مواد حول الجسم الغريب. المواد التي رفعت عنها السرية UFO. البيانات القديمة التي يعرفها الجميع

في السنوات الاخيرةعلى نحو متزايد ، تظهر الوثائق التي رفعت عنها السرية من مكتب التحقيقات الفيدرالي والقوات الجوية ووكالة المخابرات المركزية على الإنترنت ، والتي يترتب على ذلك أن الأجسام الغريبة التي بدت مؤخرًا أنها أسطورة هي ، في الواقع ، حقيقية تمامًا مثل طائراتنا. كان الفرنسيون أول من رفع السرية عن مواد UFO السرية ، تليها المملكة المتحدة.

جادل علماء الأشعة بأن المواد السرية للأطباق الطائرة يصعب الوصول إليها أكثر من المواد المستخدمة في صنع قنبلة هيدروجينية. على ما يبدو ، فإن رسالة الأجانب ليست غير شائعة على الإطلاق بالنسبة لكوكبنا. لماذا لا توجد سوى قصص عديدة عن ظهور دوائر المحاصيل الغامضة.

كانت إحدى أولى حالات الرسوم على حقول مزارعي القمح في المملكة المتحدة في عام 66. في غضون 20 عامًا ، بدأت هذه الظاهرة تتجلى في كل مكان في بكميات ضخمة. انتشرت الشائعات والأساطير على الفور حول بعض الرسائل من الأجانب ، الذين يحاولون بهذه الطريقة توصيل شيء ما لأبناء الأرض. ليس من المستغرب - حتى في بعض التلميحات عن الاتصال القادم للأشخاص ذوي العقل الغريب.

تمت إضافة غموض الظاهرة أيضًا إلى حقيقة أن الرسومات ظهرت ليلاً ، ولم يتم كسر النباتات الموجودة فيها ، وكانت الدوائر متساوية تمامًا. أصبحت الرسومات الإضافية أكثر تعقيدًا. تسمى هذه الرسومات اليوم بالصور التوضيحية. أصبح ظهور العديد منهم خدعة ضخمة في القرن العشرين. اكتشف العلماء أن هذه الدوائر ليست آثارًا لغزو فضائي ، فهذه ليست رسالة من كائنات فضائية على الإطلاق ، بل هي من صنع الناس.

لا يزال من غير المعروف ما إذا كان هناك حياة ذكيةخارج كوكب الأرض ، ولكن يظهر المزيد والمزيد من المعلومات حول الحقيقة ، يستمر رفع السرية عن المزيد والمزيد من البيانات حول الأجسام الطائرة المجهولة. على الرغم من أن معظم مواد سريةحول الأجسام الطائرة المجهولة ستبقى في الظل.

الوثائق التي رفعت عنها السرية ، والتي لم يكن من الممكن الوصول إليها في السابق إلا من خلال أربع محطات كمبيوتر في الأرشيف الوطني في ماريلاند ، متاحة الآن على الإنترنت.

يقدمون بيانات عن أنشطة وكالة المخابرات المركزية في فيتنام والصراع الكوري وأثناء الحرب الباردة.

بالإضافة إلى ذلك ، تشير الوثائق إلى مشاهد مزعومة لجسم غامض ومشروع عسكري مصنف سابقًا ستارغيت ، حيث أجرى الأمريكيون بحثًا عن القدرات البشرية الخارقة للطبيعة.

البيانات القديمة التي يعرفها الجميع

تتعلق بيانات وكالة المخابرات المركزية التي رفعت عنها السرية بشأن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة ودراسات شهود العيان ، في معظمها ، بأحداث معروفة منذ فترة طويلة ، وتم جمعها من جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك الاتحاد السوفيتي.

تم تخصيص الجزء الأكبر من أرشيفات الأجسام الطائرة المجهولة للمشاهد من أوائل الخمسينيات إلى أواخر السبعينيات. بالإضافة إلى ذلك ، تم الإعلان عن محاضر اجتماعات اللجان المختلفة ، بالإضافة إلى تعليمات مفصلة للجيش الأمريكي حول مراقبة الأجسام الطائرة المجهولة.

تم بالفعل نشر بعض هذه البيانات قبل عام. ثم تم التأكيد على أنه في أي من الوثائق التي وضعتها وكالة المخابرات المركزية لا يوجد دليل على وجود صلة بين الأجسام الطائرة المجهولة والأجانب ، لأن معظم البيانات الوثائقية والشهادات والشهادات لا تحتوي على مواد كافية للتحليل العلمي.

قبل عام ، حدد الصحفيون ، بناءً على هذه المواد التي رفعت عنها السرية من وكالة المخابرات المركزية ، سبعة من أكثر وثائق الأجسام الطائرة المجهولة سريالية. من بينها مذكرة من مساعد مدير القسم بحث علميمن عام 1952 بشأن "ضعف الولايات المتحدة في ضوء الهجمات المحتملة من قبل الصحون الطائرة" ، تقرير عن الأضواء التي يتعذر تفسيرها في السماء فوق طشقند ، تقرير عن مظهر مضيء الأجرام السماويةفوق مناجم اليورانيوم في الكونغو البلجيكية.

تقرير وكالة المخابرات المركزية من عام 1952 ، على وجه الخصوص ، يدعو الآلاف من التقارير عن الأجسام الطائرة المجهولة والصحون الطائرة والخيال والمزيفة. لكن في الوقت نفسه ، صدرت أوامر لجميع موظفي وكالة المخابرات المركزية بعدم التحدث عن ذلك في الصحافة أو في الأماكن العامة.

تشير وثائق من نفس العام 1952 إلى وجود أجسام طائرة شوهدت في شرق ألمانيا وفوق إسبانيا وشمال إفريقيا.

آراء

رائد الفضاء أليكسي ليونوفأبدى رأيه في هذا الخبر. ووصف وثائق وكالة المخابرات المركزية التي تم الإفراج عنها بأنها "محض هراء".

وأكد أن وثائق مماثلةلا داعي لتصديق ذلك ، لأنه لا يوجد تأكيد رسمي لاجتماعات الجيش الأمريكي مع الأجسام الطائرة.

و هنا رائد الفضاء فلاديمير تيتوفأصبح مهتمًا بالمواد من الوثائق. قال فلاديمير تيتوف ، في تعليقه على التقارير حول رفع السرية عن أرشيفات وكالة المخابرات المركزية عن الأجسام الطائرة المجهولة ، إنه سيكون مهتمًا بالنظر فيها.

بحسب وسائل الإعلام

وثائق جديدة تم الكشف عنها تصف كيف واجهت طائرة استطلاع جسم غامض فوق البحر الأبيض المتوسط
حاولت وكالة المخابرات المركزية ، بمساعدة نفسية ، معرفة ما كان يحدث على كوكب المشتري
في وثائق وكالة المخابرات المركزية وجدت محادثة مع نفساني أخبر عن سكان المريخ القدامى

فيما يلي تقرير مكتوب من قبل موظفي السكرتارية
من أفراد سلاح الجو البلجيكي.

1 المقدمة

أ- يقدم هذا التقرير لمحة عامة عن تقارير الوحدات ذات الصلة بالسلاح الجوي وتقارير شهود العيان لدوريات الدرك ، حول ظواهر غير معروفةلوحظ في المجال الجوي(المشار إليها فيما يلي باسم UFO) ، جنوب محور بروكسل-تيرمينتون ، في ليلة 30-31 مارس / آذار 1990.

ب. كانت المشاهدات ، المرئية والرادارية ، ذات طبيعة لدرجة أنه تقرر تصوير طائرتين من طراز F-16 من 1 J Wing من أجل التعرف على هذه الأجسام الطائرة المجهولة.

تم إعداد هذا التقرير من قبل الرائد Lambrecht ، VS / 3 Ctl-Met 1.

2. السياق.

منذ بداية ديسمبر 1989 ، لوحظت ظواهر غريبة بشكل منتظم في المجال الجوي البلجيكي. لدى القوات الجوية العديد من الشهود العينيون تحت تصرفها ، وقد تم إطلاع الدرك على معظمهم. لم تتمكن محطات الرادار التابعة للقوات الجوية من التأكد بأي شكل من الأشكال حتى 30-31 مارس / آذار من أن هذه المشاهدات ووجود أجسام غريبة لم يكن بالإمكان إثباتها من قبل المقاتلين الذين أرسلوا بهذا الأمر. تمكن مسؤولو القوات الجوية من إطلاق عدة فرضيات حول أصل هذه الأجسام الطائرة المجهولة. توافر أو التحقق من B-2 أو F-117 A (خفية) ، RPV (موجهة عن بعد مركبات) ، ULM (Ultra Light Motorized) و AWACS في المجال الجوي البلجيكي أثناء الوقائع قد يتم استبعادها.

تم الإبلاغ عن هذه الاكتشافات إلى مجلس الوزراء في وزارة الدفاع الوطني (MNB). في غضون ذلك ، اتصلت SOBEPS (Societe Belge d'Etude des Phenomenes Spatiaux) بـ MLV لجعل MLV تدعم SOBEPS في استفساراتها حول هذه الظاهرة.

تم قبول هذا الطلب وبعد ذلك تعاون سلاح الجو بانتظام مع هذه الجمعية.

ملاحظة: التوقيت المحلي.

الساعة 23 00 دقيقة تتلقى هيئة الإشراف المسؤولة (CC) لمركز التحكم Glona (GCC) مكالمة هاتفية من السيد A.Renkin ، الدرك

MDL ، الذي يشهد أنه من منزله في Ramillie ، ثلاثة أضواء غير عادية في اتجاه Torembey-Gemblu. هذه الأضواء أكثر حدة بشكل واضح من النجوم والكواكب ، فهي لا تتحرك وتقع على قمم مثلث متساوي الاضلاع. يتغير لونها: الأحمر والأخضر والأصفر.

الساعة 23:30: طلبت CRC Glons من قوات الدرك Wavre إرسال دورية إلى هذا الموقع لتأكيد هذه الرؤية.

11:10 مساءً: مكالمة السيد رينين الجديدة تشير إلى ظاهرة جديدة: ثلاثة أضواء أخرى تتحرك نحو المثلث الأول. أحد هذه الأضواء أكثر سطوعًا من الأضواء الأخرى. تراقب CRC في Glona حاليًا اتصالًا رادارًا غير معروف يقع على بعد حوالي 5 كم شمال مطار Bovechain. تتحرك جهات الاتصال بمقدار 25 عقدة إلى الغرب.

2328 - توجد دورية من الدرك في الغرفة ، من بينها النقيب بينسون ، وتؤكد ملاحظات السيد رانكين. يصف الكابتن بينسون الظاهرة المرصودة على النحو التالي: النقاط المضيئة لها البعد نجم كبير(*) ؛ يتغير لونها باستمرار. اللون السائد أحمر. ثم يتغير إلى اللون الأزرق والأخضر والأصفر والأبيض ، ولكن ليس دائمًا بنفس الترتيب. الأضواء شديدة الوضوح كأنها إشارات: وهذا يجعل من الممكن تمييزها عن النجوم.

2330-2345: اقتربت ثلاثة أضواء جديدة من المثلث الأول الذي يمكن ملاحظته. في المقابل ، بعد سلسلة من الحركات غير المستقرة ، تقع أيضًا في شكل مثلث.

في هذه الأثناء ، يراقب CRON Glons هذه الظاهرة على الرادار.

2349 - 2359: يحتوي Semcerzake TCC / RP (مركز التحكم في الرسائل / مركز الإبلاغ) بدوره على اتصال رادار واضح في نفس الموضع الذي أشارت إليه CRC Glons.

23h56: بعد الاتفاق مع CCM II ، وبما أنه تم استيفاء جميع الشروط لتنفيذ QRA ، فإن CRC Glons ترسل أمر التخليط إلى 1 J Wing.

2345 - 0015: لا تزال النقاط المضيئة مرئية بوضوح من الأرض. موقفهم لا يتغير. يبدو أن التكوين بأكمله يتحرك ببطء مقارنة بالنجوم. لاحظ المراقبون البصريون على الأرض أن الأجسام الطائرة المجهولة ترسل إشارات ضوئية قصيرة وأكثر كثافة من وقت لآخر. في نفس الوقت ، يتم ملاحظة نقطتين مضيئتين في اتجاه Ehesy. هؤلاء ، مثل الآخرين ، لديهم أيضًا حركات قصيرة وغير ثابتة.

00 ساعة 05: إقلاع طائرتين من طراز F-16 و QRA J-Wings و AL 17 و AL 23.

بين الساعة 0007 والساعة 5400 ، وتحت سيطرة لجنة حقوق الطفل ، نفذ المقاتلون ما مجموعه تسع محاولات اعتراض. كان للطائرة اتصالات رادار قصيرة عدة مرات على أهداف حددتها لجنة حقوق الطفل. في ثلاث مناسبات ، كان الطيارون قادرين على الإمساك بالهدف في غضون ثوان قليلة ، في كل مرة نتج عنها تغيير جذريمجموعة من الأجسام الطائرة المجهولة. في أي حال من الأحوال لم يكن للطيارين اتصال بصري مع الجسم الغريب.

00 ساعة 13: قفل الهدف الأول المشار إليه بواسطة CRC. المركز: القوس 6 NM (أميال بحرية) ، 9000 قدم ، العنوان: 250. السرعة المستهدفة تتغير إلى الحد الأدنى من الوقتمن 150 إلى 970 عقدة ، ينخفض الارتفاع من 9000 إلى 5000 قدم ، ثم إلى 11000 قدم ، وبعد ذلك بوقت قصير ، إلى مستوى الأرض. ينتج عن هذا "قفل خطأ" بعد بضع ثوانٍ ، يفقد الطيار الاتصال بالرادار. أبلغت رادارات جلونوف في لحظة الصد أن المقاتلين فوق موقع الهدف.

+/- 00 ساعة 19-00 ساعة 30: فقدت TCC Semmerzake وكذلك CRC Glons الاتصال بالهدف. من وقت لآخر ، تظهر جهة اتصال في المنطقة ، لكنها قليلة جدًا بحيث لا يكون لها أثر واضح. في نفس الوقت ، الطيارون على اتصال عبر راديو الحركة الجوية المدنية VHF للتنسيق مع بروكسل TMA.

يتم الحفاظ على الاتصال اللاسلكي على UHF باستخدام Glons CRC.

0030: تلامس AL 17 بالرادار على ارتفاع 5000 قدم ، 20 مترًا من Beauvechain (Nivelles) ، الموضع 255. الهدف يتحرك بسرعة عالية جدًا (740 عقدة). يتم تنشيط القفل في غضون 6 ثوانٍ ، وعندما يتم تعطيل المقاطعة ، تظهر إشارة انحشار على الشاشة.

+/- 00 ساعة 30: يرى شهود على الأرض أن طائرة F-16 تمر ثلاث مرات. خلال الممر الثالث ، يرون الطائرات تدور في وسط الطبقة الكبيرة التي رصدوها في البداية. في الوقت نفسه ، لاحظوا اختفاء المثلث الصغير ، بينما تتحرك النقطة الغربية الأكثر سطوعًا للمثلث الكبير بسرعة كبيرة ، وربما إلى الأعلى. تصدر هذه النقطة إشارات حمراء شديدة في نمط متكرر أثناء المناورة. بعد ذلك بوقت قصير ، تختفي النقطتان الأخريان للمثلث الكبير. لم تعد النقاط الواضحة فوق Eghezee مرئية ، ويمكن فقط ملاحظة ألمع نقطة في المثلث المثلث.

0032: تلامس رادارات Glon و Semmersack على مسافة 110/6 نيوتن متر من Bovehain ، متجهة نحو Birset على ارتفاع 7000 قدم وبسرعة عالية.

تتراوح السرعات المسجلة من 478 إلى 690 عقدة. فقد الاتصال بسبب بيرسيت. لم يكن لمركز ماستريخت للتحكم في الرادار أي اتصال بهذا الجسم الغريب.

0039-0041: تشير CRC في Glona إلى إمكانية الاتصال بـ 10 NM من الطائرات ، على ارتفاع 10000 قدم. الطيارون لديهم اتصال بالرادار في 7 NM. يتم رؤية التسارع المستهدف من 100 إلى 600 عقدة مرة أخرى. يتم تنشيط التعشيق لبضع ثوانٍ فقط ، وتفقد الطائرة ، وكذلك CRC ، الاتصال.

0047: Beauvechain RAPCON يذكر جهة اتصال على رادارها ، على ارتفاع 6500 قدم ، موقع من Beauvechain: 160/5 NM. لدى Glones CRC أيضًا جهة اتصال في نفس الموضع. لوحظ هذا حتى 00 ساعة 56.

0045 - 0100: يتم إجراء بعض محاولات اعتراض الأجسام الطائرة المجهولة. تسجل الطائرات فقط عددًا قليلاً من جهات الاتصال الرادارية القصيرة جدًا.

يرى المراقبون على الأرض كيف آخر جسم غامضيختفي باتجاه لوفان لا نوف (NNW). في حوالي الساعة 01:00 اختفى الجسم الغريب تمامًا.

01 h 02: يخرج AL 17 و AL 23 من تردد CRON Glons ويعودان إلى قاعدتهما.

0106: الدرك Joduniye يذكر Glonach CRC ، التي لاحظت للتو ظاهرة مماثلة لتلك التي لاحظها السيد رينكين في 2315.

01:10 صباحًا هبوط AL 17.

01:16: هبوط AL 23.

01:18 الكابتن بينزون ، الذي ذهب في هذه الأثناء إلى درك جودوني ، يصف ملاحظته على النحو التالي: أربع نقاط بيضاء مضيئة على رؤوس مربع متمركز في جودوني. الجسم الغريب المرئي في اتجاه Orp Yauche (SW of Jodoigne) هو الأكثر سطوعًا ولونه أصفر-أحمر. تتحرك النقاط المضيئة في ضربات متشنجة وقصيرة.

+/- 01 ساعة و 30: تفقد الأجسام الطائرة لمعانها ويبدو أنها تختفي في أربعة اتجاهات مختلفة.

4. معلومات عامة.

ألف ميتيو. البيانات التي ذكرها Air Force Wing Meteo بشأن المنطقة المعنية وليلة 30/31 مارس 1990 هي كما يلي:

الرؤية: 8 إلى 15 كم سماء صافية. الرياح على ارتفاع 10000 قدم: 50/60 عقدة. انعكاس بسيط في درجة الحرارة بالقرب من الأرض ، وانقلاب طفيف آخر على ارتفاع 3000 قدم. تم تأكيد هذه البيانات في تقرير الكابتن بينسون. كما يذكر أن النجوم كانت مرئية بوضوح.

ب- بسبب نقص المواد المناسبة ، لم يتمكن المراقبون الميدانيون من التقاط أي صور أو أفلام لهذه الظاهرة.

ج- جسم غامض يتم ملاحظته بواسطة التلسكوب يوصف على النحو التالي: مظهر كرة ، جزء منها لامع للغاية ؛ ج. يمكن أيضًا تمييز الشكل الثلاثي (للحصول على ملاحظة أكثر تفصيلاً ، راجع تقرير الكابتن بينسون في الملحق H1).

5. البيانات.

ج: على عكس مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة الأخرى التي تم الإبلاغ عنها ، تم اكتشاف اتصال رادار لأول مرة مرتبط بأجهزة استشعار مختلفة للقوات الجوية (CRC و TCC و RAPCON و EBBE و F-16) وهذا هو نفس المشاهد المرئية. وذلك لأن الأجسام الغريبة شوهدت في 30-31 مارس على ارتفاع +/- 10000 قدم ، بينما تم الإبلاغ دائمًا عن المشاهد الأولى على ارتفاعات منخفضة جدًا.

ب- الدليل المرئي الذي يستند إليه هذا التقرير يأتي جزئياً من الدرك المناوبين الذين لا يمكن التشكيك في موضوعيتهم.

ج. الأجسام الطائرة الطائرة ، بمجرد أن رأوا رادار F-16 في وضع "المسار المستهدف" (بعد الاعتراض) ، غيرت معاييرها بشكل كبير.

تستبعد تحولات السرعات والارتفاع المقاسة في هذا الوقت الفرضية القائلة بأن الطائرات يمكن أن تكون مخطئة لمشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة. تختلف الحركات البطيئة خلال المراحل الأخرى أيضًا عن حركات الطائرات.

لم يكن للطيارين المقاتلين أي اتصال مرئي مع جسم غامض. يمكن تفسير ذلك من خلال التغيير في شدة الضوء وحتى اختفاء الجسم الغريب عندما وصلت الطائرة F-16 بالقرب من المكان الذي شوهدت فيه من الأرض.

هـ- الفرضية القائلة بأن هذا كان خداعًا بصريًا ، أو خطأً للكواكب ، أو أي ظاهرة أرصاد جوية أخرى ، تتعارض مع أرصاد الرادار ، لا سيما ارتفاع 10000 قدم والموقع الهندسي للأجسام الطائرة فيما بينها. يسعى التشكيل الهندسي لإثبات البرنامج.

F. تم إجراء أول رؤية لحركة بطيئة UFO في نفس الاتجاه وبنفس سرعة الرياح تقريبًا.

يختلف الاتجاه بمقدار 30 درجة عن اتجاه الريح (260 درجة بدلاً من 230 درجة). فرضية سبر البالون غير مرجحة للغاية. ظل ارتفاع الجسم الغريب على ارتفاع 10000 قدم طوال هذه المرحلة ، بينما المسبار بالوناتصعد أعلى وأعلى حتى كسر حتى 100000 قدم. من الصعب تفسير الأضواء الساطعة والتغيرات اللونية لمثل هذه الكرات.

من المستبعد جدًا أن تظل البالونات على نفس الارتفاع لأكثر من ساعة واحدة ، مع الحفاظ على نفس الوضع فيما بينها. في بلجيكا ، لم يحدث أي انقلاب في الأرصاد الجوية أثناء مراقبة الرادار. يجب رفض الفرضية القائلة بأنه يمكن أن تكون بالونات أخرى تمامًا.

د - بالرغم من أن السرعات التي تجاوزت حاجز الصوت تم قياسها عدة مرات ، إلا أنه لم يلاحظ أي انفجار. لا يوجد تفسير هنا.

على الرغم من أن العديد من شهود العيان على الأرض أشاروا بشكل فعال إلى ثماني نقاط في السماء ، إلا أن الرادار سجل جهة اتصال واحدة فقط في كل مرة. شوهدت النقاط على مسافة من بعضها البعض ، وهو ما يكفي لتمييزها أيضًا عن طريق الرادار.

لا يمكن تقديم تفسير معقول.

أنا. يجب أيضًا استبعاد فرضية الظواهر الجوية الناتجة عن إسقاط الصور المجسمة (*): يجب أن يلاحظ الطيارون عادةً أجهزة عرض الليزر أثناء الطيران. علاوة على ذلك ، لا يمكن للرادار اكتشاف الصورة المجسمة ، ولا يمكن رؤية إسقاط الليزر إلا إذا كانت هناك شاشة ، مثل السحب. هنا كانت السماء صافية ولم يكن هناك انعكاس ملحوظ في درجة الحرارة.

(نهاية التقرير)

هذا تسجيل لتبادل الطيارين والمراقب الأرضي أثناء اعتراض جسم غامض فوق بلجيكا ليلة 30-31 مارس 1990 (TIME - GMT).

30/03/90 QRA (I) SCREENBLUE

تفاصيل الوقت CP TAD 465

2207 ج بصوت عال وواضح ، مثلي

P يقرأ لك 5 ، FL 90

مهمة C VID للتحقق من سلامة السلاح

C لمعلوماتك ، اتصل بمحملك. المدى 310 هو 15

P 310، 15 وتأكد من أنه لا يزال في FL 90

تحقق من C

220730 بي برافو يقرأ 5

C برافو 5 أيضا. لا

C لا يوجد ارتفاع عند الاتصال في الوقت الحالي

P كلا المحاذاة FL 90

ج روجر وكلاهما يمين 310

C آخر ارتفاع عند التلامس - FL 210

ج استمر في الدوران ، استدر 320

2208 ج 320 ، 17 ميلا. وفي الوقت الحالي يبلغ الحد الأقصى للمستوى 10000 قدم

C روجر 330 ، 5-10 النطاق الصحيح 15

ارتفاع ممكن 10000 قدم

P مستقر عند 10000. لا يوجد اتصال

نطاق الاتصال 2209 ج اتصل بـ 330 10. 11000ft

ج 330. 5 النطاق الصحيح 9

P لا تواصل تلقي اتصال

ج 345 7. إنقاص السرعة. حركة بطيئة

روجر ، حركة بطيئة

ج آخر 10000 قدم. تحمل 345 نطاق 5

P تأكيد الارتفاع

2210 ج آخر ارتفاع 10000 قدم. تحقق من 10 المدى الأيسر - 3. الجانب الأيسر 2 ميل. لا يوجد ارتفاع. نقل بيانات الخدمة

P لا يوجد اتصال

C تحتك مباشرة

كرر P

C أسفلك مباشرةً. كلا المتجهين 090. الدبوس 090 ، النطاق 2

عند التحقق باستمرار من النطاق 090 3. البوصة.

شوط داخلي 4 نانومتر ، 060 ، 3.

P ضوء وامض واحد أمامك مباشرة ، يمكنك رؤيته ، أسفلك مباشرة. البرتقالي.

ج - 3 ، 060 ، 3.

ص ... العنوان 180. روجر عكس 180 هل لديك اتصال لي MEEL. روجر يتصل بك.

إذا قلبت 180 ، فلديك ميل واحد على أنفك. يجب أن تكون ساعة واحدة بالنسبة لك. ضوء برتقالي ملزم. إنه في أرض P Efflux ، لا يزال لديك اتصال.

C اتصل الآن 020، 15

ف تأكيد 020

ج 020 ، 5 أميال

P انظر الضوء الوامض ، أعني غير قابل للقراءة ... وميض

ج 030 ، 6 أميال

يبدو أن P الاتصال على الأرض هو 1 ضوء

ج جهة اتصال أخرى الآن 360 ، 10 أميال

2213 ج ارتفاع 11000 قدم ، 350 ، 11 ميلا

PIs على اتصال 9000 عنوان 250 عند 970 عقدة

ج ربما يكون هدفك

P اتصال واحد بسرعة القوس 9000 قدم 310

المدى C 6؟

إيدي عليك تأكيد الاتصال

لدي نفس الشيء في B 15 الآن غير قابل للقراءة

يقع C Contact الآن على بعد 3 أميال. على الأنف 3

ف الاتصال داخل وخارج

C Roger والآن ... 2miles داخل المنعطف مباشرةً ، المستوى 1 ميل 2214 تسريع إلى اليمين ، قم بطرح 130

P غير قابل للقراءة. 130

نطاق C 140 3

تأكيد تدفق رأس P

ج 130 ، 120 حتى. واستمر في دحرجة 180 الآن هو 170.4. افحص الكاميرا. 160 ، 3.

P Camera لديّ جهة اتصال محتملة الآن عند 550 عقدة في C. 6 alt 10000

C فوق الرأس فقط 2215 التقط أكبر عدد ممكن من الصور إن أمكن.

ج الساعة 6 م 2

P غير قابل للقراءة

P تدفق ، أدخل عنوانًا جديدًا

C قم بتوسيع 360 ، 360 ، 2. متابعة غير قابلة للقراءة SB 030

C هو الآن 050 ، 3. الارتفاع 105. استمر في الأجنحة المتأرجحة 090

ج 090 على القوس 2

ف واحد أ / ج يمر أدناه. دفق هل من الممكن؟

ج في أي ارتفاع؟

يرى PI هذا انتهاء الصلاحية

ج 2 ميل للأمام

P MEEL ، ترى هذا ، تحتي مباشرة الآن Efflux لديك عنوان جديد

ف قل الارتفاع

C FL 105. Snap 130. 130 ، 3. آخر بديل. تم الإبلاغ عن القوس 10000 قدم 2

هجوم P.

C مر وقت الاتصال. ارتفاع 10000 قدم

ف أنا على ارتفاع 9000 قدم

C لا يزال غير متصل؟

P "" "! العنوان من فضلك

P تأكيد 260 2219

P اكتساح 270. ثابت 270. 10000 قدم

C لا مزيد من الاتصال في الوقت الحالي

P MEEL قمت بالتبديل 135 05 اذهب

ج يمكنك الوصول إلى بروكسل على الرقم 127.15

ص 127.15 ، اذهب ، قم بتأكيد العنوان الجديد 2221

C واصل الانعطاف يمينًا 090

P يستدير لليسار 090. يطير شرقا

سي روجر ، الدعم

P اتصال إيجابي

C في الوقت الحالي لم يعد هناك اتصال على الكرة 2222

P عدم الاتصال بالمنظار وفحص الوقود. اتصال غير قابل للقراءة في 19 ميلاً 800 عقدة h 350 2223 3000 قدم // تأكيد جهة اتصال واحدة في 5 أميال ، جانب المنفذ ، السرعة بسرعة

C لا يوجد اتصال في الوقت الحالي

P 4 أميال اليسار

C واضح للاستكشاف

ف البحوث. اخرج الآن 034 2224 بروكسل تتصل. لا يوجد اتصال.

ج ـ حركة مرور تقترب من 320 إلى 15.9000 قدم. نصف قطر تلامس المحمل المحتمل 270. 12.

انعطف يمينًا 2225

P انعطف يمينًا 270 يبدو أن جهة الاتصال هذه عبارة عن حركة مرور مدنية

P قل التدفق مرة أخرى.

C جهة الاتصال - المدنية المرورية 2226

P أدخل التدفق

ج رأيتم في التحقيق السابق ...

ظهر PI كضوء وامض على الأنف على بعد 5 أميال

ج وهذا النور أتى من الجنوب؟ 2227

P يضيء هذا المؤشر

ج- عندما مررت عبر النور ، أعطني من فوق

P استدر لليسار لتمرير فوق 10000 قدم وإعطائك الإحداثيات. المرور فوق الضوء

إحداثيات P: 50.32.08 04.11.08 عكس الشرق ، 10000 قدم

ج احتمال اتصال تحمل 020 12 ميلا

ف 12 ميلا خارجا

ج معدل الدوران المرتفع 040

C عنوان 115 Starb 060

ف اتصال واحد عند القوس 10 أميال

C هذا هو الهدف. في الوقت الحالي ليس لديه مشاكل

P اتصل في C 12 MEEL ، 5000 قدم. 740 عقدة اتصال جيد مرة أخرى. التحقيق في اتصال واحد على الأنف على بعد 7 أميال

ج للتحقيق ، فحص أمن الأسلحة رقم 2231

ف حلوة وآمنة

C المرور فوق الرأس BE في الوقت الحالي

P فقد الاتصال الآن ، إنه يتحرك بسرعة كبيرة

C هذا مؤكد السرعة العالية في الوقت الحالي

P تلامس واحد عند القوس 6 أميال ، بسرعة تصل إلى 100 عقدة

ج 080 ، 10 أميال. العنوان: 120

الموافقة ج 2232

ج آخر فيولا. ذكرت 10000 قدم 070 ، 10 أميال

ص 070 ، 10 تأكيد التراجع 070. ارتفاع 7000 قدم تم فقد الاتصال معلومات اكثرهروب رأس المال

C فقد الاتصال. يجب أن يكون 090 ، 10 طرح 100 2233

C عادة في شريط الأنف 15 لديك دبوس 2234

P لا يوجد اتصال

ج 095 المدى 18 17 كلا الجانبين 310

PSB 310 الوقود 044

ج 17 - تحقق من وقت اللعب المتبقي

P وقت التشغيل 15 دقيقة

ف 17 إسطبل 310

C Roger 17. صيانة hdg في الوقت الحالي. حركة مرور مدنية واحدة. النطاق 315-12 عند 5000 قدم في TMA 2238

P النظر بعيدًا عن التلامس عند 6000 قدم متحركًا ببطء إلى C.

C هذه حركة مرور مدنية. بعد ساعتين ، 5 أميال 5000 قدم ، تحقق من 310 ، 12 ميلاً ممكن الاتصال بـ 2239

ص 10 ميل القوس 10000 قدم الاتصال

ج في مدى الأنف 7 2240

ف حصلت على نفس الشيء

ج افحص الكاميرا على الرقم 2241

الكاميرا قيد التشغيل

C إذا أمكن ، خذ الحد الأقصى.

ف حركة بطيئة جدا

C تحقق بديل. اتصل

PI لا يزال على اتصال ، 5 أميال

C لا ارتفاع

P لا ارتفاع

من 3:00 2 ميل

ج- العبور من اليسار إلى اليمين

كرر P

ج- الجانب الأيسر مرتفع

ف يبحث. أرى منارة واحدة على قوس 2242

ج ـ مرور مدني واحد غربًا 10 أميال

C دبوس 100 ، SB 100

ج ـ 300.5 ميلا مدنيًا

P "" "" Steady 120

ج أكمل 100

C حتى 060 هو الآن 060.5

ج 060 ، 3. هل لديك جهة اتصال؟

P جهة اتصال واحدة ، لكن السرعة تتغير من 100 إلى 600

CI لدي نفس جهة الاتصال

P من اليسار إلى اليمين 4 أميال

الموافقة ج. سفر عالي

P شرق ثابت الآن

P فقد الاتصال

C كلا المتجهين 180

2244 P انعطف يمينًا جنوبيًا

C اتصل بنا

ف يبحث. جنوب ثابت.

C الساعة التاسعة 3. آسف ، الساعة الثالثة

ع جنوب ثابت لا يوجد اتصال 2245

C تجاهل snap 360 الآن

P 360 إلى اليسار افحص الوقود

ج إمكانية الاتصال 350 نطاق 10

ج 2 اتصالات بسبب حركة المرور المدنية في نفس الموضع 345 ، 9 يسار 330 17 يسار 330 يسار 330 2246

ج حركة المرور المدنية 340 نطاق 7

ف الاتصال المرور

ج عند 5000 قدم ، جهة الاتصال الأخرى عند 325 هي 7 ، بدون ارتفاع

P الاتصال الرادار الآن

قم بتشغيل الكاميرا

الكاميرا عند فقد الاتصال

C هو الآن 345 نطاق 5

P لدينا نفس الشيء عند B 8 ، 10000 قدم. ميل

P اتصال الرادار جهة اتصال يسار قليلاً ، 8 أميال ، فقدت الاتصال الآن 2247 درجة مئوية لديك 360 الآن 360 ...

ف طلب الانعطاف شمالا

C امسح الآن

P تدفق ثابت شمالي

سي روجر ، لا يوجد اتصال

P سلبي

C عكس الجنوب (... يحدث قبل 22h53 ، لكن لا يوجد شيء مثير للاهتمام) (الضوء في الإحداثيات: 50.32.08 04.11.08 من السهل التعرف عليه ، كان مجرد ضوء فوق مدخنة).

تم تسجيل اتصالات الرادار لطائرة من طراز F-16 مع ما يسمى بـ "الأجسام الطائرة المجهولة" على شريط فيديو. المدة - 46 ثانية. شاركت طائرتان من طراز F-16. كان لدى إحدى طائرات F-16 13 جهة اتصال مسجلة ؛ الآخر لديه أيضًا جهات اتصال ، لكن لم يتم تسجيلهم لأن الطيار لم يضغط على المفتاح الصحيح. يمكن تقسيم جهات الاتصال إلى 5 مجموعات مفصولة بنقاط بدون اتصال.

بدء الاتصال لفترة طويلة

الرقم (بالثواني) في

4 27.5 00 ساعة 29

9 45.9 00 ساعة 39

13 11.2 00 ساعة .46

جميع المواقف والسرعات متوفرة في الفيديو. يبدو أن السرعات الرأسية تزيد أحيانًا عن 1000 عقدة.

يتم عرض السرعات المُقاسة رقميًا بثلاثة أرقام فقط ، لذلك يمكن أن تكون 200 عقدة 1200 عقدة أو 2200 عقدة. مع العلم أن المواقف والسرعات يمكن أن تكون مترابطة (ومع ذلك ، فإن الأرقام الثلاثة الأخيرة تكون موضع شك عند تجاوز 1000 عقدة).

إليك نسخة من إحدى جهات الاتصال:

ثانية بعد سرعة الرأس (بالدرجات) (عقدة) (قدم)

04 حاد 200 تسارع 150 6000

05 دوران 270 = 22 جم 560 6000

11 210 570 10000

12 210 560 11 000

13 210 570 10000

18 290 1010 4000.

19 290 1000 3000

22.5 300980 0000 قفل الفجوة

عندما ترى ، على سبيل المثال ، ارتفاع 5000 ، فهذا يعني ما بين 4500 و 5500.

لذلك يعني 0000 من 0 إلى 500. 0 هو مستوى سطح البحر ؛ يبلغ متوسط ارتفاع الأرض في هذه المنطقة حوالي 200 قدم (لذا فإن 0000 تعني في الواقع 200 إلى 500).

فيما يلي تعليقات من شخص في إجازة في الوقت الحالي ، لذا لم أتمكن من الاتصال به للحصول على موافقته على اسمه ، لذلك أتبع قواعد السلوك ولن أقول أي شيء حتى يعود. على أي حال ، أنا أتفق تمامًا مع ما يلي:

كانت السماء البلجيكية جنوب شرق بروكسل مكتظة بالسكان ليلة 30-31 مارس 1990. كان هناك ما لا يقل عن ثلاثة ، وربما ستة ، أضواء ساطعة بألوان متغيرة لاحظها رجال الدرك من الساعة 23:00 بالتوقيت المحلي إلى الساعة 1:00. كانت هناك طائرتان من طراز F-16 للبحث عن صدى حقيقي أو خاطئ من 0 إلى 1 ساعة. التوقيت المحلي = GMT + 2.

لكن كان هناك شيء اخر. في 0028 ، اكتشف رادار Semmersack جسمًا على ارتفاع 2500 قدم فوق الجزء الغربي من منطقة بروكسل الحضرية ، ويتجه نحو Liège (شرقًا تقريبًا) بسرعة 450 عقدة. في 0029 التقطه رادار جلون أيضًا. من 0029 إلى 0033 ، اتبع الراداران السفينة التي كانت متجهة مباشرة إلى لييج ، مما زاد من سرعتها وارتفاعها. رصده رادار Semmersack مرة أخرى على ارتفاع 6000 قدم فوق لييج في 0035 ، 650 عقدة. كانت النقطة الأخيرة على بعد حوالي 12 ميلاً شرق لييج ، على ارتفاع 12000 قدم ، في 0:36.

رادار Semmerzake هو نوع ضخم من الرادار. يتم استخدامه للأمن الجوي العسكري. يقع Semmersack على بعد حوالي 30 ميلاً إلى الغرب من بروكسل.

يعد Glons CRC جزءًا من NADGE (بيئة الدفاع الجوي الأرضية لحلف الناتو).

يوجد حوالي 80 مركزًا لإعادة التأهيل الصحي من NADGE في أوروبا (بما في ذلك تركيا). مهامها هي: 1. كشف ومتابعة كل رحلة جوية في المجال الجوي البلجيكي ، 2. تحديد صديق أو عدو ، 3. إذا كان العدو ، اعترضه و / أو دمره حسب حالة التأهب. رادار GLONS هو رادار من النوع النبضي متعدد الأغراض. تقع جلونز على بعد حوالي 6 أميال شمال لييج. تبلغ مسافة بروكسل-لييج حوالي 60 ميلاً.

يوجد رادار مرور مدني آخر في بيرتيم. مرت السفينة على بعد خمسة أميال جنوب بيرتيم عند الساعة 0030. ولم ير رادار بيرتيم أي شيء.

ماذا كان؟

1) المرور المدني؟ لا أعرف أي شيء عن الطيران ، لكنني اعتقدت أن الطائرات لم تتحرك بهذه السرعة عندما كانت منخفضة إلى هذا الحد. بالإضافة إلى ذلك ، اعتقدت أن كل رحلة مدنية كانت معروفة للجيش.

2) طائرة خاصة صغيرة؟ ربما إذا كانت هذه القصة بأكملها خدعة (يجب أن تكون خدعة كبيرة حقًا ، مع المناطيد والنفاثات وربما ULM). والطائرات الخاصة التي تسير بهذه السرعة؟

3) الطائرات العسكرية؟ لم تكن واحدة من طائرتين من طراز F-16 التي بدلاً من التحرك في خط مستقيم وصفت الحلقات المعقدة (لدي رسم بياني لجميع المسارات). إنها تشبه إلى حد كبير طائرة خفية (F-117A أو TR-3A) بالنسبة لي لأنها كانت مرئية فقط من زوايا معينة. رادار بيرتيم ، الذي كان أفضل مكان ، لم يره أبدًا. لكن يبدو أن الجيش البلجيكي لم يكن على علم بهذه الطائرة حتى مايو 1990 على الأقل ، عندما أصدر سلاح الجو البلجيكي تقرير الحادث الأول:

# 00 o'clock 32: تلامس رادارات Glon و Semmersack عند 110/6 NM

# من Beauvechain متجهًا نحو Bierset على ارتفاع 7000 قدم وبسرعة عالية.

# السرعات المسجلة تتراوح من 478 إلى 690 عقدة. فقد الاتصال

# فوق بيرسيت. لم يكن هناك اتصال بين مركز التحكم في الرادار في ماستريخت

# مع هذا الجسم الغريب.

29 نوفمبر 1989: زيارات جماعية لما لا يقل عن 30 مجموعة من الشهود بين لييج ويوبين.

30 مارس 1990: استعد سلاح الجو البلجيكي طائرتين من طراز F-16 ردًا على المراقبة الأرضية. تم الحصول على أقفال رادار متعددة بواسطة الرادار الأرضي والجوي.

الخلاصة: "لا يمكن تحديد طبيعة أو أصل الظواهر". بالونات

المركبات الموجهة عن بعد والطائرات التقليدية والطائرات الشبحية وإسقاطات الليزر والسراب ، جميعها

مستبعد.

6 نوفمبر 1990: مشاهد مختلفة في جميع أنحاء أوروبا. يرى مركز مراقبة الحركة الجوية في باريس المثلث لكنه لا يظهر أي شيء على الرادار. أبلغ آخرون عن مثلثات وكرات وحرائق ودخان وما إلى ذلك. تشمل المواقع فرنسا وبلجيكا وألمانيا وسويسرا وإيطاليا.

التقرير التالي قدمه جان مانفرود من جامعة لييج ومعهد الفيزياء الفلكية. السيد مانفرويد مشترك في ParaNet Internet Digest.

يقوم علماء المعهد الفلكي بجامعة الدوري بتقرير التقرير التالي عن كتاب خاص عن الأجسام الغريبة البلجيكية ويوافقون على التوزيع من خلال الإنسان.

الأجسام الغريبة البلجيكية

قامت جمعية SOBEPS البلجيكية لعشاق الأجسام الطائرة المجهولة بجمع ونشر سلسلة من السجلات الخاصة بمشاهدة الأجسام الطائرة المجهولة في منطقة لييج. العنوان "UFO wave over Belgium" (on فرنسي) ، وهو الآن الكتاب الأكثر مبيعًا. مقدمة بقلم بيتي ، عالم فرنسي من الحزب الوطني الديمقراطي ، معروف بحقيقة أن إلهامه العلمي مرتبط بالأجانب (قادمون من كوكب UMMO الذي يبعد 15 سنة ضوئية ، كما يجب أن تعرف). بالصدفة ، دكتور بيتيوآخرون ينشرون كتبًا على UMMIT في نفس الوقت.

يتابع المجتمع العلمي البلجيكي وخاصة علماء الفلك تطور قصة الجسم الغريب هذا منذ البداية قبل عامين. تم تسجيل الأحداث الأولى في وقت كان العديد من علماء الفلك مشغولين برصد العديد من المذنبات ، من بين أمور أخرى. علاوة على ذلك ، تنعم أوروبا الغربية بطقس جيد ، لذلك تمت دراسة سماء الليل جيدًا من قبل العديد من المراقبين الخبراء. علق كوكب الزهرة مثير للإعجاب في سماء المساء لعدة أشهر. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك نشاط كبير جدًا في المطار المحلي ، حيث كانت الدوريات تقوم بشكل متكرر بدوريات في نظام أواكس. وكالعادة ، عبرت العديد من الطائرات منطقة لييج ، حيث يمكنك في أي وقت رؤية ما لا يقل عن 3 أو 4.

كما هو الحال دائمًا خلال استطالات الزهرة الشرقية (بشكل ملحوظ أكثر من استطالة الصباح للتيار الحالي) ، تلقينا العديد من المكالمات من أشخاص متحمسين للأضواء الغريبة التي تعبر سماء المساء. عندما تم تقديم معلومات إضافية ، تبين بشكل شبه دائم أنها كوكب الزهرة ، على الرغم من أن القمر والهالة كانا في بعض الأحيان ضمنيًا. كما طلب منا دراسة عدة شرائط فيديو تلقتها محطة التلفزيون الوطنية. مرة أخرى ، كانت الزهرة دائمًا الجاني. تميل هذه الأشرطة إلى أن تتأثر بالصور الرديئة جدًا ، أو يتم خداع الضبط البؤري التلقائي بواسطة الأشياء المحيطة ، أو محاولة التقاط مصدر نقطي إلى ما لا نهاية ... تم الحصول على تأثيرات جيدة مع صور توقف بفتحة بؤرية إضافية ، وأقراص نابضة ، وما إلى ذلك. من خلال أوصاف الأشخاص الذين صوروا الفيديو: استشهدوا بمسافات 30-50 مترًا ، وتحدثوا عن الكرات الأرضية المعلقة ، وتحركوا بسرعة ، وتابعوا السيارات ، وما إلى ذلك ... على الرغم من أن تسجيلاتهم أظهرت العديد من الأحداث الأكثر ليونة.

دائمًا ، نظر كل هؤلاء الأشخاص إلى السماء لأول مرة. وهذا يثير بعض الشكوك حول حقيقة وجود شهود عشوائيين.

بعض هذه التقارير ، فضلا عن البعض الآخر ، قد أذاعت من قبل وسائل الإعلام. أظهرت مقاطع فيديو للطائرات في الليل أضواءها فقط. تطور تأثير كرة الثلج بسرعة.

ظهر الشهود وهم يبلغون عن مثلثات في السماء ، في حين أن علماء الفلك المحبطين ، على الرغم من تسجيلهم لساعات طويلة من المراقبة (بمعدات متطورة) ، استمروا في رؤية الأقمار الصناعية والنيازك والطائرات (أحيانًا على شكل مثلثات من النقاط المضيئة). من الواضح أن SOBEPS تدرك حقيقة أن الأجسام الغريبة البلجيكية قد اعتمدت اتفاقيات دولية للأضواء أثناء طيرانها الطائرات. يبدو أن حقيقة أن ثلاثة أضواء يمكن أن تشكل مثلثًا قد أثارت إعجاب محللي SOBEPS.

في غضون ذلك ، أصبح الجمهور "ناضجًا" من أجل العصف الذهني "الجاد" من SOBEPS. تم تنظيم العديد من حملات المراقبة التي تم خلالها القبض على العديد من الأجسام الطائرة المجهولة. القوات الجويةكانت متورطة بطريقة أو بأخرى ، وكانت الطائرات جاهزة للإقلاع الفوري. التقط أحد المقاتلين صدى خاطئًا بسرعة تفوق سرعة الصوت في غضون ثوان. بالتأكيد بعض التداخلات الجوية أو الإلكترونية ، ولكن سوببس فسر ذلك على أنه الدليل النهائي للزوار الأجانب (عندما أشار رادار الشرطة إلى إشارة مرور أعلى من الحد الأقصى للسرعة قبل بضع سنوات ، لم يفكر أحد في ذلك). لم يُنظر إلى أي شيء بصريًا ، مما يعني أنه على الرغم من أن الأجسام الطائرة المجهولة قد تكون غير مرئية ، إلا أنها بالتأكيد لا تمتلك تقنية التخفي الأكثر بساطة.

مرة أخرى ، خلال هذه الحملات ، لم ير هواة وعلماء فلك محترفون أي أجسام غريبة على الإطلاق.

يتم تجميع كل هذه الحسابات في كتاب SOBEPS المتحيز. يمكن العثور على مثال نموذجي للفلسفة العلمية لـ SOBEPS في رؤية الأجسام الطائرة المجهولة أثناء خسوف القمر 90 فبراير. كان المئات من الناس في الميدان يراقبون السماء ورأوا القمر ، وكذلك الكواكب والنجوم والأقمار الصناعية والطائرات. ولكن من داخل حمام منزل مجاور ، لاحظ أحد الأشخاص نوعًا من الضوء سريع الحركة بجوار القمر. نظرت مرة أخرى في النافذة الأخرى. تم حفظ هذا الشاهد في تجميع SOBEPS. لا يتم النظر في الأشخاص الفقراء الذين كانت لديهم ظروف مشاهدة مثالية ، والذين يعرفون شيئًا عن السماء ، والذين شاهدوا طائرة بدلاً من جسم غامض.

المواد الفوتوغرافية والفيديو الواردة في التقرير رديئة للغاية. بعد اختيار الطائرات والأجسام الفلكية ، تبقى الصور الباهتة فقط. بعضها ملفق بالتأكيد. الأسوأ من ذلك كله هو الغطاء البشع. من أغرب الجوانب أنه على الرغم من آلاف الشهود ، لم تكن هناك صورة واضحة ونقية. أي حدث آخر واسع الانتشار من شأنه أن يؤدي إلى مئات الصور الجيدة وأميال من لقطات الفيديو التي لا يمكن إنكارها.

قوبل إصدار تقرير SOBEPS بمقالات صحفية على صفحة كاملة مع عناوين استفزازية تشير إلى وجود كائنات فضائية بيننا وأن هذه حقيقة مقبولة علميًا الآن. رقصت شبكة التلفزيون الوطنية على نفس اللحن.

أعلنا عن مخاوفنا بشأن هذه القضية وسرعان ما تم إصدار المذكرة للصحافة بواسطة 10 علماء من مؤسسات مختلفة. وجدت هذه المذكرة بعض أصداء إيجابية في وسائل الإعلام.

هدفنا هو دحض التورط المزعوم للعلماء في هذه الحالة (يشارك فقط 2 أو 3 علماء في أحداث SOBEPS). لقد راجعنا تقرير SOBEPS ووجدنا أنه ليس بأي حال من الأحوال عملًا علميًا. لا يقدم أدنى دليل لصالح الفضائيين.

سيكون العثور على دليل على وجود حياة خارج كوكب الأرض إنجازًا كبيرًا في تاريخ البشرية ، لكن العمل الشبيه بـ SOBEPS لا يفعل شيئًا لتحقيق مثل هذا الاكتشاف. على العكس من ذلك ، هناك بعض مخاطر الدعاية السيئة لمشاريع جادة مثل مشروع SETI.

الاستنتاج ، الذي قد يستخلصه البعض ، هو أن موجة الجسم الغريب البلجيكي هي ببساطة مسألة تجارية منسقة جيدًا ، مع استغلال متعمد للسذاجة البشرية.

رأينا العام هو أن تقرير SOBEPS يفتقر تمامًا إلى الموضوعية العلمية.

ملحوظة: تم نشر تغطية ممتازة وعميقة وشاملة لظاهرة الأجسام الطائرة المجهولة في أوائل عام 1990 من قبل مارك هاليت - تحليل تاريخي وعلمي لظاهرة الجسم الغريب - ولكن في عدد محدود من النسخ. التأثير الضئيل لهذا العمل العلمي الجاد ، مقارنة بالموجات العملاقة الناتجة عن SOBEPS وغيرها من المجموعات الهزلية ، أمر محبط.

J. Desmarais، N. Grevesse، A. Lausberg، J. Manfroid، A. J. Surdej NOEL levels، JP Swing

يقدمون بيانات عن أنشطة وكالة المخابرات المركزية في فيتنام والصراع الكوري وأثناء الحرب الباردة.

بالإضافة إلى ذلك ، تتحدث الوثائق عن المظاهر المزعومة للأطباق الطائرة والمشروع العسكري المصنف سابقًا Stargate ، والذي أجرى فيه الأمريكيون بحثًا عن القدرات البشرية الخارقة للطبيعة.

البيانات القديمة التي يعرفها الجميع

قبل عام ، حدد الصحفيون ، بناءً على هذه المواد التي رفعت عنها السرية من وكالة المخابرات المركزية ، سبعة من أكثر وثائق الأجسام الطائرة المجهولة سريالية. من بينها - مذكرة من مساعد مدير قسم البحث العلمي من عام 1952 حول "ضعف الولايات المتحدة في ضوء الهجمات المحتملة من قبل الصحون الطائرة" ، تقرير عن الحرائق غير المبررة في السماء فوق طشقند ، تقرير عن ظهور أجرام سماوية مضيئة فوق مناجم اليورانيوم في الكونغو البلجيكية.

تشير وثائق من نفس العام 1952 إلى وجود أجسام طائرة شوهدت في شرق ألمانيا وفوق إسبانيا وشمال إفريقيا.

أعرب رائد الفضاء أليكسي ليونوف عن رأيه في هذا الخبر. ووصف وثائق وكالة المخابرات المركزية التي تم الإفراج عنها بأنها "محض هراء".

"كل هذا هراء. لم يسبق لأحد أن رأى أي شيء مثله. كل هذا هراء الصحافة. أي وكالة المخابرات المركزية هي منظمة جادة؟ هي تفعل ما هو مربح. وكالة المخابرات المركزية هي منظمة تفي بأي أمر. أنا أقرب شخص إليهم ، وأنا على اتصال بهم منذ سنوات عديدة ، وعملت في هيوستن ، ولم أر ذلك.

ولا يعرف ذلك أيضًا رفيقي طويل القامة توم ستافورد والمدير العام لقاعدة إدواردز. كل الكلام الصحفي. وقال ليونوف في مقابلة مع موقع قناة زفيزدا التلفزيونية على الإنترنت "هذه ثرثرة ولم يحدث شيء من هذا.

وشدد على أن مثل هذه الوثائق لا ينبغي الوثوق بها ، لأنه لا يوجد تأكيد رسمي لاجتماعات الجيش الأمريكي مع الأجسام الطائرة.

"الشيء الوحيد الذي يمكننا التحدث عنه هو تعليم صحيح تمامًا الأشكال الهندسيةفي حقول ستافروبول وكوبان. قال رائد الفضاء الشهير: "تظهر الصور العملاقة بين عشية وضحاها ، ولا يمكن لأحد أن يعرفها".

لكن رائد الفضاء فلاديمير تيتوف أصبح مهتمًا بمواد من الوثائق. قال فلاديمير تيتوف ، في تعليقه على التقارير حول رفع السرية عن أرشيفات وكالة المخابرات المركزية عن الأجسام الطائرة المجهولة ، إنه سيكون مهتمًا بالنظر فيها.

"من الصعب بالنسبة لي تقييم الموضوعية ، لذلك تحتاج إلى دراسة الأرشيف. قال تيتوف في مقابلة مع وكالة "أخبار الشعب".

تتكون من 13 مليون صفحة من الوثائق المختلفة. أفادت سي إن إن.

يقدمون بيانات عن أنشطة وكالة المخابرات المركزية في فيتنام والصراع الكوري وأثناء الحرب الباردة.

البيانات القديمة التي يعرفها الجميع

تشير وثائق من نفس العام 1952 إلى وجود أجسام طائرة شوهدت في شرق ألمانيا وفوق إسبانيا وشمال إفريقيا.

آراء

"كل هذا هراء. لم يسبق لأحد أن رأى أي شيء مثله. كل هذا هراء الصحافة. أي وكالة المخابرات المركزية هي منظمة جادة؟ هي تفعل ما هو مربح. وكالة المخابرات المركزية هي منظمة تفي بأي أمر. أنا أقرب شخص إليهم ، وأنا على اتصال بهم منذ سنوات عديدة ، وعملت في هيوستن ، ولم أر ذلك.

ولا يعرف ذلك أيضًا رفيقي طويل القامة توم ستافورد والمدير العام لقاعدة إدواردز. كل الكلام الصحفي. وقال ليونوف في مقابلة مع موقع قناة زفيزدا التلفزيونية على الإنترنت "هذه ثرثرة ولم يحدث شيء من هذا.

"الشيء الوحيد الذي يمكننا التحدث عنه هو تشكيل أشكال هندسية منتظمة تمامًا في حقول ستافروبول وكوبان. قال رائد الفضاء الشهير: "تظهر الصور العملاقة بين عشية وضحاها ، ولا يمكن لأحد أن يعرف ما هي عليه".

"من الصعب بالنسبة لي تقييم الموضوعية ، لذلك تحتاج إلى دراسة الأرشيفات. بشكل عام ، حقيقة أن كل شخص لديه إمكانية الوصول إلى المواد أمر مثير للاهتمام ، ربما سيجد شخص ما شيئًا ويحلله ، لكن من الصعب التحدث عن جميع المواد ، وقال تيتوف في مقابلة مع وكالة نارودني نوفوستي "من المحتمل أن تكون هناك موضوعية وليس موضوعية للغاية".

بحسب وسائل الإعلام