الصورة السابقة الصورة التالية

الآن لا أحد يستطيع أن يتخيل باريس بدون برج إيفل ، ومعظم الباريسيين ، إذا لم يعجبهم ، إذن ، على أي حال ، تمكنوا من التصالح معها. لكن لم يكن هذا هو الحال دائمًا - فبعد البناء ، تسبب ذلك في استياء شديد بين العديد من المواطنين الذين وجدوا الأمر محرجًا للغاية. أصر هوغو وموباسان ، على سبيل المثال ، مرارًا وتكرارًا على ضرورة إزالة البرج من شوارع باريس.

في البداية ، تم التخطيط لتفكيك المبنى في عام 1909 ، بعد 20 عامًا من البناء - ولكن بعد نجاح تجاري مذهل ، حصل البرج على "تسجيل أبدي".

ومع ذلك ، بالنسبة لمعظم السياح ، فإن برج إيفل يثير الإعجاب دائمًا. حتى بعد 120 عامًا ، لا يزال هو الأكثر مبنى طويلفي باريس وخامس أعلى مستوى في كل فرنسا. على الرغم من أبعادها المهيبة ، إلا أن وزنها الإجمالي لا يتجاوز 10 آلاف طن ، فهي تمارس ضغطًا على الأرض يساوي ضغط شخص جالس على كرسي ، وإذا صهر كل معدن البرج في كتلة واحدة ، فسيتم ذلك. تشغل مساحة 25 × 5 م وسيكون ارتفاعها 6 سم فقط! ومع ذلك ، في عصرنا ، يتطلب بناء هيكل مماثل ثلاث مرات معدن أقل- التكنولوجيا لا تقف مكتوفة الأيدي.

ستكون فرنسا الدولة الوحيدة التي لديها سارية علم طولها 300 متر!

جوستاف إيفل

الباريسي الأكثر وطنية

خلال الاحتلال الألمانيزار هتلر باريس وأراد تسلق برج إيفل. ومع ذلك ، فإن أمنية الفوهرر لم تتحقق: المصعد تعطل في الوقت المناسب ، وغادر هتلر بلا شيء. بعد هذا الإحراج ، حاول الألمان إصلاح المصعد المشؤوم لمدة 4 سنوات. عبثًا - لم يتمكن السادة الألمان من اكتشاف الآلية ، وفارنسون هز أكتافهم فقط - لا توجد قطع غيار! ومع ذلك ، في عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير باريس ، بدأ المصعد العمل بأعجوبة وكان يعمل دون انقطاع حتى يومنا هذا.

"إيفل براون"

من الغريب أن برج إيفل هو على الأرجح المبنى الوحيد في العالم الذي يتميز بلونه الحاصل على براءة اختراع - بني إيفل ، مما يمنح البرج لونًا برونزيًا. قبل ذلك ، غيرت عدة ألوان - كانت صفراء وحمراء بنية ومغرة. في مؤخرايتم إعادة طلاء البرج كل 7 سنوات ، وفي المجموع تم تنفيذ هذا الإجراء 19 مرة. هناك حاجة إلى حوالي 60 طنًا من الطلاء لكل لوحة (بالإضافة إلى حوالي 1.5 ألف فرشاة و 2 هكتار من شبكات الحماية) ، لذلك بمرور الوقت لا يزال البرج يواصل اكتساب الوزن. وليس فقط في الوزن - بسبب الهوائيات الجديدة ، يزداد ارتفاعها تدريجيًا: يبلغ اليوم 324 مترًا ، وهذا بعيد عن الحد الأقصى.

في الواقع ، برج إيفل ليس أحادي اللون على الإطلاق ، كما قد يبدو للوهلة الأولى. وهي مطلية بثلاث درجات مختلفة من البرونز - من الأغمق في المستوى الأول إلى الأفتح في المستوى الثالث. يتم ذلك بحيث يبدو البرج أكثر تناغمًا مع السماء.

يمكن للجميع شراء قطعة من برج إيفل ، ولا يتعلق الأمر بالهدايا التذكارية بصورته ، بل يتعلق بالأصل نفسه - منذ زمن غوستاف إيفل ، كانت السيدة الحديدية مملوكة لشركة خاصة ، ويتم تداول أسهمها على تداول الاسهم.

8 معالم سياحية في باريس يمكنك زيارتها مجانًا:

برج ايفلهو أشهر معلم معماري باريسالمعروفة باسم رمز فرنسا ، أقيمت يوم مجال المريخوسميت على اسم مصممها غوستاف إيفل.

إنه أكثر المباني شهرة في باريس، ارتفاعه مع الهوائي الجديد 324 مترا، وهو ما يعادل تقريبًا منزل في 81 الطابق!

برج ايفلبني في عام 1889ولديه قصة مذهلةالأصل. في عام 1889في باريس، في ذكرى المئوية الثورة الفرنسية، عقد المعرض العالمي، بفضل المعرض ، أوعزت سلطات المدينة إلى ابتكار وإقامة هيكل مؤقت ليكون بمثابة قوس المدخل.

بدأت المنافسة الفرنسية الشاملة للمشاريع المعمارية والهندسية ، والتي كان من المفترض أن تحدد المظهر المعماري للمعرض العالمي المستقبلي 1 مايو 1886.شارك في المسابقة 107 متقدمين، معظمها ، بدرجة أو بأخرى ، كرر بالفعل مشروع البرج الذي اقترحه ايفل. لذا فإن المشروع ايفلأصبح أحد الفائزين الأربعة ، ثم يقوم المهندس بإجراء التغييرات النهائية عليه ، وإيجاد حل وسط بين مخطط التصميم الهندسي البحت الأصلي والنسخة الزخرفية.

نتيجة لذلك ، لا تزال اللجنة تتوقف عن الخطة إيفلعلى الرغم من أن فكرة البرج لم تكن تخصه ، بل كانت تخص اثنين من موظفيه - موريس كوشلينو إميل نوجير. كان من الممكن تجميع مثل هذا الهيكل المعقد كبرج في غضون عامين فقط بسبب ايفلطرق البناء الخاصة المطبقة.

ولكن من أجل أن يتسم البرج بمزيد من التطور ويلبي أذواق الجمهور الباريسي المتطلب ، قام المهندس المعماري ستيفان سوفيسترتم تكليفها بالعمل على مظهرها الفني. اقترح تكسية دعامات الطابق السفلي للبرج بالحجر ، وربط دعاماته ومنصة الطابق الأول بمساعدة الأقواس المهيبة ، والتي ستصبح في نفس الوقت المدخل الرئيسي للمعرض ، وتضع قاعات زجاجية واسعة على أرضيات البرج ، مما يعطي الجزء العلوي من البرج شكلاً مستديرًا واستخدام عناصر زخرفية مختلفة لتزيينه.

في يناير ١٨٨٧إيفل والدولة والبلدية باريسوقعت على اتفاق بموجبه ايفلنصت على عقد إيجار تشغيلي للاستخدام الشخصي للبرج لمدة 25 سنة ، كما نصت على دفع إعانة نقدية بمبلغ 1.5 مليون فرنك ذهبي ، والتي بلغت 25٪ من جميع تكاليف بناء البرج. وبلغت ميزانية البناء النهائية 7.8 مليون فرنك.

300 عاملخلال سنتان وشهرين وخمسة أيامإجراء أعمال البناء. كانت الرسومات للغاية جودة عاليةبأبعاد دقيقة. و مستعد 31 مارس 1889، في أقل من 26 شهربعد بدء الحفر ، ايفلدعا العديد من المسؤولين الذين يتمتعون بلياقة بدنية إلى حد ما إلى الصعود الأول في 1710 خطوة!

حقق البناء نجاحًا مذهلاً وفوريًا. لمدة ستة أشهر من المعرض انظر "إمرأة حديدية"تعال إلى هنا 2 مليونالزائرين.

لكن المعارضين برج ايفليكفي أيضًا ، بدءًا من بداية بنائه. تصرف المثقفون المبدعون في باريس وفرنسا في مثل هذا الوجه ، فقد كانوا يخشون أن الهيكل المعدني سوف يقمع الهندسة المعمارية للمدينة ، وينتهك النمط الفريد للعاصمة التي تطورت على مر القرون ، والتي أرسلوا معها السخط والمطالبات إلى قاعة مدينة باريس لوقف بناء البرج ، وبعد بناء طلب تفكيك. ولكن من الهدم المخطط بموجب العقد ، بعد 20 عامًا من المعرض ، تم إنقاذ البرج بواسطة هوائيات راديو مثبتة في الأعلى - كان هذا عصر إدخال الراديو!

على مدار تاريخه ، غيّر البرج بشكل متكرر لون رسوماته - من الأصفر إلى الأحمر-البني. العقود الاخيرة برج ايفلرسمت دائما في ما يسمى ب "براون ايفل"- لون حاصل على براءة اختراع رسمي قريب من الظل الطبيعي للبرونز

وزن الهيكل المعدني للبرج - 7300 طن(الوزن الإجمالي 10100 طن).

الطابق السفلي عبارة عن هرم مكون من 4 أعمدة متصلة على ارتفاع 57.63 متر بواسطة قبو مقنطر. على قبو هو أول منصة برج ايفلوهو مربع.

على هذه المنصة يرتفع البرج الهرمي الثاني ، المكون أيضًا من 4 أعمدة ، متصلة بواسطة قبو ، توجد عليه المنصة الثانية.

أربعة أعمدة ترتفع على المنصة الثانية ، تقترب هرميًا وتتشابك تدريجيًا ، تشكل عمودًا هرميًا ضخمًا يحمل منصة ثالثة ، أيضًا على شكل مربع ؛ منارة تعلوها قبة تعلوها منصة على ارتفاع 300 متر. سلالم من 1792 درجة ومصاعد تؤدي إلى البرج.

تم بناء قاعات المطاعم على المنصة الأولى ؛ في الرصيف الثاني خزانات بزيت محرك للمصعد ومطعم في رواق زجاجي. المنصة الثالثة تضم المراصد الفلكية والأرصاد الجوية ومكتب الفيزياء. كان نور المنارة مرئيا على مسافة 10 كيلومترات!

حسب بعض الحسابات برج ايفلزار أكثر من 200.000.000 شخصمنذ بنائه عام 1889! إنها أكثر مناطق الجذب السياحي زيارة في العالم!

غالبًا ما تحدث مبتكر البرج بروح الدعابة عن نسله: "يجب أن أشعر بالغيرة من البرج. بعد كل شيء ، هي أكثر شهرة مني.. تمثال نصفي مذهّب جوستاف إيفلمثبتة في "الساق" الشمالية من البرج بنقش بسيط: "إيفل: 1832 - 1923".

الجدول الزمني لبناء برج إيفل

رمز فرنسا المشهور عالميًا ، أشهر معالم باريس ، تم تصويره في مئات الأفلام ، وغنى في الشعر ، وأعيد إنتاجه ملايين المرات في الهدايا التذكارية والبطاقات البريدية ، وهو موضوع إعجاب وسخرية ، تم التقاطه في اللوحات والرسوم الكاريكاتورية - كل هذا برج ايفل. تسبب في البداية في الكثير من الجدل والاستياء الجماهيري ، فقد أصبح مكانًا مفضلاً للقاء الباريسيين وجزءًا لا يتجزأ من صورة باريس. يزور البرج أكثر من 6 ملايين شخص كل عام ، ومن خلال شعبيته يحتل البرج المرتبة الأولى في العالم بين مناطق الجذب المدفوعة. إجمالاً ، خلال فترة وجوده ، زار برج إيفل أكثر من ربع مليار شخص.

تاريخ برج إيفل

"لا يوجد شيء أكثر ديمومة من المؤقت" هو تعبير شائع مع لسبب وجيهتنطبق على برج إيفل. في عام 1889 ، كان من المقرر عقد المعرض الصناعي العالمي في باريس ، حيث كان من المفترض أن يقدم جميع الإنجازات الأخيرة للبشرية في العلوم والتكنولوجيا. لم يتم اختيار عام المعرض عن طريق الصدفة - كانت فرنسا تستعد للاحتفال بالذكرى المئوية لاقتحام الباستيل.

وكما تصورته اللجنة المنظمة ، كان رمز المعرض هو بناء يجسد التقدم العلمي والتكنولوجي ويظهر إنجازات الدولة. تم الإعلان عن مسابقة تم تقديم 107 مشروع لها. من بينها كانت غريبة للغاية ، على سبيل المثال ، نموذج ضخم للمقصلة ، وهي سمة حزينة للثورة الفرنسية الكبرى. كان من متطلبات المشروع سهولة تفكيك الهيكل المستقبلي ، حيث كان من المقرر إزالته بعد المعرض.

الفائز في المسابقة المهندس والصناعي الفرنسي غوستاف إيفل ، الذي قدم مشروعًا لهيكل مخرم مصنوع من حديد الدكتايل بارتفاع 300 متر. كان شركاء إيفل الكاملين هم موظفيه موريس كويشلين وإميل نوجير ، الذين اقترحوا فكرة البرج المعدني.

في النسخة الأصلية ، كان للبناء المستقبلي مظهر "صناعي" للغاية ، وعارض الجمهور الباريسي بنشاط ظهور مثل هذا الهيكل ، الذي ، في رأيه ، دمر المظهر الجمالي لباريس. عُهد بالمعالجة الفنية للمشروع إلى المهندس المعماري Stefan Sauvestre ، الذي اقترح تزيين الجزء السفلي الداعم من البرج على شكل أقواس وترتيب مدخل المعرض تحتها. كان من المفترض أن تكون الدعامات نفسها مغطاة بألواح حجرية ، كما تم بناء قاعات زجاجية على بعض الطوابق وأضيف عدد من العناصر الزخرفية.

حصل المشروع على براءة اختراع من قبل إيفل واثنين من المؤلفين المشاركين. في وقت لاحق ، اشترى إيفل أسهم Köschelin و Nouguier وأصبح المالك الوحيد لحقوق الطبع والنشر.

كانت التكلفة التقديرية للعمل 6 ملايين فرنك ، لكنها ارتفعت في النهاية إلى 7.8 مليون ، ولم تستطع الدولة والبلدية تخصيص سوى 1.5 مليون فرنك ، وتعهد إيفل بالبحث عن الأموال المفقودة ، بشرط أن يكون البرج مؤجرًا له مقابل 20 عاما حتى التفكيك. بعد توقيع العقد ، أنشأ إيفل شركة مساهمة برأسمال 5 ملايين فرنك ، نصفها ساهم بها المهندس نفسه ، ونصفها ثلاثة بنوك في باريس.

تسبب نشر المسودة النهائية وشروط المعاهدة في موجة من الاحتجاجات من المثقفين الفرنسيين. تم إرسال عريضة إلى البلدية وقعها أكثر من ثلاثمائة فنان ومهندس معماري وكاتب وموسيقي ، بما في ذلك موباسان وتشارلز جونود ونجل ألكسندر دوما. أطلق على البرج اسم "عمود الإنارة" و "الوحش الحديدي" و "العمود المكروه" ، وحث السلطات على منع ظهور هيكل في باريس يشوه مظهره المعماري لمدة 20 عامًا.

ومع ذلك ، تغيرت الحالة المزاجية بسرعة. بعد ذلك ، أحب نفس موباسان تناول العشاء في أحد مطاعم البرج. عندما أشاروا إليه بعدم اتساق سلوكه ، أجاب بهدوء أن برج إيفل هو المكان الوحيد في باريس الذي لم يكن مرئيًا منه.

يتكون الهيكل بأكمله من 18000 عنصر تم تصنيعها في مصنع Eiffel الخاص ببناء الآلات في بلدة Levallois-Perret بالقرب من باريس. لم يتجاوز وزن كل جزء ثلاثة أطنان ، وتم تعديل جميع فتحات التثبيت والأجزاء بعناية لجعل التجميع أسهل ما يمكن وتجنب إعادة العمل. تم تجميع الطبقات الأولى من البرج باستخدام الرافعات البرجية ، ثم انتقلوا إلى استخدام الرافعات الصغيرة من تصميم إيفل ، والتي كانت تتحرك على طول القضبان المصممة للمصاعد. كان من المفترض أن يتم تشغيل المصاعد نفسها بواسطة مضخات هيدروليكية.

بفضل الدقة غير المسبوقة للرسومات (لم يكن الخطأ أكثر من 0.1 مم) والتركيب الصغر للأجزاء مع بعضها البعض بالفعل في المصنع ، كانت وتيرة العمل عالية جدًا. 300 عامل شاركوا في البناء. كان العمل في المرتفعات محفوفًا بالمخاطر للغاية ، وقد أولى إيفل اهتمامًا خاصًا للسلامة ، لذلك لم يكن هناك حادث مميت واحد في موقع البناء.

أخيرًا ، بعد عامين وشهرين من التمديد ، دعا إيفل مسؤولي البلدية لتفقد البرج. لم تكن المصاعد تعمل بعد ، وكان على الموظفين التعساء أن يصعدوا رحلة من 1710 درجة.

حقق البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر ، والذي أصبح أطول مبنى في العالم ، نجاحًا باهرًا. خلال الأشهر الستة الأولى من المعرض ، زار حوالي مليوني زائر البرج ، الذي أطلق عليه لقب "السيدة الحديدية" بسبب صورته الظلية الرائعة. غطى الدخل من مبيعات التذاكر والبطاقات البريدية وما إلى ذلك بحلول نهاية عام 1889 75٪ من تكاليف البناء.

بحلول وقت التفكيك المخطط للبرج في عام 1910 ، أصبح من الواضح أنه سيكون من الأفضل تركه في مكانه. تم استخدامه بنشاط للاتصالات اللاسلكية والتلغراف ، بالإضافة إلى ذلك ، وقع البرج في حب عامة الناس وأصبح رمزًا معروفًا لباريس في العالم. تم تمديد عقد الإيجار لمدة 70 عامًا ، ولكن بعد ذلك تخلى إيفل عن العقد وحقوق النشر الخاصة به لصالح الدولة.

يرتبط عدد من الإنجازات التقنية في مجال الاتصالات ببرج إيفل. في بداية القرن العشرين ، أجريت تجارب عليه باستخدام تلغراف لاسلكي ، وفي عام 1906 تم تركيب محطة راديو دائمة. كانت هي التي سمحت في عام 1914 ، أثناء معركة مارن ، باعتراض الراديو لبث ألماني وتنظيم هجوم مضاد. في عام 1925 ، تم بث أول إشارة تلفزيونية من البرج ، وبعد 10 سنوات ، بدأ البث التلفزيوني الدائم. بفضل تركيب هوائيات التلفزيون ، ارتفع ارتفاع البرج إلى 324 مترًا.

قضية وصول هتلر إلى باريس المحتلة عام 1940 معروفة على نطاق واسع. كان الفوهرر على وشك تسلق البرج ، ولكن قبل وصوله مباشرة ، قام العمال الذين شاركوا في صيانة المصاعد بإيقافهم عن العمل. كان على هتلر أن يقتصر على المشي عند سفح البرج. بعد ذلك ، تم إرسال المتخصصين من ألمانيا ، لكنهم فشلوا في تشغيل المصاعد ، ولم يرفرف العلم الألماني على قمة رمز باريس. بدأت المصاعد العمل مرة أخرى عام 1944 ، بعد ساعات قليلة من تحرير المدينة.

كان من الممكن أن ينتهي تاريخ البرج في نفس عام 1944 ، عندما أمر هتلر بتفجيره مع العديد من المعالم الأخرى ، لكن قائد باريس ، ديتريش فون تشولتيز ، لم يمتثل للأمر. عواقب غير سارةبالنسبة له لم يكن الأمر مهمًا ، لأنه استسلم على الفور للبريطانيين.

"سيدة باريس الحديدية"

اليوم ، يعد برج إيفل أحد أكثر الأماكن شهرة في العاصمة الفرنسية ، سواء بين السياح أو بين الباريسيين أنفسهم. طبقا للاحصائيات أكبر عددالسياح الذين يأتون إلى باريس لأول مرة يذهبون إلى برج إيفل. أما بالنسبة لسكان المدينة ، فمن التقاليد الشائعة بين الشباب الباريسيين أن يعلنوا حبهم أو يتقدموا بطلب زواج في برج إيفل ، وكأنهم يدعون كل باريس للشهادة.

بالمناسبة ، لم يتصل إيفل بنفسه أبدًا ببرج إيفل من بنات أفكاره - قال "ثلاثمائة متر".

يزن الهيكل المعدني 7300 طن وهو متين للغاية ومستقر. يبلغ انحرافها في رياح قوية 12 سم ، عند درجات حرارة عالية - 18 سم.من المثير للاهتمام أنه أثناء العمل على تصميمات الحوامل ، استرشد إيفل ليس فقط بالحسابات الفنية ، ولكن أيضًا بعمل عالم الحفريات هيرمان فون ماير الذي درس بنية مفاصل الإنسان والحيوان وقدرتها على تحمل الأحمال الكبيرة.

يتكون الطابق السفلي من أربعة أعمدة متقاربة متصلة بقبو مقوس على ارتفاع حوالي 57 مترًا. وعلى المنصة التي تدعمها ، توجد أيضًا أربعة أعمدة تحمل منصة مربعة يبلغ جانبها 35 مترًا. وتقع على ارتفاع 116 م الجزء العلوي من البرج عمود قوي يوجد عليه موقع ثالث (276 م). أعلى منصة (1.4 × 1.4 م) تقع على ارتفاع 300 م ، ويمكنك صعود البرج بالمصعد أو السلالم في 1792 درجة.

بين الموقعين الثالث والرابع ، تم تركيب أجهزة تلفزيون وراديو وهوائيات خلوية ومنارة ومحطة أرصاد جوية.

في البداية ، كان البرج مضاءً بمصابيح الغاز ، التي كان عددها 10000. في عام 1900 تم تركيب انارة كهربائية على البرج. في عام 2003 ، تم تحديث نظام الإضاءة ، وفي عام 2015 ، بدأ استخدام مصابيح LED. يمكن استبدال المصابيح الكهربائية (هناك 20 ألفًا منها) بسهولة ، مما يسمح ، إذا لزم الأمر ، بترتيب إضاءات متعددة الألوان.

لقد تغير لون البرج نفسه عدة مرات. الآن لديها صبغة برونزية ، براءة اختراع خاصة لبرج إيفل. إنهم يرسمونها كل 7 سنوات ، وينفقون 57 طنًا من الطلاء في كل مرة. في نفس الوقت ، يتم فحص جميع أجزاء البرج واستبدالها بأجزاء جديدة إذا لزم الأمر.

محلات بيع التذكارات مفتوحة لزوار البرج في أعمدة الطبقة الأولى ، كما يوجد مكتب بريد في العمود الجنوبي. هنا ، في غرفة منفصلة ، يمكنك رؤية الآليات الهيدروليكية التي كانت ترفع المصاعد من قبل.

على المنصة الأولى يوجد مطعم 58 Eiffel ومتجر للهدايا التذكارية ومركز سينما ، والتي تعرض أفلامًا عن بناء برج إيفل. يبدأ الدرج الحلزوني القديم هنا أيضًا ، حيث كان من الممكن الصعود إلى الطبقات العليا وشقق إيفل نفسه ، الواقعة على المنصة الثالثة. على الحاجز يمكنك قراءة أسماء 72 عالمًا ومهندسًا وصناعيًا مشهورًا في فرنسا. في فصل الشتاء ، توجد حلبة تزلج صغيرة في الطابق الأرضي لعشاق التزلج.

كانت شقة إيفل مكانه المفضل للتسكع عندما زار العاصمة. إنه واسع للغاية ومؤثث على طراز القرن التاسع عشر ، ويوجد حتى بيانو. في ذلك ، استقبل المهندس مرارًا وتكرارًا ضيوف الشرف الذين جاؤوا لإلقاء نظرة على البرج ، بما في ذلك إديسون. عرض الأثرياء الباريسيون على إيفل الكثير من المال لشراء شقق ، أو على الأقل مقابل حقه في قضاء الليلة فيها ، لكنه رفض في كل مرة.

على المنصة الثانية يوجد مطعم موباسان المفضل "جول فيرن" ، ومنصة مراقبة ومتجر دائم للهدايا التذكارية. هنا يمكنك أيضًا مشاهدة العرض الذي يخبرنا عن بناء البرج.

يتم الصعود إلى الطابق الثالث بمساعدة ثلاثة مصاعد. في السابق ، كان يوجد هنا مرصد ومختبر للأرصاد الجوية ، ولكن الآن المنصة الثالثة عبارة عن سطح مراقبة رائع مع إطلالة رائعة على باريس. يوجد في وسط الموقع بار لأولئك الذين يرغبون في الاستمتاع بإطلالة على المدينة مع كأس من النبيذ في متناول اليد.

الآن من المستحيل تخيل أن برج إيفل كان على وشك الهدم. على العكس من ذلك ، فهو المعلم الأكثر نسخًا في العالم. في المجموع ، هناك أكثر من 30 نسخة من البرج بدرجات متفاوتة من الدقة معروفة ، وكم منها ، معروفة فقط للسكان المحليين ، في الواقع ، لن يقول أحد.

الاستفزاز الأكثر موهبة ومدروسًا ونجاحًا في الهندسة المعمارية - لا يمكنني وصف هذه السيدة الحديدية بأي طريقة أخرى. لا ، بعد كل شيء ، هي ليست سيدتي ، لكنها سيدة رشيقة ورشيقة. باختصار ، برج إيفل - لا تور إيفل!

نحن معك في باريس. وبعد أن زار ، تجول على طول ، ودرس المنحوتات والنقوش التذكارية في ميدان شارل ديغول ، سار ببطء على طول شارع كليبر الأرستقراطي إلى ميدان تروكاديرو. استغرق المشي على مهل للغاية نصف ساعة فقط. وها هو برج إيفل. كتب الشاعر الفرنسي العظيم غيوم أبولينير "Bergère ô tour Eiffel" في بداية القرن العشرين. - "راعية يا برج إيفل!"

كيف تصل إلى برج إيفل

بالنسبة لنا ، عند السفر حول العاصمة الفرنسية ، يقع برج إيفل في مكان ملائم للغاية. أولاً ، كما تعلم ، يمكن رؤيته من كل مكان ، وثانيًا ، ليس فقط الأرض وتحت الأرض ، ولكن أيضًا الممرات المائية. بعد كل شيء ، تقف على ضفاف نهر السين.

توجد بالقرب من خطوط الحافلات رقم 82 - توقف "برج إيفل" ("تور إيفل" - "تور إيفل") أو "تشامب دو مارس" ("تشامب دي مارس") ، رقم 42 - توقف "برج إيفل" ، رقم. 87- وقف "مارسوفو بول" ورقم 69- أيضا "مارسوفو بول".

ترسو عربات الترام النهرية - باتو موشيس (باتو موشيس) - عند سفح برج إيفل مباشرةً ، وعلى الجانب الآخر من نهر السين ، بالقرب من جسر ألما. لذلك ، بعد عودتك من الجنة (أي من البرج) إلى الأرض ، يمكنك مواصلة التعرف على باريس على السطح المفتوح لقارب يطير يمر عبر مياه نهر السين.

توجد العديد من محطات المترو بالقرب من الراعي الكبير: باسي ، وشانزليز دي مارس - تور إيفل ، وبير حكيم ، والتي سميت تكريماً لمعركة الفرنسيين مع قوات الجنرال هتلر روميل في مايو ويونيو 1942 في ليبيا . ومع ذلك ، أوصي بشدة أن تصل إلى محطة Trocadéro - فهي في الصورة أعلاه. من هنا ليس الأقصر ، ولكنه أجمل طريق للمشي إلى برج إيفل.

قليلا من تروكاديرو

عند وصولي إلى باريس لأول مرة ، لم أر أي مشاهد في اليوم الأول. ولكن هنا ، في ميدان تروكاديرو ، عندما خرجت إلى الساحة الواسعة التي مزقت حدوة الحصان العملاق لقصر تشايلوت ، أدركت: أنا حقًا في باريس! لأنه في كل مجدها وفي ارتفاع كاملتم افتتاح الرمز الرئيسي للعاصمة الباريسية أمامي - برج إيفل في الدانتيل الخفيف من رأس حديدي إلى الكعب الحجري.

ثم بدا لي أنني توصلت إلى زاوية أصلية للتصوير الفوتوغرافي: تحتاج إلى الانحناء قليلاً إلى الجانب ، ووضع يدك في نفس الاتجاه ، وإذا قام المصور بدمجك مع البرج ، فستظهر الصورة على أنها إذا كنت تتكئ عليه (البرج). وأنت وهي بنفس الطول تقريبًا. أوه ، كم عدد هذه الصور التي صادفتني على مر السنين منذ "اكتشافي"! ..

التقط مجموعة من الصور ، واستمتع بالمنظر المذهل لمحور معماري آخر في باريس: Trocadero - Jena Bridge - Eiffel Tower - Champ de Mars - Military Academy - Place Fontenoy - Sax Avenue (ليس تكريما لمخترع الساكسفون ، ولكن في ذكرى المارشال موريتز من ساكسونيا). ويغلق برج آخر هذا المحور - برج مونبارناس ، الأصغر من برج إيفل ... خذ وقتك ، خاصة إذا أتيت إلى هنا ، إلى المتنزه ، في المساء. إنه جميل بشكل خاص هنا عند غروب الشمس.

في هذه الأثناء ، يمكنك إلقاء نظرة على متحف السينما والمتحف البحري ومتحف الإنسان الواقع في قصر تشايلو ، وإذا نزلت قليلاً من القصر وسرت قليلاً إلى اليسار ، فستجد " Aquarium of Paris "- يقولون ، كما لو كان مع كل سكان الأنهار الفرنسية وحتى مع حوريات البحر!

حسنًا ، دعونا الآن نقدر منتزه Trocadero ، الذي يمتد أمامنا مباشرة ، مع أكبر نافورة في باريس: من بين التماثيل المذهبة ، تهرب أطنان من المياه من عشرات خراطيم المياه المتتالية.

في حرارة الصيف ، أنصحك بالاستلقاء على العشب الزمردي بجوار النافورة وانتعاش نفسك بضباب بارد قبل أن ترمي نفسك عبر جسر جينا إلى برج إيفل.

تاريخ برج إيفل. بوابة العالم

في غضون ذلك ، نقوم بإنعاش أنفسنا بالنافورة ، فلنتذكر من أين جاء برج إيفل.

في نهاية القرن التاسع عشر ، ظهرت أزياء على كوكبنا لإقامة المعارض العالمية وإظهار كل ما ابتكرته دولتك الجديد وحافظت على القديم الجيد. في عام 1889 ، نال شرف إقامة مثل هذا المعرض إلى فرنسا. بالإضافة إلى ذلك ، كانت المناسبة مناسبة - الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. كيف تفاجئ الضيوف؟ قررت قاعة مدينة باريس تزيين مدخل المعرض بقوس غير عادي. تم الإعلان عن مسابقة بين المهندسين الفرنسيين ، شارك فيها أيضًا غوستاف إيفل. ها هو في الصورة.

بصراحة ، لم يكن لدى إيفل نفسه أفكار حول تزيين بوابات المعرض. لكن الموظفين الموهوبين عملوا في المكتب الهندسي الذي يرأسه. على سبيل المثال ، موريس كوشلين ، الذي كان لديه رسم برج شاهق ملقى حوله. لقد اتخذ ، كما يقولون ، كأساس. طلب المساعدة من زميل آخر ، إميل نوجير (إميل نوجير) ، صقل المشروع حتى يتألق. وقد فازوا بالمسابقة متجاوزين أكثر من مائة متنافس! ومن بينهم من اقترح بناء بوابات المعرض على شكل مقصلة عملاقة. ماذا دهاك؟ ذكرى الثورة!

صحيح أن سلطات المدينة أرادت شيئًا أكثر أناقة من مجرد هيكل معدني ، حتى لو كان عالي التقنية. ثم التفت إيفل إلى المهندس المعماري ستيفن سوفستر. أضاف التجاوزات المعمارية لمشروع البرج ، مما جعله لا يقاوم: أقواس ، قمة مستديرة ، دعامات مشذبة بالحجارة ... في يناير 1887 ، تصافح مجلس مدينة باريس و Eiffel ، وبدأ البناء.

لقد استمر بوتيرة لا تصدق حتى في أوقات اليوم - في غضون عامين وشهرين كان البرج جاهزًا. علاوة على ذلك ، تم تجميعها من 18038 قطعة بمساعدة 2.5 مليون برشام ، 300 عامل فقط. يتعلق الأمر كله بالتنظيم الدقيق للعمل: قام إيفل بعمل الرسومات الأكثر دقة وأمر بإعداد الأجزاء الرئيسية من البرج للتركيب على الأرض. علاوة على ذلك ، مع وجود ثقوب محفورة وفي معظم الأحيان يتم إدخال المسامير بالفعل فيها. وهناك ، في السماء ، كان على المجمعين الشاهقة فقط إرساء تفاصيل هذا المُنشئ العملاق.

استمر المعرض العالمي في باريس لمدة ستة أشهر. خلال هذا الوقت ، جاء مليوني شخص لمشاهدة البرج ومنه إلى المدينة. على الرغم من احتجاجات 300 من ممثلي المجتمع الثقافي (بما في ذلك موباسان ، ابن دوما ، تشارلز جونود) ، الذين اعتقدوا أن البرج كان يشوه باريس ، بحلول نهاية عام 1889 ، وهو العام الذي وُلد فيه البرج ، تمكنوا من "استعادة" 75 في المئة من تكاليف بنائه. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن إيفل تلقى 25 في المائة أخرى من خزانة المدينة بالفعل عند إبرام العقد ، تمكن المهندس الناجح من الانتقال فورًا إلى جني الأموال بمساعدة من بنات أفكاره الحديدية. في الواقع ، بموجب نفس الاتفاقية مع مجلس المدينة ، تم تأجير البرج لـ Gustave Eiffel لمدة ربع قرن! ليس من المستغرب أنه سرعان ما اشترى من زملائه المؤلفين جميع الحقوق المتعلقة بفكرتهم التي تبدو شائعة ، وكان قادرًا على تحمل تكاليف تجهيز شقة في الطابق الأخير والثالث.

في هذا المسكن في الجنة السابعة ، استضاف إيفل المخترع الأمريكي الشهير توماس إديسون في عام 1899. يقولون إن اجتماعهم - مع القهوة والكونياك والسيجار - استمر عشر ساعات. لكنني رأيت بأم عيني: إنهم جالسون هناك ، في أعلى البرج ، حتى الآن! وتجمدت الخادمة على الهامش تحسبا: ماذا يريد السادة المهندسون غير ذلك؟ لكن المهندسين أيضًا تجمدوا في محادثتهم القديمة. هل هم شمعيون؟

التحقق من ذلك على وجه اليقين! حان الوقت لبدء التسلق.

الان فوق

لا يعرف البرج أيام العطل وعطلات نهاية الأسبوع ، فهو مفتوح للزوار كل يوم في الشتاء من الساعة 9:30 إلى الساعة 23:00 ، وفي الصيف من الساعة 9:00 إلى الساعة 24:00.

سأحذرك على الفور: يمكن أن تكون قائمة انتظار التذاكر إلى برج إيفل طويلة: ساعتان أو ثلاث ساعات (انظر إلى الصورة).

من الأفضل القدوم إلى هنا في المساء ، عندما يكون البرج جميلًا ليس فقط مع مناظر ما قبل غروب الشمس منه ، ولكن أيضًا مع بعض الانخفاض في تدفق السياح ، مما يؤدي إلى غسل أركانه الأربعة. بالمناسبة ، لديهم أيضًا سجلات نقدية. بعد الساعة 20.00 ، يمكنك قضاء ساعة ونصف فقط في الطابور ، أو حتى ساعة.

هناك خيار لطلب التذاكر عبر الإنترنت. على الرغم من وجودها على موقع برج إيفل الإلكتروني ، عادةً ما تُباع التذاكر قبل شهر واحد. ولكن بعد ذلك لا يتعين عليك إضاعة الوقت الباريسي الثمين تحت الحافة الحديدية لراعية الغيوم المنعكسة في نهر السين. صحيح ، سيتعين عليك أن تقوم بزيارتها بالضبط في الوقت المحدد على التذكرة. هذه ليست مبالغة: إذا تأخرت ، فلن يسمحوا لك بالدخول إلى أي طابق وسيتم إلغاء تذكرتك.

تكلفة التذاكر هي نفسها في شباك التذاكر وعلى الموقع الإلكتروني. أسألك كثيرا: لا تشتري التذاكر بيديك. أبدا ولا شيء! وبشكل عام ، لا تشتري أي شيء في باريس بيديك. فقط الكستناء المحمص.

تعرف وتذكر:

• تسلقفي المصعد إلى الطابق 3يبلغ سعر برج إيفل ، في أعلى القمة ، 17 يورو للبالغين ، و 14.5 يورو للمراهقين والشباب من سن 12 إلى 24 عامًا ، و 8 يورو للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا ؛
• مصعد إلى الطابق الثاني:البالغون - 11 يورو ، المراهقون والشباب من 12 إلى 24 عامًا - 8.5 يورو ، الأطفال من 4 إلى 11 عامًا - 4 يورو ؛
• السلالم المؤدية إلى الطابق الثاني:البالغون - 7 يورو ، المراهقون والشباب من 12 إلى 24 عامًا - 5 يورو ، الأطفال من 4 إلى 11 عامًا - 3 يورو. ضع في اعتبارك: عند صعود السلالم ، سيكون عليك تسلق 1674 درجة. ركلات!

أسعار الزيارات الجماعية هي نفسها تمامًا ، يحق لـ 20 شخصًا فقط الحصول على دليل مجاني.

للوصول إلى القمة ، أخبر المستخدم بكلمة "سوميت" (بعضها) ، أي "أعلى". وإذا لم يكن الطابق الثالث مغلقًا للإصلاحات ، فستذهب إلى هناك دون تأخير في الطابق الثاني ، حيث سيتعين عليك شراء تذكرة مرة أخرى - الآن عند علامة "276 مترًا".

اذهب!

بعد الوقوف في الطابور أو الوصول إلى الموعد النهائي للحصول على تذكرتك الإلكترونية ، تدخل المصعد. سيكون أحد مصعدين تاريخيين تم تركيبهما في عام 1899 بواسطة Fives-Lill. سوف يأخذك إلى الطابق الثاني. ومن هناك سترتقي بمصعد أوتيس الأكثر حداثة (1983).

ما الذي يبدو أنه يمكن رؤيته في برج إيفل؟ ليس منها ، بل عليها. صدقني ، لا يجب أن تنظر فقط من أعلى إلى أسفل ، ولكن أيضًا من جانب إلى آخر.

الطابق الأول من برج إيفل

تم تجديد صالون Gustave Eiffel مؤخرًا هنا ، والآن يمكن أن يستوعب من 200 مشارك في أي مؤتمر إلى 300 ضيف بوفيه. هل تريد الجلوس؟ القاعة تتسع لـ 130 ضيفاً على العشاء. لتناول غداء خاص (من 50 يورو) أو عشاء (من 140 يورو) ، يمكنك حجز طاولة في مطعم 58 تور إيفل. الرقم في الاسم ليس بدون سبب - على هذا الارتفاع (بالأمتار) هي المؤسسة. سحرها هو أن تكلفة صعودك على مصعد منفصل (!) مدرجة بالفعل في فاتورة المطعم.

هنا ، في الطابق الأول ، ظهرت أرضية شفافة في عام 2013 ، لذا انظر ... انظر ، مهما كنت تشعر بالدوار! هنا سيتم عرض الأداء "حول الكون من برج إيفل" المسقط على ثلاثة جدران بواسطة سبعة مصابيح موضعية. يوجد بالجوار منطقة ترفيهية حيث يمكنك الجلوس ، وهناك متاجر حيث يمكنك شراء الهدايا التذكارية. بأسعار باهظة ولكن في برج إيفل نفسه. ويقولون أيضًا ، في الشتاء ، سكب حلبة تزلج في الطابق الأرضي!

الطابق الثاني من برج ايفل

هنا ، بالإضافة إلى نظرة عامة رائعة على باريس ، سيُعرض عليك تناول العشاء أو تناول العشاء في مطعم Jules Verne (مدخل المصعد الذي سيأخذك إليه شخصيًا في الصورة). خُلد كاتب ومخترع الخيال العلمي العظيم ، الذي تنبأ بالعديد من الاختراعات المألوفة الآن ، من خلال نقطة تقديم الطعام على ارتفاع 115 مترًا. ومع ذلك ، فإن الأسعار هنا رائعة أيضًا: فهي أعلى بمرتين من الحد الأدنى أدناه. غالي الثمن؟ يوجد في كلا الطابقين الأول والثاني بوفيهات مع "شطائر محلية الصنع" ومعجنات ومشروبات - ساخنة وباردة.

الطابق الثالث من برج ايفل

وأخيرًا ، سيوفر لك الطابق الثالث الاحتفال بالصعود إلى أقصى حد نقطة عاليةباريس مع كأس من الشمبانيا بسعر باهظ - من 12 إلى 21 يورو لكل 100 جرام. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنك رؤية شقة إيفل من خلال الزجاج (حيث لا يزال يتحدث مع إديسون) ، والنظر عن كثب إلى الهوائيات التي تنتشر على رأس الراعي الحديدي ، وتأكد من أنه من هنا بدأ البث الإذاعي الأول الهواء في عام 1921 ، وفي عام 1935 - إشارة تلفزيونية.

نصيحة شخصية أخرى: قررنا تسلق الطابق الثالث من برج إيفل - اصطحب معك ملابس دافئة ، حتى لو كانت شوارع باريس شديدة الحرارة. على ارتفاع 300 متر تقريبًا ، تهب رياح باردة خارقة. والبرج ينحني ويصرخ. مجرد مزاح ، لا يصرخ. ينحني ، لكنه ينحرف فقط 15-20 سم عند أعلى نقطة - على ارتفاع 324 مترًا.

* * *

إليك ما يثير الدهشة: وقع مكتب عمدة باريس اتفاقية مع جوستاف إيفل لمدة 20 عامًا ، وبعد ذلك صدر أمر بتفكيك البرج. أين هناك! من سيسمح! اعتاد الجميع على ذلك ، ووقعوا في حبه ... في عام 1910 ، مدد إيفل عقد إيجار البرج لمدة 70 عامًا أخرى.

خمد الجدل الدائر حول الراعية الباريسية منذ فترة طويلة ، في عام 1923 توفي خالقها ، لكنها ما زالت قائمة ولا تصدأ. نظرًا لأنه يتم إعادة دهانه كل بضع سنوات ، يتم إنفاق ما يصل إلى 60 طنًا من الطلاء في نظام ألوان خاص "بني-إيفل". وبالفعل منذ زمن طويل لا يمكن لأحد أن يتخيل باريس بدون هذه المدموزيل العاصفة.

وفيما صعدنا إلى السماء ونزلنا من الغيوم إلى الأرض حلّ الليل. هذا يعني أننا في انتظارك.

معلومات عامة

تم تصميم برج إيفل في البداية كمبنى مؤقت ، وأصبح رمزًا لفرنسا وموضوعًا للإعجاب. ومع ذلك ، فإن تاريخ إنشاء وبناء هيكل مثير للإعجاب كان دراماتيكيًا. بالنسبة للعديد من الباريسيين ، أثار البرج مشاعر سلبية فقط - اعتقد سكان البلدة أن مثل هذا الهيكل الطويل لن يتناسب مع مظهر عاصمتهم المحبوبة أو حتى الانهيار. لكن مع مرور الوقت ، قدر الفرنسيون برج إيفل ووقعوا في حبه. اليوم ، يتم تصوير آلاف الأشخاص على خلفية المعلم الشهير ، ويسعى جميع العشاق إلى قضاء لحظات لا تُنسى. تأمل كل فتاة لديها موعد في برج إيفل أن يتقدم لها حبيبها ، مع أخذ باريس كلها كشهود.

تاريخ برج إيفل

1886 بعد ثلاث سنوات ، سيبدأ المعرض الصناعي العالمي EXPO أعماله في باريس. أعلن منظمو المعرض عن مسابقة لهيكل معماري مؤقت يكون بمثابة مدخل للمعرض ويجسد الثورة التقنية في عصره ، بداية التحولات الضخمة في حياة البشرية. يجب أن يفي المبنى المقترح بالمتطلبات التالية - لتوليد الدخل ويمكن تفكيكه بسهولة. شارك أكثر من 100 متسابق في المسابقة الإبداعية التي بدأت في مايو 1886. كانت بعض التصميمات غريبة تمامًا - على سبيل المثال ، مقصلة ضخمة ، تذكرنا بالثورة ، أو برج مبني بالكامل من الحجر. كان من بين المشاركين في المسابقة المهندس والمصمم جوستاف إيفل ، الذي اقترح مشروعًا لهيكل معدني بطول 300 متر كان غير معتاد تمامًا في ذلك الوقت. لقد حصل على فكرة البرج من رسومات موظفي شركته موريس كوهلين وإميل نوجير.

بناء برج إيفل 1887-1889

تم اقتراح صنع الهيكل من حديد الدكتايل ، والذي كان في ذلك الوقت أكثر مواد البناء تقدمًا واقتصادًا. كان مشروع إيفل أحد الفائزين الأربعة. بفضل بعض التغييرات التي أجراها المهندس على زخرفة البرج ، أعطى منظمو المسابقة الأفضلية لـ "السيدة الحديدية".

شارك Stefan Sauvestre في تطوير المظهر الفني لبرج إيفل. لإضفاء مزيد من التطور على البناء المصنوع من الحديد الزهر ، اقترح المهندس المعماري إضافة أقواس بين أرصفة الطابق الأرضي. لقد كانت ترمز إلى مدخل المعرض وتجعل المبنى أكثر أناقة. بالإضافة إلى ذلك ، خططت شركة Sauvestre لإنشاء قاعات زجاجية فسيحة في طوابق مختلفة من المبنى ، ودورًا قليلاً حول الجزء العلوي من البرج.

تطلب بناء البرج 7.8 مليون فرنك ، لكن الدولة خصصت مليون ونصف فقط لإيفل. وافق المهندس على المساهمة بالمبلغ المفقود من أمواله الخاصة ، لكنه طالب بالمقابل بتأجير البرج له لمدة 25 عامًا. في بداية عام 1887 ، أبرمت السلطات الفرنسية وقاعة مدينة باريس وإيفل اتفاقية وبدأ البناء.

صور قديمة لبرج إيفل

تم تصنيع جميع الأجزاء الهيكلية البالغ عددها 18000 في مصنع Gustave الخاص في Levallois ، بالقرب من العاصمة الفرنسية. بفضل الرسومات التي تم التحقق منها بعناية ، تقدم العمل في تركيب البرج بسرعة كبيرة. لم تتجاوز كتلة العناصر الفردية للهيكل 3 أطنان ، مما سهل إلى حد كبير تجميعها. في البداية ، تم استخدام رافعات عالية لرفع الأجزاء. ثم ، عندما أصبح البرج أطول منهم ، استخدم إيفل رافعات متحركة صغيرة صممها خصيصًا له ، تتحرك على طول قضبان المصاعد. بعد عامين وشهرين وخمسة أيام ، بجهود ثلاثمائة عامل ، تم الانتهاء من بناء الهيكل.

من عام 1925 إلى عام 1934 ، كان برج إيفل وسيلة إعلانية عملاقة.

جذب برج إيفل على الفور آلاف الأشخاص الفضوليين - في الأشهر الستة الأولى من المعرض وحده ، جاء أكثر من مليوني شخص للإعجاب بالجاذبية الجديدة. تسبب ظهور صورة ظلية جديدة ضخمة على خلفية باريس في جدل حاد في المجتمع الفرنسي. عارض العديد من ممثلي المثقفين المبدعين بشكل قاطع ظهور برج مساوٍ في الارتفاع لمبنى مكون من 80 طابقًا - فقد خافوا من أن الهيكل الحديدي سيدمر أسلوب المدينة ويقمع هندستها المعمارية. أطلق منتقدو أعمال إيفل على البرج لقب "أعلى عمود إنارة" و "برج الجرس شواء" و "الوحش الحديدي" وغيرها من الصفات الكريهة والمسيئة أحيانًا.

ولكن ، على الرغم من الاحتجاجات واستياء جزء معين من المواطنين الفرنسيين ، فإن برج إيفل قد دفع ثماره بالكامل تقريبًا في السنة الأولى من التشغيل ، وجلب مزيد من التشغيل للهيكل أرباحًا كبيرة لمنشئه.

هتلر أمام برج إيفل

بحلول نهاية عقد الإيجار ، أصبح من الواضح أنه يمكن تجنب تفكيك البرج - بحلول ذلك الوقت كان يستخدم بنشاط للاتصالات الهاتفية والتلغراف ، وكذلك لمحطات الراديو. كان غوستاف قادرًا على إقناع الحكومة والجنرالات في البلاد أنه في حالة الحرب ، سيكون برج إيفل بمثابة جهاز إرسال لاسلكي. في أوائل عام 1910 ، تم تمديد عقد إيجار البرج من قبل منشئه لمدة 70 عامًا. خلال الاحتلال الألماني في عام 1940 ، كسر الوطنيون الفرنسيون جميع آليات الرفع لقطع طريق هتلر إلى قمة البرج. بسبب توقف المصاعد عن العمل ، لم يتمكن المعتدون من وضع علمهم على الفرنسية الحديدية. حتى أن الألمان اتصلوا بأخصائييهم من ألمانيا لإصلاح المصاعد ، لكنهم لم يتمكنوا من تشغيلهم.

جوستاف إيفل

مع تطور التلفزيون ، أصبح برج إيفل مطلوبًا كمكان لوضع الهوائيات ، والتي يوجد منها حاليًا عشرات منها.

المصمم ، الذي استخدم مبناه في البداية من أجل الربح ، نقل لاحقًا حقوقه إلى الدولة ، واليوم البرج هو ملك للشعب الفرنسي.

لم يستطع إيفل أن يتخيل أن خليقته ستصبح نقطة جذب سياحي إلى جانب "عجائب الدنيا" الأخرى. أطلق عليه المهندس ببساطة اسم "البرج الذي يبلغ ارتفاعه 300 متر" ، ولم يفترض أنه سيمجد اسمه ويديمه. اليوم ، تم التعرف على الهيكل المعدني المخرم الشاهق فوق العاصمة الفرنسية على أنه أكثر مناطق الجذب التي تم تصويرها وزيارة في العالم.

يمكن العثور على نسخ طبق الأصل من برج إيفل في أكثر من 30 مدينة: طوكيو وبرلين ولاس فيغاس وبراغ وهانغتشو ولندن وسيدني وألما آتا وموسكو وغيرها.

وصف

قاعدة برج إيفل هرم مكون من أربعة أعمدة. على ارتفاع حوالي 60 مترًا ، ترتبط الدعامات بقوس ، توجد عليه منصة مربعة من الطابق الأول بطول 65 مترًا. من هذه المنصة السفلية ، ترتفع الدعامات الأربعة التالية ، وتشكل قوسًا آخر على ارتفاع 116 مترًا. هنا منصة الطابق الثاني - المربع نصف حجم الأول. دعامات ، صاعدة من المنصة الثانية ، متصلة تدريجيًا ، تشكل عمودًا عملاقًا يبلغ ارتفاعه 190 مترًا. على هذا القضيب الضخم ، على ارتفاع 276 مترًا من الأرض ، يوجد طابق ثالث - منصة مربعة يبلغ طول جوانبها 16.5 مترًا. يوجد على المنصة الثالثة منارة تعلوها قبة ، فوقها ، على ارتفاع ثلاثمائة متر ، منصة صغيرة بطول متر ونصف. يبلغ ارتفاع برج إيفل اليوم 324 مترًا بفضل هوائي التلفزيون المثبت عليه. بالإضافة إلى أجهزة التلفزيون والراديو ، يوجد بالمنشأة أبراج خلوية ، فضلاً عن محطة طقس فريدة تسجل البيانات عن تلوث الغلاف الجوي وإشعاع الخلفية.

عند سفح برج إيفل

عند سفح برج إيفل توجد مكاتب لبيع التذاكر ومكتب معلومات به كتيبات وكتيبات مجانية. يوجد متجر للهدايا التذكارية في كل عمود من أعمدة الهيكل ومكتب بريد في العمود الجنوبي. يوجد أيضًا بار للوجبات الخفيفة في الطابق الأرضي. يوجد أيضًا مدخل إلى المبنى حيث يمكنك رؤية آليات الرفع الهيدروليكية المتقادمة. لكن الوصول هنا مفتوح فقط لمجموعات الرحلات المنظمة.

في الطابق الأرضي ، يتم الترحيب بالزوار من قبل مطعم 58 Tour Eiffel ، ومتجر آخر للهدايا التذكارية ومركز Cineiffel ، حيث يتم عرض أفلام حول بناء برج إيفل. سيسعد الزوار الصغار بمقابلة جوس ، تميمة البرج وبطل كتاب الدليل. بالإضافة إلى ذلك ، يوجد في الطابق الأول جزء من درج حلزوني قديم يؤدي إلى الطوابق التالية ، وكذلك إلى مكتب إيفل نفسه.

الزائرون الذين يقتربون من البرج من الجانب الشمالي يستقبلهم تمثال نصفي مذهّب لمنشئه مع نقش بسيط: "إيفل. 1832-1923 ".

المستوى الثاني هو سطح المراقبة. في هذا الطابق يوجد مطعم Jules Verne ومتجر هدايا آخر. عديدة تفاصيل مثيرة للاهتمامحول بناء البرج يمكن استخلاصه من أكشاك المعلومات الموجودة في هذا المستوى. في فصل الشتاء ، يتم سكب حلبة تزلج صغيرة في الطابق الثاني.

الهدف الرئيسي للعدد الهائل من الزوار هو المستوى الثالث. تصعد إليه المصاعد ، حيث يمكنك من خلال نوافذها الاستمتاع بباريس. في الطابق العلوي ، يمكن لأولئك الذين يرغبون في الاحتفال بصعودهم إلى البرج مع الشمبانيا في بار Champange. كوب من المشروب الفوار الوردي أو الأبيض يكلف 10-15 يورو. في موقع الطابق الثالث يمكن أن يتسع في وقت واحد 800 شخص. في السابق ، على المنصة العلوية كان المرصد ومكتب إيفل نفسه.

يمكنك الصعود إلى قمة المبنى عن طريق المصعد أو السلالم المكونة من 1792 درجة. يخدم برج إيفل 3 مصاعد ، لكنها لا تعمل في نفس الوقت أبدًا لأسباب تتعلق بالسلامة وبسبب الصيانة المستمرة للهيكل.

خلال فترة وجوده ، كان البرج باللون الأصفر والأحمر البني. اليوم ، اللون البرونزي للهيكل حاصل على براءة اختراع رسميًا ويسمى "براون إيفل". يتم إجراء إصلاحات تجميلية لبرج إيفل كل 7 سنوات ، وتستغرق هذه العملية عامًا ونصف. قبل تطبيق الطلاء الجديد ، تتم إزالة الطبقة القديمة بالبخار تحتها ضغط مرتفع. ثم يتم فحص الهيكل بالكامل بعناية ، ويتم استبدال الأجزاء غير الصالحة للاستخدام بأخرى جديدة. بعد ذلك يتم تغطية البرج بطبقتين من الطلاء والتي تتطلب 57 طناً لهذه العملية. لكن لون البرج ليس موحدًا في كل مكان ، فهو مطلي بدرجات مختلفة من البرونز - من الداكن عند قاعدة الهيكل إلى الفاتح في الجزء العلوي. تُستخدم طريقة الطلاء هذه لجعل المبنى يبدو متناغمًا مع السماء. ومن المثير للاهتمام ، أنه حتى اليوم يتم تطبيق الطلاء بالفرشاة.

في الثمانينيات من القرن الماضي ، أعيد بناء البرج - تم استبدال بعض أجزائه بأخرى أقوى وأخف وزنًا.

صمم إيفل من بنات أفكاره بحيث لا يخاف من العواصف - خلال أقوى رياح ، ينحرف البرج عن محوره بحد أقصى 12 سم. الهيكل الحديدي أكثر عرضة لأشعة الشمس - تتوسع عناصر الحديد كثيرًا من التسخين الجزء العلويتنحرف الأبراج أحيانًا بشكل جانبي حتى 20 سم.

شاهد الزوار البرج مضاء لأول مرة في عام 1889 ، في يوم افتتاح المعرض الصناعي العالمي. تمت إضاءة المبنى بـ 10000 مصباح غاز وكشافين كبيرين ومنارة ، ترمز عوارضها الزرقاء والبيضاء والحمراء إلى الألوان الوطنية للبلاد. في عام 1900 تم تجهيز البرج بمصابيح كهربائية. في عام 1925 ، وضع مالك شركة Citroen إعلانًا فخمًا على الهيكل - بمساعدة 125000 مصباح كهربائي ، ظهرت عليه صور للبرج ومجموعة الأبراج ومنتجات شركة السيارات الفرنسية الشهيرة. استمر هذا العرض الخفيف 9 سنوات.

في القرن الحادي والعشرين ، تم تحديث إضاءة برج إيفل عدة مرات. في عام 2008 ، عندما تولت فرنسا رئاسة الاتحاد الأوروبي ، تمت إضاءة الهيكل باللون الأزرق ، ليمثل علم أوروبا. اليوم اضاءة البرج ذهبية. يتم تشغيله لمدة 10 دقائق ، في بداية كل ساعة ، عند وقت مظلمأيام.

في عام 2015 ، تم استبدال المصابيح الكهربائية في البرج بمصابيح LED لتوفير الطاقة والتكلفة. بالإضافة إلى ذلك ، تم وضع الألواح الحرارية وطواحين الهواء ونظام تجميع مياه الأمطار على الهيكل.

مناظر من برج إيفل

• برج إيفل هو شعار باريس وهوائي على ارتفاعات عالية.
• في الوقت نفسه ، يمكن أن يكون هناك 10000 شخص على البرج.
• تم تنفيذ المشروع من قبل المهندس المعماري ستيفان سوفستر ، لكن المهندس غوستاف إيفل (1823-1923) ، المعروف للجمهور ، بنى البرج. أعمال أخرى لإيفل: بونتي دي دونا ماريا بيا ، جسر غارابي ، إطار حديدي لتمثال الحرية في نيويورك.
• منذ إنشائه ، زار البرج حوالي 250 مليون شخص.
• كتلة الجزء المعدني من الهيكل 7300 طن ، ووزن البرج بأكمله 10100 طن.
• في عام 1925 ، تمكن المارق فيكتور لوستج من بيع الهيكل الحديدي للخردة ، وكان قادرًا على تنفيذ هذه الحيلة مرتين!
• في الطقس الجيد ، من أعلى البرج ، يمكن مشاهدة باريس والمناطق المحيطة بها في دائرة نصف قطرها تصل إلى 70 كيلومترًا. يُعتقد أن الوقت الأمثل لزيارة برج إيفل ، الذي يوفر أفضل رؤية ، هو ساعة قبل غروب الشمس.
• يحمل البرج أيضًا رقمًا قياسيًا محزنًا - انتحر حوالي 400 شخص بإلقائهم لأنفسهم من منصته العلوية. في عام 2009 ، تم تسييج الشرفة بحواجز واقية والآن يحظى هذا المكان بشعبية كبيرة بين الأزواج الرومانسيين الذين يقبلون القبلات أمام باريس بأكملها.

مجال المريخ تمثال الحرية في باريس وبرج إيفل

عنوان البرج: Champ de Mars (بطل المريخ). محطات المترو: بئر حكيم (خط 6) ، تروكاديرو (خط 9).

أرقام حافلات البرج: 42 ، 69 ، 72 ، 82 ، 87.

وضع التشغيل. من 15 يونيو إلى 1 سبتمبر - الافتتاح الساعة 09.00. يتوقف المصعد المؤدي إلى الطابق الثاني عن العمل عند منتصف الليل. يتم تنفيذ الصعود إلى الطابق الثالث (العلوي) حتى الساعة 23.00 ؛ تغلق السلالم المؤدية إلى الطابق الثاني عند 00.00 ؛ البرج بأكمله متاح حتى 00.45.

من 2 سبتمبر إلى 14 يونيو ، يستقبل برج إيفل الزوار من الساعة 9:30 صباحًا. المصعد إلى الطابق الثاني مفتوح حتى الساعة 23.00 ؛ يأخذ المصعد الضيوف إلى القمة حتى الساعة 22.30 ؛ الدرج المؤدي إلى الطابق الثاني مفتوح حتى الساعة 18.00 ؛ البرج بأكمله مفتوح حتى الساعة 23.45.

خلال عطلات الربيع وعيد الفصح ، يكون الوصول إلى البرج مفتوحًا حتى منتصف الليل.

أحيانًا يتم تعليق الصعود إلى قمة البرج مؤقتًا - بسبب الظروف الجوية الخطرة أو أيضًا عدد كبيرالزوار على ذلك.

أسعار تذاكر الدخول. حتى 1 سبتمبر: المصعد إلى الطابق الثاني - 9 يورو (للبالغين) ، 7 يورو (للزوار من 12 إلى 24 عامًا) ، 4.5 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). ارفع إلى الأعلى - 15.50 يورو (للبالغين) ، 13.50 يورو (للزوار من 12 إلى 24 عامًا) ، 11 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). السلالم إلى الطابق الثاني - 5 يورو (للبالغين) ، 4 يورو (للزوار من 12 إلى 24 عامًا) ، 3.50 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا).

بعد 1 سبتمبر: المصعد إلى الطابق الثاني - 11 يورو (للبالغين) ، 8.50 يورو (للزوار من 12 إلى 24 عامًا) ، 4 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). ارفع إلى الأعلى - 17 يورو (للبالغين) ، 14.50 يورو (للزوار من 12 إلى 24 عامًا) ، 10 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا). السلالم إلى الطابق الثاني - 7 يورو (للبالغين) ، 5 يورو (للزوار من 12 إلى 24 عامًا) ، 3 يورو (للأطفال من سن 4 إلى 11 عامًا).

زوار من معاقيمكن الصعود إلى الطابق الثاني من برج إيفل باستخدام المصعد.

من أجل الوصول بسرعة إلى المنصتين الأولى والثانية من البرج ، من الأفضل استخدام السلالم الموجودة على الجانب الجنوبي ، لأن المصاعد تحتوي دائمًا على طوابير طويلة.

إذا كنت ترغب في الوصول إلى قمة "Iron Lady" بدون طابور ، فعليك شراء التذاكر الإلكترونية مسبقًا على الموقع الرسمي للبرج - www.tour-eiffel.fr. يجب طباعة التذكرة ودفع ثمنها ببطاقة ائتمان. تحتاج إلى الاقتراب من البرج قبل 10-15 دقيقة من الوقت المحدد على التذكرة ، متجاوزًا قائمة الانتظار. لا يُسمح لمن يتأخر عن أكثر من نصف ساعة بالذهاب لمشاهدة معالم المدينة ، وسيتم إلغاء التذاكر في هذه الحالة. يجب أن تقلق بشأن الشراء المسبق للتذاكر في أقرب وقت ممكن ، حيث يبدأ بيعها ليوم محدد قبل 3 أشهر في الساعة 08.30 بتوقيت باريس ، وهناك الكثير من الأشخاص الذين يرغبون في الوصول إلى البرج دون طابور.

في مطعم Jules Verne ، تحتاج إلى حجز طاولة قبل عدة أشهر ، ومتوسط ​​الشيك لتناول طعام الغداء على ارتفاع 175 مترًا هو 300 يورو.