Докато анализирах писмата на Крузенщерн, съвсем неочаквано попаднах на съобщение, че Н. П. Румянцев ще екипира експедиция до Нова Земля през 1819 или 1820 г., в която трябва да вземе участие д-р И. И. Ешшолц, натуралист, който е плавал на Рюрик. Изпълнението на този план беше отложено само защото военноморското министерство вече беше изпратило експедиция в тези части под командването на Андрей Лазарев, брат или сестраизвестен военноморски командир. Плуването беше неуспешно. Но все пак Крузенштерн искаше да се запознае с картата и дневника на тази експедиция. Той предава молбата си на Лазарев чрез бъдещия декабрист Михаил Карлович Кюхелбекер, брат на Вилхелм Кюхелбекер, другар на Пушкин в Царскоселския лицей. Самият Лазарев искаше да покаже скромните резултати от пътуването си на известния руски мореплавател, който „вече е събудил съперничеството на всички европейски сили и най-гордите британци трябва да се съгласят с това“.

Лазарев в писмото си се опитва да убеди Крузенштерн в безсмислието на изследването на далечен остров.

„Подробното познаване на Новата Земя не може да донесе ни най-малка полза“, пише той. Първо, поради прекратяването на риболова край бреговете на този остров поради малки ползи. Второ, Нова Земля е „почти непревземаема от лед” и не може да даде подслон на моряците. Трето, богатствата, съхранявани в недрата му, ще изискват големи жертви и разходи и е малко вероятно да обогатят онези, които предприемат тяхното развитие „в такъв свиреп и неблагоприятен климат“.

За Крузенштерн беше трудно да се смути от подобни аргументи. Ако сме съгласни с Лазарев, тогава защо да изследваме Северозападния проход, защо да търсим земя на север от Колима? Защо да търсите южния континент? .. Климатът там е не по-малко тежък. Но изучаването на тези земи и води може да укрепи политическата мощ на Русия. Той много добре разбра това и със съвет и дело подкрепи идеята за изпращане на нова морска експедиция за изследване на Нова Земля, чиито брегове бяха картографирани много приблизително.

Въпреки скептицизма на Андрей Лазарев и неувереността на Гаврила Саричев относно успеха на новото пътуване, беше решено да се изпрати бригът на Нова Земля в полярното пътуване. Негов командир беше 25-годишният Фьодор Петрович Литке, който наскоро беше завършил околосветско пътешествие на шлюпа Камчатка.

Назначаването на Литке за ръководител на експедицията на Нова Земля беше началото на това бързо изкачване, което завърши няколко десетилетия по-късно с избирането на негов президент. Руска академиянауки. Според един от близките приятели на Литке, от юношеството, всичките му мисли и чувства бяха завладени от мечтата „да се посвети на чистата наука“ и той не се раздели с тази мечта до края на живота си.

Фьодор Петрович израства като сирак. Раждането му струва живота на майка му. Синът и майката бяха заедно малко повече от два часа, а след това Федор остана сам. Баща му, мащехата, роднините не се интересуваха от бебето. Пращат го в частен интернат, от който го пускат само в неделя. Но дори и у дома той намери същите безразлични стени и не по-малко безразличен баща.

Ф. П. Литке.

Публикува се за първи път.

„Не си спомням“, спомня си Литке в автобиографията си, „някой да ме е галил, дори да ме е потупвал по бузата, но напляскване от различен видСлучи ми се да изпитам, най-вече при клеветата на мащехата ми.

Скоро Литке губи и баща си. Нито той, нито сестрите и братята му са получавали пенсия. Самотните деца бяха разглобени от роднини. След четири години скитане из чужди краища съдбата довежда Фьодор Литке в семейството на Иван Савич Сюлменев. Сюменев с екип от моряци направи сухопътен преход от Триест до Санкт Петербург. Минавайки през Радзивилов, той се оказа гост в къщата на чичо Литке, видя сестра му Наталия Федоровна, влюби се, ожени се и я заведе в Кронщад. Семейството на младоженците и приюти Литке. Сюлменев беше моряк от старата школа, с много посредствено образование, но имаше много симпатична душа и "почти женска чувствителност".

„През целия си живот“, пише Литке, „не съм срещал най-добрият човекпо-готови да служат и да бъдат полезни на всички с пълна безкористност. Още от първата минута на нашето запознанство той се влюби в мен като син, а аз в него като баща.

Те пренесоха това чувство един към друг през целия си живот.

Литка беше на петнадесет години, когато започна нашествието на Наполеон в Русия. През страшната 1812 г. Фьодор Литке го моли да стане доброволец във флота и година по-късно той се бие с французите близо до Данциг. Смелостта и смелостта на 16-годишно момче не останаха незабелязани. Награден е с орден Анна от четвърта степен.

Битките на Отечествената война замряха. Наполеон е свален. Над Европа се възцари мир. Но Фьодор Литке не искаше да се раздели с флота. Скоро съдбата го довежда на борда на шлюпа Камчатка, командван от известния навигатор Василий Михайлович Головнин.

На 26 август 1817 г., точно в деня, когато всички празнуваха петата годишнина от „битката при Бородино, завинаги паметна за Русия“, „Камчатка“ се облече в платна и след като поздрави Кронщат, се отправи към опасности и изпитания. Месец по-късно тя беше в необятността на Атлантическия океан. Попътен вятър го духаше бързо на югозапад.

Фьодор Литке е преживял бури и бури на три океана и всички географски ширини от нос Хорн до Берингово море. Той беше на кормилото, управляваше платната, минаваше между каменните рифове, плаваше в мъглата. Битували го тропически дъждове и студени дъждове, изнемогвал от жегата и треперел от ледения вятър. Този живот, пълен с опасности и трудности, го очарова. Връща се в Кронщад като истински моряк. „... Но моряк от школата на Головнин, който в това, както във всичко, беше оригинален“, пише Литке. - Неговата система беше да мисли само за същността на въпроса, без да обръща внимание на външния вид. Спомням си отговора му на Муравьов, който въоръжаваше Камчатка и вероятно питаше нещо за лонгите. „Не забравяйте, че няма да бъдем съдени по блокове и други дреболии, а по това, което правим добро или лошо на другия край на света.“

Съвременниците единодушно признават, че Головнин е оказал дълбоко влияние върху Литке. Този навигатор, прям в своите преценки и смел в действията си, "се отличаваше с ярък ум и широк, може да се каже, държавнически поглед". Той толкова безмилостно критикува политиката на автокрацията по отношение на флота, че Дмитрий Завалишин го смята за декабрист. И въпреки че не беше член тайно общество, но със сигурност е знаел за съществуването му и е симпатизирал на идеите, изповядвани от неговите членове. Головнин притежаваше дълбоки познания не само в морското дело, но и в много области на науката, да не говорим за изключителен литературен талант. Сред навигаторите от първата половина на 19 век само Крузенштерн може да се сравни с него по отношение на широчината на образованието, енергията и любовта към морската наука. Неслучайно тези две светила често говорят заедно по въпроси на полярните и морските изследвания.

Литке се опита да вземе пример от своя учител. За него освен морето не съществуваше нищо.

За да се запознае с Северния ледовит океан, Литке поиска да се присъедини към военноморския екипаж на Архангелск и направи прехода до Кронщад на фрегата. И година по-късно той трябваше да изпробва силата си в самостоятелно плуване.

Неговата строга и взискателна учителка никога не забравяше питомците му. Фердинанд Врангел, който беше един от най-близките приятели на Литке и плаваше по Камчатка, той изпрати като ръководител на експедицията на Колима Матвей Иванович Муравьов, главният владетел на Руска Америка. Сега беше ред на Фьодор Петрович. По препоръка на Головнин е назначен за командир на бриг Новая Земля.

В. М. Головнин.

Без колебание Литке прие това ласкателно предложение. „Но имаше нещо, за което да помислим“, спомня си той на стари години, вярвайки, че му липсва опит, знания и способност да води хора на трудна полярна експедиция. Головнин добре съзнаваше, че обрича ученика си на трудно изпитание и по време на всичките четири плавания му помагаше със съвети, дела и ходатайства. Запазени са писмата на Головнин - ярко свидетелство за чувствителната загриженост на известния мореплавател за трудовете и съдбата на Фьодор Литке. Той се грижи за назначаването на способни офицери на своя кораб, за снабдяването на експедицията с инструменти и припаси, съобщава морски новини и се притичва на помощ в трудни моменти.

Преди заминаването на Литке от Петербург този строг човек му изпраща сърдечно писмо, в което му пожелава добър път и успех в изследванията. Веднага след като един от мичманите се разболява, Головнин търси назначаването на Николай Чижов, талантлив офицер, в експедицията. С Чижов той изпраща писмо до Литка, в което докладва за усилията си за експедицията, за напредъка на снабдяването с месо и други доставки. В резултат на тези грижи по време на четири плавания в Северния ледовит океан експедицията не загуби нито един човек.

На 14 юли 1821 г. бригът Нова Земля напуска Архангелск. Литке помни наизуст злобните редове от заповедта, издадена от морския министър:

„Целта на възложената ви задача не е подробно описание на Нова Земля, а само преглед за първи път на нейните брегове и познаване на размера на този остров по дефиниция географско местоположениеосновните му носове и дължината на пролива, наречен Маточкин Шар, ако ледът и други важни безумия не му попречат.

Рецептата всъщност не ограничава намеренията му. Очевидно съставителят на инструкциите е разбрал, че в Северния ледовит океан действията на ръководителя на експедицията ще зависят главно от лед, бури и ветрове. Но е строго забранено да оставате за зимата ...

Пет дни по-късно бригът достига входа на Северния ледовит океан. Пътуващите трябва да преминат през няколко кутии. Моряците знаят за тяхното съществуване, но те са „показани по различен начин на различни карти“.

„На нашия бриг“, пише Литке, „имаше две карти на Бяло море: едната Меркатор, отпечатана, писанията на генерал-лейтенант Голенищев-Кутузов; другата е плоска ръкописна, съставена в Архангелск ... от навигатора Ядровцев въз основа на тези карти, които са послужили за основа на първата. Отпечатаната карта показваше две сажени буркани, почти на паралела на Орлов нос, на 19 мили от него, на втория един и половина сажена дълъг бряг на паралела на Конушин нос, на 20 мили от брега.

Литке се насочи към прохода между тези брегове. Няколко часа по-късно бригът "Нова Земля" заседна.

Приливът беше започнал. Водата бързо намаля и корабът лесно можеше да се преобърне. Те свалиха горните рангоути, за да направят основи за страните на брига, но „дърветата се счупиха едно след друго на чипове“. „И накрая корабът се наклони толкова много, че всяка минута очаквах да се преобърне напълно“, спомня си Литке този труден час. Но бригът изведнъж се изправи. Скоро бурканът изсъхна напълно. Възможно беше, както на подсъдимата скамейка, да се поправят щетите, но засега трябваше да се внимава да не се получат.

Веднага щом приливът достигна пълна сила, моряците се облегнаха на доставките и скоро корабът беше „на свободна вода“.

Литке предположи, че експедицията, след като е открила плитчината, е направила откритие. Но няколко месеца по-късно в Архангелск той получава друга „карта на Бяло море, съставена през 1778 г. от капитан Григорков и Домазиров, на която два малки бряга са отбелязани почти на едно и също място, пресъхващи, когато водата е ниска“.

През нощта на 1 август от вахтата ми съобщиха, че виждат кораба. Литке се втурна към моста. Не, пазачите бяха измамени. Беше лед, а зад тях имаше малък остров. Малък участък земя викаше и мамеше моряците, които нетърпеливо чакаха бреговете на Нова Земля да се отворят. Но ледът се изпречи на пътя им като непрекъсната, непреодолима ивица. Решихме да се спуснем на юг, надявайки се да намерим проход по-близо до сушата до бреговете на Нова Земля. Нетърпението обзе целия екипаж. Четиридесет и трима моряци се взираха напрегнато в източния хоризонт. Все по-често се чуваше вик: „Земя!“ Но скоро стана ясно, че странни облаци са погрешни за брега. Вместо твърда земя, на 5 август пред тях отново се издигна лед. Ледът беше на запад, ледът беше на север, ледът беше на изток, ледът удряше бордовете на кораба - изглеждаше, че ледът е навсякъде. Тогава брига беше подхванат от силно течение от Карско море и отнесен до мястото, където беше експедицията преди пет дни.

Ден след ден минаваха в безплодни опити да се стигне до бреговете на Нова Земля.

„И така“, каза Литке, „накъдето и да сме се обърнали досега, навсякъде, където сме срещали пречки, непреодолими за нашите намерения, за нас беше още по-жалко, че трябваше да пропуснем, без ни най-малка полза, няколко дни хубаво време, което на тези места трябва да бъдат толкова ценени. Бяхме заобиколени от всички страни от ледени гиганти, проблясващи в тъмнината като призраци. Гъртвата тишина се прекъсваше само от плискането на вълни по леда, далечния рев на срутващи се ледени късове и от време на време глухия вой на моржове. Всичко заедно беше нещо скучно и ужасно.

Тишина и мъгла отстъпиха място на свежи ветрове. Имаше малка надежда за успех на експедицията, но моряците не загубиха присъствие на духа. На 11 август за първи път видяха бреговете на остров Междушарски, но не успяха да се доближат.

Още няколко дни бяха загубени в безплодни опити. Решихме да си проправим път през ледовете на север. Едва на 22 август успяхме да видим бреговете на Нова Земля. Пред Литке и другарите му се издигаше висока каменна планина, в чиито пукнатини блестеше неразтопеният през лятото сняг; те я нарекоха Първата видяна.

Край бреговете на Нова Земля.

Цяла седмица моряците упорито търсят Маточкин Шар. Но провалът отново ги преследва. Те оглеждат непознатите заливи един по един, като ги бъркат с входа на пролива. Картите, които имат, са по-скоро подвеждащи, отколкото полезни. Литке знае, че позициите на видни носове, планини и самият Маточкин Шар вероятно са показани неточно на тях поради "несъвършенството на морската наука" в миналото, но той все още няма причина да променя техните позиции.

Ледът, движен от северните ветрове, принуждава моряците да спрат търсенето. Бригът се насочва към южния край на Нова Земля. Но и тук ледът и ветровете пречат на изследователската работа.

11 септември 1821 г. Литке се завръща в Архангелск. Той изпраща доклад до военноморския министър дьо Траверсе и в същото време пише горчиво на Головнин, че неговата експедиция има малко най-добър успехот предишното плаване на Андрей Лазарев.

„Въпреки че след много усилия и опасности успяхме да се доближим до брега и да го изследваме между паралелите 72 ° и 75 °, основната ни цел - измерването на дължината на Маточкин Шар - остана неизпълнена, въпреки факта, че следвайки брега на север, а след това обратно на юг, трябваше да го минем 2 пъти.

Литке се страхува, че този провал ще бъде приписан на неговата небрежност, и моли за застъпничество. Головнин използва позицията и влиянието си, за да защити своя ученик от голямо нещастие. Той дълго не отговаря, опитвайки се да разбере реакцията на дьо Траверсе на доклада на Литке. Накрая, след няколко седмици, той информира Фьодор Петрович, че морският министър „е бил много недоволен, че не сте видели Маточкин Шар“. Головнин представя на дьо Траверс обяснение, в което заявява, че причината за неуспеха на търсенето на Маточкин Шар трябва да се търси в неточността и противоречивостта на съществуващите карти. И така, на картата на Фьодор Розмислов той е показан на 73 ° 40 "N, а на най-новите английски печатни карти е поставен на 75 ° 30", и ако се вярва на британците, тогава Литке би могъл не успява да стигне до основната цел на своето пътуване поради тежък лед.

Головнин не само успя да успокои министъра. Той успя да покаже пътуването на Литке в толкова благоприятна светлина, че на ръководителя на експедицията беше обявена за неговата ревност и смелост благодарността, която наистина заслужаваше. Беше решено да продължим да търсим входа на Маточкин Шар и да изследваме бреговете на Нова Земля.

Междувременно Литке живее в Архангелск два месеца и половина, подреждайки дневници и карти. Поставяйки на картата описаните от него точки на Нова Земля, той с тревога си помисли къде всъщност се намира Маточкин Шар. И по това време съдбата го събра с навигатора Поспелов, който през 1806 г. участва в експедиция до Нова Земля, екипирана от Н. П. Румянцев. Поспелов съхранява ръкописни карти и плавателен дневник. Те почти точно съвпадаха с инвентара на Литке, който се увери, че плувайки близо до Митюшев или Сухия нос, той не е далеч от Маточкин Шар. След това, сравнявайки картите си с картите на крайбрежните жители, той откри върху тях заливите и заливите, които беше проучил, и запази старите имена за тях.

През 1822 г. Литка отново трябваше да отиде в Нова Земля. Но тъй като този остров е освободен от лед късно, той е инструктиран да опише крайбрежието на Лапландия от Святой Нос до река Кола. Пътешествениците обиколиха островите Нокуев, Болшой и Мали Олений, Килдин, Седемте острова и близките части на Мурманското крайбрежие. Инвентаризацията се основаваше на мрежа от астрономически точки, но не беше пълна, тъй като експедицията не можа да проучи много заливи и заливи на майчиния бряг поради краткото време.

4 август Литке напуска Колския залив. Сега той се насочва към бреговете на Нова Земля. Четири дни по-късно, в пролуките на мъгла, най-високата планина, която за първи път видяха миналата година, се появява пред моряците. Експедицията лесно открива пролива Маточкин Шар. Сега, след като е намерен, Литке не бърза да започне да го изследва. Той тръгва напред в търсене на северния край на острова. Бригът следва неизследваните брегове. На картата се появяват десетки нови имена. Той кръщава един от най-големите заливи на Нова Земля на името на капитан Сюменев, в когото след смъртта на баща си е намерил подслон и който го е научил да обича морето.

Ден след ден брига плава покрай живописните скалисти брегове със сини ледници. Той е придружен, като почетен ескорт, от ята прозрачни айсберги. Във всеки нов нос Литке е готов да види северния край на Нова Земля. И когато му се стори, че е на път да достигне целта, вечният враг на полярните пътешественици отново се изпречва на пътя му – плътен солиден лед. Ветроходен кораб не може да премине през него. Междувременно от мачтата вече се вижда „носът, покрит със сняг“, зад който, както изглеждаше на моряците, се простираше морето. Литке се утешава с надеждата, че е достигнал северния край на Нова Земля, че ще успее да проникне в Карско море и да очертае източните му брегове. Но ледът се приближава все повече и повече до кораба.

„Празнотата, която ни заобикаля тук“, пише Литке в дневника си, „надминава всяко описание. Нито едно животно, нито една птица не наруши гробищната тишина. Честно казано, думите на поета могат да бъдат приписани на това място:

И изглежда, че животът в тази страна

Не се е случвало от век.

Изключителната влага и студ напълно съответстваха на такава мъртва природа. Термометърът беше под нулата, мократа мъгла сякаш проникваше до костите. Всичко това заедно направи особено неприятно впечатление както на тялото, така и на душата. Оставайки няколко дни подред в това положение, ние вече започнахме да си въобразяваме, че сме завинаги отделени от целия обитаем свят. Въпреки това обаче нашите бяха здрави и с присъщото на моряците безгрижие пееха и се забавляваха както обикновено, доколкото обстоятелствата позволяваха.

Скоро Литка трябваше да се откаже от идеята да проникне по-на север. Избягайки от ледения плен, той отива на юг. След кратък престой в устието на Маточкина шара, експедицията продължава изследването на западните брегове на Южния остров Нова Земля.

Литке си отмъщава за миналогодишния провал.

На 6 септември 1822 г. той се завръща в Архангелск с карта на почти цялото западно крайбрежие на Нова Земля.

И Головнин, и неговият приятел Фердинанд Петрович Врангел се радват на успеха на навигатора, който се скиташе на кучета над леда на леденото море на север от брега на Чукотка ... Списанията в Санкт Петербург предоставят своите страници за статиите на Литке. Крузенштерн моли да разкаже по-подробно за резултатите от пътуването, за положението на северния край на Нова Земля. Ученият Карл Баер, ръководител на катедрата в университета в Кьонигсберг, възнамерява да участва в полярна експедиция и би искал да знае каква богата реколта го очаква, биолог, в полярните морета, на бреговете на Лапландия и на Нова Земля. Първо те кореспондират с посредничеството на Крузенштерн, след това си пишат лично и пишат преди това последен денЖивотът на Баер...

През лятото на 1823 г. Литке отново плава в Северния ледовит океан. Както и миналата година, той първо инвентаризира крайбрежието на Мурман, този път на запад от Колския залив.

Литке описва Мотовския залив, полуостров Рибачи, определя местоположението на норвежката крепост Вардегуз, като по този начин свързва към тази точка завършения опис, в който има много пропуски поради неблагоприятно време и липса на време. Три години по-късно приятелят на Литке, лейтенант Михаил Францевич Райнеке, трябваше да се заеме с изясняването му.

През юли 1823 г. Литке се появява за трети път край бреговете на Нова Земля. Той бърза на север и скоро се убеждава, че носът, на който е спрян от лед преди година, не е северният край на острова. Това не е нос Дезир, а нос Насау. Но той отново не успява да проникне на север. Ледът отново блокира пътя на експедицията. Литка следва Маточкин Шар. Той се занимава с инвентаризация на бреговете му, измервания на дълбочини, наблюдения на течения и астрономически определя западното и източното устие на пролива. Той иска да отиде в Карско море, но солиден лед затваря изхода от Маточкин Шар.

След като приключи работа в пролива, Литке се спуска на юг, като по пътя прецизира инвентара на западния бряг на Южния остров на Нова Земля. Скоро стига до Кусов нос в южния край на острова. По-нататък, докъдето стига окото, се простира незаледеното Карско море. Изглежда, че пътниците са имали възможност да изследват източното крайбрежие на Нова Земля.

Литке е нерешителен. Той е наясно, че причината за безледието са постоянните западни ветрове и че с първия източен вятър ледът отново ще се придвижи към бреговете на Нова Земля. Федор Петрович е изправен пред избор - дали да отиде в Карско море или да се върне в Архангелск. И тогава се случва катастрофа, която почти завършва със смъртта на експедицията. Неочаквано затворът попада на клопки. Първо удря носа, после кърмата. Ударите следват един след друг. Рулът е повреден, кърмата е повредена. На повърхността на морето плуват фрагменти от кил. Корабът ужасно се пука и изглежда, че е на път да се пръсне на парчета. Литке заповядва да отсекат мачтата. Брадвите вече са вдигнати, но в този момент огромна вълна повдига брига и той се отстранява от камъните.

Въпреки че експедицията избегна унищожението, нейната позиция беше изключително опасна. Задуха силен вятър и направи голяма вълна. Нощта наближаваше и корабът, загубил руля си, не можеше да управлява. Благодарение на отдадеността и изобретателността на екипа, воланът беше окачен. Но той се запази много ненадежден и Литке реши да се откаже от продължаването на работата. Бригът се насочи към Архангелск.

В края на август бригът "Нова Земля" навлезе в устието на Северна Двина и хвърли котва в Соломбала. Корабът е изваден на брега за проверка. Оказа се, че щетите са много сериозни: железните крепежи на кърмата са огънати, медната обшивка е счупена, а от кила не е останало почти нищо.

В Санкт Петербург са много доволни от резултатите от работата на Литке и през 1824 г. решават да разширят изследванията на север в по-голям мащаб. Към експедицията бяха прикрепени два нови отряда: единият от тях, под командването на навигатор Иванов, получи заповед да завърши описанието на река Печора, другият, под командването на лейтенант Демидов, имаше за задача да измери дълбочините в Бяла Море.

Самият Литка беше помолен да повтори опита да достигне северния край на Нова Земля и да направи опит на север между тези острови и Шпицберген, за да търси непознати земи. Тази година ледените условия се оказаха по-трудни от предишните плавания. Литке не успя да се издигне на север от нос Насау. Срещайки тук ръба на плътен лед, той се насочи по него на запад, надявайки се да намери проход на север. Но скоро експедицията се убеди, че такъв проход не съществува. Бригът се насочи към остров Вайгач. Опитът на Литке да проникне в Карско море не беше успешен: източното устие на протока Кара Гейт се оказа запушено с лед. Изпълнявайки инструкциите, той отиде на остров Колгуев и Канинския бряг и след като извърши изследователска работа там, се върна в Архангелск.

Литке беше депресиран от провала на четвъртото си пътуване. Той пише на Крузенщерн:

„Наистина, рядко се случва във всяко предприятие всичко да е подредено до такава степен, че не е на начинаещите. От самото начало насрещните, силни ветрове ни забавиха толкова много, че трябваше да използваме цял месец, за да завършим работата, която лесно можеше да бъде завършена за една седмица, имам предвид определянето на различни точки на Бяло море, предписано от отдела . Обръщайки се на север след това, по време на триседмично болезнено и отчасти опасно пътуване, ние само научихме, че дори сега, както в дните на капитан Ууд, може да съществува леден континентпрез цялото море между Нова Земля и Свалбард. Нямахме повече късмет на юг. Отначало откриха, че целият южен бряг на Нова Земля е заобиколен от солиден лед на голямо разстояние, но когато той беше разкъсан от буря от запад и безпрепятствено стигнахме до остров Вайгач, започнахме да се надяваме, че най-накрая нашите усилия ще бъде по-успешен, но се заблудихме, силните западни ветрове не можаха да прогонят леда от самия, така да се каже, праг на Карско море, защо беше възможно да се прецени техният брой в източните и северните му части! Принуден най-накрая да напусна бреговете на Нова Земля, исках поне да направя нещо близо до остров Колгуев и земя Канинская, но след като пътувах тук до края на август, трябваше да взема обратното пътуване до град Архангелск със също толкова малко успех... Направихме всичко по силите си, за да донесем успех на нашата кауза, но срещу физическите препятствия човешките усилия много често не означават нищо.

На същия ден той изпраща писмо до Головнин, в което заявява, че четвъртото му пътуване „има дори по-малко успех“ от пътуването през 1821 г.

Учителят упрекна своя ученик, че е твърде строг към себе си.

„Според моите мисли“, пише Головнин на Литке, „вие ненужно се тревожите, че властите могат да имат причина да бъдат недоволни от вас за провал в такова начинание, чийто успех зависи повече от случайността, отколкото от изкуството и начинанието. Поне така преценя, не винаги е възможно да се прекоси Нева и не можете да плувате по леда.

В резултат на четири пътувания Литка успя да проучи и надеждно да картографира значителна част от западните брегове на Нова Земля, които дотогава бяха „означени по най-предметен начин“. Според известния немски пътешественик Адолф Ерман „той надмина всичките си предшественици в научната задълбоченост и безпристрастност на своите преценки, че тези произведения не могат да бъдат премълчани нито в историята на мореплаването, нито в историята на географията“.

Руските учени сравняват „Четирикратното пътешествие“ с „Картините на природата“ на Хумболт, виждайки в това произведение Литке безценен принос към науката.

Освен Литке, интересни забележки за Нова Земля направи един от неговите спътници по ветроходството Николай Иринархович Завалишин, брат на известния декабрист Дмитрий Завалишин. Той е надарен с таланта на естествоизпитател, който за първи път съобщава в статията „Последните новини за Нова Земля“, публикувана в „Северен архив“ за 1824 г. Той даде първото в руската литература дълбоко и изненадващо ярко описание на природата на Нова Земля, нейния климат и изрази смелата идея, че на североизток и изток от този остров трябва да има земи, все още непознати за човека.

„Прегледът на Карско море“, пише Завалишин, „в цялата му необятност би бил не по-малко забавен ...

Навигационна карта на Литке, Пахтусов и Баер.

Дори се осмелявам да мисля дали има дълга верига от острови на североизток от нос Желания, които представляват продължение на веригата на планината Нова Земля, и дали се простира до остров Котелни ... ".

Това смело предположение за вериги от острови в Карско море беше потвърдено от блестящи открития в края на 19-ти и началото на 20-ти век.

След края на експедицията Литке моли Н. Завалишин да напише бележки за Нова Земля. Изследователят изпълни тази поръчка. През 1830 г. той представя ръкописа на книгата си на властите на военноморския щаб. Княз Меншиков, който изгони науката от военноморски флот, нарежда ръкописът да бъде изпратен на Научния комитет, където той изчезва безследно. Разбира се, фактът, че Завалишин е брат на държавен престъпникосъден на тежък труд.

Николай Чижов, който участва в пътуването от 1821 г., посвети две статии на природата и историята на изследването на Нова Земля. Той пише в тях за необходимостта от съживяване на промишлеността на Нова Земля и Шпицберген, която наскоро беше почти преустановена. За разлика от Андрей Лазарев, той вярваше, че Нова Земля и водите около нея крият богатство, което може да доведе до съживяване на икономическия живот на европейския север. Наистина, след пътуванията на Литке, поморите отново се втурват към Нова Земля. Известно е, че през 30-те години повече от 130 кораба са плавали до този остров годишно.

Литке прекарва цялата 1825 г. и част от 1826 г. в Санкт Петербург. Той и неговият приятел Фердинанд Петрович Врангел често посещават къщата на Бестужеви, където се водят разгорещени литературни, политически и научни спорове.

Заглавна страницаКнигата на Ф. П. Литке „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан“ с посвещение от автора.

И през 1826 г. мечтата му за ново околосветско пътешествие се сбъдва. Назначен е (отново по настояване на Головнин) командир на шлюпа Сенявин. Той трябваше да достави товара до Уналашка и след това да се заеме с инвентара на североизточното крайбрежие на Русия. По-специално, той трябваше да изследва всички заливи на „Земята на чукчите и коряците“, Анадирско море и Олюторския залив, които не бяха изследвани след пътуването на Беринг.

Ф. П. Врангел.

Публикува се за първи път От колекцията на Централния военноморски музей.

Той помоли да даде Николай Завалишин като другар. Той иска да назначи брат си Александър, но му е отказано „под претекст, че е замесен с екипажа в историята на 14 декември“.

На 11 юни 1827 г. шлюпът „Сенявин“ пристига във вътрешното пристанище на Ново-Архангелск. След предаването на товара и отстраняването на щетите, пътешествениците се отправиха към Камчатка, като по пътя направиха опис на Алеутските острови. През зимата на 1827/28 г. експедицията плава в тропическата зона на Тихия океан, изучавайки Каролинския архипелаг.

Литка трябваше да посвети лятото на 1828 г. на изследване на бреговете на Камчатка и Чукотка. Преди всичко той разгледа остров Карагински. Близо до него, според местните жители, е имало пристанище, до чийто бряг се предполага, че са се приближили китове. Ако се окаже, че е подходящ за полагане на кораба, тогава Литке може да остане тук до късна есени изследвайте брега на Камчатка.

„Облаци от комари направиха тази работа необичайно трудна“, пише той за описа на острова. - По време на астрономически наблюдения двама души трябваше непрекъснато да бичат клони по лицата и ръцете си, и магнитни наблюдениябеше невъзможно да се произведе по друг начин, освен чрез запалване на огън в палатката от храсти и торф, чийто лютив дим прогонваше не само комарите, но често и самия наблюдател: Спомних си страданието на Хумболт на брега на Ориноко.

Размерите на остров Карагински се оказаха много по-големи, отколкото можеше да се заключи от предишните карти. Пристанището, което интересуваше Литке, беше намерено, но се оказа плитко и не можеше да служи като подслон за неговия шлюп.

След като изследва малкия остров Верхотуровски, където местните жители създадоха своеобразен резерват за сребърни лисици, експедицията се насочи към Беринговия проток. На 14 юли моряците достигат нос Восточний (Дежнев) и астрономически определят координатите му. Литке беше загрижен, че гротмачтата е била повредена при скорошна буря. Затова той решава да отиде в залива Свети Лаврентий, където също се надява да свери хронометри (според предишните описи на Коцебу и Шишмарев) и да извърши магнитни наблюдения. Чукчите посрещнаха пътниците много гостоприемно. Той потупа един от жителите на Литке по бузата в знак на приятелство и "в отговор получи такъв шамар, от който едва не падна от краката си".

„Възстановявайки се от изненада“, спомня си Фьодор Петрович, „виждам чукча пред себе си с усмихнато лице, изразяващо самодоволството на човек, който успешно показа своята сръчност и дружелюбие, той също искаше да ме потупа, но с ръка, свикнала да потупва някой елен.

Следващата спирка на експедицията е в Мечигменския залив, където е открит остров Аракамчечен. Пътуващите не само го описват, но и посещават високата планина Афос, от върха на която се открива гледка към Беринговия проток с острови и величествения нос Восточни. Обвит в едва доловима мъгла, той изглеждаше като мистериозен средновековен замък, ревниво пазещ входа към Северния ледовит океан.

На картата бяха поставени протокът Сенявин, остров Итигран, заливите Ратманов и Глазенап, планините Пекенгей, Постелс и Елпингин, заливите Ледяная и Аболешев, носовете Мертенс и Чаплин.

Риболов в Камчатка.

Среща с чукчи.

Инвентарът се съхранява от спътниците на Литке, а самият той, заедно с учените Мартенс и Постълс, обикаля околностите на Мечигменския залив, като през цялото време общува с чукчите, изучава техния живот, обичаи и ритуали. Срещите са топли и спокойни. Атмосферата на приятелство и доверие обгражда моряците по време на цялото плаване край бреговете на Чукотка. Литке не открива никакви следи от "свирепост" и "безпощадност", за които пътешествениците от 18 век пишат много. Подобно на неотдавнашните си предшественици Коцебу и Шишмарев, той гледа на чукчите като на равноправни хора, уважава тяхното човешко достойнство и се радва, когато вижда на гърдите на много чукчи медали, дадени им от моряците от „Добронамерения“, които дойде на тези места, за да купи северни елени. Чукчите, според Литке, носят тези медали толкова често, че „изображенията на много от тях са почти напълно изгладени“. Казаха му: „Няма от какво да се страхуваме от теб, имаме едно слънце и ти няма какво да ни навредиш“.

Когато пътниците напускат пролива Сенявин, който отделя остров Аракамчечен от континента, склоновете на планините са покрити с първия сняг. Но въпреки че времето рязко се влоши, цял месец Литке все още изследва Чукотка, северните брегове на Анадирското „море“ и Кръстовия залив. Само някои от тези места са били посетени преди сто години от Витус Беринг по време на първото му пътуване и оттогава не са били виждани, а ако са били виждани, то отдалеч. Моряците коригират старите карти и начертават нови точки: нос Век, в чест на първата експедиция на Беринг, нос Наварин, в чест на известната морска битка, нос Чириков, в чест на помощника на Беринг ...

На 18 август виелица пада върху пътниците Мокър сняг облича кораба във фантастична рокля. Тогава настъпва слана и ледът замръзва по дворовете и горните мачти.

„Защитени от брега, ние стояхме спокойно“, спомня си Литке, „но в бездействие, още по-скучно, защото бяхме заобиколени от най-скучната картина на света: от време на време пред нас се появяваха голи, покрити със сняг скали; зад кърмата - котка, също под снега, измита от огромни разбивачи ... Този път ни доказа, че тук есента е много по-близо, отколкото очаквахме.

За да завърши бързо описа на Кръстовия залив, който е много по-голям, отколкото се смяташе първоначално, Литке разделя експедицията на два отряда, които завършват работата на 5 септември 1828 г. Бури и виелици паднаха на много моряци, животът им беше в опасност повече от веднъж. Лошото време притесни чукчите. Един от шаманите се опита да говори с бушуващите стихии. Но вятърът се усили още повече. На Литка му се струваше, че ще отнесе юртите в морето заедно с обитателите им, сред които, докато правеше наблюдения с махало, прекара повече от седмица.

На Каролинските острови.

7 септември 1828 г. шлюпът "Сенявин" напусна паркинга в Кръстовия залив. Бурите връхлитаха почти всеки ден, карайки навития кораб все по-далеч и по-далеч от северните райони на Русия, чието изследване беше продължено от Литке, което много изследователи забравят да споменат.

От друга страна, някои от тях го упрекват, че е загубил интерес към Севера, че по негова вина в науката се е утвърдила представата за изключително трудни ледени условия в Карско море, което дори уж забавя „практическата разрешаване на въпроса за Северния морски път към Западен Сибир“.

Но да преминем към фактите. В Централния държавен архив на древните актове, където се намира по-голямата част от архива на Литке, има документи (кореспонденция с М. Ф. Райнеке и П. И. Клоков), от които става ясно, че Литке и Райнеке, неговият по-млад другар, който продължил моретата, бяха организатори на Северната експедиция от 1832 г., която се състоеше от два отряда: единият трябваше да изследва източното крайбрежие на Нова Земля, вторият трябваше да плава от Архангелск до устието на Енисей по същото Карско море, което Литке уж счита за винаги задръстен с лед ... Но в края на краищата, на страниците в своето "Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан" той казва нещо съвсем различно.

Въпреки че собствените му опити да проникне в Карско море бяха неуспешни, той вярваше, че „няколко неуспешни плавания в никакъв случай не могат да служат като доказателство за вечната ледена покривка на морето“.

Той анализира предишни пътувания и се увери, че през различните години леденото покритие на Карско море е различно: в някои години пътниците са плавали по чиста вода, в други са срещали много лед.

„Причината за тази удивителна разлика е, че“, пише Литке, „че количеството лед на всяко място зависи не толкова от неговата географска ширина или средната температура на годината, а от комбинацията от много обстоятелства, които считаме за случайни , на по-голяма или по-малка степен на студ, който царува през зимните или пролетните месеци; от по-голямата или по-малка сила на ветровете, които стояха през тези различни сезони, от тяхната посока и дори от последователността на реда, в който преминаваха от една посока в друга, и накрая от комбинирания ефект на всички тези причини.

Така преди почти век и половина Литке брилянтно формулира идеята за влиянието на множеството природен феноменвърху ледената покривка на арктическите морета, чието изследване е успешно продължено от съветски учени. Тази идея допринесе за развитието на научните идеи за Северния ледовит океан и по никакъв начин не може да повлияе неблагоприятно на изучаването на западния участък от Северния морски път, особено след като единственият опит за навигация в Карско море през първата половина на 19 век се организира с участието на Литке.

На 1 август 1832 г. шхуната "Енисей" под командването на лейтенант Кротов напуска Архангелск и се насочва към Маточкин Шар, за да се насочи към устието на Енисей. И не Литке е виновен, че тази експедиция изчезна безследно, особено след като вторият отряд на експедицията под командването на Пахтусов успешно завърши изследването си, описвайки източното крайбрежие на Южния остров Нова Земля, след като измина няколкостотин мили по протежение на р. същото Карско море. И накрая, експедициите на Нова Земля на Литке послужиха като тласък за активизирането на риболова във водите на този остров, което от своя страна беше един вид подготвителна стъпка за плаване по Карско море ... Забавянето на практическото Развитието на западния участък от Северния морски път беше причинено не от нечии заблуди, а от дълбоки икономически и политически причини. Що се отнася до Литке, той направи повече от една услуга на Русия в изследването на Севера. Той избра да продължи изследванията в Лапландия и Бяло море, Михаил Францевич Райнеке, „този най-достоен и способен работник на науката“.

Следващото есе от тази книга е посветено на неговия живот и скитания.

20 септември 1934 г. ледорез “Ф. Литке се върна в Мурманск, преминавайки през Северния морски път за една навигация. Известният параход работи усилено, изследвайки Арктика, подобно на неговия съименник Адмирал...

20 септември 1934 г. ледорез “Ф. Литке се върна в Мурманск, преминавайки през Северния морски път за една навигация. Известният параход работи усилено, изследвайки Арктика, подобно на неговия съименник, адмирал и учен Фьодор Петрович Литке.

Резачка за лед "F. Литке" в Архангелск, 1936 г.

През 1955 г. съветските полярни изследователи поставят световен рекорд. За първи път в историята на навигацията надводен кораб достигна координатите на 83°21′ северна ширина, на 440 мили по-малко от Северния полюс. Той остана непобеден в продължение на много години - впоследствие такава кампания беше възможна само за ледоразбивачи, оборудвани с атомна електроцентрала. Честта да постави този рекорд бе присъдена на ледореза Litke, кораб, който служи в руския и след това в съветския флот повече от 40 години. Въпреки че ледорезът Litke е донякъде в сянката на своя по-стар и по-мощен аналог в полярната навигация, Makarov Yermak, той работи усилено за нуждите на огромната арктическа икономика, след като оцеля в три войни, много трудни полярни експедициии публикуване на каравани.

Без преувеличение, този заслужен кораб е кръстен на човек, който е посветил почти целия си живот на изучаването на моретата и океаните, включително Арктика. Федор Петрович фон Литке - адмирал, учен и изследовател - направи много, за да гарантира, че белите петна рамкират Руска империяна север, стана много по-малко. Името на този изключителен мореплавател, основателят на Руското географско общество, е кръстено през 1921 г. от построен в Канада ледоразбивач, който няколко месеца е бил „III Интернационал“, а дори и по-рано - „Канада“.

Естонски корени

Предците на Фьодор Петрович Литке, естонски немци, дошли в Русия през първата половина на 18 век. Дядото на бъдещия адмирал Йохан Филип Литке, като лутерански пастор и учен теолог, пристига в Санкт Петербург около 1735 г. Постъпва като директор на академичната гимназия, където по договор трябва да работи 6 години. Йохан Литке, заедно с много изключителни умствени способности, имаше доста свадлив характер, което предизвика конфликти с колеги. Скоро той трябваше да напусне работата си и да замине за Швеция.

Въпреки това Русия все още остава за него удобно място за живеене и работа и през 1744 г. теологът се завръща обратно в Москва. Авторитетът му на духовник и учен остава висок, затова Йохан Литке е избран за пастор в новата немска общност в Москва. Интересното е, че Йохан Литке поддържа академично училище, където учи Немскине кой да е, а младият Григорий Александрович Потемкин. Йохан Филип живее в Русия доста дълъг живот и умира през 1771 г. от чума в Калуга. Иван Филипович Литке, както го наричаха по руски, имаше голямо семейство: четирима сина и една дъщеря. Бащата на известния навигатор и основател на географското общество е вторият син Петър Иванович, роден през 1750 г.

Подобно на много деца на чужденци, той вече е напълно русифициран. Петър Литке получава прилично образование и в младостта си предпочита военна униформа пред мантия на учен. Той участва в Руско-турска война 1768-1774 г., където се отличава в битките при Ларга и Кахуле. Пьотър Иванович Литка служи като адютант на княз Николай Василиевич Репнин, фигура с впечатляващо влияние по време на управлението на императрица Екатерина II. Впоследствие той служи като управител в много княжески имения, след което се премества в митническото управление, като заема доста значителни позиции там. Питър Литке умира през 1808 г., като член на Колежа по търговия.

Подобно на баща си, Петър Иванович Литке също имаше многобройно потомство, състоящо се от пет деца. Най-младият от тях е синът Фьодор Петрович, роден през 1797 г. Анна Ивановна фон Литке, родена Енгел, съпругата на Петър Иванович, почина два часа след раждането. Тъй като все още не беше стар вдовец и имаше пет деца в ръцете си, баронът очаквано реши да се ожени за втори път. Отношението към потомството от първия брак на младата съпруга, която добави още три деца, беше много тежко, затова, когато Федор беше на седем години, той беше изпратен да учи в частен пансион на определен Майер. Качеството на образованието и възпитанието в тази институция остави много да се желае и не е известно как биха се развили съдбата и интересите на Фьодор Литке, ако не беше отведен от интерната. Баща му почина, а мащехата му, след смъртта на съпруга си, отказа да плати за образованието на доведения си син.

Момчето беше едва на десет години, когато братът на майка му Фьодор Иванович Енгел го заведе у дома. Чичо беше високопоставен чиновник, член Държавен съвети директор на Департамента по полските въпроси. Той беше собственик на впечатляващо състояние и водеше активен социален живот, в който никога не стигаше време за племенник, взет в къщата. Имотът на Фьодор Иванович Енгел, наред с други неща, беше прилична библиотека за онези времена. Книгите там бяха събрани в в големи количества, но доста хаотично. Фьодор Литке, влизайки ранните годинилюбознателна личност, не се отрече от удоволствието да прочете всичко, което дойде под ръка. И не винаги, както по-късно отбелязва самият адмирал, прочетеното е с полезно съдържание.

Така, фактически оставено само на себе си, момчето живее две години в къщата на чичо си. През 1810 г. по-голямата му сестра Наталия Петровна фон Литке се жени за капитан 2-ри ранг Иван Савич Сюлменев и взема по-малкия си брат в дома си. Само тук Федор най-накрая се почувства в семейния кръг. В къщата на сестра си той често можеше да види морски офицери, да слуша разговори на морски теми, които постепенно го увличаха все повече и повече.

Може би тясната комуникация със съпруга на сестрата до голяма степен определи бъдещето житейски пътбъдещ адмирал. През 1812 г., когато Отечествена война, отряд от канонерски лодки под командването на Сюменев беше на рейда на Свеаборг. Жена му дойде при него, водейки със себе си по-малкия си брат. След като отдавна забеляза, че младият мъж е „болен“ край морето, Сюменев реши да развие тази полезна тяга от младия си зет. Отначало той нае учители за него в различни науки, а след това го взе в отряда като мичман. Фьодор Литке става моряк и остава верен на избора си до края на живота си.

моряк

Още през следващата 1813 г. новоизпеченият мичман се отличава при обсадата на Данциг по време на задграничната кампания на руската армия, служейки на галера (платноходен и гребен кораб с малък водоизместимост) "Аглая". За своята смелост и самообладание Литке беше награден с орденаСв. Анна 4 степени и повишен в мичман.

Фьодор Петрович Литке, 1829 г

Краят на една ера Наполеоновите войни, а морска служба— продължи Литке. На млад мъжБалтика вече беше малка - тя беше привлечена от широките простори на океана. И скоро той получи възможността да ги срещне не само на страниците на книги и атласи. Иван Савич Сюлменев, след като научи, че капитан 2-ри ранг Василий Головнин, известен в тогавашните военноморски среди, се готви да замине за околосветска експедиция на шлюпа Камчатка, му препоръча Федор.

Головнин беше известен с пътуването си на шлюпа "Диана", което се проведе в много трудни международни условия. Неотдавнашните съюзници, Русия и Англия, след сключването на Тилзитския договор от Александър I с Наполеонова Франция, всъщност бяха в състояние на война. Диана, пристигайки в Южна Африка, се оказа интернирана британска ескадра, базирана в местни води. Головнин успя да заблуди охраната си и шлюпът избяга безопасно. Впоследствие обстоятелствата се развиха по такъв начин, че Василий Головнин имаше шанс да прекара почти две години в японски плен. Този изключителен офицер описа всичките си многобройни приключения в Бележките, които бяха много популярни. Беше голяма чест да бъда под командването на такъв виден офицер и Фьодор Литке не пропусна шанса си да се включи в експедицията.

Околосветските експедиции все още не са станали обичайни в руския флот и всяка от тях беше изключително събитие. На 26 август 1817 г. шлюпът Камчатка тръгва на двугодишното си плаване. Той прекоси Атлантическия океан, заобиколи нос Хорн и, преодолявайки водните простори на Тихия океан, пристигна в Камчатка. След кратка почивка на екипажа Головнин продължи да изпълнява възложената задача. „Камчатка“ посети Руска Америка, посети Хавайските, Молукските и Марианските острови. След това, след преминаване Индийски океанстигна до нос Добра Надежда. Следваше вече познатият Атлантик. На 5 септември 1819 г., две години по-късно, камчатският шлюп се завръща благополучно в Кронщад.

Такава дълга експедиция имаше огромно влияние върху формирането на Фьодор Литке като моряк. На Камчатка заема отговорната длъжност на ръководител на хидрографската експедиция. Младежът трябваше различни размерии изследвания. По време на дълго пътуване Литке интензивно запълва празнините в собственото си образование: той учи английски езики други науки. Той се завърна в Кронщат от експедицията вече като лейтенант на флота.

Любопитна подробност е фактът, че по време на околосветското си пътешествие той се запознава и сприятелява за цял живот с Фердинанд Врангел, също толкова изключителен руски мореплавател. Врангел, като направи още един околосветско пътешествие, се издигна до чин адмирал, стана владетел на Руска Америка през 1830–1835 г., посвети много време на изследване на бреговете на Сибир.

Василий Головнин остана доволен от своя подчинен и му даде блестяща препоръка, в която описа Фьодор Литке като отличен моряк, усърден и дисциплиниран офицер и надежден другар. Благодарение на мнението на авторитетен моряк и изключителни лични качества, през 1821 г. лейтенант Фьодор Литке получава отговорна задача: да ръководи експедиция до малко проучена по това време Нова Земля. Тогава той беше на 24 години.

Арктически изследовател

Нова Земля, въпреки факта, че е била известна на руските помори и новгородските търговци в древни времена, все още не е била подложена на сериозни и систематични изследвания. През 1553 г. тази земя е наблюдавана от бордовете на своите кораби от моряците от трагично завършилата английска експедиция под командването на Хю Уилоуби. През 1596 г. известният холандски мореплавател Вилем Баренц, в опит да открие Северния проход към богатите страни на изток, заобиколи северния край на Нова Земля и зимува при най-трудните условия на източното му крайбрежие.

В продължение на много години самата Русия не се занимаваше да изследва този полярен архипелаг. Едва по време на управлението на Екатерина II, през 1768-1769 г., експедицията на мореплавателя Фьодор Розмислов съставя първото описание на Нова Земля, след като получава много надеждна информация, допълнена от информация от местното население. Въпреки това, за да началото на XIXвек този регион все още е малко проучен. Нямаше точна карта на бреговете на Нова Земля. За да коригира този пропуск, през 1819 г. там е изпратена експедиция под командването на лейтенант Андрей Петрович Лазарев, брат на М. П. Лазарев, откривателя на Антарктида, адмирал и главнокомандващ Черноморския флот. Задачите, възложени на лейтенант Лазарев, бяха много обширни, а сроковете за изпълнението им бяха ограничени. Беше необходимо да се изследват Нова Земля и остров Вайгач само за едно лято. Мисията на Лазарев завършва с неуспех: по-голямата част от екипажа на кораба му, след завръщането си в Архангелск, са болни от скорбут, а трима умират по време на пътуването.

На 28 септември (17 септември стар стил) 1797 г. в Санкт Петербург е роден Фьодор Петрович Литке. Адмирал, граф - не по наследство, а по заслуги. Навигатор, географ, политик. Човекът, който предложи идеята за създаване на Руското географско дружество и до голяма степен определи външния му вид.

Фьодор Петрович е първият граф в рода Литке. Той получава званието през 1866 г. "за дългогодишна служба, особено важни задачи и научни трудове, които са придобили европейска слава".

Именно Фьодор Петрович вдъхна любов към навигацията и географските науки на своя ученик - великия княз Константин Николаевич, син на Николай I и по-малък брат на Александър ΙΙ. И без него щеше ли да получи високо одобрение проектът на Географското и статистическо дружество, създадено от група от най-добрите учени и мислители на страната?

Нашата родина, простираща се по дължина повече от полукръга на Земята, сама по себе си е специална част от света с всички различия в климата, явления на органичната природа и т.н., характерни за такава огромна степен, и такива напълно специални условия директно показват, че основната тема на Руското географско общество трябва да бъде култивирането на географията на Русия.

(Ф. П. Литке, реч на първото заседание на Съвета на Руското географско общество, 1845 г.)

Когато Константин Николаевич стане председател на Императорското руско географско дружество (ИРГО), Литке ще бъде негов помощник, след това вицепрезидент - тоест действителният ръководител на дружеството. На този пост навигаторът ще получи както адмиралския ранг, така и титлата на графа и поста президент на Академията на науките.

Но в началото беше трудно - без майка, а след това без баща - детството, в което само многото книги бяха отдушник. И младостта, посветена на морето: по-големият приятел и наставник на Фьодор Петрович беше съпругът на сестра му, капитан (а след това адмирал) Иван Сюменев. Именно Сюменев урежда своя племенник, който вече е служил (и е награден с Георгиевския кръст) под негово командване, да обиколи света на шлюпа Камчатка.

Пътешествието продължава две години – от август 1817 до септември 1819 г. Пътешествениците прекосяват Атлантика, заобикалят нос Хорн, обикалят цялото крайбрежие на двете Америки, стигат до Камчатка и оттам, през Индийския океан, около Африка, се връщат в Кронщат. Фьодор Литке отговаряше за хидрографските проучвания на тази експедиция и се върна у дома като истинско морско куче. Забележете – и пламенен патриот.

Кой би си помислил, че първият кораб, който срещнахме при напускането на Рио Жанейро, беше руски; за да видят в южните краища на света своите сънародници, да чуят родния си език! Не знам дали Колумб беше по-щастлив, когато го намери Нов святкак се зарадвахме на тази среща!

(от дневника на Ф. П. Литке по време на пътуването му на шлюпа "Камчатка")

И тогава имаше Север - от 1821 до 1824 г. на шестнадесеторъдейния бриг "Нова Земля" Фьодор Литке изследва Бяло море, Нова Земля и прилежащите райони на Северния ледовит океан. Именно тук Фьодор Петрович печели слава не само като мореплавател, но и като сериозен учен - книгата "Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан на военния бриг Новая Земля" е публикувана през 1828 г. и донася слава на Литка.

Патриотизмът на пътешественика също се променя: мястото на пламенния младежки ентусиазъм е заето от фундаментални доказателства. В своите писания Литке убедително доказва приоритета на руснаците в развитието на Арктика.

Но към кое време трябва да се припише началото на руската навигация в Северния океан? Кога точно им стана известна Новая Земля? - въпроси, които вероятно ще останат завинаги неразрешени и то по съвсем естествени причини. И днес не можем да се похвалим с множеството писатели, които са се посветили на достойното дело да предадат на потомството някои дела и подвизи на своите сънародници. Възможно ли е те да съществуват в непросветените векове, предшестващи 16-ти, когато изкуството на писане е било все още известно на малцина? Историята на първите опити на руснаците в Арктическо море и постепенното откриване на всички места, измити от него, разбира се, би представлявала не по-малко изненада и любопитство от подобна история на норманите; но всичко това е скрито от нас от непроницаем воал на неизвестността.

(F.P. Litke, „Четири пътувания до Северния ледовит океан на военния бриг Новая Земля“)

Следващото пътуване е още по-амбициозно: Литке води околосветско пътешествие на шлюпа "Сенявин" с продължителност три години (1826 - 1829). Изследвано е Берингово море и са открити неизвестни досега острови, изследвани са бреговете на Камчатка. Фьодор Петрович се завръща от пътуването известен - шлюпът е посрещнат в Кронщад с топовен салют - през същата година той получава извънредно звание капитан от 1-ви ранг и става член-кореспондент на Академията на науките.

Малко след това, през 1832 г., започва 16-годишната история на неговото наставничество. Великият княз Константин Николаевич е само на пет години, когато баща му определя съдбата му - да бъде моряк, командващ руския флот. С тази гледка за учител е избран най-ученият от мореплавателите - и на дело, и на слово, доказал своята преданост към родината.

През тези години, заедно с приятели и съмишленици - Фердинанд Врангел, Карл Баер, Константин Арсениев - Литке обмисля създаването на географско и статистическо общество в Русия по модела на онези, които вече съществуват по това време във Велика Великобритания и Франция. През 1845 г. е получено най-високото разрешение: създадено е Руското географско дружество, пет години по-късно то придобива статут на Императорско общество.

Основната цел на Руското географско дружество в първия му устав беше призната като „събиране и разпространение на географска информация като цяло и по-специално за Русия, както и разпространението на достоверна информация за нашето отечество в други земи“.

По-нататък в живота на Фьодор Петрович Литке са успешната защита на Финския залив в Кримската война, генерал-губернаторът в Ревел (сега Талин) и ръководството на Академията на науките. Географското дружество обаче остава любимото дете на навигатора: само Литке беше в Санкт Петербург, той се задълбочаваше в проекти за нови изследвания и пътувания, суетеше се за разпределяне на средства и публикуване на научни статии.

Когато през 1873 г. IRGS изпраща Фьодор Петрович на почивка, неговите колеги му приготвят „вечен“ подарък – почетният златен медал на Обществото е кръстен на Литке, който и до днес се присъжда за „нови и важни географски открития в океаните и полярните държави".

Федор Петрович живя дълъг век, напускайки нашия свят едва през 1882 г. След като отгледа двама сина, единият от тях също е пътешественик и морски офицер. За съжаление Константин Федорович Литке надживява баща си само с 10 години. Но друго дете на великия навигатор - Руското географско общество - се оказа наистина издръжливо и живее повече от 170 години. Така че трудът му не беше напразен.

„В генеалогията на Литке може да се забележи само една морална черта, която преминава през три поколения: неустоима склонност към умствена дейност и наука ... Също така, до известна степен, любовта на граф Литке към морето и желанието му за флота услугата може да се счита за наследена. Във всичко останало той дължи себе си, на енергията на личните си усилия и на вродените си таланти.

В. П. Безобразов, академик

На 17 (28) септември 1797 г. в Санкт Петербург е роден руският мореплавател и географ, арктически изследовател, адмирал, граф Фьодор Петрович Литке.

Детството на Федор Петрович беше трудно: майка му почина при раждането му, баща му скоро се ожени за млада жена, която не харесваше своите доведени синове и доведени дъщери. На седемгодишна възраст Федор е изпратен в интерната на германския Майер. През 1808 г. бащата на Литке умира и Фьодор е приютен от чичо си Енгел. Момчето беше оставено без надзор, нямаше нито един учител от 11 до 15 години. Прочетете самостоятелно много книги по история, астрономия, философия, география.

През 1810 г. сестрата на Фьодор Петрович, Наталия, се жени за морския офицер И. С. Сюменев, който се влюбва във Фьодор като в собствен син. Момчето слушаше с ентусиазъм истории за пътуване по света, географски откритияи победите на руския флот.

През 1812 г. по молба на Сюменев Фьодор Литке е приет като доброволец в гребната флотилия и скоро е повишен в мичмани. През 1813 г. Литке три пъти участва в битки срещу укриващите се в Данциг френски части. За находчивост и смелост в бойна ситуация шестнадесетгодишен младеж е повишен в мичман и е награден с орден „Св. Анна IV степен.

Четири години по-късно, през 1817 г., Литке е назначен да обиколи света на военния шлюп Камчатка под командването на капитан Василий Михайлович Головнин. Пътуването продължава от 26 август 1817 г. до 5 септември 1819 г. Литке продължава да се образова на шлюпа - учи английски, прави астрономически наблюдения и изчисления.

След завръщането си от пътуване Головнин, който високо оцени способностите на Литке, го препоръча за ръководител на хидрографска експедиция за описание на бреговете на Нова Земля. На брига Novaya Zemlya Литке прави четири пътувания до Северния ледовит океан през 1821, 1822, 1823 и 1824 г. В допълнение към инвентаризацията на бреговете на Нова Земля, Федор Петрович направи много географски определенияместа по крайбрежието на Бяло море, дълбините на фарватера и опасните плитчини на това море са подробно проучени. Описание на тази експедиция се появява през 1828 г. под заглавието: "Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан през 1821-1824 г." В увода към тази книга Литке прави исторически преглед на всички проучвания на Нова Земля и съседните морета и страни, предприети преди него. Книгата донесе на автора слава и признание в научния свят.

Малко след тази експедиция Литке е назначен за командир на шлюпа "Сенявин", който се отправя на околосветско пътешествие, за да извърши редица работи в Берингово море и на Каролинския архипелаг. Тази експедиция се проведе през 1826-1829 г. По време на експедицията са събрани обширни географски, хидрографски и геофизични материали. Определени са координатите на важни точки на брега на Камчатка северно от Авачинския залив, описани са редица острови от Курилската верига, както и крайбрежието на Чукотка от нос Дежнев до Анадир.

Голям обем географски трудовебеше проведено в южната част на Тихия океан, където бяха изследвани Каролинските острови. Преоткрити са 12 и са описани 26 групи и отделни острови, открити са островите Бонин, чието местоположение тогава не е известно точно. За всички тези географски обекти са съставени карти, описи и чертежи, съставен е отделен атлас. Експедицията е събрала обширен материал по морските течения, температура на водата и въздуха, атмосферно наляганеи т.н.

Важна част от работата бяха гравиметричните и магнитните наблюдения, които послужиха като ценен принос към световната наука. Експедицията събира значителни материали по зоология, ботаника, геология, етнография и др.

През 1832 г. Литке е назначен за адютант на крилото, а в края на годината става възпитател на петгодишния велик княз Константин Николаевич. По това време Литке предлага необходимостта от обединяване на всички географи, изследователи и пътешественици в научно общество и получава разрешение за създаване на Руското географско дружество, което той ръководи повече от 20 години.

По време на Кримската война Федор Петрович е военен губернатор на Кронщат, ръководи успешната защита на Финския залив, за което получава званието адмирал; през 1855 г. е назначен за член на Държавния съвет, през 1864 г. заема поста президент на Академията на науките и успоредно с това до 17 януари 1873 г. продължава да ръководи Географското дружество; през 1866 г. Федор Петрович е издигнат в графско достойнство, става кавалер на най-високия орден на Русия - Св. Андрей Първозвани.

На Литке са кръстени 22 географски обекта в Арктика и Тихия океан, включително нос, полуостров, планина и залив на Нова земя, острови в архипелага Земя на Франц Йосиф, Норденскиолд, проливът между Камчатка и остров Карагински.

На 8 (20) август 1882 г. един от видните географи и пътешественици на 19 век, адмиралът на руския флот Фьодор Михайлович Литке умира и е погребан в Санкт Петербург в семейния парцел на Волковското лутеранско гробище.

Лит .: Алексеев А. I. Федор Петрович Литке, Москва, 1970; Лазарев Г.Е. Федор Петрович Литке // География. 2001. № 3;Орлов Б. П. Федор Петрович Литке: Неговият живот и творчество // Литке Ф.П. Четири пътувания до Северния ледовит океан на военния бриг "Нова Земля". М.;Л., 1948. С. 6-25; Федор Петрович Литке [Електронен ресурс] // Lib. ru /Класически. 2004 URL: http:// az. либ. ru/ l/ litke_ ​​​​f_ p/.

Вижте и в Президентската библиотека:

Врангел Ф. Ф. Граф Фьодор Петрович Литке. 17 септ. 1797 - 8 авг. 1882: [Чит. в тържествата. кол. имп. рус. геогр. Острови 17 септ. 1897]. СПб., 1897;

Литке Ф. П. Околосветско пътешествие, извършено по заповед на император Николай I на военния шлюп Сенявин през 1826, 1827, 1828 и 1829 г., капитанът на флота Фьодор Литке: мореходен отдел с атлас. СПб., 1835 .

20 септември 1934 г. ледорез “Ф. Литке се върна в Мурманск, преминавайки през Северния морски път за една навигация. Известният параход работи усилено, изследвайки Арктика, подобно на неговия съименник, адмирал и учен Фьодор Петрович Литке.

Резачка за лед "F. Литке" в Архангелск, 1936 г.

През 1955 г. съветските полярни изследователи поставят световен рекорд. За първи път в навигацията надводен кораб достигна координатите на 83 ° 21 "северна ширина, без да достигне Северния полюс на 440 мили. Той остана непобеден в продължение на много години - впоследствие само ледоразбивачи, оборудвани с атомна електроцентрала, можеха да направят такова пътуване. Ледоразбивачът Litke беше удостоен с честта да постави този рекорд "- кораб, който е служил в редиците на руския, а след това и на съветския флот повече от 40 години. Въпреки че ледорезът Litke е донякъде в сянката на по-стария си и по-мощен колега в полярната навигация, Макаров Йермак, работи усилено за нуждите на необятната Арктика. Има много ферми, преживели три войни, много трудни полярни експедиции и изпращане на каравани.

Без преувеличение, този заслужен кораб е кръстен на човек, който е посветил почти целия си живот на изучаването на моретата и океаните, включително Арктика. Фьодор Петрович фон Литке - адмирал, учен и изследовател - направи много, за да намали белите петна, оформящи Руската империя на север. Името на този изключителен мореплавател, основателят на Руското географско общество, е кръстено през 1921 г. от построен в Канада ледоразбивач, който няколко месеца е бил „III Интернационал“, а дори и по-рано - „Канада“.

Естонски корени

Предците на Фьодор Петрович Литке, естонски немци, дошли в Русия през първата половина на 18 век. Дядото на бъдещия адмирал Йохан Филип Литке, като лутерански пастор и учен теолог, пристига в Санкт Петербург около 1735 г. Постъпва като директор на академичната гимназия, където по договор трябва да работи 6 години. Йохан Литке, заедно с много изключителни умствени способности, имаше доста свадлив характер, което предизвика конфликти с колеги. Скоро той трябваше да напусне работата си и да замине за Швеция.

Въпреки това Русия все още остава за него удобно място за живеене и работа и през 1744 г. теологът се завръща обратно в Москва. Авторитетът му на духовник и учен остава висок, затова Йохан Литке е избран за пастор в новата немска общност в Москва. Интересното е, че Йохан Литке поддържа академично училище, където не друг, а младият Григорий Александрович Потьомкин е обучаван на немски език. Йохан Филип живее в Русия доста дълъг живот и умира през 1771 г. от чума в Калуга. Иван Филипович Литке, както го наричаха по руски, имаше голямо семейство: четирима сина и една дъщеря. Бащата на известния навигатор и основател на географското общество е вторият син Петър Иванович, роден през 1750 г.

Подобно на много деца на чужденци, той вече е напълно русифициран. Петър Литке получава прилично образование и в младостта си предпочита военна униформа пред мантия на учен. Участва в Руско-турската война от 1768-1774 г., където се отличава в битките при Ларга и Кагул. Пьотър Иванович Литка служи като адютант на княз Николай Василиевич Репнин, фигура с впечатляващо влияние по време на управлението на императрица Екатерина II. Впоследствие той служи като управител в много княжески имения, след което се премества в митническото управление, като заема доста значителни позиции там. Питър Литке умира през 1808 г., като член на Колежа по търговия.

Подобно на баща си, Петър Иванович Литке също имаше многобройно потомство, състоящо се от пет деца. Най-младият от тях е синът Фьодор Петрович, роден през 1797 г. Анна Ивановна фон Литке, родена Енгел, съпругата на Петър Иванович, почина два часа след раждането. Тъй като все още не беше стар вдовец и имаше пет деца в ръцете си, баронът очаквано реши да се ожени за втори път. Отношението към потомството от първия брак на младата съпруга, която добави още три деца, беше много тежко, затова, когато Федор беше на седем години, той беше изпратен да учи в частен пансион на определен Майер. Качеството на образованието и възпитанието в тази институция остави много да се желае и не е известно как биха се развили съдбата и интересите на Фьодор Литке, ако не беше отведен от интерната. Баща му почина, а мащехата му, след смъртта на съпруга си, отказа да плати за образованието на доведения си син.

Момчето беше едва на десет години, когато братът на майка му Фьодор Иванович Енгел го заведе у дома. Чичо беше високопоставен служител, член на Държавния съвет и директор на Департамента по полските въпроси. Той беше собственик на впечатляващо състояние и водеше активен социален живот, в който никога не стигаше време за племенник, взет в къщата. Имотът на Фьодор Иванович Енгел, наред с други неща, беше прилична библиотека за онези времена. Книгите там бяха събрани в голям брой, но доста хаотично. Фьодор Литке, като любознателен човек в младостта си, не се отрече от удоволствието да прочете всичко, което дойде под ръка. И не винаги, както по-късно отбелязва самият адмирал, прочетеното е с полезно съдържание.

Така, фактически оставено само на себе си, момчето живее две години в къщата на чичо си. През 1810 г. по-голямата му сестра Наталия Петровна фон Литке се жени за капитан 2-ри ранг Иван Савич Сюлменев и взема по-малкия си брат в дома си. Само тук Федор най-накрая се почувства в семейния кръг. В къщата на сестра си той често можеше да види морски офицери, да слуша разговори на морски теми, които постепенно го увличаха все повече и повече.

Може би тясната комуникация със съпруга на сестра й до голяма степен определи по-нататъшния жизнен път на бъдещия адмирал. През 1812 г., когато започна Отечествената война, отряд от канонерски лодки под командването на Сюменев беше на рейда на Свеаборг. Жена му дойде при него, водейки със себе си по-малкия си брат. След като отдавна забеляза, че младият мъж е „болен“ край морето, Сюменев реши да развие тази полезна тяга от младия си зет. Отначало той нае учители за него в различни науки, а след това го взе в отряда като мичман. Фьодор Литке става моряк и остава верен на избора си до края на живота си.

моряк

Още през следващата 1813 г. новоизпеченият мичман се отличава при обсадата на Данциг по време на задграничната кампания на руската армия, служейки на галера (платноходен и гребен кораб с малък водоизместимост) "Аглая". За своята смелост и самообладание Литке е награден с орден „Света Анна“ 4-та степен и е повишен в мичман.

Фьодор Петрович Литке, 1829 г

Ерата на Наполеоновите войни приключи и военноморската служба на Литке продължи. Балтийско море вече беше малко за младия мъж - той беше привлечен от широките простори на океана. И скоро той получи възможността да ги срещне не само на страниците на книги и атласи. Иван Савич Сюлменев, след като научи, че капитан 2-ри ранг Василий Головнин, известен в тогавашните военноморски среди, се готви да замине за околосветска експедиция на шлюпа Камчатка, му препоръча Федор.

Головнин беше известен с пътуването си на шлюпа "Диана", което се проведе в много трудни международни условия. Неотдавнашните съюзници, Русия и Англия, след сключването на Тилзитския договор от Александър I с Наполеонова Франция, всъщност бяха в състояние на война. „Диана“, пристигнала в Южна Африка, се оказва интернирана британска ескадрила, базирана в местни води. Головнин успя да заблуди охраната си и шлюпът избяга безопасно. Впоследствие обстоятелствата се развиха по такъв начин, че Василий Головнин имаше шанс да прекара почти две години в японски плен. Този изключителен офицер описа всичките си многобройни приключения в Бележките, които бяха много популярни. Беше голяма чест да бъда под командването на такъв виден офицер и Фьодор Литке не пропусна шанса си да се включи в експедицията.

Околосветските експедиции все още не са станали обичайни в руския флот и всяка от тях беше изключително събитие. На 26 август 1817 г. шлюпът Камчатка тръгва на двугодишното си плаване. Той прекоси Атлантическия океан, заобиколи нос Хорн и, преодолявайки водните простори на Тихия океан, пристигна в Камчатка. След кратка почивка на екипажа Головнин продължи да изпълнява възложената задача. „Камчатка“ посети Руска Америка, посети Хавайските, Молукските и Марианските острови. След това, след като премина Индийския океан, тя стигна до нос Добра надежда. Следваше вече познатият Атлантик. На 5 септември 1819 г., две години по-късно, камчатският шлюп се завръща благополучно в Кронщад.

Такава дълга експедиция имаше огромно влияние върху формирането на Фьодор Литке като моряк. На Камчатка заема отговорната длъжност на ръководител на хидрографската експедиция. Младият мъж трябваше да се занимава с различни измервания и изследвания. По време на дългото пътуване Литке интензивно запълва празнините в собственото си образование: изучава английски и други науки. Той се завърна в Кронщат от експедицията вече като лейтенант на флота.

Любопитна подробност е фактът, че по време на околосветското си пътешествие той се запознава и сприятелява за цял живот с Фердинанд Врангел, също толкова изключителен руски мореплавател. Врангел, след като направи още едно пътуване по света, ще се издигне до чин адмирал, ще стане владетел на Руска Америка през 1830–1835 г. и ще отдели много време за изследване на бреговете на Сибир.

Василий Головнин остана доволен от своя подчинен и му даде блестяща препоръка, в която описа Фьодор Литке като отличен моряк, усърден и дисциплиниран офицер и надежден другар. Благодарение на мнението на авторитетен моряк и изключителни лични качества, през 1821 г. лейтенант Фьодор Литке получава отговорна задача: да ръководи експедиция до малко проучена по това време Нова Земля. Тогава той беше на 24 години.

Арктически изследовател

Нова Земля, въпреки факта, че е била известна на руските помори и новгородските търговци в древни времена, все още не е била подложена на сериозни и систематични изследвания. През 1553 г. тази земя е наблюдавана от бордовете на своите кораби от моряците от трагично завършилата английска експедиция под командването на Хю Уилоуби. През 1596 г. известният холандски мореплавател Вилем Баренц, в опит да открие Северния проход към богатите страни на изток, заобиколи северния край на Нова Земля и зимува при най-трудните условия на източното му крайбрежие.

В продължение на много години самата Русия не се занимаваше да изследва този полярен архипелаг. Едва по време на управлението на Екатерина II, през 1768-1769 г., експедицията на мореплавателя Фьодор Розмислов съставя първото описание на Нова Земля, след като получава много надеждна информация, допълнена от информация от местното население. Въпреки това до началото на 19 век този район все още е слабо проучен. Нямаше точна карта на бреговете на Нова Земля. За да коригира този пропуск, през 1819 г. там е изпратена експедиция под командването на лейтенант Андрей Петрович Лазарев, брат на М. П. Лазарев, откривателя на Антарктида, адмирал и главнокомандващ Черноморския флот. Задачите, възложени на лейтенант Лазарев, бяха много обширни, а сроковете за изпълнението им бяха ограничени. Беше необходимо да се изследват Нова Земля и остров Вайгач само за едно лято. Мисията на Лазарев завършва с неуспех: по-голямата част от екипажа на кораба му, след завръщането си в Архангелск, са болни от скорбут, а трима умират по време на пътуването.

Сега тази трудна задача беше възложена на Фьодор Литка. Предвид опита от предишното, неуспешно предприятие, целите, поставени пред лейтенант Литке, бяха по-скромни. Беше необходимо да се стреля възможно най-дълго брегова линияНова Земля и извършване на хидрографски проучвания. В същото време беше строго предписано да не се остава за зимата.

За експедиционни цели специално е построен 16-оръдеен бриг с характерното име „Новая Земля” с водоизместимост около 200 тона, дължина 24,4 метра, ширина 7,6 метра и газене 2,7 метра. Бригът имаше подсилен корпус, подводната част беше обшита с медни листове. В случай, че Нова Земля все още трябваше да остане за непланирано зимуване, тя беше натоварена със скеле и тухли за жилища. Обемът на задържанията направи възможно вземането на провизии на базата на резерви за 16 месеца. Под командването на Литке беше екипаж от 42 души.

Експедицията започва на 27 юли 1821 г. Лейтенантът се зае със задачата старателно и без да бърза. Беше необходимо да се разбере напълно непозната среда, защото Литке нямаше опит в плаване в лед. Освен това беше необходимо да се провери мореходността на поверения му кораб. Бригът "Нова Земля" е построен добросъвестно - неговият екипаж имаше възможност многократно да провери това по-късно. В гърлото на Бяло море засяда "Новая Земля", който не е отбелязан на наличните карти - с големи усилия екипажът успява да слезе от него. Като цяло резултатът от първото пътуване беше задоволителен. Уточнени са координатите на Канин нос, чиято географска дължина се различава от посочената на картите с един градус, и са извършени други проучвания и измервания. Опитът, натрупан през 1821 г., е взет предвид при изготвянето на плановете за следващата експедиция през 1822 г.

До началото на август 1822 г. експедиционният бриг изследва и описва някои райони на Мурманското крайбрежие, след което се премества в Нова Земля, основният обект на изследване. Извършена е значителна работа: направена е инвентаризация на крайбрежието на Нова Земля на юг от Маточкин Шар до Южен Гусиной Нос и от връх Первоисмоченная до нос Насау, погрешно взет от Литке за нос Желания. Ледовете попречиха на по-нататъшното настъпление на север и на 12 септември Нова Земля потегли към Архангелск. Резултатите от експедицията бяха високо оценени от Адмиралтейството. В резултат на двугодишната работа Федор Петрович Литке е повишен в чин лейтенант-командир, неговите офицери са наградени с ордени, а по-ниските чинове са наградени с парични награди.

Експедицията от 1823 г. се превърна в изпитание за силата както за самия кораб, така и за неговия екипаж. След като завърши работата по описанието на мурманското крайбрежие, на 30 юли бригът потегли към Нова Земля. В края на лятото, със силен северозападен вятър, Нова Земля беше хвърлена върху скалите. Рулът е повреден, фрагменти от кила са се носили около кораба, според Литке. Той се приготви да даде заповед да се съборят мачтите, но мощна вълна извади брига в чиста вода. Повреденият кораб беше принуден да се върне в Архангелск. Въпреки трудните условия, в които се намира експедицията, изследователската работа продължава дори по пътя към дома: описан е северният бряг на остров Колгуев. В Бяло море ремонтираната набързо Нова Земля попадна в буря, която отново повреди руля. Само обучението и самоконтролът на екипажа предотвратиха смъртта на кораба.

За следващата 1824 г. Литке планира следващата, четвърта, експедиция в района на Нова Земля. Корабът му беше ремонтиран и приведен в пълен ред. На 30 юли тази година бригът се отправя на поредното си арктическо плаване. В началото на август той вече беше в Нова Земля, но не можа да се придвижи по-на север. Ситуацията на леда тази година се оказа неблагоприятна и екипажът започна да я изучава. Четири експедиции до Нова Земля получиха големи научни и резултати от изследвания, самият Федор Литке натрупа безценен опит в плаването в полярните ширини. Притежавайки отлична памет и отличен литературен език, той обедини впечатленията и наблюденията си в книгата „Четирикратно пътуване до Северния ледовит океан, извършено по заповед на император Александър I на военния бриг Нова Земля през 1821, 1822, 1823, 1824 г. . Командир-лейтенант Фьодор Литке.

Второ околосветско плаване

След завръщането си от Севера, съставяйки доклади и доклади, Литке е назначен за командир на строящия се шлюп Сенявин в корабостроителницата Охта. Заедно с друг шлюп, наречен Moller, командван от лейтенант-командир Михаил Николаевич Станюкович (по-късно адмирал и баща на известния писател морски пейзажи Константин Михайлович Станюкович), те трябваше да отплават до Камчатка и след това да осигурят защитата на руските интереси в северната част на Тихия океан. . Инструкциите на Адмиралтейството обаче не предписват стриктно взаимодействието между двата кораба.

През май 1826 г. тримачтов 300-тонен шлюп е спуснат на вода на кея Охта и е преместен в Кронщат за модернизация. Екипаж от 62 души се подготвяше за пътуване до далечните граници на Тихия океан. Освен това на борда имаше 15 занаятчии, които трябваше да бъдат изпратени в Охотск и Петропавловск. След като натовари всички необходими припаси, на 20 август 1826 г. „Сенявин“ потегли на дългия си поход.

Евгений Валерианович Войшвило. Шлюп "Сенявин"

Първата спирка по пътя беше Копенхаген, откъдето си купиха топли дрехи и ром. На същото място Сенявин чакаше Молер, който напусна Русия малко по-късно. Тогава в края на септември руските кораби пристигнаха в Портсмут. Литке посети Лондон, където придоби някои астрономически инструменти, които тества в Гринуичката обсерватория. Следваше пътят през Атлантически океан, а в края на декември 1826 г. руски моряци виждат Рио де Жанейро. Следващият етап от пътуването: нос Хорн е заобиколен в началото на февруари на следващата 1827 година. По време на силна буря и двата кораба се загубиха един друг и когато на 18 март „Сенявин“ влезе в залива Валпараисо, той видя „Молер“, който вече заминаваше за Камчатка.

През април Литке тръгва на своя шлюп в посока Аляска. На 11 юни "Сенявин" пристигна в столицата на руските владения в Америка - в Новоархангелск, където предаде товара, предназначен за този град. Останалата част от лятото и началото на есента "Сенявин" беше във водите, съседни на Аляска, посещавайки Алеутските острови. През октомври шлюпът посети Петропавловск-Камчатски за поща.

След това Литке отведе кораба си в тропически води. Руските моряци чакаха екзотичните Мариански и Каролински острови с тяхната богата палитра от цветове. До пролетта на 1828 г. Сенявин е в южните ширини, провеждайки различни изследвания, кацайки учени на множество острови, събирайки проби от флората и фауната.

Карта околосветско плаванешлюп "Сенявин"

През лятото Литке отново дойде до бреговете на Камчатка, провеждайки изследвания в този отдалечен район. „Сенявин“, след като премина през Беринговия проток, се задълбочи на няколко мили в Северния ледовит океан и след това зави на юг. През септември 1828 г. шлюпът най-накрая се връща в Петропавловск, където по това време Moller вече е закотвен. И двата кораба започнаха да се подготвят за връщане в Кронщад. През октомври същата година корабите напуснаха вече познатото за тях крайбрежие на Камчатка и тръгнаха на връщане.

Този път минаваше през Филипините и Суматра. От един от многото острови "Сенявин" взе претърпял корабокрушение английски моряк, но този "Робинзон" беше напълно неподходящ за преводач, тъй като за двете години, прекарани на острова, той не си направи труда да овладее езика на местните туземци. . През август 1829 г. шлюпът „Сенявин“ се завръща благополучно в родния си Кронщат.

Материалът, събран по време на тригодишната експедиция, беше просто огромен и Фьодор Петрович Литке веднага започна да го обобщава и систематизира. След завръщането си е произведен в извънредно военно звание и получава еполети на капитан I ранг. През 1835–1836г публикува голям труд "Пътешествие по света на военния шлюп" Сенявин "през ​​1826-1829 г." Преведена е на много европейски езици и нейният автор става известен. Руската академия на науките удостои тази книга с пълната награда Демидов, а самият Федор Петрович беше избран за член-кореспондент на академията.

Ментор, адмирал и учен

Славата в учените и военноморските среди, авторитетът и популярността донесоха на Фьодор Петрович Литка необичайна изненада. На 1 февруари 1832 г. император Николай I го назначава за флигел-адютант, а в края на годината - възпитател на сина си, великия княз Константин Николаевич. Императорът пожелал Константин със сигурност да стане моряк. Федор Петрович остана на тази позиция дълги 16 години. От една страна, такава близост до съда беше почетно задължение, от друга страна, Литке вече не отиде на експедицията.

Сергей Константинович Зарянко. Портрет на Ф. П. Литке

Велик князс труда и усилията на своя наставник и възпитател той истински се влюбва в морето и впоследствие оглавява Морския отдел. Константин Николаевич беше известен като либерал, извърши доста реформи и трансформации, включително премахнати Физическо наказание. При него военната служба във флота беше намалена от 25 на 10 години. Но това ще бъде много по-късно. Фьодор Петрович Литке, въпреки принудителния земен живот, не напусна своя научна дейност. По негова инициатива през 1845 г. е създадено Руското географско дружество, където той заема позицията на заместник-председател. Председател беше великият княз Константин Николаевич. Първото събрание на дружеството се състояло на 7 октомври 1845 г.

Военната кариера на Литке е успешна: през 1835 г. той става контраадмирал, през 1842 г. получава чин генерал-адютант, а през следващата 1843 г. - вицеадмирал. Константин Николаевич израства и се подготвя да оглави Морския отдел. Фьодор Петрович Литке през 1850 г. е назначен за главен командир на пристанището Ревел и военен губернатор на Ревел. През 1852 г. навигаторът е награден с орден "Св. Александър Невски".

деня преди Кримска войнаВицеадмирал Литке се оказва главен командир на пристанището в Кронщат. В началото на 1854 г., на специална среща с великия княз Константин Николаевич, където се обсъждат плановете за противодействие на съюзническата ескадра, чието появяване в Балтийско море се очаква през следващите седмици, Литке говори в полза на отбранителния характер на стратегията за с помощта на Балтийския флот. Основните му сили остават на котва в добре защитените пристанища на Кронщат и Свеаборг. Впоследствие нито обстрелът, нито демонстрацията на най-сериозни намерения помогнаха на англо-френското командване да постигне целите си. Превземането на малката крепост Бомарсунд на Аландските острови беше техният основен и може би единственият голям успех. Заслугите на Литке в организирането на отбраната на Кронщат са оценени по достойнство – той е издигнат в пълен адмирал и е назначен за член на Държавния съвет.

Федор Петрович не напуска научната дейност. През 1864 г. е избран за президент на Академията на науките. Литке служи на този пост почти 20 години, докато не е заменен през 1873 г. от друг изключителен руски учен, Пьотър Петрович Семенов-Тян-Шански. През 1881 г., почти загубил слуха и зрението си, Фьодор Петрович Литке се пенсионира от Академията на науките. Мореплавателят и учен умира на 8 август 1882 г. и е погребан в Санкт Петербург.

Името на Литке беше отпечатано повече от веднъж географски карти, в негова чест през 1873 г. е учреден златен медал за изключителни изследвания в областта на географията. През 1946 г. с постановление на Министерския съвет на СССР това почетна наградае възстановен. Името на Фьодор Литке се носи дълги години на борда на кораб, който не е много по-малко за Русия в Арктика от самия адмирал, в чиято чест е кръстен.

Резачка за лед "Litke"

През 1909 г. известната британска корабостроителница Vickers, поръчана от Канада, построи кораб за работа в залива на Свети Лорънс. Многоцелевият кораб, наречен "Ърл Грей", имаше водоизместимост от 4,5 хиляди тона и беше предназначен за превоз на пътници и товари. Ако е необходимо, той може да извършва и защита на рибарството. Необичаен конструктивен елемент на кораба беше остър лък, където дебелината на обшивката достигаше 31 мм. Както е замислено от създателите, такъв остър и силен нос е трябвало да разреже леда, позволявайки на кораба да се вклини в образуваната пукнатина и допълнително да избута леда заедно с корпуса. Следователно идеята на британската корабостроителница не беше наречена ледоразбивач, а необичайния термин "ледорез". Първоначално Earl Gray не е предназначен за плаване в трудни арктически условия.

Резачка за лед "Ърл Грей", 1910 г

С избухването на Първата световна война Русия изрази желание да придобие няколко кораба, подходящи за ледена навигация. Един от тях беше "Ърл Грей", който след покупката беше преименуван на по-благозвучното "Канада". Ледорезът е предоставен на Администрацията по морски транспорт на Беломорско-Мурманска област. Още в късната есен на 1914 г. "Канада" започва да ескортира руски и съюзнически транспорти през Бяло море до Архангелск.

На 9 януари 1917 г. ледорезът се натъква на подводна скала, която не е отбелязана на картата, и от получената дупка потъва на рейда Йоканги. Скоро корабът е вдигнат и през юни същата година е пуснат за ремонт. През октомври 1917 г. оръжията са монтирани на Канада и тя е включена във флотилията на Северния ледовит океан.

В Гражданската война, която започна скоро, ледорезът също имаше шанс да участва. Британците, които пристигнаха за "съюзническа" подкрепа, се разпореждаха с руския Север по делови начин. "Канада" е предадена на военноморските сили на Бялото движение. През март 1920 г., по време на евакуацията от Русия, „просветените навигатори“ и командването на Бялото движение извеждат част от руските кораби в чужбина. Екипажът на Канада, който симпатизираше на болшевиките, саботира събитието. Освен това ледорезът влезе в сблъсък с бившия си другар по оръжие, заминаващ на Запад - ледоразбивача Козма Минин. Смята се, че това е единствената артилерийска битка на ледоразбивачи в полярните ширини.

През април 1920 г. Канада става спомагателен крайцер на Червената Беломорска флотилия. През май ледорезният параход е преименуван на III Международен. През 1921 г. той е преместен в Департамента по Мортранс. На 21 юли същата година корабът получава името "Фьодор Литке" в чест на адмирала, навигатора и ръководителя на Руската академия на науките. При възстановяването на разрушеното гражданска войнаикономика „Ф. Литка“ имаше шанс да работи не само в Арктика, но и в Балтийско и Черно море.

През 1929 г. той почти постоянно е в Арктика. За рисковия преход до остров Врангел ледорезът е награден с Ордена на Червеното знаме на труда. През 1934 г. прави прехода от Владивосток до Мурманск за една навигация. През 1936 г. заедно с ледоразбиващия параход "Анадир" ескортирал Тихи океанразрушителите "Сталин" и "Войков".

Мирната работа на ледореза отново беше прекъсната - започна Великата отечествена война. 25 юли 1941 г., вече не млад кораб, отново е повикан военна служба. Ледорезът получи тактическото обозначение SKR-18, като първоначално на него бяха монтирани две 45 mm оръдия, които бяха заменени със 130 mm. В допълнение към това имаше няколко картечници. Корабът изпълни на първо място своята непосредствена задача: ескортиране на каравани от Кара до Бяло море и обратно.

На 20 август 1942 г. SKR-18 е атакуван от германската подводница U-456, но успява да избегне попадение от торпеда. В края на войната, когато необходимостта от патрулни кораби намаля, ледоразбивачът беше върнат в оперативно подчинение на Главното управление на Северния морски път. След края на войната ветеранът от Арктика се връща към научната дейност - на борда се извършват експедиции с висока ширина. Лебедовата песен на стария нож за лед е рекордът за плуване в Арктика, поставен през 1955 г., когато „F. Литке "достигна координатите на 83 ° 21 "северна ширина. Този рекорд остана небит дълго време. Но годините взеха своето и дори металът се оттегли под натиска им - на 14 ноември 1958 г. ледорезът Фьодор Литке, който вече беше смятан за безнадеждно остарял по това време, изваден от активна служба и след известно време бракуван.

Ледоразбивачът "Фьодор Литке", пуснат на вода през 1970 г.

Традицията беше продължена от новия ледоразбивач "Фьодор Литке", който влезе в експлоатация през 1970 г. и превозваше железопътни фериботи през Амур. Изтеглен от флота през 2014 г. Ще мине време и може би нов ледоразбивач, кръстен на Фьодор Петрович Литке, руски навигатор, адмирал, учен, отново ще пробие леда, както неговите предшественици.

ctrl Въведете

Забелязах ош s bku Маркирайте текст и щракнете Ctrl+Enter