مستقبل سوف تمر سنةتحت شعار ذكرى كبيرة ومثيرة للجدل - الذكرى المئوية لثورة أكتوبر. وتحسبًا لهذا التاريخ، ستنشر رودينا وثائق ومذكرات غير معروفة ومقالات تحليلية ونصوص المناقشات والصور الفوتوغرافية والصور اللفظية الشخصيات 1917. ويفتح قسم الذكرى السنوية "ناقلات الثورة" برمزها الرئيسي.

سمعت هذا النص في 30 مارس 2003 على متن الطراد أورورا، حيث كان الكاتب البحار فيكتور كونتسكي يتذكر. لقد أحب هذه السفينة كثيرا. وأولئك الذين أتوا إلى هنا أحبوا كونتسكي كثيرًا.

تم وضع الطاولات في غرفة المعيشة. تحدثوا بهدوء وليس فقط عن الأشياء الحزينة. عندما بدأ صديق كونيتسكي من المدرسة البحرية، ممثل سانت بطرسبرغ إيفان كراسكو، في قراءة هذه الرسالة، بدأ الأميرالات والضباط أيضًا في الابتسام. ولكن بعد ذلك فجأة وصلوا للأوشحة ...

_إيجور كوتس، رئيس تحرير مجلة رودينا

"بعد تلقي 18 قذيفة في المعركة..."

دعونا نلقي نظرة على مقال أسطول المريخ المحطم L. أسميه مألوفًا جدًا، لأنه كذلك صور فنيةيحب. لنبدأ بعنوان مقالته - "Pirate Cruiser".

"سفينة ذات شهرة مشكوك فيها،- هو يكتب، - شارك في الحملة التي انتهت للأسف لسرب المحيط الهادئ الثاني للأدميرال روزديستفينسكي إلى الشرق الأقصى، بل وتمكن من تجنب الموت في قاع مضيق تسوشيما - حيث اخترق الطراد مانيلا."

هنا هو الأكثر كلمة مثيرة للاهتمام"حتى" وأيضاً "في قاع مضيق تسوشيما".

السفن لا تهلك "في القاع" بل في أمواج المحيط. لا يزال يتعين علينا الوصول إلى القاع. ويجب أن تكون قادرًا على تجنب الموت في المعركة واختراق تطويق سفن العدو، بعد أن تلقت 18 قذيفة في المعركة، ومقتل القائد و14 بحارًا، وعلى متنها 8 ضباط جرحى و75 بحارًا جريحًا...

أنت، السيد "ل"، حاول أن تتخيل ما يعنيه ترك الطاقم في المعركة بدون قائد. القدرة على المناورة، والقدرة على إطلاق النار، والقدرة على سد الثقوب، والقدرة على تفادي الطوربيدات والقذائف، والقدرة على العمل من أجل جميع القتلى والجرحى، والأهم من ذلك، عدم إنزال العلم، بل اختراقه تطويق عدو أقوى منك بعشر مرات من حيث العدد والجودة، وما زال يسافر من تسوشيما إلى مانيلا على متن سفينة مليئة بالقذائف.

"ما الذي تحلم به، الطراد أورورا، في الساعة التي يشرق فيها الصباح فوق نهر نيفا؟"

نهاية مؤثرة لكاتب مبتدئ في الدائرة الأدبية. "أورورا" تحلم بأشياء كثيرة، كثيرًا. لنأخذ مجموعة مقالات "الفن البحري الروسي"، المجلد 2، الصفحة 364. ضابط الطراد "أورورا" يكتب:

"لقد كان أداء فرقنا في المعركة فوق كل الثناء. أظهر كل بحار رباطة جأش ملحوظة وسعة الحيلة وشجاعة. الرجال والقلوب الذهبية! لم يهتموا بأنفسهم بقدر اهتمامهم بقادتهم، محذرين من كل طلقة للعدو، وقاموا بتغطية الضباط في لحظة "الانفجار. البحارة مليئون بالجروح والدماء ، لم يغادروا أماكنهم ، مفضلين الموت تحت المدافع. لم يذهبوا حتى إلى الضمادات! ترسل ، وهم: "سيكون لدينا وقت ، لاحقًا ، الآن هناك لا وقت!" فقط بفضل تفاني الطاقم، أجبرنا الطرادات اليابانية على التراجع، وأغرقت اثنتين من سفنها، وتم تعطيل أربع منها، مع لفة كبيرة."

انت تكتب: "أورورا هو نصب تذكاري للتمرد الروسي، لا معنى له ولا يرحم".

يكتب ل.: "لم يفسر المؤرخون بعد الشراسة الثورية للبحارة الروس وكراهيتهم السادية لضباط البحرية. هل كانت تلك استجابة للوقاحة الأرستقراطية المحددة لخريجي سلاح البحرية أم أنها تشكلت بسبب ضغوط الخدمة في بيئة محصورة؟ مساحة الكبائن وقمرات القيادة؟

ما هو نوع التوتر الذي يمكن أن يحدث حقًا إذا عاش البحارة "في غرفة مغلقة" لألف عام؟ بالطبع، هذا ليس جناحًا في فندق أستوريا. هل ساروا على نوك فور بوم برام راي في بيرث على ارتفاع أعلى من عمود الإسكندرية؟ مساحة مغلقة لطيفة!

الآن عن الشراسة والكراهية السادية للضباط، والتي لا يزال مؤرخونا غير قادرين على تفسيرها.

هل سبق لك، يا سيد إل، أن قمت بتجربة مولتس؟ التنش عبارة عن حبل رفيع من الخيوط البيضاء، لا يزيد سمك محيطه عن بوصة ونصف.

"كانت هناك وقاحة أرستقراطية محددة لدى خريجي مشاة البحرية"، بالطبع. لكن اقرأ بوريس لافرينيف أو سيرجي كولباسييف. لكن ناخيموف ولازاريف وأوشاكوف ومئات آخرين ممن تفتخر روسيا بهم لم يتخرجوا من سلاح البحرية؟

لماذا أنت يا سيد إل، غاضب جدًا من البحارة؟ يقوم الضباط والأدميرالات بتدريب البحارة وقيادتهم إلى المعركة. نعم، خلال رحلة واحدة من أورورا إلى سيام (خريف - شتاء 1911 - 1912) وعلى متنها الدوق الأكبر بوريس فلاديميروفيتش، لا بد أن البحارة قد أصبحوا متوحشين. تمكن بوريس فلاديميروفيتش من إظهار الكثير من الطغيان والوقاحة خلال الحملة، دون أن يشعر بالحرج على الإطلاق من قبل البحارة أو أعين الضباط. أحضر معه ثلاثة طهاة و500 زجاجة شمبانيا.

تكتب كذلك: "... حاول بحارة السفينة أورورا، جنبًا إلى جنب مع "طيور نوء الثورة" من كرونشتاد، الاستيلاء على بتروغراد في يوليو 1917، وفي أكتوبر، بعد أن قصفوا المدينة، اكتسبوا أخيرًا شهرتهم السيئة باعتبارهم "طرادات من ثورة..."

نعم، لم تطلق "أورورا" النار (أنت "أطلقت النار") على سانت بطرسبرغ، باستثناء انفجار واحد فارغ في اتجاه زيمني.

الكابتن الملازم فيكتور كونيتسكي

حقائق فقط

وحطمت بنادق الطراد النازيين

• في 11 مايو 1900، تم إطلاق الطراد رسميًا في حوض بناء السفن في سانت بطرسبرغ "الأميرالية الجديدة". حصلت على اسم "أورورا" - تخليدا لذكرى الفرقاطة الشراعية التي تحمل الاسم نفسه والتي قاتلت ببطولة خلال الحرب الشرقية 1854 بالقرب من بتروبافلوفسك أون كامتشاتكا.
• وفي عام 1903 أصبحت جزءًا من البحرية الروسية.
• شارك في الحربين الروسية واليابانية والعالمية الأولى.
• في 25 أكتوبر 1917، أطلق رصاصة فارغة من مدفع دبابة، والتي أصبحت إشارة للهجوم على قصر الشتاء. ما كتبه V. I. تم نقله من أورورا. نداء لينين "إلى مواطني روسيا!"
• منذ عام 1923 أصبحت سفينة تدريب.
• خلال العظيم الحرب الوطنيةباستخدام بنادق العيار الرئيسية المأخوذة من السفينة، سحق بحارة "أورور" النازيين في منطقة فورونيا جورا ومرتفعات بولكوفو.
• في 17 نوفمبر 1948، ألقى مرساة في موقع مرسىه الأبدي عند جسر بتروغراد في بولشايا نيفكا.
• وفي عام 1956 تم افتتاح فرع للمتحف البحري المركزي على السفينة.

بدأ بناء الطراد أورورا في سانت بطرسبرغ منذ 107 سنوات بالضبط - 4 يونيو 1897 - في حوض بناء السفن نيو أدميرالتي. وبعد ثلاث سنوات، تم إطلاق السفينة بحضور الإمبراطور نيكولاس الثاني، وبعد ثلاث سنوات، في عام 1903، تم تشغيلها. الآن تم افتتاح متحف على السفينة أورورا، ويستمر البحارة في الخدمة على متن السفينة..

من معركة تسوشيما إلى الدفاع عن كرونشتاد

الطراد "أورورا" لم يتميز بصفاته القتالية. لم يكن هناك سوى ثمانية مدافع من العيار الرئيسي، وطورت السفينة سرعة 19 عقدة (ميل) في الساعة، ووصلت قوة المحرك إلى 11 ألف حصان. وللمقارنة، كانت قوة تيتانيك أكبر بخمس مرات. ثم كان من المستحيل أن نتخيل أن "أورورا" ستصبح أسطورة حقيقية. قامت الطراد برحلتها الأولى في عام 1903، من كرونشتادت إلى الشرق الأقصى لتعزيز سرب بورت آرثر. يتكون طاقم السفينة من ستمائة شخص.

حدثت معمودية النار في 14 مايو 1905 في معركة تسوشيما. خلال المعركة، تلقت أورورا عشر ضربات من بنادق العدو. غمرت المياه عدة مقصورات بالكامل، وتوقفت المدافع عن العمل، واشتعلت النيران في السفينة. على الرغم من هذا، نجا الطراد من المعركة.

أراد الصينيون هذا السلاح. الصورة: AiF / يانا خفاتوفا

ومع ذلك، لم يعد الطراد معروفًا كسفينة حربية، بل كرمز لثورة أكتوبر عام 1917. في 25 أكتوبر 1917، كانت طلقة فارغة من سفينة بمثابة إشارة لبدء الهجوم على قصر الشتاء.

عمر الخدمة للطرادات العسكرية هو 25 عامًا. خدم "أورورا" ما يقرب من ضعف المدة - 45 عامًا. تمكنت السفينة من المشاركة في الدفاع عن كرونشتادت من القصف الفاشي. في عام 1948، تم إرسال الطراد إلى موقف السيارات الأبدي، وافتتح متحف في مقره. على مر السنين، قام يوري جاجارين ومارجريت تاتشر وأميرة موناكو بزيارة الطراد. في الثمانينات، خضعت السفينة لإصلاح شامل. كان لا بد من استبدال الجزء الموجود تحت الماء بالكامل - ولم يكن خاضعًا لإعادة الإعمار.

النزول إلى قلب أورورا

يتكون المتحف من ست قاعات من الإطار العاشر إلى الإطار 68 للطراد. يتم تخزين أكثر من 500 قطعة معروضة على متن السفينة أورورا، بما في ذلك صور فريدة من نوعهاوقذائف قتالية حقيقية وعناصر سفينة مختلفة. تبدو غرفة نوم الطراد تمامًا كما كانت قبل مائة عام. لا تقف الطاولات الموجودة في الغرفة على أرجل، بل يتم تعليقها من الرف باستخدام قضبان، مثل الأرجوحة. تم القيام بذلك عن قصد: عندما تكون هناك عاصفة في البحر، لن يسقط الطعام من الطاولة، بل سوف يتأرجح مع سطح الطاولة. أسرة أرجوحة معلقة في مكان قريب. لقد خدموا البحارة ليس فقط للنوم. إذا اخترقت قذيفة الطراد، يتم لف السرير وإيقاف التسرب.

لا يمكنك النوم على الأسرة فحسب، بل يمكنك أيضًا إيقاف التسربات بها. الصورة: AiF / يانا خفاتوفا

من بين الصور بالأبيض والأسود، تبرز صورة القائد الثاني للطراد، قبطان الرتبة الأولى إيفجيني إيجورييف، الذي توفي خلال معركة تسوشيما. إطار الصورة مصنوع من ألواح سطح السفينة أورورا، والحصيرة مصنوعة من هيكل الطراد الذي اخترقته قذيفة. أحضر هذه الصورة إلى المتحف ابن القبطان المتوفى، الضابط البحري فسيفولود إيجورييف.

توفي قائد السفينة إيفجيني إيجورييف في معركة تسوشيما. الصورة: AiF / يانا خفاتوفا

يُسمح لزوار الطراد ليس فقط بالسير على طول سطح ومبنى Aurora، ولكن أيضًا بالنزول إلى قلب السفينة - غرف المحرك والغلاية، التي تقع في أعماق مستوى الماء في مؤخرة السفينة.

في انتظار حياة جديدة

تبين أن العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كان صعبًا على السفينة. في صيف عام 2009، خلال المنتدى الاقتصادي في سانت بطرسبرغ، أقيم حفل على متن الطراد بمشاركة كبار الشخصيات، مما تسبب في غضب شعبي. وبعد عام ونصف، تم سحب "أورورا" من البحرية. أثار هذا غضب البحارة وبعض ممثلي سلطات المدينة. في عام 2012، نواب سانت بطرسبرغ المجلس التشريعيوناشد الرئيس طلب إعادة الطراد إلى وضع السفينة رقم 1 في البحرية مع الاحتفاظ بالطاقم العسكري.

الطراد مفتوح للجمهور خمسة أيام في الأسبوع. الصورة: AiF / يانا خفاتوفا

في يناير 2013، أعلن وزير الدفاع سيرغي شويغو أنه سيتم إصلاح الطراد أورورا وإعادته إلى حالة العمل. ومن المخطط أن يتم تجهيز السفينة الوسائل الحديثةأسلحة هندسة الاتصالات والراديو. وبالتالي، فمن الممكن أنه في غضون سنوات قليلة سيبدأ الطراد حياة ثانية.

الطراد يرسو بشكل دائم على جسر بتروغرادسكايا. الصورة: AiF / يانا خفاتوفا

المتحف الموجود على الطراد "أورورا" مفتوح يوميًا، ما عدا أيام الاثنين والجمعة، من الساعة 10.30 إلى الساعة 16.00 عند جسر بتروغرادسكايا، 2. تكلفة تذكرة البالغين 200 روبل، وتذكرة مخفضة للطلاب وأطفال المدارس 100 روبل.

أورورا هي طراد من الدرجة الأولى في أسطول البلطيق، اشتهرت بدورها في ثورة أكتوبر عام 1917. بشرت أورورا ببداية حقبة جديدة في تاريخ روسيا بطلقاتها. ولكن ما هو التاريخ الفعلي للطراد أورورا؟ هناك العديد من الحقائق غير المعروفة حول أورورا، والتي سيتم مناقشتها أدناه.

الطراد "اورورا": الخرافات والحقائق

استمر بناء السفينة أكثر من 6 سنوات - تم إطلاق أورورا في 11 مايو 1900 الساعة 11:15 صباحًا، ولم يدخل الطراد الأسطول (بعد الانتهاء من جميع أعمال التجهيز) إلا في 16 يوليو 1903.

الطراد "اورورا": الخرافات والحقائق

لم تكن هذه السفينة فريدة من نوعها بأي حال من الأحوال في صفاتها القتالية. لا يمكن للطراد أن يتباهى بسرعة خاصة (19 عقدة فقط - وصلت سفن حربية السرب في ذلك الوقت إلى سرعة 18 عقدة) أو الأسلحة (8 بنادق من العيار الرئيسي مقاس 6 بوصات - بعيدة كل البعد عن القوة النارية المذهلة). كانت السفن مثل الطرادات المدرعة (بوجاتير) أسرع بكثير وأقوى بمرة ونصف. ولم يكن موقف الضباط والأطقم تجاه هذه "الآلهة المحلية" جيدًا جدًا - فقد كانت الطرادات من فئة ديانا تعاني من الكثير من أوجه القصور وكانت تتعطل باستمرار

لكن مهامها هي إجراء الاستطلاع وتدمير سفن العدو التجارية والغطاء البوارجمن هجمات مدمرات العدو، واجب الدوريات - كانت هذه الطرادات كافية تمامًا، ولها إزاحة قوية (حوالي سبعة آلاف طن) وصلاحية جيدة للإبحار. مع الإمداد الكامل بالفحم (1430 طنًا)، يمكن أن تصل "أورورا" من بورت آرثر إلى فلاديفوستوك والعودة.

كانت جميع الطرادات مخصصة للمحيط الهادئ، حيث كان هناك صراع عسكري مع اليابان، وكانت أول سفينتين في الخدمة بالفعل الشرق الأقصى. في 25 سبتمبر 1903، غادر "أورورا" بطاقم مكون من 559 شخصًا تحت قيادة الكابتن من الرتبة الأولى I. V. سوخوتين كرونستادت. في البحر الأبيض المتوسط، انضمت "أورورا" إلى مفرزة الأدميرال أ.أ.فيرينيوس، والتي كانت تتألف من سفينة حربية سرب "أوسليابيا"، والطراد "ديمتري دونسكوي" والعديد من المدمرات والسفن المساعدة. ومع ذلك، فقد تأخر الانفصال عن الشرق الأقصى - في ميناء جيبوتي الأفريقي، تعلمت السفن الروسية عن الهجوم الليلي الياباني على سرب بورت آرثر وبداية الحرب. كان الاستمرار أكثر خطورة، حيث تم حظر الأسطول الياباني بورت آرثر، وكان هناك احتمال كبير للقاء قوات العدو المتفوقة في الطريق إليها. تم تقديم اقتراح بإرسال مفرزة من طرادات فلاديفوستوك إلى منطقة سنغافورة للقاء فيرينيوس والذهاب معهم إلى فلاديفوستوك، وليس إلى بورت آرثر، ولكن لم يتم قبول هذا الاقتراح المعقول تمامًا.

في 5 أبريل 1904، عادت أورورا إلى كرونشتاد، حيث تم تضمينها في سرب المحيط الهادئ الثاني تحت قيادة نائب الأدميرال روزديستفينسكي، الذي كان يستعد للتقدم إلى مسرح عمليات الشرق الأقصى. هنا، تم تغطية ستة من بنادق العيار الرئيسية الثمانية بدروع مدرعة - أظهرت تجربة معارك سرب آرثر أن شظايا القذائف اليابانية شديدة الانفجار قصفت حرفيا أفرادا غير محميين. بالإضافة إلى ذلك، تم تغيير قائد الطراد - أصبح كابتن الرتبة الأولى E. R. Egoriev. في 2 أكتوبر 1904، كجزء من سرب أورورا، انطلق للمرة الثانية - إلى تسوشيما.

كان الأدميرال روزديستفينسكي شخصية غير تقليدية إلى حد ما. من بين "المراوغات" العديدة للأدميرال ما يلي - كان معتادًا على إعطاء السفن الحربية الموكلة إليه ألقاب بعيدة جدًا عن أمثلة الأدب الجيد. وهكذا، أطلق على الطراد "الأدميرال ناخيموف" اسم "الأبله"، والسفينة الحربية "سيسوي العظيم" أطلق عليها اسم "المأوى غير الصالح"، وهكذا. ضم السرب سفينتين مع أسماء الإناث- اليخت السابق "سفيتلانا" و"اورورا". أطلق القائد على الطراد الأول اسم "الخادمة"، وحصلت "أورورا" على لقب "عاهرة السياج". إذا كان روزديستفينسكي يعرف نوع السفينة التي يسميها...

كانت "Aurora" جزءًا من مفرزة طرادات الأدميرال إنكويست وخلال معركة تسوشيما نفذت بضمير حي أمر Rozhestvensky - فقد غطت وسائل النقل. من الواضح أن هذه المهمة كانت تتجاوز قدرات أربع طرادات روسية، والتي تصرفت ضدها أول ثمانية طرادات يابانية ثم ستة عشر طرادات يابانية. لقد تم إنقاذهم من الموت البطولي فقط من خلال حقيقة أن عمودًا من البوارج الروسية اقترب منهم عن طريق الخطأ وطرد العدو المتقدم بعيدًا. لم يتميز الطراد بأي شيء مميز في المعركة - فالمسؤول عن الضرر الذي نسبته مصادر سوفيتية إلى أورورا، والذي تلقته الطراد الياباني إيزومي، كان في الواقع الطراد فلاديمير مونوماخ.

في بداية معركة تسوشيما في 14 مايو، تبعت أورورا الطراد الرئيسي لمفرزة أوليغ في المركز الثاني، حيث غطت قافلة النقل من الشرق. في الساعة 14:30، كجزء من انفصاله، إلى جانب مفرزة الاستطلاع (2 طرادات، 1 طراد مساعد)، دخل في المعركة مع الثالث (4 طرادات، نائب الأدميرال إس ديفا) والرابع (4 طرادات، الأدميرال الخلفي) S. .Uriu) بواسطة مفارز قتالية يابانية، وفي الساعة 15:20 أيضًا مع مفرزة القتال اليابانية السادسة (4 طرادات، الأدميرال ك. توغو). في حوالي الساعة 16:00، تعرضت السفينة لإطلاق نار من طرادات مدرعة من مفرزة القتال اليابانية الأولى، وتعرضت لأضرار جسيمة ودخلت بالإضافة إلى ذلك في معركة مع مفرزة القتال اليابانية الخامسة (3 طرادات، 1 سفينة حربية للدفاع الساحلي، نائب الأدميرال إس كاتاوكا) ). في حوالي الساعة 16:30، ذهب مع المفرزة تحت حماية الجانب غير الناري من البوارج الروسية، ولكن في الساعة 17:30 - 18:00 شارك في المرحلة الأخيرة من معركة الإبحار.

تلقت السفينة في هذه المعركة حوالي 10 إصابات بقذائف من عيار 8 إلى 3 بوصات وفقد الطاقم 15 قتيلاً و 83 جريحًا. توفي قائد السفينة، الكابتن 1st Rank E. R. Egoriev، - أصيب بجروح قاتلة بسبب شظية قذيفة أصابت برج المراقبة (دُفن في البحر عند 15°00′ شمالاً، 119°15′ شرقًا). (ابن القائد، الذي خدم في سرب الطراد فلاديفوستوك (على الطراد روسيا)، شارك أيضًا في الحرب الروسية اليابانية، ليصبح الزمن السوفييتيأميرال خلفي وقام بتدريس التاريخ البحري في معهد لينينغراد للميكانيكا الدقيقة والبصريات - LITMO.)

بعد وفاة القبطان، تولى الضابط الكبير الكابتن من الرتبة الثانية إيه كيه نيبولسين، الذي أصيب أيضًا، قيادة أورورا. أصيب الطراد أورورا بـ 37 حفرة، لكنه لم يتضرر. تعرضت المداخن لأضرار جسيمة، وغمرت المياه مقصورة منجم القوس والعديد من حفر الفحم في الوقاد الأمامي. تم إخماد عدة حرائق على الطراد. جميع محطات تحديد المدى وأربعة بنادق عيار 75 ملم وواحدة عيار 6 ملم كانت معطلة.

في ليلة 14/15 مايو، بعد الرائد الخاص بالمفرزة، دفع السرعة إلى 18 عقدة، وابتعد عن مطاردة العدو في الظلام واتجه جنوبًا. بعد عدة محاولات للتوجه شمالًا، مما يعكس هجمات الطوربيد من قبل المدمرات اليابانية، وصلت سفينتان من مفرزة O. A. Enquist - "Oleg" و "Aurora" - مع انضمام الطراد "Pearl" إليهما، في 21 مايو إلى ميناء مانيلا المحايد (الفلبين). ، محمية أمريكية)، حيث تم اعتقالهم في 27 مايو 1905 من قبل السلطات الأمريكية حتى نهاية الحرب. أُجبر الفريق على التوقيع على تعهد بعدم المشاركة في المزيد من الأعمال العدائية. لعلاج المرضى والجرحى أثناء الانتقال إلى الشرق الأقصى وأثناء المعركة وبعدها، تم استخدام جهاز الأشعة السينية على متن السفينة - وكان هذا أول استخدام للتنظير الفلوري في ظروف السفينة في الممارسة العالمية.

في عام 1906، عادت أورورا إلى بحر البلطيق، لتصبح سفينة تدريب لسلاح البحرية. خضعت القضية والآليات لإصلاح شامل في سانت بطرسبرغ في 1906-1908. مع تفكيك أنابيب الطوربيد وتركيب مدفعين إضافيين عيار 6 ملم بدلاً من أربعة مدافع عيار 75 ملم وتركيب سكك لوضع حواجز الألغام. في 10 أكتوبر 1907، أعيد تصنيفها من طرادات من الرتبة الأولى إلى طرادات.

من خريف عام 1909 إلى ربيع عام 1910، صنعت أورورا رحلة طويلةمع "مفرزة البحرية" في البحر الأبيض المتوسط ​​والمحيط الأطلسي. زار موانئ فيغو، الجزائر العاصمة، بنزرت، طولون، فيلفرانش سور مير، سميرنا، نابولي، ميسينا، سودا، بيرايوس، بوروس، جبل طارق، فيغو، شيربورج، كييل. خلال هذه الرحلة، كجزء من مفرزة مانكوفسكي (4 طرادات)، كان في موانئ اليونان بسبب تهديد التمرد العسكري هناك. من خريف 1910 إلى ربيع 1911، كانت السفينة في رحلة تدريبية ثانية لمسافات طويلة على طول طريق ليباو - كريستيانساند - فيغو - بنزرت - بيرايوس وبوروس - ميسينا - مالقة - فيغو - شيربورج - ليباو. منذ عام 1911 كان عضوا في لواء الطراد الاحتياطي الأول. من خريف عام 1911 إلى صيف عام 1912، انطلقت أورورا في رحلة تدريبية ثالثة لمسافات طويلة للمشاركة في احتفالات تتويج ملك سيام (16 نوفمبر - 2 ديسمبر 1911)، وزارت الموانئ المحيط الأطلسيوالبحر الأبيض المتوسط ​​والهندي و المحيطات الهادئة. في ربيع وصيف عام 1912، كان الطراد جزءًا من السرب الدولي لـ "القوى الراعية" لجزيرة كريت ووقف كقاعدة روسية ثابتة في خليج سودا.

أولاً الحرب العالميةاجتمعت "أورورا" كجزء من اللواء الثاني من طرادات أسطول البلطيق (مع "أوليغ" و "بوجاتير" و "ديانا"). توقعت القيادة الروسية اختراق الأسطول الألماني القوي البحر المفتوحفي خليج فنلندا والهجوم على كرونشتاد وحتى سانت بطرسبرغ. ولمواجهة هذا التهديد، تم زرع الألغام على عجل وتم إنشاء موقع مركزي للألغام والمدفعية. تم تكليف الطراد بمهمة القيام بمهمة الدورية عند مصب خليج فنلندا من أجل الإخطار الفوري بظهور المدرعات الألمانية. خرجت الطرادات في دورية في أزواج، وبعد انتهاء فترة الدورية، حل زوج محل الآخر. وحققت السفن الروسية نجاحها الأول في 26 أغسطس، عندما هبطت الطراد الألماني الخفيف ماغديبورغ على الصخور بالقرب من جزيرة أودنشولم. وصلت الطرادات "بالادا" في الوقت المناسب (توفيت الأخت الكبرى لـ "أورورا" في بورت آرثر، وتم بناء "بالادا" الجديدة بعد ذلك الحرب الروسية اليابانية) وحاول "بوجاتير" الاستيلاء على سفينة العدو العاجزة. على الرغم من أن الألمان تمكنوا من تفجير طرادهم، إلا أن الغواصين الروس عثروا في مكان الحادث على رموز ألمانية سرية، والتي خدمت كلا من الروس والبريطانيين جيدًا خلال الحرب.

لكن الخطر الجديد كان ينتظر السفن الروسية - في أكتوبر، بدأت الغواصات الألمانية العمل في بحر البلطيق. كان الدفاع ضد الغواصات في أساطيل العالم كله في مهده - لم يكن أحد يعرف كيف وبأي طريقة يمكن ضرب العدو غير المرئي المختبئ تحت الماء، وكيفية تجنب هجماته المفاجئة. لم تكن هناك آثار لقذائف غوص، ناهيك عن شحنات الأعماق أو السونار. لا يمكن للسفن السطحية الاعتماد إلا على كبش قديم جيد - بعد كل شيء، لا ينبغي للمرء أن يأخذ على محمل الجد التعليمات القصصية التي تم تطويرها، والتي تعليمات بتغطية المناظير المرقطة بأكياس ولفها بمطارق ثقيلة. في 11 أكتوبر 1914، عند مدخل خليج فنلندا، اكتشفت الغواصة الألمانية U-26، تحت قيادة الملازم أول فون بيركهايم، طرادات روسية: بالادا، التي كانت على وشك إنهاء خدمة الدوريات، وأورورا، الذي جاء ليحل محله. قام قائد الغواصة الألمانية، بتحذلق ودقة ألمانية، بتقييم الأهداف وتصنيفها - من جميع النواحي، كان الطراد المدرع الجديد فريسة أكثر إغراءً من أحد المحاربين القدامى في الحرب الروسية اليابانية. تسببت إصابة الطوربيد في تفجير مخازن الذخيرة على البالادا، وغرق الطراد مع الطاقم بأكمله - ولم يتبق سوى عدد قليل من قبعات البحارة على الأمواج... استدارت أورورا ولجأت إلى الجليد. ومرة أخرى، لا ينبغي للمرء أن يتهم البحارة الروس بالجبن - كما ذكرنا سابقًا، فإنهم لم يعرفوا بعد كيفية محاربة الغواصات، وكانت القيادة الروسية على علم بالفعل بالمأساة التي حدثت قبل عشرة أيام في بحر الشمال، حيث قارب ألمانيأغرقت ثلاث طرادات مدرعة بريطانية في وقت واحد. نجت "أورورا" من الدمار للمرة الثانية - من الواضح أن القدر كان يحمي الطراد

ليست هناك حاجة للحديث كثيرًا عن دور "أورورا" في أحداث أكتوبر 1917 في بتروغراد - لقد قيل الكثير عن هذا الأمر. دعونا نلاحظ فقط أن التهديد بإطلاق النار على قصر الشتاء من بنادق الطراد كان مجرد خدعة. كان الطراد يخضع للإصلاحات وبالتالي تم تفريغ جميع الذخيرة منه بما يتوافق تمامًا مع التعليمات الحالية. والختم "Aurora salvo" غير صحيح نحويًا تمامًا، حيث يتم إطلاق "الكرة الطائرة" في نفس الوقت من برميلين على الأقل. ويترتب على ذلك أن الأساطير حول الشفق القطبي كرمز للثورة هي أسطورة.

في عام 1918، تم وضع "أورورا"، ومن ربيع عام 1919 تم تجميدها. في سبتمبر 1922، قامت لجنة خاصة بفحص السفينة وخلصت إلى ما يلي: "إن الحالة الخارجية للسفينة وطبيعة تخزينها على المدى الطويل تجعل من الممكن، بعد أعمال إصلاح بسيطة نسبيًا، جعل السفينة جاهزة للاستخدام كسفينة تدريب". ". في 1940-1945، كانت تتمركز أورورا في أورانينباوم. في عام 1948، تم وضع الطراد في "المرسى الأبدي" عند جدار رصيف نهر بولشايا نيفكا، حيث توجد سفينة المتحف حاليًا. ومع ذلك، فإن الطراد الحديث ليس سوى نسخة طبق الأصل، لأنه خلال عملية إعادة الإعمار الأخيرة في عام 1984، تم استبدال أكثر من 50٪ من الهيكل والهياكل الفوقية. أحد أكثر الاختلافات الملحوظة عن الأصل هو استخدام اللحامات على الجسم الجديد بدلاً من تقنية البرشام. تم سحب السفينة نفسها إلى قاعدة بحرية في الشريط الساحلي لخليج فنلندا بالقرب من قرية روتشي، حيث تم تقطيعها إلى أجزاء وإغراقها. سرق سكان القرية أجزاء السفينة التي خرجت من الماء لاستخدامها في مواد البناء والخردة المعدنية في أواخر الثمانينيات.
http://www.lifeglobe.net/blogs/details?id=441

في 17 نوفمبر 1948، تم وضع الطراد "أورورا" في "المرسى الأبدي" عند جدار رصيف نهر بولشايا نيفكا. منذ ذلك الحين، أصبحت السفينة الأسطورية واحدة من الرموز الرئيسية لسانت بطرسبرغ، وتاريخ خدمتها مغطى بالأساطير والأساطير.

أحب قائد البحرية الروسية، الأدميرال زي بي روزستفينسكي، النهج غير القياسي في العمليات القياسية. من بين المراوغات المفضلة لدى الأدميرال هي العادة التي كانت تسلي البحارة، وهي إعطاء "ألقاب" بشكل تعسفي للسفن الحربية الخاضعة لقيادته. وهكذا، أصبحت البارجة "سيسوي العظيم" "مأوى غير صالح"، واليخت "سفيتلانا" - "الخادمة"، والطراد "الأدميرال ناخيموف" أصبح يسمى "الأبله"، وحصلت "أورورا" على لقب "عاهرة بودزابورنايا".
نحن لسنا مسؤولين عن عيد الميلاد، ولكن فقط إذا كان يعرف نوع السفينة التي أطلق عليها!

ظهور أسطورة

وعلى الرغم من الدور الوطني للسفينة في تاريخ البلاد، هناك رأي مفاده أن الطراد الشهير تم بناؤه في الخارج. في الواقع، نشأت معجزة بناء السفن في نفس المكان الذي أنهت فيه رحلتها المجيدة - في سانت بطرسبرغ. بدأ تطوير المشروع في عام 1895، ولكن فقط في يوليو 1897 تم توقيع عقد مع جمعية المصانع الفرنسية الروسية لتصنيع الآلات والغلايات وجميع الآليات المدرجة في المواصفات. كان هذا الموعد المتأخر للتوصل إلى اتفاق بسبب إحجام الإدارة عن مشاركة الرسومات مع مصنع البلطيق، وعلى مدى السنوات الست التالية، مسبك الحديد أدميرالتي إيزورا وألكسندروفسكي، ومصنع ياس بولمان، ومصنع أوبوخوفسكي، ميتاليك. عملت مصانع Plant و Motovilikha Cannon على إنشاء Aurora.Perm. في المجموع، تم الإشراف المباشر على بناء الطراد من قبل أربعة من صانعي السفن، ضباط من فيلق المهندسين البحريين، من سبتمبر 1896 حتى نهاية الاختبارات البحرية، أي ما يقرب من ثماني سنوات. لسوء الحظ، لا يزال مؤلف مشروع الطراد غير معروف - مصادر مختلفة تسمي اسمين: K. M. Tokarevsky و De Grofe، وتم تنفيذ البناء رسميًا في مصنع New Admiralty، تحت قيادة مجتمع المصانع الفرنسية الروسية.

مجد المعركة

بالنسبة للعديد من المعاصرين، لا تُعرف السفينة أورورا إلا بالحقيقة الغامضة المتمثلة في سيرتها البحرية، باعتبارها السفينة التي أعطت بنادقها الإشارة للهجوم على قصر الشتاء. لكن الطراد شارك في ما لا يقل عن أربع حروب وثورتين. أرسل الإمبراطور نيكولاس الثاني نفسه ، بعد معركة تسوشيما ، برقية إلى الطاقم: "أشكركم بحرارة ، قادة وضباط وطاقم الطرادات أوليغ وأورورا وبيرل على خدمتهم الصادقة التي لا مقابل لها في معركة صعبة. أتمنى أن يكون الوعي من واجب مقدس يعزيكم جميعًا." "نيكولاس الثاني". في عام 1968، بموجب مرسوم صادر عن رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، تم منح الطراد "أورورا" للخدمات المتميزة التي قدمها بحارة أورورا في ثورة أكتوبر الاشتراكية العظمى والدفاع عن مكاسبها، وعمل مثمر في تعزيز التقاليد العسكرية والثورية وفيما يتعلق بالذكرى الخمسين للقوات المسلحة السوفيتية حصل على النظامثورة أكتوبر، وخلال السنوات القاسية للحرب الوطنية العظمى، قام بحارة أورورا بدور نشط في الدفاع البطولي عن لينينغراد في مرتفعات دودرهوف، كما تقول إحدى اللوحات المعروضة في المتحف على أورورا.

الطابع الثوري للسفينة

السفينة المتمردة ليست مشهورة بطلقة واحدة. قبل بضع سنوات الأحداث التاريخيةفي عام 1917، في عام 1905، وقفت السفينة أورورا منزوعة السلاح في ميناء مانيلا تحت السيطرة الأمريكية بعد معركة تسوشيما. تحولت جزر الفلبين إلى سجن للبحارة الذين نجوا بأعجوبة، حيث أُجبروا على تناول طعام فاسد، ولم يتمكنوا من الاتصال بأقاربهم، واستولت عليهم موجة من الغضب. وتمكنوا من رفع إشارة دولية على الصاري، ترمز إلى اندلاع أعمال شغب أدت إلى وصول الشرطة المحلية ومسؤولي الميناء على متن السفينة. طرح Aurors إنذارًا نهائيًا - تحسين التغذية والتوزيع الفوري للرسائل الموجهة إلى البحارة. تم قبول الشروط من قبل الأمريكيين، لكنها أدت على الفور إلى اندلاع تمرد جديد - فتحت المظاريف وقرأت الرسائل أخيرًا أخطرت البحارة بالفظائع " الاحد الدموي" عند العودة إلى روسيا، تم شطب معظم البحارة من السفينة - وبالتالي سعت الحكومة القيصرية إلى فصل أطقم القتال الموجودة من أجل تجنب المشاعر الثورية. لم تنجح المحاولات، وفي المستقبل كان البحارة، بما في ذلك المجندين، هم الذين شكلوا العمود الفقري الثوري لروسيا.

لقطة تاريخية

تعد الطلقة، التي أصبحت إشارة الهجوم على قصر الشتاء في 25 أكتوبر 1917، واحدة من أكثر الأساطير الملونة حول الطراد. يقولون إن البحارة لم يكتفوا بإبعاد الجميلة التي صعدت على متن السفينة، على الرغم من القول المشهور عن امرأة على متن السفينة، بل لم يجرؤوا حتى على العصيان. أعطت فتاة شاحبة الوجه وطويلة ونحيلة ذات جمال غريب الأمر "بالنار!" ثم اختفت عن الأنظار. في الوقت الحالي، لا يُعرف على وجه اليقين من الذي تجرأ على أن يصبح شبح "أورورا"، لكن معظم المؤرخين يميلون إلى الاعتقاد بأنه كان الصحفي الشهير والكاتب السوفيتي والثوري لاريسا رايزنر. يقولون إنها لم ترسل إلى "أورورا" بالصدفة، فقد حسبوا نفسيا بحتة أنه لن يرفض أي بحار مثل هذه المرأة الجميلة. وأطلقت الرصاصة، بحسب المؤرخين، في الساعة 21:40، فيما بدأ الهجوم بعد منتصف الليل، وهو ما لا يؤكد للأسف نظرية وظيفة إشارة الشفق في الالتقاط. ومع ذلك، تم تصوير الطراد أورورا على وسام ثورة أكتوبر، الذي تم منحه في عام 1967.

الانفجارات والبحارة في حالة سكر

أين سنكون بدون الخرافات حول الكحول وعواقبه؟ في مؤخرامن مصادر مختلفة، تظهر معلومات مثيرة للاهتمام حول مشاركة البحارة الثوريين المخمورين من أورورا في انفجار فورت بول في عام 1923. حتى أنهم يقولون إن البحارة المخمورين أشعلوا حريقًا في مستودع المنجم الموجود هناك. في يوليو 1923، أبحر العديد من البحارة من البارجة "كومونة باريس" (سيفاستوبول سابقًا) هنا على متن قارب. انتهت "راحة" البحارة بحريق كبير. حاول طلاب الطراد أورورا إطفاء لغم محترق أشعله بحارة من كومونة باريس. كان هناك هدير في الحصن لعدة أيام، ويقولون إنه لم يتبق قطعة واحدة سليمة من الزجاج في كل كرونشتاد. وفقا لأحد أعضاء طاقم الطراد الحالي، توفي أربعة بحارة أثناء الحريق، وتم منح العديد منهم ميداليات لمساعدتهم البطولية في إطفاء الحريق. كان مؤلفو كتيب "حصون كرونشتاد" من بين أول من عبروا عن نسخة من سبب الانفجار. لقد تم تجنب هذه القضية في الكتب السوفييتية، ولم يكن بوسع المرء إلا أن يعتقد أن الثورة المضادة الشريرة هي المسؤولة.

حياة النجوم للطراد

من المؤكد أن كل تلميذ يخطط لزيارة سانت بطرسبرغ يسعى جاهداً لزيارة السفينة الأسطورية التي خدمت بأمانة في العديد من المعارك وهي الآن فرع من المتحف البحري المركزي. في الواقع، بالإضافة إلى المزايا العسكرية وبرامج الرحلات، لم يتم إنقاذ "أورورا" من طريق الأعمال الاستعراضية: في عام 1946، لعب الطراد دور شقيق "فارياج" الشهير بنفس القدر في الفيلم الذي يحمل نفس الاسم. للتوافق، كان على "فناني الماكياج" القيام ببعض الأعمال: فقد قاموا بتركيب قمع رابع وهمي والعديد من البنادق على السفينة، وقاموا ببناء شرفة القائد في المؤخرة وأعادوا تشكيل القوس. تختلف هاتان السفينتان تمامًا عن بعضهما البعض، ولكن بالنسبة للمشاهد المتساهل، فإن "المزيفة" مرت دون أن يلاحظها أحد. في الوقت نفسه، تم تعزيز بدن "أورورا" بالخرسانة، وهو ما يعني بالفعل أنه لا يمكن استعادة السفينة، الأمر الذي حدد مصير المستقبلإناء.

السفينة أو النموذج

ويعتقد أن أورورا هي السفينة المحلية الوحيدة التي حافظت على مظهرها الأصلي حتى يومنا هذا. تم وضع الطراد الأسطوري في "المرسى الأبدي" مقابل فندق سانت بطرسبرغ، ومع ذلك، فهذه ليست نصف السفينة نفسها التي لا تزال الشائعات تُسمع عنها: فقد تم سحب السفينة نفسها إلى قرية روتشي بالقرب من الشريط الساحلي لروسيا. خليج فنلندا، المقطوع إلى قطع، الذي غمرته المياه وسرقته من قبل الوطنيين في الثمانينيات. خلال عملية إعادة الإعمار في عام 1984، تم استبدال معظم الجزء الرئيسي والبنية الفوقية لسفينة أورورا التي لا تُنسى، وتستخدم سفينة المتحف الحالية تقنية اللحامات الملحومة على الهيكل الجديد بدلاً من المسامير التي ميزت السفينة الأصلية. فقدت البطاريات، بما في ذلك البنادق التي تم إزالتها من الطراد، في مرتفعات دودرهوف، وتم تركيب مدفع آخر في قطار بالتييتس المدرع. عن السلاح التاريخي الذي بشر به “ عهد جديد"ثورة بروليتارية"، قال الضابط الكبير وهو يغمز لنا بمكر: "اقرأوا بعناية اللافتة الموجودة على الدرع، فهي تقول أن طلقة تاريخية أطلقت من مدفع قوس الطراد. لكن لم يذكر في أي مكان أنهم أطلقوا النار على وجه التحديد من هذا السلاح”.

طراد مدرع من الدرجة الأولى لأسطول البلطيق "أورورا" في سانت بطرسبرغ. شاركت السفينة في عدة المعارك البحريةالقرن العشرين ويعتبر أحد الرموز الرئيسية لثورة 1917. منذ عام 1957 فرع للمتحف البحري المركزي.

مقر:

جدول العمل

الثلاثاء، الأربعاء، الخميس، السبت، الأحد - من 11.00 إلى 17.15
الاثنين والجمعة - ليست أيام العمل

تشير كلمة "أورورا" إلى طرادات مدرعةاكتب "ديانا"، مدمج الإمبراطورية الروسيةفي نهاية التاسع عشر - بداية القرن العشرين. تم بناء ما مجموعه ثلاث سفن من هذا القبيل: ديانا وبالادا وأورورا. حصل الطراد الأخير على اسمه تكريما لإلهة الفجر اليونانية وتخليدا لذكرى الفرقاطة الشراعية "أورورا" التي اكتسبت شهرة أثناء الدفاع عن بتروبافلوفسك-كامتشاتسكي على مر السنين حرب القرم. تم اختيار الاسم شخصيًا من قبل الإمبراطور نيكولاس الثاني من بين أحد عشر خيارًا مقترحًا.

تم وضع الطراد أورورا في حوض بناء السفن الأميرالية الجديدة في عام 1896 وتم إطلاقه بشكل احتفالي في عام 1900 بحضور الإمبراطور نيكولاس الثاني وبحار يبلغ من العمر 78 عامًا خدم ذات مرة على فرقاطة تحمل الاسم نفسه.

في عام 1903، أصبحت الطراد أورورا جزءًا من البحرية الإمبراطورية الروسية. أمضت السفينة خدمتها الأولى في الشرق الأقصى، ثم تم إدراجها في سرب المحيط الهادئ الثاني. في عام 1905، شارك الطراد في معركة تسوشيما، حيث أصيب بأضرار كبيرة، وبعد ذلك ذهب للإصلاحات إلى مانيلا بالفلبين. وفي عام 1906، عادت السفينة أورورا إلى بحر البلطيق. في 1909-1912، شاركت السفينة في رحلة تدريبية في البحر الأبيض المتوسط، ومنذ عام 1913، أصبح الطراد الرائد في مفرزة التدريب.

خلال الحرب العالمية الأولى، شاركت الطراد أورورا في الأنشطة الدفاعية وواصلت الرحلات التدريبية.

خلال الأحداث الثورية لعام 1917، انتقلت السلطة على السفينة إلى البحارة، وتم تنفيذ الإدارة من قبل لجنة السفينة المنتخبة. خلال الانتفاضة البلشفية في أكتوبر، أطلقت أورورا الرصاصة الفارغة الشهيرة على قصر الشتاءوالتي أصبحت إشارة لبدء الهجوم.

بعد الثورة، أصبحت السفينة مرة أخرى جزءًا من أسطول التدريب، حيث قامت بعدة رحلات دولية. خلال الحرب الوطنية العظمى و حصار لينينغرادأصبح الطراد جزءًا من الدفاع الجوي لكرونشتاد.

في عام 1944، تقرر تثبيت "أورورا" بالقرب من جسر بتروغرادسكايا كنصب تذكاري متحفي لتاريخ الأسطول وقاعدة مدرسة ناخيموف. في عام 1957، أصبح الطراد جزءًا من معرض المتحف البحري المركزي. يقع المعرض في ست غرف بالسفينة، البرج المخروطي وغرف المحرك والغلاية مفتوحة للجمهور.

كثيرا ما يتم ذكر الطراد في مختلف الأعمال الفنية- الأغاني والقصائد، كما لعب دور البطولة في أفلام مثل الطراد "فارياج".

يبلغ إزاحة الطراد "أورورا" 6731 طنًا، ويبلغ طول السفينة 126.8 مترًا، وعرضها 16.8 مترًا. الطاقم: 20 ضابطا و550 بحارا.

يتم تضمين الطراد في سجل الدولة الموحد للأشياء التراث الثقافي(المعالم التاريخية والثقافية) في روسيا.

ملاحظة للسياح:

ستكون زيارة الطراد أورورا موضع اهتمام جميع السياح، وخاصة المهتمين بالتاريخ البحري. بالإضافة إلى ذلك، بجانب السفينة هناك مناطق جذب أخرى للمدينة - السدود، نصب تذكاري للذكرى الـ 300 الأسطول الروسي، منزل "نوبل نيست"، منزل أسطول البلطيق.