حياة كريكاليف سيرغي كونستانتينوفيتش الشخصية. كريكاليف سيرغي كونستانتينوفيتش. جوائز من المؤسسات العامة

عضو كامل العضوية في الأكاديمية الروسية لرواد الفضاء التي تحمل اسم كونستانتين تسيولكوفسكي.

ولد سيرجي كريكاليف في 27 أغسطس 1958 في سان بطرسبرج. في عام 1975 تخرج من عشرة فصول المدرسة الثانويةرقم 77. منذ عام 1977 شارك في رياضة الطائرات في نادي الطيران المحلي. وبعد أربع سنوات تخرج بمرتبة الشرف من دولة البلطيق جامعة فنيةتخصص في "تصميم وإنتاج الطائرات".

منذ 14 سبتمبر 1981، عمل كريكاليف كمهندس في القسم 111 بمكتب التصميم الرئيسي التابع للجمعية العلمية والإنتاجية "الطاقة". شارك في تطوير التعليمات لرواد الفضاء. وبعد مرور عام، أصبح مهندسًا، ومن 1 يونيو 1985، أصبح مهندسًا كبيرًا في القسم 191 بمكتب التصميم الرئيسي لشركة NPO Energia.

بقرار من لجنة الدولة المشتركة بين الإدارات في 2 سبتمبر 1985، تم اختيار كريكاليف في فيلق رواد الفضاء التابع لشركة NPO Energia. خلال العام التالي، خضع لتدريب فضائي عام. وفي نهاية نوفمبر 1986، حصل على مؤهل "اختبار رائد الفضاء". ثم خضع للتدريب في إطار برنامج بوران لمدة عامين.

في 22 مارس 1988، حل سيرجي كريكاليف محل كاليري، الذي تم فصله من التدريب لأسباب صحية، في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7. حتى 11 نوفمبر 1988، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7 ضمن برنامج أراغاتس في المجمع المداري مير، جنبًا إلى جنب مع فولكوف وجان لوب كريتيان. كما خضع للتدريب باعتباره أول مختبر لمركبة رائد فضاء وكان يستعد للعمل مع وحدة كفانت-2، ولكن تم تغيير برنامج الرحلة.

قام كريكاليف بأول رحلة فضائية له في الفترة من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران للمركبة الفضائية سويوز TM-7 والمجمع المداري مير في إطار برنامج البعثة الرئيسية الرابعة وبرنامج أراغاتس السوفيتي الفرنسي. انطلق مع قائد السفينة فولكوف ورائد الفضاء المستكشف ومواطن الجمهورية الفرنسية جان لوب كريتيان. بعد الانتهاء من برنامج الرحلة، قمنا بإعداد المحطة للعمل بدون طيار وهبطنا في 27 أبريل 1989. مدة الرحلات الفضائيةبلغت 151 يومًا و 11 ساعة و 08 دقيقة و 24 ثانية.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 27 أبريل 1989، مُنح سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف لقب البطل للتنفيذ الناجح لرحلة فضائية في مجمع الأبحاث المداري مير ولشجاعته وبطولته. الاتحاد السوفياتيمع تقديم وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية.

في عام 1990، كان كريكاليف يستعد لرحلته الثانية كعضو في الطاقم الاحتياطي للرحلة الاستكشافية الثامنة طويلة المدى إلى محطة مير. في ديسمبر 1990، بدأ كريكاليف الاستعداد للمشاركة في الرحلة الاستكشافية التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 18 مايو 1991، مع القائد أناتولي بافلوفيتش أرتسبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. وبعد أسبوع، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق، في حين بقي كريكاليف وأرتسبارسكي على متن مير. خلال الصيف قمنا بست رحلات إلى مساحة مفتوحة، أثناء إجراء العديد من التجارب العلمية، بالإضافة إلى أعمال صيانة المحطة.

وفقًا للخطة، كان من المفترض أن تتم عودة كريكاليف في غضون خمسة أشهر، ولكن في يوليو 1991 وافق كريكاليف على البقاء في محطة مير كمهندس طيران مع طاقم آخر، والذي كان من المقرر أن يصل في أكتوبر. هذه الرحلة مثيرة للاهتمام لأن رواد الفضاء طاروا بعيدًا عن الاتحاد السوفييتي وعادوا إلى روسيا: أثناء رحلتهم، لم يعد الاتحاد السوفيتي موجودًا. كانت مدة الرحلة 311 يومًا و 20 ساعة و 00 دقيقة و 34 ثانية.

بمرسوم رئاسي الاتحاد الروسيرقم 387 بتاريخ 11 أبريل 1992 للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة على المحطة المدارية"مير"، حصل رائد الفضاء السوفياتي سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف على لقب بطل الاتحاد الروسي مع تقديم وسام خاص من ميدالية "النجمة الذهبية" رقم 1.

وفي أكتوبر 1992، أعلنت إدارة ناسا ذلك سفينة أمريكيةوسيقود المركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة في الرحلات الفضائية. وكان كريكاليف أحد المرشحين الآخرين، فلاديمير تيتوف، الذي أرسلته وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. في أبريل 1993، تم الإعلان عن كريكاليف كمرشح رئيسي.

قام كريكاليف برحلته الفضائية الثالثة في الفترة من 3 إلى 11 فبراير 1994 كمتخصص كجزء من الطاقم على متن مركبة النقل الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام STS-60 Discovery. كانت هذه أول رحلة مشتركة أمريكية روسية على متن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام في تاريخ استكشاف الفضاء المأهول. كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.

قام كريكاليف برحلته الفضائية الرابعة في الفترة من 4 إلى 16 ديسمبر 1998 كجزء من مهمة STS-88 كأخصائي طيران -4. بالتعاون مع قائد المكوك روبرت كابانا، فتح سيرجي كريكاليف الباب لمحطة الفضاء الدولية لأول مرة. وكانت مدة الرحلة 11 يومًا و19 ساعة و18 دقيقة و47 ثانية.

قام كريكاليف برحلته الفضائية الخامسة في الفترة من 31 أكتوبر 2000 إلى 21 مارس 2001 كمهندس طيران للمركبة الفضائية سويوز TM-31 ومحطة الفضاء الدولية في إطار برنامج الرحلة الاستكشافية الرئيسية الأولى لمحطة الفضاء الدولية. هبطت على متن المكوك الفضائي ديسكفري STS-102 كأخصائي طيران. وكانت مدة الرحلة 140 يومًا و23 ساعة و40 دقيقة و19 ثانية.

في رحلته الفضائية السادسة، قاد كريكاليف الطاقم الرئيسي للرحلة الاستكشافية الأولى إلى محطة الفضاء الدولية، حيث انطلق إلى الفضاء في 15 أبريل 2005 على متن المركبة الفضائية سويوز TM6 مع أفراد الطاقم: رائد فضاء ناسا جون فيليبس ورائد فضاء وكالة الفضاء الأوروبية روبرتو فيتوري. أثناء الرحلة، قام كريكاليف بالسير في الفضاء مرة واحدة في 18 أغسطس 2005، واستمرت 4 ساعات و57 دقيقة. عاد مع رائد فضاء ناسا جون فيليبس والسائح الفضائي المواطن الأمريكي غريغوري أولسن إلى الأرض في 11 أكتوبر 2005 على متن المركبة الفضائية سويوز TMA-6. كانت مدة الرحلة 179 يومًا و0 ساعة و22 دقيقة و35 ثانية.

يحمل سيرجي كريكاليف الرقم القياسي لإجمالي الوقت الذي يقضيه في الفضاء. على مدى ست رحلات بلغت 803 أيام و09 ساعات و41 دقيقة و12 ثانية. تم تنفيذ ثماني عمليات سير في الفضاء، وبلغت المدة الإجمالية للعمل في الفضاء المفتوح 41 ساعة و26 دقيقة.

وفي نهاية مارس 2009، تم إعفاء كريكاليف من منصبه كـ "مدرب اختبار رواد الفضاء" من الدرجة الأولى. بأمر من رئيس روسكوزموس بتاريخ 27 مارس 2009، تم تعيينه رئيسًا للدولة الفيدرالية مؤسسة الميزانية"مركز اختبار الأبحاث لتدريب رواد الفضاء الذي يحمل اسم يوري جاجارين." وفي نهاية مارس 2014 ترك هذا المنصب.

منذ مارس 2014، تم تعيين كريكاليف النائب الأول للمدير العام لمعهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية للبرامج المأهولة، وكذلك المدير التنفيذي لمؤسسة روسكوزموس الحكومية لبرامج الفضاء المأهولة. منذ أبريل 2014 ممثل مدينة سيفاستوبول في موسكو وسانت بطرسبرغ. منذ أغسطس 2014، تولى منصب النائب الأول للمدير العام لمعهد البحوث المركزي للهندسة الميكانيكية.

في اجتماع مجلس إدارة شركة PJSC Rocket and Space Complex Energia في 24 يناير 2019، تقرر تعيين سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف نائبًا لرئيس مجلس إدارة شركة PJSC Rocket and Space Complex Energia.

سيرجي كونستانتينوفيتش، بالإضافة إلى الإنجازات الفضائية، لديه أيضا إنجازات رياضية. لقد شاركت في رياضة الطائرات لفترة طويلة. تنافس في بطولة اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لفريق Central Aero Club وكان مرشحًا لفريق اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية الوطني لرياضات الطائرات. في هذه الرياضة أصبح بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وبطل أوروبا وبطل العالم في مسابقة الفرق.

في الألعاب الجوية العالمية الأولى في تركيا، كان عضوًا في فريق الأكروبات الجوية الروسي. حصل على المركز الأول في مسابقة الفرق، وحصل أيضًا على الميدالية الفضية في المنافسة الفردية. في الألعاب الجوية العالمية الثانية في إسبانيا كان المدرب الرئيسي للمنتخب الروسي. حصل كريكاليف على لقب "سيد الرياضة الفخري في الاتحاد الروسي".

رئيس وزراء اليابان شينزو آبي 7 نوفمبر 2019منحت سيرجي كريكاليف واحدة من أكثر جوائز عاليةالبلدان: وسام الشمس المشرقة على شريط الرقبة بنجمة. وأقيم حفل توزيع الجوائز في القصر الإمبراطوري في طوكيو.

جوائز سيرجي كريكاليف

بطل الاتحاد الروسي (11 أبريل 1992) - للشجاعة والبطولة التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة في محطة مير المدارية (ميدالية النجمة الذهبية رقم 1).

وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (5 أبريل 2002) - للشجاعة والكفاءة المهنية العالية التي ظهرت خلال رحلة فضائية طويلة المدى على محطة الفضاء الدولية.

وسام الشرف (15 أبريل 1998) - للمشاركة الناجحة وتحقيق نتائج رياضية عالية في الألعاب الجوية العالمية الأولى.

وسام الصداقة بين الشعوب (25 مارس 1992) - للتنفيذ الناجح لرحلة فضائية في محطة مير المدارية وما أظهره من شجاعة وبطولة.

وسام لينين (1989).

وسام الشمس المشرقة من الدرجة الثانية (2019.11.07).

وسام "الاستحقاق في استكشاف الفضاء" (12 أبريل 2011) - لإنجازات عظيمة في مجال البحث والتطوير والاستخدام الفضاء الخارجي، سنوات عديدة من العمل الجاد والأنشطة الاجتماعية النشطة.

ميدالية "في ذكرى مرور 300 عام على سانت بطرسبرغ" (2005).

اللقب الفخري "رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (1989).

وسام جوقة الشرف (فرنسا 1989).

ثلاث ميداليات لوكالة ناسا "للرحلات الفضائية" (1996، 1998، 2001).

وسام ناسا للخدمة العامة المتميزة (2003).

مواطن فخري لسانت بطرسبرغ (2007).

تكريم ماجستير في الرياضة في روسيا.

عضو فخري مدى الحياة في الجمعية الملكية للتصوير الفوتوغرافي في بريطانيا العظمى.

الحائز على الجائزة الوطنية "العين الذهبية لروسيا".

الحائز على الجائزة الوطنية "الروسية لهذا العام" (2011).

الاعتراف بالجدارة

تمثال نصفي في زقاق الأبطال في حديقة النصر في موسكو (سانت بطرسبرغ)

في ديسمبر 1990، بدأ كريكاليف الاستعداد للمشاركة في الرحلة الاستكشافية التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 19 مايو 1991 مع القائد أناتولي بافلوفيتش أرتسبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. وبعد أسبوع، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق، في حين بقي كريكاليف وأرتسبارسكي على متن مير. وخلال الصيف، قاموا بستة عمليات سير في الفضاء، مع إجراء العديد من التجارب العلمية، بالإضافة إلى أعمال صيانة المحطة.

قبل رحلته الثانية في مايو 1991، لم يكن بإمكان سيرجي كريكاليف حتى أن يفكر في أن الأحداث على الأرض ستجعل منه "معمرًا كونيًا". في 19 مايو 1991، كجزء من طاقم سويوز TM-12، انطلق إلى المحطة المدارية مير. أكمل طاقم البعثة الفضائية جميع مهام الرحلة بنجاح وكان على وشك العودة إلى الوطن. لكن أحداث أغسطس 1991 أدخلت تعديلات. لقد أدى انهيار الاتحاد السوفييتي إلى سلسلة من التغييرات التي كانت مدمرة لبلدنا. لقد تم تخفيض ميزانيات برامج الفضاء بشكل كبير، ولكن الالتزامات تجاه البلدان الأخرى لا تزال قائمة. بواسطة البرنامج التعاون الدوليكان من المفترض أن يذهب رواد الفضاء من النمسا وكازاخستان إلى الفضاء. كان من المخطط أن يكونوا جزءًا من أطقم مختلفة. ولكن في تلك اللحظة لم يكن هناك أموال لإنشاء سفينتين فضائيتين. تقرر الجمع بين الرحلات الجوية، وذهبت مركبة فضائية واحدة إلى المدار، حيث لم يكن هناك مساحة كافية للجميع للعودة إلى الأرض.

كان على كريكاليف البقاء في محطة مير المدارية حتى وصول المركبة الفضائية التالية. بدلاً من العمل المخطط له في الفضاء لمدة 5 أشهر، كان عليه أن يعمل في مدار فضائي لمدة ستة أشهر تقريبًا (حوالي عام في المجموع). بشكل عام، بقي رائد الفضاء الشهير لدينا في الفضاء، لأن الدولة المتحللة بسرعة لم تتمكن من توفير فرصة العودة لروبنسون الجديد. بدأ كريكاليف من الاتحاد السوفييتي، وعاد في مارس 1992 إلى بلد آخر - روسيا. لهذه الرحلة، بطل الاتحاد السوفيتي س.ك. كان كريكاليف أول رائد فضاء يحصل على لقب بطل روسيا مع تقديم ميدالية النجمة الذهبية رقم 1.

في أكتوبر 1992، أعلنت إدارة وكالة ناسا أن رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة في الرحلات الفضائية سيسافر على متن المركبة الفضائية الأمريكية القابلة لإعادة الاستخدام. وكان كريكاليف أحد المرشحين الاثنين اللذين أرسلتهما وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. شارك كريكاليف في الرحلة STS-60، وهي أول رحلة مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا على متن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام (مكوك الاستكشاف). كانت الرحلة STS-60، التي بدأت في 3 فبراير 1994، هي الرحلة الثانية بوحدة Spacehab (وحدة السكن الفضائي) والرحلة الأولى بجهاز Wake Shield Facility (WSF).

بعد القيام بـ 130 مدارًا والتحليق لمسافة 5,486,215 كيلومترًا، هبطت مركبة ديسكفري في 11 فبراير 1994 في مركز كينيدي للفضاء (فلوريدا). أصبح كريكاليف أول رائد فضاء روسي يطير على متن المكوك الأمريكي.

سيرجي كريكاليف يعمل في محطة الفضاء الدولية، مايو 2005

أثناء الطيران مع أمريكي سفينة فضائيةحدثت حالة طوارئ - تعطلت إلكترونيات دعم الحياة وقناة الهواء. على الرغم من اعتراضات الجانب الأمريكي واقتراح انتظار سفينة احتياطية من الأرض، تمكن رائد الفضاء لدينا من استعادة وإعادة تشغيل أدوات المكوك. وقد أثار ذلك بهجة ومفاجأة شديدة لدى الجانبين الأميركي والروسي.

وبعد الرحلة STS-60، عاد كريكاليف إلى عمله في روسيا. قام بمهام دورية إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن للعمل في مركز مراقبة المهمة مع البحث والإنقاذ في مهمات أمريكية روسية مشتركة. على وجه الخصوص، شارك في الدعم الأرضي للرحلات الجوية STS-63، STS-71، STS-74، STS-76.

تم تعيين كريكاليف ضمن الطاقم الأول لمحطة الفضاء الدولية وكان أول من يطير في مهمة قصيرة المدى إلى محطة الفضاء الدولية على متن المكوك إنديفور في ديسمبر 1998.

كريكاليف معروف ومحبوب في جميع أنحاء العالم (في بعض البلدان توجد منصات متحف كاملة مخصصة لرائد الفضاء لدينا). أخرج المخرج الأمريكي مايكل باي فيلم "هرمجدون" عام 1998، حيث ظهر رائد الفضاء الروسي العقيد ليف أندروبوف في صورة كاريكاتورية، يعيش وحيدا في محطة فضائية (مجنون، غير حليق، سكران، يرتدي قبعة ذات غطاء للأذنين وسترة مبطنة، يضرب الأدوات، تفتح صمام إمداد الوقود بالمخل، وتفجر محطة مير الفضائية) - ومع ذلك، في النهاية، هو الذي ينقذ جميع رواد الفضاء الأمريكيين من خلال أفعاله، عن طريق ضرب جهاز الكمبيوتر "غير المبدئي" مكوك مع وجع قابل للتعديل. ليس من الضروري على الإطلاق أن يتم أخذ كريكاليف كأساس للشخصية بالطبع، ولكن هناك الكثير من المصادفات.

يعمل سيرجي كريكاليف اليوم كنائب أول للمدير العام للمؤسسة الفيدرالية الحكومية الوحدوية "معهد البحث العلمي المركزي للهندسة الميكانيكية" للبرامج المأهولة وهو أشهر رائد فضاء في العالم، بعد يوري ألكسيفيتش غاغارين.

في عام 1981 تخرج من معهد لينينغراد الميكانيكي وحصل على مؤهل مهندس ميكانيكي.

منذ فبراير 2007 - نائب رئيس RSC Energia للرحلات المأهولة (مع الحفاظ على حالة الطيران في سلك رواد الفضاء).

مهندس تطوير

بعد تخرجه من المعهد، عمل في NPO Energia. قام باختبار المعدات المستخدمة في الرحلات الفضائية، وطور أساليب العمل في الفضاء وشارك في أعمال خدمات المراقبة الأرضية. في عام 1985، عندما حدثت أعطال في محطة ساليوت 7، عمل في مجموعة الاسترداد، حيث طور طرقًا للالتحام بمحطة غير خاضعة للرقابة وإصلاح أنظمتها الموجودة على متنها.

تم اختيار كريكاليف للتحضير لـ رحلات الفضاءفي عام 1985، أكمل الدورة التدريبية الأساسية في العام التالي وتم تعيينه مؤقتًا في مجموعة برنامج بوران للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

في بداية عام 1988، بدأ الاستعدادات لأول رحلة طويلة المدى في محطة مير. وشمل التدريب التحضير للسير في الفضاء، والالتحام بوحدات جديدة، والاختبارات الأولى لمركبة رواد الفضاء، والعمل في البعثة العلمية السوفيتية الفرنسية الثانية.

رحلات الفضاء

تم إطلاق سويوز TM-7 في 26 نوفمبر 1988، بطاقم يتكون من القائد ألكسندر فولكوف، ومهندس الطيران كريكاليف، ورائد الفضاء الفرنسي جان لوب كريتيان. بقي الطاقم السابق في محطة مير لمدة ستة وعشرين يومًا أخرى، وبالتالي حقق أطول إقامة في المحطة لطاقم مكون من ستة أشخاص. وبعد عودة الطاقم السابق إلى الأرض، واصل كريكاليف وبولياكوف وفولكوف إجراء التجارب على متن المحطة. نظرًا لتأخر وصول الطاقم التالي، قاموا بإعداد المحطة لرحلة بدون طيار وعادوا إلى الأرض في 27 أبريل 1989. لهذه الرحلة، حصل كريكاليف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

افضل ما في اليوم

في عام 1990، كان كريكاليف يستعد لرحلته الثانية كعضو في الطاقم الاحتياطي للرحلة الاستكشافية الثامنة طويلة المدى إلى محطة مير.

في ديسمبر 1990، بدأ كريكاليف الاستعداد للمشاركة في الرحلة الاستكشافية التاسعة إلى محطة مير. تم إطلاق سويوز TM-12 في 19 مايو 1991 مع القائد أناتولي أرتسبارسكي ومهندس الطيران كريكاليف ورائدة الفضاء البريطانية هيلين شارمان. وبعد أسبوع، عاد شارمان إلى الأرض مع الطاقم السابق، في حين بقي كريكاليف وأرتسبارسكي على متن مير. وخلال الصيف، قاموا بستة عمليات سير في الفضاء، مع إجراء العديد من التجارب العلمية، بالإضافة إلى أعمال صيانة المحطة.

وفقًا للخطة، كان من المفترض أن تتم عودة كريكاليف بعد خمسة أشهر، ولكن في يوليو 1991 وافق كريكاليف على البقاء في محطة مير كمهندس طيران مع الطاقم التالي (الذي كان من المفترض أن يصل في أكتوبر)، منذ العامين التاليين. تم دمج الرحلات الجوية في رحلة واحدة. في 2 أكتوبر 1991، شغل مقعد مهندس الطيران على متن المركبة الفضائية Soyuz TM-13 توكتار أوباكيروف، وهو رائد فضاء من كازاخستان لم يكن مستعدًا لرحلة طويلة. عاد هو وفرانز فيبيك، أول رائد فضاء نمساوي، إلى الأرض مع أرتسيبارسكي في 10 أكتوبر، بينما بقي القائد ألكسندر فولكوف مع كريكاليف. بعد تغيير الطاقم في أكتوبر، واصل فولكوف وكريكاليف تجاربهما على مير، وقاما بالسير في الفضاء مرة أخرى وعادا إلى الأرض في 25 مارس 1992. خلال الرحلة، غيرت البلاد اسمها - غادر رواد الفضاء الاتحاد السوفييتي وعادوا إلى روسيا. لهذه الرحلة، حصل كريكاليف على بطل روسيا النجم رقم 1.

خلال أول رحلتين له، أمضى كريكاليف أكثر من عام وثلاثة أشهر في الفضاء وقام بسبع عمليات سير في الفضاء.

في أكتوبر 1992، أعلنت إدارة ناسا أن رائد فضاء روسي يتمتع بخبرة في الطيران الفضائي سيسافر على متن مركبة فضائية أمريكية قابلة لإعادة الاستخدام. وكان كريكاليف أحد المرشحين الاثنين اللذين أرسلتهما وكالة الفضاء الروسية للتدريب مع طاقم STS-60. في أبريل 1993 تم إعلانه كمرشح رئيسي.

شارك كريكاليف في الرحلة STS-60 - أول رحلة مشتركة بين الولايات المتحدة وروسيا على متن مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام (مكوك). كانت رحلة STS-60، التي بدأت في 3 فبراير 1994، هي الرحلة الثانية بوحدة Spacehab (وحدة السكن الفضائي) والرحلة الأولى بجهاز WSF (Wake Shield Facility). وعلى مدار ثمانية أيام، أجرى طاقم ديسكفري العديد من التجارب العلمية المختلفة في مجال علم المواد، سواء في جهاز WSF أو في وحدة Spacehab، والتجارب البيولوجية وملاحظات سطح الأرض. قام كريكاليف بجزء كبير من العمل باستخدام مناور عن بعد. بعد أن أكملت 130 مدارًا وقطعت مسافة 5486215 كيلومترًا، في 11 فبراير 1994، هبطت المركبة الفضائية ديسكفري في مركز كينيدي للفضاء (فلوريدا). وهكذا أصبح كريكاليف أول رائد فضاء روسي يطير على متن المكوك الأمريكي.

وبعد الرحلة STS-60، عاد كريكاليف إلى عمله في روسيا. وقام برحلات عرضية إلى مركز جونسون للفضاء في هيوستن للعمل في مركز مراقبة المهام مع البحث والإنقاذ خلال المهام الأمريكية الروسية المشتركة. على وجه الخصوص، شارك في الدعم الأرضي للرحلات الجوية STS-63، STS-71، STS-74، STS-76.

تم تعيين كريكاليف ضمن الطاقم الأول لمحطة الفضاء الدولية وكان أول من ذهب في مهمة قصيرة المدى إلى محطة الفضاء الدولية على متن المكوك إنديفور في ديسمبر 1998.

في أكتوبر 2000، كجزء من الطاقم الأول لرحلة استكشافية طويلة الأمد، بدأ سيرجي كريكاليف، مع يوري جيدزينكو وويليام شيبرد، رحلات مأهولة دائمة إلى محطة الفضاء الدولية.

في 11 أكتوبر 2005، أكمل سيرجي كريكاليف رحلته السادسة، وعاد إلى الأرض من محطة الفضاء الدولية في وحدة الهبوط سويوز TMA-6 بعد ستة أشهر في المدار.

هوايات

الأكروبات والسباحة والغوص والتزلج على جبال الألب وركوب الأمواج شراعيًا والتنس وراديو الهواة (X75M1K). مرشح لدرجة الماجستير في الرياضة في جميع أنحاء. ماجستير في الرياضة في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في الأكروبات. مشارك في بطولة الأكروبات اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية وأوروبا والعالم. بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في مسابقة الفرق (1986). بطل أوروبا في منافسات الفرق (1996). بطل العالم في منافسات الفرق (1997).

علامة نداء راديو الهواة - U5MIR.

الجوائز والألقاب

بطل الاتحاد السوفييتي مع حصوله على وسام لينين وعلامة التمييز الخاص - وسام النجمة الذهبية (1989)

بطل الاتحاد الروسي مع تقديم علامة التميز الخاصة - وسام النجمة الذهبية (الميدالية رقم 1) (1992)

وسام الاستحقاق للوطن من الدرجة الرابعة (2002)

وسام الشرف (1998)

وسام الصداقة بين الشعوب (1992)

اللقب الفخري "رائد فضاء اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية" (1989)

وسام "في ذكرى مرور 300 عام على سانت بطرسبرغ" (2005)

وسام جوقة الشرف (1989، فرنسا)

وسام ناسا "ل الرحلات الفضائية"(1996، 1998، 2001)

وسام ناسا للخدمة العامة المتميزة (2003)

المواطن الفخري لسانت بطرسبرغ (2007)

تكريم ماجستير في الرياضة في روسيا

أشكر الرب الإله لمثل هؤلاء الناس.
ناتالي 01.10.2008 04:48:27

تخرج سيرجي كريكاليف من LMI في عام 1981. بدأت سنتي الأولى في عام 1980. أولئك. ملكنا مسارات الحياةربما لم يلتقيا للحظة، لكنهما مرا بالقرب جدًا. قرأت سيرة سيرجي كونستانتينوفيتش وقائمة الجوائز والألقاب... لا توجد كلمات. وشعرت بالخجل أمام المعهد وأمام نفسي لأنني مجرد محاسب عادي. وهكذا تحولت الحياة. حياة طويلة تخرج من المدرسه LMI وجميع أعضاء هيئة التدريسالميكانيكية العسكرية العزيزة والمحبوبة. انحناءة منخفضة لكريكاليف إس.ك. وأشكرك على حياتك البطولية. ناتاليا.

التمنيات لرائد الفضاء S.K.KRIKALEV
F I O D O R I 08.02.2010 07:00:30

أود أن أتمنى لسيرجي كونستانتينوفيتش أفضل الإجراءات الصحية في
مقارنة بمجال جديد بالنسبة له، كمدير عام لشركة "RGNII TsPK"، ت.ك.
لديه معرفة أكثر - أكثر - أكثر بالأنشطة المهنية من أي مسؤول عادي
على الجانب - وهذا سعيد !!! بالنسبة لي، كمتعاون، وفي الواقع، أنا متفوق
ستنيكو، هذا الموضوع الفضائي عزيز عليّ، قبل وبعد الانتهاء
وفقًا لذلك، في UZA، كان علي أن أتدخل بشدة في الأمن.
العمل على صيانة المعدات الأرضية، والمعدات، بما في ذلك المعدات غير
المعيار - جمعيتنا والأجنبية. لعقود عديدة من العمل وفقًا
المسؤول "Z A T O" متصل (في هذه المرحلة الحالية) مع N G الذي يعمل
مع العديد والعديد من المئات من المتخصصين من مختلف المستويات الفرعية
عمليات طبخ من زوايا مختلفة في وطننا الضخم في الماضي...
يعد بوليجون أوف أول روس موقعًا متقدمًا لعلمنا
التقنية وما الذي سمح للاتحاد السوفييتي بالتخلص من هذا "البرد"
"الحرب" التي فرضها الغرب مباشرة بعد الحرب العالمية الثانية !!
أنا أعتبر نفسي أحد المشاركين المباشرين، ولست منفصلاً عن الكون
نافتيكا: لا يوجد "أشخاص كوزمودروموف" سابقون...سأقول نفس الشيء مرتين
G E R O E USSR، R O S S I I رقم 1 !!! مشارك في العديد من الرحلات الجوية مع الخروج
في أجواء مفتوحة، ويبلغ إجمالي زمن الرحلة أكثر من 803...S U T O K، FAMILY-
نينوم، جدي جدًا، وفي نفس الوقت، مجرد رجلنا، مثل
أتذكر أنني كنت في مرحلة الاستعدادات القصوى في محطة الفضاء الدولية قبل الإقلاع،
مع عرض (مطلوب) كلاسيكيات - الرفيق سوخوف وعبد الله وحريمه،
فضلا عن عاداتنا الأكثر موثوقية حقا، والتي لا تأخذ MZDU، لأنه
"إنه عار على القوة" - خاصة عندما تم تدميرها... وبالطبع الهبوط -
مجموعة من الأشجار في "زقاق رواد الفضاء" - مقابلة مع SMI وBUS و
"الطريق إلى الفضاء" حتى إطلاق "جاجارين"... "دعونا نذهب"!!!
أود بالطبع أن أتمنى النجاح المهني المستمر، ونتمنى لك التوفيق، وراحة البال
السعادة العائلية، تهانينا لعائلتك وS.K. بشكل خاص، في هذه المناسبة
عيد ميلاد - ذكرى ابنة أولغا، يوم مدافع سعيد
من الوطن، النساء - سعيدات 8_M A R T A. كل الخير لك، S E R G E Y !!
لقد تسرب الكثير من المياه بالفعل في نهر سير داريا، وأصبح النهر ضحلًا جدًا، والطقس
لقد تغيرت منطقة المضلع أيضًا. إذا كان عند "0" - VKE، فانتقل إلى GAZERBOARD
"حب وتمر واستجمام"، فيبدو النهر من بعيد كأنه قناة كبيرة..
تبدو الحامية نفسها، من وجهة نظري، كحامية محلية، محاطة بمناطق زائفة.
كل ما في وسعهم، بعد التسعينيات، لإنقاذ واستعادة البعض.
الأشياء والقطط والأشخاص الذين يشاهدون على شاشة التلفزيون عند الإطلاق التالي لـ "المنتج".
لا يسعنا إلا أن نحلم بذلك... مع إعادة التوطين العام لعائلتنا في مناطق أخرى -
لقد تم تحديده في وقت سابق، ولكن كما اتضح، ليس من الواضح لماذا وأين يجب التحرك-
كالي، لا يمكننا أن نفهم الآن، الأمر ليس بالصيغة... هناك شيء واحد لدي
الرغبة في المتخصصين. وقتنا: لا تدع الأمر يتوقف في "التوهج -
m a n i "-هذا هو الوضع فيما يبدو أنه المنطقة = المركز، نفس المنطقة، حول
القطة لا تزال لنا الكلاسيكية الشهيرةلقد كتبت فيلمًا كوميديًا، لكن "ما زال رائعًا جدًا!"
أما الباقي فلا يمكننا إلا أن نحلم به، أو لا نحلم به أكثر، كما هو الحال في الكابوس!
لهذا أبقى تعاونك-تعاونك-الاسم المستعار الأدبي-فيودوريا.

أبطال روسيا

كريكاليف سيرجي كونستانتينوفيتش

ولد سيرجي كونستانتينوفيتش كريكاليف في 27 أغسطس 1958 في مدينة لينينغراد باتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. رائد فضاء سوفيتي وروسي، حامل الرقم القياسي الأرضي لإجمالي الوقت الذي يقضيه في الفضاء. بطل الاتحاد السوفيتي وبطل روسيا (واحد من 4 أشخاص حصلوا على كلا اللقبين).

في عام 1981 تخرج من معهد لينينغراد الميكانيكي وحصل على مؤهل مهندس ميكانيكي.

كريكاليف إس.ك. تم اختياره للتدريب على الرحلات الفضائية في عام 1985، وأكمل الدورة التدريبية الأساسية في العام التالي وتم تعيينه مؤقتًا في مجموعة برنامج بوران للمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام.

التدريب على الفضاء

اجتاز الفحص الطبي في معهد المشاكل الطبية والبيولوجية (IMBP) وفي 7 يونيو 1983 حصل على القبول في تدريب خاص. في 2 سبتمبر 1985، بقرار من اللجنة الطبية والعسكرية الحكومية، تم اختياره في فيلق رواد الفضاء التابع لشركة NPO Energia. من نوفمبر 1985 إلى أكتوبر 1986 خضع لتدريب فضائي عام. في 28 نوفمبر 1986، بقرار من اللجنة الدولية للفضاء ولجنة الفضاء، حصل على مؤهل "اختبار رائد الفضاء".

من عام 1986 إلى مارس 1988، خضع للتدريب في إطار برنامج بوران كجزء من مجموعة وفي طاقم مشروط مع ألكسندر شتشوكين.

في 22 مارس 1988، حل محل أ. كاليري في الطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-7، الذي تمت إزالته من التدريب لأسباب صحية. حتى 11 نوفمبر 1988، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 ضمن برنامج EO-4/Aragats في محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع ألكسندر فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا). . تم تدريبه ليكون أول مختبر لمركبة رواد الفضاء (SPK) وكان يستعد للعمل مع وحدة كفانت-2، ولكن تم تغيير برنامج الرحلة.

الرحلة الأولى

من 26 نوفمبر 1988 إلى 27 أبريل 1989 كمهندس طيران للمركبة الفضائية Soyuz TM-7 وMir ضمن برنامج البعثة الرئيسية الرابعة (EO-4) وبرنامج Aragats السوفيتي الفرنسي. تم إطلاقه مع ألكسندر فولكوف وجان لوب كريتيان (فرنسا)، وهبط مع ألكسندر فولكوف وفاليري بولياكوف). علامة النداء: "دونباس-2".

كانت مدة الرحلة 151 يومًا و 11 ساعة و 08 دقيقة و 24 ثانية.

من يونيو إلى 17 نوفمبر 1990، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الاحتياطي للمركبة الفضائية سويوز TM-11 في إطار برنامج EO-8 (وفي إطار البرنامج السوفيتي الياباني) في محطة مير الفضائية، جنبًا إلى جنب مع أناتولي. آرتسبارسكي ور. كيكوتشي (اليابان).

وفي الفترة من 5 ديسمبر 1990 إلى 19 أبريل 1991، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للمركبة الفضائية سويوز TM-12 ضمن برنامج EO-9 (وبرنامج جونو السوفيتي البريطاني) في محطة مير الفضائية، مع أناتولي أرتسبارسكي وهيلين شارمان (بريطانيا العظمى).

الرحلة الثانية

من 18 مايو 1991 إلى 25 مارس 1992 كمهندس طيران على المركبة الفضائية Soyuz TM-12 (الإطلاق)، والمركبة الفضائية Soyuz TM-13 (الهبوط)، والمركبة الفضائية Mir ضمن برنامج EO-9 (البعثة الرئيسية التاسعة) جنبا إلى جنب مع أناتولي أرتسبارسكي و EO-10 (الرحلة الاستكشافية الرئيسية العاشرة) مع ألكسندر فولكوف. تم اتخاذ قرار تمديد عمل كريكاليف على EO-10 بالفعل أثناء رحلته.

أثناء الرحلة قام بسبع عمليات سير في الفضاء. وكانت مدة الرحلة 311 يومًا و20 ساعة و00 دقيقة و54 ثانية، وفي 29 سبتمبر 1992 تم اختياره لأول رحلة لرائد فضاء روسي على متن المكوك الأمريكي. وفي الفترة من 5 نوفمبر 1992 إلى يناير 1994 خضع للتدريب في المركز الذي يحمل اسمه. جونسون كأخصائي مهمة لطاقم المكوك ديسكفري في إطار برنامج STS-60. حصل على شهادة للعمل مع مناور المكوك وتم تدريبه على قيادة طائرة T-38 كطيار مساعد.

الرحلة الثالثة

كانت مدة الرحلة 8 أيام و 7 ساعات و 10 دقائق و 13 ثانية.

ومن أبريل 1994 إلى يناير 1995 خضع للتدريب في المركز. L. Johnson كنسخة احتياطية لـ V. Titov، المتخصص في Flight-4 لطاقم المكوك Discovery في إطار برنامج STS-63. تم تدريبه للعمل في بدلة الهروب لبرنامج تجميع محطة الفضاء الدولية. أثناء رحلة STS-63، وكذلك رحلات STS-71 وSTS-74 وSTS-76، كان رئيسًا للفريق الاستشاري الأول من الخبراء في مركز مراقبة مهمة موسكو في هيوستن، وساعد في إقامة التفاعل بين مراكز مراقبة المهمة الروسية والأمريكية.

منذ مايو 1995 شغل منصب نائب مدير رحلة مير. بعد خفض الضغط في وحدة سبكتر، أصبح جزءًا من لجنة الطوارئ.

وفي 30 يناير 1996، تم تعيينه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي للرحلة الاستكشافية الأولى إلى محطة الفضاء الدولية (ISS-1). وكان من المقرر أصلاً أن تبدأ الرحلة الاستكشافية الأولى في مايو 1998. منذ أكتوبر 1996، تم تدريبه كمهندس طيران للطاقم الرئيسي لمحطة الفضاء الدولية-1، مع يو جيدزينكو ووليام شيبرد (الولايات المتحدة الأمريكية).

تأخرت الرحلات الاستكشافية إلى محطة الفضاء الدولية، وفي 30 يوليو 1998، بموجب اتفاق بين RSA وناسا، تم تعيينه ضمن طاقم المكوك إنديفور في إطار برنامج STS-88 (أول رحلة تجميع المحطة، ISS-01-2A) ). وفي سبتمبر - نوفمبر 1998 خضع للتدريب في المركز. جونسون كجزء من طاقم STS-88.