Seit der Antike haben Menschen die Meere bereist und ihre Schiffe nach und nach verbessert. Der moderne Schiffbau ist sehr weit entwickelt und das Angebot an Schiffen ist äußerst vielfältig geworden. Aber die TOP der größten Schiffe der Welt zieht immer besondere Aufmerksamkeit auf sich, worauf weiter unten eingegangen wird.

1. Meeresriese (Knock Nevis)

Eigengewicht - 564 700 Tonnen.
. Länge - 458,5 m.
. Baujahr - 1979.
. Letztes Zulassungsland: Sierra Leone. Zum Schrott zerlegt.

Das größte Schiff der Welt war bis 2010 der Supertanker Knock Nevis, der 1975 in der japanischen Stadt Yokosuka gebaut wurde. Bevor er mehrere Namen änderte, hatte er eine einfache Nummer 1016. Aber die zyklopische Größe ruinierte ihn tatsächlich - der Tanker konnte weder den Panama- noch den Suezkanal passieren, selbst im Ärmelkanal würde er auf Grund laufen, also von Ozean zu Ozean ziehen konnte nur einen Umweg nehmen.
Während des Iran-Irak-Krieges 1988 wurde er von einer irakischen Rakete getroffen und schwer beschädigt. Infolgedessen sank der Supertanker im Persischen Golf in Küstennähe. Nach dem Ende des Konflikts wurde er von unten gehoben und nach Singapur geschleppt, wo sie ihn 1991 restaurieren konnten und ihm einen neuen "optimistischen" Namen "Happy Giant" gaben. Aber als Tanker brauchte ihn niemand, also begann er als schwimmender Ölspeicher zu dienen. 2009 wurde schließlich der „Glückliche“ zugeschickt letzter Weg an die indische Küste, wo es im folgenden Jahr für Schrott zerlegt wurde.

2. Pierre Guillaumat

Eigengewicht - 555.000 Tonnen.
. Länge - 414,2 m.
. Baujahr - 1977.
. Letztes Zulassungsland: Frankreich. Für Schrott zerschneiden.

In der Familie der Zwillingsschiffe der Batillus-Serie ist dieser Supertanker der größte in Bezug auf das Eigengewicht. Es wurde auf französischen Werften gebaut, für nichts gearbeitet - 5 Jahre, danach wurde es 1983 gnadenlos nach Südkorea geschickt, wo es zu Altmetall wurde. Der Rest seiner Brüder aus derselben Serie teilte sein Schicksal. Die Gründe für einen so unrühmlichen Tod waren in allen Fällen die gleichen Probleme mit der Unmöglichkeit, den Suez- und den Panamakanal zu passieren.

3 Esso-Atlantik

Eigengewicht - 516 900 Tonnen.
. Länge - 406,5 m.
. Baujahr - 1977.
. Letztes Registrierungsland: Liberia. Für Schrott zerschneiden.

Einst war dieser Öl-Supertanker auch ein Deadweight-Champion. Es wurde in Japan gebaut und machte seine erste kommerzielle Route aus dem afrikanischen Liberia, wo der Firmeninhaber Esso Tankers es unter der Flagge Liberias registrierte. Am häufigsten transportierte der Tanker Öl aus dem Nahen Osten nach Europa. Doch 2002 kam das Ende für ihn – in Pakistan wurde er zu Schrott zerlegt. Er war praktisch ein Zwillingsschiff "Esso Pacific", aber trotz des "Pacific"-Namens war er kleiner als der "Atlantic Brother".

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4. Emma Maersk

Eigengewicht - 156 900 Tonnen.
. Länge - 397 m.
. Baujahr - 2006.
. Letztes Zulassungsland: Dänemark. Es ist immer noch in Betrieb.

Dies ist das erste Schiff von acht baugleichen Containerschiffen der E-Klasse-Serie, die von der dänischen Holding Moller-Maersk Group gebaut wurden. Zum Zeitpunkt ihrer ersten Reise im Jahr 2006 war sie das größte schwimmende Schiff der Welt. „Emma Maersk“ befördert eine Vielzahl von Frachtgütern zwischen Asien und Amerika, wobei sie den Suezkanal und die Straße von Gibraltar durchquert.
Dieses Schiff hat eine nicht sehr erfolgreiche Geschichte - als der Bau bereits abgeschlossen war, brach auf dem Oberdeck ein Feuer aus, das das brandneue Schiff schwer beschädigte. Benötigte einige Reparaturen, die schnell erledigt waren. 2013 passierte ein neues Unglück – mitten im Suezkanal brach eines der Kraftwerke des Trockenfrachters zusammen, wodurch es die Kontrolle verlor. Glücklicherweise blieben sowohl das Schiff als auch der Kanal intakt.
Die Europäer bevorzugen den Riesen nicht wegen seiner Verwendung von schwefelreichem Kraftstoff. Wie viele Riesenschiffe passt die Emma daher nicht in den Panamakanal Pazifik See es ist für sie gesperrt (nicht um Kap Hoorn herum zu segeln!).

5.TI-Klasse

Eigengewicht - 441 600 Tonnen.
. Länge - 380 m.
. Baujahr - 2003.
. Letztes Zulassungsland: Belgien. Es ist immer noch in Betrieb.

Dieses Doppelhüllenschiff hatte das größte Eigengewicht und die größte Bruttoraumzahl seiner Zeit. Insgesamt wurden vier völlig identische Schiffe gebaut: zwei „TI Africa“ ​​und „TI Oceania“ unter der Flagge der Marshallinseln, „TI Europe“ unter belgischer Flagge und „TI Asia“. Aber im Jahr 2010 wurden schwimmende Plattformterminals für die Lagerung und den Versand von Ölprodukten aus "Asien" und "Afrika" hergestellt, seitdem arbeiten sie an einem Layup in der Nähe eines der katarischen Offshore-Ölfelder.

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6 Tal Sohar

Eigengewicht - 400 300 t.
. Länge - 362 m.
. Baujahr - 2012.
. Letztes Registrierungsland: Marshallinseln. Es ist immer noch in Betrieb.

Dieses Schiff gehört zur Familie der größten Massengutfrachter und gehört der Bergbaugesellschaft Vale aus Brasilien. Es transportiert in Brasilien abgebautes Erz in die Vereinigten Staaten. Insgesamt verkehren auf dieser Route 40 riesige Trockenfrachtschiffe, deren Tragfähigkeit im Bereich von 380 bis 400.000 Tonnen liegt. Suhar ist das größte Schiff unter ihnen.

7. Faszination der Meere

Eigengewicht - 19 750 Tonnen.
. Länge - 362 m.
. Baujahr - 2008.
. Letztes Zulassungsland: Bahamas. Es ist immer noch in Betrieb.

Dieses Schiff gehört zur Klasse der Kreuzfahrtschiffe "Oasis", bestehend aus zwei Zwillingen (die zweite "Oasis in the Seas") und nimmt einen führenden Platz für seinen Schiffstyp in der Welt ein. Sie sagen, dass Allure immer noch 5 cm länger ist als Oasis, weshalb es hier vorgestellt wird. Dieser Gigant kann 6296 Passagiere und 2384 Besatzungsmitglieder an Bord nehmen. Das Unterhaltungsangebot an Bord ist zahllos, diese schwimmende Stadt hat einen Golfplatz und eine Eisbahn, viele Bars und Geschäfte, es gibt sogar einen Park mit exotischen Pflanzen.

8. Königin Maria II

Eigengewicht - 19 200 t.
. Länge - 345 m.
. Baujahr - 2002.
. Letztes Zulassungsland: Bermuda. Es ist immer noch in Betrieb.

Dieses schöne transatlantische Kreuzfahrtschiff ist eines der größten Passagierschiffe der Welt. Es ist in der Lage, mit maximalem Komfort vom Alten zu transportieren Neue Welt oder zurück 2620 Passagiere. Es wurde von der französischen Firma „Chantiers del „Atlantique“ entworfen und gebaut. An Bord gibt es ein Theater, ein Casino, 15 Restaurants und das einzige Planetarium auf Schiffen.

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9. Moza

Eigengewicht - 128 900 Tonnen.
. Länge - 345 m.
. Baujahr - 2007.
. Letztes Zulassungsland: Katar. Es ist immer noch in Betrieb.

Dieses Schiff eröffnet eine neue Familie von Tankern der Q-Max-Serie, die auf den Transport von verflüssigtem Erdgas spezialisiert sind, das in Feldern vor der Küste von Katar produziert wird. Es wurde geplant und eingebaut Südkorea. Insgesamt sind derzeit 14 Tanker dieser Baureihe im Einsatz.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Länge - 342 m.
. Baujahr - 1960.
. Letztes Zulassungsland: USA. Der Flugzeugträger wurde außer Dienst gestellt.

Dies ist der größte amerikanische Atomflugzeugträger, der als erster ein Atomkraftwerk betreibt. Er begann 1961 mit der Schauspielerei. Eine Reihe von sechs ähnlichen Hulks war geplant, aber nur die Enterprise wurde gebaut. Seine Kosten führten zu unglaublichen 451 Millionen dieser zusätzlichen Dollar, sodass selbst das bodenlose US-Budget solche Ausgaben nicht leisten konnte. In der Länge ist es das größte Kriegsschiff der Welt. Nach einmaliger Betankung mit Kernbrennstoff erlangte der Flugzeugträger Autonomie für 13 Jahre aktiven Dienst und konnte in dieser Zeit eine Million Seemeilen zurücklegen. Im Februar 2017 wurde die Enterprise in den Ehrenruhestand geschickt – für die US Navy war dies der erste Abschied von einem nuklearen Flugzeugträger.

Einer der Hauptindikatoren für die militärische Macht des Staates sowie für seinen Einfluss und Reichtum ist die Marine. Jedes Land, das über eine Marine verfügt, strebt danach, auf diesem Gebiet eine führende Position einzunehmen und seine Gegner in dieser Hinsicht zu übertreffen. Zwei der bekannten Führer - die Vereinigten Staaten und Russland - sind mit den größten Schiffen der Welt bewaffnet, die in dieser Bewertung vorgestellt werden.

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10. Izumo

Das Land: Japan
Verschiebung: 19500 Tonnen (Standard)

Unsere Liste beginnt mit einem Staffelzerstörer des Typs " Izumo", das geschaffen wurde, um U-Boote und andere Objekte zu erkennen und zu zerstören.

Der wichtigste japanische Hubschrauberträger wurde 2015 in Betrieb genommen. Die Länge des Zerstörers beträgt 248 Meter, die zulässige Anzahl von Personen an Bord beträgt etwa 1000. Das Schiff kann zwanzig Hubschrauber transportieren. Die Izumo ist eines der größten von den Japanern gebauten Schiffe.

In naher Zukunft (2017) soll ein weiterer Kaga-Hubschrauberträger in Dienst gestellt werden.

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9. Atomkreuzer "Peter der Große"

Das Land: Russland
Verschiebung: 23750 Tonnen (Standard)

Die mächtigste Seemacht - Russland hat vier atomgetriebene Kreuzer des Projekts geschaffen 1144 - Orlan. Der Hauptkreuzer, der derzeit bei der Russischen Föderation im Einsatz ist, war der Kreuzer " Peter der Große“, dessen Länge 251 Meter beträgt. Drei weitere Kreuzer befinden sich derzeit im Umbau („Admiral Lazarev“, „Admiral Nakhimov“ und „Admiral Ushakov“).

Die Hauptkampfmission von "Peter" ist die Zerstörung feindlicher Flugzeugträger. Die Zahl der Militärs auf dem Flaggschiff beträgt 1035-Leute. Das Flaggschiff ist mit sechshundert Kampfraketen bewaffnet und große Menge andere militärische Vorräte. Und das Herzstück des Kreuzers sind 2 Kernreaktoren vom Typ KN-3, die jeweils 300 MW produzieren. Der Kreuzer hat zwei Turbinen mit je 70.000 PS. jeweils 4 Kraftwerke, 4 Dampfturbinengeneratoren und 4 Gasturbinengeneratoren.

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8. Landungsschiffe vom Typ „UOSP“.

Das Land: Vereinigte Staaten von Amerika
Verschiebung: 28233 Tonnen (Standard)

Diese Landungsschiffe wurden für die Landung amerikanischer Truppen direkt auf feindlichem Gebiet geschaffen. Insgesamt wurden acht Schiffe dieses Typs gebaut, die seit 1989 bis heute im Einsatz sind.

Die Länge der UOSP beträgt 257 Meter. Dieses Schiff ist in der Lage, etwa 2.000 Marineangehörige und etwa 40 Flugzeuge mit militärischen Luftspezifikationen zu befördern.

Zu verschiedenen Zeiten erschreckten diese Riesen den Feind. Aber die Welt wird sie nicht nur als beeindruckende Kriegswaffe in Erinnerung behalten. Die Namen der größten Kriegsschiffe ihrer Zeit sind für immer in goldenen Lettern in die Weltgeschichte eingeschrieben.

7. Atomkreuzerprojekt 1144 "Orlan"

Land Russland
Länge: 250 m
Breite: 28,5 m
Verdrängung: 25.860 Tonnen (voll)
Besatzung: 1035 Personen

"Peter der Große" - das ist der stolze Name des bisher einzigen schweren Atomraketenkreuzers des Projekts 1144 "Orlan" (insgesamt wurden vier solcher Schiffe gebaut). Project 1144 ist in jeder Hinsicht ikonisch. Jetzt ist "Peter der Große" das größte Kriegsschiff der Welt, Flugzeugträger nicht mitgerechnet. Aber der Cruiser ist nicht nur für seine Größe berühmt. Im offenen Kampf übertrifft es jeden Nicht-Flugzeugträger. Marschflugkörper P-700 Granit mit einer Reichweite von bis zu 625 km stellen sogar für Flugzeugträger eine Bedrohung dar (obwohl das Schiff selbst aufgrund seiner Größe ehrlich gesagt ein bequemes Ziel ist). Bald könnte Peter der Große neue Zirkon-Hyperschallraketen erhalten und damit noch gefährlicher werden.

6. Universelle Landungsschiffe vom Typ "Amerika"

Land: USA
Länge: 257,3 m
Breite: 32,3 m
Verdrängung: 45.700 Tonnen (brutto)
Besatzung: 1059 Besatzungsmitglieder + Truppen

Universelle Landungsschiffe wurden, wie Sie sich vorstellen können, für Landungsoperationen geschaffen. Aber die Amerikaner haben diese Definition gründlich erweitert. Die neue UDC vom Typ "America" ​​​​ist in der Tat ein Mini-Flugzeugträger, der eine solide Luftfahrtgruppe von 22 F-35B-Jägern der fünften Generation transportieren kann. Diese Flugzeuge heben mit einem kurzen Startlauf vom Deck ab und landen senkrecht. Aber es gibt auch andere Konfigurationen: Die UDC kann viele V-22-Convertiplanes tragen, die Truppen viel schneller als herkömmliche Hubschrauber auf dem Luftweg transportieren können. Das Leitschiff der USS America (LHA 6)-Serie wurde 2014 in die US-Flotte in Dienst gestellt, insgesamt wollen die Amerikaner zwölf solcher Schiffe bekommen. In Zukunft werden sie die UDC vom Typ Wasp ersetzen.

5. Amphibische Angriffsschiffe der Wasp-Klasse

Land: USA
Länge: 257,30 m
Breite: 42,67 m
Verdrängung: 40.532 Tonnen (brutto)
Besatzung: 1147 Besatzungsmitglieder + Truppen

Bis zum Aufkommen von "Amerika" hatten Schiffe des Typs "Wasp" keine Konkurrenz in der Größe unter den UDC. Sie wurden speziell geschaffen, um den Transport auf dem Seeweg und die Landung an einer nicht ausgerüsteten Küste eines Expeditionsbataillons sicherzustellen. Marinesoldaten, deren Zahl fast 1900 Menschen erreichen kann. Unterstützung für die Fallschirmjäger kann das vertikale Start- und Landekampfflugzeug AV-8B Harrier II leisten (ihre Anzahl kann 20 erreichen). Den Marines stehen auch Kampfhubschrauber vom Typ AH-1W Super Cobra zur Verfügung. Im hinteren Teil der Wespe befindet sich ein großer Raum, in dem die für Landungsoperationen verwendete Ausrüstung untergebracht werden kann. Insgesamt erhielt die US Navy acht solcher Schiffe.

4. Flugzeugträger der Clemenceau-Klasse

Land: Brasilien
Länge: 265,0 m
Breite: 51,2 m
Verdrängung: 32.780 Tonnen (voll)
Besatzung: 1338 Personen

Tatsächlich wurden Flugzeugträger vom Typ Clemenceau nicht in Brasilien, sondern in Frankreich und bereits in den 50er Jahren hergestellt. Nach dem Aufkommen der viel moderneren Charles de Gaulle wurden sie außer Dienst gestellt, und eines der Schiffe wurde der brasilianischen Marine übergeben, wo es bis heute dient. In Brasilien hieß das Schiff „São Paulo“. Auch heute noch bleibt es eine ziemlich beeindruckende Kampfeinheit, die bis zu 40 tragen kann Flugzeug, darunter fünfzehn französische Super Étendard-Kampfflugzeuge auf Trägerbasis.

3. Flugzeugträger „Charles de Gaulle“

Land: Frankreich
Länge: 261,5 m
Breite: 64,36 m
Verdrängung: 42.000 Tonnen (brutto)
Besatzung: 1200 Personen

Dies ist der einzige Atomflugzeugträger der französischen Marine: Die Behörden wollten einen weiteren niederlegen, aber diese Idee wurde angesichts der enormen Kosten eines Kriegsschiffs aufgegeben. Auf jeden Fall haben wir den größten europäischen Flugzeugträger vor uns. Die Grundlage der Kraft dieses Schiffes bilden die Jäger der Generation 4++ Rafale M. Insgesamt kann es bis zu 40 Flugzeuge transportieren. In Bezug auf sein Kampfpotential verliert Charles de Gaulle gegen amerikanische Flugzeugträger (sie sind größer und können tragen mehr geflügelte Fahrzeuge). Aber auch die „Charles de Gaulle“ stellte ihre Kampffähigkeit mehr als einmal unter Beweis, insbesondere beim Einsatz in Syrien. Britische Flugzeugträger der Queen-Elizabeth-Klasse werden bald die Charles de Gaulle ablösen: Wenn sie in Dienst gestellt werden, werden sie zu den größten Kriegsschiffen Europas.

2. Flugzeugtragende Kreuzer des Projekts 1143

(Eigenschaften entsprechen TAVKR "Admiral Kuznetsov")
Land Russland
Länge: 306,45 m
Breite: 71,96 m
Verdrängung: 59.100 Tonnen (voll)
Besatzung: 1980 Personen

Lassen Sie uns klarstellen: Unter der Definition von "Projekt 1143" gibt es mehrere Untertypen von Flugzeugträgern. Vier von ihnen ("Kiew", "Minsk", "Novorossiysk", "Baku") könnten Yak-38-Angriffsflugzeuge für vertikale Starts und Landungen einsetzen. Später wurde auf der Grundlage des Projekts 1143 das Schiff des Projekts 1143.5 „Admiral Kuznetsov“ gebaut, sowie zwei weitere flugzeugtragende Kreuzer („Varyag“ und „Ulyanovsk“), die ein verlängertes Startdeck erhielten und die Fähigkeit, Flugzeuge mit konventionellem Start und Landung einzusetzen, wie z. B. die Su-33. Das Schicksal all dieser Schiffe war unterschiedlich. "Admiral Kuznetsov" wurde der einzige russische Flugzeugträger. Aber der Warjag wurde zum chinesischen Liaoning. Das Schiff „Baku“ wurde modernisiert und trat unter dem Namen „Vikramaditya“ in die Reihen der indischen Marine ein. "Ulyanovsk" wurde nie fertiggestellt, obwohl es konzeptionell das fortschrittlichste der gesamten Serie war: Es hatte ein Dampfkatapult und konnte theoretisch AWACS-Flugzeuge einsetzen.

1. Flugzeugträger der Nimitz-Klasse

Land: USA
Länge: 332,8 m
Breite: 78,4 m
Verdrängung: 106.300 Tonnen
Besatzung: 5680 Personen

Schließlich ging der verdiente erste Platz in unserer Wertung an den amerikanischen Giganten Nimitz, das größte und leistungsfähigste aller Kriegsschiffe, die derzeit im Einsatz sind. Es bietet Platz für fast 90 Flugzeuge an Bord! Zum Vergleich: "Admiral Kuznetsov" kann nicht mehr als 50 Flugzeuge transportieren. Die Nimitz Air Group umfasst F / A-18-Jäger, EA-6B-Flugzeuge für elektronische Kampfführung, E-2C-Frühwarnflugzeuge und andere Flugzeuge. Die Amerikaner haben zehn solcher Schiffe in Auftrag gegeben: Sie wurden insbesondere während der Feldzüge im Irak und in Afghanistan aktiv eingesetzt. Aber die Nimitz ist nicht ewig, und bald wird dieser Schiffstyp durch andere Flugzeugträger des Typs Gerald R. Ford ersetzt. Sie werden genauso groß sein und zusätzlich F-35C-Jäger der fünften Generation tragen können. Im Allgemeinen wird Ford sparsamer als sein "großer Bruder", während er gleichzeitig hohe Kampffähigkeiten beibehält.

Größte: Flugzeugträger der Nimitz-Klasse

Land: USA
Gestartet: 1972
Verdrängung: 100.000 Tonnen
Länge: 332,8 m
Vollhubleistung: 260.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 31,5 Knoten
Besatzung: 3184 Personen

Derzeit ist das größte Überwasserschiff der Welt der schwere Flugzeugträger der Nimitz-Klasse mit Atomantrieb. Die führende USS Nimitz wurde am 13. Mai 1972 vom Stapel gelassen und drei Jahre später bei der US Navy in Dienst gestellt. Insgesamt wurden zehn Schiffe gebaut, die nach berühmten amerikanischen Politikern benannt wurden. Chester Nimitz, der der gesamten Serie seinen Namen gab, war während des Zweiten Weltkriegs Oberbefehlshaber der US-Pazifikflotte. Die Nimitz ist architektonisch ein Glattdeckschiff mit abgewinkeltem Flugdeck. Flugdeckfläche - 18200 m2. Das Schiff verfügt über Oberflächen- und Unterwasserschutz. Der Boden ist durch Panzerböden des zweiten Bodens und des dritten Bodens geschützt. Das Vierwellen-Hauptkraftwerk umfasst zwei druckbeaufschlagte Kernreaktoren und vier Hauptturbogetriebe.

Strukturell sind die Schiffe der Nimitz-Klasse gleich, aber die letzten sechs haben mehr Hubraum und Tiefgang. Die Wiederaufladungsdauer ihrer Kernreaktoren beträgt bis zu 20 Jahre. Luftfahrt ist die Grundlage der Bewaffnung von Flugzeugträgern der Nimitz-Klasse: George W. Bush, das letzte, zehnte Schiff der Flugzeugträger der Nimitz-Klasse, wurde am 10. Januar 2009 bei der US Navy in Dienst gestellt. Sie wurde ein "Übergangsschiff" zu einer neuen Generation von Flugzeugträgern der Gerald R. Ford-Klasse.

Der originellste moderne: USS Independence Trimaran

Land: USA
Gestartet: 2008
Hubraum: 2784 t
Länge: 127,4 m
Volle Geschwindigkeit: 44 Knoten
Besatzung: 40 Personen.

Das ungewöhnlichste Kriegsschiff der Welt ist vielleicht der amerikanische Trimaran Independence (LCS-2). Bis 2035 planen die Amerikaner den Bau von bis zu 55 Schiffen dieser Klasse in zwei Größen - klein (bis 1000 Tonnen) und groß (2500-3000 Tonnen), aber heute nur das erste Schiff, der "Gründer" der neuen Klasse , ist bereit. Es wurde 2008 vom Stapel gelassen und im Januar 2010 bei der US Navy in Dienst gestellt. Das besondere Design des Trimaran wird durch die Notwendigkeit bestimmt, das schnellstmögliche Kriegsschiff zu bauen; Der Rumpf wurde von Austral entwickelt, das das Konzept bereits auf der zivilen Fähre Benchijigua Express getestet hat, die im Atlantischen Ozean zwischen den Kanaren, Teneriffa, Gomera, Hierra und Palma verkehrt. Die Independence ist ein Küstenkriegsschiff, das bis zu 50 Knoten (90 km/h) beschleunigen und Kampfhandlungen im Fünf-Punkte-Seegang („aufgewühlte See“, Wellenhöhe 2,5–4 m) durchführen kann. Der Hauptkonkurrent der Trimaran-Klasse sind die von Lockheed Martin entwickelten Schiffe der Freedom-Klasse. Letztere haben ein klassisches Layout. Was besser ist - die Zeit wird es zeigen.

Der größte Nicht-Flugzeugträger: „Peter der Große“

Land Russland
Gestartet: 1996
Verdrängung: 25.860 Tonnen
Länge: 250,1 m
Vollhubleistung: 140.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 32 Knoten
Besatzung: 635 Personen

Das stärkste Schiff ohne Flugzeuge ist heute der russische Atomkreuzer Peter der Große, der zur Kreuzerserie Project 1114 Orlan gehört. Das erste Schiff dieses Projekts, der schwere nukleare Raketenkreuzer (TARK) Kirov, wurde 1977 vom Stapel gelassen und 1980 an die Flotte übergeben. Heute ist nur Peter der Große im Einsatz, die verbleibenden drei Kreuzer werden modernisiert und der fünfte TARK des Projekts (Admiral of the Fleet die Sowjetunion Kuznetsov") wurde aufgrund des Zusammenbruchs der UdSSR nie gegründet. "Peter der Große" soll feindliche Flugzeugträgergruppen zerstören; es wurde 1986 auf Kiel gelegt und 1998 an die Flotte übergeben. Seine Reichweite ist praktisch unbegrenzt, und die Marschflugkörper P-700 Granit können ein Ziel in einer Entfernung von bis zu 550 km treffen. Das Kraftwerk des Kreuzers ist mit zwei schnellen Neutronenreaktoren mit einer thermischen Leistung von je 300 MW und zwei Hilfsöldampfkesseln ausgestattet.

Der fortschrittlichste Raketenkreuzer: Raketenkreuzer der Ticonderoga-Klasse

Land: USA
Gestartet: 1980
Verdrängung: 9750 Tonnen
Länge: 173 m
Vollhubleistung: 80.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 32,5 Knoten
Besatzung: 387 Personen

Kreuzer der Ticonderoga-Klasse gelten als die gefährlichsten Schiffe dieses Typs. Sie sind für den Einsatz unter Massenvernichtungsbedingungen ausgelegt und in der Lage, in Sieben-Punkte-Wellen zu kämpfen. Auf der Ticonderoga kommen zwei Vertikalwerfer mit je 61 Raketenzellen zum Einsatz; Ihre typische Ladung sind 26 Tomahawk-Marschflugkörper, 16 ASROC PLURs und 80Z Standard-2-Raketen. Von 1981 bis 1992 wurden 27 Raketenkreuzer dieser Klasse gestartet, fünf davon wurden bereits außer Dienst gestellt; Bis 2029 soll die Ticonderoga-Klasse vollständig durch eine neue Generation von Raketenkreuzern ersetzt werden.

Das berühmteste Schiff des Zweiten Weltkriegs: das Schlachtschiff „Bismarck“

Land: Deutschland
Gestartet: 1939
Verdrängung: 50 900 Tonnen
Länge: 251 m
Vollhubleistung: 150 170 PS
Volle Geschwindigkeit: 30,1 Knoten
Besatzung: 2092 Personen

Die Bismarck war eines der fortschrittlichsten und leistungsstärksten Schiffe des Zweiten Weltkriegs, das Führungsschiff der Bismarck-Klasse (das zweite Schlachtschiff der Serie war die Tirpitz). Noch heute ist die Bismarck-Klasse eines der drei größten Schlachtschiffe aller Zeiten, gleich nach der Iowa und der wenig später gebauten Yamato. Mächtige Waffen(einschließlich acht 380-mm-Kanonen) ermöglichte es der Bismarck, jedem Schiff dieser Klasse standzuhalten. Zwar endete der allererste Überfall des neuen Schlachtschiffs mit seinem Tod: Nachdem die Bismarck das Flaggschiff der englischen Flotte, das Schlachtschiff Hood, versenkt hatte, wurde eine gezielte Jagd auf den deutschen Riesen eröffnet und von deutlich überlegenen Kräften vernichtet.

Größtes Schlachtschiff: Schlachtschiff der Iowa-Klasse

Land: USA
Gestartet: 1942
Verdrängung: 45.000 Tonnen
Länge: 270,43 m
Volle Geschwindigkeit: 33 Knoten
Besatzung: 2637 Personen.

Das amerikanische Schlachtschiff der Iowa-Klasse war vor der Ära der Angriffsflugzeugträger das größte Überwasserschiff der Welt. Seine Schöpfer haben die maximale Kombination aus Waffen, Seetüchtigkeit und Schutzausrüstung erreicht. Insgesamt wurden vier Schlachtschiffe dieses Typs gebaut: Iowa, New Jersey, Missouri und Wisconsin. 1943 in die US Navy eingetreten, 1990 außer Dienst gestellt. Sie nahmen am Zweiten Weltkrieg, an den Kriegen in Korea und Vietnam teil und nach der Modernisierung mit der Installation zusätzlich zu den Kanonen des Hauptkalibers (406 mm) der Harpoon-Schiffsabwehrsysteme und Marschflugkörper vom Typ Tomahawk. Sie lieferten während der Operation „Wüstensturm“ hochpräzise Schläge gegen Küstenziele.

Das modernste Kriegsschiff: Type 45 Daring

Land: Großbritannien
Gestartet: 2006
Verdrängung: 8100 t
Länge: 152,4 m
Volle Geschwindigkeit: 29 Knoten oder mehr
Besatzung: 195 Personen.

Das modernste und fortschrittlichste Kriegsschiff der Welt ist heute der britische Typ 45-Zerstörer ("Daring"). Im Moment sind die ersten beiden Darings, Daring D32 und Dauntless D33, der britischen Marine zur Verfügung gestellt worden. Diese Schiffe sind in erster Linie für die Luftverteidigung im Bereich der Flotte konzipiert, und die Schiffssysteme sind in der Lage, die Aktionen der Küstenluftfahrt zu koordinieren. Andererseits ermöglicht eine Reichweite von über 5.000 Seemeilen, dass der 45. Typ eine ziemlich mobile autonome Plattform für den Einsatz von Luftverteidigungssystemen überall auf der Welt ist.

Das allererste massenproduzierte unbemannte Fahrzeug: Protector

Land: Israel
Serie gestartet: 2007
Länge: 9 m
Volle Geschwindigkeit: 50 Knoten
Bewaffnung: Taifun-Waffensystem der Waffenplattform mit der Möglichkeit, ein 7,62-mm-Maschinengewehr, ein 12,7-mm-Maschinengewehr oder einen 40-mm-Granatwerfer zu installieren

2007 startete das israelische Unternehmen Rafael Advanced Defense Systems Ltd Massenproduktion unbemanntes Boot Protector ("Defender"), das als erstes unbemanntes Kampfwasserfahrzeug nicht nur in Israel, sondern auch in Singapur in Dienst gestellt wurde. Auch der Einsatz bei der US Navy wird in Betracht gezogen. Der Hauptzweck des unbemannten Bootes ist die Aufklärung und Patrouille von Küstengebieten, wenn der Einsatz herkömmlicher Mittel für das Personal gefährlich ist.

Das beste Schiff des Ersten Weltkriegs: Dampfturbinen-Zerstörer „Novik“

Land Russland
Gestartet: 1913
Hubraum: 1260 t (1620 t nach
Modernisierung)
Länge: 102,43 m
Vollhubleistung: 42.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 37 Knoten
Besatzung: 117 (168 nach der Modernisierung) Personen.

Der 1913 vom Stapel gelaufene Zerstörer Novik galt viele Jahre als das beste Schiff seiner Klasse auf der Welt – das schnellste, unverwundbarste und wendigste. Am 21. August 1913 (noch vor der offiziellen Vorstellung der Öffentlichkeit) erreichte das Schiff eine Geschwindigkeit von 37,3 Knoten pro gemessener Meile – damals Weltrekord. Novik war ursprünglich für den Transport von 60 Kugelminen ohne Gewichtsausgleich ausgelegt, während die englischen Konkurrenten die Heckkanone und das Heck-Doppeltorpedorohr entfernen mussten, um eine solche Menge an Bord zu nehmen.

Bester schwerer Kreuzer des Zweiten Weltkriegs: Kreuzer der Tone-Klasse

Land: Japan
Gestartet: 1937
Verdrängung: 15.443 Tonnen
Länge: 189,1 m
Vollhubleistung: 152.000 PS
Volle Geschwindigkeit: 35 Knoten
Besatzung: 874 Personen

Seltsamerweise sind die besten Schiffe der schweren Kreuzerklasse aller Zeiten keine amerikanischen oder britischen Entwürfe, sondern die französischen Kreuzer der Algeri- und japanischen Tone-Klasse. Zwei Kreuzer dieser Serie ("Tone" und "Chikuma") wurden 1937 bzw. 1938 in Dienst gestellt. Im Vergleich zum ursprünglichen Projekt (sie waren als leichte Kreuzer geplant) war die Tone stark überladen, und die Besatzung lebte auf engstem Raum, aber in Bezug auf das Niveau der Waffen, der Panzerung und des Torpedoschutzes sowie der Maßnahmen gegen Überschwemmungen, Sie kannten kein Gleiches auf der Welt.

Die französische Marine verfügt über den zweitgrößten und kampfbereitesten Flugzeugträger Europas, die Charles de Gaulle. Die Gesamtverdrängung des Schiffes beträgt 42.000 Tonnen, bis zu 40 Flugzeuge können an Bord stationiert werden, das Schiff ist mit einem Kernkraftwerk ausgestattet. Atom-U-Boote vom Typ Triumfan haben große Schlagfähigkeiten, insgesamt verfügt die Flotte über vier solcher U-Boote.
Die Triumfans tragen ballistische M4S-Raketen mit einer Reichweite von 6.000 km. Kurzfristig werden sie durch M51-Raketen mit einer Reichweite von mehr als 10.000 km ersetzt. Darüber hinaus gibt es sechs Mehrzweck-Atom-U-Boote der Ryubi-Klasse. Insgesamt verfügt die französische Flotte nach Angaben aus offenen Quellen über 98 Kriegsschiffe und Hilfsschiffe.

5. Großbritannien

Einst trug Großbritannien den stolzen Titel „Herrin der Meere“, die Flotte dieses Landes war die größte und mächtigste der Welt. Jetzt ist die Marine Ihrer Majestät nur noch ein blasser Schatten ihrer früheren Macht.

HMS Königin Elizabeth. Foto: i.imgur.com

Heute gibt es in der Royal Navy keinen einzigen Flugzeugträger mehr. Zwei, die Queen-Elizabeth-Klasse, befinden sich im Bau und sollen 2016 und 2018 in die Flotte aufgenommen werden. Das Interessanteste ist, dass die Briten nicht genug Geld für so wichtige Schiffe wie Flugzeugträger hatten, sodass die Designer auf Seitenpanzerung und gepanzerte Schotte verzichten mussten. Heute verfügt die britische Marine nach Angaben aus offenen Quellen über 77 Schiffe.
Die beeindruckendsten Einheiten der Flotte sind vier SSBN der Vanguard-Klasse, die mit ballistischen Trident-2 D5-Raketen bewaffnet sind, von denen jede mit vierzehn Sprengköpfen von je 100 kT ausgerüstet werden könnte. Um Geld zu sparen, kaufte das britische Militär nur 58 dieser Raketen, was nur für drei Boote ausreichte - jeweils 16. Theoretisch kann jede Vanguard bis zu 64 Raketen tragen, aber das ist unwirtschaftlich.
Daneben stellen Zerstörer der Daring-Klasse, U-Boote der Trafalgar-Klasse und der neuesten Estute-Klasse eine beeindruckende Streitmacht dar.

4. China

Die chinesische Flotte ist mit 495 Schiffen verschiedener Klassen eine der größten. Das größte Schiff ist der Flugzeugträger Liaoning mit einer Verdrängung von 59.500 Tonnen (der ehemalige sowjetische Flugzeugträger Warjag, der von der Ukraine zum Schrottpreis nach China verkauft wurde).
Auch in der Flotte gibt es strategische Raketenträger - Atom-U-Boote des Projekts 094 "Jin". Die U-Boote können 12 ballistische Juilang-2 (JL-2)-Raketen mit einer Reichweite von 8.000 bis 12.000 km tragen.
Es gibt auch viele "frische" Schiffe, zum Beispiel Zerstörer des Typs 051C, des Typs Lanzhou, des Typs Sovremenny und der Fregatten der Jiangkai-Klasse.

3. Japan

In der japanischen Marine werden alle Großkampfschiffe als Zerstörer klassifiziert, echte Zerstörer sind also Flugzeugträger (zwei Schiffe der Hyuuga-Klasse und zwei Schiffe der Shirane-Klasse), Kreuzer und Fregatten. Beispielsweise können zwei Zerstörer der Atago-Klasse eine Reiseverdrängung von 10.000 Tonnen vorweisen.
Aber das sind nicht die größten Schiffe – in diesem Jahr wird die Flotte einen 27.000 Tonnen schweren Hubschrauberträger der Izumo-Klasse umfassen, und ein weiterer wird 2017 produziert. Neben Hubschraubern können auch F-35B-Jäger auf Izumo basieren.
Die japanische U-Boot-Flotte gilt trotz des Fehlens von Atom-U-Booten als die stärkste der Welt. Es verfügt über fünf U-Boote der Soryu-Klasse, elf U-Boote der Oyashio-Klasse und eine Harusio-Klasse.
Jetzt hat die Japan Maritime Self-Defense Force etwa 124 Schiffe. Experten stellen fest, dass die japanische Flotte eine ausgewogene Schiffszusammensetzung hat und ein bis ins kleinste Detail durchdachtes Kampfsystem ist.

2. Russland

Die russische Flotte hat 280 Schiffe. Am beeindruckendsten sind die schweren Kreuzer des Projekts 1144 "Orlan" mit einer Verdrängung von 25.860 Tonnen, von denen es nur drei gibt, aber die Feuerkraft dieser Schiffe ist einfach unglaublich. Kein Wunder, dass die NATO diese Kreuzer als Schlachtschiffe einstuft.

Drei weitere Kreuzer sind ihnen in der Bewaffnung nicht unterlegen - Projekt 1164 "Atlant" mit einer Verdrängung von 11.380 Tonnen. Aber der größte Flugzeugträger ist der Admiral der Flotte der Sowjetunion Kuznetsov mit einer Verdrängung von 61.390 Tonnen. Dieses Schiff ist nicht nur durch Luftverteidigungssysteme gut geschützt, sondern auch gepanzert. Als Panzerung wird gewalzter Stahl verwendet, und der dreischichtige Torpedoschutz mit einer Breite von 4,5 m kann einer TNT-Ladung von 400 kg standhalten.

Die Flotte selbst wird jedoch aktiv modernisiert: Das ist bis 2020 geplant Marine Russische Föderation wird etwa 54 moderne Kampfschiffe, 16 Mehrzweck-U-Boote und 8 strategische Raketen-U-Boote des Borey-Projekts erhalten.

1. USA

Die US-Marine hat mit 275 Schiffen, darunter 10 Flugzeugträger der Nimitz-Klasse, die größte Flotte der Welt, kein Land hat eine so beeindruckende Streitmacht. Die Militärmacht der Vereinigten Staaten basiert hauptsächlich auf der Marine.
Bald sollte die Nimitz durch noch fortschrittlichere Schiffe ergänzt werden - Flugzeugträger vom Typ Gerald R. Ford mit einer Verdrängung von mehr als 100.000 Tonnen.

Die US-U-Boot-Flotte ist nicht weniger beeindruckend: 14 Atom-U-Boote der Ohio-Klasse mit jeweils 24 ballistischen Trident-2-Raketen. Drei der fortschrittlichsten U-Boote vom Typ Sea Wolf, deren Preis für die Vereinigten Staaten exorbitant war, wurde daher beschlossen, den Bau einer großen Serie einzustellen. Stattdessen werden billigere U-Boote der Virginia-Klasse gebaut, von denen es nur 10 in der Flotte gibt.

Darüber hinaus verbleiben 41 U-Boote der Los Angeles-Klasse in der Marine. Die US-Marine verfügt über eine gigantische Militärmacht, die heute wahrscheinlich von niemandem in Frage gestellt wird.