بدأ التقسيم إلى الجانبين الأيمن والأيسر للحركة حتى قبل ظهور السيارة الأولى. لا يزال المؤرخون يتجادلون فيما بينهم بشأن الحركة الأصلية في أوروبا. أثناء وجود الإمبراطورية الرومانية، كان الفرسان يركبون على اليسار بحيث تكون اليد اليمنى التي يحملون بها السلاح جاهزة لضرب العدو الذي يتجه نحوهم على الفور. تم العثور على أدلة على أن الرومان كانوا يقودون سياراتهم على اليسار: في عام 1998، تم التنقيب عن مقلع روماني في المملكة المتحدة بالقرب من سويندون، حيث تم كسر المسار الأيسر بالقرب منه أقوى من اليمين، وكذلك على دينار روماني (مؤرخ في 50 قبل الميلاد - 50 قبل الميلاد). م) تم تصوير فارسين يركبان على الجانب الأيسر.
في العصور الوسطى، كان ركوب الخيل أكثر ملاءمة عند القيادة على اليسار، لأن السيف لم يتداخل مع الهبوط. ومع ذلك، هناك حجة ضد هذه الحجة - راحة الركوب في المسار الأيسر أو الأيمن عند ركوب الخيل تختلف اعتمادا على طريقة الركوب، ولم يكن هناك الكثير من المحاربين مقارنة ببقية السكان. وبعد أن توقف الناس عن حمل الأسلحة معهم على الطريق، بدأت حركة المرور تتغير تدريجيا نحو اليمين. وقد تم تفسير ذلك من خلال حقيقة أن معظم الناس يستخدمون اليد اليمنى، ومع ميزة اليد اليمنى في القوة والبراعة، يكون من المريح أكثر القيام بأشياء كثيرة أثناء التحرك على الجانب الأيمن من الطريق.
عند المشي سيرا على الأقدام (بدون أسلحة)، عند قيادة الحصان والعربة، يكون الأمر أكثر ملاءمة للبقاء على الجانب الأيمن. في هذا الجانب، يكون من الملائم أكثر أن يكون الشخص قريبًا من حركة المرور القادمة من أجل التوقف عن التحدث مع حركة المرور القادمة، كما أنه من الأسهل الإمساك به اليد اليمنىزمام. كان الفرسان في البطولات يركبون أيضًا على اليمين - حيث كانوا يحملون درعًا في يدهم اليسرى، ويضعون رمحًا على ظهر الحصان، ولكن هناك حجة ضد هذه الحجة - كانت البطولات مجرد "عروض" إرشادية و الحياه الحقيقيهليس لديه علاقة.
اعتمادًا على نوع العربة التي تجرها الخيول، تختلف راحة حركة المرور اليمنى واليسرى: بالنسبة للعربات ذات المقعد الواحد مع مقعد السائق في المقدمة، فمن الأفضل الركوب على الجانب الأيمن، لأنه عند السفر مع عربة أخرى، يحتاج المدرب إلى سحب زمام الأمور بقوة أكبر بيده اليمنى. الطاقم ذو البوستيليون (السائق الذي يقود الفريق أثناء جلوسه على أحد الخيول) يلتصق أيضًا بالجانب الأيمن - يجلس البوستيليون دائمًا على الحصان الأيسر لتسهيل الركوب والتحكم بيده اليمنى. كانت العربات متعددة المقاعد والمفتوحة تسير على الجانب الأيسر من الطريق - لذلك لا يمكن للسائق أن يصطدم بسوطه بطريق الخطأ مع أحد الركاب أو المارة الذين يسيرون على طول الرصيف.
في روسيا، حتى في عهد بطرس الأول، تم قبول حركة المرور على اليمين كقاعدة؛ وكانت العربات والزلاجات تمر، كقاعدة عامة، مع الحفاظ على اليمين، وفي عام 1752، أصدرت الإمبراطورة إليزابيث بتروفنا مرسومًا رسميًا بشأن إدخال المدن الروسيةحركة المرور اليمنى للعربات وسيارات الأجرة. ضمن الدول الغربيةلأول مرة، تم نشر قانون اتجاه الحركة في إنجلترا - كان مشروع قانون لعام 1756، والذي بموجبه يجب أن تكون حركة المرور على جسر لندن على الجانب الأيسر، وفي حالة "القيادة في حركة المرور القادمة" غرامة تم فرض رطل واحد من الفضة. وفقط بعد 20 عاما، أصدرت الحكومة الإنجليزية "قانون الطريق" التاريخي، الذي ينص على إدخال حركة المرور اليسرى. وبالمناسبة، تم اعتماد نفس الحركة على خط السكة الحديد مانشستر-ليفربول الذي افتتح في عام 1830. وفقا لأحد الافتراضات، أخذت إنجلترا ذلك من القواعد البحرية، لأنها كانت دولة جزيرة، وكان الاتصال الوحيد مع الدول الأخرى هو الملاحة - من خلالها مرت السفينة بسفينة أخرى كانت تقترب منها من اليمين.
تعتبر بريطانيا العظمى "الجاني" الرئيسي لـ "اليسارية" التي أثرت فيما بعد على العديد من دول العالم. وفقًا لإحدى الإصدارات ، فقد جلبت نفس الترتيب إلى طرقها من القواعد البحرية ، أي في البحر ، سمحت سفينة قادمة بمرور سفينة أخرى كانت تقترب من اليمين.
أثر تأثير بريطانيا العظمى على ترتيب حركة المرور في مستعمراتها، لذلك، على وجه الخصوص، في دول مثل الهند وباكستان وأستراليا، تم اعتماد حركة المرور اليسرى. وفي عام 1859، أقنع سفير الملكة فيكتوريا، السير ر. ألكوك، سلطات طوكيو بقبول القيادة على اليسار أيضًا.
غالبًا ما ترتبط حركة المرور على الجانب الأيمن بفرنسا، مع تأثيرها على العديد من البلدان الأخرى. خلال الثورة الفرنسية الكبرى عام 1789، صدر مرسوم في باريس يأمر بالتحرك على طول الجانب الأيمن "المشترك". وبعد ذلك بقليل، عزز نابليون هذا الموقف من خلال إصدار أمر للجيش بالبقاء على الجانب الأيمن. علاوة على ذلك، فإن نظام الحركة هذا، كما قد يبدو غريبا، كان مرتبطا بالسياسة الكبيرة في بداية القرن التاسع عشر. أولئك الذين دعموا نابليون - هولندا، سويسرا، ألمانيا، إيطاليا، بولندا، إسبانيا. ومن ناحية أخرى، فإن أولئك الذين عارضوا جيش نابليون: بريطانيا والنمسا والمجر والبرتغال تبين أنهم "يساريون". كان تأثير فرنسا كبيرًا جدًا لدرجة أنها أثرت على العديد من الدول الأوروبية وتحولت إلى حركة المرور اليمنى. ومع ذلك، في إنجلترا والبرتغال والسويد وبعض البلدان الأخرى، ظلت حركة المرور على اليسار. في النمسا، تطورت حالة غريبة بشكل عام. في بعض المقاطعات، كانت حركة المرور على اليسار، وفي مقاطعات أخرى على اليمين. وفقط بعد Anschluss في الثلاثينيات مع ألمانيا، تحولت البلاد بأكملها إلى المقود الأيمن.
في البداية، كانت القيادة على اليسار شائعة أيضًا في الولايات المتحدة. ولكن ربما كان حب الأميركيين للحرية يعبر عن العكس من ذلك، على عكس البريطانيين. ويعتقد أن الأميركيين "اقتنعوا" بالتحول إلى حركة اليد اليمنى من قبل الجنرال الفرنسي ماري جوزيف لافاييت، الذي قدم مساهمة كبيرة في النضال من أجل الاستقلال عن التاج البريطاني. وفي الوقت نفسه، واصلت كندا القيادة على اليسار حتى عشرينيات القرن العشرين.
في وقت مختلففي العديد من البلدان، تم اعتماد القيادة على اليسار، لكنها تحولت إلى قواعد جديدة. على سبيل المثال، بسبب القرب من البلدان التي كانت مستعمرات فرنسية سابقة والقيادة على اليمين، تم تغيير القواعد من قبل المستعمرات البريطانية السابقة في أفريقيا. في تشيكوسلوفاكيا (كانت في السابق جزءًا من الإمبراطورية النمساوية المجرية) تم الاحتفاظ بحركة المرور على الجانب الأيسر حتى عام 1938. كوريا الشمالية و كوريا الجنوبيةتم تغيير حركة المرور من الجهة اليسرى إلى حركة المرور اليمنى في عام 1946، بعد انتهاء الاحتلال الياباني.
كانت السويد من آخر الدول التي تحولت من القيادة على اليسار إلى القيادة على اليمين. حدث هذا في عام 1967. بدأت الاستعدادات للإصلاح في عام 1963، عندما شكل البرلمان السويدي لجنة الدولة للانتقال إلى القيادة اليمنى، والتي كان من المفترض أن تطور وتنفذ مجموعة من التدابير لضمان هذا التحول. 3 سبتمبر 1967 الساعة 4:50 صباحًا للجميع مركباتاضطررت إلى التوقف وتغيير جوانب الطريق ومواصلة القيادة عند الساعة 5:00. لأول مرة بعد الانتقال، تم تثبيت وضع خاص للحد من السرعة.
بعد ظهور السيارات في أوروبا، حدثت قفزة حقيقية. كانت معظم الدول تسير على الجانب الأيمن - وقد تم فرض هذه العادة منذ زمن نابليون. ومع ذلك، في إنجلترا والسويد وحتى جزء من النمسا والمجر، سادت القيادة على اليسار. وفي إيطاليا، كان للمدن المختلفة عمومًا قواعد مختلفة!
أما بالنسبة لموقع عجلة القيادة، ففي السيارات الأولى كان في معظم الحالات على الجانب الأيمن "الخاطئ" بالنسبة لنا. علاوة على ذلك، بغض النظر عن الجانب الذي كانت تسير فيه السيارات. تم ذلك حتى يتمكن السائق من رؤية السيارة التي تم تجاوزها بشكل أفضل. بالإضافة إلى ذلك، مع هذا الترتيب لعجلة القيادة، يمكن للسائق الخروج من السيارة مباشرة على الرصيف، وليس على الطريق. بالمناسبة، كانت أول سيارة تم إنتاجها بكميات كبيرة بعجلة قيادة "صحيحة" هي سيارة Ford T.

إذا رسمنا البلدان ذات حركة المرور اليمنى واليسرى على خريطة العالم بألوان مختلفة، فسنرى أن هناك الكثير من الأخيرة. تتحدث الإحصائيات عن هذا: 66% من السكان يسافرون على الجانب الأيمن من الطريق، بينما يسافر 34% الباقون على الجانب الأيسر.

ومن المثير للاهتمام أنه في العصور القديمة كان الوضع عكس ذلك: فقد تمت ملاحظة حركة المرور على الجانب الأيسر بشكل أساسي. من المعروف أنه في جميع أنحاء الإمبراطورية الرومانية، تم استخدام حركة المرور اليسرى، حيث تم العثور على الكثير من الأدلة، بدءًا من الصور الرومانية القديمة إلى دراسات أخاديد الطرق الرومانية القديمة. يمكن تفسير ذلك من خلال حقيقة أن معظم الناس يستخدمون اليد اليمنى، مما يعني أنه بعد اللحاق بشخص غريب على الطريق، في حالة الخطر، كان من الملائم أكثر الاستيلاء على السلاح بيدك اليمنى والاستعداد على الفور مناوشة. من المحتمل أن هذه القاعدة المعتمدة لحركة القوات الرومانية سرعان ما تم تبنيها من قبل مواطني الإمبراطورية الآخرين. تقليداً للرومان، كانت القيادة على اليسار مستخدمة في معظم الدول القديمة.

التقسيم الحديث للعالم إلى حركة المرور اليسرى (الزرقاء) وحركة المرور اليمنى

بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية، بعض القواعد العامة، التي كانت تنظم سابقًا حركة المرور على مساحة شاسعة، لم تعد موجودة، لذلك ظهرت الخصائص الفسيولوجية للشخص في المقدمة: بالنسبة لسائقي العربات، ومعظمهم كانوا يستخدمون اليد اليمنى، كان الركوب على الجانب الأيمن أكثر ملاءمة، لذلك أنه على الطرق الضيقة عند المرور بحركة قادمة، يمكنهم بثقة أكبر التحكم في الخيول بيد قوية، وتوجيهها إلى الجانب. وعلى مر القرون، أصبحت هذه العادة قاعدة للحركة الاجتماعية في العديد من البلدان.

وفي عام 1776، صدرت أول لائحة في أوروبا مرور. والدولة التي قبلتها هي بريطانيا التي أقامت على أراضيها حركة المرور اليسرى. لا يزال المؤرخون يتجادلون حول سبب هذا القرار بالضبط. ربما تم ذلك من أجل "الانفصال" عن بقية أوروبا اليمينية، مع الدول الرائدة التي كانت بريطانيا في مواجهة معها. أو ربما اعتمد المسؤولون ببساطة القانون الصادر عن الأميرالية البحرية بالجيش، والذي أمر السفن القادمة من التاج الإنجليزي بالانحراف إلى اليمين.

أثر إدخال حركة المرور اليسرى في مدينة صغيرة جغرافيًا على مناطق شاسعة من المستعمرات الإمبراطورية البريطانيةوكذلك الدول الحليفة. بادئ ذي بدء، هذه هي أراضي ما يعرف الآن بالهند وأستراليا وباكستان، حيث لا تزال حركة المرور اليسرى تستخدم حتى يومنا هذا، قياسًا على بريطانيا.

وعلى الجانب الآخر كانت فرنسا مع حلفائها، الذين بدأوا في استخدام حركة المرور اليمنى. من الناحية التشريعية في العديد من الدول الأوروبية، تم تأسيسها في عهد نابليون. وكعادتها اتبعت مستعمرات الدول الأوروبية مركزها الذي قسم العالم إلى معسكرين، مازلنا نرى أصداءه حتى يومنا هذا.

في روسيا والدول المجاورة، تطورت قاعدة حركة المرور اليمنى بشكل عفوي، ومن المثير للاهتمام أن البلاد اعتمدت قانون حركة المرور اليمنى في وقت أبكر من الدول الأوروبية - في عام 1756 في عهد الإمبراطورة إليزابيث بتروفنا.

رسم توضيحي: صور الإيداع | com.lunamarina

إذا وجدت خطأ، يرجى تحديد جزء من النص والنقر عليه السيطرة + أدخل.

هل حركة السيارات في روسيا تسير باليد اليسرى أم اليمنى؟ الجواب على هذا السؤال بسيط للغاية. ولكن ماذا عن الولايات الأخرى؟ كيف يقودون سياراتهم على طرقات أفريقيا أو بريطانيا أو أستراليا البعيدة؟

جغرافية الظاهرة: الدول ذات حركة المرور اليسرى

يمكن تفسير أصل ظاهرة جغرافية معينة (حادثة) بناءً على خصائص تاريخية، أو سمات العقلية الوطنية، أو عوامل عشوائية. وهكذا تنقسم جميع دول العالم إلى مجموعتين: الدول التي يقود الناس فيها على الجانب الأيمن، والدول التي يُسمح فيها بالقيادة على الجانب الأيسر. هناك الكثير من الأولين، لأن الأشخاص الذين يستخدمون اليد اليمنى هم السائدون بين سكان العالم. بالنسبة لهؤلاء الأشخاص، فإن القيادة على اليمين أمر طبيعي أكثر بكثير. ولكن لم تسير جميع البلدان والشعوب "مع التيار" من خلال اعتماد حركة المرور على الجانب الأيسر.

في أي بلدان على هذا الكوكب هو شائع؟ تسير المركبات على الجانب الأيسر في 47 دولة على كوكبنا (أو حوالي 34% من سكان العالم). وتتركز هذه البلدان بشكل رئيسي في أوقيانوسيا وجنوب شرق آسيا وجنوب أفريقيا.

المثال الأكثر شهرة للدولة التي يُسمح فيها بالقيادة على اليسار هو بريطانيا العظمى. في هذا البلد، تم تقنينه رسميًا في عام 1756. ومن الأمثلة الأخرى المعروفة أستراليا والهند وجامايكا وإندونيسيا واليابان وتايلاند وجنوب أفريقيا. وتقع معظم هذه البلدان في آسيا (17). في أوروبا، هناك ثلاث دول فقط تقود سياراتها على الجانب الأيسر من الطريق: بريطانيا العظمى، وأيرلندا المجاورة، ومالطا.

جميع البلدان التي تقود السيارة على اليسار محددة باللون الأخضر على الخريطة أدناه.

لماذا هذا؟ فرضيات ظهور حركة المرور اليسرى

القيادة على اليسار نشأت في بريطانيا. هناك نسختان رئيسيتان لسبب قرار البريطانيين القيادة على الجانب الأيسر:

• البحرية.
• فارس.

يعلم الجميع أن بريطانيا قوة بحرية. إن تقاليد وقواعد المحيط المفتوح راسخة للغاية في الحياة اليومية للبريطانيين. وفقًا للقواعد القديمة، كان على السفن البريطانية أن تمر ببعضها البعض حصريًا إلى اليسار. ومن المفترض أنه في وقت لاحق هاجرت هذه القاعدة إلى الأرض.

يمكن اعتبار الفرضية الثانية أسطورية إلى حد ما. فضل الفرسان الركوب على الجانب الأيسر من الطريق إنجلترا في العصور الوسطى: بهذه الطريقة كان من المفترض أنهم أكثر ملاءمة لهم لتحية الدراجين الآخرين المارة، أو مقابلة العدو بسلاح في يده.

في القرنين الثامن عشر والتاسع عشرانتشر تقليد القيادة على اليسار أيضًا إلى بلدان أخرى حول العالم. وكان جميعهم تقريباً مرتبطين ببريطانيا بطريقة أو بأخرى: فقد كانوا مستعمرات لها (مثل أستراليا)، أو كانوا أصدقاء لها (مثل اليابان).

الدول التي غيرت الحركة

هناك العديد من الأمثلة على البلدان التي غيرت أنماط حركة المرور الخاصة بها. حدث هذا يوم أسباب مختلفة: سياسية أو جغرافية أو عملية تماما.

يمكن اعتبار السويد المثال الأكثر أهمية للانتقال إلى نظام المرور المعاكس في أوروبا، التي قررت اتخاذ هذه الخطوة في عام 1967. دخل هذا اليوم (3 سبتمبر) في تاريخ الدولة تحت اسم N-Day، وكان السبب جغرافيًا بحتًا: جميع الدول المجاورة للسويد كانت على اليمين، مما خلق الكثير من المشاكل عند عبور الحدود. بالمناسبة، على حدود البلدان ذات اتجاهات الحركة المختلفة، يتم بناء تقاطعات نقل خاصة ومثيرة للإعجاب على الطرق. توجد هذه بين تايلاند ولاوس والبرازيل وغيانا والصين وهونج كونج.

وتحولت بعض الولايات إلى نمط مروري مختلف فقط على مبدأ «إزعاج محتلي الأمس». وهذا ما فعلته كوريا عام 1946 عندما حررت نفسها من الاحتلال الياباني. وفعلت الولايات المتحدة الشيء نفسه عام 1776، معلنة استقلالها عن بريطانيا.

هناك أيضًا أمثلة في العالم عندما تحولت البلدان من حركة المرور اليمنى إلى حركة المرور اليسرى. هذه هي دولة جزيرة ساموا. السبب وراء هذه الخطوة عملي للغاية: كانت البلاد مشبعة بالسيارات المستعملة من أستراليا، حيث كانت عجلة القيادة على الجانب الأيمن. تم اتخاذ قرار التحول إلى حركة المرور اليسرى في ساموا في عام 2009.

أما بالنسبة لروسيا، فقد ترسخت حركة المرور على الجانب الأيمن هنا في البداية. صحيح، على الشرق الأقصىفي العديد من السيارات، توجد عجلة القيادة على الجانب الأيمن. الشيء هو أن هناك الكثير من السيارات المستعملة التي جاءت من اليابان (حيث، كما تعلمون، تم اعتماد نمط حركة المرور على الجانب الأيسر).

أخيراً

لا يزال الباحثون غير قادرين على الإجابة بشكل لا لبس فيه على سؤال حول كيفية ظهور حركة المرور على الجانب الأيسر.

في أي دول العالم ينتشر هذا المرض؟ كل شيء بسيط هنا. بادئ ذي بدء، هذه بريطانيا العظمى، بالإضافة إلى 46 دولة أخرى. وجميعهم تقريبًا كانوا مرتبطين به بدرجة أكبر أو أقل الإمبراطورية السابقةتاريخيا، وبالتالي جلبت هذه "العادة" غير العادية إلى حياتهم.

إذا لم تكن هناك إنجلترا، فلن يكون هناك مقود على اليمين. وقد نوقشت شرعية هذا البيان في دوائر السيارات لعقود من الزمن.

حاول AiF.ru معرفة سبب ترسخ نمط حركة المرور على الجانب الأيسر في بريطانيا العظمى وكيف أثر ذلك على بلدان أخرى في العالم.

لماذا من الشائع القيادة على الجانب الأيسر من الطريق في إنجلترا؟

تم تشريع قاعدة القيادة على الجانب الأيسر من الطريق من قبل السلطات الإنجليزية في عام 1756. لانتهاك مشروع القانون، كانت هناك غرامة رائعة - رطل من الفضة.

هناك نسختان رئيسيتان تشرحان سبب اختيار إنجلترا في منتصف القرن الثامن عشر للقيادة على اليسار.

• النسخة الرومانية

في روما القديمةالتزم بالقيادة على اليسار. تم تفسير هذا النهج من خلال حقيقة أن جنود الفيلق كانوا يحملون أسلحة في أيديهم اليمنى. وبالتالي، في حالة وجود اجتماع غير متوقع مع العدو، كان من المربح لهم أن يكونوا على الجانب الأيسر من الطريق. وهكذا سقط العدو مباشرة في يد التقطيع. بعد أن غزا الرومان الجزر البريطانية عام 45 بعد الميلاد، ربما انتشرت "اليسارية" إلى إنجلترا. هذا الإصدار مدعوم بنتائج البعثات الأثرية. وفي عام 1998، تم التنقيب عن مقلع روماني في ويلتشير بجنوب غرب إنجلترا، حيث انكسر المسار الأيسر بالقرب منه أكثر من المسار الأيمن.

• النسخة البحرية

في السابق، لم يكن بإمكان البريطانيين الوصول إلى أوروبا إلا عن طريق الماء. ولذلك أصبحت التقاليد البحرية راسخة في ثقافة هذا الشعب. في الأيام الخوالي، كان على السفن الإنجليزية أن تمر على الجانب الأيسر من السفينة القادمة. وفي وقت لاحق، يمكن أن تنتشر هذه العادة إلى الطرق.

تنص قواعد الشحن الدولية الحديثة على حركة المرور اليمنى.

الصورة: Shutterstock.com

كيف انتشرت "اليسارية" الإنجليزية في جميع أنحاء العالم؟

لقد اختارت معظم البلدان التي تقع على الجانب الأيسر نمط حركة المرور هذا بسبب الظروف التالية:

• العامل الاستعماري.

حتى في منتصف القرن الماضي، كانت بريطانيا العظمى إمبراطورية لا تغرب عنها الشمس أبدًا. غالبية المستعمرات السابقةمنتشرين في جميع أنحاء العالم، بعد حصولهم على الاستقلال، قرروا الحفاظ على حركة المرور المعتادة على اليسار.

• العامل السياسي.

خلال الثورة الفرنسية الكبرى، صدر مرسوم يأمر جميع سكان الجمهورية بالتحرك على الجانب الأيمن "المشترك" من الطريق. متى وصل إلى السلطة؟ نابليون بونابرتأصبح نمط حركة المرور حجة سياسية. في تلك الدول التي دعمت نابليون - هولندا، سويسرا، ألمانيا، إيطاليا، بولندا، إسبانيا - تم إنشاء حركة المرور اليمنى. ومن ناحية أخرى، فإن أولئك الذين عارضوا فرنسا: بريطانيا العظمى والنمسا والمجر والبرتغال تبين أنهم "يساريون". وفي وقت لاحق، تم الحفاظ على حركة المرور على الجانب الأيسر في هذه البلدان الثلاثة فقط في المملكة المتحدة.

ساهمت الصداقة السياسية مع بريطانيا العظمى في إدخال "اليسارية" على الطرق في اليابان: في عام 1859 سفير الملكة فيكتوريا السير رذرفورد ألكوكأقنع سلطات الدولة الجزيرة بقبول القيادة على اليسار.

متى تم تأسيس حركة المرور اليمنى في روسيا؟

في روسيا، تم تطوير قواعد حركة المرور اليمنى في العصور الوسطى. المبعوث الدنماركي إلى بيتر الأول جاست يولفي عام 1709 كتب أنه "في الإمبراطورية الروسيةمن المعتاد في كل مكان أن تمر العربات والزلاجات، عندما تلتقي ببعضها البعض، مع الحفاظ على الجانب الأيمن. في عام 1752 الإمبراطورة إليزافيتا بتروفناكرس هذا المعيار في القانون من خلال إصدار مرسوم بشأن إدخال حركة المرور اليمنى للعربات وسائقي سيارات الأجرة في شوارع مدن الإمبراطورية.

البلدان التي غيرت حركة المرور

يعرف التاريخ العديد من الأمثلة عندما تحولت البلدان من نمط حركة مرور إلى آخر. فعلت الدول ذلك للأسباب التالية:

• "نكاية بمحتلي الأمس"

تحولت الولايات المتحدة إلى القيادة على الجانب الأيمن من الطريق بعد إعلان استقلالها عن بريطانيا العظمى عام 1776.

تحولت كوريا إلى القيادة على اليمين بعد انتهاء الاحتلال الياباني عام 1946.

• الجدوى الجغرافية

تحولت العديد من المستعمرات البريطانية السابقة في أفريقيا إلى القيادة على اليمين في منتصف الستينيات وأوائل السبعينيات. وقد فعلت سيراليون وغامبيا ونيجيريا وغانا ذلك من أجل الراحة: فقد كانت محاطة بالمستعمرات الفرنسية السابقة.

السويد هي آخر دولة في أوروبا تغير اتجاهها. وفي عام 1967، حدث ما يسمى بـ "H-Day" هناك، عندما قامت جميع السيارات في المملكة بتغيير مساراتها. ولا يكمن سبب التحول إلى "القانون" في الجغرافيا فحسب، بل في الاقتصاد أيضًا. معظم البلدان التي تباع فيها السيارات السويدية الصنع تستخدم المقود الأيسر.

يوم "H" السويدي. الصورة: Commons.wikimedia.org

في عام 2009، تحولت ساموا إلى القيادة على اليسار. كان هذا بسبب العدد الكبير من السيارات المستعملة ذات المقود الأيمن التي تم استيرادها إلى البلاد من أستراليا ونيوزيلندا.

الاستثناءات "اليسارية".

وفي البلدان ذات الميول اليمينية، هناك مجال للاستثناءات اليسارية. لذلك، في شارع الجنرال ليمونييه الصغير (بطول 350 مترًا) في باريس، يتحرك الناس على الجانب الأيسر. هناك مناطق صغيرة بها حركة مرور جهة اليسار في أوديسا (زقاق فيسوكي)، وفي موسكو (ممر في شارع ليسكوفا)، وفي سانت بطرسبرغ (جسر نهر فونتانكا) وفي فلاديفوستوك (شارع سيمينوفسكايا في الجزء الممتد من شارع أليوتسكايا إلى الطريق السريع). تقاطع مع Okeansky Prospekt، وكذلك في شارع Mordovtseva).

أي حركة أكثر أمانا؟

وفقا للخبراء، فإن الجانب الذي تقود فيه السيارة لا يؤثر على درجة السلامة المرورية - إنها مجرد مسألة عادة.

البلدان ذات حركة المرور اليسرى

تبلغ النسبة العالمية للطرق اليمنى إلى اليسرى 72% و28%، حيث يقود 66% من السائقين في العالم على الجانب الأيمن و34% يقودون على الجانب الأيسر.

أمريكا الشمالية

• أنتيغوا وبربودا
• جزر البهاما
• بربادوس
• جامايكا

أمريكا الجنوبية

• غيانا
• سورينام

• بريطانيا العظمى
• أيرلندا
• مالطا

• بنغلاديش
• بروناي
• البيوتان
• تيمور الشرقية
• هونج كونج
• الهند
• إندونيسيا
• ماكاو
• ماليزيا
• جزر المالديف
• نيبال
• باكستان
• سنغافورة
• تايلاند
• سيريلانكا
• اليابان

• بوتسوانا
• زامبيا
• زيمبابوي
• كينيا
• ليسوتو
• موريشيوس
• موزمبيق
• ناميبيا
• سيشيل
• سوازيلاند
• تنزانيا
• أوغندا

• أستراليا
• كيريباتي
• ناورو
• نيوزيلندا
• بابوا غينيا الجديدة
• ساموا
• تونغا
• فيجي

لفهم من أين جاء تقسيم حركة السيارات على طرق العالم إلى اليسار واليمين، يجب عليك الانغماس في التاريخ. في العصور القديمة، كانت حركة المرور تسير بشكل رئيسي على اليسار. ويمكن تفسير ذلك بحقيقة أن معظم الناس يستخدمون اليد اليمنى. إذا واجه المتسابق غرباء خطرين على الطريق، كان من الأسهل الاستيلاء على السلاح بيده اليمنى والاستعداد على الفور للمناوشات. هذا ما آمنوا به في روما القديمة. ربما بدأ المواطنون العاديون في الإمبراطورية في ملاحظة هذه القاعدة الخاصة بحركة القوات الرومانية. كثير الدول القديمةاتبعت المثال الروماني.

بعد سقوط الإمبراطورية الرومانية، ظهرت الخصائص الفسيولوجية للإنسان في المقدمة. مرة أخرى، كان السؤال يتعلق بملاءمة مستخدمي اليد اليمنى. عند قيادة عربة على طرق ضيقة، كان السائق أكثر ملاءمة للركوب على الجانب الأيمن من أجل التحكم بثقة في الخيول بيد قوية، وتوجيهها إلى الجانب عند مقابلة عربة أخرى. على مر القرون، أصبح هذا النمط من السفر هو القاعدة في العديد من البلدان.

في عام 1776، صدرت أول أنظمة المرور في أوروبا. وكانت بريطانيا العظمى أول من اعتمدها، حيث أسست حركة المرور على الجانب الأيسر على أراضيها. ما الذي دفع هذا القرار لا يزال مجهولا. ربما أرادت البلاد أن تبرز عن بقية البر الرئيسي. إدخال حركة المرور اليسرى في جميع أنحاء الأراضي الشاسعة لمستعمرات الإمبراطورية البريطانية، وكذلك الدول الحليفة. وتشمل هذه المناطق اليوم ما يعرف الآن بالهند وأستراليا وباكستان. وفي البر الرئيسي في ذلك الوقت كانت هناك فرنسا الرائعة مع الحلفاء الذين بدأوا في استخدام حركة المرور اليمنى. وهنا أيضًا اتبعت مستعمرات الدولة الأوروبية مركزها. ونتيجة لذلك، انقسم العالم إلى معسكرين. ونحن نرى عواقب هذا "الانقسام" حتى يومنا هذا.

اليوم، القيادة على اليمين أصبحت أكثر راحة وتلتزم بها معظم الدول، مع استثناءات: بريطانيا العظمى، أيرلندا، مالطا، بروناي، بربادوس، سنغافورة، تايلاند، اليابان، الهند، أستراليا.

وبالمناسبة، فإن تاريخ اعتماد الجانب الأيسر للقيادة في اليابان غريب. تعود جذورها إلى ذروة الساموراي. كان المحاربون الشجعان في ذلك الوقت يركبون الخيول بالسيوف على جوانبهم اليسرى. تم وضع كاتانا الشهيرة في الحزام، وبالتالي فإن السيف عالق ببساطة في الجانب الأيسر، جاحظ نصف متر! على ما يبدو، خوفا من أن يتم القبض على سيوفهم، وبالتالي إثارة القتال، بدأ الساموراي في استخدام مبدأ حركة اليد اليسرى. في الأعوام 1603-1867، تم إنشاء تقليد يأمر كل من يتجه نحو العاصمة بالالتزام باليسار. ومن الممكن أن يكون نظام الحركة هذا قد أصبح منذ ذلك الحين عادة بين اليابانيين وأصبح قاعدة عامة مع مرور الوقت. وفي منتصف القرن التاسع عشر، اضطرت اليابان إلى الانفتاح على العالم. بدأ اليابانيون، بالطبع، في استعارة كل شيء من الغرب. بدأ كل شيء مع أول قاطرات بخارية، والتي استعارها الآسيويون من البريطانيين، الذين قادوا على اليسار. كما كانت أولى عربات الترام التي تجرها الخيول تسير على الجانب الأيسر من الطريق.

كيف تختلف حركة المرور على الجانب الأيسر عن حركة المرور على الجانب الأيمن وما هي مزايا كل جانب؟ يتطلب كلا النوعين من الحركة تصميمات مختلفة للمركبات. بالنسبة للمركبات ذات المقود الأيمن، يقع مقعد السائق وعجلة القيادة على اليسار، وبالنسبة للمركبات ذات المقود الأيسر، يقع مقعد السائق وعجلة القيادة على اليمين. يختلف موقع ماسحات الزجاج الأمامي. لكن ترتيب الدواسات بترتيب القابض والفرامل والغاز أصبح اليوم هو المعيار للسيارات ذات المقود الأيمن، على الرغم من أنه كان مخصصًا في الأصل للسيارات ذات المقود الأيسر. ومن الجدير بالذكر أن القيادة على اليسار أكثر أمانًا للسيارات ذات المقود الأيمن. في حالة حدوث تصادم، يقع التأثير على الجانب الأيسر ويكون السائق أقل عرضة للإصابة. يتم سرقة السيارات ذات المقود الأيمن بشكل أقل بكثير. يسمح المقود الأيمن للسائق بالخروج من السيارة ليس على الطريق، ولكن على الرصيف، وهو أكثر أمانًا. لكن التجاوز على الطريق بسيارة ذات عجلة قيادة على اليمين أمر غير مريح.