لقد كان برج إيفل جزءًا من المشهد الحضري لباريس منذ مائة عام وأصبح رمزًا لها. ولكنه أيضًا ليس تراثًا لفرنسا بأكملها فحسب، بل إنه أيضًا نصب تذكاري للإنجازات التقنية العظيمة في أواخر القرن التاسع عشر.

من بنى برج إيفل؟

منذ النصف الثاني من القرن التاسع عشر، دفع التقدم العديد من الدول حول العالم إلى بناء المباني الشاهقة. عانت العديد من المشاريع من الهزائم حتى في مرحلة التصميم، ولكن كان هناك أيضًا هؤلاء المهندسين الذين آمنوا بشدة بنجاح خططهم. وكان غوستاف إيفل واحدًا من هؤلاء.

غوستاف ايفل

بمناسبة الذكرى المئوية للثورة الصناعية عام 1886، افتتحت باريس مسابقة لخلق إنجازات جديدة متميزة في عصرنا. وفقًا لمفهومه، كان من المقرر أن يصبح هذا الحدث واحدًا من أبرز الأحداث في عصره. وفي سياق هذه الفكرة ولد قصر الآلات المصنوع من المعدن والزجاج، الذي دمر في بداية القرن العشرين، وولد برج إيفل الشهير في باريس الذي يبلغ ارتفاعه 1000 قدم.

مشروع العمل برج ايفلبدأت مرة أخرى في عام 1884. بالمناسبة، لم يكن إيفل جديدا في عمله، فقبل ذلك تمكن ببراعة من إيجاد حلول في مجال بناء جسور السكك الحديدية. وفي مسابقة التصميم، قدم حوالي 5000 ورقة من رسومات أجزاء البرج بالمقياس الأصلي. تمت الموافقة على المشروع، لكن هذه كانت مجرد بداية العمل الشاق. لم يتبق سوى 3 سنوات قبل أن يخلد إيفل اسمه إلى الأبد في التاريخ.

بناء برج ايفل

لم يقبل العديد من السكان المشهورين بناء برج في وسط المدينة. واحتج الكتاب والفنانون والنحاتون والمهندسون المعماريون على هذا البناء الذي، في رأيهم، ينتهك الجمال الأصلي لباريس.

ولكن، مع ذلك، استمر العمل. تم حفر حفرة ضخمة بطول 5 أمتار، وتم تركيب أربع كتل بطول 10 أمتار تحت كل ساق من البرج. بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز كل دعامة من دعامات البرج الستة عشر برافعات هيدروليكية للحصول على مستوى أفقي مثالي. بدون هذه الخطة، كان من الممكن أن يستمر بناء البرج إلى الأبد.

يوليو 1888

تمكن 250 عاملاً من بناء أطول برج في وقته في العالم خلال 26 شهرًا فقط. هنا لا يستحق إلا أن نحسد قدرات إيفل في مجال الحسابات الدقيقة وتنظيم العمل. يبلغ ارتفاع برج إيفل 320 مترًا، ويبلغ وزنه الإجمالي حوالي 7500 طن.

وينقسم البرج إلى ثلاث طبقات - 60 مترا، 140 مترا و 275 مترا. أربعة مصاعد داخل أرجل البرج تنقل الزوار إلى الطابق الثاني. المصعد الخامس يذهب إلى المستوى الثالث. يوجد مطعم في الطابق الأرضي، ومكتب للصحيفة في الطابق الثاني، ومكتب إيفل في الطابق الثالث.

على الرغم من الانتقادات المبكرة، امتزج البرج بسلاسة مع مناظر المدينة وسرعان ما أصبح رمزًا لباريس. خلال المعرض وحده، زار هنا حوالي مليوني شخص، صعد بعضهم على الفور إلى القمة سيرًا على الأقدام.

ومع انتهاء المعرض تقرر هدم البرج. أصبحت التقنيات الجديدة - الراديو - خلاصها. تم تركيب الهوائيات بسرعة على أطول هيكل. وفي السنوات اللاحقة تم تركيب هوائيات التلفزيون والرادار عليها. هناك أيضًا محطة طقس وبث لخدمات المدينة.

حتى بناء مبنى إمباير ستيت في عام 1931، ظل البرج أطول مبنى في العالم. ومن الصعب أن نتصور مدينة باريس دون هذه الصورة المجيدة.

- برج معدني ارتفاعه 300 متر يقع في وسط باريس. أشهر المعالم الفرنسية والعالمية، والذي لظروف لم يتم تفكيكه كما كان مخططاً له أثناء بنائه.

مصير برج إيفل مثير للاهتمام للغاية. تم الانتهاء من بنائه في عام 1889، وهو العام الذي نظمت فيه فرنسا المعرض العالمي، وكان البرج هو الفائز في مسابقة المشاريع التي كان من المفترض أن تحدد مظهرمجمع المعارض وتزيينه. وفقا للخطة الأصلية، بعد 20 عاما من المعرض، كان من المقرر تفكيك هذا الهيكل المعدني، لأنه لا يتناسب مع المظهر المعماري للعاصمة الفرنسية ولم يكن المقصود منه أن يكون مبنى دائم؛ أنقذ تطوير الراديو عامل الجذب الأكثر شعبية في العالم.

حقائق عن برج ايفل

• يبلغ ارتفاع البرج 300.65 مترًا حتى السطح، و324.82 مترًا حتى نهاية البرج.
• الوزن – 7300 طن للبرج و 10000 طن للمبنى بأكمله.
• سنة البناء – 1889;
• وقت البناء – سنتان وشهران و5 أيام؛
• الخالق: مهندس الجسور غوستاف إيفل؛
• عدد الخطوات - 1792 إلى المنارة، 1710 إلى منصة المستوى الثالث؛
• عدد الزوار - أكثر من 6 ملايين سنويا؛

عن برج ايفل

ارتفاع برج ايفل

الارتفاع الدقيق للبرج هو 300.65 متر. هذا هو بالضبط ما تصوره إيفل، حتى أنه أطلق عليه أبسط اسم: "برج ثلاثة أمتار" أو ببساطة "ثلاثمائة متر"، "tour de 300 mètres" بالفرنسية.

ولكن بعد البناء، تم تركيب هوائي على البرج والآن يبلغ ارتفاعه الإجمالي من القاعدة إلى نهاية البرج 324.82 مترًا.

علاوة على ذلك، يقع الطابق الثالث والأخير على ارتفاع 276 مترًا، وهو الحد الأقصى الذي يمكن للزوار العاديين الوصول إليه.

يبدو برج إيفل وكأنه هرم غير عادي. ترتكز الأعمدة الأربعة على أساس خرساني، وعندما ترتفع تتشابك في عمود مربع واحد.

على ارتفاع 57.64 متراً، ترتبط الأعمدة الأربعة لأول مرة بالمنصة المربعة الأولى - طابق بمساحة 4415 متر مربع، قادرة على استيعاب 3000 شخص. تقع المنصة على قبو مقوس، والذي يشكل إلى حد كبير المظهر المميز للبرج والذي كان بمثابة بوابة إلى المعرض العالمي.

بدءًا من هبوط الطابق الثاني، تم دمج أعمدة البرج الأربعة في هيكل واحد. يقع الطابق الثالث والأخير عليه على ارتفاع 276.1 مترًا، ومساحته ليست صغيرة كما قد تبدو - 250 مترًا مربعًا، مما يسمح لك باستيعاب 400 شخص في المرة الواحدة.

لكن فوق الطابق الثالث من البرج على ارتفاع 295 مترًا توجد منارة، والآن يتم التحكم فيها برمجة. يتوج البرج ببرج مستدقة تم إضافته لاحقًا وتعديله عدة مرات. إنه بمثابة سارية علم وحامل للهوائيات المختلفة والراديو والتلفزيون.

تصميم برج ايفل

المادة الرئيسية للبرج هي البرك الفولاذية. يبلغ وزن البرج نفسه حوالي 7300 طن، ويزن الهيكل بأكمله مع الأساسات والهياكل المساعدة 10000 طن. في المجموع، تم استخدام 18038 قطعة فردية أثناء البناء، والتي تم ربطها معًا بواسطة 2.5 مليون برشام. علاوة على ذلك، لم يزن كل جزء من أجزاء البرج أكثر من ثلاثة أطنان، مما أزال معظم المشاكل المتعلقة برفعها وتركيبها.

أثناء البناء، تم استخدام العديد من الأساليب الهندسية المبتكرة إلى حد ما، والتي استمدها منشئها غوستاف إيفل من خبرته في بناء الجسور. تم بناء البرج في عامين فقط بواسطة ثلاثمائة عامل، وذلك بفضل مستوى عالاحتياطات السلامة والهياكل التي سهّلت التجميع، توفي شخص واحد فقط أثناء البناء.

تم تحقيق سرعة العمل العالية، أولاً، من خلال الرسومات التفصيلية للغاية التي تم إنشاؤها من قبل مهندسي مكتب إيفل، وثانيًا، من خلال وصول جميع أجزاء البرج إلى موقع البناء جاهزة للاستخدام. لم تكن هناك حاجة لحفر ثقوب في العناصر المختلفة، وضبطها مع بعضها البعض، وتم بالفعل تثبيت ثلثي المسامير في أماكنها. لذلك لم يتمكن العمال من تجميع البرج إلا كمجموعة بناء، باستخدام رسومات تفصيلية جاهزة.

لون برج ايفل

مسألة لون برج إيفل مثيرة للاهتمام أيضًا. والآن تم طلاء برج إيفل باللون الحاصل على براءة اختراع “برج إيفل البني” والذي يقلد لون البرونز. ولكن في وقت مختلفتنوعت في اللون وكانت متوفرة باللونين البرتقالي والبورجوندي حتى تم اعتماد اللون الحالي في عام 1968.

في المتوسط، يتم إعادة طلاء البرج كل سبع سنوات، ويتم تنفيذ اللوحة الأخيرة في الفترة 2009-2010، في الذكرى 120 للمعلم. تم تنفيذ جميع الأعمال بواسطة 25 رسامًا. تتم إزالة الطلاء القديم بالبخار الذي يتم توفيره تحته ضغط مرتفع. في الوقت نفسه، يتم إجراء فحص خارجي للعناصر الهيكلية، ويتم استبدال العناصر البالية. يتم بعد ذلك طلاء البرج بالطلاء الذي يتطلب حوالي 60 طنًا، بما في ذلك 10 أطنان من الطلاء التمهيدي والطلاء نفسه الذي يتم تطبيقه على طبقتين. حقيقة مثيرة للاهتمام: للبرج درجات مختلفة في الأسفل والأعلى، بحيث يكون اللون موحدًا للعين البشرية.

لكن الوظيفة الرئيسية للطلاء ليست زخرفية، ولكنها عملية بحتة. يحمي البرج الحديدي من التآكل والمؤثرات البيئية.

موثوقية برج إيفل

وبطبيعة الحال، لمبنى بهذا الحجم تأثير كبيريجعل الرياح وغيرها احوال الطقس. أثناء بنائه، اعتقد الكثير من الناس أنه لم يتم أخذ الجوانب الهندسية في الاعتبار أثناء التصميم، وتم إطلاق حملة إعلامية ضد غوستاف إيفل. لكن منشئ الجسور ذو الخبرة كان مدركًا جيدًا للمخاطر المحتملة وقام بإنشاء هيكل مستقر تمامًا بأعمدة منحنية يمكن التعرف عليها.

ونتيجة لذلك، فإن البرج يقاوم الرياح بشكل فعال للغاية، ويبلغ متوسط ​​الانحراف عن المحور 6-8 سم، وحتى رياح الإعصار تنحرف عن برج البرج بما لا يزيد عن 15 سم.

لكن البرج المعدني يتأثر بشكل كبير بأشعة الشمس. يسخن جانب البرج المواجه للشمس، وبسبب التمدد الحراري، يمكن أن ينحرف الجزء العلوي بمقدار 18 سم، وهو أكثر بكثير مما يحدث تحت تأثير الرياح القوية.

إضاءة البرج

عنصر آخر مهم في برج إيفل هو الإضاءة. بالفعل أثناء إنشائه، كان من الواضح أن مثل هذا الجسم الفخم يحتاج إلى الإضاءة، لذلك تم تركيب 10000 مصباح غاز وأضواء كاشفة على البرج، الذي أشرق في السماء بألوان الالوان الثلاثة الفرنسية. وفي عام 1900، بدأت المصابيح الكهربائية في إضاءة محيط البرج.

في عام 1925 ظهر إعلان ضخم على البرج الذي اشتراه أندريه سيتروين. في البداية، على ثلاثة جوانب من البرج، كان هناك لقب مكتوب عموديا واسم قلق Citroen، والذي كان مرئيا على بعد 40 كيلومترا. ثم تم تحديثه قليلاً بإضافة ساعة وعلامات. تم تفكيك هذه الإضاءة في عام 1934.

وفي عام 1937، بدأت إضاءة برج إيفل بالأشعة الضوئية، وتم تركيب الإضاءة الحديثة المعتمدة على مصابيح تفريغ الغاز في عام 1986. ثم تم تغيير الإضاءة وتعديلها عدة مرات، على سبيل المثال، في عام 2008، تمت إضاءة البرج بنجوم على شكل علم الاتحاد الأوروبي.

تم إجراء آخر تحديث للإضاءة في عام 2015، حيث تم استبدال المصابيح بمصابيح LED لتوفير الطاقة. وبالتوازي مع ذلك، تم العمل على تركيب الألواح الحرارية، وتوربينتين للرياح، ونظام لتجميع واستخدام مياه الأمطار.

بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام برج إيفل لإطلاق الألعاب النارية خلال العطلات المختلفة السنة الجديدة، في يوم الباستيل، الخ.

حقيقة مثيرة للاهتمام: صورة برج إيفل هي ملكية عامة ويمكن استخدامها بحرية، ولكن صورة ومظهر البرج مع تشغيل الإضاءة الخلفية محمية بحقوق الطبع والنشر من قبل شركة الإدارة ولا يمكن استخدامها إلا بإذن منها.

طوابق برج ايفل

كما ذكرنا سابقًا، يتكون برج إيفل من ثلاثة مستويات، باستثناء منصة المنارة، التي لا يمكن الوصول إليها إلا للعمال والمناطق الموجودة في القاعدة. كل طابق ليس مجرد منصة مراقبة، بل يوجد أيضًا متاجر للهدايا التذكارية ومطاعم وأشياء أخرى، لذا يجدر الحديث عن كل مستوى من مستويات برج إيفل على حدة.

وكما ذكرنا سابقاً فهي تقع على ارتفاع 57 متراً عن سطح الأرض. في الآونة الأخيرة، خضع هذا المستوى من البرج للتجديد، حيث تم تحديث العناصر الفردية على الأرض وبناء أرضية شفافة. تقع هنا عدد كبير منكائنات مختلفة:

• درابزين زجاجي وأرضية شفافة تعطي تجربة لا تنسى للمشي في الفراغ على ارتفاع يزيد عن 50 متراً فوق سطح الأرض. لا تخف، فالأرضية آمنة تمامًا!
• مطعم 58 برج إيفل. ليس الوحيد في البرج، بل الأكثر شهرة.
• بوفيه إذا كنت ترغب فقط في تناول الطعام أو الشراب.
• قاعة سينما صغيرة يتم فيها بث فيلم عن برج إيفل بواسطة أجهزة عرض متعددة على ثلاثة جدران في وقت واحد.
• متحف صغير به شاشات تفاعلية تحكي تاريخ البرج.
• جزء من الدرج الحلزوني القديم الذي أدى إلى المنطقة الشخصيةغوستاف ايفل.
• منطقة جلوس حيث يمكنك الجلوس والنظر إلى باريس من منظور علوي.
• محل تذكارات.

يمكنك الوصول إلى الطابق الأول إما سيرًا على الأقدام أو عبر 347 درجة أو عن طريق المصعد. في الوقت نفسه، تبلغ تكلفة تذكرة المصعد 1.5 مرة أكثر، لذا فإن المشي ليس مفيدًا فحسب، بل مربح أيضًا. صحيح، في هذه الحالة لن يكون النظام الأساسي الثالث الأعلى متاحًا لك.

ويبلغ ارتفاع الطابق الثاني من البرج 115 مترا. ويتصل الطابقان الثاني والأول عن طريق السلالم والمصعد. إذا قررت الصعود إلى المستوى الثاني من برج إيفل سيرًا على الأقدام، فكن مستعدًا للتغلب على 674 خطوة، وهذا ليس اختبارًا سهلاً، لذا قم بتقييم قوتك بوعي.

يبلغ حجم هذا الطابق نصف حجم الطابق الأول، ولهذا السبب لا يوجد الكثير من الأشياء الموجودة هنا:

• مطعم Jules Verne، حيث يمكنك تدليل نفسك بالمأكولات الفرنسية الرائعة أثناء النظر إلى المدينة من ارتفاع كبير. ومن المثير للاهتمام أن هذا المطعم يتمتع بمدخل مباشر منفصل عن الأرض عبر مصعد في العمود الجنوبي للجسر.
• النافذة التاريخية عبارة عن معرض يحكي عن بناء برج إيفل وتشغيل مصاعده، سواء الهيدروليكية الأولى أو الحديثة.
• منصة مراقبة مع نوافذ بانورامية كبيرة.
• بوفيه.
• كشك الهدايا التذكارية.

الطابق الثالث والأخير من برج إيفل هو الجزء الأكثر إثارة للاهتمام. بالطبع، المطاعم المطلة على عين الطير مثيرة للاهتمام، ولكن لا شيء يضاهي بانوراما باريس من ارتفاع حوالي 300 متر مربع.

لا يمكن للزوار الوصول إلى الطابق الثالث من البرج إلا عن طريق استخدام مصعد زجاجي، على الرغم من أنه يتم الوصول إليه عن طريق درج كان يحتوي في الأصل على 1665 درجة، ولكن تم استبداله لاحقًا بدرج أكثر أمانًا يبلغ 1710 درجة.

الطابق الأخير من البرج صغير جدًا، تبلغ مساحته 250 مترًا مربعًا فقط، لذلك يوجد عدد قليل من الأشياء الموجودة هنا:

• ملاحظة ظهر السفينة.
• شريط الشمبانيا.
• مكتب إيفل ذو التصميم الداخلي الأصلي والأشكال الشمعية.
• خرائط بانورامية تتيح لك تحديد الاتجاه إلى المدن ومناطق الجذب الأخرى.
• نموذج مصغر للأرضية بشكلها الأصلي من عام 1889.

الشيء الرئيسي في هذا الطابق، بالطبع، هو النوافذ البانورامية، مما يسمح لك برؤية باريس من ارتفاع كبير. تعد منصة المراقبة لبرج إيفل اليوم ثاني أعلى منصة في أوروبا بعد برج تلفزيون أوستانكينو في موسكو.

أين يقع برج إيفل

يقع برج إيفل في وسط باريس، في منطقة Champ de Mars. من الشانزليزيه إلى البرج حوالي كيلومترين.

عند التجول في المركز سيرًا على الأقدام، من المستحيل أن تفوت البرج، فقط انظر للأعلى وسوف تراه، ثم قم بالسير في الاتجاه الصحيح.

أقرب محطة مترو: بئر حكيم، خط 6 – من هناك ما عليك سوى السير مسافة 500 متر إلى البرج. ولكن يمكنك أيضًا الوصول إلى هناك من محطات تروكاديرو (تقاطع الخطين 6 و9)، والمدرسة العسكرية (الخط 8).

أقرب محطة RER: Champ de Mars، برج إيفل (الخط C).

خطوط الحافلات: 42، 69، 72، 82، 87، محطات "شامب دي مارس" أو "برج إيفل"

بالإضافة إلى ذلك، يوجد بالقرب من برج إيفل رصيف حيث تتوقف القوارب وقوارب المتعة. يوجد أيضًا مواقف للسيارات والدراجات بالقرب من البرج.

برج ايفل على الخريطة

معلومات للراغبين في زيارة برج إيفل

ساعات عمل برج إيفل:

من منتصف يونيو إلى نهاية سبتمبر:

• المصعد – من الساعة 9:00 إلى الساعة 0:45 (الدخول حتى الساعة 0:00 في الطابقين الأول والثاني وحتى الساعة 23:00 في الطابق الثالث)
• الدرج – من 9:00 إلى 0:45 (المدخل حتى 0:00)

بقية العام:

• المصعد - من الساعة 9:30 إلى الساعة 23:45 (الدخول حتى الساعة 23:00 في الطابقين الأول والثاني وحتى الساعة 22:30 في الطابق الثالث)
• الدرج - من 9:30 إلى 18:30 (المدخل حتى 18:00)

لا توجد أيام عطلة، فبرج إيفل مفتوح طوال أيام السنة، وقد تم تمديد ساعات العمل في أيام العطلات (عيد الفصح وعطلة الربيع).

أسعار تذاكر برج إيفل:

• مصعد مع إمكانية الوصول إلى الطابق الأول والثاني - 11 يورو؛
• السلالم مع الوصول إلى الطابق الأول والثاني - 7 يورو؛
• المصعد إلى منصة المراقبة الثالثة - 17 يورو؛

أسعار التذاكر للبالغين. الرحلات الجماعية وتذاكر السفر للأطفال (4-11 سنة) والشباب (12-24 سنة) والأشخاص ذوي الإعاقة الإعاقاتاقل ثمنا.

مهم: قد يتغير الجدول الزمني وأسعار التذاكر، نوصي بمراجعة المعلومات الموجودة على الموقع الرسمي لبرج Touriffel.paris

وقبل أيام قليلة من زيارة هتلر لباريس المحتلة، تعطل المصعد في برج إيفل. تبين أن العطل كان خطيرًا لدرجة أن المهندسين لم يتمكنوا من إصلاح المصعد أثناء الحرب. لم يتمكن الفوهرر من زيارة قمة أكبر مبنى في فرنسا. بدأ المصعد في العمل فقط عندما تم تحرير باريس من الغزاة النازيين - بعد بضع ساعات فقط. ولهذا السبب يقول الفرنسيون إنه على الرغم من تمكن هتلر من غزو فرنسا، إلا أنه لم يتمكن من الاستيلاء على برج إيفل.

إذا نظرت عن كثب إلى خريطة باريس عاصمة فرنسا، لكي تعرف أين يقع برج إيفل، سترى أنه يقع في الجزء الغربي من المدينة، في شارع الشانز دي مارس، على شارع باريس. الضفة اليسرى لنهر السين، ليست بعيدة عن جسر جينا، الذي يربط رصيف برانلي بالشاطئ المقابل. اكتشف بالضبط أين يقع برج إيفل الخريطة الجغرافيةالعالم، يمكنك استخدام الإحداثيات التالية: 48° 51′ 29″ N. لا، 2° 17′ 40″ ه. د.

الآن أصبحت الصورة الظلية لبرج إيفل رمزًا لباريس، ولكن ذات مرة، منذ الأيام الأولى لوجودها، تسببت في ردود فعل متباينة بين الفرنسيين وضيوف المدينة. وبينما أعجب السائحون بوزنه وحجمه وتصميمه غير العادي، عارض العديد من الباريسيين بشكل قاطع وجوده في العاصمة وطالبوا السلطات مرارًا وتكرارًا بتفكيك هذا الهيكل الفخم.

تم إنقاذ برج إيفل من الهدم المخطط له (وزن الهيكل الحديدي جذب أكثر من شركة في مجال علم المعادن) فقط لأن عصر موجات التردد الراديوي قد وصل - وكان هذا الهيكل هو الأنسب لتركيب الراديو هوائيات.

فكرة إنشاء البرج

بدأ تاريخ برج إيفل عندما قرر الفرنسيون تنظيم معرض عالمي مخصص للذكرى المئوية للثورة الفرنسية التي حدثت عام 1789. ولتحقيق هذه الغاية، تم إطلاق مسابقة في جميع أنحاء البلاد لاختيار أفضل المشاريع الهندسية والمعمارية التي يمكن تقديمها في الحدث المخطط له والتي يمكن أن تظهر الإنجازات التقنية التي حققتها فرنسا خلال العقد الماضي.

ضمن أعمال المنافسةكانت معظم المقترحات متشابهة مع بعضها البعض وكانت عبارة عن نسخة مختلفة من برج إيفل الذي قرر الحكام اختياره. حقيقة مثيرة للاهتمام: على الرغم من أن غوستاف إيفل يعتبر مؤلف المشروع، إلا أنه في الواقع تم تقديم الفكرة من قبل مساعديه - إميل نوغير وموريس كوشلين. كان لا بد من تعديل نسختهم إلى حد ما، لأن الباريسيين، الذين فضلوا الهندسة المعمارية الأكثر دقة، وجدوها "جافة" للغاية.

وتقرر تغطية الجزء السفلي من الهيكل بالحجر، وفي الطابق الأرضي لربط الدعامات ومنصة البرج بالأقواس، والتي ستكون أيضًا بمثابة مدخل للمعرض. وقد جاء بفكرة ترتيب القاعات الزجاجية على طبقات الهيكل الثلاثة، وإعطاء الجزء العلوي من الهيكل شكلاً مستديرًا وتزيينه بعناصر زخرفية متنوعة.

بناء

حقيقة مثيرة للاهتمام: تم تخصيص نصف الأموال اللازمة لبناء برج إيفل من قبل غوستاف إيفل نفسه (وساهمت ثلاثة بنوك فرنسية بالباقي). ولهذا تم توقيع اتفاقية معه يتم بموجبها تأجير الهيكل المستقبلي للمهندس لمدة ربع قرن، كما يتم تقديم التعويض الذي كان من المفترض أن يغطي 25٪ من نفقاته.

دفع البرج ثمن نفسه حتى قبل إغلاق المعرض (خلال الأشهر الستة من تشغيله، جاء أكثر من مليوني شخص لرؤية الهيكل، وهو أمر غير مسبوق في ذلك الوقت)، لذا فإن تشغيله الإضافي جلب لإيفل الكثير من المال.

استغرق إنشاء برج إيفل وقتًا قصيرًا جدًا: عامين وشهرين وخمسة أيام. حقيقة مثيرة للاهتمام: شارك في البناء ثلاثمائة عامل فقط، ولم يتم تسجيل أي حالة وفاة، وهو ما كان في ذلك الوقت نوعًا من الإنجاز.

يتم تفسير هذه الوتيرة السريعة للبناء في المقام الأول من خلال رسومات عالية الجودة تشير إلى الأبعاد الدقيقة تمامًا لجميع الأجزاء المعدنية (وتجاوز عددها 18 ألفًا). عند تجميع البرج، تم استخدام الأجزاء الجاهزة بالكامل مع الثقوب، ثلثاها كانت مثبتة مسبقًا بالمسامير.

لقد لعبت حقيقة أن وزن الأجزاء لم يتجاوز ثلاثة أطنان دورًا مهمًا - مما سهل بشكل كبير رفعها إلى الأعلى.

شارك في البناء رافعات، والتي، بعد أن تجاوز البرج ارتفاعه بشكل كبير، قامت برفع الأجزاء إلى أقصى مستوى لها، حيث سقطت في الرافعات المتحركة التي تحركت لأعلى على طول القضبان التي تم وضعها للمصاعد.

بعد عامين فقط من البداية أعمال بناءتم بناء برج إيفل وقام كبير مهندسيه برفع العلم الفرنسي فوق المبنى في 31 مارس 1989 - وتم افتتاح برج إيفل. وفي نفس المساء أضاءت بأضواء متعددة الألوان: تم تركيب منارة فوق الهيكل متوهجة بألوان العلم الفرنسي وكشافين ونحو 10 آلاف مصباح غاز (تم استبدالها فيما بعد بـ 125 ألف مصباح كهربائي) ).

في الوقت الحاضر، "يرتدي" برج إيفل ليلاً رداءً ذهبياً يتغير لونه أحياناً حسب الأحداث الجارية.

كيف يبدو رمز فرنسا؟

لقد أذهل حجم برج إيفل الباريسيين حتى قبل الانتهاء من أعمال البناء - ولم ير أحد في العالم مثل هذا الهيكل من قبل. ما هو الهيكل الفخم الذي ظهر أمامهم يتضح من الحقائق التالية: كان أطول بكثير من جميع الهياكل الموجودة في ذلك الوقت: كان ارتفاع هرم خوفو 146 مترًا وكاتدرائية كولونيا وأولم - 156 و 161 مترًا على التوالي ( تم تشييد مبنى ذو أبعاد أعلى فقط في عام 1930 - كان مبنى نيويورك كرايسلر بارتفاع 319 م).

مباشرة بعد الانتهاء من البناء، كان ارتفاع برج إيفل حوالي ثلاثمائة متر (في عصرنا، بفضل الهوائي المثبت على قمته، يبلغ ارتفاع برج إيفل في البرج 324 م). يمكنك تسلق البرج إلى الطابق الثاني عن طريق الدرجات - يبلغ إجمالي عددها 1792 درجة - أو عن طريق المصعد. من الثاني إلى الثالث - فقط في المصعد. من المؤكد أن أي شخص يقرر التسلق إلى هذا الارتفاع لن يندم عليه: المنظر من برج إيفل رائع - باريس بأكملها في متناول يدك.

صدم برج إيفل في باريس المعاصرين بشكله غير العادي بالنسبة للعاصمة، وبالتالي تعرض المشروع مرارا وتكرارا لانتقادات لا ترحم.

جادل المصمم بأن هذا التكوين المعين هو الخيار الأفضل لتحمل قوة الرياح بنجاح (كما أظهر الوقت، كان على حق: حتى أقوى إعصار، الذي اجتاح العاصمة بسرعة 180 كم / ساعة، انحرف عن مساره). أعلى البرج بمقدار 12 سم فقط). ليس هناك شك في أن برج إيفل يشبه في المظهر إلى حد ما هرمًا ممدودًا يبلغ وزنه عدة أطنان.

يوجد أدناه، على نفس المسافة من بعضها البعض، أربعة أعمدة مربعة، طول كل جانب من هذا العمود 129.3 مترًا، وتصعد جميعها بزاوية طفيفة مع ميل نحو بعضها البعض. تربط هذه الأعمدة، على مستوى 57 مترًا، قبوًا مزينًا بالأقواس، حيث تم تركيب الطبقة الأولى بقياس 65 × 65 مترًا (يوجد هنا مطعم). ومن المثير للاهتمام أنه تحت هذا الطابق، من جميع الجوانب، يتم ختم أسماء اثنين وسبعين من أشهر المصممين والعلماء الفرنسيين، وكذلك كل من قام بدور كبير في بناء البرج.

من المنصة الأولى، بزاوية طفيفة، ترتفع أربعة أعمدة أخرى تجاه بعضها البعض، والتي تجتمع معًا على ارتفاع 115 مترًا، وحجم الطابق الثاني نصف الحجم - 35 × 35 مترًا (يوجد مطعم هنا) ، وفي السابق كانت هناك أيضًا خزانات مخصصة للمصعد بزيت الآلة). ترتفع أيضًا الأعمدة الأربعة الموجودة في الطبقة الثانية بزاوية، وتقترب حتى، على ارتفاع 190 مترًا، تتقارب في عمود واحد، حيث، على مستوى 276 مترًا، طابق ثالث بمساحة 16.5 × 16.5 مترًا تم تركيب (غرفة المراصد الفلكية والأرصاد الجوية والفيزياء).

تم تركيب منارة فوق الطابق الثالث يمكن رؤية نورها على مسافة 10 كم، ولهذا يبدو برج إيفل جميلا بشكل لا يوصف في الليل، حيث يتألق بالضوء الأزرق والأبيض والأحمر - ألوان البرج. العلم الوطني لفرنسا. على بعد ثلاثمائة متر من الأرض فوق المنارة، تم تركيب منصة صغيرة جدًا - 1.4 × 1.4 متر، والتي يوجد عليها الآن برج يبلغ طوله عشرين مترًا.

أما كتلة الهيكل فيبلغ وزنه 7.3 ألف طن (وزن الكتلة الإجمالية للهيكل 10.1 ألف طن). حقيقة مثيرة للاهتمام: طوال سنوات وجوده، تم بيع برج إيفل من قبل رواد أعمال ناجحين بشكل خاص حوالي عشرين مرة (جذب وزن المعدن الخاص بالهيكل المشهور عالميًا أكثر من مشتري واحد). على سبيل المثال، في عام 1925، تم بيع برج إيفل مرتين للخردة المعدنية من قبل المحتال فيكتور لوستينج.

ونفس الشيء حدث بعد خمسة وثلاثين عاماً على يد الإنجليزي ديفيد سامز، حقيقة مثيرة للاهتمامهو أنه كان قادرًا على أن يثبت بشكل موثق لشركة هولندية حسنة السمعة أن السلطات الباريسية كلفته بالتفكيك. ونتيجة لذلك تم القبض عليه وإيداعه السجن لكن الأموال لم تعد إلى الشركة.

يقع على Champ de Mars بالقرب من جسر Jena فوق نهر السين. برج إيفل معروف لكل شخص على وجه الأرض، ومنذ بنائه، زار أكثر من 250 مليون شخص منصات المراقبة الخاصة به.

كيفية الوصول إلى برج إيفل

• محطة مترو بئر حكيم (خط 6) أو محطة تروكاديرو (خط 9).

مستويات برج ايفل

• تقع مساحة الطابق الأرضي على ارتفاع 57 مترًا. يمكن الوصول إلى هذا الموقع سيرًا على الأقدام وعن طريق المصعد. تذاكر المستوى الأول هي الأرخص. توجد متاجر للهدايا التذكارية ومطعم هنا، ويمكنك أيضًا رؤية جزء من الدرج الحلزوني الذي كان يربط سابقًا بين الطابقين الثاني والثالث.
• يقع الطابق الثاني على ارتفاع 115 مترًا ويوفر إطلالة بانورامية جميلة على باريس. توجد متاجر للهدايا التذكارية ومطعم هنا.
• يمكن للسياح الوصول إلى المستوى الثالث على مرحلتين: أولاً، ينتقل المصعد إلى المستوى الثاني. هنا تحتاج إلى العثور على مصعد ينتقل من الطابق الثاني إلى المستوى الثالث. من ارتفاع 276 مترًا، ينفتح منظر لا يُنسى لعاصمة فرنسا. في بار صغير يمكنك شراء وشرب كأس من الشمبانيا مقابل 12-21 يورو.
• توجد مراحيض في الطابقين الثاني والثالث.

ساعات عمل برج ايفل في عام 2019

• 21 يونيو - 2 سبتمبر
  • الوصول إلى المصعد من الساعة 9:00 إلى الساعة 0:45، آخر زيارة للطابق العلوي تبدأ في الساعة 23:00
  • الوصول إلى الدرج من الساعة 9:00 إلى الساعة 0:45، وآخر زيارة في الساعة 0:00
• 3 سبتمبر - 20 يونيو
  • الوصول إلى المصعد من الساعة 9:30 إلى الساعة 23:45، وتبدأ آخر زيارة للطابق العلوي في الساعة 22:30
  • الوصول إلى الدرج من الساعة 9:30 إلى الساعة 18:30، وآخر زيارة الساعة 18:00

أسعار تذاكر برج ايفل 2019

يمكن شراء تذاكر برج إيفل مباشرة من مكتب التذاكر عند سفح البرج أو من الموقع الرسمي. يعد شراء التذاكر من شباك التذاكر هو الملاذ الأخير في حالة عدم وجود مقاعد عبر الإنترنت أو لسبب آخر. في هذه الحالة، سيتعين عليك الوقوف في سطرين - في مكتب التذاكر، ومباشرة أمام المصعد. تباع التذاكر عبر الإنترنت لفترات زمنية محددة. سيتعين عليك الوصول مبكرًا وإبراز تذكرة مطبوعة. عند الشراء عبر الإنترنت، ستتكون قائمة الانتظار فقط من أولئك الذين اشتروا التذاكر في نفس الوقت. يوصى بشدة بعدم زيارة برج إيفل في عطلات نهاية الأسبوع و العطل- تكثف حشود السياح الفرنسيين من كافة أنحاء البلاد وسكان الدول المجاورة. إذا كانت زيارتك لا تزال تقع في أيام العطلات، فأنت بحاجة إلى شراء تذكرة مقدما، على سبيل المثال، شهر مقدما.

• الدور الثالث (مصعدين)
  • الكبار - 25.5 يورو
  • الأطفال 12-24 سنة - 12.7 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 سنة - 6.4 يورو
• الدور الثالث (الدرج + المصعد)
  • الكبار - 19.4 يورو
  • الأطفال 12-24 سنة - 9.7 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 سنة - 4.9 يورو
  • الأطفال أقل من 4 سنوات برفقة البالغين - مجانًا
• الدور الثاني بالمصعد
  • الكبار - 16.3 يورو
  • الأطفال 12-24 سنة - 8.1 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 سنة - 4.1 يورو
  • الأطفال أقل من 4 سنوات برفقة البالغين - مجانًا
• المستوى الثاني عن طريق الدرج
  • الكبار - 10.2 يورو
  • الأطفال 12-24 سنة - 5.1 يورو
  • الأطفال من 4 إلى 11 سنة - 2.5 يورو
  • الأطفال أقل من 4 سنوات برفقة البالغين - مجانًا

تاريخ برج ايفل

بدأ تاريخ بناء هذا الهيكل غير العادي في عام 1889، عندما أقيم المعرض العالمي المخصص للذكرى المئوية للثورة الفرنسية في باريس.

وقررت سلطات المدينة بناء هيكل مؤقت على شكل قوس كمدخل للمعرض. في الأول من مايو عام 1886، بدأت مسابقة التصميم، وكان الفائز فيها هو عمل أوغست إيفل، الذي اقترح خيارًا لم يكن مثيرًا للاهتمام من الناحية الهندسية فحسب، بل كان أيضًا مصممًا بشكل جميل. وعندما علم المصمم بفوزه في المسابقة، صرخ: "فرنسا ستكون الدولة الوحيدة التي لديها سارية علم بطول 300 متر!"

تجدر الإشارة إلى أن فكرة الهيكل نفسه تعود إلى المصممين موريس كوشلين وإميل نوغييه، أما المظهر الفني للهيكل فقد ابتكره المهندس المعماري ستيفان سوفيستر. واقترح تغطية دعامات القاعدة بالحجر وإنشاء أقواس مدخل مهيبة، ووضع قاعات زجاجية على الأرضيات، وجعل الجزء العلوي من الهيكل مستديرًا. جعلت طريقة البناء التي اقترحها إيفل من الممكن تجميع مثل هذا الهيكل الضخم في وقت قصير.

وتم التوقيع على اتفاقية بين أوغست إيفل والدولة، يتم بموجبها تأجير البرج للمهندس لمدة 25 عاما.

كانت المواقف تجاه البرج مختلفة جدًا. لذلك قال موباسان إنه لا يشعر بالارتياح إلا في ذروته، عندما لا يرى هذا الوحش، وفي الوقت نفسه، أعجب الكاتب الفرنسي جان كوكتو والشاعر أبولينير غيوم بالوحش. تحدث فلاديمير ماياكوفسكي إلى برج إيفل وأقنعه قائلاً: "تعال أيها البرج إلينا".

أصبح الموقف من برج إيفل بمثابة اختبار لاستعداد المرء لدخول القرن العشرين. إذا لم يعجبك ذلك، يا جدي، فقد حان الوقت لتذهب إلى مقبرة بير لاشيز الباريسية، ولكن إذا كنت ترغب في ذلك، فمرحبًا بك في القرن العشرين.

كلف بناء أطول هيكل في ذلك الوقت 7.8 مليون فرنك، مع تسديد 1.5 مليون فرنك ذهبي إلى برج إيفل كإعانة.

وبعد 26 شهرًا من بدء البناء في 31 مارس 1889، اكتمل العمل وصعد غوستاف إيفل والمسؤولون الأكثر مرونة 1710 درجة. وفي الأشهر الستة الأولى فقط، صعد أكثر من مليوني زائر إلى قمة برج إيفل.

عند اكتماله، بلغ ارتفاع برج إيفل 300.65 مترًا وتجاوز أطول الهياكل في ذلك الوقت - هرم خوفو في مصر بارتفاع 137 مترًا، وكاتدرائية كولونيا وأولم في ألمانيا بارتفاع 157 و161 مترًا على التوالي. . وفي الوقت نفسه، بلغ ارتفاع ناطحة سحاب مبنى كرايسلر في نيويورك، الذي بني عام 1930، 319 متراً، وأصبح أطول مبنى في العالم في ذلك الوقت.

وبموجب العقد المبرم عند الانتهاء من البناء، كان من المقرر تفكيك الهيكل بعد 20 عامًا. ولكن تم إنقاذ "السيدة الحديدية" بواسطة هوائيات الراديو المثبتة في الأعلى. كانت هذه فترة تطور الاتصالات اللاسلكية وفي 1 يناير 1910، تم تمديد الاتفاقية لمدة 70 عامًا أخرى.

ارتفاع برج إيفل والذي يعتبر من المعالم الأكثر شهرة في باريس، هو 300 متر. هذا أطول مبنىليس فقط في المدينة، ولكن في جميع أنحاء فرنسا.

قصة

تم الانتهاء من بناء الرمز المستقبلي للمدينة في عام 1889. تم توقيت البناء ليتزامن مع افتتاح المعرض العالمي الذي أقيم في نفس العام في العاصمة الفرنسية.

كان عام 1889 هو الذكرى المئوية للثورة الفرنسية. قررت قيادة الجمهورية الثالثة أن تذهل السكان والضيوف بهيكل غير عادي حقًا. وتم الإعلان عن مسابقة فازت بها شركة المهندس غوستاف إيفل. يقترح هذا المشروع بناء مبنى ضخم بمساحة 300 متر في وسط المدينة. لعب المهندسان إميل نوغير وموريس كوهلين الأدوار القيادية في تطوير المشروع. بعد اختتام المعرض العالمي، كان من المفترض أن يتم تفكيك الهيكل.

بالنسبة للعديد من الباريسيين، بدت فكرة بناء مبنى ضخم ذو مظهر مستقبلي في وسط المدينة غير ناجحة. عارضه الكتاب: ألكسندر دوما الابن، إميل زولا، غي دي موباسان، الملحن شارل جونو.

رأي الخبراء

كنيازيفا فيكتوريا

دليل إلى باريس وفرنسا

اطرح سؤالاً على خبير

حقق برج إيفل نجاحًا كبيرًا مع الجمهور. تم استرداد تكاليف البناء في غضون عام.

عملية البناء

وبعد 20 عامًا، كان من المقرر تفكيك المبنى. تدخل التقدم التكنولوجي. بحلول ذلك الوقت، تم اختراع الراديو، وتم وضع جهاز إرسال وهوائي قوي في الأعلى. في عام 1898، تم تنفيذ أول جلسة للاتصالات الراديوية بنجاح. تم استخدامه بشكل أساسي للاتصالات الراديوية، ثم، بالفعل في القرن العشرين، للتلفزيون.

بيرسي: المنطقة الباريسية

برج ايفل الآن

زيارة هذا الجذب مفتوحة للجميع. يوجد في كل عمود من أعمدة الأرجل مداخل للوصول إلى الداخل. تعتمد تكلفة الزيارة على المستوى الذي تخطط للصعود إليه. سعر التذكرة للطبقة الثانية هو 11 يورو، لسطح المراقبة الموجود في الأعلى - 17 يورو. تعتمد المدة التي يتعين عليك الانتظار فيها في الطابور على الحظ وتدفق السياح.

ثلاثة طوابق متاحة للزيارة. ويمكنك التنقل بينهما بالمصعد أو سيراً على الأقدام. عادة ما يكون هناك طابور طويل للمصعد.

• الطبقة الأولى على ارتفاع 57.64 متر. وهو الأكبر من حيث المساحة حيث تبلغ مساحته حوالي 4415 مترًا مربعًا. متر، يمكن أن يكون هناك 3000 شخص هنا في نفس الوقت.
• الطبقة الثانية، التي يبلغ ارتفاعها 115.7 مترًا، أصغر بكثير بالفعل. المساحة - 1430 متر مربع متر، ومن المخطط أن تستوعب 1600 شخص.
• الطبقة الثالثة (ارتفاع 276.1 متر) هي الأخيرة. أبعادها 250 متر مربع. متر وسعة تصل إلى 400 شخص. وهذا هو الأكثر نقطة عاليةبرج إيفل الذي يمكنك تسلقه.
• أعلاه منارة وبرج طويل مع سارية علم.

ارتفاع برج ايفل في باريس

ميزات التصميم والشكل

يهتم الكثير من الناس بمسألة ما هو الارتفاع الدقيق لإنشاء إيفل. ارتفع البرج نفسه إلى ارتفاع 300.65 م، وبعد ذلك تم تركيب هوائي على شكل مستدقة في الأعلى. أدى هذا إلى زيادة حجم الهيكل. ارتفع الارتفاع الدقيق إلى 324.82 متر.

مقبرة بير لاشيز

يتمتع برج إيفل بمظهر أصلي لا يُنسى. ومع ذلك، هناك عدد قليل من الناس في العالم الذين لا يعرفون ذلك. ويمكن وصف شكله بأنه هرم ممدود للغاية. ترتفع أربعة أعمدة وتندمج في هيكل واحد مربع الشكل. المادة: فولاذ مجوف.

منظر من شامب دي مارس

الهيكل، الذي بني في نهاية القرن الماضي، موثوق للغاية. التصميم الذي أنشأه غوستاف إيفل يقاوم حتى الرياح القوية. تتيح التقنيات المستخدمة تعويض التمدد الحراري للمعدن، بسبب التفاوت الذي ينحرف عنه الجزء العلوي بحد أقصى 18 سم.

الإضاءة الخلفية

لذا أبنية عاليةالتي تهيمن على وسط باريس، تقرر تجهيزها بإضاءة مذهلة.

في البداية، تم استخدام مصابيح الأسيتيلين، واثنين من الأضواء ومنارة في الأعلى، مطلية بألوان العلم الوطني - الأبيض والأحمر والأزرق. منذ عام 1900، بدأ استخدام المصابيح الكهربائية لهذه الأغراض.

لمدة 9 سنوات، من عام 1925 إلى عام 1934، قام مؤسس شركة سيتروين أندريه سيتروين بوضع إعلانات خاصة على المبنى. كان يطلق عليه "برج إيفل يحترق". تم تركيب نظام مكون من 125 ألف مصباح كهربائي، أضاءت بالتناوب وشكلت صور ظلية لمذنب طائر، سنة البناء، شهاب، التاريخ الحالي وكلمة سيتروين.

منذ عام 1937، تم استخدام الأضواء الكاشفة للإضاءة، حيث تضيء المبنى من الأسفل. وفي عام 2006، تمت إضاءة البرج لأول مرة لون ازرقبمناسبة الذكرى العشرين للاتحاد الأوروبي. في عام 2008، خلال الفترة التي تم فيها تعيين فرنسا رئيسًا لمجلس أوروبا، كان للبرج إضاءة غير عادية - خلفية زرقاء بها نجوم ذهبية، تذكرنا براية الاتحاد الأوروبي.