Рано-вранці 3 грудня 1984 року в індійському місті Бхопал сталася аварія на хімічному заводі. Бхопальську катастрофу назвали Хіросимою хімічної промисловості. Загалом за годину отруєння отримали понад півмільйона людей. Близько 4000 людей загинули у день аварії, 8000 протягом двох тижнів. Ніколи раніше світ не знав таких кошмарних техногенних катастроф. Сподіватимемося, що й не дізнається. Хоча аварії різного масштабу з тяжкими наслідками для людини та природи відбуваються у світі щороку. Вести.Ru згадують сім найважчих, на наш погляд, катастроф.
Причину страшної катастрофи в Бхопалі досі офіційно не встановлено. Серед версій переважають грубе порушення техніки безпеки та навмисне саботування роботи підприємства. Достеменно відомо, що у фатальну ніч з 2 на 3 грудня на хімічному заводі Union Carbide, що спеціалізувався на виробництві засобів для знищення комах-шкідників, стався витік смертельного газу. Отруйна хмара пройшлась сусідніми територіями, сплячі жителі прокидалися від почуття нестерпного печіння в горлі та очах.
У результаті лише в перші години загинуло 3787 людей. Це за офіційною статистикою, але за неофіційними оцінками у перші дні аварії загинули від восьми до десяти тисяч. Гибла та отруєна природа - з дерев опадало листя, трава пожовкла, і всюди лежали трупи тварин. За наступні кілька років померло ще майже 16 000 людей. Десятки тисяч засліпли. І сьогодні, через двадцять дев'ять років, тисячі людей страждають від наслідків найбільшої у світі техногенної катастрофи.
Чорнобильська аварія
26 квітня 1986 року сталася ще одна глобальна катастрофа XX століття – аварія на Чорнобильській АЕС на території колишнього СРСР. Її вважають найстрашнішою ядерною аварією в історії людства. Руйнування мало вибуховий характер, реактор був повністю зруйнований, і в навколишнє середовище було викинуто велику кількість радіоактивних речовин. Протягом перших трьох місяців після аварії загинула 31 особа. Наслідки опромінення, виявлені за наступні 15 років, спричинили загибель 80 осіб. 134 перенесли променеву хворобу того чи іншого ступеня тяжкості. Понад 135 000 людей, які проживали в радіусі 30 кілометрів від зруйнованого реактора - і 35 000 голів худоби - було евакуйовано.
Навколо станції, розташованої поблизу українсько-білоруського кордону, створили безпрецедентну за розміром зону відчуження. Хмара, що утворилася від запаленого реактора, рознесла різні радіоактивні матеріали на величезні території Європи та Радянського Союзу.
Вибух на нафтовій платформі Piper Alpha
6 липня 1988 року в Північному морі на нафтовій платформі Piper Alpha прогримів вибух. Ця аварія визнана найжахливішою катастрофою за всю історію нафтовидобувної галузі. Piper Alpha стала єдиною в світі нафтовидобувною платформою, що повністю згоріла. Внаслідок витоку газу та подальшого вибуху, а також внаслідок непродуманих та нерішучих дій персоналу загинули 167 людей із 226 тих, хто знаходився на той момент на платформі, лише 59 вижили. Платформа належала американській нафтовій компанії Occidental Petroleum.
Вибух на хімкомбінаті у Тулузі
21 вересня 2001 року у французькому місті Тулуза на хімічному комбінаті AZF стався вибух, наслідки якого вважають однією з найбільших техногенних катастроф. Вибухло 300 тонн нітрату амонію, які знаходилися на складі готової продукції. За офіційною версією, винне керівництво комбінату, яке не забезпечило безпечне зберігання вибухонебезпечної речовини.
Наслідки катастрофи були гігантськими: загинуло 30 осіб, загальна кількість поранених - понад 300, було зруйновано або пошкоджено тисячі житлових будинків і будівель, у тому числі майже 80 шкіл, 2 університети, 185 дитячих садків, без даху над головою залишилося 40 000 осіб, більше 130 підприємств фактично припинили свою діяльність.
Серія вибухів на шахті у Кемеровській області
19 березня 2007 року через вибух метану на шахті «Ульянівська» в Кемеровській області загинуло 110 людей. Слідом за першим вибухом через 5-7 секунд було ще чотири вибухи, що викликало великі обвали у виробках відразу в декількох місцях. Загинули головний інженер та майже все керівництво шахти. Ця аварія є найбільшою у російському вуглевидобутку за останні 75 років.
Катастрофа на Саяно-Шушенській ГЕС
17 серпня 2009 року сталася техногенна катастрофа на Саяно-Шушенській ГЕС, розташованій на річці Єнісей. Це сталося під час ремонту одного із гідроагрегатів ГЕС. Внаслідок аварії було зруйновано 3-й та 4-й водоводи, сталося руйнування стіни та підтоплення машинного залу. 9 із 10 гідротурбін повністю вийшли з ладу, ГЕС була зупинена.
Аварія на Саяно-Шушенській ГЕС вважається однією з найбільших в історії світової гідроенергетики. Загинули 75 людей. Наслідки аварії відбилися на екологічній обстановці акваторії, що прилягає до ГЕС, на соціальній та економічній сферах регіону.
Аварія на японській АЕС "Фукусіма-1"
11 березня 2011 року на північному сході Японії на АЕС «Фукусіма-1» після найсильнішого землетрусу сталася найбільша за останні 25 років після катастрофи на Чорнобильській АЕС аварія. Слідом за підземними поштовхами магнітудою 9,0 на узбережжі прийшла 14-метрова хвиля цунамі, яка затопила чотири із шести реакторів АЕС і вивела з ладу систему охолодження реакторів, що призвело до серії вибухів водню, розплавлення активної зони.
Наслідком НП став викид радіації у зовнішнє середовище, після чого радіоактивні речовини були виявлені у питній воді, овочах, чаї, м'ясі та інших продуктах. Повна ліквідація аварії, зокрема демонтаж реакторів, триватиме близько 40 років.
Говорячи про техногенні катастрофи, мають на увазі розливи нафти, ядерні катастрофи, великі події на заводах. Усі вони мали наслідки і місцевого населення, й у довкілля.
Ядерні та атомні катастрофи
Ядерна енергія залишається найнебезпечнішою при лихах і катастрофах. Аварії на таких об'єктах оцінюються за семибальною шкалою.Чорнобильська катастрофа (Україна)
Найбільшою на сьогоднішній день вважається катастрофа на Чорнобильській атомній станції, яка сталася 1986 року. Під час вибуху на станції було повністю зруйновано четвертий реактор. Пожежа тривала два тижні, її не могли загасити.Радіоактивні речовини, викинуті у повітря, призвели до смерті 56 тисяч людей. Найбільше зараження зазнали Білорусія, захід Росії та північ України.
Фукусіма (Японія)
Останньою страшною атомною катастрофою визнано аварію, яка сталася в 2011 році в Японії на атомній станції Фукусіма. Це сталося після дев'ятибального землетрусу. Стихія стала причиною загибелі понад 25 тисяч людей. Але головне її наслідок – радіаційна загроза світового масштабу, пов'язана із пошкодженням реактора на атомній електростанції. 
АЕС Трі-Майл-Айленд (США)
В історії Америки найстрашнішою аварією вважається аварія в штаті Пенсільванія 1979 року. Це сталося на АЕС Трі-Майл-Айленд. Через неспрацьовану систему охолодження відбулося часткове розплавлення деяких елементів реактора. 
Найбільші НП на підприємствах
Страшні події, що увійшли в історію, відбувалися також і на підприємствах, про які ми розповімо докладніше.Хімкомбінат "Маяк" (м. Челябінськ-40, Росія)
У 1959 році на хімкомбінаті в закритому місті Челябінськ-40 сталася серйозна техногенна аварія, яку розсекретили тільки після 1999 року. 
Вибухом на висоту до 2-х кілометрів було піднято радіоактивні речовини, які осіли, забруднивши територію, що дорівнює 23 тисячам кв. км.
Медична клініка (м. Гоянія, Бразилія)
Трагедія сталася 1987 року. Медична клініка у бразильському місті Гоянія вже не діяла. З цієї занедбаної клініки кілька людей украли контейнер, де знаходився радіоактивний порошок. 
Власник сміттєзвалища, який купив у мародерів цей контейнер, демонстрував порошок, що знаходиться в ньому, своїм знайомим. Територія біля міста виявилася зараженою, і жити на ній знову можна буде лише за 300 років.
Найбільші розливи нафти
Понад сотня держав стикалися з проблемою розливу нафти, що мала значні екологічні наслідки, які можна порівняти з ядерними вибухами.Вибух нафтової платформи (Мексиканський затока)
Бурова нафтова платформа Deepwater Horizon стала відома на весь світ у 2010 році після того, як на ній стався вибух, внаслідок якого протягом трьох із половиною місяців сира нафта витікала у води Мексиканської затоки. Таким чином у воду потрапило 670 тисяч тонн нафти.Крах наливного танкера (береги Бретані)
У 1978 році біля берегів Бретані стався масштабний розлив нафти, причиною якого стала катастрофа танкера Amoco Cadiz. У море вилилося 23 тисячі сирої нафти. Морський берег Франції виявився забрудненим протягом двохсот миль. 
Через ведення бойових дій боротися з наслідками цієї катастрофи почали пізно: 600 км узбережжя вже було забруднено. Тисяча квадратних кілометрів поверхні затоки була вкрита нафтою.
Найстрашніша техногенна катастрофа в історії людства
Найстрашнішою в історії техногенною катастрофою є вибух на хімічному заводі в індійському місті Бхопал. Трагедія сталася на початку грудня 1984 року. 
Загинули внаслідок катастрофи приблизно 20 тисяч людей, постраждали – до 600 тисяч. Вода та територія міста та околиць залишаються зараженими до цього дня. Були в історії та інші страшні події, але не у всіх винна людина. Іноді грандіозні руйнації та масові жертви відбувалися з волі природи. На сайті сайт є стаття про найстрашніші події XX століття.
Підпишіться на наш канал у Яндекс.Дзен
Катастрофи відбуваються найчастіше через безглуздий збіг подій і призводять до непоправних наслідків. Останнім часом найчастіше трапляються екологічні катастрофи, залишаючи величезні шрами на тілі нашої планети. Ми підготували добірку найбільших катастроф, які коштували людству рекордні суми. Отже, до вашої уваги 10 найбільших і найдорожчих техногенних катастроф, більша частина з яких відбулася протягом останнього століття
На першому місці найглобальніша техногенна екологічна катастрофа – вибух на Чорнобильській АЕС. Ця катастрофа коштувала світові 200 млрд доларів, при тому що роботи з ліквідації не закінчені навіть наполовину. 26 квітня 1986 р. на Чорнобильській АЕС у колишньому СРСР сталася найстрашніша ядерна аварія в історії. Понад 135000 осіб, які проживали в радіусі 30 кілометрів (19 миль) від зруйнованого реактора – та 35000 голів худоби – були евакуйовані; навколо станції, розташованої поблизу українсько-білоруського кордону, створили безпрецедентну за розміром зону відчуження. На цій забороненій території природа мала сама справлятися з високим рівнем радіації, спричиненим катастрофою. В результаті зона відчуження по суті перетворилася на гігантську лабораторію, де ставився експеримент – що відбувається з рослинами та тваринами в умовах катастрофічного ядерного зараження місцевості? Відразу після катастрофи, коли всіх хвилювали найважчі наслідки радіоактивних опадів для здоров'я людей, мало хто думав про те, що станеться з дикою природою всередині зони - і тим більше про моніторинг того, що відбувається. 
Чорнобильська катастрофа надовго залишиться найбільшою та найдорожчою екологічною катастрофою. На другому місці вибух американського шатлу Колумбія, який коштував 13 мільярдів доларів, що у 20 разів менше за вартістю, і в мільйони разів менше за наслідками впливу на навколишнє середовище. 
Шаттл «Колумбія» був першим багаторазовим орбітальним апаратом, що діє. Його виготовили у 1979 році та передали Космічному центру НАСА імені Кеннеді. Шаттл "Колумбія" був названий на ім'я вітрильника, на якому капітан Роберт Грей у травні 1792 року досліджував внутрішні води Британської Колумбії. Шаттл "Колумбія" загинув внаслідок катастрофи 1 лютого 2003 року, при вході в атмосферу Землі, перед посадкою. Це була 28-ма космічна подорож «Колумбії». Інформацію з жорсткого диска Колумбії вдалося відновити, були виявлені причини катастрофи, що дозволило уникнути таких катастроф у майбутньому. 
На третьому місці знову екологічна катастрофа. 13 листопада 2002 року нафтовий танкер Prestige вибухнув, 77000 тонн пального пішло в океан, що стало найбільшим в історії Європи розливом нафтопродуктів. Збитки під час робіт з усунення нафтової плями становили 12 мільярдів доларів. 
Четверте місце – загибель шатлу Челленджер. Ніщо не віщувало трагедію під час старту космічного шатла Челленджер 28 січня 1986, але через 73 секунди після старту він вибухнув. Американським платникам податків ця аварія коштувала 5,5 мільярда доларів. 
На п'ятому місці Вибух на нафтовій платформі Piper Alpha - стався 6 липня 1988 року, який визнаний найжахливішою катастрофою за всю історію нафтовидобувної галузі. Аварія коштувала 3,4 мільярда доларів. 
Piper Alpha - єдина у світі згоріла нафтовидобувна платформа. В результаті витоку газу і подальшого вибуху, а також в результаті непродуманих і нерішучих дій персоналу загинуло 167 людей з 226 платформ, що знаходилися на той момент, тільки 59 залишилося в живих. Відразу ж після вибуху на платформі було припинено видобуток нафти і газу, проте у зв'язку з тим, що трубопроводи платформи були підключені до загальної мережі, якими йшли вуглеводні з інших платформ, а на тих видобуток і подачу нафти і газу в трубопровід тривалий час не вирішувалися зупинити (очікували дозвіл вищого керівництва підприємства) величезна кількість вуглеводнів продовжило надходити трубопроводами, що підтримувало пожежу. 
На шостому місці знову екологія. Розлив нафти з танкера компанії Exxon Valdez - стався 24 березня 1989 р. Це наймасштабніший розлив нафти за всю історію людства. У воду потрапило понад 11 млн. галонів нафти. На ліквідацію наслідків цієї екологічної катастрофи було витрачено 2,5 мільярда доларів. 
Сьоме місце – вибух бомбардувальника-невидимки B-2. Катастрофа сталася 23 лютого 2008 року, і коштувала платникам податків США півтора мільйона доларів. На щастя, ніхто не постраждав, були тільки фінансові витрати. 
Восьме місце - Аварія пасажирського поїзда Metrolink. Зіткнення поїздів, яке сталося 12 вересня 2008 року в Каліфорнії, відноситься більше до недбалості. Зіткнулися два потяги, 25 людей загинуло, компанія MetroLink втратила 500 мільйонів доларів 
На дев'ятому місці зіткнення паливної автоцистерни та легкового автомобіля сталося 26 серпня 2004 р. на мосту Wiehltal у Німеччині. Цю катастрофу, яка сталася 26 серпня 2004 року, можна зарахувати до аварій на дорогах. Вони часто відбуваються, але ця за масштабністю перевершила все. Машина проїжджаючи мостом на всій швидкості врізалася в повний бензовоз, що їде на зустріч, стався вибух, який практично знищив міст. До речі, на відновлювальні роботи мосту пішло 358 мільйонів доларів. 
Замикає десятку найдорожчих катастрів загибель Титаніка. Трагедія сталася 15 квітня 1912 р. і забрала 1523 людські життя. Витрати на будівництво корабля склали 7 млн. доларів (у перерахунку на сьогоднішній курс - 150 млн. доларів).
Правовласник ілюстрації RIA Novosti Image caption Аварія на Саяно-Шушенській ГЕС забрала життя 75 людей
Серед найбільших техногенних катастроф у новітній історії Росії - аварії на шахтах та електростанціях, загибель повітряних та морських суден, пожежі та обвалення дахів будівель.
2 грудня 1997 року - вибух метану на шахті "Зирянівська"
Внаслідок вибуху метану на шахті "Зирянівська" в Кемеровській області загинули 67 людей. Повідомлялося, що аварія сталася під час перезмінки в очисному вибої. Основною причиною був названий людський фактор: комбайнер розчавив шахтарський саморятівник (засіб індивідуального захисту від токсичних продуктів горіння), який спровокував вибух метану, що несподівано з'явився у вибої, з подальшим вибухом вугільного пилу.
За тиждень до вибуху на шахті стався спалах газу, внаслідок якого п'ять робітників отримали опіки. Проте експлуатацію рудника не було зупинено. Фахівці зазначають, що ніхто із керівного складу шахти за підсумками розслідування не був покараний. Протягом десяти наступних років аварія в Новокузнецьку залишалася найбільшою катастрофою у Кузбасі.
12 серпня 2000 року - загибель атомного підводного човна "Курськ"
Під час військово-морських навчань російського флоту в Баренцевому морі затонув атомний підводний човен К-141 "Курськ" із крилатими ракетами. За офіційною версією, на підводному човні, який був спущений на воду в травні 1994 року, стався вибух торпеди через витік компонентів палива. Пожежа, що виникла через дві хвилини після першого вибуху, спричинила детонацію торпед, що знаходилися в першому відсіку човна.
Другий вибух призвів до ще більших руйнувань. В результаті усі 118 членів екіпажу загинули. В результаті операції підйому підводного човна, завершеної через рік, було знайдено і поховано 115 тіл загиблих моряків. "Курськ" вважався найкращим підводним човном Північного флоту. Серед інших версій загибелі "Курська" стверджувалося, що він міг бути торпедований американським підводним човном.
4 липня 2001 року - катастрофа літака Ту-154 в Іркутську
Літак авіакомпанії "Владивосток Авіа", що здійснював рейс за маршрутом Єкатеринбург-Іркутськ, зазнав катастрофи при заході на посадку. Внаслідок трагедії загинули 144 особи. У висновку державної комісії причиною катастрофи було названо помилкові дії екіпажу. У процесі виконання посадкового маневру було втрачено швидкість, після чого командир втратив можливість керування літаком
Через п'ять років, 9 липня 2006 року, при посадці в тому ж аеропорту Іркутська літак авіакомпанії "Сибір" не зумів зупинитися на злітно-посадковій смузі, викотився за її межі і врізався в гаражний комплекс. Слідство встановило проблеми повітряного судна із двигуном через помилку екіпажу. З 203 людей, які перебували на борту, загинули 124 особи.
24 листопада 2003 року – пожежа в гуртожитку РУДН
Пожежа в одному з корпусів гуртожитку Російського університету дружби народів спалахнула вночі, коли більшість студентів спали. Вогнищем спалаху була кімната, яка на момент спалаху була порожня. Вогонь поширився на чотири поверхи. Студенти та працівники вишу, вистрибуючи з вікон на цих поверхах, серйозно постраждали, дехто розбився на смерть. Пожежа забрала життя 44 людей, переважно іноземних студентів, близько 180 людей потрапили до лікарні з опіками та тілесними ушкодженнями. Винними в загорянні судом було визнано шістьох осіб, у тому числі проректора з адміністративно-господарської діяльності університету та головного інженера університету, а також інспектора Держпажнагляду Південно-Західного Адміністративного округу Москви, який отримав найсуворіше покарання - два роки позбавлення волі в колонії-поселенні.
14 лютого 2004 року - обвалення даху аквапарку "Трансвааль"
Внаслідок обвалення даху спортивно-розважального комплексу на південному заході Москви загинуло 28 людей, у тому числі вісім дітей, ще близько 200 людей вийшли на травми різного ступеня тяжкості. На момент аварії в аквапарку, відкритому в червні 2002 року, знаходилися, за різними даними, від 400 до тисячі людей, багато з яких святкували День усіх закоханих.
Серед основних версій обвалення, що розглядалися слідством, називалися порушення при проектуванні та будівництві будівлі, а також його неправильна експлуатація. Прокуратура столиці дійшла висновку про винність головного конструктора проекту аквапарку Нодара Канчелі, проте потім припинила кримінальну справу щодо амністії.
23 лютого 2006 року - обвалення покрівлі Басманного ринку
Правовласник ілюстрації AFP Image caption Обвал даху ринку, за даними комісії, став наслідком неправильної експлуатаціїРано вранці в Москві впав дах Басманного ринку на площі приблизно в 2000 кв. метрів. Загинули 66 людей, десятки людей вдалося витягти з-під уламків живими. Через два місяці після катастрофи комісія уряду Москви винесла рішення про те, що те, що сталося, - наслідок систематичної неправильної експлуатації будівлі протягом усього терміну його служби.
Проектувальником перекриттів ринку був Нодар Канчелі, конструктор "Трансвааль-парку", дах якого обвалився двома роками раніше. Комісія встановила, що дах ринку обвалився через обрив одного з тросів-вантів, на яких він тримався. А сам обрив став наслідком кількох причин, серед яких була корозія ванта та позапланова розбудова будівлі.
19 березня 2007 року – вибух метану на шахті "Ульянівська"
Аварія на шахті "Ульянівська" у Кемеровській області забрала життя 110 людей. Вдалося врятувати 93 шахтарів. Російська федеральна служба з екологічного, технологічного та ядерного нагляду оголосила, що на шахті "Ульяновська" було допущено "найгрубіші порушення правил безпеки".
Губернатор області Аман Тулєєв заявив, що в день аварії на шахті встановлювалося обладнання, покликане виявляти та локалізувати витоки газу. Майже все керівництво шахти спустилося під землю для перевірки роботи системи та загинуло під час вибуху. Через три роки слідчий комітет при прокуратурі, провівши додаткове розслідування, порушив ще одну кримінальну справу за фактом аварії на Ульяновській. Аварій із такою кількістю жертв раніше ніколи не траплялося на шахтах СРСР та Росії.
14 вересня 2008 року - авіакатастрофа Boeing 737 у Пермі
Літак компанії "Аерофлот-Норд", що здійснював рейс за маршрутом Москва-Перм, зазнав катастрофи під час заходу на посадку. В результаті зіткнення із землею загинули всі, хто знаходився на борту, - 88 людей, у тому числі 7 дітей. Серед загиблих виявився радник президента, герой Росії генерал-полковник Геннадій Трошев.
Ця катастрофа стала першою для літака Boeing 737 біля Росії. Системною причиною події було названо "недостатній рівень організації льотної та технічної експлуатації літаків Boeing 737 в авіакомпанії". До того ж за результатами судмедекспертизи було встановлено факт наявності етилового алкоголю в організмі командира корабля перед смертю.
17 серпня 2009 року – аварія на Саяно-Шушенській ГЕС
Найбільшу в Росії і шосту у світі гідроелектростанцію - Саяно-Шушенську - було зупинено 17 серпня, коли в машинну залу ринула вода. Три з десяти генеруючих гідроагрегатів були повністю знищені, а решта пошкоджено.
Відновлювальні роботи з ГЕС на річці Єнісей, як очікується, займуть кілька років і у кращому разі завершаться у 2014 році. Найбільша в історії російської та радянської гідроенергетики аварія призвела до загибелі 75 людей. Комісія російської Держдуми, яка розслідувала причини аварії на Саяно-Шушенській ГЕС, назвала імена близько 20 працівників станції, причетних, на її думку, до трагедії.
Депутати рекомендували звільнити, серед інших, генерального директора ГЕС Миколу Неволька та головного інженера Андрія Митрофанова. У грудні 2010 року вже колишньому директору ГЕС Неволько було пред'явлено звинувачення у "порушенні правил техніки безпеки та інших правил охорони праці, що спричинило смерть двох і більше осіб".
5 грудня 2009 року - пожежа в клубі "Кульгавий кінь"
Правовласник ілюстрації AP Image caption Більшість відвідувачів пермського нічного клубу не зуміли вибратися на вулицюНайбільша за кількістю жертв пожежа в історії пострадянської Росії сталася у пермському нічному клубі "Кульгавий кінь". За версією слідства, він розпочався під час піротехнічного шоу, коли іскри потрапили на стелю, зроблену із сухих дерев'яних лозин, і викликали спалах. У клубі миттєво почалася тиснява, через яку вибратися з тісного приміщення вдалося не всім.
Пожежа в "Кульгавому коні" спричинила смерть 156 людей, кілька десятків людей отримали опіки різного ступеня. У зв'язку з інцидентом було звільнено низку посадових осіб та чиновників пожежного нагляду, а уряд Пермського краю у повному складі склало з себе повноваження. У червні 2011 року іспанські правоохоронні органи видали своїм російським колегам Костянтина Мрихіна, якого слідство називає співзасновником клубу. Окрім нього у справі проходять ще вісім людей.
9 травня 2010 року - аварія на шахті "Распадська"
На одній із найбільших вугільних шахт світу, розташованої в Кемеровській області, з різницею в кілька годин сталися два вибухи метану, внаслідок яких загинула 91 людина. Загалом близько 360 шахтарів виявилися заблокованими під землею, більшість гірників вдалося врятувати.
У грудні 2010 року 15 людей, які перебували в шахті в момент аварії і вважалися зниклими безвісти, рішенням суду було визнано загиблими. Прем'єр-міністр Володимир Путін заявив, що органи Ростехнагляду неодноразово висували претензії до стану обладнання на "Распадській", але керівництво шахти ніяк на них не реагувало.
Директор шахти Ігор Волков, якому було пред'явлено звинувачення у порушенні правил безпеки, пішов у відставку. Керівництво "Распадської" оцінило свій збиток у 8,6 млрд рублів.
10 липня 2011 року – загибель теплохода "Булгарія" на Волзі
Двопалубний дизель-електрохід "Булгарія", що йшов із міста Болгар до Казані, затонув за три кілометри від берега. Одним із факторів, які, ймовірно, призвели до катастрофи, називають перевантаженість корабля. За деякими відомостями, після переробки судно було розраховане на перевезення 140 пасажирів. Проте, квитків на річкову прогулянку 10 липня було продано набагато більше. Четверту частину тих, хто був на борту, складали діти.
На ранок 14 липня виявлено тіла 105 загиблих внаслідок катастрофи, доля ще 24 залишається невідомою. 79 пасажирів та членів екіпажу врятувалися. У зв'язку із загибеллю "Булгарії" Василівський суд Казані вже заарештував двох осіб, яких підозрюють у "надання послуг, що не відповідають вимогам безпеки" - Світлана Інякіна, генеральний директор компанії "АргоРечТур", яка була суборендарем теплохода "Булгарія", та Яків Івашов, старший експерт Камської філії Російського річкового регістру.
Щороку у світі відбуваються десятки страшних техногенних катастроф, які завдають істотної шкоди світовій екології. Сьогодні я пропоную вам почитати про кількох із них у продовженні посту.
Петробрайс – бразильська державна нафтова компанія. Штаб-квартира компанії розташована в Ріо-де-Жанейро. У липні 2000 року в Бразилії внаслідок катастрофи на нафтопереробному в річку Ігуасу витекло понад мільйон галонів нафти (близько 3 180 тонн). Для порівняння, нещодавно біля курортного острова у Таїланді вилилося 50 тонн сирої нафти.
Пляма, що утворилася, просувалося за течією, загрожуючи отруїти питну воду відразу для декількох міст. Ліквідатори аварії побудували кілька загороджувальних бар'єрів, але зупинити нафту вдалося лише на п'ятому. Одну частину нафти зібрали з поверхні води, інша пішла спеціально побудованими відвідними протоками.
Компанія «Петробрайс» виплатила 56 млн доларів штрафу до державного бюджету та 30 мільйонів – до бюджету штату.
21 вересня 2001 року у французькому Тулузі на хімічному комбінаті AZF стався вибух, наслідки якого вважають однією з найбільших техногенних катастроф. Вибухло 300 тонн нітрату амонію (сіль азотної кислоти), які знаходилися на складі готової продукції. За офіційною версією, винне керівництво комбінату, яке не забезпечило безпечне зберігання вибухонебезпечної речовини.
Наслідки катастрофи були гігантські: загинуло 30 осіб, загальна кількість поранених - понад 3 00, було зруйновано або пошкоджено тисячі житлових будинків та будівель, у тому числі майже 80 шкіл, 2 університети, 185 дитячих садків, без даху над головою залишилися 40 000 осіб, понад 130 підприємств фактично припинили свою діяльність. Загальна сума збитків – 3 млрд євро.
13 листопада 2002 року біля берегів Іспанії потрапив у сильний шторм нафтовий танкер Prestige, у трюмах якого було понад 77 000 тонн мазуту. Внаслідок шторму в корпусі судна утворилася тріщина завдовжки близько 50 метрів. 19 листопада танкер розламався навпіл і затонув. Внаслідок катастрофи в море потрапили 63 000 тонн мазуту.
Очищення моря і берегів від мазуту коштувало 12 млрд доларів, повні збитки, завдані екосистемі, оцінити неможливо.
26 серпня 2004 року неподалік Кельна на заході Німеччини з мосту Wiehltal заввишки 100 метрів упав бензовоз, який перевозив 32 000 літрів палива. Після падіння бензовоз вибухнув. Винуватцем аварії була спортивна машина, яку занесло на слизькій дорозі, що й викликало занесення бензовозу.
Ця аварія вважається однією з найдорожчих техногенних катастроф в історії - тимчасовий ремонт мосту коштує 40 млн. доларів, а повна реконструкція - 318 млн. доларів.
19 березня 2007 року через вибух метану на шахті «Ульянівська» в Кемеровській області загинуло 110 людей. Слідом за першим вибухом через 5-7 секунд було ще чотири вибухи, що викликало великі обвали у виробках відразу в декількох місцях. Загинули головний інженер та майже все керівництво шахти. Ця аварія є найбільшою у російському вуглевидобутку за останні 75 років.
17 серпня 2009 року сталася техногенна катастрофа на Саяно-Шушенській ГЕС, розташованій на річці Єнісей. Це сталося під час ремонту одного із гідроагрегатів ГЕС. Внаслідок аварії було зруйновано 3-й та 4-й водоводи, сталося руйнування стіни та підтоплення машинного залу. 9 із 10 гідротурбін повністю вийшли з ладу, ГЕС була зупинена.
Через аварію було порушено енергопостачання сибірських регіонів, у тому числі обмежена подача електрики в Томську, відключення торкнулися кількох сибірських алюмінієвих заводів. Внаслідок катастрофи загинули 75 людей, ще 13 було поранено.
Збитки від аварії на Саяно-Шушенській ГЕС перевищили 7.3 мільярда рублів, включаючи збитки екології. Днями у Хакасії стартував процес у справі про техногенну катастрофу на Саяно-Шушенській ГЕС у 2009 році.
4 жовтня 2010 року на заході Угорщини сталася велика екологічна катастрофа. На великому заводі з виробництва алюмінію вибух зруйнував греблю резервуару з отруйними відходами – так званим червоним шламом. Близько 1,1 мільйона кубометрів їдкої речовини затопили 3-метровим потоком міста Колонтар та Дечевер за 160 кілометрів на захід від Будапешта.
Червоний шлам - це осад, який утворюється під час виробництва оксиду алюмінію. При попаданні на шкіру він впливає на неї, як луг. Внаслідок катастрофи 10 людей загинули, близько 150 отримали різні травми та опіки.
22 квітня 2010 року в Мексиканській затоці біля узбережжя американського штату Луїзіана після вибуху, який забрав життя 11 людей, і 36-годинної пожежі, затонула керована бурова платформа Deepwater Horizon.
Зупинити витік нафти вдалося лише 4 серпня 2010 року. У води Мексиканської затоки вилилося близько 5 млн. барелів сирої нафти. Платформа, де сталася аварія, належала швейцарській компанії, а на момент техногенної катастрофи платформою управляла компанія Вritish Petroleum.
11 березня 2011 року на північному сході Японії на АЕС «Фукусіма-1» після найсильнішого землетрусу сталася найбільша за останні 25 років після катастрофи на Чорнобильській АЕС аварія. Слідом за підземними поштовхами магнітудою 9,0 на узбережжі прийшла величезна хвиля цунамі, яка пошкодила 4 з 6 реакторів атомної станції та вивела з ладу систему охолодження, що призвело до серії вибухів водню, розплавлення активної зони.
Загальний обсяг викидів йоду-131 та цезію-137 після аварії на АЕС «Фукусіма-1» становив 900 000 терабеккрелів, що не перевищує і 20% від викидів після Чорнобильської аварії у 1986 році, який становив тоді 5.2 млн терабеккерелів.
Сумарні збитки від аварії на АЕС «Фукусіма-1» експерти оцінили у 74 млрд доларів. Повна ліквідація аварії, зокрема демонтаж реакторів, триватиме близько 40 років.
АЕС «Фукусіма-1»
11 липня 2011 року на військово-морській базі неподалік Лімасолу на Кіпрі стався вибух, який забрав 13 життів і поставив острівну державу на межу економічної кризи, зруйнувавши найбільшу електростанцію острова.
Слідчі звинуватили президента республіки Димитріса Христофіаса в тому, що він недбало поставився до проблеми складування боєприпасів, конфіскованих у 2009 році з судна «Мончегорськ» за підозрою в контрабанді зброї Ірану. За фактом боєприпаси зберігалися прямо на землі на території військово-морської бази та здетонували через високу температуру.
Зруйнована електростанція Mari на Кіпрі
28 лютого 2012 року на хімічному підприємстві в китайській провінції Хебей стався вибух, який забрав життя 25 людей. Вибух прогримів у цеху з виробництва нітрогуанідину (його використовують як ракетне паливо) на хімзаводі компанії «Хебей Кеер» у місті Шицзячжуан
18 квітня 2013 року в американському місті Вест у штаті Техас на заводі добрив стався потужний вибух.
Майже 100 будівель в окрузі були зруйновані, від 5 до 15 людей загинули, близько 160 людей отримали поранення, а саме містечко стало схожим на зону військових дій або на знімальний майданчик чергового фільму про Термінатора.
