- رائد الفضاء: Krikalev Sergey Konstantinovich (08/27/1958)
- رائد الفضاء 67 لروسيا (المرتبة 212 في العالم)
- مدة الرحلة:
- 151 يومًا 11 ساعة و 8 دقائق (1988) إشارة النداء "Donbas-2"
- 311 يومًا 20 ساعة (1991) ، "Ozon-2" / "Donbas-2"
- 8 أيام 7 ساعات 9 دقائق (1994)
- 11 يوم 19 ساعة و 18 دقيقة (1998)
- 140 يوم 23 ساعة و 39 دقيقة (2000)
في 27 أغسطس 1958 ، ولد رائد الفضاء المستقبلي ، سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف ، في لينينغراد. تخرج من التعليم الثانوي عام 1975 ، وفي نفس الوقت حصل على تخصص يسمى "مساعد مختبر كيميائي - محلل - مختبر". في عام 1977 ، حصل سيرجي على وظيفة كمساعد مختبر ، فيما بعد - كمساعد مختبر أول في معهد الأبحاث التابع للمعهد الميكانيكي في لينينغراد. في نفس العام ، بدأ في حضور نادي الطيران DOSAAF في لينينغراد.
في عام 1980 ، حصل سيرجي كونستانتينوفيتش على وظيفة في NPO Energia كجزء من الممارسة الجامعية. تخرج فوينمخ مع مرتبة الشرف عام 1981 في تخصص التصميم الطائرات، وإنتاجها. في صيف عام 1981 ، عمل كفني طائرات لإصلاح الطائرات ومحركاتها في نادي لينينغراد للطيران. في سبتمبر 1981 ، أصبح مهندسًا في أحد أقسام NPO Energia. تعليمات مجمعة لرواد الفضاء.
تدريب الفضاء
في 7 يونيو 1983 ، بعد اجتياز الفحص الطبي بنجاح ، تم قبول سيرجي كريكاليف في تدريب خاص ، وفي عام 1985 بدأ تدريبًا عامًا تدريب الفضاء. في نوفمبر 1986 ، تم قبوله في سلاح رواد الفضاء وتم تأهيله رسميًا كـ "رائد فضاء اختبار". خلال العامين المقبلين ، يتم تدريب سيرجي كريكاليف في إطار برنامج بوران. منذ عام 1988 ، كان يتدرب على دور مهندس على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-7.
الرحلة الأولى
في 26 نوفمبر 1988 ، ذهبت المركبة الفضائية سويوز TM-7 إلى مجمع مير المداري كجزء من الرحلة الاستكشافية الرئيسية الرابعة ، وكذلك في إطار البرنامج السوفيتي الفرنسي الدولي أراغاتس. بالإضافة إلى كريكاليف ، ضم الطاقم القائد ألكسندر فولكوف والباحث رائد الفضاء الفرنسي جان لوب كريتيان.
يشار إلى أنه عند إطلاق المركبة الفضائية أقيمت حفلة موسيقية لفرقة بينك فلويد الشعبية. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع ألبوم الفرقة ، Delicate Sound of Thunder ، على متن السفينة وأصبح أول ألبوم لموسيقى الروك يتم تشغيله في الفضاء.
أثناء إقامة رائد الفضاء كريكاليف على متن المحطة ، أجرى طاقم البعثتين الثالثة والرابعة أكثر من 5000 تجربة مختلفة في مجالات علمية مختلفة: علم الأحياء والطب والتكنولوجيا وعلوم المواد. ومع ذلك ، كانت الغالبية العظمى من التجارب حول موضوع علم الفلك والفيزياء الفلكية. تم إجراء رصد طيفي واسع النطاق للأجسام الكونية ، بدءًا من الغلاف الجوي للأرض وانتهاءً بسحابة ماجلان الصغيرة.
في 27 أبريل 1989 ، سلمت مركبة الهبوط Soyuz TM-7 طاقم المركبة الفضائية إلى الأرض. حصل رائد الفضاء كريكاليف على لقب بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
منذ نوفمبر 1990 ، كان سيرجي كونستانتينوفيتش يتدرب في إطار برنامج الطيران السوفيتي الياباني إلى محطة مير ، ومنذ ديسمبر - البرنامج السوفيتي البريطاني.
الرحلة الثانية
في 18 مايو 1991 ، انطلق مهندس الطيران سيرجي كريكاليف وباحثة رائد الفضاء البريطانية هيلين شارمان وقائدة مركبة الفضاء سويوز TM-12 أناتولي أرتسيبارسكي في مدار حول الأرض.
أمضت هيلين شارمان أسبوعًا واحدًا فقط في محطة مير ، حيث أجرت خلالها العديد من التجارب البيولوجية والكيميائية ، كما أجرت عدة دروس لتلاميذ المدارس البريطانية. بالإضافة إلى عدد من التجارب التي أجراها طاقم المحطة ، أجرى سيرجي كريكاليف سبع عمليات سير في الفضاء من ساعتين إلى سبع ساعات. أثناء عمله خارج المحطة ، أكمل سيرجي كونستانتينوفيتش ، مع رواد فضاء آخرين ، استبدال الهوائي وتركيب عاكس ليزر وجمالون قابل للطي وصاري محرك جديد وأجروا أيضًا اختبارين لصاري سوفورا. تم إلغاء مهمتين فضائيتين لاحقتين بسبب التمويل المحدود ، مما ترك سيرجي كريكاليف في المدار ستة أشهر أطول مما كان مخططا له.
في المجموع ، أمضى رائد الفضاء كريكاليف 311 يومًا في مدار حول الأرض. حصلت اللقب الفخريبطل RF.
في سبتمبر 1992 ، تم قبول سيرجي كريكاليف في الطاقم الأمريكي لمكوك ديسكفري STS-60 ، كأول رائد فضاء روسي على المكوك. عمل اختصاصي البعثة.
الرحلة الثالثة
تم إطلاق مكوك Discovery STS-60 في 3 فبراير 1994. بقي المكوك في المدار لمدة 8 أيام تقريبًا. خلال هذا الوقت ، تم إجراء العديد من التجارب ، بما في ذلك: تقليد الأجسام الفضائية الصغيرة لاكتشافها باستخدام الرادارات (برنامج ODERAX) ، وتجارب في الجاذبية الصغرى في وحدة Spacehub ، وتنامي الأفلام من مادة أشباه الموصلات في ظروف الفراغ باستخدام القمر الصناعي WCF. خلال معظم التجارب ، قام سيرجي كريكاليف بتشغيل مناور عن بعد ، والذي ، على سبيل المثال ، فصل القمر الصناعي WCF عن المكوك.
خلال السنوات القليلة التالية ، تم تدريب رائد الفضاء كريكاليف على الرحلات المكوكية التالية في مركز جونسون الأمريكي. خلال أربع بعثات للمكوك الفضائي ، كانت STS هي قائد الفريق في هيوستن نيابة عن مركز التحكم في المهمة الروسي. منذ مايو 1995 ، قام سيرجي كونستانتينوفيتش بمهام نائب رئيس رحلة محطة مير. منذ عام 1996 ، كان يتدرب على دور مهندس على متن السفينة في أول رحلة استكشافية إلى محطة الفضاء الدولية. بسبب التأخير في الرحلات الجوية إلى محطة الفضاء الدولية ، بدأ رائد الفضاء كريكاليف في عام 1998 التدريب على رحلة على متن مكوك إنديفور STS-88.
الرحلة الرابعة
في 4 ديسمبر 1998 ، بدأ اختصاصي الرحلة 4 سيرجي كريكاليف على متن مكوك إنديفور STS-88 في مدار حول الأرض. واجه الطاقم مهمة تسليم وتركيب وحدة الوحدة الأمريكية. تم إرساء الوحدة في وحدة ISS الروسية Zarya. أصبحت "الوحدة" الأساس لربط وحدات الفضاء التالية بأساس محطة الفضاء الدولية. تم تثبيت الوحدة أيضًا باستخدام ذراع Canadarm الروبوتية الموجود على مكوك إنديفور. كان قائد المكوك روبرت كابانوي ورائد الفضاء الروسي سيرجي كريكاليف أول من فتح فتحة محطة الفضاء الدولية.
في 16 ديسمبر 1998 ، عاد رائد الفضاء كريكاليف مع طاقم مكوك إنديفور إلى الأرض. بعد الانتهاء من رحلته الفضائية الرابعة ، واصل سيرجي كونستانتينوفيتش التحضير للرحلة إلى محطة الفضاء الدولية كجزء من أول رحلة استكشافية رئيسية.
الرحلة الخامسة
في 31 أكتوبر 2000 ، ذهبت المركبة الفضائية سويوز TM-31 للالتحام بمحطة الفضاء الدولية. ضم الطاقم القائد يوري جيدزينكو ، والمهندس سيرجي كريكاليف و الثانية الأمريكيةمهندس الطيران وليام شيبرد. تم تفريغ وتركيب رواد الفضاء عدد كبير منالمعدات العلمية والتقنية. كانت مهمة الفريق هي تجميع المعدات الأساسية ، وكذلك إنشاء شبكة كمبيوتر داخلية. كان هذا الطاقم أول من أقام لفترة طويلة في محطة الفضاء الدولية. بعد البقاء في المحطة لأكثر من أربعة أشهر ، عاد الطاقم إلى المنزل.
على مدى السنوات الخمس المقبلة ، يستعد رائد الفضاء كريكاليف لزيارته القادمة إلى محطة الفضاء الدولية ، أولاً على متن المكوك ، وبعد تعليق جميع الرحلات المكوكية ، على متن المركبة الفضائية سويوز TMA-6.
الرحلة السادسة
في 15 أبريل 2005 ، أطلق قائد المركبة الفضائية Soyuz TMA-6 ، رائد الفضاء كريكاليف ، وكذلك المهندسين الموجودين على متنها جون فيليبس (الولايات المتحدة الأمريكية) وروبرتو فيتوري (إيطاليا) من بايكونور باتجاه محطة الفضاء الدولية. مكث رائد الفضاء الإيطالي ، الذي يمثل وكالة الفضاء الأوروبية ، في المحطة لمدة 10 أيام ، وبعد ذلك عاد إلى الأرض مع طاقم الرحلة 10 إلى محطة الفضاء الدولية. شكّل فيليبس وكريكاليف الحملة الحادية عشرة ، وظلوا على متن المحطة لمدة نصف عام تقريبًا. خلال هذا الوقت ، استلم الطاقم سفينتي بضائع من نوع Progress ومكوك ديسكفري STS-114.
في 18 أغسطس 2005 ، قام سيرجي كريكاليف بالسير في الفضاء لمدة خمس ساعات. في 3 أكتوبر ، إلى جانب الرحلة الاستكشافية التالية ، وصل سائح الفضاء الأمريكي غريغوري أولسن على متن محطة الفضاء الدولية. في 11 أكتوبر 2005 ، عاد أولسن إلى الأرض مع كريكاليف وفيليبس.
أصبح سيرجي كريكاليف أول رائد فضاء روسي يقوم بـ 6 رحلات ، بالإضافة إلى حامل الرقم القياسي للمدة الإجمالية للبعثات الفضائية - 803 يومًا و 9 ساعات و 38 دقيقة. بالإضافة إلى ذلك ، لديه 8 مخارج للفضاء المفتوح ، بمدة إجمالية 41 ساعة و 26 دقيقة.
الحياة المستقبلية
بعد مهنة ناجحة كرائد فضاء ، تولى سيرجي كريكاليف أنشطة اجتماعية. بالإضافة إلى كونه رئيس اتحاد الطائرات الشراعية (1999-2007) ، كان سيرجي كونستانتينوفيتش أيضًا سكرتيرًا الغرفة العامةوسط مقاطعة فيدراليةفي فبراير 2012. في أبريل 2014 ، أصبح ممثلًا لحاكم سيفاستوبول في عاصمة الاتحاد الروسي - موسكو ، وفي سان بطرسبرج.
أبطال روسيا
كريكاليف سيرجيكونستانتينوفيتش
ولد سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف في 27 أغسطس 1958 في لينينغراد ، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. رائد الفضاء السوفيتي والروسي ، صاحب الرقم القياسي الأرضي لإجمالي الوقت الذي يقضيه في الفضاء. بطل الاتحاد السوفياتيو Hero of Russia (حصل واحد من 4 أشخاص على كلا اللقبين).
في عام 1981 تخرج من معهد لينينغراد الميكانيكي بدرجة البكالوريوس في الهندسة الميكانيكية.
بعد تخرجه من المعهد ، عمل في NPO Energia. اختبر المعدات المستخدمة في الرحلات الفضائية ، وطور أساليب العمل في الفضاء وشارك في أعمال خدمة التحكم الأرضي. في عام 1985 ، عندما ظهرت أعطال في محطة Salyut-7 ، عمل في مجموعة الاسترداد ، حيث طور طرقًا للالتحام بمحطة غير مُدارة وإصلاح الأنظمة الموجودة على متنها.
Krikalev S.K. تم اختياره للتدريب على الرحلات الفضائية في عام 1985 ، وفي العام التالي أكمل الدورة التدريبية الأساسية وتم إرساله مؤقتًا إلى المجموعة في إطار برنامج المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام Buran.
تدريب الفضاء
اجتاز الفحص الطبي في معهد المشكلات الطبية الحيوية (IMBP) وفي 7 يونيو 1983 تم قبوله في تدريب خاص. في 2 سبتمبر 1985 ، بقرار من GMVK ، تم اختياره في سلاح رواد الفضاء في NPO Energia. من تشرين الثاني (نوفمبر) 1985 إلى تشرين الأول (أكتوبر) 1986 اجتاز تدريب الفضاء العام. في 28 نوفمبر 1986 ، بموجب قرار من MVKK ، حصل على مؤهل "اختبار رائد فضاء".
من عام 1986 إلى مارس 1988 ، تم تدريبه في إطار برنامج بوران كجزء من مجموعة وطاقم مشروط مع ألكسندر شتشوكين.
في 22 مارس 1988 ، حل محل A. Kaleri في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 ، الذي تم تعليقه من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 في إطار برنامج EO-4 / Aragats في مير ، جنبًا إلى جنب مع ألكسندر فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا). تم تدريبه كأول اختبار لمركبة رائد الفضاء (SPK) وكان يستعد للعمل مع وحدة Kvant-2 ، ولكن تم تغيير برنامج الطيران.
الرحلة الأولى
من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 و OK Mir ضمن برنامج الحملة الرئيسية الرابعة (EO-4) والبرنامج السوفيتي الفرنسي أراغاتس. تم إطلاقها مع ألكسندر فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا) ، وهبطت مع ألكسندر فولكوف وفاليري بولياكوف). Callsign: "Donbas-2".
كانت مدة الرحلة 151 يوم 11 ساعة 08 دقيقة و 24 ثانية.
من يونيو إلى 17 نوفمبر 1990 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي لمركبة الفضاء Soyuz TM-11 في إطار برنامج EO-8 (وفي إطار البرنامج السوفيتي الياباني) في Mir OK ، جنبًا إلى جنب مع Anatoly Artsebarsky و ر. كيكوتشي (اليابان)).
من 5 ديسمبر 1990 إلى 19 أبريل 1991 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-12 في إطار برنامج EO-9 (وبرنامج جونو السوفيتي البريطاني) في مير ، جنبًا إلى جنب مع أناتولي أرتسبارسكي وهيلين شارمان (المملكة المتحدة).
الرحلة الثانية
من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992 كمهندس طيران لـ Soyuz TM-12 (البداية) و Soyuz TM-13 (هبوط) و Mir في إطار برنامج EO-9 (الرحلة الاستكشافية الرئيسية التاسعة) جنبًا إلى جنب مع Anatoly Artsebarsky و EO -10 (الرحلة الرئيسية العاشرة) مع الكسندر فولكوف. تم اتخاذ قرار تمديد عمل Krikalev على EO-10 بالفعل أثناء رحلته.
خلال الرحلة قام بسبع عمليات سير في الفضاء. كانت مدة الرحلة 311 يومًا و 20 ساعة 00 دقيقة و 54 ثانية.في 29 سبتمبر 1992 ، تم اختياره لأول رحلة لرائد فضاء روسي على متن مكوك أمريكي. من 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 1992 إلى كانون الثاني (يناير) 1994 ، تدرب في المركز. جونسون كأخصائي مهمة لطاقم مكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-60. حصل على شهادة للعمل مع مناور مكوك ، وتم تدريبه على قيادة طائرة T-38 كطيار مساعد.
الرحلة الثالثة
كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.
من أبريل 1994 إلى يناير 1995 تدرب في المركز. جونسون كإجراء احتياطي لـ V. Titov ، قام بتعيين أخصائي الرحلة 4 لطاقم مكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-63. تم تدريبه للعمل في بدلة الخروج في إطار برنامج التجميع ISS. أثناء رحلة STS-63 ، بالإضافة إلى رحلات STS-71 و STS-74 و STS-76 ، كان رئيس فريق الخبراء الاستشاري الأول لمركز مراقبة البعثات في موسكو في هيوستن ، وساعد في إقامة تفاعل بين مراكز مراقبة المهام الروسية والأمريكية.
من مايو 1995 ، شغل منصب نائب مدير طيران مير أوك. بعد إزالة الضغط من وحدة Spektr ، كان عضوًا في لجنة الطوارئ.
في 30 يناير 1996 ، تم تعيينه مهندس طيران للطاقم الرئيسي للبعثة الأولى إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-1). كان من المقرر أصلاً إطلاق الحملة الأولى في مايو 1998. من أكتوبر 1996 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي لمحطة ISS-1 ، جنبًا إلى جنب مع Yu. Gidzenko و William Shepherd (الولايات المتحدة الأمريكية).
تأخرت الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية ، وفي 30 يوليو 1998 ، بموجب اتفاق بين RSA و NASA ، تم تعيينه في طاقم مكوك إنديفور بموجب برنامج STS-88 (أول رحلة لتجميع المحطة ، ISS- 01-2A). في سبتمبر - نوفمبر 1998 تدرب في المركز. جونسون كجزء من طاقم STS-88.
عضو كامل في الأكاديمية الروسية للملاحة الفضائية سميت على اسم كونستانتين تسيولكوفسكي.
ولد سيرجي كريكاليف في 27 أغسطس 1958 في سان بطرسبرج. في عام 1975 تخرج من عشرة فصول المدرسة الثانويةرقم 77. منذ عام 1977 ، كان يمارس رياضة الطائرات في نادي الطيران المحلي. بعد أربع سنوات تخرج بمرتبة الشرف من دولة البلطيق جامعة فنيةفي تخصص "تصميم وإنتاج الطائرات".
من 14 سبتمبر 1981 ، عمل Krikalev كمهندس في القسم 111 من مكتب التصميم الرئيسي لجمعية أبحاث وإنتاج الطاقة. كان يعمل في تطوير التعليمات لرواد الفضاء. بعد عام أصبح مهندسًا ، واعتبارًا من 1 يونيو 1985 ، أصبح مهندسًا كبيرًا في القسم 191 من مكتب التصميم الرئيسي لشركة NPO Energia.
في 2 سبتمبر 1985 ، بقرار من اللجنة الحكومية المشتركة بين الإدارات ، تم اختيار Krikalev لفيلق رواد الفضاء في NPO Energia. خلال العام التالي ، خضع لتدريب الفضاء العام. في نهاية نوفمبر 1986 ، تم تأهيله كرائد فضاء تجريبي. علاوة على ذلك ، لمدة عامين تم تدريبه في إطار برنامج بوران.
في 22 مارس 1988 ، حل سيرجي كريكاليف محل كاليري في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7 ، الذي تم تعليقه من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7 في إطار برنامج أراغاتس في مجمع مير المداري ، جنبًا إلى جنب مع فولكوف وجان لوب كريتيان. كما خضع للتدريب باعتباره أول اختبار لمركبة رائد الفضاء وكان يستعد للعمل مع وحدة Kvant-2 ، ولكن تم تغيير برنامج الطيران.
قام Krikalev بأول رحلة فضائية له من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz TM-7 ومجمع Mir المداري في إطار برنامج البعثة الرئيسية الرابعة وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي. انطلقت مع قائد المركبة الفضائية فولكوف والباحث رائد الفضاء جان لوب كريتيان ، وهو مواطن من الجمهورية الفرنسية. بعد الانتهاء من برنامج الرحلة ، تم إعداد المحطة للتشغيل في وضع غير مأهول وهبطت في 27 أبريل 1989. كانت مدة الرحلة الفضائية 151 يومًا و 11 ساعة و 8 دقيقة و 24 ثانية.
بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 27 أبريل 1989 ، من أجل التنفيذ الناجح لرحلة فضائية في مجمع الأبحاث المداري مير ولشجاعة وبطولة المبينين ، مُنح كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش لقب البطل الاتحاد السوفياتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.
في عام 1990 ، كان كريكاليف يستعد لرحلته الثانية كعضو في طاقم النسخ الاحتياطي للرحلة الثامنة طويلة المدى إلى محطة مير. في ديسمبر 1990 ، بدأ كريكاليف الاستعدادات للمشاركة في الرحلة التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 18 مايو 1991 مع القائد أناتولي بافلوفيتش أرتسيبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. بعد أسبوع ، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق ، بينما بقي كريكاليف وأرتسبارسكي في مير. خلال الصيف ، أجريت ست عمليات سير في الفضاء ، بينما أجريت العديد من التجارب العلمية ، وكذلك أعمال الصيانة في المحطة.
وفقًا للخطة ، كان من المفترض أن تتم عودة كريكاليف في غضون خمسة أشهر ، ولكن في يوليو 1991 وافق كريكاليف على البقاء في محطة مير كمهندس طيران مع طاقم آخر من المقرر أن يصل في أكتوبر. هذه الرحلة مثيرة للاهتمام لأن رواد الفضاء طاروا بعيدًا عن الاتحاد السوفيتي ، وعادوا إلى روسيا: أثناء رحلتهم ، لم يعد الاتحاد السوفيتي موجودًا. كانت مدة الرحلة 311 يوم 20 ساعة 00 دقيقة 34 ثانية.
مرسوم من رئيس الجمهورية الاتحاد الروسيرقم 387 بتاريخ 11 أبريل 1992 للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة في المحطة المداريةحصل "مير" ، رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف ، على لقب بطل الاتحاد الروسي بمنحه وسام خاص بميدالية النجمة الذهبية رقم 1.
في أكتوبر 1992 ، أعلن مسؤولو ناسا أن رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة طيران فضاء سوف يطير على متن مكوك فضاء أمريكي. كان كريكاليف أحد اثنين من المرشحين ، الآخر هو فلاديمير تيتوف ، أرسلته وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. في أبريل 1993 ، تم إعلان كريكاليف كمرشح رئيسي.
قام كريكاليف برحلته الفضائية الثالثة في الفترة من 3 فبراير إلى 11 فبراير 1994 كأخصائي في الطاقم على متن مركبة النقل الفضائية STS-60 Discovery القابلة لإعادة الاستخدام. كانت هذه أول رحلة مكوكية فضائية مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا في تاريخ استكشاف الفضاء المأهول. كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.
قام Krikalev برحلته الفضائية الرابعة من 4 إلى 16 ديسمبر 1998 كجزء من مهمة STS-88 باعتباره متخصصًا في الرحلة 4. جنبا إلى جنب مع قائد المكوك روبرت كابانا ، فتح سيرجي كريكاليف الفتحة إلى محطة الفضاء الدولية لأول مرة. كانت مدة الرحلة 11 يوم 19 ساعة و 18 دقيقة و 47 ثانية.
قام كريكاليف برحلته الفضائية الخامسة من 31 أكتوبر 2000 إلى 21 مارس 2001 كمهندس طيران للمركبة الفضائية سويوز TM-31 ومحطة الفضاء الدولية في إطار برنامج أول رحلة استكشافية رئيسية لمحطة الفضاء الدولية. هبط على مكوك ديسكفري STS-102 كأخصائي طيران. كانت مدة الرحلة 140 يومًا و 23 ساعة و 40 دقيقة و 19 ثانية.
في رحلته الفضائية السادسة ، قاد كريكاليف الطاقم الأول للبعثة الأولى إلى محطة الفضاء الدولية ، التي انطلقت إلى الفضاء في 15 أبريل 2005 على متن مركبة الفضاء سويوز TM6 مع أفراد الطاقم: رائد فضاء ناسا جون فيليبس ورائد فضاء وكالة الفضاء الأوروبية روبرتو فيتوري. أثناء الرحلة ، قام كريكاليف بعملية سير واحدة في الفضاء: في 18 أغسطس 2005 ، استمرت 4 ساعات و 57 دقيقة. في 11 أكتوبر 2005 ، عاد مع رائد فضاء ناسا جون فيليبس وسائح الفضاء ، المواطن الأمريكي غريغوري أولسن ، إلى الأرض على متن مركبة الفضاء Soyuz TMA-6. كانت مدة الرحلة 179 يوم 0 ساعة 22 دقيقة 35 ثانية.
سيرجي كريكاليف هو صاحب الرقم القياسي لإجمالي فترة الإقامة في الفضاء. وبالنسبة لست رحلات بلغت 803 يوم 09 ساعة و 41 دقيقة و 12 ثانية. تم إجراء ثماني عمليات سير في الفضاء ، وهي المدة الإجمالية للعمل فيها مساحة مفتوحة 41 ساعة و 26 دقيقة.
في نهاية مارس 2009 ، تم إعفاء كريكاليف من منصبه بصفته "مدرب اختبار رائد فضاء" من الدرجة الأولى. بأمر من رئيس روسكوزموس مؤرخ في 27 مارس 2009 عين رئيسا للدولة الاتحادية مؤسسة الميزانيةمركز يوري جاجارين للبحوث واختبار رواد الفضاء. في نهاية مارس 2014 ، ترك هذا المنصب.
منذ مارس 2014 ، تم تعيين كريكاليف النائب الأول للمدير العام للمعهد المركزي للبحوث للهندسة الميكانيكية لبرامج الفضاء المأهولة ، وكذلك المدير التنفيذي لشركة State Corporation Roscosmos لبرامج الفضاء المأهولة. منذ أبريل 2014 ، ممثل مدينة سيفاستوبول في موسكو وسانت بطرسبرغ. منذ أغسطس 2014 ، تولى منصب النائب الأول لمدير عام المعهد المركزي لبحوث الهندسة الميكانيكية.
في اجتماع لمجلس إدارة PJSC Rocket and Space Complex Energia في 24 يناير 2019 ، تقرر تعيين سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف نائبًا لرئيس مجلس إدارة شركة PJSC Rocket and Space Complex Energia.
سيرجي كونستانتينوفيتش ، بالإضافة إلى الفضاء ، لديه أيضًا إنجازات رياضية. لفترة طويلة كان يمارس رياضة الطائرات. لعب في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لفريق Central Aeroclub وكان مرشحًا للمنتخب الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في رياضة الطائرات. في هذه الرياضة ، أصبح بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، وبطل أوروبا وبطل العالم في حدث الفريق.
في الألعاب الجوية العالمية الأولى في تركيا ، كان عضوًا في المنتخب الوطني الروسي في الألعاب البهلوانية على الطائرات الشراعية. احتل المركز الأول في مسابقة الفرق ، وأصبح أيضًا الحاصل على الميدالية الفضية في المنافسة الفردية. في دورة الألعاب الجوية العالمية الثانية في إسبانيا ، كان المدير الفني للمنتخب الروسي. حصل كريكاليف على لقب ماجستير الرياضة الفخري في الاتحاد الروسي.
رئيس الوزراء الياباني شينزو آبي 7 نوفمبر 2019منحت سيرجي كريكاليف واحدة من أكثر جوائز عاليةالبلدان: وسام الشمس المشرقة على شريط العنق بنجمة. أقيم حفل توزيع الجوائز في القصر الإمبراطوري في طوكيو.
جوائز سيرجي كريكاليف
بطل الاتحاد الروسي (11 أبريل 1992) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة في محطة مير المدارية (ميدالية النجمة الذهبية رقم 1).
وسام "من أجل الاستحقاق إلى الوطن" من الدرجة الرابعة (5 أبريل 2002) - للشجاعة والمهنية العالية التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة المدى في محطة الفضاء الدولية.
وسام الشرف (15 أبريل 1998) - للمشاركة الناجحة وتحقيق نتائج رياضية عالية في دورة الألعاب الجوية العالمية الأولى.
وسام صداقة الشعوب (25 مارس 1992) - من أجل التنفيذ الناجح لرحلة فضائية في محطة مير المدارية والشجاعة والبطولة التي تظهر في ذلك.
وسام لينين (1989).
وسام الشمس المشرقة الثاني (7.11.2019).
ميدالية "For Merit in Space Exploration" (12 أبريل 2011) - لمزايا عظيمة في مجال البحث والاستكشاف والاستخدام الفضاء الخارجي، سنوات عديدة من العمل الجاد ، النشاط الاجتماعي النشط.
ميدالية "إحياءً للذكرى الـ 300 لسانت بطرسبرغ" (2005).
اللقب الفخري "رائد فضاء لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (1989).
وسام جوقة الشرف ضابط (فرنسا 1989).
ثلاث ميداليات ناسا للرحلات الفضائية (1996 ، 1998 ، 2001).
وسام الخدمة العامة المتميز لوكالة ناسا (2003)
مواطن فخري بسانت بطرسبرغ (2007).
تكريم ماجستير الرياضة في روسيا.
عضو فخري مدى الحياة في الجمعية الملكية للتصوير الفوتوغرافي لبريطانيا العظمى.
حائز على الجائزة الوطنية "العين الذهبية لروسيا".
حائز على الجائزة الوطنية "الروسية للعام" (2011).
الاعتراف بالجدارة
تمثال نصفي في زقاق أبطال حديقة النصر في موسكو (سانت بطرسبرغ)
27.08.1958 -
بطل الاتحاد السوفياتي ، بطل الاتحاد الروسي
كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش - مهندس طيران سفن الفضاء(SC) "Soyuz TM-7" و "Soyuz TM-12" ("Soyuz TM-13") والمحطة المدارية (OS) "Mir" ، رائد الفضاء 67 لروسيا (اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) ورائد الفضاء رقم 212 في العالم .
ولد في 27 أغسطس 1958 في مدينة لينينغراد (الآن سانت بطرسبرغ) في عائلة موظف. الروسية.
في عام 1975 تخرج من الصف العاشر من المدرسة الثانوية رقم 77 في مدينة لينينغراد. منذ عام 1977 ، بدأ في الانخراط في رياضة الطائرات في لينينغراد أيروكلوب دوزاف. في عام 1981 تخرج بمرتبة الشرف من معهد لينينغراد الميكانيكي بدرجة في تصميم وإنتاج الطائرات.
من 14 سبتمبر 1981 ، عمل كمهندس في القسم 111 من مكتب تصميم الدولة في NPO Energia. كان يعمل في تطوير التعليمات لرواد الفضاء. من 1 سبتمبر 1982 ، عمل كمهندس ، ومن 1 يونيو 1985 ، كمهندس أول في القسم 191 (القسم 111 سابقًا) لمكتب تصميم الدولة NPO Energia.
في 2 سبتمبر 1985 ، بقرار من GMVK ، تم اختياره لفيلق رواد الفضاء في NPO Energia. من تشرين الثاني (نوفمبر) 1985 إلى تشرين الأول (أكتوبر) 1986 اجتاز تدريب الفضاء العام. في 28 نوفمبر 1986 ، بقرار من MVKK ، حصل على مؤهل "اختبار رائد فضاء".
من نوفمبر 1986 إلى مارس 1988 تم تدريبه في إطار برنامج Buran.
في 22 مارس 1988 ، حل محل A.Yu. Kaleri في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 ، الذي تم تعليقه من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 في إطار برنامج EO-4 / Aragats في Mir OK ، جنبًا إلى جنب مع A. فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا). تم تدريبه كأول اختبار لمركبة رائد الفضاء (SPK) وكان يستعد للعمل مع وحدة Kvant-2 ، ولكن تم تغيير برنامج الطيران.
أول رحلة فضائية لـ S.K. عمل Krikalev في الفترة من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz TM-7 والمجمع المداري Mir في إطار برنامج الرحلة الرئيسي الرابع (EO-4) وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي. انطلقت مع قائد السفينة أ. فولكوف ورائد فضاء-باحث مواطن من الجمهورية الفرنسية جان لوب كريتيان. خلال الرحلة ، تم استبدال جزئي لطاقم مجمع مير سويوز المداري. بعد عودة الطاقم السابق إلى الأرض ، قام رواد الفضاء A.A. فولكوف ، في. بولياكوف وس. واصل Krikalev عملهم على متن Mir OS. بعد الانتهاء من برنامج الرحلة ، أعدوا المحطة للتشغيل في وضع غير مأهول وهبطوا في 27 أبريل 1989. مدة أول الرحلات الفضائيةك. كان Krikaleva 151 يومًا و 11 ساعة و 08 دقيقة و 24 ثانية.
بموجب المرسوم الصادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية المؤرخ 27 أبريل 1989 ، من أجل التنفيذ الناجح لرحلة فضائية لمدة 151 يومًا في مجمع الأبحاث المداري مير والشجاعة والبطولة التي ظهرت في نفس الوقت ، تم تكريمه لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.
من يونيو إلى 17 نوفمبر 1990 ، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي لمركبة الفضاء Soyuz TM-11 في إطار برنامج EO-8 (وفي إطار البرنامج السوفيتي الياباني) في Mir OK ، جنبًا إلى جنب مع A.P. أرتسبارسكي وريوكو كيكوتشي (اليابان).
الرحلة الفضائية الثانية لـ S.K. صنع كريكاليف في الفترة من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992 على متن المركبة الفضائية سويوز TM-12 مع القائد أ. Artsebarsky ، ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان ، التي عادت إلى الأرض في 26 مايو 1991 مع الطاقم السابق على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-11 ، و S.K. كريكاليف وأ. بقي Artsebarsky على نظام Mir OS.
في يوليو 1991 ، S.K. يوافق Krikalev على مواصلة العمل على Mir OS مع الطاقم التالي (الذي وصل في أكتوبر على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-13).
بعد 10 أكتوبر 1991 ، قامت بعثة زائرة مكونة من مهندس الطيران T.O. Aubakirov والباحث رائد الفضاء فرانز فيبيك ، مواطن النمسا ، مع A.P. عاد Artsebarsky إلى الأرض على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-12 ، S.K. بقي كريكاليف في المحطة مع قائد جديد - أ. فولكوف. خلال رحلة الفضاء الثانية لـ S.K. قام كريكاليف بسبع عمليات سير في الفضاء:
06/24/1991 - المدة 4 ساعات و 58 دقيقة ؛
2011/06/28 - المدة 3 ساعات و 24 دقيقة ؛
15/07/1991 - المدة 6 ساعات و 4 دقائق ؛
19/07/1991 - المدة 5 ساعات و 28 دقيقة ؛
1993/07/23 - المدة 5 ساعات و 34 دقيقة ؛
1991/07/27 - المدة 6 ساعات و 49 دقيقة ؛
02/20/1992 - المدة ساعتان و 12 دقيقة.
كانت مدة الرحلة 311 يوم 20 ساعة 00 دقيقة و 54 ثانية.فيأمر رئيس الاتحاد الروسي رقم 387 بتاريخ 11 أبريل 1992 "للشجاعة والبطولة التي ظهرت أثناء رحلة فضائية طويلة في محطة مير المدارية ، إلى رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتشحصل على لقب بطل الاتحاد الروسي مع جائزة علامة التميز الخاص - ميدالية النجمة الذهبية رقم 1.
في 29 سبتمبر 1992 ، تم اختياره لأول رحلة لرائد فضاء روسي على متن مكوك أمريكي. من 5 نوفمبر 1992 إلى يناير 1994 ، تم تدريبه في مركز جونسون كأخصائي مهم لطاقم مكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-60. حصل على شهادة للعمل مع مناور مكوك ، وتم تدريبه على قيادة طائرة T-38 كطيار مساعد.
رحلة الفضاء الثالثة لـ S.K. عمل كريكاليف في الفترة من 3 فبراير إلى 11 فبراير 1994 كأخصائي طيران -4 كجزء من الطاقم (تشارلز بولدن ، كينيث ريتشلر ، إن جان ديفيس ، رونالد شيغا ، فرانكلين تشانغ دياز) على متن مركبة النقل الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام STS-60 "ديسكفري" (الولايات المتحدة الأمريكية). كانت أول رحلة مكوكية فضائية مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا في تاريخ استكشاف الفضاء المأهول. كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.
من أبريل 1994 إلى يناير 1995 تم تدريبه في مركز L. تم تدريبه للعمل في بدلة الخروج في إطار برنامج التجميع ISS. أثناء رحلة STS-63 ، بالإضافة إلى رحلات STS-71 و STS-74 و STS-76 ، كان رئيس فريق الخبراء الاستشاري الأول لمركز مراقبة البعثات في موسكو في هيوستن ، وساعد في إقامة تفاعل بين مراكز مراقبة المهام الروسية والأمريكية.
من مايو 1995 ، شغل منصب نائب مدير طيران مير أوك. بعد إزالة الضغط من وحدة Spektr ، كان عضوًا في لجنة الطوارئ.
في 30 يناير 1996 ، تم تعيينه مهندس طيران للطاقم الرئيسي للبعثة الأولى إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-1). كان من المقرر أصلاً إطلاق الحملة الأولى في مايو 1998. من أكتوبر 1996 ، تم تدريبه كمهندس طيران لطاقم ISS-1 الرئيسي ، جنبًا إلى جنب مع Yu.P. جدزينكو وويليام شيبرد (الولايات المتحدة الأمريكية). تأخرت الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية ، وفي 30 يوليو 1998 ، بموجب اتفاق بين RSA و NASA ، تم تعيينه في طاقم مكوك إنديفور بموجب برنامج STS-88 (أول رحلة لتجميع المحطة ، ISS- 01-2A). في سبتمبر - نوفمبر 1998 تدرب في المركز. جونسون كجزء من طاقم STS-88.
رحلته الفضائية الرابعة S.K. قام Krikalev في الفترة من 4 إلى 15 ديسمبر 1998 كجزء من مهمة STS-88 (الرحلة الثالثة عشرة للمكوك "Endeavour") بصفته متخصصًا في الرحلة 4 (طاقم المكوك - روبرت كابانا (القائد) ، فريدريك ستوركو (طيار) ، جيري روس ، نانسي كاري ، جيمس نيومان). أثناء الرحلة ، تم إرساء أول وحدة روسية من محطة الفضاء الدولية ، وهي كتلة الشحن الوظيفية (FGB) Zarya ، إلى أول وحدة روسية لمحطة الفضاء الدولية ، والتي تم إطلاقها في وقت سابق في المدار ، وحدة العقدة الأمريكية Unity. جنبا إلى جنب مع قائد المكوك روبرت كابانا ، فتح سيرجي كريكاليف الفتحة إلى محطة الفضاء الدولية لأول مرة. شارك في العمل على متن محطة الفضاء الدولية. كانت مدة الرحلة 11 يوم 19 ساعة و 18 دقيقة و 47 ثانية.
رحلة الفضاء الخامسة لـ S.K. عمل كريكاليف من 31 أكتوبر 2000 إلى 21 مارس 2001 كمهندس طيران من طراز Soyuz TM-31 ومهندس طيران في محطة الفضاء الدولية في إطار برنامج ISS Expedition 1. أقلع على متن المركبة الفضائية سويوز TM-31 ، وهبط على مكوك ديسكفري STS-102 كأخصائي طيران. كانت مدة الرحلة 140 يومًا و 23 ساعة و 40 دقيقة و 19 ثانية.
في أكتوبر 2000 ، تم تعيينه قائدًا لطاقم النسخ الاحتياطي للبعثة 7 إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-7d) جنبًا إلى جنب مع إم. سورايف وبول ريتشاردز (الولايات المتحدة الأمريكية). في سبتمبر 2001 م. تم استبدال Suraev بـ S.A. فولكوف ، وفي مارس 2002 تم استبدال بول ريتشاردز بجون فيليبس. في إطار هذا البرنامج ، تدرب الطاقم حتى فبراير 2003 ، عندما تم إعادة تنظيم جميع أطقمها بسبب وفاة مكوك كولومبيا. أصبح طاقم كريكاليف الطاقم الرئيسي لبرنامج تجميع محطة الفضاء الدولية بإطلاق مكوك (رحلة ULF-1). كان من المخطط أن يذهب هذا الطاقم إلى المحطة على أول مكوك (STS-114). ومع ذلك ، مع تغيير توقيت استئناف الرحلات المكوكية باستمرار ، تغيرت برامج الطيران والطاقم مرة أخرى. بدأ كريكاليف التدريب كقائد أول لطاقم البعثة 11 إلى محطة الفضاء الدولية مع جون فيليبس. في أكتوبر 2004 ، تم ضم رائد الفضاء الإيطالي روبرتو فيتوري إلى طاقم المركبة الفضائية سويوز TMA-6 كعضو في رحلة استكشافية قصيرة المدى.
في سادسته الرحلات الفضائيةك. قاد كريكاليف الطاقم الرئيسي للبعثة 11 إلى محطة الفضاء الدولية (ISS) ، التي انطلقت إلى الفضاء في 15 أبريل 2005 على متن مركبة الفضاء Soyuz TMA-6 مع أفراد الطاقم: رائد فضاء ناسا جون فيليبس ورائد فضاء وكالة الفضاء الأوروبية (ESA) روبرتو فيتوري . في 17 أبريل 2005 ، رست Soyuz TMA-6 في محطة الفضاء الدولية ، وبعد ذلك انتقل طاقمها إلى المحطة. خلال رحلة S.K. قام كريكاليف بالسير في الفضاء مرة واحدة: 18 أغسطس 2005 - المدة 4 ساعات و 57 دقيقة. 11 أكتوبر 2005 S.K. عاد كريكاليف مع رائد فضاء ناسا جون فيليبس وسائح الفضاء ، المواطن الأمريكي غريغوري أولسن ، إلى الأرض على متن مركبة الفضاء سويوز TMA-6. كانت مدة الرحلة 179 يوم 0 ساعة 22 دقيقة 35 ثانية.
ك. Krikalev هو صاحب الرقم القياسي في إجمالي فترة الإقامة في الفضاء. وبالنسبة لست رحلات بلغت 803 يوم 09 ساعة و 41 دقيقة و 12 ثانية. تم إجراء 8 عمليات سير في الفضاء ، المدة الإجمالية للعمل في مكان مفتوح - 41 ساعة و 26 دقيقة.
في مايو 2006 ، بقرار من Roscosmos و CPC و RSC Energia ، تم تعيينه مؤقتًا كقائد للمركبة الفضائية في طاقم النسخ الاحتياطي ISS-17d وطاقم ISS-19 الرئيسي ، جنبًا إلى جنب مع M.V. سورايف. في أغسطس ، بقرار مشترك من Roskosmos و NASA ، تم تعيينه مؤقتًا كقائد احتياطي لمحطة ISS-17d ومهندس طيران لمركبة الفضاء Soyuz-TMA-12 ، والتي من المقرر إطلاقها في أبريل 2008. في 13 فبراير 2007 ، تمت الموافقة على التعيين من قبل ناسا. ومع ذلك ، بالفعل في مارس 2007 ، تم سحبه من الطاقم الاحتياطي.
بأمر من رئيس RSC Energia مؤرخ في 5 فبراير 2007 ، S.K. تم تعيين كريكاليف نائبًا لرئيس RSC Energia للرحلات المأهولة ، واحتفظ بمنصب رائد فضاء مدرب اختبار. في اجتماع الجمعية العامة غير العادية لمساهمي شركة RSC Energia المنعقدة في 31 يوليو 2007 ، قرر S.K. لم يتم انتخاب كريكاليف نائبًا لرئيس الشركة ، وبقي رائد فضاء مدربًا لاختبار RRK Energia.
27 مارس 2009 S.K. تم فصل كريكاليف من منصب "رائد فضاء اختبار مدرب" من الدرجة الأولى. بأمر من رئيس روسكوزموس مؤرخ في 27 مارس 2009 ، تم تعيينه رئيسًا لمركز يو إيه غاغارين لأبحاث واختبار رواد الفضاء. في نهاية مارس 2014 ، ترك هذا المنصب. منذ أبريل 2014 - ممثل مدينة سيفاستوبول في موسكو وسانت بطرسبرغ. منذ أغسطس 2014 - النائب الأول لمدير عام FSUE TsNIIMash.
يعيش في مدينة كوروليف ، منطقة موسكو.
لديه إنجازات رياضية. منذ عام 1977 ، شارك في رياضة الطائرات. في عام 1982 ، لعب في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لفريق Central Aeroclub وكان مرشحًا للمنتخب الوطني لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في رياضة الطائرات. في عام 1983 أصبح البطل المطلق لموسكو في الأكروبات. في عام 1986 أصبح بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وبطل أوروبا في حدث الفريق. في عام 1997 أصبح بطل العالم. في عام 1997 ، في الألعاب الجوية العالمية الأولى في تركيا ، كان عضوًا في المنتخب الروسي في الألعاب البهلوانية الشراعية. احتل المركز الأول في مسابقة الفرق ، كما حصل على الميدالية الفضية في المسابقة الفردية. في عام 2001 ، في دورة الألعاب الجوية العالمية الثانية في إسبانيا ، كان المدير الفني للمنتخب الروسي. في عام 2007 حصل على لقب ماجستير الرياضة في الاتحاد الروسي.
احتياطي رائد ، رائد فضاء الدرجة الأولى (04/07/1992).
حصل على وسام لينين السوفياتي (27/04/1989) ، والأوامر الروسية "من أجل الاستحقاق للوطن" من الدرجة الرابعة (04/05/2002) ، وشرف (15/4/1998) ، وصداقة الشعوب (03 / 25/1992) ، أوسمة ، بما في ذلك "الاستحقاق في استكشاف الفضاء" (2011/12/04) ، وكذلك أوسمة وميداليات الدول الأجنبية ، بما في ذلك وسام ضابط وسام جوقة الشرف (1989). ، فرنسا) ، ميداليات "رحلة الفضاء" (الولايات المتحدة الأمريكية ، وكالة ناسا ، 1996 ، 1998 ، 2001) ، "للخدمة العامة المتميزة" (الولايات المتحدة الأمريكية ، ناسا ، 2003).
مواطن فخري بسانت بطرسبرغ (23/05/2007). نصب تمثال نصفي للبطل مرتين في سانت بطرسبرغ (2017).
