I na kraju poglavlja, razgovarajmo o još jednom misterioznom projektu, čija sudbina progoni istraživače dobrih pola stoljeća.
25. ožujka 1942. poljski kapetan i pilot Roman Sobinski iz eskadrile strateških bombardera britanskog ratnog zrakoplovstva sudjelovao je u noćnom napadu na njemački grad Essen. Nakon što je izvršio zadatak, on i svi ostali su se vratili, popevši se na visinu od 500 metara. Ali upravo se s olakšanjem zavalio u stolicu da se odmori kad je mitraljezac usplahireno uzviknuo:
Progoni nas nepoznata naprava!
Novi borac? - upitao je Sobinsky, sjetivši se nesigurnog Messerschmitta 110.
Ne, kapetane, odgovorio je mitraljezac, izgleda da ovo nije avion. Neodređenog je oblika i svijetli...
Tada je i sam Sobinsky ugledao nevjerojatan objekt koji se zlokobno igrao žuto-crvenim nijansama. Reakcija pilota bila je trenutna i sasvim prirodna za pilota napadnutog iznad neprijateljskog teritorija. “Vjerovao sam”, naznačio je kasnije u svom izvješću, “da je to neka nova vražja stvar Nijemaca i naredio mitraljescu da otvori ciljanu vatru.” No, naprava koja se približila na udaljenost od 150 metara potpuno je zanemarila napad, i iz nekog razloga - nije zadobila nikakva, barem malo primjetnija, oštećenja. Prestrašeni mitraljezac prestao je pucati. Nakon četvrt sata leta "u formaciji" bombardera, objekt se brzo podigao i nevjerojatnom brzinom nestao iz vida.
Mjesec dana ranije, 26. veljače 1942., sličan objekt pokazao je interes za krstaricu Tromp okupirane Nizozemske. Zapovjednik broda opisao ga je kao divovski disk, očito izrađen od aluminija. Nepoznati gost tri je sata promatrao mornare bez straha od njih. Ali ni oni, uvjereni u njegovo miroljubivo ponašanje, nisu pucali. Ispraćaj je bio tradicionalan - misteriozni uređaj iznenada se vinuo brzinom od oko 6000 kilometara na sat i nestao.
Dana 14. ožujka 1942. u tajnoj norveškoj bazi "Banak", koja je pripadala Twaffeflotte-5, proglašena je uzbuna - na ekranu radara pojavio se vanzemaljac. Najbolja baza, kapetan Fisher, podigao je automobil u zrak i otkrio misteriozni objekt na visini od 3500 metara. "Činilo se da je vanzemaljska naprava napravljena od metala i imala je trup zrakoplova dug 100 metara i promjer oko 15 metara", izvijestio je kapetan. - Naprijed se vidjelo nešto slično antenama. Iako izvana nije imao vidljive motore, letio je vodoravno. Lovio sam ga nekoliko minuta, nakon čega je, na moje iznenađenje, naglo dobio na visini i nestao brzinom munje.”
A krajem 1942. njemačka podmornica je iz topova gađala srebrni, vretenasti objekt dug oko 80 metara, koji je brzo i nečujno odletio 300 metara od nje, ne obazirući se na jaku paljbu.
* * *
Ovo nije bio kraj tako čudnim susretima s obje strane. Na primjer, u listopadu 1943. saveznici su bombardirali najveću tvornicu kugličnih ležajeva u Europi u njemačkom gradu Schweinfurtu. U operaciji je sudjelovalo 700 teških bombardera 8 zračna vojska SAD, a pratilo ih je 1300 američkih i britanskih lovaca. O golemim razmjerima zračne bitke može se suditi barem po gubicima: saveznici su oborili 111 lovaca, oko 60 oborenih ili oštećenih bombardera, a Nijemci oko 300 oborenih zrakoplova. Čini se da u takvom paklu, koji je francuski pilot Pierre Closterman usporedio s akvarijem punim ludih morskih pasa, ništa nije moglo zaokupiti maštu pilota, a ipak...
Britanski bojnik R. F. Holmes, koji je zapovijedao letom bombardera, izvijestio je da se, dok su prolazili iznad postrojenja, iznenada pojavila skupina velikih sjajnih diskova i pojurila prema njima, kao u znatiželji. Mirno smo prešli liniju vatre njemačkih zrakoplova i približili se američkim “letećim tvrđavama”. Također su otvorili jaku vatru iz svojih mitraljeza na brodu, ali opet bez učinka.
No, posade nisu imale vremena tračati na temu: “Tko nam je još doveden?” - bilo je potrebno boriti se protiv napredovanja njemačkih boraca. E, onda... Avion bojnika Holmesa je preživio, a prvo što je ovaj flegmatični Englez napravio kad je sletio u bazu bilo je podnijeti detaljan izvještaj zapovjedništvu. Ono je pak od obavještajnih službi zatražilo da provedu temeljitu istragu. Odgovor je stigao tri mjeseca kasnije. U njemu je, kažu, prvi put upotrijebljena poznata kratica UFO - nakon početnih slova engleskog naziva “neidentificirani leteći objekt” (UFO), te je izvučen zaključak: diskovi nemaju nikakve veze s Luftwaffeom ili drugo zračne snage na tlu. Do istog su zaključka došli i Amerikanci. Stoga su se iu Velikoj Britaniji iu SAD-u odmah organizirali istraživačke grupe djelujući u najstrožoj tajnosti.
* * *
Problem NLO-a nisu zaobišli ni naši sunarodnjaci. Vjerojatno je malo ljudi čulo za to, ali prve glasine o pojavi "letećih tanjura" iznad bojišta stigle su do vrhovnog zapovjednika još 1942. Bitka za Staljingrad. Staljin je u početku ostavio te poruke bez ikakve vidljive reakcije, budući da srebrni diskovi nisu utjecali na tijek bitke.
No nakon rata, kada je do njega stigla informacija da su Amerikanci jako zainteresirani za ovaj problem, ponovno se sjetio NLO-a. S. P. Koroljov je pozvan u Kremlj. Pružena mu je hrpa stranih novina i časopisa, dodajući:
Drug Staljin vas moli da izrazite svoje mišljenje...
Nakon toga su nam dali prevoditelje i zatvorili nas u jedan od ureda Kremlja na tri dana.
Trećeg dana Staljin me osobno pozvao k sebi”, prisjetio se Koroljov. “Izvijestio sam ga da je pojava zanimljiva, ali da ne predstavlja opasnost za državu. Staljin je odgovorio da su drugi znanstvenici koje je zamolio da se upoznaju s materijalima istog mišljenja kao ja...
Ipak, od tog trenutka svi izvještaji o NLO-ima u našoj zemlji su klasificirani, izvještaji o njima slani su KGB-u.
* * *
Ovakva reakcija postaje razumljiva ako uzmemo u obzir da su u Njemačkoj, očito, problemom NLO-a pristupili ranije od saveznika. Krajem iste 1942. tamo je stvoren Sonderburo-13, koji je bio dizajniran za proučavanje misterioznih letjelica. Njegove su aktivnosti bile pod kodnim nazivom Operacija Uran.
Rezultat svega toga je, kako smatra češki časopis Signal, stvaranje vlastitih... “letećih tanjura”. Svjedočenje devetnaest vojnika i časnika Wehrmachta koji su služili u Čehoslovačkoj tijekom Drugog svjetskog rata, u jednom od tajni laboratoriji za stvaranje nove vrste oružja, izvještava časopis. Ovi vojnici i časnici svjedočili su letovima neobične letjelice. Bio je to srebrni disk promjera 6 metara sa skraćenim tijelom u sredini i kabinom u obliku suze. Konstrukcija je bila postavljena na četiri mala kotača. Prema priči jednog od očevidaca, on je promatrao lansiranje takvog uređaja u jesen 1943. godine.
Ove se informacije donekle poklapaju s činjenicama iznesenim u zanimljivom rukopisu koji mi je nedavno pao na oko u pošti jednog čitatelja. “Kamo god me sudbina odvela”, napisao joj je u popratnom pismu inženjer elektronike Konstantin Tyuts. - Morao sam putovati po Južnoj Americi. Štoviše, zavukao se u takve kutove koji su, iskreno govoreći, potpuno udaljeni od turističkih staza. S razliciti ljudi morao upoznati. Ali taj mi je susret zauvijek ostao u sjećanju.
Dogodilo se to u Urugvaju 1987. godine. Krajem kolovoza u koloniji iseljenika, 70 kilometara od Montevidea, održavao se tradicionalni praznik - fešta, ne fešta, ali svi su brujali. Nisam veliki ljubitelj "ovog posla", pa sam se zadržao u izraelskom paviljonu (tamo je izložba bila vrlo zanimljiva), a kolega je otišao na pivo. Evo gledam - u blizini stoji stariji, stasit muškarac u svijetloj košulji i ispeglanim hlačama i pozorno me gleda. Prišao je i počeo pričati. Ispostavilo se da je uhvatio moj razgovor i to ga je privuklo. Obojica smo, kako se pokazalo, iz Donjecke oblasti, iz Gorlovke. Zvao se Vasilij Petrovič Konstantinov.
Zatim smo, povodeći sa sobom vojnog atašea, otišli kod njega doma i sjedili tamo cijelu večer... Konstantinov je završio u Urugvaju baš kao i deseci, a možda i stotine njegovih sunarodnjaka. Nakon što je oslobođen iz koncentracijskog logora u Njemačkoj, nije krenuo na istok, u “infiltraciju”, već u drugom smjeru, čime je i pobjegao. Lutao Europom, nastanio se u Urugvaju. Dugo sam zadržao u sjećanju nevjerojatne stvari koje sam naučio iz daleke 1941–43. I konačno je progovorio.
Godine 1989. Vasilij je umro: starost, srce...
Imam bilješke Vasilija Konstantinova i, nudeći fragment njegovih memoara, nadam se da će vas zadiviti na isti način na koji je mene jednom zadivila usmena priča njihovog autora.”
Bio je vrući srpanj 1941. Tu i tamo su nam se pred očima pojavljivale sumorne slike našeg povlačenja - aerodromi izdubljeni kraterima, sjaj na pola neba od čitavih eskadrila naših zrakoplova koji gore na zemlji. Konstantno zavijanje njemačkog zrakoplovstva. Hrpe metala pomiješane s unakaženim ljudskim tijelima. Zagušljiva izmaglica i smrad s žitnih polja progutanih plamenom...
Nakon prvih borbi s neprijateljem kod Vinice (na području našeg tadašnjeg Glavnog stožera), naša jedinica se probila do Kijeva. Ponekad smo se radi odmora sklonili u šume. Napokon smo stigli do autoceste šest kilometara od Kijeva. Ne znam što je točno palo na pamet našem novoimenovanom komesaru, ali svi preživjeli dobili su naredbu da formiraju kolonu i marširaju autocestom prema Kijevu, pjevajući. Izvana je sve izgledalo ovako: prema gradu se kretala skupina iscrpljenih ljudi u zavojima, s teškim trojkama modela iz 1941. godine. Uspjeli smo hodati samo oko kilometar. Na plavo-crnom nebu od žege i požara pojavio se njemački izviđački avion, a onda – bombardiranje... Tako nas je sudbina podijelila na žive i mrtve. Pet ih je preživjelo, pokazalo se kasnije u logoru.
Probudio sam se nakon zračnog napada s udarom granate - u glavi mi je zujalo, sve mi je plivalo pred očima, a evo momka, zavrnutih rukava košulje i prijeti mitraljezom: "Ruski Švajn!" U logoru se sjećam naklapanja našeg komesara o pravdi, bratstvu, međusobnom pomaganju, sve dok zajedno nismo podijelili i pojeli posljednje mrvice moje čudom preživjele NZ. A onda me udario tifus, ali sudbina mi je dala život - malo po malo sam se počeo izvlačiti. Tijelo je zahtijevalo hranu. “Prijatelji”, uključujući i komesara, noću su, skrivajući se jedni od drugih, proždirali nezrele krumpire sakupljene danju na susjednom polju. A što sam ja - zašto prenositi dobrotu na umirućeg?..
Zatim sam prebačen u logor Auschwitz zbog pokušaja bijega. I dan danas noću me proganjaju noćne more - lavež njemačkih ovčara ljudoždera koji su spremni rastrgati vas po naredbi SS stražara, vriska logorskih predstojnika-kapoa, jauci umirućih u blizini baraka. ... Sjećanja padaju poput strašnog sna kad sam u hrpi polumrtvih tijela i leševa ja, zatvorenički bolničar u rekonvalescentnom bloku, ponovno obolio od povratne groznice, čekao svoj red u skladištu u jedan. krematorijskih peći. Posvuda uokolo osjećao se mučan smrad spaljenog ljudskog mesa. Niski naklon liječnici, Njemici (o njoj je bio članak u novinama Izvestija 1984.), koja me je spasila i ozdravila. Tako sam na kraju bio drugi čovjek, pa čak i s dokumentima inženjera strojarstva.
Negdje u kolovozu 1943. neki od zatvorenika, uključujući i mene, prebačeni su blizu Peenemündea u logor KTs-A-4, kako se ispostavilo, kako bi se otklonile posljedice operacije Hydra - napada britanskih zrakoplova. Po nalogu krvnika - SS Brigadeführera Hansa Kamplera - zatvorenici Auschwitza postali su "katsetnici" poligona Peenemünde. Šef poligona, general bojnik Deriberger, bio je prisiljen uključiti zatvorenike iz KTs-A-4 kako bi ubrzao restauratorske radove.
A onda sam jednog dana, u rujnu 1943., imao sreću svjedočiti jednome zanimljiv događaj.
Naša grupa je završavala demontažu polomljenog armirano-betonskog zida. Cijela brigada je odvedena pod stražom na pauzu za ručak, a ja sam, pošto sam povrijedio nogu (ispostavilo se da je riječ o iščašenju), ostao da čekam svoju sudbinu. Nekako sam uspio sam namjestiti kost, ali auto je već otišao.
Iznenada su na betonsku platformu u blizini jednog od obližnjih hangara četvorica radnika izbacila okruglu napravu koja je izgledala kao naopako okrenuti lavor s prozirnom kabinom u obliku kapi u sredini. I to na malim kotačima na napuhavanje. Zatim, uz pokret ruke niskog, teškog čovjeka, čudan teški aparat zasjao je na suncu srebrni metal i drhteći pri svakom naletu vjetra, ispustio je siktavi zvuk poput buke puhaljke, poletio s betonske platforme i lebdio na visini od oko pet metara. Nakon što se kratko zaljuljao u zraku - poput "vanka-stand-up" - uređaj je odjednom izgledao kao da se transformirao: njegove konture su se počele postupno zamagljivati. Činilo se da su izvan fokusa.
Tada je naprava naglo skočila, poput vrha, i počela dobivati visinu poput zmije. Let je, sudeći po ljuljanju, bio nestabilan. Iznenada je zapuhao vjetar s Baltika, a čudna struktura, preokrećući se u zraku, počela je naglo gubiti visinu. Bio sam poliven mlazom gorućeg dima, etil alkohol i vrući zrak. Čuo se udarac, škripa dijelova koji su se lomili - auto je pao nedaleko od mene. Instinktivno sam pojurio prema njoj. Moramo spasiti pilota - on je muškarac! Tijelo pilota beživotno je visjelo iz razbijene pilotske kabine, fragmenti kućišta, napunjeni gorivom, postupno su bili obavijeni plavkastim mlazovima plamena. I dalje siktavi mlazni motor iznenada je otkriven: sljedećeg trenutka sve je progutala vatra...
Ovo je bilo moje prvo upoznavanje s eksperimentalnim uređajem koji je imao pogonski sustav - moderniziranu verziju mlaznog motora za zrakoplov Messerschmitt-262. Dimni plinovi, izlazeći iz vodeće mlaznice, strujali su oko tijela i činilo se da su u interakciji s okolnim zrakom, tvoreći rotirajuću čahuru zraka oko strukture i tako stvarajući zračni jastuk za kretanje stroja...
* * *
Tu je rukopis završio, ali već rečeno dovoljno je da skupina stručnjaka volontera iz časopisa “Tehnologija - Mladi” pokuša utvrditi kakav je to leteći stroj vidio bivši zatočenik logora KTs-A-4. ? I to su, prema riječima inženjera Jurija Stroganova, i učinili.
Model br. 1 diskolike letjelice izradili su njemački inženjeri Schriever i Habermohl još 1940. godine, a testirali su je u veljači 1941. u blizini Praga. Ovaj "tanjurić" smatra se prvim zrakoplovom s vertikalnim uzlijetanjem na svijetu. Dizajnom je donekle podsjećao na ležeći kotač bicikla: široki prsten se okretao oko kabine, čiju su ulogu "žbica" igrale razigrano podesive lopatice. Mogli su se postaviti u željeni položaj za vodoravni i okomiti let. Isprva je pilot sjedio kao u običnom zrakoplovu, a zatim je njegov položaj promijenjen u gotovo ležeći. Stroj je dizajnerima donio dosta problema, jer je i najmanja neuravnoteženost izazivala značajne vibracije, posebno pri velikim brzinama, što je bio glavni uzrok nesreća. Pokušalo se otežati vanjski obod, ali na kraju je "kotač s krilom" iscrpio svoje mogućnosti.
Model br. 2, nazvan "vertikalni zrakoplov", bio je poboljšana verzija prethodnog. Njegova veličina je povećana kako bi primila dva pilota koji leže na sjedalima. Pojačani su motori i povećane rezerve goriva. Za stabilizaciju je korišten upravljački mehanizam sličan onom u avionu. Brzina je dosegla oko 1200 kilometara na sat. Čim je postignuta potrebna visina, potporne lopatice promijenile su svoj položaj, a uređaj se pomicao poput modernih helikoptera.
Nažalost, ova dva modela su bila predodređena da ostanu na razini eksperimentalnog razvoja. Mnoge tehničke i tehnološke prepreke nisu dopuštale da se dovedu u standard, da ne govorimo serijska proizvodnja. Tu je nastala kritična situacija i pojavio se "Sonderburo-13", koji je u istraživanje privukao najiskusnije testne pilote i najbolje znanstvenike "Trećeg Reicha". Zahvaljujući njegovoj podršci, postalo je moguće stvoriti disk koji je daleko iza sebe ostavio ne samo sve tadašnje, već i neke moderne zrakoplove.
Model broj 3 izrađen je u dvije verzije: promjera 38 i 68 metara. Pokretao ga je motor "bez dima i plamena" austrijskog izumitelja Viktora Schaubergera. (Navodno je jednu od ovih opcija, a možda čak i raniji prototip još manjih dimenzija, vidio zatvorenik logora KTs-A-4.)
Izumitelj je princip rada svog motora držao u najstrožoj tajnosti. Poznato je samo jedno: princip njegovog rada temeljio se na eksploziji, a tijekom rada trošio je samo vodu i zrak. Stroj kodnog naziva "Disk Belonce" bio je okružen instalacijom od 12 kosih mlaznih motora. Svojim mlaznicama hladili su “eksplozivni” motor i usisavanjem zraka stvarali vakuumsko područje na vrhu aparata, što je pridonijelo njegovom dizanju uz manje napora.
Belonce Disk je 19. veljače 1945. izveo svoj prvi i posljednji eksperimentalni let. U 3 minute probni piloti dosegnuli su visinu od 15.000 metara i brzinu od 2.200 kilometara na sat. horizontalno kretanje. Mogao je lebdjeti u zraku i letjeti naprijed-nazad gotovo bez ikakvih okreta, a imao je sklopive potpornje za slijetanje.
Uređaj koji je koštao milijune, uništen je na kraju rata. Iako je tvornica u Breslauu (danas Wroclaw), gdje je izgrađena, pala u ruke naših trupa, to nije dalo ništa. Schriever i Schauberger su pobjegli sovjetsko zarobljeništvo i preselio u SAD.
U pismu prijatelju u kolovozu 1958. Viktor Schauberger je napisao: “Model testiran u veljači 1945. izgrađen je u suradnji s prvoklasnim inženjerima za eksplozije među zatvorenicima koncentracijskog logora Mauthausen. Onda su odvedeni u logor, za njih je to bio kraj. Nakon rata sam čuo da je došlo do intenzivnog razvoja letjelica u obliku diska, ali, unatoč proteku vremena i mnoštvu dokumenata snimljenih u Njemačkoj, zemlje koje su predvodile razvoj nisu stvorile barem nešto slično mom modelu. Dignut je u zrak po Keitelovoj naredbi."
Amerikanci su Schaubergeru ponudili 3 milijuna dolara za otkrivanje tajne njegovog letećeg diska, a posebno "eksplozivnog" motora. No, odgovorio je da se ništa ne može objaviti dok se ne potpiše međunarodni sporazum o potpunom razoružanju i da njegovo otkriće pripada budućnosti.
Iskreno, legenda je svježa... Sjetite se samo kako se u Americi odvijao Wernher von Braun, na čijim su raketama Amerikanci naposljetku odletjeli na Mjesec (o njegovim aktivnostima detaljnije ćemo govoriti u sljedećem poglavlju). Malo je vjerojatno da bi Schauberger odolio iskušenju da je robu mogao pokazati svojim licem. Ali činilo se da nema što pokazati. Iz jednostavnog razloga što on, može se pretpostaviti, ako nije varao, onda jednostavno nije posjedovao sve potrebne informacije. I većina njegovih pomoćnika, prvoklasnih specijalista, završila je u Mauthausenu i drugim logorima smrti.
Međutim, nagovještaj je to slična djela ipak se borilo, saveznici su to primili. I ne samo od Schaubergera. Naše su jedinice, zauzevši tajno postrojenje u Breslau (Wroclaw), također vjerojatno nešto pronašle. I nakon nekog vremena, sovjetski stručnjaci započeli su vlastiti rad na stvaranju vozila za vertikalno polijetanje.
* * *
Dokaz za to može biti barem "bačva" koju sam vidio u jednom od hangara muzeja zrakoplovstva u Moninu. Službeni naziv ove neobične letjelice je turboplan. Kasnih 50-ih testirao ga je naš poznati probni pilot Yu.A.Garnaev. Ovako je ovaj događaj opisao očevidac, zaslužni probni pilot, pukovnik Arkadij Bogorodski:
“Motor se pali, plamen siječe tlo, izbija kamenje i pretvara ga u prah. Ta se prašina širi uokolo u oblacima i ništa se ne vidi osim prašine.
I odjednom, na vrhu tog klupka, pojavi se mlaznica motora, zatim kabina, podupirači - i sada se vidi cijeli turbo avion koji visi na visini od deset metara...”
Turbo avion je lebdio i kretao se zahvaljujući podiznoj sili okomito postavljenog mlaznog motora. I njime se upravljalo pomoću plinskih kormila. Dakle, ovdje je možda postojala varijacija "Belonce diska", koja je potom dovela do stvaranja raketnih modula za slijetanje na Mjesec i modernih zrakoplova za vertikalno polijetanje i slijetanje, kojih danas ima mnogo varijanti - i stranih i naše domaće.
Jedan od najperspektivnijih, po mom mišljenju, je "leteća štruca" ili "EKIP" - original zrakoplov, koju je u našoj zemlji stvorio tim znanstvenika i inženjera pod vodstvom Dr. tehničke znanosti L. N. Ščukina.
Zrakoplovni inženjeri već dugo traže poboljšanje zrakoplova koristeći tradicionalne metode. Povećali su aerodinamičku kvalitetu i pouzdanost, smanjili potrošnju goriva i težinu praznog vozila - jer ti parametri izravno utječu na cijenu prijevoza tereta i putnika. Međutim, prema brojnim istraživačima, maksimalna težina leta zrakoplova dizajniranih prema klasičnom dizajnu približila se granici; to se, primjerice, odnosi na najteži zrakoplov na svijetu, An-225 Mriya. Jedan od razloga tome je konstrukcija uređaja za polijetanje i slijetanje, odnosno stajnog trapa.
Neočekivani izlaz iz ove situacije predložio je L.N. Shchukin. Koncern EKIP (Ekologija i napredak), stvoren pod njegovim vodstvom, već je izradio niz projekata za transportne zrakoplove temeljno novog tipa s težinom uzlijetanja od 9 do 600 tona. Prvo što upada u oči je njihov oblik koji podsjeća na zloglasni NLO. Ali ako pristupite analizi "EKIP-ova" s inženjerske točke gledišta, tada neće biti ništa fantastično.
Što se tiče rasporeda, to su leteća krila niskog omjera s vrlo debelim profilom, do 37 posto duljine strune. Nemaju uobičajeni trup, a nosivost, motori, gorivo, oprema, posada i putnici smješteni su u tijelu, a samo repna jedinica i male konzole s aerodinamičkim kontrolama strše izvan obrisa uređaja. Umjesto šasije s kotačima tu je zračni jastuk.
Davnih 1930-ih, dizajneri zrakoplova bavili su se problemom stvaranja takvog "krila pogodnog za stanovanje". Jedan od prvih koji mu se okrenuo bio je K. A. Kalinjin, koji je 1933. napravio sedmomotorni bombarder K-7. U njegovu 20 posto debelom krilu nalazili su se servisni prostori, gorivo, teret i samo posada bolji pregled, sjedili su u prednjoj gondoli. Takvo krilo osiguravalo je vrlo visoku aerodinamičku kvalitetu, što je izravno utjecalo na učinkovitost vozila. Razvijala se i putnička verzija K-7 s velikim prozorima.
Međutim, u zrakoplovu Kalinjin ostalo je dosta neiskorištenog unutarnjeg volumena, a gustoća rasporeda mogla se povećati samo povećanjem relativne debljine krila, što tada nije bilo moguće. Kao što je poznato iz tečaja aerodinamike, maksimalne vrijednosti koeficijenta uzgona dobivaju se s relativnom debljinom krila od 14–16 posto. Njegovo daljnje povećanje dovodi do smanjenja najvećih napadnih kutova, veličine uzgona i povećanja otpora, što negativno utječe na aerodinamičku kvalitetu vozila i njegovu učinkovitost. Ova pojava povezana je s pomakom točke odvajanja graničnog sloja prema naprijed - protiv nadolazećeg strujanja zraka.
Davnih 1930-ih, zrakoplovni stručnjaci predložili su kontrolu protoka oko krila. Zamislite ga s prorezom na vrhu. Kroz njega se zrak usisava posebnim uređajem i stoga se ne sudara s graničnim slojem koji teče u suprotnom smjeru - stoga ne dolazi do odvajanja. Postoji još jedan način, koji je, usput rečeno, postao široko rasprostranjen u zrakoplovstvu - otpuhivanje graničnog sloja na mjestima gdje je odvojen od nosive površine. Također se koristi kombinirana opcija, kada se granični sloj krila i usisava i otpuhuje.
Glavna poteškoća s kojom se dizajneri ovdje susreću je da se značajan dio snage elektrane troši na to, zbog čega koriste samo ispuhivanje graničnog sloja, a zatim tijekom slijetanja, kada motori ne rade punom snagom .
Upravo su ovu metodu “usvojili” inženjeri koncerna - na mjestima gdje je trebalo odvojiti struju, duž nosivog tijela, predložili su da se naprave pukotine u kojima bi se stvorila mikrocirkulacija zraka. Tada se nadolazeći tok neće usporiti - njegovu brzinu održavat će umjetni vrtlozi. Inače, prvi pokusi takozvanog kontinuiranog strujanja izvedeni su još 1978. godine u Geodetskom istraživačkom institutu na modelu debelog krila. Možda se sve čini vrlo jednostavno, ali EKIP se morao dobro potruditi prije nego što se pojavio uspješan, ekonomičan uređaj.
Osim toga, usisnik zraka smješten u njegovom gornjem dijelu također bi trebao poboljšati protok oko vrlo impresivne karoserije. Dizajneri su se već okrenuli ovom rješenju, jer dodatno smanjuje vjerojatnost ulaska stranih tijela u motor tijekom polijetanja i slijetanja. Međutim, došlo je do negativnih smetnji između usisnika zraka i konstrukcije zrakoplova, osobito pri velikim napadnim kutovima. A kada se leti velikom brzinom, recimo 700 kilometara na sat, usis zraka s vrha nosivog tijela mogao bi dovesti do pojave lokalnih nadzvučnih zona, pogoršavajući aerodinamičku kvalitetu stroja. U isto vrijeme, ovaj raspored poboljšava njegovu stabilnost. Kako kažu, u nekim stvarima dobivamo, u drugima gubimo. Dakle, treba tražiti sredinu...
U usporedbi s konvencionalnim zrakoplovima, EKIP-ovi će imati specifično opterećenje na nosivoj površini 3-5 puta manje, stoga će se inducirani otpor smanjiti, a maksimalna aerodinamička kvaliteta će se povećati na 17-25, a kada lete u modusu ekranoplana - do 22– trideset. Stoga bi se "EKIP-ovi", prema terminologiji koju je predložio istaknuti sovjetski konstruktor zrakoplova R. L. Bartini, trebali klasificirati kao ekranoleti.
Korištenje stajnog trapa sa zračnim jastukom eliminira polijetanje i slijetanje samo na betonske piste. Imajte na umu da je i ranije bilo pokušaja da se to implementira u zrakoplove, ali stvari nikada nisu otišle dalje od eksperimenata. Jedan od razloga za to je "oblak" kapljica vode, prašine i snježnih pahuljica koje tijekom kretanja izlaze ispod fleksibilne ograde i padaju u motore, taložeći se na karoseriji. Stručnjaci koncerna, umjesto fleksibilne ograde, koristili su zavjesu s plinskim mlazom stvorenu zajedno s "jastukom" pomoćne pogonske jedinice - mlazovi zraka koji lete pod pritiskom nešto većim od 1 atmosfere iz mlaznica smještenih duž perimetra uređaj će odsjeći "jastuk" iz atmosfere. Osim toga, planira se ugradnja ionizatora u mlaznice kako bi pozitivno nabijene čestice prašine, čak i ako padnu na tijelo, bile samo na predviđenim mjestima.
Možda je zatočenik koncentracijskog logora primijetio rad takvih sustava. Sjećate se, u svom rukopisu spominje da je u nekom trenutku tijelo zrakoplova počelo gubiti svoje jasne obrise?.. Ipak, vratimo se u naše dane.
Shchukin i njegov tim morali su riješiti problem upravljanja "EKIP-ovima" na početku uzlijetanja i u načinu lebdenja, kada se aerodinamički sustavi pokažu neučinkovitima. U tu svrhu predlaže se korištenje malih mlaznih motora na tekuće gorivo iz orbitalne letjelice Buran, modificiranih za nove uvjete rada.
Cijela elektrana EKIP-a podijeljena je u tri skupine. Prvi uključuje nosač PK-92 ili D-436, drugi - jedinstveni, neusporedivi dual-mode AL-34, koji će stvoriti povećani pritisak ispod dna vozila tijekom polijetanja i osigurati sustav kontrole graničnog sloja, treći - raketni motori na tekuće gorivo za stabilizaciju i upravljanje pri malim brzinama, polijetanje i slijetanje.
Pokušajmo sada usporediti najveći EKIP L4-2 s divovskim An-225. Uz istu težinu pri polijetanju od 600 tona, L4-2 će isporučiti teret od 200 tona na udaljenost od 8600 kilometara, dok će Mriya isporučiti samo 4500 kilometara. U ovom slučaju, potonjem će trebati stacionarni aerodrom s uzletno-sletnom stazom duljine ne manje od 3,5 kilometara. Za L4-2 trebat će vam područje šest puta kraće. Takve karakteristike mogu se postići ne samo zahvaljujući visokoj aerodinamičkoj kvaliteti EKIP-a (za Mriyu ne prelazi 19), već i većem povratu težine.
Izgled EKIP-a omogućava putnicima pogled u sve strane kroz velike prozore od konstrukcijskog stakla – “vitraje”, kako ih autori nazivaju.
Skoro 10 godina Lev Nikolajevič Ščukin morao je dokazati prednosti temeljno novog tipa zrakoplova. U početku su mnogi autoriteti neprijateljski dočekali njegove ideje, no s vremenom se led nepovjerenja otopio, a danas su izgledi za korištenje „EKIP-ova“ u nacionalno gospodarstvo i u oružanim snagama. Prvi prototipovi "letećeg tanjura" već su stvoreni i testirani, unutar kojih se ne nalaze mitski vanzemaljci, već naši sunarodnjaci.
* * *
Vjerojatno su Amerikanci u svoje vrijeme slijedili sličan put. A misteriozni hangar broj 18, o kojem novinari vole govoriti s vremena na vrijeme, zapravo sadrži fragmente "letećih tanjura". Samo izvanzemaljci nemaju nikakve veze s njima - u hangaru su pohranjeni trofeji iz Drugog svjetskog rata. I tijekom proteklih desetljeća, na temelju svoje studije, Amerikanci su uspjeli stvoriti mnoge zanimljive letjelice.
Tako je nedavno misteriozna "nepoznata zvijezda" primijećena u jednoj od tajnih američkih zračnih baza.
U početku se taj naziv - "Darkstar" - pripisivao misterioznom strateškom izviđačkom zrakoplovu "Aurora". Međutim U zadnje vrijeme magla tajnovitosti postupno se počela razilaziti. I postalo je jasno da zapravo pripada bespilotnoj letjelici za velike visine tvrtke Lockheed Martin, stvorenoj kao dio programa Tier III Minus. Službena demonstracija prototipa održana je 1. lipnja 1995. u Palmdaleu (Antelope Valley, Kalifornija), gdje se nalaze tvornice tvrtke. Prije toga, samo su nejasna nagađanja o postojanju stroja.
Unknown Star bespilotnu letjelicu za velike visine zajednički su razvili Lockheed Martin i Boeing. Udio sudjelovanja svake tvrtke u provedbi programa bio je 50 posto. Boeingovi stručnjaci bili su odgovorni za izradu krila od kompozitnih materijala, isporuku avionike i pripremu zrakoplova za rad. Lockheed Martin je bio odgovoran za dizajn trupa, finalnu montažu i testiranje.
Stroj predstavljen u Palmdaleu prvi je od dva stvorena u okviru programa Tier III Minus. Izrađen je pomoću stealth tehnologije. U budućnosti će se vjerojatno provoditi usporedni testovi ovih “nevidljivih” letjelica s modelom Teledyne, koji je Pentagon prethodno odabrao u sklopu programa koji predviđa stvaranje cijele obitelji bespilotnih izviđačkih letjelica.
Ukupno se planira nabaviti po 20 vozila od Lockheeda i Teledynea. To bi zapovjednicima postrojbi trebalo omogućiti primanje operativnih informacija tijekom vježbi ili borbenih operacija gotovo 24 sata dnevno u stvarnom vremenu. Zrakoplov Lockheed namijenjen je prvenstveno za operacije kratkog dometa, u područjima visokog rizika i na visinama iznad 13.700 metara, brzina mu je 460-550 kilometara na sat. U stanju je ostati u zraku 8 sati na udaljenosti od 900 kilometara od baze.
Strukturno, "Nepoznata zvijezda" izrađena je prema aerodinamičkom dizajnu "bez repa", ima trup u obliku diska i krilo visokog omjera s blagim zamahom prema naprijed.
Ova bespilotna izvidnička letjelica radi u potpuno automatskom načinu rada od polijetanja do slijetanja. Opremljen je radarom Westinghouse AN/APQ-183 (namijenjen za propali projekt A-12 Avenger 2), koji se može zamijeniti elektrooptičkim kompleksom tvrtke Recon/Optical. Zrakoplov ima raspon krila od 21,0 metar, duljinu od 4,6 metara, visinu od 1,5 metara i površinu krila od 29,8 četvornih metara. Prazna masa (uključujući izvidničku opremu) uređaja je oko 1200 kilograma, s punom zalihom goriva - do 3900 kilograma.
Testiranje leta provodi se u NASA-inom testnom centru Dryden u zračnoj bazi Edwards. Ako budu uspješni, zrakoplov bi mogao biti pušten u službu krajem ovog ili početkom sljedećeg stoljeća.
Dakle, kao što vidite, s vremena na vrijeme možete imati koristi čak i od naizgled praznih razgovora o “letećim tanjurima”.
7 539
Što god rekli, jedno je neosporno: na svijetu nema opsežnijeg i razgranatijeg podzemnog utvrđenog područja od onog koje je prije više od pola stoljeća prokopano u riječnom trokutu Warta-Obra-Oder. Do 1945. ove su zemlje bile dio Njemačke. Nakon sloma Trećeg Reicha vratili su se u Poljsku. Tek tada su se sovjetski stručnjaci spustili u najtajniju tamnicu. Spustili smo se, začudili se dužinom tunela i otišli. Nitko se nije želio izgubiti, eksplodirati, nestati u divovskim betonskim katakombama koje su se protezale desecima (!) kilometara...
Nitko nije mogao reći za koju je svrhu ondje položena dvokolosiječna uskotračna željeznica, gdje i zašto su električni vlakovi vozili kroz beskrajne tunele s bezbrojnim odvojcima i slijepim ulicama, što prevoze na svojim peronima, tko su putnici. Međutim, pouzdano se zna da je Hitler najmanje dva puta posjetio ovo podzemno kraljevstvo od armiranog betona, šifrirano pod nazivom “RL” - Regenwurmlager - “Kamp glista”.
Treći Reich odlazi u ilegalu
Spektakl nije za one sa slabim srcem kada u šumskom sumraku šišmiši izlaze iz vidikovaca starih kutija i blindiranih kapa, rojeći se i cvileći. Krilati vampiri odlučili su da su ljudi izgradili ove višekatne tamnice za njih i nastanili se tamo davno i pouzdano. Ovdje, u blizini poljskog grada Miedzyrzea, živi najveća kolonija šišmiša slijesa u Europi - deseci tisuća. Ali ne govorimo o njima, iako je vojna obavještajna služba odabrala siluetu šišmiša kao svoj amblem.
O ovim prostorima još dugo postoje, postoje i još će dugo kolati legende, jedna mračnija od druge.
"Počnimo s ovim", kaže jedan od pionira lokalnih katakombi, pukovnik Alexander Liskin, "da je u blizini šumskog jezera, u armiranobetonskoj kutiji, otkriven izolirani izlaz podzemnog strujnog kabela, mjerenja instrumenta na žilama od kojih je pokazao prisutnost industrijske struje od 380 volti.
Ubrzo je pažnju sapera privukao betonski bunar koji je progutao vodu koja je padala s visine. U isto vrijeme, obavještajci su izvijestili da možda podzemne energetske komunikacije dolaze iz Miedzyrzecha. Međutim, ne može se isključiti postojanje skrivene autonomne elektrane, kao ni činjenica da su njene turbine rotirane vodom koja pada u bunar. Rekli su da je jezero nekako povezano s okolnim vodenim površinama, a ovdje ih ima mnogo.
Saperi su otkrili ulaz u tunel prerušen u brdo. Već u prvoj procjeni postalo je jasno da se radi o ozbiljnoj građevini, štoviše, vjerojatno s raznim vrstama zamki, uključujući i mine. Rekli su da je jednom pripit predradnik na svom motociklu odlučio prihvatiti okladu kroz misteriozni tunel. Nesavjesnog vozača nitko više nije vidio.”
Za što?
Svako istraživanje podliježe ovom pitanju. misteriozni predmet. Zašto je izgrađena ogromna tamnica? Zašto su u njemu položene stotine kilometara elektrificiranih vodova? željeznice, i dobar tucet drugih "zašto?" i zašto?"
Lokalni oldtimer - bivši cisterna, a sada taksist po imenu Yuzef, ponijevši sa sobom fluorescentnu svjetiljku, obvezao se da će nas odvesti do jedne od dvadeset i dvije podzemne stanice. Svi su oni nekada bili označeni kao muški i ženska imena: "Dora", "Martha", "Emma", "Bertha". Najbliži Miedzyrzeczu je “Henrik”. Naš vodič tvrdi da je upravo na njegovu platformu Hitler stigao iz Berlina, odavde da bi otišao preko površine do svog terenskog stožera u blizini Rastenberga - “Wolfschanze”.
To ima svoju logiku - podzemni put iz Berlina omogućio je tajno napuštanje Ureda Reicha. A Vukova jazbina udaljena je samo nekoliko sati vožnje automobilom.
Jozef vozi svoju Polonezu uskom autocestom jugozapadno od grada. U selu Kalava skrećemo prema bunkeru Scharnhorst. Ovo je jedno od uporišta obrambenog sustava Pomeranskog zida. A mjesta u okolici su idilična i nikako ne pristaju uz te vojničke riječi: brdoviti šumarci, makovi u žitu, labudovi u jezerima, rode na krovovima, borove šume iznutra žare sunce, tumaraju srne.
DOBRODOŠAO U PAKAO!
Slikovito brdo sa starim hrastom na vrhu okrunjeno je s dvije čelične oklopne kape. Njihovi masivni, zaglađeni cilindri s prorezima izgledali su kao teutonske viteške kacige, "zaboravljene" pod krošnjom hrasta.
Zapadna padina brda završavala je betonskim zidom visine jednog i pol čovjeka u koji su bila ugrađena blindirana hermetička vrata veličine trećine običnih vrata i nekoliko otvora za dovod zraka, opet prekrivenih blindiranim kapcima. . Bile su to škrge podzemnog čudovišta. Iznad ulaza stoji natpis poprskan iz limenke boje: “Dobro došli u pakao!” - "Dobrodošao u pakao!"
Pod budnim okom mitraljeskog rampa bočne bitke, prilazimo blindiranim vratima i otvaramo ih dugim specijalnim ključem. Teška, ali dobro podmazana vrata lako se otvaraju, a još jedna puškarnica gleda u vaša prsa - frontalna borba. “Ako ste ušli bez propusnice, dobili ste rafal iz mitraljeza”, kaže njezin prazan, netremice pogled. Ovo je ulazna komora predvorja.
Jednom davno, njegov pod se podmuklo urušio, a nepozvani gost odletio je u bunar, kako se to prakticiralo u srednjovjekovnim dvorcima. Sada je sigurno pričvršćen, a mi skrećemo u uski bočni hodnik koji vodi u bunker, ali ga nakon nekoliko koraka prekida glavna plinska brava. Napuštamo ga i nalazimo se na kontrolnoj točki, gdje je nekoć čuvar provjeravao dokumente svima koji su ulazili i držao ulazna hermetička vrata na nišanu. Tek nakon toga možete ući u hodnik koji vodi do borbenih kazamata, prekrivenih oklopljenim kupolama.
U jednom od njih još uvijek je zahrđali brzometni bacač granata, u drugom je bila instalacija za bacač plamena, u trećem su bili teški mitraljezi.Ovdje je i zapovjednička "kabina" - "Führer-raum", kućišta periskopa , radio soba, spremište karte, toaleti i umivaonik, kao i maskirani izlaz za slučaj opasnosti.
Na katu ispod nalaze se skladišta potrošnog streljiva, spremnik s vatrogasnom smjesom, ulazna komora zamke, poznata i kao kaznena ćelija, odjeljak za spavanje za dežurnu smjenu, filtarsko-ventilacijski prostor... Ovdje je i ulaz u podzemni svijet: širok - četiri metra u promjeru - betonski bunar se okomito spušta do dubine deseterokatnice. Zraka svjetiljke osvjetljava vodu na dnu rudnika. Betonsko stubište spušta se duž okna u strmim, uskim letovima.
“Ima sto pedeset stepenica”, kaže Jozef. Pratimo ga bez daha: što je ispod? A ispod, na dubini od 45 metara, nalazi se dvorana s visokim svodom, slična lađi drevne katedrale, samo što je sastavljena od lučnog armiranog betona. Okno, uz koje su se vijugale stepenice, ovdje završava da bi se nastavilo još dublje, ali sada kao bunar, gotovo do vrha ispunjen vodom.
Ima li dno? I zašto se okno koje ga nadvija diže sve do poda kazamata? Jozef ne zna. Ali on nas vodi do drugog bunara, užeg, pokrivenog šahtnim poklopcem. Ovo je izvor piti vodu. Sad ga barem možeš pokupiti.
Gledam po lukovima lokalnog hadezea. Što su vidjeli, što se događalo ispod njih? Ova je dvorana služila garnizonu Scharnhorst kao vojni kamp sa pozadinskom bazom. Ovdje su dvoslojni betonski hangari "utjecali" u glavni tunel, poput pritoka u korito rijeke. U njima su bile dvije vojarne za sto ljudi, ambulanta, kuhinja, skladišta hrane i streljiva, električna centrala i skladište goriva.
Trolejbusi su se također kotrljali ovamo kroz komoru plinske maske zračne komore duž odvojka koji vodi do glavnog tunela do stanice Henrik.
- Hoćemo li na stanicu? - pita naš vodič.
Jozef zaroni u nizak i uzak hodnik, a mi za njim. Pješačka cesta se čini beskrajnom, već četvrt sata hodamo njome ubrzanim korakom, a svjetla na kraju tunela nema. I ovdje neće biti svjetla, kao, uostalom, ni u svim drugim "crvećim rupama".
Tek tada primjećujem koliko sam promrzao u ovoj hladnoj tamnici: ovdje je konstantna temperatura, bilo ljeti ili zimi, - 10oC. Kad pomislim na to pod kolikom se debelom zemljom proteže naš jaz-staza, osjećam se potpuno nelagodno. Niski luk i uski zidovi stiskaju dušu - hoćemo li izaći odavde? Što ako se sruši betonski strop i što ako voda naleti? Uostalom, više od pola stoljeća sve te građevine nisu doživjele nikakvog održavanja i popravka, koče, ali koče i pritisak podzemlja i pritisak vode...
Kada je rečenica već bila na vrhu jezika: “Možda da se vratimo?”, uski prolaz se konačno stopio u široki transportni tunel. Betonske ploče su ovdje činile svojevrsnu platformu. Ovo je bila stanica Henrik - napuštena, prašnjava, mračna...
Odmah sam se sjetio onih stanica berlinskog metroa koje su donedavno bile u sličnoj pustoši, budući da su se nalazile ispod zida koji je dijelio Berlin na istočni i zapadni dio. Vidjeli su se kroz prozore plavih ekspresnih vlakova - te špilje vremena zaleđene pola stoljeća... Sada, stojeći na peronu Henrika, nije bilo teško povjerovati da su i tračnice ovog zahrđalog dvokolosiječnika također stigao do berlinskog metroa.
Skrećemo u sporedni prolaz. Ubrzo su lokve počele mljackati pod nogama, a odvodni jarci su se protezali duž rubova staze - idealne pojilice za šišmiše. Snop baterijske svjetiljke poskočio je uvis, a velika živa skupina, sastavljena od poluptica i poluživotinja s koščatim krilima, počela se micati iznad naših glava. Hladna jeza prošla mi je niz kralježnicu – doduše, kakva gadna stvar! Unatoč činjenici da je koristan, on jede komarce.
Kažu da duše mrtvih mornara nastanjuju galebove. Tada se duše SS-ovaca moraju pretvoriti u šišmiše. A sudeći po broju šišmiša koji se gnijezde pod betonskim lukovima, cijela divizija "Mrtva glava", koja je netragom nestala u tamnici Mezeritsky 1945., još uvijek se skriva od sunčeve svjetlosti u obliku šišmiša.
Bježi, bježi odavde, i to što prije!
NAŠ TENK – NAD BUNKEROM
Na pitanje "zašto je stvoreno utvrđeno područje Mezeritsky", vojni povjesničari odgovaraju ovako: kako bi objesili moćni dvorac na glavnu stratešku os Europe Moskva - Varšava - Berlin - Pariz.
Kinezi su izgradili svoj Veliki zid kako bi tisućama milja pokrili granice Nebeskog Carstva od invazije nomada. Gotovo isto su učinili i Nijemci podižući Istočni zid - Ostwall, s tom razlikom što su svoj “zid” položili ispod zemlje.
Počeli su ga graditi davne 1927. godine, a tek deset godina kasnije dovršili su prvu etapu. Vjerujući da sjede iza ovog "neosvojivog" bedema, Hitlerovi stratezi su se odavde preselili prvo u Varšavu, a zatim u Moskvu, ostavljajući zauzeti Pariz u pozadini.
Rezultat velikog pohoda na istok je poznat. Juriš sovjetske vojske Ni protutenkovski “zmajevi zubi”, ni oklopne kupole, ni podzemne utvrde sa svim svojim srednjovjekovnim zamkama i najmodernijim oružjem nisu pomogli da se suzdrže.
U zimu 1945. vojnici pukovnika Gusakovskog probili su ovu "neprohodnu" crtu i krenuli izravno do Odre. Ovdje, u blizini Międzyrzecza, tenkovski bataljun bojnika Karabanova, koji je izgorio u svom tenku, borio se s "Mrtvom glavom".
Niti jedan ekstremist nije se usudio srušiti spomenik našim borcima kod sela Kalava. Nečujno ga čuva spomenik "tridesetčetvorke", iako je sada ostavljen iza NATO linija. Njegov top je okrenut prema zapadu - prema oklopnoj kupoli bunkera Scharnhorst.
Stari tenk krenuo je u duboki napad povijesno pamćenje. Noću iznad njega kruže šišmiši, no ponekad se na njegov oklop stavlja cvijeće. WHO? Da, oni koji se još sjećaju te pobjedničke godine, kada je ova zemlja, koju je "kišna glista" iskopala, a još uvijek plodna, ponovno postala Poljska.
"Nedvojbeno, svaki nacionalsocijalist mora se prije ili kasnije pomiriti s takozvanim 'okultnim' činjenicama." Novine "Reichswart", 30.8.1937. Najgora stvar u borbi protiv takvog neprijatelja kao što je nacizam nisu odgovori na pitanja. Najgore je kad se prave da pitanja uopće nema.
Kad počnete čitati o nacističkom svemirskom projektu Aldebaran, teško je ne pomisliti da je to samo znanstvena fantastika. Ali čim naiđete na informaciju o istom projektu na ime Wernher von Braun, postajete pomalo nelagodni. Za SS Standartenführer Wernher von Braun, mnogo godina nakon Drugog svjetskog rata, nije bio bilo tko, već jedna od ključnih figura u američkom projektu leta na Mjesec. On je, naravno, puno bliži Mjesecu nego planetu Aldebaran. Ali, kao što znamo, let na Mjesec se dogodio.
Dakle, pitanja ima, a ima ih mnogo. Sve je u tome tko će i kako na njih odgovoriti.
Evo samo nekoliko.
Što je tražila SS ekspedicija, koja se odvijala pod okriljem okultno-mistične organizacije Ahnenerbe, na dalekom Tibetu 1938. godine? I zašto su SS-ovci smjeli ići tamo gdje Europljani nisu smjeli?
Koje je ciljeve slijedila druga SS ekspedicija - ne bilo gdje, već na Antarktiku?
Zašto u posljednjih godina rata, Fuhrer baca glavne financije Reicha ne na tenkove i avione, već na misteriozne i prilično iluzorne projekte iste Ahnenerbe? Znači li to da su projekti već bili na pragu realizacije?
Zašto na Nirnberški procesi Tako je naglo prekinuto ispitivanje SS Standartenführera Wolframa Sieversa - generalni sekretar"Ahnenerbe" čim je počeo s imenima? I zašto je obični SS pukovnik tako žurno strijeljan među najvažnijim ratnim zločincima Trećeg Reicha?
Zašto je upravo dr. Cameron, koji je bio prisutan u Nürnbergu kao dio američke delegacije i proučavao aktivnosti Ahnenerbea, tada vodio CIA-in projekt Blue Bird, u okviru kojeg su se odvijala istraživanja psihoprogramiranja i psihotronike?
Zašto američko vojno obavještajno izvješće iz 1945. godine u preambuli kaže da su sve aktivnosti Ahnenerbea bile pseudoznanstvene prirode, dok samo izvješće bilježi, primjerice, takvo “pseudoznanstveno” postignuće kao što je uspješna borba protiv stanice raka?
Kakva je to čudna priča o pronalasku leševa tibetanskih redovnika u SS uniformama u Hitlerovom bunkeru na kraju rata?
Zašto je Ahnenerbe hitno zaplijenila dokumentaciju? znanstveni laboratoriji i bilo koji tajna društva zajedno s arhivama specijalnih službi u svakoj od zemalja koje je upravo zarobio Wehrmacht?
Rano devetnaesto stoljeće. Kći rusificirane Njemice, Helene Blavatsky, između Europe i Amerike. Na putu posjećuje Egipat i Tibet. Blavatsky je velika pustolovka, zna da je ključ njezina uspjeha stalno kretanje. Tamo gdje se zadrži i nekoliko mjeseci, iza nje se odmah poput kometa stvara trag skandala i otkrića, uključujući i otkrivanje samih zemaljskih mehanizama njezine “vidovitosti” i “prizivanja duhova”. Blavatsky je brzo postala moderna. Europa je čekala ovako nešto i dogodilo se.
Za početak, Blavatsky je rekla svijetu da je promatrala leteće budističke redovnike na Tibetu. Tamo, na Tibetu, navodno su joj otkrivena neka tajna znanja. Madame Blavatsky pokušala ih je razložiti u knjizi “Tajna doktrina”, kombinirajući u njoj sve moguće informacije o istočnjačkom okultizmu i hinduizmu s najnovije vijesti znanosti. Pokazalo se neobično i privlačno suvremenicima koji su očekivali ili kraj svijeta ili drugi dolazak.
Blavatsky je bila ta koja je diktirala opasnu modu povezivanja praktične znanosti, istočnjačkog okultizma i tradicionalnog europskog misticizma. Da njezine ideje nisu izašle izvan okvira europskih svjetovnih salona, katastrofa se, možda, i ne bi dogodila. Ali recept za eksplozivnu smjesu stigao je i u Njemačku.
Povjesničari su potpuno u pravu kada u školskim udžbenicima preduvjete za Hitlerov uspon na vlast objašnjavaju teškim socioekonomskim prilikama tadašnje Njemačke, geopolitičkim posljedicama poraza u Prvom svjetskom ratu, razočarenjem i ogorčenošću vojske te revanšističkih osjećaja u društvu. Ali glavno što je sve to spajalo bilo je nacionalno poniženje.
Nervozni mladić koji je želio postati umjetnik satima je stajao ispred “čarobnog koplja” izloženog u jednom bečkom muzeju. Vjerovalo se da onaj tko posjeduje ovo koplje može vladati svijetom. A ovaj bivši vojnik silno je želio vladati svijetom, jer je živio u siromaštvu, a njegovi umjetnički talenti nisu bili prepoznati kao talenti. Tko bi mogao biti opasniji od ovoga? Mladić? A u čiju se drugu glavu mogu tako lako usaditi najmračnije magične formule i mistične ideje?
U svakom slučaju, kada je vojni protuobavještajni doušnik Adolf Schicklgruber prisustvovao sastancima tajnog društva "Hermanenorden", njegova je psiha već bila osjetljiva na neobične čarolije i ritualne obrede. Sa svoje strane, ključne osobe tajna društva su vrlo brzo uočila prikladnog kandidata za mjesto budućeg vođe nacije. Mreža tih tajnih društava zapravo je razvila mehanizam fašističkog režima.
Kao što znate, Hitler je napisao “Mein Kampf” u minhenskom zatvoru nakon neuspjelog nacističkog puča. Bio je u zatvoru s Rudolfom Hessom. I tamo ih je posjetio profesor Haushofer, jedan od najutjecajnijih ljudi u društvu Thule. Profesoru se Hitler svidio, nakon čega je vodstvo Thulea pokrenulo njegovu političku karijeru. Još dok je bio u zatvoru, dr. Haushofer je budućim vođama počeo čitati neka tajanstvena predavanja, što je Hitlera potaknulo da se bavi književnim radom.
I tu se uz gornji popis nameće još jedno pitanje - izuzetno važno za razumijevanje onoga što se dogodilo u “Trećem Reichu”. Je li vjera najviših SS hijerarha u sve mistično i onostrano bila iskrena?
Čini se i da i ne. S jedne strane, vođe nacionalsocijalizma savršeno su dobro razumjele kakav snažan učinak, sa stajališta upravljanja ljudima, mogu dati sve te srednjovjekovne vizije sa Svetim gralom, gorućim bakljama i tako dalje. I tu su eksploatirali tipični njemački romantizam s tipičnim njemačkim pragmatizmom.
S druge strane, svakodnevno izvođenje okultnih rituala i potpuno poniranje u mistiku teško da bi moglo proći bez ostavljanja traga na vlastitoj psihi.
I konačno, treće. Tijekom godina na vlasti, nacisti su iskusili neobjašnjiv strah od buduće odmazde. Nije li fascinacija misticizmom bila droga koja je pomogla da se taj strah barem na trenutak utopi?
Svijet mističnih hobija budućeg Fuhrera najvjerojatnije je bio bijedan i bolan. Ali sama struktura njegove psihe u potpunosti je odgovarala zahtjevima koje su imali ljudi koji su ga postavili. Baš kao i Himmlerov mentalitet. Unatoč svim sumnjama da je šef SS-a bio u stanju svladati prilično komplicirana i teška izlaganja Madame Blavatsky, o njezinim je idejama mogao čuti barem od svojih stranačkih drugova. Ali nema sumnje da ih je Reichsfuehrer cijenio. Štoviše, ovaj se provincijski učitelj iskreno smatrao pruskim kraljem Henrykom u novoj reinkarnaciji (zarobljen je potkraj Drugog svjetskog rata, kad se Himmler probio do groba svog davnog imenjaka). Prema svjedočenju nekih njegovih suradnika, uključujući i zapovjednika belgijske SS divizije de Grela, nije bilo drugog vođe u Reichu koji je tako iskreno i strastveno želio iskorijeniti kršćanstvo u svijetu.
Bez obzira jesu li Fuhreri iskreno vjerovali u okultno ili ne, u svakom slučaju, ti su ljudi, očito, bili željni uključiti se u praktičnu crnu magiju u zemlji, a zatim po mogućnosti u cijelom svijetu.
Istraživači koji pokušavaju shvatiti nekakav sustav u mističnim idejama hijerarha "Trećeg Reicha" i objasniti ogroman broj čudnih misterija - povijest tajne naredbe i društva poput "Hermanenorden" i "Thule", razvoj nuklearnog i psihotroničkog oružja, teško objašnjive ekspedicije pod okriljem SS-a, recimo, na Tibet - ovi istraživači čine jednu ozbiljnu grešku. Analizirajući događaje i uspoređujući ih, oni polaze od činjenice da su vođe Reicha bili ljudi koji su saznali određenu tajnu, bili inicirani u nešto ozbiljno i ovladali - barem djelomično - tibetanskim tajnim znanjem. Ali Fuhreri nisu bili takvi! I to se prije svega tiče samog Hitlera, koji je isključivo na temelju svoje “vidovitosti” zabranio nastavak razvoja projekta FAU upravo u trenutku kada se uspjeh već nazirao na horizontu. Da, generali i znanstvenici Wehrmachta bili su nadomak samoubojstva kada su čuli za ovo "epifaniju" i vođinu naredbu!
Doznajte tko je od istraživača u pravu – tragači tajno značenje ili inzistiranje na čisto materijalističkom objašnjenju onoga što se dogodilo je nezahvalan posao, jer istina ne pripada ni jednima ni drugima. Budući lideri “Trećeg Reicha” jednostavno su bili suočeni sa stvarima i stvarima koje nisu mogli razumjeti, a još manje upravljati, zbog nedostatka bilo kakve ozbiljne obrazovne baze. Naime, on služi kao svojevrsna zaštitna barijera za svakoga tko se zanima za onostrano i mistično. S nepismenim i nedovoljno obrazovanim ljudima “onaj svijet” je u stanju odigrati preokrutne šale, potpuno podrediti njihovu svijest i paralizirati njihovu volju.
Čini se da se nešto slično dogodilo i s ne baš pismenim vođama Reicha. Postali su slijepi zatočenici vlastitih halucinoidnih ideja o svijetu mističnog i nepoznatog. I u njihovom primjeru tzv suptilni svijet pokazao je vrlo jasno da se ne isplati eksperimentirati bez posebne obuke.
Ono što se dogodilo u Reichu jako podsjeća na jedan od romana Strugackog, gdje se na dalekom planetu društvo u ranim fazama razvoja iznenada susreće s modernom tehnologijom. A tamošnji robovi užurbano sjede u strojevima i okreću sve gumbe redom dok se naslijepo ne pronađe prava poluga.
Sjetimo se sada nacističkih koncentracijskih logora s pseudomedicinskim eksperimentima na ljudima koji nisu bili nedokučivi ni po svom značenju ni po svojoj okrutnosti. U međuvremenu, sve nije jako komplicirano: to su teoretičari iz Ahnenerbe - jedne od najtajanstvenijih mističnih organizacija, koja ili postoji pod kontrolom SS-a, ili čak upravlja samim SS-om - pokušavajući iscijediti neku vrstu tajnog znanja istočnih okultizam i europski mistici praktično primjenjive teorije. Na primjer, bili su vrlo zainteresirani za takozvanu "magiju krvi". I u koncentracijskim logorima, liječnici podređeni SS-u - i, prema tome, svim ludim idejama koje su se rodile u dubinama ove organizacije - već su pokušavali provesti istu krvavu magiju u praksi.
Češće nego ne, ništa nije uspjelo. Ali imali su masu ljudskog materijala, s kojim se moglo eksperimentirati bez ikakvih ograničenja. I kako to često biva u eksperimentalne znanosti, nije moguće postići inicijalno zacrtani cilj, već pokretna traka beskrajnih eksperimenata dovodi do drugih – neočekivanih – nuspojava.
Možda su alkemičari u crnoj SS uniformi (a svi zaposlenici iste Ahnenerbe bili su članovi SS-a i imali su odgovarajuće činove) radili slijepo, pa se stoga svi praktični rezultati koje su postigli mogu smatrati slučajnima. Ali nije pitanje je li to bila nesreća ili ne. Pitanje je da je u mnogočemu bilo rezultata. Samo skoro da ne znamo što...
Agresivni materijalisti jednostavno pokušavaju ignorirati očite misterije. Možete vjerovati u mistiku, možete ne vjerovati u nju. A ako smo govorili o besplodnim spiritualističkim seansama uzvišenih teta, malo je vjerojatno da bi sovjetski i američki obavještajci uložili bi ogroman trud i riskirali svoje agente da saznaju što se događa u tim sesijama. No, prema sjećanjima veterana sovjetske vojne obavještajne službe, njezino je vodstvo bilo vrlo zainteresirano za bilo kakav pristup Ahnenerbeu.
U međuvremenu, približiti se Ahnenerbeu bio je iznimno težak operativni zadatak: uostalom, svi ljudi ove organizacije i njihovi kontakti s vanjski svijet bili pod stalnom kontrolom službe sigurnosti – SD, što samo po sebi dovoljno govori. Tako danas nije moguće dobiti odgovor na pitanje jesmo li mi ili Amerikanci imali svog Stirlitza unutar Ahnenerbea. Ali ako pitate zašto, naići ćete na još jednu čudnu misteriju. Unatoč činjenici da je velika većina obavještajnih operacija tijekom Drugog svjetskog rata sada deklasificirana (s iznimkom onih koje su kasnije dovele do rada aktivnih agenata u poslijeratnim godinama), sve što je povezano s razvojem događaja na Ahnenerbeu i dalje je okruženo tajnošću.
No, postoje, primjerice, dokazi već spomenutog Miguela Serrana, jednog od teoretičara nacionalnog misticizma, člana tajnog društva Thule, čijim je sastancima Hitler prisustvovao. U jednoj od svojih knjiga tvrdi da su informacije koje je Ahnenerbe primio u Tibetu značajno unaprijedile razvoj atomskog oružja u Reichu. Prema njegovoj verziji, nacistički znanstvenici su čak izradili neke prototipove borbenog atomskog punjenja, a saveznici su ih otkrili na kraju rata. Izvor informacija, Miguel Serrano, zanimljiv je već samo zato što je nekoliko godina predstavljao svoju domovinu Čile u jednoj od UN-ovih komisija za nuklearnu energiju.
I drugo, odmah u poslijeratnim godinama, SSSR i SAD, nakon što su zauzeli značajan dio tajnih arhiva Trećeg Reicha, napravili su gotovo paralelne proboje u području raketne znanosti, stvaranja atomskog i nuklearnog oružja, istraživanja svemira. I počinju aktivno razvijati kvalitativno nove vrste oružja. Također, neposredno nakon rata dvije su velesile bile posebno aktivne u istraživanjima na području psihotroničkog oružja.
Dakle, komentari koji tvrde da arhivi Ahnenerbea po definiciji nisu mogli sadržavati ništa ozbiljno ne podnose kritiku. A da biste to razumjeli, ne morate ih ni proučavati. Dovoljno je upoznati se s time što je bila odgovornost organizacije Ahnenerbe od strane njenog predsjednika Heinricha Himmlera. A ovo je, inače, totalna pretraga svih arhiva i dokumenata nacionalnih specijalnih službi, znanstvenih laboratorija, masonskih tajnih društava i okultnih sekti, po mogućnosti u cijelom svijetu. U svaku novookupiranu zemlju Wehrmacht je odmah poslao posebnu ekspediciju Ahnenerbe. Ponekad nisu ni očekivali okupaciju. U posebni slučajevi, zadaće dodijeljene ovoj organizaciji izvršavale su specijalne postrojbe SS-a. A ispada da arhiv Ahnenerbe to uopće nije teorijsko istraživanje Njemački mistici, ali višejezična zbirka širokog spektra dokumenata snimljenih u mnogim državama i povezanih s vrlo specifičnim organizacijama.
Dio ove arhive otkriven je u Moskvi prije nekoliko godina. Ovo je takozvani donjošleski arhiv "Ahnenerbe", snimljen sovjetske trupe tijekom napada na dvorac Altan. Ali ovo je mali dio svih arhiva Ahnenerbea. Neki vojni povjesničari vjeruju da je velik dio pao u američke ruke. To je vjerojatno točno: ako pogledate položaj departmana Ahnenerbe, većina ih se nalazila u zapadnom dijelu Njemačke.
Naš dio još nitko nije ozbiljno proučavao, nema čak ni detaljnog popisa dokumentacije. Sama riječ "Ahnenerbe" danas je poznata malom broju ljudi. Ali zli duh, kojeg su iz boce pustili crni magovi SS-a i Ahnenerbea, nije umro zajedno s Trećim Reichom, već je ostao na našem planetu.
uređena vijest olqa.weles - 25-02-2012, 08:06
Iako je povijest Hitlerove Njemačke jedna od najproučavanijih tema, ona ipak krije mnoge tajne. Toliko da vam možemo reći samo nekoliko, po našem mišljenju, posebno zanimljivih.
Čudesna oružja i tamnice
Hitlerovi pokušaji da stvori “čudesno oružje” (Wunderwaffe), koje je trebalo spasiti Reich od poraza, nisu prestali sve do kapitulacije Njemačke 1945. godine. Nijemci su uspjeli postići neka postignuća u raketnoj znanosti, nuklearnoj fizici i stvaranju mlaznjaka. oružje. Misterij je za što točno nisu imali vremena. Nakon rata mnogim se Nijemcima činilo da su nacistička obećanja iz 1945. da će početi koristiti spasonosno "čudotvorno oružje" samo propagandna prijevara kojom se želi natjerati stanovništvo i vojsku da nastave pružati otpor saveznicima. Ali možda to nije istina. Samo propagande radi, nacisti ne bi u Austriji izgradili mnogo kilometara podzemnih tunela s bunkerima (tamo ima oko 150 takvih objekata). Jedan od tih kompleksa tamnica, nazvan "Gorski kristal", ima površinu od čak 300.000 četvornih metara.
Vjerojatno su na takvim mjestima, osim rada na projektilima V-1 i V-2, Nijemci radili na stvaranju nuklearnog oružja. Još uvijek je povišeno u aditsima pozadinsko zračenje. Nažalost, veliki dio dokumenata koji su mogli dati jasan odgovor izgubljen je ili sakriven na kraju rata od strane Nijemaca i Saveznika. Drugi dio labirinata je nakon rata po nalogu austrijskih vlasti zazidan betonom. Austrijska vlada trenutačno zabranjuje tamošnja istraživanja i iskapanja pod izlikom visoka razina radijacija.
Nestalo zlato
Ratni kaos i raspad tako velikih država kao što je Treći Reich često su popraćeni gubitkom velikih dragocjenosti. Na primjer, "Rommelovo blago". Tijekom akcija ovog generalskog zbora u Sjeverna Afrika Nijemci su opljačkali mještane naselja. Zlato, valuta, slike - sve je teklo u ruke SS-a. Kada su Nijemci ovdje počeli trpjeti poraze od Britanaca, uspjeli su prevesti samo dio plijena u Njemačku. Ostaci su navodno potopljeni negdje uz obalu Korzike. Ove se dragocjenosti još uvijek smatraju nepronađenima. Nešto slično dogodilo se s plijenom na Krimu (blago je navodno potonulo tijekom povlačenja Kriegsmarine u Crnom moru) i na drugim mjestima. Pronađeni su samo skrovište Ernsta Kaltenbrunnera i zlatne rezerve Reichsbanke. Puno toga još nije otkriveno, možda zato što su ih visokopozicionirani SS-ovci inicirani u te tajne koji su pobjegli nakon rata odnijeli, nakon čega su ih iskoristili za skrivanje identiteta i legalizaciju u Europi i Americi.
Okultizam
Hitlerovo vjerovanje u okultne znanosti nadaleko je poznato. Zapravo, možda je i imao takav hobi, ali je li došao do točke fanatizma? Njegove umjetničke estetske sklonosti prema drevnoj poganskoj vjeri Nijemaca mogu se objasniti njegovom ljubavi prema Wagneru (koju je prema skladatelju gajio od mladosti), životinjskim nacionalističkim ludilom i neprijateljstvom prema kršćanstvu. Postoje sugestije da Hitleru nije bio stranac misticizam, onaj njegov dio koji je bio uključen u tumačenje skandinavskih runa i predviđanja temeljena na njima.
Poznato je da je Hitler kasnije obraćao pažnju na politička proročanstva raznih vrsta proročišta. Misterij je koji je od njih i zašto vjerovao ili nije vjerovao. Na primjer, krajem 1928. hamburški vidovnjak Wilhelm Wulff iznio je proročanstvo o Hitlerovom padu, čak je predvidio i datum njegove smrti (svibanj 1945.). Saznavši to, nacisti su učinili sve da spriječe tiskanje Wolffovih “židovskih laži”. Tko je napravio prognoze koje je Hitler slušao i je li takvih ljudi uopće bilo, nepoznato je.
Misterij Hitlerove smrti
Prema službenoj verziji, Hitler je počinio samoubojstvo 30. travnja 1945. u Berlinu. No, spekulira se i da su on i njegova supruga Eva Braun uspjeli pobjeći i podmornicom otići u Argentinu, gdje su se nakon rata skrivali mnogi nacistički zločinci, uključujući organizatora holokausta Adolfa Eichmanna i Josefa Mengelea, monstruoznog liječnika-ubojicu od Auschwitza. U kaosu juriša na grad kolone tehnike i pojedinog ljudstva probijale su se iza bojišnice.
SS-ovci su 1946. u Madridu stvorili organizaciju koja je prevozila naciste u Južna Amerika i pomaže im da se tamo smjeste. Više od 30 tisuća nacističkih zločinaca naselilo se samo u Argentini. Vjerojatno je tamo i prije kapitulacije otišlo nešto od njihova blaga. Novinari koji su prikupljali podatke o njima stalno su nailazili na svjedoke koji su tvrdili da su vidjeli Hitlera u Argentini. Godine 1988. FBI je deklasificirao materijale vezane uz potragu za Hitlerom nakon rata: savezničke obavještajne službe razmatrale su verziju prema kojoj je Fuhrerov dvojnik umro u Berlinu. No, za sve ove pretpostavke još uvijek nema čvrstih dokaza.
Tajne Trećeg Reicha. Nakon Staljingrada malo je od najviših nacističkih šefova i vođa Wehrmachta vjerovalo u konačnu pobjedu. Ali još je postojala šansa za završetak Veliki rat»remi« – početkom 1943. Reich je još imao moćna vojska; njemačke trupe zauzimao ogroman prostor od Atlantika do Dona. No nakon poraza kod Kurska ni najveći optimisti više nisu računali na ništa.
Začudo, ali osim samog Hitlera, još jedna osoba nije podlegla općoj, slabo prikrivenoj malodušnosti - Reichsfuehrer SS Heinrich Himmler. Iako je, čini se, upravo on trebao biti zabrinut.
Himmler bio jedan od najupućenijih ljudi u Trećem Reichu. Informacije su mu pristizale sa svih strana svijeta - unatoč svim poteškoćama, njemački agenti dobro funkcionirao iu cjelini predstavljao koliko-toliko ispravnu (nimalo uljepšanu) sliku događaja.
Šef vanjske obavještajne službe Walter Schellenberg više je puta Himmleru gotovo nepobitno dokazao da su jedini izlaz za Njemačku trenutni pregovori (barem s Britancima i Amerikancima).
Ali Himmler je nejasno i izbjegavajući odgovorio na Schellenbergove brojne prijedloge. Opće značenje njegovi čudni odgovori sugerirali su da postoje stvari o kojima Schellenberg (uz sve svoje znanje) ne zna ništa. I upravo će te misteriozne stvari spasiti Njemačku... Ali za njih znaju samo on, Heinrich Himmler i sam Fuhrer.
Posljednja tajna Heinricha Himmlera
O čemu su točno Hitler i Heinrich razgovarali na svojim sastancima, tajno od ostalih vođa Reicha, postalo je jasno tek mnogo godina nakon završetka rata.
Razgovarali su o stvaranju novog čudotvornog oružja. Ali nismo govorili o atomskoj bombi ili nevjerojatnim raketama Wernhera von Brauna, sposobnim letjeti stotinama kilometara. Hitler i Himmler razgovarali su o rekonstrukciji... letećeg tanjura, svemirski brod vanzemaljci s drugog svijeta.
Nakon rata ta je činjenica potpuno slučajno procurila iz povjerljivih arhiva saveznika. No, možda nije riječ o nesreći, već o namjerno organiziranom curenju informacija.
Objavljivanje i istraživanje novih potpuno nevjerojatnih činjenica bilo je iznimno teško. Malo tko je to htio učiniti, jer je od samog početka bilo jasno da je sve toliko čudno i nevjerojatno da bi šira javnost takve poruke u svakom slučaju svrstala u jeftine senzacije i nikada im ne bi povjerovala.
Ali! Bilo je nekoliko fotografija čiju su autentičnost potvrdili brojni stručnjaci.
Ove jedinstvene fotografije prikazuju nekoliko nacističkih časnika i nevjerojatnu letjelicu u obliku diska kako lebdi nekoliko metara iznad zemlje!
Razlikuje se od bilo koje letjelice koja je ikada postojala na našem planetu. I samo kukasti križ na brodu potvrđuje da je to stvarnost.
Ovaj uređaj izgrađen je na temelju crteža koje je iz legendarne doline Kullu donio čovjek koji je u povijesti ostao zapisan pod agentskim pseudonimom “Raja”.
Osim fotografija, sačuvan je još jedan, vrlo jedinstven dokument - izvješće dizajnera upućeno Adolfu Hitleru o tijeku testiranja jednog od ovih diskova 1944. godine.
Sadrži najzanimljivije tehničke karakteristike novog oružja: “Naprava F-7. Promjer – 21 m. Vertikalna brzina dizanja – 800 m/s. Horizontalna brzina leta – 2200 km/h.”
Konstruktori zrakoplova diljem svijeta uspjeli su postići približno slične karakteristike tek... 80-ih godina, pojavom lovca SU-27!
Nije iznenađujuće da je Hitler toliko cijenio veze s Tibetom.
Inače, među radovima koje su dobili dobitnici 1945. godine bilo je i pismo regenta Dalaj Lame Fuhreru njemačkog naroda:
“Dragi gospodine kralju Hitleru, vladaru Njemačke. Neka vas prati zdravlje, radost mira i kreposti! Sada radite na stvaranju goleme države na rasnoj osnovi.
Dakle, sada pristigli vođa njemačke ekspedicije, Sahib Schaeffer (SS Sturmbannführer, Himmlerov pouzdanik, vodio je ekspediciju na Tibet - napomena autora) nije imao nikakvih poteškoća na putu do Tibeta.
Molim vas, prihvatite, Vaša Milosti, kralju Hitleru, naša jamstva o nastavku prijateljstva!
Napisano 18. prvog tibetanskog mjeseca, godine Zeca Zeca.”
Dalaj Lamin regent poslao je gotovo tisuću slugu da pomognu “kralju Hitleru”. Nakon zauzimanja Berlina, saveznici su bili iznimno iznenađeni otkrićem nekoliko stotina pougljenjenih tijela, koje su stručnjaci prepoznali... kao stanovnike Tibeta!
Kasnije se utvrdilo da su svi počinili samoubojstvo - prema drevnom običaju, živi su se spalili.
Nakon Staljingrada, Hitler se ponovno odlučuje obratiti za pomoć tibetanskim čarobnjacima. On traži veze sa šamanima drevne hinduističke religije Bon-Po, koji, po njegovom čvrstom uvjerenju, izravno komuniciraju s duhovima (usput, mnogi su pokušali proniknuti u tajne Bon-Poa - ekspedicije oba NKVD SSSR-a i britanske specijalne službe svojedobno su posjetili Tibet).
Sljedeća ekspedicija bila je opremljena u najkraćem mogućem roku. Morala je zamoliti svećenike Bon-poa za pomoć, ali i pronaći put do lokacije za koju su prethodne ekspedicije identificirale granicu Dalaj Lamine države i kineske pokrajine Kham.
Hitler i Heinrich Himmler vjerovali su da bi upravo pomoć stanovnika Shambhale trebala donijeti pobjedu njemačkom oružju i prisiliti Vječni led na povlačenje.
Početkom 1943. 5 SS časnika potajno je napustilo Berlin za Lhasu. Ekspediciju su vodili Himmlerov pouzdanik Peter Aufschnaiter i planinar Heinrich Harrer. Ali Hitlerovim izaslanicima nije bilo suđeno da stignu do Tibeta - njihov put vodio je kroz Britansku Indiju, gdje su ih pukim slučajem uhitili predstavnici britanskih kolonijalnih vlasti.
Nekoliko su puta odvažno pokušavali pobjeći, no uspjeli su se osloboditi tek nakon nekoliko godina. Godine 1951. Harrer (koji je ipak otišao na Tibet do šamana Bon-po) vratio se u svoju domovinu u Austriju, dovodeći sa sobom veliki broj misteriozni materijali.
Arhivu su odmah uhitile britanske obavještajne službe, zaplijenile i netragom nestale u dubinama posebnih skladišta. Neki istraživači tvrde da je takav interes obavještajnih službi za Harrerove dokumente povezan s filmom koji je uhvatio ritual pomoću kojeg su šamani Bon-po komunicirali s duhovima. Ali taj ritual više nije mogao pomoći Hitleru.
Zašto je Hitler naredio potapanje berlinske podzemne željeznice?
Nisu vojni porazi, strateški razlozi ili statistike o odnosu između resursa zemalja Osovine i savezničke koalicije uvjerili Hitlera da će Njemačka biti poražena u ratu. Fuhrer je konačno izgubio vjeru u pobjedu nakon... propasti ekspedicije u Shambhalu.
Savezničke trupe približile su se njemačkim granicama i prije nego što je završeno "fino podešavanje" aparata F-7. Eksperimentalne verzije neobičnog dizajna morale su biti uništene kako ne bi pale u ruke savezničkih vojski koje su brzo napredovale. U međuvremenu nije bilo nikakvih vijesti iz ekspedicije poslane na Tibet. Više se nije imalo čemu nadati...
Prema okultnim proročanstvima, nemogućnost Vatrenog doba znači jedno - Kraj svijeta mora uskoro uslijediti. Ovih dana na zemlji vječni će pasti noć, a gradovi će biti preplavljeni poplavnim valovima, ispirući omražene sluge Vječnog leda.
Ali... dugoočekivani kraj ipak ne dolazi. Događaji uopće ne donose kraj svijeta ili čak kraj Njemačke, već jednostavno kraj “tisućugodišnjeg Reicha”.
U to su se vrijeme u Hitlerovim izjavama pojavili čudni motivi. On, koji je uvijek veličao njemački narod, njemačku rasu i zaklinjao se u Veliku Njemačku, odjednom počinje govoriti o Nijemcima s prezirom i gotovo gađenjem. Dr. Goebbels, zaražen Hitlerovim osjećajima, pozdravlja... savezničku avijaciju koja je bombardirala njemačke gradove:
“Neka tekovine idiotskog 20. stoljeća propadnu pod ruševinama naših gradova!”
Sve se više naređuje razaranje gradova i masovno ubijanje ratnih zarobljenika. Nijedna od ovih zapovijedi nema vojno značenje - naprotiv, njihovim izvršenjem rasipaju se snage potrebne na fronti. Masakri ratnih zarobljenika i logoraša doimaju se potpuno suludim, kao da se Hitler masovno žrtvovao.
Zapravo je tako i bilo. Hitler je nastavio vjerovati u mistična otkrića. A prema njegovim teorijama, energija oslobođena u svemir istovremenom masovnom smrću ogromnog broja ljudi pomaknut će zemljinu os za nekoliko stupnjeva i dovesti do potopa i glacijacije planeta.
Posljednji pokušaj poziva globalni potop postao ritual koji je svojom okrutnošću šokirao iskusne krvnike Crnog reda SS-a. Propali Mesija vatre naredio je da se otvore brane i berlinska podzemna željeznica je poplavljena. Tih strašnih dana tuneli metroa bili su utočište stotinama tisuća ranjenih vojnika i civila koji su se ovdje sklonili od požara koji su zahvatili glavni grad Reicha tijekom bitaka za Berlin. Voda Spree, koja je u brzom toku navirala u metro, odnijela je živote 300.000 ljudi...
Povjesničari su dugo razmišljali o tome što bi moglo objasniti ovaj stravičan i, kako se činilo, APSOLUTNO BESMISLENI čin. U okvirima zdravog razuma nije našao NIKAKVO objašnjenje. Ali do tog vremena Hitler je već odavno zamijenio zdrav razum za ekstravagantne teorije pokojnog Hansa Gorbigera.
Drevni bogovi nisu čuli Hitlera. Kad je počinio samoubojstvo, svijet se nije okrenuo naglavačke i zemljina os nije pokleknuo.
Za svojim Fuhrerom ovaj je svijet napustio još jedan mistik, briljantni doktor filozofije i obožavatelj Dostojevskog, virtuozni ministar propagande Joseph Goebbels. Prije smrti otrovao je šestero svoje djece. Svoje posljednje obraćanje narodu završio je čudnim riječima: “Naš kraj bit će kraj svemira”.
Goebbelsa je malo tko slušao u to vrijeme. Ali oni koji su ga čuli vjerojatno su mislili da je on glavni propagandist, kako se to uvijek figurativno izražava. I nikome nije palo na pamet da je sam Goebbels svoje riječi najvjerojatnije shvatio apsolutno doslovno.
Srećom, prevario se...
Tajne Trećeg Reicha. Što je to bilo
Suvremenom čovjeku Teško je povjerovati da se šef najveće svjetske sile dugi niz godina u svojim političkim i vojnim kalkulacijama rukovodio diktatom duhova, drevnim legendama, tajnim znakovima i magičnim čarolijama.
Ipak, čak i skeptični povjesničari jednoglasno priznaju da su i Hitler i vrhovno vodstvo Reicha (prvenstveno Heinrich Himmler) ne samo pokazivali interes za okultne prakse, već su svoje odluke provjeravali uputama onozemaljskih sila.
Prisutnost uz vođe nacističkog režima raznih vrsta čarobnjaka, proricatelja i pristaša tajnih istočnjačkih učenja, ep s tajnim tibetanskim ekspedicijama, pokušaji zasićenja SS Reda mješavinom drevnog njemačkog, srednjovjekovnog i istočnjačkog misticizma - sve to to su povijesne činjenice, višestruko potvrđene bezbrojnim svjedočanstvima.
I tu se postavlja najteže pitanje. Što je to bilo? Psihopatska Hitlerova mentalna konfuzija? Pametno šarlatanstvo koje je iskoristilo neobrazovanost i nekulturu većine vođa Reicha? Ili je doista bilo nešto iza ovoga što je nadilazilo naše uobičajene materijalističke ideje?
Verziju o šarlatanima morat ćemo odmah odbaciti. Hitlerovo upoznavanje s okultnim praksama započelo je puno prije njegova dolaska na vlast i imalo je vrlo dugu povijest (više od dvadeset godina). Cijelo to vrijeme Hitler je živio u potpunosti stvarni svijet i bavio se stvarima koje od čovjeka traže ovozemaljski pragmatizam, željeznu logiku i zdrav razum.
Da je Hitler, poput dojmljive i lakovjerne mlade dame, cijelo to vrijeme “lebdio u carstvu”, nikada ne bi dosegao vrhunce moći, štoviše, ne bi osvojio pola Europe.
Prema brojnim memoarima (od osobnog prevoditelja Fuhrera Paula Schmidta do ministara i feldmaršala), Hitler nije imao humanitarni način razmišljanja - pokazivao je veliki interes za tehnologiju, bio je dobro upućen u oružje, odlično je vladao većinom složena ekonomska pitanja i majstorski manipulirao stotinama brojki i činjenica, što je više puta zbunjivalo njegove najbliže suradnike.
Jednostavno, Hitler je bio VIŠE nego PRAKTIČAN ČOVJEK.
Dodamo li svemu tome manijakalnu sumnjičavost Fuhrera, postaje jasno da je namjerno voditi ga za nos lukavim lažnim mističnim trikovima bilo ne samo opasno, nego jednostavno nemoguće.
Otprilike se isto može reći i za Himmlera. Uostalom, on nije bio samo apstraktni sanjar koji je navečer iz besposlice padao u fantazije o drugim svjetovima i vanzemaljcima. Himmler je bio POTPUNI vođa nekoliko obavještajnih službi (od Schellenbergove vanjske obavještajne službe do Müllerove tajne policije Gestapo). Još ga je nemoguće zarobiti vještim šarlatanstvom.
Također se javljaju velike sumnje o Hitlerovim psihopatskim manifestacijama ili osobitostima Himmlerove psihe kao razlogu njihove strasti za tajnim znanjem. Znakovi mentalnih poremećaja kod Hitlera počeli su se promatrati tek 1943. (nakon Staljingradske katastrofe). Prije toga odavao je dojam smirene osobe.
Njegovi poznati napadaji bijesa često nisu bili ništa drugo nego dobro koreografirana izvedba - preživjelo je dosta dokaza o tome. Inače je bio sasvim normalna osoba. Stoga će se i verzija ludila morati odbaciti, tim više što, napominjemo još jednom, eksperimenti s okultnim i tajna učenja Hitler je počeo mnogo prije kraja rata, kada se njegovo mentalno zdravlje stvarno počelo pogoršavati.
Tajne Trećeg Reicha
Čini se da je najvjerojatnija sljedeća verzija.
Isprva političku karijeru Hitlera su doista privlačili predstavnici tajnih društava koji su imali određena znanja (možda stečena na istoku) o nekonvencionalnim metodama utjecaja na ljudsku psihu i masovnu svijest.
Vođe tih društava nipošto nisu bili šarlatani – oni su kod Hitlera razvili niz nevjerojatnih sposobnosti, prvenstveno sposobnost magnetiziranja gomile.
Hitler se vlastitim očima uvjerio da tajna znanja donose vrlo stvarne rezultate. Navodno su ekspedicije u dolinu Kullu donijele Hitleru nešto što bi s vremenom moglo postati pravo superoružje u njegovim rukama. Možda misticizam nije imao nikakve veze s tim.
Ako ne vjerujete u onozemaljske sile, onda je sasvim logično pretpostaviti da su stanovnici Tibeta (tisućama godina odsječeni od svijeta) zadržali znanje (uključujući i tehničko znanje) koje su svojedobno stekli iz kontakata s vanzemaljske civilizacije.
U svakom slučaju, strast prema tibetanskom misticizmu odigrala je okrutnu šalu s Hitlerom. Dok je opremao tajne ekspedicije u dolinu Kullu i dizajnirao superoružje u obliku letećeg tanjura, stvarne mogućnosti stvaranja novog oružja su mu mimoišle.
Posebno je njemačko vodstvo podcijenilo teorije nuklearne fisije i propustilo priliku za stvaranje atomska bomba. Konstrukcija poznatih raketa Vau bila je uspješnija, ali je, prema riječima njihovog glavnog konstruktora Wernhera von Brauna, taj posao počeo prekasno i napredovao izuzetno sporo.
U određenom smislu, moglo bi se reći da nas je drevna legenda o dolini Kullu (i nevjerojatni crteži) paradoksalno sve spasila odvrativši Hitlerovu pozornost od obećavajuće nuklearne fizike. Uostalom, većina onih koji žive na planetu nikada se ne bi rodila da je nuklearna bomba bila u rukama čovjeka koji je sebe smatrao Pretečom vatre...
