2016 yil oxiriga kelib, poytaxtdagi birinchi Vinchester tipidagi tunnel Narodnogo Opolcheniya va Berzarina ko'chalari (Moskva shimoli-g'arbiy ma'muriy okrugi) kesishmasida paydo bo'ladi. Uning o'ziga xosligi shundaki, transport vositalari harakati uchun yo'laklar bir-birining yonida emas, balki bir-birining ustida joylashgan. Ular bo'ylab harakat qarama-qarshi yo'nalishda amalga oshiriladi.
Vinchester tunneli. Foto: TVC kanalidan olingan
Winchester tunnel dizaynining afzalliklari nimada?
Vinchester tunneli marshrutni turar-joy binolaridan iloji boricha uzoqroqqa ko'chirish va transport tezligini oshirish imkonini beradi. Shunday qilib, Shimoliy-G'arbiy ma'muriy okrugda Vinchester tunnelining qurilishi munosabati bilan Narodnogo Opolcheniya ko'chasi turar-joy binolaridan 14-15 metr, eng tor uchastkalarida - 11 metr masofada o'tadi. Agar an'anaviy tunnel qurilsa, masofa 6 m gacha qisqardi.
Saytdagi trafik qanday tashkil qilinadi?
Tunnel har bir yo‘nalishda uchta yo‘lakdan iborat bo‘ladi. Avtomobillar 12,5 metr chuqurlikdan o'tadigan 786 metr uzunlikdagi pastki tunnelda va yer yuzasidan 10 metr masofada joylashgan 542 metrli yuqori tunnelda "Oktyabrskoye pole" metro bekati tomon harakatlanadi. transport Xoroshevo tumani - Mnevniki tomon harakatlanadi.
Ma'lum bo'lishicha, kecha men Rossiyadagi eng uzun avtomobil tunnelidan o'tganman. Sochidagi Krasnaya Polyana tog'iga olib boradi va uzunligi 4472 m.Bu haqda faqat bugun internetda “sayrayotganimda” bildim. Bundan tashqari, yo'l tunnelining juda qiziqarli versiyasi borligini bilib oldim.
Avval eslaylik, keyin men sizga Vinchester tipidagi tunnel nima ekanligini va qaysi hollarda u Evropa shahar yo'llarini qurish loyihalariga kiritilganligini aytib beraman.
Shunday qilib, Vinchester tunnelining printsipi shundaki, yaqinlashib kelayotgan transport oqimlari bir-biriga parallel emas, balki bir-birining ustiga o'tadi. Qaysidir ma'noda, bu mashhur Vinchester miltig'ini eslatadi, uning asosiy barrel ostida quvurli jurnali bor edi.
Bunday tuzilmalar uzoq vaqtdan beri Evropa shaharlarida zich qurilgan sharoitda qurilgan, ammo Moskvada hali analoglari yo'q.
Va sentyabr oyida bir joyda, Moskvada birinchi bunday tuzilma ochilishi kerak. Shahar uchun noyob bo‘lgan tunnel poytaxtning shimoli-g‘arbida, Narodnogo Opolcheniya va Berzarina ko‘chalari kesishmasida joylashgan. Va nafaqat bu, u Moskva yo'l tarmog'ining eng yirik, eng muhim va eng murakkab ob'ektlaridan biri - Shimoliy-G'arbiy ekspress yo'lining bir qismidir. Ushbu qismning qiyinligi shaharning zich rivojlanishi edi, ular iloji bo'lsa, yo'lni turar-joy binolaridan uzoqroqqa ko'chirishni xohlashdi va moskvaliklar uchun eng foydali va qulay variantni qidirish va kelishish natijasida "Vinchester tipidagi tunnel" ni tanlashdi. ” tanlandi.
Bunday hollarda byudjetni tejash mumkin emas (xarajatlar taxminan 6 milliard rublni tashkil etdi), ammo bu joyni tejash va qurilish maydonchasini standart variantga nisbatan yana 8 metrga ko'chirish imkonini berdi.
Shu bilan birga, loyihaning afzalligi shundaki, ko‘cha har bir yo‘nalishda 4 ta qatorga kengaytirilgan bo‘lib, shundan uchtasi asosiy va bittasi bag‘ishlangan. Bundan tashqari, tunnel va piyodalar o‘tish joylarining qurilishi ko‘chadagi bittadan boshqa barcha svetoforlarni olib tashlash imkonini berdi. Shimoli-gʻarbiy maʼmuriy okrugda Vinchester tunneli qurilishi munosabati bilan Narodnogo Opolcheniya koʻchasi turar-joy binolaridan 14-15 metr, eng tor uchastkalarida 11 metr masofada oʻtadi. “Agar oddiy tunnel qurilsa, masofa 6 metrgacha qisqardi, – deydi qurilish majmuasi rahbari Marat Xusnullin.
Ma'lumki, yaqinda Moskvada Shimoliy-G'arbiy ekspress yo'lining Leningradskoye Shosse-dan ko'chaga chiqishga ega qismi ochiladi. Mnevniki ko'chaning narigi tomonida. Xalq militsiyasi. Tadbirda Moskva meri Sergey Sobyanin ishtirok etadi.
2011 yildan beri Moskva transport holatini yaxshilash bo'yicha bir qator chora-tadbirlarni maqsadli ravishda amalga oshirmoqda. Biz shaharsozlik yechimlarini yoʻl tarmogʻini rivojlantirish, uni sifat jihatidan yaxshilash, darboğaz muammolarini hal etish va metropoliyani polisentrik rivojlantirish kabi koʻramiz. Ikkinchisi, ishbilarmonlik faolligi markazlarini yaratish va shahar atroflarida ish o'rinlarini joylashtirishdir. Buning natijasida markazni transport oqimidan ozod qilish mumkin.
Bu erda siz texnologik nuqtai nazardan akkord magistrallarini yotqizish Moskvadagi eng murakkab transport loyihalaridan biri ekanligini tushunishingiz kerak.
Lekin shaharning normal yashashi va ishlashi uchun yangi avtomagistrallar qurish kerak. Axir, Moskva yo'llari tarmog'idagi transport yuki doimiy ravishda o'sib bormoqda, shahar markazi avtomobillar bilan to'lib-toshgan va ularning soni yildan-yilga ortib bormoqda.
Uchta noyob yo'l inshooti qurildi Shimoli-g'arbiy ekspress yo'li(SZH), deb xabar beradi poytaxt qurilish majmuasi matbuot xizmati.
Ular bo'ldi Alabyano-Baltiyskiy tunneli, Vinchester tipidagi tunnel Xalq militsiyasi koʻchasining Berzarina koʻchasi bilan kesishgan joyida va to‘sinli ko‘prik Moskva kanalining 9-sonli shlyuzi orqali. Bunday muhandislik qarorlari loyihalarni zich joylashgan shahar sharoitida amalga oshirish uchun qabul qilinishi kerak edi, dedi Moskva qurilish boshqarmasi boshlig'i. Andrey Bochkarev.
Alabyano-Baltiyskiy tunneli Leningradskiy prospekti va Zamoskvoretskaya metro liniyasining Volokolamskiy va Leningradskiy tunnellari ostidan o'tadi. Uning maksimal chuqurligi - 29 metr, uzunligi - 1935 metr.
Bochkarevning so'zlariga ko'ra, bu dunyodagi yagona tunnel, bunday katta transport arteriyalari ostidan o'tib, transportni to'xtatmasdan qurilgan.
Vinchester tunneli noyobligi shundaki, transport oqimlari bir-birining yonida emas, balki bir-biridan yuqorida joylashgan. Avtomobillar turli tunnellarda deyarli 100 metr masofani bosib o'tadi: pastroq Va yuqori, 12,5 va 10 metr chuqurlikda.
Bochkarevning ta'kidlashicha, tunnelning o'ziga xosligi Narodnogo Opolcheniya ko'chasidagi zich rivojlanish bilan bog'liq. Rossiyada bu tunnelning o'xshashi yo'q.
Bundan tashqari, noyob ob'ekt yangi Karamyshevskiy ko'prigi, qurilishni kim tugatdi SZH. Uning qurilishi davomida ikkala qirg'oqda ikkita bank qurilgan "suzuvchi" ko'priklar, keyin ulangan. Ko'proq massiv qirg'oq bo'ylari qirg'oqdagi mustahkam iskala ustiga yig'ildi, ular markaziy kanal oralig'iga qarshi og'irlik vazifasini o'tadi, ular noyob yordamida soyabonga yig'ildi. 750 tonna kranlar.
Karamyshevskiy mos t - Shimoliy-G'arbiy ekspress yo'li qurilishining yakuniy qismi. U Marshal Jukov prospektidan Rublevskoye shossesigacha bo'lgan qismning bir qismi bo'lib, unda 9,2 km yo'l, shu jumladan ikkita ko'prik qurilgan.
Yangi ko'prik ushbu uchastkada avtomobillarning kechikishini 6 daqiqaga (2,5 barobar) kamaytirish imkonini berdi. U 29-noyabr kuni ochilgan. Endilikda bu yerda to‘siqlar bartaraf etilgani uchun har bir yo‘nalishda uchta bo‘lakda harakatlanish mumkin. Karamyshevskiy ko'prigi.
Qayd etilishicha, 14 ming 300 ta mashina har kuni bu hududdan o'ting SZH Narodnogo Opolcheniya ko'chasiga, Narodnogo Opolcheniya ko'chasidan Mnevniki tumaniga - kuniga 13 ming 800 avtomobil.
Shimoliy-G'arbiy akkord, Moskvaning G'arbiy, Shimoli-g'arbiy, Shimoliy va Shimoli-sharqiy tumanlarini bog'laydi. U Skolkovskoe shossesidan Yaroslavl shossesigacha boradi. Magistral Moskva yo'llaridagi tirbandlikni 15 foizga engillashtiradi.
Poytaxtda "Vinchester" tunneli paydo bo'ladi. Shimoli-g‘arbiy yo‘lning bir qismiga aylanadigan yer osti yo‘li Xalq militsiyasi ko‘chasida quriladi. Yuqori qismida svetoforlar olib tashlanadi, tunnelning o'zida esa avtomobillar ikki qavatda - biri ikkinchisida harakatlanadi.
Xalq militsiyasi ko‘chasining chorak qismi yer ostiga o‘tadi. Shahar transporti tunnelga o'tkaziladi. U maxsus texnologiya yordamida quriladi: tunnel uchastkasi bo'ylab ikkita ko'p yo'nalishli oqim bir-birining ustiga, ikki qavatda oqadi.
Ushbu printsip "Vinchester" deb nomlangan - miltiqga o'xshashligi sababli, uning ikki barrellari ham bir-birining ustiga yotadi. Har bir yo'nalish - toq tomondan Marshal Jukov ko'chasiga va juft tomondan Leningradkaga qarab - alohida tunnellarga olib tashlanadi. Ular bir vaqtning o'zida va bir xil chuqurlikda boshlanadi. Asta-sekin chap tomon ko'tariladi va o'ng tomonga siljiydi, bu esa uzunroqdir. Qisqa chap qism tugagach, mashinalar undan ochiq maydonga chiqishadi. Mashinalar o'ng tunnel tomi bo'ylab yuz metrga harakatlanadi. Bu "Vinchester".
Muhandislar bir sababga ko'ra bunday nayranglarni qilishdi. Xalq militsiyasi ko‘chasidagi tirbandlikni bartaraf etish uchun avvalo yo‘l o‘tkazgich qurishni rejalashtirishgan. Ammo mahalliy aholi norozilik bildirishdi. Biz Berzarina ko'chasi bilan kesishgan tunnelda to'xtadik.
"Men o'ylaymanki, yo'l o'tkazgich unchalik maqbul variant emas edi. Shuning uchun loyihaga ko'ra, bunday tunnel juda yaxshi va munosibdir." "U hali ham pasayadi. U tinchroq va osoyishta bo'ladi", deb hisoblashadi mahalliy aholi.
Tunnel Shimoliy-G‘arbiy ekspress yo‘lining bir qismiga aylanadi. Uning rejalashtirilgan kengligi oltita, xalq militsiyasi esa to'rtta. Tor "bo'yin" dan qochish uchun biz uni kengaytirishimiz kerak edi. An'anaviy texnologiya bilan tunnellar uylarning poydevoriga juda yaqin joylashgan.
"Vinchester tunnelini qurish - qiyin qaror; u faqat aholining iltimosiga binoan qabul qilingan. Agar ikkita standart tunnel qurganimizda, u uylarga juda yaqin bo'lar edi", - deydi Moskva hukumati merining shaharsozlik bo'yicha o'rinbosari. dastur siyosati va qurilish Marat Xusnullin bilan suhbat.
Tunnel uzunligi deyarli 800 metrni tashkil qiladi. Bu Tuxachevskiy, Berzarin va Biryuzov ko‘chalarida uchta svetoforni olib tashlash imkonini beradi. Haydovchilar ulardan tinmay shikoyat qiladilar.
“Muammo svetoforda, ayniqsa Oktyabr qutbida. Hammasi arziydi.” “Bu yerda shoshilinch vaqtda yarim soatgacha turishingiz mumkin”, deydi haydovchilar.
Tunnelning ikki tomonida jamoat va shaxsiy transportlar uchun yo‘lak ajratiladi - bu orqali Xalq militsiyasi ko‘chasidagi uylarda yashovchilar o‘z uylariga bemalol yetib kelishlari mumkin. Piyodalar uchun beshta yer osti yo'laklari mavjud. Tunnel ustidagi bo'sh maydonda qo'shimcha burilishlar quriladi. Qurilish jarayonida yo'laklar soni kamaymaydi. Barcha to‘rt yo‘lak ko‘chaning toq sonli tomoniga yaqinlashtiriladi. Leningradka tomon yo'l olganlar uchun vaqtinchalik yo'lak allaqachon ochilgan. Marshal Jukovga ko'chib o'tadiganlar uchun u hozir yakunlanmoqda. Kelgusi yilda esa birinchi avtomobillar yangi tunnel orqali harakatlanadi.
Matn: "Vesti-Moskva"
Alabyano-Boltiq tunnelining yorqin uzoq muddatli qurilish loyihasiga yana bir tunnel qo'shiladi.
Shimoli-g'arbiy ma'muriy okrug aholisi yana bir transport halokati va ekologik falokatga duch kelishmoqda.
Marat Xusnullinning yangi jozibali loyihasi, Moskva meriyasi va mashhur NPO Cosmos kompaniyasi, Shimoliy-G'arbiy Ekspress yo'li ko'cha bo'ylab tunnel bilan bezatilgan. Fuqarolar qo'zg'oloni.
Eng qimmat uzoq muddatli qurilish - Alabyano-Baltic tunneliga qo'shimcha ravishda, buning uchun taxminan 70 milliard rubl sarflangan (aniq raqamni hech kim bilmaydi), ko'chada boshqa tunnel qurishga qaror qilindi. Fuqarolar qo'zg'oloni. Berzarina va Xalq militsiyasi ko‘chalari chorrahasida joylashgan Vinchester tunneli tumanlararo aloqalarni yaxshilash uchun mo‘ljallangan. Ko'rinishidan, "qo'shimcha" burilishlarni olib tashlab, hududni kerakli burilishlar va chiqishlardan mahrum qilib, rejalashtiruvchilar mo''jizalarni kutishmoqda.
Agar ular qandaydir tarzda Alabyano-Boltiq yirtqich hayvonining ko'rinishini tushuntirishga harakat qilishsa: "biz ikkita ko'chani bog'laymiz", keyin boshqa tunnel paydo bo'lishining ma'nosi noaniq va umumiy ma'noda tushuntiriladi: " Uzunligi 786 metr bo‘lgan yangi yo‘l o‘tkazgich chorrahalardagi tirbandlikni bartaraf etish va avtomobillarning blok ichidagi harakatini yanada samarali tashkil etishga yordam beradi.
U bo'ylab harakat har bir yo'nalishda uchta bo'lakda tashkil etiladi. Ikkita burilish quriladi - biri Berzarina ko'chasi bilan kesishgan joyda, ikkinchisi esa Qumli yo'l o'tkazgich ostida. Ayrim svetoforlar olib tashlanadi.»
"Samaraliroq" nimani anglatadi? "Kirpiklaringiz 11% uzunroq va qalinroq bo'ladi"? Aytish kerakki, hatto baland ovozli bayonotlar va rekonstruktsiyalarsiz ham, burilishlar mavjud va "Molodejnaya" va "Krylatskoye" metro stansiyalari yaqinidagi hududlarni Oktyabrskiy qutb, Shchukino va Sokol bilan bog'lashdan boshqa narsa emas.
Ammo, keling, o‘tish joylari haqidagi gap-so‘zlarni batafsil ko‘rib chiqaylik: ba’zi o‘tish joylari shunchaki svetofor va Berzarina ko‘chasi va Oktyabr qutbi o‘rtasidagi piyodalar o‘tish joyidir.Zebra do‘koni ro‘parasida mikrorayondagi eng zarur chorrahalardan biri joylashgan.
“Kosmos” nodavlat tashkilotiga yaqin manbalardan ma’lum bo‘lishicha, yer osti yo‘lini (bu aholiga eshituvlar va aholi bilan uchrashuvlarda va’da qilingan) qurish mumkin emas. Qanday perdimonokl! Juda bezovta katta miqdorda kommunikatsiyalar, shuningdek, qurilish ishchilari tomonidan tegib yoki deyarli tegib ketgan strategik muhim yuqori voltli kabel. Agar er osti o'tish joyi rejalashtirilgan tarzda qurilgan bo'lsa, tashvishlanmaslik uchun bizga xabar bering.
Zebra o'tish joyi bo'lmasa, Shchukino va Xoroshevo-Mnevniki tumanlari dahshatli o'tish zonasiga aylanadi. Moskvaliklar yo Berzarina ko'chasida yoki Oktyabrskoye Pole metro bekatida yo'lni kesib o'tish uchun yuzlab metrlarni piyoda bosib o'tishlari kerak bo'ladi. Metro yaqinidagi chorrahadagi odatiy burilishlar qanday amalga oshirilishi ham noaniq?
Berzarina ko‘chasiga ko‘chaning toq tomoniga, 3/1, 3/2, 5, 7/1, 7/2, 9, 11-uylarga avtomobilda burilib bo‘lmaydi. Orqaga aylanish uchun bir necha kilometr oldinga va orqaga piyoda yurish kerak bo'ladi.
Uylar yaqinidagi hovli bo'ylab o'tish joyini qilish hovlini ko'cha bo'ylab aylantirishni anglatadi. Berzarin boshqa tranzit yo'nalishiga. Och va tashnalarning barchasi aylanma yo‘lni bosib o‘tishga shoshilib, 3-Xoroshevskiy yo‘lagidan hovli orqali o‘tadi va mikrorayonda yashash imkonsiz bo‘ladi.
Shuningdek, “Xalq militsiyasi” ko‘chasidagi aksariyat xonadonlardagi eski oynalar yangisiga o‘rniga ovoz o‘tkazmaydigan oynalar o‘zgartirilmagan, garchi qonun bo‘yicha quruvchilar buni qilishlari shart. Fuqarolarning savollariga javob beriladi: pul yo‘q. Garchi ular derazalarni ommaviy ravishda o'zgartirishlari kerak edi. Pul qayerga ketdi? Derazalar qayerda? Axir, qurilish allaqachon 2013 yil 20 aprelda boshlanganmi?
Narodnoe Opolchenie ko'chasi bo'ylab piyodalar o'tish joylari buzilgan va singan hayotdagi kichik narsalarga o'xshaydi.
Baʼzi joylarda yoʻllar qazilgan, baʼzi joylarda asfalt buzilgan, yomgʻirli havoda toʻxtovsiz koʻlmaklar tufayli jamoat transporti bekatlariga borish umuman imkonsizdir.
Qazilgan ko‘chalar, chuqur va chuqurlar quruvchilar tomonidan eng yaqin chiqindixonalarda topilgan narsalar bilan qoplangani ajablanarli. U yer-bu yerga temir parchalari va eski, singan eshikni uloqtirishdi.
Qurilish vaqtida piyodalar o'tish joylarini obodonlashtirish uchun katta mablag' ajratiladi!
Alohida qatorda men ishchilar va ularning ustalarining beadabligini eslatib o'tmoqchiman - ular kechayu kunduzning istalgan vaqtida bolg'a va bolg'a bilan urishadi. Mosgosstroynadzor quruvchilarning tungi vaqtda ishlashga ruxsati yo'qligini ma'lum qildi. Biroq, NPO Cosmos uchun jarimalar haqida hech narsa eshitilmadi. Nazorat qiluvchi organning javobida faktlar takrorlansa, jarimaga tortilishi aytiladi.
Har kuni aholi qurilish ishchilari sukunat qonunini buzayotgani haqida politsiyaga murojaat qilishadi. Kecha esa ular ertalab soat birda, bugun esa 22.00 dan keyin gol urishdi. Kosmos aholiga yoki politsiyaning kelishiga ahamiyat bermadi, chunki ular nima qilishlari mumkin, politsiya?
Qurilish maydonchasida mast ishchilarga bir necha bor duch kelganman. Qurilish maydonchasidagi kabinalarda, barcha qoidalarni buzgan holda, oziq-ovqat tayyorlanadigan pechka va choynaklar mavjud. Quruvchilar qulog‘igacha qum va mazutga solib, eng yaqin “Pyaterochka” va “Zebra” do‘konlariga o‘z kombinezonlarida xarid qilish uchun borib, vaqtida o‘zidan uzoqlashmaganlarni bulg‘aydi.
Qurilish texnikasi turar-joy binolari yaqinidagi to'xtash joylarida to'xtashdan uyalmaydi.
Kosmonavtlar nima qilishmasin, ulardan qutulib qolishadi: Alabyano-Baltic tunneliga qulagan yuk mashinasi krani va to‘g‘ridan-to‘g‘ri mashinalari ustiga tashlab yuborilgan elektr simlari o‘rnatilgan chiroq ustuni. Maksimal jarima hisoblanadi. Bu bema'nilik, lekin inspektorlar menga "qurilish maydonchasida avtokranlarning qulashi odatiy hodisa", deb aytishadi va politsiyadan tunda qoziqlarni haydash tufayli "ba'zi noqulayliklar" normal holat ekanligi haqida xatlar keladi. Ya'ni, sukunat to'g'risidagi qonunni buzish hech qanday tarzda jazolanmaydi; Kosmos Moskva qurilish majmuasining muqaddas sigiridir.
Ishchilar vaqti-vaqti bilan xalq militsiyasi yoki ko'chadagi yagona o'tish joyi bo'ylab piyodalar zonalarini to'sib qo'yishadi. Berzarina. Bir kuni tez yordam mashinasi bemorga yetib borolmadi, shuning uchun shifokorlar bilan mashina o'sha erda turib, qurilish bloklari tushirilishini kutdi.
Quvurlar o‘rnatilgach, bir necha kun davomida shlanglardan suv oqib, tuproqni yuvib, odamlar yuradigan yo‘lda loy hosil qilgan.
Akkordni yaratganlar va keksa buvilar la'natlanadi. Ular odatdagi avtobus va trolleybus yo'nalishlarining bir nechtasini o'zgartirish bilan kelishib olishlari kerak. Diqqat buvijon!!! 173-sonli shahar poliklinikasiga to‘g‘ridan-to‘g‘ri boradigan 26-sonli avtobus yo‘nalishi o‘zgaradi. Qanaqasiga? Bu haqda Shimoliy-G'arbiy ma'muriy okrug prefekturasida bilishga harakat qiling.
Ular jamoat transporti yo'nalishlaridagi o'zgarishlar haqida kamroq gapirishga harakat qilishadi, bu juda silliq mavzu, chunki Moskva rasmiylarining ishlari aholi manfaati uchun ishlash haqidagi suhbatlarga mos kelmaydi.
Agar men uyqusirab, ish haqi, shanba kuni yozgi uyga va boulingga sayohat qilish uchun avtomashinadan mamnun bo'lgan uyqusiragan ofis xodimlari bo'lganimda, agar kutilmaganda jamoat transportida Oktyabrskoye qutbiga va Shchukinskayaga qanday etib borishimiz haqida tashvishlanardim. vaunted akkordda tirbandlikmi? 
Endi jamoat transporti Molodejnaya va Krylatskoyedan Sokolga osonlik bilan boradi. Siz osongina bir hududdan boshqasiga haydab, Shchukinskaya tomon burilishingiz mumkin. Alabyano-Boltiq tunneli ishga tushirilgandan so'ng, ko'chadagi ko'prik bo'ylab jamoat transporti uchun harakatlanish tartibi. Alabyana tumanli va noaniq. Trolleybuslar Sokol doirasiga boradimi va agar shunday bo'lsa, qanday qilib?
Agar tirbandlik avvalgidek qolmasa, aholi bir hududdan ikkinchisiga va “Sokol” metro bekatiga qanday yetib boradi? "Tuman aloqasi" ning va'da qilingan yaxshilanishi qayerda?
Barcha paydo bo'lgan o'zgarishlar faqat mintaqalar o'rtasida harakatlanishning qiyinlashishiga va transport mavjudligi bilan bog'liq vaziyatning yomonlashishiga yordam beradi. Poytaxt telekanallari bunchalik ko‘p eshittiradigan o‘sha qulay shahar qayerda?
Kelajakda uydan "Oktyabrskoye Pole" metro bekatigacha bo'lgan besh daqiqalik masofani bosib o'tish, yo'lda turli to'siqlarni engib o'tish kerak bo'ladi. Agar butun shahar ko'chasi vayron bo'lgan bo'lsa va havoda oddiy ko'z bilan ko'rinadigan qalin tutun bo'lsa, shahar aholisi uchun qayerda qulay?
Tuxachevskiy ko'chasida oddiy o'tish joylari o'rniga ular abadiy va abadiy yer usti yirtqich hayvonni qurmoqchilar. Shundan so'ng, Moskva rasmiylarining shinam shahar haqidagi so'zlari istehzoga o'xshaydi! 
Va yana bir muhim jihat - Shimoliy-G'arbiy ekspress yo'lining qurilishi hali ham hech qaerga ketmaydi. Ya'ni, aholi Mnevnikovskaya suv toshqini bo'ylab yo'l qurish uchun hech qanday ruxsat beruvchi hujjatlarni ko'rmagan. Va men haqiqatan ham bilishni xohlayman qayerga boradi undan keyin 6 qatorli ko'prikda tugaydigan 8 qatorli avtomobil yo'li bormi? Biz uzoq vaqt davomida Skolkovoda ilmiy shahar qurish rejalari haqida hech narsa eshitmadik, lekin biz akkordni rejalashtirilgan Moskva-Sankt-Peterburg yo'nalishiga ulash rejalari haqida eshitdik.
SZH bo'ylab jamoat transporti uchun ajratilgan yo'laklar mavjud emas. Hech bo'lmaganda men ular haqida eshitmaganman va hatto Shimoliy-G'arbiy ma'muriy okrugi prefekti Vladimir Goverdovskiyga va prefekt o'rinbosari Prishchepovga ushbu mavzu bo'yicha savollar berdim. Bunga javoban men xalq militsiyasiga qarshi harakatimiz shunchaki ajoyib bo'lardi, degan noaniq gaplarni eshitdim.
Jami: yoqilgan bu daqiqa Hudud ichida aholining harakatlanishi va jamoat transporti uchun ko'plab to'siqlar va to'siqlar bilan bog'liq vaziyatni yomonlashtirish rejalashtirilgan. Lekin qulay shaharning birinchi va asosiy sharti piyodalarga qulaylikdir.
"BILAN Hozirda Xalq militsiyasi koʻchasi hududida vaqtinchalik aylanma yoʻl bor." Balki bu qiyshiq tor yo‘laklar aynan shundaydir? Yangi vaqtinchalik aylanma yoʻl?
Va bunday aylanma yo'l qanchalik vaqtinchalik? Alabyano-Baltiyskiy tunneli 8 yildan beri qurilmoqda va chekkasining oxiri ko'rinmaydi. Buning siri shundaki, NPO Cosmos cheksiz muddatga quriladi, chunki qurilish qancha uzoq davom etsa, shuncha ko'p byudjet mablag'lari kiritiladi. Bu juda foydali biznes, abadiy qurish.
Bu yil NPO Cosmos hatto kompaniyani bankrot deb e'lon qilishni talab qilib, Arbitraj sudiga topshirildi. Ariza qaytarib olindi, ammo qoldiq qoldi: qanday qilib bankrot bo'lishi mumkin bo'lgan shaxs Moskvadagi eng qimmat ob'ektlarni qurishi va hatto yangilarini qurish bo'yicha tenderlarda g'alaba qozonishi mumkin?
Va, albatta, Xalq militsiyasi ko'chasida har bir yo'nalishda uchta emas, to'rtta qator bo'ladi. Transport departamentidagi yaxshi yigitlar har doim orqaga burilish uchun yana bitta bo'lak haqida uyalmay jim turishadi. Bo'lajak marshrutda svetoforlar yo'qligini hisobga olgan holda, rasmiylar Moskva aholisini bu yil yana bir BASHLAB BERiladigan transport halokatiga tayyorlamoqda.
"Oktyabrskoye qutb" metrosi. Vayronagarchilik. Ular 2013-yil dekabrigacha Shimoliy-G‘arbiy tez yo‘l uchastkasi qurilishini yakunlashga va’da berishdi. Hamma kuldi, hech kim ishonmadi. Va ular haqli ravishda kulishdi. Bir oy o'tgach, afishaning o'rniga ochilish 2014 yilga qoldirilayotgani haqidagi keyingisi qo'yildi. Endi Xusnullin 2016 yilgacha tunnel qurilishini e'lon qildi. Bu faqat boshlanishi. 
Ajablanarlisi shundaki, Shimoliy-G'arbiy ekspress yo'lini yaratuvchilar vaqtinchalik noqulayliklar haqida gapirishadi. Darhaqiqat, aholi "Elm ko'chasidagi dahshatni", yotoqlaridan 8 metr narida joylashgan derazalari ostidagi tranzit yo'lining shovqinini va atrof-muhitga zararni taxmin qilishning iloji yo'q transport oqimini abadiy qabul qiladi. 
