وذلك ضمن التعليمات التي أقرها رئيس روسيا الاتحادية عقب الاجتماع مجلس الدولةبتاريخ 14 مارس 2016 أمام السلطات حكومة محليةمهمتها ضمان التنمية مخططات معقدةالمنظمات مرورفي المناطق البلدياتبحلول 1 ديسمبر 2018.

المسؤول عن هذه التعليمات هم كبار المسؤولين (رؤساء الهيئات التنفيذية العليا سلطة الدولة) المواضيع الاتحاد الروسي.

في الوقت نفسه، يثير مشروع القانون الاتحادي "بشأن تنظيم حركة المرور على الطرق في الاتحاد الروسي وإدخال تعديلات على بعض القوانين التشريعية"، الذي يتم النظر فيه حاليًا في مجلس الدوما، مسألة مستوى عالتنظيم المرور (TRA) كنوع منفصل من النشاط ويحدد مبادئه الأساسية. وينص على التطوير الإلزامي وتنفيذ الوثائق المتعلقة بقواعد المرور على الطرق لسلطات الدولة والحكم الذاتي المحلي. على وجه الخصوص، يحدد مشروع القانون التاريخ الذي يكون فيه من الضروري تطوير مخططات شاملة لإدارة حركة المرور - 31 ديسمبر 2018، واعتبارًا من 1 يناير 2019، يتحمل المسؤولون مسؤولية عدم وجود نظام لمراقبة حركة المرور.

وهكذا، فإن الإدارات الحكومية المحلية لديها المناطق البلدية، المناطق الحضرية، المناطق الحضرية و المستوطنات الريفية- بقي سنة واحدة لإتمام هذا العمل.

ما هو KSODD ولماذا هو مطلوب؟

المخطط الشامل لإدارة حركة المرور عبارة عن مجموعة من الإجراءات التنظيمية والهندسية والتخطيطية السليمة تقنيًا واقتصاديًا وبيئيًا، والمنسقة مع وثائق التخطيط الاستراتيجي والتي تهدف إلى ضمان السلامة على الطرق وتبسيط وتحسين ظروف المرور. عربةوالمشاة على طول شبكة الطرق.

أمر وزارة النقل في الاتحاد الروسي بتاريخ 17 مارس 2015 رقم 43 "بشأن الموافقة على قواعد إعداد المشاريع وخطط إدارة المرور" يحدد الشرط التالي: "من أجل تشكيل حلول متكاملةوفقًا لقواعد المرور على أراضي واحدة أو أكثر من البلديات أو أجزاء منها الحدود المشتركة، يجري تطوير KSODD." تحدد هذه الوثيقة محتوى وقواعد تنفيذ CSODD.

المهام التي يتعين حلها في إطار تطوير CSODD هي:

• تبسيط وتحسين ظروف حركة المرور للمركبات والمشاة ومستخدمي الطريق الآخرين على شبكة الطرق (RDN)؛
• ترقية عرض النطاق UDS وفعالية استخدامه؛
• القضاء على النقاط الساخنة للحوادث.
• الحد من الخسائر الاقتصادية أثناء حركة المرور على الطرق؛
• الحد من التأثير السلبي للنقل البري على بيئة;
• تنظيم أماكن وقوف السيارات.
• تحسين حركة النقل البري الحضري للركاب عن طريق النقل المروري.

يتضمن العمل على CSODD جمع المعلومات عن وضع النقل الحالي، وتحليل آفاق تطوير البيئة الحضرية ووضع مقترحات لتطوير أنظمة المرور على الطرق، مثل إدخال حركة المرور في اتجاه واحد، وترتيب الممرات المخصصة للطرق. النقل العام، وتطوير البنية التحتية للدراجات وحركة المشاة، وتنظيم أماكن وقوف السيارات وغيرها من التدابير التي تعزز إنشاء نظام نقل مناسب ومنتج.

إن هدف البحث دائمًا هو شبكة الطرق التي يتم إجراء التصنيف لها. يتم تحليل عمل نقل الركاب في المناطق الحضرية، وكثافة حركة المرور على شبكة الطرق الرئيسية، وتكوين وكثافة تدفق حركة المرور. الأداة الرئيسية، المستخدم في KSODD هو نمذجة الرياضيات; لتنفيذها، يتم استخدام منتجات البرمجيات، مثل PTV Visum، Aimsun، MATSim وغيرها. النتيجة الوسيطة للنمذجة الكلية هي تطوير مصفوفة المراسلات - توزيع الحركات في أراضي الكيان البلدي (MO) حسب الاتجاه. يتم تحديد دقة النتائج التي تم الحصول عليها من خلال اكتمال البيانات المقدمة حول الوضع الاجتماعي والاقتصادي للبلديات والأبحاث الاجتماعية التي تم إجراؤها.

واستنادا إلى البيانات المتعلقة بالتوزيع المكاني وحجم تدفقات حركة المرور، يتم وضع توقعات لكثافة حركة المرور - نموذج للطلب على النقل وإمدادات النقل. يقوم نموذج المحاكاة بحساب السيناريوهات المختلفة وتحديد الحلول المثلى لتطوير البنية التحتية للنقل.

بالنسبة لمعظم المستوطنات، يتم أيضا إجراء المحاكاة الدقيقة لمراكز النقل الرئيسية، ويمكن أن يصل عددها إلى عدة عشرات. إن نمذجة تدفقات النقل والمشاة على مستوى الكائنات الفردية تجعل من الممكن تحديد تأثير ترتيب القسم المدروس من الشبكة على تدفقات النقل وتقييم ظروف المرور لعقدة معينة. برامج المحاكاة الدقيقة – AnyLogic، PTV Vissim، Aimsun.

لتخطيط الميزانية وتقدير الموعد النهائي لاستكمال CSODD، من الضروري تحديد الغرض من العمل والمهام الرئيسية التي يتعين حلها، وحساب الحجم المطلوب لجمع البيانات الميدانية ومبادئ المعالجة المكتبية. من أجل إجراء تقييم قبل وضع المواصفات الفنية، يحتاج المتخصصون من العديد من البلديات إلى مشاورات لتحديد حالة البيئة التنافسية في السوق لهذه الخدمات. يجب أن تكون الاختصاصات المرجعية لـ CSODD فردية قدر الإمكان، نظرًا لأن حجم ونطاق العمل يختلفان بشكل كبير حسب منطقة التصميم واحتياجات العميل.

يمكن تنفيذ العمل لواحدة أو عدة بلديات لها حدود مشتركة، أو لأجزاء منها يبلغ عدد سكانها الإجمالي أكثر من 10 آلاف نسمة. تتراوح فترة تطوير CSODD من 3 أشهر إلى سنة واحدة أو أكثر، اعتمادًا على المهام المعينة وحجم المستوطنة وخصائص المنطقة.

ووفقاً للأمر رقم 43، فإن المخطط الشامل يكون صالحاً لمدة 15 عاماً على الأقل، أو خلال فترة صلاحية وثائق التخطيط الاستراتيجي، في حين يتم إجراء التعديلات مرة واحدة على الأقل كل 5 سنوات. كقاعدة عامة، يعتمد العمل على برنامج التطوير المتكامل للبنية التحتية للنقل (PCRTD) الذي اعتمدته منطقة موسكو بالفعل. في الوقت نفسه، بالنسبة للمستوطنات الصغيرة والمناطق البلدية، من المنطقي الجمع بين هذه الأعمال. ويجب تطوير PCRT بدوره في غضون ستة أشهر من تاريخ الموافقة على الخطة الرئيسية للتسوية ذات الصلة، وفقًا للفقرة 5.1 من المادة. 26 القانون المدني للاتحاد الروسي بتاريخ 29 ديسمبر 2004 رقم 190-FZ.

من المهم أن يتذكر العملاء أن KSODD ليس مجرد إجراء شكلي يطلب منهم رؤسائهم إكماله، ولكنه أيضًا عمل له قيمة عملية كبيرة. ويجب أيضاً أن تكون الإدارات مستعدة لتوفير الدعم المالي للأنشطة المنصوص عليها في المخطط الشامل. علاوة على ذلك، فإن العمل عالي الجودة سيساعد على تجنب النفقات غير المبررة وتوجيه الأموال إلى أنشطة غير مكلفة نسبيًا تلبي احتياجات بلدية معينة بشكل أكثر فعالية.

في المشروع ذي الأولوية "طرق آمنة وعالية الجودة"، الذي وافقت عليه هيئة رئاسة المجلس التابع لرئيس الاتحاد الروسي للتنمية الاستراتيجية و المشاريع ذات الأولويةالمؤرخ في 21 نوفمبر 2016، ينص على تحديث واعتماد الوثائق الإستراتيجية، بما في ذلك KSODD، في كليابحلول 07/02/2018. إن تنفيذ الأنشطة لأكبر 38 تجمعًا في روسيا المدرجة في المشروع دون اعتماد هذه الوثيقة سيكون غير فعال.

الاستخدام السليم لهذه الأداة سيجعل من الممكن تنفيذ سياسة النقل لصالح السكان المحليين، على سبيل المثال، فرض قيود على تدفقات حركة المرور العابرة، أو تحسين مسارها وتكوينها. تأثير إيجابي آخر من تطوير KSODD هو القدرة على التحديث الإقليمي و اللوائح المحلية. سيساعد العمل المنجز في تحديد التناقضات والتناقضات الموجودة الوثائق التنظيميةالوضع الحالي وإجراء الإضافات والتعديلات عليها.

لذلك، KSODD ضروري سواء في الصغيرة المناطق المأهولة بالسكان، لأنه يسمح لهم بتوفير ميزانياتهم المتواضعة، وفي التجمعات الكبيرة، لأنه يساعد في حل حالة النقل الصعبة في كثير من الأحيان. أتمنى أن تتلقى جميع الإدارات ذات الصلة بحلول عام 2019 ليس وثيقة رسمية عديمة الفائدة، ولكن خطة شاملة وعالية الجودة للإبلاغ عن حركة المرور.

عدد مرات الظهور: 6868

كل مدينة لديها أقسام صعبة بشكل خاص من شبكة الطرق. وتتميز بزيادة عدد الحوادث والحوادث وتراكم الاختناقات المرورية الكبيرة. يسمح لك بالقضاء على هذه المشاكل. تم تطوير هذه الوثائق الفنية بواسطة متخصصين مؤهلين باستخدام أحدث البرامج. يضمن تنفيذ المخطط تحديثًا عالي الجودة وزيادة السلامة والتوزيع الأمثل لتدفقات حركة المرور. يمكنك طلب هذه الخدمة من مجموعة شركات Stroydorproject.

المخطط الشامل لإدارة المرور هو مجموعة من الإجراءات المبررة (تقنيًا واقتصاديًا وبيئيًا ذات طبيعة تنظيمية وتخطيطية هندسية) تهدف إلى ضمان السلامة المرورية وتحسين ظروف حركة المركبات والمشاة على طول شبكة الطرق (RDN).

كجزء من تطوير CSODD، تم حل المهام التالية:

• وتبسيط وتحسين ظروف المرور للمشاة والمركبات ومستخدمي الطريق الآخرين على شبكة الطرق؛
• الاستخدام الفعال لشبكات الطرق وزيادة القدرة؛
• القضاء على النقاط الساخنة للحوادث.
• الحد من الخسائر الاقتصادية أثناء حركة المرور على الطرق؛
• تحسين حركة النقل البري للركاب في المناطق الحضرية عن طريق النقل المروري؛
• تنظيم أماكن وقوف السيارات.
• الحد من التأثير السلبي للنقل البري على البيئة.

أهم مرحلة في هذا العمل هي العملية التحضيرية. هذا تحليل مفصل للوضع الحالي، وتحديد المشاكل الرئيسية التي تتطلب القضاء عليها. وتتمثل الأهداف الرئيسية في ضمان سلامة حركة المرور والمشاة، وتحليل آفاق تطوير النظام الحضري ووضع مقترحات لتحديث وتطوير شبكة الطرق التي ستساهم في إنشاء نظام نقل فعال على النحو الأمثل.

يتم تحليل النظام بعناية تحكم تلقائىالحركة والتعرف على أسباب زيادة معدلات الحوادث وغيرها من التفاصيل.

دراسة موقع العمل هي شبكة الطرق التي يتم تنفيذ مجموعة من الإجراءات المناسبة لها. تتم دراسة وتحليل كثافة حركة المرور على شبكة الطرق، وكثافة وتكوين التدفق المروري، وتشغيل النقل الحضري. الأدوات الرئيسية لتنفيذ العمل هي النمذجة الرياضية، وتستخدم البرامج التالية لهذا: PTV Visum، Aimsun، MATSim وغيرها. النتيجة (المؤقتة) للنمذجة هي تطوير مصفوفة المراسلات. مصفوفة المراسلات هي توزيع الحركات على طول الاتجاهات في المنطقة قيد النظر.

يتضمن عددًا من الأنشطة اللازمة للتحديث:

• تحسين تدفقات حركة المرور، والقضاء على أسباب الحوادث، وتوزيع الحمل بالتساوي؛
• تحسين أداء وسائل النقل العام، وتحديد الوحدات المطلوبة من الحافلات الصغيرة بدقة؛
• ضبط سرعة الحركة في مناطق مختلفة;
• إدخال الحد الأقصى المسموح به لحجم غازات العادم، وما إلى ذلك.

ويتضمن المخطط الشامل تصحيح أو تطوير نظام تحكم آلي جديد، وإنشاء نظام لإعلام المشاركين في حركة المرور. يتضمن مخططات تخطيطية لإشارات الطرق والأسوار ومواقف السيارات والعلامات. مشاريع كاملة جودة عاليةيتمتع المتخصصون لدينا بالخبرة وحزمة برامج مبتكرة للنمذجة الكلية والجزئية.

يتم تنفيذ المشروع من قبل متخصصين محترفين من مجموعة شركات Stroydorproject. تشمل منطقة نشاطنا موسكو ومنطقة موسكو ومعظم أراضي الاتحاد الروسي. تتيح لنا الخبرة الواسعة والموظفين المؤهلين تأهيلاً عاليًا تلبية الطلبات الأكثر تعقيدًا بسرعة.

يعد مخطط إدارة المرور المتكامل (CSODS) حاليًا اتجاهًا مناسبًا لتطوير حالة النقل البري للمدينة (المنطقة) في المستقبل. تنفذ مؤسستنا هذه الأعمال باستخدام أحدث حزمة برامج PTV VISUM Expert "BN" وPTV VISSIM "B" (أساس حزمة البرامج هو النمذجة الجزئية والكلية الأكثر توقعًا). يجب أن تضمن أنظمة النقل جودة الحياة وتنمية المدن والأقاليم، على سبيل المثال المقاطعات والمناطق، وبالتالي فإن النظر فيها النظري التفصيلي يعد مهمة مهمة وعاجلة. من الأمور ذات الاهتمام الأساسي التقنيات والخوارزميات لتقييم أراضي المدن (الأقاليم)، من وجهة نظر قدرتها على تلبية الطلب الحالي على النقل. إن القيود الإقليمية هي التي تحدد إمكانيات التنمية وتحسين نوعية حياة الناس.

زيادة إمدادات وسائل النقل في منطقة معينة، وخاصة في المركز مدينة كبيرةيؤدي إلى آثار سلبية - يزداد جزء التكلفة من الموارد المالية والبشرية والمادية المنفقة التأثير السلبيعلى البيئة. لا يمكن تلبية احتياجات الحركة الآلية بشكل كامل. إن الخلل المتراكم بين احتياجات وقدرات المجتمع في ترتيب البيئة المعيشية يحدد الاتجاهات الرئيسية لسياسة التخطيط الحضري في المدن الكبيرة ما بعد الصناعية. على العكس من ذلك، يعد النقل الفردي، المصمم ليكون وسيلة فعالة لتحسين نوعية الحياة، أحد الأسباب الرئيسية التي تسبب أزمة في الأداء المستدام للبيئة الحضرية. الاستثمارات المالية الجادة في تطوير شبكة من الشوارع والطرق ليس لها تأثير إيجابي. ويفسر عدم وجود نظام تنسيقي لتقييم جودة وكفاءة عمل أنظمة النقل الحضري، على وجه الخصوص، بالافتقار إلى أدوات موثوقة لتقييم الطلب على خدمات النقل، والتي ستجعل من الممكن الحصول على تقديرات كمية لحجم الطلب على خدمات النقل. فعالية، على سبيل المثال، تكاليف تشغيل نظام النقل، واحتياجات المجتمع ودرجة رضاها مع مراعاة القيود.

حالة الطريق قبل أعمال التصميم

حالة الطريق بعد أعمال التصميم

الغرض من العمل هو تطوير منهجية لإنشاء نظام نقل فعال وآمن ومستدام بيئيًا لمدينة كبيرة (إقليم). الأهداف الرئيسية للدراسة:

1. التعرف على سمات نظام النقل كجزء من نظام الاتصالات (المعلومات) في المجتمع وتقييم تأثيره على نوعية حياة السكان.

2. وضع منهجية لتحليل النقل في المنطقة وسلوك النقل للسكان.

3. تحديد وتقييم أنماط سلوك النقل للسكان، وكذلك الحالة وظروف المرور على شبكة الطرق في المدينة.

4. وضع الأسس العلمية والمنهجية لبناء نماذج النقل التنبؤية.

5. وضع معايير وأساليب التقييم لتحليل كفاءة أنظمة النقل.

6. تطوير منهجية لتحديد وحل مشاكل التحسين لتشكيل وتطوير أنظمة النقل.

7. وضع أسس لإدارة نظام النقل في ظل القيود الحالية.

موضوع الدراسة هو الأسس النظرية والعملية لإنشاء نظام نقل فعال من حيث التكلفة وآمن ومستدام بيئيا. كان الأساس النظري والمنهجي للعمل هو التحليل المنهجي لموضوع البحث بناءً على استخدام نهج رسمي في كل مرحلة: من تحديد المشكلة إلى الحصول على نتائج وحسابات تطبيقية محددة. تم استخدام طرق البحث الرئيسية: الأساليب النظرية والرياضية للبرمجة الخطية والأدوات الإحصائيات الرياضيةونظرية الاحتمالات.

نص الوثيقة اعتبارا من يوليو 2016

من أجل تهيئة الظروف لضمان السلامة على الطرق، وزيادة كفاءة واستدامة عمل مجمع النقل البري داخل حدود المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج، وفقًا للقانون الاتحادي المؤرخ 6 أكتوبر 2003 N 131-FZ "على المبادئ العامةمنظمات الحكم الذاتي المحلي في الاتحاد الروسي"، القانون الاتحادي بتاريخ 8 نوفمبر 2007 N 257-FZ "بشأن الطرق السريعة"وبشأن أنشطة الطرق في الاتحاد الروسي وبشأن التعديلات على بعض القوانين التشريعية للاتحاد الروسي"، ميثاق منطقة مدينة فورونيج، المعتمد بقرار مجلس الدوما لمدينة فورونيج بتاريخ 27 أكتوبر 2004 N 150-I، الإدارة من منطقة مدينة فورونيج تقرر:

1. الموافقة على المخطط الشامل المرفق لتنظيم حركة المرور في منطقة فورونيج الحضرية.

2. وزارة النقل، وإدارة الطرق، وإدارة كبير المهندسين المعماريين، وإدارة الممتلكات والعلاقات العقارية، وإدارة سياسة البناء والإدارات المحلية لمنطقة فورونيج الحضرية في تخطيط وتنفيذ الأنشطة ل صيانة وبناء وإعادة بناء الطرق العامة والجسور وغيرها من هياكل هندسة النقل داخل حدود المنطقة الحضرية (باستثناء الطرق العامة والجسور وغيرها من هياكل هندسة النقل التابعة للحكومة الفيدرالية و الأهمية الإقليمية)، تنظيم خدمات النقل للسكان على الطرق السريعة داخل حدود المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج، وكذلك تنفيذ تدابير لتنظيم حركة المرور على الطرق، تسترشد بمخطط شامل لتنظيم حركة المرور في المنطقة الحضرية من مدينة فورونيج.

3. يُعهد بمراقبة تنفيذ هذا القرار إلى النائب الأول لرئيس إدارة الشؤون البلدية س.أ. كريوتشكوف.

القائم بأعمال رئيس إدارة منطقة مدينة فورونيج جي في تشيرنوشكين

تمت الموافقة عليه بقرار إدارة منطقة مدينة فورونيج بتاريخ 24 يونيو 2013 رقم 572

مخطط معقد

منظمات المرور في منطقة مدينة فورونيج

تم تطوير مخطط شامل لتنظيم حركة المرور في منطقة فورونيج الحضرية بأمر من إدارة منطقة فورونيج الحضرية وفقًا للوثائق الفنية لتنفيذ الأعمال البحثية. تمت مراجعة مواد المخطط الشامل لإدارة حركة المرور أثناء عملية التطوير بشكل متكرر في اجتماعات مجموعة العمل المعنية بتنظيم حركة المرور والسلامة في منطقة فورونيج الحضرية وخضعت لإجراءات الموافقة التي حددتها الوثائق الفنية.

العميل: قسم إدارة المرور ونقل الركاب، قسم الخدمات البلدية، إدارة منطقة فورونيج الحضرية.

تم التطوير بواسطة: شركة مساهمة مفتوحة "معهد أبحاث نقل السيارات"، موسكو، ش. جيروييف بانفيلوفتسيف، 24.

ط- أحكام عامة

1. إن المخطط الشامل لإدارة حركة المرور (المشار إليه فيما يلي باسم CSOD) هو وثيقة مشروع في شكل جزء رسومي و مذكرة توضيحيةإليه، والذي يحتوي على مجموعة من التدابير النظامية المترابطة القائمة على أساس علمي لتحسين تنظيم حركة المرور وتدفقات المشاة على شبكة الطرق في منطقة فورونيج الحضرية على المدى الطويل.

2. تم تطوير KSODD في تطوير المخطط الرئيسي للمنطقة الحضرية لمدينة فورونيج (تمت الموافقة عليه بقرار مجلس دوما مدينة فورونيج بتاريخ 19 ديسمبر 2008 N 422-II)، وكذلك وفقًا للمبادئ الأساسية و الاتجاهات الاستراتيجية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمنطقة الحضرية لمدينة فورونيج وأنظمة النقل الخاصة بها للمستقبل حتى عام 2017 وما بعده.

3. يتم تنفيذ حركة المرور على الطرق في المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج على أساس التطوير والموافقة والتنفيذ اللاحق للتدابير المنصوص عليها من قبل CSODD لفترة محددة (حتى عام 2017).

4. يتم تنفيذ KSODD ضمن الحدود المنصوص عليها في القانون منطقة فورونيجبتاريخ 27 أكتوبر 2006 N 87-OZ "بشأن الهيكل الإداري الإقليمي لمنطقة فورونيج وإجراءات تغييره."

5. يتم تحديد الفترة المقدرة لتنفيذ CSDD من خلال الوثائق الفنية - 2017 (شاملاً). تم تحديد المراحل التالية لتنفيذه كجزء من KSODD:

المرحلة الأولى – 2012 – 2013؛

المرحلة الثانية - 2014 - 2015؛

المرحلة الثالثة 2016 - 2017.

6. يمكن استخدام الأنشطة القائمة على أساس علمي في إطار CSODD للفترة المقدرة للتطوير والتنفيذ في المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج وثائق البرنامجبشأن تنظيم وضمان السلامة على الطرق في تخطيط وإعادة بناء وتطوير شبكة الطرق، وتطوير مشاريع إدارة المرور، والتنمية المستدامة للنقل وبنيته التحتية، وتشكيل بيئة يمكن الوصول إليهالجميع الفئات السكانية.

7. تتم إدارة تنفيذ CSODD وفقًا للتشريعات الحالية والقوانين القانونية البلدية لمنطقة فورونيج الحضرية.

ثانيا. أهداف وغايات مخطط شامل لإدارة المرور

1. يتم تنظيم حركة المرور في المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج وفقًا لأهداف التنمية الاجتماعية والاقتصادية والإقليمية للمنطقة الحضرية لمدينة فورونيج.

2. الأهداف الرئيسية للجنة CSDD هي:

زيادة كفاءة واستدامة نظام النقل بالسيارات في منطقة فورونيج الحضرية؛

تحسين السلامة على الطرق في منطقة فورونيج الحضرية.

3. لتحقيق أهداف CSODD وفقًا للوثائق الفنية، من الضروري تنفيذ المهام التالية:

إدخال قيود المناطق في فورونيج للنقل البري؛

تحسين تنظيم حركة المرور في الجزء الأوسط من المدينة؛

تحسين تنظيم حركة المرور العابر للنقل البري؛

تحسين تنظيم نقل الركاب على الطرق؛

تحسين تنظيم حركة الشحن للنقل البري؛

تحديد الأولويات لحركة جميع فئات المشاة؛

التنفيذ التجريبي أساليب مبتكرةتحسين سلامة المشاة في منطقة معابر المشاة ونقاط التوقف؛

خلق بيئة طرق ونقل آمنة وخالية من العوائق للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة؛

تحسين نظام دعم المعلومات لمستخدمي الطريق؛

تحسين نظام التحكم الآلي في حركة المرور؛

مقترحات أخرى في إطار CSDD التي تلبي الأهداف الرئيسية لهذه الوثيقة.

ثالثا. الأنشطة الرئيسية للمخطط الشامل لتنظيم حركة المرور في المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج للمستقبل حتى عام 2017

1. المرحلة الأولى (حتى 2014):

1.1. أنشطة إنشاء الطرق الجديدة:

القيادة على جزء من الشارع. تيميريازيف: من ش. لومونوسوفا إلى ش. ميشورينا.

الطريق السريع في الموقع: من الطريق الدائري (الطريق السريع A-144) إلى ش. هيلي.

القيادة على القسم: من شارع باتريوتس، 45 ب - 47، إلى شارع. ظليلة؛

1.2. تدابير لإعادة بناء تقاطع أو شارع للنقل:

قطعة أرض ش. أوستوزيفا: من ش. بيريفيرتكينا إلى ش. مينسك؛

شارع لومونوسوف.

1.3. إجراءات إدخال حارات مرورية إضافية:

الطريق الدائري (الطريق A-144): نقطة التوقف "Khozopttorg"؛

مفترق الطرق: شارع باتريوت في منطقة 45 ب - 47؛

قطعة أرض ش. الجيش الستين: من ش. ليزيوكوفا إلى ش. خولزونوفا.

شارع بيريجون. فرقة البندقية 45: من ش. بيجوفايا إلى ش. نوفغورودسكايا.

مفترق طرق: ش. أنتونوفا أوفسينكو - ش. جري؛

مفترق طرق: ش. فرقة المشاة 45 - ش. شيشكوفا.

تقاطع المواصلات : شارع باتريوتس - ش. جي سيبيرياكوف؛

مفترق طرق: ش. أنتونوفا أوفسينكو - ش. جري.

1.4. تدابير لتوجيه تدفقات حركة المرور:

مفترق طرق: ش. S. رازين - جسر ماساليتينوفا؛

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - ش. جري؛

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - ش. خولزونوفا.

مفترق الطرق: جادة باتريوتس - ش. بيرخوروفيتش.

مفترق طرق: ش. بروسيلوفا - ش. ديميتروفا.

مفترق طرق: ش. الإشارات الكهربائية - ش. شمسي.

1.5. تدابير لإدخال الوسائل التقنية لإدارة حركة المرور:

أ) تركيب الأسوار:

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. فرقة المشاة 45؛

شارع بليخانوفسكايا؛

مفترق طرق: ش. فوروشيلوف - ش. رواد الفضاء

ب) تركيب مرايا الطريق:

مفترق طرق: ش. تيكستيلشيكوف - ش. مهندسين ميكانيكيين؛

شارع بيريجون. لومونوسوف: من ش. ميشورينا إلى ش. تيميريازيف.

1.6. تدابير لتحسين تنظيم إشارات المرور:

مفترق طرق: ش. خلزونوفا - ش. جوكوفا.

مفترق طرق: ش. خلزونوفا - ش. شيشكوفا.

مفترق طرق: ش. بيجوفايا - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

مفترق طرق: ش. بيجوفايا - ش. شمسي؛

مفترق طرق: ش. بيجوفايا - ش. شيشكوفا.

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. خولزونوفا.

موسكوفسكي بروسبكت، 11: نقطة التوقف "رابوتشي بروسبكت"؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. إل. ريابتسيفا؛

مفترق الطرق: شارع موسكوفسكي - شارع ترودا؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. أوريتسكي.

مفترق طرق: ش. بليخانوفسكايا - ش. كيروف.

مفترق الطرق: شارع الثورة - ش. كولتسوفسكايا.

مفترق طرق: ش. الذكرى العشرين لشهر أكتوبر - ش. كيروف.

مفترق طرق: ش. فوروشيلوف - ش. ماتروسوفا.

مفترق الطرق: لينينسكي بروسبكت - ش. بروسيلوفا.

مفترق طرق: ش. ديميتروفا - ش. فولجوجرادسكايا.

مفترق طرق: ش. كولتسوفسكايا - ش. حرية؛

مفترق طرق: ش. فرقة المشاة 45 - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. جري؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. فرقة المشاة 45؛

مفترق طرق: ش. بيجوفايا - ش. فرقة المشاة 45؛

مفترق طرق: ش. خلزونوفا - ش. دونسكايا.

مفترق طرق: ش. بيجوفايا - ش. دونسكايا.

مفترق طرق: ش. سولنيتشنايا - ش. فرقة المشاة 45؛

مفترق طرق: ش. سولنيتشنايا - ش. جري؛

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - ش. فرقة المشاة 45؛

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - ش. خولزونوفا.

مفترق طرق: ش. دوكوتشيفا - ش. تيميريازيف.

ساحة تشيرنياخوفسكي

شارع بليخانوفسكايا؛

Microdistrict، يحدها الشارع. كولتسوفسكوي - ش. بليخانوفسكايا - شارع الثورة؛

مفترق الطرق: الطريق الدائري (طريق أ-144) - ش. هيلي.

مفترق طرق: ش. فولجوجرادسكايا - ش. ديميتروفا.

مفترق الطرق: شارع بوبيدي - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

مفترق الطرق: شارع ترودا - ش. شمسي؛

مفترق طرق: ش. فرقة المشاة 45 - ش. دونسكايا.

مفترق الطرق: جادة باتريوتس - ش. بيرخوروفيتش.

مفترق طرق على شارع باتريوتس في منطقة 45 ب - 47؛

مفترق طرق: ش. فوروشيلوف - ش. رواد الفضاء.

1.7. تدابير لتحسين موقع معابر المشاة السطحية:

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. خولزونوفا.

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - ش. خولزونوفا.

مفترق الطرق: جادة باتريوتس - ش. بيرخوروفيتش.

مفترق طرق: ش. فوروشيلوف - ش. رواد الفضاء

1.8. تدابير لتحسين وضع نقاط التوقف:

مفترق طرق: ش. خلزونوفا - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. خولزونوفا.

مفترق طرق: ش. نوفغورودسكايا - ش. جري؛

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - ش. جري؛

نقل إلى الشارع لومونوسوف: من ش. ميشورينا إلى ش. تيميريازيف.

ساحة تشيرنياخوفسكي

موسكوفسكي بروسبكت، 173: نقطة التوقف "تأجير".

1.9. تدابير لإدخال أماكن لتحويل المركبات:

موسكوفسكي بروسبكت، 109 أ: نقطة التوقف "شارع النصر"؛

1.10. تدابير للقضاء على مواقف السيارات:

ساحة تشيرنياخوفسكي.

1.11. تدابير الحد الأقصى للسرعة:

نقل إلى الشارع لومونوسوف: من ش. Ushinskogo إلى ش. ميشورينا: فرض حد أقصى للسرعة يبلغ 60 كم/ساعة (إلغاء حد السرعة البالغ 40 كم/ساعة)؛

موسكوفسكي بروسبكت، 173: نقطة التوقف "الإيجار": إدخال حد أقصى للسرعة 60 كم/ساعة (إلغاء حد السرعة 40 كم/ساعة).

1.12. تدابير لإدخال حركة المرور في اتجاه واحد:

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. لومونوسوف.

شارع بيريجون. دونسكوي: من ش. خولزونوفا إلى ممر ياسني؛

ممر ياسني: من ش. دونسكوي إلى ش. مشمس؛

شارع بيريجون. الجيش الستين: من ش. ليزيوكوفا إلى ش. خولزونوفا.

شارع بيريجون. شيشكوفا: من ش. فرقة البندقية 45 إلى شارع ترودا؛

شارع بيريجون. تيميريازيف: من ش. لومونوسوفا إلى ش. ميشورينا.

شارع بيريجون. دوكوتشيفا: من ش. تيميريازيف إلى ش. لومونوسوف.

شارع بيريجون. موروزوفا: من ش. تيميريازيف إلى ش. لومونوسوف.

1.13. إجراءات إلغاء المسار المخصص للنقل البري:

شارع بيريجون. تيميريازيف: من ش. لومونوسوفا إلى ش. ميشورينا.

1.14. أنشطة لتوجيه الطريق لمستخدمي الطريق:

1.15. أنشطة تطوير مشاريع إدارة المرور وتقديرات التصميم:

مطلوب في جميع أقسام شبكة الطرق التي تمت مناقشتها أعلاه، وكذلك في أقسام شارع Kukolkin وPolytechnichesky Lane للحفاظ على مناطق المشاة؛ على مرافق البنية التحتية للمشاة الواقعة على طرق المشاة الرئيسية في الجزء الأوسط من المدينة، لضمان إمكانية الوصول إليها للأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة؛ إلى معابر المشاة البعيدة عن الشوارع في المناطق:

شارع الثورة، 32 - 33؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. خولزونوفا.

مفترق طرق: ش. بليخانوفسكايا - ش. واو إنجلز؛

شارع باتريوت - ش. G. Sibiryakov (توقف "السوق الجنوبي الغربي")؛

1.16. تدابير لإدخال الوسائل التقنية لإدارة حركة المرور:

تطبيق علامات الطريق وتركيب علامات الطريق على جميع أقسام شبكة الطرق الخاضعة للإنشاء أو إعادة الإعمار في المرحلة الأولى من تنفيذ CSDD.

1.17. إجراءات تنفيذ سياسة المواقف:

تنفيذ أعمال التصميم والمسح لإنشاء مواقف سيارات بعيدة عن الشارع لسيارات الركاب في المرحلة الأولى من تنفيذ CSODD:

شارع. دونباسكايا (23)؛

أراضي المصنع سميت باسم. كالينينا.

بارك "إيجلت" ؛

شارع. بوشكينسكايا، 8؛

وضع خطة لإيقاف تشغيل مواقف السيارات الموجودة على الرصيف عند إدخال مواقف السيارات خارج الشارع (مواقف السيارات).

1.18. أحداث أخرى:

خلق الإطار التنظيميبشأن تنظيم حركة المرور وتنفيذ سياسة وقوف السيارات في المنطقة الحضرية لمدينة فورونيج؛

إنشاء مركز لإدارة حركة المرور في منطقة فورونيج الحضرية؛

تطوير برنامج تطوير نظام التحكم الآلي في حركة المرور (ATCS)؛

رصد ومراقبة تنفيذ المرحلة الأولى من CSDD؛

وضع برنامج (خطة) لإعادة بناء البنية التحتية للنقل العام للركاب؛

تشكيل خطة لتطوير مشاريع إدارة المرور في المرحلة الثانية من تنفيذ CSODD مع تطوير المشاريع ذات الأولوية.

2. المرحلة الثانية (حتى 2016):

2.1. أنشطة إنشاء الطرق الجديدة:

شارع بيريجون. جنوب مورافيا: من ش. الرئيسي لشارع. شندريكوفا.

في منطقة دوبرافا الصغيرة؛

شارع بيريجون. الجيش الستين: من ش. أنتونوفا-أوفسينكو إلى شارع بوبيدا؛

الطريق : من ش. أنتونوفا-أوفسينكو إلى ش. لومونوسوفا، 114؛

الطريق : من ش. لومونوسوفا، 116، ك 7 شمالًا إلى الطريق الدائري؛

جزء من الطريق المتوقع ش. Lomonosova, 116, k7: من الطريق الدائري إلى التقاطع مع الشارع. لومونوسوف.

شارع بيريجون. بيريزوفايا روششا: من ش. لومونوسوفا إلى ش. تيميريازيف.

شارع بيريجون. لومونوسوف: من ش. Berezovaya Roshcha إلى شارع الطالب. تيميريازيف.

الطريق السريع: من الحارة. تيميريازيف إلى ش. شيشكوفا.

الطريق : من ش. لومونوسوفا إلى ش. شيشكوفا.

تبادل المواصلات على الشارع . شيشكوفا: في منطقة 107؛

تبادل المواصلات على الشارع . لومونوسوف: في منطقة 115؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. ليزيوكوفا - شارع موسكوفسكي؛

شارع بيريجون رابوتشي: من ش. شيشكوفا إلى ش. ينقل؛

شارع بيريجون. فوكزالنايا: من الممر. الهدوء إلى شارع رابوتشي؛

شارع بيريجون. L. Ryabtseva: من ش. شيشكوفا إلى ش. فوكزالنايا.

قطعة أرض ش. أوريتسكي: من المبنى 54 إلى المبنى 56؛

القيادة من التقاطع: شارع ترودا - ش. شيشكوفا - إلى ش. فوكزالنايا.

شارع بيريجون. Vokzalnaya: من ش. أوريتسكي إلى الممر. هادئ؛

شارع بيريجون. فافيلوفا: من ش. لينين إلى ش. مجال؛

شارع بيريجون رابوتشي: من ش. النقل إلى ش. السوفييتي؛

شارع بيريجون. الجمهوري: من ش. Vokzalnaya إلى ش. ينقل؛

قسم من الطريق شارع الدراسة. دوروزني: من الطريق الدائري (الطريق السريع A-144) إلى شارع. مهندسين ميكانيكيين؛

شارع بيريجون. أوستوزيفا: من ش. مينسكايا إلى ش. بيريفيرتكينا.

شارع الجسر. تسيولكوفسكي: من ش. G. الستراتوسفير إلى الحارة. الطلبة المتفوقين؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. الجيش الستين - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

شارع بيريجون رابوتشي: من ش. شيشكوفا إلى ش. كاربينسكي.

2.2. تدابير لإعادة بناء تقاطع أو شارع للنقل:

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

شارع بيريجون. ماتروسوفا: من ش. تشيرنياخوفسكي إلى ش. جي سيبيرياكوف؛

شارع بيريجون. بيجوفايا: من ش. نوفغورودسكايا إلى ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

تبادل النقل عند التقاطع: موسكوفسكي بروسبكت - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

شارع بيريجون. لومونوسوف: من ش. بيرش جروف إلى التقاطعات مع الطرق المحلية؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: حارة. تيميريازيفا - طالبة ش. تيميريازيف.

شارع بيريجون. داروين : من ش. Timiryazev إلى شارع البديل. تيميريازيف.

حارة بيريجون تيميريازيف: من ش. Timiryazev إلى شارع البديل. تيميريازيف.

شارع بيريجون. موروزوفا: من ش. Timiryazev إلى شارع البديل. تيميريازيف.

شارع بيريجون. شيشكوفا: من المبنى 107 إلى المبنى 102v؛

شارع سوفيتسكايا؛

شارع بيريجون. مجال؛

شارع بيريجون. الملازم بوفكون: من ش. النقل إلى ش. كالينينا.

المسافة: من Rabochy Prospekt إلى st. لينين؛

القيادة على طول الشارع الشمس: من 7 إلى 15؛

مفترق الطرق: جادة باتريوتس - ش. ظليلة؛

مفترق طرق: ش. غرامشي – ش. الذكرى العشرين لأكتوبر.

2.3. إجراءات إدخال حارات مرورية إضافية:

أ) إجراءات إدخال مسارات مرورية إضافية على الطريق الرئيسي:

مفترق طرق: ش. أوستوزيفا - ش. مينسك؛

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

تبادل المواصلات على الشارع . جي سيبيرياكوف؛

شارع بيريجون. بيجوفايا: من 176 على الشارع. Begovaya إلى نقطة التوقف "VRTTZ"؛

مفترق طرق: ش. كاربينسكي - ش. جري؛

امتداد موسكوفسكي بروسبكت: من ش. Elektrosignalnaya إلى ش. إريميفا.

ب) إجراءات إدخال حارات مرورية إضافية على الطريق الثانوي:

تبادل المواصلات على الشارع . جي سيبيرياكوف.

2.4. تدابير لتوجيه تدفقات حركة المرور:

مفترق طرق: ش. أوستوزيفا - ش. مينسك؛

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

شارع بيريجون. ماتروسوفا: من ش. تشيرنياخوفسكي إلى ش. جي سيبيرياكوف؛

تبادل المواصلات على الشارع . جي سيبيرياكوف؛

شارع بيريجون. بيجوفايا: من ش. نوفغورودسكايا إلى ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

قسم من الطريق من الشارع. لومونوسوفا، 116، ك 7: شمالًا إلى الطريق الدائري؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: حارة. تيميريازيفا - طالبة ش. تيميريازيف.

تبادل المواصلات على الشارع . شيشكوفا في منطقة 107؛

تبادل المواصلات على الشارع . لومونوسوف في منطقة 115؛

شارع بيريجون. أوريتسكي: من ش. لينين إلى شارع ترودا؛

مفترق طرق: ش. لينينا - ش. أوريتسكي.

مفترق طرق: ش. النقل - ش. أوريتسكي.

مفترق طرق: ش. أوريتسكي - شارع ترودا؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. شيشكوفا - شارع ترودا؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. فافيلوفا - ش. لينين؛

امتداد موسكوفسكي بروسبكت: من ش. Elektrosignalnaya إلى ش. إريميفا.

مفترق طرق: ش. بيريفيرتكينا - ش. أوستوزيفا.

مفترق الطرق: جادة باتريوتس - ش. ظليلة.

2.5. تدابير لإدخال الوسائل التقنية لإدارة حركة المرور:

تركيب الأسوار على موقع الشارع. شيشكوفا، 102 ق.

2.6. تدابير لتحسين تنظيم إشارات المرور:

أ) تدابير لتحسين تنظيم إشارات المرور:

مفترق طرق: ش. أوستوزيفا - ش. مينسك؛

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

شارع بيريجون. ماتروسوفا: من ش. تشيرنياخوفسكي إلى ش. جي سيبيرياكوف؛

مفترق طرق: ش. فرقة المشاة 45 - ش. جري؛

شارع بيريجون. بيجوفايا: من ش. نوفغورودسكايا إلى ش. دونسكوي.

شارع بيريجون. ليزيوكوفا: من موسكوفسكي بروسبكت إلى ش. في نيفسكي؛

مفترق طرق: ش. الجيش الستين - شارع النصر؛

مفترق طرق: ش. لينينا - ش. أوريتسكي.

مفترق طرق: ش. النقل - حارة هادئ؛

امتداد موسكوفسكي بروسبكت: من ش. Elektrosignalnaya إلى ش. إريميفا.

شارع بيريجون. أوستوزيفا: من ش. بيريفيرتكينا إلى ش. مينسك؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. أوستوزيفا - لينينسكي بروسبكت؛

شارع لومونوسوفا، 1أ: نقطة التوقف "بيرتش جروف" (شارع لومونوسوفا)"؛

مفترق طرق: ش. كولتسوفسكايا - ش. بليخانوفسكايا؛

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. خولزونوفا.

مفترق طرق: ش. بليخانوفسكايا - ش. بوشكينسكايا.

ب) تدابير للقضاء على تنظيم إشارات المرور:

مفترق طرق: ش. لومونوسوفا، 105؛

مفترق طرق: ش. النقل - ش. أوريتسكي.

مفترق طرق: ش. أوريتسكي - شارع ترودا؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. فافيلوفا - ش. لينين؛

شارع. لينينا، 73؛

مفترق طرق: ش. بيريفيرتكينا - ش. أوستوزيفا.

قسم من شارع باتريوتس - ش. ج. سيبيرياكوف (منطقة السوق الجنوبية الغربية)؛

ج) تدابير لإدخال تنظيم إشارات المرور:

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

مفترق طرق: ش. كاربينسكي - ش. جري؛

مفترق طرق: ش. خامسا نيفسكي - ش. الجيش الستين؛

مفترق الطرق: الطريق المتوقع ش. لومونوسوفا، 116، ك 7 - ش. لومونوسوفا، 114؛

شارع. لينينا، 86 أ.

2.7. تدابير لتحسين موقع معابر المشاة السطحية:

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

شارع بيريجون. ماتروسوفا: من ش. تشيرنياخوفسكي إلى ش. جي سيبيرياكوف؛

شارع بيريجون. ليزيوكوفا: من موسكوفسكي بروسبكت إلى ش. في نيفسكي؛

مفترق طرق: ش. خامسا نيفسكي - ش. الجيش الستين؛

مفترق طرق: ش. لومونوسوف - الطريق المتوقع، ش. لومونوسوفا، 116، ك 7؛

مفترق طرق: ش. شيشكوفا - شارع ترودا؛

شارع. لينينا، 86 أ؛

امتداد موسكوفسكي بروسبكت: من ش. Elektrosignalnaya إلى ش. إريميفا.

تقاطع المواصلات عند التقاطع: شارع باتريوتس - ش. جي سيبيرياكوف؛

شارع لومونوسوفا، 1أ: نقطة التوقف "بيريزوفايا روششا" (شارع لومونوسوفا)."

2.8. تدابير لتحسين وضع نقاط التوقف:

مفترق طرق: ش. تشاباييفا - ش. غرامشي – ترانس. الكرز؛

شارع بيريجون. ماتروسوفا: من ش. تشيرنياخوفسكي إلى ش. جي سيبيرياكوف؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. جي سيبيرياكوف - ش. تيبليتشنايا - ش. أزور.

شارع بيريجون. ليزيوكوفا: من موسكوفسكي بروسبكت إلى ش. في نيفسكي؛

مفترق طرق الطريق المتوقع: ش. لومونوسوفا، 116، ك 7 - ش. لومونوسوفا، 114؛

مفترق طرق: ش. فافيلوفا - ش. لينين؛

شارع. لينينا، 86 أ؛

شارع. لينينا، 73؛

امتداد موسكوفسكي بروسبكت: من ش. Elektrosignalnaya إلى ش. إريمييفا.

2.9. تدابير لإدخال أماكن لتحويل المركبات:

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. شيشكوفا - شارع موسكوفسكي.

2.10. تدابير الحد الأقصى للسرعة:

قسم شارع ترودا، المنطقة رقم 1: إدخال حد للسرعة يصل إلى 60 كم/ساعة (إلغاء حد السرعة 40 كم/ساعة).

2.11. تدابير لإدخال حركة المرور في اتجاه واحد:

شارع بيريجون. ماتروسوفا: من ش. تشيرنياخوفسكي إلى ش. جي سيبيرياكوف؛

- إلغاء حركة المرور في اتجاه واحد على امتداد الشارع. بيجوفايا: من ش. نوفغورودسكايا إلى ش. دونسكوي.

الطريق: ش. لومونوسوف - الجسر الشمالي - ش. ميشورينا.

لكل. تيميريازيف.

شارع. موروزوفا.

شارع بيريجون. أوريتسكي: من ش. لينين إلى شارع ترودا؛

قطعة أرض ش. أوريتسكي في منطقة 56؛

شارع بيريجون. أوريتسكي: من المبنى 54 إلى المبنى 56؛

القيادة من التقاطع: شارع ترودا - ش. شيشكوفا إلى ش. فوكزالنايا.

حارة بيريجون الهدوء : من ش. Vokzalnaya إلى ش. ينقل؛

شارع بيريجون. فافيلوفا: من ش. النقل إلى ش. مجال؛

شارع الملازم بوفكون: من ش. النقل إلى ش. كالينينا.

شارع بيريجون رابوتشي: من ش. النقل إلى ش. السوفييتي.

2.12. إجراءات إلغاء المسار المخصص للنقل البري:

شارع بيريجون. جنوب مورافيا: من ش. الرئيسية لشارع. شندريكوفا.

2.13. أنشطة لتوجيه الطريق لمستخدمي الطريق:

التنفيذ على كافة أقسام شبكة الطرق الخاضعة للإنشاء أو إعادة الإعمار في المرحلة الثانية من تنفيذ KSODD.

2.14. أنشطة تطوير مشاريع إدارة المرور وتقديرات التصميم:

مطلوب في جميع أقسام شبكة الطرق التي تمت مناقشتها أعلاه، عند معابر المشاة البعيدة عن الشارع في الأقسام:

مفترق طرق: ش. بليخانوفسكايا - ساحة لينين: بالقرب من مسرح ولاية فورونيج للأوبرا والباليه وبالقرب من 15 في ساحة لينين.

2.15. تدابير لإدخال الوسائل التقنية لإدارة حركة المرور:

تطبيق علامات الطريق وتركيب علامات الطريق على كافة أقسام شبكة الطرق الخاضعة للإنشاء أو إعادة الإعمار في المرحلة الثانية من تنفيذ CSDD.

2.16. تدابير لتحديد الأولويات لحركة المشاة:

الحفاظ على مناطق المشاة في أجزاء من شارع كوكولكين وممر بوليتكنيتشيسكي؛

تشغيل معابر المشاة خارج الشوارع في المناطق التالية: شارع الثورة، 32 - 33؛ التقاطعات: ش. كولتسوفسكايا - ش. بليخانوفسكايا، موسكوفسكي بروسبكت - ش. خلزونوفا، ش. بليخانوفسكايا - ش. إف إنجيلسا، ش. بليخانوفسكايا - ش. بوشكينسكايا، شارع باتريوتس - ش. G. سيبيرياكوف (في منطقة نقطة التوقف "السوق الجنوبي الغربي")؛

الانتهاء من إعادة بناء مرافق البنية التحتية للمشاة الواقعة على طرق المشاة الرئيسية في الجزء الأوسط من المدينة لضمان إمكانية وصول الأشخاص ذوي القدرة المحدودة على الحركة إليها.

2.17. إجراءات تنفيذ سياسة المواقف:

بناء وتشغيل مواقف السيارات خارج الشارع (مواقف السيارات) للمرحلة الأولى من تنفيذ CSODD؛

تنفيذ أعمال التصميم والمسح لإنشاء مواقف خارج الشارع لسيارات الركاب المرحلة الثانية من التنفيذ:

ساحة تشيرنياخوفسكي، 1؛

شارع. كارل ماركس، ١١٦ب؛

حديقة منطقة لينينسكي (السيرك) ؛

ساحة الجامعة؛

شارع. فوروشيلوفا، 1 أ؛

إقليم مصنع Voronezhselmash؛

شارع. كوتسيجينا، 2 أ - 2 ب؛

شارع. كولتسوفسكايا، 62-64؛

الإيقاف التدريجي لمواقف السيارات على الرصيف أثناء تشغيل مواقف السيارات خارج الشارع (مواقف السيارات) في المرحلة الأولى من التنفيذ؛

مراقبة الالتزام باشتراطات مواقف المركبات على شبكة الطرق.

2.18. هدم المباني السكنية:

مفترق طرق: ش. النقل - ش. بوردينكو، منزل 8/4 على الممر. السوفييتي؛

وضع خطة وبدء تنفيذ إجراءات هدم المنازل الخاصة في الشارع. أوشينسكي.

2.19. أحداث أخرى:

تطوير برنامج لتنظيم وضمان السلامة على الطرق في منطقة فورونيج الحضرية؛

تنفيذ برنامج تطوير نظام التحكم الآلي في حركة المرور (ATCS)؛

زيادة كفاءة الرقابة على التزام مستخدمي الطريق بقواعد المرور؛

رصد ومراقبة تنفيذ المرحلة الثانية من CSDD؛

تنفيذ البرنامج (الخطة) لإعادة بناء البنية التحتية للنقل العمومي للمسافرين؛

تشكيل خطة لتطوير مشاريع إدارة المرور في المرحلتين الثانية والثالثة من تنفيذ KSSD مع تطوير المشاريع ذات الأولوية.

3. المرحلة الثالثة (حتى 2018):

3.1. أنشطة إنشاء الطرق الجديدة:

تبادل النقل عند التقاطع: موسكوفسكي بروسبكت - الطريق السريع M4 "دون"؛

قسم الطريق بين ش. الأكاديمي كوروليف و ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. الأكاديمي كوروليفا - ش. أنتونوفا أوفسينكو؛

قسم الطريق بين ش. لومونوسوفا، 115، والطريق الدائري؛

مفترق طرق: ش. لومونوسوف - الطريق الدائري.

الطريق بين الطريق الدائري وتقاطع ش. لومونوسوف - ش. كيسلوفودسكايا إلى ش. لومونوسوفا، 114؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. داروين - ش. قرية الغابة

السفر بين ش. ميشورينا - ش. تيميريازيف - شارع الطالب. تيميريازيف.

الاتجاهات إلى النسخ الاحتياطية غرب الشارع. تيميريازيف.

تبادل النقل عند التقاطع: موسكوفسكي بروسبكت - ش. جوكوفا.

الممرات غرب الشارع. أنتونوفا أوفسينكو؛

شارع. بريانسكايا: بين موسكوفسكي بروسبكت وبريانسكي برويزد؛

شارع. بريانسكايا: بين شارع بريانسكي وشارع. مشمس؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. النقل - ش. بوردينكو.

شارع بيريجون. تسيولكوفسكي: من ش. توبوليف إلى ش. إليوشن.

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. تسيولكوفسكي - ش. إليوشن.

3.2. تدابير لإعادة بناء تقاطع أو شارع للنقل:

مفترق الطرق: موسكوفسكي بروسبكت - ش. الأكاديمي كوروليف

مفترق طرق: ش. تيميريازيف - ش. كيسلوفودسكايا.

شوارع منطقة بيريزوفايا روششا الصغيرة؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: ش. ماشينسترويتلي - ش. Zhigulevskaya من ش. ماشينوسترويتيلي، 5؛

تقاطع المواصلات عند التقاطع: شارع بديل. دوروزني - الطريق الدائري (شارع هولميستايا) ؛

اخرج إلى شارع باتريوت من محطة الحافلات بالقرب من 11a على طول شارع باتريوت؛

تقاطع المواصلات عند تقاطع الشارع. تسيولكوفسكي: من 27/2 إلى 34/7؛

3.3. إجراءات إضافة مسارات مرورية على الطريق الرئيسي:

شارع. Mashinostroiteley: من ش. تيكستيلشيكوف إلى ش. مشمس؛

شارع. تيكستيلشيكوف: من ش. Mashinostroiteley إلى شارع Truda؛

شارع. تسيولكوفسكي: من ش. توبوليف إلى ش. إليوشن.

3.4. تدابير لتوجيه تدفقات حركة المرور:

3.5. تدابير لتحسين تنظيم إشارات المرور:

أ) تدابير لتحسين تنظيم إشارات المرور:

مفترق طرق: ش. ليزيوكوفا - ش. في نيفسكي؛

مفترق الطرق: شارع الثورة - ساحة نيكيتين؛

مفترق طرق: ش. واو إنجلز - ش. ميرا - ش. فيوكتيستوفا.

مفترق طرق: ش. بليخانوفسكايا - ساحة لينين: بالقرب من مسرح الأوبرا والباليه؛

مفترق طرق: ش. بليخانوفسكايا - ساحة لينين: بالقرب من 15 ساحة لينين؛

ب) تدابير لإدخال تنظيم إشارات المرور:

مفترق طرق: ش. توبوليف - ش. تسيولكوفسكي.

3.6. تدابير لتحسين موقع معابر المشاة السطحية:

تبادل المواصلات على الشارع . تسيولكوفسكي: من 27/2 إلى 34/7؛

مفترق طرق: ش. توبوليف - ش. تسيولكوفسكي.

مفترق الطرق: لينينسكي بروسبكت - ش. جي الستراتوسفير - ش. كوليبينا.

الغرض والهدف من البحث ونطاق التطبيق 2 تطوير KSOD نطاق التطبيق - تنظيم حركة المرور على نظام المرور على الطرق في منطقة Fryazino الحضرية الغرض من العمل - تطوير مخطط شامل لتنظيم حركة المرور على الطرق في منطقة Fryazino الحضرية. من الدراسة - مجمع النقلمنطقة فريازينو الحضرية، بما في ذلك شبكة الطرق ومرافق البنية التحتية للنقل

4 أهداف تطوير KSODD 1. تطوير شبكة الطرق وزيادة مستوى تنظيم حركة نقل الركاب والبضائع 5. تحسين أماكن وقوف السيارات 3. تحسين ظروف ركوب الدراجات وحركة المشاة 4. زيادة مستوى السلامة على الطرق 2. تحسين نظام نقل الركاب

6 تطوير شبكة الطرق مخطط التخطيط المكاني لخدمات النقل في منطقة موسكو 0223 – روزا – أوريشكي – كوليوباكينو 0169 – إيفانتييفكا – فريازينو – A-103 “طريق شيلكوفسكي السريع”

7 تطوير شبكة الطرق النشاط اسم الكائن عدد حارات المرور (المسارات) طول القسم كم إعادة بناء الطرق السريعة ذات الأهمية الإقليمية Fryazino، st. بوليفايا 41.43 فريازينو ش. موسكوفسكايا 40.83 Shchelkovo - Fryanovo 61.86 Ivanteevka - Fryazino - A-103 "الطريق السريع Shchelkovskoe" 40.95 بناء الطرق الإقليمية Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe الطريق السريع" 40.21 بناء مركز النقل Fryazino Fryazino السلع تطوير الطرق السريعة سكة حديدية Bolshevo-Fryazino (اتجاه ياروسلافل لسكة حديد موسكو) 21.89 بناء تقاطع نقل على الطرق الفيدرالية Ivanteevka - Fryazino - A-103 "طريق Shchelkovskoye السريع" أنشطة Shchelkovo - Fryanovo مخططات التخطيط المكاني لخدمات النقل في منطقة موسكو، المخطط تنفيذها في أراضي منطقة فريازينو الحضرية

سنة تطوير شبكة الطرق

10 إدارة حركة المرور الإجراءات الرئيسية لإدارة حركة المرور المطبقة على طرق المنطقة حتى عام 2018: تنظيم حركة المرور في اتجاه واحد (11 قسمًا على أراضي مدينة فريازينو)؛ بناء منشأة إشارات المرور (المنشأة الرابعة) تحسين التحكم في حركة المرور (تنظيم التحكم المنسق لمرافق إشارات المرور) (قسم واحد من 5 مرافق إشارات المرور).

12 تحسين نظام نقل الركاب تدابير لتحسين نظام نقل الركاب ع / ع اسم الإجراء فترة التنفيذ 1 تعديل عدد الحافلات وفترات المرور وساعات عمل النقل على الطرق 13 و 14 و 1 و 2 وتنظيم الطرق البلدية (بما في ذلك الحصول على المعدات الدارجة اللازمة)، 3 طرق جديدة إنشاء مركز بيانات، بما في ذلك GLONASS/GPS ونظام مراقبة بالفيديو في النقل إنشاء نظام معلومات الركاب تصميم وبناء ORP، 2 ORP2018 6 التصميم والبناء عدد محاور النقل، محورين نقل 2025 7 بناء وترتيب وإعادة بناء محاور النقل تنفيذ تدابير لخلق بيئة خالية من العوائق للأشخاص ذوي الإعاقة ذوي القدرات البدنية المحدودة في المناطق المتاحة. 2025

13 تحسين ظروف حركة المشاة الإجراءات الرئيسية لتحسين ظروف حركة المشاة على أراضي المدينة. Fryazino حتى 2025 تركيب سياج للمشاة 17.5 كم بناء معابر المشاة الحالية وفقًا لـ GOST R 83 قسمًا بناء الأرصفة 6.6 كم بناء معابر مشاة جديدة 117 قسمًا

15 تحسين ظروف ركوب الدراجات الغرض من المسارات الطرق الترفيهية – 1 (5.4 كم) طرق النقل (الأعمال) – 2 (19.6 كم)

16 تحسين أماكن وقوف السيارات مقترحات لوضع مواقف سيارات جديدة على أراضي منطقة Fryazino الحضرية يوجد حوالي 20 تعاونية مرآب على أراضي المنطقة، والتي تستوعب حوالي 4500 مكان لوقوف السيارات تقع تعاونيات المرآب بشكل متساوٍ إلى حد ما في جميع أنحاء منطقة Fryazino الحضرية المنطقة ومن المخطط زيادة عدد أماكن وقوف السيارات بسبب بناء مواقف السيارات متعددة المستويات لأماكن وقوف السيارات

17 برنامج الأحداث المؤشرات والمؤشرات المستهدفة اسم وحدة المؤشر. القياسات قيمة المؤشر القيمة الحالية 2015 (بداية العام) حتى 2018 حتى 2025 الهدف 1 تطوير شبكة الطرق وزيادة مستوى تنظيم حركة نقل الركاب والبضائع 1 أطوال الطرق العامة أهمية محليةكم 38741246.9 المهمة 2 تحسين نظام نقل الركاب 2 متوسط ​​وقت الانتظار لنقل الركاب عند التوقف على الطرق الرئيسية: - الطرق البلدية (الاجتماعية)؛ - الطرق البلدية (التجارية)؛ - الطرق المشتركة بين البلديات؛ -طرق intersubject الحد الأدنى انتظام طريق النقل حصة الرحلات المجدولة،٪ لا توجد بيانات 8590 المهمة 3 تحسين أماكن وقوف السيارات 4 عدد أماكن وقوف السيارات (التي تم إنشاؤها) في مواقف السيارات العامة *** المهمة 4 تحسين ظروف حركة مرور الدراجات والمشاة 5 طول مسارات الدراجات كم 0، عدد معابر المشاة المجهزة * 7 طول حواجز المشاة المثبتة مساءً لا توجد بيانات 17500* الهدف 5 زيادة مستوى السلامة على الطرق 8 المخاطر الاجتماعية (النقل) (الوفيات لكل 100 ألف شخص من سكان المنطقة الحضرية) (سكان المدينة) بناء على نتائج 2014 – نسمة) نسمة/100 ألف نسمة 3.42.0**1.2** ملاحظة: * - يتم تحديد قيمة المؤشر بناءً على تحليل مواقع الحوادث للعام السابق؛ ** - لا يمكن تحقيق قيمة المؤشر إلا من خلال تنفيذ مجموعة من التدابير على الطرق الاتحادية والإقليمية والبلدية؛ *** – باستثناء مواقف السيارات في المجمعات السكنية الجديدة.

18 برنامج الفعاليات مراحل وشروط تنفيذ مرحلة البرنامج 1: 2015 – 2018. المرحلة الثانية: 2018 – 2025 من الضروري تحديث KSODD كل 5 سنوات على الأقل. البيانات المقدرة لتمويل البرنامج. اسم النشاط ألف روبل، بأسعار الفترة الحالية* سنوات. تدابير لتطوير UDS (الطرق الإقليمية) تدابير لتطوير UDS (الطرق المحلية) تدابير لتحسين مستوى إدارة حركة المرور لنقل الركاب والبضائع تدابير لتحسين نقل الركاب تدابير لتحسين أماكن وقوف السيارات تدابير لتنظيم مسارات المشاة للدراجات ومواقف الدراجات الهوائية تدابير لتحسين تحسين ظروف حركة المشاة الإجمالي: بما في ذلك: ميزانية منطقة موسكو ميزانية منطقة المدينة Fryazino مصادر من خارج الميزانية

19 نتائج تطوير KSODD تحسين الاتصال بين أراضي منطقة Fryazino الحضرية وإمكانية الوصول إلى وسائل النقل في التواصل مع الأراضي المجاورةومدينة موسكو زيادة قدرة شبكات الطرق وتقليل تأخيرات النقل وزيادة سرعة التدفقات المرورية خفض مستوى التلوث الضوضائي الناجم عن الشاحنات في المناطق السكنية من خلال إدخال مسارات لحركة الشاحنات في مدينة فريازينو بحلول عام 2025 سيتم القضاء تمامًا على النقص الحالي في أماكن وقوف السيارات الهدف 1 تطوير شبكة الطرق وزيادة مستوى تنظيم حركة نقل الركاب والبضائع المهمة 2 تحسين نظام نقل الركاب المهمة 3 تحسين أماكن وقوف السيارات تحسين إمكانية الوصول إلى وسائل النقل للأشياء جذب تدفقات الركاب داخل المنطقة وخارجها، وإنشاء مراكز النقل، وإدخال أنظمة الإرسال ومعلومات الركاب، وإنشاء بيئة خالية من العوائق للركاب الإعاقاتالهدف 4 تحسين ظروف ركوب الدراجات وحركة المشاة تم اقتراح بنية تحتية مريحة وآمنة لركوب الدراجات، مخصصة للأغراض الترفيهية ولتلبية الطلب على الحركة لأغراض أخرى (الطول الإجمالي 25 كم) ضمان حركة تدفقات المشاة دون عوائق تقليل عدد الحوادث التي يتعرض لها المشاة وخطورتها المهمة 5 رفع مستوى السلامة على الطرق تقليل المخاطر الاجتماعية بأكثر من 40٪ وتحقيق مستوى 1.2 حالة وفاة لكل 100 ألف شخص بحلول عام 2025 مع تنفيذ التدابير المقترحة بالتزامن مع التدابير موصى به على الطرق السريعة الفيدرالية القضاء على المناطق الحالية التي تتركز فيها حوادث الطرق النتيجة تطوير KSODD هو برنامج من التدابير المترابطة لتطوير نظام النقل وتحسين مخطط إدارة حركة المرور في أراضي منطقة Fryazino الحضرية، والذي سيتم تنفيذه يضمن: