Was ist Krieg? Es gibt viele Definitionen, aber für diejenigen, die sie nicht gesehen haben, ist sie schwer zu verstehen. Vor allem junge Leute. Erinnern Sie sich an den Film „Wir sind aus der Zukunft!“ Erwachsene Männer reden zynisch über den Großen Vaterländischen Krieg und sehnen sich nach blutigen Belohnungen für Kriegsfunde. Dadurch stießen die „schwarzen Bagger“ auf Mystik und fanden sich unglaublicherweise in der Vergangenheit wieder, wo sie mehr als nur aus der Militärhölle tranken. In Wirklichkeit passiert das nicht, aber man fühlt es militärische Realität jeder von uns kann. Graben Sie zum Beispiel ein anderthalb bis zwei Meter tiefes Loch und versuchen Sie, nachts bei Regen oder Frost einfach dort zu stehen. Fügen wir etwas Fantasie hinzu: Das Pfeifen von Granaten, die Erde bröckelt überall, Panzer bewegen sich direkt auf Sie zu. Es gibt keinen Ort, an dem man fliehen kann, und es gibt keinen Ort, an dem man sich verstecken kann. Und hinter wem solltest du dich verstecken, wenn alle um dich herum genau so sind wie du ...

Dies und mehr erfuhren wir, als wir den Spuren von Frontkorrespondenten zu den Schlachtfeldern der Schlacht von Kursk folgten. Und unser erster Halt ist das Dorf Ponyri. Genauer gesagt, das 2013 errichtete Denkmal für die „Helden der Nordwand der Kursker Ausbuchtung“ in der Mitte. Chefredakteur Die Lokalzeitung „Victory Banner“ V. A. Danilova traf uns am Ende der Kundgebung, dem Tag gewidmet Erinnerung und Trauer. Ihr und Augenzeugen zufolge wurde an dieser Stelle im Sommer 1943 ein riesiger Graben ausgehoben, in dem nach verschiedenen Quellen 800 bis 2000 sowjetische Soldaten und Offiziere begraben wurden. In der Neuzeit wurden von ihren Landsleuten Gedenktafeln für die Inguschen, Osseten und Armenier angebracht, die in Schlachten an der Nordfront der Kursker Ardennen gefallen waren. Ein großer Bogen umrahmt den Platz mit einem Denkmal mit Porträts von dreiunddreißig Helden die Sowjetunion der diesen Titel in Schlachten an der Nordfront der Kursker Ardennen erhielt.

Der Platz veränderte mehrmals sein Aussehen. Die Rekonstruktion des Denkmals am Massengrab sowjetischer Soldaten und des Platzes selbst wurde zuletzt 1993 zum 50. Jahrestag des Sieges in der Schlacht von Kursk durchgeführt. Veteranen – Kombattanten, lokale Historiker, soziale Aktivisten und Bewohner der Region – sprachen und schrieben über die Notwendigkeit, in Ponyry einen Gedenkkomplex zu errichten, der die Erinnerung an die Soldaten, die heldenhaft an der Nordwand der Kursk-Ausbuchtung kämpften, angemessen verewigen würde. Schließlich war es hier, auf diesem Land, wie der Dichter und Militärkorrespondent E. Dolmatovsky schrieb: „Ein Angriff von Orel auf Kursk wurde durch einen Angriff von Kursk auf Orel niedergeschlagen.“

Im Jahr 2013, zum 70. Jahrestag des Sieges in der Schlacht von Kursk, wurde genau dieses Denkmal in Ponyri errichtet und zwei Jahre später zum 70. Jahrestag Großer Sieg, seine zweite Etappe wurde gebaut - das Denkmal Teplovsky Heights. Dies war, wie der Gouverneur der Region Kursk A. N. Mikhailov feststellte, die Wiederherstellung der historischen Gerechtigkeit: „Ich habe großen Respekt vor der Südseite der Kursk-Ausbuchtung, aber die Nordseite geriet zu Unrecht in Vergessenheit.“ Wir haben diese Ungerechtigkeit beseitigt und die Veteranen haben mich dabei unterstützt.“

Der Bahnhof Ponyri, hundert Meter vom Platz entfernt – ein weiteres Symbol des Sieges – ist mit Flachreliefs und Gedenktafeln geschmückt. Einer seiner Säle ist ein Museum mit Porträts von Kommandanten und Reproduktionen von Gemälden aus dem fernen Jahr 1943.

Laut Victoria Alexandrovna, einer ehemaligen Mitarbeiterin des Ponyrovsky Historical and Memorial Museum of the Battle of Kursk, war das Gebiet der Station Schauplatz einer erbitterten Schlacht. Um die Schule und den Wasserturm kam es zu blutigen Kämpfen. Letzteres wurde vollständig vom Erdboden gewischt. Die Frontsoldaten erzählten später, wie es passierte. Deutsche Scharfschützen„arbeitete“ vom Wasserturm aus an den Verteidigern des Dorfes. Unseres hat geantwortet. Der Feind entschied sich für einen psychologischen Angriff. Aus dem Lautsprecher ertönte ein Appell an die sowjetischen Soldaten auf Russisch: Sie sagen: Zerstört nicht die Station und den Turm, es wird lange dauern, alles wiederherzustellen. Der Legende nach, sagt Victoria Alexandrowna, reagierten unsere darauf zuerst mit russischen Obszönitäten und dann mit Feuersprache – sie setzten alle Geschütze ein und rissen zusammen mit den Deutschen den Turm bis auf die Grundmauern nieder ...

Die Kämpfe an diesen Orten begannen am 6. und 7. Juli. Entlang Eisenbahn Deutsche Panzer kamen. Laut Museumsmitarbeiter Oleg Budnikov bis zu 250 Autos! Unsere hielten den Angriff so gut sie konnten zurück. Am Nachmittag des 7. Juli fand die Straßenkampf. Die Eisenbahnschule wurde von der Kompanie des Leutnants Rjabow verteidigt. Als die Kompanie in das Gebäude gedrängt wurde, beschloss Rjabow, der zu diesem Zeitpunkt keine Verbindung zum Kommando hatte, eine Außenverteidigung zu übernehmen. Er wusste noch nicht, dass er und seine Kämpfer sich in der Schule zwei Tage lang verteidigen mussten. Ohne Munitionsvorräte und die Evakuierung der Verwundeten und Toten ... Als die Patronen aufgebraucht waren und die Deutschen in den ersten Stock kletterten, gingen der Kommandant und die überlebenden Soldaten in den Keller, und Rjabow feuerte eine Signalrakete ab, um das Feuer zu lenken auf sich selbst. Unsere Artillerie traf das Gebäude. Nach diesem höllischen Beschuss kamen sechs Soldaten, darunter der Kommandant, aus dem Keller der Schule. Der Feind wurde vernichtet. Für diese Leistung war Ryabov den Orden verliehen. Allerdings eine Grimasse des Schicksals: Nachdem der Leutnant aus einer so schwierigen Schlacht lebend hervorgegangen war, starb er einige Monate später bei der Befreiung der Region Brjansk, wo er begraben wurde ...

Die Aussichtsplattform auf den Teplowski-Höhen – unsere nächste Station – wurde mit Bundesmitteln auf einer Höhe von 274 Metern über dem Meeresspiegel errichtet. Man sagt, dass man bei schönem Nachtwetter die Lichter von Kursk von dort aus sehen kann, und hier wird deutlich, warum die Deutschen so begierig darauf waren, es zu erobern, als sie von der Simferopol-Autobahn aus vorrückten ...

Wir machen Sie auf die Zedernallee aufmerksam, die für unsere Gegend ungewöhnlich ist. Es stellt sich heraus, dass Sergei Nikolaevich Kuts, ein Angestellter der Tomsker Forstwirtschaft, vor drei Jahren auf der Suche nach dem Ort, an dem sein Onkel starb, hierher in den Bezirk Ponyrovsky kam. Sein Onkel Michail ruht auf einem Denkmal in der Nähe des Dorfes Olchowatka. Und in ihrer Familie gab es eine Tradition: Wenn jemand für längere Zeit wegging, pflanzte er einen Baum. Als mein Onkel von Almaty an die Front ging, pflanzte er eine Kirsche. Zwei Kriegsjahre lang blühte es, bis es 1943 versiegte. So erkannte die Familie, dass ihrem Onkel etwas zugestoßen war, und nach einiger Zeit erhielten sie eine Beerdigung... Zum Gedenken an seinen Onkel Sergej Nikolajewitsch und die Teilnehmer Schulforstwirtschaft In Tomsk wurden 800 Setzlinge der Sibirischen Zeder gepflanzt. Die Bäume schlugen Wurzeln und in diesem Jahr pflanzten die Tomsker weitere 500 Zedern. Heute ist es eine lebendige Erinnerung, dass die 140. Sibirische Schützendivision auf den Teplowski-Höhen kämpfte. Die meisten seiner Kämpfer waren Einwohner Fernost und Sibirien.

Das Bundesdenkmal auf einer der Teplowski-Höhen trägt den Namen „Denkmal für Artilleriesoldaten“. Es wurde im November 1943 errichtet. Auf einem großen Sockel steht eine authentische Waffe aus der Batterie von G. I. Igishev „ZIS-2242“.

„Lange Zeit glaubte man, die gesamte Batterie sei verloren“, fährt Victoria Alexandrowna fort. „Aber dann fanden die Mitarbeiter des Museums heraus, dass der Schütze dieser Waffe, Andrei Wladimirowitsch Puzikow, noch am Leben war. Er lebte in Tula und kam hierher das letzte Mal Ende der 90er Jahre. Als er seine Kanone sah, erkannte er sie und sagte dann: „Der Lakhfet ist derselbe, aber die Lafette wurde ersetzt ...“ Als einfacher Dorfbauer erzählte er von seiner letzten Schlacht hier: Das Visier war kaputt, das war er der Einzige, der noch vor der Waffe stand, alle starben. Andrei Wladimirowitsch wusste, woher die deutschen Panzer kamen, zielte durch den Lauf und feuerte. Irgendwann während der Schlacht verlor der Kämpfer das Bewusstsein und später wurde er schwer verwundet gefunden und ins Krankenhaus gebracht ...

Verbrannte Erde

Am Morgen des 5. Juli 1943 befanden sich drei sowjetische kombinierte Waffenarmeen in der Angriffszone des Feindes. Auf der linken Seite steht die 48. Armee unter dem Kommando von Generalleutnant Romanenko und die 13. Armee unter Generalleutnant Puchow, auf der rechten Seite die 70. Armee unter dem Kommando von Generalleutnant Galanin. Insgesamt umfassten diese Armeen zu Beginn der Kämpfe etwa 270.000 Soldaten und Offiziere. Ihnen stand die 9. Feldarmee von Walter Model mit einer Gesamtstärke von über 330.000 Soldaten und Offizieren gegenüber.
In der Zone der 13. Armee wurden am 5. Juli „Kontrollgefangene“ gemacht, die zeigten, dass die Deutschen im Morgengrauen des 5. Juli einen heftigen Schlag in Richtung Kursk planten. Um diesen Plan zu vereiteln, wurden in der Zone der 13. Armee Gegenartillerievorbereitungen durchgeführt. Insgesamt waren daran etwa 1.000 Kanonenrohre und Mörser beteiligt. Es dauerte etwa eine halbe Stunde und etwa ein Viertel bis die Hälfte der verfügbaren Munition war aufgebraucht. Zum Vergleich: Das sind 300 (!) Autos, die bis zum Rand mit Granaten und Minen beladen sind.
Nach dem sowjetischen Artilleriefeuer starteten die Deutschen ihr eigenes. 3,5 Tausend Kanonen feuerten entlang der Vorderkante der sowjetischen Verteidigung. Dann erfolgte der Hauptangriff des Feindes in Richtung Olchowatka. An einem Tag der Schlacht brachten die Deutschen mehr als 10 Infanteristen und Panzerdivisionen, und auch große Menge Verstärkungsteile. Am ersten Tag der Schlacht drangen die Deutschen 6 km in die sowjetische Verteidigung ein. Dann brachten die Kommandeure der 13. und 70. Armee Reserven in die Schlacht, stärkten die Front auf beiden Seiten und verhinderten eine weitere „Zerstreuung“. Hier begannen blutige Schlachten.
Beide Seiten stellten Reserven bereit, in der Hoffnung, die Situation schnell zu ändern. Diese Rechnung kam auf beiden Seiten nicht zustande, was zu enormen Verlusten führte. Der erste Tag der Schlacht gilt als der blutigste an der Nordfront der Kursker Ardennen.

Eines der Objekte der 1989 eröffneten Touristenroute „Fiery Frontier“ ist ein Ort namens Kurgan. Hier ist ein Gedenkschild für den Kriegsberichterstatter Konstantin Simonov. Es wurde an der Stelle des ehemaligen Kommandopostens des Kommandeurs der 75. Garde-Schützen-Division Gorishny installiert. Von hier aus schrieb Simonow seine unsterblichen Berichte über die Schlachten an der Nordfront der Kursker Ardennen, die in das Buch „Verschiedene Kriegstage“ aufgenommen wurden. Das Gedenkschild erschien hier vor 18 Jahren auf Initiative und unter Beteiligung von Freiwilligen aus Schelesnogorsk – Mitgliedern des Kinderfernsehens „Zerkaltse“ und ihrer Leiterin Margarita Gawrilowna Wassilenko.

Warum Kursk-Ausbuchtung?

Bezirk Ponyrovsky, wie der Rest Region Kursk, wurde im Oktober-November 1941 von den Deutschen besetzt. Nach der siegreichen Schlacht von Stalingrad gingen die sowjetischen Truppen, die sich zuvor in der Defensive befanden, in die Offensive. Es dauerte fast fünf Monate und endete nach einem groß angelegten feindlichen Gegenangriff im Raum Charkow.
„Natürlich geriet die Nachhut zurück, die Truppen auf beiden Seiten erlitten schwere Verluste“, erzählt uns Oleg Budnikov im Ponyrovsky-Museum der Schlacht von Kursk. – Die Menschen sind müde, das muss man zugeben, im Winter ist es sehr schwierig, tausend Kilometer zu laufen, und das auch ohne Heizstellen und regelmäßige warme Mahlzeiten...
Und zum ersten Mal seit Kriegsbeginn, von März bis Juli 1943, bildete sich an dieser Frontlinie bei Kursk eine lange Ruhepause. Keine Seite war auf eine weitere große Schlacht vorbereitet. Diese Pause ging als 100 Tage des Schweigens in die Geschichte ein. Die Front verlief entlang der Linie (wenn man sich die Karte ansieht - in Form eines Bogens) bis zum Beginn des Sommerfeldzugs 1943 praktisch unverändert. Es gibt drei Vorsprünge: „Orlovsky“ mit einem Zentrum in Orel, „Kursky“ mit einem Zentrum in Kursk und „Charkovsky“ mit einem Zentrum in Charkow.
„Im Sommer 1943 musste sich die deutsche Führung für die Niederlage bei Stalingrad rehabilitieren“, erklärt unser Führer. – Um dies zu erreichen, war geplant, den sowjetischen Truppen in einem Schnellangriff eine schwere Niederlage zuzufügen Offensive Operation in der Region Kursk. Die Deutschen hofften, mit einem Schlag aus dem Norden von Orel und einem Schlag aus dem Süden aus Belgorod den Felsvorsprung von Kursk abzuschneiden und die westlich der Stadt stationierten sowjetischen Truppen zu besiegen. Wenn dieser Plan umgesetzt worden wäre, wäre der Feind in der Lage gewesen, die Truppen der Zentralfront unter dem Kommando des Armeegeneral der Rokossow- und Woronesch-Front – Armeegeneral Watutin – zu besiegen. Insgesamt zählten diese beiden Fronten zu Beginn der Kämpfe etwa eine Million dreihunderttausend Soldaten und Offiziere. Ohne Übertreibung könnte man die Niederlage dieser Fronten als eine echte militärische Katastrophe bezeichnen. Und die Deutschen planten, dies alles in Rekordzeit zu tun, buchstäblich in einer Woche, um die Einkreisung zu schließen.
Dieser Operationsplan war von der sowjetischen Führung im Voraus vorgesehen. Marschall Schukow deutete bereits am 8. April an, dass die Deutschen höchstwahrscheinlich eine große Offensive im Bereich der Zentral- und Woronesch-Front starten würden. Es wurde vorgeschlagen, die Verteidigung in diesen Gebieten zu stärken und gleichzeitig eine Offensivoperation im Raum Charkow und Orel vorzubereiten, um die Ausbuchtungen „Oryol“ und „Charkow“ tatsächlich abzuschneiden.
Dies ist also genau die Entwicklung der Ereignisse im Juli 1943, als Deutsche Truppen versuchte, die sowjetische Verteidigung zu durchbrechen und den Ring im Raum Kursk zu schließen. Wie wir wissen, scheiterten die Nazis und die sowjetische Gegenoffensive begann.

Dies war das zweite Stalingrad... Dies ist, was Veteranen des Großen über die Schlacht von Kursk sprachen Vaterländischer Krieg und Historiker.

Was sind siebzig Jahre? Für den Weltraum – nur einen Moment, aber für den Menschen – ganzes Leben, was ist das - die Ära. Heute wächst an diesen Orten friedlich Roggen, Gänseblümchen und Kornblumen blühen, Walderdbeeren oder einfacher gesagt Beerenblüten blühen, Lerchen strömen herein – Schönheit! Ich kann überhaupt nicht glauben, dass hier vor etwa sieben Jahrzehnten alles durch Schützengräben ausgegraben, durch explodierende Granaten und Bomben zerstört, mit den Leichen der Toten und kaputter, zurückgelassener Ausrüstung bedeckt war. Ponyrowskaja-Land - Nordfront Die Kursker Ausbuchtung – was für einen hohen Preis sie für die Soldaten der Roten Armee hatte! Schließlich starben für jedes Stück davon, jedes kleine Dorf, jede Station, jeden Hügel, ganze Divisionen. Um dies klar zu verstehen, müssen Sie Ponyry besuchen. Das haben wir letzte Woche im Rahmen der Pressetour „Mit Gießkanne und Notizblock“ gemacht, die vom Informations- und Pressekomitee der Region Kursk organisiert wurde.

Ich habe auf meine Zeit gewartet

Das Dorf Ponyri begrüßte uns mit Trubel, was nicht verwunderlich ist, denn nur noch wenige Tage bis zur Feier des 70. Jahrestages der Schlacht von Kursk, die am 19. Juli stattfinden wird. Die Handwerker waren noch damit beschäftigt, die Gedenktafeln für die Helden-Pioniere, Artilleristen auf den Teplowski-Höhen und andere zu ordnen. Die Dorfstraßen wurden verbessert. Die Hauptarbeiten fanden jedoch auf dem zentralen Ponyri-Platz statt, wo derzeit ein Denkmal zum Gedenken an die Helden der Nordwand der Kursker Ardennen errichtet wird. Das Denkmal wird in Form einer Kolonnade mit gewölbten Decken errichtet. Auf jeder der Säulen befinden sich Granittafeln mit der Anzahl der Militäreinheiten und Fronten – Teilnehmern an der Schlacht von Kursk und den Namen der gefallenen Helden.

Wie sich herausstellte, ist dieses Gedenkschild einer der Teile des gesamten Komplexes, der auf dem Ponyrowskaja-Gelände errichtet werden soll. Sein zweiter Teil wird im Jahr der Feierlichkeiten zum 70. Jahrestag des Sieges in der Nähe des Dorfes Olchowatka installiert – es wird eine Aussichtsplattform auf einer Höhe von 274,5 Metern sein.

Die Mittel für die Gedenkstätte, die sich auf 77 Millionen Rubel belaufen, wurden übrigens aus dem Bundes- und Regionalhaushalt bereitgestellt.

Zusammen mit dem Gefühl des Stolzes und der Freude für das Land Ponyrowsk stellte sich die Frage: Warum war die Südfront der Kursker Ausbuchtung – Prochorowka – so lange so beliebt und warum war die Nordfront nicht weniger beliebt, und wie die Geschichte bewiesen hat, Es fanden noch heftigere Kämpfe statt, also blieben wir lange im Schatten?!

Es gibt mehrere Versionen. Einer von ihnen wird mit Konstantin Rokossovsky in Verbindung gebracht, dem Kommandeur der Zentralfront, der die Aktionen der Truppen dieser Front in der großen Verteidigungs- und dann Gegenoffensivschlacht an der Kursker Ausbuchtung leitete. Es ist kein Geheimnis mehr, dass der Kommandant vor Beginn des Großen Vaterländischen Krieges verhaftet und in den berühmten „Kreuzen“ inhaftiert wurde, aus denen er im Frühjahr 1940 entlassen wurde. Wie weitsichtig und klug Konstantin Konstantinowitsch war, wurde uns klar, als wir die Zweigstelle des Kursker Heimatmuseums in Ponyry besuchten, die der Schlacht von Kursk gewidmet war.

Aus Geheimdienstberichten ging hervor, dass die Deutschen im Sommer 1943 eine große Offensive im Raum Kursk planten. Die Kommandeure einiger Fronten schlugen vor, auf den Erfolgen von Stalingrad aufzubauen und eine Großoffensive zu starten, doch Konstantin Rokossowski war anderer Meinung. Er glaubte, dass eine Offensive eine doppelte oder dreifache Kräfteüberlegenheit erforderte, über die die sowjetischen Truppen in dieser Richtung nicht verfügten. Um den Feind aufzuhalten, schlug der Kommandant vor, in die Defensive zu gehen und Personal und militärische Ausrüstung buchstäblich im Boden zu verstecken.

Die Vorbereitungen für die große Schlacht, deren schrecklichste Schlachten vom 5. bis 17. Juli 1943 auf Ponyrowskaja-Land stattfanden, waren auf beiden Seiten sehr ernst.

In der Roten Armee kannte jeder Soldat nicht nur die Schwachstellen deutscher Panzer, ihm wurde auch beigebracht, keine Angst vor diesen Maschinen zu haben. Bei den Artilleristen war jede Besatzung austauschbar, was während der Gefechte sehr nützlich war.

„Die Deutschen zeigten lange Zeit nicht die Richtung des Hauptangriffs“, sagte Olga Kushner, leitende Forscherin am Ponyrovsky-Museum, „endlich wurde klar, dass es sich um das Dorf Olchowatka handelte.“ Ortschaft aus drei Gründen gewählt. Erstens verlief der kürzeste Weg nach Kursk durch die Stadt Fatezh über Olchowatka. Zweitens erstreckt sich westlich dieses Dorfes ein Höhenrücken (sie sind als Teplovsky bekannt), und dies ist ein großer Vorteil für alle Militärzweige. Drittens gab es zwischen den Dörfern Podsoborovka, Olkhovatka und Teply ein riesiges Feld, das sich sehr gut für die Durchführung einer Panzerschlacht eignete. Als Konstantin Rokossowski dies erkannte, tat er alles, um die Verwirklichung der Pläne der Deutschen zu verhindern. Am 6. Juli befahl der Kommandant dem linken Flügel der 13. Armee einen Gegenangriff und zwang den Feind, seine Streitkräfte in das Dorf Ponyri umzuleiten. Die Verluste waren enorm, aber Olchowatka und die berühmten Teplowski-Höhen blieben uneinnehmbar.

Es gibt auch eine Legende, dass der Chef von Krestov nach der Schlacht von Kursk ein Glückwunschtelegramm an Rokossovsky schickte und der Kommandant ihm sogar zu antworten schien, dass er es gerne versuchen würde. Trotz all seiner Verdienste blieb Konstantin Konstantinowitsch nach dem Krieg immer noch „in Ungnade“.

Eine bestätigte Tatsache ist auch die Geschichte, dass nach der Schlacht im Dorf Goreloye, wo sowjetische Truppen 21 Ferdinands niederschlugen, mit Erlaubnis von Konstantin Rokossovsky ein Panorama des Schlachtfeldes fotografiert und in Zeitungen mit der Überschrift veröffentlicht wurde, dass es sich um diesen Ort handelte gefilmt in der Nähe von Prochorowka. Obwohl später bekannt wird, dass es auf der Südseite der Kursk-Ausbuchtung überhaupt keine „Ferdinands“ gab.

Die Version, die unser berühmter Landsmann Wjatscheslaw Klykow in den neunziger Jahren vorgeschlagen hat regionale Behörden auf dem Ponyrowskaja-Gelände einen Glockenturm zu bauen, worauf ich keine Antwort erhielt. Aber die Bildhauerin wurde in Prokhorovka – an der Südseite der Kursk-Ausbuchtung – unterstützt und stellt sich jetzt dort zur Schau.

Leider spielt es keine Rolle mehr, ob es so war oder nicht. Die Hauptsache ist, dass die Nordfront immer noch auf ihre Happy Hour wartete, die ohne die Teilnahme von Gouverneur Alexander Michailow nicht stattgefunden hätte.

Hier stand ein Russe...

Als wir die Geschichte des Reiseführers hörten, wurde uns immer klarer, dass wir uns an einem wirklich einzigartigen Ort befunden hatten, und es hätte nicht anders sein können! Hier konnten nicht nur Divisionen und Brigaden, sondern fast jeder Kämpfer mit dem hohen Titel „Held“ ausgezeichnet werden.

An der Schlacht von Kursk nahm eine ziemlich beeindruckende Anzahl von Panzern teil. Zu den Kampfeinheiten, die in den Kampf gegen sie eintraten, gehörte die 1. Garde-Pionier-Pionier-Brigade besonderer Zweck unter dem Kommando von Michail Ioffe. Es handelte sich um ein mobiles Sperrkommando, bestehend aus erfahrenen Kämpfern Schlacht von Stalingrad. Wie haben sie gehandelt? Als sich eine Panzerkolonne trennte, krochen sie so nah wie möglich an sie heran und platzierten eine Ladung unter der Raupe. Es scheint, dass alles einfach ist, aber es war notwendig, die Angst vor einem solchen Koloss wie einem Panzer zu überwinden. Außerdem betrug das Gewicht jeder Mine 25 Kilogramm, und der Kampfingenieur trug zwei auf dem Rücken. Es gab nur eine Aufgabe: das praktisch „unzerstörbare“ Auto um jeden Preis zu stoppen. Auf der Kursk-Ausbuchtung warf sich mehr als ein Soldat mit solchen Minen unter die Ketten eines Panzers und führte den Befehl auf Kosten seines Lebens aus. Nach der Schlacht von Kursk wurde dieser Brigade für ihre Leistungen der Orden des Vaterländischen Krieges verliehen.

Nicht weniger beeindruckend war die Geschichte der Batterie von Kapitän Georgy Igishev, die Teil der 3. Panzerabwehr-Artilleriebrigade war. Es nahm Verteidigungspositionen im Gebiet des Dorfes Samodurovka im Bezirk Ponyrovsky ein und zerstörte buchstäblich 19 feindliche Panzer in drei Tagen!

Am 8. Juli, als die Besatzung starb, blieb nur der Schütze Andrei Puzikov am Leben. Das Visier der Waffe wurde zerstört und eines der Räder ging verloren. Aber das machte dem Kämpfer keine Angst – er ersetzte das Rad durch eine Kiste mit Granaten und fuhr fort, zu laden, „nach Augenmaß“ zu zielen und auf feindliche Panzer zu schießen.

Es wurde angenommen, dass alle Igisheviten starben, ihre Namen waren sogar eingraviert berühmtes Denkmal Artilleristen, gebaut unmittelbar nach der Schlacht von Kursk - im November 1943. Aber was war die Überraschung der Ponyrowiten, als 1995 Andrei Puzikov selbst als Teil der Lipezker Delegation ins Dorf kam.

Der Veteran stand lange Zeit schweigend am Denkmal, blickte auf die Waffe Nr. 2242, die auf einem Podest stand, und sagte dann: „Die Lafette ist die gleiche, aber das Rad wurde ersetzt.“

Und wie können wir nichts über das erste Gardebataillon sagen, das Teil des 9. Regiments der 4. Luftlandedivision unter dem Kommando des Gardekapitäns Alexander Schukow war, der in mit voller Kraft starb am 10. Juli 1943 in Ponyri. Zufällig umzingelten ihn die Deutschen mit einem engen Ring. Den Fallschirmjägern blieb nur eine Wahl – bis zur letzten Kugel zu kämpfen, was sie auch taten. Die Division zerstörte eine deutsche Artilleriebatterie, erbeutete deren Geschütze und richtete sie gegen feindliche Fahrzeuge, wobei sie sieben Panzer und fast ebenso viele gepanzerte Personentransporter außer Gefecht setzte und etwa 700 Menschen tötete Deutsche Soldaten und Offiziere.

Die Fallschirmjäger hinterließen auch eine mit ihrem eigenen Blut geschriebene Inschrift: „Wir sterben, aber wir geben nicht auf. Lebe wohl.“ Kein einziger Mann dieses Bataillons ergab sich.

Wenn Sie über all das nachdenken, werden Sie verstehen, wie wahr die Worte aus Evgeniy Dolmatovskys Gedicht „Ponyri“ sind, die übrigens in das Denkmal für heroische Pioniere eingraviert sind:

„Hier gab es weder Berge noch Felsen,

Hier gab es weder Gräben noch Flüsse,

Hier stand ein Russe..."

Aber es gab nicht genug Speicher...

Auf die Gedenktafeln möchte ich gesondert eingehen. Auf dem Gebiet des Bezirks Ponyrovsky gibt es 28 Massengräber. Diejenigen, die sich in der Nähe des Dorfes befinden, sind in gutem Zustand, was man von weit entfernten Massengräbern nicht behaupten kann. Dies alles ist auf eines der Gesetze zurückzuführen, nach dem Denkmäler und Bestattungen in die Bilanz übernommen wurden Gemeinden. Leider sind einige Dörfer so arm, dass sie nicht einmal Geld für eine Dose Farbe haben, sodass sich fast niemand um die Gräber kümmert.

Einen ebenso traurigen Anblick boten wir am Denkmal für heroische Pioniere. Tatsache ist, dass die Ewige Flamme in ihrer Nähe nicht funktioniert. Der Grund ist einfach: Es gibt keine Gasflaschen, um es zu „füttern“.

In einem der Berichte der kommandierenden Untertanen des Bezirks Ponyrovsky heißt es jedoch, dass es zu 100 Prozent vergast sei. Doch der kostbare Treibstoff reichte nicht für die Erinnerung ...

Und ich erreichte den Gouverneur

Gleichzeitig gibt es bei Ponyry weitere positive Beispiele. Die Geschichte des neunjährigen Davitkhan Bealov hat uns zutiefst berührt. Die Familie des Jungen zog bereits vor seiner Geburt in das Ponyrowskaja-Land und verliebte sich bis in die Tiefe ihrer Seele in diesen Ort.

Der Junge interessierte sich für das Schicksal der Ponyrowiten, die den Titel „Helden der Sowjetunion“ erhielten. Unter ihnen ist Wassili Gorbatschow, der aus 2 Ponyri stammt.

Davithan war erstaunt, dass in seinem Heimatdorf niemand von diesem Helden wusste! Ein neunjähriger Junge mit Hilfe soziale Netzwerke fand Heros Verwandte – einen Sohn, der in Jakutien lebt, und eine Nichte. Er erfuhr, dass Wassili Semenowitsch sehr krank war und letzten Jahren Leben, im Wahnsinn, der das Ergebnis eines Granatenschocks an vorderster Front war, verließ sein Zuhause und verschwand.

Davitkhan war von dieser Geschichte so berührt, dass er einen Brief an Gouverneur Alexander Michailow schrieb mit der Bitte, in seinem Heimatdorf eine Gedenktafel für den Helden anzubringen und ihm zu Ehren vielleicht eine Straße und eine Schule zu benennen.

„Wir haben eine Veselaya-Straße in Ponyri“, schrieb der Junge, „und über was für einen Spaß können wir in einem Land sprechen, das sich nicht an die Helden seiner Landsleute erinnert oder nichts von ihnen weiß!“

Und der Junge hat es bereits geschafft, dass in seinem Heimatdorf eine Gedenktafel zu Ehren von Wassili Gorbatschow, dem Helden der Sowjetunion, angebracht wurde.

Blutstropfen auf Teplovsky Heights

Der letzte Punkt der Pressetour war die Höhe 268,9 – einer der Bergrücken in der Nähe der Dörfer Teploye, Samodurovka und Olkhovatka, auf dem Bewohner des benachbarten Bezirks Fatezhsky ein Anbetungskreuz errichteten. Der hohe Hügel bietet eine atemberaubende Aussicht und ist mit Wiesenerdbeeren bewachsen. Als einer der Veteranen, die diesen Ort besuchten, das wilde Beerenfeld sah, fing er an zu weinen und sagte: „Das sind Blutstropfen von Soldaten, die für jedes Stück Ponyrowskaja-Land vergossen wurden.“

Nadeschda Glaskowa

(dt. FAS, frei neben Schafen – frei entlang des Schiffes) vorne

eine der Grundbedingungen für das Verfahren zur Lieferung und Bezahlung von Waren im internationalen Handel. Nach dieser Bedingung ist der Verkäufer verpflichtet, die Ware an Bord des Schiffes zu liefern, und der Empfänger trägt die Kosten für die Verladung der Ware auf das Schiff.

Wörterbuch der Finanzbegriffe

FAS

Handelsbedingungen, die das Verfahren für die Lieferung und Bezahlung von Waren im internationalen Handel bestimmen. Der Begriff wird aus Anfangsbuchstaben gebildet englische Wörter„Kostenlos entlang des Schiffes“ Der Kauf und Verkauf von Waren zu den FAS-Bedingungen bedeutet die Verpflichtung des Verkäufers, die Waren auf eigene Kosten und mit eigenen Mitteln an das Schiff zu liefern. Der Käufer ist verpflichtet, das Schiff rechtzeitig zu chartern und trägt sämtliche Kosten für die Verladung der Ware an Bord. Die Gefahr eines zufälligen Untergangs oder einer zufälligen Beschädigung geht zum Zeitpunkt der tatsächlichen Lieferung der Ware entlang der Bordwand vom Verkäufer auf den Käufer über. Bei der Lieferung von Waren zu FAS-Bedingungen umfasst der Verkaufspreis den Preis der Ware selbst sowie Transport- und sonstige Kosten.

Erklärendes Wörterbuch der lebendigen großen russischen Sprache, Dal Vladimir

Erklärendes Wörterbuch der russischen Sprache. D.N. Uschakow

Vorderseite

Gesicht, m. (französisches Gesicht - Gesicht).

Gesichts Seite von etwas. (Buch). Die Vorderseite unseres Gebäudes... blickte auf die Newa. Leskow.

Ein gerader Abschnitt eines Festungszauns oder einer Feldbefestigung mit einer bestimmten Schussrichtung (militärisch).

Erklärendes Wörterbuch der russischen Sprache. S.I.Ozhegov, N.Yu.Shvedova.

Vorderseite

A, m. (speziell) Vorderansicht, von der Linde, volles Gesicht. Machen Sie ein Foto in Ihrem persönlichen Profil. Drehen Sie Ihr Gesicht um.

adj. vorne, -aya, -oe.

Neues erklärendes Wörterbuch der russischen Sprache, T. F. Efremova.

Enzyklopädisches Wörterbuch, 1998

Vorderseite

FAS (vom französischen Gesicht - Gesicht) in der Befestigung - ein gerader Abschnitt eines Grabens, ein Kommunikationsweg, nicht explosive Panzerabwehr- und Antipersonenbarrieren.

Vorderseite

FAS (engl. fas, abgekürzt für Free Along Ship – frei entlang der Seite des Schiffes) ist eine Art Außenhandelskauf- und -verkaufsvertrag im Zusammenhang mit der Lieferung von Waren Von wasser, wenn der Preis der Ware die Kosten für die Lieferung an das Schiff umfasst.

Großes juristisches Wörterbuch

Vorderseite

eine internationale Handelsklausel, eine der kostenlosen Lieferklauseln im Handelsverkehr (blieb in der Ausgabe der Incoterms von 1990 unverändert). Wörtlich bedeutet „frei entlang der Schiffsseite“. Nach dieser Bedingung erfüllt der Verkäufer seine Pflichten dann, wenn die Ware seitlich am Schiff auf dem Kai oder auf Leichtern abgestellt wird. Von diesem Zeitpunkt an gehen alle Kosten und Risiken des Verlusts oder der Beschädigung der Ware zu Lasten des Käufers. Wie beim Ex-Works-Zustand erledigt der Käufer die Ware von Ausfuhrzöllen und Zollformalitäten – im Gegensatz zum FOB-Zustand, bei dem dieser Vorgang dem Verkäufer übertragen wird. Die FAS-Bedingung gilt nur für den Transport per See- oder Flusstransport.

Fas (Gesicht)

Fas- die Seite von etwas, die dem Betrachter zugewandt ist (siehe Vollbild). In militärischen Angelegenheiten gilt: Front ist die dem Feind zugewandte Seite der Festung.

Fronten werden auch als gerade Abschnitte von Drahthindernissen, Gräben und Panzergräben bezeichnet.

Fas (Begriffsklärung)

• Fas- Vorderseite.
• Fas- Befehl beim Training von Hunden.

FAS

FAS (Fußballverein)

„FAS“- Salvadorianischer Fußballverein aus der Stadt Santa Ana. Er tritt in der El Salvador Premier an, der stärksten Division in El Salvador. Der Verein wurde am 16. Februar 1947 gegründet und trägt seine Heimspiele in der Arena Estadio Oscar Quiteno aus, die 15.000 Zuschauern Platz bietet. " FAS„Der Club mit den meisten Titeln in El Salvador und einer der Clubs mit den meisten Titeln in der CONCACAF.

Beispiele für die Verwendung des Wortes fas in der Literatur.

So große Kräfte vor dem Süden zu haben im Angesicht Barvenkovsky-Brückenkopf, das faschistische deutsche Kommando beabsichtigte, zwei Angriffe zu starten – auf Barvenkovo ​​​​und in Richtung Dolgenkaya, wo sich der Hilfskontrollpunkt der 9. Armee befand.

Das Wichtigste ist, dass Bayazet eingenommen wurde, die russische Flagge wehte Fronten alte Festung.

Die Höhe und Breite der Nase, die Länge des Nasenrückens, die Tiefe des Nasenrückens, der Vorsprung der Nase, die Kontur des Rückens im Profil, die Breite und Form des Rückens im Profil sind angegeben. Vorderseite, die Position der Nasenbasis im Profil, die Position und Form der Nasenspitze und die Form der Nasenflügel.

Versuchen wir zu erweitern mysteriöses Phänomen- Domestizierung, aber nicht in Vorderseite, aber im Profil.

Annäherung an das Haus des Polizisten, mit Blick auf im Angesicht Auf die Straße hinaus zwinkerte Türkewitsch seinen Gefährten fröhlich zu, warf seine Mütze in die Luft und verkündete lautstark, dass hier nicht der Chef wohne, sondern sein eigener, der Vater und Wohltäter Türkewitschs.

Pusten Sie die Zigarette bis zum Rand auf, bis zum Mund selbst, Opari siehe, Khverli Fassade und schicke zwei Seeschwalben zum Töten.

Von hoch Fassade man konnte sehen, wie die von britischen Ausbildern ausgebildeten Rediffs Gräben aushoben: Die Erde flog von ihren Schaufeln hoch über die Brüstung, und das Gewehrfeuer drohte besonders dicht und gefährlich zu werden.

Erstens stellt es die Rückseite der links abgebildeten großen Leinwand dar, oder besser gesagt nicht einmal die Rückseite, sondern die Vorderseite, da sie nach innen zeigt Vorderseite was durch die Position dieser Leinwand verborgen bleibt.

Das war der südliche Vorderseite Kursk-Felsvorsprung, wo die Verteidigung von der Feldverwaltung der Woronesch-Front geleitet wurde.

In der Zwischenzeit, am 12. und 13. November, übertrug der Frontkommandant gemäß den Anweisungen des Hauptquartiers den Truppen Aufgaben zur Verteidigung des Südens Fassade Brückenkopf an der Front Schitomir, Fastow, Trypillja.

Es nahm einen Teil des Westens ein Fassade Kursk-Felsvorsprung - bis zur Kreuzung mit den Truppen der Zentralfront.

Zu diesem Zeitpunkt hatten wir unser Hauptquartier an den nördlichen Stadtrand von Oboyan verlegt, tief im Süden Fassade Bögen.

Noch am selben Tag fuhr er nach Peterhof, um am nächsten Tag den um drei Stehenden in gleicher Weise zu gratulieren. Fassade Midshipmen mit Beförderung zum Midshipman.

Dies wird durch die Tatsache bestätigt, dass im Süden Gesicht Am ersten Tag der Kursker Ausbuchtung schlug der Feind mit fünf Korps und am nördlichen mit drei Korps zu.

Plötzlich drehte das Mädchen den Kopf zum Fenster und Sergei sah gleichzeitig ihr Profil und Vorderseite schon aus den Tiefen des dunklen, fließenden Glases der Kutsche, und ihr Gesicht blickte Sergei nun von dort aufmerksam und traurig an.

Eine kleine deutsche schwere Selbstfahrlafette Panzerjäger Tiger (P), besser bekannt alsFerdinand, hat deutliche Spuren hinterlassen historische Erinnerung und im sowjetischen Panzerbau. Das Wort „Ferdinand“ selbst wurde zu einem geläufigen Wort: Die Soldaten der Roten Armee „bemerkten“ diese selbstfahrenden Geschütze in verschiedenen Abschnitten der sowjetisch-deutschen Front bis zum Ende des Krieges. In der Praxis wurden nur 91 solcher Maschinen gebaut, aber wirklich massivFerdinand Sie wurden nur im Sommer 1943 während der Operation „Zitadelle“ auf der Kursker Ausbuchtung eingesetzt. In dieser Schlacht verloren die Deutschen mehr als ein Drittel aller Fahrzeuge dieses Typs.

Trotz der Tatsache, dass selbstfahrende WaffenFerdinand (später bekannt alsElefant) eher selten eingesetzt wurden, erwiesen sie sich als sehr wirksame Panzerabwehrwaffe. Das Kommando der Roten Armee zur IdeePorsche K. G. UndAlkett nahm es sehr ernst. AussehenFerdinand an der Front wirkte sich direkt auf die Entwicklung sowjetischer Panzer, Panzergeschütze und Panzerabwehrartillerie aus.

Aufprallkraft an der Nordwand

Die Hauptpanzerdirektion der Roten Armee (GBTU KA) hatte bis zu ihrem Auftritt an der Front keine Ahnung, dass die deutsche Industrie ein so beeindruckendes Kampffahrzeug geschaffen hatte. Auch die Verbündeten der Anti-Hitler-Koalition wussten nichts davon. Das lässt sich einfach erklären: Tatsache ist, dass der Panzerjäger Tiger (P) im Frühjahr 1943 gebaut wurde und Anfang Juli in die Schlacht zog. Dafür eine kurze Zeit Da die Vorbereitungen für die Operation Citadel im Gange waren, hatten Informationen über „Ferdinand“ keine Zeit, durch die Front zu dringen. Gleichzeitig erhielten die Alliierten zumindest einige, wenn auch ungenaue Informationen über den „Panther“, für den die Schlacht an der Kursk-Ausbuchtung ebenfalls zum Kampfdebüt wurde.

Das Studium der deutschen Neuheit begann am 15. Juli, also während der Schlacht von Kursk. Eine Gruppe von NIBT-Polygonoffizieren traf an der Zentralfront ein, bestehend aus Ingenieur-Oberst Kalidov, Oberleutnant Techniker Kzhak und Techniker-Leutnant Serov. Zu diesem Zeitpunkt waren die Kämpfe im Bereich der Ponyri-Station und der Staatsfarm am 1. Mai abgeklungen. Neben der direkten Inspektion deutscher Fahrzeuge verhörten Spezialisten auch deutsche Kriegsgefangene. Auch sowjetische Soldaten und Offiziere, die an Kämpfen gegen deutsche Kampffahrzeuge teilnahmen, tauschten Informationen aus. Schließlich fielen die deutschen Anweisungen für Ferdinand in die Hände des sowjetischen Militärs.

Eine Befragung der Häftlinge ermöglichte es uns, zahlreiche Informationen zu erhalten, unter anderem über die Organisation der Panzerabwehrdivisionen, die mit Ferdinand-Selbstfahrlafetten bewaffnet waren. Darüber hinaus erhielten die Spezialisten von NIBT Polygon Informationen über andere Einheiten, die zusammen mit der 653. und 654. Division, die mit schweren Jagdpanzern bewaffnet waren, an Gefechten teilnahmen.

Ferdinand mit der Hecknummer 501, die im September 1943 an das NIBT-Testgelände geliefert wurde

Die gewonnenen Informationen ermöglichten es, das Bild des Kampfeinsatzes der Divisionen mit den Ferdinands und ihren Nachbarn, die die Selbstfahrlafetten StuH 42 und Sturmpanzer IV einsetzten, zu rekonstruieren. Die dick gepanzerten Ferdinands fungierten als Widder und bewegten sich an der Spitze der Kampfformationen der Angriffsgruppe. Den gesammelten Informationen zufolge fuhren die Autos in einer Reihe. Dank leistungsstarker Waffen, die sowjetische Panzer aus großer Entfernung treffen konnten, konnten die Ferdinand-Besatzungen das Feuer auf eine Entfernung von bis zu 3 Kilometern eröffnen. Wenn nötig, zogen sich die deutschen Fahrzeuge zurück und hinterließen eine starke Frontpanzerung unter feindlichem Beschuss. So konnten sie beim Rückzug weiterhin auf sowjetische Panzer schießen. Die Schießerei erfolgte aus kurzen Stopps.

Die Muschelmarkierung auf der linken Seite ist deutlich sichtbar. Das gleiche Zeichen befindet sich auch an der Seite des Autos im Patriot Park.

Gegen gut geschützte deutsche Selbstfahrlafetten erwiesen sich sowjetische Panzerkanonen als nahezu nutzlos. Von den 21 von GBTU KA-Spezialisten untersuchten Fahrzeugen hatte nur eines mit 602 an Bord ein Loch in der linken Seite. Der Treffer erfolgte im Bereich des Benzintanks, es brach ein Feuer aus und die selbstfahrende Waffe brannte aus. Die Taktik der deutschen Selbstfahrlafetten hätte durchaus funktionieren können, wenn es nicht ein „Aber“ gegeben hätte: Sie mussten eine vielschichtige Verteidigungslinie angreifen, in der es weit mehr als nur Panzer gab. Der schrecklichste Feind von „Ferdinand“ waren die sowjetischen Pioniere. 10 Fahrzeuge wurden durch gelegte Minen und Landminen in die Luft gesprengt, darunter ein Selbstfahrgeschütz mit der Hecknummer 501. Dieses Selbstfahrgeschütz mit der Seriennummer 150072 entpuppte sich als Fahrzeug von Oberleutnant Hans-Joachim Wilde, dem Kommandeur der 1. Batterie (5./654) der 654. schweren Jagdpanzerdivision.

5 Ferdinands wurden von Granaten im Fahrgestell getroffen und außer Gefecht gesetzt. Weitere 2 Fahrzeuge wurden sowohl am Fahrgestell als auch an den Geschützen getroffen. Das Fahrzeug mit der Hecknummer 701 wurde Opfer sowjetischer Artillerie. Die Granate, die in einer Flugbahn über dem Kopf auf das Dach der Kabine einschlug, durchschlug die Luke und explodierte im Gefechtsraum. Ein weiterer Wagen wurde von einer Fliegerbombe getroffen, die das Steuerhaus völlig zerstörte. Schließlich wurde ein Fahrzeug mit der Hecknummer II-01 aus dem Hauptquartier der 654. Division von sowjetischer Infanterie zerstört. Ein gezielter Treffer eines Molotowcocktails verursachte einen Brand und die Besatzung verbrannte im Inneren.

Der Buchstabe N weist darauf hin, dass es sich um ein Fahrzeug des 654. Schweren Jagdpanzerbataillons unter dem Kommando von Major Karl-Hans Noack handelte

Tatsächlich waren die Verluste der Divisionen, die mit Ferdinanden bewaffnet waren, sogar noch höher. Insgesamt gingen während der Operation Citadel 39 Selbstfahrlafetten dieses Typs unwiederbringlich verloren. Die Ergebnisse der Schlacht von Ponyri zeigten deutlich, dass die Rote Armee gelernt hatte, mit deutlich überlegenen feindlichen Streitkräften zu kämpfen, da die deutschen Panzertruppen in dieser Schlacht einen unbestreitbaren Vorteil hatten. Erst im Frühjahr 1944, als der T-34-85 und der IS-2 bei den Truppen in Dienst gestellt wurden, konnte die sowjetische Panzerindustrie eine umfassende Antwort auf die neue Generation deutscher Panzer und Selbstfahrlafetten geben. Die Deutschen verloren jedoch die Schlacht von Kursk. Wie die Schlachten bei Ponyri zeigten, war der Panzervorteil nicht immer der wichtigste Faktor. Den Ferdinands gelang es nicht, die Nordfront der Kursker Ardennen zu durchbrechen.

An Kubinka für Experimente

Die erste Gruppe von Spezialisten des NIBT-Testgeländes verließ das Kampfgebiet am 4. August. Am 24. August traf hier die zweite Gruppe ein, bestehend aus Ingenieurmajor Chinsky, Oberleutnant Techniker Iljin und Leutnant Burlakow. Die Aufgabe der Gruppe, die bis zum 8. September an der Zentralfront operierte, bestand darin, die intaktesten erbeuteten deutschen Fahrzeuge auszuwählen und sie an das NIBT-Testgelände zu liefern. Zwei Autos wurden ausgewählt. Neben der bereits erwähnten Selbstfahrlafette mit der Hecknummer 501 handelte es sich auch um eine Selbstfahrlafette mit der Seriennummer 15090. Sie traf auch eine Mine. Ein Fahrzeug wurde für direkte Studien- und Feuertests verwendet, das zweite wurde mit in- und ausländischen Geschützen abgefeuert.

Der Schaden auf der rechten Seite war minimal.

Die Untersuchung erbeuteter Fahrzeuge begann bereits, bevor sie auf dem NIBT-Testgelände landeten. Die ersten Beschussversuche der beschädigten Ferdinand wurden am 20. und 21. Juli 1943 durchgeführt. Es stellte sich heraus, dass die Seite des deutschen Fahrzeugs aus einer Entfernung von 200 Metern von einem Unterkaliberprojektil einer 45-mm-Panzerabwehrkanone durchschlagen wurde. Die 76-mm-ZIS-3-Kanone durchschlug mit einem Unterkalibergeschoss auch deutsche Panzerungen aus einer Entfernung von 400 Metern. Für die 85-mm-52-K-Kanone und die 122-mm-A-19-Rumpfkanone stellte die Seitenpanzerung der deutschen Selbstfahrlafette ebenfalls kein ernstes Problem dar. Es ist erwähnenswert, dass die Panzerung der Ferdinands, insbesondere derjenigen mit Seriennummern bis 150060, schlechter war als die des Pz.Kpfw.Tiger Ausf.E. Aus diesem Grund kamen spätere Beschusstests des Fahrzeugs mit der Seriennummer 150090 zu leicht unterschiedlichen Ergebnissen.

„Ferdinand“ mit der Hecknummer 501 erwies sich als Opfer sowjetischer Pioniere

Auch erfasste Dokumente wurden untersucht. Bereits am 21. Juli verfügte die Rote Armee über genaue Daten über die Leistungsmerkmale der deutschen Selbstfahrlafette. Außerdem Es war genau bekannt, wie viele Ferdinands gebaut wurden. Die Daten stammen aus den zusammenfassenden Anweisungen zur Bewaffnung der Bundeswehr, die unter anderem erfasst wurden:

„In Bezug auf seine Panzerung und Bewaffnung ist es eine außergewöhnlich starke Waffe zur Bekämpfung von Panzern und zur Unterstützung einer Offensive gegen starken feindlichen Widerstand. Großes Gewicht, geringe Geschwindigkeit auf dem Schlachtfeld und geringe Manövrierfähigkeit schränken die Einsatzmöglichkeiten im Kampf ein und erfordern eine besonders sorgfältige Aufklärung vor dem Einsatz in der Schlacht.

Es wurden 90 Einheiten produziert, die zu einem schweren Panzerabwehrregiment bestehend aus zwei Divisionen zu je 45 Geschützen zusammengefasst wurden.“

Selbstfahrende Geschütze, die von einer Gruppe von Spezialisten des NIBT-Polygons ausgewählt wurden, trafen im September 1943 in Kubinka ein. Unmittelbar nach der Ankunft begann die Untersuchung der Probe mit der Hecknummer 501. Von Seeversuchen war zu diesem Zeitpunkt noch keine Rede, die Zeit reichte nicht aus. Stattdessen kompilierten die Tester Kurzbeschreibung Deutsche Selbstfahrlafette, die sie „Ferdinand (Tiger P)“ nannten. Dank vorhandener Materialien war es möglich, die Eigenschaften der Maschine genau anzugeben.

Bei dieser selbstfahrenden Waffe wurde die Evakuierungsluke entfernt. Beim Museumswagen war es mit dem Dach verschweißt, damit es nicht verloren ging

Die Bewertung des deutschen neuen Produkts erwies sich gelinde gesagt als zweideutig. Die offensichtlichen Vorteile des Fahrzeugs waren der Panzerungsschutz sowie mächtige Waffen. Gleichzeitig warf selbst die Bewaffnung des Panzers Fragen auf. Eine Untersuchung des 88-mm-Pak-43-Geschützes ergab, dass die Zielgeschwindigkeit mithilfe seines Drehmechanismus niedrig ist. Das gezielte Feuern war nur aus dem Stand oder aus kurzen Stopps möglich. Sowjetische Experten beurteilten die Sichtbarkeit des Fahrzeugs als schlecht. Diese Schlussfolgerungen wurden indirekt von deutschen Designern bestätigt. Im Zuge der Modernisierung des Ferdinand, die im Herbst 1943 begann (etwa zur gleichen Zeit änderte das Fahrzeug seine Bezeichnung in Elefant), erhielten die Fahrzeuge eine Kommandantenkuppel. Allerdings hat dies die Situation nicht wesentlich verbessert.

Ein weiterer wesentlicher Nachteil der deutschen Selbstfahrlafette war ihre geringe Munitionsladung, die nur aus 38 Schuss bestand. Die Besatzungen korrigierten die Situation selbst: In Selbstfahrlafetten fanden sie auf dem Feld improvisierte Holzstauungen.

Eine während des Beschusses demontierte Anlage. NIBT-Testgelände, Dezember 1943

Die Erstellung einer Beschreibung war jedoch nicht die wichtigste Aufgabe für die NIBT-Polygon-Spezialisten. Viel wichtiger war es, herauszufinden, wo und womit die deutsche Neuheit getroffen werden konnte. Nach der Schlacht von Ponyri wurde die Bedrohung durch die Ferdinand sehr ernst genommen. Das Fahrzeug hinterließ bei den sowjetischen Infanterie- und Panzerbesatzungen einen unauslöschlichen Eindruck. An verschiedenen Stellen der Front tauchte ein stählerner Koloss auf, der in der Frontalprojektion kaum zu durchdringen ist. Aus diesem Grund war es notwendig, genau zu wissen, welche Systeme und aus welcher Entfernung in der Lage waren, einen schweren deutschen Jagdpanzer zu treffen.

Für ein Unterkaliberprojektil einer 45-mm-Panzerabwehrkanone erwiesen sich die Seiten der deutschen Selbstfahrlafette als recht durchschlagsfähig

Das Beschusstestprogramm für den Ferdinand-Rumpf wurde am 29. September 1943 unterzeichnet. Doch mit den Tests selbst konnte erst am 1. Dezember begonnen werden. In dieser Zeit wurde das Waffenangebot, mit dem auf die Trophäe geschossen werden sollte, erweitert. Neben heimischen, deutschen Artilleriesystemen und alliierten Geschützen kam auch die Panzerabwehrgranate NII-6 zum Einsatz, die später als RPG-6 in Dienst gestellt wurde. Wie Tests gezeigt haben, durchschlug die kumulative Granate sicher die Seite der selbstfahrenden Waffe, woraufhin der Strahl den Schild aus im Rumpf angebrachten Zollbrettern durchschlug.

Als nächstes stand die im T-70-Panzer installierte 45-mm-Kanone auf der Liste. Seine panzerbrechende Granate durchschlug das deutsche Fahrzeug aus einer Entfernung von 100 Metern nicht, was durchaus zu erwarten war. Aber das Unterkaliberprojektil traf sowohl die Seite des Rumpfes als auch die Seite des Steuerhauses in gleicher Entfernung. In einer Entfernung von 200 Metern gelang es einem Unterkaliberprojektil, seitlich einzudringen, und das Deckshaus erwies sich als stärker.

Ergebnisse des Beschusses eines Fahrzeugs mit einer 6-Pfünder-Panzerkanone

Die im Churchill-Panzer eingebaute 57-mm-Panzerkanone war auch in der Lage, die Seite der deutschen Selbstfahrlafette zu durchschlagen. Aus einer Entfernung von 500 Metern drang eine 80 (85) mm dicke Panzerung souverän ein. Das Feuer kam von der 43-Kaliber-Version des Geschützes; die 1943 gelieferten Modelle Valentine XI/X und Churchill III/IV hatten längere Geschütze.

Für Panzergeschütze des Kalibers 75 und 76 mm erwies sich die Seite des deutschen Fahrzeugs als schwieriges Hindernis

Noch schlimmer war es mit dem Beschuss einer deutschen Selbstfahrlafette aus einer 75-mm-M3-Kanone, die in einem amerikanischen mittleren Panzer M4A2 eingebaut war. Die panzerbrechende Granate M61 konnte die Seite des Steuerhauses selbst aus einer Entfernung von 100 Metern nicht durchschlagen. Zwar führten zwei Schläge auf die Schweißnaht, die die vorderen und linken Seitenbleche der Kabine verbindet, zu Rissen. Die gleiche Granate durchschlug jedoch bereits in einer Entfernung von 500 Metern die Seite des Ferdinand-Rumpfes. Die panzerbrechende Granate der sowjetischen 76-mm-Panzerkanone F-34 verhielt sich noch schlimmer, was jedoch keine Neuigkeit war.

Das D-5S-Brett der Ferdinand schlug aus einer Entfernung von fast einem Kilometer ein

Auch die Ergebnisse des seitlichen Beschusses einer deutschen Selbstfahrlafette mit der im SU-85 verbauten D-5S-Kanone waren nicht überraschend. In einer Entfernung von 900 Metern drang es souverän sowohl in die Rumpfseite als auch in das Steuerhaus ein. Als eine Granate die Innenseite des Blechs traf, platzte die Panzerung ab; die Bruchstücke ließen der Besatzung des Kampfabteils keine Überlebenschance. Als jedoch der SU-85 und dann andere mit 85-mm-Kanonen ausgerüstete sowjetische Kampffahrzeuge an der Front auftauchten, waren die Chancen, den Ferdinand auf dem Schlachtfeld zu treffen, merklich gesunken.

Dieser Durchschlag der D-25T wurde nicht gezählt. Aber wenn es in einer realen Situation passieren würde, wäre es der Besatzung der „Ferdinand“ egal

Alle oben aufgeführten Systeme dienten nicht dazu, von vorne auf eine selbstfahrende Waffe zu schießen, was verständlich ist: Mit ihrer Hilfe wäre es kaum möglich, 200 mm Panzerung zu durchdringen. Das erste Geschütz, mit dem auf die vordere Rumpfplatte geschossen wurde, war die 122-mm-D-25-Kanone, die in einem Prototyp des IS-2-Panzers eingebaut war. Die erste Granate, die aus einer Entfernung von 1400 Metern auf die Frontplatte des Rumpfes abgefeuert wurde, durchschlug den Schirm und prallte ab. Die zweite Granate, die im gleichen Abstand in das Steuerhaus abgefeuert wurde, hinterließ eine 100 mm tiefe und 210 x 200 mm große Delle. Die dritte Granate blieb in der Panzerung stecken, drang aber dennoch teilweise ein. Der Durchschlag wurde nicht gezählt, aber in der Praxis hätte eine solche Niederlage die Geschützmannschaft außer Gefecht gesetzt. Dieses Mal wurde nicht auf kürzere Entfernungen geschossen, aber wie spätere Ereignisse zeigten, endeten Treffer auf Entfernungen von 1200 Metern oder weniger mit Durchschlag. Als maximale Eindringweite schätzten die Tester 1000 Meter ein.

Die Kanone des Panther durchbohrte aus 100 Metern Entfernung ein selbstfahrendes Geschütz in der Stirn des Rumpfes

Anschließend erfolgte der Beschuss mit der 75-mm-Kanone KwK 42 L/71, die auf dem deutschen Panzer Pz.Kpfw.Panther Ausf.D montiert war. In einer Entfernung von 100 Metern wurde die Stirn des Rumpfes durchschlagen. Es war jedoch nicht möglich, das Steuerhaus aus 200 Metern Höhe zu durchbrechen.

Diese Ergebnisse wurden durch Schäden durch frühere Treffer beeinflusst. Doch das Treffen mit dem ML-20 verhieß für Ferdinand nichts Gutes

Der schrecklichste Test war der Beschuss mit der 152-mm-Haubitze ML-20, die im ISU-152-Prototyp eingebaut war. Ein zweiter Treffer im vorderen Teil des Rumpfes führte dazu, dass sowohl der Schirm als auch die Schot in zwei Hälften zerbrachen. Dieses Ergebnis wurde nicht zuletzt durch die unverschweißte Schießscharten des nach vorne gerichteten Maschinengewehrs erzielt, die auch beim Elefant wieder verbaut wurde.

Ein klarer Beweis dafür, warum ein weiteres Auto zur Trophäenausstellung in Moskau geschickt wurde

Zu diesem Zeitpunkt wurde beschlossen, die Beschussversuche abzubrechen. ML-20 verwandelte die Ferdinand in einen Trümmerhaufen. Eigentlich sollte das erschossene Auto zu einer Trophäenausstellung in Moskau geschickt werden, doch später wurde die Entscheidung geändert. Für die Demonstration wurde ein weiteres Fahrzeug mitgenommen, auf das ebenfalls geschossen wurde (wahrscheinlich war es der Ferdinand, auf den im Sommer 1943 geschossen wurde). Zusammen mit ihr ging eine ganze selbstfahrende Waffe zur Ausstellung. Das Fahrzeug mit der Hecknummer 501 blieb auf dem NIBT-Testgelände.

Katalysator für das Wettrüsten

Das Erscheinen einer neuen deutschen Selbstfahrlafette auf der Kursker Ausbuchtung wurde von der Hauptpanzerdirektion der Roten Armee (GBTU KA) sehr ernst genommen. Der Beginn neuer Entwicklungen wurde teilweise durch das Kampfdebüt der Panthers provoziert. Natürlich ist das Geschehen nicht mit der Aktivität zu vergleichen, die nach dem Erscheinen des Tigers begann. Doch bereits Anfang September 1943 wurde ein vom Chef der GBTU KA, Generalleutnant Fedorenko, unterzeichneter Brief an Stalin geschickt. Im Zusammenhang mit dem Aufkommen neuer Modelle deutscher Panzerfahrzeuge schlug er vor, mit der Entwicklung vielversprechender Panzer und Selbstfahrlafetten zu beginnen.

Eine direkte Folge des Erscheinens des Ferdinand war der Beginn der Entwicklung des schweren Panzers Objekt 701, des zukünftigen IS-4. Darüber hinaus wurden die im Mai 1943 begonnenen Arbeiten an der 122-mm-Kanone D-25T beschleunigt. Darüber hinaus war geplant, sie durch eine noch stärkere Waffe mit einer anfänglichen Projektilgeschwindigkeit von bis zu 1000 m/s zu ersetzen. Es begann mit der Entwicklung stärkerer Geschütze im Kaliber 85 und 152 mm. Schließlich stand erneut die Frage der Entwicklung eines 100-mm-Geschützes mit der Ballistik eines Marinegeschützes auf der Tagesordnung. Damit begann die Geschichte der D-10S, der Hauptbewaffnung der Selbstfahrlafette SU-100.

Kühlsystemdiagramm erstellt von NIBT Polygon

All dies ist nur ein Teil der Aktivitäten, die im Zusammenhang mit dem Erscheinen von Ferdinand gestartet oder wieder aufgenommen wurden. Dank der schweren deutschen Selbstfahrlafetten wurde es „wiederbelebt“ und Sowjetisches Programm eine elektrische Übertragung zu schaffen. In der UdSSR wird seit Anfang der 30er Jahre daran gearbeitet; ein solches Getriebe sollte beim KV-3 zum Einsatz kommen. Das serienmäßige deutsche Schwerfahrzeug mit Elektroantrieb zwang die sowjetischen Spezialisten, sich wieder dieser Arbeit zu widmen. Unsere Ingenieure haben jedoch keine deutschen Entwicklungen kopiert. Das Programm, an dem der berühmte Science-Fiction-Autor Kazantsev (und Teilzeit-Militäringenieur des 3. Ranges und Chefingenieur des Werks Nr. 627) beteiligt war, entwickelte sich unabhängig.

Spezifikation der Panzerplatten für das Ferdinand-Chassis, erstellt von NII-48 im Jahr 1944

Das Design des deutschen Autos erregte großes Interesse in der UdSSR. Der Rumpf und das Deckshaus wurden bei NII-48 untersucht, einem führenden Unternehmen, das sich mit Panzerungsfragen beschäftigt. Basierend auf den Ergebnissen der Studie wurden mehrere Berichte erstellt. Die NII-48-Ingenieure schufen eine Panzerung und einen Rumpf mit optimaler Form – mit gutem Schutz und relativ geringem Gewicht. Das Ergebnis dieser Arbeit war eine rationellere Form von Wannen und Türmen, die in der zweiten Hälfte des Jahres 1944 zunächst bei schweren und später bei mittleren Panzern eingeführt wurde.

Diese Entwicklungen wurden auch durch die Untersuchung des auf der Ferdinand montierten Geschützes beeinflusst. Im Jahr 1944 wurde die Schaffung eines Panzerschutzes, der dieser Waffe standhalten konnte, zu einer Priorität für sowjetische Konstrukteure. Und sie haben es deutlich besser gemeistert als ihre deutschen Kollegen. Ende 1944 erschienen die ersten Versuchspanzer, deren Schutz es ermöglichte, deutschen Geschützen souverän zu widerstehen. Die Panzer IS-3 und T-54 „wuchsen“ aus genau solchen Entwicklungen hervor.

Auch andere Elemente des Ferdinand wurden untersucht, beispielsweise die Federung. Diese Entwicklung wurde in der sowjetischen Industrie nicht genutzt, erweckte aber ein gewisses Interesse. Der Bericht über die Untersuchung des Porsche-Fahrwerks wurde im Auftrag der Briten erstellt.

Schema der Ferdinand-Aufhängung aus dem 1945 vom NIBT Polygon erstellten Album über Torsionsstabaufhängungen

Das wichtigste Ergebnis der Untersuchung der deutschen Maschine war die Entwicklung von Mitteln zu ihrer wirksamen Bekämpfung. Der schwere Panzer IS-2 und die Selbstfahrlafette ISU-122 wurden von der Roten Armee übernommen. Es sind mindestens zwei Fälle einer Kollision zwischen dem IS-2 und dem Elefant im Sommer 1944 bekannt. In beiden Fällen war die IS-2-Besatzung unter dem Kommando von Leutnant B.N. Slyunyaeva ging als Siegerin hervor. Am bemerkenswertesten war die Schlacht am 22. Juli 1944: eine Kolonne der 71. Guards Heavy Panzerregiment war auf dem Weg nach Magerov, als aus einem Hinterhalt das Feuer auf die schweren Panzer eröffnet wurde. Slyunyaevs Panzer rückte im Schutz eines zweiten Fahrzeugs bis zur Kreuzung vor. Nachdem der IS-2 den Hinterhalt 10–15 Minuten lang beobachtet hatte, näherte er sich ihm aus einer Entfernung von 1000 Metern und erwiderte das Feuer. Dabei wurden der Elefant, zwei Panzerabwehrkanonen und ein Schützenpanzer zerstört.

Drei Wochen später kämpfte dasselbe Regiment als erstes gegen die neuesten deutschen schweren Panzer Pz.Kpfw. Tiger Ausf.B. Damals stellte sich heraus, dass sich die Maßnahmen der sowjetischen Designer als sehr nützlich erwiesen. Der „Royal Tiger“ verfügte über eine widerstandsfähigere Frontpanzerung als der „Ferdinand“, was die sowjetischen Tanker nicht daran hinderte, ein Duell mit dem neuesten Panzer zu gewinnen Deutsche Panzer trocken. Während sie sich auf den Kampf gegen die Ferdinands vorbereitete, bereitete sich die sowjetische Panzerindustrie auch auf die Entstehung einer neuen Generation deutscher schwerer Panzer vor. Infolgedessen kam es im Sommer 1944 nicht zu einer so starken qualitativen Überlegenheit bei Panzern, die die Wehrmacht am Vorabend der Schlacht von Kursk erlangte. Und die deutsche Panzerindustrie hatte keine Zeit mehr für andere ernsthafte Versuche, die bestehenden Kräfteverhältnisse zu verändern.

Es liegt zwischen Kursk und Orel
Es gibt einen Bahnhof und einen.
In ferner Vergangenheit
Hier herrschte Stille.

Und der Juli kam endlich
Und der fünfte im Morgengrauen
Der Donner der Granaten und das Kreischen der Kugeln
Und die Panzer stürmten auf uns zu.

Aber immer noch rannte niemand,
Die Reihenfolge der Münder änderte sich nicht.
Und jeder Tote lag hier
Stelle dich dem Feind, schau nach vorne.

Auf den Hügeln waren Waffen
Fast am Ponyri.
Sind an ihrem Platz geblieben
Batterieberechnungen.

Jewgeni Dolmatowski.

Während großer Kriege kommt es oft vor, dass einige unauffällig sind früherer Ort wird für das Schicksal der Welt und den Lauf der Geschichte von zentraler Bedeutung. So sah der kleine Bahnhof Ponyri während der Schlacht von Kursk aus. Heute ist dieser Bahnhof in Vergessenheit geraten, aber 1943 wusste die ganze Welt davon.

Nach erfolgreichen Kämpfen bei Moskau und Stalingrad gelang den sowjetischen Truppen der Durchbruch in Richtung Kursk. Es entstand ein gigantischer Vorsprung mit einer Länge von 550 km, der später den Namen Kursk Bulge erhielt.

Der deutschen Heeresgruppe „Mitte“ stand die Zentralfront unter dem Kommando von Rokossowski gegenüber. Auf dem Weg der Armee „Süd“ stand die Woronesch-Front unter dem Kommando von Watutin. Die Deutschen, die die besetzten Gebiete hielten, bereiteten die entscheidende Operation „Zitadelle“ vor. Sein Kern war ein gleichzeitiger Angriff von Norden und Süden, der die Gelegenheit erhielt, sich in Kursk zu vereinen, einen riesigen Kessel zu bilden und danach zu streben, unsere Truppen zu besiegen und nach Moskau vorzudringen. Unser Ziel war es, einen Durchbruch um jeden Preis zu verhindern und die Wahrscheinlichkeit eines Hauptangriffs der deutschen Armeen richtig einzuschätzen.

Frühjahr 1943. In Richtung Kursk kam es zu einer strategischen Pause – 100 Tage Stille. In den Berichten des Sovinformbüros hieß es immer: „An der Front ist nichts Bedeutendes passiert.“ Der Geheimdienst arbeitete sorgfältig, unsere Truppen bereiteten sich vor, die Deutschen bereiteten sich vor. Der Erfolg der künftigen Operation wurde in diesen Tagen durch die Versorgung der Front mit Munition, Ausrüstung und neuer Verstärkung entschieden. Die Hauptlast dieser schwierigen Aufgabe lag auf den Schultern der Eisenbahner. 100 Tage des Schweigens waren für sie 100 Tage erbitterter Schlacht. Am 2. Juni 1943 wurde der schwerste Angriff der faschistischen Luftfahrt auf den Eisenbahnknotenpunkt Kursk durchgeführt. Es dauerte ohne Pause genau 22 Stunden. 453 Flugzeuge warfen 2.600 Bomben auf den Bahnhof Kursk und zerstörten ihn praktisch. Vielleicht war es vorne einfacher als hier hinten. Und die Menschen arbeiteten, restaurierten Lokomotiven und verließen das Depot wochenlang nicht, um den militärischen Gütertransport sicherzustellen.

Am 5. Juli 1943 begann an der Nordfront eine der wichtigsten Schlachten des Großen Vaterländischen Krieges - Schlacht von Kursk. Rokossovsky hat die Richtung des Hauptangriffs genau berechnet. Er erkannte, dass die Deutschen im Bereich der Ponyri-Station durch die Teplovsky-Höhen eine Offensive starten würden. Dies war der kürzeste Weg nach Kursk. Der Befehlshaber der Zentralfront ging ein großes Risiko ein, indem er die Artillerie aus anderen Frontabschnitten abzog. 92 Barrel pro Kilometer Verteidigung – eine solche Artilleriedichte gab es noch nie Verteidigungsoperation in der gesamten Geschichte des Großen Vaterländischen Krieges. Und wenn es bei Prochorowka die größte Panzerschlacht gab, bei der Eisen mit Eisen kämpfte, dann bewegten sich hier in Ponyry ungefähr genauso viele Panzer in Richtung Kursk, und diese Panzer wurden von MENSCHEN aufgehalten. Der Feind war stark: 22 Divisionen, bis zu 1.200 Panzer und Sturmgeschütze, insgesamt 460.000 Soldaten. Es war ein brutaler Kampf. „Beide Seiten scheinen eine Ahnung von der Bedeutung zu haben, die die Geschichte ihr in der Zukunft zuweisen wird“, schreibt Paul Carrel in Scorched Earth. An der Schlacht von Kursk nahmen nur reinrassige Deutsche teil, die anderen nichts anvertrauten. Sie hatten keine 17-Jährigen. 20-22 Jahre alt – das waren erfahrene und ausgebildete Personalreferenten. Am 6. und 7. Juli wurden in der Nähe von Ponyri heftige Kämpfe fortgesetzt. In der Nacht des 11. Juli unternahm der unblutige Feind einen letzten Versuch, unsere Truppen zurückzudrängen und konnte in 5 Kampftagen 12 Kilometer vorrücken. Aber auch dieses Mal scheiterte die Offensive der Nazis. Einer der deutschen Generäle sagte später, dass der Schlüssel zu unserem Sieg für immer unter Ponyri begraben sei. Am 12. Juli, als es in der Nähe von Prokhorovka an der Südfront zu einer heftigen Schlacht kam, bei der der Feind 35 Kilometer vorrückte, kehrte die Frontlinie an der Nordfront zu ihren Stellungen zurück, und am 15. Juli ging Rokossovskys Armee in die Offensive Orjol.

Die ganze Welt weiß von der Panzerschlacht bei Prochorowka – der größten in der Kriegsgeschichte. Aber nur wenige Menschen fragten sich, wie Sowjetische Truppen gelang es, eine solche Panzermasse schnell nach Kursk zu transportieren. Von März bis August wurden nur 1.410 Züge mit militärischer Ausrüstung in die Kursker Ardennen geliefert, das ist siebenmal mehr als in der Nähe von Moskau im Jahr 1941. Die Panzer gingen direkt von den Plattformen in die Schlacht.

Die Schlacht von Kursk endete mit der vollständigen Niederlage des Feindes, dem Zugang zum Dnjepr und der Einnahme von Charkow. Der erste Zug traf dort bereits am 5. Tag nach der Befreiung der Stadt ein. Die Hauptaufgabe besteht nun nach der Sicherung der Offensive darin, den vorrückenden Einheiten nicht hinterherzuhinken. Denn als die Deutschen abzogen, hinterließen sie eine verbrannte Wüste. Hinter der Lokomotive wurde an einer der Schwellen ein schwerer Haken eingehängt, der alle Schwellen in zwei Hälften reißt. Das ist alles, der Weg ist unterbrochen, man kann dem Weg nicht folgen. Der Gleiszerstörer kommt und zerreißt die Schwellen. Eine Verbindung, eine Verbindung wird untergraben. Die Schienen waren damals 12,5 Meter lang. An jeder Kreuzung und in der Mitte der Kreuzung wurde nach 6 Metern eine Stange Dynamit platziert, diese wurde in die Luft gesprengt und die Schienen waren alle außer Betrieb. Es gibt also keine Schwellen und keine Schienen. All dies schuf einen allgemeinen Hintergrund, in dem es fast unmöglich war, zu arbeiten. Aber es wurde alles erledigt.

Der Sieg war im Entstehen begriffen. Der Kommandeur der Zentralfront, Armeegeneral Rokossowski, schrieb: „Die Eisenbahner des Kursker Knotenpunkts zeigten außergewöhnlichen Heldenmut und stellten die durch feindliche Bomben verursachten Zerstörungen wieder her.“ Denken Sie daran, Eisenbahner! Der russische Soldat wird überall vorbeikommen, wenn wir alle 20 Minuten dafür sorgen, dass 30 Waggons mit Truppen, Munition, Waffen und Lebensmitteln an die Front geliefert werden. Hunderttausend Soldaten der Roten Armee werden dorthin gehen, wo kein Reh hinkommt.“ Unsere Eisenbahner überließen den Besatzern keine einzige Lokomotive, keinen einzigen Waggon und keine einzige Weiche. Alles, was nicht evakuiert werden konnte, wurde explodiert und zerstört. Aufgrund der ständigen Luftangriffe war es sehr beängstigend, auf diesem Abschnitt mit Zügen zu fahren. Eisenbahner sind sehr bescheidene, einfache, fleißige Soldaten des Großen Vaterländischen Krieges. Ohne sie hätte es keinen Sieg gegeben, nicht nur bei Stalingrad, nicht nur bei der Kursker Ausbuchtung, diesen Sieg hätte es überhaupt nicht gegeben.

Jeder alte Soldat träumt davon, noch einmal die Orte zu besuchen, wohin ihn der Krieg geführt hat. Was möchten sie sehen, was möchten sie sonst noch in Erinnerung behalten, was möchten sie erleben? Sie wissen, dass keine Wochenschau der Welt das Filmmaterial enthält, das ihr Gedächtnis bewahrt. Niemand wird jemals in der Lage sein, seinen Schmerz zu messen. Niemand außer ihnen wird Schießpulver, Schweiß, trockenen Staub und warmes Blut riechen. Und deshalb kommen sie zurück.

Geh vorwärts, kämpfe, brenne,
Irgendwann nach dem Krieg
Kehre zu deinem Heimatponyri zurück,
Wo der siegreiche Weg begann.

Donnerte in den Tälern und Wäldern
Kämpfe von morgens bis abends.
Orel und Kursk, wie auf der Waage,
Und in der Mitte - Ponyri.

Jewgeni Dolmatowski.

Basierend auf den Filmen „Trains that won the war“ (Buch und Regie: Valery Shatin) und „Kursk Bulge“. Iron Frontier“ (Autorin und Regisseurin Daria Romanova).