يعتبر الاتحاد السوفييتي بحق البلد الجد لفئة السفن الحربية مثل زوارق الصواريخ. المفهوم البحري لتطوير الأسطول، الذي تم تطويره في أعماق القيادة البحرية العليا، ينص على تجهيز الأسطول بسفن قتالية صغيرة، والتي كانت من حيث قوة السلاح قابلة للمقارنة بالسفن الموجودة في منطقة البحر البعيد. جعل إنشاء "أسطول البعوض" من الممكن إنشاء وسائل فعالة للدفاع عن الحدود البحرية في وقت قصير وبتكاليف منخفضة إلى حد ما. إن الأسلحة الصاروخية عالية السرعة والشبح والقوية جعلت من هذه السفن معارضين خطيرين حقًا لأي سفينة حربية.

أدى ظهور زوارق الصواريخ في البحر إلى إبطال مزايا الأسطول الكبير الذي يبحر في المحيط في المنطقة البحرية الساحلية. وأظهرت الأحداث التاريخية اللاحقة صحة المفهوم المطور. أصبحت القوارب الصاروخية التي ابتكرها المصممون السوفييت "اختراقًا ثوريًا" في تاريخ بناء السفن العسكرية العالمية. وعلى الرغم من إزاحتها الصغيرة، بفضل سرعتها العالية وأسلحتها القوية، تم تصنيف سفن هذه الفئة على أنها طرادات في التصنيف الغربي. تعتبر القوارب الصاروخية من نوع المشروع 1241، والتي تم بناؤها في أحواض بناء السفن المحلية على مدار 17 عامًا، بحق واحدة من أفضل ممثلي السفن من هذه الفئة.

خلفية ظهور قوارب المشروع 1241

تجدر الإشارة إلى أن فكرة إنشاء “أسطول البعوض” ليست جديدة. وحتى عشية الحرب العالمية الأولى، سعت بعض الدول الأوروبية إلى تعزيز قواتها البحرية من خلال بناء سفن قتالية صغيرة عالية السرعة. في ذلك الوقت، كان التسلح الرئيسي للسفن من هذه الفئة هو أسلحة الألغام. أظهر الاستخدام الناجح لقوارب الطوربيد من قبل البحارة الإيطاليين خلال الحرب البحرية مع عدو أقوى القدرات الكبيرة لأسطول صغير. ومن فئة أسطول الفقراء، انتقل "أسطول البعوض" إلى فئة الأدوات الأكثر فعالية للقيام بالعمليات القتالية في المنطقة البحرية الساحلية.

وبعد نهاية الحرب العالمية الثانية، بدأ تطوير نفس الفكرة في الاتحاد السوفييتي. وفي حين تعلمت القوات البحرية الحديثة كيفية مكافحة أسلحة الطوربيد والألغام بشكل فعال، فإن ظهور الصواريخ فتح آفاقا جديدة للحرب في البحر. يمكن للسفن ذات الإزاحة الصغيرة والسرعة العالية والمسلحة بصواريخ مضادة للسفن أن تصبح درعًا موثوقًا به في الدفاع عن الموانئ وقواعد الأسطول. كانت جذابة بشكل خاص فرصة تثبيت الصواريخ القتالية على منصة متحركة بسرعة عالية.

كانت العلامة الأولى هي القارب الصاروخي من فئة كومار، الذي تم بناؤه بنشاط في أحواض بناء السفن السوفيتية لمدة 3 سنوات، من عام 1959 إلى عام 1961. في مثل هذه الفترة القصيرة من الزمن، تم إطلاق ما يصل إلى 100 سفينة حربية، كل منها تحمل صاروخي كروز مضادين للسفن من طراز SS-N-2A Styx.

وكانت هذه السفن الحربية هي أول من أظهر فعاليتها في الممارسة العملية. خلال حرب الأيام الستة بين العرب وإسرائيل عام 1967، تمكن زورق صاروخي مصري من طراز كومار من إغراق المدمرة الإسرائيلية إيلات. وكان هذا هو السبب وراء البناء المكثف والواسع النطاق للسفن من هذه الفئة في جميع أنحاء العالم. أولت دول العالم الثالث، التي لم تكن قادرة على بناء أو صيانة أساطيل بحرية كبيرة، اهتمامًا خاصًا للأسلحة الجديدة.

وكان الاتحاد السوفييتي يعتبر المرشح الأوفر حظاً في سباق التسلح هذا. بحلول ذلك الوقت، كان لدى البحرية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالفعل عدد كبير إلى حد ما من قوارب الصواريخ من مختلف الأنواع في الخدمة. تم تطوير سفن جديدة أكثر قوة، قادرة على أداء مجموعة واسعة من المهام التكتيكية. كان ذروة فكر التصميم هو المشروع 1241، وهو قارب صاروخي جديد من فئة الرتيلاء.

ولادة القارب الصاروخي الجديد للمشروع 1241

أظهر الاستخدام القتالي لزوارق الصواريخ بوضوح مدى فعالية هذا النوع من الأسلحة البحرية. الأسلحة الصاروخية، التي أصبحت مع مرور الوقت النوع الرئيسي من الأسلحة في البحرية، غيرت بشكل جذري تكتيكات القتال البحري. في ظروف القتال الحديثة، فقد الاتصال المباشر بين الأطراف المتحاربة معناه. ولم يكن من الممكن توجيه الضربات بشكل غير متوقع وعلى مسافات طويلة فحسب، بل أيضًا بقوات أصغر بكثير. أصبحت سفينة حربية كبيرة عرضة للخطر في البحر أمام أضعف عدو. وكادت القوارب الصاروخية أن تعادل فرص القوات البحرية، مما هز مبادئ السيطرة على المسرح البحري من خلال تشكيلات كبيرة من السفن الحربية.

يعد قارب الصواريخ Project 1241 هو أحدث نوع من السفن من هذه الفئة، والذي لا يزال في الخدمة القتالية في البحرية الروسية. وعلى الرغم من إطلاق أول سفينة في عام 1978، أي منذ أكثر من 40 عامًا، إلا أن فعالية هذا النوع من الأسلحة البحرية لا تزال على مستوى عالٍ. تحدث ممثلو البحرية الأمريكية، الذين تمكنوا من اختبار الخصائص التكتيكية والفنية للسفينة عمليًا، بإطراء عن القدرات القتالية العالية للسفينة السوفيتية.

ملاحظة: أصبح القارب "رودولف إيجلهوفر" من فئة الرتيلاء، وهو جزء من البحرية الألمانية الشرقية، جزءًا من البحرية الألمانية بعد توحيد البلاد. حصلت السفينة على اسم جديد وسرعان ما تم نقلها إلى الحلفاء الخارجيين للدراسة الدقيقة.

تم إطلاق السفينة الرائدة لهذا المشروع في لينينغراد في عام 1978. المكان الذي تم بناء القارب فيه هو حوض بناء السفن الذي سمي باسمه. بتروفسكي، الآن حوض بناء السفن بريمورسكي. حصل القارب الصاروخي الكبير الجديد على رمز “Tarantula” وتم تصنيفه في الدول الغربية على أنه كورفيت.

تم تطوير وثائق تصميم السفينة الحربية من قبل مصممي مكتب التصميم البحري المركزي "ألماز" - وهو تراث زوارق الصواريخ السوفيتية والسفن من الفئات الرئيسية الأخرى. في البداية، تم استلام المهمة الفنية لإنشاء سفينة أكثر تقدمًا في عام 1973. كانت وثائق التصميم لقارب صاروخي جديد مزود بأربعة صواريخ مضادة للسفن جاهزة خلال عامين، ولكن كان لا بد من تأجيل تنفيذ المشروع لفترة من الوقت. كان التأخير في بناء السفن بسبب العمل الجاري على إنشاء مجمع جديد مضاد للسفن "البعوض" والذي كان من المقرر تسليح السفن الجديدة.

كان من المفترض أن تتمتع السفينة الجديدة بإزاحة أكبر وصلاحية أفضل للإبحار واستقلالية متزايدة مقارنة بالسفن السابقة من هذه الفئة. كانت الصواريخ المضادة للسفن 3M80 الموجودة في الخدمة مع البحرية ذات أبعاد ووزن كبيرين، لذلك كان من الضروري إنشاء منصة متنقلة للغاية ذات إزاحة أكبر. كان الهدف هو 400-500 طن، والتي كان من المفترض أن تستوعب نظام دفع قوي جديد، ومعدات رادار أكثر تقدمًا وأربعة صواريخ مضادة للسفن من طراز 3M80.

تم التخطيط لتجهيز أساطيل البحر الأسود وبحر البلطيق بسفن صغيرة جديدة، والتي كانت بحاجة إلى قوة ضاربة موثوقة وقوية في مسرح بحري محدود. وفي الوقت نفسه، تم تطوير نسخة التصدير أيضًا. وكان العملاء الرئيسيون للسفينة الجديدة هم الدول العربية والبحرية الفيتنامية وكوبا والدول التابعة لمنظمة حلف وارسو.

الغرض من سفن المشروع 1241 هو إطلاق ضربة صاروخية ضد سفن العدو المحتملة في المنطقة البحرية القريبة. بفضل سرعتها العالية، يمكن للقوارب الصاروخية اعتراض سفينة العدو بسرعة، وإطلاق صواريخ قتالية، والهروب بسرعة عالية من ضربة انتقامية.

بعد السفينة الرائدة، بدأ البناء التسلسلي للسفن. لتلبية احتياجات البحرية السوفيتية، تم بناء 13 قاربا من هذا المشروع. وتم تصدير 20 سفينة من هذا النوع. في البحرية الفيتنامية، شكلت زوارق الصواريخ السوفيتية القوة الضاربة الرئيسية للأسطول. وانضمت زوارق صواريخ الرتيلاء إلى صفوف القوات البحرية لدول حلف وارسو والبحرية المصرية والبحرية اليمنية والهندية وتركمانستان. في المجموع، تم إطلاق ما يصل إلى 80 قاربًا صاروخيًا من جميع التعديلات، وكان الأساس الأساسي لها هو المشروع 1241.

مميزات قوارب المشروع 1241

قدم كلا المشروعين، المحلي والتصدير، فرصًا كبيرة للتحسين اللاحق للسفن كجزء من عملية إعادة التجهيز وإعادة التجهيز المستمرة. وكان من المفترض أن لا يزيد إزاحة القوارب عن 500 طن وأن تحمل أسلحة هجومية ودفاعية قوية. كانت الأسلحة القتالية الرئيسية للقوارب هي صواريخ P-270 Mosquito المضادة للسفن، والتي تم وضعها في حاويتين، اثنتان على كل جانب. لم تكن حاويات الصواريخ موجهة، ولكن تم تركيبها بشكل ثابت بزاوية ارتفاع ثابتة وبزاوية في المستوى المركزي بالنسبة لمحور السفينة.

تم تمثيل الأسلحة المضادة للطائرات للسفينة بواسطة أنظمة الدفاع الجوي Osa-M أو Strela-3. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز طاقم السفينة بمنظومات الدفاع الجوي المحمولة Igla. كان السلاح الهجومي والدفاعي التقليدي هو حامل المدفعية AU-176 بعيار 76 ملم، والذي يمكنه إطلاق النار على أهداف بحرية وعلى أهداف برية وجوية. تم أيضًا تعزيز القوة القتالية للقارب من خلال مدفع AK-630M مقاس 30 ملم المثبت على المؤخرة.

يصل وزن حاملة المدفعية إلى 9 أطنان. يمكن للمدفع إطلاق النار تلقائيًا على مسافة 4000 متر.

تم تنفيذ التحكم القتالي وتوجيه الأسلحة نحو الهدف بواسطة محطة رادار Zhemchug متعددة الوظائف. كان تشغيل النظام شبه آلي، مما سمح للطاقم بالمشاركة المباشرة في التحكم في القدرات القتالية للسفينة. على الرغم من أن الرادار الجديد كان له خصائص فريدة، إلا أن إنشائه تأخر وبالتالي تم تجهيز القوارب التي تم إطلاقها برادار مونوليت.

السمة المميزة لقوارب الصواريخ هي غطاء أسطواني يقع فوق غرفة القيادة. يضم هوائي القناة النشطة لمجمع الرادار. بدأت السلسلة التالية من القوارب مجهزة بمنشآت إطلاق الأفخاخ الخداعية والمقذوفات ذات عاكسات الرادار. وتم تنفيذ هذه الأنشطة في إطار الحرب الإلكترونية التي اشتدت في البحر في السنوات الأخيرة. توجد منشآت PK-16 على جانبي السفينة ويمكنها إطلاق مقذوفات مزودة بعاكسات ثنائية القطب.

تم تركيب محطات الرادار Graviy-M على القوارب المصنعة للتصدير. وفي هذا الصدد، تمت إزالة أنظمة الدفاع الجوي Osa-M من القوارب، وتم تركيب مدفع إضافي من طراز AK-630M.

كانت خصائص أداء زوارق الصواريخ السوفيتية الجديدة مثيرة للإعجاب. في خصائصها القتالية والنيران، كانت الرتيلاء أشبه بالكورفيت. يمكن أن يصل القارب إلى سرعة تصل إلى 36 عقدة في مسار قتالي، وكان نطاق إبحاره الاقتصادي حوالي 1500 ميل. وفي الإصدارات الأحدث، التي تعمل حاليًا مع الأسطول الروسي، يصل مدى الإبحار إلى أكثر من 2000 ميل بحري.

ومع ذلك، فإن بيانات التصميم شيء، والصورة الحقيقية شيء آخر. كما هو الحال مع رادار زيمتشوج، تأخر تطوير وتسويق نظام الصواريخ المضادة للسفن "موسكيت" بشكل كبير. تقرر تركيب صواريخ مضادة للسفن من طراز P-15 Termit مثبتة على القوارب وصواريخ مضادة للسفن من طراز P-20 على السفن بموجب عقود تصدير.

ملحوظة: الصاروخ السوفيتي P-15M Termit كان لديه كتلة إطلاق تبلغ 2.5 طن وكان مزودًا برأس حربي يصل وزنه إلى 400 كجم، وطار الصاروخ على ارتفاع 20-50 مترًا عند مستوى سطح البحر، وطور سرعة 320 مترًا/ س.

تم تمثيل محطة توليد الكهرباء على القوارب في كلا الإصدارين بأربعة محركات رئيسية من طراز M-75 بقوة إجمالية تبلغ 10000 حصان. ومحركين M-70 مما يضمن تحرك السفينة بسرعات عالية. كانت قوة محركات الاحتراق اللاحق 24000 حصان. على الرغم من القوة الهائلة والكفاءة العالية، فإن نظام الدفع في زوارق الصواريخ المشروع 1241 كان له عدد من العيوب. أثناء تطورات الإرساء وبسرعات منخفضة، تسبب التحكم في نظام الدفع في شكاوى البحارة.

وأخيرا، تجدر الإشارة إلى الصلاحية الجيدة للإبحار التي تمتلكها السفن الجديدة. يحتوي الهيكل الفولاذي للقارب، المقسم إلى 9 أقسام مقاومة للماء، على شكل سرج وخطوط سريعة. يبلغ طول الهيكل 56 مترًا، وكان ارتفاع منتصف السفينة 5.31 مترًا، مما جعل السفينة الصغيرة مقاومة لظروف البحر من 7 إلى 8. إن الهياكل الفوقية للسفينة مصنوعة من سبائك معدنية خفيفة الوزن، مما أثر بشكل كبير على الامتثال لقيود الإزاحة.

في مثل هذه الظروف، يتألف طاقم السفينة من 41 شخصا، وكان استقلال الملاحة للسفينة 10 أيام.

تاريخ بناء قوارب المشروع 1241

تم اختيار حوض بناء السفن بريمورسكي، مقر مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري، ليكون المؤسسة الرائدة لبناء زوارق الصواريخ المشروع 1241. تم بناء جميع قوارب التعديلين الأولين على مخزون حوض بناء السفن هذا. بعد ذلك، تم تنفيذ بناء قوارب المشروع من التعديلات الأخرى في ثلاثة أحواض بناء السفن في وقت واحد، في مصنعين في لينينغراد وفي مصنع واحد في إقليم خاباروفسك.

أصبح المشروع 1241 هو الأكثر انتشارًا للسفن من هذه الفئة. على مدار 12 عامًا، تم بناء 41 سفينة من مختلف التعديلات لصالح البحرية السوفيتية. بحلول وقت انهيار الاتحاد السوفيتي في عام 1991، كان هناك 6 زوارق صواريخ أخرى من هذا النوع في المخزونات، وتم تقييم جاهزيتها بشكل مختلف، من 30 إلى 90٪. يجب إطلاق آخر سفينة لهذا المشروع في عام 1996.

في أحدث الإصدارات، تم إجراء عدد من التعديلات فيما يتعلق بتسليح السفينة. وبدلاً من الأسلحة عيار 30 ملم، تم تجهيز الزوارق بنظام الصواريخ المضادة للطائرات "كورتيك". تلقت القوارب أيضًا رادارًا إيجابيًا للكشف عن الهدف.

تجدر الإشارة إلى أن خيار التصدير تم تنفيذه من خلال مصانع بناء السفن في ريبينسك وياروسلافل. وبموجب عقود أجنبية، تم بناء 14 زورقًا صاروخيًا من طراز Tarantula لصالح القوات البحرية لدول حلف وارسو. تم تقديم أكبر الطلبات من قبل جمهورية ألمانيا الديمقراطية وبولندا، حيث اشترت 5 و 4 سفن على التوالي. طلبت الهند أربع سفن لقواتها البحرية. تم بناء قارب واحد لكل من القوات البحرية اليمنية والفيتنامية. تم نقل أحد القوارب الصاروخية لمشروع التصدير إلى مركز تدريب أسطول البلطيق الواقع في ريغا. تم استخدام السفينة كمنصة تدريب لتدريب الطواقم الأجنبية.

تم تأكيد الاهتمام المتزايد بسفن هذا المشروع من الهند من خلال شراء ترخيص للبناء اللاحق لسفن من هذه الفئة في أحواض بناء السفن في مومباي وجوا.

كمرجع: في القوات البحرية لرومانيا وبولندا والهند في البحرية الأوكرانية، يتم تصنيف زوارق المشروع 1241 على أنها طرادات.

في الأسطول الروسي المحلي اليوم، لا تزال 5 سفن من المشروع الأول في الخدمة. ولا يزال القارب الصاروخي R-71 Shuya في الخدمة في البحر الأسود. ويضم أسطول البلطيق السفينتين R-129 Kuznetsk وR-257. حتى وقت قريب، تم نقل القارب الصاروخي R-101 من الأسطول الشمالي إلى بحر قزوين، حيث أصبح جزءا من أسطول بحر قزوين العسكري. يعد قارب الصواريخ U155 Pridneprovye جزءًا من البحرية الأوكرانية.

تستمر السفن من السلسلة اللاحقة والتعديلات المحسنة في البقاء في الخدمة، وتمثل العنصر الضارب في أسطول المحيط الهادئ، وتعمل كجزء من التشكيلات الضاربة لطرادات الصواريخ في أساطيل البحر الأسود والبلطيق. وتقع أكبر مفرزة (10 وحدات قتالية) من سفن الصواريخ من هذه الفئة في الشرق الأقصى. كانت خمس سفن في المسرح البحري للبحر الأسود وفي بحر البلطيق. تم نقل زورق صاروخي من طراز R-160 من أسطول البحر الأسود إلى أسطول بحر قزوين العسكري.

وغني عن القول ما هو الدور الذي لعبته زوارق الصواريخ من المشروع 1241، التي خدمت لسنوات عديدة في البحرية السوفياتية والبحرية الروسية الحديثة. كان بناء سفينة واحدة من هذه الفئة لا يضاهى من حيث التكلفة والنفقات مع بناء سفن كبيرة عابرة للمحيطات مسلحة بأسلحة صاروخية. بفضل زوارق الصواريخ، تمكن الأسطول السوفيتي أولاً ثم الأسطول الروسي من إنشاء مجموعة من السفن الهجومية الجاهزة للقتال على أجنحتها.

إذا كان لديك أي أسئلة، اتركها في التعليقات أسفل المقال. سنكون سعداء نحن أو زوارنا بالرد عليهم

بدأ حوض بناء السفن "بيلا" في لينينغراد، الواقع في مدينة أوترادني بمنطقة لينينغراد، باختبار زورقين دورية من مشروع 03160 "رابتور" تم تصميمهما لصالح البحرية الروسية.

منذ عام 2013، قام مصنع بيلا ببناء 11 من هذه القوارب. تم تضمين 2 منهم في أسطول البلطيق، 5 - في أسطول البحر الأسود، وحل مهام الاستطلاع كجزء من النقاط البحرية ذات الأغراض الخاصة. وتم نقل طائرتين من طائرات البحر الأسود الرابحة إلى طرطوس السورية في عام 2016. تم بناء قارب آخر كقارب اتصال، ولكنه يستخدم لنقل كبار القادة البحريين. وفقًا لمدونة bmpd، فإنها ترسو باستمرار في مجمع الرصيف التابع لمركز مراقبة الدفاع الوطني التابع للاتحاد الروسي على جسر Frunzenskaya لنهر موسكو.

ربما يكون بناء القوارب ذات المشاريع والأغراض المختلفة للبحرية الروسية هو الجزء الأكثر ديناميكية في بناء السفن المحلية. وتشكل جميعها ما يسمى بـ"أسطول البعوض"، الذي يعمل بكفاءة عالية في المنطقة الساحلية، ويحل مجموعة كاملة من المهام الدفاعية والقتالية على مسافة 100 إلى 700 ميل من القاعدة.

القارب السريع "رابتور"

"رابتور"، الذي تم تطويره في مكتب تصميم مصنع بيلا، ربما يكون أصغر قارب. إزاحته 23 طنًا، وطوله 17 مترًا. مصممة للقيام بدوريات في منطقة مسؤوليتها. ولكن يمكنه أيضًا الذهاب في "رحلات عمل" على متن السفينة أو في غرفة الإرساء لسفن الإنزال الكبيرة. وهو، كما ذكرنا أعلاه، ما فعلته "الرابتور" المخصصة لأسطول البحر الأسود.

هذه هي أسرع القوارب في البحرية الروسية على الإطلاق، حيث تبلغ سرعتها 48 عقدة. (صحيح أنه تم تخصيص طائرتين أسرع لأسطول بحر قزوين، لكن مدة خدمتهما قد استنفدت تقريبًا). أي أن رابتور قادر على إيصال 20 جنديًا من القوات الخاصة لمسافة 100 ميل في ساعتين تقريبًا. وبالسرعة الاقتصادية يمكن للقارب أن يسافر مسافة 300 ميل. ويتم توفير السرعة الهائلة بواسطة محركين بقوة إجمالية تبلغ 2300 حصان، يعملان بنظام الدفع المائي النفاث.

الطاقم - شخصان. الجسم مدرع. القارب مسلح بثلاثة رشاشات. ويوجد على الجانبين مدافع رشاشة "عادية" عيار 7.62 ملم. السلاح الأكثر خطورة هو مدفع رشاش ثقيل فلاديميروف. وهي مجهزة بوحدة إلكترونية بصرية قادرة على اكتشاف الأهداف على خلفية التداخل على مسافة 3 كم. يقوم نظام التحكم في الحرائق بحساب مسار الهدف وإجراء تصحيحات للعوامل المزعجة. نطاق الرماية المستهدف - 2 كم.

وبموجب عقد مع وزارة الدفاع، سيقوم مصنع بيلا ببناء 6 طائرات رابتورز أخرى. وبذلك يصل عددهم إلى 17.

مشروع 21980 قارب مضاد للتخريب "الرخ"تم تطويره في عام 2008 من قبل مكتب تصميم نيجني نوفغورود "Vympel". نظرًا للحاجة الكبيرة للأسطول لقوارب هذا المشروع، يتم بناؤها في ثلاثة مصانع في وقت واحد - في حوض بناء السفن زيلينودولسك، وفي فلاديفوستوك "Vostochnaya Verf" وفي Rybinsk "Vympel". مصممة لمكافحة القوى والوسائل التخريبية والإرهابية في مياه القواعد البحرية.

إطلاق قارب Grachonok، الأول ضمن سلسلة من أربعة زوارق مضادة للتخريب طلبتها وزارة الدفاع الروسية، في حوض بناء السفن Vympel

هذه سفينة أكبر من رابتور، التي تبلغ إزاحتها 139 طنًا وطولها 31 مترًا. السرعة القصوى - 23 عقدة، نطاق الإبحار - 200 ميل. الطاقم - 8 أشخاص.

وقد تم تجهيز القارب بوسائل متطورة لمراقبة الوضع السطحي وتحت الماء، بالإضافة إلى المعدات التي تسمح بتنفيذ العمل على عمق يصل إلى 300 متر. وتشمل هذه: الرادار، والمحطة الصوتية المائية، والمجمع الإلكتروني البصري، ومركبة تحت الماء يتم التحكم فيها عن بعد، ومجمع غوص السفن مع غرفة الضغط.

وتشمل الأسلحة مدفع رشاش ثقيل عيار 14.5 ملم وقاذفة قنابل يدوية. للحماية من الهجمات تحت الماء من قبل المخربين، يتم استخدام قاذفة قنابل أوتوماتيكية ذات 10 براميل من عيار 55 ملم. وهي قادرة على ضرب المخربين على عمق يصل إلى 40 مترًا وعلى مسافة تصل إلى 16 مترًا. عند إطلاق النار على الأسطح يصل المدى إلى 500 متر. يتم توفير الحماية من الهجوم الجوي بواسطة 4 منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Igla.

هناك 12 قاربًا في الخدمة. 4 أخرى قيد الإنشاء.

يتم توفير القوة الضاربة الرئيسية لـ “أسطول البعوض” من خلال الزوارق الصاروخية ذات التصميمات المتعددة، والتي تختلف عن بعضها البعض في أنظمة الصواريخ المضادة للسفن التي تستخدمها. هذه زوارق صاروخية كبيرة من المشاريع 12411، 12411 ت، 12417. كل هذه تعديلات على المشروع الأساسي 1241 "مولنيا"، الذي تم تطويره في عام 1979 في مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري كاستجابة لتطورات غربية مماثلة.

تم بناء إجمالي 50 قاربًا للبحرية و30 قاربًا آخر للتصدير. يوجد حاليًا 26 قاربًا في الخدمة، آخرها وصل إلى الأسطول في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين بشكل حديث إلى حد ما. علاوة على ذلك، أمرت القيادة البحرية بزورقين إضافيين، سيتم بناؤهما العام المقبل في حوض بناء السفن Vympel في ريبينسك.

السلاح الرئيسي لأحدث تعديلات القارب هو أربعة صواريخ كروز الأسرع من الصوت من طراز P-270 Moskit، والتي تم اعتمادها في عام 1984. على الرغم من أن القارب لديه إزاحة صغيرة (حوالي 500 طن)، فإن صاروخ واحد قادر على تدمير سفينة يبلغ إزاحتها 20 ألف طن. وهو حديث تماماً، كما يتضح على سبيل المثال من تحليق الصاروخ على ارتفاع 7 أمتار، ومعدات الحرب الإلكترونية، والمدى الذي يتراوح، حسب مسار الرحلة، من 120 كيلومتراً إلى 250 كيلومتراً. وسرعة قصوى محترمة جداً تبلغ 2.8 م. الصاروخ لديه القدرة على المناورة.

تشمل أسلحة المدفعية حامل عيار AK-176 عيار 76 ملم، والذي يسمح بإطلاق النار تلقائيًا باستخدام رادار السفينة، ومدفع آلي AK-630 ذو 6 براميل عيار 30 ملم. يتم توفير الحماية من الهجوم الجوي بواسطة نظام الدفاع الجوي الثابت Strela-3.

أما بالنسبة للأسلحة التقنية الراديوية للقارب، فإن قدراتها ليست أقل شأنا من الأسلحة المماثلة لسفن الصواريخ الصغيرة.

كما سبق ذكره، فإن الإزاحة الإجمالية، اعتمادا على التعديل، تتراوح من 460 طن إلى 550 طن. الطول - 56 مترا. العرض - 10 أمتار. الطاقم - 40 شخصا بينهم خمسة ضباط. بفضل وزنه وأبعاده الكبيرة، تبلغ السرعة القصوى للقارب 42 عقدة، حيث يغطي مسافة 400 ميل. توفر السرعة الاقتصادية البالغة 12 عقدة مدى يصل إلى 2400 ميل.

فئة زوارق الإنزال، التي يوجد منها 35 وحدة في البحرية الروسية، ممثلة بخمسة مشاريع. الأكثر "القديمة" منهم هو المشروع 1176 "القرش"تم إدخاله حيز الإنتاج في أوائل السبعينيات. يعود الباقي إلى الفترة الروسية من تاريخنا.

صاحب الرقم القياسي العالمي المطلق هو مشروع 11770 "شامواه". وتستطيع هذه الحوامات، التي تبلغ إزاحتها 99 طنًا وطولها 26 مترًا، نقل 92 مظليًا مجهزًا بالكامل أو معدات تزن 45 طنًا. وفي الوقت نفسه تبلغ سرعتها 30 عقدة ومداها 600 ميل. منذ عام 1993، تم بناء 16 قاربا.

علامة تجارية جديدة زوارق الإنزال للمشروع 21820 "Dugong"تم تطويرها في عام 2005 في مكتب التصميم المركزي للقوارب المحلق التي سميت باسمها. R. E. ألكسيفا. سرعة هذه الحوامة أعلى بكثير - 35 عقدة. بإجمالي إزاحة 280 طنًا، فهي قادرة على نقل ما يصل إلى 140 طنًا من البضائع. يمكن أن تكون هذه دبابتين قتاليتين رئيسيتين، و4 ناقلات جند مدرعة، ومائة مظلي في مجموعات مختلفة. يمكن للقارب أن ينزل القوات على شاطئ غير مستعد، إذا جاز التعبير، على الشاطئ "البري". من المفترض أن يحتوي كل أسطول على 4-5 قوارب من هذا القبيل. حتى الآن تم بناء 5. تم إعطاء كل منهم أسماء الضباط الذين ميزوا أنفسهم خلال الحرب الوطنية عام 1812 - "أتامان بلاتوف"، "دينيس دافيدوف"، "إيفان كارتسوف"، "الملازم ريمسكي كورساكوف"، " ضابط البحرية ليرمونتوف ". ويجري حاليا بناء 9 قوارب أخرى.

قارب الإنزال "Michman Lermontov" مشروع 21820 "Dugong"

مشروع 02250 زوارق الإنزال، الذي طورته شركة Euroyachting، المملوكة لحوض بناء السفن Rybinsk، بدأ البناء في عام 2014. وحدتان جاهزتان. وهو صغير الحجم، وتبلغ إزاحته 20 طناً، ولكنه قارب عالي السرعة، حيث تصل سرعته إلى 40 عقدة. تنقل 19 مظليًا على مسافة 400 ميل. والقارب مسلح برشاشات، بالإضافة إلى طائرة بدون طيار تستخدم لأغراض الاستطلاع. يوفر القارب أيضًا إمكانية نشر أربعة ألغام. قدم المصممون أربعة تعديلات أخرى على القارب: قارب قيادة، وقارب طبي مع وحدة العناية المركزة، ورجل إطفاء، وقارب غوص.

يمثل الخط "القديم الجديد" خطًا مثيرًا للاهتمام للغاية من الناحية القتالية. الحوامات مشروع الهبوط 12061 "Murena-M"تم تطويره في مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري. وينبغي أن يبدأ بنائه قريبا جدا. هذا تعديل لموراي، الذي تم بناؤه بدءًا من الثمانينات في 11 نسخة. كان "Moray eel" عبارة عن تطوير لقارب السبعينات من مشروع 1206 "Squid"، والذي تصل سرعته إلى 55 عقدة. لا يزال اثنان من هذه القوارب يخدمان في أسطول بحر قزوين.

تتمتع موراي أيضًا بسرعة قياسية تبلغ 55 عقدة. ومع ذلك، فقد زادت القوة النارية بشكل ملحوظ. تم تجهيز كالمار بمدفعين رشاشين عيار 12.7 ملم فقط. "موراي" قادر على توفير الدعم الناري الفعال لقوات الإنزال. وهي مسلحة بقاعدتين مدفعيتين آليتين عيار 30 ملم وقاذفتين للقنابل اليدوية من نفس العيار. يوجد أيضًا 8 منظومات الدفاع الجوي المحمولة من طراز Igla على متن الطائرة.

هبوط حوامات "جيران" و"كالمار"

يبلغ إجمالي إزاحة قارب Murena-M 150 طنًا. الطول - 31 مترا، العرض - 14.6 متر. المدى - 200 ميل. الطاقم - 12 شخصا. قادرة على نقل دبابة واحدة أو ناقلتي جند مدرعتين أو 140 من مشاة البحرية. يمكنه التغلب على العوائق التي يبلغ ارتفاعها 0.8 متر.

من المخطط بناء خمسة قوارب من طراز Murena-M.

4 قوارب أخرى تنتمي إلى نوع من الأسلحة المهددة بالانقراض لا تزال في الخدمة. هذا زوارق المدفعية للمشاريع 1204 "شميل". تحتوي على برج من دبابة PT-76B البرمائية بمدفع 76 ملم. في الستينيات والسبعينيات، تم بناء 118 قاربًا من هذا القبيل. لدينا 4 منهم اليسار. منذ أن تم بناء القوارب في نيكولاييف، يتم استخدامها الآن بأعداد كبيرة في أوكرانيا.

تم تصميم سفن المشروع 1258 للبحث عن الألغام في مناطق القواعد والغارات وتدميرها، وتغطية عمليات القوافل والإنزال للقوات البحرية، والقيام بدوريات في مناطق محددة، ومحاربة المخربين. تم إنتاجها في عدة سلاسل، والتي تختلف قليلاً في خصائص الأداء. كان هذا المشروع هو النوع الرئيسي من السفن المقاومة للألغام في منطقة الغارة التابعة للبحرية السوفيتية.
في الأسطول منذ عام 1985

تم تصميم سفن المشروع 1259.2 للبحث وتدمير الألغام في منطقة الطريق وفي المياه الضحلة وتغطية عمليات القوافل والإنزال للقوات البحرية والقيام بدوريات في مناطق محددة ومحاربة المخربين.
في الأسطول منذ عام 1990

تم تصميم سفن المشروع 1253 للبحث عن الألغام وتدميرها في منطقة الطريق وفي المياه الضحلة وتغطية عمليات القوافل والإنزال للقوات البحرية والقيام بدوريات في مناطق محددة ومحاربة المخربين.
في الأسطول منذ عام 1980

يعد القارب الصاروخي R-60 من المشروع 1241.7 بمثابة تطوير إضافي للمشروع 1241. وقد حصل على نظام دفاع جوي جديد واعد ومعدات إلكترونية. تم تصميم القارب لتدمير السفن وتشكيلات أسطول العدو في المنطقة البحرية القريبة، وتغطية عمليات القوافل والإنزال لقوات الأسطول، وتوفير الدفاع الجوي لتشكيلات الأسطول، والقيام بدوريات في مناطق محددة.
في الأسطول منذ عام 1987
ملحوظة: في 2005 -2006 تم تحديثه في سيفاستوبول. تم تفكيك كلا من بنادق AK-630 وتم تركيب Broadsword ZAK.

يعتبر القارب الصاروخي R-71 من المشروع 12417 بمثابة تطوير إضافي للمشروع 1241. وقد حصل على نظام دفاع جوي جديد ومعدات إلكترونية، وقد تم تصميم القارب لتدمير السفن وتشكيلات أسطول العدو في المنطقة البحرية القريبة وتغطية القافلة والإنزال. عمليات قوات الأسطول، وتوفير الدفاع الجوي لتشكيلات الأسطول، والقيام بدوريات في مناطق محددة.
في أسطول البحر الأسود منذ عام 1985.
ملاحظة: في عام 2005، تم تفكيك ZRAK "ديرك". ومن المخطط تثبيت AK-630.

تم تصميم الزوارق الصاروخية للمشروع 1241.1 لتدمير السفن وتشكيلات أسطول العدو في المنطقة البحرية القريبة، وتغطية عمليات القوافل والإنزال للقوات البحرية، والقيام بدوريات في مناطق محددة. تم إنتاجها في عدة سلاسل، والتي تختلف قليلاً في خصائص الأداء. لقد كانوا النوع الرئيسي من القوارب الصاروخية التابعة لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
كجزء من أسطول البحر الأسود:
"آر-109"(1990، رقم الذيل 952)،
"آر-239"(1989، رقم الذيل 953)،
"آر-334" "إيفانوفيتس"(1989، رقم الذيل 954).

تعتبر مركبة الإنزال "DKA-144" التابعة للمشروع 11770 "Serna" من الجيل الجديد من مركبة الإنزال على تجويف هوائي. تم تحسين خصائص أدائه مقارنة بـ DKA للأجيال السابقة. تم تصميم قوارب الإنزال لإنزال القوات والمعدات والأسلحة على السواحل غير المجهزة، ونقل القوات والبضائع على الطرق. هذا هو النوع الرئيسي من المركبات الفضائية للبحرية الروسية.
في الأسطول منذ عام 2008

تم تصميم قوارب الإنزال من المشروع 1176 "القرش" لهبوط القوات والمعدات والأسلحة على ساحل غير مجهز، ونقل القوات والبضائع على الطرق. تم إنتاجها في عدة سلاسل، والتي تختلف قليلاً في خصائص الأداء. لقد كانوا النوع الرئيسي من زوارق الإنزال التابعة لبحرية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.
في الأسطول منذ عام 2009

	مشروع 21980 زوارق مكافحة التخريب

تتألف سلسلة القوارب البحرية المدرعة من نوع "MBK" (المشروع 161) من 20 وحدة ("BK-501" - "BK-520")، تم بناؤها في المصنع رقم 194 وتم تشغيلها في 1943-1944. فقدت خلال الحرب 3 قوارب، وتم شطب الباقي في 1953-1958. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 151 طنًا، الإزاحة الكاملة – 158 طنًا؛ الطول – 36.2 م: العرض – 5.5 م; مشروع - 1.3 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 2.4 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 13 عقدة؛ نطاق الانطلاق - 450 ميلا؛ احتياطي الوقود - 9 طن من البنزين؛ الطاقم - 17 شخصا. الحجز: الجانب – 25-50 ملم؛ سطح السفينة – 15-30 ملم؛ القطع – 8 مم؛ أبراج - 45 ملم. التسليح: مدافع 2x1 – 76 ملم؛ مدافع 2x1 – 45 ملم؛ 1 × 1 - مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم؛ 2x1 - مدفع رشاش 12.7 ملم.

تم بناء القوارب المدرعة "سبير" و "بيكا" في مصنع بوتيلوف في 1908-1910. تم إخراج القوارب من الخدمة في عام 1954. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية - 23.5 طن، الإزاحة الكاملة - 25 طنًا؛ الطول – 22.5 م: العرض –3.1 م; مشروع - 0.7 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، قوة - 200 حصان؛ السرعة القصوى – 10 عقدة; نطاق الانطلاق - 300 ميل؛ الطاقم - 12 شخصا. الحجز: غرفة القيادة والجانب والسطح - 8 مم. التسلح: مدفع 1x1 – 76 ملم؛ 2x1 - مدفع رشاش 7.62 ملم.

من سلسلة القوارب من النوع "D" التي تم بناؤها في الولايات المتحدة الأمريكية في عامي 1916-1917. بحلول بداية الحرب، ظلت 4 وحدات في الخدمة. فقدت القوارب في عام 1941. خصائص أداء القارب: إجمالي الإزاحة - 6.5 طن؛ الطول – 9.2 م: العرض –2.4 م; مشروع - 0.7 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك بنزين، قوة - 100 حصان؛ السرعة القصوى – 11 عقدة؛ نطاق الانطلاق - 500 ميل؛ احتياطي الوقود – 700 كجم; الطاقم – 7 أشخاص. التحفظ: الجانب – 5 مم، سطح السفينة – 6 مم. التسليح: 1x1 - 12.7 ملم ورشاشات 2x1 - 7.62 ملم.

تم بناء القوارب "إنذار" و "بارتيزان" في مصنع كولومنسكي وتم تشغيلها في عام 1932. وفي عام 1941، تم تحديث القوارب. خرجت من الخدمة في الخمسينيات. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 45 طن، الإزاحة الكاملة – 55.6 طن؛ الطول – 32 م.: العرض – 3.4 م; مشروع - 0.9 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 1.6 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 22 عقدة; احتياطي الوقود - 3.3 طن من البنزين. نطاق الانطلاق - 600 ميل؛ الطاقم - 13 شخصا. الحجز: الجانب والسطح - 5 مم. التسلح: مدفع 1x1 - 76 ملم؛ 2x1-7.62 ملم رشاشات.

تتكون سلسلة القوارب المدرعة الكبيرة من نوع المشروع 1124 من 97 وحدة وتم تشغيلها في 1936-1945. تم تصنيع القوارب في المصانع رقم 264 ورقم 340 ورقم 363. خلال الحرب فقدت 12 قاربا. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية - 37 - 44 طن، الإزاحة الكاملة - 41 - 52 طن؛ الطول – 25.3 م: العرض – 4 م; مشروع - 0.8 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 1.5 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 21 عقدة; احتياطي الوقود - 4.2 طن من البنزين؛ نطاق الانطلاق - 280 ميلا؛ الطاقم - 17 شخصا. التحفظات: الجانب - 7 مم، السطح - 4 مم، سطح السفينة - 8 مم، الأبراج - 30 - 45 مم. التسلح: مدفع 2×1 - 76 ملم؛ 1x2 - 12.7 ملم ورشاشات 2x1 - 7.62 ملم.

تتكون سلسلة القوارب المدرعة الصغيرة من نوع المشروع 1125 من 151 وحدة وتم تشغيلها في 1936-1945. تم بناء القوارب في المصنع رقم 340. خلال الحرب، فقدت 39 قاربا، وتم شطب الباقي في الخمسينيات. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية - 37 - 44 طن، الإزاحة الكاملة - 41 - 52 طن؛ الطول – 25.3 م: العرض – 4 م; مشروع - 0.8 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 1.5 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 21 عقدة; احتياطي الوقود - 4.2 طن من البنزين؛ نطاق الانطلاق - 280 ميلا؛ الطاقم - 17 شخصا. التحفظات: الجانب - 7 مم، السطح - 4 مم، سطح السفينة - 8 مم، الأبراج - 30 - 45 مم. التسلح: مدافع 2×1 - 76 ملم؛ 1x2 - 12.7 ملم ورشاشات 2x1 - 7.62 ملم.

خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 26 طنًا، الإزاحة الكاملة – 30 طنًا؛ الطول – 22.7 م: العرض – 3.5 م; مشروع - 0.6 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك بنزين، القوة - 750 - 1200 حصان؛ السرعة القصوى – 20 عقدة; احتياطي الوقود - 1.3 طن من البنزين؛ نطاق الانطلاق - 250 ميلا؛ الطاقم - 13 شخصا. التحفظات: الجانب – 4 مم، السطح – 7 مم، البرج – 45 مم. التسلح: مدفع 1x1 - 76 ملم؛ 2x2 - 12.7 ملم و1x1 - 7.62 ملم مدفع رشاش؛ 4 دقائق.

تتألف سلسلة الزوارق المدرعة الصغيرة لمشروع S-40 من 7 وحدات ("BKA-21"، "BKA-23"، "BKA-26"، "BKA-31"، "BKA-33"، "BKA-" 34"، "BKA-81") وتم بناؤه في حوض بناء السفن Zelenodolsk الذي يحمل اسم Gorky No. 340. كانت القوارب مخصصة لقوات NKVD لحراسة حدود الدولة في أمو داريا. دخلوا الخدمة عام 1942. تم تطوير القارب على أساس قارب المشروع 1125U. خلال الحرب فقدت 3 قوارب وتم شطب الباقي في الخمسينيات. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 32 طن، الإزاحة الكاملة – 36.5 طن؛ الطول – 24.7 م: العرض – 3.9 م; مشروع - 0.6 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان لخزان الديزل، قوة - 800 حصان؛ السرعة القصوى – 19 عقدة؛ احتياطي الوقود - 2.3 طن من وقود الديزل؛ نطاق الانطلاق - 280 ميلا؛ الطاقم - 13 شخصا. التحفظات: الجانب – 4 مم، السطح – 7 مم، البرج – 45 مم. التسلح: مدفع 1x1 - 76 ملم؛ مدفع رشاش 3x1-7.62 ملم.

بلغت سلسلة الزوارق البحرية المدرعة من نوع MKL (المشروع رقم 186) التي تم بناؤها قبل نهاية الحرب 8 وحدات. تم بناء القوارب في مصنع لينينغراد رقم 194 وتم تشغيلها في عام 1945. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية - 156 طن، الإزاحة الكاملة - 165.5 طن؛ الطول – 36.2 م: العرض – 5.2 م; مشروع - 1.5 م؛ محطة توليد الكهرباء – محركان ديزل، القوة – 1 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 14 عقدة; نطاق الانطلاق - 600 ميل؛ الطاقم - 42 شخصا. التحفظات: الجانب – 30 ملم، السطح – 8 – 20 ملم، البرج – 45 ملم. التسليح: مدافع 2x1 - 85 ملم؛ 1 × 1 - مدفع مضاد للطائرات عيار 37 ملم؛ 2 × 2 - مدفع رشاش 12.7 ملم ؛ 2x1 – هاون 82 ملم.

من سلسلة القوارب من النوع "Sh-4" التي تم بناؤها في المصنع رقم 194 عام 1929-1932. بحلول بداية الحرب، ظلت 26 وحدة في الخدمة. خلال الحرب، فقدت 7 قوارب، تم سحب الباقي من الخدمة في عام 1946. خصائص أداء القارب: إجمالي الإزاحة - 10 طن؛ الطول – 16.8 م: العرض – 3.3 م; مشروع - 0.8 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 1.2 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 45 عقدة; احتياطي الوقود - 1 طن من البنزين؛ نطاق الانطلاق - 300 ميل؛ الطاقم – 5 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 1x1 – 12.7 ملم؛ 2x1 – 450 ملم أنابيب طوربيد؛ 2 منجم.

تتكون سلسلة القوارب من النوع G-5 (المشروع 213) من 329 وحدة وكانت نسخة حديثة من النوع Sh-4. تم تصنيع المراكب في المصانع رقم 194 ورقم 532 ورقم 639 عام 1934 - 1944. تسع سلاسل وتختلف في سمك الجلد والمحركات والسرعة والأسلحة. خلال الحرب، فُقد 84 قاربًا وتم شطب 10 منها. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 15 طنًا، الإزاحة الكاملة – 18 طنًا؛ الطول – 9 م.: العرض – 3.3 م; مشروع - 1.2 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 1.7 - 2.3 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 50 – 55 عقدة; نطاق الانطلاق - 200 ميل؛ الطاقم – 6 أشخاص. التسلح: 1×2 – 7.62 ملم أو 1-2×1 – 12.7 ملم مدفع رشاش؛ أنابيب طوربيد 2x1 – 533 ملم أو قاذفة صواريخ 1x4 – 82 ملم؛ 2-8 دقائق.

تم بناء سلسلة قوارب المشروع 123 مكرر (كومسوموليتس) على أساس قارب المشروع 123، الذي تم تطويره وبنائه بواسطة مصنع لينينغراد رقم 194 وتم تشغيله في عام 1940 تحت اسم TK-351. اختلف القارب عن الغواصات التسلسلية بأنابيب الطوربيد، ونقص الدروع، وخفة الوزن، والسرعة الأعلى. تتألف السلسلة من 30 قاربًا تم بناؤها في 1944-1945 ("TK-7"، "TK-100"، "TK-110" - "TK-112"، "TK-120"، "TK-122"، "TK" -123"، "TK-130"، "TK-131" - "TK-134"، "TK-140"، "TK-142"، "TK-143"، "TK-146"، "TK- 148" "، "TK-472" - "TK-481"، "TK-607"، "TK-608"). تم بناؤها جميعًا في مصنع تيومين رقم 639. كانت القوارب تحتوي على هياكل دورالومين مع 5 حجرات مقاومة للماء وأنابيب طوربيد أنبوبية ودرع 7 ملم لغرفة القيادة وحوامل مدفع رشاش. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 19.5 طن، الإزاحة الكاملة – 20.5 طن؛ الطول – 18.7 م: العرض – 3.4 م; مشروع - 1.2 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 2.4 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 48 عقدة; نطاق الانطلاق - 240 ميلا؛ الطاقم – 7 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 2x1 – 12.7 ملم؛ 2x1 - 457 ملم أنابيب طوربيد؛ الافراج عن العتاد. 6 رسوم عمق.

تم إنتاج قوارب طوربيد كبيرة من النوع D-3 (المشروع 19) في سلسلتين. تم بناء الأول في مصنع لينينغراد رقم 5 في 1940-1942. (تم بناء 26 وحدة). والثاني بني في المصنع رقم 640 عام 1943-1945. (47 وحدة). خلال الحرب، فقدت 25 قاربا، وتم شطب 2. كان للقوارب هيكل خشبي من طبقتين وأنابيب طوربيد. اختلفت السلسلة عن بعضها البعض في الوزن والمحركات والأسلحة. خصائص أداء قوارب السلسلة 1: الإزاحة القياسية – 30.8 طن، الإزاحة الكاملة – 32.1 طن؛ الطول – 21 م.: العرض – 3.9 م; مشروع - 0.8 م؛ محطة توليد الكهرباء - 3 محركات بنزين، القوة - 2.3 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 32 عقدة. نطاق الانطلاق - 320 ميلا؛ الطاقم – 9 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 2x1 – 12.7 ملم؛ 2x1 – 533 ملم أنابيب طوربيد؛ الافراج عن العتاد. 8 رسوم عمق. خصائص أداء قوارب السلسلة 2: الإزاحة القياسية – 32 طنًا، الإزاحة الكاملة – 37 طنًا؛ الطول – 21 م.: العرض – 3.9 م; مشروع - 0.9 م؛ محطة توليد الكهرباء - 3 محركات بنزين، القوة - 3.6 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 45 عقدة; نطاق الانطلاق - 500 ميل؛ الطاقم - 11 شخصا. التسليح: مدفع مضاد للطائرات 1x1 – 20 ملم؛ 2 × 2 - مدفع رشاش 12.7 ملم؛ أنابيب طوربيد 2x1 – 533 ملم أو قاذفة صواريخ 2x4 – 82 ملم؛ الافراج عن العتاد. 8 رسوم عمق.

تم بناء القارب في مصنع لينينغراد رقم 194 وتم تشغيله في عام 1941. وكان نوعًا مختلفًا من القارب من النوع D-3 بهيكل فولاذي. تم إخراج القارب من الخدمة في عام 1950. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية - 21 طنًا، الإزاحة الكاملة - 34 طنًا؛ الطول – 20.8 م: العرض – 3.9 م; مشروع - 1.5 م؛ محطة توليد الكهرباء - 3 محركات بنزين، القوة - 3.6 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 30 عقدة; نطاق الانطلاق - 380 ميلا؛ الطاقم – 8 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 2x2 – 12.7 ملم؛ 2x1 – 533 ملم أنابيب طوربيد.

تم تطوير سلسلة من القوارب من نوع "يونجا" على أساس الصياد من نوع "OD-200"، وتتكون من 5 وحدات ("TK-450" - "TK-454") وتم بناؤها في المصنع رقم 341 في 1944-1945. تم إيقاف تشغيل القوارب في أواخر الخمسينيات. خصائص أداء القارب: إجمالي الإزاحة – 47 طنًا؛ الطول – 23.4 م: العرض – 4.4 م; مشروع - 1.7 م؛ محطة توليد الكهرباء - 3 محركات بنزين، القوة - 3.6 ألف حصان؛ السرعة القصوى – 31 عقدة؛ نطاق الانطلاق - 490 ميلا؛ الطاقم - 11 شخصا. التسليح: مدفع رشاش 3×2 – 12.7 ملم؛ 2x1 – 533 ملم أنابيب طوربيد.

تتألف سلسلة القوارب من نوع "ZK" من 15 وحدة ("K-193" - "K-196"، "K-206" - "K-208"، "K-220"، "K-325" - "K- 331")، تم بناؤه في ورشة لينينغراد التابعة لحرس الحدود البحرية OGPU (المصنع رقم 5) وتم تشغيله عام 1941. فقدت 5 قوارب خلال الحرب. خصائص أداء القارب: الإزاحة الإجمالية – 19 طنًا؛ الطول – 19.8 م: العرض – 3.3 م; مشروع - 1.2 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 600 حصان؛ السرعة القصوى – 16 عقدة; نطاق الانطلاق - 350 ميلا؛ الطاقم - 12 شخصا. التسلح: مدفع 1x1 - 45 ملم أو مدفع رشاش 1x1 - 12.7 ملم؛ 1 × 1 - مدفع رشاش 7.62 ملم.

تم بناء سلسلة من القوارب ذات الهيكل الخشبي من النوع KM-2 كقوارب لحرس الحدود وزوارق دورية وخدمة. في 1935-1942. تم بناء 91 قاربًا في حوض بناء السفن التابع لحرس الحدود البحري. خلال الحرب، تم تحويل 67 وحدة إلى زوارق دورية، و24 إلى كاسحات ألغام. خلال الحرب فقدت 27 قاربا. خصائص أداء القارب: الإزاحة الإجمالية – 7 طن; الطول – 13.8 م: العرض – 3.1 م; مشروع - 0.8 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك بنزين، قوة - 63 حصان؛ السرعة القصوى – 9 عقدة. الطاقم – 10 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 1x1 – 7.62 ملم.

كانت سلسلة القوارب من النوع KM-4 عبارة عن نسخة حديثة من KM-2 ومجهزة بمحركين. في 1938-1944. تم بناء 222 قاربًا للبحرية. خلال الحرب، تم تحويل 45 قاربًا إلى زوارق دورية، و165 إلى كاسحات ألغام. خلال الحرب فقدت 13 قاربا. خصائص أداء القارب: الإزاحة الإجمالية – 12 طنًا؛ الطول – 19.3 م: العرض – 3.4 م; مشروع - 0.8 م؛ محطة توليد الكهرباء - محركان بنزين، القوة - 126 حصان؛ السرعة القصوى – 10 عقدة; نطاق الانطلاق - 220 ميلا؛ الطاقم – 10 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 1x1 – 7.62 ملم.

تم بناء سلسلة من القوارب ذات الهيكل الفولاذي من النوع "أ" في المصنع رقم 341 في 1940-1943. في نسختين - زوارق الهاون وكاسحات الألغام. تتكون السلسلة من 22 قاربًا. خصائص أداء القارب: الإزاحة الإجمالية – 8 طن; الطول – 15.6 م: العرض – 3 م; مشروع - 0.6 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك بنزين، قوة - 63 حصان؛ السرعة القصوى – 8 عقدة. الطاقم – 6 أشخاص. التسليح: قاذفة صواريخ 1x24 – 82 ملم؛ 1x1 - 12.7 ملم ورشاشات 1x1 - 7.62 ملم.

تم بناء القوارب ذات الهيكل الفولاذي من نوع "Rybinets" في المصنع رقم 341 في 1930-1932. كقوارب العمل والطاقم. خلال الحرب، تم تحويل 37 زورقا إلى زوارق دورية، و44 إلى زوارق كاسحة ألغام. خلال الحرب فقدت 27 قاربا. خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية – 26 طن، الإزاحة الكاملة – 30.1 طن؛ الطول – 20.8 م: العرض – 3.3 م; مشروع - 1.1 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك ديزل، قوة - 136 حصان؛ السرعة القصوى – 9.3 عقدة؛ نطاق الانطلاق - 800 ميل؛ الطاقم - 12 شخصا. التسليح: 1-2x1 – 7.62 ملم مدفع رشاش.

تتكون سلسلة القوارب من نوع "MKM" من 6 وحدات ("K-192"، "K-210"، "K-234"، "K-273"، "K-274"، "K-335" ) بنيت في 1939-1940 فُقد القارب "K-234" عام 1943. خصائص أداء القارب: إجمالي الإزاحة - 18.3 طن؛ الطول – 16.2 م: العرض – 3.6 م; مشروع - 1.2 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك بنزين، قوة - 850 حصان؛ السرعة القصوى – 21 عقدة; نطاق الانطلاق - 370 ميلا؛ الطاقم – 10 أشخاص. التسليح: مدفع رشاش 1x1 – 7.62 ملم.

تم بناء القوارب ذات الهيكل الفولاذي من نوع ياروسلافيتس في المصنع رقم 345 في 1942-1945. في نسختين: زوارق الهاون (35 وحدة) وكاسحات ألغام (33 وحدة). خصائص أداء القارب: الإزاحة الإجمالية – 23.4 طن؛ الطول – 18.7 م: العرض – 3.6 م; مشروع - 1 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك ديزل أو بنزين، قوة - 65 - 93 حصان؛ السرعة القصوى – 10 عقدة; الطاقم – 10 أشخاص. التسليح: قاذفة صواريخ 1x24 – 82 ملم؛ 2x1 - 12.7 ملم أو 1x1 - 7.62 ملم مدفع رشاش.

تم بناء القوارب ذات الهيكل الخشبي من نوع ياروسلافيتس في المصنع رقم 345 في 1942-1945. في نسختين: زوارق الهاون (8 وحدات) وكاسحات ألغام (8 وحدات). خصائص أداء القارب: الإزاحة القياسية - 19 طن، الإزاحة الكاملة - 22.6 طن؛ الطول – 19.8 م: العرض – 3.4 م; مشروع - 1 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك ديزل أو بنزين، قوة - 93 - 100 حصان؛ السرعة القصوى – 10 عقدة; الطاقم – 10 أشخاص. التسليح: قاذفة صواريخ 1x24 – 82 ملم؛ 2x1 - 12.7 ملم أو 1x1 - 7.62 ملم مدفع رشاش.

19 قاربًا للطاقم والخدمة تم بناؤها في المصنع رقم 5 في أواخر الثلاثينيات عام 1942-1944. أعيد بناؤها في كاسحات ألغام تحت اسم "D-2" و "D-4". خصائص أداء القارب: الإزاحة الإجمالية – 20.3 طن؛ الطول – 16.9 م: العرض – 3.6 م; مشروع - 1 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك ديزل، قوة - 75 حصان؛ السرعة القصوى – 7.5 عقدة؛ نطاق الانطلاق - 1.8 ألف ميل؛ الطاقم - 11 شخصا. التسليح: 1x1 - 12.7 ملم ورشاشات 1x1 - 7.62 ملم.

تتكون سلسلة القوارب من النوع "BKM-2" من 5 وحدات وتم بناؤها على أساس قوارب القطر في 1943-1944 في المصنع رقم 341. خصائص أداء القارب: إجمالي الإزاحة – 58 طنًا؛ الطول – 23 م: العرض – 3.5 م; مشروع - 1.2 م؛ محطة توليد الكهرباء – محركان ديزل، القوة – 500 حصان؛ السرعة القصوى – 12 عقدة; الطاقم - 16 شخصا. التسليح: قاذفة صواريخ 1x16 - 132 ملم أو مدفع مضاد للطائرات 1x1 - 37 ملم؛ 1 × 2 - مدفع رشاش 12.7 ملم.

وتتكون سلسلة زوارق الدورية من نوع "PK" من 7 وحدات ("K-105"، "K-108"، "K-164"، "K-165"، "K-197"، "K-239" "، "K -240") بني في 1927-1928. خصائص أداء القارب: إجمالي الإزاحة - 16 - 29 طنًا؛ الطول - 17 - 22.6 م: العرض -3.4 - 3.8 م؛ مشروع - 0.8 - 1.5 م؛ محطة توليد الكهرباء - محرك ديزل، الطاقة - 300 - 720 حصان؛ السرعة القصوى – 12 – 13 عقدة. نطاق الانطلاق -200 - 470 ميلا؛ الطاقم – 7 – 13 شخصا. التسليح: مدفع 1x1 – 45 ملم؛ 1 – مدفع رشاش 2x1 – 7.62 ملم .

ولا شك أن بلادنا رائدة في مجال بناء الزوارق الصاروخية باعتبارها "فئة ثورية". أدى الحجم الصغير للبدن والسرعة العالية والقدرة على المناورة ووجود أسلحة صاروخية هجومية إلى إجراء تعديلات كبيرة على تكتيكات القوات البحرية العالمية.

رسميا، دخل أول قارب صاروخي الخدمة في عام 1960. كانت هذه القوارب عالية السرعة وقابلة للمناورة من طراز 183R "كومار". وكان مسلحا بصاروخين.

المشروع التالي كان المشروع 205 ("أوسا" حسب تصنيف الناتو)، والمجهز بالفعل بأربعة صواريخ من طراز P-15.

في 21 أكتوبر 1967، تم إغراق المدمرة الإسرائيلية إيلات التي يبلغ وزنها 1710 أطنان، بواسطة ثلاثة صواريخ من طراز P-15 أطلقت من زوارق الصواريخ المصرية من طراز كومار بناءً على أوامر شخصية من الرئيس عبد الناصر ردًا على تدمير زورقين طوربيدين على يد مدمرة إسرائيلية وسفن حربية إسرائيلية. زورقين طوربيد قبل ثلاثة أشهر. كانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها استخدام الصواريخ المضادة للسفن التي تطلق من زورق صاروخي في القتال. لقد أظهر أن زوارق الصواريخ كانت سلاحًا قابلاً للتطبيق في الحرب الحديثة ودفعت الدول الأخرى إلى تطوير زوارقها الصاروخية وصواريخها المضادة للسفن.

المدمرة "إيلات". الضحية الأولى للصواريخ المضادة للسفن.

أظهر الاستخدام القتالي الأول أن السلاح الجديد قد غيّر بشكل جذري التكتيكات والآراء حول استخدامه في البحر. تم وضع اتجاه جديد للفكر التكتيكي، والذي تم نقله بعد ذلك إلى أنواع أخرى من القوات: فقد مفهوم القتال البحري المعنى التقليدي المتأصل فيه منذ بداية الحرب في البحر.

وبما أن الإمكانات الهجومية لحاملة الصواريخ أعلى بكثير من إمكاناتها الدفاعية، فإن البقاء على قيد الحياة في ظل ضربة انتقامية أمر مشكوك فيه للغاية. أصبح القتال البحري - التأثير على العدو والدفاع ضد تأثيره - غير عقلاني، وبدأوا في تجنبه. كانت الطريقة الرئيسية للتطبيق هي الضربة - استخدام الأسلحة دون الدخول إلى منطقة الرد المضادة للعدو.

تحافظ زوارق الصواريخ الحديثة على إزاحة صغيرة (100-500 طن) وسرعة عالية (30-50 عقدة). الأسلحة النموذجية هي 4 حاويات من الصواريخ المضادة للسفن والمدفعية ذات العيار الصغير (20-40 ملم). كقاعدة عامة، يتم تنفيذ مبدأ الدعم الديناميكي - يتم بناء القوارب على التخطيط، أو على القارب المحلق، وفي كثير من الأحيان على وسادة هوائية أو تأثير أرضي.

ومع ذلك، هناك أيضًا اتجاه نحو زيادة النزوح وتعزيز الأسلحة ووسائل الحماية.

هناك أمثلة على الحدود مع طرادات أو سفن الصواريخ الصغيرة، على سبيل المثال، نوع Saar 5 الإسرائيلي.

هناك اتجاه آخر يأتي من الرغبة في توفير تكاليف الصيانة والتشغيل - حيث تتم إزالة الأسلحة الصاروخية جزئيًا أو كليًا لتخزينها على الشاطئ، ويتم تحويل القوارب لخدمة الدوريات/الأمن.

لهذه الأسباب، في التصنيف الغربي، غالبًا ما يتم دمج القوارب والطرادات في فئة مشتركة: قوات الهجوم الخفيفة ( إنجليزي حرفة الهجوم السريع، القوات المسلحة الكونغولية).

اليوم، يتم تمثيل القارب الصاروخي، كصف، في شكله النقي، في بلادنا بمشروع واحد.

قارب صاروخي كبير من المشروع 1241 "مولنيا".

تم بناء سلسلة من زوارق الصواريخ الكبيرة في أحواض بناء السفن في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 1979-1996 وتم تزويدها بالبحرية السوفيتية ولتصديرها إلى أساطيل الدول الصديقة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية.

كجزء من بحرية الاتحاد السوفيتي، تم استخدام السفن بنشاط في جميع الأساطيل (بحر البلطيق والبحر الأسود والمحيط الهادئ) باستثناء الأسطول الشمالي خلال الثمانينيات وخدمت في المياه الساحلية للاتحاد السوفيتي. اعتبارًا من عام 2011، أصبحت زوارق الصواريخ المشروع 1241 وتعديلاتها في الخدمة مع البحرية الروسية والقوات البحرية للدول الأخرى. تتكون السلسلة من عدة أنواع فرعية تختلف في تكوين الأسلحة ونوع محطة توليد الكهرباء.

تم وصف هذا المشروع بمزيد من التفصيل في مقال "البحرية الروسية. آفاق التطوير الفوري. أسطول البعوض."

اليوم، تمتلك البحرية الروسية حوالي ثلاثين زوارق صواريخ. عمر معظمهم يزيد عن 20 عامًا. من حيث المبدأ، يمكننا أن نقول بأمان أن "أسطول البعوض" لدينا عفا عليه الزمن أخلاقيا وجسديا. لم تعد صناعتنا تنتج صواريخ كروز من طراز Termite وMoskit. لكن بناء زوارق الصواريخ الجديدة ليس قيد التنفيذ.

في العقود الأخيرة، أعرب خبراء البحرية مرارا وتكرارا عن رأي مفاده أن عصر زوارق الصواريخ، بنيت بشكل جماعي في 1960-1980s. والتي شكلت أساس القوات السطحية الضاربة لأساطيل دول العالم الثالث، انتهت. من المفترض أن الأساس لهذه الاستنتاجات المتسرعة، على وجه الخصوص، تم توفيره من خلال تجربة العمليات القتالية التي قامت بها البحرية الأمريكية ضد الزوارق العراقية في عام 1991.

الاستنتاجات الرئيسية:

"إن القارب الصاروخي لا يمكن الدفاع عنه ضد الطائرات التي ستغرقه حتى يتم استخدام السلاح ضد هدف سطحي. لذلك، فإن الاستمرار في بناء زوارق الصواريخ الصغيرة (مع إزاحة تصل إلى 350 طنًا) لا معنى له، وإذا قمت بالبناء، ثم زوارق كبيرة (أكثر من 500 طن) مسلحة بأنظمة دفاع جوي فعالة ووسائل حرب إلكترونية متطورة”.

ومع ذلك، عند الفحص الدقيق، فإن وضوح هذه الاستنتاجات أمر مشكوك فيه.

أولاً، لوضع حد لفعالية الزوارق الصاروخية بشكل عام، مع الأخذ في الاعتبار حالة العمليات القتالية الهجومية المخططة للقوات المسلحة الأمريكية، بما في ذلك تشكيل حاملة الطائرات، ضد الزوارق العراقية الفردية والمتقطعة (إذا حدث ذلك على الإطلاق)، بعبارة ملطفة، ليس صحيحا. إن فرضية هيمنة الطيران في البحر لم يشكك فيها أحد منذ الحرب العالمية الثانية. إن تصرفات الزوارق الصاروخية ضد المقاتلات السطحية الكبيرة لا يمكن أن تكون فعالة إلا من خلال تحديد الهدف المضمون، والدعم من الطيران الشاطئي ومعدات الحرب الإلكترونية، أي من خلال تزويدهم "بالمعاملة التفضيلية" من قبل قواتهم المسلحة، وأخيرا، استخدام عامل المفاجأة.

ثانيًا، قوارب مصممة في الستينيات. والتي تم بناؤها في العقود اللاحقة، من الواضح أنها لم تلبي متطلبات العصر سواء من حيث أسلحتها الرئيسية - الصاروخية - أو من حيث إمكانيات الكشف وتحديد الأهداف، أو من حيث القدرات الدفاعية، وأخيرا، من حيث حالتها الفنية .

في الواقع، فإن "الجنازة" المبكرة للقارب الصاروخي كطبقة كانت بسبب عاملين رئيسيين. الأول هو التغيرات الجيوسياسية الضخمة في العالم المرتبطة باختفاء الاتحاد السوفييتي وانهيار حلف وارسو. وهذا، من ناحية، أجبر العالم بأسره تقريبًا على تغيير الأولويات في التطوير العسكري وألقى ظلالاً من الشك على إمكانية الحصول على الحالة الفنية للمعدات العسكرية السوفيتية الصنع والحفاظ عليها، ومن ناحية أخرى، أغرق العالم بـ الأسلحة التي أصبحت "زائدة عن الحاجة" ويمكن شراؤها بسعر رخيص نسبيًا. العامل الثاني هو الغياب الموضوعي للحاجة إلى تعويض الخسارة الطبيعية لقوة السفن في أساطيل "الدول الثالثة" في ظروف عدم اليقين العسكري والسياسي.

ما هي مشاريع القوارب الصاروخية التي تم تطويرها بالفعل في بلادنا وهي موجودة "على الورق"؟

1. مشروع 20970 "كاتران" - زورق صاروخي ومدفعي

تم تصميم القارب لمحاربة السفن السطحية والزوارق القتالية للعدو، وأداء خدمة الدوريات لحماية المنطقة البحرية في المياه الساحلية المفتوحة للبحار والمحيطات والبحار الداخلية.

بدن القارب قوي بما يكفي للإبحار في الجليد الرقيق الذي يصل سمكه إلى 0.4 متر، وصلاحية السفينة للإبحار كافية للملاحة الآمنة في الظروف البحرية حتى 7 نقاط والاستخدام الفعال للأسلحة في البحار حتى 5 نقاط شاملة، دون قيود على المسار و سرعة. يتم ضمان عدم القابلية للغرق عند غمر أي مقصورتين متجاورتين.

إن تركيبة الأسلحة متوازنة، إلى جانب إمكانات الضربة العالية، تضمن الدفاع الفعال عن النفس للسفينة من الأعداء السطحيين والجويين.

هناك العديد من تكوينات الأسلحة لهذا المشروع. يوجد أدناه أحد الخيارات.

2. المشروع 12300 "العقرب" - زورق صاروخي ومدفعي

تم تصميم القارب الصاروخي والمدفعي لتدمير السفن القتالية السطحية للعدو والقوارب ووسائل النقل بشكل مستقل وبالتعاون مع القوات الضاربة للأسطول.

تم إنشاء هذه السفينة من الجيل الرابع (حسب التصنيف الغربي، تنتمي إلى فئة الكورفيت الصغيرة) باستخدام تقنية تقليل البصمة الرادارية والحرارية.

أما الجسم فالعقرب به فهو اقتصادي للغاية. إذا كان مدى إبحار القارب الصاروخي من الجيل السابق "مولنيا" والذي يحتوي على احتياطي وقود يبلغ 104 أطنان على متنه، هو 2200 ميل، فإن "سكوربيون" الذي يحمل 64 طنًا من الوقود يبلغ مدى إبحاره 2500 ميل عند التحرك بسرعة. السرعة الاقتصادية 12 عقدة. بالإضافة إلى ذلك، تم منح هيكل القارب القدرة على تحقيق الاستقرار الذاتي على الموجة، وهو مجهز بمفسدات صارمة تعمل كمثبتات. ونتيجة لذلك، انخفض مستوى لفة القارب بمقدار 5 مرات.

خصائص الأداء: الإزاحة 465 طنًا (كاملًا)، الطول 56.7 مترًا، العرض 10.3 مترًا، الغاطس 2.7 مترًا، السرعة 38 عقدة (الحد الأقصى)، 12 عقدة (اقتصادية)، نطاق الإبحار 2500 ميل بسرعة 12 عقدة، رحلة الحكم الذاتي - 10 أيام ، الطاقم 37 شخصا.

التسليح: مدفعية 1x1 100 ملم A-190E (80 قذيفة) – 5P-10A ("Puma")، قاذفة قنابل يدوية DP-64، مدفعية مضادة للطائرات 1 ZRAK "Kashtan-1" (2x6 30 ملم، 2000 قذيفة)، صاروخ الأسلحة 2x2 PU RCC "Yakhont" و 1 ZRAK "Kashtan-1" (8 PU SAM 9M311-1M).

اليوم، برج العقرب هو قمة التطور في هذا النوع من السفن. وهي مسلحة بصاروخ Yakhont العمودي المضاد للسفن. ميزتها الرئيسية هي سرعة طيرانها الأسرع من الصوت، مما يجعل الصاروخ عرضة بشدة لأنظمة الدفاع الجوي للعدو. ويبلغ مدى إطلاق النار "ياخونت" 300 كيلومتر.

تم وضع القارب الرئيسي في 5 يونيو 2001. وكان من المخطط الانتهاء من بنائه في عام 2005. ثم تم التخطيط لبناء سلسلة للبحرية الروسية - 10، لخدمة حرس الحدود الفيدرالية للاتحاد الروسي - 10. ومن المقرر بناء 30 قاربًا للتصدير، بما في ذلك دول منطقة آسيا والمحيط الهادئ. ومع ذلك، حتى الآن (ديسمبر 2013)، لم يكتمل حتى القارب الرئيسي لهذا المشروع. ومع ذلك، فإن التقارير حول وقف البناء لم تظهر في الصحافة.

3. المشروع 12418 "مولنيا" - زورق صاروخي كبير

تم تصميم القارب الصاروخي لتدمير السفن القتالية السطحية للعدو والقوارب ووسائل النقل بشكل مستقل وبالتعاون مع القوات البحرية الضاربة.

وكما يتبين من الصورة، فإن هذا المشروع هو استمرار لتطوير المشروع 1241. والفرق الوحيد هو أنه يستخدم صواريخ كروز أورانوس كأسلحة صاروخية هجومية.

نحن نبني هذه القوارب للبحرية الفيتنامية.

16 صاروخًا مضادًا للسفن سلاح خطير. اسمحوا لي أن أذكركم أن زوارق هذا المشروع الموجودة في البحرية الروسية تحمل فقط 4 صواريخ كروز من طراز Moskit أو Termit.

خصائص الأداء: الإزاحة 538 طنًا (كاملًا)، الطول 56.1 مترًا، العرض 10.2 مترًا، الغاطس 3.65 مترًا، السرعة 35 عقدة (الحد الأقصى)، 12 عقدة (اقتصادية)، نطاق الإبحار 2400 ميل بسرعة 12 عقدة، رحلة الحكم الذاتي - 10 أيام الطاقم 42 شخصا.

التسلح: مدفعية 1x76 ملم AK-176M (314 طلقة)، 6x30 AK-630M - مجموعتان (6000 طلقة)، منظومات الدفاع الجوي المحمولة Igla - 12 مجموعة، أسلحة صاروخية 4x4 PU صواريخ مضادة للسفن "Uran-E"، تركيب سلبي 120 ملم التداخل المعقد PK-10 - مجموعة واحدة (4 PU KT-216-E).

دعونا نلخص ذلك....

اليوم، لدى مكتب ألماز المركزي للتصميم البحري عدد من التطورات التي تسمح لنا ببناء زوارق صواريخ ومدفعية صاروخية لقواتنا البحرية. وبالنظر إلى تجربة بناء القوارب للبحرية الفيتنامية، يمكن القول أننا قادرون على إطلاق البناء التسلسلي.

أنا مندهش جدًا من تصريحات "الاستراتيجيين" لدينا حول الحاجة الملحة لبناء السفن في "منطقة المحيط". نعم هناك حاجة لهم. ولكن هل هو الآن؟ ربما يكون من المنطقي في البداية تغطية البحار الساحلية قبل الخروج إلى المحيط؟ قارب الصواريخ ليس باهظ الثمن. مع نطاق إبحار يصل إلى 2500 ميل، ستغطي مياهنا الساحلية بسهولة. ومع وجود أحدث صواريخ كروز المضادة للسفن على متنها، من المؤكد أن القارب سيسبب صداعًا لسفن العدو.

سننتظر الوضوح في الرؤوس "المشرقة" لأدميرالاتنا....