Der Raumplanungsplan für Verkehrsdienstleistungen in der Region Moskau sieht folgende Maßnahmen für die Entwicklung des Straßennetzes von regionaler und interkommunaler Bedeutung in der städtischen Siedlung vor:

· Bau einer Regionalstraße „Autobahn Krasnoarmejskoje-Ivantejewka-Frjasino-Schtschelkowo-Losino-Petrowski-M-7 „Wolga““. Der Bau der Straße soll die Städte Ivanteevka und Shchelkovo umgehen. Auf dem Gebiet der städtischen Siedlung Schtschelkowo ist die Straße an der nordöstlichen Seite des Gebäudes geplant. Straße der Kategorie I, Anzahl der Fahrspuren – 6. Länge innerhalb der Grenzen der städtischen Siedlung – 8,42 km.

· Umbau einer Regionalstraße R-110 „Shchyolkovo – Fryanovo“ bis zu 6 Bahnen.

· Umbau einer Regionalstraße. Die Straße entspricht der Kategorie II und ist zweispurig. Auf dem Abschnitt entlang der Hauptstraßen von Schtschelkowo – mit 4 Fahrspuren. Die Länge innerhalb der Grenzen der städtischen Siedlung beträgt 6,41 km.

· Bau und Umbau einer Autobahn „Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo“ von der Autobahn A-103 „Shchelkovskoye Highway“ Moskau – Shchelkovo – Autobahn A-107 „Moskauer Kleiner Ring“ bis zur Kreuzung mit der Autobahn M-8 „Kholmogory“ – Ivanteevka – Shchelkovo. Die Straße gehört zur Kategorie I und ist vierspurig.

· Bau einer Autobahn“ Östliche Umgehungsstraße von Frjasino. Die Route „Östliche Umgehungsstraße“ (Straße der Kategorie 2, Anzahl der Fahrspuren – 4) verläuft entlang der Ostgrenze des Schtschelkowo-Projekts und hat Zugang zur Schtschelkowskoje-Autobahn. Die Länge der Straße innerhalb der Siedlungsgrenzen beträgt 4,22 km.

· Bau einer Autobahn „Shchelkovo – Amerevo“. Die Länge der Straße beträgt 1,54 km. Die Straße ist als Kategorie 4 mit 2 Fahrspuren ausgelegt.

Geplante Indikatoren Autobahnen Die regionale Bedeutung gemäß dem Projekt ist in Tabelle 4.5.2 dargestellt.

Tabelle 4.5.2

Name der Straße/des Abschnitts	Bau (C) / Wiederaufbau (R)	Länge des Geländes innerhalb der Siedlungsgrenzen, km	Kategorie	Anzahl der Fahrspuren	Breite der Vorfahrt, m	Breite der Zone der geplanten Platzierung linearer Straßenverkehrseinrichtungen, m	Art der Straße
Regionale und überkommunale Bedeutung
„Autobahn Krasnoarmejskoje-Ivantejewka-Frjasino-Losino-Petrowski-M-7 „Wolga““	MIT	8,42	ICH				Schnellstraße
M-8 „Kholmogory“-Ivanteevka-Shchelkovo	R	6,41	II				regulär
R	6,41	MU				regulär
Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo	MIT	6,82	ICH				regulär
R	1,87	ICH				regulär
Östliche Umgehungsstraße von Frjasino	C	4,22	II				regulär
Schtschelkowo-Amerevo	MIT	1,54	IV				regulär
Schtschelkowo-Frjanowo	R	3,76	ICH				regulär

I – Autobahn der technischen Kategorie I;

MU – Hauptstraße

An den Kreuzungen regionaler Autobahnen sind Verkehrsknotenpunkte auf verschiedenen Ebenen vorgesehen.

Tabelle 4.5.3. Geplante Merkmale der Bundesverkehrsknotenpunkte

Interchange-Nummer	Namen gekreuzter Straßen	Gemeinde	Bau (C)/ Wiederaufbau (R)
	A-103 „Schtschelkowskoje-Autobahn“	Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo	Schtschelkowsky	MIT
	Östliche Umgehungsstraße von Frjasino		Schtschelkowsky	MIT
	Puschkino – Iwantejewka – Frjasino – Schtschelkowo – Losino-Petrowski – M-7 „Wolga“	Schtschelkowo – Frjanowo	Schtschelkowsky	MIT
	Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo	M-8 „Kholmogory“ – Ivanteevka – Schtschelkowo	Schtschelkowsky	MIT
	Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo	Schtschelkowo – Bolschewo	Schtschelkowsky	MIT
	Schtschelkowo – Frjanowo	Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo	Schtschelkowsky	MIT

UDS lokale Bedeutung

Dieser Entwurf des Masterplans schlägt die folgenden Aktivitäten zur Umsetzung in lokalen Straßennetzen vor:

Bau eines Abschnitts zur Verlängerung der Sawodskaja-Straße zur A-103 „Schtschelkowskoe-Autobahn“ entlang der Richtung Moskau-Jaroslawski der Russischen Eisenbahnen. Dadurch wird der Zugang von der Stadtautobahn zur Bundesstraße über die geplanten Richtungsrampen entlang der bestehenden Straße ermöglicht Überführung;

Bau des Geländes von der Straße aus. Khotovskaya nach st. Fabrik mit dem Einbau einer Überführung über die Bahngleise;

Bau/Umbau der Straße in der Fortsetzung der Straße. Amerevskaya bis zur Kreuzung mit der Straße. Zarechnaya; Dies wird die Schaffung einer vollwertigen Hauptstraße ermöglichen, die eine Verkehrsanbindung für Wohn- und Industriegebäude im östlichen Teil der Stadt bietet und Zugang zum Hauptnetz der Stadt – den Straßen Zavodskaya und Zarechnaya – hat.

Bau eines neuen Straßenabschnitts. Amerevskaya bis zur Fabrichnaya-Straße mit dem Bau einer Brücke über den Fluss Kljasma; seine Fortsetzung im zentralen Teil der Stadt wird die 1. Sowjetski-Gasse sein. und die Parkovaya-Straße, die eine direkte Verbindung zwischen dem östlichen und dem zentralen Teil der Stadt herstellen wird;

Bau des Abschnitts von der Regionalstraße „Schtschelkowo-Frjanowo“ bis zur Straße. Polevaya, die Route dieses Abschnitts ist auf der Nordseite des Stadtfriedhofs geplant; Eine solche Lösung wird es ermöglichen, ein System regionaler Autobahnen zu schaffen, das eine unabhängige Kommunikation zwischen den östlichen und nördlichen Teilen der Stadt unter Umgehung des städtischen Autobahnnetzes ermöglicht.

Bau einer Hauptstraße von regionaler Bedeutung von der Regionalstraße „Zhegalovo-Solnetschny“ von der Chotowskaja-Straße unter Umgehung des Gebiets der bestehenden Gasspeicheranlage;

Bau einer Hauptstraße von regionaler Bedeutung von der Chotowskaja-Straße bis zur Bundesstraße A-103 „Schtschelkowskoe-Autobahn“;

Bau eines Abschnitts des Straßennetzes entlang der Eisenbahnvorfahrt von der geplanten Autobahn „Westliche Umgehungsstraße von Schtschelkowo“ bis zur Straße. 2. Fünfjahresplan;

Bau und Wiederaufbau lokaler Abschnitte des Straßennetzes, dargestellt auf der Karte der geplanten Entwicklung der Verkehrsinfrastruktur des Staatsunternehmens Schtschelkowo.

Der geplante Ausbau des örtlichen Straßennetzes erfordert den Bau neuer künstlicher Strukturen:

· Drei Straßenbrücken über den Fluss Kljasma:

1. Eine Brücke über den Fluss Kljasma im östlichen Teil des Mikrobezirks Sobolevka wird die Fabrichnaya-Straße und die Amerevskaya-Straße verbinden und den Zugang zur Zarechnaya-Straße in Schtschelkowo ermöglichen.

2. Brücke über den Fluss Kljasma, die st. verbindet. Puschkin und die Regionalstraße M-8 „Kholmogory“ – Ivanteevka – Shchelkovo;

3. Brücke über den Fluss Kljasma, die st. verbindet. Shmidt und die Regionalstraße M-8 „Kholmogory“ – Ivanteevka – Shchelkovo;

Die Konfiguration und Art der künstlichen Strukturen muss in der Phase der Entwicklung von Standortplanungsprojekten festgelegt werden.

Die geschätzte Gesamtlänge des Neubaus beträgt 15,0 km, die Länge des rekonstruierten Straßennetzes beträgt 12,5 km.

Unter Berücksichtigung der Vorschläge des Entwurfs des Plans zur territorialen Planung von Verkehrsdienstleistungen für die Region Moskau und dieses Entwurfs eines Masterplans für die städtische Siedlung beträgt die Gesamtlänge der öffentlichen Straßen 217,4 km, einschließlich:

Tabelle 4.5.4 Die Länge des öffentlichen Straßennetzes innerhalb der Grenzen der städtischen Siedlung Schtschelkowo.

Bei der Umsetzung der Vorschläge des STP TO MO-Projekts beträgt die Dichte des öffentlichen Straßennetzes gemäß der Methodik des RNGP MO 2,49 km/qm. km.

Gemäß dem Erlass der Regierung der Region Moskau Nr. 713/30 vom 17. August 2015 „Über die Genehmigung von Standards Stadtplanung Region Moskau“ muss die berechnete Dichte des öffentlichen Straßennetzes für die städtische Siedlung Schtschelkowo mindestens 0,47 km/qm betragen. km.

Folglich wird die Gestaltungsdichte des öffentlichen Straßennetzes dem Standardindikator entsprechen, der in den Stadtplanungsstandards der Region Moskau übernommen wurde.

Eisenbahntransport

Der Eisenbahnverkehr erfolgt auf dem Abschnitt Bolschewo-Monino der Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn. Innerhalb der Grenzen der städtischen Siedlung befinden sich die Bahnhöfe Shchelkovo, Sokolovskaya und die Bahnsteige Voronok, Chkalovskaya, Gagarinskaya, Bakhchivandzhi und Tsiolkovskaya. Gemäß dem aktualisierten Entwurf des Territorialen Planungsplans für Verkehrsdienstleistungen in der Region Moskau ist auf dem Abschnitt Bolschewo-Monino kein Neubau geplant. Eine Zunahme des Verkehrsaufkommens im Schienenverkehr ist nicht zu erwarten. In der Region Moskau wird auf der Grundlage von Bahnhöfen, Bahnsteigen und Haltepunkten ein System von Verkehrsknotenpunkten gebildet, die den Umstieg von Passagieren des Bodenpersonen- und Individualverkehrs auf den Schienenverkehr ermöglichen.

In Übereinstimmung mit dem Territorialen Planungsplan für Verkehrsdienstleistungen der Region Moskau, genehmigt durch Dekret der Regierung der Region Moskau vom 25. März 2016 Nr. 230/8, Dekret der Regierung der Region Moskau vom 20. März 2014 Nr . 168/120 und die Kooperationsvereinbarung zwischen der Regierung der Region Moskau und JSC TsPPES im Bereich der Umsetzung von Projekten zur Schaffung von Verkehrsknotenpunkten in der Region Moskau mit der Entwicklung des angrenzenden Territoriums“ vom 19. März 2014 Nr. 307 werden auf dem Territorium des Staatsunternehmens Schtschelkowo Verkehrsknotenpunkte (TPU) auf Basis des Schienenverkehrs gebildet.

Tabelle 4.5.5. Geplante Verkehrsknotenpunkte auf Basis des Schienenverkehrs

NEIN.	Name der Bahnrichtung	Name des Bahnhofs	Gemeinde	Name der Siedlung
	Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn	Woronok	Schtschelkowsky	SE Schtschelkowo
	Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn	Tschkalowskaja	Schtschelkowsky	SE Schtschelkowo
	Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn	Schtschelkowo	Schtschelkowsky	SE Schtschelkowo
	Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn	Bachtschivandschi	Schtschelkowsky	SE Schtschelkowo
	Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn	Sokolovskaya	Schtschelkowsky	SE Schtschelkowo
	Richtung Jaroslawl der Moskauer Eisenbahn	Gagarinskaja	Schtschelkowsky	SE Schtschelkowo

Güterverkehrsplan für die städtische Siedlung Schtschelkowo mit dem Zug hat sich entwickelt und es sind keine wesentlichen Änderungen geplant, sodass der geplante Güterumschlag keine Erhöhung der Kapazität der Zufahrtsstraßen erfordert.

Straßen auf der ganzen Welt sind so vielfältig, dass es üblich ist, sie in verschiedene Kategorien einzuteilen. Der Bau neuer Straßen sowie die Instandsetzung alter Straßen werden auf unterschiedlichen Ebenen aus der Staatskasse finanziert, je nachdem, welcher Zweck dafür vorgesehen ist. Dies sollte sich jedoch nicht nachteilig auf die durchgeführten Arbeiten auswirken, alle Straßen sollten bebaut werden hohes Level. Denn der Komfort der Bürger und die Lebensdauer hängen direkt von der Verarbeitungsqualität und den verwendeten Materialien ab. Fahrzeug.

Straßendefinition

Eine Autobahn ist ein einzigartiger Komplex technischer Bauwerke, der den sicheren Verkehr von Kraftfahrzeugen und anderen nicht schienengebundenen Verkehrsmitteln sowie Fußgängern bei jedem Wetter gewährleisten soll. Die Straße und die dazugehörigen Bauwerke liegen innerhalb der Vorfahrt. Fahrzeuge bewegen sich auf einem Straßenstreifen, der Fahrbahn genannt wird. Es grenzt auf beiden Seiten an Bordsteine.

Interessant zu wissen! Die erste Straße entstand 1911 in den USA in Detroit an der Woodward Avenue. Es handelte sich um eine zentrale Trennlinie zur Festlegung der Fahrspuren. Dies wurde von Edward N. Hines, einem Mitglied der Michigan Road Commission, vorgeschlagen.

Es wird auf einem speziellen Untergrund platziert, der so konstruiert ist, dass er eine gute Stabilität bietet und verschiedene Arten von Reliefunregelmäßigkeiten ausgleicht. Um zu verhindern, dass sich auf der Straße fallendes Wasser auf der Straße ansammelt, werden in niedrigen Bereichen spezielle Entwässerungsrinnen und Gerinnebauwerke errichtet.

Wenn die Straßenbasis von Wasser durchquert wird, das von der Bergseite her fließt, werden beim Bau der Straße spezielle Strukturen installiert, um den Wasserdurchfluss zu ermöglichen. Wenn die zu verlegende Straße eine andere Straße oder Eisenbahnschienen kreuzt, wird das Straßenbett entweder geebnet oder auf ein anderes Niveau relativ zum zu kreuzenden Objekt gebracht.

Im zweiten Fall werden spezielle Tunnel, Überführungen und Überführungen installiert, um den Verkehrsfluss sicherzustellen. Wenn eine Autobahn Eisenbahnschienen kreuzt, ist die Sicherheit zu erhöhen Bandbreite, es ist auf unterschiedlichen Ebenen mit anderen sowie mit der Eisenbahninfrastruktur verlegt. Wenn die Straße nicht mit fahrenden Fahrzeugen überfüllt ist und Züge selten auf den Gleisen verkehren, ist deren Kreuzung auf gleicher Höhe mit der Bahnübergangsausrüstung zulässig.

Die Instandhaltung der Autobahnen sowie deren Instandhaltung wird dem Straßendienst anvertraut, der über Komplexe linearer Bauwerke verfügt, die sich in besiedelten Gebieten in der Nähe der vorbeiführenden Straße befinden. Entlang der Fahrbahn werden Bäume gepflanzt. Dies schützt es davor, mit Schnee bedeckt zu werden und eine künstliche Landschaft in der Nähe der Straße zu schaffen, und erhöht außerdem die Sicherheit der Fahrzeugbewegung.

Für die Errichtung besonderer Bauwerke auf beiden Seiten der Straße sowie für die Durchführung besonderer Straßeninstandsetzungs- oder Bauarbeiten werden Grundstücke zugewiesen, die der Straßenverwaltung gehören. Die Breite solcher Streifen wird je nach Straßenbelagskategorie und Gestaltung des Untergrundes angepasst.

Beim Bau von Straßen auf diesen Fahrspuren werden spezielle Wege gebaut, die für die Durchführung erforderlich sind Bauarbeiten und anschließend als Sommertraktorwege genutzt. Die Umleitungsstrecken verfügen auch über Wege für Fußgänger und Radfahrer. Um die normale Tätigkeit des Straßeninstandhaltungsdienstes sicherzustellen, wird über die gesamte Länge der Straße eine Kommunikationsleitung verlegt.

Einstufung

Straßen werden üblicherweise in verschiedene Typen eingeteilt. Durch administrative Unterordnung, wirtschaftliche und kulturelle Bedeutung Russische Autobahnen sind wie folgt unterteilt:

Nationalstraßen von föderaler Bedeutung. Sie sind für lange Reisen gedacht und verbinden die Hauptstädte der zur Russischen Föderation gehörenden Republiken, große Industrie- und Kulturzentren und das Straßennetz Russlands mit Autobahnen der Nachbarländer.

Straßen von regionaler und regionaler Bedeutung, die als Verbindung zwischen dem Zentrum und anderen Gebieten mit einem gemeinsamen Straßennetz und wichtigen Ankunftspunkten und Anlegestellen fungieren.

Regionalstraßen, die Oberzentren oder einzelne Dörfer untereinander sowie mit Bahnhöfen, öffentlichen Straßen und Yachthäfen verbinden.

Resortstraßen, die hauptsächlich der Personenbeförderung zwischen Urlaubsgebieten dienen.

Einfahrten, die Megastädte und Industriezentren mit umliegenden Gebieten verbindet.

Straßen von Städten und Gemeinden.

Straßen, die durch Industriebetriebe, Staatswirtschaften, Kollektivwirtschaften und Forstbetriebe führen, über die der innerbetriebliche Transport abgewickelt wird.

Abhängig vom Wert

Entsprechend seiner Bedeutung Autobahnen sind wie folgt unterteilt:

Bundesbedeutung. Sie sind die wichtigsten in Russland. Diese Straßen sind Eigentum Russische Föderation, und ihre Finanzierung erfolgt aus der Staatskasse.

Regionale oder überkommunale Bedeutung– Dabei handelt es sich um Straßen, die Eigentum staatlicher Stellen sind und deren Finanzierung aus deren Haushaltsmitteln erfolgt. Je nach Typ erhalten sie ein Präfix P, A oder K sowie eine Nummer.

Lokale Straßen– Hierbei handelt es sich um allgemein genutzte Straßenwege, die innerhalb der Grenzen besiedelter Gebiete verlaufen.

Privatstraßen im Besitz verschiedener natürlicher und juristischer Personen. Sie sind nicht mit Strukturen ausgestattet, die den Durchgang für verschiedene Personengruppen einschränken. Andere Privatstraßen stehen der öffentlichen Nutzung nicht zur Verfügung.

Abhängig von der Art der erlaubten Nutzung

Dabei wird zwischen öffentlichen und nichtöffentlichen Straßen unterschieden. Der erste Typ umfasst diejenigen, auf denen alle Personen, die dies wünschen, das Recht haben, sich zu bewegen. Zur zweiten Art gehören Straßen, die Eigentum von Exekutivorganen des Staates, lokalen Verwaltungen, Einzelpersonen und juristischen Personen sind oder von diesen genutzt werden und die ausschließlich zur Befriedigung eigener, staatlicher oder kommunaler Bedürfnisse genutzt werden.

Das ist interessant!Der Titel „Schlechteste Straße der Welt“ darf zu Recht der Straße im belgischen Lommel verliehen werden. Es wurde speziell auf dem Gelände des Ford-Testzentrums gebaut. Dort werden alle auf den europäischen Markt kommenden Modelle des Herstellers getestet.

Zu Straßen allgemeiner Gebrauch das Folgende einschließen:

Verbindung Moskaus mit den Hauptstädten anderer Staaten und mit anderen Hauptstädten der Russischen Föderation.

Diejenigen, die gemäß dem internationalen Abkommen der Russischen Föderation in der Liste der internationalen Autobahnen aufgeführt sind.

ZU Bundesstraßen Zu den allgemeinen Verwendungszwecken gehören:

Diejenigen, die die Hauptstädte der russischen Republiken verbinden.

Sie sind Zufahrtsstraßen, die Bundesstraßen verbinden allgemeine Bedeutung und verfügt über große Verkehrsknotenpunkte sowie spezielle Bundeseinrichtungen.

Zufahrtsstraßen, die die Verwaltungszentren Russlands ohne öffentliche Straßen verbinden und sie mit Moskau sowie den nächstgelegenen Häfen, Flughäfen und Bahnhöfen verbinden.

Autobahnklassen

Autobahnen können in drei Klassen eingeteilt werden:

1. Autobahn.

2. Schnellstraße.

3. Eine Nicht-Hochgeschwindigkeitsautobahn oder eine normale Straße.

ZU Autobahnen Zu den folgenden Straßen gehören:

1. In der Mitte verläuft durchgehend ein Trennstreifen.

2.

3. Der Zugang ist nur über mehrstufige Kreuzungen möglich, die mindestens alle fünf Kilometer angeordnet sind.

Interessant zu wissen! In Amerika, im Bundesstaat Utah, verläuft eine Straße durch den ausgetrockneten Lake Bonneville, für die nicht die aktuelle Geschwindigkeitsbegrenzung gilt, die von den staatlichen Behörden auf 130 km/h festgelegt ist.

ZU Autobahnen Folgendes kann enthalten sein:

1. Entlang dieser verläuft eine mehrspurige Fahrbahn, geteilt durch einen Mittelstreifen.

2. Keine einstöckigen Kreuzungen mit anderen Straßen, Eisenbahnen und Straßenbahngleisen sowie Plätze für Fußgänger und Radwege.

3. Der Zugang ist nur über mehrstufige Kreuzungen möglich, die mindestens alle drei Kilometer angeordnet sind.

ZU normale Straßen umfassen alle diejenigen, die nicht in den beiden vorherigen Klassen enthalten sind:

1. Diejenigen, die nur eine Fahrbahn haben oder durch einen Mittelstreifen getrennt sind.

2. Sie können sie über mehrstöckige und einstöckige Kreuzungen und Kreuzungen erreichen, die bei Straßen der Kategorien IB, II, III, IV nicht mehr als 100 Meter und höchstens alle 600 Meter und bei Straßen der Kategorie V höchstens 50 Meter voneinander entfernt sind andere.

Kategorien von Autobahnen

Autobahnen werden je nach ihren Verbrauchereigenschaften und Transportqualitäten in mehrere Kategorien eingeteilt. Es kommt auf Folgendes an:

1. Anzahl der Fahrspuren und deren Breite.

2. Das Vorhandensein zentraler Trennmarkierungen.

3. Arten von Kreuzungen mit anderen Straßen, Schienen und Wegen, die für Fußgänger und Radfahrer ausgestattet sind.

4. Zugangsbedingungen zur Straße mit Anschluss auf gleicher Höhe.

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2) Autobahnen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung;

3) lokale Straßen;

4) Privatstraßen.

2. Autobahnen werden je nach Art der zulässigen Nutzung in öffentliche Straßen und nichtöffentliche Straßen unterteilt.

3. Zu den öffentlichen Straßen gehören Autobahnen, die für den Verkehr von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen bestimmt sind.

4. Zu den nichtöffentlichen Straßen zählen Straßen, die Eigentum, Besitz oder Nutzung durch Exekutivorgane sind Staatsmacht, lokale Verwaltungen (Exekutiv- und Verwaltungsorgane). Gemeinden), natürliche oder juristische Personen und von diesen ausschließlich zur Befriedigung des eigenen Bedarfs oder für staatliche oder kommunale Bedürfnisse verwendet werden. Verzeichnisse nichtöffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung werden von den zuständigen Bundesbehörden entsprechend genehmigt Exekutivgewalt, das höchste Exekutivorgan der Staatsgewalt einer konstituierenden Einheit der Russischen Föderation. In die Liste der nichtöffentlichen Straßen von regionaler oder überkommunaler Bedeutung können nichtöffentliche Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung und deren Abschnitte nicht aufgenommen werden. Die Liste der nichtöffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung kann von der Behörde genehmigt werden Kommunalverwaltung.

5. Öffentliche Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung sind folgende Straßen:

1) Verbindung der Hauptstadt der Russischen Föderation – der Stadt Moskau – mit den Hauptstädten der Nachbarstaaten, mit Verwaltungszentren(Hauptstädte) der konstituierenden Einheiten der Russischen Föderation;

2) in die Liste der internationalen Autobahnen gemäß internationalen Abkommen der Russischen Föderation aufgenommen.

6. Zu den öffentlichen Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung können folgende Straßen gehören:

1) Verbindung der Verwaltungszentren (Hauptstädte) der Teilgebiete der Russischen Föderation;

2) als Zufahrtsstraßen, die öffentliche Straßen von föderaler Bedeutung und die größten Verkehrsknotenpunkte von internationaler Bedeutung (Seehäfen, Binnenhäfen, Flughäfen, Bahnhöfe) sowie besondere Objekte von föderaler Bedeutung verbinden;

3) Zufahrtsstraßen, die die Verwaltungszentren der Teilgebiete der Russischen Föderation verbinden und über keine öffentlichen Straßen verfügen, die das entsprechende Verwaltungszentrum der Teileinheit der Russischen Föderation mit der Hauptstadt der Russischen Föderation – der Stadt Moskau – verbinden, und die nächstgelegenen Seehäfen, Flusshäfen, Flughäfen, Bahnhöfe.

7. Die Liste der öffentlichen Straßen von föderaler Bedeutung wird von der Regierung der Russischen Föderation genehmigt.

8. Die Kriterien für die Einstufung öffentlicher Straßen als öffentliche Straßen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung und die Liste der öffentlichen Straßen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung werden vom höchsten Exekutivorgan der Staatsgewalt einer konstituierenden Einheit der Russischen Föderation genehmigt. Die Liste der öffentlichen Straßen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung kann keine öffentlichen Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung und deren Abschnitte umfassen.

9. Öffentliche Straßen von lokaler Bedeutung in städtischen und ländlichen Siedlungen sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen Siedlungen Siedlungen, mit Ausnahme öffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung, Privatstraßen. Die Liste der öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung in einer städtischen Siedlung kann von der Kommunalverwaltung der städtischen Siedlung genehmigt werden. Liste der öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung ländliche Siedlung kann von der Kommunalverwaltung genehmigt werden Gemeindebezirk, wenn das Recht einer konstituierenden Einheit der Russischen Föderation die Durchführung von Straßenarbeiten in Bezug auf lokale Straßen nicht als eine der einer ländlichen Siedlung übertragenen Befugnisse vorsieht.

10. Öffentliche Straßen von örtlicher Bedeutung eines Gemeindebezirks sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen des Gemeindebezirks, mit Ausnahme öffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung, öffentlicher Straßen von örtlicher Bedeutung für Siedlungen und Privatstraßen. Die Liste der öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung in einem Gemeindebezirk kann von der Kommunalverwaltung des Gemeindebezirks genehmigt werden.

(siehe Text in der vorherigen Ausgabe)

11. Öffentliche Straßen von örtlicher Bedeutung eines Stadtbezirks sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen des Stadtbezirks, mit Ausnahme öffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung und Privatstraßen. Die Liste der öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung in einem Stadtbezirk kann von der Kommunalverwaltung des Stadtbezirks genehmigt werden.

12. Zu den privaten öffentlichen Straßen gehören Straßen, die natürlichen oder juristischen Personen gehören und nicht mit Vorrichtungen ausgestattet sind, die die Durchfahrt von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen beschränken. Andere Privatstraßen werden als private, nicht öffentliche Straßen klassifiziert.

13. Öffentliche Straßen werden je nach den Verkehrsbedingungen und der Zufahrt der Fahrzeuge zu ihnen in Autobahnen, Schnellstraßen und normale Straßen unterteilt.

14. Zu den Autobahnen gehören Straßen, die nicht dazu bestimmt sind, angrenzende Gebiete zu bedienen, und:

1) die über ihre gesamte Länge mehrere Fahrbahnen und einen Mittelstreifen haben, der nicht für den Straßenverkehr bestimmt ist;

1. Klassifizierung von Straßen gemäß Bundesgesetz Nr. 257 vom 8. November 2007 „Über Autobahnen und Straßenaktivitäten in der Russischen Föderation“:

1. 1. AAbhängig von ihrer Bedeutung werden befahrbare Straßen unterteilt in:

a) Bundesstraßen;

b) Autobahnen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung;

c) lokale Straßen;

d) Privatstraßen.

Autobahnen in abhängig von der Art der erlaubten Nutzung werden in öffentliche Straßen und nichtöffentliche Straßen unterteilt.

Zu Straßen allgemeiner Gebrauch umfassen Autobahnen, die für den Verkehr von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen bestimmt sind.

Zu Straßen nichtöffentliche Nutzung Dazu gehören Autobahnen, die sich im Eigentum von Exekutivorganen der Staatsgewalt, lokalen Verwaltungen (Exekutiv- und Verwaltungsorganen von Gemeinden), natürlichen oder juristischen Personen befinden, im Besitz dieser sind oder von diesen genutzt werden und von diesen ausschließlich zur Befriedigung des eigenen Bedarfs oder für staatliche oder kommunale Bedürfnisse genutzt werden.

1.2. Öffentliche Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung sind folgende Fernstraßen:

- Verbindung der Hauptstadt der Russischen Föderation – der Stadt Moskau – mit den Hauptstädten der Nachbarstaaten, mit den Verwaltungszentren (Hauptstädten) der konstituierenden Einheiten der Russischen Föderation;

— gemäß den internationalen Abkommen der Russischen Föderation in die Liste der internationalen Autobahnen aufgenommen.

1.3. Zu den öffentlichen Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung können die folgenden Autobahnen gehören:

— Verbindung der Verwaltungszentren (Hauptstädte) der Teilgebiete der Russischen Föderation;

- als Zufahrtsstraßen, die öffentliche Straßen von föderaler Bedeutung und wichtige Verkehrsknotenpunkte von internationaler Bedeutung (Seehäfen, Binnenhäfen, Flughäfen, Bahnhöfe) sowie besondere Einrichtungen von föderaler Bedeutung verbinden;

- Zufahrtsstraßen, die die Verwaltungszentren der Teilgebiete der Russischen Föderation verbinden und über keine öffentlichen Straßen verfügen, die das entsprechende Verwaltungszentrum der Teilgebiete der Russischen Föderation mit der Hauptstadt der Russischen Föderation, der Stadt Moskau, verbinden nächstgelegene Seehäfen, Flusshäfen, Flughäfen, Bahnhöfe.

1.4. Die Liste der öffentlichen Straßen von föderaler Bedeutung wird von der Regierung der Russischen Föderation genehmigt.

1.5. Zuordnungskriterienöffentliche Straßen zu öffentlichen Straßen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung und eine Liste öffentlicher Straßen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung werden genehmigt das höchste Exekutivorgan der Staatsgewalt des Subjekts Russische Föderation. Die Liste der öffentlichen Straßen von regionaler oder interkommunaler Bedeutung kann keine öffentlichen Straßen von bundesstaatlicher Bedeutung und deren Abschnitte umfassen.

1.6. Öffentliche Straßen von lokaler Bedeutung der Siedlung sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen besiedelter Gebiete, mit Ausnahme öffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung, Privatstraßen. Die Liste der öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung in einer Siedlung kann von der lokalen Regierungsbehörde der Siedlung genehmigt werden.

1.7. Öffentliche Straßen von lokaler Bedeutung des Gemeindebezirks sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen eines Gemeindebezirks, mit Ausnahme öffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung, öffentliche Straßen von örtlicher Bedeutung in Siedlungen, Privatstraßen. Die Liste der öffentlichen Straßen von örtlicher Bedeutung in einem Gemeindebezirk kann von der Kommunalverwaltung des Gemeindebezirks genehmigt werden.

1.8. Öffentliche Straßen von lokaler Bedeutung des Stadtbezirks sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen des Stadtbezirks, mit Ausnahme öffentlicher Straßen von bundesstaatlicher, regionaler oder interkommunaler Bedeutung, Privatstraßen. Die Liste der öffentlichen Straßen von lokaler Bedeutung in einem Stadtbezirk kann von der Kommunalverwaltung des Stadtbezirks genehmigt werden.

1.9. Zu Privatstraßen Zu den öffentlichen Straßen gehören Straßen, die natürlichen oder juristischen Personen gehören und nicht mit Vorrichtungen ausgestattet sind, die die Durchfahrt von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen einschränken. Andere Privatstraßen werden als private, nicht öffentliche Straßen klassifiziert.

1.10. Autostraßen Die öffentliche Nutzung wird je nach den Bedingungen der Durchreise und der Zufahrt mit Fahrzeugen unterteilt in Autobahnen, Schnellstraßen und normale Straßen.

1.11. Zu Autobahnen Dazu gehören Straßen, die nicht dazu bestimmt sind, angrenzende Gebiete zu bedienen, und:

a) die über ihre gesamte Länge mehrere Fahrbahnen und einen Mittelstreifen haben, der nicht für den Straßenverkehr bestimmt ist;

b) die keine anderen Straßen auf gleicher Höhe kreuzen, und auch Eisenbahnen, Straßenbahngleise, Rad- und Fußgängerwege;

c) der Zugang ist nur über Kreuzungen auf unterschiedlichen Ebenen mit anderen Straßen möglich, sofern diese nicht öfter als alle fünf Kilometer erfolgen;

d) auf der Fahrbahn oder den Fahrbahnen, auf denen das Anhalten und Parken von Fahrzeugen verboten ist;

e) die mit besonderen Rast- und Abstellplätzen für Fahrzeuge ausgestattet sind.

Als Autobahnen eingestufte Autobahnen müssen ausdrücklich als Autobahnen ausgewiesen werden.

1.12. Zu Schnellstraßen Dazu gehören Autobahnen, deren Zufahrt nur über Verkehrsknotenpunkte oder signalisierte Kreuzungen möglich ist, auf deren Fahrbahn(en) das Anhalten und Parken von Fahrzeugen verboten ist und die mit besonderen Rast- und Parkflächen für Fahrzeuge ausgestattet sind.

1.13. Auf normale Straßen Dazu gehören Straßen, die nicht in den Absätzen 1.11 – 1.12 dieses Artikels aufgeführt sind. Konventionelle Autobahnen können eine oder mehrere Fahrbahnen haben.

2.1. Mit dem Erlass der Regierung der Russischen Föderation vom 28. September 2009 N 767 wurden die Regeln für die Klassifizierung von Autobahnen in der Russischen Föderation und ihre Einteilung in Autobahnkategorien genehmigt.

2.2. Basierend auf den Verkehrsbedingungen und der Zufahrt werden Autobahnen in die folgenden Klassen eingeteilt:

a) Autobahn;
b) Schnellstraße;
c) eine reguläre Straße (Straße mit geringer Geschwindigkeit).

2.3. Für eine Autobahn-Klasse-Autobahn ist es etabliert Kategorie 1A.

2.4. Für eine Autobahnklasse „Hochgeschwindigkeitsautobahn“ 1B ist installiert Kategorie.

2.5. Für eine Autostraße der Klasse „normale Autostraße (Autobahn mit geringer Geschwindigkeit)“ Kategorien 1B, II, III, IV und V.

2.6. Basierend auf Transport- und Betriebsmerkmalen sowie Verbrauchereigenschaften werden Autobahnen in Kategorien eingeteilt, abhängig von:

A) Gesamtzahl Fahrspuren;
b) Fahrspurbreite;
c) schulterbreit;
d) das Vorhandensein und die Breite des Trennstreifens;
e) Art der Kreuzung mit der Straße und Zufahrt zur Straße.

2.7. Die Einteilung der betriebenen Autobahnen in Autobahnkategorien erfolgt gemäß den Hauptindikatoren für Transport- und Betriebseigenschaften sowie Verbrauchereigenschaften von Autobahnen, die im Anhang zu diesem Beschluss der Regierung der Russischen Föderation aufgeführt sind (Tabelle 1).

Tabelle 1.

Elementoptionen Straßen	Straßenklasse
	Auto- Magie stral	bald- Autobahn	normale Straße (Straße mit geringer Geschwindigkeit)
Gesamtzahl der Fahrspuren, Stück
Fahrspurbreite, m
Bordsteinbreite (nicht weniger), m
Breite des Trennstreifens, m
Kreuzung mit Straßen	auf verschiedenen Ebenen	auf verschiedenen Ebenen	Erlaubt auf der gleichen Ebene wie Autobahnen mit Ampeln, die nicht mehr als 5 km voneinander entfernt sind	auf einer Ebene	auf einer Ebene	auf einer Ebene	auf einer Ebene
Kreuzung mit Eisenbahnen	auf verschiedenen Ebenen	auf verschiedenen Ebenen	auf verschiedenen Ebenen	auf verschiedenen Ebenen	auf verschiedenen Ebenen	auf einer Ebene	auf einer Ebene
Straßenzugang von der angrenzenden Straße auf einer Ebene	nicht erlaubt bereut	nicht öfter erlaubt als in 5 km	maximal nach 5 km erlaubt	erlaubt	erlaubt	erlaubt	erlaubt
Maximale Straßenverkehrsbelastung

3. Autobahnen je nach geschätzter Intensität Bewegungen gemäß SNiP 2.05.02 - 85 ab 1. Juli 2013 sind in folgende Kategorien unterteilt:

		Geschätzte Verkehrsintensität, angegebene Einheiten/Tag.
(Autobahn)
(Autobahn)
Normale Straßen (nicht Schnellstraßen)
		St. 2000 bis 6000
		St. 200 bis 2000

Hinweis: Die Reduktionskoeffizienten verschiedener Fahrzeuge auf einen Personenkraftwagen, deren Wert mit 1 angenommen wird, sind in GOST 2.05.02-85 in der Fassung vom 1. Juli 2013 angegeben.

Autotrans-consultant.ru.

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Karte der wichtigsten Autobahnen in Russland Bundesstraßen sind die wichtigsten Autobahnen in Russland. Dazu gehören Straßen: Sie verbinden Moskau mit den Hauptstädten der Nachbarstaaten und Verwaltungszentren der Teilgebiete... ... Wikipedia

Autobahnen von regionaler Bedeutung sind Straßen, die Eigentum der Teilstaaten der Russischen Föderation sind und aus deren Haushalten finanziert werden. Abhängig von der Art der Straße können sie das Präfix P, A oder K und eine Nummer haben. Zusätzlich zum Präfix und der Nummer... ... Wikipedia

Schema der Hauptstraßen von föderaler Bedeutung in Russland. Autobahnen von föderaler Bedeutung sind die wichtigsten Autobahnen in Russland. Bundesstraßen gehören ... Wikipedia

- – öffentliche und nichtöffentliche Straßen auf dem Territorium Russlands. Inhalt 1 Klassifizierung 2 Abrechnung und Nummerierung von Straßen ... Wikipedia

Öffentliche Straßen- 3. Zu den öffentlichen Straßen zählen Autobahnen, die für den Verkehr von Fahrzeugen einer unbegrenzten Anzahl von Personen bestimmt sind... Quelle: Bundesgesetz vom 8. November 2007 N 257 FZ (in der Fassung vom 28. November 2011) über Kraftfahrzeuge... .. . Offizielle Terminologie

Öffentliche Straßen von lokaler Bedeutung- 9. Öffentliche Straßen von örtlicher Bedeutung einer Siedlung sind öffentliche Straßen innerhalb der Grenzen besiedelter Gebiete der Siedlung, mit Ausnahme öffentlicher Straßen des Bundes, der Länder... ... Offizielle Terminologie

Nichtöffentliche Straßen- 4. Zu den nichtöffentlichen Autobahnen gehören Autobahnen, die Eigentum, Besitz oder Nutzung von Exekutivorganen der Staatsgewalt, lokalen Verwaltungen (Exekutive... ...) sind. Offizielle Terminologie

Straßen der Gruppe 1- Straßen der Gruppe 1 mit einer Verkehrsdichte von 3.000 bis 10.000 Fahrzeugen pro Tag, nicht der Gruppe 1H zugeordnet...