Und am Ende des Kapitels sprechen wir über ein weiteres mysteriöses Projekt, dessen Schicksal die Forscher seit gut einem halben Jahrhundert beschäftigt.

Am 25. März 1942 nahm der polnische Kapitän und Pilot Roman Sobinski vom strategischen Bombergeschwader der britischen Luftwaffe an einem Nachtangriff auf die deutsche Stadt Essen teil. Nachdem er die Aufgabe erledigt hatte, kehrten er und alle anderen um und stiegen auf eine Höhe von 500 Metern. Aber er hatte sich gerade erleichtert in seinem Stuhl zurückgelehnt, um sich auszuruhen, als der Maschinengewehrschütze erschrocken ausrief:

Wir werden von einem unbekannten Gerät verfolgt!

Neuer Kämpfer? - fragte Sobinsky und erinnerte sich an die unsichere Messerschmitt 110.

Nein, Kapitän“, antwortete der Maschinengewehrschütze, „das scheint kein Flugzeug zu sein.“ Es hat eine unbestimmte Form und leuchtet...

Dann sah Sobinsky selbst ein erstaunliches Objekt, das unheilvoll mit gelb-roten Farbtönen spielte. Die Reaktion des Piloten war unmittelbar und für einen Piloten, der über feindlichem Gebiet angegriffen wurde, ganz natürlich. „Ich glaubte“, gab er später in seinem Bericht an, „dass dies eine neue teuflische Sache der Deutschen war, und befahl dem Maschinengewehrschützen, gezieltes Feuer zu eröffnen.“ Das Gerät, das sich auf eine Entfernung von 150 Metern näherte, ignorierte den Angriff jedoch völlig und erlitt aus irgendeinem Grund keinen, zumindest kaum wahrnehmbaren Schaden. Der verängstigte Maschinengewehrschütze hörte auf zu schießen. Nach einer Viertelstunde Flug „in Formation“ von Bombern stieg das Objekt schnell auf und verschwand mit unglaublicher Geschwindigkeit aus dem Blickfeld.

Einen Monat zuvor, am 26. Februar 1942, zeigte der Kreuzer Tromp aus den besetzten Niederlanden Interesse an einem ähnlichen Objekt. Der Schiffskommandant beschrieb es als eine riesige Scheibe, offenbar aus Aluminium. Drei Stunden lang beobachtete der unbekannte Gast die Matrosen, ohne Angst vor ihnen zu haben. Aber selbst diejenigen, die von seinem friedlichen Verhalten überzeugt waren, eröffneten nicht das Feuer. Der Abschied erfolgte traditionell – das mysteriöse Gerät schoss plötzlich mit einer Geschwindigkeit von etwa 6.000 Stundenkilometern in die Höhe und verschwand.

Am 14. März 1942 wurde auf dem geheimen norwegischen Stützpunkt „Banak“, der der Waffenflotte 5 gehörte, Alarm ausgerufen – ein Außerirdischer erschien auf dem Radarschirm. Der beste Stützpunkt, Captain Fisher, hob das Auto in die Luft und entdeckte ein mysteriöses Objekt in 3500 Metern Höhe. „Das außerirdische Gerät schien aus Metall zu bestehen und hatte einen Flugzeugrumpf von 100 Metern Länge und etwa 15 Metern Durchmesser“, berichtete der Kapitän. - Vor uns war etwas Ähnliches wie Antennen zu sehen. Obwohl es keine von außen sichtbaren Motoren hatte, flog es horizontal. Ich verfolgte ihn mehrere Minuten lang, dann gewann er zu meiner Überraschung plötzlich an Höhe und verschwand blitzschnell.“

Und Ende 1942 feuerte ein deutsches U-Boot aus seinen Kanonen auf ein silbernes, spindelförmiges Objekt von etwa 80 Metern Länge, das schnell und lautlos 300 Meter von ihm entfernt flog, ohne auf das schwere Feuer zu achten.
* * *

Dies war nicht das Ende solch seltsamer Treffen mit beiden Seiten. Beispielsweise bombardierten die Alliierten im Oktober 1943 Europas größtes Kugellagerwerk in der deutschen Stadt Schweinfurt. An der Operation waren 700 schwere Bomber des 8. Jahrhunderts beteiligt Luftarmee USA und wurden von 1.300 amerikanischen und britischen Kämpfern begleitet. Das gewaltige Ausmaß der Luftschlacht lässt sich zumindest an den Verlusten ermessen: Die Alliierten ließen 111 Jäger abschießen, etwa 60 Bomber wurden abgeschossen oder beschädigt, und die Deutschen ließen etwa 300 Flugzeuge abschießen. Es scheint, dass in einer solchen Hölle, die der französische Pilot Pierre Closterman mit einem Aquarium voller verrückter Haie verglich, nichts die Fantasie der Piloten anregen könnte, und doch ...

Der britische Major R. F. Holmes, der eine Bomberflotte befehligte, berichtete, dass beim Überfliegen der Anlage plötzlich eine Gruppe großer glänzender Scheiben auftauchte und wie aus Neugier auf sie zustürmte. Wir überquerten ruhig die Schusslinie deutscher Flugzeuge und näherten uns den amerikanischen „fliegenden Festungen“. Sie eröffneten auch schweres Feuer mit ihren Maschinengewehren an Bord, aber wiederum ohne Wirkung.

Die Besatzungen hatten jedoch keine Zeit, über das Thema „Wer wurde sonst noch zu uns gebracht?“ zu schwatzen. - Es galt, die vorrückenden deutschen Jäger abzuwehren. Na dann... Das Flugzeug von Major Holmes überlebte, und das erste, was dieser phlegmatische Engländer tat, als er auf dem Stützpunkt landete, war, dem Kommando einen detaillierten Bericht vorzulegen. Im Gegenzug wurde der Geheimdienst gebeten, eine gründliche Untersuchung durchzuführen. Die Antwort kam drei Monate später. Darin sei zum ersten Mal die berühmte Abkürzung UFO verwendet worden – nach den Anfangsbuchstaben des englischen Namens „Unidentified Flying Object“ (UFO) – und daraus die Schlussfolgerung gezogen worden: Die Scheiben hätten nichts mit der Luftwaffe oder zu tun andere Luftwaffe auf der Erde. Die Amerikaner kamen zu dem gleichen Schluss. Deshalb organisierten sie sich sofort sowohl in Großbritannien als auch in den USA Forschungsgruppen Wir arbeiten unter strengster Geheimhaltung.
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Auch unsere Landsleute sind dem UFO-Problem nicht aus dem Weg gegangen. Wahrscheinlich haben nur wenige Menschen davon gehört, aber die ersten Gerüchte über das Auftauchen von „fliegenden Untertassen“ über dem Schlachtfeld erreichten den Oberbefehlshaber bereits im Jahr 1942 Schlacht von Stalingrad. Stalin hinterließ diese Botschaften zunächst ohne sichtbare Reaktion, da die Silberscheiben keinen Einfluss auf den Verlauf der Schlacht hatten.

Doch nach dem Krieg, als ihn die Information erreichte, dass die Amerikaner an diesem Problem sehr interessiert seien, fielen ihm wieder UFOs ein. S.P. Korolev wurde in den Kreml gerufen. Man überreichte ihm einen Stapel ausländischer Zeitungen und Zeitschriften und fügte hinzu:

Genosse Stalin bittet Sie, Ihre Meinung zu äußern ...

Danach gaben sie uns Übersetzer und sperrten uns drei Tage lang in einem der Kremlbüros ein.

Am dritten Tag lud mich Stalin persönlich zu sich ein“, erinnert sich Koroljow. „Ich habe ihm berichtet, dass das Phänomen interessant sei, aber keine Gefahr für den Staat darstelle. Stalin antwortete, dass andere Wissenschaftler, die er bat, sich mit den Materialien vertraut zu machen, derselben Meinung seien wie ich ...

Dennoch wurden von diesem Moment an alle Berichte über UFOs in unserem Land geheim gehalten und Berichte darüber an den KGB geschickt.
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Diese Reaktion wird verständlich, wenn man bedenkt, dass man sich in Deutschland offenbar früher als die Alliierten mit der UFO-Problematik beschäftigt hat. Ende desselben Jahres 1942 wurde dort das Sonderbüro-13 gegründet, das zur Untersuchung mysteriöser Luftfahrzeuge bestimmt war. Seine Aktivitäten trugen den Codenamen Operation Uranus.

Das Ergebnis all dessen war, wie das tschechische Magazin Signal glaubt, die Schaffung unserer eigenen... „fliegenden Untertassen“. Die Aussage von neunzehn Soldaten und Offizieren der Wehrmacht, die während des Zweiten Weltkriegs in der Tschechoslowakei dienten, in einem der Geheimlabore um einen neuen Waffentyp zu schaffen, berichtet das Magazin. Diese Soldaten und Offiziere waren Zeugen der Flüge eines ungewöhnlichen Flugzeugs. Es handelte sich um eine silberne Scheibe mit einem Durchmesser von 6 Metern, einem kegelstumpfförmigen Körper in der Mitte und einer tropfenförmigen Kabine. Die Struktur war auf vier kleinen Rädern montiert. Nach Angaben eines Augenzeugen beobachtete er im Herbst 1943 den Start eines solchen Geräts.

Diese Informationen stimmen bis zu einem gewissen Grad mit den Fakten überein, die in einem interessanten Manuskript dargelegt sind, das mir kürzlich in einer Lesermail aufgefallen ist. „Wohin auch immer mich das Schicksal geführt hat“, schrieb der Elektronikingenieur Konstantin Tjuts in einem Begleitbrief an sie. - Ich musste durch Südamerika reisen. Außerdem ist er in solche Ecken geklettert, dass sie, ehrlich gesagt, völlig abseits der Touristenpfade liegen. MIT unterschiedliche Leute musste sich treffen. Aber dieses Treffen blieb mir für immer in Erinnerung.

Es geschah 1987 in Uruguay. Ende August fand in der Auswandererkolonie, 70 Kilometer von Montevideo entfernt, ein traditioneller Feiertag statt – ein Fest, kein Fest, aber alle summten laut. Ich bin kein großer Fan von „diesem Geschäft“, also blieb ich im israelischen Pavillon (die Ausstellung dort war sehr interessant) und mein Kollege ging ein Bier trinken. Hier schaue ich – ein älterer, fitter Mann in hellem Hemd und gebügelter Hose steht in der Nähe und schaut mich aufmerksam an. Er kam herüber und fing an zu reden. Es stellte sich heraus, dass er mein Gespräch mitbekommen hat, und das hat ihn angezogen. Wie sich herausstellte, stammten wir beide aus der Region Donezk, aus Gorlovka. Sein Name war Wassili Petrowitsch Konstantinow.

Dann gingen wir mit dem Militärattaché zu ihm nach Hause und saßen den ganzen Abend dort ... Konstantinov landete in Uruguay, genau wie Dutzende, vielleicht Hunderte seiner Landsleute. Nach seiner Befreiung aus einem Konzentrationslager in Deutschland zog er nicht in den Osten zur „Infiltration“, sondern in die andere Richtung, und so entkam er. Wanderte durch Europa und ließ sich in Uruguay nieder. Die erstaunlichen Dinge, die ich in den fernen Jahren 1941–43 gelernt habe, sind mir noch lange in Erinnerung geblieben. Und schließlich meldete er sich zu Wort.

1989 starb Vasily: Alter, Herz...

Ich habe die Notizen von Wassili Konstantinow, und ich hoffe, dass Sie mit einem Fragment seiner Memoiren genauso in Erstaunen versetzt werden, wie mich einst die mündliche Erzählung ihres Autors in Erstaunen versetzte.“

Es war heißer Juli 1941. Hin und wieder tauchten düstere Bilder unseres Rückzugs vor unseren Augen auf – von Kratern übersäte Flugplätze, am halben Himmel das Leuchten ganzer Staffeln unserer Flugzeuge, die am Boden brannten. Ständiges Heulen Deutsche Luftfahrt. Metallhaufen vermischt mit verstümmelten menschlichen Körpern. Der erstickende Dunst und der Gestank der in Flammen stehenden Weizenfelder ...

Nach den ersten Gefechten mit dem Feind bei Winniza (im Bereich unseres damaligen Hauptquartiers) kämpfte sich unsere Einheit bis nach Kiew durch. Um uns auszuruhen, suchten wir manchmal Zuflucht in Wäldern. Endlich erreichten wir sechs Kilometer von Kiew entfernt die Autobahn. Ich weiß nicht genau, was unserem neu ernannten Kommissar in den Sinn kam, aber allen Überlebenden wurde befohlen, eine Kolonne zu bilden und singend die Autobahn nach Kiew entlang zu marschieren. Von außen sah alles so aus: Eine Gruppe erschöpfter, bandagierter Menschen mit schweren Dreimaßstäben des Modells von 1941 bewegte sich auf die Stadt zu. Wir haben es nur geschafft, etwa einen Kilometer zu laufen. Am von der Hitze und den Bränden schwarzblauen Himmel erschien ein deutsches Aufklärungsflugzeug und dann – ein Bombenangriff … So teilte uns das Schicksal in Lebende und Tote. Fünf überlebten, wie sich später im Lager herausstellte.

Ich wachte nach einem Luftangriff mit einem Granatenschock auf – mein Kopf brummte, alles schwamm vor meinen Augen, und da war ein Typ, die Hemdsärmel hochgekrempelt, und drohte mit einem Maschinengewehr: „Russisches Schwein!“ Im Lager erinnere ich mich an die Schimpftiraden unseres Kommissars über Gerechtigkeit, Brüderlichkeit und gegenseitige Hilfe, bis wir gemeinsam die letzten Krümel meines auf wundersame Weise überlebenden Neuseelands teilten und aßen. Und dann wurde ich vom Typhus heimgesucht, aber das Schicksal schenkte mir das Leben – nach und nach begann ich herauszukommen. Der Körper benötigte Nahrung. „Freunde“, darunter der Kommissar, verschlangen nachts, versteckt voreinander, unreife Kartoffeln, die tagsüber auf einem benachbarten Feld gesammelt wurden. Und was bin ich – warum einem sterbenden Menschen Gutes tun?

Dann wurde ich wegen eines Fluchtversuchs in das Lager Auschwitz überstellt. Bis heute verfolgen mich nachts Albträume – das Bellen menschenfressender deutscher Schäferhunde, die bereit sind, Sie auf Befehl der SS-Wachen in Stücke zu reißen, die Schreie der Lagervorarbeiter-Kapos, das Stöhnen der Sterbenden in der Nähe der Kaserne ... Erinnerungen fallen wie ein schrecklicher Traum, als ich, ein Häftlingspfleger im Genesungsblock, der erneut an Rückfallfieber erkrankt war, in einem Haufen halbtoter Körper und Leichen um eins im Lagerraum darauf wartete, dass ich an die Reihe kam der Krematoriumsöfen. Überall herrschte ein widerlicher Gestank nach verbranntem Menschenfleisch. Eine tiefe Verbeugung vor der Ärztin, einer Deutschen (1984 gab es in der Zeitung Iswestija einen Artikel über sie), die mich gerettet und wieder gesund gepflegt hat. So wurde ich ein anderer Mensch, und das sogar mit den Unterlagen eines Maschinenbauingenieurs.

Irgendwann im August 1943 wurden einige der Häftlinge, darunter auch ich, in der Nähe von Peenemünde in das Lager KTs-A-4 verlegt, um die Folgen der Operation Hydra – einem Angriff britischer Flugzeuge – zu beseitigen. Auf Befehl des Henkers – SS-Brigadeführer Hans Kampler – wurden die Häftlinge von Auschwitz zu „Katsetniks“ des Peenemünde-Übungsgeländes. Der Leiter des Übungsgeländes, Generalmajor Deriberger, war gezwungen, Häftlinge von KTs-A-4 einzubeziehen, um die Restaurierungsarbeiten zu beschleunigen.

Und dann, eines Tages, im September 1943, hatte ich das Glück, Zeuge eines solchen Ereignisses zu werden interessante Veranstaltung.

Unsere Gruppe beendete den Abbau der kaputten Stahlbetonwand. Die gesamte Brigade wurde zur Mittagspause unter Bewachung weggebracht, und ich musste, nachdem ich mir das Bein verletzt hatte (es stellte sich heraus, dass es sich um eine Luxation handelte), auf mein Schicksal warten. Irgendwie gelang es mir, den Knochen selbst zu setzen, aber das Auto war bereits weggefahren.

Plötzlich rollten vier Arbeiter auf einer Betonplattform in der Nähe eines der nahegelegenen Hangars ein rundes Gerät aus, das wie ein umgedrehtes Becken aussah und in dessen Mitte sich eine transparente tropfenförmige Kabine befand. Und auf kleinen aufblasbaren Rädern. Dann, mit einer Handbewegung eines kleinen, schweren Mannes, leuchtete ein seltsamer schwerer Apparat in der Sonne silbernes Metall und zitterte bei jedem Windstoß, machte ein zischendes Geräusch wie das Geräusch einer Lötlampe, hob von der Betonplattform ab und schwebte in einer Höhe von etwa fünf Metern. Nach kurzem Schwingen in der Luft – wie bei einem „Vanka-Stand-up“ – schien sich das Gerät plötzlich zu verändern: Seine Konturen begannen allmählich zu verschwimmen. Sie schienen unscharf zu sein.

Dann machte das Gerät einen scharfen Sprung, wie ein Kreisel, und begann wie eine Schlange an Höhe zu gewinnen. Der Flug war, dem Schwanken nach zu urteilen, instabil. Plötzlich kam ein Windstoß von der Ostsee, und das seltsame Gebilde, das sich in der Luft drehte, begann stark an Höhe zu verlieren. Ich wurde von einem Strom brennenden Rauches übergossen, Ethylalkohol und heiße Luft. Es gab einen Schlag, ein Knirschen zerbrechender Teile – das Auto fiel nicht weit von mir entfernt. Instinktiv stürzte ich auf sie zu. Wir müssen den Piloten retten – er ist ein Mann! Der Körper des Piloten hing leblos aus dem zerbrochenen Cockpit, die mit Treibstoff gefüllten Gehäusefragmente wurden nach und nach von bläulichen Flammenstrahlen umhüllt. Plötzlich wurde das immer noch fauchende Triebwerk freigelegt, im nächsten Moment stand alles in Flammen ...

Dies war meine erste Bekanntschaft mit einem Versuchsgerät, das über ein Antriebssystem verfügte – eine modernisierte Version des Strahltriebwerks für das Flugzeug Messerschmitt-262. Rauchgase, die aus der Führungsdüse austraten, umströmten den Körper und schienen mit der umgebenden Luft zu interagieren, bildeten einen rotierenden Luftkokon um die Struktur und schufen so ein Luftpolster für die Bewegung der Maschine...
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Hier endete das Manuskript, aber das bereits Gesagte reicht für eine Gruppe ehrenamtlicher Experten der Zeitschrift „Technik – Jugend“ aus, um herauszufinden, was für eine Flugmaschine der ehemalige Häftling des Lagers KTs-A-4 gesehen hat ? Und genau das haben sie getan, so der Ingenieur Juri Stroganow.

Modell Nr. 1 des scheibenförmigen Flugzeugs wurde bereits 1940 von den deutschen Ingenieuren Schriever und Habermohl entwickelt und im Februar 1941 in der Nähe von Prag getestet. Diese „Untertasse“ gilt als das erste Senkrechtstarter der Welt. Im Design erinnerte es ein wenig an ein liegendes Fahrradrad: ein breiter Ring, der sich um die Kabine drehte, dessen „Speichen“ durch mühelos verstellbare Schaufeln übernommen wurden. Sie können sowohl für den Horizontal- als auch für den Vertikalflug in der gewünschten Position platziert werden. Zunächst saß der Pilot wie in einem normalen Flugzeug, dann wurde seine Position fast in Liegeposition geändert. Die Maschine bereitete den Konstrukteuren viele Probleme, denn schon die kleinste Unwucht verursachte vor allem bei hohen Geschwindigkeiten erhebliche Vibrationen, die die Hauptursache für Unfälle waren. Es wurde versucht, die Außenfelge schwerer zu machen, doch am Ende erschöpfte das „Rad mit Flügel“ seine Möglichkeiten.

Modell Nr. 2, „Vertikalflugzeug“ genannt, war eine verbesserte Version des Vorgängermodells. Seine Größe wurde vergrößert, um zwei auf Sitzen liegende Piloten unterzubringen. Die Motoren wurden verstärkt und die Treibstoffreserven erhöht. Zur Stabilisierung wurde ein Lenkmechanismus ähnlich dem eines Flugzeugs verwendet. Die Geschwindigkeit erreichte etwa 1200 Kilometer pro Stunde. Sobald die erforderliche Flughöhe erreicht war, änderten die Stützblätter ihre Position und das Gerät bewegte sich wie moderne Hubschrauber.

Leider waren diese beiden Modelle dazu bestimmt, auf dem experimentellen Entwicklungsniveau zu bleiben. Viele technische und technologische Hindernisse verhinderten eine Standardisierung, ganz zu schweigen davon Serienproduktion. Hier kam es zu einer kritischen Situation und zum Erscheinen des „Sonderbüros 13“, das die erfahrensten Testpiloten und die besten Wissenschaftler des „Dritten Reiches“ für die Forschung anzog. Dank seiner Unterstützung wurde es möglich, eine Scheibe zu schaffen, die nicht nur alle damaligen, sondern auch einige moderne Flugzeuge weit hinter sich ließ.

Modell Nr. 3 wurde in zwei Versionen hergestellt: 38 und 68 Meter Durchmesser. Angetrieben wurde es vom „rauch- und flammenlosen“ Motor des österreichischen Erfinders Viktor Schauberger. (Anscheinend wurde eine dieser Optionen und vielleicht sogar ein früherer Prototyp mit noch kleineren Abmessungen von einem Häftling im Lager KTs-A-4 gesehen.)

Der Erfinder hielt das Funktionsprinzip seines Motors streng vertraulich. Nur eines ist bekannt: Das Funktionsprinzip basierte auf einer Explosion und während des Betriebs verbrauchte es nur Wasser und Luft. Die Maschine mit dem Codenamen „Disk Belonce“ war mit einer Installation aus 12 Schrägstrahltriebwerken ausgestattet. Mit ihren Düsen kühlten sie das „explosive“ Triebwerk und erzeugten durch das Ansaugen von Luft einen Vakuumbereich auf der Oberseite des Apparats, der dazu beitrug, dass dieser mit weniger Kraftaufwand aufsteigen konnte.

Am 19. Februar 1945 unternahm die Belonce-Scheibe ihren ersten und letzten Versuchsflug. In 3 Minuten erreichten Testpiloten eine Höhe von 15.000 Metern und eine Geschwindigkeit von 2.200 Stundenkilometern horizontale Bewegung. Es konnte in der Luft schweben und fast ohne Kurven hin und her fliegen und verfügte über klappbare Streben zur Landung.

Das millionenschwere Gerät wurde am Ende des Krieges zerstört. Obwohl das Werk in Breslau (heute Breslau), wo es gebaut wurde, in die Hände unserer Truppen fiel, brachte dies nichts. Schriever und Schauberger konnten fliehen Sowjetische Gefangenschaft und zog in die USA.

In einem Brief an einen Freund im August 1958 schrieb Viktor Schauberger: „Das im Februar 1945 getestete Modell wurde in Zusammenarbeit mit erstklassigen Sprengingenieuren aus dem Kreis der Häftlinge des Konzentrationslagers Mauthausen gebaut.“ Dann wurden sie ins Lager gebracht, für sie war es das Ende. Nach dem Krieg hörte ich, dass es eine intensive Entwicklung von scheibenförmigen Flugzeugen gab, aber trotz der Zeit und der vielen in Deutschland erbeuteten Dokumente haben die Entwicklungsländer nicht zumindest etwas Ähnliches wie mein Modell geschaffen. Es wurde auf Keitels Befehl gesprengt.

Die Amerikaner boten Schauberger 3 Millionen Dollar für die Enthüllung des Geheimnisses seiner Flugscheibe und insbesondere des „explosiven“ Motors. Er antwortete jedoch, dass bis zur Unterzeichnung eines internationalen Abkommens über die vollständige Abrüstung nichts öffentlich gemacht werden dürfe und dass dessen Entdeckung in der Zukunft liege.

Ehrlich gesagt, die Legende ist frisch... Denken Sie nur daran, wie sich Wernher von Braun in den USA abspielte, mit dessen Raketen die Amerikaner schließlich zum Mond flogen (wir werden im nächsten Kapitel ausführlich über seine Aktivitäten sprechen). Es ist unwahrscheinlich, dass Schauberger der Versuchung widerstanden hätte, wenn er die Ware mit seinem Gesicht zeigen könnte. Aber es schien, als hätte er nichts vorzuweisen. Aus dem einfachen Grund, dass er, so könnte man annehmen, einfach nicht alles besaß, wenn er nicht täuschte notwendige Informationen. Und die meisten seiner Assistenten, erstklassige Spezialisten, fanden in Mauthausen und anderen Vernichtungslagern ihr Ende.

Der Hinweis ist jedoch so ähnliche Werke Schließlich wurde es gekämpft, die Alliierten haben es erhalten. Und das nicht nur von Schauberger. Unsere Einheiten haben wahrscheinlich auch etwas gefunden, nachdem sie ein geheimes Werk in Breslau (Breslau) erobert hatten. Und nach einiger Zeit begannen sowjetische Spezialisten mit der Entwicklung von Senkrechtstartern.
* * *

Ein Beweis dafür kann zumindest das „Fass“ sein, das ich in einem der Hangars des Luftfahrtmuseums in Monino gesehen habe. Der offizielle Name dieses ausgefallenen Flugzeugs ist Turboplane. Es wurde Ende der 50er Jahre von unserem berühmten Testpiloten Yu. A. Garnaev getestet. So beschrieb ein Augenzeuge, der geehrte Testpilot Oberst Arkady Bogorodsky, dieses Ereignis:
„Der Motor wird gestartet, die Flammen schneiden durch den Boden, schlagen Steine ​​heraus und verwandeln sie in Staub. Dieser Staub breitet sich in Wolken aus, und außer Staub ist nichts zu sehen.

Und plötzlich erscheint an der Spitze dieses Gewirrs die Triebwerksdüse, dann die Kabine, die Streben – und nun ist das gesamte Turboflugzeug zu sehen, das in zehn Metern Höhe hängt ...“

Das Turboflugzeug schwebte und bewegte sich dank der Auftriebskraft eines vertikal montierten Strahltriebwerks. Und es wurde mit Gasrudern gesteuert. Hier gab es also vielleicht eine Variation der „Belonce-Scheibe“, die dann zur Entwicklung von Raketenmodulen für die Landung auf dem Mond und modernen vertikal startenden und landenden Flugzeugen führte, von denen es heute viele Varianten gibt – beide ausländische und unsere heimischen.

Einer der vielversprechendsten ist meiner Meinung nach der „fliegende Laib“ oder „EKIP“ – das Original Flugzeug, in unserem Land von einem Team von Wissenschaftlern und Ingenieuren unter der Leitung von Dr. technische Wissenschaften L. N. Shchukina.

Luftfahrtingenieure versuchen seit langem, Flugzeuge mit traditionellen Methoden zu verbessern. Sie erhöhten die aerodynamische Qualität und Zuverlässigkeit, reduzierten den Kraftstoffverbrauch und das Gewicht eines leeren Fahrzeugs – denn diese Parameter wirken sich direkt auf die Kosten des Fracht- und Personentransports aus. Nach Ansicht einiger Forscher nähert sich das maximale Fluggewicht von Flugzeugen nach klassischem Design jedoch der Grenze; ​​dies gilt beispielsweise für das schwerste Flugzeug der Welt, die An-225 Mriya. Einer der Gründe dafür ist die Konstruktion der Start- und Landevorrichtung, also des Fahrwerks.

Ein unerwarteter Ausweg aus dieser Situation wurde von L. N. Shchukin vorgeschlagen. Der unter seiner Führung entstandene Konzern EKIP (Ecology and Progress) hat bereits eine Reihe von Projekten für Transportflugzeuge eines grundlegend neuen Typs mit einem Abfluggewicht von 9 bis 600 Tonnen hervorgebracht. Das erste, was einem ins Auge fällt, ist ihre Form, die an das berüchtigte UFO erinnert. Aber wenn man die Analyse von „EKIPs“ aus technischer Sicht angeht, wird es nichts Fantastisches geben.

Vom Layout her handelt es sich um Nurflügler mit niedrigem Streckungsverhältnis und einem sehr dicken Profil von bis zu 37 Prozent der Flügelsehnenlänge. Sie verfügen nicht über den üblichen Rumpf, Nutzlast, Motoren, Treibstoff, Ausrüstung, Besatzung und Passagiere sind im Rumpf untergebracht, nur das Leitwerk und kleine Konsolen mit aerodynamischen Bedienelementen ragen über die Konturen des Geräts hinaus. Anstelle eines Radfahrwerks gibt es ein Luftkissen.

Bereits in den 1930er Jahren beschäftigten sich Flugzeugkonstrukteure mit dem Problem, einen solchen „bewohnbaren Flügel“ zu schaffen. Einer der ersten, der sich damit beschäftigte, war K. A. Kalinin, der 1933 den siebenmotorigen K-7-Bomber baute. Sein 20 Prozent dicker Flügel beherbergte Serviceräume, Treibstoff, Nutzlast und nur die Besatzung bessere Rezension, saßen in einer vorderen Gondel. Ein solcher Flügel bot eine sehr hohe aerodynamische Qualität, die sich direkt auf die Effizienz des Fahrzeugs auswirkte. Eine Passagierversion des K-7 mit großen Fenstern wurde ebenfalls entwickelt.

Allerdings gab es im Kalinin-Flugzeug noch viel ungenutztes Innenvolumen, und die Dichte des Layouts konnte nur durch eine Erhöhung der relativen Dicke des Flügels erhöht werden, was damals nicht möglich war. Wie aus dem Aerodynamikkurs bekannt, werden die Maximalwerte des Auftriebskoeffizienten bei einer relativen Flügeldicke von 14–16 Prozent erreicht. Seine weitere Vergrößerung führt zu einer Verringerung der maximalen Anstellwinkel, der Auftriebsgröße und einer Erhöhung des Luftwiderstands, was sich negativ auf die aerodynamische Qualität des Fahrzeugs und seine Effizienz auswirkt. Dieses Phänomen ist mit einer Verschiebung der Ablösestelle der Grenzschicht nach vorne – entgegen der anströmenden Luftströmung – verbunden.

Bereits in den 1930er Jahren schlugen Luftfahrtexperten vor, die Strömung um einen Flügel zu steuern. Stellen Sie es sich mit einem Schlitz oben vor. Durch sie wird Luft durch eine spezielle Vorrichtung abgesaugt und kollidiert daher nicht mit der in die entgegengesetzte Richtung fließenden Grenzschicht – es kommt daher nicht zu einer Ablösung. Es gibt noch einen anderen Weg, der übrigens in der Luftfahrt weit verbreitet ist: das Abblasen der Grenzschicht an Stellen, an denen sie von der tragenden Oberfläche getrennt ist. Auch eine kombinierte Variante kommt zum Einsatz, bei der die Grenzschicht des Flügels sowohl abgesaugt als auch weggeblasen wird.

Die Hauptschwierigkeit, mit der die Konstrukteure hier konfrontiert sind, besteht darin, dass dafür ein erheblicher Teil der Kraftwerksleistung aufgewendet wird, weshalb sie nur das Abblasen der Grenzschicht und dann bei der Landung verwenden, wenn die Triebwerke nicht mit voller Leistung arbeiten .

Genau diese Methode haben die Ingenieure des Konzerns „übernommen“ – an den Stellen, an denen die Strömung getrennt werden sollte, entlang des Tragkörpers schlugen sie vor, Risse zu erzeugen, in denen eine Mikrozirkulation der Luft entstehen sollte. Dann verlangsamt sich die entgegenkommende Strömung nicht – ihre Geschwindigkeit wird durch künstliche Wirbel aufrechterhalten. Die ersten Experimente zur sogenannten kontinuierlichen Strömung wurden übrigens bereits 1978 am Geodäsie-Forschungsinstitut an einem Dickflügelmodell durchgeführt. Alles mag sehr einfach erscheinen, aber EKIP musste hart arbeiten, bevor ein erfolgreiches, wirtschaftliches Gerät auf den Markt kam.

Darüber hinaus soll der im oberen Teil angebrachte Lufteinlass die Umströmung der sehr eindrucksvollen Karosserie verbessern. Konstrukteure haben bereits auf diese Lösung zurückgegriffen, da sie die Wahrscheinlichkeit, dass beim Start und bei der Landung Fremdkörper in das Triebwerk gelangen, weiter verringert. Insbesondere bei großen Anstellwinkeln kam es jedoch zu negativen Interferenzen zwischen dem Lufteinlass und der Flugzeugzelle. Und beim Fliegen mit hoher Geschwindigkeit, beispielsweise 700 Stundenkilometern, könnte der Lufteinlass von der Oberseite des tragenden Körpers zur Entstehung lokaler Überschallzonen führen, die die aerodynamische Qualität der Maschine verschlechtern. Gleichzeitig wird durch diese Anordnung die Stabilität verbessert. Wie man so schön sagt: In manchen Dingen gewinnen wir, in anderen verlieren wir. Wir müssen also nach einem Mittelweg suchen ...

Im Vergleich zu herkömmlichen Flugzeugen haben EKIPs eine drei- bis fünfmal geringere spezifische Belastung auf der tragenden Oberfläche. Daher nimmt der induzierte Widerstand ab und die maximale aerodynamische Qualität steigt auf 17 bis 25. Beim Fliegen im Ekranoplane-Modus beträgt bis 22–30. Daher sollten „EKIPs“ gemäß der vom bekannten sowjetischen Flugzeugkonstrukteur R.L. Bartini vorgeschlagenen Terminologie als Ekranolet klassifiziert werden.

Durch den Einsatz eines Luftkissenfahrwerks entfallen Starts und Landungen nur auf Betonpisten. Beachten Sie, dass es bereits Versuche gegeben hat, es in Flugzeugen zu implementieren, aber es kam nie über Experimente hinaus. Einer der Gründe dafür ist eine „Wolke“ aus Wassertröpfchen, Staub und Schneeflocken, die während der Bewegung unter dem flexiblen Zaun hervortritt, in die Motoren fällt und sich auf der Karosserie absetzt. Anstelle eines flexiblen Zauns verwendeten die Spezialisten des Konzerns einen Gasstrahlvorhang, der zusammen mit dem „Kissen“ des Hilfsaggregats erzeugt wurde – Luftstrahlen, die unter einem Druck von etwas mehr als 1 Atmosphäre aus den am Umfang angebrachten Düsen ausströmten Das Gerät schneidet das „Polster“ von der Atmosphäre ab. Darüber hinaus ist geplant, in den Düsen Ionisatoren anzubringen, damit sich positiv geladene Staubpartikel, selbst wenn sie auf den Körper fallen, nur an den vorgesehenen Stellen befinden.

Vielleicht war es die Arbeit solcher Systeme, die dem KZ-Häftling auffiel. Erinnern Sie sich, dass er in seinem Manuskript erwähnt, dass der Körper des Flugzeugs irgendwann begann, seine klaren Umrisse zu verlieren? Kehren wir jedoch in unsere Tage zurück.

Shchukin und sein Team mussten das Problem der Steuerung von „EKIPs“ zu Beginn des Startlaufs und im Schwebemodus lösen, wenn sich aerodynamische Systeme als unwirksam erwiesen. Zu diesem Zweck wird vorgeschlagen, kleine Flüssigtreibstoffstrahltriebwerke des Orbitalfahrzeugs Buran zu verwenden, die für neue Betriebsbedingungen modifiziert wurden.

Das gesamte Kraftwerk der EKIPs ist in drei Gruppen unterteilt. Der erste umfasst den Sustainer PK-92 oder D-436, der zweite – den einzigartigen, beispiellosen Dual-Mode-AL-34, der beim Start einen erhöhten Druck unter dem Boden des Fahrzeugs erzeugt und ein Grenzschichtkontrollsystem bereitstellt, der dritte - Flüssigtreibstoff-Raketentriebwerke zur Stabilisierung und Kontrolle bei kleinen Geschwindigkeiten, Start und Landung.

Versuchen wir nun, den größten der EKIPs L4-2 mit dem riesigen An-225 zu vergleichen. Bei gleichem Abfluggewicht von 600 Tonnen wird die L4-2 eine Ladung von 200 Tonnen über eine Distanz von 8.600 Kilometern befördern, während die Mriya nur 4.500 Kilometer zurücklegt. Letzterer benötigt in diesem Fall einen stationären Flugplatz mit einer Start- und Landebahn von mindestens 3,5 Kilometern Länge. Für L4-2 benötigen Sie eine sechsmal kürzere Fläche. Solche Eigenschaften können nicht nur dank der hohen aerodynamischen Qualität des EKIP erreicht werden (beim Mriya beträgt sie nicht mehr als 19), sondern auch dank der größeren Gewichtsrückgabe.

Der Grundriss des EKIP ermöglicht den Passagieren eine Rundumsicht durch große Fenster aus Strukturglas – „Buntglasfenster“, wie die Autoren sie nennen.

Fast 10 Jahre lang musste Lev Nikolaevich Shchukin die Vorteile eines grundlegend neuen Flugzeugtyps unter Beweis stellen. Anfangs reagierten viele Behörden mit Feindseligkeit auf seine Ideen, doch im Laufe der Zeit schmolz das Eis des Misstrauens, und heute sind die Aussichten für den Einsatz von „EKIPs“ dürftig nationale Wirtschaft und in den Streitkräften. Die ersten Prototypen einer „fliegenden Untertasse“ wurden bereits erstellt und getestet, in deren Inneren keine mythischen Außerirdischen, sondern unsere Landsleute untergebracht sind.
* * *

Es ist wahrscheinlich, dass die Amerikaner zu ihrer Zeit einen ähnlichen Weg eingeschlagen haben. Und der mysteriöse Hangar Nr. 18, über den Journalisten ab und zu gerne sprechen, enthält tatsächlich Fragmente von „fliegenden Untertassen“. Nur Außerirdische haben damit absolut nichts zu tun – im Hangar lagern Trophäen des Zweiten Weltkriegs. Und in den letzten Jahrzehnten ist es den Amerikanern auf der Grundlage ihrer Forschung gelungen, viele interessante Flugzeuge zu entwickeln.

So wurde kürzlich ein mysteriöser „unbekannter Stern“ auf einem der geheimen US-Luftwaffenstützpunkte gesichtet.

Dieser Name – „Darkstar“ – wurde zunächst dem mysteriösen strategischen Aufklärungsflugzeug „Aurora“ zugeschrieben. Jedoch In letzter Zeit Der Nebel der Geheimhaltung begann sich allmählich aufzulösen. Und es wurde klar, dass es sich tatsächlich um ein unbemanntes Höhenflugzeug von Lockheed Martin handelt, das im Rahmen des Tier III Minus-Programms entwickelt wurde. Die offizielle Demonstration des Prototyps fand am 1. Juni 1995 in Palmdale (Antelope Valley, Kalifornien) statt, wo sich die Fabriken des Unternehmens befinden. Zuvor gab es nur vage Vermutungen über die Existenz der Maschine.

Das unbemannte Höhenflugzeug „Unknown Star“ wurde gemeinsam von Lockheed Martin und Boeing entwickelt. Der Beteiligungsanteil jedes Unternehmens an der Umsetzung des Programms betrug 50 Prozent. Boeing-Spezialisten waren für die Herstellung des Flügels aus Verbundwerkstoffen, die Lieferung der Avionik und die Vorbereitung des Flugzeugs für den Betrieb verantwortlich. Lockheed Martin war für Rumpfdesign, Endmontage und Tests verantwortlich.

Die in Palmdale vorgestellte Maschine ist die erste von zwei im Rahmen des Tier III Minus-Programms entwickelten Maschinen. Es wird mit Stealth-Technologie hergestellt. Zukünftig werden Vergleichstests dieser „unsichtbaren“ Flugzeuge wahrscheinlich mit dem Teledyne-Modell durchgeführt, das zuvor vom Pentagon im Rahmen eines Programms zur Schaffung einer ganzen Familie unbemannter Aufklärungsflugzeuge ausgewählt wurde.

Insgesamt ist der Kauf von jeweils 20 Fahrzeugen von Lockheed und Teledyne geplant. Dies soll es den Kommandeuren der Einheiten ermöglichen, bei Übungen oder Kampfeinsätzen nahezu rund um die Uhr in Echtzeit Einsatzinformationen zu erhalten. Das Lockheed-Flugzeug ist vor allem für den Kurzstreckeneinsatz, in Hochrisikogebieten und in Höhen über 13.700 Metern konzipiert, seine Geschwindigkeit beträgt 460–550 Kilometer pro Stunde. Es ist in der Lage, 8 Stunden lang in einer Entfernung von 900 Kilometern von der Basis in der Luft zu bleiben.

Strukturell ist der „Unknown Star“ nach dem „schwanzlosen“ aerodynamischen Design gefertigt, hat einen scheibenförmigen Rumpf und einen Flügel mit hohem Seitenverhältnis und einer leichten Vorwärtsbewegung.

Dieses unbemannte Aufklärungsflugzeug arbeitet vom Start bis zur Landung vollautomatisch. Es ist mit einem Westinghouse AN/APQ-183-Radar (für das gescheiterte A-12 Avenger 2-Projekt vorgesehen) ausgestattet, das durch einen elektrooptischen Komplex von Recon/Optical ersetzt werden kann. Das Flugzeug hat eine Flügelspannweite von 21,0 Metern, eine Länge von 4,6 Metern, eine Höhe von 1,5 Metern und eine Flügelfläche von 29,8 Metern Quadratmeter. Die Leermasse (einschließlich Aufklärungsausrüstung) des Geräts beträgt etwa 1200 Kilogramm, bei vollem Treibstoffvorrat bis zu 3900 Kilogramm.

Flugtests werden im Dryden Test Center der NASA auf der Edwards Air Force Base durchgeführt. Bei Erfolg könnte das Flugzeug Ende dieses oder Anfang des nächsten Jahrhunderts in Dienst gestellt werden.

Wie Sie sehen, können Sie von Zeit zu Zeit sogar von scheinbar leeren Gesprächen über „fliegende Untertassen“ profitieren.

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Was auch immer sie sagen, eines ist unbestreitbar: Es gibt kein ausgedehnteres und verzweigteres unterirdisches Festungsgebiet auf der Welt als das, das vor mehr als einem halben Jahrhundert im Flussdreieck Warthe-Obra-Oder gegraben wurde. Bis 1945 gehörten diese Gebiete zu Deutschland. Nach dem Zusammenbruch des Dritten Reiches kehrten sie nach Polen zurück. Erst dann stiegen sowjetische Spezialisten in den streng geheimen Kerker hinab. Wir gingen hinunter, waren erstaunt über die Länge der Tunnel und gingen. Niemand wollte sich verirren, explodieren, in riesigen Betonkatakomben verschwinden, die sich über Dutzende (!) Kilometer erstreckten ...

Niemand konnte sagen, zu welchem ​​Zweck dort die zweigleisigen Schmalspurbahnen verlegt wurden, wo und warum die elektrischen Züge durch endlose Tunnel mit unzähligen Abzweigungen und Sackgassen fuhren, was sie auf ihren Bahnsteigen beförderten, wer die Fahrgäste waren. Es ist jedoch mit Sicherheit bekannt, dass Hitler dieses unterirdische Reich aus Stahlbeton mindestens zweimal besuchte, kodiert unter dem Namen „RL“ – Regenwurmlager – „Regenwurmlager“.

Das Dritte Reich geht in den Untergrund
Das Spektakel ist nichts für schwache Nerven, wenn in der Walddämmerung Fledermäuse schwärmend und quiekend aus den Sichtschlitzen alter Bunker und Panzermützen auftauchen. Die geflügelten Vampire entschieden, dass die Menschen diese mehrstöckigen Kerker für sie gebaut hatten, und ließen sich dort vor langer Zeit und zuverlässig nieder. Hier, in der Nähe der polnischen Stadt Miedzyrze, lebt die größte Kolonie von Zwergfledermäusen in Europa – Zehntausende. Aber wir reden nicht über sie, obwohl der Militärgeheimdienst die Silhouette einer Fledermaus als Emblem gewählt hat.

Über diese Gegend gab, gibt und wird es schon lange Legenden geben, eine düsterer als die andere.

„Beginnen wir damit“, sagt einer der Pioniere der örtlichen Katakomben, Oberst Alexander Liskin, „dass in der Nähe eines Waldsees in einem Stahlbetonkasten ein isolierter Ausgang eines unterirdischen Stromkabels entdeckt wurde, Instrumentenmessungen an den Kernen.“ davon zeigte sich das Vorhandensein eines Industriestroms von 380 Volt.

Bald wurde die Aufmerksamkeit der Pioniere auf einen Betonbrunnen gelenkt, der aus großer Höhe fallendes Wasser schluckte. Gleichzeitig berichtete der Geheimdienst, dass möglicherweise unterirdische Stromkommunikationen von Miedzyrzech ausgingen. Das Vorhandensein eines versteckten autonomen Kraftwerks und die Tatsache, dass seine Turbinen durch in den Brunnen fallendes Wasser in Rotation versetzt wurden, konnten jedoch nicht ausgeschlossen werden. Sie sagten, dass der See irgendwie mit den umliegenden Gewässern verbunden sei, und davon gibt es hier viele.

Pioniere entdeckten den als Hügel getarnten Eingang zum Tunnel. Schon bei der ersten Annäherung wurde klar, dass es sich um ein ernstes Bauwerk handelte, zudem wahrscheinlich mit Fallen aller Art, darunter auch Minen. Sie sagten, dass einst ein beschwipster Vorarbeiter auf seinem Motorrad beschloss, eine Wette durch einen mysteriösen Tunnel anzunehmen. Der rücksichtslose Fahrer wurde nie wieder gesehen.“

Wofür?

Jede Forschung unterliegt dieser Frage. geheimnisvolles Objekt. Warum wurde der riesige Kerker gebaut? Warum sind darin Hunderte Kilometer elektrifizierter Leitungen verlegt? Eisenbahnen, und ein gutes Dutzend anderer „Warum?“ und warum?"

Ein ortsansässiger Oldtimer namens Yuzef, ein ehemaliger Tanker und jetziger Taxifahrer, unternahm es, uns mit einer Leuchtstofflampe zu einer der 22 U-Bahn-Stationen zu bringen. Alle von ihnen wurden einst als männlich und bezeichnet weibliche Namen: „Dora“, „Martha“, „Emma“, „Bertha“. Der nächstgelegene zu Miedzyrzecz ist „Henrik“. Unser Führer behauptet, dass Hitler von Berlin aus zu seiner Plattform gekommen sei, um von hier aus über die Oberfläche zu seinem Feldhauptquartier in der Nähe von Rastenberg – der „Wolfschanze“ – zu gelangen.

Das hat seine eigene Logik – der unterirdische Weg von Berlin aus ermöglichte das heimliche Verlassen der Reichskanzlei. Und die Wolfsschanze ist nur wenige Autostunden entfernt.

Jozef fährt mit seiner Polonaise über eine schmale Straße südwestlich der Stadt. Im Dorf Kalava biegen wir in Richtung Scharnhorst-Bunker ab. Dies ist eine der Hochburgen des Verteidigungssystems des Pommerschen Walls. Und die Orte in der Umgebung sind idyllisch und passen nicht zu diesen militärischen Worten: hügelige Wäldchen, Mohnblumen im Roggen, Schwäne in Seen, Störche auf den Dächern, Kiefernwälder, die von innen in der Sonne brennen, umherstreifende Rehe.

WILLKOMMEN IN DER HÖLLE!

Ein malerischer Hügel mit einer alten Eiche auf der Spitze wurde mit zwei stählernen Panzerkappen gekrönt. Ihre massiven, geglätteten Zylinder mit Schlitzen sahen aus wie teutonische Ritterhelme, „vergessen“ unter dem Blätterdach einer Eiche.

Der Westhang des Hügels endete mit einer anderthalbmal mannshohen Betonmauer, in die eine gepanzerte hermetische Tür von der Größe eines Drittels einer gewöhnlichen Tür und mehrere Lufteinlassöffnungen eingelassen waren, die wiederum mit gepanzerten Fensterläden abgedeckt waren . Es waren die Kiemen eines unterirdischen Monsters. Über dem Eingang ist aus einer Farbdose die Inschrift gesprüht: „Willkommen in der Hölle!“ - "Willkommen in der Hölle!"

Unter den wachsamen Augen der Maschinengewehrscharten des Flankenkampfes nähern wir uns der Panzertür und öffnen sie mit einem langen Spezialschlüssel. Die schwere, aber gut geölte Tür lässt sich leicht öffnen und ein weiteres Schlupfloch blickt in Ihre Brust – Frontalkampf. „Wenn man ohne Pass eintrat, bekam man einen Schuss Maschinengewehrfeuer“, sagt ihr leerer, starrer Blick. Dies ist die Eingangshalle.

Es war einmal, als sein Boden heimtückisch einstürzte und der ungebetene Gast in den Brunnen flog, wie es in mittelalterlichen Burgen üblich war. Jetzt ist es sicher befestigt und wir biegen in einen schmalen Seitengang ein, der in den Bunker führt, aber nach ein paar Schritten durch die Hauptgasschleuse unterbrochen wird. Wir verlassen es und finden uns an einem Kontrollpunkt wieder, wo der Wachmann einst die Dokumente aller Eintretenden überprüfte und die hermetische Eingangstür mit vorgehaltener Waffe festhielt. Erst danach können Sie den Korridor betreten, der zu den mit Panzerkuppeln bedeckten Kampfkasematten führt.

In einem von ihnen befindet sich noch ein rostiger Schnellfeuer-Granatwerfer, in einem anderen eine Flammenwerferanlage, im dritten schwere Maschinengewehre. Hier befindet sich auch die „Kabine“ des Kommandanten – der „Führerraum“, Periskopgehäuse , ein Funkraum, Kartenlager, Toiletten und ein Waschbecken sowie ein verdeckter Notausgang.

Im Stockwerk darunter befinden sich Lagerräume für Verbrauchsmunition, ein Tank mit Feuergemisch, eine Eingangsfallenkammer, auch Strafzelle genannt, ein Schlafabteil für die Dienstschicht, ein Filter-Lüftungs-Gehäuse... Hier befindet sich auch die Eingang zur Unterwelt: breit – vier Meter im Durchmesser – ein Betonbrunnen führt senkrecht bis in die Tiefe eines zehnstöckigen Hauses. Der Taschenlampenstrahl beleuchtet das Wasser am Grund der Mine. Die Betontreppe führt in steilen, schmalen Treppenabgängen den Schacht entlang.

„Es sind hundertfünfzig Stufen“, sagt Jozef. Wir folgen ihm mit angehaltenem Atem: Was ist unten? Und darunter, in einer Tiefe von 45 Metern, befindet sich eine Halle mit hohem Gewölbe, die dem Kirchenschiff einer alten Kathedrale ähnelt, nur dass sie aus gewölbtem Stahlbeton besteht. Der Schacht, an dem sich die Treppe entlang schlängelte, endet hier, um noch tiefer zu verlaufen, nun aber wie ein Brunnen, fast bis zum Rand mit Wasser gefüllt.

Hat es einen Boden? Und warum reicht der überhängende Schacht bis zum Boden der Kasematte? Jozef weiß es nicht. Aber er führt uns zu einem anderen Brunnen, schmaler, abgedeckt mit einem Schachtdeckel. Das ist die Quelle Wasser trinken. Du kannst es jetzt wenigstens aufsammeln.

Ich schaue mich in den Bögen des örtlichen Hades um. Was sahen sie, was geschah unter ihnen? Diese Halle diente der Garnison Scharnhorst als Militärlager mit rückwärtigem Stützpunkt. Hier „flossen“ zweistöckige Betonhangars in den Haupttunnel, wie Zuflüsse in das Flussbett. Sie beherbergten zwei Baracken für einhundert Personen, eine Krankenstation, eine Küche, Lebensmittel- und Munitionslager, ein Kraftwerk und ein Treibstofflager.

Hier rollten auch Trolleyzüge durch die Gasmaskenkammer der Luftschleuse entlang der Abzweigung, die zum Haupttunnel zum Bahnhof Henrik führte.
- Sollen wir zum Bahnhof gehen? - fragt unser Führer.

Jozef taucht in einen niedrigen und schmalen Korridor ein und wir folgen ihm. Die Fußgängerstraße scheint endlos zu sein, wir laufen seit einer Viertelstunde in beschleunigtem Tempo darauf und am Ende des Tunnels ist kein Licht. Und es wird hier kein Licht geben, wie auch in allen anderen „Regenwurmlöchern“.

Erst dann merke ich, wie durchkühlt ich in diesem kalten Verlies bin: Die Temperatur beträgt hier konstant, ob im Sommer oder Winter, - 10oC. Wenn ich darüber nachdenke, wie dick die Erde ist, unter der sich unser Spaltpfad erstreckt, wird mir völlig unwohl. Der niedrige Bogen und die schmalen Mauern drücken einem die Seele zu – werden wir hier rauskommen? Was passiert, wenn die Betondecke einstürzt und Wasser eindringt? Schließlich wurden all diese Bauwerke seit mehr als einem halben Jahrhundert weder gewartet noch repariert, sie halten sich zurück, aber sie halten sowohl den Druck des Untergrunds als auch den Druck des Wassers zurück ...

Als der Satz schon auf der Zunge lag: „Vielleicht gehen wir zurück?“, ging die schmale Passage schließlich in einen breiten Transporttunnel über. Betonplatten bildeten hier eine Art Plattform. Das war die Henrik-Station – verlassen, staubig, dunkel ...

Ich erinnerte mich sofort an die Stationen der Berliner U-Bahn, die bis vor wenigen Jahren in ähnlicher Verwüstung lagen, da sie unter der Mauer lagen, die Berlin in einen östlichen und einen westlichen Teil teilte. Sie waren aus den Fenstern der blauen Schnellzüge zu sehen – diese Höhlen der Zeit, die ein halbes Jahrhundert lang eingefroren waren … Als man nun auf dem Bahnsteig des Henrik stand, fiel es nicht schwer zu glauben, dass auch die Schienen dieses rostigen Doppelgleises vorhanden waren erreichte die Berliner U-Bahn.

Wir biegen in einen Seitengang ein. Bald begannen Pfützen unter den Füßen zu quetschen, und an den Rändern des Gehwegs verliefen Entwässerungsgräben – ideale Tränken für Fledermäuse. Der Strahl der Taschenlampe sprang nach oben und eine große lebende Gruppe, bestehend aus knochigen Flügeln, halb Vögeln und halb Tieren, begann sich über unseren Köpfen zu bewegen. Eine kalte Gänsehaut lief mir über den Rücken – aber was für ein ekliges Gefühl! Obwohl es nützlich ist, frisst es Mücken.

Man sagt, dass die Seelen toter Seeleute in Möwen leben. Dann müssen sich die Seelen der SS-Männer in Fledermäuse verwandeln. Und gemessen an der Anzahl der unter den Betonbögen nistenden Fledermäuse versteckt sich die gesamte Abteilung „Dead’s Head“, die 1945 spurlos im Mezeritsky-Kerker verschwand, immer noch in Form von Fledermäusen vor dem Sonnenlicht.

Verschwinde, verschwinde von hier, und zwar so schnell wie möglich!

UNSER TANK – ÜBER DEM BUNKER

Auf die Frage „Warum wurde das befestigte Gebiet Mezeritsky geschaffen“ antworten Militärhistoriker folgendermaßen: Um eine mächtige Burg auf der strategischen Hauptachse Europas Moskau – Warschau – Berlin – Paris zu errichten.

Die Chinesen bauten ihre Große Mauer, um die Grenzen des Himmlischen Reiches über Tausende von Kilometern vor der Invasion der Nomaden zu schützen. Die Deutschen taten fast das Gleiche, indem sie den Ostwall errichteten, mit dem einzigen Unterschied, dass sie ihre „Mauer“ unter der Erde verlegten.

Sie begannen bereits 1927 mit dem Bau und stellten nur zehn Jahre später die erste Etappe fertig. Im Glauben, hinter diesem „uneinnehmbaren“ Wall zu sitzen, zogen Hitlers Strategen von hier aus zunächst nach Warschau und dann nach Moskau und ließen das eroberte Paris im Hintergrund zurück.

Das Ergebnis des großen Feldzugs nach Osten ist bekannt. Ansturm Sowjetische Armeen Weder Panzerabwehr-„Drachenzähne“, noch gepanzerte Kuppelanlagen, noch unterirdische Festungen mit all ihren mittelalterlichen Fallen und modernsten Waffen halfen, sich zurückzuhalten.

Im Winter 1945 durchbrachen die Soldaten von Oberst Gusakowski diese „unpassierbare“ Linie und rückten direkt zur Oder vor. Hier, in der Nähe von Międzyrzecz, kämpfte das Panzerbataillon von Major Karabanov, der in seinem Panzer niederbrannte, mit dem „Dead Head“.

Kein Extremist wagte es, das Denkmal für unsere Soldaten in der Nähe des Dorfes Kalava zu zerstören. Es wird stillschweigend von der Gedenkstätte „Vierunddreißig“ bewacht, auch wenn es mittlerweile hinter den NATO-Linien liegt. Sein Geschütz ist nach Westen gerichtet – in Richtung der Panzerkuppel des Scharnhorst-Bunkers.

Der alte Panzer geriet in einen schweren Überfall historische Erinnerung. Nachts kreisen Fledermäuse über ihm, aber manchmal werden Blumen auf seine Rüstung gelegt. WHO? Ja, diejenigen, die sich noch an dieses siegreiche Jahr erinnern, als dieses vom „Regenwurm“ ausgegrabene und immer noch fruchtbare Land wieder zu Polen wurde.

„Zweifellos muss sich jeder Nationalsozialist früher oder später mit den sogenannten ‚okkulten‘ Tatsachen auseinandersetzen.“ Zeitung „Reichswart“, 30. August 1937. Das Schlimmste im Kampf gegen einen Feind wie den Nationalsozialismus sind nicht die Antworten auf die Fragen. Das Schlimmste ist, wenn sie so tun, als gäbe es überhaupt keine Fragen.

Wenn man anfängt, über das Nazi-Weltraumprojekt Aldebaran zu lesen, kommt man kaum umhin zu glauben, dass es sich dabei nur um Science-Fiction handelt. Doch sobald man auf Informationen zum gleichen Projekt im Namen Wernher von Braun stößt, wird einem ein wenig unruhig. Denn SS-Standartenführer Wernher von Braun war viele Jahre nach dem Zweiten Weltkrieg nicht irgendjemand, sondern eine der Schlüsselfiguren im amerikanischen Projekt, zum Mond zu fliegen. Es ist natürlich viel näher am Mond als am Planeten Aldebaran. Aber wie wir wissen, fand der Flug zum Mond statt.

Es gibt also Fragen, und davon gibt es viele. Es kommt darauf an, wer sie wie beantwortet.

Hier sind nur einige davon.

Wonach suchte die SS-Expedition, die 1938 unter der Schirmherrschaft der okkulten und mystischen Organisation Ahnenerbe im fernen Tibet stattfand? Und warum durften die SS-Männer dorthin gehen, wo die Europäer nicht hin durften?

Welche Ziele verfolgte eine weitere SS-Expedition – nicht irgendwohin, sondern in die Antarktis?

Warum in letzten Jahren Krieg wirft der Führer die Hauptfinanzen des Reiches nicht auf Panzer und Flugzeuge, sondern auf mysteriöse und eher illusorische Projekte desselben Ahnenerbes? Bedeutet das, dass die Projekte bereits kurz vor der Umsetzung standen?

Warum weiter Nürnberger Prozesse So wurde die Vernehmung des SS-Standartenführers Wolfram Sievers abrupt unterbrochen - Generalsekretär„Ahnenerbe“, sobald er anfing, Namen zu nennen? Und warum wurde unter den bedeutendsten Kriegsverbrechern des Dritten Reiches ein einfacher SS-Oberst so hastig erschossen?

Warum genau leitete Dr. Cameron, der als Teil der amerikanischen Delegation in Nürnberg anwesend war und die Aktivitäten von Ahnenerbe studierte, damals das CIA-Blue-Bird-Projekt, in dessen Rahmen Entwicklungen zu Psychoprogrammierung und Psychotronik durchgeführt wurden?

Warum heißt es im US-Militärgeheimdienstbericht aus dem Jahr 1945 in der Präambel, dass alle Ahnenerbe-Aktivitäten pseudowissenschaftlicher Natur seien, während im Bericht selbst beispielsweise eine so „pseudowissenschaftliche“ Leistung wie der erfolgreiche Kampf gegen eine Krebszelle verzeichnet ist?

Was ist diese seltsame Geschichte über die Entdeckung der Leichen tibetischer Mönche in SS-Uniformen in Hitlers Bunker am Ende des Krieges?

Warum hat Ahnenerbe dringend Unterlagen beschlagnahmt? wissenschaftliche Labore und alle Geheimbünde zusammen mit den Archiven der Sonderdienste in jedem der gerade von der Wehrmacht eroberten Länder?

Anfang des 19. Jahrhunderts. Die Tochter einer russifizierten Deutschen, Helena Blavatsky, zwischen Europa und Amerika. Unterwegs besucht sie Ägypten und Tibet. Blavatsky ist eine große Abenteurerin, sie weiß, dass der Schlüssel zu ihrem Erfolg in ständiger Bewegung liegt. Wo sie auch nur ein paar Monate verweilt, entsteht hinter ihr sofort eine Spur von Skandalen und Enthüllungen wie ein Komet, einschließlich der Enthüllung der sehr irdischen Mechanismen ihres „Hellsehens“ und ihrer „Beschwörung von Geistern“. Blavatsky kam schnell in Mode. Europa hat auf so etwas gewartet, und es ist passiert.

Zunächst erzählte Blavatsky der Welt, dass sie fliegende buddhistische Mönche in Tibet beobachtet hatte. Dort, in Tibet, seien ihr angeblich geheime Erkenntnisse offenbart worden. Madame Blavatsky versuchte, sie in dem Buch „The Secret Doctrine“ darzulegen, indem sie darin alle möglichen Informationen über den östlichen Okkultismus und den Hinduismus kombinierte neueste Nachrichten Wissenschaften. Es erwies sich als ungewöhnlich und attraktiv für Zeitgenossen, die entweder das Ende der Welt oder das zweite Kommen erwarteten.

Es war Blavatsky, der die gefährliche Art und Weise diktierte, praktische Wissenschaft, östlichen Okkultismus und traditionellen europäischen Mystizismus zu verbinden. Wenn ihre Ideen nicht über die Grenzen europäischer säkularer Salons hinausgegangen wären, wäre die Katastrophe vielleicht nicht passiert. Doch auch das Rezept für die explosive Mischung gelangte nach Deutschland.

Historiker haben völlig Recht, wenn sie in Schulbüchern die Voraussetzungen für Hitlers Machtergreifung mit den schwierigen sozioökonomischen Bedingungen Deutschlands zu dieser Zeit, den geopolitischen Folgen der Niederlage im Ersten Weltkrieg, der Enttäuschung und dem Unmut der Armee usw. erklären revanchistische Gefühle in der Gesellschaft. Aber das Wichtigste, was all das vereinte, war die nationale Demütigung.

Ein nervöser junger Mann, der Künstler werden wollte, stand stundenlang vor einem „Zauberspeer“, der in einem Wiener Museum ausgestellt war. Man glaubte, dass derjenige, der diesen Speer besaß, die Welt beherrschen könnte. Und dieser ehemalige Soldat wollte unbedingt die Welt beherrschen, weil er in Armut lebte und seine künstlerischen Talente nicht als Talente anerkannt wurden. Wer könnte gefährlicher sein als dieser? junger Mann? Und in wessen anderen Kopf lassen sich die dunkelsten Zauberformeln und mystischen Ideen so leicht einpflanzen?

Als der Heeresabwehrinformant Adolf Schicklgruber jedenfalls an Treffen des Geheimbundes „Hermanenorden“ teilnahm, war seine Psyche bereits empfindlich gegenüber ungewöhnlichen Zaubersprüchen und rituellen Riten. Wiederum, Schlüsselfiguren Geheimgesellschaften erkannten sehr schnell einen geeigneten Kandidaten für den Posten des künftigen Staatsoberhauptes. Das Netzwerk dieser Geheimbünde entwickelte tatsächlich den Mechanismus des faschistischen Regimes.

Wie Sie wissen, schrieb Hitler nach dem gescheiterten Nazi-Putsch in einem Münchner Gefängnis „Mein Kampf“. Er saß zusammen mit Rudolf Heß im Gefängnis. Und Professor Haushofer, einer der einflussreichsten Menschen der Thule-Gesellschaft, besuchte sie dort. Der Professor mochte Hitler, woraufhin die Führung von Thule seine politische Karriere in Gang setzte. Und noch im Gefängnis begann Dr. Haushofer, einige mysteriöse Vorträge für zukünftige Führer zu lesen, was Hitler dazu veranlasste, sich literarischer Arbeit zu widmen.

Und hier stellt sich neben der obigen Aufzählung noch eine weitere Frage – äußerst wichtig, um zu verstehen, was im „Dritten Reich“ geschah. War der Glaube der höchsten SS-Hierarchen an alles Mystische und Jenseitige aufrichtig?

Es scheint sowohl Ja als auch Nein zu sein. Einerseits verstanden die Führer des Nationalsozialismus vollkommen, welche starke Wirkung all diese mittelalterlichen Visionen mit dem Heiligen Gral, brennenden Fackeln usw. aus der Sicht der Menschenführung haben konnten. Und hier nutzten sie die typisch deutsche Romantik mit dem typisch deutschen Pragmatismus aus.

Andererseits konnte die tägliche Durchführung okkulter Rituale und das völlige Eintauchen in die Mystik kaum vorübergehen, ohne Spuren in der eigenen Psyche zu hinterlassen.

Und schließlich drittens. Während ihrer gesamten Regierungszeit hatten die Nazis eine unerklärliche Angst vor künftiger Vergeltung. War die Faszination für die Mystik nicht die Droge, die dazu beitrug, diese Angst zumindest für einen Moment zu übertönen?

Die Welt der mystischen Hobbys des zukünftigen Führers war höchstwahrscheinlich elend und schmerzhaft. Aber die Beschaffenheit seiner Psyche entsprach voll und ganz den Ansprüchen der Leute, die ihn vorschlugen. Genau wie Himmlers Mentalität. Trotz aller Zweifel, dass der SS-Chef in der Lage sei, die eher komplizierten und schweren Vorträge von Madame Blavatsky zu meistern, hätte er von ihren Ideen zumindest von seinen Parteikameraden erfahren können. Aber es besteht kein Zweifel daran, dass der Reichsführer sie schätzte. Darüber hinaus betrachtete sich dieser Provinzschullehrer aufrichtig als den preußischen König Heinrich in einer neuen Reinkarnation (er wurde am Ende des Zweiten Weltkriegs gefangen genommen, als Himmler sich auf den Weg zum Grab seines alten Namensvetters machte). Nach Aussage einiger seiner Mitarbeiter, darunter des Kommandeurs der belgischen SS-Division de Grel, gab es keinen anderen Führer im Reich, der so aufrichtig und leidenschaftlich das Christentum in der Welt ausrotten wollte.

Unabhängig davon, ob die Führer aufrichtig an das Okkulte glaubten oder nicht, waren diese Leute offenbar bestrebt, sich auf nationaler und vorzugsweise weltweiter Ebene mit praktischer schwarzer Magie zu befassen.

Forscher, die versuchen, eine Art System in den mystischen Ideen der Hierarchen des „Dritten Reiches“ zu begreifen und eine Vielzahl seltsamer Geheimnisse zu erklären – Geschichte geheime Befehle und Gesellschaften wie „Hermanenorden“ und „Thule“, die Entwicklung nuklearer und psychotronischer Waffen, schwer zu erklärende Expeditionen unter der Schirmherrschaft der SS, etwa nach Tibet – diese Forscher machen einen schweren Fehler. Sie analysieren die Ereignisse und vergleichen sie und gehen davon aus, dass die Führer des Reiches Menschen waren, die ein bestimmtes Geheimnis erfahren hatten, in etwas Ernstes eingeweiht waren und sich das tibetische Geheimwissen zumindest teilweise aneigneten. Aber so waren die Führer nicht! Und das betrifft in erster Linie Hitler selbst, der allein aufgrund seines „Hellsehens“ die Fortsetzung der Entwicklung des FAU-Projekts gerade in dem Moment verbot, als sich der Erfolg bereits abzeichnete. Ja, die Generäle und Wissenschaftler der Wehrmacht waren dem Selbstmord nahe, als sie von dieser „Offenbarung“ und dem Befehl des Anführers hörten!

Finden Sie heraus, welcher der Forscher Recht hat – die Suchenden geheime Bedeutung oder auf einer rein materialistischen Erklärung des Geschehens zu bestehen, ist eine undankbare Aufgabe, denn die Wahrheit gehört weder dem einen noch dem anderen. Die künftigen Führer des „Dritten Reiches“ wurden einfach mit Dingen und Angelegenheiten konfrontiert, die sie mangels ernsthafter Bildungsbasis nicht verstehen und schon gar nicht bewältigen konnten. Es dient nämlich als eine Art Schutzbarriere für jeden, der sich für das Jenseitige und Mystische interessiert. Bei Analphabeten und unzureichend gebildeten Menschen ist die „andere Welt“ in der Lage, zu grausame Witze zu machen, ihr Bewusstsein völlig unterzuordnen und ihren Willen zu lähmen.

Es scheint, dass etwas Ähnliches mit den nicht sehr gebildeten Führern des Reiches passiert ist. Sie wurden zu blinden Gefangenen ihrer eigenen halluzinoiden Vorstellungen von der Welt des Mystischen und Unbekannten. Und in ihrem Beispiel die sogenannten subtile Welt hat sehr deutlich gezeigt, dass es sich nicht lohnt, ohne spezielle Schulung damit zu experimentieren.

Was im Reich geschah, erinnert stark an einen der Strugatsky-Romane, in dem auf einem fernen Planeten eine Gesellschaft in einem frühen Entwicklungsstadium plötzlich auf moderne Technologie trifft. Und die Sklaven dort sitzen fleißig in den Maschinen und drehen an allen Knöpfen hintereinander, bis blind der richtige Hebel gefunden ist.

Erinnern wir uns nun an die Konzentrationslager der Nazis mit pseudomedizinischen Experimenten an Menschen, die weder in ihrer Bedeutung noch in ihrer Grausamkeit unverständlich waren. Inzwischen ist alles nicht sehr kompliziert: Dies sind Theoretiker des Ahnenerbes – einer der mysteriösesten mystischen Organisationen, die entweder unter der Kontrolle der SS existiert oder sogar die SS selbst leitet – und versuchen, eine Art geheimes Wissen über den Osten herauszupressen Okkultismus und europäische Mystiker praktisch anwendbare Theorien. Sie interessierten sich beispielsweise sehr für die sogenannte „Blutmagie“. Und in den Konzentrationslagern versuchten bereits Ärzte, die der SS – und damit all den verrückten Ideen, die in den Tiefen dieser Organisation geboren wurden – unterstellt waren, die gleiche Blutmagie in die Tat umzusetzen.

Meistens hat nichts funktioniert. Aber sie verfügten über eine Menge menschliches Material, mit dem ohne Einschränkungen experimentiert werden konnte. Und wie so oft passiert experimentelle Wissenschaften, ist es nicht möglich, das ursprünglich gesetzte Ziel zu erreichen, sondern die Vermittlung endloser Experimente führt zu anderen – unerwarteten – Nebenwirkungen.

Vielleicht haben die Alchemisten in der schwarzen SS-Uniform (und alle Mitarbeiter desselben Ahnenerbes waren SS-Mitglieder und hatten die entsprechenden Dienstgrade) blind gearbeitet, und daher können alle von ihnen erzielten praktischen Ergebnisse als zufällig angesehen werden. Aber die Frage ist nicht, ob es ein Unfall war oder nicht. Die Frage ist, dass es in vielerlei Hinsicht Ergebnisse gab. Wir wissen einfach fast nicht, was...

Aggressive Materialisten versuchen einfach, offensichtliche Geheimnisse zu ignorieren. Man kann an Mystik glauben, man kann nicht daran glauben. Und wenn wir über fruchtlose spirituelle Sitzungen erhabener Tanten sprechen würden, ist es unwahrscheinlich, dass die Sowjets und Amerikanischer Geheimdienst würden enorme Anstrengungen unternehmen und ihre Agenten riskieren, um herauszufinden, was in diesen Sitzungen passiert. Aber nach den Erinnerungen von Veteranen des sowjetischen Militärgeheimdienstes war seine Führung sehr an jeglichen Ansätzen für Ahnenerbe interessiert.

In der Zwischenzeit war die Annäherung an Ahnenerbe eine äußerst schwierige operative Aufgabe: Schließlich waren alle Menschen dieser Organisation und ihre Kontakte mit Außenwelt standen unter ständiger Kontrolle des Sicherheitsdienstes SD, was an sich schon Bände spricht. Daher ist es heute nicht möglich, eine Antwort auf die Frage zu bekommen, ob wir oder die Amerikaner einen eigenen Stirlitz im Ahnenerbe hatten. Aber wenn Sie nach dem Grund fragen, werden Sie auf ein weiteres seltsames Geheimnis stoßen. Trotz der Tatsache, dass die überwiegende Mehrheit der Geheimdienstoperationen während des Zweiten Weltkriegs inzwischen freigegeben ist (mit Ausnahme derjenigen, die später in den Nachkriegsjahren zur Arbeit aktiver Agenten führten), ist alles, was mit den Entwicklungen im Ahnenerbe zu tun hat, immer noch umzingelt durch Geheimhaltung.

Aber es gibt zum Beispiel Hinweise auf den bereits erwähnten Miguel Serrano, einen der Theoretiker der nationalen Mystik, ein Mitglied der Thule-Geheimgesellschaft, an dessen Treffen Hitler teilnahm. In einem seiner Bücher behauptet er, dass die vom Ahnenerbe in Tibet erhaltenen Informationen die Entwicklung von Atomwaffen im Reich erheblich vorangetrieben hätten. Seiner Version zufolge erstellten Nazi-Wissenschaftler sogar einige Prototypen einer Atombombenladung, die von den Alliierten am Ende des Krieges entdeckt wurden. Die Informationsquelle, Miguel Serrano, ist schon deshalb interessant, weil er mehrere Jahre lang sein Heimatland Chile in einer der UN-Kommissionen für Kernenergie vertrat.

Und zweitens erzielten die UdSSR und die USA unmittelbar in den Nachkriegsjahren, nachdem sie einen erheblichen Teil der Geheimarchive des Dritten Reiches erbeutet hatten, fast parallele Durchbrüche auf dem Gebiet der Raketenwissenschaft, der Entwicklung von Atom- und Atomwaffen. Weltraumforschung. Und sie beginnen, aktiv qualitativ neue Waffentypen zu entwickeln. Auch unmittelbar nach dem Krieg waren die beiden Supermächte besonders aktiv in der Forschung auf dem Gebiet psychotronischer Waffen.

Daher halten Kommentare, die behaupten, dass die Ahnenerbe-Archive per Definition nichts Ernsthaftes enthalten könnten, der Kritik nicht stand. Und um dies zu verstehen, müssen Sie sie nicht einmal studieren. Es genügt, sich mit der Verantwortung der Ahnenerbe-Organisation durch ihren Präsidenten Heinrich Himmler vertraut zu machen. Und dies ist übrigens eine umfassende Durchsuchung aller Archive und Dokumente nationaler Sonderdienste, wissenschaftlicher Labors, freimaurerischer Geheimbünde und okkulter Sekten, vorzugsweise auf der ganzen Welt. In jedes neu besetzte Land wurde von der Wehrmacht umgehend eine Sonderexpedition des Ahnenerbes entsandt. Manchmal rechneten sie nicht einmal mit einer Besetzung. IN Sonderfälle Die dieser Organisation übertragenen Aufgaben wurden von SS-Spezialeinheiten wahrgenommen. Und es stellt sich heraus, dass das Ahnenerbe-Archiv überhaupt nicht vorhanden ist theoretische Forschung Deutsche Mystiker, sondern eine mehrsprachige Sammlung unterschiedlichster Dokumente, die in vielen Staaten erfasst wurden und sich auf ganz bestimmte Organisationen beziehen.

Ein Teil dieses Archivs wurde vor einigen Jahren in Moskau entdeckt. Hierbei handelt es sich um das sogenannte Niederschlesische Archiv „Ahnenerbe“, entnommen Sowjetische Truppen während des Angriffs auf die Burg Altan. Dies ist jedoch nur ein kleiner Teil aller Ahnenerbe-Archive. Einige Militärhistoriker glauben, dass ein Großteil davon in amerikanische Hände fiel. Dies ist wahrscheinlich richtig: Wenn man sich die Lage der Ahnenerbe-Abteilungen ansieht, lagen die meisten davon im westlichen Teil Deutschlands.

Unser Teil wurde noch von niemandem ernsthaft untersucht, es gibt nicht einmal eine detaillierte Bestandsaufnahme der Dokumentation. Das Wort „Ahnenerbe“ selbst ist heute nur noch wenigen Menschen bekannt. Doch der böse Geist, der von den Schwarzmagiern der SS und des Ahnenerbes aus der Flasche befreit wurde, starb nicht mit dem Dritten Reich, sondern blieb auf unserem Planeten.

bearbeitete Nachrichten olqa.weles - 25-02-2012, 08:06

Obwohl die Geschichte Hitler-Deutschlands eines der am besten untersuchten Themen ist, birgt sie dennoch viele Geheimnisse. So viel, dass wir Ihnen nur einige wenige nennen können, die unserer Meinung nach besonders interessant sind.

Wunderwaffen und Dungeons

Hitlers Versuche, eine „Wunderwaffe“ zu schaffen, die das Reich vor der Niederlage retten sollte, hörten erst mit der Kapitulation Deutschlands im Jahr 1945 auf. Den Deutschen gelang es, einige Erfolge in der Raketenwissenschaft, der Kernphysik und der Entwicklung von Raketen zu erzielen Waffen. Das Rätsel ist, wofür genau sie nicht genug Zeit hatten. Nach dem Krieg schien es vielen Deutschen, dass die Versprechen der Nazis von 1945, lebensrettende „Wunderwaffen“ einzusetzen, nur eine Propagandatäuschung waren, um Bevölkerung und Armee zum weiteren Widerstand gegen die Alliierten zu zwingen. Aber vielleicht stimmt das nicht. Allein aus Propagandagründen hätten die Nazis in Österreich nicht viele Kilometer unterirdische Tunnel mit Bunkern gebaut (dort gibt es etwa 150 solcher Objekte). Einer dieser Kerkerkomplexe mit dem Namen „Mountain Crystal“ hat eine Fläche von bis zu 300.000 Quadratmetern.

Vermutlich arbeiteten die Deutschen an solchen Orten neben der Arbeit an den V-1- und V-2-Raketen auch an der Entwicklung von Atomwaffen. Es liegt immer noch erhöht in den Stollen Hintergrundstrahlung. Leider gingen viele der Dokumente, die eine klare Antwort hätten liefern können, am Ende des Krieges sowohl von den Deutschen als auch von den Alliierten verloren oder wurden versteckt. Ein weiterer Teil der Labyrinthe wurde nach dem Krieg auf Anordnung der österreichischen Behörden mit Beton zugemauert. Die österreichische Regierung verbietet dort derzeit unter dem Vorwand Forschungen und Ausgrabungen hohes Level Strahlung.

Verschwundenes Gold

Kriegswirren und der Zusammenbruch so großer Staaten wie des Dritten Reiches gehen oft mit dem Verlust großer Wertgegenstände einher. Zum Beispiel „Rommels Schätze“. Während der Aktionen des Korps dieses Generals in Nordafrika Die Deutschen haben die Einheimischen ausgeraubt Siedlungen. Gold, Geld, Gemälde – alles floss in die Hände der SS. Als die Deutschen hier Niederlagen gegen die Briten zu erleiden begannen, konnten sie nur einen Teil der Beute nach Deutschland transportieren. Die Überreste wurden angeblich irgendwo vor der Küste Korsikas versenkt. Diese Wertgegenstände gelten noch immer als unfundiert. Ähnliches geschah mit der Beute auf der Krim (die Schätze sollen beim Rückzug der Kriegsmarine im Schwarzen Meer gesunken sein) und an anderen Orten. Gefunden wurden lediglich der Cache von Ernst Kaltenbrunner und die Goldreserven der Reichsbank. Vieles ist noch nicht entdeckt, vielleicht weil hochrangige SS-Männer, die in diese Geheimnisse eingeweiht waren und nach dem Krieg geflohen waren, sie mitgenommen und sie anschließend dazu benutzt haben, ihre Identität zu verbergen und sie in Europa und Amerika zu legalisieren.

Okkultismus

Hitlers Glaube an die okkulten Wissenschaften ist weithin bekannt. Tatsächlich hatte er vielleicht ein solches Hobby, aber erreichte es den Punkt des Fanatismus? Seine künstlerisch-ästhetische Vorliebe für den alten heidnischen Glauben der Deutschen lässt sich durch seine Liebe zu Wagner (die er seit seiner Jugend für den Komponisten hegte), tierischen nationalistischen Wahnsinn und Feindseligkeit gegenüber dem Christentum erklären. Es gibt Hinweise darauf, dass Hitler mit der Mystik, jenem Teil davon, der an der Interpretation skandinavischer Runen und darauf basierenden Vorhersagen beteiligt war, kein Unbekannter war.

Es ist bekannt, dass Hitler später den politischen Prophezeiungen verschiedener Arten von Orakeln Aufmerksamkeit schenkte. Das Geheimnis ist, wer von ihnen und warum er glaubte oder nicht. So prophezeite beispielsweise Ende 1928 der Hamburger Seher Wilhelm Wulff den Sturz Hitlers und sagte sogar sein Todesdatum (Mai 1945) voraus. Nachdem die Nazis dies erfahren hatten, unternahmen sie alle Anstrengungen, um zu verhindern, dass Wolffs „Judenlügen“ gedruckt wurden. Wer die Vorhersagen gemacht hat, auf die Hitler hörte, und ob es solche Leute überhaupt gab, ist unbekannt.

Das Geheimnis von Hitlers Tod

Der offiziellen Version zufolge beging Hitler am 30. April 1945 in Berlin Selbstmord. Es gibt aber auch Spekulationen, dass ihm und seiner Frau Eva Braun die Flucht gelang und sie mit einem U-Boot nach Argentinien fuhren, wo sich nach dem Krieg viele Nazi-Verbrecher versteckten, darunter der Organisator des Holocaust Adolf Eichmann und Josef Mengele, der monströse Arztmörder von Auschwitz. Im Chaos der Erstürmung der Stadt brachen hinter der Frontlinie Kolonnen von Ausrüstung und einzelnen Personen durch.

Die SS-Männer gründeten 1946 in Madrid eine Organisation, die Nazis dorthin transportierte Südamerika und ihnen dabei zu helfen, sich dort einzuleben. Allein in Argentinien ließen sich mehr als 30.000 Nazi-Kriminelle nieder. Wahrscheinlich gingen einige ihrer Schätze schon vor der Kapitulation dorthin. Journalisten, die Informationen über sie sammelten, stießen immer wieder auf Zeugen, die behaupteten, Hitler in Argentinien gesehen zu haben. 1988 gab das FBI Materialien im Zusammenhang mit der Suche nach Hitler nach dem Krieg frei: Alliierte Geheimdienste prüften die Version, nach der der Doppelgänger des Führers in Berlin gestorben sei. Für alle diese Annahmen gibt es jedoch noch keine stichhaltigen Beweise.

Geheimnisse des Dritten Reiches. Nach Stalingrad glaubten nur wenige der führenden Nazi-Bosse und Wehrmachtsführer an den endgültigen Sieg. Aber es gab noch eine Chance, es zu beenden Großer Krieg"Unentschieden" - Anfang 1943 hatte das Reich noch mächtige Armee; Deutsche Truppen nahm einen riesigen Raum vom Atlantik bis zum Don ein. Doch nach der Niederlage bei Kursk rechneten selbst die größten Optimisten mit nichts mehr.

Seltsamerweise erlag außer Hitler selbst noch eine weitere Person nicht der allgemeinen, kaum verhehlten Verzweiflung – der Reichsführer SS Heinrich Himmler. Obwohl es den Anschein hat, dass er derjenige war, der sich eigentlich Sorgen machen musste.

Himmler war einer der kenntnisreichsten Menschen im Dritten Reich. Aus aller Welt strömten ihm Informationen zu – trotz aller Schwierigkeiten, Deutsche Agenten hat gut funktioniert und im Großen und Ganzen ein mehr oder weniger korrektes (überhaupt nicht beschönigtes) Bild der Ereignisse vermittelt.

Der Chef des Auslandsgeheimdienstes, Walter Schellenberg, bewies Himmler wiederholt fast unwiderlegbar, dass der einzige Ausweg für Deutschland sofortige Verhandlungen (zumindest mit den Briten und Amerikanern) seien.

Doch Himmler reagierte vage und ausweichend auf Schellenbergs zahlreiche Vorschläge. Allgemeine Bedeutung Seine seltsamen Antworten deuteten eher darauf hin, dass es Dinge gibt, von denen Schellenberg (bei all seinem Wissen) nichts weiß. Und es sind diese mysteriösen Dinge, die Deutschland retten werden ... Aber nur er, Heinrich Himmler und der Führer selbst wissen davon.

Heinrich Himmlers letztes Geheimnis

Was genau Hitler und Heinrich bei ihren Treffen im Geheimen der anderen Reichsführer besprachen, wurde erst viele Jahre nach Kriegsende klar.

Sie diskutierten über die Schaffung einer neuen Wunderwaffe. Aber wir sprachen nicht über die Atombombe oder die erstaunlichen Raketen von Wernher von Braun, die Hunderte von Kilometern fliegen konnten. Hitler und Himmler diskutierten über den Wiederaufbau... einer fliegenden Untertasse, Raumschiff Außerirdische aus einer anderen Welt.

Nach dem Krieg wurde diese Tatsache völlig zufällig aus den geheimen Archiven der Alliierten durchgesickert. Möglicherweise handelte es sich hierbei jedoch nicht um einen Unfall, sondern um ein bewusst organisiertes Informationsleck.

Die Veröffentlichung und Untersuchung neuer, völlig unglaublicher Tatsachen war äußerst schwierig. Das wollten nur wenige, denn von Anfang an war klar, dass alles so seltsam und unglaubwürdig war, dass die breite Öffentlichkeit solche Botschaften ohnehin als billige Sensationen einstufen und ihnen nie glauben würde.

Aber! Es gab mehrere Fotos, deren Echtheit von zahlreichen Experten bestätigt wurde.

Diese einzigartigen Fotos zeigen mehrere Nazi-Offiziere und ein erstaunliches scheibenförmiges Flugzeug, das mehrere Meter über dem Boden schwebt!

Es ist anders als jedes Flugzeug, das jemals auf unserem Planeten existiert hat. Und nur das Hakenkreuzzeichen an Bord bestätigt, dass dies der Fall ist.

Dieses Gerät wurde auf der Grundlage von Zeichnungen gebaut, die von einem Mann, der unter dem Agentenpseudonym „Raja“ in die Geschichte einging, aus dem legendären Kullu-Tal mitgebracht wurden.

Zusätzlich zu den Fotos ist ein weiteres, sehr einzigartiges Dokument erhalten geblieben – ein an Adolf Hitler gerichteter Bericht des Konstrukteurs über den Fortschritt der Tests einer dieser Scheiben im Jahr 1944.

Es enthält die interessantesten technischen Merkmale der neuen Waffe: „F-7-Gerät. Durchmesser – 21 m. Vertikale Hubgeschwindigkeit – 800 m/s. Horizontale Fluggeschwindigkeit – 2200 km/h.“

Flugzeugkonstrukteure auf der ganzen Welt haben es erst in den 80er Jahren mit der Einführung des Jagdflugzeugs SU-27 geschafft, annähernd ähnliche Eigenschaften zu erreichen!

Es ist nicht verwunderlich, dass Hitler die Beziehungen zu Tibet so sehr schätzte.

Unter den Dokumenten, die die Gewinner 1945 erhielten, befand sich übrigens ein Brief des Regenten des Dalai Lama an den Führer der deutschen Nation:

„Sehr geehrter Herr König Hitler, Herrscher von Deutschland. Mögen Gesundheit, Freude am Frieden und Tugend mit Ihnen sein! Sie arbeiten jetzt daran, einen riesigen Staat auf Rassenbasis zu schaffen.

Daher hatte der inzwischen eingetroffene Leiter der deutschen Expedition, Sahib Schaeffer (SS-Sturmbannführer, Himmlers Vertrauter, leitete die Expedition nach Tibet – Anmerkung des Autors), auf dem Weg nach Tibet keine Schwierigkeiten.

Bitte akzeptieren Sie, Euer Gnaden, König Hitler, unsere Zusicherungen einer fortgesetzten Freundschaft!

Geschrieben am 18. des ersten tibetischen Monats, dem Jahr des Erdhasen.“

Der Regent des Dalai Lama schickte fast tausend Diener, um „König Hitler“ zu helfen. Nach der Einnahme Berlins waren die Alliierten äußerst überrascht, als sie mehrere hundert verkohlte Leichen entdeckten, die Experten erkannten ... als Bewohner Tibets!

Später wurde festgestellt, dass sie alle Selbstmord begingen – nach altem Brauch verbrannten sie sich bei lebendigem Leibe.

Nach Stalingrad beschließt Hitler erneut, sich hilfesuchend an tibetische Zauberer zu wenden. Er sucht nach Verbindungen zu den Schamanen der alten Hindu-Religion Bon-Po, die seiner festen Überzeugung nach direkt mit Geistern kommunizieren (viele haben übrigens versucht, in die Geheimnisse von Bon-Po einzudringen – eine Expedition beider). Der NKWD der UdSSR und die britischen Sonderdienste besuchten Tibet einmal.

Die nächste Expedition wurde in kürzester Zeit ausgerüstet. Sie musste die Bon-po-Priester um Hilfe bitten und auch einen Weg zu dem Ort finden, der bei früheren Expeditionen als Grenzgebiet zwischen dem Staat des Dalai Lama und der chinesischen Provinz Kham identifiziert worden war.

Hitler und Heinrich Himmler glaubten, dass es die Hilfe der Bewohner von Shambhala sei, die den deutschen Waffen den Sieg bringen und das Ewige Eis zum Rückzug zwingen sollte.

Anfang 1943 verließen fünf SS-Offiziere heimlich Berlin nach Lhasa. Die Expedition wurde von Himmlers Vertrautem Peter Aufschnaiter und dem Bergsteiger Heinrich Harrer geleitet. Aber Hitlers Gesandte sollten Tibet nicht erreichen – ihr Weg führte über Britisch-Indien, wo sie rein zufällig von Vertretern der britischen Kolonialbehörden festgenommen wurden.

Mehrmals unternahmen sie mutige Fluchtversuche, konnten sich aber erst nach mehreren Jahren befreien. 1951 kehrte Harrer (der sich dennoch auf den Weg nach Tibet zu den Bon-po-Schamanen machte) mit seinem Gepäck in seine Heimat Österreich zurück große Nummer geheimnisvolle Materialien.

Das Archiv wurde sofort von den britischen Geheimdiensten festgenommen, beschlagnahmt und verschwand spurlos in den Tiefen spezieller Lagerstätten. Einige Forscher argumentieren, dass dieses Interesse der Geheimdienste an Harrers Dokumenten mit einem Film zusammenhängt, der ein Ritual festhielt, mit dessen Hilfe Bon-po-Schamanen mit Geistern kommunizierten. Doch dieses Ritual konnte Hitler nicht mehr helfen.

Warum befahl Hitler die Überschwemmung der Berliner U-Bahn?

Es waren nicht militärische Niederlagen, strategische Überlegungen oder Statistiken über das Verhältnis zwischen den Ressourcen der Achsenmächte und der alliierten Koalition, die Hitler davon überzeugten, dass Deutschland im Krieg besiegt werden würde. Nach dem Scheitern der Expedition nach Shambhala verlor der Führer endgültig den Glauben an den Sieg.

Alliierte Truppen näherten sich den deutschen Grenzen, noch bevor die „Feinabstimmung“ des F-7-Apparats abgeschlossen war. Experimentelle Versionen des ausgefallenen Entwurfs mussten zerstört werden, damit sie nicht in die Hände der schnell vorrückenden alliierten Armeen fielen. Von der nach Tibet entsandten Expedition gab es unterdessen keine Neuigkeiten. Es gab nichts mehr zu hoffen...

Okkulten Prophezeiungen zufolge bedeutet die Unmöglichkeit des Zeitalters des Feuers eines: Das Ende der Welt muss bald folgen. Diese Tage auf der Erde ewig wird fallen Nacht, und die Städte werden von Flutwellen überschwemmt, die die verhassten Diener des Ewigen Eises wegspülen.

Aber... das lang erwartete Ende kommt immer noch nicht. Die Ereignisse bedeuten keineswegs das Ende der Welt oder gar das Ende Deutschlands, sondern lediglich das Ende des „Tausendjährigen Reiches“.

Zu dieser Zeit tauchten in Hitlers Aussagen seltsame Motive auf. Er, der immer das deutsche Volk, die deutsche Rasse gepriesen und Großdeutschland die Treue geschworen hat, beginnt plötzlich mit Verachtung und fast Abscheu über die Deutschen zu reden. Dr. Goebbels, infiziert von Hitlers Gefühlen, begrüßt ... die alliierte Luftwaffe, die deutsche Städte bombardiert hat:

„Mögen die Errungenschaften des idiotischen 20. Jahrhunderts unter den Ruinen unserer Städte untergehen!“

Immer häufiger werden Befehle zur Zerstörung von Städten und zur Massenmord an Kriegsgefangenen erteilt. Keiner dieser Befehle hat militärische Bedeutung – im Gegenteil, ihre Ausführung verschwendet die an der Front benötigten Kräfte. Die Massaker an Kriegsgefangenen und KZ-Häftlingen wirken absolut wahnsinnig, als würde Hitler Massenopfer bringen.

Tatsächlich war es so. Hitler glaubte weiterhin an mystische Offenbarungen. Und nach seinen Theorien wird die Energie, die durch den gleichzeitigen Massentod einer großen Zahl von Menschen in den Weltraum freigesetzt wird, die Erdachse um mehrere Grad verschieben und zu einer Überschwemmung und Vereisung des Planeten führen.

Der letzte Anrufversuch globale Flut wurde zu einem Ritual, das die erfahrenen Henker des Schwarzen SS-Ordens mit seiner Grausamkeit schockierte. Der gescheiterte Messias des Feuers befahl, die Schleusen zu öffnen und die Berliner U-Bahn zu überfluten. In diesen schrecklichen Tagen waren die U-Bahn-Tunnel ein Zufluchtsort für Hunderttausende verwundete Soldaten und Zivilisten, die hier Zuflucht vor dem Feuer suchten, das während der Kämpfe um Berlin über die Reichshauptstadt fiel. Das Wasser der Spree, das in rasender Geschwindigkeit in die U-Bahn strömte, forderte 300.000 Menschenleben...

Historiker haben lange darüber nachgedacht, was diese schreckliche und scheinbar ABSOLUT BEDEUTUNGSLOSE Tat erklären könnte. Im Rahmen des gesunden Menschenverstandes fand er KEINE Erklärung. Doch zu diesem Zeitpunkt hatte Hitler längst seinen gesunden Menschenverstand gegen die extravaganten Theorien des verstorbenen Hans Gorbiger eingetauscht.

Die alten Götter hörten Hitler nicht. Als er Selbstmord beging, stand die Welt nicht auf dem Kopf Erdachse rührte sich nicht.

Nach seinem Führer verließ ein weiterer Mystiker, ein brillanter Doktor der Philosophie und Bewunderer Dostojewskis, der virtuose Propagandaminister Joseph Goebbels, diese Welt. Vor seinem Tod vergiftete er sechs seiner Kinder. Seine letzte Ansprache an das Volk endete mit seltsamen Worten: „Unser Ende wird das Ende des Universums sein.“

Damals hörten nur wenige Menschen Goebbels. Aber diejenigen, die ihn hörten, dachten wahrscheinlich, er sei ein Hauptpropagandist, wie immer im übertragenen Sinne ausgedrückt. Und es ist niemandem in den Sinn gekommen, dass Goebbels selbst seine Worte höchstwahrscheinlich absolut wörtlich verstanden hat.

Zum Glück hat er sich geirrt...

Geheimnisse des Dritten Reiches. Was war das

Für den modernen Menschen Es ist kaum zu glauben, dass sich der Chef der größten Macht der Welt viele Jahre lang bei seinen politischen und militärischen Berechnungen von den Vorgaben von Geistern, alten Legenden, geheimen Zeichen und Zaubersprüchen leiten ließ.

Dennoch geben selbst skeptische Historiker einstimmig zu, dass sowohl Hitler als auch die oberste Führung des Reiches (vor allem Heinrich Himmler) nicht nur Interesse an okkulten Praktiken zeigten, sondern ihre Entscheidungen auch anhand der Anweisungen jenseitiger Kräfte überprüften.

Die Anwesenheit verschiedener Arten von Zauberern, Wahrsagern und Anhängern geheimer östlicher Lehren neben den Führern des Nazi-Regimes, das Epos mit geheimen tibetischen Expeditionen, Versuche, den SS-Orden mit einer Mischung aus altdeutscher, mittelalterlicher und östlicher Mystik zu sättigen – alles Dies sind historische Tatsachen, die durch unzählige Zeugenaussagen immer wieder bestätigt werden.

Und hier stellt sich die schwierigste Frage. Was war das? Die geistige Verwirrung des psychopathischen Hitlers? Clevere Scharlatanerie, die den Mangel an Bildung und Kultur der Mehrheit der Reichsführer ausnutzte? Oder steckte wirklich etwas dahinter, das über unsere üblichen materialistischen Vorstellungen hinausging?

Die Version über Scharlatane muss sofort zurückgewiesen werden. Hitlers Bekanntschaft mit okkulten Praktiken begann lange vor seiner Machtübernahme und hatte eine sehr lange Geschichte (mehr als zwanzig Jahre). Die ganze Zeit über lebte Hitler in Frieden echte Welt und befasste sich mit Dingen, die von einem Menschen irdischen Pragmatismus, eiserne Logik und gesunden Menschenverstand erfordern.

Wenn Hitler wie eine leichtgläubige junge Dame die ganze Zeit „im Himmel geschwebt“ hätte, hätte er nie den Gipfel der Macht erreicht und noch mehr hätte er nicht die Hälfte Europas erobert.

Zahlreichen Memoiren zufolge (vom persönlichen Übersetzer des Führers Paul Schmidt bis hin zu Ministern und Feldmarschällen) hatte Hitler keine humanitäre Einstellung – er zeigte großes Interesse an Technik, war mit Waffen bestens vertraut und beherrschte die meisten davon hervorragend komplexe wirtschaftliche Sachverhalte und manipulierte meisterhaft Hunderte von Zahlen und Fakten, was seine engsten Mitarbeiter immer wieder vor ein Rätsel stellte.

Einfach ausgedrückt war Hitler ein MEHR als PRAKTISCHER MANN.

Wenn wir zu all dem noch den manischen Verdacht des Führers hinzufügen, wird klar, dass es nicht nur gefährlich, sondern schlicht unmöglich war, ihn mit cleveren falschen mystischen Tricks absichtlich an der Nase herumzuführen.

Ähnliches lässt sich auch über Himmler sagen. Schließlich war er nicht nur ein abstrakter Träumer, der abends aus Müßiggang in Fantasien über andere Welten und Außerirdische verfiel. Himmler war der VOLLSTÄNDIGE Anführer mehrerer Geheimdienste (von Schellenbergs Auslandsgeheimdienst bis zu Müllers Gestapo-Geheimpolizei). Noch unmöglicher war es, ihn mit geschickter Scharlatanerie zu fesseln.

Es bestehen auch große Zweifel an den psychopathischen Erscheinungsformen Hitlers oder den Besonderheiten von Himmlers Psyche als Grund für ihre Leidenschaft für Geheimwissen. Anzeichen von psychischen Störungen bei Hitler wurden erst 1943 (nach der Stalingrad-Katastrophe) beobachtet. Zuvor machte er den Eindruck eines ruhigen Menschen.

Seine berühmten Wutanfälle waren oft nichts anderes als eine gut choreografierte Darbietung – davon sind zahlreiche Zeugnisse erhalten. Ansonsten war er ein ganz normaler Mensch. Daher muss auch die Version des Wahnsinns verworfen werden, zumal, wie wir noch einmal feststellen, Experimente mit dem Okkulten und geheime Lehren Hitler begann lange vor Kriegsende, als sich sein geistiger Gesundheitszustand wirklich zu verschlechtern begann.

Geheimnisse des Dritten Reiches

Die plausibelste Version scheint die folgende zu sein.

Am Anfang politische Karriere Hitler fühlte sich wirklich von Vertretern von Geheimgesellschaften zu ihm hingezogen, die über bestimmte (möglicherweise im Osten erworbene) Kenntnisse über unkonventionelle Methoden zur Beeinflussung der menschlichen Psyche und des Massenbewusstseins verfügten.

Die Führer dieser Gesellschaften waren keineswegs Scharlatane – sie entwickelten bei Hitler eine Reihe erstaunlicher Fähigkeiten, vor allem die Fähigkeit, eine Menschenmenge anzuziehen.

Hitler war mit eigenen Augen davon überzeugt, dass geheimes Wissen sehr reale Ergebnisse bringt. Anscheinend brachten die Expeditionen ins Kullu-Tal Hitler etwas, das in seinen Händen schließlich zu einer echten Superwaffe werden könnte. Vielleicht hatte Mystik nichts damit zu tun.

Wenn Sie nicht an jenseitige Kräfte glauben, ist es durchaus logisch anzunehmen, dass die Bewohner Tibets (die seit Tausenden von Jahren von der Welt abgeschnitten waren) das Wissen (einschließlich technischer Kenntnisse) bewahrten, das sie einst durch Kontakte mit ihnen erworben hatten außerirdische Zivilisationen.

Auf jeden Fall spielte die Leidenschaft für die tibetische Mystik Hitler einen grausamen Scherz. Während er geheime Expeditionen ins Kullu-Tal ausrüstete und Superwaffen in Form einer fliegenden Untertasse entwarf, entgingen ihm die realen Möglichkeiten, neue Waffen zu entwickeln.

Insbesondere die deutsche Führung unterschätzte die Theorien zur Kernspaltung und verpasste die Chance, etwas Neues zu schaffen Atombombe. Erfolgreicher verlief der Bau der berühmten Vau-Raketen, allerdings begannen diese Arbeiten laut Chefkonstrukteur Wernher von Braun zu spät und gingen äußerst langsam voran.

In gewisser Weise könnte man sagen, dass die alte Legende vom Kullu-Tal (und die erstaunlichen Zeichnungen) uns alle paradoxerweise rettete, indem sie Hitlers Aufmerksamkeit von der vielversprechenden Kernphysik ablenkte. Schließlich wären die meisten Menschen auf dem Planeten nie geboren worden, wenn eine Atombombe in den Händen eines Mannes gewesen wäre, der sich selbst als Vorläufer des Feuers betrachtete ...