، الذين أجروا "إعادة ضبط" لبرنامجهم التدريبي. من الآن فصاعدًا ، يعمل الفرع الروسي من BMW Driving Experience تحت جناح قسم M GmbH ، وفي نفس الوقت غيّر موقعه. لماذا كانت هذه التغييرات ضرورية؟

للإجابة على هذا السؤال ، ذهبنا إلى Sorochany بالقرب من موسكو ، حيث يقع مركز BMW Driving Excellence Center حاليًا. في استقبالنا جناح جميل به فصلين دراسيين ومقهى وصالة عرض تتسع لأربع سيارات وسيارات BMW و ... خطوط ميني متوقفة على طوله. نعم ، نعم ، الآن يعلمون قيادة السيارات ذات الدفع الأمامي! بالإضافة إلى ذلك ، هناك برنامج خاص بمالكي دراجات BMW. والموقع نفسه معروف جيدًا لزوار منتجع التزلج هذا - في فصل الشتاء يكون موقفًا للسيارات.

تقدم تجربة القيادة في BMW برامج تناسب جميع الأذواق. يشمل التدريب على مواجهة الطوارئ الدورات "الأساسية" (12000 روبل) ، "الأساسية" (17000 روبل) ، "عالية السرعة" (23000 روبل) و "المكثفة" (هاتان الدورتان السابقتان على التوالي مقابل 34000 روبل) . التالي - "الرياضة" (34 ألف) و "ماستر" (2500 يورو لمدة يومين على حلبة نوربورغرينغ بقيادة BMW M3). يقف الانجراف مقابل 16 ألف روبل. أيضًا ، يمكن لأولئك الذين يرغبون في تحسين مهارات قيادة سيارات BMW X1 و X3 و X6 على الطرق الوعرة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك دورات لراكبي الدراجات النارية. وليس من الضروري على الإطلاق أن تكون أحد عملاء BMW ؛ يمكن لأي شخص دفع مقابل ذلك الحصول على تدريب هنا. بالإضافة إلى برامج التدريب الشتوية - ثم يبقى نصف موقف السيارات تحت تصرف المركز

يشغل مكب النفايات 80000 متر مربع (400x200 م) ، وهو أصغر بشكل ملحوظ من مكب خودينكا. لكن المطار السابق على وشك البناء ، لذا اهتمت BMW بإيجاد موطئ قدم جديد في الوقت المناسب. المنصة الجيدة مسطحة ، تكاد تكون خالية من أي موجات من التغطية. نعم ، وتتسع لمجموعتين من 12 فردًا في نفس الوقت. لكننا جئنا إلى هنا ليس فقط للتحديق في نتائج خطوة تجربة القيادة في BMW ، بل تمت دعوتنا لأخذ دورة "أساسية" مدتها ثماني ساعات ، تم تخصيص ساعة ونصف منها للنظرية.

أليكسي ماسلوف مدرب كاريزمي للغاية ، لذا مرت المحاضرة لمدة ساعة ونصف دون أن يلاحظها أحد. بالمناسبة ، هو أستاذ في الرياضة وصاحب كأس الرالي الروسي. ومع ذلك ، فإن جميع المدربين في BMW Driving Experience لديهم رتبة على الأقل

أليس كثيرا؟ لا! على أي حال ، جعل أليكسي ماسلوف ، كبير المدربين في فرع BMW Driving Experience في روسيا ، تلك الـ 90 دقيقة ممتعة بدرجة كافية بحيث لا يغفو أحد مثل الطلاب في المحاضرات الصباحية. ولا يقتصر الجزء النظري على موضع القيادة الصحيح وتقنية السير ووصف المسارات المختلفة وتوازن السيارة. يتم إيلاء اهتمام خاص للأنظمة الإلكترونية المجهزة بسيارات BMW و Mini. على سبيل المثال ، يخبر أليكسي كيف يتغير تشغيل المحرك وناقل الحركة و "استقرار" DSC والتوجيه عند استخدام مفتاح الوضع (من Eco Pro إلى Sport) في النفق المركزي.

بعد النظرية ، تم تقسيمنا إلى مجموعتين فرعيتين. أخذ Maslov واحدًا لنفسه ، والثاني - Alexey Lukyanuk (في الصورة) ، الذي يتسابق الآن بنجاح في بطولة Estonian Rally وفاز مؤخرًا برالي Tallinn (بالمناسبة ، المنافسة خطيرة للغاية في منطقة البلطيق)

سمعنا أيضًا تحذيرًا مهمًا بشأن نظام DSC. للقيام بذلك ، رسم لنا Maslov صيغتين من دورة فيزياء مدرسية. بصري جدا. إذا كانت قوة الطرد المركزي (التي تعتمد على الكتلة ومربع السرعة ونصف قطر الدوران) "تهزم" قوة الاحتكاك ، تبدأ السيارة في الانزلاق. ولا يمكن لأي نظام استقرار أن يبقي السيارة على الطريق إذا كانت السرعة عالية جدًا. مفيد ومنعش لأولئك السائقين الذين يعتمدون على "القدرة المطلقة" لـ ESP / DSC وغيرهم من أمثالهم.

كما تحدثنا عن تكتيكات الحركة. على وجه الخصوص ، حول المسافة الصحيحة. كم عدد الذين يأخذون في الاعتبار حقيقة أن مسافة الكبح لا تزداد فقط بما يتناسب مع السرعة ، ولكن في علاقة تربيعية؟ بالحكم على كيفية "تعليق" سائقينا على المصد الخلفي على طريق موسكو الدائري أو على الطريق السريع ، فإن هذه المعلومات لا لزوم لها بالنسبة لهم. وكم من هؤلاء "السائقين" هم من عشاق سيارات BMW القوية - لا يمكنك الاعتماد عليهم! بعيدًا عن المزاح ، ولكن عندما دخلنا الموقع ، كان أول شيء طُلب منا تحديده هو المكان الذي ستتوقف فيه السيارة من 40 كم / ساعة ومن 80 كم / ساعة. زائد أو ناقص ، لكن الفرق ، الذي يظهر بهذه الطريقة الواضحة ، يجعلك تتساءل. وإذا أضفنا هنا وقت رد الفعل وقمنا بتقدير المسافة التي ستقطعها السيارة حتى تضغط القدم على الفرامل؟

إنه لأمر مؤسف أنه بعد هذا الجزء النظري الطويل والمفيد ، اتبعت تمارين قياسية تمامًا. التسارع والكبح والتعرج - أساسيات الأساسيات. أولاً نذهب في ملف واحد خلف المدرب من أجل تذكر موقع الأقماع ، ثم نتناوب على وتيرتنا الخاصة. في حالة وجود أخطاء أو بقع ، يزن المدرب على الفور "صفعة" افتراضية على الراديو. يقولون أنه إذا لم يفهم الطالب على الإطلاق ما هو مطلوب منه ، فسوف يدخل أحد الموجهين ذوي الخبرة (وجميعهم لديهم درجات الماجستير في الرياضة وشهادات للعمل على مستوى مشاريع BMW الدولية) السيارة وشرح كل شيء شعبيا. لم يكن هناك مثل هؤلاء الأشخاص في مجموعتنا.

ولكن في الموقع كانت هناك فرصة لاختبار "أوراق نقدية بثلاثة روبل" مختلفة من BMW - قدنا 320d و 328i و 335i. لكن الشيء الرئيسي ليس حتى المحرك. تم تجهيز السيارات ذات الدائرة الحمراء على الزجاج الأمامي برف متغير اختياري وتوجيه ترس ، بينما كان لبقية سيارات BMW عجلة قيادة "عادية". نحن هنا نقارن ، لأن

لم تعجبني حقًا "عملة الثلاثة روبل" الجديدة في ديسمبر ، عجلة القيادة "غير الخطية" ، ولم تكن هناك خيارات أخرى. ولكن بعد ذلك على الطرق الحقيقية ، وعلى "الثعبان" الضيق ، تسهل هذه الآلية المناورات - عليك أن تدير "عجلة القيادة" بزوايا أصغر بكثير.

على الرغم من أنه لم يكن بدون ذبابة في المرهم هنا - حتى في المنعطفات الحادة بسرعات منخفضة ، إلا أن هناك نقصًا في التعليقات. لذلك عليك أن تتخذ خيارًا صعبًا - إما أن تتحمل عجلة قيادة أطول ولكن "طبيعية" ، أو تعتاد على السلوك "غير الخطي". إنها مسألة تفضيل شخصي ، لذلك تنقسم الآراء حول هذا الأمر - صوّت نصف المجموعة لسيارة BMW ذات توجيه اختياري. فضلت عدم العبث بالسيارات بعد الآن ، حيث توجد دائرة على الزجاج.

كان هناك تمرين آخر - إعادة الترتيب مع الكبح المتزامن في ممر الأقماع. في الصورة ، لم يتعامل السائق مع المهمة وفي جزء من الثانية سيقوم بهدم المخروط الداخلي. بعد ذلك ، كنا ننتظر مكافأة - "منعطف بوليسي" بمقدار 180 درجة. يعترف المدربون بأنه عديم الفائدة ، لكنه مذهل. يحب العملاء

للحصول على صورة مماثلة كانت في التمرين التالي ، والذي ، بالمناسبة ، تسبب في مشاكل للغالبية العظمى من المجموعة. المغزى! لا توجد منشآت سقي ثابتة في الموقع في سوروتشاني حتى الآن ، لذلك شاهدنا لبعض الوقت كيف قامت شركة ZiL بخزانها بسكب الماء بسخاء على الأسفلت. بدت المهام للوهلة الأولى بسيطة. أولاً ، كان من الضروري التسبب في انجراف المحور الأمامي ، بما يتجاوز السرعة على القوس. ثم استفزاز الانزلاق. بعد إتقان الأخطاء النموذجية بنجاح ، كان من الضروري قيادة عدة لفات في انزلاق مستمر للعجلات الخلفية. وما هو الأمر الصعب؟

كما هو الحال في أي "شخصية" بطيئة وضيقة ، كان من الضروري عدم قص مخروط واحد ، ولكن أيضًا التحرك بسرعة كافية. ومع ذلك ، وبغض النظر عن نتائج التمرين الاختباري ، فقد حصل كل منا على شهادة المستوى الدولي ، مما يجعل من الممكن مواصلة المشاركة في برامج BMW Driving Experience العالمية. بالطبع ، يعطونها لكل خريج من المركز

وفي نهاية اليوم منافسة تنتظرنا! بنى المنظمون مسارًا ذكيًا للغاية من الأقماع - تم استبدال الأقسام السريعة فجأة بأقسام بطيئة وضيقة. إذا هدمت عمودًا - أمسك لمدة 5 ثوانٍ ، وهناك محاولة واحدة صالحة فقط! من أجل نقاء التجربة ، قاد الجميع سيارة BMW 328i ، ولكن يمكنك اختيار سيارة ذات نظام توجيه نشط. التوقيت إلكتروني لتجنب العامل البشري. من الجيد أنه تم إخبارنا بالجوائز بعد السباقات - لقد سارت بسلاسة ، دون حوادث. وكان لدينا شيء نقاتل من أجله! من أجل الفوز ، لم أحصل على الرضا المعنوي واثنين من ملحقات BMW فحسب ، بل حصلت أيضًا على شهادة المرحلة التالية من تجربة قيادة BMW - "السرعة العالية". هو الأصعب في برنامج التدريب على مواجهة الطوارئ ويصبح الخطوة الأخيرة قبل الدورات الرياضية على حلبات الحلبة. يبدو واعدا. ولكن كيف يتم ذلك عمليا؟ سنكتشف ذلك قريبا!

فاديم جاجارين
الصورة من BMW

دورات الدراجات النارية:
1. دورة أساسية
الدورة مخصصة لأولئك الذين يرغبون في التعرف على دراجات BMW النارية ، وتتكون من جزء نظري وعملي. الغرض من الدورة هو فهم الميزات التقنية لدراجات BMW النارية ، واكتساب المهارات الأساسية للقيادة الآمنة في مختلف المواقف المرورية بسرعات مختلفة ، وتعلم كيفية الاستخدام الأمثل لإمكانيات دراجة نارية في الممارسة العملية.

مدة:
4 ساعات بحد أقصى 4 مشاركين لكل مجموعة.
دراجات نارية:
BMW G 650 GS ، BMW G 650 GS Sertão ،
BMW F 650 GS ، BMW F 800 GS BMW R 1200 GS.

2. الدورة الرئيسية
الدورة مثالية لراكبي الدراجات النارية ذوي الخبرة الذين يرغبون في تحسين مهاراتهم في ركوب الدراجات النارية. في ملعب التدريب الخاص بنا ، ستكون قادرًا على فهم حدود دراجتك النارية ، ومعرفة القيمة الفعلية لمسافة الكبح بسرعات مختلفة ، وتعلم التعرف على المواقف الخطرة في مرحلة مبكرة وتجنبها. تتكون الدورة من أجزاء نظرية وعملية.
تقام الدورة في ظروف الطقس الحقيقية من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر.
مدة:
يوم واحد 6 ساعات ، بحد أقصى 4 مشاركين لكل مجموعة.
دراجات نارية:
BMW G 650 GS ، BMW G 650 GS Sertão ، BMW F 650 GS.
تكلفة التدريب تشمل:
نظرية ، دورة عملية ، غداء ، تأمين.
3. دورة فردية
يعتمد Cruz على نهج فردي لرغبات المشاركين في التدريب. تم بناء البرنامج على أساس التواصل المباشر بين المشارك والمدرب. هذه الدورة متاحة للجميع بغض النظر عن الخبرة ورخصة القيادة ويمكن المشاركة مع راكب.
تقام الدورة في ظروف الطقس الحقيقية من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر.
مدة:
تُحسب بشكل فردي بالاتفاق مع المدرب ، الحد الأدنى لمدة درس واحد هو 3 ساعات.
دراجات نارية:
تكلفة التدريب تشمل:
نظرية ، دورة عملية ، قهوة ، تأمين.
4. الطرق الوعرة - 1
الغرض من الدورة هو فهم وإتقان السمات الرئيسية لسلوك دراجة نارية على الطرق بدون أسفلت.
تقام الدورة في ظروف الطقس الحقيقية من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر.
مدة:
يوم واحد 7 ساعات ، بحد أقصى 4 مشاركين لكل مجموعة.
دراجات نارية:
BMW G 650 GS ، BMW G 650 GS Sertão ، BMW F 650 GS ، BMW F 800 GS ، BMW R 1200 GS.
تكلفة التدريب تشمل:
5. الطرق الوعرة - 2
الغرض من هذا التدريب هو تعلم كيفية التحكم في دراجة نارية في ظروف الطرق الوعرة الكاملة. يتضمن برنامج الجزء العملي التغلب على العوائق التي تسببها الأخاديد والأشجار المتساقطة والحجارة والقيادة على الرمال والتغلب على ford والانعطاف والكبح عند الصعود والهبوط والكبح على الحفر. تتكون الدورة من أجزاء نظرية وعملية.
قد يتغير البرنامج حسب مؤهلات المشاركين وظروف الطقس.
تقام الدورة في ظروف الطقس الحقيقية من 1 أبريل إلى 1 أكتوبر.
مدة:
يوم واحد 8 ساعات ، بحد أقصى 4 مشاركين لكل مجموعة.
دراجات نارية:
BMW G 650 GS ، BMW G 650 GS Sertão ، BMW F 650 GS ، BMW F 800 GS ، BMW R 1200 GS.
تكلفة التدريب تشمل:
دورة عملية ، غداء ، تأمين.
المشاركون الذين أكملوا سابقًا دورة Off-road-1 مؤهلون.