Unterrichtsnotizen zu Verkehrsregeln „Warum und zu welchem ​​Zweck erschien die Ampel? „Eine Ampel ist unser bester Freund“: Entwicklung einer Schulungsstunde zu Verkehrsregeln Was ist eine Ampel und warum wird sie benötigt?

1“, „wrapAround“: true, „fullscreen“: true, „imagesLoaded“: true, „lazyLoad“: true, „pageDots“: false, „prevNextButtons“: false )“>

Ich habe eine Enkelin und einen Enkel. Jetzt leben sie bei ihren Eltern in Hurghada. Es ist einfach so passiert... Aber wir kamen regelmäßig nach Stawropol, um die letzten beiden Neujahrsfeierlichkeiten zu feiern. Sie wissen, was für Weihnachtsbäume es auf der Sinai-Halbinsel gibt ... Aber die Ägypter haben immer noch nicht gelernt, wie man Palmen mit Neujahrsspielzeug schmückt. Trotz seiner tausendjährigen Geschichte. Außerdem wurden dort bis vor Kurzem Neujahrsreigen um die Pyramiden hauptsächlich nur von beschwipsten russischen Touristen aufgeführt. Generell gibt es noch vieles, was die Einheimischen dort nicht können. Und es geht nicht nur um Feiertage.

Als ich meine entfernten und nahen Verwandten in Alexandria besuchte, fiel mir auf, dass es überhaupt keine Ampeln gab. Stellen Sie sich vor: Alexandria ist so etwas wie unser St. Petersburg, auch eine „nördliche Hauptstadt“, ebenfalls am Meer, nur am Mittelmeer, und die Bevölkerung dort ist ungefähr die gleiche wie in St. Petersburg – fünf Millionen Menschen oder sogar mehr. Und es gibt nur... drei Ampeln in dieser Stadt. Sie werden sogar ausländischen Touristen als lokale Sehenswürdigkeiten gezeigt. Spannungen gibt es auch bei Zebrastreifen auf der Fahrbahn und bei unterirdischen Gängen. Aus diesem Grund ist die Situation auf den Straßen völlig schrecklich. Die Corniche Avenue irgendwo in der Gegend von Ras al-Tin zu überqueren ist wie ein russisches Roulettespiel; Sie werden nie erraten, von welcher Seite und in welchem ​​Moment der nächste dunkelhäutige, rücksichtslose Fahrer oder die nächste einheimische Brünette, die einen Hijab trägt, auf Sie zukommen wird. Das einzig Gute ist, dass ich kein Arabisch kann und sie Probleme mit der russischen Sprache haben. Deshalb verstehe ich nicht, mit welchen „liebevollen“ Schimpfnamen sie träge Europäer beschreiben, die vor schnell fließendem Verkehr zu langsam die Straße überqueren. Obwohl Sie die Bedeutung natürlich erraten können. Generell macht es dort in Ägypten Spaß...

Aber hier sind meine Enkel mit ihrer Mutter in Stawropol. Neujahrsfeiertage, Böller, Weihnachtsmann mit Geschenken und Reigen unter dem Weihnachtsbaum... Sie mögen wirklich alles. Natürlich nehme ich ausländische Gäste mit in den Zirkus, in den Park oder ins Kino, um Zeichentrickfilme anzusehen. Und dann verstehe ich, dass Amiras Enkelin große Probleme hat. Nun, mit nur fünf Jahren versteht sie die Bedeutung dieser Ampeln nicht. Wir sind nicht in der Lage, es klar zu erklären.

– Sie müssen die Straße überqueren, wenn an der Ampel das grüne Licht aufleuchtet.

- Und warum?

- Du wirst von einem Auto angefahren!

- Und ich werde schnell rennen und das Auto wird mich nicht einholen ...

Im Allgemeinen wird der typische Einwohner von Alexandria erwachsen. Sie ist auch stur. Enkel Joseph hat solche Probleme noch nicht, nur weil er sich in seinem ersten Lebensjahr in Stawropol ausschließlich im Kinderwagen, auf einem Schlitten oder auf den Schultern seines Großvaters bewegt. Aber Amira steht ständig unter meiner Aufmerksamkeit. Und als ich die Straße überquere, halte ich ihre Hand fest. Doch nun sind die Ferien vorbei. Und irgendwann Ende Januar 2016, als der Schnee in Stawropol fast geschmolzen war, gingen meine Enkelin und ich in den Park. Sie geht demonstrativ gleichgültig am Stawropol-Kamel Umka vorbei. Mit einem solchen Tier werden Sie uns Ägypter nicht überraschen! Doch mit großer Begeisterung fuhr sie mit einem Tretradauto auf einer Kinderrennstrecke. Und sie rannte davon! Hier fällt mir auf, dass es auf diesem Trainingsgelände für rücksichtslose Nachwuchsfahrer auch eine Ampel gibt. Das auf eine sehr erwachsene Art und Weise in drei Farben blinkt. Natürlich rast Amira über die rote Ampel und prallt fast gegen ein ähnliches Auto. Das Erstaunlichste ist, dass ein sehr ernsthafter Kleinkindfahrer, ebenfalls etwa fünf Jahre oder etwas älter, aus dem „beschädigten“ Auto aufsteht. Er geht auf den Verkehrssünder zu. Und er sieht sie so aufmerksam an und warnt sie dann auf eine sehr unkindliche Weise:

- Also was? Jetzt mache ich Laserbolzen für dich ...

Wie es sich für einen weisen Großvater gehört, beschloss ich, diese Situation zu Bildungszwecken zu nutzen. Zuerst schüttelte ich dem strengen Fahrer aus dem Kindergarten die Hand. Dann bedankte er sich mündlich vor zwei seiner Großmütter. Und er erklärte seiner Enkelin strikt, dass russische Showdowns auf den Straßen eine unvermeidliche Strafe für jeden seien, der nicht auf Ampeln folge. Und es hat funktioniert! Danach trat sie auf der Kinderrennbahn nur noch bei Grün in die Pedale und bremste regelmäßig bei Rot.

Und als wir mit einem Kleinbus den Park verließen, überfuhr ein unbekümmerter Fahrer an der Kreuzung Marks und Golenev beinahe eine rote Ampel. Und dann schlug mir Amira lautstark im ganzen Salon vor:

„Großvater, lass uns gehen und die Dinge für ihn regeln!“

In London in der Nähe des britischen Parlaments. Sein Erfinder, John Peake Knight, war ein Spezialist für Eisenbahnsemaphoren. Die Ampel wurde manuell gesteuert und hatte zwei Signalpfeile: Horizontal angehoben bedeutete ein Stoppsignal, und in einem Winkel von 45° abgesenkt bedeutete, dass man sich vorsichtig bewegen sollte. IN dunkle Zeit Am Tag wurde eine rotierende Gaslampe verwendet, mit deren Hilfe Signale in roter bzw. grüner Farbe abgegeben wurden. Die Ampel diente dazu, Fußgängern den Durchgang über die Straße zu erleichtern, und ihre Signale sollten dazu dienen Fahrzeug- Während Fußgänger gehen, müssen Autos anhalten. Am 2. Januar 1869 explodierte eine Gaslampe an einer Ampel und verletzte den Ampelpolizisten.

Erste automatisches System Verkehrsampeln (die ohne direkten menschlichen Eingriff schalten können) wurden 1910 von Ernst Sirrin aus Chicago entwickelt und patentiert. Die Ampeln waren mit unbeleuchteten Stop-and-Proceed-Schildern ausgestattet.

Lester Wire aus Salt Lake City (Utah, USA) gilt als Erfinder der ersten elektrischen Ampel. 1912 entwickelte er eine Ampel mit zwei runden elektrischen Signalen (rot und grün), entwickelte sie jedoch nicht zum Patent.

Im Zusammenhang mit der Geschichte der Ampel wird häufig der Name des amerikanischen Erfinders Garrett Morgan erwähnt. Garrett Morgan), der 1922 eine Ampel mit originellem Design patentierte. In die Geschichte ging er jedoch ein, weil zum ersten Mal auf der Welt in einem Patent neben der technischen Gestaltung auch ein Zweck angegeben wurde: „Der Zweck des Produkts besteht darin, die Reihenfolge der Durchfahrt durch eine Kreuzung unabhängig von zu machen.“ die Person des Autobesitzers.“

Arten von Ampeln

Straßen- und Straßenampeln

Autoampeln

Am häufigsten sind Ampeln mit Signalen (normalerweise rund) in drei Farben: Rot, Gelb (leuchtet 0,5 bis 1 Sekunde lang) und Grün. In einigen Ländern, darunter Russland, wird Orange anstelle von Gelb verwendet. Signale können entweder vertikal (wobei sich das rote Signal immer oben und das grüne Signal unten befindet) oder horizontal (wobei sich das rote Signal immer links und das grüne Signal rechts befindet) positioniert werden. In Ermangelung anderer, spezieller Ampeln regeln sie den Verkehr aller Arten von Fahrzeugen und Fußgängern (für letztere darf es an der Kreuzung jedoch keine Ampeln geben). Manchmal werden Ampelsignale durch eine spezielle Countdown-Anzeige ergänzt, die anzeigt, wie lange das Signal noch eingeschaltet bleibt. Am häufigsten wird eine Countdown-Tafel für eine grüne Ampel hergestellt, in manchen Fällen zeigt die Tafel jedoch auch die verbleibende Zeit der roten Ampel an.

Einfache Ampelsignale sind überall verbreitet:

  • Eine rote Ampel verbietet das Überfahren der Haltelinie (wenn keine Ampel vorhanden ist) oder das Einfahren des vorausfahrenden Fahrzeugs in den durch die Ampel geschützten Bereich.
  • Gelb erlaubt das Überfahren der Haltelinie, erfordert jedoch eine Geschwindigkeitsreduzierung beim Einfahren in einen durch eine Ampel geschützten Bereich, wobei darauf vorbereitet sein muss, dass die Ampel auf Rot wechselt,
  • Grün – erlaubt die Bewegung mit einer Geschwindigkeit, die die Höchstgeschwindigkeit für eine bestimmte Autobahn nicht überschreitet.

Es ist üblich, aber nicht universell, eine Kombination aus roten und gelben Signalen zu verwenden, um das bevorstehende Einschalten des grünen Signals anzuzeigen. Manchmal kommt das grüne Signal unmittelbar nach dem roten Signal ohne dazwischenliegendes gelbes Signal, aber nicht umgekehrt. Einzelheiten zur Verwendung von Signalen variieren je nach den in einem bestimmten Land geltenden Straßenverkehrsregeln.

  • Einige Ampeln verfügen über ein mondweißes oder mehrere mondweiße Lichter für eine spezielle Fahrzeugspur, die den Streckenverkehr von Fahrzeugen ermöglicht. Das mondweiße Signal wird in der Regel an nicht standardmäßigen Kreuzungen, auf Straßen mit einer zweiten doppelten festen Straße oder in Fällen platziert, in denen eine Spur mit einer anderen wechselt (z. B. wenn eine Straßenbahnlinie in der Mitte verläuft). eine Autobahn schiebt sich an den Straßenrand).

Es gibt Ampeln in zwei Abschnitten – rot und grün. Solche Ampeln werden normalerweise an Stellen installiert, an denen Autos einzeln passieren dürfen, beispielsweise an Grenzübergängen, beim Ein- und Ausfahren auf Parkplätzen, Schutzgebieten usw.

Es können auch blinkende Signale auftreten, deren Bedeutung je nach örtlichen Vorschriften variieren kann. In Russland und vielen europäischen Ländern bedeutet ein blinkendes grünes Signal eine bevorstehende Umstellung auf Gelb. Autos, die sich einer Ampel mit blinkendem Grünsignal nähern, können rechtzeitig bremsen, um die Einfahrt in eine von der Ampel bewachte Kreuzung oder das Überqueren eines Verbotsampels zu vermeiden. In einigen Provinzen Kanadas (Atlantikküste, Quebec, Ontario, Saskatchewan, Alberta) zeigt eine blinkende grüne Ampel die Erlaubnis an, nach links abzubiegen und geradeaus zu fahren (der Gegenverkehr wird durch eine rote Ampel gestoppt). In British Columbia bedeutet ein blinkendes grünes Licht an einer Kreuzung, dass es auf der überquerten Straße keine Ampeln gibt, sondern nur Stoppschilder (das grüne Blinklicht leuchtet jedoch auch für den Gegenverkehr). Ein blinkendes gelbes Signal erfordert, dass Sie die Geschwindigkeit reduzieren, um eine Kreuzung oder einen Fußgängerüberweg ungeregelt zu passieren (z. B. nachts, wenn aufgrund des geringen Verkehrsaufkommens keine Regelung erforderlich ist). Manchmal werden für diese Zwecke spezielle Ampeln verwendet, die aus einem blinkenden oder abwechselnd blinkenden gelben Abschnitt bestehen. Ein blinkendes rotes Signal kann ein bevorstehendes Umschalten auf Grün anzeigen, wenn an dieser Ampel keine Rot-Gelb-Kombination vorhanden ist.

Die Kosten für eine Ampelanlage liegen je nach technischer Ausstattung und Komplexität des Straßenabschnitts zwischen 800.000 Rubel und 2,5 Millionen Rubel.

Pfeile und Pfeilabschnitte

Ampel mit Seitenteil

„Immer brennender“ grüner Abschnitt (Kiew, 2008)

Ampeln können zusätzliche Abschnitte in Form von Pfeilen oder Pfeilumrissen haben, die den Verkehr in die eine oder andere Richtung regeln. Regeln (in der Ukraine, aber nicht in allen Ländern ehemalige UdSSR) Sind:

In den Regeln Verkehr Russische Föderation In Absatz 6.3 sind Konturpfeile und ein farbiger Pfeil auf schwarzem Hintergrund gleichwertig und bieten keinen Vorteil beim Überholen, wenn im Hauptabschnitt das rote Signal eingeschaltet ist.

Meistens leuchtet der zusätzliche Abschnitt „rechts“ entweder konstant oder leuchtet einige Sekunden vor dem Einschalten des grünen Hauptsignals auf oder leuchtet noch einige Sekunden nach dem Ausschalten des grünen Hauptsignals weiter.

Der zusätzliche „linke“ Abschnitt bedeutet in den meisten Fällen eine gezielte Linkskurve, da dieses Manöver mehr Verkehrsstörungen verursacht als eine Rechtskurve.

In einigen Ländern, zum Beispiel in der Ukraine, gibt es an Ampeln immer grüne Abschnitte, die in Form eines Schildes mit einem grünen Pfeil auf weißem Hintergrund dargestellt sind. Das Schild befindet sich auf Höhe des roten Signals und zeigt nach rechts (ein Pfeil nach links ist ebenfalls vorgesehen, kann aber nur an einer Kreuzung von Einbahnstraßen angebracht werden). Der grüne Pfeil auf dem Schild zeigt an, dass ein Abbiegen nach rechts (links) erlaubt ist, wenn das Signal im Hauptabschnitt rot ist. Beim Abbiegen entlang eines solchen Pfeils ist der Fahrer verpflichtet: die äußerste rechte (linke) Spur zu nehmen und Fußgängern und Fahrzeugen aus anderen Richtungen Vorfahrt zu gewähren.

Ampel mit blinkendem rotem Signal

Ein rotes Blinksignal (in der Regel an Ampeln mit einem roten oder zwei abwechselnd blinkenden roten Abschnitten) dient zur Umzäunung von Kreuzungen mit Straßenbahnlinien bei der Annäherung einer Straßenbahn, von Brücken während der Streckenführung und von Straßenabschnitten in der Nähe von Landebahnen von Flughäfen, wenn Flugzeuge starten in gefährlicher Höhe starten und landen. Diese Ampeln ähneln denen an Bahnübergängen (siehe unten).

An Bahnübergängen werden Ampeln installiert

Es besteht aus zwei horizontal angeordneten roten Laternen und an einigen Kreuzungen einer mondweißen Laterne. Die weiße Laterne befindet sich zwischen den roten, unterhalb oder oberhalb der Verbindungslinie. Die Bedeutung der Signale ist wie folgt:

  • zwei abwechselnd blinkende rote Lichter – der Verkehr über die Kreuzung ist verboten; Dieses Signal wird normalerweise von einem akustischen Alarm (Glocke) begleitet;
  • Ein blinkendes weißes Licht bedeutet das technisches System Die Kreuzung ist in gutem Zustand. Da sie bei geschlossenem oder geschlossenem Übergang nicht beleuchtet ist, wird die Weißmondlaterne oft fälschlicherweise als Genehmigungssignal angesehen.

Manchmal wird anstelle einer mondweißen Laterne eine grüne, nicht blinkende Laterne installiert, die im Gegensatz zur mondweißen Laterne ein freizügiges Signal darstellt. Oft gibt es kein mondweißes Licht, die Ampel besteht nur aus zwei roten Ampeln.

Umkehrbare Ampel

Umkehrbare Ampel

Zur Regelung des Verkehrs auf den Fahrspuren (insbesondere dort, wo Umkehrverkehr möglich ist) werden spezielle Spurkontrollampeln (umkehrbar) eingesetzt. Gemäß dem Wiener Übereinkommen über Verkehrszeichen und -signale können solche Ampeln zwei oder drei Signale haben:

  • Rot X-förmiges Signal verbietet Bewegung auf der Fahrspur;
  • ein nach unten zeigender grüner Pfeil ermöglicht Bewegung;
  • Ein zusätzliches Signal in Form eines diagonalen gelben Pfeils informiert über eine Änderung des Betriebsmodus der Fahrspur und zeigt die Richtung an, in der diese verlassen werden muss.

Ampeln für Streckenfahrzeuge

Eine T-förmige Ampel in Moskau zeigt das Signal „Verkehr verboten“

Um den Verkehr von Streckenfahrzeugen (Straßenbahnen, Busse, Oberleitungsbusse) bzw. den Streckenverkehr aller Fahrzeuge zu regeln, werden spezielle Ampeln eingesetzt, deren Art von Land zu Land unterschiedlich ist.

Bedeutung der Signale (von links nach rechts)

  • Geradeausfahren ist erlaubt
  • Das Fahren nach links ist erlaubt
  • Rechtsfahren ist erlaubt
  • Bewegung in alle Richtungen ist erlaubt (ähnlich dem grünen Signal einer Autoampel)
  • Das Fahren ist verboten, es sei denn, es ist eine Notbremsung zum Anhalten erforderlich (ähnlich einer gelben Ampel).
  • Der Verkehr ist verboten (ähnlich einer roten Ampel)

Aufgrund ihres besonderen Aussehens erhielt die niederländische Ampel den Spitznamen „negenoog“, was „neun Augen“ bedeutet.

Ampel für Fußgänger

Ampel für Fahrräder in Wien

Solche Ampeln regeln die Bewegung von Fußgängern über einen Fußgängerüberweg. In der Regel gibt es zwei Arten von Signalen: freizügige und prohibitive Signale. Typischerweise werden hierfür grünes bzw. rotes Licht verwendet. Die Signale selbst haben unterschiedliche Formen. Am häufigsten werden Signale in Form einer Silhouette einer Person verwendet: rot – stehend, grün – gehend. In den Vereinigten Staaten wird das rote Signal oft in Form der Silhouette einer erhobenen Handfläche ausgeführt (die „Stopp“-Geste). Manchmal werden die Aufschriften „don’t walk“ und „walk“ verwendet (auf Englisch „Don’t Walk“ und „Walk“, in anderen Sprachen – ähnlich). In der norwegischen Hauptstadt werden zwei rot bemalte stehende Figuren eingesetzt, um den Fußgängerverkehr zu verbieten. Dies geschieht, damit Sehbehinderte oder Farbenblinde erkennen können, ob sie gehen können oder stehen müssen. Auf stark befahrenen Autobahnen sind in der Regel automatisch schaltende Ampeln installiert. Eine Option wird jedoch häufig verwendet, wenn die Ampel nach dem Drücken einer speziellen Taste schaltet und danach für eine bestimmte Zeit den Übergang zulässt.

Moderne Fußgängerampeln sind zusätzlich mit akustischen Signalen für blinde Fußgänger und teilweise mit einer Countdown-Anzeige ausgestattet (erstmals 1998 in Frankreich eingeführt).

  • rot – der Weg ist befahren, die Fahrt ist verboten;
  • gelb – die Fahrt ist mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung (40 km/h) und bis zum nächsten Streckenabschnitt gestattet;
  • grün – 2 oder mehr Bereiche sind frei, Reisen sind erlaubt;
  • Mondweiß – ein Einladungssignal (aufgestellt an Bahnhöfen, Rangier- und Güterbahnhöfen).

Auch Ampeln oder zusätzliche Lichtzeichen können den Fahrer über die Route informieren oder die Anzeige anderweitig präzisieren. Wenn an der Einfahrtampel zwei gelbe Lichter leuchten, bedeutet dies, dass der Zug entlang der Pfeile abweicht, das nächste Signal ist geschlossen, und wenn zwei gelbe Lichter vorhanden sind und das obere blinkt, ist das nächste Signal geöffnet.

Es gibt eine separate Art von zweifarbigen Eisenbahnampeln – Rangierampeln, die folgende Signale geben:

Manchmal wird eine Eisenbahnampel fälschlicherweise als Semaphor bezeichnet.

Flussampeln

Flussampeln sollen den Verkehr von Flussschiffen regeln. Wird hauptsächlich zur Regulierung der Durchfahrt von Schiffen durch Schleusen verwendet. Solche Ampeln haben zweifarbige Signale – rot und grün.

Unterscheiden entfernt Und Nachbarn Flussampeln. Entfernte Ampeln erlauben oder verbieten Schiffen die Annäherung an die Schleuse. Unmittelbar vor und innerhalb der Schleusenkammer sind auf der rechten Seite in Schiffsrichtung Nahampeln angebracht. Sie regeln das Ein- und Ausfahren von Schiffen in die Schleusenkammer.

Es ist zu beachten, dass eine nicht funktionierende Flussampel (keines der Signale leuchtet) die Bewegung von Schiffen verbietet.

Es gibt auch Flussampeln in Form einer einzelnen gelb-orangefarbenen Laterne, die in das „Ankern verboten“-Schild eingebaut ist, um dieses Schild nachts anzuzeigen. Sie verfügen über drei Linsen der angegebenen Farbe, die stromabwärts, gegen den Strom und senkrecht gerichtet sind.

Ampeln im Motorsport

Im Motorsport können Ampeln an Streckenposten, am Ausgang der Boxengasse und an der Startlinie angebracht werden.

Die Startampel ist über der Strecke aufgehängt, so dass sie für alle am Start Stehenden gut sichtbar ist. Anordnung der Leuchten: „Rot – Grün“ oder „Gelb – Grün – Rot“. Die Ampel ist auf der gegenüberliegenden Seite doppelt vorhanden (damit alle Fans und Juroren den Startvorgang sehen können). An einer Rennampel gibt es oft nicht eine rote Ampel, sondern mehrere (falls die Lampe durchbrennt).

Die Startampeln lauten wie folgt:

  • Rot: Bereiten Sie sich auf den Start vor!
  • Rot erlischt: Start! (von einem Ort aus starten)
  • Grün: Start! (Anlauf, Qualifying, Aufwärmrunde)
  • Gelb blinkend: Motoren stoppen!

Aus diesem Grund sind die Signale für einen stehenden Start und einen rollenden Start unterschiedlich. Das verblassende Rot lässt kein reflexartiges Starten zu – das verringert die Wahrscheinlichkeit, dass sich jemand in die „Alarm“-Position bewegt. gelbes Licht. Bei einem rollenden Start tritt dieses Problem nicht auf, es ist jedoch für die Fahrer wichtig zu wissen, ob der Start gegeben wurde (wenn der Richter die Startaufstellung als unangemessen erachtet, werden die Fahrzeuge in eine zweite Einführungsrunde geschickt). In diesem Fall ist das grüne Startsignal informativer.

In einigen Rennserien gibt es andere Signale.

Streckenposten sind hauptsächlich auf Ovalbahnen zu finden und geben die gleichen Befehle wie Streckenposten mit Flaggen (Rot – Rennen abbrechen, Gelb – gefährlicher Abschnitt usw.).

Steuergerät für Ampelobjekte

In der Sprache der Straßendienste Ampelobjekt nennt man mehrere Ampeln, die von einer gemeinsamen Elektronikeinheit gesteuert werden und als eine Einheit fungieren.

Die einfachste Möglichkeit, eine Ampel zu steuern, ist die elektromechanische Steuerung über ein Nockengetriebe. Fortgeschrittenere elektromechanische Steuerungen verfügten über mehrere Betriebsprogramme (mehrere Nockenpakete) – für unterschiedliche Kreuzungslasten. Moderne Ampeln verwenden Mikroprozessorschaltungen.

IN Großstädte Bei Staus werden Ampelobjekte an ein einheitliches Verkehrsleitsystem angeschlossen (meist über ein GSM-Modem). Damit ist es möglich, Ampelbetriebsprogramme schnell (auch temporär, für mehrere Stunden oder Tage) zu ändern und Ampelobjekte sekundengenau miteinander zu synchronisieren. Alle Programme werden von der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion erstellt und genehmigt.

Für den Durchgang von Fußgängern auf einer stark befahrenen Autobahn sowie an ungleichen Kreuzungen werden Rufcontroller eingesetzt, die ein grünes Signal geben, wenn sich ein Auto aus einer Nebenrichtung nähert (zu diesem Zweck befindet sich ein induktiver Sensor unter dem Asphalt). oder wenn der Fußgänger einen Knopf drückt.

Eisenbahnampeln sind mit dem ausführenden Teil des Signalisierungs-, Zentralisierungs- und Sperrsystems verbunden.

Zusätzliche Schnittstellen

Ampel mit Ton für blinde Fußgänger

Ampel mit Countdown Zeit

In einigen Ländern sind Ampeln zusätzlich mit einer TOV (Zeitanzeige) ausgestattet, die anzeigt, wie viele Sekunden noch verbleiben, bis sich der Ampelstatus ändert. In Russland sind solche Ampeln relativ selten, am häufigsten findet man sie in Moskau, St. Petersburg und anderen Großstädten.

Eine Möglichkeit, die Effizienz einer Ampel zu verbessern, besteht darin, sie für die Nutzung durch Blinde anzupassen. In Situationen, in denen erhöhte Aufmerksamkeit erforderlich ist, sind solche Ergänzungen auch für den Normalbürger nützlich.

Dies ist der Ton, der ausgelöst wird, wenn sich die Farben ändern: ein langsames Ticken („Warten“) oder ein schnelles Ticken („Los“).

In Deutschland und den Niederlanden ist der Bereich vor einem Fußgängerüberweg mit gerippten Fliesen und weichen Gummiplatten ausgekleidet, beim Betreten sackt der Fuß ein wenig durch und die Person bleibt unwillkürlich stehen.

Ampeln in anderen Bereichen menschlichen Handelns

Anmerkungen

Links

  • Grüne Welle – koordiniertes Schalten von Ampeln.
  • Ampeln und

Heutzutage sind Verkehrsregeln ohne das wichtigste Instrument zur Verkehrsregelung, nämlich eine Ampel, kaum noch vorstellbar. Es soll sowohl den Fahrzeug- als auch den Fußgängerverkehr regeln und erleichtern. Je nach Funktion gibt es unterschiedliche Ampeln. Obwohl sie einander ähnlich sind, weisen sie bestimmte Nuancen auf, die es zu beachten gilt.

Ampel: Definition

Eine Ampel ist ein optisches Signalgerät, das die Bewegung von Autos, Fahrrädern und anderen Fahrzeugen sowie Fußgängern regeln soll. Es wird ausnahmslos in allen Ländern der Welt verwendet.

Interessant! Bisher gab es in Japan an Ampeln kein grünes Licht. Es wurde durch Blau ersetzt. Wissenschaftler haben jedoch bewiesen, dass Grün für das menschliche Auge akzeptabler ist.

Arten von Ampeln

Am gebräuchlichsten sind dreifarbige Ampeln mit runden Signalen: Rot, Gelb und Grün. In einigen Ländern schreiben die Verkehrsvorschriften die Verwendung von orangefarbenen Ampeln anstelle von gelben vor. Signale können sowohl vertikal als auch horizontal angeordnet sein. Wenn keine anderen Sonderampeln oder zusätzliche Abschnitte vorgesehen sind, regeln sie den Verkehr aller Verkehrsmittel sowie von Fußgängern. Als nächstes schauen wir uns die verschiedenen Arten von Ampeln an, von alltäglichen bis hin zu besonderen Ampeln.

Klassische dreiteilige Ampel

Eine solche Ampel hat in der Regel drei Farben, angeordnet in der Reihenfolge: Rot, Gelb, Grün – von oben nach unten oder von links nach rechts. Solche Ampeln werden an Kreuzungen installiert. Sie sind so konzipiert, dass sie die gleichzeitige Durchfahrt aller Arten von Transportmitteln in alle durch die Verkehrsregeln zulässigen Richtungen ermöglichen. Sie werden auch an kontrollierten Fußgängerüberwegen zwischen Kreuzungen installiert. Es ist erlaubt, eine solche Ampel an einem Bahnübergang in zu installieren besiedelte Gebiete, an der Kreuzung der Straße mit den Straßenbahngleisen, vor dem Radweg und der Fahrbahn. Sie sind auch dort zu sehen, wo die Fahrbahn verengt ist, um den Gegenverkehr abwechselnd passieren zu lassen.


Interessante Tatsache!Die erste dreiteilige Ampel wurde 1920 in Detroit installiert.

Zwei Stück

Ampeln mit zwei Abschnitten dienen zur Regelung des Verkehrsflusses auf dem Gelände von Industriebetrieben und Organisationen sowie bei der Verengung der Fahrbahn zur Organisation eines einspurigen Rückwärtsverkehrsflusses.

Einteilige Ampel mit gelbem Licht

Diese einfarbige Ampel findet man an ungeregelten Kreuzungen und Fußgängerüberwegen.

Ampel mit zusätzlichem Abschnitt

Ampeln können auch mit zusätzlichen Abschnitten mit Pfeilen oder Pfeilumrissen ausgestattet werden. Sie regeln den Verkehr in die eine oder andere Richtung. Gemäß der Verkehrsordnung funktionieren solche Ampeln wie folgt: Die Konturen der Pfeile auf allen Signalen einer herkömmlichen dreifarbigen Ampel bedeuten, dass sich ihre Wirkung nur in eine angegebene Richtung erstreckt.


Ein zusätzlicher Abschnitt einer Ampel mit einem grünen Pfeil auf schwarzem Hintergrund gemäß den Verkehrsregeln ermöglicht die Durchfahrt, bietet jedoch keine Vorteile beim Überholen. Manchmal findet man ein ständig eingeschaltetes grünes Signal, das in Form eines Schildes mit einem durchgezogenen grünen Pfeil besteht. Das bedeutet laut Verkehrsregeln, dass das Abbiegen trotz Verbotsampeln erlaubt ist.

Solche Ampeln werden dort installiert, wo es notwendig ist, an Kreuzungen einen konfliktfreien Verkehr zu organisieren. Wenn eine dieser Ampeln auf Grün schaltet, müssen Sie beim Überqueren der Kreuzung nicht vorgeben. Um Notsituationen zu vermeiden, sind über jeder Fahrspur Personenampeln angebracht, die die Bewegungsrichtung anzeigen, die von einer bestimmten Fahrspur aus zulässig ist.


Umkehrbare Ampeln

Um den Verkehr entlang der Fahrspuren zu regeln, werden Wendeampeln eingesetzt. Dabei handelt es sich um spezielle Bandregelregler. Solche Ampeln können zwei bis drei Signale haben: Ein rotes Signal in Form des Buchstabens „X“ verbietet die Bewegung auf einer bestimmten Fahrspur. Ein nach unten zeigender grüner Pfeil hingegen ermöglicht Bewegung. Ein gelber diagonaler Pfeil signalisiert, dass sich der Spurmodus geändert hat und zeigt an, in welche Richtung Sie ihn verlassen müssen.


Ampeln zur Regelung des Verkehrs über einen Fußgängerüberweg

Typischerweise verfügen solche Ampeln nur über zwei Arten von Signalen: der erste erlaubt, der zweite verbietet. In der Regel entsprechen sie den Farben Grün und Rot. Die Signale selbst können sein verschiedene Formen. Sie werden oft als stilisierte Silhouette einer Person dargestellt: stehend in Rot und gehend in Grün. In Amerika beispielsweise wird das Verbotssignal in Form einer roten erhobenen Handfläche gemacht, was „Stopp“ bedeutet. Manchmal werden folgende Aufschriften verwendet: rotes „Stopp“ und grünes „Geh“. In anderen Ländern bzw. in anderen Sprachen.

Auf stark befahrenen Autobahnen sind Ampeln mit automatischer Umschaltung installiert. Es gibt jedoch Fälle, in denen Sie die Ampel durch Drücken einer speziellen Taste schalten können, sodass Sie innerhalb einer bestimmten Zeit die Straße überqueren können. Moderne Ampeln sind aus praktischen Gründen mit einer digitalen Countdown-Anzeige ausgestattet. Für blinde Menschen werden an Ampeln akustische Geräte installiert.

Regulierung des Straßenbahnverkehrs

Eine Straßenbahnampel wird üblicherweise vor Bereichen mit eingeschränkter Sicht, langen Auf- und Abfahrten, an einem Straßenbahndepot und vor Weichen angebracht. Es gibt zwei Arten von Ampeln für Straßenbahnen: grün und rot. Sie werden entweder rechts neben den Gleisen montiert oder mittig über dem Fahrdraht aufgehängt. Grundsätzlich informieren solche Ampeln Straßenbahnfahrer darüber, ob der Weg weiter befahren ist oder nicht. Sie regeln nicht die Bewegung anderer Fahrzeuge und sind rein individuell. Ihre Arbeit wird automatisch erstellt.


Ampeln: Fahrregeln

Die kreisförmigen Lichtsignale bedeuten Folgendes: Ein statisches grünes Signal ermöglicht die Bewegung von Fahrzeugen oder Fußgängern, und eine blinkende grüne Ampel bedeutet, dass bald ein Verbotssignal aufleuchtet, die Bewegung jedoch vorerst erlaubt ist.

Interessante Tatsache!Einwohner von Großstädten verbringen in der Regel etwa sechs Monate ihres Lebens damit, auf eine Ampel zu warten.

Was bedeutet eine gelbe Ampel? Es warnt davor, dass das Verbotssignal durch ein Erlaubnissignal ersetzt wird oder umgekehrt, und verbietet für die Dauer seiner Wirkung die Bewegung. Eine blinkende gelbe Ampel bedeutet, dass der Straßenabschnitt, auf dem sich die Ampel befindet, nicht reguliert ist. Wenn es sich an einer Kreuzung befindet und in diesem Modus arbeitet, ist die Kreuzung nicht reguliert. Autofahrer orientieren sich an den Artikeln der Verkehrsregeln, die das Durchfahren ungeregelter Kreuzungen vorschreiben. Ein statisches und blinkendes rotes Signal verbietet die Bewegung in jede Richtung.

Die gleichzeitig eingeschalteten roten und gelben Ampeln zeigen ein Weiterfahrverbot an und die grüne Ampel geht bald an. Das Weiß-Mond-Ampelsignal informiert Sie darüber, dass die Alarmanlage funktioniert und Sie weiterfahren können. Solche Ampeln werden an Straßenbahn- und Bahngleisen installiert.


Ampeln, die wie Pfeile aussehen, bedeuten Folgendes: Rote, gelbe und grüne Pfeile bedeuten dasselbe wie Rundsignale, nur dass sie in eine bestimmte Richtung wirken. Ein nach links zeigender Pfeil erlaubt auch eine Kehrtwende, es sei denn, das entsprechende Verkehrszeichen mit der nächsten Priorität verbietet dies.

Der grüne Pfeil des Zusatzabschnitts hat eine ähnliche Bedeutung. Wenn dieses Signal ausgeschaltet ist oder die rote Umrandung leuchtet, bedeutet dies, dass eine Bewegung in diese Richtung verboten ist. Wenn das grüne Hauptsignal einen schwarzen Umrisspfeil hat, bedeutet dies, dass es andere Bewegungsrichtungen gibt als die, die im Zusatzabschnitt angegeben sind.

Was ist wichtiger: ein Schild, eine Ampel oder eine Markierung?

Die Verkehrsregeln sehen folgende Priorität vor: Der wichtigste ist der Verkehrsleiter, dann die Ampel, dann das Schild und dann die Markierungen. Verkehrsleitsignale haben Vorrang vor Ampelsignalen und Verkehrszeichenvorschriften. Sie sind obligatorisch. Alle Ampeln, mit Ausnahme der gelb blinkenden Ampeln, haben eine größere Bedeutung als Verkehrszeichen. Alle Verkehrsteilnehmer sind verpflichtet, den Anweisungen des Verkehrsleiters Folge zu leisten, auch wenn sie im Widerspruch zu Ampeln, Schildern und Markierungen stehen.

In der Hauptstadt Deutschlands gibt es eine Ampel mit dreizehn Signalen. Es ist nicht so einfach, seine Aussage auf Anhieb zu verstehen.

Efremovas Wörterbuch

Ampel

M.
Lichtsignalgerät zur Verkehrsregelung auf Straßen und Wegen.

Uschakows Wörterbuch

Ampel

Ampel, Ampel, Ehemann.(vom Wort Licht und griechisch phoros - Träger) ( neol.). Signalleuchte mit mehrfarbigem (rot, grün oder...) gelbe Farbe) Glas zur Verkehrsregelung auf Straßen und Wegen usw.

Ozhegovs Wörterbuch

SVETOF UM R, A, M. Lichtsignalgerät zur Verkehrsregelung auf Straßen, Wegen und Schienen. S. offen, geschlossen (Der Weg ist frei, beschäftigt).

| adj. Ampel, oh, oh.

Automobilwörterbuch

Ampel

Vorrichtung zur Bereitstellung von Lichtsignalen, die den Verkehr auf Straßen und Straßen regeln Autobahnen, Rollmaterial an Eisenbahn. Es gibt farbige Ampeln (grün, gelb und rot), Positionsampeln (signalisiert durch die Anordnung einfarbiger Ampeln) und kombinierte Ampeln. Die erste Ampelanlage wurde 1868 auf den Straßen Londons installiert; eine elektrische dreifarbige Ampel erschien 1918 in New York und 1930 in Moskau.

Enzyklopädisches Wörterbuch

Ampel

ein Gerät zur Versorgung von Lichtsignalen, die den Verkehr auf Straßen und Wegen sowie für rollendes Material auf der Eisenbahn regeln. Es gibt farbige Ampeln (grün, gelb und rot), Positionsampeln (signalisiert durch die Anordnung einfarbiger Ampeln) und kombinierte Ampeln. Bei der Eisenbahn kommen zusätzlich noch die Farben Blau und Mondweiß zum Einsatz. Die erste Ampelanlage wurde 1868 auf den Straßen Londons installiert; eine elektrische dreifarbige Ampel erschien 1918 in New York und 1930 in Moskau.

Sätze mit „Ampel“

An der Ampel müssen die Piloten eine Aufwärmrunde fahren, in der sie sich gegenseitig nicht überholen dürfen.

Unter der Steuerung dieser Geräte werden beispielsweise Ampeln automatisch geschaltet, wenn ein Zug vorbeifährt.

Als Hauptsignalmittel werden hierbei Sonderampeln mit blauen Signalen eingesetzt.

Moderne supereffiziente Hybridautos schalten an jeder Ampel den Motor ab.

Zusätzlich zu den Ampeln in der U-Bahn gibt es verschiedene Schilder mit Schildern: Dies sind Indikatoren für das Ende der Beschleunigung, den Beginn und das Ende des Bremsens, Steigung und lustige gelbe Taschenlampen für vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzungen.

Jeder Bewohner selbst der kleinsten Stadt erinnert sich an die Verkehrsregeln aus der Kindheit, die die Regeln für das Überqueren der Straße betreffen. Es liegt in der Natur des Menschen, zu wachsen, und viele werden nach und nach vom Fußgänger zum Autofahrer. Um richtig auf der Straße zu fahren, muss man nicht nur verstehen Verkehrszeichen und Markierungen, aber auch Ampeln.

Ampel an einer Kreuzung

Am bekanntesten sind dreifarbige Ampeln, bestehend aus den folgenden Farben:

  • Rote Ampel . Im stabilen Zustand ist das Überfahren einer roten Ampel sowie das Befahren der Straße, auf der die Ampel installiert ist, verboten. Ein blinkendes rotes Licht verbietet ebenfalls die Bewegung, weist aber auch darauf hin, dass die Signale bald geschaltet werden . Diese Art von Signal wird am häufigsten an Bahnübergängen und bei verwendet normale Straßen Dieses Ziel wird durch gleichzeitiges Einschalten der roten und gelben Signale erreicht.
  • Gelbe Ampel . Im stabilen Brennzustand ist die Bewegung in jedem Fall verboten, außer in der Situation, in der der Fahrer die Fahrspur überquert, aber keine Zeit hat, sein Fahrzeug vor der Markierung abzubremsen. In dieser Situation ist es erforderlich, den Kreuzungsbereich nach Möglichkeit zu verlassen. Eine gelb blinkende Ampel ermöglicht Bewegung und weist gleichzeitig auf eine unkontrollierte Kreuzung und eine Fußgängerüberführung hin..
  • Was bedeutet eine grüne Ampel? . Im stabilen Brennzustand ermöglicht es die Bewegung auf der Fahrbahn. Eine grün blinkende Ampel ermöglicht ebenfalls die Fortbewegung, warnt aber auch vor Ablauf der Brenndauer.

Auch auf vielen Straßen gibt es mögliche Ergänzungen zu Ampeln. IN In letzter Zeit Es ist üblich, Timer zu installieren, die die Betriebszeit des Freigabesignals anzeigen. Zusätzlich kann es Pfeile geben, die entweder einseitig oder beidseitig auf der Höhe des grünen Lichts angebracht sind.

Was bedeuten Ampeln?

Die Verkehrsregeln für verschiedene Ampeln mit Pfeilen lassen sich wie folgt charakterisieren:

Ampel mit zwei Pfeilen Straßenbahn-Ampel Spurloses Fahrzeug
Einspuriger Verkehr Zweispuriger Verkehr Dreispuriger Verkehr
Nur zentrale grüne Ampel Bewegen Sie sich nur vorwärts Bewegen Sie sich nur vorwärts Bewegen Sie sich nur vorwärts Bewegen Sie sich nur vorwärts
Zentrale grüne Ampel + Pfeil nach rechts Vorwärts + rechts bewegen Vorwärts + rechts bewegen Fahren Sie für alle vorwärts, bewegen Sie sich nur für die ganz rechte Spur nach rechts
Grünes Signal in der Mitte + Pfeil nach links Vorwärts + links bewegen Vorwärts + links + drehen Gehen Sie für alle vorwärts, bewegen Sie sich nach links oder biegen Sie nur für die linke Spur ab
Zentrales grünes Signal + beide Pfeile Bewegung ist in alle Richtungen erlaubt Vorwärtsbewegen + Drehen + Umdrehen Vorwärtsfahren für alle, Abbiegen auf die äußeren Fahrspuren gemäß den Regeln, Abbiegen nur auf die ganz linke Fahrspur
Rote Ampel + Pfeil nach rechts Bewegung nur nach rechts Bewegung nur nach rechts Fahren Sie nur nach rechts und nur auf der rechten Spur. Auf anderen Fahrspuren ist der Verkehr verboten.
Rote Ampel + Pfeil nach links Nur Linksverkehr möglich Bewegen Sie sich nur nach links oder drehen Sie sich um Fahren nur auf der linken Spur: Abbiegen oder abbiegen. Die restlichen Bahnen stehen.
Rotes Signal + beide Pfeile Vorwärtsfahren ist verboten, Wenden ist erlaubt Vorwärtsfahren ist verboten, Wenden und Wenden sind erlaubt Das Vorwärtsfahren ist verboten, Abbiegen in beide Richtungen und Wenden von der Spur ganz links sind erlaubt Vorwärtsfahren ist verboten, Abbiegen in beide Richtungen ist nur von den äußeren Fahrspuren erlaubt, Kehrtwendungen sind nur von der ganz linken Spur erlaubt
Nur rotes Signal Straße hoch Straße hoch Straße hoch Straße hoch

Für ein Set aus einer Standard-Ampel und einem Pfeil sind die Anforderungen weniger streng.


 Nehmen wir als Beispiel eine dreispurige Straße. Steht die Ampel auf Grün mit Pfeil nach rechts, gelten für den mittleren und rechten Fahrstreifen die in der Tabelle aufgeführten Regeln. Gleichzeitig gelten für den linken Fahrstreifen die üblichen Verkehrsregeln. Das Verbotssignal unterliegt den gleichen Einschränkungen. Tagsüber ist ein solcher Zusatz zur Ampel gut sichtbar, nachts ist er jedoch nicht immer zu erkennen. Aus diesem Grund werden schwarze Pfeilumrisse auf das mittlere Signal geklebt, um die Aktion für eine bestimmte Fahrspur anzuzeigen. Verfügt die grüne Lampe selbst nicht über ein solches schematisches Bild, gilt das Signal für alle Verkehrsteilnehmer, unabhängig von deren Standort auf der Straße. Es gibt auch Ampeln, die statt der üblichen runden Ampel Pfeile haben. In diesem Fall erfolgt die Verkehrskontrolle nur für die durch die Pfeile angegebenen Richtungen.

Nachts schalten sich die meisten Ampeln aus und wechseln in den gelben Blinkmodus. In diesem Fall gilt die Kreuzung als ungeregelt und muss gemäß den einschlägigen Verkehrsregeln befahren werden.

Fußgängerampel und Fahrradüberwegsignal

An Ampeln gibt es nur 2 Abschnitte für die angegebenen Verkehrsteilnehmer. Bei Fußgängern ist eine Person abgebildet, bei Radfahrern deren zweirädriges Fortbewegungsmittel. Im Bereich von Fußgängerüberwegen werden Ampeln zunehmend mit einer Zeitschaltuhr ausgestattet, die die Wartezeit und die Überquerungszeit anzeigt. Zusätzlich kann für Gehörlose ein Lautsprecher installiert werden, der die zulässige Richtung des Übergangs sowie dessen Beginn und Ende ankündigt.

In manchen Fällen, wenn Radwege vorhanden sind, können kleinere Analoga von dreiteiligen Straßenampeln verwendet werden, unter denen ein weißes Schild mit einem Fahrradschild angebracht ist.

Rückfahrampeln

Diese Signale werden auf gleichnamigen Straßen verwendet, wenn auf einigen Fahrspuren der Verkehr in die eine oder andere Richtung erfolgen kann. Die Fahrtrichtung auf der einen oder anderen Spur einer Umkehrstraße wird durch den Staugrad auf jeder Seite bestimmt. Folgende Signalarten kommen zum Einsatz:

  • ein rotes Kreuz in Form des Buchstabens „X“ – verbietet das Fahren auf einer bestimmten Spur einer Wendestraße;
  • ein gelber Pfeil, der nach rechts zeigt – weist den Fahrer an, in der Nähe auf der rechten Seite die Spur zu wechseln;
  • grüner Pfeil gerade – ermöglicht Bewegung auf dieser Spur.

Diese Straßentypen sind in der Russischen Föderation nicht weit verbreitet, daher sind nur wenige Autofahrer mit dieser Art der Verkehrsorganisation vertraut.

Die Bedeutung von Ampeln für den Schienenverkehr

Verkehrssignale für Straßenbahnen

Für Straßenbahnen wird eine weiße vierzellige Ampel in Form eines „T“-Symbols verwendet. Ihre Bewegung ist nur dann erlaubt, wenn das untere Signal eingeschaltet ist und die oberen Zellen mögliche Bewegungsrichtungen anzeigen.

Auch eine Eisenbahnampel hat oft eine weiße Lampe im Arsenal, die den Verkehr über den Bahnübergang regelt:

Ampeln an einem Bahnübergang können auch sowohl rot sein als auch abwechselnd blinken. In diesem Fall ist die Reise strengstens untersagt. Bewegung ist nur erlaubt, wenn beide Lampen ausgeschaltet sind.

Bußgeld wegen Nichtbeachtung der Ampel

Bei Verstößen gegen die Weisungen des elektronischen Verkehrsleiters werden folgende Strafen verhängt:

  • Gut für eine rote Ampel- nicht weniger als 1000 Rubel, wenn Sie erneut über eine verbotene Ampel fahren, nicht weniger als 5000 Rubel oder Entzug des Führerscheins für einen Zeitraum von 4 bis 6 Monaten, Artikel 12.12 des Gesetzes über Ordnungswidrigkeiten der Russischen Föderation;
  • Gut für das Überfahren einer gelben Ampel— für den ersten Verstoß beträgt die Strafe 1.000 Rubel; für den zweiten Verstoß beträgt die Geldstrafe 5.000 Rubel oder der Entzug des Führerscheins für einen Zeitraum von 4 bis 6 Monaten;
  • Nichtbeachtung der Haltelinie vor einer Kreuzung- mindestens 800 Rubel.
  • beim Einfahren auf die Wendespur bei ausgeschalteter Ampel- mindestens 5.000 Rubel, da aufgrund der funktionierenden Ampel auf der anderen Seite der Verkehr als Auffahren auf die Gegenfahrbahn angesehen werden kann;
  • im Falle eines unterlassenen Spurwechsels auf einer Rückwärtsstraße- mindestens 500 Rubel gemäß Artikel 12.15 des Verwaltungsgesetzbuches.

Durch die Einhaltung der Ampelvorschriften können Sie den Verkehr so ​​regeln, dass die Verkehrsteilnehmer sicherer und komfortabler unterwegs sind. Um die Wahrscheinlichkeit eines Unfalls für Sie und andere nicht zu erhöhen, sollten Sie daher im Straßenverkehr vorsichtig sein. Dies trägt nicht nur dazu bei, dass Ihr Budget, sondern auch Ihr Leben intakt bleibt.

Video: Was bedeuten Ampeln und Verkehrsleiter und welche Regeln gelten für das Überqueren einer Kreuzung?



Lesen Sie auch:

Kategorien:

Beliebt: