فتحت الصين أطول جسر بحري في العالم. إنه وسيم وأنيق ، لكنه تعرض بالفعل لانتقادات على الطريق في الصين تحت البحر

أخيرًا ، جمدت الصين عشية الافتتاح الرسمي لأطول جسر بحري في العالم. هذا الهيكل العملاق الذي يبلغ طوله 55 كم جعل من الممكن ربط أهم ثلاث مدن في البلاد - هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو. ومن المتوقع أيضًا أن يحضر رئيس الدولة شي جين بينغ ، الذي بدأ إنشاء شريان النقل الضخم هذا ، حفل افتتاح مثل هذا المشروع الضخم. لكن هذا أبعد ما يكون عن أول إنشاء طموح من هذا القبيل لبلد عظيم أغرق العالم بأسره في الصدمة والإعجاب في نفس الوقت.

لقد حدث ذلك بالفعل عندما يتعلق الأمر بأكثرها مدهشة وواسعة النطاق إنجازات فائقةفي أي صناعة ، سواء كانت العلوم أو التكنولوجيا أو الفن أو التكنولوجيا العالية ، تسعى الإمبراطورية السماوية دائمًا إلى احتلال المرتبة الأولى المشرفة. بناء الجسر ليس استثناء. بعد كل شيء ، تم إنشاء كل الأطول والأعلى والأكثر ... من قبل المهندسين والبنائين الصينيين ليس فقط لتسهيل الحياة على أنفسهم ، ولكن أيضًا لإبهار العالم بأسره بالسجلات.

في هذا الاستعراض ، قمنا بجمع أشهر إبداعاتهم التي تفاجئ بعظمتها وأصالتها.

1. أطول جسر بحري في العالم يربط هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو

تم التنفيذ! أخيرًا ، سيُقام حفل الافتتاح الرسمي لأروع هيكل للهندسة البحرية حتى الآن ، والذي يربط ثلاث مناطق حضرية على شواطئ بحر الصين الجنوبي.

يتضمن هذا المشروع الضخم أطول نفق تحت الماء في العالم ، وثلاث جزر مصطنعة والجسر نفسه ، يمتد فوق سطح البحر. الطول الإجمالي للمبنى بأكمله 55 كم!

وفقًا للمصممين أنفسهم ، يمكن لمثل هذا الهيكل الكبير أن يتحمل حتى زلزال قوييصل حجمها إلى 8 نقاط ، ويمكن أن تصل مدة الخدمة إلى 120 عامًا. حسنًا ، بالطبع ، ستفي بالغرض الرئيسي - تقليل وقت السفر بين هونغ كونغ وتشوهاي بشكل كبير من ثلاث ساعات إلى 30 دقيقة.

2. جسر Danyang-Kunshan - أطول جسر للسكك الحديدية في العالم

جسر Danyang-Kunshan هو أطول جسر للسكك الحديدية.

يقع جسر Danyang-Kunshan (هيكل جسر يمر فوق منخفض أو مضيق كبير) في شرق الصين بين مدينتي Nanjing و Shanghai وهو جزء من بكين وشنغهاي عالية السرعة سكة حديدية.

تم إدراج هذا الهيكل الواسع النطاق في كتاب غينيس للأرقام القياسية نظرًا لطوله القياسي - 164.8 كيلومترًا. قام البناة بعمل هائل ، حيث أنشأوا جسراً على الأرض ، وتغلبوا على جميع أنواع التضاريس الصعبة ، وفوق الماء - شاهقاً فوق القنوات والأنهار والبحيرات.

عمل أكثر من 10 آلاف شخص في المشروع الضخم ، وتم إنشاء مثل هذا الخلق على نطاق واسع في أربع سنوات فقط (2008-2011).

3. Beipanjiang - أعلى جسر معلق بالكابلات في العالم

جسر بيبانجيانغ - on هذه اللحظةأعلى جسر معلق في العالم.

من أجل ربط مقاطعتي يونان وقويتشو ، تم إنشاء أحد أكثر الجسور روعة في العالم. بسبب ظروف التضاريس الصعبة ، اضطر بناة الجسر إلى رفع الجسر إلى ارتفاع 570 مترًا ، وطوله 1341 مترًا.

4. الطريق السريع فوق الماء - أول جسر في العالم تم بناؤه على طول مجرى النهر

في مقاطعة هوبي الصينية ، تم تشغيل طريق سريع غير عادي للغاية. ها الميزة الأساسيةأصبح الموقع غير قياسي تمامًا - تم بناء الطريق السريع على طول مجرى النهر. والسبب في مثل هذا القرار الاستثنائي هو أمر عادي للغاية - فقد عارض السكان المحليون والمنظمات البيئية إنشاء طريق عالي السرعة وانتهاك المناظر الطبيعية لمنطقتهم (كان من الضروري هدم جزء من الجبل وإنشاء نفق في المنطقة). هو - هي). وهكذا تم العثور على حل وسط.

صمم المهندسون الصينيون الجسر الأصلي الذي يبلغ طوله 4 كيلومترات ، مما جعل الحياة أسهل لسائقي السيارات. الآن أصبح هذا المكان منطقة جذب سياحي في جميع أنحاء المحافظة.

5. Zhangjiajie - أطول وأعلى جسر زجاجي في العالم

تم إنشاء أطول جسر زجاجي في العالم يسمى "المشي في الجنة" في جنوب الصين ، وهو أروع إبداعات العبقرية البشرية.

على الرغم من أنه تم الإبلاغ عنه مؤخرًا الطبقة العلياتصدع الزجاج فقط من حقيقة أن أحد السائحين أسقط كوبًا معدنيًا. الزوار الذين كانوا في تلك اللحظة على الجسر لم يكونوا في خطر ، لكن الضجة كانت عظيمة.

يقع جسر Ran Yang في الصين وتم الانتهاء منه في عام 2005. هذا هو العاشر جسر طويلالعالم بطول 35660 متر.

9. جسر خليج هانغتشو. 35.673 متر ، الصين

يعد جسر Hangzhou ، الذي يبلغ طوله 35.673 كيلومترًا ، أحد أطول جسور المحيطات في العالم.

٨- جسر يانغكون ، ٣٥٨١٢ متراً ، الصين

تم إنشاء هذا الجسر الجميل على نهر اليانغتسى.

7. جسر مستنقع مانشاك. جسر مانشاك سوامب ، 36710 متر ، الولايات المتحدة الأمريكية

أول جسر في قائمتنا لم يتم بناؤه في الصين. الطول الإجمالي 36.710 متر. سنة التشييد 1970.

6. جسر السد على بحيرة بونتشارترين 38442 مترا بالولايات المتحدة الأمريكية

يتكون جسر بحيرة بونتشارترين من جسرين متوازيين يعبران بحيرة بونتشارترين في جنوب لويزيانا بالولايات المتحدة الأمريكية. أطول الجسرين 38.35 كم. إنه أطول جسر في العالم تم بناؤه بالكامل فوق الماء. بني عام 1969.

5. جسر خليج تشينغداو ، 42.5 كم الصين.

يعبر الجزء الشمالي من خليج جياوزو ، ويربط مدينة تشينغداو بمنطقة هوانغداو الصناعية في الضواحي. بني عام 2011.

4. انفجار الطريق السريع على ارتفاع 54000 متر ، تايلاند.

يبلغ إجمالي طول الجسر 54 كيلومترًا ، ويبلغ عرض الجسر الذي ينفذ حركة المرور في ستة مسارات 27.2 مترًا.
افتتح في 7 فبراير 2000.

3. جسر فوق وي (جسر وينان العظيم) ، 79.732 متر ، الصين.

إنه جزء من خط Zhengzhou للسكك الحديدية عالي السرعة الحالي ، والذي يربط بين مدينتي Zhengzhou و Xi'an في جمهورية الصين الشعبية. افتتح في عام 2010.

2. جسر تيانجين العظيم ، 113.700 متر ، الصين.

ثاني أطول جسر في العالم. افتتح في عام 2011
أقيمت كجزء من السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي والسكك الحديدية بين بكين وتيانجين.
تبدأ من الجنوب الشرقي قليلاً من محطة سكة حديد بكين الجنوبية ، ثم تعبر منطقتين (أنتسي وجوانجيانغ) من منطقة مدينة لانغفانغ وتنتهي في الجزء الشمالي من الجزء الأوسط من مدينة تيانجين.

1. Danyang-Kunshan ، 164800 متر ، الصين.

أطول جسر في العالم. تم بناؤه كجزء من خط السكك الحديدية عالية السرعة بين بكين وشنغهاي. يستخدم الجسر أيضًا لحركة مرور المركبات. استمر البناء لأربع سنوات قياسية من 2008 إلى 2011. شارك 10000 شخص في البناء. وبلغت التكلفة الإجمالية 8.5 مليار دولار. تم وضع ما يقرب من 9 كم من الجسر فوق سطح الماء. تم إدراج Danyang-Kunshan في موسوعة جينيس للأرقام القياسية.
يقع الجسر في شرق الصين في مقاطعة جيانغسو ، بين مدينتي شنغهاي ونانجينغ.

الهياكل الهندسية المقامة فوق العوائق - مؤشر التطور ، مؤشر التقدم التقني للحضارة. لاجلي ألف سنة من التاريخ، لقد بنى الصينيون الدؤوبون العديد من الجسور. تم بناء جسر Ba الصيني في Xian (386 م ، 64 امتدادًا) في عهد آل هان ، ويُعتبر أحد أقدم هياكل النقل متعددة الامتدادات في العالم.

لا ينسى بناة الجسور الصينية الحديثة تقاليد أسلافهم: بناء الجسور في البلاد لا يتوقف ولو للحظة. من بين أطول عشرين جسراً في العالم ، تم بناء ثلاثة عشر جسراً في الصين. تم تشغيل كل منهم بالفعل في القرن الحالي ، وكلها مدرجة في شبكة النقل المهيبة التي تتشابك بكثافة مع الدولة الوسطى.

أطول فوق الماء

يربط تمثال تشينغداو العملاق شواطئ ميناء جياوزو ، ويدمج المدينة العجيبة في المنطقة الصناعية في هوانغداو (الضواحي الإقليمية الشرقية والغربية). تمر أكثر من 30 ألف وحدة ركاب وشحن عبر منشأة تشينغداو يوميًا دون فترات راحة وعطلات نهاية الأسبوع. تعمل أداة الاتصالات الضخمة على تقليل الخدمات اللوجستية للبضائع والركاب في المقاطعة بمقدار 30 كيلومترًا.

طول الجسم المصنوع من صنع الإنسان: 42.5 كم (26 منها ترتفع فوق سطح الخليج) ، امتدادات الهيكل مدعومة بـ 5200 دعامة.

الأهمية! التكلفة الرسمية للانشاء: مليار ونصف المليار دولار. يدعي عدد من المطبوعات ذات السمعة الطيبة أن هناك مبالغة كبيرة في التقدير ويبلغ إجمالي سعر الإصدار 8.8 مليار دولار.

تحفة تشينغداو المهيبة هي الرائدة بين معابر المياه ، وهي تستحق بجدارة في سجل غينيس في قسم الصين.

أيديولوجيا

تم تطوير وتنفيذ مشروع تشينغداو في إطار البرنامج الوطنيتحسين الترابط بين المحافظات النامية والمتنامية بسرعة في جمهورية الصين الشعبية. مهم استراتيجيًا لتنمية البلد بأكمله ، فقد اختنق ببساطة في غياب بنية تحتية حديثة للنقل.

محطات الشحن بالمدينة - ميناء تشينغداو.

من العاصمة الساحلية إلى المنطقة الصناعية في هوانغداو (عبر البحر) ، تعمل خدمة العبارات بانتظام. كانت سعة خدمة العبارات غير كافية بشكل كبير لتدفق البضائع بشكل لائق.

أصبح العملاق المكون من ستة ممرات مرورية ، إلى جانب نفق تحت الأرض عالي السرعة ، القاعدة الأساسية لنفق ضخم مشروع وطني: طريق تشينغداو - لانتشو السريع.

مراحل البناء

بدأ في عام 2007 ، استمر البناء الفخم أربع سنوات. أكثر من عشرة آلاف بناة عملوا على مدار الساعة في الموقع العملاق. استغرق بناء الجسم الضخم أكثر من 450 ألف طن من الفولاذ وحوالي 2.4 مليون متر مكعب من الخرسانة. أثناء بناء عملاق النقل ، تم استخدام أحدث المعدات وتقنيات البناء فائقة التطور.

المرحلة الأولى: تمتد (في وقت واحد من كلا البنكين ، مع اجتماع مخطط مع "قوس" في وسط الخليج) ؛
المرحلة الثانية: إنشاء وترتيب مداخل الجسم وتحسين الهيكل نفسه (تزويد الكهرباء ، تسييج ، سفلتة ، تعليم ، إلخ).

مميزات خاصة

يزعم مصممو منشأة النقل أن مشروع تشينغداو هو تحفة هندسية حقيقية - إذا لزم الأمر ، فإن المنشأة ستتحمل زلزالًا بقوة ثمانية درجات وإعصار وتسونامي وحتى تصادم مع سفينة محيط خارجة عن السيطرة مع إزاحة تصل إلى 300000 طن.

مصب نهر Jiaozhou مغطى بالجليد لشخصين أشهر الشتاء: الجسر هو أكبر هيكل من صنع الإنسان في المساحات الجليدية للإمبراطورية السماوية. يضمن الخبراء مائة عام فترة تشغيلية لؤلؤة النقل في الخليج.

جسور أخرى للدولة الوسطى

كل التاريخ الحضارة القديمة، دخل المهندسون المعماريون والبناؤون الصينيون المجتمع العالمي في حالة من الصدمة والرعب. لطالما أحببت الإمبراطورية السماوية وعرفت كيف تفاجئ: من سور الصين العظيم إلى القصور المهيبة والمعابد.

الأهمية! يعتبر بناء شرايين النقل صفحة منفصلة في تشكيل الدولة.

حفزت التضاريس الصعبة على تطوير وتنفيذ أحدث الحلول والتقنيات الهندسية. بناة الجسور ومنتجاتهم هم فخر وتراث البلاد.

جسر دانيانغ كونشان

العقبة الرئيسية أمام طرق النقل هي انقطاع التضاريس (الوديان ، الوديان ، الأخاديد). تسمى مرافق النقل والاتصالات التي أقيمت في أماكن ذات اختلافات كبيرة في الارتفاع بالجسور.

Danyang - Kunshan هو أكبر جسر في العالم بين شنغهاي ونانجينغ.

تقع تحفة Danyang - Kunshan الصناعية (164.8 كم) في منطقة Jiangsu. إنه جزء من سكة حديد بكين - شنغهاي عالية السرعة ، التي تربط المدينتين الصناعيتين شنغهاي ونانجينغ.

تم بناء الجسر في وقت قياسي: 2008-2010.

هونغ كونغ - تشوهاى - ماكاو

أعظم عالم جسر البحرتعد هونغ كونغ وتشوهاى وماكاو من روائع فن بناء الجسور. تجمع منشأة النقل الفخمة بين سلسلة من الامتدادات وسلسلة من المعابر تحت الأرض ومجموعة من الجزر الاصطناعية في البحر.

فترات البناء الطويلة (وفقًا للمعايير الصينية ، ثماني سنوات هي فترة طويلة جدًا) ، مبررة بأطر جامدة سلامة البيئةمنطقة. كما ساهمت الموافقات الإدارية طويلة الأجل في "البناء طويل الأجل": تم تخصيصها التقسيمات الإداريةسماوي.

يبلغ الطول الإجمالي لمرفق النقل 55 كم ، ويبلغ طول الامتداد الرئيسي للجسر حوالي 30 كم. ستكون 420 ألف طن من المعدن المطلوب للبناء كافية لبناء ستين برج إيفل.

جسر هانغتشو

يربط جسر هانغتشو المهيب بين شنغهاي ونينغبو. أدرك البناء الفخم أيديولوجية مليارات الاستثمارات في البنية التحتية للنقل في الدولة. احتاج مركز الاقتصاد ، وهو ميناء تصدير السلع الاستهلاكية في نينغبو ، إلى وصول مضمون لوسائل النقل إلى العناوين المالية والتجارية الرئيسية في الصين ، عاصمة شنغهاي.

يبلغ طول الهيكل العابر للمحيطات 36 كم ، وسرعة الحركة المسموح بها 100 كم / ساعة ، وفترة الضمان للتشغيل أكثر من مائة عام. تكلفة الجسر: 11.8 مليار يوان.

انتقال شفاف

في منطقة هيبي (الصين) ، تم افتتاح أطول جسر زجاجي في العالم للمشاة. 488 مترًا من المشي المثير للأعصاب على ارتفاع 230 مترًا: معلم سياحي بنسبة 100٪ وفتش مدمني الأدرينالين.

1077 لوح زجاجي يغطي الهيكل الغريب. يتم ضمان اهتزاز عصبي إضافي من خلال الخيار الذي أعلنه المصممون خصيصًا: يتأرجح الجسر أثناء المرور.

تبين أن جسر هيبي كان أطول بخمسين مترا من الزعيم "الشفاف" السابق: تم نقل "عبور السحاب" عبر الوادي من أعلى مكان في المعالم الشفافة للصين.

جسر دوج

يربط أعلى جسر معلق في العالم ضفاف نهر بيبانجيانغ ومقاطعتا قويتشو ويوننان على التوالي.

تطلب تعقيد التضاريس الجبلية حلولًا هندسية حصرية من مصممي جسر Duge. وفقًا لنوع البناء ، يُصنف الجسر على أنه جسر مثبت بالكابلات: دعامات برجية وامتداد معلق على كبلات - كبلات.

يتدلى جسر دوج على ارتفاع 564 مترًا فوق وادي النهر ويذهل سائقي السيارات بطوله (كيلومتر ونصف).

مبنى لوبو

لا تتدخل Lupu في الملاحة على نهر Huangpu ، حيث يبلغ ارتفاعها فوق سطح أمواج النهر 46 مترًا.الموقع العالمي "الفضي" في ترشيح هياكل النقل المقوسة يقطع نصفين من شنغهاي. بطاقة زيارة للمدينة وموقع جذب سياحي ، يمتد قوس الجسر المركزي لمسافة 750 مترًا.

التصميم الحديث للمبنى المهيب آسر ، يبدو الجسر أكثر فاعلية في الليل في أضواء الإنارة.

الأهمية! عند ذروة قوس الجسر ، تم بناء منطقة للمراقبة والصور الذاتية: كيلومتر ونصف على طول الطريق ، ومصعد عالي السرعة و ... 367 خطوة مرهقة.

يبلغ الطول الإجمالي لجسر شنغهاي الشهير 3900 م.

سوتونج

يربط العملاق الذي يبلغ طوله 8206 أمتار عبر نهر اليانغتسي مدينتي نانتونغ وتشانغشو (شرق الصين).

تم تشغيل الهيكل الساحر في عام 2008. يقرّب التصميم المقاطعتين من بعضهما البعض ويثير إعجاب السائحين وشركاء الأعمال في البلاد بتصميمه الفائق.

جياشينغ شاوشينغ

لؤلؤة بناء الجسور في الولاية الوسطى ، وهي منشأة نقل جميلة متعددة الأعمدة ، تزين مدينة هانغتشووان وتجمع بين المركزين الصناعيين لجياشينغ وشاوشينغ.

يبلغ الطول الإجمالي لعبور الجسر عبر المحيط المشترك 10138 مترًا. الجسر مثير للإعجاب بتصميمه الحضري وروعته القوية.

كيف يتم بناء الجسور في الصين؟

مدروسة وبطيئة بحكمة ، الصين ببساطة تذهل مع وتيرة البناء. يبنون في الإمبراطورية السماوية بسرعة وبجودة عالية جدًا. يحب الصينيون أحدث الابتكارات التكنولوجية والآليات المتطورة. لإنشاء الطرق وبناء الجسور المهيبة ، تم إنشاء مجمع إنشاءات عملاق مذهل SLJ900 / 32 وتشغيله في الصين.

أبعاد جسر الجسر العملاق مثيرة للإعجاب: طوله 90 مترًا وعرضه 9 أمتار. يزن الوحش فائق الحداثة ما يزيد قليلاً عن 580 طناً.

خاتمة

يعتبر الجسر من أقدم الهياكل الهندسية التي اخترعتها ونفذتها البشرية. بناء الجسور في الصين مهمة بالغة الأهمية: وتيرة سريعة النمو الإقتصاديلم تكن جمهورية الصين الشعبية ممكنة لولا الطرق السريعة المهيبة. لا تربط جميع روائع تشييد الجسور الحديثة في الصين المناطق الصناعية والتجارية فحسب ، بل تمنح أيضًا سكان الإمبراطورية السماوية الحق في أن يفخروا ببلدهم.

بكين ، 23 أكتوبر - ريا نوفوستي.تم افتتاح أطول جسر بحري في العالم بطول 55 كيلومترا في جنوب الصين ، وفقا لما ذكره التلفزيون المركزي الصيني. لقد ربطت هونغ كونغ وماكاو ومدينة تشوهاى بمقاطعة قوانغدونغ.

أقيم الحفل في تشوهاى. وحضر الحفل الرئيس الصيني شي جين بينغ ورئيس أركان هونغ كونغ كاري لام ونائب رئيس مجلس الدولة هان تشنغ وسكرتير لجنة الحزب بمقاطعة قوانغدونغ لي شي وحوالي 700 ضيف آخر.

الآن ستستغرق الرحلة من هونج كونج إلى تشوهاى نصف ساعة بدلاً من ثلاث ساعات. سيتم فتح حركة المرور المجانية في 24 أكتوبر.

وفقًا للتقديرات الأولية ، بحلول عام 2030 ، سيمر أكثر من 29000 شخص عبر الجسر. مركبةوأكثر من 120 ألف مسافر في اليوم. ومن المتوقع أن يساهم بشكل كبير في التكامل الاقتصادي والتنمية لأهم ثلاث مدن في المنطقة الاقتصادية لدلتا نهر اللؤلؤ ، وكذلك في السياحة في هونغ كونغ وماكاو.

يتكون الجسر من عدة أجزاء سطحية بطول إجمالي يبلغ 22.9 كيلومترًا ، ونفقًا تحت الماء بطول 6.7 كيلومترات ، والعديد من الجزر الاصطناعية ، بالإضافة إلى نقاط تفتيش حدودية خاصة بين البر الرئيسي للصين وهونغ كونغ وماكاو.

وزن الجسر يتجاوز 400 ألف طن. يجب أن يستمر لمدة تصل إلى 120 عامًا وهو مصمم لتحمل أقوى إعصار مع رياح تزيد سرعتها عن 300 كيلومتر في الساعة ، فضلاً عن زلزال قوته ثمانية درجات.

أخذ التصميم أيضًا في الاعتبار حقيقة أن هذه المنطقة هي واحدة من أكثر المناطق الصالحة للملاحة في الصين. وبالتالي ، فإن امتدادات الجسر تقع على ارتفاع مناسب ، والمسافة بين الدعامات كافية حتى لا تزعج حركة السفن.

تاريخ البناء

ظهرت فكرة بناء جسر بين هونغ كونغ وقوانغدونغ في أواخر الثمانينيات. في عام 2003 ، أمرت الحكومة المركزية الصينية ببدء الحسابات الأولية وتطوير المشروع. شاركت المئات من المنظمات البحثية في التصميم. تجاوز عدد براءات الاختراع المسجلة المشاركة في البناء ألف براءة اختراع.

هونغ كونغ وماكاو منطقتان إداريتان خاصتان أصبحتا جزءًا من الصين في 1997 و 1999 بموجب مبدأ "دولة واحدة ونظامان". وافقت كل من الحكومات الثلاث على بناء البنية التحتية اللازمة على أراضيها ، ولكن لفترة طويلة لم تتمكن من الاتفاق على تمويل الجزء الرئيسي من الجسر.

بدأ البناء في ديسمبر 2009 وكان من المقرر الانتهاء منه في عام 2016. لكن الافتتاح تأخر بسبب الفساد ومراجعة الميزانية والحوادث والحوادث والظروف الجوية السيئة.

بالإضافة إلى ذلك ، تعرض المشروع لانتقادات من قبل دعاة حماية البيئة ، ويرجع ذلك أساسًا إلى انخفاض عدد الدلافين البيضاء الصينية - رموز هونغ كونغ. وفقًا لحكومة المقاطعة ، من أبريل 2007 إلى مارس 2018 ، تم تسجيل حوالي 50 فردًا فقط في مياه هونغ كونغ.

وفقًا للتقديرات الأولية ، بحلول عام 2030 ، ستمر أكثر من 29000 مركبة وأكثر من 120.000 راكب يوميًا عبر الجسر. ومن المتوقع أن يساهم بشكل كبير في التكامل الاقتصادي والتنمية لأهم ثلاث مدن في المنطقة الاقتصادية لدلتا نهر اللؤلؤ ، وكذلك في السياحة في هونغ كونغ وماكاو.