Море Лаптєвих, фото та опис якого представлені у статті, належить басейну Північного Льодовитого океану. Суворий характер цього моря, як і всієї Арктики, викликає інтерес у дослідників вже протягом кількох століть. Але тільки сьогодні вчені можуть дати достовірні відповіді на питання, що стосуються особливостей клімату, тварини та рослинного світуцього загадкового краю. Хоча ще якийсь час тому такі завдання здавалися нерозв'язними.

Море Лаптєвих на карті

У 1735-1742 році, завдяки зусиллям і тривалій роботі російських дослідників, берегова лінія моря була нанесена на географічну карту. Наприклад, двоюрідні брати Дмитро та Харитон, на честь кого названо море Лаптєвих, присвятили дослідженню регіону багато років свого життя. Перебуваючи на службі військово-морського флоту Росії, вони були учасниками грандіозного наукового дослідження, яке було організоване Петром I та отримало назву Великої Північної експедиції.

Сьогодні межі моря встановлені абсолютно точно, але початок цієї важкої та небезпечної роботи поклали у ті далекі роки саме такі самовіддані люди, як брати Лаптєви – Дмитро та Харитон, Семен Дежнєв та багато інших наших співвітчизників.

Із заходу море омиває східні береги від мису Арктичний до материкового берега Хатанської затоки. На півночі морські кордони проходять від Арктичного мису до північних берегів острова Котельний. У східній частині води моря омивають західні береги островів Котельний, Малий і Великий Потім рубежі проходять і Дмитра Лаптєва.
З півдня кордон моря проходить північними берегами Євразії від мису Святий Ніс до Хатанської затоки. Саме це морські рубежі досліджували брати Лаптєви. Протяжність берегового кордону становить 5254 кілометри. Відстань від південно-східних берегів до північно-західних – 1300 кілометрів. Це максимальний показник, що характеризує розміри моря.

Історія дослідження регіону

Враховуючи суворі природні умови моря Лаптєвих, неважко припустити, що вивчення його акваторії мандрівниками був простим і безпечним. Крім того, треба врахувати, що роботи розпочалися ще у XVIII столітті – за часів, коли розвиток багатьох наук, у т. ч. і мореплавання, перебував на етапі становлення. Рівень географічних знань теж був дуже високий.

Неоціненний внесок в організацію робіт з вивчення північного узбережжя Євразії по всій його протяжності та морів басейну Північного Льодовитого океану зробили відважні мандрівники. Багато дослідників були офіцерами російського морського флоту.

Брати Харитон і Дмитро, на честь якого названо море Лаптєвих, розпочали службу на флоті в 1718 році, куди вони були зараховані ще в юному віці гардемаринами. До 1721 молоді люди вже вироблені в мічмани. Доля розпорядилася так, що на якийсь час життєві шляхибратів розійшлися. Але Дмитро і Харитон завжди були вірні морю, російському флоту, віддаючи службі кращі роки свого життя.
У 1734 році Дмитро Якович Лаптєв був введений до складу Великої Північної експедиції як один із найкращих офіцерів російського флоту. Репутація його була така висока, що він обійняв посаду одного з помічників Вітуса Берінга, якого було призначено керівником цього масштабного заходу.

Дмитру Лаптєву наказувалося зайняти місце загиблого капітана судна "Іркутськ". Саме на ньому була спроба досліджувати води морів, що омивають материк від гирла Олени курсом на схід. Експедиція виявилася вкрай невдалою, оскільки під час ходу від холоду, цинги та інших захворювань загинула майже вся команда.
Торішнього серпня 1736 року " Іркутськ " під командуванням Дмитра Лаптєва, вийшовши з дельти річки Олени, знову опинився у відкритому морі. Але вже за кілька днів плавання довелося перервати і повернути корабель назад, оскільки потужні льодиперегородили шлях мореплавців. Капітан з огляду на досвід попередньої експедиції вирішив зберегти життя людей і перезимувати на суші.

Трагічною була доля і тих мореплавців, які на судні "Якутськ" мали рушити від гирла Олени в західному напрямку (для дослідження морських просторів). Обставини склалися так, що Дмитру Лаптєву особисто довелося вирушити до Петербурга за отриманням інструкцій, що стосуються подальшого вивчення регіону. Сам він теж мав план і ладен був запропонувати його керівництву, сподіваючись на розуміння. Позитивний результат експедиції найбільше хвилював російського офіцера.

Брати Лаптєви

Отже, з 1738 року брати знову починають служити одній спільній справі. За рекомендацією двоюрідного брата Лаптєва Харитона Прокоповича було призначено капітаном судна "Якутськ" замість загиблого в експедиції Прончищева.
Влітку 1739 року розпочалася експедиція, яка метою мала як обстеження морських північних просторів, а й опис прибережних територій. Тому у її складі вважалися загони, які йшли й по суші.

Маючи грамотно розроблений план дій, відважну віддану команду на землі та на морі, Дмитро Якович Лаптєв до 1741 на судні "Іркутськ" зміг подолати відстань від гирла Олени до Колими. Ретельно обробивши отриману інформацію, він восени 1742 повернувся до Петербурга.

Харитон Прокопович повинен був досліджувати узбережжя та море на захід від гирла Олени. Величезні труднощі та поневіряння довелося зазнати загонів, якими керував Лаптєв. Дослідник та його супутники не зупинилися навіть тоді, коли вони втратили судно, яке було знищено льодами. Експедиція була продовжена пішки. Результатом її став опис територій від гирла річки Лєни до півострова Таймир.

Життя таких людей, як брати Харитон Прокопович та Дмитро Якович, на честь якого названо море Лаптєвих, по праву можна називати подвигом. Це розуміє кожен, хто торкається вивчення історії Вражаюче завзятість і цілеспрямованість, безмежна любов до Росії допомогла цим людям подолати, здавалося б, непереборне.

Геологічна будова дна моря

Глибина моря Лаптєвих дуже контрастна. Ця обставина була виявлена ​​ще понад 200 років тому, коли судна перших експедицій неодноразово сідали на мілину. Слід зазначити, що найбільший показник глибини становить 2980 метрів, найменший – 15, а середній – 540 метрів. Це можна пояснити крутим материковим схилом тієї ділянки, де знаходиться море. Враховуючи показник глибини, його поділяють на південну та північну частину. Орієнтиром при цьому служить паралель, де розташована затока Вількіцького.

На характер ґрунту дна моря Лаптєвих великий впливнадають річки, що впадають в нього. Вони несуть велика кількістьпіску, мулу та інших осадових порід. Їхнє накопичення становить 25 сантиметрів на рік. Крім того, у мілководній зоні на дні моря зустрічаються валуни, велика та дрібна галька.

Величезні льодовики Північної Землі сприяють утворенню айсбергів. У товщі води моря Лаптєва міститься велика кількість льоду. Його танення та хвилеприбій активно руйнують берегову лінію. Іноді внаслідок таких процесів йдуть під воду невеликі острови.

Кліматичні умови

Існує кілька факторів, що визначають суворий клімат регіону.
Розглядаючи море Лаптєвих на карті, можна зробити такі висновки:

• воно розташоване у високих широтах Північної півкулі;
• близькість Центрального Арктичного басейну не може не впливати на клімат регіону;
• віддаленість моря від Атлантичного та Тихого океанупозбавляють його можливості отримувати опалювальну дію вод.

Над морем більшу частину часу переважає спокійна малохмарна погода. Лише циклони, які проходять на південь від акваторії, приносять рясні снігопади, що супроводжуються сильними вітрами.

У південній частині моря Лаптєвих холодно протягом дев'яти місяців, а в його північних районах негативна температура фіксується протягом 11 місяців. Найхолодніший місяць зими – січень. Середньомісячна температура повітря становить 26-28 градусів нижче за нуль. Відомі випадки зниження ртутного стовпчика до позначки -61 про З.
Прохолодне літо тут - далеко не рідкість. Швидше навіть навпаки – значне підвищення температури (наприклад, до 24-32 градусів) – явище рідкісне та незвичайне. Найтеплішим літнім місяцем вважається серпень. У цей час термометри фіксують +7...+9 градусів на півдні та +1°С у північній частині моря. Головна відмінна характеристика клімату моря Лаптєвих – сильне та тривале охолодження при відносно спокійному вітровому режимі.

Солоність та температура води. Течії та льодовики

На розподіл солоності води в море Лаптєвих істотно впливає той факт, що найбільші річкиматерика несуть сюди значний обсяг прісної води. У зв'язку з цим солоність південних районів моря значно нижча за північні. З цієї ж причини відсоток вмісту солі підвищується взимку, а в теплу пору року спостерігається опріснення води. Ріки Олена, Хатанга, Яна, Оленек саме влітку приносять до 90% річного стоку прісної води. У цей час відбувається інтенсивне що також впливає показник солоності. Необхідно відзначити також, що цей показник неоднаковий у поверхневих та глибинних шарах товщі морської води. На поверхні солоність нижче.

Глибина моря Лаптєвих визначає температуру води. Залежить цей показник від розташування вод щодо прибережної частини, впливу течій, пори року. Найчастіше він дорівнює нулю. В літній періодв окремих прибережних зонах і на мілководді температура дорівнює 4-6 градусів за Цельсієм. У бухтах, яких, до речі, налічується дуже багато, вона наближається до позначки 10 о С, а у відкритому морі не перевищує двох градусів.

Система течій у морі Лаптєвих вивчена недостатньо добре. Однак відомо, що велику роль у цьому знову ж таки відіграють річки, що несуть величезні обсяги води в морі.
Серед постійних течій моря Лаптєвих можна назвати Новосибірське та Східно-Таймирське. Слід зазначити, що швидкість руху вод невелика, сила течій слабка нестійка.

Наприкінці вересня на всій акваторії починається процес утворення льоду, що значно ускладнює судноплавство. З жовтня по травень води моря Лаптєвих скуті льодом. При цьому приблизно на 30% його площі утворюється припай, решта покрита льдинами, що дрейфують. У червні та липні відбувається їхнє танення. Однак лише до серпня велика площа поверхні моря звільняється від крижаних оків.

Тваринний та рослинний світ

Флора і фауна моря Лаптєва є типовою для Арктики. Фітопланктон представлений водоростями. Морські інфузорії, копеподи та амфіподи, коловратки є типовими представниками зоопланктону.

У морських глибинах поширені такі породи риб, як сибірський сиг, омуль, нельма, осетр. Моржі, білухи, тюлені – представники загону ссавців. У крижаних пустелях живе грізний житель Арктики - білий ведмідь.

Острови моря Лаптєвих

На території моря знаходиться близько двох десятків великих та малих островів. Примітним є той факт, що вченими на них були виявлені останки мамонтів. Вони добре збереглися, тому знахідки мають велику наукову цінність. Сучасними мешканцями островів є песці та білі ведмеді.
Поблизу узбережжя континенту невеликі острови зазвичай розташовуються групами. Мова йдепро такі ділянки суші, як о-ви Комсомольської Правди, Фаддея, Петра, Аерозйомки, Дунай. Є й великі, розташовані одиночно. До них належить Великий Бегичів, Піщаний, Муостах, Макар.

Річки моря Лаптєвих

Як говорилося раніше, найбільші річки, що впадають у море, значно впливають на багато факторів. Їхнє розташування в напрямку зі сходу на захід виглядає таким чином: Яна, Лена, Оленек, Анабар, Хатанга. Саме ці водоймища активно використовувалися дослідниками краю – Харитоном та Дмитром Лаптєвим, на честь кого названо море Лаптєвих.

Перелічені річки впливають рівень вмісту солі в морській воді. Завдяки роботі згаданих водних артерій сформувався рельєф морського дна, обрис його берегової лінії, склад осадових порід та суспензій.

Перспективи розвитку регіону

Сьогодні море Лаптєвих включено до програми досліджень, які ведуться спільними зусиллями вчених Росії та Німеччини вже протягом двадцяти років. Сучасні вчені завжди пам'ятають, що початок цього заходу було покладено ще Петром I. А такі відважні мандрівники, як Вітус Берінг, Лаптєви Дмитро і Харитон та багато інших полярників, назавжди вписані в історію вивчення Арктики.

Наразі програма дослідження моря Лаптєвих та прилеглих до нього територій набула статусу міжнародної. Близько 15 російських та 12 німецьких наукових організацій різного профілю включені до згаданої діяльності. Проведення робіт розраховане до 2015 року. І вже сьогодні вченими зроблено чимало сенсаційних відкриттів.

Результати, отримані під час дослідження територій, що розглядаються нами, є унікальними. Завдяки матеріалам, здобутим у ході морських та наземних експедицій, вчені можуть дізнатися багато цікавого про минулі кліматичні епохи Арктики, зрозуміти умови формування клімату, що існує у регіоні сьогодні.

Величезним сховищем льоду та прісної води прийнято вважати море Лаптєвих.
Експедиція, що проводиться зусиллями двох держав з використанням найсучаснішої техніки, приладів та наукових методик, дозволить розширити уявлення людей про Арктику, використати отримані наукові дані у практичних цілях.

21.12.1763 (3.1). - Помер Харитон Прокопович Лаптєв, дослідник Арктики та російської Півночі, капітан 1-го рангу.

(1700-21.12.1763) - полярний дослідник, творець карти Таймиру, що вписав славну сторінку в історію освоєння російської Півночі. Народився 1700 р. у сім'ї дрібнопомісних дворян у селі Пекарево Великолуцького повіту (пізніше у складі Псковської губернії). Першу освіту здобув у Троїцькій церкві під проводом священиків. У 1715 р. продовжив навчання у Морській академії Петербурга, закінчивши її у 1718 р.

Почав службу на флоті 1718 р. гардемарином. Весною 1726 р. його виробили у мічмани. У 1734 р. брав участь у війні за польську спадщину на фрегаті "Мітава", який був обманом взятий у полон французами. Після повернення з полону та визнання невинним Лаптєв повернувся у флот. У 1737 р. командував придворною яхтою "Декроне" і був зроблений лейтенантами. Проте спокійна служба у столиці не відповідала його характеру, і, почувши, що йде набір офіцерів для дальньої експедиціїна Камчатку та в Арктику, він подав прохання про зарахування.

У грудні 1737 р. був призначений начальником одного з загонів з дорученням обстежити та описати узбережжя Арктики на захід від Олени до гирла Єнісея. Про те, наскільки трудомісткою була ця задача і як далеко на північ йде арктична край земної материкової суші (нині) тоді уявлення не мали.

У липні 1739 р. Лаптєв зі своїми людьми вийшов із Якутська на дубель-шлюпці "Якутськ". Вийшовши в океан і постійно борючись із льодами, ідучи то під вітрилом, то під веслами, то штовхаючись жердинами серед льодів, майже через місяць він дістався до гирла річки Оленек. Описав частину гирла, пройшов до Хатангської губи, де був затриманий льодами. Тільки 21 серпня підійшов до мису Святого Фаддея в 76°47" північної широти. Тут зустрів суцільні льодиі повернувся до Хатанської губи, де довелося зимувати по сусідству з кількома сім'ями евенків. Користуючись їхнім досвідом, для захисту команди від цинги Лаптєв включив до щоденного раціону струганину (морожену свіжу рибу). Під час зимівлі збирав інформацію місцевих жителів про північне узбережжя з огляду на її у своїх планах.

Наступного року до серпня знову дісталися до виходу в океан. На широті 75°30" судно затерло льодами, носило по морю, щохвилини загрожуючи розчавити. Через дві доби було вирішено покинути судно, що текло, через день воно було роздавлене і затонуло разом з основною частиною вантажу. Перетягнувши частину життєво важливих запасів на берег льоду, після виснажливого походу 15 жовтня повернулися до старої зимівлі. великим кораблям). Лаптєв вирішив описати береги суходолом, пересуваючись на собаках, до чого і приступив навесні 1741 з настанням світлої пори року. Полярний день (коли сонце не заходить під обрій, описуючи в небі кола) на Таймирі триває близько чотирьох місяців, і непередбаченою перешкодою для дослідників стала снігова сліпота.

Відправивши зайвих людей на оленях у Дудинку, для опису берегів Таймира Лаптєв залишив геодезиста Никифора Чекіна, чотирьох солдатів, одного тесляра та унтер-офіцера. Решту Лаптєв розділив на три групи. Челюскін він спочатку відправив на захід для опису річки Пясини і західного берега від гирла Пясини до річки Таймири. Чекін був посланий описувати східне узбережжя, рухаючись на північний захід (тобто він мав відкрити найпівнічніший мис), але через снігову сліпоту він описав лише 600 кілометрів і змушений був повернутися до зимівлі. Сам Лаптєв у квітні-травні 1741 р. пішов від зимівлі до озера Таймир і далі вздовж Нижньої Таймири досяг океану. Потім, змінивши початковий маршрут, він рушив на північний схід уздовж берега на передбачувану зустріч із Чекіним. Однак, також страждаючи від снігової сліпоти, Лаптєв зміг дійти лише до 76°42′ пн.ш., залишив там для Чекіна знак і повернувся до Таймирської губи. Заготовлений там раніше склад із продовольством для експедиції розтягли та з'їли білі ведмеді та песці. Щойно одужавши від хвороби очей і сподіваючись знайти продовольство у Челюскіна, Лаптєв пішов на захід, оглянув кілька островів (з архіпелагу Норденшельда), повернув на південь і 1 червня біля мису Лемана (у затоці Міддендорфа) зустрівся з Челюскіним. Однак корма у Семена Івановича також опинилося в обріз, а його собаки були виснажені, довелося полювати на білого ведмедя. Далі у спільному поході вони виявили та нанесли на карту ряд бухт, мисів та прибережних островів у Карському морі. Усю цю ділянку Північного Льодовитого океану згодом назвали берегом Харитона Лаптєва (а ім'ям Челюскіна називали знаменитий північний мис, відкритий роком пізніше).

9 червня 1841 р. обидва повернулися до гирла Пясини, де знову розділилися: Лаптєв на човні піднявся річкою до озера Пясине, а звідти на оленях вийшов до Єнісея, Челюскін на оленях уздовж берега також дістався до гирла Єнісея і там наздогнав Лаптєва, а поблизу гирла річки Дудинки їх зустрів Чекін. У серпні всі перебралися на Єнісей і зимували в Туруханську, щоб накопичити сили та підготуватися до опису найнедоступнішої північної частини Таймирського півострова. Вирішили це починати за умов полярної ночі. Туди грудні 1741 р. був посланий С.І. Челюскін разом із трьома солдатами і вантажем на п'яти собачих упряжках. 7 травня 1742 р. Челюскін дістався цього мису і потім зробив опис від мису Святого Фаддея до річки Таймири, куди Лаптєв виїхав до нього на зустріч. Після цього вони повернулися до Туруханська, і Лаптєв поїхав до Петербурга з донесеннями та звітами, які містили цінні відомості про раніше незвідане узбережжя Арктики завдовжки понад дві тисячі кілометрів і про півострів Таймир з його озерами та річками.

Згодом Лаптєв продовжив службу на судах Балтійського флоту. З 1746 він командував кораблем "Інгерманланд". У 1754 р. зроблений капітанами 3-го рангу, в 1757 р. – 2-го рангу. У ході, командуючи кораблем "Уріїл", ходив до Данцига і Карлскрона, в 1758 р. зроблений капітанами 1-го рангу. У 1762 р. призначений обер-штер-крігс комісаром, який відав забезпеченням збройних сил усім необхідним. На цій посаді Лаптєв працював до самої смерті у своєму рідному селі Пекареве 21 грудня 1763 року.

На честь Харітона Лаптєва південно-західне узбережжя півострова Таймир названо берегом Харітона Лаптєва. Два миси острова Махоткіна названі мисом Лаптєва та мисом Харітона. У 1913 р. Російське географічне суспільство затвердило назву Море Лаптєвих на честь Харитона Лаптєва та його двоюрідного брата Дмитра Яковича Лаптєва (він також брав участь у Великій Північній експедиції, описуючи береги на схід від річки Олени до гирла річки Колими).

Харитон Прокопович Лаптєв залишився як мореплавець, проте основна кількість географічних відкриттівзроблено їм зовсім не на морі. Якщо простежити по карті маршрут полярних мандрівок легендарного дослідника, можна легко переконатися: основний шлях він пройшов по суші.

Народився Харитон в 1700 року у маленькому селі Пекарево, що у Великослутской губернії, розташованої нині біля Псковської області. Першу освіту майбутній мореплавець здобув у Троїцькій церкві під наглядом священиків. А в 1715 Лаптєв продовжив навчання в Морській академії Петербурга, закінчивши її в 1718. У цей же рік він вступив на флот у чині гардемарину. Наступні роки молодий хлопець провів у вивченні морського ремесла. Відомо, що Харитон Прокопович не уникав жодної важкої чи копіткої роботи. Таких як він, на службі завжди називали робітничими конячками. Навесні 1726 його виробили в мічмани, а в 1734 на фрегаті «Мітау» Лаптєв взяв участь у військових діях проти сподвижників збунтованого польського магната, короля Речі Посполитої - Лещинського.

Під час операцій російського флоту під Данцигом їхній корабель послали на розвідку, під час якої судно обманним шляхом захопили французи, які виступили буквально за кілька днів до того, що сталося на боці литовського князя. Повернувшись із полону, Лаптєв поряд з рештою офіцерів фрегата за здачу корабля без бою був засуджений до смертної кари. Однак після довгих розглядів та додаткового розслідування екіпаж «Мітау» був повністю виправданий, а визнаний невинним поряд з рештою офіцерів мічман Харітон Лаптєв повернувся на флот.

Влітку 1736 року Лаптєв, вже бувалий моряк, взяв участь у поході Балтійського флоту, після чого його відправили на Дон, довіривши знайти потрібне місце для будівництва судів. У 1737 він був виготовлений у лейтенанти, отримавши в командування придворну яхту «Декроне». Проте, почувши, що йде набір офіцерів, які бажають взяти участь у Північній експедиції, він подав прохання про зарахування. Мабуть, спокійна служба при дворі приваблювала Харитона менше, ніж повна доля полярного дослідника. Зрештою, у двадцятих числах грудня 1737 його призначили командиром загону чергового Великого Північного походу. Час показав правильність вибору настільки відповідальний пост цього освіченого і досвідченого морського офіцера, який мав видатну силу волі, енергією і мужностью.

Тут слід додати, що російське Адміралтейство спочатку не визнало результати походу Вітуса Берінга. Вивчивши його доповіді разом із прикладеними матеріалами, 20 грудня 1737 року члени колегії вважали їх неповними і, наперекір думці самого Берінга, ухвалили «для перевірки» відправити дві експедиції з дорученням досліджувати та описати узбережжя в районі між гирлами річок Олени та Єнісея.

Обом загонам встановили крайні терміни для виконання всіх робіт, наказавши «намагатися з крайньої старанності та ревнощів, щоб всіляко робота закінчена була». У лютому 1738 року до Північної столиці прибув Дмитро Якович Лаптєв, відомий полярний мандрівник і двоюрідний брат Харитона Прокоповича. Він привіз із собою журнали, звіти та карти, які склав у ході своєї попередньої подорожі як начальник експедиції з вивчення морського берега на схід від Олени. Саме він розповів про скупчення льоду поблизу гирла Олени, що вкрай заважають просуванню суден, а також висловив думку про картографування берега шляхом пересування суходолом. Тут же Дмитро Якович отримав розпорядження продовжити опис берегів на схід від Олени до гирла Колими, а звідти на зворотному шляху, взявши корабель, постаратися обігнути мис Дежнєва.

З Петербурга брати виїхали разом, у Казані вони прийняли такелаж для кораблів, а Іркутську - гроші, провіант і подарунки жителям Сибіру. Далекоглядний Харитон Лаптєв переконав іркутську канцелярію приготувати їм про всяк випадок на узбережжі собак та оленів. Крім того в гирла Таймири, Хатанги та Анабара були відправлені люди з метою розпочати заготівлю риби та будівництво житла на випадок зимівлі експедиції в тих місцях.

Наприкінці травня 1739 члени експедиції зібралися в Якутську, і 5 червня Харитон Лаптєв повів невелике судно «Якутськ» вниз по Лєні. Через місяць мандрівники дісталися гирла річки Оленек, де увійшли в «льди великі». Далі дубель-шлюпка йшла то під веслами, то під вітрилами, то розштовхуючи жердинами крижини, то пробиваючи дорогу пішнями. 28 липня команда Лаптєва досягла східного входуу протоку між островом Бегичова та материком. Вся протока була зайнята нерухомим льодом.

Щоб обійти острів і увійти в Хатанзьку затоку «Якутськ» попрямував на північ. Пробившись крізь лід, Лаптєв ввів судно в Хатанзьку затоку 6 серпня, а 17 серпня, пройшовши острови Петра, корабель пішов на захід уздовж берега. 21 серпня біля мису Фаддея шлях «Якутську» знову перегородив нерухомий лід. Визначити його межі через щільний туман не вдалося, до того ж почалися морози. Потрібно було вибирати місце для зимівлі, проте огляд берега призвів до невтішних результатів: плавника для житла тут не було. Порадившись, дослідники вирішили повернутися до Хатанської затоки. До 27 числа «Якутськ» насилу пробився до того місця, у якого стояв на початку місяця. Звідси Лаптєв вирушив на південь, увійшовши до Хатанги, він дістався до гирла Блудної, де мешкало кілька сімей евенків. Поряд із ними загін і залишився на зиму.

Для захисту команди від цинги Харитон Лаптєв включив у щоденний раціон свіжу рибу. Багато в чому завдяки цьому за першу зиму жоден з мандрівників не підхопив це страшне захворювання. Сам Лаптєв під час зимівлі збирав інформацію про північний край, слухаючи розповіді місцевих жителів.

15 червня розкрилася Хатанга, але через льодяні маси, що скупчилися в затоці, дубель-шлюпка зуміла вийти з річки лише 13 липня. Цілий місяць «Якутськ» долав льоди у затоці. Опинившись у морі, судно протягом перших днів порівняно далеко просунулося північ. Проте 13 серпня на позначці 75°26" північної широти дубель-шлюпка підійшла до кордону невзламаного льоду, що простягнувся на північний схід від берега. «Якутськ» попрямував уздовж кромки, але вітер змінився, почав наздоганяти лід, і незабаром судно затерло. Команда захищала борти колодами від льодового напору, вичерпувала воду, але це не врятувало корабель, невдовзі лід виламав форштевень, і вже 14 серпня Лаптєв наказав вивантажувати важкий вантаж: якоря, гармати, провіант. Очевидно, що положення дубель-шлюпки безнадійно, судно покинули і люди.

Ще через добу, після утворення досить міцного льоду, Харитон Лаптєв повів моряків на берег. Обігрівшись біля вогнищ, мандрівники, що втомилися, зайнялися будівництвом землянки і перенесенням вантажів, що залишилися біля «Якутська». 31 серпня лід почав рухатися, внаслідок чого дубель-шлюпка була знищена. Разом з нею зникла частина вантажу, що залишалася на льоду. Відразу вирушати до населених місць на південь загін не міг через льодохід на річках. Мандрівники чекали до 21 вересня, після чого рушили до виснажливого походу. 15 жовтня Лаптєв зі своїм загоном прибув на місце другої зимівлі біля річки Блудної.

Результати плавань Василя Прончищева у 1736 році та власний сумний досвід переконали Харитона Прокоповича про неможливість пройти морем уздовж узбережжя між гирлами Таймири та Пясини. До того ж його єдине судно – «Якутськ» – було знищено льодами. Однак мужній мандрівник і не думав скаржитися на складні умови або повертатися до Санкт-Петербурга з проханнями організувати нову експедицію. У листопаді 1740 р. Харитон Лаптєв прийняв нестандартне рішення - здійснити задумані картографічні роботи «сухим шляхом», на собаках. До виконання цього він приступив уже напровесні 1741 року.

Карта Таймиру, створена Харитоном Лаптєвим за результатами своєї експедиції

Оскільки для виконання опису берегів із суші була потрібна набагато менша кількість людей, ніж мешкало в таборі, Харитон Лаптєв залишив лише геодезиста Никифора Чекіна, Семена Челюскіна, чотирьох солдатів, одного тесляра та унтер-офіцера. Інші члени загону двома групами (15 лютого та 10 квітня) вирушили на оленях до Дудинки, розташованої на Єнісеї.

Перша група, що включає Челюскіна та двох солдатів, вирушила на захід на трьох собачих упряжках 17 березня 1741 року. Їхньою метою було зробити опис узбережжя від гирла Пясини до Таймири. 15 квітня зимівля покинула друга група, що складається з Чекіна, одного солдата та місцевого жителя-якута, які вирушили з дорученням розвідати східний берег Таймиру. Сам Харитон Прокопович на чотирьох собачих упряжках і у супроводі одного солдата вирушив у дорогу 24 квітня. Через шість днів він досяг озера Таймир, перетнув його і вийшов на початок Таймири. Рушивши далі на північ її долиною, 6 травня Лаптєв опинився біля гирла цієї річки і переконався, що його місце розташування значно західніше затоки Фаддея. У зв'язку з цим він вирішив змінити свій первісний план. Зрозумівши, що Никифор Чекін має виконати опис узбережжя набагато більшої ділянки, ніж передбачалося, Харитон Лаптєв висунувся назустріч своєму геодезисту. Шлях його лежав на схід, а не на захід, як він намічав раніше.

13 травня Лаптєв дістався широти 76°42" і був змушений затриматися через сильну завірюху, що почалася. Крім того, у нього почалися болі в очах, так звана снігова сліпота. Подальша подорож могла тільки посилити захворювання. Після того як погода налагодилася Лаптєв вирішив , залишивши Чекіну знак, повернутися до гирла Таймири і знайти раніше заготовлену стоянку з продовольством для експедиції 17 травня він був на місці, однак завезеної їжі там не виявилося. для годування собак.Тому він вирушив на захід назустріч Семену Челюскіну, сподіваючись знайти в нього «допомогу».У дорогу він рушив 19 травня, відразу ж, як тільки стихла різь в очах. від якого берег повертав на південь. Визначивши широту - 76°39" - і поставивши на мисі помітний знак, мандрівник рушив далі.

З Челюскін він зустрівся 1 червня в кінцевій точці його маршруту - біля знака Стерлегова, поставленого в 1740 біля мису Лемана. На жаль, корми у Семена Івановича також опинилися в обріз, а собаки Челюскіна були виснажені. Мандрівників врятувало лише успішне полювання на білих ведмедів. Наближалася місцева весна і, боячись застрягти на пустельних берегах на тривалий термін, моряки рушили на зимівлю у гирлі Пясини. По дорозі вони разом виявили та нанесли на карту цілу низку прибережних островів, бухт та мисів.

До 9 червня вони досягли гирла Пясини і були зупинені початком повінь. Через місяць мандрівникам вдалося на човні піднятися вгору за течією річки до озера під назвою Пясине. Шлях був дуже важким, проте, на щастя, тут Лаптєв зустрів кочових ненців і дістався оленів до Гольчихи, а звідти на попутному судні Єнісеєм до Дудинки.

Біля гирла річки Дудінки мандрівників уже чекав Чекін. З'ясувалося, що він зумів дістатися тільки до островів Петра (до широти 76°35"), описавши шістсот кілометрів берега. Після цього його очі вразила споконвічна хвороба всіх дослідників полярних пустель - снігова сліпота. Іти далі він не міг і був змушений повернутися до зимівлі. .

Коли Лаптєв проаналізував результати роботи всіх трьох груп, виявилося, що їхнє завдання виконане не повністю. Не нанесеною на карту залишилася ділянка узбережжя, розташована між розташованим на сході мисом Фаддея і місцем на заході, до якого дістався сам Харитон Прокопович. Опис цієї ділянки було вирішено відкласти до наступної зими. 29 вересня мандрівники прибули до Туруханська, де провели підготовку до вирішального походу.

Першим 4 грудня 1741 року з Туруханська виїхав Челюскін разом із трьома солдатами, що супроводжували його, і на п'яти собачих упряжках. 8 лютого 1742 року за ним теж на п'яти упряжках вирушив Харитон Лаптєв. Наприкінці травня він дістався до гирла Таймири, де зустрівся з Семеном Івановичем, який зробив опис від мису Фаддея до Таймири, включаючи Північно-східний мис - найпівнічнішу частину Таймирського півострова, названий пізніше мисом Челюскіна. Від гирла Таймири вони разом повернулися до Туруханська, звідки весь загін вирушив до Єнісейська, по дорозі картографуючи береги Єнісея. До 27 серпня 1742 мандрівники опинилися в місці призначення, покладене на них завдання було успішно виконано.

Експедиції під керівництвом Харитона Лаптєва внаслідок найважчих випробувань та неймовірних зусиль вдалося завдати на карти Росії понад дві тисячі кілометрів суші. Крім того, йому вдалося значною мірою досліджувати раніше «закритий» півострів Таймир, а також довести, що Таймир впадає в Карське море зовсім не в тому місці, де передбачали раніше. Звичайно, дані, зібрані Харитон Лаптев і його людьми, не можна вважати абсолютно вірними. Це добре розумів і він сам. Адже на той час дослідники мали на озброєнні досить недосконалі інструменти, що давали вкрай приблизні результати. У ті часи ще не було винайдено навіть хронометр - найпростіший прилад для визначення довготи. Крім того, не можна забувати, що загін Лаптєва працював у зимовий час. Сильний сніговий покрив заважав визначати точні контури берегової лінії. Тим не менш, це ніяк не применшує заслуг Харитона Прокоповича - дослідника одного з найсуворіших місць Північного Льодовитого океану.

13 вересня 1743 Харитон Лаптєв приніс до Адміралтейства рапорт з описом результатів робіт його загону. Крім того рапорт включав особисті записки мореплавця, що становлять, як з'ясувалося, величезну наукову цінність. Сам Лаптєв пояснював, що писав їх як «відомості» нащадкам і вносив у них лише те, що вважав «непристойним відзначати в журналі», як те, що не стосується основної діяльності загону. У паперах у стиснутій формі давалося докладне опис різних річок, озер та його берегів, проводилася систематизація відомостей етнографічного характеру про населяющих півострів Таймир народностях. Спостереження мандрівника повністю підтвердилися згодом. Записки Харитона Прокоповича були високо оцінені і вченими Росії та багатьох інших країн.

Після своєї великої подорожі північ Лаптєв продовжив служити на Балтійському флоті. В 1746 він командував 66-гарматним лінкором «Інгерманланд». Пізніше, будучи капітаном корабля «Уріїл», ходив до Карлскрона та Данцига. Весною 1757 року Лаптєва призначили до Штурманської роти для проведення спеціальної підготовкимайбутніх штурманів. Стройові посади Лаптєв займав до 1762 року, командуючи кораблями в літні місяці. На той час він уже був у чині капітана Першого рангу.

10 квітня 1762 року літнього Харитона Прокоповича призначили обер-штер-крігс-комісаром флоту. Ця «чотириповерхова» сухопутна посада з одного боку була дуже прибутковою і вважалася дуже високою, але з іншого боку була нестерпно нудною та нудною. У російській армії «комісари» відали грошима, постачанням військ, спорядженням, обмундируванням, табірним та обозним спорядженням, ручним та багатьом іншим. На цій посаді Лаптєв працював аж до смерті. Легендарний мореплавець помер у своєму рідному селі Пекареве 21 грудня 1763 року.

Батьківщина не забула імена відважних учасників Великого Північного походу. Імена керівників експедиції, що описала узбережжя між устями Єнисея та Олени, залишилися на карті земної кулі, нагадуючи нащадкам про подвиг їх співвітчизників. Іменем Харитона Лаптєва назвали ділянку берега, що лежить між гирлами річок Пясини та Таймири. Два північно-східні миси острова Пілота Махоткіна, розташованого біля острова Таймира, називаються відповідно мисом Лаптєва і мисом Харітона. На східних берегах півострова Таймир видається у морі мис Харитона Лаптєва. На честь двоюрідних братів Лаптєвих, Харитона і Дмитра, названо одне з найсуворіших морів Північного Льодовитого океану - море Лаптєвих. Що може бути найкращою посмертною нагородою для російського полярного мандрівника?

Назва «море Лаптєвих» офіційно з'явилося на карті Північного Льодовитого океану лише в радянський час, незважаючи на те, що ці місця брати Лаптєви розвідали ще в першій половині XVIII століття. Раніше це море називали по-різному - і Татарським, і Ленським, навіть Сибірським і Льодовитим. В 1883 відомий полярник Фрітьоф Нансен з Норвегії навіть дав морю ім'я Норденшельда. Проте Російське географічне суспільство у 1913 році затвердило його нинішню назву, яка була офіційно закріплена постановою ЦВК СРСР влітку 1935 року.

За матеріалами www.polarpost.ru/Library/Notes_Laptev/03.html та www.polarmuseum.ru/bio/polarex/bio_hlap/bio_hlap.htm

Ctrl Enter

Помітили ош Ы бку Перейдіть до тексту та натисніть Ctrl+Enter

Харитон Прокопович Лаптєв (1700 - 21.12.1763), російський мореплавець і дослідник Арктики, двоюрідний брат Дмитра Яковича Лаптєва.

Харитон Прокопович Лаптєв у грудні 1737 року був призначений начальником загону Великої Північної експедиції з дорученням обстежити та описати узбережжя Арктики на захід від Оленидо гирла Єнісея. У 1743 повернувся до Петербурга, успішно виконавши завдання, продовжував службу на судах Балтійського флоту (з 1762 - обер-штер-крігс-комісар). Донесення та звіти Лаптєва 1739-1743 років містять цінні відомості про перебіг робіт північного загону Великої Північної експедиції, про гідрографію узбережжя півострова Таймир.

Лаптєв Харитон Прокопович (?-1763) – капітан 1 рангу, учасник Великої Північної експедиції, обер-штерн-кригскомісар (з 1762 р.).

У 1734 р. мічманом плавав на Балтійському морі на фрегаті Мітау, який був захоплений французькою ескадрою. Після обміну полоненими командир і всі офіцери фрегата, зокрема і Лаптєв, засудили до страти за здачу корабля без бою ворога. Коли з'ясувалося відсутність вини засуджених, усім їм повернули колишні чини.

У 1737 призначений у Велику Північну експедицію для обстеження берегів Сибіру від р. Олени до р. Єнісей. Брав участь в експедиції водним шляхом до 1740, коли дюбель-шлюпка «Якутськ» була затерта льодами. Потім продовжив експедицію суходолом. До 1742 р. їм було закінчено опис всього континентального узбережжя моря, названого за радянських часів морем Лаптєвих.

Використані матеріали кн.: А.А. Григор'єв, В.І. Гасумянів. Історія державних резервів Росії (з IX століття до 1917 року). 2003.

ЛЯПТЄВ Харитон Прокопович (1700–1763/64), російський мореплавець, капітан 1-го рангу (1753), один із першовідкривачів Арктики, учасник Великої Північної експедиції. На посаді начальника ленсько-хатанзького загону разом із геодезистом Никифором Чекіним та штурманом С. І. Челюскіним у 1733–42 рр. зробив першу інструментальну зйомку понад 3,5 тис. км узбережжя Північної Азії між Оленою та Єнісеєм, у тому числі обох берегів Хатанської затоки (бл. 500 км). Виявив п-ів Таймир (найбільший на тер. Росії) з озером, річкою і горами Бірранга, виявив о-ви Великий і Малий Бегичів, бухту Нордвік, ряд бухт і мисів, а також острівців, що входять в архіпелаг Норденшельда, помилково прийнятих за сівбу. . виступ материка. Виявив узмор'я, згодом назване Берегом Харітона Лаптєва, вірно наніс на карту юж. кордон Північно-Сибірської низовини протягом 1,5 тис. км і зібрав перші відомості про місцеве населення – тавгійці (нганасани). Завдяки харчуванню струганиною (мороженою рибою), введеному командиром, за три зимівлі не було жодного випадку захворювання на цингу. Після повернення Санкт-Петербург (1743) Лаптєв подав Адміралтейств-колегії рапорт, у якому виклав результати робіт загону. Він підготував до друку першу лоцію морів Карського і Лаптєвих, опубліковану лише 1851 р. Пізніше брав участь у складанні Генеральної карти Російської імперії (1746). Його ім'я (крім таймирського узбережжя) носять три миси; на честь двоюрідних братів Харитона та Дмитра Лаптєва названо море.

Сучасна ілюстрована енциклопедія. Географія. Росмен-Прес, М., 2006.

Дмитро Якович та Харитон Прокопович Лаптєви (XVIII ст.)

Російський військово-морський флот дав нашій країні як чудових флотоводців і вчених, а й цілу плеяду сміливих мандрівників і дослідників. До останніх відносяться двоюрідні брати, лейтенанти флоту - Дмитро Якович і Харитон Прокопович Лаптєви, чудові російські полярники, учасники Великої Північної експедиції.

Петро I започаткував одну з найграндіозніших наукових експедиційвсіх часів – Великої Північної експедиції. Перша, так звана Камчатська, експедиція ставила своїм завданням визначити, чи з'єднуються Азія та Америка перешийком або розділені протокою. Начальником експедиції був призначений командор Вітус Йонассен Берінг, За походженням данець, ще в молодості прийнятий Петром I на службу в російський флот і прослужив у ньому 37 років.

Ця експедиція, успішно проведена з 1725 по 1730, стала прологом до другого етапу робіт - Великої Північної експедиції, що працювала з 1733 по 1743 і керованої до 1741 В. Берінгом.

Завданням експедиції були вивчення та опис російських берегів від Югорської кулі до Камчатки та нанесення їх на карти. У ній брало участь до 600 осіб, розбитих на кілька загонів.

Два з них під командою лейтенантів Прончищева і Ласиніуса повинні були, вийшовши з Якутська по Льоні в море, обстежити і зробити опис узбережжя - Прончищев від Олени до Єнісея та Ласініус - від Олени до Колими і далі до Камчатки.

Загони не виконали свого завдання.

Пітер Ласініус,швед за національністю був прийнятий на російську службу в 1725 році. Він багато плавав і знає свою справу штурманом. В експедицію Ласініус зголосився добровільно. Берінг призначив його начальником загону, який мав описати берег від гирла Олени до Камчатки. Загін мав побудований в Якутську ботом "ІркутськДовжиною вісімнадцять метрів, шириною п'ять з половиною метрів, з осадкою два метри.

Ласиніус зі своїм загоном залишив Якутськ 29 червня 1735, одночасно з загоном Прончищева. Обидва загони 2 серпня прибули до острова Стовп, розташованого на початку ленської дельти.

На другу добу "Іркутськ", пройшовши Биківською протокою, досяг узмор'я. Ще за дві доби, дочекавшись попутного вітру, Ласініус вивів своє судно в море.

Плавання ускладнювалося великими скупченнями льоду та несприятливими вітрами. Тому вже 18 серпня Ласініус ввів бот у гирло річки Хараулах, вирішивши тут зимувати.

З плавника, що валявся на березі, команда швидко збудувала будинок.

Розраховуючи ще на два роки роботи, Ласініус вирішив заощадити провіант і вдвічі зменшив раціон. Хронічне недоїдання при незнанні протицинготних засобів призвело до масового захворювання на цингу, яка забрала життя тридцяти восьми людей. Одним із перших помер сам Ласініус.

Лише 9 людей пережили цю страшну зиму. Командор Берінг для порятунку 9 людей направив спеціальну експедицію під керівництвом штурмана Щербініна, який доставив їх до Якутська. Бот "Іркутськ" залишився у гирлі Хараулаха. Новим командиром "Іркутська" Берінг призначив одного зі своїх найближчих помічників, лейтенанта Дмитра Яковича Лаптєва.

Дмитро Якович Лаптєвнародився 1701 р. в селі Болотове неподалік Великих Лук. У 1715 р. разом із двоюрідним братом Харитоном Лаптєвим Дмитро вступив до Морської академії у Петербурзі. Після закінчення Академії в 1718 р. він був виготовлений в гардемарини і розпочав службу на Балтійському флоті на кораблях Кронштадської ескадри.

У 1721 р. Лаптєв отримав чин мічмана, в 1724 р. за особливі досягнення у морських науках він був зроблений в унтер-лейтенанти. З 1725 р. молодий офіцер ніс службу на судні "Фаворитка", що плавало Фінською затокою. З 1727 протягом двох років Дмитро Лаптєв виконував обов'язки командира фрегата "Святий Яків", а потім командира пакетбота, що курсував між Кронштадтом і Любеком.

Перше знайомство Лаптєва з північними морямивідбулося влітку 1730, коли він здійснив плавання в Баренцевому морі на фрегаті "Росія" під командуванням капітана Барша. У 1731 р. Дмитро Лаптєв був у лейтенанти.

Високоосвічений і добре знаючи свою справу офіцер Дмитро Лаптєв був помічений Адміралтейств-Колегією і внесений до списку учасників Великої Північної експедиції. У липні 1735 р. Д. Я. Лаптєв прибув Якутськ. Йому було доручено провести караван невеликих річкових суден з майном експедиції Алданом, Травнем і Юдом якомога ближче до Охотська, побудувати склади, скласти в них вантажі, а потім привести судна в Якутськ. Лаптєв успішно виконав це завдання, провівши суд до Юдомського Хреста.

Спочатку передбачалося призначити лейтенанта Лаптєва в загін Берінга - Чирікова чи загін Шпанберга. Однак у 1736 р., коли з'ясувалась трагічна доля загону лейтенанта Ласініуса, було прийнято рішення про призначення Дмитра Лаптєва новим командиром Ленсько-Єнісейського загону.

Отримавши наказ замінити загиблого Ласиніуса, Д. Я. Лаптєв сформував у Якутську загін і навесні 1736, вийшовши по Олені в море, на легких човнах досяг гирла нар. Хараулах, де стояв покинутий "Іркутськ".

Привівши судно до ладу, Д. Я. Лаптєв повернувся на ньому в дельту нар. Олени для навантаження продовольства та спорядження, заздалегідь доставленого туди на човнах з Якутська. 22 серпня 1736 р. Д. Я. Лаптєв закінчив навантаження і вийшов у море, взявши курс на схід. Тяжкі льоди перегородили шлях. Вже за чотири дні Д. Я. Лаптєв змушений був повернути назад. Насилу досяг він Олени і, піднявшись по ній, став на зимівлю трохи вище Булуна.

Знову прийшла цинга. Але Д. Я. Лаптєв врахував сумний досвід свого попередника. Він рекомендував своїй команді більше повітря, більше рухів, достатньо харчування. В результаті зимівля пройшла порівняно благополучно - перехворіли на цингу все, але померла лише одна людина.

Влітку 1737 р. Д. Я. Лаптєв повернувся до Якутська, щоб узгодити з Берінгом план подальшої роботи. Але Берінга у Якутську вже не було. Тут Д. Я. Лаптєв дізнався про сумну долю Прончищева.

Біографія

Народився 1702 року в садибі Богимово Тарусського повіту Калузької губернії (за 12 кілометрів від міста Алексіна) у дворянській родині Прончищевих. Був п'ятою дитиною у сім'ї. У квітні 1716 року вступив учнем до Навігської школи в Москві, що була в Сухаревській вежі.

У 1718 році був переведений до Санкт-Петербурга в Морську академію (вчився з Челюскіним і Лаптєвим) і став гардемарином. З 1718 по 1724 ходив штурманським учнем на Балтійському флоті на шнявах «Діана» і «Фалк», бригантині «Бернгардус», на кораблях «Ягудиіл», «Уріїл», «Принц Євген», гукоре «Кроншлот».

У 1722 брав участь у Перському поході Петра.

У 1727 році зроблений підштурманами. Увійшов до комісії з атестації чинів флоту. У 1730 році його представляють до звання штурман 3 ранги. Василь Прончищев служить на пакетботі «Литва», в 1731 році на кораблі «Фрідріхштадт», на фрегаті «Есперанса».

Ленсько-Єнісейський загін Великої Північної експедиції

У 1733 році Прончищевотримав чин лейтенанта і взяв участь у Великій Північній експедиції, очоливши Ленсько-Єнісейський загін, який досліджував узбережжя Північного Льодовитого океану від гирла Олени до гирла Єнісея.

30 червня 1735 року Прончищеввідправився з Якутська вниз Леною на дубель-шлюпці "Якутськ".

Екіпаж «Якутська» становив понад 40 осіб, у тому числі штурман Семен Челюскін та геодезист Нікіфор Чекін.

Але ім'я Василя Прончищева у цьому ряду виділяється особливо, оскільки у плавання він пішов разом із дружиною, що стала першою у світі жінкою – полярною дослідницею. Швидше за все, знали вони один одного з дитинства – батьки їх служили колись в одному полку, а родові маєтки розташовувалися по сусідству. Василь Прончищев народився 1702 року в містечку Митний стан Таруського повіту Калузької провінції в сім'ї дрібномаєтного дворянина. Тетяна Федорівна Кондирєванародилася 1710-го неподалік міста Олексин того ж, Калузького, намісництва і теж у сім'ї небагатих дворян. ...Взагалі Адміралтейств-колегія дозволила офіцерам взяти з собою дружин і дітей. І цей крок був цілком обґрунтований з огляду на очевидну тривалість експедиції. Але присутність жінок на поході допускалося лише з урахуванням тривалих стоянок і неминучих зимівель. У цьому ж загоні відбулася подія надзвичайна, неймовірна: попри відому морську традицію лейтенант Прончищев у виконанні справи важливості державної втручає молоду дружину. Жінка на військовому кораблі – випадок безпрецедентний! Самовільно це зробив Прончищев чи з неофіційної згоди Берінга сучасна історія не знає. Але лише довгий час у всіх наступних історичних та мемуарних довідках вона помилково називалася Марією.

Плавання Леною пройшло благополучно і 2 серпня 1735 року експедиція досягла острова Стовп, від якого починається дельта Олени. Спочатку Прончищев планував пройти Крестецькою протокою, яка вела на захід, але пошуки фарватеру в ній через спад води не увінчалися успіхом, тому він вирішив вести дубель-шлюпку Биківською протокою на південний схід. 7 серпня судно стало на якір у гирлі цієї протоки, чекаючи на сприятливий вітер.

14 серпня 1735 року Прончищев повів судно в обхід Ленської дельти. Через досить тривалий час "Якутськ" обігнув дельту Олени і попрямував уздовж узбережжя на захід. Прончищев був першим, хто наніс на карту дельту Олени. Затримка у дельті Олени не дозволила Прончищеву далеко просунутися у першу навігацію. Коротке північне літо закінчувалося, на судні відкрилася досить сильна текти і Прончищев вирішив влаштувати зимівлю в місцях, де ще зустрічався плавець і можна відремонтувати судно. 25 серпня загін зупинився на зимівлю в гирлі річки Оленек (річка) поблизу поселення звіропромисловців, вишикувавши з плавника дві хати. Зима пройшла благополучно, але в загоні почалася цинга.

Весна 1736 року в Усть-Оленек виявилася пізньою і море очистилося від льодів тільки до серпня. Всупереч труднощам, що виникли, влітку 1736 року Прончищевпродовжив шлях уздовж берега на захід. 5 серпня 1736 року загін досяг гирла річки Анабари. Геодезист Баскаков, піднявшись вгору течією річки, виявив виходи руди.

17 серпня 1736 року на східному березі Таймиру експедиція виявила острови, названі ними на честь святого Петра. Також було відкрито острів Преображення.

Рухаючись у наступні дні далі на північ уздовж краю суцільного крижаного припаю, що тримається біля берега Таймирського півострова, загін пройшов кілька заток. Найбільш північний із заток Прончищев помилково прийняв за гирло річки Таймири (насправді це затока Терези Клавенес). Узбережжя було абсолютно безлюдним, без найменших ознак житла. На 77-й широті дорогу дерев'яному судну остаточно перегородили. важкі льодиа мороз почав затягувати вільну воду. У ці дні Челюскін писав:

«На початку цього 9 години штиль, небо хмарно і похмуро, мороз великий і з'явилася шуга на морі, від якої ми в великій небезпеці, що якщо стоїть так тихо одну добу, то боїмося тут і замерзнути. У глухі льоди зайшли, що по обидва боки, також і попереду нас великі стоячі гладкі льоди. Ішли на греблі веселий. Однак Боже милостивий дай Бог нам здатного вітру, то цю шугу рознесло».

Незабаром мандрівники втратили з уваги берег. Прончищевнаказав визначити положення судна щодо навігаційних приладів. "Якутськ" опинився на 77° 29" пн. ш. Це найпівнічніша точка, досягнута кораблями Великої Північної експедиції. Тільки через 143 роки барон Адольф Ерік Норденшельд на судні "Вега" просунеться в цих місцях всього на кілька хвилин на північ. Далі шлях був На півночі і заході простиралися суцільні льоди з рідкими полинами і на дубель-шлюпці пройти їх було неможливо.«Якутськ» повернув назад з наміром стати на зимівлю в гирлі Хатанги.Згодом було встановлено, що експедиція увійшла в протоку Вількіцького, просунулась кілька північ і досягла широти 77 градусів 50 хвилин, лише погана видимість не дозволила учасникам експедиції побачити архіпелаг Північна Земляі крайню північну точку Таймиру і всієї Євразії - мис Челюскін.

Від висадки в Хатанзькій губі Прончищев відмовився, не виявивши там поселень, і судно попрямувало до колишнього Оленекського зимівлі.

29 серпня Прончищев на шлюпці вирушив на розвідку та зламав ногу. Повернувшись на судно, він знепритомнів і невдовзі помер. Справжня причина смерті - синдром жирової емболії внаслідок перелому - стала відома зовсім недавно, після того, як у 1999 році розкрили могилу мандрівника. Раніше вважалося, що Прончищев помер від цинги.

Подальший шлях «Якутськ» пройшов під командуванням штурмана Челюскіна. Через кілька днів йому вдалося досягти Усть-Оленекського зимівлі, де Прончищева і зрадили землі, а невдовзі померла і Тетяна Прончищева.

2 жовтня «Якутськ» став на зимівлю, а Челюскін вирушив з доповіддю до Якутська санним шляхом. Новим командиром дубель-шлюпки та начальником Ленсько-Єнісейського загону було призначено Харитон Прокопович Лаптєв.

Бачачи важке становище експедиції, Дмитро Якович Лаптєв, як найближчий помічник Берінга, що відсутня, вирішив їхати за інструкціями і допомогою в Петербург, в Адміралтейств-колегію.

Далекий шлях від Якутська до Петербурга Д. Я. Лаптєв подолав на конях. У Д. Я. Лаптєва було достатньо часу обміркувати причини невдач Ласініуса, Прончищева та його власних та намітити план майбутніх дій. У Петербург Д. Я. Лаптєв приїхав, твердо знаючи, що необхідно для подальших робіт.

Адміралтейств-колегія уважно вислухала повідомлення Д. Я. Лаптєва і, обговоривши їх, вважала за необхідне продовжити роботи. Колегія відпустила додаткові засоби та обладнання та, на пропозицію Д. Я. Лаптєва, замість загиблого Прончищева призначила командиром "Якутська" Харитона Прокоповича Лаптєва.

X. П. Лаптєв раніше разом зі своїм братом служив на кораблях Балтики, їздив на Дон, відшукуючи місця, придатні для організації суднобудівної верфі. Повернувшись у 1737 р. до Балтики, X. П. Лаптєв був призначений капітаном яхти "Декроне".

У березні 1738 р. брати Лаптєви, отримавши необхідні для продовження робіт кошти та спорядження, виїхали з Петербурга до Якутська.

Після прибуття на місце вони оглянули та відремонтували свої судна, спорядили їх, склали ретельні плани експедиції, розраховані на виконання роботи з моря та з суші.

18 червня 1739 р. Дмитро Якович Лаптєв на "Іркутську" з командою в 35 осіб вийшов із Якутська; 5 липня, пройшовши Ленську дельту, він був уже в морі, тримаючи курс на схід.

Згідно з прийнятим планом, Д. Я. Лаптєв відправив загін під начальством старшого матроса Лошкіна, що прямував до гирла річки Яни по суші, і другий загін - до гирла річки Індигірки під керівництвом геодезиста Кіндякова. Також передбачалося організувати виконання роботи й надалі - між Індигіркою та Колимою. 8 липня "Іркутськ" досяг гирла річки Яни і просувався поступово все далі на схід, поки в районі гирла річки Індигірки льодова обстановка не змусила його стати на зимівлю.

Команда залишила судно та зимувала на березі. Усі продовжували працювати. Зимівка пройшла благополучно, і команда виконала цей час величезну роботу з вивчення території. З настанням весни Д. Я. Лаптєв відправив частину людей сухим шляхом до Колими для опису берегів, а сам із частиною команди повернувся на судно. Судно було затиснуте у льодах. Від чистої води його відокремлювало крижане поле завдовжки близько кілометра. Д. Я. Лаптєв став на важкий, але правильний шлях. У льоду протягом кілометра було прорубано канал, через який судно вийшло на чисту воду.

Але радість моряків була нетривалою. Розігрався шторм, який знову оточив судно льодами і викинув його на мілину. Щоб зняти судно з мілини, довелося повністю розвантажити та роззброїти його, навіть щогли були зняті. Два тижні боролися моряки за життя судна та своє. Але, нарешті, "Іркутськ" був знятий з мілини і благополучно досяг гирла Колими; виконавши тут необхідні роботи, Д. Я. Лаптєв рушив далі на схід.

Біля мису Баранова зустрілися непрохідні льоди. Д. Я. Лаптєв вирішив повернутися на зимівлю до Нижньоколимська на річці Колимі. Зимівка знову пройшла благополучно. Люди продовжували роботу.

Влітку 1741 р. Д. Я. Лаптєв зробив ще одну спробу пройти морем на схід від Колими. Знову біля мису Баранова зустрілися непрохідні льоди, що змусили експедицію повернутися до Нижньоколимська.

Ретельно обробивши складені описи узбережжя від Олени до Колими, Д. Я. Лаптєв на собаках виїхав до Анадирського острогу, зробив докладний опис нар. Анадир і восени 1742 повернувся до Петербурга.

Харитон Прокопович Лаптєв вийшов з Якутська наприкінці липня 1738, трохи пізніше, ніж його брат. Команда "Якутська", що плавала з лейтенантом Прончищевим, була взята ним майже без змін. Вирушив у нове плавання та штурман Семен Іванович Челюскін.

17 серпня X. П. Лаптєв досяг бухти, якою він дав назву "Нордвік". Дослідивши бухту, X. П. Лаптєв рушив далі на захід, відвідав Хатанзьку губу і, вийшовши з неї, відкрив острів Преображення. Потім він попрямував на північ, прямуючи вздовж східного берега Таймирського півострова. Біля мису Фадея криги перегородили шлях. Насувалась зима. X. П. Лаптєв повернувся і став на зимівлю в гирлі річки Блудної, в Хатангской губі.

Команда благополучно провела зиму в будинку, побудованому із зібраного на березі плавника. Попри зимові умови роботи не припинялися. Одночасно велася підготовка до літніх робіт з моря та з боку суші.

На місці зимівлі X. П. Лаптєв залишив великі запаси продовольства та спорядження. З настанням весни було розпочато сухопутні описові роботи. До гирла річки Пясини був направлений боцман Медведєв, а до гирла річки Таймири - геодезист Чекін з загонами та продовольством. Ці два загони не змогли виконати роботу, але вони з'ясували обстановку та дали X. П. Лаптєву відомості, необхідні для успішного виконання робіт у майбутньому. Сам X. П. Лаптєв у серпні 1740 р., відразу після розтину льодів, зробив ще одну спробу обійти Таймирський півострів морем з півночі. Спроба не вдалася. Судно було затиснуте льодами та загинуло. Екіпаж і вантажі були за розпорядженням X. П. Лаптєва заздалегідь переведені на лід.

Берег був за 15 миль від місця аварії. Команда пішки, тягнучи вантажі, рушила до берега. Але найближчим житлом була основа експедиції в гирлі річки Блудної. Туди і скерував X. П. Лаптєв свій загін. Чотири людини не винесли труднощів шляху і дорогою померли. Інші дісталися бази. Знову вдала зимівля на старому місці. Настала весна 1741 р. X. П. Лаптєв, втративши судна, вирішив продовжувати дослідження з суші. Він виділив зі свого загону три групи. Одну групу під командою штурмана Семена Челюскіна він направив у гирло річки Пясини із завданням обстежити узбережжя від гирла Пясини у напрямку до гирла Таймири.

Друга група під керівництвом геодезиста Чекіна мала обстежити узбережжя від гирла річки Таймири. Третю групу X. П. Лаптєв очолив сам. Він мав на увазі обстежити внутрішні області східної частини Таймирського півострова та вийти у гирло Таймири, де мав зустрітися з двома першими групами.

Для забезпечення нормальної роботи груп X. П. Лаптєв послав попереду кожної їх запасне продовольство і спорядження. Всіх людей, які не увійшли до експедиційних груп, і зайві вантажі X. П. Лаптєв відправив на оленях у Туруханськ.

Чекін незабаром повернувся на базу, не виконавши завдання через труднощі шляху та хвороби. Челюскін досяг місця призначення і розгорнув роботу.

Сам X. П. Лаптєв попрямував у глиб Таймирського півострова, вийшов до озера Таймир, річкою Таймир спустився до моря і пішов назустріч Челюскін.

Закінчивши роботу, мандрівники провели зиму у місті Туруханську на Єнісеї. Навесні 1742 р. Семен Челюскін повернувся на Таймир для обстеження неописаної частини півострова, що залишилася, і досяг там крайньої північної точкиАзії - скелястого мису, названого згодом його ім'ям. Мис Челюскіна розташований на 77°43" північної широти та 104°17" східної довготи.

Закінчивши роботу, Харитон Прокопович Лаптєв повернувся з Туруханська до Петербурга, де й продовжував служити у флоті, обіймаючи командні посади. Помер він 1 січня 1764 року.

Більше двох століть відокремлює нас від того часу, коли, долаючи постійні труднощі та поневіряння, наражаючи себе на всілякі небезпеки, брати Лаптєви вивчали далеке і суворе море та його узбережжя.

На слабких дерев'яних судах, із примітивними приладами та інструментами виконували вони свою роботу. Вони доставили різноманітні відомості про природу краю, його географію, берегову лінію, глибини моря, припливи, населення, магнітне відмінювання, про тваринний світ, рослинність і т.д. вражаюча і сила їхньої волі та любов до батьківщини, що дозволили їм виконати таке важке завдання.

Море, береги якого вони вивчали, названо морем Лаптєвих.