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Bus/Trolleybus/Straßenbahn weicht vom Fahrplan ab

Gemäß den Regeln für die Straßenbeförderung von Personen, die durch den Beschluss des Ministerrats der Republik Belarus vom 30. Juni 2008 Nr. 972 genehmigt wurden, sind bei der städtischen Personenbeförderung Abweichungen vom Fahrplan von -5 bis +3 Minuten möglich erlaubt.

Größere Zeitverzögerungen können aufgrund von Verkehrsstaus, schwierigen Straßenverhältnissen usw. auftreten.

Sie können sich mit Ihrer Frage an das Bus-, Trolleybus- oder Straßenbahndepot Ihrer Stadt wenden.

Der Bus/Trolleybus/die Straßenbahn kam nicht an

Wir sind eine Referenzseite und übernehmen keine Verantwortung für die Einhaltung der Fahrpläne durch die Fahrer.

Häufig ist der Mangel an Transportmitteln auf eine Panne oder die Verkehrslage in der Stadt zurückzuführen. Sie können sich mit Ihrer Frage an das Bus-, Trolleybus- oder Straßenbahndepot Ihrer Stadt wenden.

Es besteht auch die Möglichkeit, dass der Zeitplan geändert wurde und auf der Website nicht mehr aktuell ist. Sie können uns dies mitteilen, wenn die Haltestelle einen anderen Zeitplan als wir hat. Wir werden den Sachverhalt umgehend überprüfen und Änderungen vornehmen, um zu verhindern, dass andere in Ihre Situation geraten.

Ich danke Ihnen für Ihre Hilfe!

Die Website hat einen falschen Zeitplan

Wenn Sie feststellen, dass auf der Website ein falscher Zeitplan angezeigt wird, schreiben Sie uns an help@site oder klicken Sie auf den Punkt „Sonstiges“ am Ende der Fragenliste, um das Kontaktformular der Website aufzurufen.

! Stellen Sie sicher, dass Sie keinen Fehler gemacht haben:

Benutzer sehen Transportpläne oft in die entgegengesetzte Richtung als die gewünschte, was sie in die Irre führt.

Ich habe Dinge in öffentlichen Verkehrsmitteln verloren, Hilfe!

Keine Sorge, wir erhalten täglich mehrere E-Mails unter dieses Thema. Die gute Nachricht ist, dass Sie (oder Ihr Kind) mit diesem Problem nicht allein sind;)

Um nach Ihren Sachen zu suchen, müssen Sie sich an den Bus-/Trolleybus-Flottenmanager in Ihrer Stadt wenden.

ZhD: Ich habe kein Ticket per Post erhalten, was soll ich tun?

1. Überprüfen Sie den Spam-Ordner in Ihrem Postfach.
2. Wenn Ihre E-Mail leer ist, Sie aber eine SMS mit einer Bestellnummer erhalten haben, melden Sie sich an. Bei erfolgreichem Kauf erhalten Sie Ihr Ticket und die Möglichkeit, die elektronische Registrierung abzuschließen/stornieren. Wenn Sie mehrere Einkäufe getätigt haben, wird für jede Bestellnummer ein separates Konto erstellt.
3. Die Zahlung ist möglicherweise fehlgeschlagen. Bitte überprüfen Sie Ihr Konto auf abgelehnte Transaktionen oder zurückgegebene Beträge.
4. Wenn das Problem nicht behoben ist, senden Sie Ihre Bestellnummer an help@site oder klicken Sie auf den letzten Punkt in diesem Fenster, „Sonstiges“, und hinterlassen Sie Ihre Nachricht.

Grodno war die letzte Stadt, das das Modell 20101 aktiv kaufte, bis seine Produktion im Jahr 2010 eingestellt wurde. Hierhin ging sein letztes Exemplar mit der Seriennummer 372 – es läuft mit der Hecknummer 27.
Wahrscheinlich steht der allererste BKM 20101 in Grodno – mit der Hecknummer 33. Diese Aussage ist jedoch umstritten, da in Witebsk ein Obus mit der gleichen Seriennummer (1) entdeckt wurde.
28 Trolleybusse mit einer Lebensdauer von mehr als 10 Jahren wurden beim JV-Unternehmen Elefant and Co einer CVR unterzogen. Einige von ihnen waren nach der Reparatur noch mehrere Jahre im Einsatz und inzwischen bereits abgeschrieben.

BKM 321

Das zweithäufigste Modell in der Stadt ist BKM 321. Das erste Exemplar kam 2010 in Grodno an: Damals schrieb die Oberleitungsbusabteilung die meisten ZiU-682 ab, und auf Stadtstrecken sollten sie durch neue Wagen ersetzt werden. In den Jahren 2010-2011 wurden 39 Exemplare gekauft, alle funktionieren bis heute einwandfrei.

Zum 40. Jahrestag der Eröffnung des Trolleybussystems erwarb die GTU zwei weitere neue BKM 321. Die neuen Wagen erhielten die Nummern 19 und 38 und fuhren auf den Linien 10 bzw. 14.

BKM 32102

In Grodno sind 11 Trolleybusse dieses Modells im Einsatz. 9 davon kamen im Jahr 2008 an, 2 im März 2009. Sie unterscheiden sich vom neueren BKM 321 durch die Frontmaske mit anderen Scheinwerfern und Stoßfänger.

Zuvor verkehrte in der Stadt ein weiteres Exemplar, das im Jahr 2000 gebaut wurde und die Seriennummer 1 trug. Viele Bürger erinnern sich wahrscheinlich an den Trolleybus Nr. 43, weil er für das Festival der Nationalkulturen wirbte. Im September 2013 wurde es außer Dienst gestellt und anschließend außer Dienst gestellt, obwohl eine Generalüberholung erwartet wurde.

BKM 32100D

Der Unterschied zwischen diesem Trolleybusmodell und dem Rest der „Familie“ BKM 321 besteht im autonomen Betrieb mit Batterien. Die Grodno-Modelle sind mit DriveElectro-Energiespeichern und Toshiba-Batterien ausgestattet und können bis zu 15 km ohne Anschluss an das Kontaktnetz zurücklegen. Der Vorgang der Verbindung mit dem Netzwerk und der Trennung davon erfolgt automatisch.

Alle Trolleybusse dieses Modells in Grodno wurden Ende 2016 gebaut und verkehren auf der Linie Nr. 20, von der 13 km über keine Trolleybus-Infrastruktur verfügen. Ihre Autos fahren im Elektrobusmodus. Jeden Tag verkehren 4 dieser Trolleybusse auf der Linie.
Vielleicht wird es in Zukunft noch mehr Exemplare dieses Modells in der Stadt geben – Pläne wurden angekündigt, nach der Fertigstellung der Grodno-Straße im September 2017 die gleichen Trolleybusse in Olshanka auf den Markt zu bringen. Der Wunsch der Behörden, die Zahl zu erhöhen kontaktlose Trolleybusse vor allem aufgrund fehlender Infrastrukturkosten (es besteht keine Notwendigkeit, ein Kontaktnetz zu verlegen und teure Umspannwerke zu bauen); Außerdem können solche Fahrzeuge im Gegensatz zu herkömmlichen Trolleybussen den Unfallort umgehen.

ZiU-682G-016*

In Grodno verkehren die einzigen Oberleitungsbusse dieses Modells in Weißrussland.
Es gibt zwei dieser Maschinen in der Stadt, jeweils eine Kopie von ZiU-682G-016.02 und ZiU-682G-016 (017). Sie kamen alle 2005 im Depot an und tragen die Schlussnummern 67 und 68. Mehrere Trolleybusse aus dieser Charge wurden bereits abgeschrieben.

Neben den ursprünglichen Trolleybussen gab es weitere, modernisierte ZiU-682G unter den Nummern 215 und 218. Nach der KVR im Jahr 2008 erhielten sie neue Türen und Frontmasken wurden ersetzt. Ihr genaues Modell ist nicht bekannt, aber sie sind wahrscheinlich den Oberleitungsbussen ZiU-682G-016 am nächsten.

ZiU-682V0A

Das einzige funktionierende Exemplar mit der Nummer 187 ist der „Retro Trolleybus“, lackiert wie die ersten Trolleybusse der Stadt. An den Fenstern sind alte Fotos der Stadt und des Obusnetzes angebracht. Im Salon hängt ein Plakat, das alle Reisedokumente von Grodno zeigt. Auf der Tafel steht die Aufschrift „Padarozha ў minulae na route „Retra““ („Reise in die Vergangenheit entlang der Route „Retro“)“. Draußen auf der Rückseite des Trolleybusses gibt es Informationen dazu Fahrzeug B. Modell und Baujahr. Interessanterweise wird Letzteres mit einem Fehler aufgeführt: 1990, nicht 1989, wie es tatsächlich ist.

Hat die CVR im März 2013 bestanden und wurde danach zum „Retro-Trolleybus“. An dieser Moment ist der älteste Obus in Grodno (28 Jahre).

Der Anhänger wurde entfernt und wird seitdem als kleines Lager auf dem Depotgelände genutzt. Nach Reparaturen und Verkleidungen fuhr der Trolleybus noch mehrere Jahre und war bereits auf der Linie Nr. 9 im Einsatz. Im Juni 2011 wurde er außer Dienst gestellt.
Darüber hinaus gab es in der Stadt nach der Eröffnung des Systems mehrere Jahre lang einen ZiU-5G unter der Nummer U1, der 1974 nach Grodno verlegt und für die Fahrerausbildung genutzt wurde.

Interessante Fakten

• Die Route Nr. 3 ist seit dem Start unverändert geblieben.
• Grodno ist eine der wenigen Städte, die über ein gut ausgebautes Netzwerk verfügt Obuslinien Geh nicht zum Bahnhof.
• Die Einwohner von Grodno zahlen nur 66 % der Kosten für die Trolleybuslinien.
• Die Linien 4, 5 und 6 fehlten einige Zeit.
• Möglicherweise gab es in Grodno keinen Oberleitungsbus, da dort Oberleitungsbusse eingeführt wurden Sowjetzeit stützte sich auf Städte mit mehr als 250.000 Einwohnern, und zum Zeitpunkt der Einführung lebten nur 160.000 in der Stadt.
• In Grodno werden Trolleybusse gemietet. Die Frischvermählten waren die ersten, die diesen Service nutzten. Ein mit Hochzeitslametta geschmückter Trolleybus beförderte das Brautpaar und seine Gäste sechs Stunden lang durch die Straßen. alte Stadt. Rund 40 Teilnehmer dieser ungewöhnlichen Reise konkurrierten in verschiedenen Wettbewerben, unter anderem um Sitzplatzrechte. Die vorbildlichen Passagiere kauften Fahrkarten von den Jugendlichen, und die „Hasen“ mussten 100 Gramm „Strafe“ trinken.
• Grodno ist die zweite Stadt in Weißrussland, die Trolleybusse des Typs BKM 32100D betreibt; die erste Stadt war Gomel, wo 2016 ein Exemplar ausgeliefert wurde (Hecknummer 1851). Es ist erwähnenswert, dass in Gomel der Trolleybus auf regulären Strecken verkehrt, während in Grodno täglich Kopien eingesetzt werden autonomes Laufen online. Im Gegensatz zum BKM 32100A mit Dieselgenerator in Brest erzeugt der BKM 32100D deutlich weniger Lärm.

Der aktuelle Fahrplan der Busse und Oberleitungsbusse in Grodno ermöglicht es Ihnen, viel Zeit beim Warten auf öffentliche Verkehrsmittel zu sparen.

Das Gelände richtet sich an die Bewohner der Stadt und ihre Gäste. Dank uns können Sie Ihre Zeit sinnvoll einteilen und wissen genau, wann Sie im gewünschten Teil der Stadt ankommen.

Grodno– eine der regionalen Städte Weißrusslands mit vielen Straßen und große Zahl Bevölkerung. Gegen eine geringe Gebühr kann jeder Einwohner die öffentlichen Verkehrsmittel nutzen, um von einem Ort zum anderen zu gelangen.

Öffentliche Verkehrsmittel

Heute gibt es in der ganzen Stadt etwa 80 Bus- und Trolleybuslinien. Sie decken fast alle Straßen der Stadt ab, sodass jeder Einwohner die Möglichkeit hat, eine preisgünstige Reise zu nutzen.

Aktueller Fahrplan der Busse und Trolleybusse in Grodno

Im Durchschnitt beträgt das Routenintervall 10-30 Minuten (je nach Standort).

Wie funktioniert der öffentliche Nahverkehr?

Die Fahrt erfolgt nach einem festgelegten Zeitplan, der von 5 bis 6 Uhr morgens beginnt und um 22.00 bis 01.00 Uhr endet (je nach Route und Wochentag).

So machen Sie Ihre Reise sicher

Der Ein- und Ausstieg erfolgt durch jede geöffnete Tür. Eine Ausnahme bilden Schnellstraßen, bei denen die Ein- und Ausfahrt nur durch die Tür in der Nähe des Fahrers erfolgt.

Die Bezahlung erfolgt durch das Einstanzen eines Coupons in einen Komposter.

Ticketpreise

Busse und Trolleybusse der Stadt Grodno Sie reisen den ganzen Tag über nach einem Zeitplan. Die Kosten für eine Fahrt betragen 0,50 Kopeken (an Haltestellen) und 0,55 Kopeken (für Fahrer). Auf Expressstrecken wird der Fahrpreis vom Fahrer bezahlt.

Es lohnt sich, Fahrkarten für Werktage, zehn Tage, einen halben Monat oder einen Monat zu kaufen. Dank ihnen können Sie unbegrenzt oft mit öffentlichen Verkehrsmitteln reisen.

Geldbußen

Das Bußgeld für die Fahrt ohne Fahrschein in einem Bus oder Trolleybus beträgt 0,5 Basiswert. Bei Zahlung eines Bußgeldes ist die Ausstellung einer entsprechenden Quittung auf der Grundlage Ihres Ausweises erforderlich.

Unser Service mit Bus- und Trolleybusfahrplänen Grodno wurde geschaffen, damit sich jeder Einwohner problemlos in der Stadt zurechtfinden und die notwendigen öffentlichen Verkehrsmittel nutzen kann. Der Dienst ist rund um die Uhr von jedem Gerät (Computer, Laptop, Tablet, Smartphone) aus verfügbar.

Schätzen Sie Ihre persönliche Zeit und nutzen Sie den aktuellen Fahrplan der Busse und Trolleybusse in Grodno, finden Sie die gewünschte Route anhand des Haltestellennamens und der Transportnummer, seien Sie immer pünktlich!