* * *

كان ذلك في 28 يونيو 1941 في ضواحي لينينغراد. استقبل مقاتلونا مجموعة من الطائرات تحمل صليب معقوف في محاولة لقصف مدينة أوستروف (منطقة بسكوف). نشبت معركة شرسة قام خلالها بيوتر خاريتونوف بقطع قاذفة معادية عن المجموعة وقرر تدميرها.

خاض بيتر معركته الجوية الأولى. في الآونة الأخيرة ، كان من مواليد منطقة تامبوف ، وعمل نجارًا ، وبعد ذلك ، بتذكرة كومسومول ، جاء إلى الطيران. ليس من المستغرب أن الطيار الشاب لا يزال لديه خبرة قتالية قليلة جدًا. ذهبت طائرات العدو مع انخفاض إلى أبعد من ذلك ...

زاد خاريتونوف من سرعة المحرك وقرر تدمير العدو بأي ثمن. صوب سيارته على طائرة العدو - للأمام وللأسفل. مع كل ثانية ، تقل المسافة بينهما ، ويبقى 50 مترًا على الأرض. اقترب بيتر من القاذفة وضرب ذيله بمروحة. سقط حطام مركبة معادية في الغابة. كانت طائرة خاريتونوف تهتز بشدة بسبب تلف المروحة ، وكان من الواضح أنك لا تستطيع الصمود لمسافة طويلة فوقها. ثم وجد موقع هبوط وسرعان ما هبط بسلام.

في الملخص التشغيلي لمقر قيادة القوات الجوية للجبهة الشمالية لذلك اليوم لوحظ:

"تعرض قائد فوج الطيران المقاتل 158 ، بيوتر خاريتونوف ، أثناء قيامه بمعركة جوية مع قاذفة قنابل معادية من طراز Junkers-88 في المنطقة الواقعة جنوب غرب بسكوف ، لإطلاق نار من مدفع جوي معادي. وتعرضت سيارة الملازم الثاني خاريتونوف لأضرار بسبب مدفع رشاش. فشل. ثم أنزل الطيار مقاتله "I-16" إلى ذيل القاذفة وقطع المصعد بمروحة. بعد أن فقد القاذفة الفاشية السيطرة ، تحطمت على الأرض. وصل خاريتونوف إلى المطار وهبط بأمان سيارته المتضررة . "

وهذا ما يتذكره العقيد ب. خاريتونوف نفسه عن هذه المبارزة:

"لم تنفد الذخيرة بعد ذلك ، لكن المدافع الرشاشة لم تطلق النار! .. أقوم بدوريات في Ishachka ، وأرى Ju-88 واحدًا. تذكرت نصيحة نقيب من قسم العمليات: "اضرب أكثر الأماكن ضعفًا!" أهاجم وأستهدف خزان الغاز. لكن رشاشاتي لا تطلق النار. وفجأة - بحق الجحيم - يسقط العدو ، يدخن ، أعيد تحميل المدافع الرشاشة وأهاجم مرة أخرى. مرة أخرى صمتت المدافع الرشاشة ، وينزل الفاشي تاركًا وراءه ذيلًا من الدخان.

خمنت أنهم قاموا بتشغيل الحارق الخلفي للمحركات ، يريدون خداعتي ، إنهم يقلدون أن الطائرة أسقطت والآن ستنهار. حسنًا ، لا أعتقد أنه تعرض للهجوم. أواصل الهجوم مرة أخرى وأرى أن الانتحاري قد استقر على مسافة 50-70 مترًا مني وهو يغادر إلى حيث أتى. لقد غضبت بشدة وقررت أن أبكي.

اقتربت من ذيل Junkers. المسافة تتقلص كل ثانية. تباطأ ، اكتشف المكان الذي يجب أن يضرب بشكل أفضل ، وقطع دفاته العميقة بمروحة. في هذه المرحلة ، ذهب المفجر حقًا إلى الأرض. احترق ثلاثة من أفراد الطاقم ، قفز الرابع بمظلة ، وتم أسره. أظهر أن: الطاقم يتألف من ارسالا ساحقا من ذوي الخبرة ، لقصف مدن إنجلترا وفرنسا ، كان لكل فرد صلبان حديدية. حسنًا ، كما يقولون ، هبطت على أرضي الأصلية دون خسارة. علمتني هذه المعركة الكثير ...

يتذكر قائد القوات الجوية المارشال أ.نوفيكوف تلك الأيام:

"عدت إلى لينينغراد فقط في المساء وبدأت على الفور التحضير لرحلة إلى سمولني لتقديم تقرير إلى المجلس العسكري للجبهة. لم يكن لدي وقت للتعرف على ملخص القتال في اليوم ، عندما رن جرس الهاتف رفعت سماعة الهاتف وتعرفت على صوت خلزاكوف.

خاريتونوف ، كما تقول؟ صرخت بحماس في الهاتف. - أرسل على الفور كل تفاصيل هذه المعركة!

أذهلتني رسالة هولزاكوف حرفياً. الشجاعة والشجاعة والقدرة على التحمل والشجاعة لطيارينا لم يكن لاتخاذها. لكن هذا ما فعله طيار فوج الطيران المقاتل رقم 158 ، الملازم جونيور عضو كومسومول بيوتر خاريتونوف ، لأول مرة. لقد كانت كبشًا هوائيًا ، وقد صنعها طيار صغير جدًا في طلعته الأولى ...

فقط أولئك الذين عانوا من الأشهر الأولى من الحرب ، عندما وصلت الرسائل من الجبهة التي ألقت حتى بالناس الأكثر صلابة في الارتباك ، فقط هو سيفهم حقًا ما يعنيه هذا العمل الفذ بالنسبة لنا.

كان كبش بيوتر خاريتونوف أول علامة في سماء لينينغراد. أصبح هذا معروفًا فيما بعد عن المظاهر العديدة للتضحية البطولية للجنود السوفييت في الأيام الأولى للحرب ، وفي ذلك الوقت ما زلنا لا نعرف عنها ... "

بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 8 يوليو 1941 ، مُنح بيوتر خاريتونوف لقب بطل الاتحاد السوفيتي (حصل على ميدالية النجمة الذهبية رقم 543). جنبا إلى جنب معه ، تم منح الرتبة العالية لستيبان زدوروفتسيف وميخائيل جوكوف ، الذين أسقطوا أيضًا طائرات العدو بكباش في ضواحي لينينغراد. كان ثلاثة طيارين مقاتلين هم أول من حصلوا على "النجمة الذهبية" خلال الحرب الوطنية العظمى.

ولد بيوتر خاريتونوف في 16 ديسمبر 1916 في قرية كنيازيفو بمنطقة تامبوف لعائلة من الفلاحين. تخرج من المدرسة الثانوية. في عام 1932 غادر إلى الشرق الأقصى. كان يعمل نجارًا في أولان - أودي ، وبعد تخرجه من الدورات التربوية - كمدرس في المدرسة رقم 12. منذ عام 1938 ، كان في الجيش الأحمر. في عام 1940 تخرج من مدرسة باتايسك العسكرية التجريبية التي سميت على اسم بطل الاتحاد السوفيتي سيروف. خدم في فوج الطيران المقاتل 158 ...

في اليوم التالي ، أفاد مكتب الإعلام السوفيتي: "خلال اليومين الماضيين ، أسقط الطيارون الذين يحرسون المداخل إلى لينينغراد 101 طائرة معادية في معارك جوية ودمروا 101 طائرة معادية في مطارات العدو. وخلال هذه الأيام ، بطل السوفيت الاتحاد ، الملازم جونيور ب. ت. خاريتونوف ، ميز نفسه بشكل خاص ".

يتذكر العقيد ب. خاريتونوف كيف حدث كل هذا:

"في ذلك اليوم ، أتذكر ، كانت السماء تمطر. كان الملازم Iozitsa وأنا - كان لديه لقب غريب ، تشيكي ، على ما يبدو - جالسين في الميدان استعدادًا رقم 1. تم إحضار الغداء إلى الطائرات. لكننا لم نفعل تمكن من تناول الطعام: صدرت له أوامر بالتحليق على وجه السرعة لاعتراض القاذفات النازية المتجهة نحو لينينغراد.

بعد أن صعدنا في الهواء ، اكتشفنا على الفور طائرات معادية واقتربنا منها وبدأنا القتال. النازيون لم يتوقعوا مثل هذا الهجوم السريع وترددوا للحظة. هذا حسم نتيجة المعركة. بعد بضع دقائق ، أُسقطت القاذفتان ، واستلقى الثالث ، الذي كان مدمرًا أيضًا ، في الاتجاه المعاكس. أطير فوقه وأطلق النار من أقرب وقت ممكن. العدو ، بالطبع ، يزمجر ، ولا بد لي من المناورة باستمرار.

ولكن هنا يتم استخدام الذخيرة. ما يجب القيام به؟..

أنا أقوم بالدوران فوق هذا Henkel-111 اللعين ، لا يوجد وقت للتفكير بشكل خاص ، أشعر - أكثر قليلاً وسيختفي. أنا أتخذ قرارًا - إلى ذاكرة الوصول العشوائي. سقطت على الأرض ، وأضغطت على كل سرعة ممكنة للخروج من الحمار ، واخترقت بطائرة على طول ذيل المفجر. بالطبع ، فقدت كلتا السيارتين السيطرة. بالكاد خرجت من الكابينة.

أسبح تحت مظلة المظلة ، أسمع صافرة الرصاص. رفعت رأسي: كان طاقم هنكل بأكمله فوقي ، أربعة من الأوغاد. شدّ الخطوط لتسريع السقوط ، وضرب قدميه على أرض صلبة حتى تنفجر حذاءه!

لم أشعر بأي حرارة أو ألم. تدريجيًا حرر نفسه من المظلة ، وأعاد شحن مسدسه وبدأ يراقب ، متخفيًا نفسه في الأدغال. إله! هل أنا طيار سأموت على الأرض! وفجأة - tra-ta-ta-ta! هذا فيكتور يوزيتسا يغطيني من الأعلى. حسنًا ، أعتقد ، معًا ، سنواصل القتال. ملازمي يطير ويصب الرصاص عليهم عند مستوى منخفض ، ويكاد يضغط على نفسه على الأرض. لقد ألقى أحدهم ، وهو أكثر الفاشيين ذكاءً ، أما البقية فقد أسرهم جنودنا ، الذين هرعوا إلى إطلاق النار.

فقط بعد ذلك فحصت نفسي وشعرت بنفسي. أنظر ، لقد اخترقت رصاصة الكم الأيسر والجيب الأيسر للسترة. كنت مسرورًا: كان هناك موت بالقرب مني وحلقت بالقرب منه - مما يعني أنني محظوظ. نظر إلى قدميه وشهق. إنهم منتفخون مثل الطوابق ، لا يطيعون ، لا يذهبون ... "

قريباً ، في مطار الخط الأمامي ، حصل بيوتر خاريتونوف على وسام لينين الثاني لهذا العمل الفذ.

دعا راديو لينينغراد البطل إلى الميكروفون ، وقال: "نحن ، الطيارون السوفييت ، نرى معنى الحياة في معركة مميتة مع الفاشية ، في تدميرها الكامل ... لقد أتيحت لي بالفعل فرصة ضرب طائرات العدو مرتين. سأضطر إلى الذهاب للثالث ".

مثال آخر. اكتشف أربعة من مقاتلينا تحت قيادة الرائد ف. آي. ماتفييف ، بطل الاتحاد السوفيتي ، أثناء قيامهم بدوريات فوق المسار الجليدي في 1 يناير 1942 بالقرب من جزيرة زيلينتس ، اكتشاف مقاتلتين من طراز Me-109 للعدو أثناء انطلاقهما للبحث عن المركبات. أعطى في آي ماتفيف الأمر: "طائرتان معادتان. هجوم." في نفس اللحظة ، اندفع زوج آخر من طراز Me-109s من الخلف ومن الأعلى بسبب السحب إلى طائرته. لم يلاحظهم القائد. لكن أحد أتباع V.I. Matveev - بطل الاتحاد السوفيتي P.T. خاريتونوف - كان في حالة تأهب وأسقط ميسر المهاجم بضربة قوية. أثناء بناء مناورة لمهاجمة مقاتل العدو الثاني ، لاحظ P. T.

أصبح القتال غير متكافئ. كان قائد المجموعة ، الرائد في ماتفيف ، في خضم المعركة طوال الوقت. هاجم طائرة معادية كانت تغوص في قافلة ، وأسقطها من أول منعطف. بعد ذلك ، بعد اختيار هدف جديد ، بدأ V.I. Matveev في الاقتراب منه ، ولكن في ذلك الوقت اقترب Me-109 من الأسفل وفتح النار على طائرته. رأى الرفاق كيف دخلت سيارة V.

لموت قائدهم ، أجبر 3 من طيارينا في هذه المعركة طيارين فاشييين آخرين على دفع حياتهم ثمنا.

سرعان ما تم تعيين بيوتر خاريتونوف قائد سرب من فوج الطيران المقاتل رقم 964. أصيب في إحدى المعارك الجوية بجروح خطيرة ولم يعد للخدمة إلا عام 1944. خدم في وحدات الدفاع الجوي.

في المجموع ، خلال الحرب الوطنية العظمى ، دمر بيوتر تيموفيفيتش خاريتونوف 14 طائرة معادية. [M. Yu Bykov يشير في بحثه إلى انتصارين شخصيين و 4 انتصارات جماعية للطيار. ]