Die deutsche Gewerkschaft, die viele Jahrhunderte lang die meisten Handelsgeschäfte mit London, Weliki Nowgorod, Riga kontrollierte und auch Handelsdokumente im Namen des römischen Handelsreiches mit Sonderkonditionen für jede deutsche Stadt unterzeichnete - Sie haben es erraten, wir werden sprechen über die Hanse, deren Geschichte im Artikel dargestellt wird.

Kurzer geschichtlicher Hintergrund

Es gibt nicht viele Beispiele in der Geschichte der Menschheit, die freiwillige und für beide Seiten vorteilhafte Allianzen zwischen Ländern oder Unternehmen demonstrieren. Aber es sollte beachtet werden, dass viele von ihnen auf menschlichem Eigeninteresse und Gier basierten. Folglich waren solche Allianzen nur von kurzer Dauer. Jeder Verstoß gegen Vereinbarungen oder Interessen hat immer zum Zusammenbruch geführt, aber die Geschichte der Hanse ist nicht wie alle anderen.

Diese Union ist eine Gemeinschaft von Städten, die die wichtigste Kraft in Nordeuropa und gleichberechtigte Partner souveräner Länder waren, aber es sollte beachtet werden, dass die Interessen der Siedlungen, die Teil der Hanse waren, zu unterschiedlich waren. Und nicht in allen Fällen wurde die wirtschaftliche Zusammenarbeit militärisch oder politisch. Die Bedeutung der Hanse kann nicht hoch genug eingeschätzt werden, da dieses weltwirtschaftliche Phänomen die Grundlage für den internationalen Handel legte.

Wie ist die Gewerkschaft entstanden?

Wenden wir uns der Untersuchung der Frage nach der Entstehung und dem Aufblühen des Berufsverbandes zu. Die Gründung der Hanse geht auf das Jahr 1267 zurück. Dies war eine Reaktion der europäischen Kaufleute auf die Zersplitterung der europäischen Staaten im Mittelalter. Dieses politische Phänomen war für das Geschäft sehr riskant. Auf den Handelswegen operierten Räuber und Piraten, und alle Waren, die gerettet und an die Handelsschalter gebracht werden konnten, wurden von den Fürsten, der Kirche und den jeweiligen Herrschern hoch besteuert. Jeder wollte auf Kosten des Kaufmanns profitieren. Infolgedessen blühte der gesetzliche Raub auf. Absurde Handelsregeln ermöglichten die Verhängung von Geldstrafen für unangemessene Topftiefe oder Stofffarbe. Es ist jedoch erwähnenswert, dass Deutschland zu Beginn des 11. Jahrhunderts einige Erfolge in der Entwicklung erzielte, indem es die Seehandelswege nutzte. Der König von Sachsen verschaffte den deutschen Kaufleuten in London gute Vorteile.

1143 wurde die Stadt Lübeck gegründet – das künftige Herz der Hanse. Bald wich der Landesherr Lübeck, das Reichsstadt wurde. Seine Macht wurde von allen Provinzen Norddeutschlands anerkannt. Wenig später erwarb der Lübecker Kaufmannsbund Handelsprivilegien in vielen Staaten.

1158 blühte die Reichsstadt schnell auf, als sie mit dem Handel in die Ostsee eindrang, und dann wurde auf der Insel Gotland eine deutsche Handelsgesellschaft gegründet. Gotland hat eine gute Lage am Meer. So liefen Schiffe in ihre Häfen ein, damit die Teams sich ausruhen und das Schiff in Ordnung bringen konnten.

100 Jahre später, nämlich 1241, einigten sich die Gewerkschaften von Lübeck und Hamburg auf den Schutz der Handelswege zwischen Ost- und Nordsee. So entstand 1256 die erste Handelsgruppe von Küstenstädten.

Städte der Hanse

1267 wurde eine einzige Union von Städten gebildet, die Teil der Hanse waren:

• Lübeck;
• Hamburg;
• Bremen;
• Köln;
• Danzig;
• Riga;
• Lüneburg;
• Wismar;
• Rostock und andere.

Bekannt ist, dass die Hanse im Gründungsjahr bis zu 70 Städte umfasste. Die Mitglieder des Verbandes entschieden, dass alle repräsentativen Angelegenheiten von Lübeck erledigt werden sollten, da seine Senatoren und Bürgermeister für die Verwaltung kaufmännischer Angelegenheiten als besser geeignet angesehen wurden. Darüber hinaus war es diese Stadt, die die Kosten für den Schutz von Schiffen auf sich nahm.

Vorteile und Nachteile

Die Führer der Hanse nutzten die günstigen Umstände sehr geschickt, um den Handel in der Nord- und Ostsee an sich zu reißen. Sie machten geschickt ein Monopol daraus. So hatten sie die Möglichkeit, den Warenpreis nach eigenem Gutdünken festzulegen, und sie bemühten sich auch um Einfluss in Ländern, in denen Interesse für sie bestand, sowie um verschiedene Privilegien. Zum Beispiel das Recht, Kolonien und Handel frei zu organisieren; das Recht, Haus- und Hofplätze mit Vertretungsgerichtsbarkeit zu erwerben.

Es gab Fälle, in denen erfahrene, politisch talentierte und umsichtige Gewerkschaftsführer geschickt die Schwächen und Notlagen der Nachbarländer ausnutzten. Sie versetzten den Staat indirekt oder direkt in eine abhängige Position, um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen.

Unionserweiterung. Drei Hauptblöcke

Trotz aller Manipulationen, die die Bürgermeister und Senatoren jagten, erweiterte sich die Zusammensetzung der Hanse stetig. Jetzt sind weitere Städte dazugekommen:

• Amsterdam;
• Berlin;
• Hamburg;
• Frankfurt;
• Bremen;
• Köln;
• Hannover;
• Königsberg;
• Danzig;
• Memel;
• Jurjew;
• Narwa;
• Stockholm;
• Volen;
• Pomorye und andere Städte.

Die Gewerkschaft ist gewachsen. Die neu annektierten Städte mussten in Gruppen eingeteilt werden. Nun wurden alle Städte, die Teil der Hanse waren, bedingt in drei Bezirke aufgeteilt:

1. Östlich: die Länder Lübeck, Hamburg, Stettin usw.
2. Westlich: Gebiete von Köln, Dortmund, Groningen.
3. Baltische Provinzen.

Ausschluss aus der Union

Eine weitere effektive Technik, um Handelspartner in der Gewerkschaft zu halten. Die Sache ist die, dass es äußerst schwierig war, die Küste sowie verschiedene Städte, die vom Finnischen Meerbusen bis nach Deutschland verstreut sind, in einer einzigen Union zu halten. Schließlich waren die Interessen der Partner sehr unterschiedlich und nur ein gemeinsames Interesse konnte als verbindendes Element zwischen ihnen dienen. Die einzige Möglichkeit, einen Partner zu behalten, war der Ausschluss von ihm. Dies hatte ein Geschäftsverbot für andere Gewerkschaftsmitglieder mit der Exilstadt zur Folge, was unweigerlich zur Beendigung verschiedener Beziehungen mit ihr führte.

Es gab jedoch keine solche Behörde in der Gewerkschaft, die die Umsetzung dieser Anweisungen überwachen würde. Verschiedene Klagen und Klagen wurden erst während der Kongresse der alliierten Städte vorgebracht, die von Fall zu Fall zusammentraten. Zu diesen Kongressen kamen Vertreter aus jeder Stadt, deren Interessen es wünschten. Bei Hafenstädten war die Ausschlussmethode sehr effektiv. So erklärte beispielsweise das deutsche Bremen 1355 den Wunsch nach Abschottung. Infolgedessen verließ er die Gewerkschaft unter großen Verlusten und drückte drei Jahre später den Wunsch aus, wieder beizutreten.

Weitere Hanse-Ideen

Die Gründer der Gewerkschaft reagierten flexibel auf die Herausforderungen der Zeit. Sie weiteten ihren Einfluss sehr schnell und aktiv aus. Und wenige Jahrhunderte nach seiner Gründung umfasste es fast zweihundert Städte. Die Entwicklung der Hanse wurde durch ein einheitliches Währungssystem, die Gleichberechtigung der Muttersprachen sowie die Gleichberechtigung der Einwohner der Städte dieser Union erleichtert.

Bemerkenswert ist, dass die Hanseaten Ideen über eine gesunde Lebensweise verbreiteten. Sie setzten die von ihnen vertretene Geschäftsetikette aktiv um. Sie eröffneten Clubs, in denen Kaufleute Erfahrungen und Geschäftsideen austauschten, und vertrieben verschiedene Technologien zur Herstellung von Produkten und Waren. Schulen für Handwerksanfänger, die auf dem Gebiet der Hanse eröffnet wurden, wurden populär. Es wird angenommen, dass dies für das mittelalterliche Europa eine Innovation war. Viele Forscher stellen fest, dass die Hanse das zivilisierte Bild des modernen Europas prägte, das wir jetzt erleben.

Handelsbeziehungen mit Russland

Diese Art von Beziehung begann im 14. Jahrhundert. Von der Hanse und ihren Verbindungen zu Russland profitierten alle. Pelze und Wachs, Leder, Seide, Flachs, Eichhörnchenfelle wurden aus russischen Ländern exportiert, und russische Kaufleute erwarben hauptsächlich Salz und Stoffe. Am häufigsten kauften sie Leinen, Satin, Stoffe und Samt.

Hanseatische Büros befanden sich in zwei russischen Städten - in Nowgorod und Pskow. Kaufleute aus Übersee waren sehr an Wachs interessiert. Die Sache ist die, dass die Europäer nicht wussten, wie man es in der richtigen Menge und Qualität herstellt. Und es war auch bei Katholiken üblich, aus diesem Material den Teil des Körpers zu formen, der von der Krankheit betroffen ist. Der Handel mit Waffen und Nichteisenmetallen gilt seit jeher als Stolperstein in den Handelsbeziehungen. Für die Hanse war es profitabel, Waffen an russische Länder zu verkaufen, und der Livländische Orden fürchtete das Anwachsen der Macht der Slawen. Dadurch behinderte er diesen Prozess. Aber wie Sie erraten haben, überwogen die kommerziellen Interessen meistens die Interessen von Levon. Zum Beispiel wurde ein Handelsabkommen bezeugt, als Kaufleute aus Revel 1396 Waffen in Fässern aus Fisch nach Pskow und Nowgorod importierten.

Fazit

Sicherlich war die Zeit gekommen, in der die Hanse begann, ihre Vorherrschaft über die Städte Europas zu verlieren. Es begann im 16. Jahrhundert. Russland und Spanien verließen die Union. Die Hanse versuchte wiederholt, Beziehungen zu diesen Staaten aufzunehmen, aber alle Versuche blieben erfolglos, und der Krieg, der 30 Jahre dauerte, ruinierte die Überreste der deutschen Macht auf See. Der Zusammenbruch der Gewerkschaft ist ein langer Prozess, der einer gesonderten Betrachtung bedarf.

In der modernen Geschichte der Menschheit gibt es eine Neue Hanse namens Europäische Union. Die Erfahrungen der Hanse blieben lange Zeit unbeansprucht, und der baltische Raum entwickelt sich heute sehr dynamisch und wird geschätzt, weil diese Länder alles haben, was für gegenseitig vorteilhafte Beziehungen zwischen der Europäischen Union und Russland notwendig ist. Experten und Ökonomen glauben, dass die Neue Hanse zur Entwicklung der Beziehungen Russlands zu den baltischen Ländern beiträgt.

HANSEA UNION

„Mit Vereinbarung werden kleine Dinge zu großen;
wenn es Meinungsverschiedenheiten gibt, brechen auch die Großen auseinander"(Salust.)

Dmitri WOINOV

In der Weltgeschichte gibt es nicht viele Beispiele für freiwillige und für beide Seiten vorteilhafte Allianzen zwischen Staaten oder Unternehmen. Darüber hinaus basierte die überwiegende Mehrheit von ihnen auf Eigeninteresse und Gier. Und infolgedessen erwiesen sie sich alle als sehr kurzlebig. Jede Verletzung des Interessenausgleichs in einem solchen Bündnis führte unweigerlich zu seinem Zusammenbruch. Umso reizvoller zum Nachdenken, aber auch zum Lehren daraus sind heute solche seltenen Beispiele langfristiger und starker Koalitionen, in denen alle Handlungen der Parteien dem Gedanken der Zusammenarbeit und Entwicklung untergeordnet waren.

In der Geschichte Europas kann die Hanse, die seit etwa vier Jahrhunderten erfolgreich existiert, durchaus zu einem solchen Vorbild werden. Staaten brachen zusammen, zahlreiche Kriege begannen und endeten, die politischen Grenzen der Staaten des Kontinents wurden neu gezogen, aber die Handels- und Wirtschaftsunion der Städte Nordosteuropas lebte und entwickelte sich.

Wie kam es zu dem Namen Hansa' ist nicht genau bekannt. Unter Historikern gibt es mindestens zwei Versionen. Manche meinen, Hansa sei ein gotischer Name und bedeute „Menge oder Genossenschaft“, andere glauben, dass es auf einem mittelniederdeutschen Wort basiere, das mit „Bündnis oder Partnerschaft“ übersetzt werde. In jedem Fall implizierte die Idee des Namens eine Art "Einheit" im Interesse gemeinsamer Ziele.

Die Geschichte der Hanse lässt sich seit der Gründung der Ostseestadt im Jahr 1158 (oder nach anderen Quellen im Jahr 1143) zählen Lübeck. Anschließend wird er zur Hauptstadt der Union und zum Symbol der Macht deutscher Kaufleute. Vor der Gründung der Stadt war dieses Land drei Jahrhunderte lang das Einflussgebiet der normannischen Piraten, die die gesamte Küste dieses Teils Europas kontrollierten. Ihre einstige Stärke erinnerte lange Zeit an leichte, decklose skandinavische Boote, deren Konstruktionen die deutschen Kaufleute übernahmen und für den Warentransport adaptierten. Ihre Kapazität war gering, aber Manövrierfähigkeit und Geschwindigkeit waren für seefahrende Kaufleute bis zum 14. Jahrhundert geeignet, als sie durch schwerere Mehrdeckschiffe ersetzt wurden, die viel mehr Güter transportieren konnten.

Der Bund hanseatischer Kaufleute nahm nicht sofort Gestalt an. Dem gingen viele Jahrzehnte des Verständnisses für die Notwendigkeit voraus, ihre Bemühungen für das Gemeinwohl zu vereinen. Die Hanse war der erste Handels- und Wirtschaftsverband in der Geschichte Europas. Zum Zeitpunkt seiner Gründung gab es an der Küste der Nordmeere über dreitausend Einkaufszentren. Die schwachen Kaufmannsgilden der einzelnen Städte konnten allein nicht die Voraussetzungen für einen sicheren Handel schaffen. In zerrissen von mörderischen Kriegen, zersplittert Deutschland Wo die Fürsten, um ihre Schatzkammer aufzufüllen, es nicht verschmähten, nach dem üblichen Raub und Raub zu jagen, war die Position des Kaufmanns nicht beneidenswert. In der Stadt selbst war er frei und respektiert. Seine Interessen wurden von der örtlichen Kaufmannsgilde gewahrt, hier fand er immer wieder Unterstützung in der Person seiner Landsleute. Aber nachdem er den Verteidigungsgraben der Stadt überschritten hatte, wurde der Kaufmann mit vielen Schwierigkeiten allein gelassen, denen er unterwegs begegnete.

Selbst als er an seinem Ziel ankam, ging der Kaufmann noch ein großes Risiko ein. Jede mittelalterliche Stadt hatte ihre eigenen Gesetze und streng geregelte Handelsregeln. Die Verletzung manchmal eines, sogar unbedeutenden, Punktes konnte mit ernsten Verlusten drohen. Die Skrupellosigkeit der lokalen Gesetzgeber erreichte den Punkt der Absurdität. Sie legen die Breite des Tuches oder die Tiefe der Tontöpfe fest, ab wann man handeln darf und wann es enden muss. Kaufmannsgilden waren eifersüchtig auf Konkurrenten und richteten sogar Hinterhalte am Rande der Messe ein, um ihre Waren zu zerstören.

Mit der Entwicklung der Städte, dem Wachstum ihrer Unabhängigkeit und Macht, der Entwicklung des Handwerks und der Einführung industrieller Produktionsmethoden wurde das Problem der Vermarktung immer drängender. Daher griffen Kaufleute zunehmend dazu, persönliche Vereinbarungen über gegenseitige Unterstützung in einem fremden Land untereinander abzuschließen. In den meisten Fällen waren sie jedoch vorübergehend. Städte stritten sich oft, ruinierten sich gegenseitig, brannten, aber der Unternehmergeist und die Freiheit verließen ihre Bewohner nie.

Bei der Einigung der Städte zur Hanse spielten auch äußere Faktoren eine wichtige Rolle. Einerseits waren die Meere voller Piraten, und es war fast unmöglich, ihnen alleine zu widerstehen. Andererseits hatte Lübeck als aufstrebendes Zentrum der „Partnerschaft“ große Konkurrenten gegenüber Köln, Münster und andere deutsche Städte. Damit war der englische Markt praktisch von Kölner Kaufleuten besetzt. Mit Erlaubnis Heinrichs III. gründeten sie 1226 ein eigenes Büro in London. Lübecker Kaufleute blieben nicht verschuldet. Im folgenden Jahr ersucht Lübeck den deutschen Kaiser um das Reichsprivileg, was bedeutet, dass er Inhaber des Status einer freien Stadt wird, der ihm erlaubt, seine Handelsgeschäfte unabhängig zu führen. Allmählich wurde es zum wichtigsten Umschlaghafen in der Ostsee. Kein einziges Schiff, das von der Ostsee nach Norden fuhr, konnte seinen Hafen passieren. Der Einfluss Lübecks wird weiter verstärkt, nachdem lokale Kaufleute die Kontrolle über die nahe der Stadt gelegenen Lüneburger Salzminen übernommen haben. Salz galt damals geradezu als strategischer Rohstoff, dessen Monopolbesitz es ganzen Fürstentümern ermöglichte, ihren Willen zu diktieren.

Auf Seiten Lübecks in der Konfrontation mit Köln sprach er Hamburg, aber es dauerte viele Jahre, bis diese Städte 1241 untereinander ein Abkommen zum Schutz ihres Handels schlossen. Der erste Artikel des im Rathaus Lübeck unterzeichneten Abkommens lautete: „Wenn sich Räuber und andere Übeltäter gegen unsere oder ihre Bürger erheben, … dann müssen wir uns auf gleicher Grundlage an den Kosten und Auslagen für die beteiligen Vernichtung und Ausrottung dieser Räuber.“ Die Hauptsache ist Handel, ohne Hindernisse und Einschränkungen. Jede Stadt war verpflichtet, das Meer nach besten Kräften vor Piraten zu schützen, um ihren Handel zu verwalten. 15 Jahre später schlossen sie sich an Lüneburg und Rostock.

1267 hatte Lübeck bereits genug Kraft und Mittel angesammelt, um seine Ansprüche auf einen Teil des englischen Marktes offen zu erklären. Im selben Jahr eröffnete der Hansa unter Ausnutzung seines ganzen Einflusses am königlichen Hof ein Handelsbüro in London. Seitdem begannen Kaufleute aus Skandinavien in den Weiten der Nordsee, sich einer mächtigen Kraft zu widersetzen. Im Laufe der Jahre wird es stärker werden und sich vertausendfachen. Die Hanse bestimmt nicht nur die Handelsregeln, sondern nimmt oft aktiv Einfluss auf die Ausrichtung der politischen Kräfte in den Anrainerstaaten von der Nord- bis zur Ostsee. Stück für Stück sammelte er die Macht - manchmal freundschaftlich durch den Abschluss von Handelsverträgen mit den Monarchen der Nachbarstaaten, manchmal aber auch mit Hilfe von Gewaltaktionen. Selbst eine für mittelalterliche Verhältnisse so große Stadt wie Köln, die ein Monopolist im deutsch-englischen Handel war, musste kapitulieren und einen Vertrag über den Anschluss an die Hanse unterzeichnen. 1293 meldeten sich 24 Städte offiziell zur „Partnerschaft“ an.

UNION DER HANSEA KAUFMANN

Lübecker Kaufleute konnten einen vollen Sieg feiern. Eine eindrucksvolle Bestätigung ihrer Stärke war die 1299 unterzeichnete Vereinbarung, in der Vertreter Rostock, Hamburg, Wismar, Lüneburg und Stralsund beschlossen, dass "sie von nun an das Segelboot des Kaufmanns, der nicht Teil der Hanse ist, nicht mehr bedienen werden". Es war eine Art Ultimatum an diejenigen, die der Gewerkschaft noch nicht beigetreten sind, aber gleichzeitig ein Aufruf zur Zusammenarbeit.

Ab dem Beginn des 14. Jahrhunderts wurde die Hanse zu einem kollektiven Handelsmonopol in Nordeuropa. Eine Erwähnung seiner Beteiligung durch einen Händler war die beste Empfehlung für neue Partner. Bis 1367 war die Zahl der an der Hanse beteiligten Städte auf 80 angewachsen. Außer, abgesondert, ausgenommen London seine Verkaufsbüros waren in Bergen und Brügge, Pskow und Venedig, Nowgorod und Stockholm. Deutsche Kaufleute waren die einzigen ausländischen Kaufleute, die in Venedig einen eigenen Handelsplatz hatten und denen die oberitalienischen Städte das Recht auf freie Schifffahrt im Mittelmeer zuerkannten.

Die Ämter, die die Hanse unterhielt, waren befestigte Punkte, die allen hanseatischen Kaufleuten gemeinsam waren. In einem fremden Land wurden sie durch Privilegien lokaler Fürsten oder Gemeinden geschützt. Als Gäste solcher Handelsposten unterlagen alle Deutschen einer strengen Disziplin. Die Hansa bewachte sehr ernst, eifrig ihren Besitz. In fast jeder Stadt, in der Kaufleute der Union Handel trieben, und noch mehr in den nicht dazugehörenden Grenzverwaltungszentren, wurde ein Spionagesystem entwickelt. Jede gegen sie gerichtete Aktion von Wettbewerbern wurde fast sofort bekannt.

Manchmal diktierten diese Handelsposten ganzen Staaten ihren Willen. Sobald die Rechte der Gewerkschaft im norwegischen Bergen verletzt wurden, traten sofort Beschränkungen für die Lieferung von Weizen in dieses Land in Kraft, und die Behörden hatten keine andere Wahl, als einzulenken. Selbst im Westen, wo die Hanse mit stärkeren Partnern zu tun hatte, gelang es ihr, sich beträchtliche Privilegien zu erarbeiten. In London beispielsweise besaß der „Deutsche Hof“ eigene Liegeplätze und Lagerhäuser und war von den meisten Steuern und Abgaben befreit. Sie hatten sogar ihre eigenen Richter, und die Tatsache, dass die Hanseaten mit der Bewachung eines der Tore der Stadt beauftragt wurden, spricht nicht nur für ihren Einfluss auf die englische Krone, sondern auch für den unbestrittenen Respekt, den sie auf den britischen Inseln genossen.

Zu dieser Zeit begannen die hanseatischen Kaufleute, ihre berühmten Jahrmärkte zu veranstalten. Sie fanden in Dublin und Oslo, Frankfurt und Posen, Plymouth und Prag, Amsterdam und Narva, Warschau und Vitebsk statt. Dutzende europäischer Städte fieberten ihrer Eröffnung entgegen. Manchmal war es die einzige Gelegenheit für die Anwohner, alles zu kaufen, was das Herz begehrt. Hier kauften sie etwas, wofür die Familien viele Monate Geld sparten, indem sie auf das Notwendige verzichteten. Die Einkaufszentren strotzten vor einer Fülle von orientalischem Luxus, raffinierten und exotischen Haushaltsgegenständen. Dort traf flämisches Segeltuch auf englische Wolle, aquitanisches Leder auf russischen Honig, zypriotisches Kupfer auf litauischen Bernstein, isländischer Hering auf französischen Käse und venezianisches Glas auf Bagdad-Klingen.

Die Kaufleute waren sich bewusst, dass Holz, Wachs, Pelze, Roggen und Holzprodukte Ost- und Nordeuropas nur dann einen Wert hatten, wenn sie in den Westen und Süden des Kontinents reexportiert wurden. In der entgegengesetzten Richtung waren Salz, Tuch, Wein. Dieses einfache und starke System stieß jedoch auf viele Schwierigkeiten. Es waren diese Schwierigkeiten, die es zu überwinden galt, die die Gesamtheit der Städte der Hanse zusammenschmolzen.

Die Union wurde viele Male auf ihre Stärke getestet. Immerhin war eine gewisse Zerbrechlichkeit in ihm. Städte - und ihre Zahl erreichte in ihrer Blütezeit 170 - waren weit voneinander entfernt, und seltene Treffen ihrer Delegierten zu allgemeinen Ganzatags (Seims) konnten nicht alle Widersprüche lösen, die regelmäßig zwischen ihnen auftraten. Hinter der Hanse standen weder Staat noch Kirche, sondern nur die Bevölkerung der Städte, eifersüchtig auf ihre Vorrechte und stolz auf sie.

Die Stabilität entstand aus einer Interessengemeinschaft, aus der Notwendigkeit, das gleiche wirtschaftliche Spiel zu spielen, aus der Zugehörigkeit zu einer gemeinsamen „Zivilisation“, die am Handel in einem der bevölkerungsreichsten Meeresräume Europas beteiligt ist. Ein wichtiges Element der Einheit war die gemeinsame Sprache, die auf Niederdeutsch basierte, angereichert mit lateinischen, polnischen, italienischen und sogar ukrainischen Wörtern. Kaufmannsfamilien, die sich in Clans verwandelten, waren in Reval, Danzig und Brügge zu finden. Aus all diesen Bindungen entstanden Zusammenhalt, Solidarität, gemeinsame Gewohnheiten und gemeinsamer Stolz, gemeinsame Grenzen für alle.

In den reichen Städten des Mittelmeers konnte jeder sein eigenes Spiel spielen und mit seinen Mitmenschen erbittert um Einfluss auf den Seewegen und exklusive Privilegien im Handel mit anderen Ländern kämpfen. In der Ost- und Nordsee war dies viel schwieriger zu bewerkstelligen. Die Einnahmen aus schwerer und großvolumiger, preisgünstiger Fracht blieben bescheiden, während die Kosten und Risiken ungewöhnlich hoch waren. Im Gegensatz zu den großen Handelszentren Südeuropas, wie Venedig oder Genua, hatten Kaufleute aus dem Norden bestenfalls eine Gewinnspanne von 5 %. Mehr als anderswo musste in diesen Regionen alles klar kalkuliert, gespart, vorausgesehen werden.

ANFANG DES SONNENUNTERGANGS

Der Höhepunkt von Lübeck und den damit verbundenen Städten kam zu einem ziemlich späten Zeitpunkt - zwischen 1370 und 1388. 1370 setzte sich die Hanse gegen den König von Dänemark durch und besetzte die Festungen an der dänischen Meerenge, und 1388 zwang sie infolge eines Streits mit Brügge nach einer wirksamen Blockade diese reiche Stadt und die Regierung der Niederlande dazu kapitulieren. Doch schon damals gab es erste Anzeichen für einen Rückgang der wirtschaftlichen und politischen Macht der Union. In einigen Jahrzehnten werden sie offensichtlicher werden. In der zweiten Hälfte des 14. Jahrhunderts brach in Europa eine schwere Wirtschaftskrise aus, nachdem eine Pestepidemie über den Kontinent fegte. Es ging als Schwarzes Meer in die Annalen der Geschichte ein. Zwar ging trotz des Bevölkerungsrückgangs die Nachfrage nach Gütern aus dem Ostseebecken in Europa nicht zurück, und in den von der Pest nicht stark betroffenen Niederlanden stieg sie sogar an. Aber es war die Preisbewegung, die der Hansa einen grausamen Streich spielte.

Ab 1370 begannen die Getreidepreise allmählich zu sinken, ab 1400 ging dann auch die Nachfrage nach Pelzen stark zurück. Gleichzeitig stieg der Bedarf an Industrieprodukten, auf die sich die Hanseaten praktisch nicht spezialisiert hatten, deutlich an. Die Basis des Geschäfts waren modern ausgedrückt Rohstoffe und Halbfabrikate. Hinzu kommt der beginnende Niedergang der fernen, aber wirtschaftlich so notwendigen hanseatischen Gold- und Silberminen in Tschechien und Ungarn. Und schließlich waren die veränderten staatlichen und politischen Verhältnisse in Europa der Hauptgrund für den beginnenden Niedergang der Hanse. Im Bereich der Handels- und Wirtschaftsinteressen der Hanse beginnen sich territoriale Nationalstaaten wiederzubeleben: Dänemark, England, die Niederlande, Polen, der Moskauer Staat. Mit der starken Unterstützung der Machthaber begannen die Kaufleute dieser Länder, die Hanse durch die Nord- und Ostsee zu treiben.

Zwar blieben die Angriffe nicht ungesühnt. Einige Städte der Hanse wehrten sich hartnäckig, ebenso Lübeck, das 1470-1474 England eroberte. Aber das waren eher Einzelfälle, die meisten anderen Städte der Union zogen es vor, mit neuen Kaufleuten zu verhandeln, Einflusssphären neu aufzuteilen und neue Interaktionsregeln zu entwickeln. Die Union musste sich anpassen.

Hansa erhielt seine erste Niederlage von dem Moskauer Staat, der an Stärke gewann. Ihre Beziehungen zu Nowgoroder Kaufleuten erstreckten sich über mehr als drei Jahrhunderte: Die ersten Handelsabkommen zwischen ihnen gehen auf das 12. Jahrhundert zurück. Weliki Nowgorod wurde für so lange Zeit zu einer Art Außenposten der Hanse nicht nur im Nordosten Europas, sondern auch in den Ländern der slawischen Völker. Die Politik Iwans III., der die zersplitterten russischen Fürstentümer zu vereinen suchte, musste früher oder später mit der unabhängigen Position Nowgorods in Konflikt geraten. Die hanseatischen Kaufleute nahmen in dieser Auseinandersetzung nach außen hin eine abwartende Position ein, halfen aber insgeheim aktiv der Nowgorod-Opposition im Kampf gegen Moskau. Dabei stellte die Hanse ihre eigenen, vor allem handelspolitischen Interessen in den Vordergrund. Es war viel einfacher, Privilegien von den Novgorod-Bojaren zu erhalten als vom mächtigen Moskauer Staat, der keine Wiederverkäufer mehr haben wollte und beim Export von Waren in den Westen Gewinne einbüßen musste.

Mit dem Verlust der Unabhängigkeit durch die Republik Nowgorod im Jahr 1478 liquidierte Iwan III. auch die Hansesiedlung. Danach wurde zusammen mit Nowgorod ein bedeutender Teil der karelischen Länder, die sich im Besitz der Bojaren von Nowgorod befanden, Teil des russischen Staates. Seitdem hat die Hanse praktisch die Kontrolle über die Exporte aus Russland verloren. Die Russen selbst nutzten jedoch nicht alle Vorteile des unabhängigen Handels mit den Ländern Nordosteuropas. In Bezug auf Anzahl und Qualität der Schiffe konnten die Nowgorod-Kaufleute nicht mit der Hanse konkurrieren. Daher ging das Exportvolumen zurück und Weliki Nowgorod selbst verlor einen erheblichen Teil seines Einkommens. Aber die Hanse konnte den Wegfall des russischen Marktes und vor allem des Zugangs zu strategischen Rohstoffen – Holz, Wachs und Honig – nicht kompensieren.

Den nächsten kräftigen Schlag erhielt sie aus England. Um ihre Alleinmacht zu stärken und den englischen Kaufleuten zu helfen, sich von der Konkurrenz zu befreien, ordnete Königin Elizabeth I. die Liquidation des hanseatischen Handelshofs „Steelyard“ an. Gleichzeitig wurden alle Privilegien zerstört, die deutsche Kaufleute in diesem Land hatten.

Historiker führen den Niedergang der Hanse auf den politischen Infantilismus Deutschlands zurück. Das zersplitterte Land spielte zunächst eine positive Rolle im Schicksal der Hansestädte – einfach niemand hinderte sie daran, sich zu vereinen. Die Städte, die sich zunächst über ihre Freiheit freuten, blieben sich selbst überlassen, aber unter völlig anderen Bedingungen, als ihre Rivalen in anderen Ländern die Unterstützung ihrer Staaten in Anspruch nahmen. Ein wichtiger Grund für den Niedergang war der offensichtliche wirtschaftliche Rückstand Nordosteuropas gegenüber Westeuropa im 15. Jahrhundert. Anders als die Wirtschaftsexperimente von Venedig und Brügge schwankte die Hanse noch immer zwischen Tauschhandel und Geld. Städte griffen selten auf Kredite zurück, konzentrierten sich hauptsächlich auf ihre eigenen Mittel und Kräfte, hatten wenig Vertrauen in Wechselsysteme und glaubten aufrichtig nur an die Macht der Silbermünze.

Der Konservatismus der deutschen Kaufleute spielte ihnen schließlich einen grausamen Streich. Der mittelalterliche "Gemeinsame Markt" konnte sich nicht an neue Realitäten anpassen und wich Kaufmannsverbänden auf rein nationaler Basis. Seit 1648 verlor die Hanse endgültig ihren Einfluss auf die Machtverhältnisse im Bereich des Seehandels. Der letzte Gunsentag wurde erst 1669 zusammengebaut. Nach stürmischer Diskussion, ohne die angehäuften Widersprüche beigelegt zu haben, verlässt die Mehrheit der Delegierten Lübeck mit der festen Überzeugung, sich nie wieder zu treffen. Von nun an wollte jede Stadt ihre Handelsangelegenheiten selbstständig regeln. Nur für Lübeck, Hamburg und Bremen blieb der Name der Hansestädte als Erinnerung an den einstigen Glanz der Union erhalten.

Der Zerfall der Hanse reifte objektiv in den Eingeweiden Deutschlands selbst. Bereits im 15. Jahrhundert wurde deutlich, dass die politische Zersplitterung der deutschen Länder, die Willkür der Fürsten, ihr Streit und Verrat zu einer Bremse auf dem Weg der wirtschaftlichen Entwicklung wurden. Getrennte Städte und Regionen des Landes verloren jahrhundertelang nach und nach etablierte Verbindungen. Zwischen den östlichen und westlichen Ländern wurde der Warenaustausch praktisch nicht durchgeführt. Die nördlichen Regionen Deutschlands, in denen hauptsächlich die Schafzucht entwickelt wurde, hatten auch wenig Kontakt mit den industriellen südlichen Regionen, die sich zunehmend an den Märkten der Städte Italiens und Spaniens orientierten. Das weitere Wachstum der Welthandelsbeziehungen der Hanse wurde durch das Fehlen eines einheitlichen nationalen Binnenmarktes behindert. Allmählich wurde deutlich, dass die Macht der Gewerkschaft eher auf den Bedürfnissen des Außen- als des Binnenhandels beruhte. Diese Neigung „ertrank“ sie schließlich, nachdem die Nachbarländer begannen, die kapitalistischen Beziehungen immer aktiver zu entwickeln und die heimischen Märkte aktiv vor Konkurrenten zu schützen.

Entstehung und Blüte der Hanse

Diese Zeit war für die deutsche Schifffahrt allgemein von großer Bedeutung. 1158 gründete die Stadt Lübeck, die durch die verstärkte Entwicklung des Handels in der Ostsee schnell zu glänzendem Wohlstand gelangte, in Visby auf Gotland eine deutsche Handelsgesellschaft; Diese Stadt lag etwa auf halber Strecke zwischen Trave und Newa, dem Sund und dem Golf von Riga, der Weichsel und dem Melarsee, und dank dieser Lage sowie der damaligen Unvollkommenheit der Schifffahrt , Schiffe vermieden lange Passagen, sie begannen, es zu betreten, um alle Schiffe zu rufen, und dadurch hat es große Bedeutung erlangt.

Im selben Jahr landeten Bremer Kaufleute im Rigaer Meerbusen, was den Beginn der Besiedlung des Ostseeraums markierte, der später mit dem Niedergang der deutschen Seemacht verloren ging. Zwanzig Jahre später wurde der Augustinermönch Meinhard von Bremen dorthin geschickt, um die Ureinwohner zum Christentum zu bekehren, und weitere zwanzig Jahre später kamen Kreuzritter aus Niederdeutschland nach Livland, eroberten dieses Land und gründeten Riga. So begannen die niederdeutschen Seefahrer genau zu der Zeit, als die Hohenstaufen mit ihren riesigen deutschen Armeen zahlreiche römische Feldzüge unternahmen, als Deutschland Armeen für die aufeinanderfolgenden Kreuzzüge ins Heilige Land aufstellte, dieses gewaltige Unternehmen und führten es erfolgreich zu Ende. Die Gründung von Handelsgesellschaften markierte den Beginn der Hanse. Das Wort „Hansa“ ist flämisch-gotischen Ursprungs und bedeutet „Partnerschaft“, also „ein Bündnis für einen bestimmten Zweck mit bestimmten Beiträgen“. Die erste Hanse entstand in Flandern, wo um 1200 in der Stadt Brügge, damals die erste Handelsstadt des Nordens, eine Partnerschaft von 17 Städten mit einer bestimmten Charta entstand, die Großhandel mit England betrieb und war genannt die flämische Hanse; Diese Partnerschaft erlangte jedoch keine politische Unabhängigkeit.

Der erste Anstoß zur Gründung der deutschen Hanse kam aus Visby, wo 1229 deutsche Kaufleute, die Vertreter vieler deutscher Handelsstädte waren, darunter die Hafenstädte Lübeck, Bremen, Riga und Gröningen sowie einige Binnenstädte wie Münster, Dortmund, Zesta, schloss ein Abkommen mit dem Smolensker Fürsten; dies war die erste Aufführung der "Gesellschaft Deutscher Kaufleute"; das wort "hansa" tauchte erst viel später auf.

Dadurch gewann Visby einen Vorteil gegenüber den deutschen Städten, aber dieser Vorteil ging bald auf Lübeck über, das 1226 eine freie Reichsstadt wurde und die dänische Garnison vertrieb. 1234 wurde die Stadt von den Dänen vom Meer und von Land aus belagert und begann, ihre „Koggen“ für den Kampf vorzubereiten; diese Schiffe zerrissen die Ketten, mit denen die Trave blockiert war, griffen unerwartet die belagerte Flotte an und zerstörten sie vollständig. Dies war der erste deutsche Seesieg, der überdies über überlegene Kräfte errang. Dieser große Erfolg, an dem man die Stärke und Kampfkraft der Lübecker Flotte messen kann, gab der Stadt das Recht auf den ersten Platz. Bald darauf, im Jahr 1241, schloss Lübeck mit Hamburg ein Bündnis zur Unterhaltung einer Flotte auf gemeinsame Kosten, um die Verkehrsfreiheit auf dem Seeweg aufrechtzuerhalten, dh um die Funktionen einer Seepolizei in deutschen und dänischen Gewässern und einer Polizei zu erfüllen Aufsicht hatte vor allem an die Dänen selbst gedacht. Damit übernahmen diese beiden Städte eine der Hauptaufgaben der Marine.

Wenige Jahre später, im Krieg mit Dänemark, verwüstete die Lübecker Flotte die dänische Küste, brannte das Schloss in Kopenhagen nieder und zerstörte das damals zu Dänemark gehörende Stralsund. In der Folge wurde diese Flotte wiederum besiegt, dennoch war der 1254 geschlossene Frieden für Lübeck von Vorteil. Das war der Anfang jener schweren Zeit des kaiserlosen Deutschlands, der Zeit des langen Interregnums nach dem Ende der Hohenstaufen, in der in Deutschland eine schreckliche Willkürherrschaft herrschte. Bis dahin waren die deutschen Städte bei Meinungsverschiedenheiten mit fremden Staaten stets auf die deutschen Fürsten angewiesen, die allerdings für ihre Hilfeleistung gutes Geld bezahlen mussten; seitdem mussten sich diese Städte nur noch auf sich selbst verlassen.

Die Kunst und das Vertrauen der "Gesellschaft Deutscher Kaufleute" verschafften den Deutschen an allen Orten, wo sie Handel trieben, eine führende Stellung und weitreichende Privilegien: in Brügge in Flandern, in London, in Bergen in Norwegen, in Schweden u auch in Russland, wo damals in Novgorod ein sehr großes Einkaufszentrum entstand, das durch Wasser mit der Newa verbunden war. Es war die größte Stadt Russlands mit etwa 400.000 Einwohnern (Ende des 19. Jahrhunderts waren es nicht mehr als 21.000). In jeder dieser Städte hatten die Deutschen ein eigenes Amt, sie besaßen große Gehöfte und sogar ganze Stadtblöcke mit Sonderrechten, Bunker mit eigener Gerichtsbarkeit usw. Handelsbeziehungen von Ost nach West und umgekehrt, hauptsächlich aus dem Baltikum See nach Brügge und London waren sehr umfangreich und brachten große Gewinne. In diesen Kanzleien lebten und lernten junge deutsche Kaufleute bei alten, erfahrenen Kaufleuten, die sich hier neben kaufmännischen Fähigkeiten und weltlichen Erfahrungen auch politische und persönliche Verbindungen aneigneten, die sie brauchten, um später selbst Leiter eines Handelshauses oder gar Heimatstadt zu werden und die Hanse. Oft kamen große Kaufleute und Monteure aus ihrer Heimat hierher, die damals oft größere Einkäufe persönlich tätigten.

Zu dieser Zeit begann Lübeck als natürliches Oberhaupt des Bundes ohne besondere Ermächtigung im Namen "des gesamten Kaufmannsstandes des Römischen Reiches" Verträge abzuschließen, in denen für alle deutschen Städte die gleichen Vorteile ausgesprochen wurden. Im Gegensatz zum üblichen egoistischen Partikularismus der Deutschen zeigte sich hier ein breiter und edler staatsmännischer Blick auf die Sache und das Bewußtsein der nationalen Interessengemeinschaft. Jedenfalls ist dieser Erfolg des Nationalgefühls über die gegensätzlichen Interessen einzelner Städte durch einen langen Aufenthalt in fremden Ländern zu erklären, deren Bevölkerung die Deutschen, gleich welcher Herkunft, stets als Rivalen, ja sogar als Feinde behandelte. Denn es gibt kein besseres Mittel, das Nationalgefühl in einem Menschen zu wecken und zu stärken, als ihn ins Ausland zu schicken.

Gleichzeitig wurde unter dem Einfluss der immer stärker werdenden Raubritter und aufgrund des völligen Mangels an öffentlicher Sicherheit der Rheinstädtebund gebildet, bestehend aus 70 Städten im Raum von den Niederlanden bis Basel; es war ein Bündnis der Bürger, motiviert durch das Bedürfnis nach Selbstverteidigung gegen die herrschende Gesetzlosigkeit. Dieser Bund ging energisch ans Werk und brach den Eigensinn vieler Ritterburgen; nach der Wahl Rudolf Habsburgs ins Reich, der entschieden gegen die Raubritter vorging, erlosch diese Vereinigung jedoch.

Über die Verhandlungen, die dem engeren Zusammenschluss der späteren Hansestädte vorausgingen, sind uns keine Informationen überliefert, außer dass 1260 in Lübeck der erste allgemeine Kongress der Repräsentanten der Hanse stattfand, sogar das genaue Jahr dieses wichtigen Ereignisses ist nicht bekannt. Informationen über diese Vereinigung sind äußerst spärlich. Die Zahl der Städte, die zur Hanse gehörten, ist sehr unterschiedlich angegeben und zählt bis zu 90. Einige Städte im Landesinneren schlossen sich der Hanse wegen der damit verbundenen wirtschaftlichen Vorteile an, allerdings nur nominell, und nahmen fast nicht teil seine Angelegenheiten.

Eine Besonderheit dieser Gemeinschaft war, dass sie keine ständige Organisation hatte – keine zentrale Autorität, keine gemeinsame Streitmacht, keine Marine, keine Armee, nicht einmal gemeinsame Finanzen; die einzelnen Verbandsmitglieder genossen alle die gleichen Rechte, und die Vertretung wurde ganz freiwillig der Verbandshauptstadt Lübeck übertragen, da deren Bürgermeister und Senatoren als die geschäftsfähigsten galten, und zugleich dieser Stadt übernahm die damit verbundenen Kosten für die Wartung von Kriegsschiffen. Die Städte, die Teil des Bündnisses waren, wurden voneinander entfernt und durch nichtbündnisfreie und oft sogar feindliche Besitztümer getrennt. Diese Städte waren zwar zum größten Teil freie Reichsstädte, aber dennoch in ihren Entscheidungen oft von den Herrschern des Umlandes abhängig, und diese Herrscher, obwohl sie deutsche Fürsten waren, waren keineswegs immer dafür gesinnt der Hanse, und im Gegenteil, sie behandelten sie natürlich oft unfreundlich und sogar feindselig, außer wenn sie ihre Hilfe brauchten. Die Unabhängigkeit, der Reichtum und die Macht der Städte, die im Mittelpunkt des religiösen, wissenschaftlichen und künstlerischen Lebens des Landes standen und von denen die Bevölkerung angezogen wurde, waren diesen Fürsten ein Dorn im Auge. Daher versuchten sie, den Städten so viel wie möglich zu schaden, und taten dies oft bei der geringsten Provokation und sogar ohne sie.

So mussten sich die Hansestädte nicht nur gegen äußere Feinde wehren, da alle Seemächte ihre Konkurrenten waren und sie gerne vernichten würden, sondern auch gegen ihre eigenen Fürsten. Daher war die Position der Gewerkschaft äußerst schwierig, und er musste eine kluge und vorsichtige Politik gegenüber allen interessierten Herrschern verfolgen und alle Umstände geschickt nutzen, um nicht unterzugehen und die Auflösung der Gewerkschaft zu verhindern.

Es war sehr schwierig, Küsten- und Binnenstädte, die über den Raum vom Finnischen Meerbusen bis zur Schelde und von der Meeresküste bis Mitteldeutschland verstreut waren, in der Union zu halten, da die Interessen dieser Städte sehr unterschiedlich waren, und doch konnten die einzigen Verbindungen zwischen ihnen gerade nur gemeinsame Interessen sein; der Gewerkschaft stand nur ein Zwangsmittel zur Verfügung – die Verhasung, die das Verbot aller Vereinsmitglieder mit der ausgeschlossenen Stadt zur Folge hatte und zur Beendigung aller Beziehungen zu ihr hätte führen müssen; Es gab jedoch keine Polizeibehörde, um die Umsetzung zu überwachen. Beschwerden und Forderungen konnten nur vor den von Zeit zu Zeit tagenden Kongressen der verbündeten Städte vorgebracht werden, bei denen Vertreter aller Städte anwesend waren, deren Interessen es erforderten. Gegen die Hafenstädte jedenfalls war der Ausschluss aus der Gewerkschaft ein sehr wirksames Mittel; so etwa 1355 mit Bremen, das von Anfang an den Wunsch nach Abschottung zeigte und drei Jahre später aufgrund enormer Verluste erneut um die Aufnahme in den Bund bitten musste.

Die Unionsstädte wurden in drei Bezirke unterteilt:

1) Der östliche, vendische Raum, zu dem Lübeck, Hamburg, Rostock, Wismar und die pommerschen Städte gehörten – Stralsund, Greifswald, Anklam, Stettin, Kolberg usw.

2) Die westfriesisch-niederländische Region, die Köln und die westfälischen Städte - Zest, Dortmund, Groningen usw. - umfasste.

3) Und schließlich bestand die dritte Region aus Visby und in den baltischen Provinzen liegenden Städten wie Riga und anderen.

Lübeck war von Anfang bis Ende des Bestehens der Hanse ihre Hauptstadt; Dies wird durch die Tatsache bewiesen, dass das Amtsgericht 1349 zum Berufungsgericht für alle Städte, einschließlich Nowgorod, erklärt wurde.

Die Hansa war ein Produkt ihrer Zeit, und die Umstände waren ihr besonders günstig. Die Geschicklichkeit und Zuverlässigkeit der deutschen Kaufleute und ihre Fähigkeit, sich den Umständen anzupassen, wurde bereits erwähnt. Diese Eigenschaften waren damals um so wertvoller, als die Normannen, die England und Frankreich bewohnten, den Handel mit Verachtung behandelten und nicht dazu befähigt waren; die Einwohner der baltischen Staaten, Polen, Liven usw. hatten sie auch nicht Der Handel an der Ostsee war, wie zur Zeit, sehr entwickelt und noch umfangreicher als jetzt; entlang der ganzen Küste dieses Meeres gab es überall hanseatische Ämter. Dazu muss hinzugefügt werden, dass die deutschen Küstenstädte, allen voran Lübeck, die Bedeutung der Seemacht vollkommen verstanden und keine Angst davor hatten, Geld für die Wartung von Kriegsschiffen auszugeben.

Über die Hanseschiffe ist sehr wenig bekannt; militärische "Koggen" wurden oben bereits erwähnt; Sie waren die größten Schiffe auf der Ostsee mit einer Verdrängung von bis zu 800 Tonnen, einer Länge von 120, einer Breite von 30 und einer Tiefe von 14 Fuß; sie hatten drei Masten mit Rahscharen und ihre Besatzung bestand aus 250 Personen, von denen die Hälfte Matrosen waren; später wurden 15-20 Kanonen darauf platziert, von denen die Hälfte 9-12-Pfund-Kanonen waren. "Frede-koggs" (Frede-koggen) waren Schiffe, die Polizeidienste in Küsten- und Hafennähe beförderten; Für ihre Wartung wurde eine bestimmte Gebühr erhoben. Alle Handelsschiffe waren bewaffnet, aber in späteren Zeiten hatte die Hanse auch spezielle Kriegsschiffe. Hier ein paar Zahlen, die allerdings einer späteren Zeit angehören: Das von der Lübecker Flotte im Kampf erbeutete schwedische Flaggschiff hatte eine Länge von 51,2 m und eine Breite von 13,1 m, die Bewaffnung bestand aus 67 Geschützen, nicht mitgerechnet Handwaffen; das Lübecker Flaggschiff hatte einen Kiel von 37,7 m und seine größte Länge betrug 62 m; Es gab hohe Türme am Bug und Heck, es gab 75-Kanonen vom Kaliber 40 bis 2,5, die Besatzung umfasste 1075-Leute.

Die Führer der Hanse nutzten sehr geschickt die günstigen Umstände, um den Handel in Ost- und Nordsee zu übernehmen, daraus ihr Monopol zu machen, alle anderen Völker auszuschalten und so die Warenpreise nach eigenem Ermessen festsetzen zu können ; außerdem versuchten sie, in den Staaten, wo es für sie von Interesse war, größtmögliche Privilegien zu erlangen, wie das Recht auf freie Koloniegründung und freien Handel, Befreiung von Warensteuern, von Grundsteuern, das Recht auf Hauserwerb u Höfe, indem ihnen Extraterritorialität und eine eigene Gerichtsbarkeit zugesprochen wurden. Diese Bemühungen waren größtenteils schon vor der Gründung der Gewerkschaft erfolgreich. Umsichtig, erfahren und nicht nur kaufmännisch, sondern auch politisch begabt, waren die kaufmännischen Führer der Gewerkschaft hervorragend darin, die Schwächen oder Zwangslagen benachbarter Staaten auszunutzen; sie versäumten nicht die Gelegenheit, indirekt durch Unterstützung der Feinde dieses Staates oder auch direkt durch Kaperfahrt oder offenen Krieg diese Staaten in eine schwierige Lage zu bringen, um ihnen gewisse Zugeständnisse abzuringen. Die Bedeutung und Existenz der Hanse beruhte darauf, dass sie für die umliegenden Staaten unentbehrlich wurde, teilweise durch ihre Vermittlung bei der Lieferung notwendiger Güter, der Verpachtung von Schiffen, Geldanleihen usw., so dass diese Staaten sich gründeten Vorteile in ihren Beziehungen zu den deutschen Küstenstädten. , - auch weil die Hanse zur Seemacht aufstieg.

Die damaligen Bedingungen waren so, dass keine Seite besonders diskriminierend vorging, wenn es darum ging, einen Vorteil zu erlangen oder zu behalten; Hansa griff in erster Linie auf Geschenke und Bestechung zurück, griff aber oft und direkt zu Gewalt sowohl an Land als auch auf See, und tat dies oft, ohne auch nur den Krieg zu erklären. Natürlich lässt sich Gewalt, die oft mit Grausamkeit einhergeht, nicht rechtfertigen, aber wer Erfolg haben will, muss eine energische Politik verfolgen.

Die politische Lage in den Nordreichen, in Russland, Deutschland und den Niederlanden, also im Norden, Süden, Osten und Westen, war im Mittelalter so instabil, dass wir hier nicht auf eine nähere Darstellung eingehen können; Kriege und Bündnisse folgten einander, Kaperfahrten auf See, Raubzüge an den Küsten, entweder im Bündnis mit einem bestimmten Staat oder im Krieg mit ihm, folgten einige Jahre lang aufeinander, wie es zum Beispiel zwischen Dänemark und Schweden der Fall war . Einige herausragende Ereignisse, insbesondere solche, die auf See stattfanden, werden wir hier jedoch kurz beschreiben.

1280 übernahmen Lübeck und Visby den Schutz des Handels in der Ostsee, also die seepolizeiliche Aufsicht; Drei Jahre später schloss die Hanse mit den Herzögen von Mecklenburg und Pommern ein Bündnis zur Wahrung des Friedens gegen die Markgrafen von Brandenburg. Als sich der dänische König Eric Glipping diesem Bündnis anschloss, beschlagnahmte der norwegische König Eric „der Popov-Hasser“ unerwartet die deutschen Handelsschiffe und sämtliches Eigentum der Deutschen an Land. Infolgedessen rüstete Lübeck zusammen mit den Wendenstädten und Riga eine Flotte aus, die den norwegischen Handel ruinierte, die Küste verwüstete und dem Land solche Verluste zufügte, dass der König am 31. Oktober 1285 in Kalmar zum Frieden gezwungen wurde. Zahlen Sie Hansa eine militärische Belohnung und verschaffen Sie ihr erhebliche Handelsvorteile. Als König Christoph II. aus Dänemark vertrieben wurde, wandte er sich um Hilfe an Lübeck, die ihm gewährt wurde; er wurde nach Dänemark zurückgeschickt und wieder auf den Thron gesetzt, wofür er den deutschen Kaufleuten fast unbegrenzte Privilegien einräumen musste. Die gleiche Geschichte geschah mit König Magnus von Norwegen, obwohl er der Hanse feindlich gesinnt war.

Infolge der Privilegien der Hanse verschwand der skandinavische und russische Handel vollständig von der Ostsee, und der englische Handel trat in den Hintergrund – die Hanse beherrschte das Meer und den Handel von der Newa bis zu den Niederlanden. Gleichzeitig nutzte die Hanse die finanzielle Enge Eduards III. aus und lieh ihm Geld, mit dem er einen Feldzug in Frankreich ausrüstete, der mit einem Sieg bei Crécy endete. Um das Darlehen zu sichern, verpfändete Edward Hanse Zölle auf Woll- und Zinnminen in Cornwall. 1362 begannen die Kriege der Hanse gegen Waldemar III., der die Größe und Macht Dänemarks begründete. Im selben Jahr wurde die Insel Gotland besetzt. Visby und der darin befindliche deutsche Hof wurden geplündert und es wurde viel Blut vergossen. Dann schloss die Hanse ein Bündnis mit Schweden und Norwegen; Anfang Mai erschien die hanseatische Flotte im Sund, aber die Verbündeten der Hanse erschienen nicht. Dann griff der hanseatische Admiral Wittenberg allein Kopenhagen an, nahm es, ging dann nach Skonia über, das damals zu Dänemark gehörte, und belagerte Helsingborg. Hier wurde er jedoch von der dänischen Flotte überrascht und verlor 12 große Koggen; Die Armee musste eilig an Bord der Schiffe gehen und nach Lübeck zurückkehren. Wittenberg wurde vor Gericht gestellt und hingerichtet.

Danach kam Frieden, der mehrere Jahre dauerte, aber im November 1367 beschlossen auf der Generalversammlung der Hanse in Köln 77 Städte, von Narva bis Zierik See, den Krieg mit allen Kräften gegen Waldemar zu führen. Eine große Flotte wurde ausgerüstet, die damit begann, die norwegische Küste im April 1368 so gründlich zu zerstören, dass der König begann, um Frieden zu bitten; Danach ging die Flotte zum Sund und eroberte im Mai Kopenhagen, dann Gelsisher und zwang Valdemar, sein Land zu verlassen. Am 24. Mai 1370 wurde in Stralsund Frieden geschlossen, wonach der Hanse ungeachtet der großen Entschädigung das Recht zuerkannt wurde, die Könige der Nordstaaten zu genehmigen. Dies war ein enormer Erfolg, zumal er nicht durch die Kräfte eines mächtigen Staates, sondern durch die Kräfte eines Städtebündnisses erreicht wurde.

Nach diesem unerhörten Erfolg begann die Hanse offenbar, die polizeiliche Überwachung der Meere zu vernachlässigen; Der Seeraub breitete sich so aus, dass die Städte Wismar und Rostock es für notwendig hielten, Markenbriefe gegen die Schiffe der drei Nordmächte auszustellen. Dies verschlimmerte die Situation jedoch noch weiter, da sich dadurch in diesen Städten eine große, starke Gesellschaft von „Likendellers“ bildete, die unter dem Namen „Brüder der Vitalianer“ oder „Vitaliers“ bekannt wurde, die sich aneigneten den lauten Namen „Gottesfreunde und Weltfeinde“ ihrer Banditenbruderschaft. Die Anfänge der Organisation der Vitaliers sind im Dunkel der Jahrhunderte verborgen, aber angesichts der Beziehungen, die in diesem Teil der Welt um die Wende vom 13. zum 14. Jahrhundert herrschten, ist es nicht schwer, die Gründe für ihr Auftreten zu erraten . Unter den Vitalier-Piraten traf man Flüchtlinge aus hanseatischen, hauptsächlich vendischen Städten, aus allen Teilen Deutschlands, Holländer, Friesen, Dänen, Schweden, Livländer, kaschubische Slawen, Pommersche, Franzosen und wahrscheinlich auch Polen. Aus solchen verzweifelten Köpfen entstand auf der Ostseeinsel eine Art Piratenorganisation der Vitaliers. Zu dieser „Bruderschaft“, die sich die Insel Gotland zu ihrem Sitz aussuchte, gesellten sich neben den hanseatischen Seefahrern auch vom Gesetz verfolgte Geflüchtete, Personen, die sich gekränkt fühlten und Gerechtigkeit, schnelles Geld, die Möglichkeit zur Rache suchten auf Feinde oder einfach abenteuerlustig.

Den langjährigen Traditionen der baltischen Piraten und Wikinger folgend, achteten die Brüder Vitalier innerhalb ihrer Organisation auf eiserne Disziplin. Außer den Gefangenen waren keine anderen Frauen unter ihnen. Piratenschiffer verlangten von ihren Matrosen unbedingten Gehorsam, Missachtung ihrer Befehle wurde mit dem Tod bestraft. Auf der Insel Gotland, die unter der Herrschaft der Vitalier-Bruderschaft stand, befand sich das Hauptquartier der Piraten; Hier wurde Beute aufbewahrt, sie wurde hier unter den Piraten aufgeteilt, die sich während der Expeditionen auszeichneten, dort befand sich auch die Basis der gesamten Piratenflottille. Die lokale Bevölkerung der Insel war manchmal gezwungen, Tribut zu zahlen, aber die Höhe des letzteren war relativ moderat, da alle Notwendigkeiten und Reichtümer der Vitaliers durch den Raub von Schiffen auf See und den Angriff auf Küstensiedlungen erlangt wurden. Die Vitaliers waren jedoch, wie alle damaligen Piraten, auch Kaufleute. Sie handelten mit gestohlenen Waren und verkauften sie manchmal sogar dort, wo ihre rechtmäßigen Eigentümer die Waren abliefern sollten.

Die Aktivitäten der Vitaliers nahmen den größten Umfang in den Jahren an, als ein talentierter Anführer, Klaus Störtebecker, an der Spitze der Piratenbruderschaft stand. Zusammen mit seiner Assistentin Godeke Michels schloss er sich zwei weiteren Seeräubern an - Moltke und Manteuffel. Störtebecker selbst stammte aus einer plebejischen Familie in Rostock. Er begann seine kaufmännische und maritime Karriere in seiner Jugend, arbeitete in den Lagerhäusern der Heringshändler in Schonen, auf Schiffen, die zwischen Reval und Brügge verkehrten, und schließlich für große Kaufleute in seiner Heimatstadt Rostock. Beleidigt von seinem Gönner, der die unmenschliche Behandlung nicht ertragen konnte, organisierte er, wie viele andere damals, Ende des 14. Jahrhunderts. Meuterei auf dem Schiff, auf dem er diente, warf den Skipper über Bord und nahm das Kommando selbst in die Hand und fuhr zur See, um sich für die ihm zugefügten Beleidigungen zu rächen. Störtebecker wurde geächtet, weil er einen Aufruhr organisiert und das Schiff weggenommen hatte. Die Verfolgung des frischgebackenen Seeräubers wurde dem adeligen Bürger Wulflam aus Stralsund anvertraut, der bereits 1385 von der Hanse mit der Bekämpfung von Seeräubern beauftragt wurde.

Störtebecker, der sich durch bemerkenswerte seefahrerische und militärische Fähigkeiten auszeichnete, wurde jedoch nicht nur von den Schleppern der Hanse nicht gefangen, sondern begann bald, die Handelsschiffe gründlich zu ärgern. Besonders grausam und gnadenlos war er gegenüber den Vertretern des herrschenden Patriziats der von ihm gefangenen vendischen Städte, mit denen er persönliche Beziehungen hatte.

Aber Störtebecker ging nicht wegen seiner Piratenexzesse in die Geschichte ein, sondern weil er sich politisch betätigte. Die Gelegenheit dazu bot sich 1389, als in Schweden ein erbitterter Kampf um den Thron entbrannte. Der dort regierende König Albrecht war bei den schwedischen Feudalherren in Deutschland nicht beliebt, wurde von Königin Margarita von Dänemark und Norwegen gefangen genommen. In diesem Krieg blieb nur die Garnison von Stockholm dem König treu und widersetzte sich den Dänen. Die Bevölkerung Stockholms bestand zu dieser Zeit hauptsächlich aus Deutschen, und im Gegensatz zu Margarita unterstützte Albrecht die deutschen Kaufleute in Schweden. Wenn die Dänen Stockholm in Besitz nehmen würden, würden die Privilegien der deutschen Kaufleute abgeschafft, was wiederum die Machtverhältnisse im Baltikum stören und die Hanse treffen würde. Die Verteidiger von Stockholm, denen es schwer fiel, die Übermacht des Feindes zurückzuhalten, schickten verzweifelte Briefe mit Hilferufen an die Hanse.

In dieser Situation wandte sich Lübeck an ... Gotland-Piraten. Störtebecker erklärte sich bereit, den Stockholmer Deutschen und der Hanse zu helfen. Mit seiner Flottille begann er Feindseligkeiten gegen die Dänen. Da ihm nur kleine und leichte Schiffe zur Verfügung standen, konnte Störtebecker den schweren und gut bewaffneten dänischen Kriegsschiffen im offenen Kampf nicht widerstehen und beschloss, den Belagerten auf andere Weise zu helfen.

Der Angriff auf die Stadt brachte keine Ergebnisse, und die Dänen gingen zur Belagerung über und versuchten, die Verteidiger zur Kapitulation zu hungern. Nachdem sie die Lieferwege für Lebensmittel von Land und Meer abgeschnitten hatten, waren sie dem Ziel bereits nahe. Es wurde klar, dass nur schnelles und entschlossenes Handeln die Belagerten retten konnte.

Eines Tages im Morgengrauen tauchten plötzlich zwei Gruppen von Piratenschiffen in der Nähe von Stockholm auf. Während der erste von ihnen kühn die Kette dänischer Schiffe angriff, schlüpfte der zweite unter Ausnutzung der durch einen unerwarteten Angriff verursachten Verwirrung unter die Seite der Dänen und lief in den Hafen von Stockholm ein. Die Piraten wiederholten dieses Manöver wiederholt und fast immer mit Erfolg und lieferten jedes Mal Lebensmittel an die Verteidiger der Stadt. Von hier aus erhielten die gotländischen Piraten den Spitznamen Vitaliers („Ernährer“) und gingen unter diesem Namen in die Geschichte ein.

Die Heldentaten der Vitaliers, ihre plebejische Herkunft, das Motto der Verkündigung sozialer Gerechtigkeit, unter dem sie kämpften – all dies brachte der Bruderschaft Sympathie und Popularität beim einfachen Volk der Hansestädte ein. Bester Beweis dafür ist das Ergebnis des Piratenangriffs auf Wismar. Um einige gefangene Mitstreiter zu befreien und sich mit Vorräten für den Winter zu versorgen, entscheiden sich Störtebecker und Godeke Michels zu einem scheinbar verzweifelten Schritt und greifen den Wismarer Hafen an.

Während es dem Rat der Stadt überrascht gelang, die Hilfe anderer Hansestädte anzurufen und die ihnen unterstellte Flotte zu mobilisieren, war es dem siegreichen Heer der Vitalier bereits gelungen, weit ins Meer hinauszusegeln. Sie konnten diesen verzweifelten Plan nur durchführen, weil die dem städtischen Patriziat feindlich gesinnte Wismarer Bevölkerung den sagenumwobenen Stockholmer Helden bei diesem Unternehmen half. Eine ähnliche Rolle spielte die Hilfe des einfachen Volkes bei der Beherrschung der Vitaliere im Jahr 1392 von Bergen, dem damaligen Handelszentrum Norwegens. Piraten beschlagnahmten das örtliche Hansebüro und brannten die Stadt nieder. Während dieser Operation nahmen sie viele adlige Bürger von Bergen gefangen und forderten ein riesiges Lösegeld für ihre Freilassung.

An der Wende des XIV. und XV. Jahrhunderts. Die politische Position der Vitaliers wurde ziemlich ambivalent. Einerseits stellten sie sich aktiv gegen die herrschende Gesellschaftsordnung, bekämpften die herrschenden Kreise in den Hansestädten – die Patriziate und Stadträte – und wurden andererseits, wie in Stockholm, immer wieder zum Dienst einer Stadt oder eine andere gegen ihren Feind und oft gegen eine andere konkurrierende Hansestadt. So fungierten die Vitaliere oft als bezahlte Condottiere, die im Dienst des Patriziats standen, das sie als ihren Hauptfeind betrachteten.

Diese scheinbar paradoxe Position spiegelte sich insbesondere im Text einiger hanseatischer Akte und Beschlüsse wider. Immer wieder kam es vor, dass der Hansetag bestimmte bewaffnete Operationen beschloss, bei denen Piraten mehr oder weniger offen auf Seiten der Hanse eingesetzt werden sollten. Gleichzeitig wurde auf demselben Kongress eine weitere Entscheidung getroffen, die darauf abzielte, die Piraterie in der Ostsee und insbesondere die Zerstörung der Vitaler auszurotten. Denn die hanseatischen Kaufleute, die bisweilen selbst den Raub nicht verschmähten, richteten ihre Politik auf den groß angelegten internationalen Handel aus und suchten daher dafür zu sorgen, dass dieser möglichst nicht auf Hindernisse stieß.

Trotz der von der Hanse getroffenen Entscheidungen, die Vitaliers rücksichtslos auszurotten, weiteten sich die Aktivitäten der Piraten aus. Mit der Zeit kam es so weit, dass kein einziges Schiff die dänischen Meerengen passieren und von der Ostsee zur Nordsee oder zurück gelangen konnte, ohne den Vitaliers ein Lösegeld zu zahlen. Nach dem Brand von Bergen begannen die Piraten, sogar die Fischer auszurauben, die in der Nordsee Hering fingen. Infolgedessen hielt dort nicht nur die Handelsschifffahrt, sondern auch die Fischerei an.

Diese Situation begann die Existenz der Staaten in den Becken der Nord- und Ostsee zu bedrohen. Daraufhin beschlossen diese, ihre Kräfte zu vereinen, um im gemeinsamen Interesse dem Seeraub ein Ende zu bereiten. Der erste Feldzug gegen die Piraten, organisiert von der dänischen Königin Margarete und dem englischen König Richard II., scheiterte jedoch.

Auch Hansa wurde der Piraten überdrüssig. Die Handelsverluste, die die Hansestädte durch Seeraub erlitten, wurden durch die Dienste der Seeräuber nicht kompensiert. Auch die zweite, diesmal von den Hansestädten 1394 organisierte Expedition, an der 35 Kriegsschiffe und 3000 Ritter teilnahmen, brachte nicht die gewünschten Ergebnisse.

Im Laufe der Zeit begannen sich die Machtverhältnisse in der politischen Arena im Baltikum in eine für die Vitaliers sehr ungünstige Richtung zu verändern. Königin Margarete konnte die Piraterie nicht alleine bewältigen und wandte sich hilfesuchend an den Großmeister des Ordens der Kreuzritter Konrad von Jungingen. Dieser Orden war damals auf dem Höhepunkt seiner Macht und verfügte über eine ausgezeichnete Armee und eine starke Marine.

Als 1398 die Kreuzritter nach Gotland zogen, konnten die Vitaliers ihnen nicht widerstehen. Nachdem sie in die Schiffe gestürzt waren, verließen sie die Ostsee für immer. Aus ihrem Räubernest vertrieben, flüchteten sie in die Nordsee, wo sie die Insel Helgoland in Besitz nahmen und befestigten. Doch dort, an der Mündung der Elbe, standen sie ihrem Hauptfeind, der Hanse, gegenüber. Diesmal waren es nicht nur die Städte des Vendian-Viertels, sondern zwei mächtige Häfen - Hamburg und Bremen, die außerdem nicht die Dienste von Piraten in Anspruch nehmen würden. Beide Einkaufszentren wollten sich die Anwesenheit von Piraten fast vor der Haustür nicht gefallen lassen.

1401 tauchte ein großes Handelsschiff aus der Elbmündung auf, das aussah, als wäre es bis zum Rand mit wertvollen Waren gefüllt. Das Schiff fuhr in Richtung Nordsee, direkt nach Helgoland. Die lauernden Piraten stürzten sich auf die leichte und scheinbar wehrlose Beute, verkalkulierten sich aber grausam. Es war ein Kriegsschiff, ein als Handelsschiff getarntes Fallenschiff. Sein zahlreiches und gut bewaffnetes Team trat in den Kampf gegen die Piraten ein. Die Vitaliers waren so in die Schlacht vertieft, dass sie nicht bemerkten, wie sich die Hamburger Flottille näherte.

Keines der an der Schlacht beteiligten Piratenschiffe konnte unversehrt entkommen; einhundertfünfzig Gefangene wurden gefangen genommen, und das Nest von Vitaliers auf Helgoland wurde genommen und zerstört. Störtebecker und Michels, die ebenfalls gefangen genommen wurden, wurden auf einem der Hamburger Plätze öffentlich enthauptet. Alle anderen Gefangenen wurden nach mittelalterlichem Brauch mit glühendem Eisen gebrandmarkt und eingesperrt oder zu Zwangsarbeit verurteilt.

Der Legende nach wurden die Masten von Störtebeckers Schiff ausgehöhlt und eine Legierung aus purem Gold hineingegossen. Der auf Piratenschiffen und in ihrer Basis in Helgoland erbeutete Reichtum reichte nicht nur aus, um die Kosten der Expedition vollständig zu decken und die hanseatischen Kaufleute für einen erheblichen Teil ihrer Verluste zu entschädigen, sondern auch, um die Türme der St.-Nikolaus-Kirche in Hamburg zu schmücken mit goldener Krone.

Die unvollendeten Überreste der Helgoländer Vitaler zerstreuten sich in ganz Deutschland, hartnäckig verfolgt von Feudalherren und Stadtbehörden. Diese Bruderschaft erlosch jedoch erst endgültig, nachdem sie 1432 auf Seiten der Friesen gegen die Hanse kämpfend von Simon von Utrecht besiegt und mit der Eroberung Emdens 1433

Es ist notwendig, einige andere deutsche Seehelden zu erwähnen: der berühmte Bockelmann aus Danzig besiegte 1455 mit sechs Schiffen 16 dänische Schiffe, die er nacheinander angriff, und zerstörte 6 und erbeutete 6 als Preise; Es war eine glorreiche Leistung, die das Erkennungszeichen rechtfertigte, das Bockelman auf dem Klumpen seines Hauptmastes trug – einen Besen, was bedeutete, dass er Feinde von der Ostsee fegte. In diesem Kampf zeigte er große taktische Fähigkeiten.

Als nächstes ist Paul Beneke aus Danzig zu nennen, der 1437 englische Schiffe an der Weichsel eroberte und dann, bereits in englischen Diensten, mit großem Erfolg gegen Burgund kämpfte. Seine Schiffe „Peter von Danzig“ und „Mariendrache“ versetzten alle Seeleute in Angst und Schrecken. Eine seiner vielen Trophäen ist das berühmte Gemälde des Jüngsten Gerichts von Hans Memling im Altar der Marienkirche in Danzig.

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Hanse, Hansa, Auch Hanseatisch(Deutsch Deutsche Hanse oder Düdesche Hanse , anders-in.-deutsch. Hansa - wörtlich "Gruppe", "Vereinigung", lat. Hansa Germanica) - eine politische und wirtschaftliche Union, die von der Mitte des 12. bis zur Mitte des 17. Jahrhunderts fast 300 Handelsstädte Nordwesteuropas vereinte. Das Datum des hanseatischen Ursprungs kann nicht genau bestimmt werden, da es nicht auf einem bestimmten Dokument basiert. Die Hanse entwickelte sich allmählich mit der Ausweitung des Handels entlang der Küsten der Ost- und Nordsee.

Anlass für die Gründung der Hanse war das Bevölkerungswachstum der nördlich der Elbe gelegenen Gebiete durch Abwanderung, die Entstehung neuer Städte und selbstständiger Gemeinden und die damit einhergehende Zunahme der Warennachfrage und des Handels .

Die Hanse begann sich im 12. Jahrhundert als Kaufmannsbund, dann als Kaufmannszunftverband und gegen Ende des 13. Jahrhunderts als Städtebund zu formieren.

Der Hanse gehörten Städte mit selbstständiger Stadtverwaltung („Stadtrat“, Rathaus) und eigenen Gesetzen an.

Um die allgemeinen Regeln und Gesetze der Hanse auszuarbeiten, trafen sich Stadtvertreter regelmäßig auf Kongressen in Lübeck. Hanseatische Kaufleute und Firmen genossen gewisse Rechte und Privilegien.

In Nichthansestädten gab es Repräsentanzen der Hanse-Ämter. Solche ausländischen Hansebüros befanden sich in Bergen, London und Brügge. Am östlichsten Ende des hanseatischen Handelssystems wurde in Novgorod (Peterhof) ein Büro gegründet, in dem europäische Waren (Wein, Stoffe) verkauft und Hanf, Wachs, Honig, Holz, Häute und Pelze gekauft wurden. 1494 wurde dieses Amt auf Anordnung von Großherzog Ivan III abgeschafft, alle seine Gebäude (einschließlich der Steinkirche St. Peter des Apostels) wurden vollständig zerstört.

Geschichte

Das Wachstum von Handel, Raubzügen und Piraterie in der Ostsee hatte es schon früher gegeben (siehe die Wikinger) – zum Beispiel betraten Seeleute von der Insel Gotland die Flüsse und stiegen bis nach Novgorod auf – aber das Ausmaß der internationalen Wirtschaftsbeziehungen in der Ostsee blieb bis zum Aufstieg der Hanse unbedeutend.

Deutsche Städte erreichten im Laufe des nächsten Jahrhunderts schnell eine dominierende Position im Ostseehandel, und Lübeck wurde zum Zentrum des gesamten Seehandels, der Länder rund um die Ost- und Nordsee verband.

Base

Vor der Hanse war Visby das wichtigste Handelszentrum im Baltikum. 100 Jahre lang fuhren deutsche Schiffe unter gotländischer Flagge nach Novgorod. Kaufleute aus Visby gründeten ein Büro in Novgorod. Die Städte Danzig (Gdansk), Elbląg, Torun, Revel, Riga und Derpt lebten unter Lübecker Recht. Für Anwohner und Fachbesucher bedeutete dies, dass ihre Rechtsschutzangelegenheiten in die Zuständigkeit der letzten Berufungsinstanz Lübeck fielen. Die Hansegemeinden bemühten sich um besondere Handelsprivilegien für ihre Mitglieder. Kaufleute der Kölner Hanse zum Beispiel konnten König Heinrich II. von England überzeugen, ihnen (1157) besondere Handelsprivilegien und Marktrechte zu gewähren, die sie von allen Londoner Zöllen befreiten und ihnen erlaubten, auf Messen in ganz England zu handeln. Lübeck, die „Königin der Hanse“, in der Kaufleute Waren zwischen Nord- und Ostsee umschlugen, erhielt 1227 als einzige Stadt östlich der Elbe den Status einer Reichsfreien Stadt.

Lübeck, das Zugang zu Fischgründen in Ost- und Nordsee hatte, ging 1242 ein Bündnis mit Hamburg ein, mit seinem Zugang zu den Salzhandelsrouten von Lüneburg. Die alliierten Städte erlangten die Kontrolle über einen Großteil des Handels mit gesalzenem Fisch, insbesondere auf der Skåne-Messe. auf Beschluss des Kongresses von 1261 schloss sich Köln ihnen an. 1266 gewährte der englische König Heinrich III. den Lübecker und Hamburger Hansen das Handelsrecht in England, 1282 schloss sich ihnen die Kölner Hanse an und bildete die mächtigste Hansekolonie in London. Gründe für diese Zusammenarbeit waren die feudale Zersplitterung im damaligen Deutschland und die Unfähigkeit der Behörden, die Sicherheit des Handels zu gewährleisten. In den nächsten 50 Jahren baute die Hanse selbst schriftliche Bündnis- und Kooperationsbeziehungen entlang der östlichen und westlichen Handelsrouten auf. 1356 fand in Lübeck ein Generalkongress statt (dt. Hansetag), die die Gründungsdokumente verabschiedete und die Leitungsstruktur der Hanse bildete.

Die Stärkung der Hanse wurde durch die Annahme einer Vereinbarung im Jahr 1299 erleichtert, wonach Vertreter der Hafenstädte der Union - Rostock, Hamburg, Wismar, Lüneburg und Stralsund - beschlossen, "von nun an nicht mehr dem Segelboot zu dienen des Kaufmanns, der nicht zur Hanse gehört." Dies regte einen Zustrom neuer Mitglieder der Hanse an, deren Zahl bis 1367 auf 80 anstieg.

Verlängerung

Die Lage Lübecks an der Ostsee ermöglichte den Zugang zum Handel mit Russland und Skandinavien und schuf eine direkte Konkurrenz für die Skandinavier, die bis dahin die meisten baltischen Handelsrouten kontrollierten. Der Vertrag mit der Hanse der Stadt Visby beendete den Wettbewerb: Durch diesen Vertrag erhielten auch Lübecker Kaufleute Zugang zu russischer Binnenhafen Nowgorod (das Zentrum der Republik Nowgorod), wo sie einen Handelsposten bauten oder Büro .

Die Hanse war eine dezentrale Organisation. Kongresse der Hansestädte ( Hansetag) versammelten sich seit 1356 von Zeit zu Zeit in Lübeck, aber viele Städte weigerten sich, Vertreter zu entsenden, und die Beschlüsse der Kongresse verpflichteten einzelne Städte zu nichts. Im Laufe der Zeit ist das Netzwerk der Städte angewachsen veränderbare Liste von 70 bis 170 Städten.

Die Union konnte weitere aufbauen Büros in Brügge (in Flandern, jetzt in Belgien), in Bergen (Norwegen) und in London (England). Diese Handelsposten wurden zu bedeutenden Enklaven. Das 1320 gegründete London Office stand westlich der London Bridge in der Nähe der Upper Thames Street. Es ist im Laufe der Zeit beträchtlich gewachsen und hat sich zu einer ummauerten Gemeinde mit eigenen Lagerhäusern, Waagen, Kirchen, Büros und Wohnhäusern entwickelt, was die Bedeutung und den Umfang der durchgeführten Aktivitäten widerspiegelt. Dieser Handelsposten hieß Stahlhof(Englisch) Stahlhof, Deutsch der Stahlhof), die erste Erwähnung unter diesem Namen erfolgte 1422.

Städte, die Mitglieder der Hanse waren

Mehr als 200 Städte waren zu unterschiedlichen Zeiten Mitglieder der Hanse

Städte, die mit der Hanse Handel trieben

Die größten Büros befanden sich in Brügge, Bergen, London und Novgorod.

Jedes Jahr findet in einer der Städte von New Hansa das internationale Festival „Hansetage der Neuzeit“ statt.

Derzeit behalten die deutschen Städte Bremen, Hamburg, Lübeck, Greifswald, Rostock, Stralsund, Wismar, Anklam, Demmin, Salzwedel den Titel „ Hanseatisch …“ (Beispielsweise heißt Hamburg vollständig: „Freie und Hansestadt Hamburg“ – deutsch. Freie und Hansestadt Hamburg, Bremen - "Die Hansestadt Bremen - Deutsch. Hansestadt Bremen" usw.). Dementsprechend beginnen die staatlichen Autokennzeichen in diesen Städten mit einem „zusätzlichen“ lateinischen Buchstaben H… - HB(z.B. "Hansestadt Bremen"), HH("Hansestadt Hamburg"), HL(Lübeck), HGW(Greifswald), HRO(Rostock), HST(Stralsund), HWI(Wismar).

siehe auch

Literaturverzeichnis

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Anmerkungen

Verknüpfungen

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• Dossier Deutsche Welle
• Eine Unterabteilung in der Annales-Bibliothek.
• Forsten G.V.// Lexikon von Brockhaus und Efron: in 86 Bänden (82 Bände und 4 weitere). - St. Petersburg. , 1890-1907.

Hansa Vendischer und pommerscher Bezirk Sachsen, Thüringen, Brandenburg Polen, Preußen, Livland, Schweden Rhein, Westfalen, Niederlande Hauptsächlich Büros Unerheblich Büros

Antike Welt Mittelalter neue Zeit Hypothetisch

Ein Auszug, der die Hanse charakterisiert

„Der Graf ist nicht weg, er ist hier, und es wird eine Anordnung wegen Ihnen geben“, sagte der Polizeichef. - Ging! sagte er zum Kutscher. Die Menge blieb stehen, drängte sich um diejenigen, die gehört hatten, was die Behörden gesagt hatten, und blickte auf die abfahrende Droschke.
Der Polizeichef sah sich in dieser Zeit erschrocken um, sagte etwas zum Kutscher, und seine Pferde fuhren schneller.
- Fremdgehen, Jungs! Führe zu dir selbst! rief die Stimme des Langen. - Nicht loslassen, Jungs! Lassen Sie ihn Bericht erstatten! Festhalten! riefen die Stimmen, und die Leute liefen der Droschke nach.
Die Menge hinter dem Polizeichef mit einem lauten Gespräch steuerte auf die Lubjanka zu.
"Nun, Herren und Kaufleute sind gegangen, und deshalb verschwinden wir?" Nun, wir sind Hunde, eh! – war in der Menge öfter zu hören.

Am Abend des 1. September, nach seinem Treffen mit Kutuzov, war Graf Rastopchin verärgert und beleidigt darüber, dass er nicht zum Militärrat eingeladen wurde, dass Kutuzov seinem Vorschlag, sich an der Verteidigung der Hauptstadt zu beteiligen, keine Beachtung schenkte, und überrascht von dem neuen Blick, der sich ihm im Lager eröffnete, in dem sich die Frage nach der Ruhe der Hauptstadt und ihrer patriotischen Stimmung nicht nur als zweitrangig, sondern als völlig unnötig und unbedeutend herausstellte - verärgert, beleidigt und überrascht von all dem, Graf Rostopchin kehrte nach Moskau zurück. Nach dem Abendessen legte sich der Graf, ohne sich auszuziehen, auf die Couch und wurde um ein Uhr von einem Kurier geweckt, der ihm einen Brief von Kutusow brachte. In dem Brief hieß es, da sich die Truppen auf die Rjasanstraße hinter Moskau zurückziehen würden, würde es dem Grafen gefallen, Polizeibeamte zu schicken, die die Truppen durch die Stadt führen. Diese Nachricht war Rostopchin nicht neu. Nicht nur vom gestrigen Treffen mit Kutuzov auf Poklonnaya Gora, sondern auch von der Schlacht von Borodino selbst, als alle Generäle, die nach Moskau kamen, einstimmig sagten, dass es unmöglich sei, eine weitere Schlacht zu geben, und als sie mit Erlaubnis des Grafen aussagten Besitz und bis zur Hälfte der Einwohner wurden bereits jede Nacht, als wir abreisten, herausgeholt, - Graf Rostopchin wusste, dass Moskau aufgegeben werden würde; aber dennoch überraschte und verärgerte diese Nachricht, die in Form einer einfachen Notiz mit einem Befehl von Kutusow übermittelt und nachts während des ersten Traums erhalten wurde, den Grafen.
Anschließend schrieb Graf Rostopchin zur Erläuterung seiner Aktivitäten in dieser Zeit mehrmals in seinen Notizen, dass er damals zwei wichtige Ziele hatte: De maintenir la tranquillite a Moscou et d "en faire partir les habitants. [Ruhe bewahren in Moskau und Vertreibung aus Wenn wir Wenn man dieses doppelte Ziel zugibt, stellt sich jede Aktion Rostopchins als tadellos heraus. Warum wurden der Moskauer Schrein, Waffen, Patronen, Schießpulver, Getreidevorräte nicht entfernt, warum wurden Tausende von Einwohnern durch die Tatsache getäuscht, dass Moskau nicht übergeben würde, und ruiniert? Um in der Hauptstadt Ruhe zu bewahren, antwortet Graf Rostopchin. Warum wurden Berge von unnötigen Papieren aus Ämtern und Leppichs Ball und anderen Gegenständen entfernt? - Um die Stadt leer zu lassen, die Erklärung von Graf Rostopchin Rostopchin antwortet: Man muss nur annehmen, dass etwas den Frieden der Menschen bedroht, und jede Handlung wird gerechtfertigt.
Alle Schrecken des Terrors beruhten nur auf der Sorge um den Volksfrieden.
Was war der Grund für die Angst des Grafen Rostopchin vor dem öffentlichen Frieden in Moskau im Jahre 1812? Welchen Grund gab es, eine Tendenz zur Rebellion in der Stadt anzunehmen? Die Bewohner zogen ab, die Truppen zogen sich zurück und füllten Moskau. Warum sollte das Volk deswegen rebellieren?
Nicht nur in Moskau, sondern in ganz Rußland war beim Einmarsch des Feindes nichts wie Empörung. Am 1. und 2. September blieben mehr als zehntausend Menschen in Moskau, und außer der Menge, die sich im Hof ​​des Oberbefehlshabers versammelt und von ihm angelockt hatte, gab es nichts. Es liegt auf der Hand, dass noch weniger Unruhe im Volk zu erwarten gewesen wäre, wenn nach der Schlacht von Borodino, als die Aufgabe Moskaus offensichtlich wurde, oder zumindest wahrscheinlich, wenn dann, anstatt das Volk mit der Verteilung von Waffen und Plakaten zu stören , Rostopchin ergriff Maßnahmen zur Entfernung aller heiligen Dinge, Schießpulver, Gebühren und Geld, und würde den Menschen direkt mitteilen, dass die Stadt verlassen würde.
Rostopchin, ein leidenschaftlicher, zuversichtlicher Mann, der sich immer in den höchsten Kreisen der Verwaltung bewegte, wenn auch mit patriotischem Gefühl, hatte nicht die geringste Ahnung von den Menschen, die er zu regieren glaubte. Von Anfang an, als der Feind in Smolensk einmarschierte, bildete Rastopchin in seiner Vorstellung die Rolle des Anführers der Volksgefühle - des Herzens Russlands. Es schien ihm nicht nur (wie es jedem Verwaltungsbeamten scheint), dass er die äußeren Handlungen der Einwohner Moskaus kontrollierte, sondern er schien ihre Stimmung durch seine Aufrufe und Plakate zu lenken, die in dieser bissigen Sprache geschrieben waren, die in seine Mitte verachtet das Volk und wen er nicht versteht, wenn er es von oben hört. Rastopchin mochte die schöne Rolle des Anführers des Volksgefühls so sehr, er gewöhnte sich so sehr daran, dass ihn das Bedürfnis, aus dieser Rolle herauszukommen, das Bedürfnis, Moskau ohne heroische Wirkung zu verlassen, überraschte und plötzlich verlor Boden, auf dem er stand, unter seinen Füßen weg, in entschlossen nicht wusste, was zu tun ist. Obwohl er es wusste, glaubte er bis zur letzten Minute nicht von ganzem Herzen daran, Moskau zu verlassen, und tat nichts dafür. Die Bewohner zogen gegen seinen Willen aus. Wurden Regierungsämter herausgenommen, dann nur auf Antrag von Beamten, denen der Graf widerwillig zustimmte. Er selbst war nur mit der Rolle beschäftigt, die er sich selbst gemacht hatte. Wie es bei phantasievollen Menschen oft der Fall ist, hatte er schon lange gewusst, dass Moskau verlassen werden würde, aber er wusste es nur aus Vernunft, aber er glaubte nicht von ganzem Herzen daran, er war nicht von seinem Herzen mitgerissen Vorstellungskraft für diese neue Position.
Seine ganze Aktivität, fleißig und energisch (wie nützlich sie war und sich auf die Menschen auswirkte, ist eine andere Frage), all seine Aktivität zielte nur darauf ab, bei den Einwohnern das Gefühl zu wecken, das er selbst erlebte - patriotischen Hass auf die Franzosen und Vertrauen in sich selbst.
Aber als das Ereignis seine realen, historischen Ausmaße annahm, als es sich herausstellte, dass es nicht ausreichte, seinen Hass auf die Franzosen nur in Worten auszudrücken, als es unmöglich war, diesen Hass auch nur in einer Schlacht auszudrücken, als sich das Selbstbewusstsein herausstellte in Bezug auf eine Frage Moskaus nutzlos sein, wenn die gesamte Bevölkerung wie eine Person, ihr Eigentum wegwerfend, aus Moskau strömte und durch diese negative Aktion die volle Stärke ihrer Volksgefühle zeigte - dann stellte sich plötzlich die von Rostopchin gewählte Rolle heraus bedeutungslos sein. Plötzlich fühlte er sich einsam, schwach und lächerlich, ohne Boden unter den Füßen.
Als er aus dem Schlaf erwachte und von Kutuzov eine kalte und befehlende Nachricht erhalten hatte, fühlte sich Rostopchin umso verärgerter, je mehr er sich schuldig fühlte. In Moskau blieb alles, was ihm genau anvertraut war, alles Staatseigentum, das er herausnehmen sollte. Es war nicht möglich, alles herauszunehmen.
„Wer ist daran schuld, wer hat das zugelassen? er dachte. „Natürlich nicht ich. Ich hatte alles bereit, ich hielt Moskau so! Und hier ist, was sie getan haben! Bastarde, Verräter!“ - dachte er, ohne genau zu definieren, wer diese Schurken und Verräter waren, aber er verspürte das Bedürfnis, diese Verräter zu hassen, die für die falsche und lächerliche Position verantwortlich waren, in der er sich befand.
Die ganze Nacht über gab Graf Rastopchin Befehle, für die Menschen aus allen Teilen Moskaus zu ihm kamen. So düster und gereizt hatten die ihm Nahestehenden den Grafen noch nie erlebt.
„Exzellenz, sie kamen von der Patrimonialabteilung, vom Befehlsdirektor ... Vom Konsistorium, vom Senat, von der Universität, vom Waisenhaus, der Vikar schickte ... fragt ... Nach der Feuerwehr, was bestellst du? Ein Aufseher aus einem Gefängnis ... ein Aufseher aus einem gelben Haus ... “ - sie berichteten dem Grafen die ganze Nacht ohne Unterlass.
Auf all diese Fragen gab der Graf kurze und wütende Antworten, die zeigten, dass seine Befehle nicht mehr benötigt wurden, dass alle Arbeit, die er fleißig vorbereitet hatte, jetzt von jemandem verdorben wurde und dass dieser Jemand die volle Verantwortung für alles tragen würde, was jetzt passieren würde.
„Nun, sagen Sie diesem Narren“, antwortete er auf eine Bitte der Patrimonialabteilung, „dass er wegen seiner Papiere auf der Hut bleiben soll. Was fragst du Unsinn über die Feuerwehr? Es gibt Pferde - lass sie zu Wladimir gehen. Verlassen Sie die Franzosen nicht.
- Eure Exzellenz, der Aufseher der Irrenanstalt ist eingetroffen, wie Sie es bestellt haben?
- Wie bestelle ich? Lass alle gehen, das ist alles ... Und lass die Verrückten in der Stadt frei. Wenn wir verrückte Armeen befehligen, hat Gott dies befohlen.
Auf die Frage nach den Vorräten, die in der Grube säßen, schrie der Graf den Hausmeister wütend an:
"Nun, soll ich Ihnen zwei Bataillone einer Eskorte geben, die nicht da ist?" Lass sie gehen und das war's!
- Exzellenz, es gibt politische: Meshkov, Vereshchagin.
- Wereschtschagin! Wurde er noch nicht gehängt? rief Rostopchin. - Bring ihn zu mir.

Um neun Uhr morgens, als die Truppen bereits durch Moskau gezogen waren, kam niemand mehr, um die Befehle des Grafen einzuholen. Alle, die reiten konnten, ritten allein; die Zurückgebliebenen entschieden selbst, was sie zu tun hatten.
Der Graf befahl, die Pferde nach Sokolniki zu bringen, und mit gerunzelter Stirn, gelb und stumm saß er mit gefalteten Händen in seinem Büro.
In einer ruhigen, nicht stürmischen Zeit scheint es jedem Verwalter, dass sich nur durch seine Bemühungen die gesamte Bevölkerung unter seiner Kontrolle bewegt, und in diesem Bewusstsein seiner Notwendigkeit fühlt jeder Verwalter den größten Lohn für seine Arbeit und Mühe. Es ist klar, dass, solange das historische Meer ruhig ist, es dem Herrscher-Verwalter scheinen sollte, wenn sein zerbrechliches Boot mit seiner Stange an dem Schiff des Volkes anliegt und sich bewegt, dass das Schiff, an dem er sich anlehnt, sich mitbewegt seine Bemühungen. Aber sobald ein Sturm aufzieht, das Meer aufgewühlt ist und das Schiff selbst sich bewegt, dann ist Täuschung unmöglich. Das Schiff bewegt sich auf seinem eigenen riesigen, unabhängigen Kurs, die Stange erreicht das fahrende Schiff nicht, und der Herrscher verwandelt sich plötzlich von der Position des Herrschers, der Quelle der Kraft, in eine unbedeutende, nutzlose und schwache Person.
Rostopchin spürte das, und das ärgerte ihn. Der Polizeichef, der von der Menge angehalten wurde, trat zusammen mit dem Adjutanten, der gekommen war, um zu melden, dass die Pferde bereit waren, in die Zählung ein. Beide waren blass, und der Polizeipräsident, der über die Ausführung seines Befehls berichtete, berichtete, dass im Hof ​​des Grafen eine große Menschenmenge gestanden habe, die ihn sehen wollte.
Rostopchin erhob sich, ohne ein Wort zu antworten, und ging mit schnellen Schritten in sein luxuriöses, helles Wohnzimmer, ging zur Balkontür, ergriff die Klinke, verließ sie und ging zum Fenster, von dem aus die ganze Menge sichtbar war. Ein großer Kerl stand in den vorderen Reihen und sagte mit ernstem Gesicht, winkte mit der Hand, etwas. Der blutige Schmied stand mit finsterem Blick neben ihm. Durch die geschlossenen Fenster war Stimmengemurmel zu hören.
Ist die Crew bereit? - sagte Rostopchin und entfernte sich vom Fenster.
„Fertig, Exzellenz“, sagte der Adjutant.
Rostopchin ging wieder zur Balkontür.
- Was wollen Sie? fragte er den Polizeichef.
- Eure Exzellenz, sie sagen, dass sie auf Ihren Befehl zu den Franzosen gehen wollten, sie haben etwas von Verrat geschrien. Aber eine wilde Menge, Exzellenz. Ich bin gewaltsam gegangen. Exzellenz, ich wage vorzuschlagen...
„Wenn Sie bitte gehen, ich weiß, was ich ohne Sie tun soll“, rief Rostopchin wütend. Er stand an der Balkontür und blickte auf die Menge hinaus. „Das haben sie Russland angetan! Das haben sie mir angetan!" dachte Rostopchin und spürte, wie unbändige Wut in seiner Seele aufstieg gegen jemanden, dem man die Ursache für alles, was geschehen war, zuschreiben konnte. Wie es bei heißen Menschen oft der Fall ist, hatte ihn die Wut bereits gepackt, aber er suchte immer noch nach einem Objekt für ihn. „La voila la populace, la lie du peuple“, dachte er, während er auf die Menge blickte, „la plebe qu“ ils ont soulevee par leur sottise , Plebejer, die sie durch ihre Dummheit erzogen haben! Sie brauchen ein Opfer."] - fiel ihm ein, als er den winkenden Langen ansah. Und gerade deshalb fiel ihm ein, dass er selbst dieses Opfer, diesen Gegenstand brauchte seine Wut.
Ist die Crew bereit? fragte er noch einmal.
„Bereit, Eure Exzellenz. Was willst du von Wereschtschagin? Er wartet auf der Veranda, antwortete der Adjutant.
- ABER! rief Rostopchin, als wäre er von einer unerwarteten Erinnerung getroffen.
Und er öffnete schnell die Tür und trat mit entschlossenen Schritten auf den Balkon hinaus. Das Gespräch verstummte plötzlich, Hüte und Mützen wurden abgenommen, und alle Augen richteten sich auf den Grafen, der herauskam.
- Hallo Leute! sagte der Graf schnell und laut. - Danke fürs Kommen. Ich komme jetzt zu Ihnen, aber zuerst müssen wir uns um den Bösewicht kümmern. Wir müssen den Bösewicht bestrafen, der Moskau getötet hat. Warte auf mich! - Und der Graf kehrte ebenso schnell in die Kammern zurück und knallte die Tür hart zu.
Ein zustimmendes Gemurmel ging durch die Menge. „Dann wird er den Gebrauch der Schurken kontrollieren! Und Sie sagen, ein Franzose ... er wird die ganze Strecke für Sie lösen! sagten die Leute, als wollten sie sich gegenseitig ihren mangelnden Glauben vorwerfen.
Ein paar Minuten später eilte ein Offizier aus der Haustür, bestellte etwas, und die Dragoner streckten sich aus. Die Menge bewegte sich gierig vom Balkon auf die Veranda. Rostopchin trat mit zornigen, schnellen Schritten auf die Veranda und sah sich hastig um, als suche er jemanden.
- Wo ist er? - sagte der Graf, und im selben Moment, als er dies sagte, sah er um die Ecke des Hauses zwischen zwei Dragonern einen jungen Mann mit einem langen, dünnen Hals herauskommen, dessen Kopf halb rasiert und überwuchert war. Dieser junge Mann trug einen ehemals adretten, blau gekleideten, schäbigen Fuchsschaffellmantel und eine schmutzige Sträflingshose aus Leinen, die in schmutzige, abgetragene dünne Stiefel gestopft war. Fesseln hingen schwer an dünnen, schwachen Beinen und erschwerten den zögernden Gang des jungen Mannes.
- ABER! - sagte Rostopchin, wandte hastig den Blick von dem jungen Mann im Fuchsmantel ab und deutete auf die unterste Stufe der Veranda. - Stell es hierhin! - Der junge Mann, der seine Fesseln anlegte, trat schwer auf die angegebene Stufe, hielt den drückenden Kragen des Schaffellmantels mit dem Finger fest, drehte zweimal seinen langen Hals und faltete seufzend seine dünnen, arbeitslosen Hände vor seinem Bauch mit unterwürfiger Geste.
Ein paar Sekunden lang herrschte Stille, als der junge Mann sich auf die Stufe setzte. Nur in den hinteren Reihen von Menschen, die sich an einen Ort drängten, war Stöhnen, Stöhnen, Stöße und das Klappern neu angeordneter Beine zu hören.