Geographische Enzyklopädie. Welche Meerenge ist die engste in Russland? Was teilt die Meerenge des Mutterballs?

Wer hat das Meer mit Toren verschlossen, als es?
platzte heraus, kam wie aus dem Mutterleib heraus
Hiob 38:8

Der Begriff „Shar“ wird in der historischen und geografischen Terminologie Russlands zur Bezeichnung von Meerengen verwendet, was eindeutig im Widerspruch steht Grund Ideeüber den „Ball“ als abgerundeten geometrischen Körper. Laut Wiktionary leitet sich der Begriff „von einer nicht näher bezeichneten Form ab; wird normalerweise mit Russisch-Kirchenslawisch in Verbindung gebracht. shar' „malen“, shariti „malen“, sharchi „Künstler“, was wahrscheinlich frühe Anleihen aus dem Türkischen sind.“

* Sprachforum. Öffentliches Interesse am Thema

Http://lingvoforum.net/index.php?topic=46059.0

Von März 2012 bis Mai 2015 fand im Linguistischen Forum eine Diskussion zum Thema „Ball“ statt, an der insgesamt 8838 Forscher und Gastleser teilnahmen. Die Teilnehmer verwendeten das Vokabular mehrerer Dutzend alter Sprachen, konnten jedoch das Konzept des „Balls“ (zur Verbindung von Grafik und Realität) nicht erklären, und es tauchte auch das Hydronym Matochkin Shar auf, das weder logisch noch sprachlich erklärt werden konnte.

Das Thema dieses Artikels ist das Hydronym Shar. Am Beispiel des Hydronyms Matochkin Shar werden wir versuchen, es historisch, logisch und sprachlich zu erklären.

1) Geschichte der Entwicklung der Matochkin-Shar-Straße und Etymologie

Matochkin Shar ist eine Meerenge, die die Nordinsel Nowaja Semlja von der Südinsel trennt und die Barentssee mit der Karasee verbindet. Seine Länge beträgt etwa 100 km, seine Breite an der engsten Stelle beträgt etwa 600 m, seine Tiefe beträgt 12 m und er ist fast das ganze Jahr über mit Eis bedeckt.

Bis ins 19. Jahrhundert Neue Erde war ein unbewohnter Archipel, in dessen Nähe russische Pomoren und Norweger fischten und Tiere jagten; es gab keine dauerhaften Siedlungen. Die Suche nach der nordöstlichen Passage nach Sibirien und China veranlasste die Briten und Niederländer im 16. Jahrhundert neben der Erforschung des Meeres zu einer Reihe von Expeditionen in das Gebiet von Nowaja Semlja, in die Barents- (Eis-) und Karasee Auf der Route suchten sie auch nach Edelmetallen und pelzreichen Gebieten.

Die meisten dieser Explorations- und Handelsvorhaben endeten vergeblich, wobei ein erheblicher Teil der Schiffsbesatzungen getötet wurde. Westliche Seeleute erwiesen sich als ungeeignet für das Segeln in den nördlichen Breiten, wo die russischen Pomoren zumindest ab dem 15. Jahrhundert Routinearbeiten verrichteten und Meerestiere auf Schiffen fischten und fingen, die (laut Ausländern) „ohne Nägel“ gebaut waren.

A) Östliche Literatur

Anton Marsh (1584)

„Anton Marsh war ein Faktor in der englischen Handelsgesellschaft. Seine Persönlichkeit ist uns zum Teil aus den Fällen und Rechtsstreitigkeiten bekannt, die in den Moskauer Büros im Zusammenhang mit einer Reihe von Handelsspekulationen, die er unternahm, stattfanden. ... Marsh machte, wie aus den ihn betreffenden Dokumenten hervorgeht ... eine Menge Schulden (in Höhe von 23.553 Rubel), indem er Kredite von Privatpersonen, von Boris Godunow und sogar von der königlichen Schatzkammer aufnahm; Als die Forderungen zur Eintreibung eingereicht wurden, versicherten die Vertreter des englischen Unternehmens, dass Marsh über einen eigenen Garten verfüge und dass das Unternehmen nicht für seine Handlungen verantwortlich sein könne, die völlig auf eigene Initiative erfolgten.

* Aus einer handschriftlichen Schriftrolle (Rolle) in russischer Sprache entnommen, eine Notiz über eine Expedition zum Fluss. Ob, durchgeführt von Anton Marsh, dem Hauptfaktor des englischen Unternehmens (Faktor – Treuhänder, Handelsvertreter)
„Wenn Sie wollen, dass wir zur Flussmündung gehen. Ob Meer, dann müssen wir an den Inseln Vaygach, Novaya Zemlya, Matvey Land vorbeikommen, d.h. Matthew's Land (Kommentar 10) (Land von Matheoue, also von Matthewes Land), und Sie können überzeugt sein, dass es nicht sehr schwierig ist, von der Insel Vaigach bis zur Mündung des Ob zu reisen. Geschrieben in Petschora, Sommer 7092, 21. Februar.“

„Er untersuchte auch eine andere Route nach Nordosten, durch Novaya Zemlya (Noua Zembla) und Matyushin Shar (Kommentar 14) (Mattuschan Yar) zum Ob.“

„Vom Fluss Naromske Reca oder Riuer bis Mattuschan Yar – sechs Tage Segeln. Von Matyushina Shar zum Warmtransfer (Perouologli Teupla), d.h. vor der warmen Überfahrt auf dem Landweg – dreizehn Tage Segeln zwischen den sandigen Untiefen.“

„Matyushin Shar ist an manchen Stellen vierzig Meilen breit, an anderen nicht mehr als sechs.“

B) Kommentare zum Text

10. Land des Matthäus, d.h. Matveeva-Land. Basierend auf der Aussage des Briefes, dass russische Seeleute auf dem Weg zum Ob an drei Inseln vorbeikommen – Novaya Zemlya, Vaygach und Matveev, kam Gamel (aaO, S. 208-209) zu dem Schluss, dass der Name Novaya Zemlya nur dazu gehört die südliche Insel und die nördliche sollte Matveyeva-Land heißen.
Der Name Matvey brachte ihn auch zu einem anderen Gedanken, dass „Matochkin Ball“ wirklich Matjuschkin, Matjuschin genannt werden sollte, d.h. Matveev Shar.

Auf der Karte von I. Massa, „die spätestens im Jahr 1608 zusammengestellt wurde, ist nördlich von Nowaja Semlja eine Meerenge namens „Matsei des Zaren“ eingezeichnet. „Das bedeutet Matveev Shar und beweist, dass der aktuelle Name „Matochkin Shar“ falsch ist. Nördlich dieser Meerenge (Matveeva Shara) ist festes Land zu sehen...
Dies ist das Land, das in einem Brief aus Pustozersk vom 21. Februar 1584 Matwejewa-Land genannt wurde.“ „Sowohl diese Meerenge als auch die Gebiete nördlich von Novaya Zemlya müssen von einem gewissen Matvey entdeckt worden sein, dessen Verkleinerungsname Matyusha war; Daher sollte das nördlich der Meerenge liegende Land, das, wie wir jetzt wissen, eine Insel bildet, auch Matveeva genannt werden.“

Zu all dem fügt Gamel hinzu, dass Rozmyslov (Navigator) der erste war, der den Namen Matyushkin in Matochkin änderte. K. Svenske sprach sich gegen diese Meinung aus (Novaya Zemlya in Geographie, Naturgeschichte und Arbeitsbeziehungen. St. Petersburg, 1866, S. 46-47): „Gibt es eine Möglichkeit“, stellt er fest, „dass die Industriellen, die Rozmyslov arbeiten weitgehend unbekannt blieb, akzeptierten sie plötzlich einstimmig den von ihm erfundenen neuen Namen. Hatten sie die Meerenge tatsächlich schon einmal Matjuschkin oder Matwejew genannt?

Diese Vermutungen entbehren jeder Grundlage.“ Auf der Insel Matveevo Ende des 16. Jahrhunderts. Es gab einen Außenposten, der Zölle von Schiffen einsammelte, die nach Sibirien fuhren (A.A. Zhilinsky. Far North Europäisches Russland. Petr., 1919, S. 41, Anm.).
14. Matjuschin Schar. Eine kurvenreiche Meerenge, heute Matochkin Shar genannt.

Oben (s.v. Matveeva Land) wurde Gamels Meinung über die Beziehung zwischen den Namen „Matveeva Land“ und „Matochkin Shar“ angegeben; es kann nicht als akzeptiert angesehen werden: In der Schreibweise von Mattuschan Yar können wir eine einfache Verzerrung des Wortes Matochkin erkennen, außerdem handelt es sich um letzteres und nicht um das Wort Matyushin, da das doppelte t die Betonung der zweiten Silbe stört; V englische Aussprache es klingt in etwa wie „mathushen“. „Matochka“, bemerkt Svenske (aa O., S. 47), „wird in der Provinz Archangelsk genannt. ein kleiner Kompass, der von Pomoren und Holzhändlern verwendet wird.

Daraus ergibt sich, b. m., der Name Matochkina Shar, der Fluss Matochka usw. Der Ursprung des Namens Shar ist unbekannt. Die einheimischen Seeleute meinen damit eine Meerenge, die von einem Meer zum anderen führt.“ Eine andere Erklärung liefert A. A. Zhilinsky (Far North of European Russia. Petr., 1919, S. 29): „Der Name Ball im Norden bedeutet im Allgemeinen eine Meerenge, aber der Name Matochkin kommt wahrscheinlich vom Wort „Uterus“. d.h. Kontinent, wie die Pomoren Nowaja Semlja nannten.“

2) Y. Ya. Chirakin und F. Rozmyslov, Forscher der Matochkin-Shar-Straße

A) Jakow Jakowlewitsch Tschirakin (gest. 1768)

Ein Kem-Bauer, ein Futterarbeiter, segelte zum Fischen nach Nowaja Semlja und überwinterte dort zehnmal. 1767 unternahm er die erste bekannte Reise durch Matochkin Shar von der Barentssee zur Karasee; gab allgemeine Beschreibung die Meerenge und erstellte eine schematische Karte davon. Im Jahr 1768 nahm er an der Expedition von F. Rozmyslov zur Erforschung von Novaya Semlya teil, steuerte sein Schiff durch Matochkin Shar und überwinterte in der Meerenge am Kap Drovyanoy und starb dort im November 1768.

B) Fjodor Rozmyslov (gest. 1771), Seefahrer, erforschte und beschrieb die Matochkin-Shar-Straße (1768-69).

Http://www.gpavet.narod.ru/rozmyslov_sbornik.htm

„Der Futtermann, Jakow Tschirakin, teilte dem Gouverneur von Archangelsk dies 1766/67 mit. befand sich auf Nowaja Semlja und durchquerte die Meerenge von der Barentssee zur Karasee. Er fügte dem Antrag einen Plan und eine Beschreibung der Meerenge bei. Diese Dokumente wurden Rozmyslov zur Prüfung vorgelegt, der feststellte, dass der Plan „wegen seiner Schlamperei nicht in die Tat umgesetzt werden kann“. Der Gouverneur interessierte sich für Nowaja Semlja und die Möglichkeit, eine Route durch die von Tschirakin angegebene Meerenge zum Ob zu eröffnen, und begann in St. Petersburg um Erlaubnis zu bitten, eine Expedition nach Nowaja Semlja zu organisieren. Die Genehmigung wurde eingeholt.“

Anscheinend waren die Beamten von Ya. Chirakins Geschichte über „Silber an der Oberfläche“ angezogen. Dem Seefahrer F. Rozmyslov wurde befohlen, die Matochkin-Shar-Straße zu erkunden, durch sie bis zur Karasee zu fahren, den Ob zu erreichen und zu versuchen, einen Weg nach „Nordamerika“ zu finden. Beachten wir, dass die Logistik dieser Expedition unbefriedigend war.

3) Forscher über „Bälle“, verwandte Terminologie

A) Around the World, Nr. 12 vom 23. Februar 2015. S. Popov, Hydrographieingenieur, ehrenamtlicher Polarforscher. http://www.vokrugsveta.ru/vs/article/3406/

„Es wird allgemein angenommen, dass der alte Name von Novaya Zemlya – Matka – von den Pomoren für den Reichtum des lokalen Handwerks vergeben wurde. Aber vielleicht hängt der Ursprung dieses Namens mit dem alten hölzernen Kompass-Matka (vom finno-ugrischen „Gebärmutter“ – Weg, Straße, Richtung) zusammen. Der Lexikograph A. O. Podvysotsky schlug bereits im letzten Jahrhundert vor, dass der Archipel Matka genannt wurde, „weil das so ist.“ lange Reise„Wie Nowaja Semlja ist es gefährlich, ohne Königin zu schwimmen.“ Und aus der Verkleinerungsform „matochka“ entstand der Name Matochkin Shar, was Nowaja-Semlja-Straße bedeutet.“

B) Verwandte Terminologie

Karasee

„Die wichtigsten für die Schifffahrt sind die Meerengen Yugorsky Shar und Kara Gate, die die Karasee mit der Barentssee verbinden, und die Vilkitsky-Straße, die die Karasee mit der Laptevsee verbindet.“

Die Kara-Tor-Straße ist seit langem bekannt und wurde ursprünglich einfach das Tor oder genannt Königliches Tor, die allgemeine Bedeutung in der russischen geografischen Terminologie ist „Passage“.

Es gibt auch die Meerenge Nikolsky Shar, Kostin Shar, das Olchon-Tor (am Baikalsee) und die Meerenge Malye Worota (Region Murmansk).

4) Vintage-Karten

* Auf der Karte von Isaac Maas von 1603 ist nur die Westküste von Novaya Zemlya angegeben, über die Ostküste gab es offenbar keine Informationen, die Matochkin-Shar-Straße ist nicht angegeben, eine Bucht ist ungefähr im Matochkin-Shar-Gebiet angegeben; http://www.tertiasp.ru/shop/MM-003-1.jpg.

* Auf der Karte, Herausgeber Jan Janson, 1650, Amsterdam, ist das Ostufer bedingt angegeben, die Matochkin-Shar-Straße nicht.

* Auf der Karte aus dem Atlas von Frederick de Wit, der in den 1670er-1710er Jahren in Amsterdam veröffentlicht wurde, ist ebenfalls nur die Westküste von Novaya Zemlya angegeben.

* Karte von Moskau von John Homann, ca. 1707, mit der Westküste von Nowaja Semlja.

5) Verallgemeinerung und Schlussfolgerung

Wir wissen, dass die Matochkin-Shar-Straße im 18. Jahrhundert erkundet wurde von: Kem-Bauern-Feeder Ya.Ya. Chirakin und Navigator-Leutnant F. Rozmyslov. Sie gingen durch die Meerenge und bewiesen, dass die Möglichkeit besteht, dass Schiffe durch die Meerenge fahren könnten. Es ist auch offensichtlich, dass Gerüchte über die bestehende Meerenge auf Nowaja Semlja im 16. Jahrhundert in den Handels-, Diplomaten- und Seefahrerkreisen verbreitet wurden.

* Polar Post, http://www.polarpost.ru/forum/viewtopic.php?t=1090

Laut Polarforschern ist die Meerenge von Nowaja Semlja unvorhersehbar, die Eisbedingungen ändern sich je nach vorherrschenden Winden im Sommer.

* Aus historischen Dokumenten, die uns überliefert sind, geht hervor, dass die Matochkin-Schar-Straße seit dem 16. Jahrhundert für westliche Entdecker und Seefahrer von Interesse war. - der kürzeste Weg vom Westen nach Sibirien, konnte jedoch aufgrund der schwierigen Eisverhältnisse erst im 20. Jahrhundert bewältigt werden.

Novaya Semlya (Westküste) erscheint erstmals auf europäischen Karten des 16. Jahrhunderts; der Name ist seit 1584 schriftlich belegt. In der mittelalterlichen Kartographie spielten jüdische Kartographen eine bedeutende Rolle; jüdische Diasporas befanden sich in verschiedene Kontinente erfolgreich den internationalen Seehandel betrieben. Die finanzielle Situation vieler europäischer Länder hing oft von Krediten jüdischer Bankiers ab (England, Frankreich, Holland, deutsche Fürstentümer usw.).

Es ist ratsam, das Hydronym Shar (Meerenge) im Zusammenhang mit der heiligen Sprache des Jüdisch-Christentums – Hebräisch – zu betrachten.

6) Hebräische Terminologie und biblisches Bild

A) Terminologie

Das Hydronym Matochkin Shar enthält die Bedeutung einer Meerenge (Passage); in der russischen Toponymie wurden Meerengen auch mit dem Begriff – GATE – bezeichnet. Zwischen den Begriffen „Ball“ und „Tor“ besteht ein logischer Zusammenhang; beide bedeuten ein Objekt – die Meerenge, einen Inhalt, der durch unterschiedliche Begriffe vermittelt wird. Was ist das hebräische Wort für „Tor“?

* SHAR = hebräisches SHAR-Tor.

Es ist offensichtlich, dass der russische Begriff SHAR (in Bezug auf die Meerenge) mit dem hebräischen Begriff SHAR identisch ist, beide Begriffe dasselbe Thema und denselben Inhalt beschreiben und die Konsonanten und Vokale gleich sind; unter Berücksichtigung der Transliteration (Übertragung von Begriffen in ein anderes Alphabet).

B) Biblisches Bild

* 1. Chronik 26:13: „Und sie warfen das Los, klein und groß, nach ihren Geschlechtern, über jedes Tor (SHAAR).“

* Jesaja 62:10: „Kommt, geht durch das Tor (SHAAR), bereitet dem Volk den Weg! Planiere, ebne die Straße, entferne die Steine, hisse das Banner für die Nationen!“

* Hesekiel 43:1: „Und er brachte mich zum Tor (SHAAR), zu dem Tor (SHAAR), das nach Osten zeigt.“

So ist der russische historische und geografische Begriff SHAR (Meerenge) der Heiligen Schrift entlehnt, eine Transliteration des hebräischen Begriffs SHAR (Tor, Eingang). Dieser Fakt spricht vom Zusammenhang zwischen der Toponymie von Rus und der Terminologie der Bibel; aus dem Buch der Bücher wurden Modelle russischer Namen gezogen: Menschen, Städte, Seen, Flüsse, Berge und Meere.

: 73°23′19″ n. w. 55°12′56″ E. D. /  73,38861° N. w. 55,21556° E. D. / 73,38861; 55.21556(G) (I) Matochkin-Ball- eine Meerenge, die die Nordinsel Nowaja Semlja von der Südinsel trennt und die Barentssee mit der Karasee verbindet. Matochkin Shar ist ziemlich tief (ca. 12 m) und verfügt über Ankerplätze (der beste ist am Kap Baraniego). Die Ufer sind stellenweise hoch und steil. Die Länge beträgt etwa 100 km, die Breite an der engsten Stelle beträgt etwa 600 m. Die meiste Zeit des Jahres ist sie mit Eis bedeckt. Im Sommer lagen am Ufer die längst nicht mehr existierenden Fischerdörfer Matochkin Shar und Stolbovoy.

Schreiben Sie eine Rezension zum Artikel „Matochkin-Ball“

Anmerkungen

Quellen

  • Große sowjetische Enzyklopädie: [in 30 Bänden] / Kap. Hrsg. A. M. Prochorow. - 3. Aufl. - M. : Sowjetische Enzyklopädie, 1969-1978.

Auszug, der Matochkin Shar charakterisiert

„Wenn sie wüssten, dass du das wolltest, würde der Feiertag abgesagt werden“, sagte der Prinz aus Gewohnheit wie eine aufgezogene Uhr und sagte Dinge, die er nicht glauben wollte.
- Ne me tourmentez pas. Eh bien, qu"a t on final par rapport a la depeche de Novosiizoff? Vous savez tout. [Quälen Sie mich nicht. Nun, was haben Sie anlässlich der Entsendung von Novosiltsov entschieden? Sie wissen alles.]
- Wie kann ich dir sagen? - sagte der Prinz in einem kalten, gelangweilten Ton. - Was haben sie entschieden? Sie haben beschlossen, dass Bonaparte seine Schiffe verbrannt hat; und wir auch, wie es scheint , sind bereit, unsere zu verbrennen.] - Prinz Wassili sprach immer träge, wie ein Schauspieler, der die Rolle eines alten Theaterstücks spricht. Anna Pawlowna Scherer hingegen war trotz ihrer vierzig Jahre voller Lebhaftigkeit und Impulse.
Ihre gesellschaftliche Stellung wurde zu einer Enthusiastin, und manchmal, wenn sie es gar nicht wollte, wurde sie zur Enthusiastin, um die Erwartungen der Menschen, die sie kannten, nicht zu enttäuschen. Das zurückhaltende Lächeln, das ständig auf Anna Pawlownas Gesicht spielte, obwohl es nicht zu ihren veralteten Gesichtszügen passte, drückte wie verwöhnte Kinder ein ständiges Bewusstsein für ihren lieben Mangel aus, den sie nicht korrigieren will, kann und nicht für nötig hält Sie selber.

Diese Meerenge (auch Matshar genannt) durchschneidet die Bergregion des Archipels. Hier erreicht die Höhe der hängenden Gletscher einen Kilometer.

Aus militärischer Sicht ist die Meerenge sehr interessant. Die Karasee hatte bei Polarkapitänen schon immer einen schlechten Ruf. Im nordöstlichen Teil offen, im südwestlichen Teil nahezu geschlossen. Sobald Nordostwinde wehen, verwandelt sich die Karasee sofort in einen Eissack. Der Wind trieb Millionen Tonnen Eis hinein. Und dieses Eis kann nirgendwo entkommen. Im Westen versperrt das „russische Gibraltar“ den Weg, im Süden das Festland. Und wehe den Schiffen, die in diesem Eisbeutel hängen bleiben. Jeder erfahrene Polarkapitän weiß, dass es durch Matshar einfacher und bequemer ist, hier rauszukommen als beispielsweise durch das Kara-Tor. Hier, am Ausgang der zentralen Straße von Nowaja Semlja, mussten die sowjetischen Arktiskarawanen auf die deutschen U-Boote warten.

Während des Ersten Weltkriegs plante das Admiralshauptquartier der Kaiserflotte nicht, in diesen Gewässern deutsche U-Boote zur Jagd auf russische Schiffe oder die Transporter der Entente-Staaten einzusetzen. Damals ging man davon aus, dass die deutschen Besatzungen hier schlechtes Wetter oder die Ankunft des nächsten Konvois von den britischen Inseln abwarten würden. Zu diesem Zweck wurde es in der Meerenge angelegt geheime Basis. Ob es in den Jahren 1917–1918 operierte, als der russische Norden in die Zone des uneingeschränkten U-Boot-Krieges einbezogen wurde, ist noch nicht geklärt. Es ist jedoch bekannt, dass es von der Besatzung des Kreuzers Komet, der im Sommer 1940 erfolgreich entlang der Nordseeroute segelte, inspiziert und höchstwahrscheinlich reaktiviert wurde Pazifik See. Nachdem es in der Petschorasee aus dem Blickfeld des sowjetischen Geheimdienstes „verschwunden“ war, beschäftigte sich Hitlers Besatzung mit hydrografischen Arbeiten und sammelte Treibholz vor der Insel Kolguev – offiziell zur Verstärkung der Laderäume und Seitenwände (für den Fall, dass der Schiffsrumpf durch Eis zusammengedrückt wurde). Darüber hinaus entdeckten sie auf der Insel Kolguev große Reserven an Guano, einem hervorragenden Stickstoff-Phosphor-Dünger. Damals führte die Besatzung des Kreuzers mehrere „komische“ Landungen durch und überprüfte die Steilheit der Kolguev-Hänge. Dem leitenden Kapitän an Bord der „Comet“, Kapitän Zur See von Eyssen, gelang es während seiner unkontrollierten Reise in der Nähe von Novaya Zemlya, die namenlose Meerenge zwischen Novaya Zemlya und dem Franz-Josef-Land sowie den westlichen Teil der Novaya Zemlya-Straße, Matochkin Shar, zu besuchen .

Über die Rolle der namenlosen Meerenge untersuchten die Nazis, wie bereits erwähnt, in Matshara die Küstengebiete, in denen sich das meiste Treibholz ansammelte, das für den Bau der Zukunft so notwendig ist geheime Stützpunkte an der arktischen Küste, darunter auf der Insel Mezhdusharsky, und überprüfte die Steilheit der Ufer der Straße Nowaja Semlja. Als Ergebnis der Aufklärung wurde es aufgedeckt große Menge Treibholz aus sibirischen Gesteinen, die jährlich von der Strömung der Karasee hierher gebracht wurden.

Nachdem sie sowjetische Piloten an Bord genommen hatten, unternahmen die Deutschen ihren ersten Versuch, in die westliche Arktis einzudringen. Doch es stellte sich als erfolglos heraus. Die Komet schaffte es nur bis zum Kap Golotechny durch das Eis zu gelangen, dann musste sie umkehren.

Die Hauptaufgabe der Fallschirmjäger von Eyssen bestand jedoch darin, den geheimen Stützpunkt der Kaiserflotte zu reaktivieren. Dieser Stützpunkt erinnerte ein wenig an den Stützpunkt in der Polarregion.

So beschrieb es bereits in den 1960er Jahren Oberst V., der dort zweimal zu Besuch war.

Unter einem mächtigen Felsdach, das weit über die Meerenge hinausragt, wurde ein Holzsteg errichtet, der zur Sicherheit mit mehreren Metallkabeln am Felsen befestigt war. Ein gut sichtbarer Weg führte zu einer kleinen Reparaturwerkstatt, wo auf einer geteerten Holzplattform etwa zwei Dutzend Ersatzbatterien für Boote vom Typ MAC mit Latex-Trenngehäusen gelagert waren. Am Fuße des Geländes waren im Wasser ein Dutzend weiterer derselben Batterien zu sehen. Neben dem Pier befand sich in einem speziellen Gehege ein Dynamo, der höchstwahrscheinlich einst zum Aufladen der U-Boot-Batterien diente. Offenbar trieb es auch die Motoren einer kleinen Werkstatt und zwei 6-Liter-Kompressoren an und sorgte außerdem für die Beleuchtung der gesamten Basis. Unsere Soldaten waren nach einigem Zögern von der Funktionsfähigkeit des Dynamos überzeugt, da sie befürchteten, dass das Einschalten zu einer Explosion der gesamten Höhle führen könnte. Es gab jedoch keine Explosion und das Auto summte souverän. Das schwache „Dienstlicht“ zerstreute das Zwielicht der Höhle und enthüllte mehrere weitere mit Steinen ausgekleidete Bereiche. Es gab einen 12-Zylinder-Dieselmotor in V-Form mit 350–400 PS, ähnlich wie er in der Vorkriegszeit bei deutschen Eisenbahnen üblich war, außerdem wurden kleine Lagerhäuser mit Dieselkraftstoff und Lebensmitteln installiert.

Daraufhin hielt Oberst V. stets inne interessante Geschichte. Und nur sein Sohn erinnerte sich oft an die ungewöhnlichen Süßigkeiten in einem geräumigen Metallglas, die sein Vater nach einer seiner Geschäftsreisen mitgebracht hatte. Sogar eine solche Süßigkeit sorgte dafür, dass ein Erwachsener, der sie aß, zwei oder sogar drei Tage lang wach blieb.

Der Übernachtungsstopp wurde genutzt, um sich mit den Schiffen der Kara-Expedition zu treffen, und am Morgen ging es weiter. Die Meerenge war schmal: an breiten Stellen bis zu zwei Kilometer, an schmalen Stellen bis zu fünfhundert Meter und eine Länge von etwas weniger als hundert Kilometern.

Fast am Ausgang, am linken Ufer, tauchten Masten und Häuser mit Rauch aus ihren Schornsteinen, Hunde und Menschen an den Wetterstationen auf. Dabei handelte es sich um die gleiche Polarstation namens „Matochkin Shar“, die erste Wetterradiostation, die 2011 auf der Insel gegründet wurde Sowjetzeit. Mit ihrer Lage jenseits des 73. nördlichen Breitengrades war sie lange Zeit die nördlichste Polarstation der Welt und hatte diesen Vorrang inne, bis das Observatorium in der Tichaja-Bucht auf Franz-Josef-Land in Betrieb genommen wurde, wo sich herausstellte, dass es jenseits des 80. Grads nördlicher Breite war.

Observatorium Matochkin Shar. Wolken. 1931

Zu denen, die im ersten Jahr ihrer Gründung (1923) auf der Station Matochkin Shar überwinterten, gehörte auch Irina Leonidowna. Diese Frau hatte das Glück, die Meisterschaft zu gewinnen. Rusinova verbrachte nur einen Winter (1922-1923) auf dem Festland und landete erneut auf Novaya Zemlya. Und zum dritten Mal überwinterte sie von September 1927 bis August 1928, und ihr Überwinterungsort war erneut Malye Karmakuly.

Die Polarstation „Matochkin Shar“ ging erstmals im Oktober 1923 auf Sendung. Seine Entdeckung wurde durch die dringende Notwendigkeit diktiert, Kara-Expeditionen genaue Daten über den Zustand von Wetter und Eis zu liefern. Die Station liegt am Ufer der gleichnamigen Meerenge im östlichen Teil der Nordinsel, unweit der Karasee, die seit langem „ein Eisbeutel“ genannt wird. Und das ist es tatsächlich. Sobald der Nordwind weht, sammelt er sich im Meer. große Menge Eis. Er kann nirgendwo hingehen: Der Westen wird von den Nowaja Semlja-Inseln umschlossen, der Osten vom Archipel Sewernaja Semlja, und von Süden - das Festland.

Trotzdem wurden zu Beginn des 20. Jahrhunderts kontinuierlich Transportwege zu den großen Flüssen Sibiriens – Ob und Jenissei – durch die Karasee verlegt. Wenn die Karasee mit Eis verstopft ist, sind die beiden Hauptstraßen, die sie mit der Barentssee verbinden – Yugorsky Shar und Kara Gate – normalerweise geschlossen. Und dann bleibt noch Hoffnung für die dritte Meerenge – Matochkin Shar.

Straße Matochkin Shar

Die engste Meerenge Russlands liegt im Arktischen Ozean und trennt die Nord- und Südinsel des Nowaja Semlja-Archipels. An ihrer engsten Stelle ist die Meerenge 600 Meter breit. Sein Name ist Matochkin-Ball. Das Wort „Shar“ in der Sprache der Pomoren bedeutet einfach „Meerenge“, und der Name Matochkin (vom Wort „Uterus“) wurde der Meerenge angeblich gegeben, weil diese Orte sehr reich an Wildtieren, insbesondere Vögeln, sind.

Im Weißen Meer tobte ein Sturm. Es dauerte sechs Tage, um die Matochkin-Schar-Straße zu erreichen. „Malygin“ ging vorsichtig die schmale Meerenge entlang, bis sie am Fuße der Berge ein hohes Kreuz sahen, das von Fjodor Rozmyslov errichtet wurde, der im 18. Jahrhundert als erster es errichtete detaillierte Beschreibung Matochkin-Shar-Straße. Hier, an der Mündung des Nochuev-Stroms, wo Herr Rozmyslov 1768-1769 mit seinem Schiff den Winter verbrachte, wurde beschlossen, eine Polarstation zu bauen.

Station „Matotschkin Schar“ 1912

Zunächst einmal entladen Eisenbahn: 150 Meter Schmalspurbahn. Und obwohl es keine Dampflokomotive, sondern nur eine Draisine gab, wie sehr sie ihnen beim Bau des Bahnhofs geholfen hat!

In anderthalb Monaten bauten sie nicht nur ein Haus mit 15 Zimmern, sondern auch eine Radiostation, zwei Lagerräume, ein Badehaus, Pavillons, zwei sechzig Meter hohe hölzerne Funkmasten und eine Wetterstation.

Gebäude des Observatoriums Matochkin Shar mit Schnee bedeckt

Die Station hatte ein komplettes Personal: einen Chef, einen Meteorologen, einen Botaniker, einen Geologen, einen Magnetologen, einen Funker, einen Koch, einen Arzt und einen Elektriker.

Leiter des Leskinen-Observatoriums 1931

Neben dem Haus floss ein Fluss, oder besser gesagt ein Bach, der von einem hohen Berg herabfloss. An seinem Ufer befanden sich Pavillons. Meteorologische Beobachtungen wurden viermal am Tag durchgeführt und wären im Wesentlichen nichts Besonderes gewesen, wenn es bei der Abreise „für ein Semester“ nicht notwendig gewesen wäre, in die Dunkelheit und den Schneesturm einzutauchen und sich dabei zu vergewissern, dass dies der Fall ist Wetter Der Bär war kein Dummkopf, auf der Station herumzulaufen.

Eisbrechender Dampfer „Sibiryakov“

Auf dem gesamten Weg von der Polarstation Matochkin Shar bis zum Ausgang zur Karasee (ca. 12 Kilometer) stand Irina Leonidovna auf dem Deck der Sibiryakov.

  • Matochkin-Kugel
  • Matochkin-Kugel
    Shar, eine Meerenge zwischen der nördlichen und südlichen Insel Nowaja Semlja. Verbindet die Barentssee und die Karasee. Die Ufer sind stellenweise hoch und steil. Länge …
  • Matochkin-Kugel
    Meerenge trennt nördliche Insel Novaya Semlya von Süden her und verbindet den Norden mit der Karasee. Meerenge, vom Kap Stolbovoy bis zum Kap...
  • Matochkin-Kugel in der Brockhaus- und Efron-Enzyklopädie:
    ? eine Meerenge, die die nördliche Insel Nowaja Semlja von der südlichen trennt und Severny mit der Karasee verbindet. Meerenge, vom Kap Stolbovoy bis ...
  • Matochkin-Kugel
    M'atochkin Sh'ar, M'atochkin Sh'ar und M'atochkin Sh'ar...
  • Matochkin-Kugel im Rechtschreibwörterbuch:
    M'atochkin sh'ar, M'atochkins sh'ara und M'atochkins sh'ar...
  • Matochkin-Kugel
    Meerenge zwischen dem Norden und Yuzh. Inseln im Norden der Erde. Verbindet die Barentssee und die Karasee. Länge 98 km, kleinste Breite ca. 0,6...
  • BALL
    Name mehr. Meerengen in Nordeuropa. Teile Russlands (z. B. Matochkin Shar); irgendein Fluss...
  • BALL im Verzeichnis Siedlungen und Postleitzahlen Russlands:
    461836, Orenburg, ...
  • BALL im Wörterbuch der Wirtschaftsbegriffe:
    BALLON - siehe BALLON...
  • BALL im großen enzyklopädischen Wörterbuch:
  • BALL in groß Sowjetische Enzyklopädie, TSB:
    ein geometrischer Körper, der durch Drehen eines Kreises um seinen Durchmesser entsteht; Ein Gitter ist eine Menge von Punkten, deren Abstand von einem festen Punkt (der Mitte des Gitters) beträgt ...
  • BALL V Enzyklopädisches Wörterbuch Brockhaus und Euphron:
    - ein geometrischer Körper, der durch eine sphärische oder sphärische Oberfläche begrenzt wird. Alle Normalen der Kugeloberfläche laufen im Mittelpunkt der Kugel zusammen und alle Punkte...
  • BALL im Modern Encyclopedic Dictionary:
  • BALL im Enzyklopädischen Wörterbuch:
    eine Menge von Punkten im Raum, deren Abstände von einem festen Punkt (dem Mittelpunkt des Balls) eine bestimmte Zahl R (den Radius des Balls) nicht überschreiten. Der Rand des Balls ist...
  • BALL im Enzyklopädischen Wörterbuch:
    , -a und (mit Mengen) -a, pl. -S. -ov, m. 1. In der Mathematik: durch eine Kugel begrenzter Raumteil. Radius des Balls. 2. ...
  • BALL im Großen Russischen Enzyklopädischen Wörterbuch:
    geom. der Körper, der durch Drehen eines Kreises um seinen Durchmesser entsteht. Sh. ist durch eine Kugel begrenzt; der Mittelpunkt dieser Kugel heißt. das Zentrum von Sh. und seine ...
  • BALL im Großen Russischen Enzyklopädischen Wörterbuch:
    (Char) Rene (1907-88), Franzose. Dichter. An der Wende der 20er und 30er Jahre. stand dem Surrealismus nahe (Gedichtsammlung „Ein Hammer ohne Meister“, 1934). Aktiv…
  • MATOCHKIN im Großen Russischen Enzyklopädischen Wörterbuch:
    MATOCKIN SHAR, Prol. zwischen Norden und Yuzh. Inseln im Norden der Erde. Verbindet die Barentssee und die Karasee. Dl. 98 km, Name. lat. ...
  • BALL
    sha"r, Bälle", sha"ra, sharo"v, sha"ru, sha"m, sha"r, Bälle", sha"rum, sha"mi, sha"re, ...
  • BALL im vollständigen akzentuierten Paradigma nach Zaliznyak:
    sha"r, sha"ry, sha"ra, sha"rov, sha"ru, sha"ram, sha"r, sha"ry, sha"rum, sha"rami, sha"re, ...
  • BALL
    Kugel in...
  • BALL im Wörterbuch zum Lösen und Verfassen von Scanwords:
    Geometrisch...
  • BALL im Wörterbuch zum Lösen und Verfassen von Scanwords:
    Billard…
  • BALL im Wörterbuch zum Lösen und Verfassen von Scanwörtern.
  • BALL im Thesaurus des russischen Wirtschaftsvokabulars:
    Syn: Kugel, Umlaufbahn, Kreis, ...
  • BALL im russischen Sprachthesaurus:
    Syn: Kugel, Umlaufbahn, Kreis, ...
  • BALL in Abramovs Synonymwörterbuch:
    || Starten Sie einen Testballon, sogar einen Ballon ...
  • BALL im russischen Synonymwörterbuch:
    Syn: Kugel, Umlaufbahn, Kreis, ...
  • BALL im neuen erklärenden Wörterbuch der russischen Sprache von Efremova:
    1. m. 1) Geometrischer Körper, gebildet durch die Drehung eines Kreises um seinen Durchmesser und mit einer Oberfläche, deren Punkte alle gleich weit von ... entfernt sind.
  • BALL in Lopatins Wörterbuch der russischen Sprache:
    Shar, -a: M'atochkin Sh'ar, Yug'orsky Sh'ar ...
  • BALL
    Shar, -a: Matochkin Shar, Yugorsky Shar...
  • BALL voll Rechtschreibwörterbuch Russische Sprache:
    Ball, -a und (im Billardspiel) -a, Pl. -S,...
  • BALL im Rechtschreibwörterbuch:
    shar, -a: m'atochkin sh'ar, Yug'orsky sh'ar...
  • BALL im Rechtschreibwörterbuch:
    Ball, -a und (im Billardspiel) -`a, Plural. -`s,…
  • BALL in Ozhegovs Wörterbuch der russischen Sprache:
    In der Mathematik: Teil des Raumes, der von einer Kugel begrenzt wird. Der Radius der Kugel. Ball ein Objekt dieser Form Billard w. Sh.-Sonde (wasserstoffgefüllter Gummiball für ...
  • BALL in Dahls Wörterbuch:
    Ehemann. , alt , Kirche Dampfen, malen. Mit verschiedenen Kugeln gesalbt, Salomo. Shara (weiblich) für Maler: wilde Farbe, Kreide mit Ruß. ...
  • BALL im Modern Explanatory Dictionary, TSB:
    ein geometrischer Körper, der durch Drehen eines Kreises um seinen Durchmesser entsteht. Der Ball ist auf eine Kugel beschränkt; Der Mittelpunkt dieser Kugel wird Mittelpunkt der Kugel genannt, und sein...
  • BALL
    Ball, Plural nein, m. (geografisch). Der Name der Meerenge im Norden. Matochkin...
  • BALL V Erklärendes Wörterbuch Russische Sprache Uschakow:
    Ball und (mit Zahl) Ball, Plural. Bälle, m. 1. (Ball). Ein geometrischer Körper, der durch Drehen eines Kreises um seinen Durchmesser entsteht und...
  • ROSMYSLOV
    Rozmyslov - wundervoller Reisender XVIII Jahrhundert, das den Grundstein für die russische Erforschung von Nowaja Semlja legte. Auf der Suche nach Bodenschätzen in Novaya Zemlya ...
  • PAKHTUSOV PETER KUZMICH in der kurzen biografischen Enzyklopädie:
    Pakhtusov (Petr Kuzmich, 1800 - 1835), berühmter Seefahrer. Er erhielt seine Ausbildung an der Kronstädter Navigationsschule, nahm an der Expedition unter dem Kommando von F.P. ...
  • BORISOV ALEXANDER ALEKSEEVICH in der kurzen biografischen Enzyklopädie:
    Borisov, Alexander Alekseevich, - Landschaftsmaler, geboren 1866, ein Schüler von Shishkin und Kuindzhi, der sein Werk besonders der Darstellung der Natur widmete...
  • 1833.08.25 in Seiten der Geschichte Was, wo, wann:
    Die russische Expedition von Peter PAKHTUSOV erkundet Matochkin Shar (Neu ...
  • NEUE ERDE im großen enzyklopädischen Wörterbuch:
    Inselgruppe im Norden. Ledovit ca. (Gebiet Russische Föderation), zwischen der Barentssee und der Karasee, erstreckt sich von Südwesten nach Nordosten etwa ...
  • RUSANOV WLADIMIR ALEKSANDROWITSCH in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Wladimir Alexandrowitsch, russischer Arktisforscher. Abschluss am Theologischen Seminar Orjol (1897). Für die Teilnahme an...
  • ROSMYSLOV FEDOR in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Fedor (Geburtsjahr unbekannt – gestorben 1771), russischer Seefahrer. In den Jahren 1768–69 leitete er eine Expedition zur Erforschung von Nowaja Semlja. Habe die erste Bestandsaufnahme gemacht...
  • Pommersche Bucht in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Bucht, Pomorskaya-Bucht, Bucht am Südufer der Meerenge Matochkin Shar (Novaya Zemlya), an ihrem westlichen Ende am Ausgang nach ...
  • PAKHTUSOV PETER KUZMICH in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Pjotr ​​Kusmitsch, russischer Seefahrer und Hydrograph. 1820 absolvierte er die Navigationsschule in Kronstadt. In den Jahren 1820-32 nahm er teil...
  • NEUE ERDE in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Erde, ein Archipel im Arktischen Ozean zwischen der Barentssee und der Karasee; ist Teil der Region Archangelsk der RSFSR. Besteht aus zwei…
  • MAGNETISCHE OBSERVATORIEN in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Observatorien, Forschungseinrichtungen, in denen eine kontinuierliche Aufzeichnung temporärer Veränderungen (Variationen) durchgeführt wird Magnetfeld Es werden Erd- und regelmäßige Absolutwertmessungen durchgeführt...
  • KRENKEL ERNST TEODOROVICH in der Großen Sowjetischen Enzyklopädie, TSB:
    Ernst Teodorovich, sowjetischer Polarforscher, Doktor der Geographischen Wissenschaften (1938), Held die Sowjetunion(1938). Direktor des Wissenschaftlichen Forschungsinstituts für Hydrometeorologie...


Lesen Sie auch: