نُشرت هذه القصة في مجلة UFO في عام 2004 ولم تظهر في أي مكان آخر منذ ذلك الحين ، لذلك قد تكون مجرد اختراع لمؤلفها ، سولومون نافرت. ومع ذلك ، فإن القصة مثيرة جدا للاهتمام.

في صيف عام 1968 ، في مقاطعة لاب ذات الفيتنامية الشمالية ، بالقرب من قرية دون نيانغ ، عملت مجموعة من المتخصصين السوفييت على دراسة إمكانية بناء محطة لتوليد الطاقة الكهرومائية على أراضي دولة شقيقة. لم تكن هناك أهداف إستراتيجية ومستوطنات كبيرة في الجوار ، وبالتالي نادرًا ما ظهرت الطائرات الأمريكية في السماء ، وهو ما لم يندم عليه أحد.

في ليلة 12-13 أغسطس ، استيقظ علماء المياه على دوي منخفض وثقيل قادم من السماء. قرر الناس أن هذه كانت "حصنًا طائرًا" - قاذفة أمريكية استراتيجية من طراز B-52 ، هرب الناس من الخيام ورأوا شيئًا غريبًا يطفو عبر السماء السوداء الملبدة بالغيوم. والأهم من ذلك كله ، أنه يشبه ماسة ذات أوجه تنبعث منها خفيفة.

بعد لحظات قليلة ، اندفع مذنب ناري باتجاه الجسم من مكان ما على الأرض. بعد أن اتصلت بالجسم ، أعمى وميض ألمع الجميع ، ثم أطاحت موجة صدمة قوية بعلماء الهيدرولوجيا على الأرض ، ومزقت الخيام وشتت المعدات.

لحسن الحظ ، لم يصب أحد بجروح خطيرة ، لكن الانفجار (إذا كان انفجارًا) ترك انطباعًا هائلاً. حتى أنهم اعتقدوا أنه تم استخدام شحنة نووية منخفضة القوة. لعدة ساعات ، لم تتلق محطة الراديو ولا Speedola أي شيء سوى فرقعة من السكون.

في الصباح ، تمكن المهندسون من الاتصال بالقاعدة المركزية والإبلاغ عن الحادث. ووعدوا بإرسال المعلومات إلى السلطات المختصة. بعد استعادة النظام في المخيم ، ذهب الناس إلى قرية دونيانغ ، التي تقع على بعد خمسة كيلومترات من المخيم. غريب ، لكن لم يكن هناك دمار هناك ، واعتقد السكان أن عاصفة رعدية قريبة ليلا لا أكثر.

بعد يومين ، على بعد نصف كيلومتر من المخيم ، تم العثور على كرة سوداء قطرها حوالي ثلاثة أمتار غرقت في الأرض حتى النصف. كان سطح الكرة أسودًا تمامًا ، ولم ينعكس الضوء الساقط عليها من السطح. بالإضافة إلى ذلك ، لم تلقي الكرة بظلالها: فقد كانت أشعة شمس المساء المنخفضة تدور حول الجسم الغريب ، وتسقط على العشب الطويل خلفه!

عند اللمس ، بدا الاكتشاف باردًا وزلقًا بعض الشيء ، كما لو كان مغمورًا بالماء والصابون. لا يمكن للسكين المصنوع من أفضل أنواع الفولاذ الأورال أن يترك حتى أصغر خدش على السطح الأسود.

اتصل المتخصصون مرة أخرى بالقاعدة المركزية وتحدثوا بالتفصيل عن الاكتشاف. حصلنا على إجابة سريعة جدًا: ضع كل الحقائب جانبًا ، ونظم أمانًا سريًا حول الشيء وانتظر مجموعة خاصة لتأتي من أجله. لقد حذروا على وجه التحديد من أنه لا ينبغي لأحد الاقتراب من الكرة أو أقرب من عشرين مترًا ، وأنه لا ينبغي لأي شخص تحت أي ظرف من الظروف محاولة فتحها أو إتلافها أو لمسها على الإطلاق.

تم اتباع الترتيب ، بالطبع ، بدقة: كانت المجموعة بأكملها (خمسة أشخاص) تقع على بعد عشرين متراً من الكرة. تنتظر ، أتساءل ماذا يمكن أن يكون؟ آخر التطورات العسكرية؟ نزول مركبة فضائية؟ السوفياتي؟ أمريكي؟ أو طرف ثالث؟

جعل الليل الهابط حراسة المنشأة بلا معنى - كان من المستحيل رؤية الكرة في الظلام ، لكن الأمر يعد أمرًا. بعد أن تجمعوا في مكان واحد بالقرب من حريق منخفض يكاد يكون غير محسوس ، بدأوا في الراحة.

لم يكن الضيوف متوقعين: بعد غروب الشمس ، لم يغادر القرويون منازلهم ، وببساطة لا يمكن أن يكون هناك غرباء يتسكعون في الأدغال في فيتنام الاشتراكية.

ومع ذلك ، فإن الكرة غير المرئية والصامتة جعلت نفسها محسوسة. كان الجميع ينظرون حولهم باستمرار ، وينظرون في الظلام ولا يستطيعون التخلص من الشعور بأن شيئًا غريبًا وغير لطيف كان يراقبهم. يحدث هذا غالبًا في الليل في الغابة ، سواء كانت غابة البلوط الروسية أو التايغا السيبيرية أو الغابة الفيتنامية: يُصدر كائن حذر إشارات إنذار دون وعي ، بعيدًا عن الخطر الحقيقي. لذلك ، على الأقل ، أقنع علماء الهيدرولوجيا أنفسهم.

كتب أحد المتخصصين ، بوريس إيفانوف ، لاحقًا في مذكراته:

"أضاءت شعلة النار دائرة صغيرة ، وأغرقت كل شيء آخر في ظلام دامس لا يمكن اختراقه. كانت النار ضرورية - ليس من أجل الدفء بالطبع. تم العثور على كل حيوان في الغابة الفيتنامية ، وعلى الرغم من أن النار ليست دفاعًا مثاليًا ، إلا أنها تخيف معظمهم.

تقع القربينات في مكان قريب ، وكان لكل شخص قناعاته الخاصة - كأشخاص مسالمين ، لم يكن من المفترض أن يكون لدينا بنادق آلية ، ولم نكن بحاجة إلى أي شيء - يطلق الكاربين على هدف صيد بشكل أكثر دقة. يبدو أن خمسة من البالغين الذين شاهدوا آراء الفلاحين ، الذين ساروا في كل من التندرا والتايغا ، مسلحون ، ما الذي يمكن أن نخاف منه؟

لكننا كنا خائفين. بالإضافة إلى ذلك ، بسبب الاكتشاف ، ضاع الوقت: لم يكن معروفًا متى ستصل مفرزة خاصة. تعرضت خطة المسح المرهقة بالفعل للخطر وكان لابد من استكمالها قبل بدء موسم الأمطار.

عندما نهض Vyacheslav G. وذهب إلى الغابة ، لم ننتبه ، اعتقدنا أن السبب في ذلك هو الأكثر شيوعًا. عندما لم يعد بعد خمس دقائق ، بدأوا في المزاح عمدًا ، بعد العاشرة نادوا بصوت عالٍ ، لكن فياتشيسلاف لم يعد.

أضاء المنطقة بالمصابيح الكهربائية ، مشينا عشرين خطوة بعد فياتشيسلاف ، في اتجاه الكرة ، لكننا لم نجد شيئًا. لم يجرؤوا على التعمق في الأدغال ، موضحين ذلك من خلال حماقة البحث عن الحشد كله.

كان الفصل واحدًا تلو الآخر ببساطة غير معقول: إذا كان هناك خطر في الظلام ، فإن هذا الفصل قد يكلفنا جميعًا أرواحنا. بالإضافة إلى ذلك ، كان هناك أمل في أن يستيقظ فياتشيسلاف ببساطة في الوقت الخطأ بشغف بالنكات العملية. من بين خمسة منا ، كان الأصغر سناً وأكثرهم قلقًا.

عدنا إلى النار ، وألقينا حطبًا رطبًا ، احترقوا بشدة ، أخرج الدخان الدموع. أم لا تدخن؟ بعد ساعة ، نهض بيتر ك. بصمت وسار في الغابة بنفس الطريقة التي سار بها فياتشيسلاف أمامه. كان يتحرك بشكل محرج ، يتمايل كما لو كان نصف نائم. اتصلنا به ، ولكن بهدوء ، في خافت ، وقع علينا فجأة قلق غير مسؤول ، ظهر التردد.

لم يعد بطرس. هذه المرة لم نبحث عن الشخص المفقود ، بل جلسنا وانتظرنا. تغلب على الجميع شعور بالموت. بعد ساعتين ، ذهب فلاديمير م إلى الكرة ، وكان من الواضح أنه يقاوم بكل قوته ، لكنه انجذب إلى شيء لا يستطيع مقاومته.

لقد تركنا بمفردنا مع سيرجي تي ، خدرنا من الرعب المتزايد.لم نحاول المغادرة ، ونجد طريقة للخلاص ، هل كنا جميعًا نفكر - من التالي؟ بالنظر إلى كيفية تشوه وجه سيرجي فجأة ، أدركت أن شيئًا ما قد اختاره. وقف مثل دمية ضعيفة الإرادة ، وعلى أرجل لا تنحني يمشي في الظلام.

التنميل لمدة دقيقة دعني أذهب. ليس كثيرًا لدرجة أنني أستطيع الركض ، لكن كان لدي القوة لأخذ كاربين. أطلقت النار على ساقي وفقدت الوعي من الألم. ربما أنقذني هذا. وصلت الفرقة الخاصة في الصباح. تم العثور علي بنيران اطفأت ، بعد أن فقدت الكثير من الدماء ، لكنني على قيد الحياة. ذهبت الكرة. رفاقي اختفوا معه ".

كان بوريس إيفانوف على يقين من أن مجموعتهم قد صادفت مسبارًا فضائيًا ، ربما أسقطته الدفاعات الجوية الفيتنامية. ربما ، تمكن المسبار من الإصلاح الذاتي ومغادرة الأرض. هل أصبح علماء الهيدرولوجيا هدفًا لتجربته ، أو جمعهم ، أم أنهم كانوا جائعين فقط؟ يفضل بوريس إيفانوف عدم التفكير في ذلك.

أمضى برنارد جيلدنبرج ، العقيد المتقاعد بالقوات الجوية الأمريكية ، خمسة وثلاثين عامًا في البرامج السرية لوكالة المخابرات المركزية ، وأثناء تقاعده ، عمل كمستشار لها لمدة ربع قرن. في مقال نُشر مؤخرًا في المجلة الأمريكية "سكيبتيكال إنكوايرر" ، يوضح جيلدينبيرج كيف ساهمت بالونات التجسس التابعة لوكالة المخابرات المركزية في تسجيل مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة. نلفت انتباهكم إلى ملخص المقال.

إطلاق إحدى أسطوانات Skyhook من سفينة نقل عسكرية.

التحضير لرحلة حاوية أربعة أطنان مع المعدات لبرنامج Skyhook. كانت جدران الحاوية مغطاة بألواح شمسية تمد المعدات بالطاقة.

لعدة عقود ، في الداخل مشاريع سريةأطلقت وكالة المخابرات المركزية "Mogul" و "Skyhook" ("Skyhook") في عام 1947 ، بالوناتمع معدات استطلاع أوتوماتيكية. كان حجم كرة البوليمر هذه ضعف حجم أكبر المناطيد الألمانية في الثلاثينيات من القرن الماضي. كان البالون المنفوخ بالهيليوم بقطر 90 مترًا وارتفاعه 130 مترًا من الجندول إلى التاج قادرًا على حمل عدة أطنان من المعدات على ارتفاع معين (عادةً في الستراتوسفير) لفترة طويلة. مضاءة بأشعة الشمس في السماء ، عندما كان الظلام بالفعل عند مستوى سطح البحر ، يمكن لمثل هذه الكرة أن تثير اهتمام المراقبين الخارجيين وتثير العديد من الأحاسيس. ليس من قبيل المصادفة أن الموجة الأولى من التقارير عن مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة ظهرت على وجه التحديد في عام 1947 ، مع بدء مشروع Mogul. كان الهدف من المشروع تحديد الطبقات العلياالغلاف الجوي للنظائر المشعة الناشئة عن تجارب الأسلحة النووية. بالإضافة إلى ذلك ، في إطار مشروعي Skyhook و Moby Dick ، ​​تم إطلاق بالونات مماثلة مع معدات لدراسة تيارات الرياح في الستراتوسفير. كان الجيش يعتزم استخدام هذه الرياح في اتجاه وسرعة ثابتة لإيصال بالونات إلى أراضي العدو المقصود. سيكون من الممكن تغيير اتجاه الرحلة عن طريق تغيير ارتفاع الكرة ، مما قد يتسبب في سقوطها بالتناوب في تدفقات متعددة الاتجاهات.

إن الهبوط الناعم لمثل هذا البالون مع المعدات المعلقة ، والذي حدث في الليل ، برفقة ثلاث مروحيات ، موصوف بدقة في أحد الكتب عن الأجسام الطائرة المجهولة: "في الليل ، ظهرت أضواء حمراء عائمة في السماء فوق الطريق السريع. كائن يصل ارتفاعه إلى مبنى من ثلاثة طوابق ، تتحرك فوقه أضواء أخرى ، وتنزل أحيانًا إلى الكائن الرئيسي. كانت هناك بالفعل منارات حمراء على جندول البالون ، أما بقية الأضواء فكانت تخص طائرات الهليكوبتر.

كان هناك أيضًا المشروع السري للغاية WS-119L ، والذي تم تخصيص تسميات لفظية أكثر ملاءمة للنطق والتذكر ، على سبيل المثال ، "Gopher" (قارض يعيش في أمريكا الشمالية). تم تصميم هذه البالونات للطيران باستخدام منشآت تصوير جوية ضخمة فوق المنطقة الاتحاد السوفياتي. ظل المشروع سريًا حتى منتصف الثمانينيات ، على الرغم من أنه في الخمسينيات من القرن الماضي ، تم إسقاط العديد من هذه الكرات بواسطة الدفاع الجوي السوفيتي ، وتم عرض بقايا القذيفة والمعدات للصحافة.

تم اختبار كرات هذا البرنامج لأول مرة فوق الولايات المتحدة ، وتم إطلاقها من القواعد الجوية في ألاموغوردو (نيو مكسيكو) وفي ولايات مونتانا وميسوري وجورجيا. على سبيل المثال ، في عام 1952 ، تم إجراء 640 رحلة جوية. ليس من المستغرب ، في هذه المناطق والمناطق المحيطة بها ، بدأت الصحف والقنوات الإذاعية والتلفزيونية في الإبلاغ عن الأجسام الطائرة الغامضة. وعندما تحطمت جندول إحدى هذه الكرات فوق نيو مكسيكو وتم إخفاء بقايا المعدات السرية على عجل في قاعدة روزويل الجوية ، انتشرت شائعات مفادها أن جهازًا فضائيًا سقط مع الجثث المحنطة لهذه المخلوقات كان مخزَّنًا في حظيرة الطائرات بالقاعدة. . الحديث عن هذا لا يزال مستمرا.

للتحليق فوق الاتحاد السوفياتي ، تم إطلاق بالونات برنامج WS-119L من تركيا ومن أوروبا الغربية ومن ساحل المحيط الهادئ للولايات المتحدة (وكان يتم إطلاق البالونات سابقًا من هناك لدراسة اتجاه تدفق الهواء). كانت العديد من الرحلات الجوية ناجحة ، وبما أنها ظلت سرية حتى من أقرب الحلفاء ، في عام 1958 ، أبلغ المقر الأوروبي للناتو بقلق في تقرير سري حول مرور العديد من الأجسام الطائرة الطائرة من الاتحاد السوفيتي على ارتفاع 30 كم فوق أوروبا الغربية . كانت هذه بالونات أُطلقت من الطرف الجنوبي لألاسكا.

كما نظر الجيش في إمكانية تعليق قنبلة نووية على الكرة وتسليمها بشكل أكثر أو أقل دقة إلى الهدف المحدد ، باستخدام المسارات المعروفة للتيارات الهوائية الثابتة على مستويات مختلفة من الستراتوسفير. لكن مع ظهور صواريخ عابرة للقارات موثوقة ودقيقة ، اختفت الفكرة.

في عام 1952 ، في القاعدة في ألاموغوردو ، تم إجراء تجربة لاعتراض منطاد على ارتفاعات عالية بواسطة مقاتلة من طراز F-86 لاختبار ما إذا كان بإمكان الطائرات السوفيتية إسقاط البالونات الأمريكية. وصلت رسالة إلى الصحافة: حاول مقاتل اعتراض جسم غامض ، لكنه فشل. تم الإبلاغ عن تاريخ ووقت التجربة ونوع الطائرة بدقة في الصحف ، لكن المراسلين أضافوا من أنفسهم أن الجسم الغريب إما حلق بلا حراك ، ثم تسارع إلى 1200 كيلومتر في الساعة في غضون ثوانٍ.

تم إطلاق منطاد تجريبي من Alamogordo في 27 أكتوبر 1953 ، بسبب عطل في التتابع الزمني ، ورفض الهبوط على الأراضي الأمريكية بعد 24 ساعة من الإطلاق واستمر في رحلته. بعد ستة أيام ، اكتشف سلاح الجو البريطاني جسم غامض يحلق في اتجاه لندن في سماء المحيط الأطلسي! كان هناك ضجة كبيرة في الصحافة الإنجليزية. سرعان ما اكتشفت المخابرات البريطانية ماهية الأمر ، لكنها اختارت التزام الصمت لأسباب تتعلق بالسرية ، خاصة وأن إحدى نقاط إطلاق الكرات في إطار برنامج WS-119L في اتجاه الاتحاد السوفيتي كانت في اسكتلندا. ومع ذلك ، في أدبيات الأجسام الطائرة المجهولة ، لا تزال هذه الحالة تظهر كمثال على "اتصال أجنبي" لا شك فيه.

في الخمسينيات والستينيات من القرن الماضي ، شارك جيلدنبرج في برنامج لإطلاق البالونات ، والتي ، بعد ارتفاعها إلى 32 كيلومترًا ، كان من المفترض أن تشعل ومضات ضوئية ساطعة (كانوا يختبرون مقياس الارتفاع لصواريخ كروز). من الواضح أن هذه الظاهرة الغامضة لم تمر باهتمام الجمهور وأثارت ضجة في الصحف.

في عامي 1967 و 1969 ، شارك المؤلف في اختبار الكاميرات الجوية المحسنة الجديدة. تم وضع هذا التثبيت في أسطوانة ارتفاعها 3 أمتار ووزنها 3-4 أطنان. ورصدت مروحيات عسكرية مع مفارز مسلحة تحليق منطاد على ارتفاعات عالية طوقت على الفور موقع هبوط المعدات لحمايته من أعين المتطفلين. تم تحميل المنشأة النازلة في طائرة هليكوبتر وتسليمها إلى أقرب قاعدة جوية. بالطبع ، كانت هناك تقارير أخرى في الصحف تفيد بأن الجيش أسقط جسمًا غامضًا وكان يخفيه عن الجمهور.

من عام 1956 إلى أوائل السبعينيات ، كان هناك برنامج سري "Grab Bag" ("حقيبة هدايا") ، يهدف إلى البحث في الستراتوسفير عن الآثار المشعة للاختبارات الذرية وإنتاج البلوتونيوم في الاتحاد السوفيتي. اختبر الجيش معدات جديدة. في لحظة معينة ، عن طريق إشارة الراديو أو إشارة الترحيل الزمني ، تم فتح صمام في الأسطوانة ، وتم تفريغ جزء من الغاز ، وهبطت الكرة من 20-30 كم إلى كيلومتر واحد أو كيلومترين وأسقطت المعدات على المظلة ، وأثناء الطيران ، ومنعها من الوصول إلى الأرض ، اعترضتها طائرة. تحرر البالون من الحمل ، وارتفع وانفجر في مكان ما في الستراتوسفير. أفادت الصحف والتلفزيون: هاجم جسم غامض طائرة عسكرية ، ففصل عن السفينة الأم الضخمة ، التي ارتفعت على الفور بسرعة لا تصدق واختفت.

في المعدات التي تنزل على المظلة ، تم تشغيل مضخة قوية ، وضخ العينات التي تم جمعها من هواء الستراتوسفير في حاوية معدنية. أضاف هذا الضجيج لغزا إلى العملية برمتها. من حين لآخر ، سقطت بعض المواد المشعة التي تم جمعها على الأرض ، ثم لاحظ عشاق الأجسام الغريبة بعض الزيادة في النشاط الإشعاعي في مكان الحادث. كان برنامج Grab Bag في غاية السرية لدرجة أن الجيش لم يتمكن حتى من إبلاغ السلطات المحلية القلقة دون الكشف عن جوهر ما حدث ، وأنهم كانوا يجرون نوعًا من الاختبارات هنا ولم يكن هناك ما يدعو للقلق. ولد المشروع أكبر عددتقارير عن الأجسام الطائرة الطائرة فوق أمريكا.

في الواقع ، لم تحاول السلطات الأمريكية فقط إخماد الهستيريا الجماعية حول "الصحون الطائرة" ، بل شجعتها سراً. كان الحساب كالتالي: عندما تحلق بالونات الاستطلاع الأمريكية فوق أراضي الاتحاد السوفيتي ، فإن الروس سوف يشطبون التقارير المتعلقة بها باعتبارها أجسامًا غامضة غامضة ، وهناك الكثير من الضوضاء في الصحف الأمريكية. وبما أن هذه الظواهر الغامضة التي ظهرت الآن فوق روسيا لم تؤذ أمريكا ولم ينجح الأمريكيون في اعتراضها ، فربما لا ينبغي لأحد أن يوليها أهمية كبيرة.

يعتقد جيلدنبيرج أن كل هذه البرامج لم تجلب أي ذكاء مهم ، والطريق العملي الوحيد للخروج منها هو العمل على تقنية توصيل الكبسولات مع الفيلم الملتقط والبيانات الأخرى من الأقمار الصناعية ، وبالتالي الهبوط السهل لرواد الفضاء.

بروس مكابي

من رسالة الى د. ميرارني

جهود الدكتور كابلان والرائد أودر لبدء مشروع لدراسة الكرات النارية أثمرت في ربيع عام 1950. تم توقيع عقد مدته ستة أشهر مع شركة Land Air Corporation ، التي وضعت phototheodolites في أرض التدريب العسكري White Sands. بالإضافة إلى ذلك ، كان على Land Air إنشاء مراقبة على مدار الساعة في إحدى النقاط في نيو مكسيكو ، التي تحددها القوات الجوية. صدرت تعليمات لمشغلي Phototheodolite في White Sands لتصوير أي كائنات غير عادية تمر.

بدأ البحث في 24 مارس 1950. وفقًا لكتالوج المراقبة الذي أعده المقدم ريس من الفرقة 17 AFOSI في قاعدة كيرتلاند الجوية ، تم تسجيل العديد من الحوادث في جنوب غرب الولايات المتحدة ، بما في ذلك حول قاعدة هولومان الجوية. بالنسبة لولاية نيو مكسيكو ، تم توزيع بيانات عام 1949 على النحو التالي: قاعدة "سانديا" (البوكيرك) - 17 رسالة ، معظمها في النصف الثاني من العام ؛ منطقة لوس ألاموسا - 26 حادثة موزعة بالتساوي على مدار فترة المراقبة بأكملها ؛ قاعدة هولومان الجوية ، وكذلك منطقة ألاموغوردو / الرمال البيضاء - 12 ؛ مناطق أخرى في جنوب غرب نيو مكسيكو ، 20 (إجمالي 75 حادثة). بيانات عن نفس المناطق للأشهر الثلاثة الأولى من عام 1950: قاعدة سانديا - 6 (كلها في فبراير) ؛ لوس ألاموس - 8 ؛ قاعدة هولومان الجوية ، وكذلك منطقة ألاموغوردو / الرمال البيضاء - 6 ؛ مناطق أخرى

في جنوب غرب نيو مكسيكو ، 6 (26 حادثة في المجموع). مع العديد من المشاهدات ، كان العلماء واثقين تمامًا من قدرتهم على "التقاط" كرة نارية أو طبق طائر.

في 21 فبراير ، تم إنشاء نقطة مراقبة في قاعدة هولومان الجوية: شخصان مع ثيودوليت ، تلسكوب وكاميرا سينمائية. تم تنفيذ الساعة فقط من شروق الشمس إلى غروبها ، وخلال الشهر الأول لم يلاحظ المراقبون أي شيء غير عادي. ثم قرر العلماء إنشاء مراقبة على مدار الساعة ، استمرت ستة أشهر: كان المتخصصون في الأرض الجوية يعملون في أجهزة التصوير الضوئي وكاميرات الأفلام ، وكان موظفو القاعدة الجوية يتحكمون في الكاميرات الطيفية وأجهزة استقبال الترددات الراديوية. بدأ مشروع Ogonyok بآمال كبيرة في حل لغز الأطباق الطائرة والكرات النارية.

بعد عام ونصف ، في نوفمبر 1951 ، كتب رئيس مشروع Ogonyok ، الدكتور لويس إلترمان ، الذي كان يعمل سابقًا في مختبر فيزياء الغلاف الجوي (أحد أقسام AFCRL) ، التقرير النهائي. وفقًا لهذا التقرير ، كان مشروع Ogonyok فاشلاً تمامًا: "... لم يتم تلقي أي معلومات." أوصى بإغلاق المشروع وتم قبول اقتراحه.

لكن هل فشل المشروع حقًا؟ لم يتم جمع أي معلومات؟ وفقًا لتقرير مكتب التحقيقات الفيدرالي المقدم في الفصل الأخير ، رأى أفراد القوات الجوية البرية ما بين 8 و 10 أشياء مجهولة الهوية. أليست هذه "معلومات"؟ دعونا نلقي نظرة فاحصة على مشروع Ogonyok.

وفقًا للدكتور إلترمان ، حتى قبل بدء مشروع Fire ، تلقت Wanna ، نيو مكسيكو ، "عرضًا شاذًا عدد كبير منرسائل "، لذلك تقرر إنشاء نقطة مراقبة هناك. لماذا تم اختيار هذا المكان لا يزال لغزا بالنسبة لي. تقع على بعد حوالي 120 ميلاً من لوس ألاموس ، و 90 ميلاً من قاعدة سانديا الجوية ، وما يقرب من 150 ميلاً من قاعدة هولومان الجوية في ألاموغوردو. هل هم ذاهبون

هل كانوا يتثثثون على خط أساس طويل جدًا من قاعدة هولومان إلى وان ، أم كانوا يحاولون بالفعل تجنب المشاهدة؟ ستبقى هذه الأسئلة إلى الأبد دون إجابة.

في كلتا الحالتين ، كان ذلك خطأ. بعد إطلاق مشروع Ogonyok ، انخفض معدل الحوادث بشكل حاد. تتضمن قائمة ملاحظات الكتاب الأزرق لمشروع هولومان ملاحظة واحدة في أبريل ، وواحدة في مايو ، وواحدة في أغسطس. حدث نفس الشيء في أماكن أخرى. في الواقع ، بين 1 أبريل و 1 أكتوبر (مدة العقد الأول للطائرات البرية) ، كان هناك 8 مشاهدات فقط في نيو مكسيكو ، مقارنة بنحو 30 مشاهدة في الأشهر الستة السابقة.

تنعكس هذه الحقيقة في التقرير النهائي لمشروع Ogonyok ، والذي يشير إلى عدد قليل جدًا من الملاحظات. ومع ذلك ، هناك ظرف واحد ، عرضيًا أو متعمدًا لم يرد في التقرير ، له أهمية أكبر بكثير: كان مشروع Ogonyok ناجحًا.

"لوحظت بعض الأنشطة الفوتوغرافية في 27 أبريل و 24 مايو ، لكن كلتا الكاميرتين لم تسجل أي شيء ، لذلك لم يتم تلقي أي معلومات. في 30 أغسطس 1950 ، أثناء إطلاق صاروخ من طائرة بيل ، لاحظ العديد من الأشخاص ظواهر الغلاف الجوي فوق قاعدة هولومان الجوية ، ولكن لم يتم إخطار Land Air ولا طاقم المشروع في الوقت المناسب ، وبالتالي لم يتم تلقي أي نتائج. في 31 أغسطس 1950 ، تمت ملاحظة بعض الظواهر مرة أخرى بعد إطلاق V-2. على الرغم من إهدار الكثير من الأفلام ، لم يتم إجراء التثليث بشكل صحيح ، لذا لم يتم الحصول على معلومات مفيدة مرة أخرى ".

خلال فترة العقد الثاني ، من 1 أكتوبر 1950 إلى 31 مارس 1951 ، لا ظواهر شاذةلم يتم تسجيله - كما لو أن الظاهرة ردت على تثبيت نقاط المراقبة وانتقلت إلى مكان آخر. كانت هناك تقارير عن وجود أجسام غريبة من أجزاء مختلفة من البلاد وحتى من أجزاء أخرى من نيو مكسيكو ، ولكن ليس من قاعدة هولومان. كان عدم وجود ملاحظات قيمة سببًا كافيًا لإنهاء العقد. بعد انتهاء العقد ، اندلع نقاش حول ما يجب فعله بالبيانات الواردة وما إذا كان الأمر يستحق الملاحظات المستمرة في وضع "أكثر ليونة" ، بجهد أقل. في أواخر ربيع عام 1951 ، تم اتخاذ قرار بوقف جميع الملاحظات. في تشرين الثاني (نوفمبر) 1951 ، أوصى إلترمان بـ "عدم إضاعة الوقت والمال بعد الآن". وهكذا تم القيام به.

لكن ماذا عن الملاحظات في قاعدة هولومان الجوية في أبريل ومايو 1950؟ وبحسب إلترمان ، لم ترد أية معلومات. ما مدى ما يبرر هذا البيان؟

في رأيي ، هذا غير مبرر على الإطلاق. تم الحصول على بعض المعلومات بالتأكيد عندما شاهد المراقبون المؤهلون في وقت واحد كائنات مجهولة الهويةمن عدة أماكن مختلفة. أكثر معلومات اكثرتم الحصول عليها إذا كان أحد هؤلاء المراقبين يصور باستخدام فوتوثيودوليت أو كاميرا فيلم. هذه معلومات مفيدة حتى لو "لم يتم التثليث بشكل صحيح". لكننا نعلم أنه بمجرد إجراء التثليث ، لم يذكره إلا إلترمان.

علاوة على ذلك ، يشير الدكتور إلترمان في تقريره إلى وجود خلل خطير في الخطة التشغيلية لمشروع Ogonyok. علم العلماء الذين يعملون في المشروع أنه قد يتعين عليهم تحليل مواد الأفلام والصور الفوتوغرافية ، لكن وفقًا لإيلترمان ، لم يوفر العقد الأموال الكافية لتحليل الأفلام. بعد التحدث مع السيد وارين كوت ، الذي كان مسؤولاً عن العمليات الجوية البرية ، قدر إلترمان أن الأمر سيستغرق 30 يومًا على الأقل وعدد مماثل من الأشخاص. وبحسب إلترمان ، من أجل هذا التحليل ، "لم يتم تخصيص أموال كافية بموجب العقد".

كل هذا ، بعبارة ملطفة ، مثير للدهشة. لماذا ترتيب بحث واسع النطاق عن أشياء مجهولة الهوية بمساعدة معدات التصوير والأفلام ، إذا لم يكن هناك مال حتى لتحليل الفيلم؟ ما هذا مشروع علمي؟ ماذا كانوا يريدون منذ البداية - أن ينجحوا أم يفشلوا؟

إن تأكيد إلترمان على أن الدراسة المقارنة للتسجيلات يجب أن تثبت عدم وجود معلومات جوهرية يبدو وكأنه قد خلص بالفعل إلى أن الأشرطة لن تكون ذات قيمة عملية. هل يمكن أن يسمى هذا البحث غير متحيز؟

قرب نهاية التقرير ، عزز إلترمان أطروحته حول نقص المعلومات المهمة من خلال تقديم عدد من التفسيرات للأشياء غير المحددة: "ترتبط العديد من الملاحظات مع ظاهرة طبيعيةمثل رحلات الطيور والكواكب والنيازك وربما السحب ذات الشكل الغريب ".

قد يتفق القارئ العادي للتقرير النهائي حول مشروع Ogonyok مع رأي الدكتور إلترمان. لن يدرك سوى شخص ذكي أن إلترمان لم يثبت بالفعل صحة ادعاءاته ، على الرغم من أنه من المفترض أن يكون لديه أدلة فوتوغرافية يمكن أن تكون بمثابة دليل ... إذا لم يثبتوا شيئًا آخر.

لم يكن الدكتور أنطوني ميرارشي "قارئا عاديا". نعم ، كان متشككًا في وجود الأجسام الطائرة المجهولة ، لكن هذا الموقف امتد إلى تفسيرات غير مقنعة. في عام 1950 ، كان رئيسًا لوحدة تقدير تكوين الغلاف الجوي في GRD / AFCRL. بدأ مشروع "سبارك" تحت قيادته. ومع ذلك، في

في أكتوبر 1950 ، تقاعد ولم يشارك في المشروع عندما كتب الدكتور إلترمان تقريره النهائي. ربما لم ير الدكتور ميرارشي هذا التقرير أبدًا.

زار د. ميرارشي Holloman AFB في نهاية مايو 1950 وطلب ملخصًا للملاحظات في 27 أبريل و 24 مايو التي ذكرها Elterman (انظر أعلاه). لحسن حظ "الباحثين عن الحقيقة" ، تم الاحتفاظ بنسخة من هذا التقرير على ميكروفيلم في الأرشيف الوطني ، حيث تم اكتشافه في أواخر السبعينيات ، بعد سنوات عديدة من النهاية المشينة للمشروع. كما يتضح ، تدحض هذه الوثيقة وجهة نظر إلترمان.

"واحد. استجابة لطلب من الدكتور إي أو ميراتشي خلال زيارته الحالية لقاعدة هولومان ، تم تقديم المعلومات التالية.

1. في صباح يوم 27 أبريل و 24 مايو ، شوهدت ظواهر جوية في محيط القاعدة. تم تنفيذ الملاحظات مع Askania phototheodolites من قبل موظفي Land-Air Corporation المشاركة في مشروع بحثي خاص. تم الإبلاغ عن أن الكائنات لوحظت بأعداد كبيرة - تصل إلى 8 في نفس الوقت. الموظفون الذين أجروا الملاحظات هم محترفون من الدرجة العالية: موثوقية شهادتهم لا شك فيها. في كلتا الحالتين ، تم التقاط صور فوتوثيودوليت.
2. قامت وحدة معالجة معلومات قاعدة هولومان بتحليل صور 27 أبريل وجمعت تقريرًا ، أرفق نسخة منه مع الشريط للرجوع إليه. في البداية ، اعتقدنا أنه من الممكن التثليث على أساس صور 24 مايو ، حيث تم التقاط الصور في نقطتي مراقبة منفصلتين. تم تطوير الأفلام على الفور وإرسالها إلى قسم معالجة المعلومات. ومع ذلك ، فقد توصلوا إلى استنتاج مفاده أنه تم تثبيت شيئين مختلفين على الأفلام ، وبالتالي فإن التثليث مستحيل.
3. في هذا الوقت ، ليس لدينا ما نخبرك به بشأن هذا الأمر ".

1. وفقا لمحادثة مع العقيد باينز والنقيب براينت ، تم تلقي المعلومات التالية.
2. أتاح تفسير الفيلم من نقطة المراقبة P10 تحديد السمت وزوايا الارتفاع لأربعة كائنات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل حجم الصورة على الفيلم.
3. بناءً على هذه المعلومات وزاوية السمت المأخوذة من المحطة M7 ، تم استخلاص الاستنتاجات التالية:

أ) كانت الأجسام على ارتفاع 150.000 قدم تقريبًا.

ب) كانت الأجسام موجودة فوق هولمان ريدج ، بين القاعدة الجوية وقمة تولاروزا.

ج) كان قطر الأجسام حوالي 30 قدمًا.

د) كانت الأجسام تتحرك بسرعة غير محددة ولكن عالية جدًا ".

ويلبر لام ميتشل ، قسم معالجة معلومات الرياضيات

لذلك ، طارت أربعة أجسام مجهولة الهوية - بمعنى آخر ، الأجسام الطائرة المجهولة - على ارتفاع 150 ألف قدم فوق موقع اختبار الرمال البيضاء. كان قطر كل واحدة حوالي 30 قدمًا. كانت هذه الملاحظة جدا

على غرار وظيفة تشارلز مور العام الماضي. هل يمكن أن يكون ، مثل مشغلي الطائرات البرية ، قد ارتكبوا خطأ؟ من غير المرجح. كان تتبع الأجسام سريعة الحركة وحساب مسارات الصواريخ جزءًا من مهنتهم. وفقًا لمؤلف الرسالة ، "الموظفون الذين أجروا الملاحظات هم محترفون من الدرجة العالية: مصداقية شهادتهم ليست موضع شك".

في ربيع عام 1950 ، لم يكن لدى البشر مركبات يمكنها الطيران على ارتفاع 150 ألف قدم. في هذه الحالة ، ماذا كان؟ كيف نفسر ذلك؟

قارن هذا التقرير بالبيان الوارد في تقرير إلترمان ، الذي يقول إن "كلتا الكاميرتين لم تسجل أي شيء ، لذا لم يتم تلقي أي معلومات".

من المحتمل أن يكون إلترمان قد تلقى المعلومات الأولية حول الملاحظات في 27 أبريل و. 24 مايو ، من نفس الرسالة التي كانت ردًا على استفسار د. ومع ذلك ، لم يقل كلمة واحدة عن أهم نتيجة لمشروع Ogonyok: التثليث في 27 أبريل يحتوي على معلومات حول ارتفاع وحجم الأشياء. ربما لم يكن على علم بتقرير معالجة المعلومات؟ أم هل كان يعلم ، لكنه سكت عمدًا عن النتيجة الرئيسية للملاحظات؟

في كتابه تقارير الأجسام الطائرة المجهولة ، يصف إدوارد روبلت بمزيد من التفصيل أحداث 27 أبريل 1950 في قاعدة هولومان. وفقا له ، في ذلك اليوم ، كان المشغلون قد انتهوا لتوهم من تتبع رحلة صاروخ موجه وبدأوا في إزالة أشرطة الفيلم عندما لاحظ أحدهم أشياء غريبةتحلق عاليا في السماء. وقد تم تجهيز مراكز المراقبة باتصالات هاتفية ، لذلك تلقى المراقبون الآخرون إخطارًا فوريًا.

لسوء الحظ ، كانت جميع الكاميرات فارغة باستثناء واحدة ، وكانت الأجسام الطائرة غير مرئية قبل أن يتمكن المصورون من تحميل فيلم جديد. وفقا لروبلت ، "الظلام

كائن بمخططات ضبابية. كل ما يمكن إثباته على أساس هذه الصورة هو وجود جسم يطير بالقرب منه ارتفاع عالي". من الواضح أن Ruppelt لم يكن على علم بالتثليث الذي تم إجراؤه باستخدام phototheodolites.

يذكر Ruppelt أيضًا المشاهدة في 24 مايو واستحالة التثليث بسبب حقيقة أن الكاميرتين كانتا تستهدفان أشياء مختلفة (تمت كتابة هذه الكلمات في فبراير 1951 ، قبل عام من توليه رئاسة مشروع الكتاب الأزرق): " لا تحتوي أرشيفات AMC على تحليل لهذه الأشرطة ، لكنها تذكر قسم معالجة المعلومات في White Sands. في وقت لاحق ، عندما كنت أقوم بالتحقيق ، أجريت عدة مكالمات في محاولة لتحديد مكان الأشرطة والتحليلات ".

لسوء الحظ ، لم يكن Ruppelt ناجحًا ، على الرغم من أنه بمساعدة "رائد أظهر استعدادًا كبيرًا للتعاون" ، اتصل بشخصين قاما بتحليل الشريط إما من 24 مايو ، أو من 31 أغسطس ، أو كلا الشريطين (انظر بيان إلترمان أعلاه فيما يتعلق بملاحظة 31 أغسطس). يكتب روبلت:

"كانت رسالة [الرائد] كما توقعت - لا شيء محدد ، باستثناء أن الأجسام الطائرة المجهولة هي الكمية غير المعروفة في المعادلة. قال إنه من خلال تعديل البيانات من الكاميرتين ، تمكنوا من تقدير سرعة الجسم وارتفاعه وحجمه تقريبًا. كان الجسم الغريب يحلق "فوق 40 ألف قدم بسرعة تزيد عن 2000 ميل في الساعة ؛ كان قطرها يزيد عن 300 قدم ". وحذرني من أن هذه الأرقام أولية فقط وربما تم حسابها على أساس تصحيح خاطئ. لذلك لم يثبتوا أي شيء. الشيء الوحيد الذي يمكن قوله على وجه اليقين هو أنه كان هناك بالفعل شيء ما في الهواء ". '

من الواضح أن روبلت قلل من أهمية هذه الملاحظة. ماذا لو كانت تقديرات السرعة والحجم والمسافة خاطئة - لأنه كان هناك بالفعل شيء كبير وغير عادي يتحرك بسرعة عالية ، وإلا لما كان المصورون ليهتموا بتصويره. نظرًا لأن Ruppelt على ما يبدو لم يكن على علم بالتثليث الذي تم إجراؤه في 27 أبريل ، لا يسع المرء إلا أن يخمن ما إذا كان سينكر قيمة هذا الفيلم باعتباره "لا يثبت شيئًا".

تنتهي الرسالة الموجهة إلى الدكتور ميرارشي بقائمة من الملاحظات التي تفيد بأنه تم تسليم تقريرين ("أحمر البيانات" 1 و 2 دولار) وثلاثة أشرطة (R-8 و R-10 بتاريخ 24 مايو و R-10 بتاريخ 27 أبريل) عليه ، مع خريطة هولومان ريدج ، والتي من المفترض أن تكون قد تم تحديد موقع كاميرات المراقبة. يوجد نقش مكتوب بخط اليد في الهوامش: "تم إرسال الفيلم إلى مخزن AFCRL" وعدد قليل من الخربشات التي لا يمكن فك تشفيرها. المحاولات الأخيرة للكشف عن هذه الأفلام لم تنتهِ بأي شيء.

بالمناسبة ، يشير كتالوج الملاحظات الضخم الخاص بـ Project Blue Book إلى أن الملاحظات الأربعة التي ذكرها Elterman كانت "معلومات غير كافية" للتقييم.

انخفض تواتر المشاهدات في نيو مكسيكو إلى ما يقرب من الصفر في أواخر عام 1950 وظل منخفضًا حتى عام 1951. وقد لوحظت معظم مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة في منطقة قاعدة هولومان الجوية. حدث أهمها في 16 يناير في أرتيسيا (كان مشروع Ogonyok لا يزال مستمراً ، لكن موظفيها لم يشاركوا في هذه القضية). في الساعات الأولى من الصباح ، أطلق مهندسان في البحرية يعملان في مشروع خاص بالون سكاي هوك الضخم بالقرب من أرتيسيا. قرب نهاية اليوم ، أطلق سلسلة من تقارير UFO في غرب تكساس ، لكن أحداث مهمةوقعت في الصباح ، بينما كان المنطاد لا يزال في محيط مطار أرتيسيا.

في حوالي الساعة 9:30 صباحًا ، لاحظ المهندسون المنطاد ، الذي كان بحلول ذلك الوقت على ارتفاع 110.000 قدم كحد أقصى. كانت الكرة ، التي يبلغ قطرها حوالي 100 قدم ، تنجرف باتجاه الشرق بسرعة 5 أميال في الساعة. ثم رأى المراقبون جسمًا دائريًا آخر يظهر في سماء صافيةبالقرب من الكرة يبدو أنه نزل من فوق. كان لهذا الكائن لون أبيض حليبي وكان أكبر بكثير من كرة Skyhawk. بعد حوالي نصف دقيقة ، كان بعيدًا عن الأنظار.

قاد المهندسون بضعة أميال غرب أرتيسيا إلى منطقة المطار لمواصلة المراقبة. هذه المرة كانوا يشاهدون المنطاد مع رئيس المطار وأشخاص آخرين. رأى جميع الشهود جسما رماديا باهتا يقتربان من الجرم السماوي من الشمال الشرقي على ارتفاع شاهق ، مما يؤدي إلى دوران 300 درجة حوله ، ثم يتراجع شمالا. مقارنة بالكرة ، كان كلا الجسمين بنفس الحجم الذي لوحظ سابقًا. في البداية طاروا على مسافة حوالي 7 أقطار من بعضهم البعض ، وعندما استداروا بشكل حاد حول الكرة ، بدا للمراقبين أنهم "يقفون على حافة الهاوية" واختفوا عن الأنظار حتى استقروا مرة أخرى في مستوى أفقي. تحركت الأجسام بسرعة عالية ، وبعد أن اجتازت مسبار البالون ، اختفت في غضون ثوانٍ قليلة.

في الكتالوج الكبير للمشاهدات في Project Blue Book ، تم وضع علامة على هذه الحالة على أنها غير مدعومة بمعلومات كافية - على ما يبدو لأنه استغرق أكثر من عام قبل أن يعرفها موظفو Project Gruj (يناير 1952) ولم يتم إجراء أي تحقيق.

على الرغم من أن الدكتور ميرارشي تقاعد في أكتوبر 1950 ولم يشارك في صياغة التقرير النهائي لمشروع Ogonyok ، إلا أن اهتمامه بصحون الطيران وكرات النار الخضراء لم يتضاءل على الإطلاق.

بعد أربعة أشهر ، عاد "إلى القضية" من تلقاء نفسه ، وبعد ثلاث سنوات كادت أفعاله أن تكلفه مشاكل خطيرة مع السلطات.

في منتصف كانون الثاني (يناير) 1951 ، ظهر مقال في مجلة تايم كتبه عالم مشهور هو الدكتور إرنر ليدل من مختبر الأبحاث البحرية في واشنطن. في هذا المقال دادعى Liddell أنه درس حوالي 2000 تقرير UFO ، وفي رأيه ، الأوصاف الوحيدة المعقولة إلى حد ما لبالونات Skyhawk ، والتي لم يكن لدى معظم شهود العيان أي فكرة عن طبيعتها الحقيقية. على ما يبدو ، لم يكن الدكتور ليدل على علم بالعديد من الحوادث التي شارك فيها متخصصون أطلقوا هذه البالونات بأنفسهم.

على ما يبدو ، شعر الدكتور ميراتشي أنه من واجبه المدني دحض مزاعم ليدل ، وبعد أسبوعين أصدر ردًا علنيًا على المقال.

وبحسب وكالة أنباء يونايتد برس في 26 فبراير 1951 ، صرح ميرارشي أنه بعد فحص أكثر من 300 تقرير عن صحون طائرة ، خلص إلى أنها سوفيتية. الطائراتالذي صور الأشياء والنطاقات المتعلقة بالأسلحة الذرية.

وبحسب مقالة يونايتد برس ، تبلغ الأربعين من عمرها بحث سريظواهر غير عادية "، صرحت بشكل لا لبس فيه أنه لا يمكن لأي مجسات وبالونات أن تترك وراءها نفسا. حجة أخرى ضد الدكتور ليدل هي أن البالونات لا يمكن رؤيتها في الليل.

وأوضح ميرارشي أيضًا كيف "جمع العلماء جزيئات الغبار ذات الارتفاع الشاذ

النحاس ، الذي لا يمكن أن يأتي من أي مصدر آخر غير جهاز الدفع للصحن الطائر "*.

قال ميرارشي إن "الكرات النارية أو الصحون الطائرة" ، كما أسماها هو نفسه ، كانت تُلاحظ بانتظام في منطقة لوس ألاموس أثناء قيامه بتركيب نظام من phototheodolites لقياس السرعة والحجم والمسافة إلى الأشياء ... ولكن بشكل غامض توقف عن الظهور عندما كانت المعدات جاهزة للانطلاق. ومع ذلك ، فقد ذكر حالتين عندما تمكن من الحصول على أدلة وثائقية: صورة لجسم مضيء دائري وفيلم يمكن للمرء ، لمدة دقيقة ونصف ، أن يرى "جسمًا سريع التحليق تاركًا وراءه نفسا".

ووفقًا للدكتور ميرارشي ، فقد كان على علم بأن العديد من الحوادث تضمنت مراقبة البالونات والمجسات ، لكن "وجود الصحون الطائرة مدعوم بأدلة كثيرة لا شك فيها". قال إنه لا يستطيع أن يفهم كيف يمكن للبحرية [أي الدكتور ليدزل] إنكار وجود هذه الظاهرة.

وانتهت كلمة د. ميرارشي باتهامات للحكومة. وبحسب قوله ، فإن الحكومة "ترتكب عملاً انتحاريًا" برفضها الاعتراف صراحةً بأن الأطباق الطائرة حقيقية وعلى الأرجح من أصل سوفيتي.

كلمات قوية! قوية لدرجة أنه بعد أكثر من عامين ، اضطر الدكتور ميراتشي إلى دفع ثمنها. وفقًا لإحدى وثائق القوات الجوية ، التي رفعت عنها السرية * تشير إلى جهود الدكتور لاباز لجمع عينات الهواء من المناطق التي لوحظت فيها الكرات النارية الخضراء لتحليل مركبات النحاس أو النحاس. تحترق هذه المركبات بـ "لهب أخضر" أو يكون لها صبغة خضراء مميزة عند تسخينها. في إحدى الحالات ، تم العثور بالفعل على نسبة عالية من النحاس في العينة ، لكن الدكتور لاباس لم يكن متأكدًا من أن كرة النار الخضراء هي المصدر.

مو في عام 1991 ، في خضم " الحرب الباردة"والبحث عن الجواسيس (بمعنى عام 1953 ، عندما تم إعدام زوجي روزنبرغ ، الذين سلموا الأمر إلى الروس مواد سريةحول إنتاج الأسلحة الذرية) ، سأل مكتب التحقيقات الفيدرالي القوات الجوية عما إذا كان يجب تحميل الدكتور ميرارشي المسؤولية عن انتهاك السرية.

فريدريك أودر ، الذي كان له دور فعال في إطلاق مشروع Ogonyok (انظر الفصل 12) ، جاري الكتابةورد أنه منذ أن قدم ميرارشي للصحافة بعض المعلومات المصنفة على أنها "سرية" أو "للاستخدام الرسمي" ، فإن هذا "قد يتسبب في إلحاق ضرر جسيم بالأمن الداخلي للبلد [...] سواء من حيث هيبة حكومتنا أو في شروط الكشف عن اهتمامنا ببعض المشاريع المصنفة ".

ومع ذلك ، قرر العميد و. م. جارلاند ، الذي تولى قيادة AMS في عام 1953 ، عدم متابعة القضية لأنه ، في رأيه ، لم تكن معلومات الدكتور ميرارشي ذات قيمة عملية. ووفقًا للجنرال ، فإن النظرية حول الأصل السوفيتي للأطباق الطائرة "قد تم فضحها بالفعل ، وفي أحسن الأحوال ، رأي شخصي لا يمكن اعتباره معلومات سرية". بعبارة أخرى ، لم يعتبر الجنرال جارلاند أن الأطباق الطائرة وكرات النار الخضراء هي مركبات سوفيتية ، على الرغم من أنه لم يقل ما كان يعتقده.

من المحتمل أن يكون الجنرال جارلاند قد أبعد ميرتشي عن دائرة الخدمات السرية بفضل توصية رفعت عنها السرية ونشر نتائج مشروع أوجونيوك في ديسمبر 1951 ، بعد شهر واحد فقط من إعداد التقرير النهائي.

ومع ذلك ، لا يوجد سجل في أرشيفات AMS يفيد بأن المواد رفعت عنها السرية. علاوة على ذلك ، في فبراير 1952 ، تلقت مديرية المخابرات خطابًا من مديرية البحث والتطوير يتضمن التوصية المقابلة:

"اقترحت أمانة المجلس الاستشاري العلمي عدم رفع السرية عن المشروع لعدد من الأسباب ، أهمها عدم وجود تفسير سليم علميًا لـ" الكرات النارية "والظواهر الأخرى في التقرير الخاص بنتائج المشروع [ Ogonyok]]. لا يزال بعض العلماء المعروفين يعتقدون أن الظواهر المرصودة هي من صنع الإنسان ".

رسالة أخرى بتاريخ 11 مارس 1952 من مديرية المخابرات إلى قسم الأبحاث في مديرية البحث والتطوير تقدم حجة أخرى لصالح الحفاظ على السرية:

نعتقد أن نشر هذه المعلومات بشكلها الحالي سيؤدي إلى تكهنات غير ضرورية ويخلق مخاوف لا أساس لها بين السكان ، كما حدث بعد نشر البيانات الصحفية السابقة حول الأجسام الطائرة المجهولة الهوية. ليست هناك حاجة على الإطلاق لهذا ، خاصة إذا لم يتم العثور على حل حقيقي للمشكلة ".

بعبارة أخرى ، فهمت المخابرات الجوية أن العديد من الأشخاص كانوا يرون من خلال شاشة الدخان للتفسيرات السابقة ويريدون إجابات حقيقية ؛ إذا لم يتم العثور على مثل هذه الإجابات ، فمن الأفضل التزام الصمت.

بعد مرور أكثر من عام على رد Mirarchi على Liddell ، نشرت مجلة Life مقالاً عن الصحون الطائرة (تمت مناقشته في الفصل 19). يصف مؤلفو المقال بعض مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة التي أجبرت قيادة القوات الجوية على تأسيس مشروع بحث أوجونيوك. من بين مئات الرسائل التي تلقاها المحررون فيما يتعلق بهذا المقال ، أرسل النقيب دانيال ماكجفرن واحدًا ، كتب فيه: قاعدة هولومان الجوية. لقد رأيت شخصيًا عدة أجسام طائرة مجهولة الهوية ؛ من حيث الشكل والسرعة والحجم ، كل شيء على ما يرام في مقالتك "*.

في تواصل مع

تسمح لنا الدراسة الشاملة لخصائص "سلوك" الأجسام الغريبة وحجمها ، بغض النظر عن شكلها ، بتقسيمها بشكل مشروط إلى أربعة أنواع رئيسية.

أولاً: أجسام صغيرة جداً ، وهي كرات أو أقراص قطرها 20-100 سم ، تطير على ارتفاعات منخفضة ، أحياناً تطير خارجاً وتعود إلى أجسام أكبر. هناك حالة معروفة حدثت في أكتوبر 1948 في منطقة قاعدة فارجو الجوية (داكوتا الشمالية) ، عندما سعى الطيار غورمون دون جدوى إلى جسم مضيء دائري بقطر 30 سم ، والذي قام بالمناورة بمهارة شديدة ، متهربًا من المطاردة ، و في بعض الأحيان كان يتحرك هو نفسه بسرعة نحو الطائرة ، مما أجبر الهرمون على تفادي الاصطدام.

ثانيًا: الأجسام الطائرة الطائرة الصغيرة التي تتخذ شكل بيضوي وشكل قرصي وقطرها 2-3 متر ، وهي تطير عادة على ارتفاع منخفض وتهبط في أغلب الأحيان. كما شوهدت الأجسام الغريبة الصغيرة بشكل متكرر وهي تنفصل عن الأجسام الرئيسية وتعود إليها.

ثالثاً: الأجسام الطائرة الرئيسية ، وغالباً ما تكون الأقراص التي يبلغ قطرها 9-40 مترًا ، ويبلغ ارتفاعها في الجزء المركزي 1 / 5-1 / 10 من قطرها. تقوم الأجسام الغريبة الرئيسية برحلات مستقلة في أي طبقات من الغلاف الجوي وأحيانًا تهبط. يمكن فصل الأشياء الأصغر عنها.

رابعاً: الأجسام الطائرة الطائرة الكبيرة ، وعادة ما تكون على شكل سيجار أو أسطوانات بطول 100-800 متر فأكثر. تظهر بشكل أساسي في الغلاف الجوي العلوي ، ولا تقوم بمناورات معقدة ، وتحوم أحيانًا على ارتفاعات عالية. لم تكن هناك حالات هبوط لهم على الأرض ، ولكن لوحظ بشكل متكرر كيف انفصلت الأشياء الصغيرة عنهم. هناك افتراض بأن الأجسام الغريبة الكبيرة يمكنها الطيران في الفضاء. كما توجد حالات رصد معزولة لأقراص عملاقة يبلغ قطرها 100-200 م.

لوحظ مثل هذا الجسم أثناء رحلة تجريبية لطائرة كونكورد الفرنسية على ارتفاع 17000 متر فوق جمهورية تشاد خلال كسوف الشمس في 30 يونيو 1973. قام الطاقم ومجموعة من العلماء الذين كانوا على متن الطائرة بتصوير فيلم. والتقط عددًا من الصور الملونة لجسم مضيء على شكل غطاء عيش الغراب بقطر 200 متر وارتفاع 80 مترًا ، يتبع مسارًا متقاطعًا. في الوقت نفسه ، كانت ملامح الجسم غامضة ، لأنه كان محاطًا على ما يبدو بسحابة بلازما مؤينة. في 2 فبراير 1974 ، عُرض الفيلم على شاشة التلفزيون الفرنسي. لم يتم نشر نتائج هذه الدراسة.

الأشكال الشائعة من الأجسام الطائرة المجهولة لها أصناف. وهكذا ، على سبيل المثال ، لوحظت أقراص ذات جانب محدب أو جانبين محدبين ، وكريات بها أو بدون حلقات تحيط بها ، بالإضافة إلى المجالات المفلطحة والممتدة. الأشياء المستطيلة والمثلثة أقل شيوعًا. وفقًا للمجموعة الفرنسية لدراسة الظواهر الفضائية ، فإن ما يقرب من 80٪ من جميع الأجسام الطائرة المجهولة كانت عبارة عن أقراص مستديرة أو كرات أو كرات ، و 20٪ فقط كانت عبارة عن سيجار أو أسطوانات ممدودة. لوحظ وجود أجسام غريبة على شكل أقراص وكريات وسيجار في معظم البلدان في جميع القارات. فيما يلي أمثلة على مشاهد نادرة للأطباق الطائرة. لذلك ، على سبيل المثال ، تم تسجيل الأجسام الغريبة ذات الحلقات المحيطة بها ، على غرار كوكب زحل ، في عام 1954 فوق مقاطعة إسيكس (إنجلترا) وفوق مدينة سينسيناتي (أوهايو) ، في عام 1955 في فنزويلا وفي عام 1976 - فوق جزر الكناري.

لوحظ وجود جسم غامض متوازي الشكل في يوليو 1977 في مضيق التتار من قبل أعضاء طاقم السفينة نيكولاي أوستروفسكي. طار هذا الجسم لمدة 30 دقيقة بجوار السفينة على ارتفاع 300-400 متر ، ثم اختفى.

بدأت الأجسام الغريبة ثلاثية الشكل منذ نهاية عام 1989 في الظهور بشكل منهجي فوق بلجيكا. وفقًا لوصف العديد من شهود العيان ، كانت أبعادهم حوالي 30 × 40 مترًا ، وفي الجزء السفلي كانت هناك ثلاث أو أربع دوائر مضيئة. تتحرك الأشياء بصمت تام ، تحوم وتقلع بسرعات كبيرة. في 31 مارس 1990 ، جنوب شرق بروكسل ، لاحظ ثلاثة شهود عيان موثوق بهم كيف طار مثل هذا الجسم المثلث بحجم ستة أضعاف حجم القرص المرئي للقمر بصمت فوق رؤوسهم على ارتفاع 300-400 متر.كانت أربع دوائر مضيئة مرئية بوضوح على الجانب السفلي من الكائن.

في نفس اليوم ، صور المهندس ألفيرلان مثل هذا الجسم وهو يحلق فوق بروكسل لمدة دقيقتين بكاميرا فيديو. أمام عيني ألفيرلان ، انعطف الجسم وأصبحت ثلاث دوائر مضيئة بينهما ضوء أحمر مرئيًا في الجزء السفلي منه. في الجزء العلوي من الجسم ، لاحظ ألفيرلان قبة شعرية مضيئة. تم عرض هذا الفيديو في 15 أبريل 1990 على التلفزيون المركزي.

إلى جانب الأشكال الرئيسية للأطباق الطائرة ، هناك العديد من الأصناف المتنوعة. في جدول عُرض في اجتماع لجنة الكونجرس الأمريكي للعلوم والملاحة الفضائية في عام 1968 ، تم تصوير 52 جسمًا غريبًا من مختلف الأشكال.

وفقًا لمنظمة طب العيون الدولية "Contact international" ، يتم ملاحظة الأشكال التالية من الأجسام الطائرة المجهولة:

1) دائرية: على شكل قرص (مع وبدون قباب) ؛ على شكل طبق مقلوب أو وعاء أو صحن أو كرة رجبي (مع أو بدون قبة) ؛ على شكل صفيحتين مطويتين معًا (مع أو بدون انتفاخات) ؛ على شكل قبعة (مع وبدون قباب) ؛ على غرار الجرس على شكل كرة أو كرة (بقبة أو بدونها) ؛ على غرار كوكب زحل. بيضاوي الشكل أو كمثرى ؛ على شكل برميل على غرار البصل أو الجزء العلوي ؛

2) مستطيل: يشبه الصاروخ (مع وبدون مثبتات) ؛ على شكل طوربيد على شكل سيجار (بدون قباب ، مع قبة واحدة أو قبتين) ؛ إسطواني؛ على شكل قضيب على شكل مغزل

3) مدبب: هرمي ؛ في شكل مخروط منتظم أو مبتور ؛ قمع اجتاحت. على شكل مثلث مسطح (بقبة وبدون قبة) ؛ الماس على شكل

4) مستطيل: يشبه القضيب ؛ على شكل مكعب أو متوازي ؛ في شكل مربع ومستطيل مسطح ؛

5) غير عادي: شكل عيش الغراب ، حلقي مع ثقب في المركز ، على شكل عجلة (مع وبدون برامق) ، صليبي الشكل ، دالية ، على شكل الحرف V.

بيانات NIKAP المعممة حول مشاهدات الأجسام الطائرة المجهولة بأشكال مختلفة في الولايات المتحدة الأمريكية لعام 1942-1963. موضحة في الجدول التالي:

شكل الأشياء ، عدد الحالات / النسبة المئوية الحالة العامة

1. قرص على شكل 149/26
2. المجالات ، البيضاوية ، الحذف 173/30
3. نوع الصواريخ او السيجار 46/8
4. الثلاثي 11/2
5. النقاط المضيئة 140/25
6. أخرى 33/6
7. الرصدات الرادارية (غير المرئية) 19/3

المجموع 571/100

ملاحظات:

1. قد تكون الكائنات المصنفة حسب طبيعتها على أنها مجالات وأشكال بيضاوية وأشكال بيضاوية في هذه القائمة عبارة عن أقراص تميل بزاوية إلى الأفق.

2. تتضمن النقاط المضيئة في هذه القائمة أجسامًا صغيرة مضيئة لامعة ، لا يمكن تحديد شكلها بسبب المسافة الكبيرة.

يجب أن يؤخذ في الاعتبار أنه في كثير من الحالات قد لا تعكس قراءات المراقبين الشكل الحقيقي للأشياء ، لأن الجسم على شكل قرص قد يبدو مثل كرة من الأسفل ، مثل القطع الناقص من الأسفل ، ومثل المغزل أو الفطر. غطاء من الجانب قد يبدو جسم على شكل سيجار أو كرة مستطيلة مثل كرة من الأمام والخلف ؛ يمكن أن يبدو الجسم الأسطواني مثل خط متوازي من الأسفل ومن الجانب ، وككرة من الأمام والخلف. في المقابل ، يمكن أن يبدو الكائن على شكل صندوق في الأمام والخلف مثل المكعب.

البيانات المتعلقة بالأبعاد الخطية للأجسام الطائرة التي أبلغ عنها شهود العيان تكون في بعض الحالات نسبية للغاية ، حيث يمكن تحديد الملاحظة المرئية بدقة كافية ، فقط أبعاد الزاويهدف.

لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية إلا إذا كانت المسافة من المراقب إلى الكائن معروفة. لكن تحديد المسافة في حد ذاته يمثل صعوبات كبيرة ، لأن العين البشرية ، بسبب الرؤية المجسمة ، يمكنها تحديد المسافة بشكل صحيح فقط في نطاق يصل إلى 100 متر.لذلك ، لا يمكن تحديد الأبعاد الخطية للجسم الغريب إلا بشكل تقريبي للغاية.

عادة ما يكون للأجسام الغريبة شكل أجسام معدنية من الألمنيوم الفضي أو لون اللؤلؤ الفاتح. في بعض الأحيان تكون محاطة بسحابة ، ونتيجة لذلك تبدو معالمها غير واضحة.

عادة ما يكون سطح الجسم الغريب لامعًا ، كما لو كان مصقولًا ، ولا تظهر عليه أي طبقات أو مسامير برشام. عادة ما يكون الجانب العلوي من الكائن فاتحًا ، بينما يكون الجانب السفلي مظلمًا. بعض الأجسام الطائرة المجهولة لها قباب تكون شفافة في بعض الأحيان.

لوحظ وجود أجسام غريبة ذات قباب ، على وجه الخصوص ، في عام 1957 فوق نيويورك ، في عام 1963 في ولاية فيكتوريا (أستراليا) ، وفي بلدنا في عام 1975 بالقرب من بوريسوجليبسك وفي عام 1978 - في بيسكودنيكوفو.

في منتصف الأشياء ، في بعض الحالات ، كان هناك صف أو صفان من "النوافذ" المستطيلة أو "الفتحات" الدائرية. لوحظ جسم ممدود به "فتحات" في عام 1965 من قبل أفراد طاقم السفينة النرويجية "جافستا" فوق المحيط الأطلسي.

في بلدنا ، لوحظ وجود أجسام غريبة مع "فتحات" في عام 1976 في قرية Sosenki بالقرب من موسكو ، في عام 1981 بالقرب من ميتشورينسك ، في عام 1985 بالقرب من Geok-Tepe في منطقة عشق أباد. في بعض الأجسام الطائرة المجهولة ، كانت القضبان المشابهة للهوائيات أو المناظير مرئية بوضوح.

في فبراير 1963 ، في ولاية فيكتوريا (أستراليا) ، على ارتفاع 300 متر فوق شجرة ، تم تعليق قرص قطره 8 أمتار بقضيب يشبه الهوائي.

في يوليو 1978 ، لاحظ أفراد من طاقم السفينة "يارجورا" ، بعد البحر الأبيض المتوسط ​​، التحليق فوقها شمال أفريقياجسم كروي به ثلاثة هياكل تشبه الهوائيات مرئية في الأسفل.

تم تسجيل الحالات أيضًا عند تحريك هذه القضبان أو تدويرها. فيما يلي مثالان من هذا القبيل. في آب (أغسطس) 1976 ، رأى Muscovite A.M. Troitsky وستة شهود آخرين جسمًا معدنيًا فضيًا فوق خزان بيروجوف ، يبلغ حجمه ثمانية أضعاف حجم القرص القمري ، يتحرك ببطء على ارتفاع عدة عشرات من الأمتار. كان هناك خطان دواران مرئيان على سطحه الجانبي. عندما كان الجسم فوق الشهود ، فتحت فتحة سوداء في الجزء السفلي منها ، تبرز منها أسطوانة رقيقة. بدأ الجزء السفلي من هذه الأسطوانة يصف الدوائر ، بينما الجزء العلويبقيت تعلق على الكائن. في يوليو 1978 ، شاهد ركاب قطار سيفاستوبول-لينينغراد بالقرب من خاركوف لعدة دقائق كيف ظهر نوع من القضبان بثلاث نقاط مضيئة من الجزء العلوي من جسم غامض بيضاوي ثابت. انحرف هذا القضيب إلى اليمين ثلاث مرات وعاد إلى موضعه السابق. ثم امتد قضيب به نقطة مضيئة من قاع الجسم الغريب.

معلومات الجسم الغريب. أنواع الأجسام الطائرة المجهولة وأنواعها مظهر خارجي

داخل الجزء السفلي من الجسم الغريب ، يوجد أحيانًا ثلاث أو أربع أرجل هبوط ، والتي تمتد أثناء الهبوط وتتراجع إلى الداخل أثناء الإقلاع. فيما يلي ثلاثة أمثلة على هذه الملاحظات.

في تشرين الثاني (نوفمبر) 1957 ، رأى الملازم أول ن. ، العائد من قاعدة ستيد الجوية (لاس فيجاس) ، أربعة أجسام غريبة على شكل قرص يبلغ قطرها 15 مترًا في الميدان ، كل منها يقف على ثلاث أرجل هبوط. عندما خلعوا ، تراجعت تلك الدعائم إلى الداخل أمام عينيه.

في يوليو 1970 ، رأى الشاب الفرنسي إيرين جيه ، بالقرب من قرية جابرل لو بورد ، بوضوح كيف أن أربع دعامات معدنية ، تنتهي في مستطيلات ، تراجعت تدريجياً إلى جسم غامض مستدير بقطر ستة أمتار كان قد انطلق.

في الاتحاد السوفياتي في يونيو 1979 في مدينة زولوتشيف ، منطقة خاركوف ، لاحظ الشاهد ستارتشينكو كيف سقط جسم غامض على بعد 50 مترًا منه في شكل صحن مقلوب به عدد من الفتحات والقبة. عندما نزل الجسم إلى ارتفاع 5-6 أمتار ، امتدت ثلاث أرجل هبوط طولها حوالي 1 متر تلسكوبيًا من قاعها ، منتهية بنوع من الشفرات. بعد الوقوف على الأرض لمدة 20 دقيقة تقريبًا ، انطلق الجسم ، وكان من الواضح كيف تم سحب الدعامات إلى جسمه. في الليل ، تتوهج الأجسام الغريبة عادة ، وأحيانًا يتغير لونها وشدة توهجها مع السرعة. عند الطيران بسرعة ، يكون لها لون مشابه للون الذي يظهر في عملية اللحام بالقوس الكهربائي ؛ في أبطأ - لون مزرق.

عند السقوط أو الكبح ، يتحولون إلى اللون الأحمر أو لون برتقالي. ولكن يحدث أن الأجسام تحوم بلا حراك ضوء ساطع، على الرغم من أنه من الممكن ألا تتوهج الأشياء نفسها ، ولكن الهواء المحيط بها تحت تأثير نوع من الإشعاع المنبعث من هذه الأجسام. أحيانًا يكون نوع من الأضواء مرئيًا على الأجسام الطائرة المجهولة: على الأشياء ذات الشكل الممدود - على القوس والمؤخرة ، وعلى الأقراص - على الأطراف وفي الأسفل. هناك أيضًا تقارير عن تدوير الأجسام بأضواء حمراء أو بيضاء أو خضراء.

في أكتوبر 1989 ، في تشيبوكساري ، حلقت ستة أجسام غريبة على شكل صحنين مطويين معًا فوق أراضي جمعية إنتاج مصنع الجرارات الصناعية. ثم انضم إليهم كائن سابع. أظهر كل واحد منهم أضواء صفراء وخضراء وحمراء. استدارة الأجسام وتحركت لأعلى ولأسفل. بعد نصف ساعة ، ارتفعت ستة أشياء بسرعة كبيرة واختفت ، وبقي واحد لفترة من الوقت. في بعض الأحيان تضاء هذه الأضواء وتنطفئ في تسلسل معين.

في سبتمبر 1965 ، لاحظ ضابطا شرطة في إكستر ، نيويورك ، جسمًا طائرًا طائرًا يبلغ قطره حوالي 27 مترًا ، وكان هناك خمسة أضواء حمراء ظهرت وخرجت في التسلسل: الأول والثاني والثالث والرابع والخامس ، 4 ، 3 ، 2 ، 1. كانت مدة كل دورة 2 ثانية.

وقع حادث مماثل في يوليو 1967 في نيوتن ، نيو هامبشاير ، حيث لاحظ اثنان من مشغلي الرادار السابقين من خلال تلسكوب جسمًا مضيئًا مع سلسلة من الأضواء تومض وتطفأ في نفس التسلسل كما هو الحال في الكائن في إكستر.

الأكثر أهمية السمة المميزةالجسم الغريب هو مظهر من مظاهر خصائصها غير العادية التي لا توجد في أي شيء معروف لنا ظاهرة طبيعية، ولا الوسائل التقنية التي خلقها الإنسان. علاوة على ذلك ، يبدو أن الخصائص الفردية لهذه الأشياء تتعارض بوضوح مع قوانين الفيزياء المعروفة لدينا.