في ديسمبر 2019 (حتى 23 ديسمبر)، كان النصب التذكاري قيد الإنشاء. (سأحتاج إلى تصويره مرة أخرى لاحقًا ...)

في هذه المقالة، قمت بجمع وحاولت تقديم معلومات بإيجاز حول أحد المعالم السياحية الشهيرة في نيجني نوفغورود، حول النصب التذكاري لفاليري بافلوفيتش تشكالوف، والتي، مع درج تشكالوف والقارب أدناه، ربما تكون واحدة من الرموز الرئيسية (بطاقة العمل) للمدينة. أفهم أنه قد كتب عنه الكثير، ولكن لا توجد طريقة لتجاهله.

حسنا، كيف يمكننا الاستغناء عنها أسرارالمرحلة الثالثة. انظر بنفسك إلى الصورة أدناه (يمكنك تكبيرها إذا قمت بالنقر فوق)، لقد تم التقاطها بالفعل من الخطوة الأولى. إذا لم يخمن شخص ما فجأة، فسوف أعطي تلميحًا في نهاية المقالة :) (بعد عرض شرائح الصور).

نحن أنفسنا، بالطبع، مثل معظم سكان نيجني نوفغورود، لا نعجب بالنصب التذكاري (لقد رأيناه مرات عديدة لا يمكننا عده)، لكننا نأتي بشكل دوري إلى الموقع لاستلامه. المنظر هناك مذهل، في أي طقس :) وفي أي وقت من السنة. حسنًا، يركض الأطفال حول الشكل محاولين اللحاق به. بشكل عام، مراجعتنا لهذا الجذب إيجابية وتستحق الزيارة.

هذا هو سر الخطوات عند النصب التذكاري لتشكالوف

إذا اعتقد أي شخص أنني نسيت أن أذكر شيئًا مهمًا عن هذا المكان، فيرجى كتابته في التعليقات.

ما الذي جعل تشكالوف مشهورا؟

تشكالوف فاليري بافلوفيتش- مشهور الطيار السوفيتي(بطل الاتحاد السوفياتي) (1904-1938). وهو معروف بشكل أساسي بقيادة الطاقم الذي طار بالطائرة خلال القطب الشمالي من الاتحاد السوفييتي إلى الولايات المتحدة الأمريكية. الرحلة الأولى، في ذلك الوقت، من موسكو إلى فانكوفر دون هبوط وسيط (في عام 1935، تمت مقاطعة رحلة مماثلة لطاقم آخر بسبب الأعطال). كانت هناك أيضًا أسطورة طار بها فاليري بافلوفيتش تحت أحد الجسورلينينغراد وهناك حلقة عن هذا في الفيلم عن الطيار الشهير. ولد عام 1904 في مقاطعة نيجني نوفغورود. ثم أطلق على المكان اسم "قرية فاسيليفو"، ثم أعيدت تسميتها فيما بعد إلى مدينة تشكالوفسك. توفيت "نيجني نوفغورود" الشهيرة في نهاية عام 1938 أثناء هبوطها بطائرة جديدة أثناء الاختبار. يُعتقد أن ذلك يرجع إلى حقيقة أن الطائرة غير المكتملة "كانت مدفوعة" للعام الجديد. ولمن يهتم بتفاصيل السيرة الذاتية لطيار الاختبار، أفضل مقال على ويكيبيديا.

في خريف عام 2019، قمت أيضًا بتصوير مقطع فيديو قصير مدته دقيقة واحدة:

المؤلفونهذا الجذب: المهندسين المعماريين V. S. Andreev، I. G. Taranov والنحات I. A. Mendelevich. قصة ال كيف ولماذا ظهر هذا النصبفي نيجني نوفغورود، تقول ذلك كان تشكالوف صديقًا لمندليفيتشوقد اختاروا معًا هذا الموقع للنصب التذكاري لغوركي، ولكن بعد عامين (في عام 1940) من الوفاة المأساوية للطيار، تم إنشاء نصب تذكاري له هنا بناءً على طلب سكان غوركي (كما كانت تسمى نيجني نوفغورود آنذاك) .

من المبالغة أن نطلق على الطيار لقب مواطن نيجني نوفغورود. ولد في قرية فاسيليفو، التي أصبحت فيما بعد مدينة تشكالوفسك، في منطقة نيجني نوفغورود (التي كانت لا تزال مقاطعة). لقد جاء بالفعل إلى نيجني في إجازة، وهو طيار بارع. قبل عمله في مجال الطيران، كان يعمل في تجميع الطائرات.

يتكون النصبمن قاعدة أسطوانية وثلاث درجات وتمثال برونزي للطيار نفسه. يبدو أن فاليري بافلوفيتش يستعد للرحلة ويرتدي قفازًا. جنبا إلى جنب مع التوقيع على الاسطوانة، هناك خريطة كفاف لنصف الكرة الشمالي، الذي "عبره" تشكالوف. في البداية كان هناك أيضًا نقش "إلى صقر ستالين"، والذي تمت إزالته.

خلف الجزء الخلفي من الشكل يوجد نصف دائري ملاحظة ظهر السفينة، ومنه يبدأ. في أي طقس تقريبًا، يعجب شخص ما بالمنظر الافتتاحي لنقطة التقاء نهري أوكا وفولغا، على الضفة المقابلة. وفقا للمعايير الحديثة، هناك مناظير- مناظير مشاهدة ثابتة. سعر المشاهدة: 10 روبل لكل 100 ثانية. في أحد الأيام، تمكن الأطفال من "النظر من خلال المنظر" :)، وفي مرة أخرى، ابتلع متقبل الفاتورة العملة المعدنية، لكنه لم يسمح لهم بالإعجاب بالمناظر الطبيعية. لذا كن حذرًا، امنح الفرصة للتحقق من وظائف السياح الآخرين :) فيما يلي عدة صور للنصب التذكاري نفسه من عدة جوانب والمنطقة المجاورة له (تم التقاطها في عام 2015).

الآن المساحة المحيطة بالنصب التذكاري كافية شائعسكان نيجني نوفغورود لديهم مكان. يتم ترتيب "المواعيد" والاجتماعات الودية هنا، وغالبًا ما يتسكع المتزلجون وراكبو الدراجات وسائقو الدراجات النارية وغيرهم من "الرياضيين" في مكان قريب. اسم مختصر للنصب التذكاري - فيروس الورم الحليمي البشريأو فاليري باليتش تشكالوف.

ما يسمى سر المرحلة الثالثة"إنه مرئي تمامًا من الأول والثاني. في رأيي، الأول هو لاذع. "نظرت" :) من تلك الخطوات الأقرب إلى الكرملين، حيث يبدأ الهبوط نصف الدائري. في الواقع، تم الكشف عن "سرين". الأول هو أن سحب القفاز من زوايا معينة يبدو بمثابة لفتة فاحشة. هذا خيار ناعم. إذا نظرت إلى الصورة أعلاه، من خلال خطوات محددة، يمكنك أن ترى أن فاليري بافلوفيتش المحترم لديه شيء بارز بشكل غير لائق :)

بالإضافة إلى النصب التذكاري، من المحتمل أن يكون السياح مهتمين بالسلالم والغزلان على جسر نيجني-فولجسكايا، ناهيك عن الكرملين :) لمحبي المتاحف، أوصي بعقار روكافيشنيكوف، الذي يقع بالقرب من تشكالوف . بشكل عام، من الأفضل أن تقرأ عنها بنفسك.

أو قم بجولة إرشادية في نيجني نوفغورود:

تم ذكر هذا النصب التذكاري وقصة تشكالوف في رحلات نيجني نوفغورود من مرشدين خاصين:

حيث يمكنك الاستمتاع بالمناظر الرائعة والتحقق من النصب التذكاري

عنوانبسيط جدًا - ميدان مينين وبوزارسكي (على الجسر) بجوار نيجني نوفغورود الكرملين. يقع الموقع على حافة الساحة، حيث يبدأ جسر Verkhne-Volzhskaya ومؤتمر Georgievsky، على منحدر. الإحداثيات: 56.329971، 44.009408. بواسطة وسائل النقل العام، يمكنك الوصول إلى محطتي "Minin وPoazhrsky Square"، " الجامعة التربوية"أو" أكاديمية النقل المائي ".

في وسط سطح المراقبة السابق جرف فولجسكي، اليوم واحدة من المدن الرئيسية عوامل الجذبوبطاقة "الاتصال" للمدينة.

يوجد دائمًا الكثير من الأشخاص حوله، سواء من السكان المحليين أو من السياح الزائرين. تتلاقى هنا العديد من الشوارع المركزية، ومن هنا يبدأ سلالم تشكالوف الشهيرة. وشيء آخر - المنظر من هنا رائع فولغاونيجني نوفغورود ستريلكا ومنطقة بورسكي بالمدينة.

نصب تذكاري لـ V. Chkalov بالقرب من نيجني نوفغورود الكرملين

مصير المختبر

طيار الاختبار الأسطوري فاليري تشكالوفولد في إحدى القرى منطقة نيجني نوفغورودوالتي أصبحت اليوم مدينة تشكالوفسك. كان جميع الرجال في عائلة تشكالوف أشخاصًا أقوياء جسديًا وعنيدين وحازمين. كان جده الأكبر معروفًا بأنه أحد أقوى سكان نهر الفولغا شاحنات نقل البارجة، جد يعمل بورتمان محمل، كما اشتهر بقوته البدنية المذهلة. كان والد الطيار الأسطوري أفضل سيد الغلايات وحصل على أجر لائق جدًا مقابل عمله، مما سمح للعائلة بالعيش في منزل جيد به حديقة.

لكن فاليري لم يسير على خطى والده، ونتيجة لبحث طويل عن نفسه اختار طيران. ومن المثير للاهتمام أن مكان خدمته بعد مدرسة الطيران كان سرب مقاتلات لينينغراد، والذي حمل اسم طيار أسطوري آخر من نيجني نوفغورود ب. نيستيروفا.

في. تشكالوف - طيار اختبار شجاع

تدريجيا، أصبح V. Chkalov طيار اختبار وشارك في تطوير نماذج جديدة من المقاتلين والقاذفات، والتي حصل على جائزة ترتيب لينين. في عام 1936، بادرت مجموعة من الطيارين مكونة من تشكالوف وبايدوكوف وليفتشينكو بتنفيذ رحلة جوية طويلة مباشرة من روسيا السوفيتيةلأمريكا الرأسمالية فوق القطب الشمالي.

الطائرة التي قام فيها V. Chkalov وأصدقاؤه برحلات جوية بدون توقف

نفس العام 1936تم الانتهاء من رحلة تجريبية طويلة من موسكو إلى بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي ( 56 ساعةرحلة بدون توقف). جلبت هذه الرحلة الطيارين لقب بطل الاتحاد السوفيتيوالحب الوطني والاعتراف.

تتحدث صحيفة إزفستيا عن إنجاز الطيارين السوفييت

بعد هذه الرحلة الناجحة، تم منح الإذن لتحقيق الحلم الرئيسي - رحلة إلى أمريكا، الذي حدث صيف 1937. هذه الرحلة الصعبة ولكن الجديرة بالتقدير جعلت من الطيارين أبطالًا قوميين. وموطن V. Chkalov - قرية فاسيليف، وبعد ذلك أصبحت مدينة تشكالوفسكي.

في العام التالي، أثناء الاختبارات في منطقة موسكو على مقاتلة جديدة تم إعدادها على عجل للغاية وفي ظروف جوية سيئة في. تشكالوفنفذت رحلة تجريبية توقف خلالها محرك المقاتلة. أخذ الطيار الطائرة بعيدًا عن المباني السكنية وتمكن حتى من الهبوط بها، متجنبًا نشوب حريق، ولكن نتيجة لتعلق الآلة الكبيرة بالأسلاك واصطدامها بأكوام من الخشب، تم طرد الطيار من السيارة.

بعد أن تلقى إصابات خطيرة غير متوافقة مع الحياة، توفي الفاتح السماء الأسطوري في المستشفى. قد حدث هذا 15 ديسمبر 1938.

نصب تذكاري للاختبار الأسطوري

بعد مرور عامين على الوفاة المأساوية لـ ف. تشكالوف (1940)، أ نصب تذكارياختبار بطولي ومبتكر في مجال الأكروبات. أحب تشكالوف نيجني نوفغورود، حيث كان لديه العديد من الأصدقاء والمعارف، وكثيرا ما جاء إلى هنا.

كان يحب أن يتجول في السابق جرف فولجسكيوتوقف عند منصة المراقبة بالقرب من أسوار الكرملين للاستمتاع بمناظر نهر الفولجا الطبيعية.

المناظر الطبيعية لفولغا من منصة المراقبة في الجرف السابق

ذات يوم، بينما كنت أسير هنا مع صديقي النحات آي مندليفيتش,قالوا إنه سيكون من الجيد إقامة نصب تذكاري لأبرز سكان نيجني نوفغورود في هذا المكان، بدلاً من مقهى الآيس كريم الموجود هناك في ذلك الوقت. م. غوركي. سيكون هذا رمزيًا ومبررًا تاريخيًا.

لكن الأحداث تطورت بحيث توفي V. Chkalov قريبًا، ثم بدأ I. Mendelevich في الإصرار على أن يصبح هذا المكان من Volga Escarpment موقعًا لتركيب النصب التذكاري لتشكالوف نفسه. وقد طور النحات الفكرة الأساسية للنحت المستقبلي، وساعده المهندسون المعماريون في تنفيذ هذه الفكرة I. تارانوف وفي. أندريف.

نصب تذكاري لـ V. Chkalov على منصة المراقبة بالقرب من برج سانت جورج

على قاعدة أسطوانية من الجرانيت، يتم تخليد الطيار البطولي في اللحظة الأكثر أهمية وحاسمة للتحضير لاختبار الإقلاع التالي. لقد كان يرتدي بالفعل بدلة الطيران الخاصة به وينتهي من ارتداء قفازاته. نظراته مثبتة في السماء، حيث هو على وشك الإقلاع، وكل أفكاره تدور فقط حول الرحلة القادمة، حول اختبار طائرة جديدة.

جزء من النصب التذكاري لـ V. Chkalov

تمكن النحات من الإبداع لَوحَةحاسم و شخص قوي الإرادةبأيدٍ كبيرةٍ تعمل بقوة. تفشل شخصيته في شفتيه المضغوطتين والمحددتين بوضوح، وذقنه العنيدة، ونظرته المعبرة. مفعم بالحيويةعين. لهذا النصب التذكاري، حصل النحات I. Mendelevich على جائزة فخرية جائزة ستالينفي عام 1942.

إنها مصممة بشكل مثير للاهتمام أيضًا قاعدة التمثال، والتي تؤدي إليها قاعدة من ثلاث خطوات. سطح القاعدة مغطى بصورة خريطة تحمل أطول رحلتين لـ V. Chkalov. تبرز عاصمة روسيا بشكل مألوف - إنها بالطبع نجمة ياقوتية.

يعد اليوم نصب تشكالوف أشهر مكان في المدينة، حيث يأتي إليه مئات السياح والمواطنين، وفيه يبدأ الدرج الشهير، المبني بآليات عسكرية ثقيلة و سنوات ما بعد الحرب، سميت أيضًا باسم الطيار تشكالوفسكايا. على الرغم من أن الدرج تم إنشاؤه بشكل مستقل تمامًا، إلا أنه يشكل اليوم مع النصب التذكاري مجمعًا رمزيًا واحدًا - الطيار الذي يستعد لإنجازات جديدة والدرج ذو الرقم ثمانية - علامة اللانهاية.

النصب التذكاري ودرج تشكالوف

يعد كلا هذين الهيكلين المعماريين جزءًا لا يتجزأ من نيجني نوفغورود وماضيها وحاضرها ومستقبلها.

تم إنشاء النصب التذكاري كتقدير للأعمال العظيمة التي قام بها مواطن نيجني نوفغورود الشهير في جميع أنحاء البلاد، وهو مواطن تمكن من القيام برحلة قياسية في عام 1936 عبر البلاد بأكملها (موسكو - بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي)، وفي عام 1937 غير مسبوق رحلة من الاتحاد السوفييتي إلى الولايات المتحدة عبر القطب الشمالي. في 15 ديسمبر 1938، أثناء الرحلة التجريبية الأولى للمقاتلة الجديدة I-180 في مطار إم في فرونزي المركزي (المعروف سابقًا باسم مطار إل دي تروتسكي المركزي)، توفي الطيار ذو الخبرة فاليري بافلوفيتش تشكالوف. أثناء الاقتراب من الهبوط، توقف محرك M-88، لكن Chkalov V.P. وسيطر ببطولة على الطائرة حتى النهاية وتمكن من الهبوط بها خارج المنطقة التي تشغلها المباني السكنية. اصطدم الطيار نفسه برأسه على حديد التسليح في موقع التحطم وتوفي متأثرا بجراحه بعد ساعتين في مستشفى بوتكين.

في نفس العام، بعد وفاة الطيار، ناشد سكان غوركي سلطات المدينة بتقديم التماس لإقامة نصب تذكاري لتشكالوف. في الذكرى الثانية لوفاة طيار الاختبار الأسطوري وقائد اللواء وبطل الاتحاد السوفيتي فاليري بافلوفيتش تشكالوف في 15 ديسمبر 1940، تم افتتاح نصب تذكاري على شرفه في نيجني نوفغورود. تم إنشاء النصب التذكاري في واحدة من أجمل الأماكن في نيجني نوفغورود - على جسر Verkhne-Volzhskaya بالقرب من برج سانت جورج في الكرملين، حيث أحب فاليري بافلوفيتش تشكالوف المشي. مؤلفو المشروع هم النحات الحائز على جائزة الدولة I. A. Mendelevich والمهندسين المعماريين V.S. أندريف وإي جي. تارانوف. يقع النصب التذكاري على ثلاثة مستويات عاليةومبطنة بالجرانيت الأسود. تمثال برونزي لـ V.P. تم تصوير Chkalova في مصنع Monumentculpture في لينينغراد. يرتفع شكل الطيار على قاعدة أسطوانية، ورأسه مائل قليلاً إلى الخلف، اليد اليمنىيسحب القفاز اليد اليسرى. كل ما في مظهر الطيار العظيم يتحدث عن شجاعته وخوفه ومثابرته.

يتم تطبيق معالم الخريطة على السطح المصقول للأسطوانة نصف الكرة الشماليمع مسارات رحلتين تاريخيتين لطاقم ANT-25 تحت قيادة تشكالوف. مسارات طيران الطاقم البطل تشكالوف-بايدوكوف-بيلياكوف الشرق الأقصىوعبر القطب الشمالي إلى أمريكا تم تصويرها بألواح مطلية بالنيكل، وتم تمييز موسكو، كنقطة انطلاق للرحلات الجوية، بنجمة ياقوتية حمراء. يوجد في أسفل القاعدة نقش بأحرف برونزية مطبقة: "1904-1938. إلى الطيار العظيم في عصرنا فاليري تشكالوف".

فاليري بافلوفيتش تشكالوف (20 يناير (2 فبراير) 1904، فاسيلفو، منطقة بالاخنينسكي، مقاطعة نيجني نوفغورود, الإمبراطورية الروسية- 15 ديسمبر 1938، موسكو، جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية، اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية) - طيار اختبار سوفيتي، قائد لواء (1938)، بطل الاتحاد السوفياتي. تشكالوف شخصية أسطورية في بلادنا. معبود شباب ما قبل الحرب - نفس الذين هزموا المعتدين الفاشيين.

يقع النصب التذكاري لتشكالوف على منحدر الفولغا عند أحد أبراج نيجني نوفغورود الكرملين، ويتوج درج تشكالوف. يعد Chkalov Stairs أحد أجمل الأماكن في نيجني نوفغورود. شكله مثير للاهتمام للغاية - على شكل رقم ثمانية أو علامة اللانهاية. من هنا يمكنك الاستمتاع بالمناظر الرائعة لنهر الفولغا ونيجني نوفغورود الكرملين ومنطقة ترانس الفولغا. ظهر النصب التذكاري لتشكالوف قبل سلالم تشكالوف بحوالي 10 سنوات - في عام 1939. إنه يواجه المدينة مقابل السماء. يعد النصب التذكاري لتشكالوف اليوم أحد رموز نيجني نوفغورود.

فاليري تشكالوف

صورة

مصير بطل المستقبل لم يكن بسيطا. توفيت والدته مبكرا عندما كان فاليري يبلغ من العمر 6 سنوات. في سن السابعة، ذهب فاليري للدراسة في فاسيليفسكايا مدرسة إبتدائية، ثم إلى المدرسة. في عام 1916، بعد تخرجه من المدرسة، أرسله والده للدراسة في تشيريبوفيتس مدرسة تقنية(الآن BOU SPO VO "كلية تشيريبوفيتس للغابات الميكانيكية التي تحمل اسم V.P. Chkalov"). في عام 1918، تم إغلاق المدرسة، وكان على فاليري العودة إلى المنزل. بدأ العمل كمساعد لوالده، كمطرق في حدادة، ومع بداية الملاحة بدأ العمل كرجل إطفاء على جرافة.

في عام 1919، عمل فاليري تشكالوف كرجل إطفاء على باخرة بيان على نهر الفولغا، ثم رأى طائرة لأول مرة. بعد ذلك استقال من السفينة وذهب للخدمة في الجيش الأحمر في نفس العام. تم إرساله كمجمع طائرات إلى حديقة الطيران الرابعة كانافينسكي في نيجني نوفغورود.

في عام 1921، تم إرسال تشكالوف للدراسة في مدرسة إيجوريفسك النظرية العسكرية للقوات الجوية، وبعد تخرجه في عام 1922، تم إرساله لمواصلة الدراسة في مدرسة بوريسوغليبسك للطيران العسكري للطيارين، وتخرج في عام 1923.

في يونيو 1924، تم إرسال الطيار المقاتل العسكري تشكالوف للخدمة في سرب مقاتلات الراية الحمراء في لينينغراد الذي سمي على اسم ب.ن. نيستيروفا (مطار كوميندانتسكي). خلال خدمته في السرب أثبت أنه طيار جريء وشجاع. لقد قام برحلات محفوفة بالمخاطر، وتعرض بسببها لعقوبات وتم إيقافه بشكل متكرر عن الطيران. وفقًا للأسطورة ، بمجرد أن طار تشكالوف تحت جسر المساواة (ترويتسكي) في لينينغراد ، وهو ما لم تؤكده الوثائق. بالنسبة لفيلم "فاليري تشكالوف" قام بهذه الرحلة الطيار إيفجيني بوريسينكو. في الوقت نفسه، كان لديه مشاكل خطيرة في الانضباط، مما أدى إلى مشاكل كبيرة - في 16 نوفمبر 1925، حكمت عليه محكمة عسكرية بالسجن لمدة عام بسبب القتال وهو في حالة سكر، ثم تم تخفيض المصطلح إلى 6 أشهر.

في عام 1926، تم نقل سرب الطيران المقاتل الراية الحمراء الأول من مطار كوميندانتسكي إلى مطار تروتسك (غاتشينا اليوم)، حيث خدم تشكالوف من عام 1926 إلى عام 1928. في عام 1927، تزوج تشكالوف من معلمة لينينغراد أولغا أوريخوفا. في مارس 1928، تم نقله للخدمة في سرب طيران بريانسك الخامس عشر، وبقيت زوجته وابنه إيغور في لينينغراد.

في بريانسك، تعرض تشكالوف لحادث واتُهم بالتهور الجوي والعديد من انتهاكات الانضباط. بموجب حكم المحكمة العسكرية للمنطقة العسكرية البيلاروسية الصادر في 30 أكتوبر 1928، أُدين تشكالوف بموجب المادة 17، الفقرة "أ" من اللوائح المتعلقة بالجرائم العسكرية وبموجب المادة 193-17 من القانون الجنائي لجمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية بجريمة واحدة. سنة في السجن، كما تم فصله من الجيش الأحمر. قضى عقوبته لفترة قصيرة بناء على طلب ي. Alksnis و K. E. Voroshilov، بعد أقل من شهر، تم استبدال الجملة بالسجن مع وقف التنفيذ وتم إطلاق سراح Chkalov من سجن بريانسك. أثناء وجوده في المحمية، عاد تشكالوف في بداية عام 1929 إلى لينينغراد وعمل حتى نوفمبر 1930 في لينينغراد أوسوافياخيم، حيث ترأس مدرسة للطائرات الشراعية وكان طيارًا مدربًا.

في نوفمبر 1930، تمت استعادة تشكالوف إلى رتبة عسكريةوتم إرساله للعمل في معهد أبحاث موسكو التابع للقوات الجوية للجيش الأحمر. خلال عامين من العمل في معهد الأبحاث، قام بأكثر من 800 رحلة تجريبية، وأتقن تقنية قيادة 30 نوعًا من الطائرات. في 3 ديسمبر 1931، شارك تشكالوف في اختبار حاملة الطائرات (حاملة الطائرات)، وهي قاذفة ثقيلة تحمل ما يصل إلى خمس طائرات مقاتلة على جناحيها وجسم الطائرة.

في عام 1932، تم نقل معهد أبحاث القوات الجوية من حقل خودينسكي في موسكو إلى مطار بالقرب من مدينة شيلكوفو، منطقة موسكو. تحول النقل من حدث عادي إلى أول عرض جوي في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مع جسر علوي فوق الساحة الحمراء. حلقت 45 طائرة في قافلة مكونة من ثلاث طائرات متتالية، وعلى رأسها قاذفة قنابل من طراز TB-3 برقم الذيل 311، يسيطر عليها طاقم فاليري تشكالوف.

منذ يناير 1933، كانت فاليري تشكالوف مرة أخرى في المحمية وتم نقلها للعمل كطيار اختبار في مصنع الطيران في موسكو رقم 39 الذي يحمل اسم مينجينسكي. قام مع رفيقه الكبير ألكسندر أنيسيموف باختبار أحدث الطائرات المقاتلة في الثلاثينيات، I-15 (ذات السطحين) وI-16 (أحادية السطح) التي صممها بوليكاربوف. كما شارك في اختبار مدمرات الدبابات VIT-1 وVIT-2، بالإضافة إلى القاذفات الثقيلة TB-1 وTB-3. كمية كبيرةالمركبات التجريبية والتجريبية لمكتب تصميم بوليكاربوف. مؤلف المناورات البهلوانية الجديدة - المفتاح التصاعدي والدحرجة البطيئة. في 5 مايو 1935، حصل مصمم الطائرات نيكولاي بوليكاربوف وطيار الاختبار فاليري تشكالوف على أعلى جائزة لإنشاء أفضل طائرة مقاتلة. جائزة الحكومة- وسام لينين.

في خريف عام 1935، دعا الطيار بايدوكوف تشكالوف لتنظيم رحلة قياسية من الاتحاد السوفييتي إلى الولايات المتحدة عبر القطب الشمالي وقيادة طاقم الطائرة. في ربيع عام 1936، تقدم تشكالوف وبايدوكوف وبيلياكوف إلى الحكومة باقتراح للقيام بمثل هذه الرحلة، لكن ستالين أشار إلى خطة طريق مختلفة: موسكو - بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي، خوفًا من تكرار محاولة ليفانفسكي الفاشلة (في أغسطس 1935، تمت مقاطعة رحلة طيران S. Levanevsky و G. Baidukov و V Levchenko موسكو - القطب الشمالي - سان فرانسيسكو بسبب عطل).

بدأت رحلة طاقم تشكالوف من موسكو إلى الشرق الأقصى في 20 يوليو 1936 واستغرقت 56 ساعة قبل أن تهبط على بصق رملي في جزيرة أود في بحر أوخوتسك. بلغ الطول الإجمالي للمسار القياسي 9375 كيلومترًا. بالفعل في جزيرة أود، تم رسم نقش "طريق ستالين" على جانب الطائرة، والذي تم الحفاظ عليه خلال الرحلة التالية - عبر القطب الشمالي إلى أمريكا. حملت كلتا رحلتي تشكالوف رسميًا هذا الاسم حتى بداية "الكفاح ضد عبادة شخصية ستالين" والمحو الأدبي. بالنسبة للرحلة إلى الشرق الأقصى، مُنح الطاقم بأكمله لقب بطل الاتحاد السوفيتي بوسام لينين: ميدالية النجمة الذهبية، التي تم تقديمها في عام 1939 بعد وفاة تشكالوف، مُنحت لأطفاله فقط في عام 2004. بالإضافة إلى ذلك، تم منح تشكالوف طائرة شخصية من طراز U-2 (الآن في المتحف في تشكالوفسك). تتجلى الأهمية الدعائية الاستثنائية لهذه الرحلة في وقتها من خلال حقيقة أن إ.ف. جاء ستالين شخصيا في 10 أغسطس 1936 إلى مطار شيلكوفسكي بالقرب من موسكو للقاء الطائرة العائدة. منذ تلك اللحظة، اكتسب تشكالوف شهرة وطنية في الاتحاد السوفياتي.

واصل تشكالوف طلب الإذن بالسفر إلى الولايات المتحدة، وفي مايو 1937 تم الحصول على الإذن. تم إطلاق الطائرة ANT-25 في 18 يونيو. تمت الرحلة في ظروف أكثر صعوبة بكثير من الظروف السابقة (انعدام الرؤية، والجليد، وما إلى ذلك)، ولكن في 20 يونيو، قامت الطائرة بهبوط آمن في مدينة فانكوفر، واشنطن، الولايات المتحدة الأمريكية. وكان طول الرحلة 8504 كيلومترا. لهذه الرحلة حصل الطاقم على وسام الراية الحمراء.

في 12 ديسمبر 1937، تم انتخاب فاليري تشكالوف لعضوية مجلس القوميات في مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية من منطقة غوركي وجمهورية تشوفاش الاشتراكية السوفياتية المتمتعة بالحكم الذاتي. بناء على طلب سكان فاسيليوف، تم تغيير اسم قريتهم إلى تشكالوفسك. I. دعا ستالين شخصيا تشكالوف لتولي منصب مفوض الشعب في NKVD، لكنه رفض واستمر في الانخراط في أعمال اختبار الطيران.

توفي تشكالوف في 15 ديسمبر 1938 أثناء أول رحلة تجريبية للمقاتلة الجديدة I-180 في المطار المركزي.

تم الاستعداد للرحلة على عجل للقيام بها قبل نهاية العام. كان من المقرر إطلاق الطائرة في المطار في 7 نوفمبر، 15 نوفمبر، 25 نوفمبر... في 2 ديسمبر، تم تحديد 190 عيبًا في الطائرة المجمعة. ن.ن. احتج بوليكاربوف على السباق غير الضروري في إعداد الطائرة I-180 للرحلة الأولى، ولهذا السبب تمت إزالته من هذا العمل...

تم دفن فاليري تشكالوف في موسكو، وتم تثبيت الجرة مع رماده في جدار الكرملين.

بعد وفاة تشكالوف، تم القبض على عدد من مديري مصانع الطيران المشاركين في تنظيم هذه الرحلة، وحكم عليهم بالسجن لفترات طويلة لإطلاق طائرة بها العديد من الأعطال التي أدت إلى وفاة الطيار.

في عام 1943، تم تخصيص الأموال لبناء درج تذكاري ضخم تكريما للنصر الجيش السوفيتيالخامس معركة ستالينجراد. كما شارك أسرى الحرب الألمان في البناء. في عام 1949 تم الانتهاء من الدرج.

مشروع درج تشكالوف خلال سنوات الحرب:

درج تشكالوف ونصب تذكاري لتشكالوف من جسر فولجسكايا.

إن تاريخ البشرية مليء بأسماء هؤلاء الأشخاص الذين تُطبع على صفحاته مزاياهم ومآثرهم إلى الأبد. في جميع الأوقات، كان هناك أولئك الذين ينظرون إلى العالم بشكل مختلف، وكان لديهم عقل حاد، وتصميم، وكان لديهم الشجاعة والشجاعة لإنجاز مآثر حقيقية. أنشطة هؤلاء الأشخاص لا تمر مرور الكرام ولا تنساها الأجيال اللاحقة. وإدامتها على شكل آثار تلعب دوراً كبيراً في هذا. يمكن العثور على هذا النوع من مظاهر الاحترام والذاكرة في كل شخص محليةلأنه حتى أصغر مجتمع يعرف أسماء أولئك الذين صنعوا مساهمة ضخمةوفي تكوينها وتطورها. تتذكر نيجني نوفغورود أيضًا الأشخاص العظماء. تم تشييد النصب التذكاري لطيار الاختبار والموهوب الحقيقي في 15 ديسمبر 1940 وما زال يذكر السكان بخدماته للبلاد.

من هو فاليري تشكالوف؟

من بين جميع الأماكن المهمة، يبرز بشكل خاص النصب التذكاري لتشكالوف في نيجني نوفغورود، والذي يتميز تاريخه بالعديد من التقلبات والمفاجآت. الرجل الذي أعطى تطوير الطيران السوفيتي دفعة قوية وبفضله خلال فترة العظمة الحرب الوطنيةلقد أتقن الطيارون مهارات جديدة ومهمة بشكل لا يصدق والتي لا يمكنها إلا أن تثير الاحترام والامتنان لدى الناس. كان فاليري تشكالوف قائد طاقم الطائرة الذي كان أول من طار بدون توقف من موسكو إلى فانكوفر.

لقد كان مبتكرًا، بداية مرحلة جديدة في الطيران. بفضل نتائج أنشطته، يعتبر فاليري تشكالوف مؤسس مدرسة الأكروبات، التي تقوم على معرفة شاملة بتقنيات القيادة والشجاعة. كان هذا الرجل هو أول من قام باختبار الطائرات بسرعات مختلفة، مما سمح للمصممين بتحسين نماذجهم باستمرار. مهاراته في الهروب بسرعة من النار بفضل وقت الحربساعدت عددًا كبيرًا من الطيارين على البقاء على قيد الحياة في مواجهة الخطر المباشر.

النصب التذكاري لفاليري تشكالوف في نيجني نوفغورود: التاريخ

توفي فاليري تشكالوف في 15 ديسمبر 1938 أثناء اختبار نموذج مقاتل آخر. وفور وفاته، اعتمدت الحكومة عددا من الوثائق التي تضمنت قرارات لتخليد ذكراه. لم يكن اختيار موقع النصب التذكاري عشوائيًا. كان سطح المراقبة بالقرب من برج سانت جورج في الكرملين هو المكان المفضل للمشي لدى تشكالوف.

في السابق، كان هناك تمثال "الفتاة ذات المجذاف" في هذا المكان. خلال حياته، أوصى فاليري تشكالوف صديقه النحات إسحاق مندليفيتش بهذا المكان لإقامة نصب تذكاري لمكسيم غوركي. ثم لم يكن يعلم بعد أنه في هذا المكان سيتم تخليد مآثره إلى الأبد وأنه سيسلط الضوء بشكل خاص على نيجني نوفغورود. يأتي العشرات من الأشخاص يوميًا لرؤية النصب التذكاري لتشكالوف، وينظرون جميعًا إلى شخصية بطل الاتحاد السوفيتي باحترام كبير.

فكرة المؤلفين

تم تصميم النصب التذكاري لفاليري تشكالوف في نيجني نوفغورود من قبل صديقه مندليفيتش، وكذلك المهندسين المعماريين وفيكتور أندريف. تم تصوير فاليري تشكالوف وهو يرتدي بدلة الطيران وهو يرتدي قفازًا. الأساس عبارة عن قاعدة أسطوانية من الجرانيت موضوعة على ثلاث درجات عالية. تم وضع صورة لخريطة على السطح المصقول للقاعدة، والتي حددت مسار رحلتي فاليري تشكالوف الأكثر أهمية. موسكو، باعتبارها نقطة الانطلاق لكل بداياته، تم تسليط الضوء عليها بنجمة ياقوتية.

بناء

في شهر واحد فقط من العمل، تم تزيين هذا المكان نيجني نوفغورود. على الرغم من أن النصب التذكاري لتشكالوف قد تم تشييده بسرعة كبيرة، إلا أنه منذ وضع أساسه الاحتفالي في يوم الطيران في عام 1940، غالبًا ما تم إعادة بنائه، حيث تم السماح بعدد من الأخطاء. النصب مصنوع من البرونز. تم صب هذا التمثال في مصنع "Monumentculpture" في لينينغراد. عند التأسيس، نشأ السؤال حول إنشاء الضوء والظل اللازمين، ونتيجة لذلك، تم تركيب أضواء كاشفة على سطح برج سانت جورج والمعهد الطبي للإضاءة الخاصة.

حصل النحات إسحاق مندليفيتش على جائزة عام 1942 جائزة ستالينللنصب التذكاري لفاليري تشكالوف. وفي وقت لاحق، في عام 1960، تم أخذ النصب التذكاري تحت حماية الدولة. لقد تغير عدة مرات منذ عام 1940. في كثير من الأحيان كان لا بد من استعادتها، لأن الظروف الجوية تسارعت عملية تدمير المواد. ونتيجة لذلك، تغيرت النجوم على الخريطة ثلاث مرات. ولكن حتى مع التعزيز والتغيير المتكرر، احتفظ النصب بمظهره الأصلي.

سلم تشكالوف

يعد Chkalov Stairs بمثابة بطاقة زيارة، وهو أحد أشهر الأماكن التي تمجد نيجني نوفغورود. تم بناء النصب التذكاري لتشكالوف في الأصل بالقرب من المناطق الصناعية. في أحد اجتماعات لجنة المدينة لبناء النصب التذكاري، تم طرح فكرة لبناء درج يربط بين النصب التذكاري نفسه والنهر أدناه.

وقد ساهم ذلك في تحسين المنحدر والسد. وأصبحت الحرب العقبة الرئيسية أمام إنجاز المشروع، واستمر تنفيذه لمدة ست سنوات. ونتيجة لذلك، تم صنعه على شكل رقم ثمانية ويحتوي على 560 خطوة. أطلق الناس اسم "درج تشكالوف" على المكان وتمسكوا به أخيرًا.