Wostok und Mirny verließen Kronstadt im Sommer 1819. Das erste Schiff wurde von Thaddeus Bellingshausen kommandiert, das zweite von Mikhail Lazarev. Zu diesem Zeitpunkt hatten sich beide bereits als erfahrene Seeleute etabliert: Lazarev etwa erreichte Sydney mit der Besatzung des Suvovorov-Schiffes, und Bellingshausen nahm an einer Weltumsegelung teil. Nun standen sie vor einer schwierigen Aufgabe - endlich das südliche Festland, dessen Existenz die damaligen Geographen nur vermuteten.

Vermutungen, dass es in der Nähe des Südpols ein großes Stück Land geben sollte, tauchten bereits im 16. Jahrhundert unter Seefahrern auf. Bis zum Beginn des 19. Jahrhunderts glaubte man jedoch, dass es aufgrund der unglaublich schwierigen Wetterbedingungen praktisch unmöglich sei, seine Existenz nachzuweisen. „Die Kälte war so stark, dass keiner unserer Flottille sie ertragen konnte“, schrieb der Florentiner Reisende Amerigo Vespucci, der angeblich auf der anderthalbtausend Kilometer von der Antarktis entfernten Insel Südgeorgien landete. Der zweite Grund, warum lange Zeit niemand versucht hat, Atlantis zu erreichen, ist, dass dieses Land - für die damalige Zeit ganz selbstverständlich - als praktisch nutzlos galt.

„Wostok“ und „Mirny“, bevor sie nach Kronstadt segeln. (infourok.ru)

Dennoch wurden gewisse Versuche unternommen, das Festland zu erkunden: Die Briten schickten beispielsweise eine Expedition unter der Leitung von James Cook zum Polarkreis. Seine Schiffe, die sich weiter nach Süden bewegten, kollidierten mit einer undurchdringlichen Eisdecke, die sie zwang, umzukehren. Cook entschied dann, dass es in diesen Ländern einfach kein Festland gibt.

In Russland wurde die Idee, den Polarkreis zu erkunden, vor allem von vorangetrieben berühmter Reisender und Navigator Ivan Kruzenshtern. Es gibt sogar Hinweise darauf, dass Kruzenshtern selbst die Expedition leiten wollte, dies aber unter Berufung auf sein fortgeschrittenes Alter und gesundheitliche Probleme ablehnte. In der Regierung gefiel den zuständigen Ministern die Idee der ersten Antarktis-Expedition: In Eile – es war unmöglich, anderen Ländern einen Vorsprung vor den russischen Seeleuten zu ermöglichen – begannen die Vorbereitungen für die Reise.

Die Schiffsbesatzung untersucht den Eisberg. (klin-demianovo.ru)

Die Schiffe "Wostok" und "Mirny", die Lazarev und Bellingshausen zur Verfügung gestellt bekamen, waren nicht für die Fahrt im Eis bestimmt. Obwohl es sich um relativ neue Schiffe handelte, waren die Besatzungen ständig mit Lecks und Rumpfschäden konfrontiert. Die Besatzung bestand ausschließlich aus Freiwilligen - übrigens gab es viele von ihnen, etwa 200 Personen. An Bord waren auch ein Universitätsprofessor, ein Künstler und ein Hieromonk.

Der Auftrag der Expedition war sehr knapp und präzise formuliert: Die Seefahrer wurden angewiesen, „ihre Erkundungen bis zu den entfernten Breiten fortzusetzen, die nur erreicht werden können“. "Wostok" und "Mirny", nachdem sie Portsmouth und Rio de Janeiro passiert hatten, erreichten die Insel Südgeorgien - sie liegt zweitausend Kilometer östlich der argentinischen Küste. Das Team nahm Recherchen auf und machte eine Bestandsaufnahme der Küste, wobei es heimlich eine weitere kleine Insel entdeckte - sie wurde später nach dem Seefahrer, einem der Leutnants des Mirny-Schiffes Mikhail Annenkov, benannt. Im Allgemeinen machten es sich die Mitglieder der Expedition zur Regel, die entdeckten Inseln zu Ehren ihrer Kameraden zu benennen: Auf diese Weise wurden mehrere weitere Vulkaninseln, auf die sie stießen, nach den Namen der Offiziere des Wostok-Schiffes benannt.

Kriegsschaluppen „Wostok“ und „Mirny“ vor der Küste der Antarktis (rgo.ru)

„In diesem öden Land wanderten wir, oder besser gesagt, einen ganzen Monat lang wie Schatten; Ständiger Schnee, Eis und Nebel waren der Grund für eine so lange Bestandsaufnahme “, schrieb Mikhail Lazarev an seinen Freund. Die Expedition zog sich wirklich in die Länge, und Klimabedingungen wurde immer einschüchternder. Kleine Holzboote bahnten sich ihren Weg – oft in stockfinsterer Nacht oder im Nebel – hindurch riesige Eisberge und Eisschollen. Ende Januar 1820 erreichten die Seeleute dennoch die Küste der Antarktis, im nächsten Monat konnten sie sich ihnen nähern, aber es gelang ihnen nicht zu landen. Aufgrund von Proviantmangel und Brennholzmangel beschloss die Expedition, nach Australien zu fahren, um alle Vorräte wieder aufzufüllen.

Nach einer Pause in Sydney machte sich das Team erneut auf den Weg, um die Küste des südlichen Festlandes zu erobern: Als die Expedition dorthin schwamm, stieß sie unerwartet auf ein amerikanisches Boot - die Leute darauf jagten Pelzrobben. Das Team von "Vostok" und "Mirny" kartierte viele neue Inseln: Sie wurden entweder zu Ehren der Schlachten der jüngsten Vergangenheit benannt Vaterländischer Krieg 1812 oder zu Ehren der Herrscher Russisches Reich- so erschienen zum Beispiel die Insel Peter I. und das Land Alexander I.

Schiffe "Wostok" und "Peace" auf offener See. (topwar.ru)

Da die Seeleute nie an der Küste landen und umfassende Forschungen durchführen konnten, berichteten weder Bellingshausen noch Lazarev, dass sie das Festland entdeckt hatten. Obwohl es sicherlich so war. Die Beschreibung der gesamten Reise, die 751 Tage dauerte und das Team fast 100.000 Kilometer überwinden musste, veranlasste die Forscher, sich mit dem Studium der Antarktis auseinanderzusetzen. Die erste Antarktisexpedition führte dazu, dass sich der sechste Kontinent im Laufe der Zeit von einem weißen Fleck auf der Landkarte in eine Arena politischer Schlachten verwandelte - heute erheben neben Russland territoriale Ansprüche auf die Antarktis die Vereinigten Staaten, Chile , Argentinien, Australien, Norwegen, Großbritannien und anderen Ländern.

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Russische Expedition entdeckt Antarktis

Am 16. (28.) Januar 1820 wurde die Antarktis von der ersten russischen Antarktisexpedition auf den Schaluppen Wostok und Mirny unter der Leitung von Faddej Faddejewitsch Bellingshausen und Mikhail Petrovich Lazarev entdeckt.

Die Hypothese der Existenz des südlichen Landes wurde von Geographen aufgestellt antike Welt und unterstützt von den Gelehrten des Mittelalters. Ab dem XVIin. Ihre Suche wurde von der portugiesischen B. Dias, F. Magellan, Holländer A.Tasman, Engländer D.Kochen. Nach erfolglosen Versuchen, das südliche Festland zu finden, erklärte Cook: „... Ich kann mit Sicherheit sagen, dass es keine einzige Person jemals wagen wird, weiter nach Süden vorzudringen, als ich es getan habe. Länder, die vielleicht im Süden liegen, werden niemals erkundet.

4. (16.) Juli 1819 d. Expedition bestehend aus 2 Schaluppen unter dem Kommando des Kapitäns des 2. Ranges F.F. Bellingshausen verließ Kronstadt nach Rio de Janeiro. Die Besatzungen wurden von freiwilligen Matrosen besetzt. Die Wostok-Schaluppe wurde von Bellingshausen kommandiert, die Mirny-Schaluppe wurde von Leutnant Lazarev kommandiert. Ziel der Expedition war es, "in der möglichen Nähe zu entdecken antarktischer Pol". Seeleute wurden angewiesen, Südgeorgien und Sandwichland (heute die einst von Cook entdeckten Südlichen Sandwichinseln) zu erkunden und „ihre Erkundungen bis zum entferntesten erreichbaren Breitengrad fortzusetzen“, indem sie „jede Sorgfalt und größte Anstrengung unternehmen, um so nahe wie möglich zu kommen“. den Pol wie möglich, auf der Suche nach unbekannter Erde."

In den antarktischen Gewässern machten "Wostok" und "Mirny" eine hydrographische Bestandsaufnahme der südwestlichen Küste von etwa. Südgeorgien. Es wurden Kaps, Buchten und eine Gruppe von Inseln entdeckt, die nach den Teilnehmern der Expedition benannt wurden: Annenkov Island, Zavadovsky Island, Leskov Island, Torson Island. Schwimmen war extrem schwierig und gefährlich. Kleine segelnde Holzschiffe mussten in der Nähe von Eis und Eisbergen manövrieren, oft im Nebel. Nach dem Kurs nach Süden entdeckten russische Seefahrer am 16. (28.) Januar den sechsten Kontinent der Erde in der Region von 69 ° 21 "- 69 ° 29" südlicher Breite und 2 ° 14 "- 2 ° 35" westlicher Länge .

Die Bellingshausen-Lazarev-Expedition gilt zu Recht als eine der wichtigsten und schwierigsten Antarktis-Expeditionen. Sie legte insgesamt 4.972 Meilen zurück – eine Strecke, die zweieinhalb Mal so lang ist wie der Äquator. Die Schifffahrt dauerte 751 Tage, davon waren die Schaluppen 527 Tage unterwegs, davon 122 Tage südlich des 60. Breitengrades und 100 Tage im Eis. Neben geografischen Entdeckungen (Festland der Antarktis und 29 Inseln) machte die Expedition viele interessante und wertvolle astronomische, ozeanografische, synoptische und ethnografische Beobachtungen.

Zündete.: Larionov A. Entdecker der Antarktis // Modelldesigner. 1968. Nr. 4;Entdeckung der Antarktis: Thaddeus Bellingshausen und Mikhail Lazarev [ Elektronische Ressource] // Russland in Farben. 2004-2015. URL: http://ricolor.org/history/eng/expedition/antarctida/.

Siehe auch in der Präsidentenbibliothek:

Die erste sowjetische Wissenschaftsstation "Mirny" wurde in der Antarktis eröffnet // An diesem Tag. 13. Februar 1956 ;

Das weltweit erste Museum der Arktis wurde in Leningrad eröffnet // An diesem Tag. 8. Januar 1937 ;

Bellingshausen F.F. Doppelte Vermessungen im südlichen Nordpolarmeer und Weltumsegelung im Laufe der Jahre 1819, 20 und 21, durchgeführt auf den Schaluppen Vostok und Mirny unter dem Kommando von Kapitän Bellingshausen, Kommandant der Schaluppe Vostok. Die Schaluppe Mirny wurde von Leutnant Lazarev kommandiert. SPb., 1831. Teil 1 ;

Bellingshausen F.F. Doppelte Vermessungen im südlichen Nordpolarmeer und Weltumsegelung im Laufe der Jahre 1819, 20 und 21, durchgeführt auf den Schaluppen Vostok und Mirny unter dem Kommando von Kapitän Bellingshausen, Kommandant der Schaluppe Vostok. Die Schaluppe Mirny wurde von Leutnant Lazarev kommandiert. SPb., 1831. Teil 2 ;

Kundgebung zu Ehren der russischen Kapitäne Mikhailo Lazarev und Thaddeus Bellingshausen auf der Slava-Flottille, 1951: [Wochenschau-Fragmente / Regie. Bearbeitung von T. I. Dyakonov]. SPb., 2010 ;

Tarapygin F. A. Bekannte russische Militärs: eine kurze Biographie von ihnen. SPb., 1911 .

Zu Beginn des 19. Jahrhunderts gab es noch viele Ecken der Erde, die noch kein menschlicher Fuß betreten hatte. Es schien, als seien die großen geografischen Entdeckungen zurückgeblieben: Der letzte Triumph der Reisenden – die Entdeckung Australiens – fand 1606 statt. Dass irgendwo jenseits des Polarkreises ein unbekanntes Land liegt, ahnten die Menschen schon im 16. Jahrhundert. Aber es war nicht möglich, dorthin zu schwimmen - die klimatischen Bedingungen waren zu hart, und die Schiffe wurden damals nicht am stärksten gebaut.

Für viele Jahre Extrempunkt für viele rastlose Reisende blieb die subantarktische Insel Südgeorgien.

James wollte auch versuchen, das unbekannte Südliche Land zu entdecken. Dies gelang ihm nicht - ewiges Eis störte, obwohl Cook weiterhin an die Existenz eines unentdeckten Kontinents glaubte. Ein paar Jahre später machte sich der berühmte Kapitän auf den Weg, um seinem Schicksal zu begegnen: 1779 wurde Cook von den Eingeborenen der Hawaii-Inseln getötet. Und die nächsten Versuche, einen unbekannten Kontinent zu erschließen, werden scheitern.

1819 schickte der Admiral einen Brief an das Marineministerium des Russischen Reiches, in dem er die Notwendigkeit erklärte, Expeditionen vorzubereiten, um den Süden zu erreichen und zu erreichen Nordpole beziehungsweise. Südpol die Schaluppen Mirny und Wostok sollten erreichen. Die erste wurde von einem Leutnant und die zweite von Kapitän 2. Rang Thaddeus Bellingshausen kommandiert.

Wostok wurde von britischen Ingenieuren gebaut und war Mirny in Sachen Leistung deutlich unterlegen. Das Hauptproblem war die mangelnde Rumpfdichte und die niedrige Geschwindigkeit.

Am 15. Juli 1819 verließen beide Schaluppen Kronstadt. Dieser waghalsige Versuch, den Südpol zu erreichen, ging als Erste Russische Antarktisexpedition in die Geschichte ein.

Russische Matrosen machten sich in Richtung auf den Weg Lateinamerika. Bereits Anfang November kamen Mirny und Wostok in Rio de Janeiro an. Hier waren die Seeleute entsetzt über den dort florierenden Sklavenhandel. Allerdings war in Russland auch damals mit persönlichen Freiheiten nicht alles in Ordnung: Vor der Abschaffung der Leibeigenschaft waren es damals noch 42 Jahre. Von der Küste Brasiliens aus startete die Expedition in Richtung der Insel Südgeorgien. Den Forschern gelang es, den Teil der Insel zu kartieren, den James Cook nicht erreichen konnte.

Der weitere Verlauf der Expedition war reich an kleinen geografischen Entdeckungen. Zum Beispiel entdeckten Seeleute die Insel Annenkov, die nach dem Wostok-Crewmitglied Mikhail Annenkov benannt ist.

Im Allgemeinen haben die Russen bei dieser Expedition viele interessante Dinge gesehen. Unterwegs stießen Segler immer öfter auf riesige Eisberge. Sie sahen auch Wale.

Auf der Insel, benannt nach dem stellvertretenden Kommandanten der Wostok-Schaluppe Ivan Zavadovsky, gelang es den Seeleuten, Pinguineier zu essen.

Russischen Seeleuten gelang es, eine der Entdeckungen von James Cook zu widerlegen oder vielmehr zu erweitern: Sandwich Island entpuppte sich als eine Gruppe von 11 kleinen Inseln. In Zukunft mussten die Besatzungen von Wostok und Mirny hin und wieder Wunder der Navigation zeigen und Schiffe aus scheinbar aussichtsloser Eisgefangenschaft retten. Trotz sich verschlechternder Bedingungen wurde die Expedition fortgesetzt.

Und am 28. Januar 1819 erreichten die Schaluppen 69 ° 25 'südlicher Breite. Und Bellingshausen und Lazarev entdeckten die Antarktis.

„Ich nenne dies das Finden einer Küste, weil die Abgeschiedenheit des anderen Endes im Süden aus unserer Sicht verschwunden ist. Diese Küste ist mit Schnee bedeckt, aber das Geröll auf den Bergen und die steilen Klippen hatten keinen Schnee. Ein plötzlicher Farbwechsel auf der Meeresoberfläche lässt vermuten, dass die Küste weitläufig ist oder zumindest nicht aus dem einzigen Teil besteht, der vor unseren Augen war“, schrieb Thaddeus Bellingshausen am nächsten Tag ins Logbuch.

Die erste russische Antarktisexpedition dauerte 751 Tage. Seine Mitglieder kartierten 29 neue Inseln. Und vor allem waren sie die ersten, die einen neuen Kontinent entdeckten.

BEI frühes XIX in. Schiffe der russischen Flotte unternahmen eine Reihe von Weltumrundungen. Diese Expeditionen haben die Weltwissenschaft mit bedeutenden geografischen Entdeckungen bereichert, insbesondere im Pazifischen Ozean. Die Weiten der südlichen Hemisphäre blieben jedoch immer noch ein weißer Fleck auf der Landkarte. Auch die Frage der Existenz des südlichen Festlandes wurde nicht geklärt.

Schaluppen "Wostok" und "Mirny"

1819, nach langer und sehr gründlicher Vorbereitung, die südliche Polarexpedition als Teil von zwei Kriegsschiffen - "Wostok" und "Mirny". Der erste wurde von Thaddeus Faddeevich Bellingshausen kommandiert, der zweite von Mikhail Petrovich Lazarev. Die Besatzung der Schiffe bestand aus erfahrenen, erfahrenen Seeleuten.

Das Marineministerium ernannte Kapitän Bellingshausen zum Leiter der Expedition, der bereits über umfangreiche Erfahrung in Langstreckenseereisen verfügte.

Bellingshausen wurde 1779 auf der Insel Ezel (Insel Sarema in der estnischen SSR) geboren. „Ich wurde mitten im Meer geboren“, sagte er später über sich selbst, „so wie ein Fisch nicht ohne Wasser leben kann, also kann ich nicht ohne Wasser leben Meer“.

Der Junge war zehn Jahre alt, als er zum Studium zur Marine geschickt wurde Kadettenkorps in Kronstadt. Als Kadett segelte der junge Bellingshausen während des Sommertrainings an die Küste Englands. Nach seinem Abschluss beim Naval Corps im Alter von 18 Jahren erhielt er den Rang eines Midshipman.

1803-1806. Der junge Seemann nahm am ersten Russen teil Weltreise auf dem Schiff "Nadezhda" unter dem Kommando eines talentierten und erfahrenen Navigators I. F. Kruzenshtern. Während der Expedition war Bellingshausen hauptsächlich mit Kartierungen und astronomischen Beobachtungen beschäftigt. Diese Arbeiten wurden hoch gelobt.

Der Kommandant der Mirny-Schaluppe MP Lazarev wurde 1788 in der Provinz Wladimir geboren und trat zusammen mit seinen beiden Brüdern ebenfalls in das Marinekorps ein. Während des Trainings besuchte er zum ersten Mal das Meer und verliebte sich für immer in ihn.

Mikhail Petrovich begann seinen Dienst bei der Marine in der Ostsee. Er nahm am Krieg zwischen Russland und Schweden teil und zeichnete sich am 26. August 1808 in einer Seeschlacht aus. 1813, während des Krieges um die Befreiung Deutschlands vom napoleonischen Joch, nahm Lazarev an Operationen zur Landung von Truppen und zur Bombardierung der Stadt teil von Danzig, und in diesem Feldzug empfahl er sich als tapferer, findiger und fleißiger Offizier.

Nach Kriegsende wurde Leutnant Lazarev zum Kommandeur des nach Russisch-Amerika geschickten Suworow-Schiffes ernannt. Das Umrundung Die Russen bereicherten die geographische Wissenschaft mit neuen Entdeckungen. Im Pazifischen Ozean entdeckte Lazarev eine Gruppe unbekannter Inseln, die er nach Suworow benannte.

Beim Segeln um die Welt, was gut für Lazarev war praktische Schule, zeigte er sich als talentierter Organisator und Kommandant. Und es ist nicht verwunderlich, dass er zum stellvertretenden Leiter der neuen Weltumrundungsexpedition ernannt wurde.

Am 16. Juli 1819 lichteten die Schiffe Wostok und Mirny, die die Süddivision bildeten (siehe S. 364, Norddivision), die Anker und verließen ihre heimatliche Kronstädter Reede unter dem Salut der Küstenartilleriebatterien. kam Langstrecke in unbekannte Länder. Die Expedition erhielt die Aufgabe, weiter nach Süden vollständig vorzudringen, um die Existenzfrage des südlichen Festlandes endgültig zu klären.

In der großen englischen Hafenstadt Portsmouth blieb Bellingshausen fast einen Monat, um Vorräte aufzufüllen, Chronometer und verschiedene nautische Instrumente zu kaufen.

Im Frühherbst fuhren die Schiffe bei gutem Wind über den Atlantik zur Küste Brasiliens. Das Wetter war günstig zum Schwimmen. Seltene und schwache Stürme störten den Alltag auf Schiffen nicht. Bereits in den ersten Tagen der Reise wurden wissenschaftliche Beobachtungen gemacht, die Bellingshausen und seine Assistenten sorgfältig und detailliert im Logbuch festhielten. Täglich unter der Leitung von Prof. Die Astronomen der Kasaner Universität Simonov beschäftigten sich mit astronomischen Beobachtungen und Berechnungen geografische Position Schiff.

Nach 21 Tagen Navigation näherten sich die Schaluppen der Insel Teneriffa. Während sich die Besatzungen der Schiffe mit Frischwasser und Proviant eindeckten, erkundeten die Offiziere die bergige malerische Insel.

Die weitere Navigation erfolgte in der Zone konstanter Nordost-Passatwinde bei wolkenlosem Himmel. Der Fortschritt der Segelschiffe hat sich erheblich beschleunigt. 10° mit erreicht. sh., die Schaluppen traten in eine Zeit der Ruhe ein, die für äquatoriale Orte üblich ist. Seeleute maßen Luft- und Wassertemperaturen in verschiedenen Tiefen, untersuchten Strömungen und sammelten Sammlungen von Meerestieren. Die Schiffe überquerten den Äquator, und bald näherten sich die Schaluppen bei günstigem Südostpassat Brasilien und ankerten in einer wunderschönen, bequemen Bucht, an deren Ufern sich die Stadt Rio de Janeiro erstreckt. Es war eine große, schmutzige Stadt mit engen Gassen voller streunender Hunde.

Damals blühte der Sklavenhandel in Rio de Janeiro. Bellingshausen schrieb empört: „Hier gibt es mehrere Läden, in denen Neger verkauft werden: erwachsene Männer, Frauen und Kinder. Am Eingang dieser abscheulichen Läden sieht man mehrere Reihen von Negern, die mit Krätze bedeckt sind und in mehreren Reihen sitzen, die kleinen vorne und die großen hinten ... verschiedene Teile, und nach diesen Experimenten zuversichtlich in die Stärke und Gesundheit des Negers kauft er ihn ... All dies erzeugt Ekel für den unmenschlichen Besitzer des Ladens.

Proviant auffüllen und die Chronometer überprüfen, verließen die Schiffe Rio de Janeiro und fuhren nach Süden in die unbekannten Regionen des Polarmeers.

In der gemäßigten Zone des Südatlantiks begann eine Kühle in der Luft zu spüren, obwohl der Südsommer bereits begann. Je weiter südlich, desto mehr Vögel wurden angetroffen, insbesondere Sturmvögel. Wale schwammen in großen Herden vorbei.

Ende Dezember 1819 näherten sich die Schaluppen South Georgia Island. Die Seeleute begannen, die Südküste zu beschreiben und zu vermessen. Die mit Schnee und Eis bedeckte Nordseite dieser gebirgigen Insel wurde vom englischen Seefahrer James Cook kartiert. Die Schiffe bewegten sich langsam vorwärts und manövrierten sehr vorsichtig zwischen dem schwimmenden Eis.

Bald entdeckte und beschrieb Leutnant Annenkov eine kleine Insel, die nach ihm benannt wurde. Bellingshausen unternahm auf dem Weg nach vorne mehrere Versuche, die Tiefe des Ozeans zu messen, aber das Los erreichte nicht den Grund. Damals keine wissenschaftliche Expedition versuchte nicht, die Tiefe des Ozeans zu messen. Darin war Bellingshausen anderen Forschern um viele Jahrzehnte voraus; Leider erlaubten uns die technischen Mittel der Expedition nicht, dieses Problem zu lösen.

Dann traf die Expedition auf die erste schwimmende "Eisinsel". Je weiter südlich, desto häufiger tauchten riesige Eisberge - Eisberge - auf dem Weg auf.

Anfang Januar 1820 entdeckten Seeleute eine unbekannte Insel, die vollständig mit Schnee und Eis bedeckt war. Am nächsten Tag waren vom Schiff aus zwei weitere Inseln zu sehen. Sie wurden auch auf der Karte eingetragen und nannten die Namen der Expeditionsteilnehmer (Leskov und Zavadovsky). Es stellte sich heraus, dass es sich um die Insel Zavadovsky handelte aktiver Vulkan mehr als 350 m hoch Nach der Landung am Ufer stiegen die Mitglieder der Expedition den Hang des Vulkans bis zur Mitte des Berges hinauf. Unterwegs sammelten wir Pinguineier und Gesteinsproben. Hier gab es viele Pinguine. Die Matrosen nahmen mehrere Vögel an Bord, die die Besatzungen der Schiffe unterwegs unterhielten.

Pinguineier erwiesen sich als essbar und wurden als Nahrung verwendet. Die offene Inselgruppe wurde zu Ehren des damaligen Marineministers benannt – die Traverse Islands.

Auf Schiffen das lange Reisen, litten die Menschen in der Regel unter einem Mangel an Frische frisches Wasser. Während dieser Reise erfanden russische Seefahrer eine Möglichkeit, frisches Wasser aus dem Eis von Eisbergen zu gewinnen.

Die Schiffe fuhren weiter nach Süden und trafen bald wieder auf eine kleine Gruppe unbekannter Felseninseln, die sie Lichtmess-Inseln nannten. Dann näherte sich die Expedition den vom englischen Entdecker James Cook entdeckten Sandwichinseln. Es stellte sich heraus, dass Cook den Archipel für eine große Insel hielt. Die russischen Matrosen korrigierten diesen Fehler auf der Karte.

Bellingshausen nannte die gesamte Gruppe der offenen Inseln die Südlichen Sandwichinseln.

Nebeliges, bewölktes Wetter machte das Segeln sehr schwierig. Die Schiffe waren ständig in Gefahr, auf Grund zu laufen.

Mit jedem Kilometer nach Süden wurde es immer schwieriger, durch das Eis zu waten. Ende Januar 1820 sahen die Seeleute dickes Eis, das sich bis zum Horizont erstreckte. Es wurde beschlossen, ihn zu umgehen und scharf nach Norden abzubiegen. Wieder passierten die Schaluppen die Südlichen Sandwichinseln.

Auf einigen antarktischen Inseln trafen sich Seeleute große Menge Pinguine und See-Elefanten. Die Pinguine standen meist in dichter Formation, die Robben waren in einen tiefen Schlaf versunken.

Aber Bellingshausen und Lazarev gaben ihre Versuche, nach Süden durchzubrechen, nicht auf. Als die Schiffe einschlugen festes Eis, wandten sie sich ab und zu nach Norden und entkamen hastig aus der Eisgefangenschaft. Großes Geschick war erforderlich, um Schiffe vor Schäden zu bewahren. Überall gab es Massen von ewig festem Eis.

Die Schiffe der Expedition überquerten dennoch den Polarkreis und erreichten am 28. Januar 1820 69° 25′ S. Sch. Im nebligen Dunst eines bewölkten Tages sahen die Reisenden eine Eiswand, die den weiteren Weg nach Süden blockierte. Es handelte sich um Kontinentaleis. Die Expeditionsteilnehmer waren sich sicher, dass sich der südliche Kontinent hinter ihnen versteckte. Dies wurde durch die vielen Polarvögel bestätigt, die über der Schaluppe erschienen. Tatsächlich trennten die Schiffe nur wenige Meilen von der Küste der Antarktis, die die Norweger mehr als hundert Jahre später die Küste von Prinzessin Martha nannten. 1948 besuchte die sowjetische Walfangflotte Slava diese Orte und stellte fest, dass nur die schlechte Sicht Bellingshausen daran hinderte, die gesamte Küste der Antarktis und sogar die Berggipfel im Landesinneren klar zu sehen.

Im Februar 1820 fuhren die Schaluppen in den Indischen Ozean ein. Beim Versuch, von dieser Seite nach Süden durchzubrechen, näherten sie sich noch zweimal der Küste der Antarktis. Aber schwere Eisbedingungen zwangen die Schiffe, wieder nach Norden zu ziehen und sich entlang der Eiskante nach Osten zu bewegen.

Im März, mit Beginn des Herbstes, wurden die Nächte länger, der Frost intensiver und die Stürme häufiger. Das Schwimmen im Eis wurde immer gefährlicher, die allgemeine Ermüdung des Teams durch den ständigen harten Kampf mit den Elementen beeinträchtigte. Dann beschloss Bellingshausen, Schiffe nach Australien zu führen. Um mit der Studie ein breiteres Band abzudecken, beschloss der Kapitän, die Schaluppen auf verschiedenen Wegen nach Australien zu schicken.

21. März 1820 in Indischer Ozean ein heftiger Sturm brach aus. Bellingshausen schrieb: „Der Wind tobte, die Wellen stiegen zu einer außergewöhnlichen Höhe, das Meer schien sich mit der Luft zu vermischen; das Knarren der Teile der Schaluppe übertönte alles. Wir wurden völlig ohne Segel einem tobenden Sturm ausgeliefert; Ich ließ mehrere Matrosenkojen auf Besanwanten ausstrecken, um die Schaluppe näher am Wind zu halten. Wir trösteten uns nur damit, dass wir in diesem schrecklichen Sturm nicht auf Eis stießen. Schließlich riefen sie um 8 Uhr aus Baku: Eisschollen voraus; diese Ankündigung traf alle mit Entsetzen, und ich sah, dass wir auf eine der Eisschollen getragen wurden; sofort das Fockstagsegel 2 gehoben und das Ruder an Bord in den Wind gestellt; aber da das alles nicht den gewünschten Effekt brachte und die Eisscholle schon sehr nahe war, sahen wir nur zu, wie sie uns näher brachte. Eine Eisscholle wurde unter dem Heck getragen, die andere direkt gegenüber der Mitte der Seite, und wir erwarteten den folgenden Schlag: Glücklicherweise drückte eine riesige Welle, die unter der Schaluppe hervorkam, die Eisscholle um einige Faden .

Der Sturm hielt mehrere Tage an. Das erschöpfte Team kämpfte mit aller Kraft gegen die Elemente.

Und Albatros-Vögel mit ausgebreiteten Flügeln schwammen zwischen den Wellen, als wäre nichts passiert.

Mitte April ankerte die Schaluppe „Vostok“ im australischen Hafen von Zhaksoy (heute Sydney). Sieben Tage später kam die Mirny-Schaluppe hierher. Damit endete die erste Forschungsphase.

Während aller Wintermonate segelten die Schaluppen im tropischen Teil Pazifik See, unter den Inseln Polynesiens. Hier haben die Mitglieder der Expedition viele wichtige durchgeführt Geographische Werke: Klärung der Position der Inseln und ihrer Umrisse, Bestimmung der Höhe der Berge, Entdeckung und Kartierung von 15 Inseln, denen russische Namen gegeben wurden.

Als sie nach Zhaksoi zurückkehrten, begannen die Schaluppenmannschaften, sich auf eine neue Reise in die Polarmeere vorzubereiten. Die Vorbereitung dauerte etwa zwei Monate. Mitte November stach die Expedition erneut in See, wobei sie sich in südöstlicher Richtung hielt. Bald öffnete sich ein Leck im Bug der Wostok-Schaluppe, die mit großer Mühe zerstört wurde. Weiter nach Süden segelnd * überquerten die Schaluppen 60 ° S. Sch. Auf dem Weg begannen schwimmende Eisschollen zu stoßen, und dann erschien festes Eis. Die Schiffe fuhren entlang der Eiskante nach Osten. Das Wetter verschlechterte sich merklich:

die Temperatur sank, ein kalter böiger Wind trieb dunkle Schneewolken. Kollisionen mit kleinen Eisschollen drohten das Leck im Rumpf der Wostok-Schaluppe zu verstärken, was verheerende Folgen hätte haben können.

Plötzlich brach ein heftiger Sturm los. Ich musste wieder nach Norden. Die Fülle von Treibeis und schlechtes Wetter verhinderten ein Vorankommen nach Süden. Je weiter sich die Schaluppen bewegten, desto öfter wurden Eisberge angetroffen. Zeitweise umringten bis zu 100 Eisberge die Schiffe, das Kreuzen zwischen Eisbergen bei starkem Wind und Schneefall erforderte enorme Anstrengung und großes Geschick. Manchmal rettete nur die Geschicklichkeit, Geschicklichkeit und Geschwindigkeit der Besatzung die Schaluppen vor dem unvermeidlichen Tod.

Bei der geringsten Gelegenheit drehten die Schiffe immer wieder genau nach Süden und fuhren, bis festes Eis den Weg versperrte.

Endlich, am 22. Januar 1821, lächelte das Glück den Seeleuten zu. Am Horizont erschien ein dunkler Fleck.

„Ich wusste auf einen Blick durch das Rohr“, schrieb Bellingshausen, „dass ich die Küste sehe, aber die Offiziere, die auch in die Rohre schauten, waren anderer Meinung. Um 4 Uhr teilte ich Leutnant Lazarev telegraphisch mit, dass wir das Ufer sehen. Die Schaluppe „Mirny“ war dann achtern nah bei uns und verstand die Antwort … Es ist unmöglich, die Freude in Worte zu fassen, die sich in allen Gesichtern zeigte, als sie ausriefen: „Land! Küste!".

Benannt wurde die Insel nach Peter I. Bellingshausen war sich nun sicher, dass es irgendwo in der Nähe mehr Festland geben musste.

Endlich erfüllten sich seine Erwartungen. Am 29. Januar 1821 schrieb Bellingshausen: „Um 11 Uhr morgens sahen wir das Ufer; sein Kap, das sich nach Norden erstreckte, endete in einem hohen Berg, der durch eine Landenge von anderen Bergen getrennt war. Bellingshausen nannte dieses Land die Alexanderküste 1.

„Ich nenne das, ein Ufer zu finden, weil“, weil die Abgeschiedenheit des anderen Endes im Süden aus unserer Sicht verschwand. Diese Küste ist mit Schnee bedeckt, aber das Geröll auf den Bergen und die steilen Klippen hatten keinen Schnee. Der plötzliche Farbwechsel auf der Meeresoberfläche lässt vermuten, dass die Küste ausgedehnt ist oder zumindest nicht aus dem einzigen Teil besteht, der vor unseren Augen war.

Land of Alexander 1 ist noch immer unzureichend erforscht. Nach seiner Entdeckung überzeugte Bellingshausen endgültig, dass sich die russische Expedition dem noch unbekannten südlichen Kontinent genähert hatte.

So geschah das Größte. geografische Entdeckung 19. Jahrhundert

Nachdem sie das jahrhundertealte Rätsel gelöst hatten, beschlossen die Seeleute, nach Nordosten zu fahren, um die Südlichen Shetlandinseln zu erkunden. Nachdem die Arbeiten zur Vermessung ihrer Südküste abgeschlossen waren, mussten die Seeleute dringend nach Norden aufbrechen: Jeden Tag verstärkte sich die Strömung in den von Stürmen heimgesuchten Schiffen. Und Bellingshausen schickte sie nach Rio de Janeiro.

Anfang März 1821 ankerten die Schaluppen in der Reede von Rio de Janeiro. So endete die zweite Etappe einer wunderbaren Reise.

Zwei Monate später, nach einer gründlichen Reparatur, stachen die Schiffe in See und nahmen Kurs auf ihre Heimatküsten.

5. August 1821 "Wostok" und "Mirny" kamen in Kronstadt an und ankerten an der gleichen Stelle, von der sie vor mehr als zwei Jahren abfuhren.

Sie verbrachten 751 Tage auf See und legten über 92.000 km zurück. Diese Entfernung ist zweieinhalb Mal so lang wie der Äquator. Neben der Antarktis entdeckte die Expedition 29 Inseln und ein Korallenriff. Die von ihr gesammelten wissenschaftlichen Materialien ermöglichten es, die erste Vorstellung von der Antarktis zu formen.

Russische Seefahrer entdeckten nicht nur einen riesigen Kontinent rund um den Südpol, sondern führten auch die wichtigsten Forschungsarbeiten auf dem Gebiet der Ozeanographie durch. Dieser Spinnenzweig steckte damals noch in den Kinderschuhen. F. F. Bellingshausen erklärte erstmals richtig die Ursachen Meeresströmungen(zum Beispiel Kanaren), die Herkunft der Algen der Sargassosee sowie Koralleninseln in tropischen Gebieten.

Die Entdeckungen der Expedition erwiesen sich als eine große Errungenschaft der damaligen russischen und weltweiten geographischen Wissenschaft.

Das gesamte weitere Leben von Bellingshausen und Lazarev nach der Rückkehr von der Antarktisreise wurde in ununterbrochenen Reisen und im Kampfseedienst verbracht. 1839 wurde Bellingshausen in der Rolle eines Admirals zum Oberbefehlshaber des Hafens von Kronstadt ernannt. Unter seiner Führung verwandelte sich Kronstadt in eine uneinnehmbare Festung.

Bellingshausen starb 1852 im Alter von 73 Jahren.

Mikhail Petrovich Lazarev hat viel für die Entwicklung des Russischen getan Marine. Bereits im Rang eines Admirals, Kommandeur der Schwarzmeerflotte, erreichte er eine vollständige Aufrüstung und Umstrukturierung der Flotte. Er hat eine ganze Generation glorreicher russischer Seeleute großgezogen.

Michail Petrowitsch Lasarew starb 1851. Schon in unserer Zeit versuchten die kapitalistischen Staaten die Antarktis unter sich aufzuteilen. Geographische Gesellschaft Sovietunion stark gegen die einseitigen Aktionen dieser Staaten protestiert. In der Resolution zum Bericht des verstorbenen Präsidenten der Graphic Society, Acad. L. S. Berg sagt: „Die russischen Seefahrer Bellingshausen und Lazarev umrundeten 1819-1821 den antarktischen Kontinent, näherten sich zum ersten Mal seinen Küsten und entdeckten im Januar 1821 die Insel Peter I, Alexander I Land, die Traverse Islands und andere. In Anerkennung der Verdienste russischer Seefahrer wurde eine der südlichen Polarmoränen Bellingshausenmeer genannt. Und daher können alle Versuche, die Frage des Regimes in der Antarktis ohne Beteiligung der Sowjetunion zu lösen, keine Rechtfertigung finden ... Die UdSSR hat allen Grund, eine solche Entscheidung nicht anzuerkennen.