لم يبدأ تدمير موسكو القديمة اليوم، على الرغم من أن آخرها - وبالتالي الأكثر قيمة - يتم تدميرها اليوم بوحشية! - المعالم التاريخية. لقد بذل البلاشفة قصارى جهدهم لتدمير موسكو، وكانوا يحلمون بمحو أول عاصمة لروسيا من على وجه الأرض وبناء مدينة الشمس الشيوعية الفاضلة مكانها. والضحية الأولى، في 3 يونيو 1927، كانت البوابة الحمراء - قوس النصر، الذي بني بمرسوم من الإمبراطور بطرس الأكبر تكريما للنصر في معركة بولتافا.
في الواقع، كان القوس الأول خشبيا، وفي عام 1753 احترقت البوابة. وبعد ذلك أمر مجلس الشيوخ ببناء بوابة جديدة في نفس المكان - حجرية ولكن بنفس الشكل. تم تكليف أعمال ترميم البوابة الحمراء المنتصرة بالنحات والمهندس المعماري دي في أوختومسكي. قام مهندس معماري روسي متميز بتطوير المشروع ساحة جديدةووضع بوابة النصر في وسطها على تل. على عكس البوابات الخشبية، كانت البوابة الجديدة عبارة عن هيكل رباعي السطوح، مصمم للرؤية الشاملة من جميع جوانب الساحة. البوابة مطلية بالرخام ومذهبة ومزخرفة بـ 8 تماثيل مذهبة ترمز إلى الشجاعة والوفاء والوفرة واليقظة والاقتصاد والثبات والزئبق والنعمة. في الجزء العلوي من البوابة كان هناك تمثال برونزي للشهرة (فاما)، يحمل غصن نخيل وبوق.
نظرًا لجمالها ونعمتها ، وفقًا للعادات الروسية القديمة ، أطلق عليها سكان موسكو اسم البوابة الحمراء (بالإضافة إلى ذلك ، كان الطريق المؤدي إلى Krasnoye Selo يمر عبر القوس - كانت البوابة تقف عبر حركة المرور الحالية على Garden Ring).
خلال حريق موسكو الكبير عام 1812، احترقت البوابة. صحيح أنه تم استعادتها لاحقًا.
يمكن رؤية منزل Lermontov بجوار القوس.
في آخر مرةتم إصلاح البوابة الحمراء بالفعل في القوة السوفيتية، في عام 1926. وفي نهاية العام نفسه تم إدراجهم في القائمة التي أعدتها دائرة الخدمات البلدية بمجلس مدينة موسكو، من بين المباني المقرر هدمها! وكان الدافع معيارياً في ذلك الوقت: "... بسبب ضيق مساحة النقل".
اتضح أنه كان من المفترض أن يمر هنا شارع سيكلوبيان لقصر السوفييت، والذي يقطع المدينة من الملعب الذي من المفترض أن يكون في إزمايلوفو عبر سترومينكا، وميدان كومسومولسكايا، وأكثر من ذلك - من خلال الجانب الغريب من شارع 25 أكتوبر (نيكولسكايا سابقًا) ، محكوم عليها بالهدم ، من خلال Volkhonka و Ostozhenka المدمرتين بالكامل تقريبًا في Komsomolsky Prospekt والجنوب الغربي.
نهض جمهور موسكو للدفاع عن معلم المدينة. تحدث المهندس المعماري A. V. لصالح الحفاظ على البوابة الحمراء. شوسيف، الفنان أ.م. فاسنيتسوف، أكاديمي، سكرتير أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية س. أولدنبورغ، جمعية موسكو المعمارية. في 10 يناير 1927، ناشدت مفوضية التعليم الشعبية في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية هيئة رئاسة اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا بطلب تعليق قرار الهدم. جاء في الرسالة أن البوابة الحمراء "هي الوحيدة من نوعها ليس فقط في عموم الاتحاد، ولكن أيضًا على المستوى العالمي... إشارة موسوفيت إلى وجود عائق أمام حركة المرور... تبدو غير مقنعة، نظرًا لأن مركز المدينة" فالمربع لا يُستخدم دائمًا."
6 أبريل قسم موسكو التعليم العامأرسل طلبًا إلى مجلس مدينة موسكو لإدراج البوابة الحمراء "في قائمة المعالم الأثرية المسجلة". وفي 16 إبريل جاء الرد: "... لا داعي لإدراج البوابة الحمراء في قائمة الآثار".
وسرعان ما تم هدم البوابة.
تم الحفاظ على بعض الزخارف الزخرفية للبوابة الحمراء في فرع متحف الهندسة المعمارية الذي يحمل اسم A.V. Shchusev (دير دونسكوي السابق) وفي متحف تاريخ موسكو. رسومات البوابات التي رسمها المهندس المعماري S. F. في عام 1932 ، نجت حتى يومنا هذا. Kulagin بناءً على القياسات التي تم إجراؤها مسبقًا. للأسف، هذا هو كل ما بقي من النصب التذكاري الرائع للهندسة المعمارية الباروكية - البوابة الحمراء الشهيرة.
نفس المصير حل بكنيسة القديسين الثلاثة عند البوابة الحمراء عام 1928. في عام 1814، تم تعميد M. Yu.Lermontov في هذه الكنيسة. كتب شاعر البلاط دميان بيدني بسعادة:
"تم إسقاط صليب نيكولا -
أصبح مشرقا جدا حولها!
مرحباً موسكو الجديدة،
موسكو الجديدة - بلا صليب!
تم هدم المنزل الذي ولد فيه Lermontov - تم بناء مبنى إداري وسكني شاهق في مكانه، في الطابق السفلي الذي تم بناء المخرج الشمالي من محطة مترو Krasnye Vorota. تم بناء المخرج الرئيسي من محطة مترو Krasnye Vorota في عام 1935 من قبل المهندس المعماري N. A. Ladovsky بالضبط في موقع البوابة الحمراء المفككة.
لم يبدأ تدمير موسكو القديمة اليوم، على الرغم من أن آخرها - وبالتالي الأكثر قيمة - يتم تدميرها اليوم بوحشية! - المعالم التاريخية. لقد بذل البلاشفة قصارى جهدهم لتدمير موسكو، وكانوا يحلمون بمحو أول عاصمة لروسيا من على وجه الأرض وبناء مدينة الشمس الشيوعية الفاضلة مكانها. والضحية الأولى، في 3 يونيو 1927، كانت البوابة الحمراء - قوس النصر، الذي بني بمرسوم من الإمبراطور بطرس الأكبر تكريما للنصر في معركة بولتافا.
في الواقع، كان القوس الأول خشبيا، وفي عام 1753 احترقت البوابة. وبعد ذلك أمر مجلس الشيوخ ببناء بوابة جديدة في نفس المكان - حجرية ولكن بنفس الشكل. تم تكليف أعمال ترميم البوابة الحمراء المنتصرة بالنحات والمهندس المعماري دي في أوختومسكي. قام المهندس المعماري الروسي المتميز بتطوير مشروع لساحة جديدة، ووضع بوابة النصر في وسطها على التل. على عكس البوابات الخشبية، كانت البوابة الجديدة عبارة عن هيكل رباعي السطوح، مصمم للرؤية الشاملة من جميع جوانب الساحة. البوابة مطلية بالرخام ومذهبة ومزخرفة بـ 8 تماثيل مذهبة ترمز إلى الشجاعة والوفاء والوفرة واليقظة والاقتصاد والثبات والزئبق والنعمة. في الجزء العلوي من البوابة كان هناك تمثال برونزي للشهرة (فاما)، يحمل غصن نخيل وبوق.
نظرًا لجمالها ونعمتها ، وفقًا للعادات الروسية القديمة ، أطلق عليها سكان موسكو اسم البوابة الحمراء (بالإضافة إلى ذلك ، كان الطريق المؤدي إلى Krasnoye Selo يمر عبر القوس - كانت البوابة تقف عبر حركة المرور الحالية على Garden Ring).
خلال حريق موسكو الكبير عام 1812، احترقت البوابة. صحيح أنه تم استعادتها لاحقًا.
يمكن رؤية منزل Lermontov بجوار القوس.
آخر مرة تم فيها إصلاح البوابة الحمراء كانت تحت الحكم السوفييتي في عام 1926. وفي نهاية العام نفسه تم إدراجهم في القائمة التي أعدتها دائرة الخدمات البلدية بمجلس مدينة موسكو، من بين المباني المقرر هدمها! وكان الدافع معيارياً في ذلك الوقت: "... بسبب ضيق مساحة النقل".
اتضح أنه كان من المفترض أن يمر هنا شارع سيكلوبيان لقصر السوفييت، والذي يقطع المدينة من الملعب الذي من المفترض أن يكون في إزمايلوفو عبر سترومينكا، وميدان كومسومولسكايا، وأكثر من ذلك - من خلال الجانب الغريب من شارع 25 أكتوبر (نيكولسكايا سابقًا) ، محكوم عليها بالهدم ، من خلال Volkhonka و Ostozhenka المدمرتين بالكامل تقريبًا في Komsomolsky Prospekt والجنوب الغربي.
نهض جمهور موسكو للدفاع عن معلم المدينة. تحدث المهندس المعماري A. V. لصالح الحفاظ على البوابة الحمراء. شوسيف، الفنان أ.م. فاسنيتسوف، أكاديمي، سكرتير أكاديمية العلوم في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية س. أولدنبورغ، جمعية موسكو المعمارية. في 10 يناير 1927، ناشدت مفوضية التعليم الشعبية في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفياتية هيئة رئاسة اللجنة التنفيذية المركزية لعموم روسيا بطلب تعليق قرار الهدم. جاء في الرسالة أن البوابة الحمراء "هي الوحيدة من نوعها ليس فقط في عموم الاتحاد، ولكن أيضًا على المستوى العالمي... إشارة موسوفيت إلى وجود عائق أمام حركة المرور... تبدو غير مقنعة، نظرًا لأن مركز المدينة" فالمربع لا يُستخدم دائمًا."
في 6 أبريل/نيسان، أرسلت إدارة التعليم العام في موسكو طلبًا إلى مجلس مدينة موسكو لإدراج البوابة الحمراء "في قائمة المعالم الأثرية المسجلة". وفي 16 إبريل جاء الرد: "... لا داعي لإدراج البوابة الحمراء في قائمة الآثار".
وسرعان ما تم هدم البوابة.
تم الحفاظ على بعض الزخارف الزخرفية للبوابة الحمراء في فرع متحف الهندسة المعمارية الذي يحمل اسم A.V. Shchusev (دير دونسكوي السابق) وفي متحف تاريخ موسكو. رسومات البوابات التي رسمها المهندس المعماري S. F. في عام 1932 ، نجت حتى يومنا هذا. Kulagin بناءً على القياسات التي تم إجراؤها مسبقًا. للأسف، هذا هو كل ما بقي من النصب التذكاري الرائع للهندسة المعمارية الباروكية - البوابة الحمراء الشهيرة.
نفس المصير حل بكنيسة القديسين الثلاثة عند البوابة الحمراء عام 1928. في عام 1814، تم تعميد M. Yu.Lermontov في هذه الكنيسة. كتب شاعر البلاط دميان بيدني بسعادة:
"تم إسقاط صليب نيكولا -
أصبح مشرقا جدا حولها!
مرحباً موسكو الجديدة،
موسكو الجديدة - بلا صليب!
تم هدم المنزل الذي ولد فيه Lermontov - تم بناء مبنى إداري وسكني شاهق في مكانه، في الطابق السفلي الذي تم بناء المخرج الشمالي من محطة مترو Krasnye Vorota. تم بناء المخرج الرئيسي من محطة مترو Krasnye Vorota في عام 1935 من قبل المهندس المعماري N. A. Ladovsky بالضبط في موقع البوابة الحمراء المفككة.
في سنوات ما بعد الحربتم إطلاق مشاريع البناء الفخمة في جميع أنحاء بلدنا. وأعيد بناء المدن المدمرة، وفي المدن الأقل تضررا أقيمت رموز حقيقية نصر عظيمعلى الفاشية. لا تزال المباني المزخرفة ذات الواجهات المزخرفة الغنية والمبنية على طراز الإمبراطورية الستالينية موجودة في الكثير اليوم. المناطق المأهولة بالسكانروسيا. يوجد الكثير منهم بشكل خاص في موسكو، وأشهرهم "الأخوات السبع" - أول ناطحات السحاب السوفيتية. وتشمل هذه المباني الإدارية والسكنية الشاهقة على البوابة الحمراء.
ناطحات سحاب الرفيق ستالين
ترتبط العديد من الأساطير المختلفة بناطحات السحاب في موسكو التي بنيت في عهد ستالين. وفقا لأحدهم، لم يكن من المفترض أن يكون هناك 7، بل 8 مباني شاهقة، وأقيمت مراسم وضع الحجر الأول في وقت واحد لجميع المباني المصممة. لم يتم اختيار التاريخ وحتى الوقت المحدد لهذه الأحداث عن طريق الصدفة - ففي ذلك اليوم احتفلت موسكو بعيد ميلادها الـ 800.
يدعي بعض المتصوفين أن وضع الحجارة الأولى للهياكل تم على أساس الحسابات الفلكية. مهما كان الأمر، تم إنشاء المبنى الشاهق في كراسني فوروتا و6 مباني أخرى مماثلة في 7 سبتمبر 1947. لبناء ناطحة سحاب، أكثر من غيرها نقطة عاليةخاتم الحديقة. وبفضل هذا الحل المبتكر، يبدو المبنى بصريًا أكبر وأكثر فخامة.
الوصف والميزات المعمارية
المهندسين المعماريين الرئيسيين للمشروع هم أ.ن. دوشكين وب.س. ميزنتسيف. تم تشغيل المنزل في عام 1953. يتكون المبنى الشاهق على البوابة الحمراء من ثلاثة مباني معزولة عن بعضها البعض. يتكون البرج المركزي من 24 طابقًا ويعلوه برج مستدقة. ويحيط به من الجانبين جناحان متماثلان بارتفاع 10-15 طابقًا. لا يمكنك الانتقال من مبنى إلى آخر إلا من خلال قبو مشترك. تتميز ناطحة السحاب، مثل المباني الأخرى من "الأخوات السبع"، بتصميم متدرج واضح.
عظمة الأشكال الهندسيةتم التأكيد عليه من خلال الأعمدة الرأسية الممتدة عبر الطبقة السفلية بأكملها من المبنى. تم تزيين الواجهة بشعار كبير لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ونقوش بارزة أخرى تحمل رموزًا سوفيتية. وفقا لأحد الإصدارات، في التصميم الأصلي، لم يكن لدى ناطحة السحاب برج مستدق مع نجمة. ظهر هذا العنصر فقط بناء على طلب الرفيق ستالين نفسه. ربما تكون هذه مجرد أسطورة جميلة، ولكن من الصعب اليوم تخيل ناطحات السحاب الستالينية الأسطورية بدون نجوم ساطعة.
ويبلغ الارتفاع الإجمالي للمبنى 138 مترا. يضم البرج المركزي وزارة بناء النقل في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. شغل الشقق السكنية عمال بارزون في هذه المنظمات وغيرها، بالإضافة إلى الأطباء والمعلمين المتميزين.
سر بناء منزل في Sadovaya-Spasskaya
يوجد في الجناح الأيسر من المبنى الأسطوري مخرج من محطة مترو Krasnye Vorota. تتطلب هذه الميزة حسابات وتطبيقات هندسية معقدة التقنيات المبتكرةأثناء البناء. تم نصب جزء منه مباشرة فوق حفرة محطة المترو. ولتجنب انهيار المبنى، تم تجميد جزء من التربة بشكل مصطنع أثناء بنائه. ولكن حتى هذا القرار الجريء لم يكن ليمنع الانكماش اللاحق للمبنى.
تم بناء المبنى الشاهق الواقع على البوابة الحمراء بمنحدر. وبعد الانكماش الطبيعي للتربة انحرف المبنى واتخذ وضعه الصحيح. كانت هذه التكنولوجيا جريئة للغاية ومحفوفة بالمخاطر في وقتها. وفي وقت لاحق، لم يعد يستخدم.
كيف تختلف ناطحة السحاب على البوابة الحمراء عن "أخواتها"؟
Sadovaya-Spasskaya 21/1 هو عنوان إحدى ناطحات السحاب في عهد ستالين، والمعروفة باسم المنزل الواقع على البوابة الحمراء. ومن الجدير بالذكر أن هذا البرج الشاهق يختلف في كثير من النواحي عن المباني الستة الأخرى. ناطحة السحاب هذه هي الأدنى بين "الأخوات" السبع. ولكن بفضل الموقع المفيد للمنزل، فإن هذا الاختلاف ليس ملحوظا بصريا.
لا يمكن للمبنى الستاليني الشاهق الواقع على البوابة الحمراء أن يتباهى بالديكور الداخلي الغني. ولا توجد ثريات مسرحية أو فسيفساء في ردهات الفندق. كل شيء بسيط للغاية بالنسبة لمنزل بهذا الحجم، ولكنه لذيذ ومصقول إلى حد ما. تتكون الشقق في الغالب من غرفتين وثلاث غرف، وتختلف في عدد قليل متر مربعوتخطيط غير مريح. لكن يمكن للمقيمين الجدد السعداء الاستمتاع بالأسقف العالية والأرضيات الخشبية والأثاث القياسي المثالي لحجم الغرفة.
واللافت أن معظم الشقق كانت تحتوي على غرفة خاصة لمدبرة المنزل. يوجد أيضًا عدد قليل من الشقق الفاخرة المكونة من خمس غرف في المبنى الشاهق الشهير. لقد احتلهم في السابق الوزراء وغيرهم من كبار المسؤولين.
مبنى شاهق على البوابة الحمراء: التاريخ والحاضر
في ذلك الوقت، كان المنزل الموجود في Sadovo-Spasskaya يتمتع ببنية تحتية مدروسة تمامًا. في أحد المباني السكنية في ناطحة السحاب كان هناك روضة أطفال. يحتوي المبنى على موقف سيارات تحت الأرض. يوجد في أقبية المباني الشاهقة ملاجئ من القنابل تحتوي على كل ما هو ضروري في حالة الإخلاء في حالات الطوارئ.
إذا كنت تصدق الأساطير، فهناك حمام سباحة به كمية كبيرة من المياه النظيفة تحت ناطحة السحاب الستالينية. يمكن العثور على عنوان Sadovaya-Spasskaya 21/1 في العديد من الكتيبات السياحية اليوم.
ما هو المصير الحديث للمبنى الأسطوري؟ لا يزال البرج المركزي يضم اليوم وزارة هندسة النقل، وشركة ترانسستروي، وبورصة موسكو للعملات، وبنكًا، وعددًا من المنظمات الأخرى. أما المباني الجانبية فتشغلها الشقق السكنية، ويوجد في الطوابق الأرضية محلات تجارية ومكاتب متنوعة.
كيف تصل إلى هناك وهل من الممكن القيام بجولة داخلها؟
أين يقع المبنى الستاليني الشاهق على البوابة الحمراء؟ عنوان المنزل الأسطوري: شارع Sadovaya-Spasskaya، 21. أسهل طريقة للوصول إلى هنا هي بالمترو. أنت بحاجة للذهاب إلى محطة Krasnye Vorota، التي يقع مخرجها الشمالي مباشرة في المبنى الذي تهتم به. يعد الدخول إلى المبنى المركزي أمرًا صعبًا للغاية - حيث يتمتع المبنى بنظام جدي للأمن والتحكم في الوصول. لكن يُسمح للضيوف بدخول المباني السكنية، وأحيانًا يقوم بعض السكان القدامى بتنظيم رحلات استكشافية خاصة.
في البداية، كانت البوابة الحمراء، التي تسمى بوابة النصر، أول قوس نصر في روسيا. تم بناؤها من الخشب بأمر من بيتر الأول تكريما للانتصار عام 1709 على السويديين في معركة بولتافا حرب الشمالفي عام 1709.
وفي وقت لاحق، استبدلتهم زوجته كاثرين الأولى بأخرى جديدة تكريما لتتويجها في عام 1724.
غير معروف، المجال العاموبعد ثماني سنوات، احترق هذا القوس في حريق كبير وتم ترميمه عام 1742 بمناسبة تتويج إليزابيث بتروفنا للموكب الاحتفالي الذي كان من المفترض أن يسافر من الكرملين إلى قصر ليفورتوفو عبر هذا المبنى.
وفي عام 1748 اندلع حريق آخر واحترقت هذه البوابات مرة أخرى. أسباب مثل هذه القرارات الاستثنائية في مجال البناء الخشبي ليست واضحة تمامًا.
في عام 1753، قام D. V. Ukhtomsky ببناء قوس حجري، والذي كرر تمامًا القوس الخشبي الذي بناه مهندسو كاثرين الأولى. وكان مثالًا نموذجيًا على الطراز الباروكي، بجدران حمراء اللون، ونقوش بيضاء ناصعة، وتيجان ذهبية وأكثر من 50 رسمًا مشرقًا يجسد "جلالة الإمبراطورية الروسية" وشعارات النبالة المقاطعات الروسيةإلخ. فوق امتداد القوس كانت هناك صورة لإليزابيث، محاطة بهالة رائعة، والتي تم استبدالها لاحقًا بنسر ذي رأسين لتتويج نيكولاس الأول في عام 1825. توج الهيكل بتمثال برونزي لملاك بوق، وهو معروض الآن في متحف الدولة التاريخي، أمام قاعة بيتر الأول.
في 3 (15) أكتوبر 1814، ولد إم يو ليرمونتوف في منزل اللواء إف إن تول مقابل البوابة الحمراء (يوجد الآن مبنى شاهق في هذا الموقع، حيث توجد لوحة تذكارية عليها صورة M. Yu.Lermontov). في 23 أكتوبر، في كنيسة القديسين الثلاثة عند البوابة الحمراء، تم تعميد المولود الجديد.
غير معروف، المجال العام قامت سلطات موسكو بمحاولات هدم قوس البوابة الحمراء في منتصف القرن التاسع عشر. لذلك في عام 1854 تم إنقاذها من الهدم فقط بفضل التماس A. I. Delvig.
تم هدم القوس وكنيسة القديسين الثلاثة المجاورة في عام 1927، أثناء توسيع Garden Ring، وفقًا لخطة إعادة التطوير. الساحة التي كانوا يتواجدون فيها تسمى الآن ساحة البوابة الحمراء.
في عام 1935، تم افتتاح محطة مترو تحمل نفس الاسم في هذا الموقع، وفي عام 1953، ارتفع أحد المباني الشاهقة لستالين فوق الساحة. وفي عام 1962، تم تغيير اسم الساحة إلى ليرمونتوفسكايا. تم تغيير اسمها إلى ساحة البوابة الحمراء في عام 1986.
توجد بعض العناصر الزخرفية في متحف تاريخ موسكو. لقد أثيرت مسألة إعادة إنشاء القوس عدة مرات، ولكن بسبب الازدحام المروري في المنطقة، فإن ترميمه غير مرجح.
تاريخ ساحة البوابة الحمراء بالعاصمة - ذكرى الانتصارات العسكرية والبناءية لروسيا
ساحة بالقرب من محطة مترو Krasnye Vorota (الصورة: كونستانتين كوكوشكين / جلوبال لوك)
تعد ساحة البوابة الحمراء واحدة من أشهر الأسماء الجغرافية للمدينة، والتي نشأت قبل فترة طويلة من تشكل موسكو داخل حدودها الحالية. يعود تاريخها إلى عام 1709، عندما أمر الإمبراطور بيتر الأول بالبناء في شارع مياسنيتسكايا بالقرب من زيمليانو جورود (اليوم اعمال الارض) بوابة النصر تكريما لانتصار القوات الروسية في معركة بولتافا. كانت هذه البوابات الخشبية المنخفضة (أقل من 10 أمتار) هي التي أصبحت أول قوس نصر في روسيا، والذي أعيد بناؤه بالكامل عدة مرات على مدار ما يزيد قليلاً عن مائتي عام.
يرتبط التحول الأول للبوابة باسم الإمبراطورة كاثرين الأولى - في عام 1724، بناءً على أوامرها، تم إنشاء بوابة جديدة، خشبية أيضًا، في موقع قوس بطرس الأكبر. بعد عشر سنوات، احترق المبنى وتم ترميمه في عهد إليزابيث بتروفنا.
الإمبراطورية الروسية. موسكو. البوابة الحمراء، تم بناؤها وفقًا لتصميم المهندس المعماري ديمتري أوختومسكي في منتصف القرن الثامن عشر (من مواد المتحف المعماري لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). استنساخ تاس فوتو كرونيكل (الصورة: تاس فوتو كرونيكل)
في 1753-1757، تم تدمير البوابة مرة أخرى نتيجة لنيران قوية. نسخة مكبرة منها (كان المبنى أعلى بـ 26 مترًا من المبنى السابق)، ولكن تم إعادة إنشائه بالحجر من قبل كبير المهندسين المعماريين لموسكو ديمتري أوختومسكي، كما طور تصميمًا لساحة جديدة، في وسطها كان هناك مبنى باروكي. قوس النصر. وفي الوقت نفسه، أُطلق اسم "الأحمر"، أي الجميل، على بوابات النصر.
موسكو القديمة. البوابة الحمراء، المهندس المعماري D. V. Ukhtomsky. /استنساخ تاس فوتو كرونيكل، 1954 (الصورة: تاس فوتو كرونيكل)
تم تزيين البوابات ذات اللون الأحمر الزاهي بالجص والتيجان الذهبية والأشكال البرونزية التي تصور شعارات النبالة للمقاطعات الإمبراطورية الروسيةبالإضافة إلى ثمانية تماثيل تمثل الشجاعة والوفاء والوفرة واليقظة والاقتصاد والثبات والزئبق والنعمة. توج القوس بصورة إليزابيث بتروفنا وتمثال برونزي لملاك بوق.
البوابة الحمراء. 1902 (الصورة: تاس فوتو كرونيكل)
في القرن التاسع عشر، حاولوا هدم البوابة الحمراء ثلاث مرات، ولكن في كل مرة كان لديهم مدافعون. تم تحديد مصير مبنى أوختومسكي من قبل البلاشفة، الذين قرروا هدم القوس الذي كان يمنع مرور الترام. في عام 1927، أثناء إعادة تطوير موسكو وفقًا لتصميم لازار كاجانوفيتش، تم تفكيك البوابة الحمراء وتم الحفاظ عليها فقط باسم الساحة.
محطة مترو Lermontovskaya (الآن Krasnye Vorota). 1985 (الصورة: أوليغ إيفانوف / تاس فوتو كرونيكل)
تحت هذه الساحة في مايو 1935، كجزء من القسم الأول من خط Sokolnicheskaya لمترو موسكو، تم افتتاح محطة Krasnye Vorota (في 1962-1986 - Lermontovskaya)، والتي تلقى المهندس المعماري إيفان فومين والمصمم ألكسندر دينيششينكو الجائزة الكبرى في المعرض العالمي 1937 في باريس. تشير كل من القاعة المقببة للمحطة المصنوعة من الرخام الأحمر والردهة الجنوبية التي صممها المهندس المعماري نيكولاي لادوفسكي إلى صورة بوابات النصر لأوختومسكي.
شارع سادوفو تشيرنوجريازسكايا. منظر للمبنى الشاهق عند البوابة الحمراء. 1961 (الصورة: نعوم جرانوفسكي/تاس فوتو كرونيكل)
في عام 1952، تم بناء أحد المباني الشاهقة السبعة الستالينية بالقرب من الساحة، والتي تم إنشاؤها وفقًا لتصميم المهندس الرئيسي للورشة المعمارية المركزية التابعة لوزارة السكك الحديدية، أليكسي دوشكين. لم يكن الاختيار عشوائيا: كان المبنى الشاهق مملوكا جزئيا لوزارة السكك الحديدية، التي استقر موظفوها فيما بعد في الجزء السكني من المبنى. كان المشروع الأولي لدوشكين والمؤلف المشارك بوريس ميزنتسيف يحمل القليل من التشابه مع ما نراه الآن، كما تقول حفيدة المهندس المعماري والمؤرخة والأستاذة في معهد موسكو للهندسة المعمارية ناتاليا دوشكينا.
بدلاً من البرج المدبب الذي توج جميع المباني الشاهقة في ستالين، تم التخطيط لتركيب قبة على شكل خوذة هنا - وهذا ما أمر به ستالين. ونتيجة لذلك، بدا المنزل وكأنه بطل يرتدي درعًا وخوذة، تكريمًا للمحارب الروسي الذي انتصر في الحرب التي انتهت للتو. ومع ذلك، تم التخلي عن هذه الفكرة في وقت لاحق بسبب التعقيد الفني للخطة - فقد تبين أن "الخوذة" ثقيلة للغاية بالنسبة للهيكل الهش للمبنى. علاوة على ذلك، كان بنائه في مرحلة ما على وشك الانهيار بالمعنى الحرفي للكلمة.
المدخل الجنوبي لمحطة مترو كراسني فوروتا (الصورة: نيكولاي غالكين/تاس)
على عكس ستة مباني شاهقة أخرى، كان مبنى دوشكينسكي متصلا بالمترو: يرتفع المبنى مباشرة فوق محطة كراسني فوروتا، التي كان لها مخرج جنوبي واحد فقط حتى عام 1952. أصر دوشكين على بناء مخرج ثانٍ على الجانب الآخر من Garden Ring. كان هناك إطار ثقيل جدًا للمبنى فوق المنحدر المائل إلى المترو، وكان إغلاق شارع كالانشيفسكايا للبناء يعني شل حركة المرور على طول طريق المدينة الرئيسي.
مبنى شاهق في ساحة البوابة الحمراء (الصورة: فاسيلي شيتوف/تاس)
ثم اقترح دوشكين، بالتعاون مع مهندس التصميم فيكتور أبراموف، تجميد التربة وبناء إطار المبنى بإمالة معاكسة إلى اليسار بمقدار 16 سم. وفقا لحساباتهم، عندما تذوب الأرض، سينخفض المبنى تدريجيا، ونتيجة لذلك سيتم تقويم الإطار. لم يفعل أحد في العالم شيئًا كهذا في ذلك الوقت (ولم يفعله أحد منذ ذلك الحين). تم الانتهاء من التجربة بنجاح، والشيء الوحيد الذي أخطأ المهندسون المعماريون في تقديره هو التوقيت: فبدلاً من السنتين أو الثلاث سنوات المخطط لها، استغرق الأمر ما يقرب من عشرة أعوام لتسوية المبنى الشاهق.
