13. Februar 1956 der erste Sowjet Antarktisstation – „Mirny“. Es markierte den Beginn der großen Geschichte der Erforschung des südlichen Kontinents durch unser Land, die bis heute andauert. Und heute werden wir über sieben der berühmtesten und wichtigsten sprechen Inlandsstationen in der Antarktis.
Der Name „Mirny“ geht auf die legendäre Schaluppe zurück, eines der Schiffe der Expedition von Bellingshausen und Lazarev, die im Januar 1820 die Antarktis entdeckte. Das zweite Schiff, Wostok, war ebenfalls Namensgeber einer sowjetischen und dann einer russischen Polarstation.
In ihrer Blütezeit war die Mirny-Station die Heimat von 150 bis 200 Polarforschern, doch in letzter Zeit zählt ihr Team 15 bis 20 Forscher. Und die Funktion der Verwaltung aller russischen Stützpunkte in der Antarktis wurde auf die modernere Progress-Station übertragen.
Die Wostok-1-Station wurde am 18. Mai 1957 im Inneren der Antarktis, 620 Kilometer vom Stützpunkt Mirny entfernt, gegründet. Doch bereits am 1. Dezember wurde die Anlage geschlossen und die Ausrüstung noch tiefer in den Kontinent transportiert, an einen Ort, der schließlich als Wostok-Station bekannt wurde (sein Geburtsdatum war der 16. Dezember 1957).
Wostok wurde dank der dort im Jahr 1983 gemessenen Rekordtemperatur von minus 89,2 Grad Celsius zur berühmtesten sowjetischen und russischen Antarktisstation. Erst dreißig Jahre später wurde es „geschlagen“ – im Dezember 2013 an der japanischen Fuji Dome-Station, wo eine Temperaturmarke von minus 91,2 Grad beobachtet wurde.
An der Wostok-Station wurden und werden aerometeorologische, geophysikalische, glaziologische und medizinische Forschungen durchgeführt; dort werden „Ozonlöcher“ und die Eigenschaften von Materialien bei niedrigen Temperaturen untersucht. Und in einer Tiefe von drei Kilometern wurde unter dieser Station der größte subglaziale See der Antarktis entdeckt, der den gleichen Namen erhielt – Wostok.
Der Ort, an dem „Wostok“ liegt, ist aus wettertechnischer Sicht einer der schlimmsten. Auf der Station finden die Ereignisse aus Wladimir Sanins Heldenbüchern „72 Grad unter Null“, „Neuling in der Antarktis“ und „Trapped“ statt. Auf der Grundlage dieser Werke wurden in der Sowjetzeit beliebte Spielfilme gedreht.
Pol der Unzugänglichkeit – die am weitesten entfernte Station
Die Station Pole of Inaccessibility, die im Dezember 1958 knapp zwei Wochen lang existierte, ging aus zwei Gründen in die Geschichte ein. Erstens liegt es am selben Punkt in der Antarktis, dem am weitesten von der Küste des Kontinents entfernten. Die Entdeckung eines Objekts an diesem Ort war die Reaktion sowjetischer Polarforscher auf das Erscheinen der amerikanischen Amundsen-Scott-Basis am Südpol.
Zweitens wurde der „Pol der Unzugänglichkeit“ mit einer Lenin-Büste geschmückt, die auf der Spitze der Pyramide angebracht war, die das Bahnhofsgebäude krönte. Diese Figur thront noch immer über den eisigen Ebenen der Antarktis, selbst wenn das Bauwerk selbst mit Schnee bedeckt ist.
Novolazarevskaya – Polarstation mit Badehaus
Nachdem sie die 1961 geschlossene Lazarev-Station ersetzt hatte, donnerte Novolazarevskaya in der gesamten Sowjetunion als legendäres Ereignis, als Arzt Leonid Rogozov eine einzigartige Operation durchführte – er schnitt sich seine eigene entzündete Blinddarmentzündung heraus.
„Während du hier in der gefliesten Badewanne bist
Waschen, sonnen, aufwärmen, -
Er ist mit seinem eigenen Skalpell in der Kälte
Dort schneidet er den Blinddarm heraus“- Vladimir Vysotsky sang über diese menschliche Leistung.
Und 2007 erschien Novolazarevskaya erneut auf den Titelseiten russischer Zeitungen und Nachrichtenseiten. Dort wurde das erste und bis heute einzige russische Badehaus in der Antarktis eröffnet!
Bellingshausen – Polarstation mit Kirche
Bellingshausen ist nicht nur eine russische Forschungsstation in den südlichen Breiten, es ist das spirituelle Zentrum der russischen Antarktis. Schließlich befindet sich auf seinem Territorium die Kirche der Heiligen Dreifaltigkeit, die 2004 zerlegt aus Russland dorthin gebracht wurde.
Da Bellingshausen in unmittelbarer Nähe zu den chilenischen, uruguayischen, koreanischen, brasilianischen, argentinischen, polnischen und peruanischen Stationen liegt, besuchen Mitarbeiter der letzteren regelmäßig Gottesdienste in der russischen Kirche – schließlich gibt es keine anderen in der Nähe.
Molodezhnaya – die ehemalige „Hauptstadt“ der Antarktis
Die Molodezhnaya-Station galt lange Zeit als Hauptstadt der sowjetischen Antarktis. Immerhin war es das größte Objekt seiner Art. An der Basis befanden sich etwa siebzig Gebäude, die zu Straßen aufgereiht waren. Es gab nicht nur Wohnkomplexe und Forschungslabore, sondern auch ein Öldepot und sogar einen Flugplatz, der so große Flugzeuge wie die IL-76 aufnehmen konnte.
Der Bahnhof ist seit 1962 in Betrieb. Bis zu 150 Menschen könnten darin gleichzeitig wohnen und arbeiten. Doch 1999 wurde die russische Flagge eingeholt, der einst ganzjährige Stützpunkt zunächst komplett stillgelegt und 2006 in den Saisonbetrieb überführt.
Der Fortschritt ist das Zentrum der russischen Präsenz in der Antarktis
Heutzutage gilt Progress als die wichtigste russische Polarstation. Es wurde 1989 als Saisonbetrieb eröffnet, aber im Laufe der Zeit „baute“ es seine Infrastruktur auf und wurde dauerhaft. Im Jahr 2013 wurde im Progress ein neuer Überwinterungskomplex mit Fitnessraum und Sauna, Sportgeräten, moderner Krankenhausausstattung, Tennis- und Billardtischen sowie Wohnräumen, Forschungslaboren und einer Kombüse eröffnet.Bonus
Akademiker Wernadski – ein britisches Geschenk an ukrainische Polarforscher
Nach dem Zusammenbruch der UdSSR erklärte Russland sein Recht, alle ehemaligen sowjetischen Stationen in der Antarktis zu besitzen, und lehnte den Wunsch der Ukraine ab, die Kontrolle über eine davon zu übernehmen. Doch 1996 erlangte die ehemalige Sowjetrepublik einen eigenen Stützpunkt auf dem Südkontinent. Großbritannien verlegte seine Faraday-Station nach Kiew, das nach dem „Staatsbürgerschaftswechsel“ den Namen „Akademik Vernadsky“ erhielt.
Neben wissenschaftlichen Aktivitäten übt die Ukraine an der Akademik Vernadsky auch kommerzielle Aktivitäten aus. Diese Einrichtung beherbergt die einzige Bar in der Antarktis, in der sich Mitarbeiter benachbarter ausländischer Stationen zum Beisammensein treffen, sowie einen Souvenirladen (die ukrainische Basis ist eines der Zentren des Polartourismus).
Es gibt auch eine Kapelle des Heiligen gleich den Aposteln Fürst Wladimir – das südlichste religiöse Gebäude der Welt (die russische Kirche der Heiligen Dreifaltigkeit liegt etwas nördlich).
Die legendäre russische Polarstation „Wostok“ in der Antarktis wurde 1957 gegründet. Es liegt im Zentrum des Kontinents, zwischen Eis und Schnee. Genau wie vor 59 Jahren ist es heute eine Art Symbol für den Pol der Unzugänglichkeit.
Die Entfernung von der Station zum Südpol ist geringer als zur Meeresküste und die Bevölkerung der Station beträgt nicht mehr als 25 Personen. Niedrige Temperaturen, eine Höhe von mehr als drei Kilometern über dem Meeresspiegel und die völlige Abgeschiedenheit von der Außenwelt im Winter machen ihn zu einem der unbequemsten Aufenthaltsorte der Erde. Trotz schwierigster Bedingungen hört das Leben im „Osten“ auch bei -80 °C nicht auf. Wissenschaftler untersuchen einen einzigartigen subglazialen See, der sich in einer Tiefe von mehr als vier Kilometern befindet.
Standort
Die wissenschaftliche Station Wostok (Antarktis) liegt 1253 km vom Südpol und 1260 km von der Meeresküste entfernt. Die Eisdecke erreicht hier eine Dicke von 3.700 m. Im Winter ist es unmöglich, die Station zu erreichen, sodass Polarforscher nur auf ihre eigene Kraft angewiesen sind. Im Sommer wird hier Fracht per Flugzeug angeliefert. Zu diesem Zweck wird auch ein Schlitten-Raupenzug vom Bahnhof Progress eingesetzt. Früher fuhren solche Züge auch vom Bahnhof Mirny, heute ist dies aufgrund der zunehmenden Hügel entlang der Zugstrecke nicht mehr möglich.
Die Polarstation Wostok liegt in der Nähe des südlichen geomagnetischen Pols unseres Planeten. Dadurch ist es möglich, Veränderungen im Erdmagnetfeld zu untersuchen. Im Sommer sind etwa vierzig Personen auf der Station – Ingenieure und Wissenschaftler.
Bahnhof Wostok: Geschichte, Klima
Dieses einzigartige wissenschaftliche Zentrum wurde 1957 zur Erforschung und Beobachtung des antarktischen Ökosystems erbaut. Seit ihrer Gründung hat die russische Wostok-Station in der Antarktis ihren Betrieb nie eingestellt und ihre Aktivitäten dauern bis heute an. Wissenschaftler sind sehr an dem Relikt des subglazialen Sees interessiert. Mitte der neunziger Jahre wurden an der Station einzigartige Bohrungen von Gletscherablagerungen durchgeführt. Zunächst kamen thermische Bohrmaschinen zum Einsatz, dann elektromechanische Bohrmaschinen am Lastseil.
Bohrteams des AARI und des Leningrader Bergbauinstituts entdeckten gemeinsam den einzigartigen unterirdischen See „Wostok“. Es wird von einer mehr als viertausend Meter dicken Eisdecke verdeckt. Seine Abmessungen betragen vermutlich 250x50 Kilometer. Tiefe mehr als 1200 Meter. Seine Fläche beträgt mehr als 15,5 Tausend Quadratkilometer.
Derzeit werden neue Projekte zur Untersuchung dieses tiefen Sees entwickelt. „Wostok“ ist eine Station in der Antarktis, die am gezielten Bundesprogramm „World Ocean“ teilgenommen hat. Darüber hinaus untersuchen Wissenschaftler das menschliche Leben unter solch extremen Bedingungen.
Klima
Die Polarstation Wostok ist für ihre rauen Bedingungen bekannt. Das Klima dieses Ortes lässt sich kurz beschreiben – es gibt keinen kälteren Ort auf der Erde. Die hier gemessene absolute Tiefsttemperatur beträgt 89 °C. Die Durchschnittstemperaturen liegen das ganze Jahr über zwischen -31 °C und -68 °C, bis zum absoluten Höchstwert, der bereits 1957 gemessen wurde, bei -13 °C. Die Polarnacht dauert 120 Tage – von Ende April bis Ende August.
Die wärmsten Monate an der Station sind Dezember und Januar. Zu diesem Zeitpunkt beträgt die Lufttemperatur -35,1 °C -35,5 °C. Diese Temperatur ist vergleichbar mit dem kalten sibirischen Winter. Der kälteste Monat ist der August. Die Lufttemperatur sinkt auf -75,3 °C, manchmal sogar unter -88,3 °C. Das kälteste Maximum (täglich) liegt bei -52 °C; im gesamten Beobachtungszeitraum im Mai steigt die Temperatur nicht über -41,6 °C. Aber niedrige Temperaturen sind nicht das Hauptklimaproblem und die größte Schwierigkeit für Polarforscher.
Die Wostok-Station (Antarktis) liegt in einem Gebiet mit nahezu null Luftfeuchtigkeit. Hier herrscht Sauerstoffmangel. Die Station liegt auf einer Höhe von mehr als dreitausend Metern über dem Meeresspiegel. Unter solch schwierigen Bedingungen dauert die Akklimatisierung des Menschen zwischen einer Woche und zwei Monaten. Begleitet wird dieser Vorgang meist von Augenflimmern, Schwindel, Nasenbluten, Ohrenschmerzen, Erstickungsgefühl, erhöhtem Blutdruck, Schlafstörungen, Appetitlosigkeit, Übelkeit, starken Muskel- und Gelenkschmerzen sowie einem Gewichtsverlust von bis zu fünf Kilogramm .
Wissenschaftliche Tätigkeit
„Wostok“ ist eine Station in der Antarktis, deren Spezialisten seit mehr als einem halben Jahrhundert Erforschung von Mineral- und Kohlenwasserstoffrohstoffen, Trinkwasserreserven sowie aktinometrische, aerometeorologische, glaziologische und geophysikalische Beobachtungen betreiben. Darüber hinaus betreiben sie medizinische Forschung, erforschen den Klimawandel, erforschen das Ozonloch usw.
Leben am Bahnhof
„Wostok“ ist eine Station in der Antarktis, in der besondere Menschen leben und arbeiten. Sie widmen sich endlos ihrer Arbeit und sind daran interessiert, diesen geheimnisvollen Kontinent zu erkunden. Diese Besessenheit ermöglicht es ihnen im besten Sinne des Wortes, alle Strapazen des Lebens und die lange Trennung von geliebten Menschen zu ertragen. Nur die verzweifeltsten Extremsportler können das Leben der Polarforscher beneiden.
Die Wostok-Station (Antarktis) hat viele Besonderheiten. Im normalen Leben sind wir beispielsweise von einigen Insekten umgeben – Schmetterlingen, Mücken, Mücken. Am Bahnhof ist nichts. Es gibt nicht einmal Mikroorganismen. Das Wasser stammt hier aus geschmolzenem Schnee. Es enthält weder Mineralien noch Salze, daher verspüren die Stationsarbeiter zunächst ständigen Durst.
Wir haben bereits erwähnt, dass Forscher seit langem einen Brunnen zum mysteriösen Wostoksee bohren. Im Jahr 2011 wurde in einer Tiefe von 3540 Metern neues Eis entdeckt, das von unten gefroren war. Das ist gefrorenes Seewasser. Polarforscher behaupten, dass es rein und sehr angenehm im Geschmack sei; es könne gekocht und als Tee zubereitet werden.
Das Gebäude, in dem die Polarforscher leben, ist von einer zwei Meter hohen Schneeschicht bedeckt. Es gibt kein Tageslicht im Inneren. Es gibt zwei Ausgänge, die nach draußen führen – den Hauptausgang und den Ersatzausgang. Der Hauptausgang ist eine Tür, hinter der ein fünfzig Meter langer Tunnel in den Schnee gegraben ist. Der Notausgang ist viel kürzer. Es besteht aus einer steilen Treppe, die zum Dach des Bahnhofs führt.
Das Wohngebäude verfügt über eine Messe, einen an der Wand hängenden Fernseher (obwohl es am Bahnhof kein terrestrisches Fernsehen gibt) und einen Billardtisch. Wenn die Temperatur in diesem Raum auf unter Null sinkt, versuchen alle, nicht dorthin zu gehen. Doch eines Tages entdeckten Polarforscher in einem Lagerhaus eine defekte Spielekonsole. Es wurde repariert, an einen Fernseher angeschlossen und die Garderobe erwachte zum Leben – jetzt versammeln sich hier Polarforscher. In warmen Jacken und Hosen, Filzstiefeln und Mützen kommen sie zu Faustkämpfen und Rennen.
Polarforscher stellen fest, dass sich die Wostok-Station (Antarktis) in den letzten Jahren in Bezug auf das Alltagsleben verändert hat. Ein warmes Wohnmodul, Speisesäle, ein Dieselaggregat und andere für das Leben der Station notwendige Gebäude machten das Leben hier recht angenehm.
Feuer in der Wostok-Station in der Antarktis
Am 12. April 1982 nahm Wostok keinen Kontakt zum Festland auf. Niemand konnte ahnen, was passierte. An einem Tag meldete sich der Sender planmäßig neunmal. Als es auch zur zweiten vereinbarten Stunde keine Verbindung mehr gab, wurde klar, dass etwas Außergewöhnliches passiert war. Mangelnde Kommunikation ist in jedem Fall ein Notfall. Das Ausmaß der Unruhe auf dem Bahnhof konnte zu diesem Zeitpunkt niemand vorhersehen.
Die Wostok-Station (Antarktis) verfügte über einen separaten Raum, in dem sich eine dieselelektrische Station befand. Dort brach in der Nacht des 12. März das Feuer aus. Dies war der Beginn des Winters. An das Kraftwerk angeschlossen war ein kleines Haus, in dem die Mechaniker wohnten. Sie wurden um vier Uhr morgens durch den beißenden Rauchgeruch geweckt.
Als sie nach draußen gingen, stellten sie fest, dass das Feuer auf dem Dach loderte. Ein paar Minuten später rannten alle Winterbewohner hastig angezogen in die Kälte. Der Scheinwerfer, der den Bereich beleuchtete, ging aus. Das einzige Licht kam vom Feuer.
Feuer bekämpfen
Sie begannen, Schnee auf das Feuer zu werfen, dann versuchten sie, es mit einer Plane abzudecken, um den Zutritt von Sauerstoff zu verhindern. Doch die Plane entzündete sich sofort. Die Leute, die auf das Dach kletterten, mussten bald herunterspringen. Das Dach brannte innerhalb von dreißig Minuten vollständig ab.
Fünfzehn Meter von der Station entfernt standen Tanks mit Dieselkraftstoff. Es war unmöglich, sie wegzuziehen, sie waren zu schwer. Zum Glück wehte der Wind aus der entgegengesetzten Richtung. Es half auch, dass der Dieselkraftstoff zu kalt war; in der Kälte wurde er zähflüssig. Es musste sehr heiß werden, um sich zu entzünden.
Den Polarforschern fiel nicht sofort auf, dass sich unter ihnen kein einziger Mechaniker befand. Seine sterblichen Überreste wurden in der Asche gefunden. Unmittelbar nach dem Brand blieb das Bahnhofsgelände ohne Heizung und Licht und die Außentemperatur betrug -67 °C.
Wie man überlebt?
Es ist eine echte Katastrophe passiert. Zwei Dieselgeneratoren, die die Station mit Strom versorgten, und zwei Ersatzgeneratoren waren völlig außer Betrieb. In den Räumen gab es kein Licht, wissenschaftliche Instrumente waren stromlos, die Batterien und der Herd in der Kombüse kühlten ab. Es gab sogar ein Problem mit Wasser – es wurde aus Schnee in einem elektrischen Schmelzofen gewonnen. Im Hauswirtschaftsraum wurde ein alter Petroleumofen gefunden. Sie wurde in eine der Wohnbaracken verlegt.
Unterdessen suchte Moskau verzweifelt nach einem Ausweg aus der aktuellen Situation. Sie berieten sich mit Piloten und Seeleuten. Doch keine der Optionen konnte in der harten Polarnacht umgesetzt werden.
Leben nach dem Brand
Die Polarforscher beschlossen, auf eigene Faust zu überleben. Die mutigen Jungs warteten nicht auf Hilfe vom Festland. Ein Funkspruch wurde nach Moskau geschickt: „Wir werden bis zum Frühjahr überleben.“ Sie haben vollkommen verstanden, dass der eisige Kontinent keine Fehler verzeiht, aber auch gnadenlos gegenüber denen ist, die in Verzweiflung geraten.
Die Überwinterung wurde unter Bedingungen höherer Gewalt fortgesetzt. Die Polarforscher zogen in einen winzigen Lebensraum. Fünf neue Öfen wurden mit Gasflaschen hergestellt. In diesem Raum, der als Schlafzimmer, Esszimmer und Küche diente, befanden sich auch wissenschaftliche Instrumente.
Der Hauptnachteil der neuen Öfen war Ruß. Es wurde täglich in einem Eimer gesammelt. Dank des Einfallsreichtums des Aerologen und des Kochs gelang es den Winterbewohnern nach einiger Zeit, Brot zu backen. Sie klebten Teigportionen an die Ofenwände und erhielten so vollständig essbares Brot.
Neben warmen Speisen und Wärme wurde auch Licht benötigt. Und dann begannen diese starken Leute, Kerzen herzustellen, indem sie die vorhandene Paraffin- und Asbestschnur verwendeten. Die „Kerzenfabrik“ arbeitete bis zum Ende des Winters.
Die Arbeit geht weiter!
Trotz der unglaublichen Bedingungen begannen Polarforscher zunehmend darüber nachzudenken, ihre wissenschaftlichen Aktivitäten fortzusetzen. Dies war jedoch auf einen enormen Strommangel zurückzuführen. Der einzige überlebende Motor erfüllte nur die Bedürfnisse der Funkkommunikation und des Elektroschweißens. Sie hatten einfach „Angst, ihn anzuhauchen“.
Allerdings unterbrach der Meteorologe seine Wetterbeobachtungen nur während des Brandes. Nach der Tragödie arbeitete er wie gewohnt. Als er ihn ansah, nahm auch der Magnetologe seine Arbeit wieder auf.
Die Rettung
So verging der Winter – ohne Sonnenlicht, mit Sauerstoffmangel, mit enormen Alltagsbeschwerden. Aber diese Menschen haben überlebt, was an sich schon eine Leistung ist. Sie haben ihre Gelassenheit und ihren „Geschmack“ für die Arbeit nicht verloren. Sie hielten, wie den Moskauer Kuratoren versprochen, unter extremen Umständen 7,5 Monate durch.
Anfang November traf ein Il-14-Flugzeug auf der Station ein, das einen neuen Generator und vier neue Winterflugzeuge der nächsten, 28. Expedition lieferte. Unter den Passagieren des lang erwarteten Flugzeugs befand sich auch ein Arzt. Ihm zufolge rechnete er damit, am Bahnhof demoralisierte und erschöpfte Menschen zu sehen. Diesen Jungs ging es jedoch gut.
Und fünfzehn Tage später traf ein Schlitten- und Traktorzug aus Mirny ein. Er lieferte Baumaterialien und Produkte sowie alles für den Bau des Kraftwerks. Danach verging die Zeit am Bahnhof schneller: Alle versuchten, die angesammelten „Schulden“ für die wissenschaftliche Forschung auszugleichen.
Als die Wende kam, wurden die mutigen Polarforscher per Flugzeug nach Mirny geschickt. Auf derselben Tafel wurden auch die sterblichen Überreste des Verstorbenen überbracht. Er wurde auf dem antarktischen Nowodewitschi-Friedhof beigesetzt. Der Rest der Polarforscher bestieg das Motorschiff „Bashkiria“, das sie nach Leningrad brachte. Heute sind sie alle gesund und einige von ihnen konnten in dieser Zeit erneut an der Antarktisexpedition teilnehmen.
Bahnhof Wostok: Besuchsregeln
Touristen sowie ausgebildete Reisende sind nicht zum Bahnhof eingeladen – es handelt sich ausschließlich um ein wissenschaftliches Zentrum. Dennoch ist es weiterhin möglich, den „Osten“ zu besuchen. Dazu müssen sich Interessenten mit dem Institut in Verbindung setzen und überzeugend darlegen, warum der Sender sie braucht. Die Mindestvoraussetzungen für Bewerber sind ein guter Gesundheitszustand und viele nützliche Fähigkeiten.
Stationen in der Antarktis: Saisonalität des Reisens, Leben an den Stationen, Rezensionen von Touren zu Antarktisstationen.
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Als Beweis für die Widerstandsfähigkeit des menschlichen Geistes, der in der Lage ist, solch rauen Bedingungen auf dem südlichsten Kontinent des Planeten standzuhalten, sind Stationen in der Antarktis im wahrsten Sinne des Wortes und im übertragenen Sinne Oasen der Wärme in den endlosen eisigen Weiten des Kontinents. Die Antarktis wird von 12 Ländern erkundet und fast alle haben ihre eigenen Stützpunkte – saisonal oder ganzjährig. Neben der wissenschaftlichen Forschungsarbeit erfüllen Antarktisstationen eine weitere, nicht weniger ehrenvolle und schwierige Aufgabe – die Aufnahme von Polartouristen. Ob im Rahmen einer Antarktis-Kreuzfahrt oder auf dem Weg zum Südpol: Reisende haben die einmalige Gelegenheit, das Leben der Polarforscher kennenzulernen, mehrere Tage in Zeltlagern zu leben und spannende Ausflüge durch die nahegelegenen Weiten der Antarktis zu unternehmen.
Die Hauptattraktion des Union Glacier ist die unglaublich schöne Landebahn, die tonnenschwere „Schlicke“ aufnimmt.
Amundsen-Scott-Station
Die Amundsen-Scott-Station ist die berühmteste Antarktisstation. Ihre Beliebtheit beruht auf einer einfachen Tatsache: Die Station liegt genau am Südpol der Erde, und wenn Sie hier ankommen, müssen Sie tatsächlich zwei Aufgaben erfüllen: am Pol stehen und sich mit dem Leben am Pol vertraut machen. Neben seiner einzigartigen Lage ist Amundsen-Scott auch als erster Stützpunkt in der Antarktis bekannt, der 45 Jahre nach der Ankunft von Amundsen und Scott am Südpol des Planeten gegründet wurde. Die Station ist unter anderem ein Beispiel für High-Tech-Konstruktion unter extrem schwierigen antarktischen Bedingungen: Die Temperatur im Inneren beträgt Raumtemperatur und Hebepfähle ermöglichen das Anheben der Amundsen-Scott, wenn sie mit Schnee bedeckt ist. Touristen sind hier willkommen: Flugzeuge mit Reisenden landen von Dezember bis Januar auf dem örtlichen Flugplatz. Ein Rundgang durch die Station und die Möglichkeit, einen Brief mit Südpol-Stempel nach Hause zu schicken, sind die Hauptmerkmale der Basis.
Bahnhof Wostok
Die einzigartige russische Station „Wostok“, die 1957 inmitten der unberührten schneeweißen Weiten der inneren Antarktis gegründet wurde, akzeptiert leider keine Touristen. Um es ganz klar zu sagen: Hier gibt es keine Voraussetzungen für frivole Unterhaltung: Der Pol ist etwa 1.200 km entfernt, die höchste Temperatur im Jahr liegt bei knapp -30 °C, dazu herrscht völliger Mangel an Sauerstoff und Kohlendioxid in der Luft aufgrund der Lage auf einer Höhe von fast 3 km über dem Meeresspiegel – das sind nur einige Details ihres schwierigen Lebens. Die Exklusivität dieses Ortes lässt uns jedoch auch über die Möglichkeit eines Besuchs hinaus über die Station sprechen: Hier wurde die niedrigste Temperatur in der Antarktis gemessen – minus 89,2 °C. Der einzige Weg zur Wostok-Station besteht darin, sich als Freiwilliger beim Institut für Arktis- und Antarktisforschung anzumelden – also lasst uns erst einmal träumen …
Zu Fuß zur Station in der Antarktis
Union Glacier Station
Streng genommen ist Union Glacier keine Station, sondern eine Zeltbasis, die nur in der warmen Jahreszeit in Betrieb ist. Sein Hauptzweck besteht darin, als Zuhause für Touristen zu dienen, die mit Hilfe eines amerikanischen Unternehmens über die chilenischen Punta Arenas in die Antarktis kommen. Die Hauptattraktion des Union Glacier ist die unglaublich schöne Landebahn, die tonnenschwere „Schlicke“ aufnimmt. Es liegt direkt auf beeindruckend dickem blauem Eis, das nicht einmal geebnet werden muss – seine Oberfläche ist so vollkommen glatt. Der logische Name „Blue Ice“ überzeugt Sie einmal mehr davon, dass Sie sich in der Antarktis befinden – wo sonst auf dem Planeten kann ein Flugzeug so problemlos auf Eis landen! Am Union Glacier finden Touristen unter anderem einzelne Zelte und Versorgungsmodule, eine Kantine und Toiletten – die Regeln für deren Nutzung sind übrigens ausnahmslos die fotografische Hauptattraktion der Station.
- (RAE) eine kontinuierlich arbeitende Expedition des Forschungsinstituts für Arktis und Antarktis des Föderalen Dienstes für Hydrometeorologie und Umweltüberwachung Russlands. Bei der RAE verbringen Überwinterer den Winter in der Antarktis... ... Wikipedia
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Die Russische Antarktisexpedition (RAE) ist eine kontinuierlich arbeitende Expedition des Arktis- und Antarktisforschungsinstituts des Föderalen Dienstes für Hydrometeorologie und Umweltüberwachung Russlands. Teilnehmer der RAE... ... Wikipedia
- (RAE) eine kontinuierlich arbeitende Expedition des Forschungsinstituts für Arktis und Antarktis des Föderalen Dienstes für Hydrometeorologie und Umweltüberwachung Russlands. An der RAE sind Überwinterer beteiligt, die etwa ein Jahr in der Antarktis verbringen... Wikipedia
Koordinaten: 62°12′59″ S w. 58°57′52″ W lang / 62,216389° S w. 58,964444° W d. ... Wikipedia
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