Ampeln(aus dem Russischen hell und Griechisch φορός - "Träger") - optisch Trägergerät leichte Informationen . entworfen, um den Verkehr zu steuern mechanisch Fahrzeug und Fußgänger an Zebrastreifen und andere TeilnehmerVerkehr, Züge Eisenbahn und U-Bahn , Fluss- und Seeschiffe, Straßenbahnen, Trolleybusse, Busse und andere Transport. In den GUS-Staaten , die Ampel ist kommunales Eigentum der Stadt.

Geschichte

Die erste Ampel wurde am 10. Dezember 1868 in London in der Nähe des britischen Parlamentsgebäudes installiert. Sein Erfinder, John Peak Knight, war ein Eisenbahnsemaphor-Spezialist. Die Ampel wurde manuell gesteuert und hatte zwei Formpfeile: Horizontal angehoben bedeutete ein Stoppsignal und in einem Winkel von 45 ° abgesenkt - Bewegung mit Vorsicht. Nachts wurde eine rotierende Gaslampe verwendet, mit deren Hilfe rote bzw. grüne Signale gegeben wurden. Die Ampel wurde verwendet, um Fußgängern das Überqueren der Straße zu erleichtern, und ihre Signale waren für Fahrzeuge bestimmt - während Fußgänger gingen, mussten Fahrzeuge anhalten. Am 2. Januar 1869 explodierte die Gaslampe der Ampel und verletzte einen Polizisten, der die Ampel bediente.

Das erste automatische Ampelsystem (das ohne direkten menschlichen Eingriff schalten kann) wurde 1910 von Ernst Sirrin aus Chicago entwickelt und patentiert. Seine Ampeln verwendeten unbeleuchtete Stopp- und Fortfahren-Schilder.

Erfinder der ersten elektrischen Ampel ist Lester Wire aus Salt Lake City (Utah, USA). 1912 entwickelte er (aber nicht patentiert) eine Ampel mit zwei runden elektrischen Signalen (rot und grün).

Am 5. August 1914 installierte die American Traffic Light Company in Cleveland vier von James Hoag entworfene elektrische Ampeln an der Kreuzung der 105th Street und der Euclid Avenue. Sie hatten ein rotes und grünes Signal und gaben beim Schalten ein Tonsignal ab. Das System wurde von einem Polizisten gesteuert, der in einem Glaskasten an einer Kreuzung saß. Ampeln legen Verkehrsregeln fest, die denen ähneln, die derzeit in den Vereinigten Staaten gelten: Ein Rechtsabbiegen wurde jederzeit ohne Störung durchgeführt, und ein Linksabbiegen wurde bei einem grünen Signal um die Mitte der Kreuzung durchgeführt.

1920 wurden in Detroit und New York dreifarbige Ampeln mit gelbem Signal installiert. Die Erfinder waren jeweils William Potts (Eng. William Potts) und John F. Harris (engl. John F. Harris).

In Europa wurden ähnliche Ampeln erstmals 1922 in Paris an der Kreuzung der Rue de Rivoli (fr. Rue de Rivoli) und Sewastopol Boulevard (fr. Boulevard von Sewastopol) und in Hamburg auf dem Stephansplatz (dt. Stephansplatz). In England - 1927 in der Stadt Wolverhampton (engl. Wolverhampton).

In der UdSSR wurde die erste Ampel am 15. Januar 1930 in Leningrad an der Kreuzung der Alleen am 25. Oktober und Volodarsky (jetzt Newski- und Liteiny-Allee) installiert. Und die erste Ampel in Moskau erschien am 30. Dezember desselben Jahres an der Ecke der Straßen Petrovka und Kuznetsky Most.

Im Zusammenhang mit der Ampelgeschichte fällt oft der Name des amerikanischen Erfinders Garrett Morgan. (Englisch) Russisch , der 1923 eine Ampel mit originellem Design patentieren ließ. Er ging jedoch in die Geschichte ein, indem er zum ersten Mal auf der Welt neben dem technischen Design den Zweck im Patent angab: „Der Zweck des Geräts besteht darin, die Reihenfolge des Durchgangs durch die Kreuzung zu bestimmen unabhängig von der Person, die im Auto sitzt.“

Mitte der 1990er Jahre wurden grüne LEDs mit ausreichender Helligkeit und Farbreinheit erfunden und mit LED-Ampeln experimentiert. Moskau war die erste Stadt, in der LED-Ampeln weit verbreitet waren.

Arten von Ampeln

Straßen- und Straßenampeln

Auto-Ampeln

• das rote Signal der Ampel verbietet die Durchfahrt der Haltelinie (in ihrer Abwesenheit über die Ampel hinaus) oder des Fahrzeugs vor dem durch die Ampel geschützten Bereich,
• Gelb erlaubt das Passieren der Haltelinie, erfordert aber eine Geschwindigkeitsreduzierung zum Einfahren in den durch eine Ampel geschützten Bereich, Bereitschaft zum Umschalten der Ampel auf Rot,
• grün - erlaubt eine Bewegung mit einer Geschwindigkeit, die die Höchstgeschwindigkeit für diese Autobahn nicht überschreitet.

Es ist üblich, aber nicht universell, eine Kombination aus roten und gelben Signalen zu verwenden, um anzuzeigen, dass das grüne Signal gleich eingeschaltet wird. Manchmal schaltet sich ein grünes Signal unmittelbar nach einem roten ohne ein dazwischenliegendes Gelb ein, aber nicht umgekehrt. Die Einzelheiten der Verwendung von Signalen unterscheiden sich je nach den in einem bestimmten Land erlassenen Verkehrsregeln.

• Einige Ampeln haben eine mondweiße oder mehrere mondweiße Lichter für eine spezielle Fahrspur, die den Straßenverkehr von Kraftfahrzeugen ermöglicht. Ein mondweißes Signal wird in der Regel an nicht standardmäßigen Kreuzungen, auf Straßen mit einer zweiten durchgezogenen Doppellinie oder wenn eine Fahrspur mit einer anderen wechselt (z. B. wenn eine Straßenbahnlinie in der Mitte der Autobahn verläuft). geht an den Straßenrand).

Es gibt zwei Abschnitte von Ampeln - rot und grün. Solche Ampeln werden normalerweise an Stellen installiert, an denen Autos einzeln vorbeifahren, z. B. an Grenzübergängen, an der Ein- oder Ausfahrt eines Parkplatzes, eines Schutzgebiets usw.

Es können auch Blinksignale gegeben werden, deren Bedeutung von der örtlichen Gesetzgebung abhängt. In Russland und in vielen europäischen Ländern weist ein blinkendes grünes Signal auf einen bevorstehenden Wechsel zu Gelb hin. Autos, die sich einer Ampel mit blinkendem Grün nähern, können rechtzeitig bremsen, um das Einfahren in die von der Ampel bewachte Kreuzung oder das Überfahren des Verbotssignals zu vermeiden. In einigen Provinzen Kanadas (Atlantikküste, Quebec, Ontario, Saskatchewan, Alberta) bedeutet eine blinkende grüne Ampel, dass Sie nach links abbiegen und geradeaus fahren dürfen (Gegenverkehr wird durch eine rote Ampel angehalten). In British Columbia zeigt eine blinkende grüne Ampel an einer Kreuzung an, dass es auf der kreuzenden Straße keine Ampeln gibt, sondern nur Stoppschilder (und das grüne Blinklicht leuchtet auch für den Gegenverkehr). Ein blinkendes gelbes Signal erfordert, dass Sie langsamer fahren, um eine ungeregelte Kreuzung oder einen Fußgängerüberweg zu passieren (z. B. nachts, wenn eine Regelung aufgrund von geringem Verkehr nicht erforderlich ist). Manchmal werden für diese Zwecke spezielle Ampeln verwendet, die aus einem blinkenden oder abwechselnd blinkenden zwei gelben Abschnitten bestehen. Ein blinkendes rotes Signal kann einen bevorstehenden Wechsel auf Grün anzeigen, wenn an dieser Ampel keine Rot + Gelb-Kombination vorhanden ist.

Weichen und Weichenabschnitte

Es können zusätzliche Abschnitte in Form von Pfeilen oder Pfeilumrissen vorhanden sein, die die Bewegung in die eine oder andere Richtung regulieren. Regeln (auf dem Territorium der Ukraine, aber nicht in allen Ländern) ehemalige UdSSR) sind:

• Umrisspfeile auf rotem (gelb, grün) Hintergrund sind eine normale Ampel, die nur in eine bestimmte Richtung funktioniert.
• Ein durchgezogener grüner Pfeil auf schwarzem Hintergrund erlaubt das Passieren, verschafft aber beim Passieren keinen Vorteil.

In der Straßenverkehrsordnung Russische Föderation in Absatz 6.3 sind die Umrisspfeile und der farbige Pfeil auf schwarzem Hintergrund gleichwertig und gewähren keinen Vorteil beim Überholen, wenn das rote Signal im Hauptabschnitt eingeschaltet ist.

Meistens leuchtet der zusätzliche Abschnitt "rechts" entweder konstant oder leuchtet einige Sekunden vor dem Einschalten des grünen Hauptsignals auf oder leuchtet noch einige Sekunden nach dem Ausschalten des grünen Hauptsignals.

Der zusätzliche Abschnitt "links" bedeutet in den meisten Fällen ein dediziertes Linksabbiegen, da dieses Manöver mehr Verkehrsbehinderungen verursacht als ein Rechtsabbiegen.

In einigen Ländern, zum Beispiel in der Ukraine, gibt es "immer brennende" grüne Abschnitte in Form einer Platte mit einem grünen Pfeil auf weißem Hintergrund. Das Schild befindet sich auf Höhe des roten Signals und ist nach rechts gerichtet (der Pfeil nach links ist ebenfalls vorhanden, kann jedoch nur an Kreuzungen von Straßen mit Einbahnverkehr angebracht werden). Der grüne Pfeil auf dem Schild zeigt an, dass das Abbiegen nach rechts (links) mit einem roten Signal im Hauptabschnitt erlaubt ist. Beim Abbiegen entlang eines solchen Pfeils muss der Fahrer: die äußerste rechte (linke) Fahrspur nehmen und Fußgängern und Fahrzeugen aus anderen Richtungen Platz machen.

Ampel mit rotem Blinksignal

Ein rotes Blinksignal (normalerweise an mit einem blinkenden oder abwechselnd blinkenden zwei roten Abschnitten) wird verwendet, um Kreuzungen mit zu schützen Straßenbahn Linien bei der Annäherung an eine Straßenbahn, Brücken während der Verkabelung, Straßenabschnitte in der Nähe von Flughafenpisten während des Starts und der Landung von Flugzeugen in gefährlicher Höhe. Diese Ampeln ähneln denen an Bahnübergängen (siehe unten).

An Bahnübergängen installierte Ampeln

Dieser wird direkt an Bahnübergängen in Kombination mit den Verkehrszeichen „HALT“ bzw. „Haltestelle“ aufgestellt. Es besteht normalerweise aus zwei horizontal beabstandeten roten Abschnitten und einem zusätzlichen Abschnitt in Mondscheinweiß. Der weiße Abschnitt befindet sich zwischen den roten, unter oder über den sie verbindenden Abschnitten. Die Bedeutung der Signale ist wie folgt:

• zwei abwechselnd blinkende rote Signale - die Bewegung durch die Kreuzung ist verboten; dieses Signal wird normalerweise durch einen akustischen Alarm (Ruf) dupliziert;
• eine blinkende mondweiße Ampel bedeutet das technisches System Bahnübergang ist in gutem Zustand und informiert auch die Verkehrsteilnehmer über die ungehinderte Durchfahrt des Bahnübergangs

Ampel umkehren

Um den Verkehr entlang der Fahrspuren der Fahrbahn zu regeln (insbesondere dort, wo Rückwärtsverkehr möglich ist), werden spezielle Fahrspursteuerungen (rückwärts) verwendet. In Übereinstimmung mit dem Wiener Übereinkommen über Straßenschilder und Signale, solche Ampeln können zwei oder drei Signale haben:

• rot X-förmiges Signal verbietet Bewegung entlang der Fahrspur;
• ein grüner Pfeil nach unten erlaubt Bewegung;
• ein zusätzliches signal in form eines schrägen gelben pfeils informiert über eine änderung der betriebsart der fahrspur und zeigt die richtung an, in der diese verlassen werden muss.

Ampeln für Streckenfahrzeuge

Um den Verkehr von Streckenfahrzeugen (Straßenbahnen, Busse, Trolleybusse) oder den Streckenverkehr aller Fahrzeuge zu regeln, werden spezielle Ampeln verwendet, deren Art sich von Land zu Land unterscheidet.

In Russland sieht die Straßenverkehrsordnung die Verwendung einer T-förmigen Ampel mit " vier runde Signale von weiß-mondfarbener Farbe". Die oberen Signale dienen zur Anzeige der erlaubten Bewegungsrichtungen (links, geradeaus, rechts) und das untere Signal ermöglicht den Bewegungsbeginn. auch in letzten Jahren In Fällen, in denen es nur eine Bewegungsrichtung von Streckenfahrzeugen oder für alle Richtungen gibt, ist die Bewegung immer gleichzeitig erlaubt, manchmal wird eine Ampel in Form eines gewöhnlichen einzelnen runden Abschnitts mit einem leuchtend gelben „T“-Buchstaben verwendet, der dies zulässt Bewegung, wenn sie beleuchtet ist, und verbietend, wenn sie nicht beleuchtet ist.

In der Schweiz wird dafür ein einziges Signal verwendet. orange Farbe(kontinuierlich oder blinkend).

In den nordischen Ländern werden Ampeln mit drei Abschnitten verwendet, die in Lage und Zweck mit Standard-Ampeln übereinstimmen, aber diese haben weiße Farbe und die Form der Zeichen: "S" - für ein Bewegungsverbotssignal, "-" - für ein Warnsignal, ein Bewegungsrichtungspfeil - für ein Freigabesignal.

Es gibt auch Ampeln an Straßenbahnhaltestellen (Terminals) - also außerhalb Autobahnen mit 2 Abschnitten - rot und grün. Sie dienen dazu, die Abfahrtsreihenfolge der Straßenbahnzüge von verschiedenen Gleisen des Bahnhofs anzuzeigen.

Ampeln für Shuttle-Fahrzeuge sind international nicht genormt und können auch in den Nachbarländern stark variieren. Als Beispiel sind die Signale solcher Ampeln in Belgien und den Niederlanden unten aufgeführt:

Bedeutung der Signale (von links nach rechts):

• Geradeaus fahren ist erlaubt
• Erlaubnis, sich nach links zu bewegen
• Erlaubnis, sich nach rechts zu bewegen
• Erlaubte Bewegung in alle Richtungen (ähnlich dem grünen Signal einer Ampel)
• Bewegung ist verboten, außer wenn eine Notbremsung zum Anhalten erforderlich ist (ähnlich dem gelben Signal einer Autoampel)
• Bewegung ist verboten (ähnlich dem roten Signal einer Ampel)

Aufgrund ihres besonderen Aussehens erhielt die niederländische Ampel den Spitznamen negenoog, also „neun Augen“.

Ampel für Fußgänger

Diese regeln die Bewegung der Fußgänger durch den Fußgängerüberweg. In der Regel gibt es zwei Arten von Signalen: Erlauben und Verbieten. Üblicherweise wird dazu jeweils grünes und rotes Licht verwendet. Die Signale selbst haben eine andere Form. Am häufigsten werden Signale in Form einer Silhouette einer Person verwendet: Rot - Stehen, Grün - Gehen. In den USA wird ein rotes Signal oft in Form einer Silhouette einer erhobenen Handfläche (die "Stopp" -Geste) ausgeführt. Manchmal verwenden sie die Inschriften "geh nicht" und "geh" (in Englische Sprache"Don't Walk" und "Walk", ähnlich in anderen Sprachen). In der norwegischen Hauptstadt werden zwei rot angemalte stehende Figuren verwendet, um den Fußgängerverkehr zu unterbinden. Dies geschieht, damit sehbehinderte oder farbenblinde Menschen nachvollziehen können, ob sie gehen können oder stehen müssen.Auf stark befahrenen Autobahnen werden in der Regel automatisch schaltende Ampeln installiert. Die Option wird aber auch gerne genutzt, wenn die Ampel nach dem Drücken einer speziellen Taste schaltet und danach den Übergang für eine gewisse Zeit zulässt.

Moderne für Fußgänger sind zusätzlich mit Tonsignalen für blinde Fußgänger und manchmal mit einer Countdown-Anzeige ausgestattet (erstmals 1998 in Frankreich erschienen).

Fußgängerampeln hatten zu Zeiten des Bestehens der DDR die ursprüngliche Form eines kleinen „Ampelmännchens“ (dt. Ampelmännchen). In Sachsen und im östlichen Teil Berlins sind solche Ampeln bis heute installiert.

In Ermangelung einer Fußgängerampel werden Fußgänger von den Hinweisen einer Autoampel geleitet.

Ampel für Radfahrer

Zur Verkehrskontrolle Fahrräder manchmal werden spezielle Ampeln verwendet. Es kann sich um eine Ampel handeln, deren Signale in Form einer Fahrradsilhouette hergestellt werden, oder um eine gewöhnliche dreifarbige Ampel, die mit einer speziellen Platte ausgestattet ist. Solche Ampeln sind in der Regel kleiner als Autoampeln und in einer für Radfahrer bequemen Höhe angebracht.

Straßenbahn-Ampel

T-förmige (Straßenbahn) wurden entwickelt, um die Bewegung von Fahrzeugen zu regulieren, die eine eigene Fahrspur für den Verkehr haben - in den allermeisten Fällen für Straßenbahnen. Sie werden in der Regel vor Bereichen mit eingeschränkter Sicht, vor langen Auf- und Abstiegen, am Ein- und Ausgang von Straßenbahndepots sowie vor Straßenbahnweichen und Gleisgeflechten installiert.

Normalerweise haben Straßenbahnen 2 Signale: rot und grün. Sie werden hauptsächlich entweder rechts vom Straßenbahngleis oder mittig darüber über dem Fahrdraht installiert. Ampeln dieser Art arbeiten automatisch.

Der Hauptzweck von Straßenbahnampeln besteht darin, den Straßenbahnfahrern zu signalisieren, dass der Teil der Straßenbahngleise nach der Ampel besetzt ist. Die Wirkung der Straßenbahnampeln gilt nur für Straßenbahnen.

Eisenbahn-Ampel

Eisenbahnampeln dienen zur Steuerung der Bewegung von Zügen, Rangierzügen sowie zur Steuerung der Auflösungsgeschwindigkeit vom Rangierbahnhof:

• rot - der Weg ist belebt, das Reisen ist verboten;
• gelb - Fahrt ist mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung (40 km / h) und bis zum nächsten Abschnitt der Etappe erlaubt;
• grün - 2 oder mehr Abschnitte sind kostenlos, Reisen sind erlaubt;
• Mondweiß - ein Einladungssignal (an Bahnhöfen, Rangier- und Güterbahnhöfen).

Auch Ampeln oder Zusatzlichter können den Fahrer über die Route informieren oder anderweitig die Angabe vorgeben. Wenn an der Eingangsampel zwei gelbe Lichter leuchten, bedeutet dies, dass der Zug entlang der Pfeile ausweicht, das nächste Signal geschlossen ist, und wenn zwei gelbe und das obere Blinklicht leuchten, ist das nächste Signal offen.

Es gibt eine separate Art von zweifarbigen Eisenbahnampeln - Rangieren, die folgende Signale geben:

• ein mondweißes Licht - Manöver sind erlaubt;
• ein blaues Licht - es ist verboten, Manöver zu machen.

Manchmal wird eine Eisenbahnampel fälschlicherweise als Semaphor bezeichnet.

Ampeln am Fluss

Flussampeln sollen die Bewegung von Flussschiffen regulieren. Sie werden hauptsächlich verwendet, um die Durchfahrt von Schiffen durch Schleusen zu regulieren. Solche Ampeln haben zweifarbige Signale - rot und grün.

Unterscheiden entfernt und Nachbarn Ampeln am Fluss. Entfernte Ampeln erlauben oder verbieten die Annäherung von Schiffen an die Schleuse. Unmittelbar vor und in der Schleusenkammer sind in Fahrtrichtung auf der rechten Seite nahe gelegene Ampeln installiert. Sie regeln die Einfahrt von Schiffen in die Schleusenkammer und die Ausfahrt aus ihr.

Es sollte beachtet werden, dass eine stillgelegte Flussampel (keines der Signale leuchtet) die Bewegung von Schiffen verbietet.

Es gibt auch Flussampeln in Form einer einzelnen gelb-orangefarbenen Laterne, die in das No Anchoring-Schild eingebaut ist, um dieses Schild nachts anzuzeigen. Sie haben drei Linsen der angegebenen Farbe, die stromabwärts, stromaufwärts und senkrecht gerichtet sind.

Ampeln im Motorsport

Im Motorsport können sie an Streckenposten, am Ausgang der Boxengasse und an der Startlinie installiert werden.

Die Startampel ist so über der Strecke aufgehängt, dass sie für alle am Start Stehenden gut sichtbar ist. Lichtanordnung: „Rot – Grün“ oder „Gelb – Grün – Rot“. Ampeln werden von der gegenüberliegenden Seite dupliziert (damit alle Fans und Juroren den Startvorgang sehen können). Oft gibt es an einer Rennampel nicht eine rote Ampel, sondern mehrere (falls die Lampe durchbrennt).

Die Ampeln sind wie folgt:

• Rot: Machen Sie sich bereit zum Start!
• Rot erlischt: Start! (Start von einem Ort)
• Grün: Fang an! (fliegender Start, Qualifikation, Aufwärmrunde)
• Gelb blinkend: Motoren stoppen!

Aus diesem Grund sind die Signale für stehenden Start und fliegenden Start unterschiedlich. Das verblassende Rot erlaubt es Ihnen nicht, reflexartig zu beginnen - dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass sich jemand von einem Ort zu einem „alarmierenden“ gelben Licht bewegt. Während eines rollenden Starts ist dies kein Problem, aber es ist wichtig für die Fahrer zu wissen, ob der Start gegeben wurde (wenn der Richter die Startformation für unangemessen hält, werden die Autos zu einer zweiten Formationsrunde geschickt). In diesem Fall ist das grüne Startsignal aussagekräftiger.

In manchen Rennserien gibt es andere Signale.

Marshall-Ampeln sind hauptsächlich auf ovalen Strecken zu finden und geben die gleichen Befehle, die Marshalls mit Flaggen geben (rot - Rennen stoppen, gelb - gefährlicher Abschnitt usw.).

Die Ampeln in der Boxengasse haben folgende Signale:

• Rot: Keine Ausfahrt aus der Boxengasse.
• Grün: Ausfahrt aus der Boxengasse erlaubt.
• Blau blinkend: Ein Auto nähert sich der Ausfahrt, geben Sie ihm Platz.

Im Jahr 2008 verwendete das Ferrari-Team eine Ampel anstelle eines Schilds, um den Fahrer während eines Boxenstopps zu signalisieren. Das System funktionierte vollautomatisch, doch während des Großen Preises von Singapur war es aufgrund des regen Verkehrs in der Boxengasse notwendig, die Ampeln manuell zu steuern. Der Mechaniker gab Massa fälschlicherweise grünes Licht, bevor der Kraftstoffschlauch aus dem Auto gezogen wurde, was zu dem Vorfall führte. Danach kehrte das Team auf die traditionelle Platte zurück.

Ampeln sind auf den ersten Blick alle sehr einfach und wir alle kennen sie aus der Kindheit. Rot – anhalten, gelb – fertig machen, grün – los. Dies ist eine sehr einfache Regel. In diesem Artikel werfen wir einen tieferen Blick auf diese Regel innerhalb der .

Lassen Sie uns alle Fallstricke finden, die in den Ampeln versteckt sind. Am interessantesten werden die Signale sein, die sich im zusätzlichen Abschnitt der Ampel befinden und welche Signale in diesem Abschnitt sein können. Wir werden Kapitel 6 der Straßenverkehrsordnung in Bezug auf die Regulierung des Verkehrs über eine Kreuzung mit Ampeln betrachten.

6.1. Ampeln verwenden grüne, gelbe, rote und weiß-mondförmige Lichtsignale.

Je nach Verwendungszweck können Ampelsignale rund, in Form eines Pfeils (Pfeile), einer Silhouette eines Fußgängers oder eines Fahrrads und X-förmig sein.

Ampeln mit runden Signalen können ein oder zwei zusätzliche Abschnitte mit Signalen in Form eines grünen Pfeils (Pfeile) haben, die sich auf der Höhe des grünen runden Signals befinden.

Wir werden im Rahmen dieses Artikels keine Ampeln mit weißem Mond in Form einer Silhouette eines Fußgängers oder eines Fahrrads und X-förmige Ampeln berücksichtigen.

6.2. Runde Ampeln haben folgende Bedeutung:

• Grünes Signal erlaubt Bewegung;
• Ein grünes Blinksignal lässt Bewegung zu und informiert, dass seine Zeit abläuft und bald ein Verbotssignal eingeschaltet wird (digitale Anzeigen können verwendet werden, um Fahrer über die verbleibende Zeit in Sekunden bis zum Ende des grünen Signals zu informieren);
• Das gelbe Signal verbietet Bewegung, außer in den in Absatz 6.14 der Regeln vorgesehenen Fällen, und warnt vor dem bevorstehenden Signalwechsel;
• Ein gelbes Blinksignal lässt Bewegung zu und informiert über das Vorhandensein einer ungeregelten Kreuzung oder eines Fußgängerüberwegs, warnt vor Gefahr;
• Ein rotes Signal, einschließlich Blinken, verbietet Bewegung.

Die Kombination aus roten und gelben Signalen verhindert Bewegung und informiert über das bevorstehende grüne Signal.

Dieser Absatz der SDA beschreibt runde Ampeln. Die häufigste Ampel, die am häufigsten auf den Straßen zu finden ist.

6.3. Ampelsignale in Form von roten, gelben und grünen Pfeilen haben die gleiche Bedeutung wie runde Signale der entsprechenden Farbe, aber ihre Wirkung erstreckt sich nur auf die durch die Pfeile angezeigte Richtung (Richtungen). Gleichzeitig erlaubt der Pfeil, der ein Linksabbiegen erlaubt, auch ein U-Turn, sofern dies nicht durch das entsprechende Verkehrszeichen verboten ist.

Der grüne Pfeil im zusätzlichen Abschnitt hat die gleiche Bedeutung. Das abgeschaltete Signal des zusätzlichen Abschnitts bedeutet das Bewegungsverbot in der durch diesen Abschnitt geregelten Richtung.

Das erste, worauf Sie achten sollten, ist, dass die Signale in Form von Pfeilen gemacht werden, d.h. Der Pfeil ist das Signal. Das Signal ist nicht rund. Ampeln mit einem Konturpfeil passen nicht zu dieser Definition, und Abschnitt 6.3 der SDA ist auf sie nicht anwendbar.

Den zweiten wichtigen Punkt regeln Ampelsignale in Form von Pfeilen nur angegebenen Richtungen. Wenn zum Beispiel der rote Pfeil nach rechts leuchtet, dann ist die Bewegung nur nach rechts verboten, die Bewegung geradeaus, das Abbiegen nach links und das Wenden werden durch dieses Signal nicht geregelt.

Ähnlich mit dem grünen Pfeilsignal, aber nur unter der Bedingung, dass sich der Pfeil im Hauptabschnitt der Ampel befindet. Definieren Sie bspw. dunkle Zeit Tage ist dies der Hauptabschnitt der Ampel oder der zusätzliche ist sehr einfach - wenn der Abschnitt ein zusätzlicher ist, dann muss ein Signal im Hauptabschnitt der Ampel eingeschaltet sein, wenn es außer dem Pfeil keine anderen Signale gibt, dann bedeutet dies, dass sich der Pfeil im Hauptbereich befindet.

6.4. Wenn auf das grüne Hauptsignal der Ampel ein schwarzer Konturpfeil (Pfeile) aufgebracht wird, informiert er die Fahrer über das Vorhandensein eines zusätzlichen Abschnitts der Ampel und zeigt andere zulässige Bewegungsrichtungen als das Signal des zusätzlichen Abschnitts an.

Dieser Absatz beschreibt den Zweck des Umrisspfeils eines Ampelsignals. Wir sehen, dass der Konturpfeil nur im Hauptabschnitt und nur an der grünen Ampel angewendet werden kann und im Gegensatz zum Signal in Form eines Pfeils der Konturpfeil nur eine Bewegung in die angegebenen Richtungen zulässt. Bewegung in andere Richtungen ist verboten.

Damit könnten wir unser Material beenden, wenn nicht für eine sehr häufige Situation in der Praxis. Wir stoßen oft auf eine Ampel mit einem solchen Signal:

Vor uns ist eine Ampel mit einem zusätzlichen Abschnitt und einem runden Signal. Es scheint, dass es gemäß Absatz 6.3 verboten ist, sich in die in diesem Abschnitt geregelte Richtung zu bewegen.

Aber schauen wir mal:

• Gemäß Abschnitt 6.2 erlaubt das runde grüne Signal eine Bewegung in alle Richtungen, Abschnitt 6.3 regelt Ampelsignale in Form von Pfeilen, in diesem Fall ist Abschnitt 6.3 nicht anwendbar.
• Der zusätzliche Abschnitt ist möglicherweise nachts nicht sichtbar, und Verkehrssignale möglicherweise nicht andere Bedeutung je nach Tageszeit.
• Wir kennen die von der zusätzlichen Sektion regulierte Richtung nicht, wir wissen nur, dass sie „anders“ ist als das Signal in der Hauptsektion, und in der Hauptsektion haben wir ein grünes Signal, das eine Bewegung in alle Richtungen zulässt,
• Ein zusätzlicher Abschnitt darf gar keine Ampel enthalten, kann aber beispielsweise für eine Zeitschaltuhr verwendet werden.

Somit ist an diesem Ampelsignal gemäß Ziffer 6.2 die Bewegung in alle Richtungen erlaubt, sofern nicht etwas anderes durch Schilder oder Markierungen verboten ist.

Antwort des Innenministeriums

Fassen wir kurz zusammen:

• Das runde Ampelsignal erstreckt sich in alle Richtungen,
• Das Ampelsignal in Form eines Pfeils im Hauptabschnitt gilt nur für die angezeigte Richtung und regelt den Verkehr in anderen Richtungen nicht.
• Das Ampelsignal in Form eines Pfeils im zusätzlichen Abschnitt gilt nur für die angegebene Richtung und verbietet die Bewegung in andere Richtungen.
• Ein rundes Ampelsignal, auf dem ein Konturpfeil angebracht ist, gilt nur für die angegebene Richtung und verbietet die Bewegung in andere Richtungen.

Und so sieht die Fernsehsendung „Main Road“ auf NTV die Situation.

Weg zu Ihnen ohne Hindernisse!

Ampeln gibt es in verschiedenen Konfigurationen. In jedem Einzelfall gibt es Orientierungsregeln nach Anleitung des Gerätes.

dreiteilig

Die Standardkonfiguration der dreiteiligen Leuchte deutet auf das Vorhandensein von drei Farben hin:

• grün- Reisen sind erlaubt. In einem blinkenden Zustand warnt es vor einer bevorstehenden Signalumschaltung;
• gelb. In einem stabilen brennenden Zustand - der Durchgang ist verboten. Die Durchfahrt ist erlaubt, wenn der Fahrer die Fahrspur überquert und keine Zeit hat, das Auto vor dem Markieren anzuhalten. Wenn es gelb blinkt, ist Bewegung erlaubt. Es weist auch auf eine Fehlfunktion des Geräts hin;
• rot– Die Durchfahrt ist bei einem dauerhaft brennenden oder blinkenden Signal verboten.

Die Segmente werden von unten nach oben oder von links nach rechts angeordnet. Dreiteilige Geräte werden am häufigsten an Kreuzungen installiert, da sie die Bewegung von Fahrzeugen in alle Richtungen regulieren können. Ihre Platzierung ist an regulierten Kreuzungen möglich, die sich zwischen Kreuzungen befinden.

Ampeln eines solchen Plans werden auch an Bahnübergängen, an der Kreuzung einer Fahrbahn mit einem Radweg oder Straßenbahnschienen installiert.

zweiteilig

Geräte mit zwei Abschnitten regulieren die Durchfahrt von Fahrzeugen an Stellen mit Fahrbahnverengung sowie in den Gebieten von Unternehmen. Mit ihrer Hilfe können Sie einen einspurigen Rückwärtsfluss von Autos organisieren. Es stehen nur zwei Signale zur Verfügung: rot und grün. Ihre Bedeutung ist die gleiche wie bei der dreiteiligen Vorrichtung.

mit Extrateil

Es gibt eine Ampelkonfiguration mit zusätzlichen Abschnitten, die mit Pfeilen oder deren Konturen ausgestattet sind. Mit ihrer Hilfe wird der Verkehrsfluss in eine bestimmte Richtung reguliert. Wenn ein bestimmtes Segment mit einem Pfeil aktiviert ist, ist die Fahrt in eine bestimmte Richtung entweder erlaubt oder verboten. Beispielsweise ermöglicht ein grüner Pfeil die Durchfahrt, bietet jedoch keinen Fahrvorteil.

einzelner Abschnitt

Ein Gerät mit einem Abschnitt wird an Fußgängerüberwegen und nicht regulierten Kreuzungen oder in den Gebieten geschlossener Unternehmen installiert. Sie werden als Ergänzung zu Ampeln verwendet. Einteilige Geräte verteilen den Verkehrsfluss effektiv. Oft gibt es in ihren Segmenten eine Anzeigetafel mit Countdown Zeit.

Der grüne Pfeil informiert über die Möglichkeit, in die angegebene Richtung abzubiegen. Mit dem Gerät können Sie sich steigern Durchsatz Kreuzungen und verringern das Unfallrisiko.

Reversibel

Ampeln vom umkehrbaren Typ werden auf Straßen verwendet, auf denen der Verkehr in die eine oder andere Richtung erfolgen kann. Die Richtung wird basierend auf dem Grad der Verkehrsüberlastung der Fahrbahn bestimmt.

Hier gelten folgende Signale:

• ein rotes Kreuz in Form des Buchstabens „X“. Das Signal verbietet das Fahren auf einer bestimmten Spur;
• gelber Pfeil. Sie zeigt nach rechts. Das Signal fordert den Fahrer auf, die Spur auf die rechte Seite zu wechseln;
• grüner Pfeil. Es ermöglicht das Fahren auf einer bestimmten Spur.

In Russland sind Straßen mit Rückwärtsverkehr nicht weit verbreitet. Daher sind nur wenige Fahrer mit den Besonderheiten der Fortbewegung auf solchen Straßen vertraut.

Um den Verkehr über einen Fußgängerüberweg zu steuern

Ampeln, die einen Fußgängerüberweg regeln, enthalten normalerweise nur zwei Abschnitte. Sie zeigen eine Person in stehender oder gehender Position. Wenn die rote Zahl leuchtet, ist die Bewegung für Personen auf dem Übergang verboten. Die Straße darf nur bei grünem Licht überquert werden.

Häufig sind Steuergeräte mit einem Timer ausgestattet, der die Wartezeit widerspiegelt. Es zählt auch die Zeit, die Fußgängern zum Überqueren der Fahrbahn zur Verfügung steht.

Einige Ampeln sind mit einem speziellen Gerät für Gehörlose ausgestattet. Wenn die Passage durch die Passage erlaubt ist, wird ein spezielles Tonsignal von den Lautsprechern ausgegeben.

Für Straßenbahnen

Eine vierzellige weiße Ampel wird verwendet, um die Bewegung von Straßenbahnen zu regeln. Es hat die Form des Buchstabens „T“. Diese Art von Transport kann nur fahren, wenn das untere Signal eingeschaltet ist. Die oberen Abschnitte zeigen unterschiedliche Fahrtrichtungen an.

Oft ist ein Eisenbahninstrument mit einer weißen Lampe ausgestattet. Es regelt die Bewegung von Fahrzeugen durch die Kreuzung. Wenn das weiße Licht blinkt, ist das Überqueren der Bahnlinie erlaubt. Bewegung ist auch mit einer konstanten weißen Lampe erlaubt.

Die Hauptaufgabe einer Ampel besteht darin, die Bewegung von Fahrzeugen auf der Fahrbahn zu regeln. Wird gegen die Anweisungen des elektronischen Verkehrslotsen verstoßen, steigt das Unfallrisiko.

Daher werden für das Ignorieren der Signale des Geräts Strafen verhängt:

• für die Fahrt zu einem roten Signal - mindestens 1 Tausend Rubel. Wenn der Verstoß wiederholt wird, erhöht sich die Höhe der Geldbuße und beträgt mindestens 5.000 Rubel. Möglicher Entzug der Fahrerlaubnis für einen Zeitraum von 4 - 6 Monaten;
• zum Umzug gelbes Licht- mindestens 1 Tausend Rubel. Im Falle eines wiederholten Verstoßes beträgt die Strafe 5.000 Rubel. Dem Fahrer können die Rechte auch für einen Zeitraum von 4 bis 6 Monaten entzogen werden;
• Bei Nichtbeachtung der Haltelinie vor der Kreuzung entsteht eine Geldstrafe von mindestens 800 Rubel. (lesen Sie mehr über);
• Verlassen der Fahrspur mit Rückwärtsverkehr bei ausgeschaltetem Steuergerät - eine Geldstrafe von mindestens 5.000 Rubel. Eine solche Bewegung wird als Verlassen der Gegenfahrbahn angesehen;
• Bei Nichteinhaltung des Umbaus des Autos auf der Straße mit Rückwärtsverkehr beträgt die Strafe mindestens 500 Rubel.

Die Ampel regelt die Bewegung von Fahrzeugen auf der Straße und schafft bequeme und sichere Bedingungen für alle ihre Teilnehmer. Die Höhe des Bußgeldes für das Ignorieren seines Signals hängt von der Schwere des Vergehens sowie den Folgen für die Verkehrsteilnehmer ab.

Aus Enzyklopädien Ich habe gelernt, dass das Wort Ampel aus dem Russischen stammt " hell" und griechisch " für (os)“ und bedeutet - „Licht tragen“.

Dieses Gerät wurde entwickelt, um die Bewegung von Personen, Fahrrädern, Autos und anderen Verkehrsteilnehmern, Eisenbahnzügen, Fluss- und Seeschiffen zu regulieren.

Die erste Ampel wurde am 10. Dezember 1868 in London in der Nähe des britischen Parlamentsgebäudes installiert. Es wurde von J. P. Knight erfunden.

Er war Experte für Eisenbahnsemaphoren. Dieser Semaphor wurde manuell bedient und hatte 2 Flügel. Horizontal angehoben, bedeuteten sie ein Stoppsignal, und in einem Winkel von 45 * abgesenkt - Bewegung mit Vorsicht.

Nachts wurde eine rotierende Laterne mit zwei Gaslampen mit roten und grünen Gläsern verwendet. Mit seiner Hilfe wurden Signale in roter und grüner Farbe gegeben. Eine Ampel wurde verwendet, um das Überqueren einer Straße durch Fußgänger zu signalisieren, und ihre Signale waren für Fahrzeuge bestimmt. Aber dieses "Wunder der Technik" funktionierte nur 4 Wochen. Leider explodierte am 2. Januar 1869 die Gaslaterne der Ampel und verletzte den Ampelwärter, der starb und seine Erfindung für einige Zeit in Vergessenheit geriet.

Das erste automatische Ampelsystem, das ohne direkten menschlichen Eingriff schalten konnte, wurde 1910 von Ernst Sirrin aus Chicago entwickelt. Seine Ampel trug die Aufschrift: „Stopp“.

Als Erfinder der ersten elektrischen Ampel gilt Lester Wire aus Salt Lake City (USA), der 1912 eine Ampel mit zwei runden elektrischen Signalen in Rot und Grün entwickelte, aber nicht patentieren ließ.

Am 5. August 1914 installierte die American Traffic Light Company in Cleveland (USA) 4 elektrische Ampeln, die von James Hoag entworfen wurden. Sie hatten ein rotes und grünes Signal und gaben beim Schalten ein Tonsignal ab.

Das System wurde von einem Polizisten gesteuert, der in einem Glaskasten an einer Kreuzung saß. Ampeln legen die Regeln für den Verkehr fest.

Dreifarbige Ampeln mit gelbem Signal erschienen 1920 in New York City.

In Europa wurden ähnliche Ampeln 1922 in Paris und Hamburg und 1927 in England installiert.

In Großbritannien wurde die erste automatische Ampel, die auf einem Eisenmast in 2,5 m Höhe installiert wurde, von den Briten „elektrischer Polizist“ genannt.

In der UdSSR wurde die erste Ampel am 15. Januar 1930 in Leningrad installiert und am 30. Dezember desselben Jahres wurde die erste Ampel in Moskau in Betrieb genommen.

2.2. Was bedeuten die einzelnen Ampeln? Warum wurden diese drei Farben gewählt?

Warum rot, gelb und grün?

Rotes Licht - auf keinen Fall.

Gelb - machen Sie sich bereit zu gehen

Und das grüne Licht ist an!

Und warum wird Rot und nicht ein anderes als Gefahrensignal gewählt?

Schon in der Antike wussten die Menschen: Jede Farbe kann einen Menschen auf ihre Weise beeinflussen – ein Gefühl von Freude oder Traurigkeit hervorrufen, aufregen oder beruhigen, verschiedene Empfindungen hervorrufen. Dies war vor allem Künstlern bekannt.

Die Wissenschaft hat sich jedoch erst vor relativ kurzer Zeit, erst zu Beginn dieses Jahrhunderts, wirklich mit dem Studium dieses interessanten Naturphänomens befasst. Die Experimente dauerten mehrere Jahre, und jetzt können wir sagen: Ja, die Beobachtung der Alten ist zu beneiden.

Tatsache ist, dass mit rotem Licht die Gewöhnung an die Dunkelheit um das 5-6-fache beschleunigt wird, und wenn dies der Fall ist, bedeutet dies, dass die Garantie erhöht wird, dass eine Person die Annäherung der Gefahr rechtzeitig bemerkt, und wer fährt, vermeidet einen Notfall. Das gilt übrigens auch für Kinder. Die erste Farbe, die sie zu unterscheiden beginnen, ist Rot, und dann alle anderen - Gelb, Grün, Blau usw.

Rote Farbe Sie werden nicht mit anderen verwechseln. Deshalb sind die meisten Straßenschilder rot eingekreist und Feuerwehrautos rot angemalt. Die rote Farbe sticht ins Auge, wir assoziieren damit die Vorstellung von Feuer und Gefahr.

Deshalb wurde das rote Ampelsignal angewiesen, Fahrzeuge und Fußgänger anzuhalten. Gelb an die Sonne erinnert, kann sie Freund oder Feind sein (bei Überhitzung). Die Sonne warnt gewissermaßen: „Achtung! Seien Sie vorsichtig, beeilen Sie sich nicht." GrünFarbe: grüne Felder, Wälder, Wiesen. Kurzum alles, was bei uns mit Ruhe und Entspannung verbunden ist. Das ist Sicherheit