اختراعات الحرب العالمية الأولى. الأسلاك الشائكة والأسوار السلكية. الرشاشات والمدافع والمدفعية

أصبحت الحرب العالمية الأولى حربًا تعايشت فيها أحدث التكتيكات وأنواع الأسلحة مع أنواع قديمة من الأسلحة وأساليب تدمير العدو التي أثبتت جدواها منذ قرون، وأحيانًا حتى آلاف السنين. لذلك، في مكان واحد كان هناك هجوم من سلاح الفرسان مع الحراب، وفي مكان آخر كان هناك قتال بالأيدي، وعلى مقربة من الخنادق كانت سحابة صفراء من الغازات السامة أو وحش مدرع مسلح بالمدافع والمدافع الرشاشة تقترب. .. ولكن في أغلب الأحيان كان كل شيء متشابكًا معًا، متجسدًا في هجينة غريبة من القديم والجديد. مثل الدروع القابلة للتحويل المضادة للرصاص أو المقاليع لرمي القنابل اليدوية. ومع ذلك، فإن العديد من هذه الاختراعات كانت نتاج أشخاص اختبروا بشكل مباشر كل "مباهج" نوع جديد من الحرب.

لكن بالنسبة لأولئك الذين كانوا بعيدين عن خط المواجهة، ساد الارتباك في رؤوسهم. وواصل الكثير منهم الاعتقاد بأن الحرب تدور حول طوابير منظمة من الرماة الفخمين يسيرون على الطبل والناي، ويطلقون من وقت لآخر وابلًا منسقًا نحو العدو... ويشعرون بحماس وطني لا يصدق ويسعون لتحقيق النصر في العمق الخلفي، هؤلاء الأشخاص، بأفكارهم، في رأيهم، مبتكرة للغاية، حاولوا مساعدة الجبهة.

كالعادة، كان الهواة النشطون والمخترعون الذين علموا أنفسهم في المقدمة. مئات من مقترحات الترشيد طغت على المديرية العسكرية التقنية الرئيسية (GVTU) الجيش الإمبراطوري. أرسل ممثلو جميع الطبقات والطبقات الاجتماعية في المجتمع مشاريعهم: من الفلاحين إلى المهندسين المحترفين. لقد تم تقديم العديد من المقترحات المعقولة والمثيرة للاهتمام حقًا، ولكن كانت هناك أيضًا تلك المقترحات التي لا يمكن للمرء إلا أن يحسدها على قدرة ضباط الاتحاد العام لنقابات العمال على التحمل والصبر. في الواقع، بالإضافة إلى دراسة الاختراع، اضطروا إلى إرسال استنتاجهم إلى المؤلف عن طريق البريد، بطريقة مهذبة وصحيحة.

"شاحنة رصاصة" شوفكوبلياس

كانت هذه الآلة عبارة عن رصاصة ضخمة على عجلات أو، كخيار، على بكرات يمكن أن تستوعب العديد من الجنود. برز مدفع رشاش ذو تصميم غريب متعدد الأسطوانات من الجدار الخلفي للآلة المعجزة وأمطر العدو بوابل من الرصاص. لماذا من الخلف؟ على ما يبدو لأنه، وفقا لمؤلف المشروع، الفلاح مقاطعة ينيسيرومان إيفانوفيتش شوفكوبلياس، كان من المستحيل إيقاف "مركبته الرصاصية". من خلال التغلب بسهولة على تحصينات العدو، ستترك هذه الآلة جنود العدو خلفهم بعيدًا، وهنا سيبدأ المدفع الرشاش عمله. لم يزعج رومان إيفانوفيتش نفسه بالأسئلة حول تصميم الهيكل وخصائص المحرك لـ "المركبة الرصاصية" وكذلك نظام المدفع الرشاش الجهنمي متعدد الماسورة.

ومع ذلك، حتى هذه الاختراعات تم النظر فيها، وتلقى المؤلف استنتاجًا رسميًا من اللجنة المختصة عن طريق البريد. فقط في السنوات الاخيرةبعد الحرب، حولت GVTU تكاليف المراسلات البريدية إلى مؤلفي المشاريع المرفوضة.

برميل Mitrailleuse "فولكان" لسوخمانوف

تحت الاسم الساحر كان يختبئ برميل عادي مدرع خفيف، والذي تم تحريكه بواسطة الجنود الذين يركضون داخل البرميل وفقًا لمبدأ "السنجاب في العجلة". على جانبي البرميل كانت هناك ثغرات يمكن من خلالها إطلاق النار المؤسفة أثناء الركض. كان من المفترض أن يسحق البرميل جنود العدو المجانين، وعلى ما يبدو، الذين كانوا مقيدين في السابق. إنه أمر مخيف حتى أن نتخيل مصير طاقم فولكان ميتريليوس إذا تدحرجت إلى أسفل... ومع ذلك، حتى الفريق الأكثر عددًا ومتحدًا لم يكن من الممكن أن يتمكن من تحريك البرميل الثقيل من مكانه.

انطلاقا من تفاصيل المشاريع المقترحة، واصل المخترعون الخلفيون رؤية جحافل العدو في شكل جنود ثابتين من الصفيح، مبنيين في صفوف متساوية.

حلبة التزلج سكروزنيكوفا

اقترح فلاح من مقاطعة أرخانجيلسك، بافيل سكروزنيكوف، مهاجمة العدو بمركبات مجهزة ببكرات ثقيلة وتدميره، مما أدى في الواقع إلى دحرجته على الأرض. على ما يبدو، كان المخترع متأكدا من أن الجنود الألمان لم يتمكنوا من الابتعاد عن "رصف الأسفلت" القتالي. أصبح بافيل سكروزنيكوف أحد المؤلفين الأوائل الذين طالبهم خبراء الاتحاد العالمي للنقابات العمالية بالتعويض عن تكاليف البريد.

كان هناك مشروع لسيارة مدرعة، والتي، مثل حصادة الحبوب، تقص مشاة العدو حولها بمناجل دوارة خاصة، وتقطع الحواجز السلكية بمنشار دائري قابل للسحب. تم أيضًا اقتراح مشروع لسيارة مصفحة للنظر فيها، والتي، باستخدام فوهات خاصة تقع على طول محيط الجسم، تقذف النيران حول نفسها. كان هذا ضروريًا لإخافة جنود العدو الزاحفين من جميع الجوانب من السيارة ...

"بات" ليبيدينكو

وتقف في هذا الصف دبابة ليبيدنكو الشهيرة، المعروفة أيضًا باسم "بات"، والمعروفة أيضًا باسم دبابة القيصر. وكانت المركبة القتالية ذات العجلات تشبه عربة مدفع قديمة بعجلتين ضخمتين يبلغ قطرهما 9 أمتار وجسم مدرع عرضه 12 مترا يقع بينهما. تم دفع هذا الوحش بواسطة محركين مستقلين من طراز مايباخ، مأخوذين من منطاد ألماني متضرر. يتكون طاقم السيارة من 15 شخصًا يخدمون مدفعين وعدة رشاشات. كان من المفترض أن تبلغ السرعة التصميمية للوحش حوالي 17 كيلومترًا في الساعة.

تمكن مؤلف المشروع من الحصول على موعد مع الإمبراطور نفسه. معك في قصر الشتاءأحضر نموذجًا خشبيًا لسيارته. اندفع نموذج الساعة على طول الأرضية الخشبية للقصر، وقفز بسرعة فوق العوائق التي تم جمعها من مجلدات الكتب من مكتبة الملك. شاهد القيصر بانبهار حيل دبابة القيصر. ونتيجة لذلك، حصل مشروع ليبيدينكو على تمويل حكومي.

بسرعة كبيرة، في ساحة تدريب سرية بالقرب من موسكو في منطقة محطة أوروديفو الحديثة في اتجاه سافيلوفسكي، في نهاية صيف عام 1915، تم إنشاء نموذج أولي لمركبة قتالية فريدة من نوعها. بعد القيادة بضعة أمتار، علقت السيارة في مستنقع، حيث لم تتمكن حتى الجرارات الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت من إخراجها. لقد ظل قائمًا هناك، ممتلئًا بأشجار البتولا، حتى منتصف العشرينات، عندما تم تفكيكه بحثًا عن الخردة. لا تزال هناك شائعات بأنه من بين الغابات يمكن للمرء أن يتتبع مسارًا واسعًا مضغوطًا في الأرض ...

لو لم تكن سيارة ليبيدينكو مثبتة بثبات في مستنقعات دميتروف، فلا يمكن إلا أن نحسد رجال المدفعية الألمان، الذين كانوا سيسعدون بتحسين دقة إطلاق النار على مثل هذا الهدف الضعيف وغير العادي. ومع ذلك، فقد كانت أكبر مركبة قتال برية مدرعة في العالم على الإطلاق.

Epicycloid "خلفية"

ومع ذلك، يمكن اعتبار انتصار العبقرية القاتمة اختراعًا شيطانيًا حقًا: آلة مدمرة للحصون، Epicycloid "Oboi" للمهندس لفيف Semchishin. إن اختراعه، الذي ولد من نتاج هواية غير مسبوقة وإيمان لا يتزعزع بحجم الميزانية العسكرية الروسية التي لا تنضب، يذهل الخيال حتى بعد مائة عام.

كان "أوبوي" عبارة عن شكل إهليلجي ضخم يبلغ ارتفاعه 605 أمتار (يبلغ ارتفاع برج تلفزيون أوستانكينو في موسكو 540 مترًا فقط) وطوله 900 متر. التحرك بسرعة إبحار تبلغ حوالي 300 كيلومتر في الساعة، كان عليه أن يمحو حصون العدو من على وجه الأرض، والقفز فوق الأنهار والجبال، مع وضع مسار مناسب لترويج القوات. بدءًا من الحدود الإمبراطورية الروسية، كان من المفترض أن يقوم الفلكي الدائري بضغط برلين في غضون ساعات قليلة.

كان جسم الهيكل الضخم على شكل بيضة مصنوعًا من الفولاذ المقسى بسمك 100 ملم فقط. تم تشغيل الماكينة بواسطة محركات بخارية موجودة داخل الجهاز وترفع دولاب الموازنة اللامركزي، بفضل تدحرج الماكينة على الأرض. دخل الطاقم، المكون من عدة مئات من الأشخاص، إلى الداخل من خلال البوابات الموجودة على محور الدوران، حيث ارتفع إلى ارتفاع 300 متر على طول سلالم الحبال (!). على ما يبدو، كان من المفترض أن تكون أسلحة العملاق العملاق موجودة هناك، على محور الدوران.

وبطبيعة الحال، لم يتم قبول مشروع Semchishin Epicycloid من قبل الجامعة التقنية الحكومية. فقط لسبب بسيط وهو أن مثل هذا الوحش سوف ينهار ببساطة تحت ثقله أثناء عملية التجميع.

مسدس الصعق وقنبلة الحمام ومسدس الغراء

ولكن لم يكن الحجم وحده هو الذي فاجأ مخترعي ضباط الاتحاد العام لنقابات العمال. وهكذا، تم تقديم مشروع مسدس الغراء إلى اللجنة للنظر فيه، والذي كان من المفترض، وفقًا لخطة المؤلف، أن يملأ جنود العدو بالغراء حتى يتم شل حركتهم تمامًا عن طريق لصق أعضائهم معًا وإلصاق الأسلحة والأشياء الأخرى بهم .

ومن المثير للاهتمام أيضًا مسدس الصعق للتدمير الشامل، وهو مدفع مياه يسقي خنادق العدو بالماء ثم يطلق النار على أقطاب كهربائية عالية الجهد، وقنبلة حمامة ذات ذيل ثابت بحيث لا يمكنها الطيران إلا في خط مستقيم. ..

وكانت هناك أيضًا مقترحات واعدة حقًا. على سبيل المثال، القذيفة التي ترش سحابة من الدقيق ثم تنفجر هي نموذج أولي لقنبلة فراغية، أو طائرة بدون طيار لتوصيل القنابل إلى مناطق التحصينات التي لا يمكن للمدفعية الوصول إليها.

ولكن كانت هناك أيضًا مقترحات كان من الممكن أن يؤدي تنفيذها، إن لم يكن إلى نهاية العالم، إلى كارثة محلية على الأقل. اقترح مهندس سانت بطرسبرغ أفديف إنشاء وإطلاق سحابة من الكلور بقطر 40-50 فيرست على العدو...

بطريقة أو بأخرى، أدى نوع جديد من الحرب إلى ظهور أفكار جديدة، ولا يسع المرء إلا أن يكون سعيدًا لأن معظمها ظل مشاريع.

درع الخندق الفرنسي ضد الرصاص والشظايا. 1915

ظهرت سفينة Sappenpanzer على الجبهة الغربية في عام 1916. في يونيو 1917، بعد أن استولوا على العديد من الدروع الواقية للبدن الألمانية، أجرى الحلفاء بحثًا. وبحسب هذه الوثائق، فإن الدرع الألماني يستطيع إيقاف رصاصة بندقية على مسافة 500 متر، لكن غرضه الأساسي هو ضد الشظايا والشظايا. يمكن تعليق السترة إما على الظهر أو على الصدر. وتبين أن العينات الأولى التي تم جمعها كانت أقل ثقلاً من العينات اللاحقة، حيث بلغ سمكها الأولي 2.3 ملم. المادة - سبيكة من الفولاذ مع السيليكون والنيكل.

ارتدى قائد وسائق السفينة الإنجليزية مارك الأول مثل هذا القناع لحماية وجوههم من الشظايا.

متراس.

الجنود الألمانيحاولون الاقتراب من "الحاجز المتنقل" الروسي الذي تم الاستيلاء عليه.

درع المشاة المتنقل (فرنسا).

خوذات مدفع رشاش تجريبية. الولايات المتحدة الأمريكية، 1918

الولايات المتحدة الأمريكية. حماية الطيارين القاذفات. السراويل المدرعة.

خيارات مختلفةدروع مدرعة لضباط شرطة ديترويت.

درع خندق نمساوي يمكن ارتداؤه كدرع صدري.

"سلاحف النينجا" من اليابان.

درع درع للمنظمين

حماية دروع فردية تحمل الاسم البسيط "السلحفاة". بقدر ما أفهم، لم يكن لهذا الشيء "أرضية" وقام المقاتل بنفسه بنقله.

درع مجرفة ماك آدم، كندا، 1916. تم افتراض الاستخدام المزدوج: كمجرفة ودرع للرماية. طلبتها الحكومة الكندية في سلسلة مكونة من 22000 قطعة. ونتيجة لذلك، كان الجهاز غير مريح مثل المجرفة، وغير مريح لأن الثغرة كانت منخفضة للغاية مثل درع البندقية، وقد اخترقتها رصاصات البندقية. بعد الحرب تم صهرها كخردة معدنية.

لم أتمكن من المرور بعربة الأطفال الرائعة هذه (رغم أنها كانت في فترة ما بعد الحرب). بريطانيا العظمى، 1938

وأخيرا، "كشك المراحيض العامة المدرعة - بيبيلاتس". نقطة مراقبة مدرعة. بريطانيا العظمى.

لا يكفي الجلوس خلف الدرع. كيف "تلتقط" العدو من خلف الدرع؟ وهنا “الجنود (الجنود) ماكرون… لقد استخدموا وسائل غريبة للغاية.

آلة رمي القنابل الفرنسية أصبحت تقنيات العصور الوسطى مطلوبة مرة أخرى.

حسنا، حقا... مقلاع!

ولكن كان لا بد من نقلهم بطريقة أو بأخرى. وهنا يأتي دور العبقرية الهندسية والقدرة الإنتاجية مرة أخرى.

أدى التعديل العاجل والغبي إلى حد ما لأي آلية ذاتية الدفع في بعض الأحيان إلى ظهور إبداعات مذهلة.

في 24 أبريل 1916، اندلعت انتفاضة مناهضة للحكومة في دبلن (عيد الفصح) وكان البريطانيون بحاجة على الأقل إلى بعض المركبات المدرعة لتحريك القوات عبر الشوارع التي تعرضت للقصف.

في 26 أبريل، خلال 10 ساعات فقط، تمكن متخصصون من فوج الفرسان الاحتياطي الثالث باستخدام معدات من الجنوب سكة حديديةفي Inchicore، تمكنوا من تجميع سيارة مصفحة من هيكل شاحنة Daimler التجارية العادية بوزن 3 طن و... غلاية بخارية. تم تسليم كل من الهيكل والغلاية من مصنع الجعة غينيس.

يمكنك كتابة مقال منفصل عن عربات السكك الحديدية المدرعة، لذلك سأقتصر على صورة واحدة للحصول على فكرة عامة.

وهذا مثال على التعليق المبتذل للدروع الفولاذية على جوانب الشاحنة لأغراض عسكرية.

"سيارة مصفحة" دنماركية مصنوعة على أساس شاحنة Gideon 2 T 1917 ذات درع من الخشب الرقائقي (!).

مركبة فرنسية أخرى (في هذه الحالة في خدمة بلجيكا) هي سيارة بيجو المدرعة. مرة أخرى دون حماية للسائق والمحرك وحتى بقية أفراد الطاقم في الأمام.

كيف تحب هذا "aerotachka" من عام 1915؟

أو شيء من هذا القبيل ...

1915 سيزير-بيرويك "عربة الرياح". الموت للعدو (من الإسهال) سوف ينفجر المشاة.

بعد ذلك، بعد الحرب العالمية الأولى، لم تنته فكرة العربة الهوائية، ولكنها تطورت وأصبحت مطلوبة (خاصة في المساحات المغطاة بالثلوج في شمال اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية).

كان للعربة الثلجية جسم مغلق بدون إطار مصنوع من الخشب، وكان الجزء الأمامي منه محميًا بطبقة من الدروع الواقية من الرصاص. في الجزء الأمامي من الهيكل كانت هناك حجرة تحكم يوجد فيها السائق. لمراقبة الطريق، تحتوي اللوحة الأمامية على فتحة عرض بكتلة زجاجية من السيارة المدرعة BA-20. خلف حجرة التحكم كانت حجرة القتال، حيث تم تركيب مدفع رشاش DT عيار 7.62 ملم، مزود بغطاء درع خفيف، على برج. أطلق قائد عربة الثلج النار من مدفع رشاش. كانت زاوية إطلاق النار الأفقية 300 درجة، والرأسي - من -14 إلى 40 درجة. وتتكون ذخيرة المدفع الرشاش من 1000 طلقة.

بحلول أغسطس 1915، قام ضابطان من الجيش النمساوي المجري - مهندس هاوبتمان رومانيك وأوبرليوتنانت فيلنر في بودابست بتصميم مثل هذه السيارة المدرعة الرائعة، والتي من المفترض أنها تعتمد على سيارة مرسيدس بمحرك بقوة 95 حصانًا. تم تسميته على اسم الحروف الأولى من أسماء مبدعي رومفيل. درع 6 ملم. كانت مسلحة بمدفع رشاش Schwarzlose M07/12 عيار 8 ملم (سعة ذخيرة 3000 طلقة) في البرج، والذي يمكن، من حيث المبدأ، استخدامه ضد الأهداف الجوية. تم تجهيز السيارة بتلغراف مورس من شركة Siemens & Halske. سرعة الجهاز تصل إلى 26 كم/ساعة. الوزن 3 طن الطول 5.67 م العرض 1.8 م الارتفاع 2.48 م الطاقم 2 شخص.

في يونيو 1915، بدأ إنتاج جرار Marienwagen في مصنع Daimler في Berlin-Marienfelde. تم إنتاج هذا الجرار في عدة إصدارات: نصف مجنزرة، مجنزرة بالكامل، على الرغم من أن قاعدتها كانت عبارة عن جرار دايملر بوزن 4 أطنان.

لاختراق الحقول المتشابكة بالأسلاك الشائكة، توصلوا إلى جزازة قش مثل هذه.

في 30 يونيو 1915، تم تجميع نموذج أولي آخر في ساحة سجن وورموود سكربس في لندن من قبل أعضاء السرب العشرين من المدرسة الجوية البحرية الملكية. تم أخذ هيكل الجرار الأمريكي Killen Straight مع مسارات خشبية في المسارات كأساس.

في يوليو، تم تركيب هيكل مدرع من السيارة المدرعة Delano-Belleville بشكل تجريبي، ثم بدن من أوستن وبرج من لانشيستر.

خزان FROT-TURMEL-LAFFLY، عبارة عن خزان بعجلات مبني على هيكل مدحلة Laffly. وهي محمية بدرع 7 ملم، وتزن حوالي 4 أطنان، ومسلحة برشاشين عيار 8 ملم ورشاش من نوع وعيار غير معروف. بالمناسبة، في الصورة الأسلحة أقوى بكثير مما هو مذكور - يبدو أن "ثقوب البندقية" قد تم قطعها باحتياطي.

يرجع الشكل الغريب للبدن إلى حقيقة أنه وفقًا لفكرة المصمم (نفس السيد فروت)، كانت السيارة مخصصة لمهاجمة الحواجز السلكية، التي كان على السيارة أن تسحقها بجسمها - بعد كل شيء كانت الحواجز السلكية الوحشية إلى جانب المدافع الرشاشة إحدى المشاكل الرئيسية للمشاة.

كان لدى الفرنسيين فكرة رائعة - وهي استخدام بنادق من العيار الصغير تطلق خطافات تصارع للتغلب على حواجز أسلاك العدو. تظهر الصورة حسابات هذه الأسلحة.

بالإضافة إلى الغواصات والغازات وأنواع جديدة من الأسلحة الأولى الحرب العالميةأعطى العالم العديد من الاختراعات، والتي بدونها لا يمكن تصور العالم الحديث.

إغلاق بسحاب

تم تقديمه لأول مرة في عام 1913 من قبل السويدي الأمريكي جيديون سويندبيك. قام على الفور بتسجيل براءة اختراع لأنه شعر أنه سيحدث ثورة في الملابس. لم يعجب المدنيون بالاختراع الجديد، لكن العسكريين أحبوه. في البداية، تم إدخال السوستة في أكياس الوثائق والأشياء الثمينة الصغيرة للبحارة في بريطانيا العظمى وكندا. في نهاية الحرب، ظهرت الملابس الأولى مع قفل جديد، وفي الثلاثينيات تم خياطةها في سراويل الرجال.

أكياس الشاي

قبل بداية الحرب مباشرة، قام رجل الأعمال توم سوليفان من نيويورك بإسقاط الشاي عن طريق الخطأ في كيس حريري الماء الساخنورأيت أنه كان يختمر. وبعد ذلك بدأ ببيع منتج جديد. تم تنظيم الإنتاج الضخم من قبل شركة Teekanne من دريسدن، والتي زودت الجبهة بالشاي. لتوفير المال، تم استبدال الحرير بالشاش، وأطلق عليه الجيش اسم "قنبلة الشاي".

ساعة يد

كان أول مالكي ساعات اليد طيارين في الحرب العالمية الأولى. وتعامل المدنيون مع هذا الأسلوب بسخرية، لأنهم اعتبروه مهيناً. لم تعد ساعات الجيب صالحة للاستخدام إلا بعد عدة عقود. كما ظهرت عادة مزامنة الساعات بعد الحرب. قبل الهجوم، قام الضباط بفحص الوقت للتصرف بدقة حتى الثانية.

الصوف القطني ومنتجات النظافة النسائية

قبل الحرب العالمية الأولى، استخدم الأطباء طحالب المستنقعات المجففة كمادة تضميد، والتي يمكن أن تطهر الجروح. ظهرت حشوة القطن في عام 1914. وقد حصلت على براءة اختراعه شركة كيمبرلي كلارك، التي زودت دول الوفاق بالأدوية. وسرعان ما بدأت الممرضات في استخدامه لتلبية احتياجاتهن، وبعد ذلك انتشرت هذه الممارسة في جميع أنحاء العالم. بعد أن تعلمت عن ذلك، بدأت العلامة التجارية في إنتاج منتجات النظافة النسائية، ولكن بعد الحرب.

جندي قتالي قابل للتحويل يتحول إلى دبابة

درع الخندق الفرنسي ضد الرصاص والشظايا. 1915

ارتدى قائد وسائق السفينة الإنجليزية مارك الأول مثل هذا القناع لحماية وجوههم من الشظايا.

متراس.

يقترب الجنود الألمان من "الحاجز المتنقل" الروسي الذي تم الاستيلاء عليه.

درع المشاة المتنقل (فرنسا).

خوذات مدفع رشاش تجريبية. الولايات المتحدة الأمريكية، 1918.

الولايات المتحدة الأمريكية. حماية الطيارين القاذفات. السراويل المدرعة.

خيارات مختلفة للدروع المدرعة لضباط شرطة ديترويت.

درع خندق نمساوي يمكن ارتداؤه كدرع صدري.

"سلاحف النينجا" من اليابان.

درع درع للمنظمين.

لم أتمكن من المرور بعربة الأطفال الرائعة هذه (رغم أنها كانت في فترة ما بعد الحرب). بريطانيا العظمى، 1938

وأخيرا، "كشك المراحيض العامة المدرعة - بيبيلاتس". نقطة مراقبة مدرعة. بريطانيا العظمى.

آلة رمي القنابل الفرنسية أصبحت تقنيات العصور الوسطى مطلوبة مرة أخرى.

حسنًا، بالتأكيد... مقلاع!

ولكن كان لا بد من نقلهم بطريقة أو بأخرى. وهنا يأتي دور العبقرية الهندسية والقدرة الإنتاجية مرة أخرى.

أدى التعديل العاجل والغبي إلى حد ما لأي آلية ذاتية الدفع في بعض الأحيان إلى ظهور إبداعات مذهلة.

في 26 أبريل، وفي غضون 10 ساعات فقط، تمكن المتخصصون من فوج الفرسان الاحتياطي الثالث، باستخدام معدات من ورش السكك الحديدية الجنوبية في إنشيكور، من تجميع مركبة مدرعة من هيكل شاحنة دايملر التجارية العادية بوزن 3 أطنان و... سخان مياه. تم تسليم كل من الهيكل والغلاية من مصنع الجعة غينيس.

يمكنك كتابة مقال منفصل عن عربات السكك الحديدية المدرعة، لذلك سأقتصر على صورة واحدة للحصول على فكرة عامة.

وهذا مثال على التعليق المبتذل للدروع الفولاذية على جوانب الشاحنة لأغراض عسكرية.

"سيارة مصفحة" دنماركية مصنوعة على أساس شاحنة Gideon 2 T 1917 ذات درع من الخشب الرقائقي (!).

كيف تحب هذا "aerotachka" من عام 1915؟

أو شيء من هذا القبيل ...

1915 سيزير-بيرويك "عربة الرياح". الموت للعدو (من الإسهال) سوف ينفجر المشاة.

كان للعربة الثلجية جسم مغلق بدون إطار مصنوع من الخشب، وكان الجزء الأمامي منه محميًا بطبقة من الدروع الواقية من الرصاص. في الجزء الأمامي من الهيكل كانت هناك حجرة تحكم يوجد فيها السائق. لمراقبة الطريق، تحتوي اللوحة الأمامية على فتحة عرض بكتلة زجاجية من السيارة المدرعة BA-20. خلف حجرة التحكم كانت حجرة القتال، حيث تم تركيب مدفع رشاش DT عيار 7.62 ملم، مزود بغطاء درع خفيف، على برج. أطلق قائد عربة الثلج النار من مدفع رشاش. كانت زاوية إطلاق النار الأفقية 300 درجة، عموديًا - من -14 إلى 40 درجة. وتتكون ذخيرة المدفع الرشاش من 1000 طلقة.

وقد أحب ميرونوف هذا الوحش كثيرًا لدرجة أنني لن أحرم نفسي من متعة إظهاره مرة أخرى. في يونيو 1915، بدأ إنتاج جرار Marienwagen في مصنع Daimler في Berlin-Marienfelde. تم إنتاج هذا الجرار في عدة إصدارات: نصف مجنزرة، مجنزرة بالكامل، على الرغم من أن قاعدتها كانت عبارة عن جرار دايملر بوزن 4 أطنان.

لاختراق الحقول المتشابكة بالأسلاك الشائكة، توصلوا إلى جزازة قش مثل هذه.

في يوليو، تم تركيب هيكل مدرع من السيارة المدرعة Delano-Belleville بشكل تجريبي، ثم بدن من أوستن وبرج من لانشيستر.

حسنًا، بمجرد أنهم لم يسخروا من الدراجات النارية، محاولين تكييفها مع العمليات العسكرية...

سيارة دراجة نارية على مقطورة Motosacoche.

واحدة أخرى.

اتصال.

الإسعاف الميداني.

تسليم الوقود.

دراجة نارية مصفحة ذات ثلاث عجلات، مصممة لمهام الاستطلاع، خاصة على الطرق الضيقة.

الشيء الوحيد الأكثر إثارة للاهتمام من هذا هو القارب المتعقب Grillo! مجرد مطاردة التماسيح على شواطئ البحر الأدرياتيكي المستنقعية، وإطلاق الطوربيدات... في الواقع، شارك في عمليات تخريبية وتم إطلاق النار عليه أثناء محاولته إغراق البارجة Viribus Unitis. بفضل محرك كهربائي صامت، شق طريقه إلى الميناء ليلاً، وباستخدام المسارات، تسلق فوق أذرع التطويل المحيطة. لكن الأمن في الميناء رصدها وأغرقها.

كان إزاحتهم 10 أطنان وكان تسليحهم أربعة طوربيدات عيار 450 ملم.

ولكن للتغلب على عقبات المياه بشكل فردي، تم تطوير وسائل أخرى. مثل على سبيل المثال:

مكافحة الزلاجات المائية.

طوف القتال.

ركائز المعركة

ولكن هذا هو R2D2. نقطة إطلاق كهربائية ذاتية الدفع. خلفها، تم سحب كابل "الذيل" عبر ساحة المعركة بأكملها.

الحروب تجلب الحزن والدمار للإنسانية - هذه الحقيقة الواضحة لا يمكن إنكارها. ومع ذلك، من الضروري أن نكون منصفين ونعترف أنه خلال الحروب ظهرت العديد من الاختراعات الرائعة التي يستخدمها العالم كله الآن. ماذا يمكننا أن نفعل - تميل البشرية إلى خلق ظروف مريحة للقتل أكثر من الحياة السلمية، ولا يمكننا سوى تكييف التطورات العسكرية، وتكييفها مع الاحتياجات اليومية.

في تواصل مع

زملاء الصف

ستبقى الحرب العالمية الأولى في التاريخ إلى الأبد باعتبارها واحدة من أكبر الصراعات العسكرية وأكثرها دموية. خلال المعارك في أوروبا، تم اختبار مئات الأنواع من الأسلحة الجديدة، وبعضها، في شكل حديث، يستخدم بنجاح اليوم. ولكن بالإضافة إلى الغازات القتالية والغواصات والمدافع الرشاشة والقاذفات، أعطت الحرب أيضًا للناس العديد من التطورات، والتي بدونها حياة عصريةببساطة لا يمكن تصوره.

نقل الدم

في عام 1917، حدثت ثورة حقيقية في الطب - تم استخدام عمليات نقل الدم لأول مرة في المستشفيات العسكرية. وقبل ذلك بوقت قصير، تم اكتشاف انقسام الدم إلى مجموعات غير متوافقة، وتم تطوير تقنيات تخزين المواد في الثلاجات، واكتشفت خاصية سترات الصوديوم لمنع التجلط.

كانت حرب الأنجلو-بوير، التي انتهت عام 1902، هي آخر حرب تجاوزت فيها الخسائر الصحية الخسائر القتالية. أنقذت عملية نقل الدم حياة 92% من المصابين الجيش البريطاني.

جراحة تجميلية

تم إجراء العمليات الأولى لزراعة الجلد على وجوه المرضى من أجزاء أخرى من الجسم على يد الجراح هارولد جيل من نيوزيلندا. كان الطبيب يعمل في أحد المستشفيات البريطانية في العمق، حيث أعاد جنود الخطوط الأمامية المشوهين بسبب الجروح إلى ما يشبه مظهرهم السابق.

ولتنفيذ العمليات بأكبر قدر ممكن من الكفاءة، استشار جيل النحاتين. وبعد انتهاء الأعمال العدائية، نشر الجراح كتاب “جراحة تجميل الوجه” وافتتح أول عيادة في العالم، حيث تم تقديم الرعاية الفعالة للمرضى الذين يعانون من إصابات وحروق شوهت مظهرهم.

أطقم الأسنان المصنوعة من الألومنيوم

تم إنتاج الأطراف الاصطناعية الأولى المصنوعة من الألمنيوم خفيف الوزن والمتين والمقاوم للعوامل الضارة على نطاق واسع خلال الحرب العالمية الأولى. وفي عام 1912، تم تصميم مثل هذا الطرف الاصطناعي لأخيه الطيار، الذي فقد ساقه في حادث تحطم طائرة، على يد المهندس البريطاني تشارلز ديستر.

خلال الحرب، أصبح هذا التطور مفيدًا - على الرغم من أن الأطراف الاصطناعية المعدنية كانت أغلى بكثير من الأطراف الاصطناعية الخشبية، إلا أنها كانت أقوى واستمرت لفترة أطول. وتمكن العديد من الجنود والضباط من العودة إلى حياتهم الطبيعية وحتى العمل باستخدام هذه الأجهزة.

وهمية تان

الحرب لا تقتصر على الجرحى والقتلى على الجبهات وأثناء القصف المستوطنات. قتالوتعطيل أسلوب حياة السكان المدنيين، وإجبارهم على ترك منازلهم ومعاناة الجوع. الأطفال الذين لا يتلقون التغذية السليمة يعانون أكثر من غيرهم في هذه الحالة. في عام 1916، في برلين، قام الدكتور كارل جولدشينسكي لأول مرة بتشعيع أطفال عائلات اللاجئين بمصابيح الكوارتز لمنع تطور الكساح.

عندما تم اكتشاف أن الدباغة الاصطناعية تقوي العظام، بدأ استخدام علاج الكوارتز في كل مكان في ألمانيا. بعد الحرب، انتشرت طريقة الوقاية هذه في جميع أنحاء العالم ويتم استخدامها بنجاح حتى يومنا هذا.

الدعك الزرقاء للجراحين

نحن مدينون بمظهر أثواب العمليات والبدلات الزرقاء للطبيب الفرنسي رينيه ليريش. واقترح جراح الخط الأمامي تمييز الزي الجراحي بالألوان عن الزي الطبي المعتاد من أجل التأكيد على المتطلبات المتزايدة لعقمه.

جعل الاختلاف في اللون من السهل التمييز بين عباءات الموظفين البسيطة وملابس عمل الجراحين أثناء الغسيل والمعالجة. وتبين أن الفكرة كانت ناجحة جدًا لدرجة أنها ترسخت وأصبحت معيارًا في جميع أنحاء العالم.

الحشيات والصوف القطني

قبل الحرب العالمية الأولى، كانت مواد التضميد بدائية للغاية. تم استخدام طحالب الطحالب المجففة، وهي طحالب مستنقع لها خصائص مبيد للجراثيم، لتطبيقها على الجروح. في كثير من الأحيان، تم استخدام الأنسجة الرخوة، مقسمة إلى ألياف فردية.

ظهر الصوف القطني في الممارسة الطبية في عام 1914. تم تسجيل براءة اختراع هذه المادة من قبل شركة كيمبرلي كلارك، التي زودت جيوش دول الوفاق بالأدوية. وسرعان ما بدأت العاملات الطبيات في استخدام الصوف القطني لتلبية احتياجاتهن، وبعد الحرب انتشرت هذه الممارسة في جميع أنحاء العالم.

أدى انخفاض الطلب على الصوف القطني بعد نهاية الحرب العالمية الأولى والاهتمام الواضح بالمنتج من جانب النساء إلى قيام كيمبرلي كلارك باستخدام المخزون العسكري الضخم غير المنفق من الصوف القطني لصنع الفوط. في عام 1920، تم طرح منتجات العلامة التجارية Cotex للبيع.

النمط العسكري

لعدة قرون، كان الجيش يرتدي ملابس زاهية واستفزازية. أدت الحاجة إلى التمويه إلى ظهور الزي الكاكي خلال حرب البوير، وفي ميادين الحرب العالمية الأولى، أصبح الزي الرسمي الجديد غير الواضح معروفًا بشكل عام.

بالمناسبة، كلمة "كاكي" المترجمة من الهندية تعني "مغبرة". أصبح النمط "العسكري" رائجًا بعد نهاية الحرب - حيث ظهر الجنود والضباط كمية كبيرةأصبح الزي الرسمي والملابس المدنية العادية نادرة في أوروبا التي مزقتها الحرب.

السترات الجلدية

تم خياطة السترات الجلدية منذ زمن سحيق، لكن الموضة الجماعية لها ظهرت فقط خلال سنوات الحرب. لم تكن العناصر الجلدية تصيب القمل، وبالإضافة إلى ذلك، لم تنفجر أو تتبلل. تم تزويد الطيارين والبحارة وسلاح الفرسان بالملابس الجلدية بشكل كبير، وبعد الحرب العالمية الأولى، تم تقدير جمال هذه العناصر وعمليتها في جميع أنحاء العالم.

اشتعلت فيها روسيا السوفيتيةمن الأمام، كانت السترات الجلدية ومعاطف المطر والسترات تحظى بشعبية خاصة لدى البلاشفة، ولسنوات عديدة حددت أسلوب المفوضين وضباط الأمن وكبار المسؤولين.

اغلاق سحاب البنطلون

في عام 1913، سجل السويدي الأمريكي جيديون سويندبيك براءة اختراع لأساسي النوع الجديدالسحابات - "السوستة". كان مصنعو الملابس المدنية غير مبالين بالاختراع، لكن الجيش أحبه.

كان البحارة من بريطانيا العظمى وكندا أول من قدر الأقفال المريحة والموثوقة، في البداية، تم إدخال "السحابات" في أكياس المستندات والأشياء الثمينة الصغيرة. وفي وقت لاحق، قرب نهاية الحرب، ظهرت أيضًا الملابس ذات "السحابات". في العشرينات من القرن العشرين، جذبت السحابات انتباه الشركة المصنعة للحقائب هيرميس، وبعد عقد من الزمن، بدأ إدخال السوستة في سراويل الرجال.

المظلة

تم تطوير مفهوم المظلة خلال عصر النهضة على يد ليوناردو دافنشي. أول قفزة ناجحة من منطادأجرى أندريه جاك غارنرين، أحد سكان باريس، هذا الجهاز في عام 1797. لكن لأكثر من قرن من الزمان، كان يُنظر إلى التطوير المفيد على أنه ترفيه ولم يكن له وجود تطبيق عملي.

في عام 1912، قام الممثل والمهندس الروسي جليب كوتيلنيكوف بتحسين الجهاز وقدم أول مظلة محمولة على الظهر في العالم، والتي يمكن اصطحابها معك إلى قمرة القيادة الضيقة للطائرة. حدثت أول معمودية نار لمظلات نظام Kotelnikov في معارك فرنسا عام 1918. إن التطور الذي حققته الطائرة الروسية لم ينقذ الطيارين من الموت المحقق فحسب، بل ساعد أيضًا في توصيل شحنات مختلفة، والمتفجرات إذا لزم الأمر.

في زمن السلم، أصبح القفز بالمظلات شائعًا في دول مختلفةالعالم، وبدأ استخدام المظلة كوسيلة لإيصال البضائع إلى الأماكن التي يصعب الوصول إليها، كأجهزة فرامل الطوارئ في الطيران، وكذلك للعودة إلى الأرض مركبة فضائية.

ساعة يد

أول أصحاب الساعات التي لم تكن مثبتة بسلسلة، ولكن بحزام على اليد، كانوا طيارين في الحرب العالمية الأولى. تعامل المدنيون مع طريقة ارتداء الكرونومتر هذه بسخرية، معتبرين أنها مهينة. لقد استغرق الأمر عدة عقود حتى تحل الساعات المعتادة محل ساعات الجيب المدللة، ولكن حدث ذلك مع ذلك.

كما أجبرت الحرب الشركات المصنعة على إيلاء اهتمام خاص لدقة الأدوات. إن عبارة "دعونا نقوم بمزامنة الساعات" لها جذور عسكرية - قبل الهجوم، قام الضباط بفحص الكرونومترات الخاصة بهم من أجل التصرف بشكل متناغم وعدم التعرض لنيران المدفعية "الصديقة".

فولاذ مقاوم للتآكل

تم اختراع "الفولاذ المقاوم للصدأ" بالصدفة تقريبًا في شيفيلد، إنجلترا، على يد عالم المعادن هاري برييرلي. تلقى المتخصص أمرًا من الإدارة العسكرية لإنشاء سبيكة مقاومة للحرارة لبراميل المدفعية. يمكن للبنادق المصنوعة من هذا المعدن إطلاق النار بشكل مستمر وعدم ارتفاع درجة حرارتها.

لم يتعامل بريرلي مع المهمة، ومع ذلك، كان من بين عيناته التجريبية سبائك لم تكن عرضة للتآكل. وتبين أنه يمكن تحقيق هذا التأثير بإضافة الكروم إلى الفولاذ. كان التطوير مفيدًا سواء في الصناعة العسكرية أو في الحياة المدنية.

التوقيت الصيفي

في منتصف الحرب، وجدت ألمانيا نفسها على وشك انهيار الطاقة، لذلك في 30/04/1916 الساعة 23.00 تم اقتراح تقديم الوقت بمقدار ساعة واحدة من أجل الاستفادة الكاملة من ساعات النهار وتوفير الطاقة. إضاءة. في 21 مايو، تم اعتماد مثل هذا الإجراء في المملكة المتحدة، وفي روسيا بدأوا في تغيير الأسهم بعد عام.

فقد ألغى الألمان الانتقال بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى، ثم أدخلوه في بداية الحرب العالمية الثانية، ثم ألغواه مرة أخرى حتى منتصف السبعينيات، واشتهروا بأزمة النفط الهائلة التي يعانون منها.

أكياس الشاي

قبل بداية الحرب مباشرة، قام رجل الأعمال النيويوركي توم سوليفان، الذي كسب المال عن طريق بيع الشاي في أكياس حريرية، بدافع الفضول أو غمس أحدهم عن طريق الخطأ في الماء الساخن. عندما رأى رجل الأعمال أن الشاي قد تم تحضيره بشكل مثالي، بدأ في بيع المنتج بتنسيق جديد.

لكن أول إنتاج ضخم لأكياس الشاي تم إطلاقه للجبهة من قبل شركة Teekanne من دريسدن. من أجل توفير المال، تم استبدال الحرير بالشاش، وبين الجنود والضباط كان المنتج يسمى "قنبلة الشاي".

الواقي الذكري

إن اختراع الطبيب الإيطالي غابرييل فالوبيوس في القرن السادس عشر، والذي كان يهدف إلى الحماية من مرض الزهري الذي انتشر في أوروبا في العصور الوسطى، قد أدانته الكنيسة والمجتمع بشدة لأكثر من 300 عام. كان الألمان أول من قام بتزويد جنودهم بالواقي الذكري خلال الحرب العالمية الأولى، وتبعهم الفرنسيون.

في عام 1917، بعد أن داس على الأخلاق البيوريتانية، بدأ إدخال وسائل منع الحمل في الجيش البريطاني. اتضح أن الواقي الذكري هو الوسيلة الوحيدة لوقف انتشار الأمراض التناسلية بين القوات. اعتبارا من عام 1917 في الرتب الجيش الملكيوكان هناك أكثر من 400 ألف مريض بالزهري في مراحل مختلفة.

قبل الثورة الجنسية في الستينيات، لم يكن من المعتاد التحدث بصوت عالٍ عن الواقي الذكري ولم يكن هناك طلب كبير عليها. ثم ساهم الشباب ذوو الآراء التقدمية في انتشار هذا المنتج الرائع، واليوم يمكن شراء الواقي الذكري في أي مكان في العالم.