Bugungi kunga qadar NUJlarni ko'rishning 5 milliondan ortiq holatlari mavjud bo'lib, ushbu hodisaning haqiqatini tasdiqlovchi minglab varaqli ilgari sir bo'lgan hujjatlar maxfiylashtirildi.Ammo NUJlar sayyoramizga tez-tez tashrif buyurishiga qaramay, ular bilan bog'liq bo'lgan ko'p jihatlar saqlanib qolmoqda. odamlarga sir.

Ufolog Leonard Stringfild manbadan hujjat oldi. Stringfild yaxshi biladigan hujjatni topshirgan vositachi davlat idoralari tomonidan ta'qib qilinishidan qo'rqib, anonimlikni afzal ko'rdi. 1947 yil 16 iyuldagi hujjat halokatga uchragan "uchar disk" ni tekshirish natijalari bo'yicha dastlabki hisobotdir. Hisobot uchun qo'shimcha xat 1947 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni general Neytan Tvining tomonidan imzolangan.
« 1947 yildagi NUJ hodisalari bo'yicha dastlabki hisobot
Prezidentning 1947 yil 9 iyuldagi direktivasida ta'kidlanganidek, topilgan "uchuvchi disk" va mumkin bo'lgan ikkinchi diskning qoldiqlarini dastlabki tekshirish Armiya shtab-kvartirasida [Sakizinchi armiya havo kuchlari shtab-kvartirasi, Texas shtatidagi Fort-Uert shahrida o'tkazildi. - taxminan. muallif]. Ushbu hisobot uchun ma'lumot 2-texnik shtat va 3-aviatsiya laboratoriyasi tomonidan taqdim etilgan. Qo'shimcha ma'lumotlar JPL tadqiqot xodimlari va doktor Teodor fon Karman boshchiligidagi havo kuchlari ilmiy maslahat idorasi tomonidan taqdim etildi.
Keyingi tahlillar Fan va taraqqiyot boshqarmasi tomonidan amalga oshirildi.

O'rganilayotgan ob'ektga kelsak, armiya va havo kuchlari tomonidan tanlangan samolyot quyidagi sabablarga ko'ra Amerikada ishlab chiqarilgan emas degan umumiy fikr mavjud:
A. Dumaloq, disk shaklidagi "platforma" ko'rinishidagi dizayn hozirda har qanday loyihaning bir qismi sifatida ishlab chiqilayotgan har qanday dizayndan farq qiladi.

Har qanday tashqi harakatlantiruvchi tizim, elektr stantsiyasi, ventilyatsiya yoki egzoz kanallari, shuningdek pervanellar yoki reaktiv dvigatelning yo'qligi bu fikrni tasdiqlaydi.
Fort Bliss va White Sands Proving Grounds nemis olimlari bu ob'ektlarni maxfiy nemis qurollari sifatida aniqlay olmaydilar. To'g'ri, bunday qurilma ruslar tomonidan ishlab chiqilganligi ehtimoli saqlanib qolmoqda. Kirill alifbosida hech qanday belgilar, identifikatsiya raqamlari yoki ko'rsatmalarning yo'qligi ko'pchilikda ushbu ob'ektlarning Rossiyadan kelib chiqishiga jiddiy shubha uyg'otdi.
Qurilmaning ichki qismini ko‘zdan kechirish natijasida atom dvigateliga o‘xshash bo‘lma borligi aniqlandi. Hech bo'lmaganda bu doktor Oppengeymer va tomonidan bildirilgan fikrdir Doktor Von Cho'ntak. Qurilmaning bir qismi reaktor uchun issiqlik almashinuvchisi vazifasini bajaradigan va energiyani saqlash moslamasi rolini o'ynaydigan harakatlantiruvchi tizimni tashkil etishi ehtimoli mavjud. Bu jarayon bizda energiya chiqishi kabi emas atom bombalari.

NUJning tavsifi

1) Plastmassaga o'xshash materialdan tayyorlangan donut shaklidagi naycha, taxminan o'ttiz besh fut, markaziy yadroni o'rab oladi. Naycha tozalangan modda, ehtimol og'ir suv bilan to'ldirilgan bo'lib chiqdi. Quvurning markazida joylashgan massiv novda trubaning tanasi bo'ylab cho'zilgan mis qotishmasiga o'xshash materialdan yasalgan lasan ichiga o'rnatilgan. Bu reaktorni boshqarish mexanizmi yoki akkumulyator batareyasi bo'lishi mumkin. Tekshirilayotgan hududlarda harakatlanuvchi qismlar topilmadi.

2) Faollashtirish reaktor uchun asosiy energiya bo'lib ko'rinadi elektr potentsiali, garchi, hozircha, bu shunchaki taxmin. Og'ir suv reaktorining bunday muhitda qanday ishlashi noma'lumligicha qolmoqda.

3) Elektr stantsiyasi ostida diametri taxminan 10 fut bo'lgan sharsimon minora topildi. Ushbu minora bizning muhandislarimizga noma'lum bo'lgan g'ayrioddiy xususiyatlarga ega bo'lgan bir qator qurilmalar bilan jihozlangan. Minora ichida noma'lum silliq material bilan qoplangan to'rtta dumaloq bo'shliq mavjud. Bu bo'shliqlar bir-biriga simmetrikdir, lekin harakatlanuvchi ko'rinadi. To'g'ri, qandayligi noma'lum. Bu harakat elektr stantsiyasi ustidagi gumbaz shaklidagi xona bilan bog'liq. Asosiy harakat tizimi Magnat loyihasi doirasidagi hozirgi ishlanmalarga o'xshash pichoqsiz turbina ekanligiga ishoniladi. Doktor Avgust Steinhoff (tadqiqot direktori), Doktor Verner fon Braun va doktor Teodor fon Karman quyidagi nazariyani ilgari surdilar: samolyot atmosfera bo'ylab uchayotganda qandaydir tarzda vodorodni o'zlashtiradi va induksiya jarayoni orqali atom sintezi reaktsiyasini hosil qiladi. Qurilmaning harakatlanishi uchun uning atrofidagi havo ionlashtirilgan bo'lishi kerak. Atrofdagi "havo plyonkasi" bilan birlashganda, samolyot cheksiz masofa va parvoz tezligiga ega bo'lishi mumkin edi. Bu hech qanday shovqin yo'qligini tushuntirishi mumkin.
Yashash xonasi yuqori qismida joylashgan. U yumaloq, tepasi gumbazsimon. Kanop, ko'rish teshiklari yoki boshqa optik proektsiyalarning yo'qligi qurilmaning masofadan boshqarilishi haqidagi fikrni tasdiqlaydi.
1) Yarim doira ekran (ehtimol televizor).
2) Yashash joylari maxsus qattiqlashtiruvchi birikma bilan muhrlangan.
3) Payvandlash, perchinlash yoki lehimlash izlari yo'q.
4) Qurilmaning tarkibiy qismlari benuqson shakl va sifatga ega
Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, ushbu hujjatda alohida qiziqish mavjud batafsil tavsif"uchar likopcha" ning ichki dizayni va ishlash printsipi samolyot. Agar hujjat haqiqiy bo'lsa, unda mavjud bo'lgan ma'lumotlar ufologiyaga va NUJlarning texnik jihatlari haqidagi bilimlarni shakllantirishga katta hissa qo'shishi mumkin."

NUJ er yuzidagi texnologiyaga qanday ta'sir qiladi?

Har xil turdagi uskunalarga NUJ ta'sirining keng turlari qayd etilgan: kompas ignalarining zararsiz aylanishidan samolyotning o'limiga qadar V. Ushbu ob'ektlar tomonidan yaratilgan kuch maydonlari elektr va mexanik soatlarning ishlashini, radiostantsiyalarning ishlashini, qurollarni boshqarish tizimlarini va hatto butun shaharlarning elektr ta'minotini vaqtincha buzishi, ichki yonuv dvigatellarini to'xtatishi va nihoyat, og'ir narsalarni jalb qilishi mumkin. ob'ektlarga.

Kemalar va samolyotlarning kompaslaridagi NUJlar ularning o'qlari ba'zan ob'ektlarni ularga jalb qilgandek yoki doimiy ravishda aylanib yurganida ifodalangan.

AQSh va Frantsiyada NUJning paydo bo'lishi elektr va mexanik soatlarning uzilishi yoki to'xtab qolishiga olib kelgan bir qator holatlar ma'lum.

1958 yilda Qozog'istonda 3 m balandlikdagi olov atrofida o'tirgan bir guruh talabalar ustidan katta disk miltillagan, shundan so'ng hammaning soatlari to'xtab qoldi . Shunga o'xshash hodisa 1978 yilda Atlantikada "Shota Rustaveli" kemasi yo'lovchilari bilan sodir bo'lgan.

Ko'pincha NUJlarning paydo bo'lishi radio ishining to'xtatilishiga olib keldi, u NUJlar uchib ketishi bilanoq yana ishlay boshladi. Buning tasdig'i sifatida quyidagi misollar xizmat qilishi mumkin:

1957 yil noyabr oyida Baskatong shahridan (Kanada) 2-3 km balandlikda NUJ uchib ketdi, undan yorug'lik nuri chiqdi. Shahardagi barcha qisqa to'lqinli qabul qiluvchilar darhol ishlashni to'xtatdi, biroq ularning ba'zilari qandaydir signalni eshitishdi , Morze kodini eslatadi. Ob'ekt g'oyib bo'lgach, barcha qabul qiluvchilar yana ishlay boshladi.

Mamlakatimizda 1977 yil oktyabr oyida Ryazandan 260 km uzoqlikda, noma'lum ellipsoidal ob'ekt uchta harbiy samolyotga yaqinlashdi, samolyotlar orasidagi ultra qisqa to'lqinli radio aloqasi va yer bilan u butunlay to'xtadi va ob'ektni olib tashlash bilan yana tiklandi. NUJlar paydo bo'lishi bilan radioaloqalarning uzilishi holatlari 1954 yilda Marionda (Virjiniya), 1957 yilda Arranguada (Braziliya) va 1977 yilda Barents dengizida joylashgan "Volga" ona kemasida ham kuzatilgan.

"Moskva yangiliklari" gazetasida (1978.33) bir qatorga asoslanib xorijiy agentliklar 1978 yil noyabr oyida Quvayt poytaxtidan 40 km uzoqlikda shaffof gumbazli disk shaklidagi NUJ qo'nishi paytida nafaqat barcha radio, balki Quvayt poytaxtining tashqi dunyo bilan telefon aloqasi ham o'chirilganligi xabar qilindi.

1957 yilda Ringvud (Illinoys), 1959 yilda Solsberi (Karolina) va 1963 yilda Viktoriya shahrida (Avstraliya) NUJ paydo bo'lishi bilan televizorlar noto'g'ri ishlay boshladi.

Boshqa hollarda, NUJ parvozlari paytida radio va televidenie stantsiyalarining ishlashiga kuchli aralashish kuzatildi. 1968 yilda Tismana shahrida (Ruminiya) sodir bo'lgan voqea xarakterlidir. kuchli shovqin faqat uzoq to'lqinli diapazonda sodir bo'ldi , o'rta to'lqinlarda esa ular ancha kichikroq bo'lgan va qisqa to'lqinlarda ular umuman sezilmagan.

NUJ paydo bo'lganda radiolokatsion stansiyalar faoliyatini vaqtincha to'xtatish holatlari ham qayd etilgan, xuddi 1950 yilda Koreyadagi ikkita Amerika samolyotida, 1973 yilda Kolumbiya shahrida (Missuri) va 1977 yilda bizning trouler Vasiliy Kiselevda sodir bo'lgan. Atlantika.

1957 yilda Braziliyaning Mochi Mirim shahri ustidan uchta disk shaklidagi NUJ uchib o'tganida, shaharda to'liq yorug'lik faqat ob'ektlarning parvoz yo'li ostida kuzatilgan va ular uzoqlashganda uning har ikki tomonida zaiflashgan. NUJning paydo bo'lishi faqatgina olib kelgan holatlar tarmoq kuchlanishining pasayishi , shuningdek, 1958 yilda Rimda, 1969 yilda Tallin, Mianynka tumanlaridan birida va 1961 yilda Lekvil shahrida (Massachusets) va 1973 yilda La Spezia shahrida (Italiya) qayd etilgan. Bundan tashqari, Rimda elektr tokining uzilishi paytida bir muhandis tarmoqni yoqdi o'lchash moslamasi va unda kuchlanish borligini aniqladi, lekin lampochkalarni yoqish uchun etarli emas. Quyidagi misol NUJlar bir vaqtning o'zida turli xil elektr energiyasi manbalariga ta'sir qilishi mumkinligini ko'rsatadi.

NUJ niqobi

Ko'pgina NUJ guvohlari noma'lum narsalarning ko'rinmaslik kabi ajoyib xususiyati haqida gapirishadi. Ular bo'shliqdan paydo bo'ladi yoki yo'qoladi.

1966 yil iyun oyida Frantsiyaning Aveyron shahridagi ferma yaqinida dala bo'ylab ferma tomon uchib kelayotgan uchta olov shari paydo bo'ldi. Ushbu to'plardan biri uydan 15 metr uzoqlikda turdi va 3 daqiqa davomida harakatsiz osilib turdi, shundan so'ng u to'satdan g'oyib bo'ldi va bir necha soniyadan so'ng uydan bir necha yuz metr uzoqlikda yana paydo bo'ldi. Bu lahzali harakatlar bir muncha vaqt davom etdi.

Matbuot Muluz shahri (Fransiya) yaqinida sodir bo'lgan voqeani keltirib o'tadi, unda uch nafar yosh diametri 50 m bo'lgan to'q sariq-qizil to'pning zigzag yo'lak bo'ylab erga tushib, guvohlardan 300 m uzoqlikda bo'sh joyga qo'nayotganini ko'rdi. Ammo ular to'pga borganlarida, u darhol g'oyib bo'ldi.

Mamlakatimizda, 1979 yil iyul oyida, Zlatoustdan Beloretskgacha bo'lgan yo'lda, mashinada haydab ketayotgan uchta guvoh orqa tomondan ikki qavatli uyning o'lchamidagi olovli sharni ko'rdi. Ular unga 2 daqiqa qarashdi, shundan so'ng to'p birdan g'oyib bo'ldi va 2-3 daqiqadan so'ng u yana paydo bo'ldi, lekin mashina oldida va bir muddat harakatsiz turdi, shundan keyin u ham birdan g'oyib bo'ldi.

Dastlab, NUJlarning bu xususiyatlarini ularning kinematikasi xususiyatlari bilan tushuntirishga harakat qilindi. Taxminlarga ko'ra, bu ob'ektlar juda katta tezlikda uchib ketishi tufayli birdan ko'zdan g'oyib bo'ladi. Va ularning to'satdan paydo bo'lishi ularning bir xil chaqmoq tezligi va bir lahzada to'xtash bilan kelishi bilan izohlandi. Quyidagi misol ma'lum darajada bunday taxminning mavjudligini tasdiqlaydi.

1968 yil iyun oyida Daksda (Fransiya) J. er-xotin mashinani 110 km/soat tezlikda haydab ketayotib, toʻsatdan yoʻl oʻrtasida oʻz oldilarida qizil miltillovchi chiroqli qorongʻu yarim sharsimon buyumni koʻrib qolishdi. Ular keskin tormozlashdi - to'qnashuv muqarrar bo'lib tuyuldi - va hech narsani sezmasdan, xuddi shu ob'ektdan o'tib ketganday tuyuldi. Aftidan, so‘nggi lahzada u chindan ham yashin tezligida uchib, g‘oyib bo‘ldi. Keyinchalik qo'nish joyida topilgan uning izlari bu sarob emasligini tasdiqladi.

NUJlarning inson ko'ziga ko'rinmas bo'lib qolish qobiliyati, shuningdek, "toza" osmon yoki "toza" erning fotosuratlari ishlab chiqilgandan so'ng, ularda NUJlar topilganida ham tasdiqlanadi.

1979 yil avgust oyida Riga operatori Pipars Grenlandiya dengizida baliq ovlash kemasida bo'lib, tungi osmon va qorong'u dengizning tungi yelkanli kemalar chiroqlari bilan 12 ta rangli fotosuratini oldi. Rivojlanishdan keyin u o'n ikkita fotosuratning to'rttasida ramkalarda osmonning deyarli yarmini egallagan va asta-sekin shaklini o'zgartirgan yorqin cho'zilgan porlashni ko'rganida uning hayratini tasavvur qiling.

1983 yil sentyabr oyida AI-Petridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda Rostovit Rijkov tevarak-atrofni beshta suratga oldi va u filmni ishlab chiqqach, uchta fotosuratda tog' tepasida aylanib yurgan va uchib kelayotgan katta qorong'i ob'ektni ko'rib hayratda qoldi. avtomobil yo'li.

1979 yil avgust oyida Polshaning Hel-127 baliqchi kemasi Hel yarim oroli yaqinida dengizda edi. To'satdan dengiz sathida futbol to'pi o'lchamidagi noma'lum olovli qizil pulsatsiyalanuvchi ob'ekt paydo bo'ldi. Qayiq kapitani Shomborg ko‘kragida g‘alati uyqusizlik, og‘riq sezdi va ko‘rish qobiliyatini yo‘qota boshladi. Shu bilan birga, u hatto eng kuchli bo'ronda ham hech qachon bilmagan qo'rquvni boshdan kechira boshladi. Ruldachi Elvart ham qotib qoldi va hatto rulni tark etdi, qolgan ikki ekipaj a'zosi Figurskiy va Bona ko'prik ustiga chiqib, chakkalarida qattiq og'riqni his qilishdi. G'alati to'p qayiqni 20 daqiqa kuzatib bordi, keyin ortda qoldi, ammo Shomborgda hali ham uzoq vaqt davomida tushunarsiz qo'rquv hissi bor edi.

Ehtimol, bu qo'rquv hissi NUJdan chiqadigan nurlanishdan kelib chiqadi. O'tkazilgan turli mamlakatlar tajribalar shuni ko'rsatdiki, ma'lum, juda yuqori chastotali elektromagnit maydonga kirganda, odam qo'rquv va tushkunlik tuyg'usini boshdan kechira boshlaydi. NUJ yoki undan chiqadigan nurlar guvohlarni kuchli hayajon holatiga keltirgan holatlar ham mavjud. Ba'zida NUJlar bilan yaqin uchrashuvlar kuchli bilan bog'liq bo'lgan guvohlar uchun yanada og'ir oqibatlarga olib keldi asabiy zarba, sabab umumiy buzilish ruhiy holat.

1975 yil fevral oyida Frantsiyaning Reunion Saveren shahrida yashovchi, past balandlikda suzuvchi yaqinida qisqa vaqt bo'lganidan keyin g'alati ob'ekt, shlyapaga o'xshash, nutqning kuchini vaqtincha yo'qotdi, keyin esa ko'rish qobiliyatini yo'qotdi. Va faqat bir hafta o'tgach, uning ahvoli biroz yaxshilanib, nutqi tiklanganida, Saveren jandarmlarga unga nima bo'lganini aytib berishga muvaffaq bo'ldi.

Ba'zida NUJlar guvohlarning ongsizligiga ta'sir qiladi va bu ta'sir NUJ bilan to'qnashgandan keyin ham bir muncha vaqt davom etadi. . Bu shuni anglatadiki, bir qator hollarda ushbu ob'ektlarga yaqin bo'lgan odamlar NUJ bilan uchrashuvdan oldin va keyin sodir bo'lgan hamma narsani eslashadi, ammo uchrashuv paytida sodir bo'lgan voqealar ularning xotirasidan butunlay chiqib ketadi. . Ba'zida bu bo'shliqni regressiv gipnoz deb ataladigan usul yordamida tiklash mumkin. Chet el manbalari regressiv gipnozga duchor bo'lgan odamlar NUJ bilan to'qnashuv paytida sodir bo'lgan hamma narsani esga olishlariga bir qator misollar keltiradi. Biroq, gipnoz bo'yicha mutaxassislarning ta'kidlashicha, gipnoz qilingan odam tomonidan tiklangan rasm haqiqatga to'g'ri keladi va ularning ongsizligi tomonidan qo'zg'atilmaydi. Shu bilan birga, gipnoz yordamida guvohlarni onglari o'chirilgan paytda ular bilan nima sodir bo'lganini eslashga majburlashning iloji bo'lmagan holatlar ham mavjud. Va ba'zi hollarda, guvohlarning o'zlari, hech qanday gipnozsiz, asta-sekin NUJ bilan uchrashgan barcha holatlarni eslab qolishgan.

NUJ turlari va ularning ko'rinishi

NUJlarning "xulq-atvori" va hajmining xususiyatlarini, ularning shaklidan qat'i nazar, har tomonlama o'rganish ularni shartli ravishda to'rtta asosiy turga bo'lish imkonini beradi.

Birinchisi: Past balandlikda uchadigan juda kichik narsalar, masalan, diametri 20-100 sm bo'lgan sharlar yoki disklar, ba'zan kattaroq narsalardan uchib chiqib, ularga qaytib keladi. 1948 yil oktyabr oyida Fargo aviabazasi hududida (Shimoliy Dakota) uchuvchi Gormon 30 sm diametrli dumaloq nurli ob'ektni muvaffaqiyatsiz ta'qib qilganda, u juda mohirona manevr qilgan va ta'qibdan qochgan ma'lum bir voqea. va ba'zan o'zi tezda samolyot tomon harakatlanib, Hormonni to'qnashuvdan qochishga majbur qildi

Ikkinchi: Kichik NUJlar, tuxumsimon va disk shaklidagi va diametri 2-3 m.Ular odatda past balandlikda uchib, ko'pincha qo'nishadi. Kichik NUJlar ham bir necha bor asosiy ob'ektlardan ajralayotgani va qaytib kelgani kuzatilgan.

Uchinchisi: Asosiy NUJlar ko'pincha diametri 9-40 m bo'lgan disklar bo'lib, ularning markaziy qismida balandligi ularning diametrining 1/5-1/10 qismini tashkil qiladi. Asosiy NUJlar atmosferaning istalgan qatlamida mustaqil ravishda uchadi va ba'zan qo'nishadi. Ulardan kichikroq narsalarni ajratish mumkin.

To'rtinchidan: Odatda sigaret yoki tsilindrga o'xshash, uzunligi 100-800 metr yoki undan ortiq bo'lgan yirik NUJlar. Ular asosan ichida paydo bo'ladi yuqori qatlamlar atmosfera, murakkab manevrlarni bajarmang, ba'zan esa osib qo'ying baland balandlik. Ularning yerga tushishi qayd etilmagan, biroq kichik jismlar ulardan bir necha bor ajralgani kuzatilgan. Katta NUJlar kosmosda ucha oladi degan taxminlar mavjud. Diametri 100-200 m boʻlgan ulkan disklarni kuzatishning alohida holatlari ham mavjud.Bunday obʼyekt shu davrda Chad Respublikasidan 17000 m balandlikda Fransiyaning “Konkord” samolyotining sinov parvozi vaqtida kuzatilgan. quyosh tutilishi 1973 yil 30-iyun Ekipaj va bir guruh olimlar samolyotda diametri 200 m va balandligi 80 m bo'lgan qo'ziqorin qopqog'i shaklidagi yorug'lik ob'ektini suratga oldilar va bir qator rangli fotosuratlarni oldilar. kurs. Shu bilan birga, ob'ektning konturlari noaniq edi, chunki u ionlangan plazma buluti bilan o'ralgan edi.

Guvohlarning hikoyalari

1963 yil fevral oyida Viktoriya shtatida (Avstraliya) daraxtdan 300 m balandlikda diametri 8 m diametrli antennaga o'xshash tayog'i bo'lgan disk aylanib yurdi.1978 yil iyul oyida ekipaj a'zolari O'rta er dengizi bo'ylab sayohat qilayotgan "Yargora" motorli kemasi ustidan uchib o'tishni kuzatdi Shimoliy Afrika sharsimon ob'ekt, uning pastki qismida uchta antennaga o'xshash tuzilmalar ko'rinardi. Bu novdalar harakatga kelgan yoki aylangan holatlar ham bo'lgan.

Quyida shunday ikkita misol keltirilgan.

1976 yil avgust oyida moskvalik A.M.Troitskiy va boshqa olti guvoh Pirogovskiy suv ombori ustida oy diskidan 8 baravar kattaroq, bir necha o'n metr balandlikda sekin harakatlanayotgan kumush rangli metall buyumni ko'rdi. Uning yon yuzasida ikkita aylanuvchi chiziq ko'rindi. Ob'ekt guvohlarning tepasida bo'lganida, uning pastki qismida qora lyuk ochildi, undan yupqa silindr chiqib ketdi. Ushbu silindrning pastki qismi aylanalarni tasvirlay boshladi yuqori qismi ob'ektga biriktirilgan holda qoldi.

1978 yil iyul oyida Xarkov yaqinidagi Sevastopol - Leningrad poezdining yo'lovchilari bir necha daqiqa davomida harakatsiz osilgan elliptik NUJning tepasidan uchta yorqin nurli novda paydo bo'lganini tomosha qilishdi. Bu tayoq uch marta o'ngga burilib, avvalgi holatiga qaytdi. Keyin bitta yorug'lik nuqtasi bo'lgan novda NUJning pastki qismidan cho'zilgan.

NUJning pastki qismida ba'zan uch yoki to'rtta qo'nish oyoqlari mavjud bo'lib, ular qo'nish paytida cho'ziladi va parvoz paytida ichkariga tortiladi. Mana shunday kuzatishlarning uchta misoli.

1957 yil noyabr oyida Stead havo kuchlari bazasidan (Las-Vegas) qaytib kelgan katta leytenant N. maydonda diametri 15 m bo'lgan to'rtta disk shaklidagi NUJni ko'rdi, ularning har biri uchta qo'nish tayanchida turardi. Ular parvoz qilishganda, bu tayanchlar uning ko'z o'ngida ichkariga tortildi.

1970 yil iyul oyida Jabrelles-les-Bords qishlog'i yaqinida yosh frantsuz Erien J. uchib ketgan diametri 6 m bo'lgan dumaloq NUJ ichida asta-sekin orqaga tortilgan to'rtburchaklar bilan tugaydigan to'rtta metall tayanchni aniq ko'rdi.

SSSRda, 1979 yil iyun oyida, Xarkov viloyatining Zolochev shahrida guvoh Starchenko ag'darilgan likopcha shaklidagi NUJni bir qator illuminatorlari va gumbazi undan 50 m uzoqlikda qo'nganini ko'rdi. Ob'ekt 5-6 m balandlikka tushganda, uzunligi taxminan 1 m bo'lgan uchta qo'nish tayanchi, uning pastki qismidan teleskopik ravishda cho'zilgan pichoqlar kabi tugaydi. Taxminan 20 daqiqa davomida erda turgandan so'ng, ob'ekt havoga ko'tarildi va tayanchlar uning tanasiga qanday tortilgani ko'rindi.

NUJ qanday dvigatelga ega? Bu juda qiyin savol. Olimlar ham, havaskorlar ham o'zga sayyoraliklar qanday ishlashi haqida ko'plab "fikrli tajribalar" o'tkazdilar. kosmik kemalar(qog'ozda, chunki havaskorlar ham, olimlar ham tegishli jihozlarga ega emaslar).

Ushbu mavzu bo'yicha ko'plab kitoblar 1995 yilda Pol R. Hill, Jeyms Makkempbell (70-yillar), Leonard J. Kramp (1966), Plantier (1953) tomonidan yozilgan. Ularning barchasi NUJ hodisasiga "aqldan ozgan olim" hunari nuqtai nazaridan yondashdilar va manevrni tushuntirish uchun o'zlarining nazariyalari. begona kemalar Ularning harakatining manbai kemaga qattiq bog'langan degan fikrga asoslangan edi.

Sizni qiziqtirishi mumkin:

NUJlar mavzusiga ommaviy va doimiy qiziqish bildirgan yoki ular qanday ishlashi mumkinligi haqida taxmin qilgan boshqa muhandislar va fiziklar: Hermann Oberth; Jeyms E. Makdonald; Jeyms Xarder; Harley D. Rutledge; Jek Sarfatti; Xarold Putoff; Klod Poyer, 1970-yillarning oxirida noma'lum ob'ektlarni o'rganish bo'yicha Frantsiya hukumati loyihasi GEPAN va boshqalarni boshqargan. Ushbu maqolada biz odamlar NUJ dvigatellari haqida bilgan narsalarni umumlashtiradi.

Jismoniy jihat

Agar biz NUJlarni o'zimiz tushunadigan fizika nuqtai nazaridan tushuntirmoqchi bo'lsak, lekin kuzatishlarga tayansak, ular sun'iy fizikani yaratishga qodir deb taxmin qilish mumkin. tortishish maydonlari(jihatidan umumiy nazariya nisbiylik - fazo-vaqt matosining egriligini boshqarish uchun), xuddi elektr toklari yordamida magnitlanish hosil qilganimiz kabi.

Yorqin nur

NUJ atrofida turli xil ranglarning porlashi atrofdagi havoning ionlanishi bilan bog'liq deb ishoniladi. Ularning atrofidagi atmosfera "yorug'lik" kabi ko'rinadi, bu sodir bo'layotgan narsaga juda o'xshaydi neon lampalar. Bu "plazma qobig'ining" bir turi. "Plazma qobig'i" ning yorqinligi va rangidagi o'zgarishlar, ehtimol, dvigatelning ishlashi bilan bog'liq.

Havoning ionlanishi va radiatsiya

Havoning ionlanishiga kemalar chiqaradigan elektromagnit nurlanish sabab bo'lgan ko'rinadi va bu harakatlanish tizimining ikkilamchi ta'siri deb hisoblanadi. Bunga ultrabinafsha nurlanish (begona kemalarni ko'rgan odamlarning ko'zlari va terisini tirnash xususiyati bilan bog'liq ko'plab holatlar dalolat beradi) va yumshoq rentgen nurlanishi (uchar likopchalar qo'ngan erdagi "kuyish halqasi" belgilaridan dalolat beradi) . Oddiy atmosfera sharoitida plazma yaratish qiyinligini hisobga olsak, suv ostidagi NUJlarning yorqinligi kabi boshqa kuzatuvlar, yuqori namlik va shovqinsiz havoda kondensatsiya/tumanning to'satdan paydo bo'lishi havoga nisbatan pastroq zichlikdagi konvert mavjudligini ko'rsatadi. uchar likopchalar atrofidagi atmosfera.

Bu erda taqdim etilgan materiallar ba'zan bir-biriga zid keladi. Men bu qarama-qarshiliklarni ataylab olib tashlamayman - har kim o'zi yoqtirgan narsani topishga harakat qilsin va texnik fikrni uyg'otsin.

Bir so'z bilan aytganda, bu erda uchuvchi likopcha dvigatelining haqiqiy dizayni. Ehtimol, Shauberger emas. Qizig'i shundaki, ba'zida ba'zi fikrlar paydo bo'ladi. Turli odamlar, turli joylarda, turli vaqtlarda, lekin shunga o'xshash fikrlar keladi. Yoki odamlar bir xil, yoki tabiat qonunlari. Ishonasizmi, men ilgari Schaubergerning ishi haqida hech qachon o'qimagan yoki eshitmaganman (men uning dvigateli energiya bilan ishlayotganini nazarda tutyapman) muhit, va shuningdek, levitatsion xususiyatlarga ega)? Ammo men tasodifan (Internet tufayli) uning dizaynlarining tavsifiga duch kelganimda, uzoq vaqt davomida o'ylab yurgan narsam uning g'oyalariga qanchalik o'xshashligidan hayratda qoldim. Tashqi tomondan, Schauberger dvigateli quyidagicha ko'rinadi:

Uning ichki tuzilishi quyidagicha (fotosuratlarga nisbatan teskari aylantirilgan):

Men boshqalarning shon-shuhratiga yopishmasligimni tushunishingiz uchun, men bor kuchim bilan harakat qilaman oddiy tilda uning qurilmasini tushuntiring, chunki u Internetda juda keng ko'rinishga ega bo'lishiga qaramay, uning qanday ishlashi haqida hech qanday joyda tasvirlanmagan. Ba'zi joylarda bu dvigatel yolg'on va umuman ishlamaydi degan fikr bor. Lekin menimcha, bu haqiqat emas. Men tushuntirishga harakat qilaman. Shubhasiz, dvigatelning asosiy qismi bir qarashda g'alati g'ildirakdir (yuqoridagi rasmda u chap tomonda tushunarsiz yozuv bilan belgilangan, shekilli "turbina").

Asosiy qismning aniq murakkabligiga qaramay, uni osongina ishlab chiqarish mumkin. Bunday turbinaning o'xshashligining rivojlanishi quyida ko'rsatilgan va ehtimol 250x500 mm qalinlikdagi 1-2 mm metall plastinkadan kesilishi va shunga mos ravishda egilishi mumkin. Turbinani markazlashtirish aylanish jarayonida avtomatik ravishda sodir bo'ladi (turbinani dvigatel generatorining o'qiga 120 gradusda 3 ta lamel buloq yordamida ulash taklif etiladi - turbinaning "o'zi" aylanish markazini topadi).

Turbinaning o'zi "hazil toji" ko'rinishiga ega bo'ladi. Bu "shoh" emas, balki "hazil" - bunday noan'anaviy taqqoslash uchun uzr so'rayman. Lekin, mening fikrimcha, bu turbinaning markazdan chetga radial ravishda egilgan spiral pichoqlari borligini tushuntirishning eng qulay usuli.

Bir qarashda, butilkalarni ochish uchun aylana bo'ylab aylanadigan 24 ta tirbandlikdan qandaydir shaytonga o'xshaydi. Bu nima uchun kerak? Bu erda men tornadolarning kelib chiqishi haqidagi bob uchun o'z veb-saytimga havola qilaman. Shauberger ushbu dizayndagi mini-tornadolar guruhini va ushbu dizaynning harakatlantiruvchi kuchi bo'lgan markaziy tornadoni shakllantirish uchun ideal sharoitlarni yaratdi. Birinchi bosqichda bunday g'ildirak yordamida havo elektr motorining o'qi atrofida aylanadi. Ammo xuddi shu havo markazdan qochma kuch tufayli periferiyaga tashlanganda, g'ildirakning tirgaklari orqali o'tadi va 24 ta tirgakning har birining o'qi bo'ylab aylanishni oladi. Havo bir vaqtning o'zida 2 aylanish o'qi atrofida aylanadi. Va aylanish bir vaqtning o'zida 2 eksa atrofida bu juda ajoyib narsa! O'qda qo'l g'ildiragi bilan yuqori tezlikda ishlaydigan elektr motorini olishga harakat qiling va uni o'z qo'lingizning o'qi atrofida aylantiring. Juda qiziqarli sensatsiyalar. Dvigatelni aylantirganda, siz kutgan yo'nalishda harakat qilmaydigan kuchlarni his qilasiz.

Shunday qilib, bu g'ildirak 24 ta mini-tornadoni hosil qiladi, ular dvigatelning yuqori qismining ichki yuzasi atrofida egilib (quyidagi fotosuratda mis havzaga o'xshaydi) juda qiziqarli traektoriya bo'ylab (hali ham motorni aylantiradi!) chiqib ketadi. dvigatelning ichki konusiga o'ting va rozetkaga o'ting.

Jarayonni batafsilroq kuzatish yaxshiroqdir ko'ndalang tornado yuqoridan qaralganda qanday ko'rinishini tushunish uchun kesma. "Mis havzasi" ostidagi birinchi kesma - bu tornadoning kesma qismi. Qolgan 2 tasi rozetkaga yaqinroq. 24 ta to'pni chizish noqulay edi, shuning uchun men faqat 9 tasini qoldirdim, printsip hali ham bir xil. Bundan tashqari, ushbu rasm Angliyadagi bug'doy dalalarida qandaydir g'alati tarzda aks etadi. Bundan tashqari, hamma joyda, o'rinli va noo'rin, men bu vahshiy o'xshatishlarni chizishga harakat qilaman. Bundan tashqari, men yuqorida aytilganlarning barchasini bajarganimdan ancha kechroq chekkalardagi chizmalarning fotosuratlarini ko'rdim. G'alati emasmi: pastdagi bu multfilm va bug'doy maydonidagi rasm yaratilgan mutlaqo bir-biridan mustaqilmi? Biroq, hatto kichik vortekslarning soni ham mos keldi.

Shunday qilib, kichik girdoblardan o'ralgan 24 (9) to'p aylana devori bo'ylab ichkariga aylanadi. Har bir to'pning devorlari qo'shnilariga nisbatan qarama-qarshi yo'nalishda aylanadi. Men bu to'plarni ikki tomonlama vosita sifatida ko'rib chiqaman: u sharga o'xshaydi, chunki u rulmanning bir qismi kabi aylanadi va mexanika qonunlariga bo'ysunadi, lekin ayni paytda u havodir, qonunlarga bo'ysunadi. gidrodinamika. Bu to'plar, qo'shni va qo'shni o'rtasidagi har qanday to'qnashuvda, bir vaqtning o'zida bir-biriga "yugurish" va shu tariqa strukturaning markaziga qarab harakat qilish niyatida (buni chapdagi multfilmda ko'rishga harakat qiling) va bir vaqtning o'zida qo'shni to'plar devorlarining qarama-qarshi harakati - bu Bernoulli qonuniga ko'ra kamdan-kam uchraydigan vosita bo'lib, to'plar bir-biriga "jalb qilingan". Natijada, aylanadigan havoning butun massasi markazga tortiladi, sezilarli darajada tezlashadi (chunki strukturaning diametri pasayadi), pastga siljiydi va oxir-oqibat strukturaning pastki qismidan ko'krak orqali uchib ketadi. Shtorov g'ildiragi aylanayotganda, u doimiy ravishda ushbu mini-vorteks podshipniklarini oziqlantiradi va tashqaridan havoni tortadi.Shaubergerning ta'kidlashicha, bu jarayon o'z-o'zidan davom etadi. Haqiqatan ham tabiiy tornado uzoq vaqt davomida mavjud bo'lishi mumkin va uning mavjudligi faqat tashqi muhit va tornadoning ichki konusi o'rtasidagi bosim farqi mavjudligi bilan qo'llab-quvvatlanadi. Va dvigatelning ichida to'g'ridan-to'g'ri markazda vakuum zonasi hosil bo'ladi. Bu shuni anglatadiki, atrofdagi havo u erga moyil bo'lib, turbina pichoqlariga "tirkagichlar" bilan tushib, murakkab aylanish traektoriyasida ishtirok etishi kerak, uni "o'z-o'zidan aylanadigan donut" deb atash mumkin. Menga bu dvigatelning asosiy printsiplari shunday tuyuladi. Menimcha, bunday jarayonni haqiqatan ham oddiy portlashga qarama-qarshilik deb atash mumkin( portlash), chunki modda bir-biridan uchib ketmaydi, lekin aksincha bir nuqtaga yaqinlashishga intiling(girdobning poydevoriga). Shauberger bu jarayonni chaqirdi portlash.

Men bu 3 ta ramkani aylanayotgan rolikli sharlar bilan chizdim va yana g'alati fikr xayolimga keldi. Televizorda yana Angliyaning bug'doy dalalarida (va nafaqat u erda) g'ayrioddiy doiralarning paydo bo'lishi haqida hikoya qilindi. Ammo agar mening g'oyalarimni tasvirlash uchun animatorim bo'lmasa, men birinchi marta duch kelgan grafik muharrirda girdobning bir nuqtaga qisqarishini shu rasmga o'xshash narsa bilan tasvirlashga harakat qilardim. Menimcha, bug'doy maydonidagi bu chizma tornadoda sodir bo'ladigan jarayonlarning aniq tasviridir va quyidagi asosiy xulosani talab qiladi: tornadoni tashkil etuvchi aylanadigan mini-gironlar bir-biriga tortiladi va asosiy markazga moyil bo'ladi. aylanish. Va bu erda chizilgan minivortices. E'tibor bering, har bir asosiy doira yonida bir nechta qo'shimchalar diqqat bilan chizilgan, bu to'g'ridan-to'g'ri bu erda bir nechta mini-jarayonlar markazga qarab spiralda harakatlanayotganini ko'rsatadi. Aniqrog'i, ularning 6 tasi bor va ular mening multfilmimda tasvirlanganidek biroz yuqoriroq ishlaydi. Bu erda tekislikda (vorteks - tornado - tornado) hajmli jarayon chizilganligi mutlaqo aniq. Buni kim chizgan va nima uchun bu alohida katta savol. Hatto kun davomida bir nechta shunday geometrik aniq doiralarni yaratish katta muammodir. Kechasi 400 ga yaqin chizish haqida nima deyish mumkin? Buni shunchaki aqldan ozgan odam qilgan bo'lishi dargumon. Balki buni qandaydir maslahat chizmasi deb tushunish mumkin?

Keling, yana Schaubergerga qaytaylik. Shauberger dvigatelining ishlashi guvohlarining ta'kidlashicha, faqat havo va suv yoqilg'i sifatida xizmat qilgan. Ehtimol, ular biroz xato qilishgan. Ehtimol, bu havo va aniq alkogol edi (Aytgancha, u suvga o'xshardi). Ishlash vaqtida dvigatel atrofdagi havoni tom ma'noda yutib yuborishi kerak, keyin unga yoqilg'ini quyish va uni yoqish vaqti keldi, bu esa vorteks hosil bo'lish jarayonini yanada osonlashtiradi. Da katta miqdorda kislorod, spirtli olov deyarli ko'rinmas. Shunday qilib, natijada ba'zi nashrlarda tasvirlangan "olovsiz va tutunsiz dvigatel" paydo bo'ldi.

Men o'z xulosalarimda taxminan bir xil dizayn turiga keldim va Shaubergerning "shamol tegirmoni" ni noaniq eslatuvchi narsani taklif qildim; ish odatda bir xil printsiplarga asoslanadi. Men hammomdan oqib chiqayotgan suv hunisidan ilhom oldim va quyida joylashgan tuzilmalar ichida sodir bo'layotgan voqealar xuddi shu qonunlarga muvofiq sodir bo'ladi.

Schauberger mexanizmidan farqi tashqi konusning yo'qligi bo'lib, u bo'ylab Shauberger girdobni markazga tortadi va uni nozul orqali tashqariga tashlaydi, shuningdek, girdobni shakllantirish uchun g'ildirakning sodda dizayni (aslida u oddiy santrifüj nasosdir). Shaubergerning dizaynini soddalashtirishim (chapdagi multfilm) tabiiy tornado uchun barcha bunday hiyla-nayranglarga muhtoj emasligi haqidagi oddiy g'oya bilan bog'liq (garchi u ixtiro qilgan "tirqish" g'ildiragi hayratdan boshqa narsa keltirmasa ham - eng oddiy va samarali usul havo oqimini 2 perpendikulyar aylanish o'qi bo'ylab aylantiradi!). Mening vazifam - oqimni iloji boricha sodda va mexanik qismlarning to'liq yo'qligi bilan kichik tornadoga aylantirish. Bunga yigiruv uchun santrifüj nasosning turbinasi yordamida emas, balki "Elektr dvigateli" sahifasida tasvirlangan MHD dvigateliga o'xshash narsadan foydalanish orqali erishish mumkin. Dizayn harakatlanuvchi qismlardan butunlay mahrum (vorteksning o'zi bundan mustasno). O'ng tarafdagi multfilmda ko'rsatilganiga o'xshash narsa chiqdi. Sariq- yonayotgan yoqilg'ini tasvirlashga urinish (ehtimol kerosin?). Bundan tashqari, MHD dvigateli uchun elektr o'tkazuvchan kerosin bo'lishi kerak (ehtimol tuzlanganmi?) Keyin ular menga natriy qo'shimchasi bo'lishi kerakligini aytishdi. Taxminan aytganda, bu dahshatli narsalarni ko'paytirishga urinishdir tabiiy hodisa qalay qutida. Va undan ham aniqrog'i jarayon, uning mohiyati quyida keltirilgan multfilmdan aniq.

"Bir stakandagi tornado" "Shunchaki tornado"

Eynshteyn birinchi marta oddiy stakan choy va suzuvchi choy barglarida chap chizilgan rasmni ko'rdi (uni chaqiraylik) Eynshteyn stakan). Diqqat bilan ko'ring: markaziy ko'tarilgan qism "tornadoning tanasi" (faqat chap rasmda choy barglarini ko'taradi, o'ng rasmda esa uylar va mashinalar mavjud). Ajablanarlisi shundaki, Eynshteynning o'zi bunday xulosalar chiqarmagan. Shauberger esa buni amalga oshirganga o'xshaydi. Ushbu saytda taqdim etilgan deyarli barcha dizaynlar ushbu kubokda sodir bo'ladigan jarayonga asoslangan.

Shunday qilib aytganda - uchuvchi likopchaning asosiy dvigateli uchun ba'zi fikrlar. Faqat atmosfera uchun to'g'ri. Gorizontal parvoz masalalari esa hali hal qilinmagan. Bunday dvigatelga ega qurilma, masalan, favqulodda xizmatlar uchun qanchalik foydali bo'lishini tasavvur qila olasizmi? Ostankino teleminorasidagi yong'inni va vertolyotning atrofida uchib ketishning to'liq nochorligini eslaysizmi? Aytgancha, ba'zi NUJlarning fotosuratlari, hatto tashqi ko'rinishi bilan ham, ularda yuqorida tavsiflangan printsiplarga muvofiq ishlaydigan markaziy dvigatel mavjudligi haqida o'ylashga majbur qiladi. qalay quti, va bunday mashina oddiy vertolyotga qaraganda ancha foydali bo'ladi. Shunchaki almashtirib bo'lmaydigan. Moment bir platformada bir nechta dvigatellarning mavjudligi bilan qoplanadi. Taxminan pastki fotosuratda bo'lgani kabi. Menimcha, bitta markaziy nozul bilan ishlaydigan 3 ta teskari Schauberger dvigatellari (Repulsine B tipi) mavjud. Va Repulsinni shunday joylashtirish to'g'riroq bo'lar edi:

Suratda, NUJ Adamsky Repulsine B ga o'xshash 3 ta (yoki 4?) dvigatel tomonidan quvvatlanadi. Bu dvigatellar "shlyapa" ning pastki qismiga biriktirilgan va butun tuzilmani "osilib turadigan" 3 yoki 4 ta tornado hosil qiladi. Bir katta va uchta kichikroq.

Keling, yana Schauberger dvigateliga energiya generatori sifatida qaytaylik. Eynshteyn oynasida sodir bo'ladigan jarayonlar, shubhasiz, dvigatelning ishlashi uchun asosdir. Keling, barqaror jarayonga erishishga harakat qilaylik. Buning uchun elektr motorining o'qi ustidagi disk yordamida idishdagi suvni aylantiring. Yuqoriga aylangandan so'ng, suv murakkab traektoriya bo'ylab harakatlanadi. (suyuqlik harakati www.evert.de veb-saytida tasvirlangan, ushbu saytdan kompyuter chizmasi ko'rsatilgan). Bu raqamdan juda qiziqarli xulosalar chiqarish mumkin. Bu butun bezakli yo'l bo'ylab suv harakatining chiziqli tezligi doimiy va chiziqli bilan belgilanadi tezlik disk qirralarining harakatlanishi. Disk tomonidan tezlashtirilgan suyuqlik pastga aylanadi va keyin markazga suriladi. Ayni paytda o'sish bor burchak tezligi suvning aylanishi. (Aylanish tezligining bunday o'sishining ajoyib analogi bu ipni barmoq atrofida o'rashda yuk bilan ipning aylanishidir). Suyuqlik ortib borayotgan burchak tezligi bilan yuqoriga ko'tariladi va diskning markaziy qismiga tayanadi. Mana qiziqarli qism. Markaziy mintaqada suvning aylanish tezligi diskning aylanish tezligidan yuqori! Suv diskni aylanish yo'nalishi bo'yicha "itaradi". Aylanadigan oqim o'zini qo'llab-quvvatlaydi! Deyarli abadiy harakat mashinasi kabi. Lekin har doimgidek, ishqalanish kuchlari to'sqinlik qiladi. Va jarayon ancha barqaror va kam damping. Aytgancha, biroz chalg'igan bo'lsangiz: agar siz oddiy chelakda suvni aylantirsangiz, hatto disk yordamisiz ham, suvning aylanishi bir xil qonunlarga muvofiq sodir bo'ladi va suv ancha vaqt davomida aylanadi, chunki bu erda ham suvning o'z-o'zidan aylanishi bor - shunchaki hech kim bunga e'tibor bermaydi (chelakning qopqog'ini mahkam yopish kifoya, to'liq to'kilgan - aylanish juda tez to'xtaydi). Bu bilan nima demoqchiman? Faqat bitta narsa bor - suyuqlik yoki gazni yuqoridan va pastdan teng bo'lmagan aylanish sharoitida aylanayotganda vorteksni olish juda oson va bu deyarli tayyor o'zini o'zi ta'minlaydigan tizim. Sizga juda kam energiya kerak bo'ladi va jarayon o'zgarmaydi. Bundan tashqari: vorteks energiyani atrof-muhitdan issiqlik shaklida o'zlashtiradi! Endi tushuntirishga harakat qilaman. Schauberger dvigatelining soddalashtirilgan diagrammasini ko'rib chiqing. Agar biz ikkinchi darajali hamma narsani e'tiborsiz qoldirsak, dizayn quyidagi oddiy diagrammaga mos keladi, bu aslida g'oyaning davomidan boshqa narsa emas. Eynshteyn ko'zoynaklari A.

Ichkarida tepada aylanadigan disk (qizil) mavjud. Quyida kichik vertikal plastinka mavjud. Bu suvning pastki va yuqori qatlamlari (havo?) uchun aylanish jarayonida notekis sharoitlarga erishadi.Chap tomonda issiqlik almashtirgich (keyinchalik batafsilroq). Yuqorida dvigatel generatori joylashgan bo'lib, u dastlab jarayonni boshlovchi sifatida ishlaydi va tornado rejimiga kelgandan so'ng energiyani olib tashlash uchun ishlaydi. Issiqlik almashtirgichdagi valf jarayon kalitidir. Chapdagi o'q - atrof-muhit tomonidan isitiladigan qurilmaning ishchi suyuqligi.

Ushbu qurilma ishlaganda nima bo'ladi? Hammasi oddiy. Santrifüj kuchlar tomir devorlarida yuqori bosim hosil qiladi. Va markaziy qismdagi vakuum. Suvning (havoning) yuqori qatlamlari pastki qatlamlarga nisbatan yuqori burchak tezligi tufayli tomir devorlari bo'ylab pastga tushadigan meridional oqim hosil bo'ladi. Va markaziy qismda ko'tarilish (tabiatda bu "tornado tanasi" dan boshqa narsa emas). Suyuqlik (gaz) o'zining murakkab traektoriyasi bo'ylab harakatlanib, siqilish mintaqasida yoki kam uchraydigan hududda tugaydi. Keling, fizikaning eng oddiy qonunini - Boyl-Mario qonunini eslaylik. Agar siz ma'lum bir gaz massasini olsangiz, u holda majburiy siqish paytida gaz qiziydi. Va vakuum ostida u soviydi. Aynan qurilmaning markaziy qismida suv-havo aralashmasi markazdan qochma kuchlar ta'sirida siyraklanish zonasiga kiradi. Bu holda, gazning oxirgi massasi uchun, haroratning pasayishi va hajmning oshishi. Ovozning bu ortishi qurilmaning markaziy o'qi bo'ylab pastdan yuqoriga oqimning kinetik harakatining oshishiga olib keladi. Yangi energiya bilan to'ldirilgan bu reaktiv turbina diskiga kirib, uning tezroq aylanishiga va yanada kuchli girdob hosil bo'lishiga olib keladi. bu esa undan ham yuqori vakuum hosil qiladi va hokazo va hokazo. Sovutilgan, nam havo markazdan qochma kuch bilan issiqlik almashtirgich trubkasiga tashlanadi. Ideal holda, issiqlik almashtirgichning harorati mutlaq nolga teng. Bizning nuqtai nazarimizdan normal bo'lgan issiqlik almashtirgichni o'rab turgan muhit "ortiqcha energiyaga ega muhit" dir. Issiqlik almashtirgich u bilan isitiladi va issiqlik energiyasi qurilmaga kiradi, natijada qurilma ichidagi nam havodan "o'z-o'zidan aylanadigan donut" ning aylanishiga aylanadi.

Men Ranque effekti haqida qisqacha eslatma qilmoqchiman ("Ranque quvurlari" deb ataladigan gaz oqimining haroratni ajratish). Hech kim bu ta'sirni aniq tushuntirmaydi. Lekin mening fikrimcha, hamma narsa oddiy. Boyl-Mariotte qonuni mavjud (doimiy haroratda bosim va hajmning mahsuloti doimiy qiymatdir) va hamma narsa shu qonun bo'yicha sodir bo'ladi. Bizning qurilmamizda meridional yo'nalishda aylanayotgan gaz navbatma-navbat siqilish yoki kamdan-kam uchraydi. U "normal" haroratga nisbatan qiziydi yoki soviydi. Bu haroratni ajratishning butun ta'siri. Aytgancha, kimdir u erga suv quymoqchi bo'lganmi? Bu juda qiziqarli effekt bo'lishi kerak. To'satdan sovutish bilan "shudring nuqtasi" dan o'tish kabi bir narsa.

Aytgancha, biz qiziqarli xulosa chiqarishimiz mumkin: lekin bu qurilmada ham shunday tebranish jarayoni ! Va tebranishlar rezonansga ega - minimal energiya kiritish bilan amplitudaning keskin o'sishi! Tebranishlar amplitudasi va barcha ta'sir etuvchi parametrlar o'rtasida bog'liqlik mavjud bo'lganda, ta'sirni qanday barqarorlashtirish mumkinligini tasavvur qila olasizmi? Harorat rezonansi! Bu yaxshi eshitiladi. Va sovutish mashinalarida mukammal qo'llanilishi mumkin.

Mening chuqur ishonchimga ko'ra, Shauberger shunday edi buyuk inson va adolatsiz noma'lum. Menimcha, u hali ham energiya ishlab chiqaradigan generatorni qurishga muvaffaq bo'ldi " HECH NARSA". Aniqrog'i, to'g'ridan-to'g'ri atrof-muhitdan. Bu juda samarasiz amalga oshirilgan bo'lsa ham, bu energiyaning erkin tabiati barcha dalillarga qarshi turishi kerak. Hali ham hayratlanarli narsa nima? Internetda Schaubergerning ishi haqida juda ko'p ma'lumotlarni topishingiz mumkin. Ammo, aftidan, hozirgacha energiya ishlab chiqarishda texnologik inqilob yo'q. Ko'rinishidan, fotosuratlar va tuzilmalarning chizmalari mavjud. Biroq, men hozirgacha duch kelgan dvigatelning barcha ta'riflari shunchalik tushunarsiz darajada monoton (va undan boshlab) Mening nuqtai nazarim mutlaqo noto'g'ri) darhol aniq bo'ladi - hech narsa ishlamaydi. Men o'zimni yakuniy haqiqat deb ko'rsatmayman. Mening veb-saytimda tasvirlangan hamma narsa doimiy qarama-qarshiliklar va noaniqliklar zanjiri. dvigatel generatordir ajoyib xususiyatlar Atrof-muhit energiyasidan energiya ishlab chiqaradigan yoki to'g'rirog'i konsentratsiya qiladigan , bu juda mumkin va hozirda ishlab chiqarilishi mumkin. Bunday ixtironing ijtimoiy-iqtisodiy oqibatlari, albatta, tasavvur qilinadigan chegaralarga ega bo'lmaydi. Bu va to'liq yechim energiya muammolari va tushunchasini o'zgartirish transport vositalari.

Yuqoridagilarga asoslanib, faqat ma'lum bir dizaynni chizish qoladi. Xo'sh, unda. Gipotetik, "virtual" dvigatel sifatida men quyidagi "kostryulkalar" ni taklif qilaman:

Vorteks motor-generator

Ushbu qurilma quyidagi funktsiyalarni bajarishi mumkin:

1. Energiya generatori. To'g'rirog'i, atrof-muhitdan energiya konsentratori. Men hatto "ikkinchi turdagi doimiy harakat mashinasi" deyishga jur'at eta olmayman.

2. Issiqlik dvigateli - sovutish va konditsionerlik uchun ayniqsa katta imkoniyatlar. Aytgancha, bu erda ishlaydigan suyuqlik suv-havo bo'lishi shart emas. Havo va freon juda mumkin.

3. Gravitatsion mexanizm. Bu juda qo'pol bayonot, lekin men tushuntirishga harakat qilaman. Va 2 usulda.

3.1. Tez aylanadigan massalarning vazn yo'qotish ta'siri ma'lum. Nima uchun bu bog'liq? Keling, yana rasmga qaytaylik. Everta. Havoning bunday aylanishi bilan aql bovar qilmaydigan tezliklarga erishish mumkinligi aniq (kichik havo massasi tufayli). Qurilma, masalan, metall volandan farqli o'laroq, yo'q qilish xavfi ostida emas. Umuman olganda, traektoriyaning barcha murakkabligiga qaramay, ushbu traektoriyaning har bir nuqtasi harakatlanadi tangensial ravishda Yer yuzasiga. Va bu traektoriyada 8 km/sek chiziqli tezlikka erishish juda mumkin. Sun'iy sun'iy yo'ldosh 1 metr orbita bilan? Bu holatda levitatsiya sodir bo'ladimi? Hm...

3.2. Bir vaqtlar men TM jurnalida tortishish mexanizmlari (inertoidlar) haqidagi maqolaga duch keldim. U erda 10 ga yaqin turdagi mexanizmlar tasvirlangan va darhol tushuntirilgan. nima uchun ular to'liq ishlay olmaydilar, ya'ni uchadilar. To'g'ri, maqolaning oxirida bunday qurilmalarning ishlashi bo'yicha hali ham yakuniy hukm yo'qligi va savol ochiqligi aytilgan. Shuning uchun men 11 raqamini taklif qilaman. Bir vaqtlar men elektr motorining o'qi bo'ylab oddiy volanning aylanishiga juda qiziqardim. Men motorni qo'llarimga tutdim. Uning quvvati 70 vatt, U = 24v da 7000 rpm, volan diametri 10 sm, og'irligi 200 gramm bo'lgan alyuminiy disk edi.Men batafsil tushuntiraman. shuning uchun qiziquvchilar buni o'zlari sinab ko'rishlari mumkin. Agar sizni qiziqtirsa, albatta, qo'l g'ildiragini aylantirganingizda, siz allaqachon qo'lingizda ishlaydigan inertial harakatni ushlab turganingizni to'liq his qilasiz! Tuzilishni qo'l atrofida aylantirish kifoya - va juda aniq yo'nalishda tushunarsiz tortishishning to'liq illyuziyasi mavjud. Ushbu qiziqarli effektga bir vaqtning o'zida 2 eksa (dvigatel o'qi va qo'l o'qi) atrofida aylanish orqali erishiladi. Keyin Schauberger dvigatelining mohiyati bilan g'alati tarzda kesishgan g'oya paydo bo'ldi. Ilgari, bu menga mutlaqo bema'nilik tuyulardi, garchi juda qiziq. Men uni birozdan keyin chizaman.

Va endi bu sahifada aytilganlar uchun kichik xulosa. Atrof-muhitdan energiyani "yutish" orqali mexanik energiya ishlab chiqaradigan qurilmalarning ishlashi uchun ba'zi umumiy asosiy printsiplarni shakllantirish mumkin:

1. O'z-o'zini qo'llab-quvvatlash yoqasida bo'lgan jarayon hosil bo'ladi (masalan, gidravlikada Eynshteyn oynasi kabi yopiq girdob o'ta beqaror va ancha inertial holatdir: har doim misollar - suv, havoning aylanadigan voronkasi. , tabiiy tornado; elektrotexnikada - bir o'qga ulangan elektr motor va dinamo ). Haqiqiy o'z-o'zini qo'llab-quvvatlash uchun bunday tizimga tashqi energiya qo'shish kerak. Ba'zan juda kichik, ishqalanish yoki qarshilik tufayli yo'qotishlarni qoplaydi.

2. Jarayonni giperbolizatsiya qilish. Bunday qurilmada paydo bo'ladigan rezonansga qadar (girdobda - suv-havo aralashmasini isitish va sovutish; elektrotexnikada elektromagnit maydonlarning induksiyasi aniq).

3. Strukturani atrof-muhitga nisbatan shunday “aylantirish” bu strukturaning bir qismi energiya potentsiali keskin kamaygan energiyaga ega bo'lib, atrof-muhit energiyasini yutuvchiga aylanadi (masalan, gidravlikada - markaziy qism). Schauberger dvigateli - ideal holda bu bo'shliq harorat va bosim bo'yicha mutlaq nolga yaqin, shuning uchun dvigatelning ushbu qismini o'rab turgan oddiy muhit energiyaning "ortiqchaligiga" ega.Elektr texnikasida - bu erda bu murakkabroq - maydonlarning bir-biriga mos kelishi va rezonansi aniq, men hozircha fikrni tugatmagan holda qoldiraman).

4. Shaklda qurilmaning cheklangan maydonidan tashqaridan "so'rilgan" energiyani chiqarish mexanik energiya yoki elektr.

Yorqin misollar bunday qurilmalar:

Shauberger dvigateli va printsipial jihatdan juda o'xshash Clem dvigateli

Elektrotexnikada - Tesla generatori va Searle generatori.

Endi biz Schauberger's Repulsine ichkarida qanday ko'rinishini taxmin qilishimiz mumkin. Ehtimol, bu quyidagi rasmga o'xshash dizayn edi. Markaziy qismda hosil bo'lgan vorteks issiqlik almashtirgich (aslida an'anaviy markazdan qochma nasos) yordamida aylanishni qo'llab-quvvatlash uchun zarur bo'lgan turbina pichoqlari orqali o'tadigan havodan minimal issiqlikni o'zlashtiradi. Dvigatel turbina aylanganda ishga tushadi va pastdan oz miqdorda suv quyiladi. Ehtimol, tornado rejimiga erishgandan so'ng, suv endi kerak emas va yagona ishlaydigan suyuqlik havodir. Dvigatel ichidagi bosim ish paytida markazda kamayadi va atrof-muhitda ortadi. Ranque effekti to'liq "ishlaydi". To'g'rirog'i, u "Ranque quvurlari" ga qaraganda aniqroq ishlashi kerak (buning sababi, Ranque naychalarida aylanayotgan havo bir zumda va aksincha, isrofgarchilik bilan chiqariladi va bu erda tsiklik meridional aylanish jarayonida bu effekt "to'planadi"). Pastdan sovutilgan turbinali issiqlik almashtirgich yuqoridan majburiy havo havosi bilan isitiladi. Bu sovutilgan havoning rad etilishi oddiy reaktiv zarbani hosil qiladi.

Muxtasar qilib aytganda, agar u haqiqatan ham ishlayotgan bo'lsa (menimcha, agar Schauberger dvigateli haqiqatan ham mavjud bo'lsa, unda bu dizaynga o'xshash narsa bo'lgan) - biz uni mutlaqo universal dvigatel-qo'zg'alish generatori deb hisoblashimiz mumkin. Super ekologik va yoqilg'isiz. Egzoz sifatida sovuq havo oqimi bilan.

Vorteks dvigatel-generator-qo'zg'alish

Dizaynning ishlab chiqarish qobiliyati o'tgan asrning boshlari darajasida, ehtimol undan ham oldinroq. Oddiy changyutgichga o'xshaydi. Uning soddaligi sizni hayratda qoldiradi - u ishlaydimi? Lekin men alohida qarama-qarshiliklarni ko'rmayapman. Menimcha, bu rasm Internetda juda ko'p tarqatilishi mumkin. Hech bo'lmaganda muhokama nuqtasi sifatida.

Elektr energiyasini ishlab chiqarish uchun sanoat qurilmasi quyidagicha ko'rinishi mumkin:

Vorteks elektr stantsiyasi (energiya xujayrasi?)

Dizayn juda oddiy. "Tornado magistralini" pastga yo'naltirish kerakligini kim aytdi? Keling, hamma narsani teskari aylantiramiz (Aytgancha, Shaubergerning qalam eskizida sahifaning boshida bir savol ham bor - "yuqoriga va pastga" qaerda). Shunday qilib, sun'iy vorteksning paydo bo'lishi juda soddalashtirilgan. Vorteks hosil qilish uchun nima kerak? Javob - bir oz atrof-muhit issiqligi, namlik va nam havo massasining dastlabki aylanishi. Oddiy suv idish shaklidagi idishga quyiladi. Dastlabki bosqichda motor-generator spiral qanotli turbinani ishlatib, suv-havo konusini bura boshlaydi va struktura tornado rejimiga kelgandan so'ng, a atrofdagi havodan issiqlikni yutish , vorteks markazi bo'ylab kam uchraydigan havo harakatining tezlashishi Va bu oqimning turbina pichoqlaridagi bosimi. Dvigatel-generator energiya yig'ish rejimiga o'tkazilishi mumkin. O'rnatish qanday ishlashini tavsifini minimal darajada qoldiraman - chizma juda aniq. Garchi ushbu qurilmada sodir bo'layotgan jarayonlar ancha murakkab va xilma-xil bo'lsa-da (asosiy vorteks sodir bo'lganda mini-tornado shakllanishini, shuningdek, mumkin bo'lgan elektrostatik ta'sirlarni ataylab o'tkazib yubordim). Ushbu rasmda men asosiy narsani ta'kidlashga harakat qildim - o'z-o'zidan vorteks jarayoni mumkin va mening fikrimcha, juda oddiy. Olingan vorteks qanday balandlikda bo'lishini bilmayman (bu juda mumkin - bu o'rnatish ochiq maydonda to'liq hajmdagi tabiiy tornadoning "rotoriga" aylanishi mumkin). Va agar tabiatda vortekslarning paydo bo'lish jarayoni doimo sodir bo'lsa va ba'zida hech qanday sababsiz ko'rinadigan bo'lsa, men ushbu qurilmani "tsivilizatsiyalashgan" paydo bo'lishiga hissa qo'shadigan temir bo'laklari va boshqa qismlar to'plami sifatida qarashni taklif qilaman. juda keng tarqalgan tabiiy hodisa.

Alohida savol - bu strukturaning o'lchami. Internetdagi tanqidchilarga kimdir taklif etilayotgan tuzilmalarning katta hajmlari haqida gapira boshlaganini yoqtirmaydi. Shuning uchun men ulkan o'lchamlar haqida gapirmayman (diametri 50 metr bo'lgan Mesih mashinasi bunday salbiy misol bo'lishi mumkin). Men Schauberger's Home Machine Power tavsifini afzal ko'raman - bu qurilmaning o'lchamlari taxminan 1 metr diametrga ega. Aytgancha, men taklif qilayotgan narsa bu ikki qurilma o'rtasidagi simbiozning bir turi. Faqat strukturaviy jihatdan sodda va ehtimol yaxshiroq. Ammo minimal o'lchamlar tabiat qonunlari bilan belgilanadi - men tirik tabiatda bir metrdan kamroq havo girdobini hech qachon ko'rmaganman (oddiy misol - changli yo'lda oddiy turbulentlik). Ammo bunday stantsiyaning maksimal o'lchamlarini tasavvur qilsangiz! Tasavvur ochiq maydondagi ulkan o'rnatishni osongina tasavvur qilishi mumkin, bu esa butun ezish kuchi bilan haqiqiy tornadoning paydo bo'lishiga olib keladi. Faqatgina bu tornado "o'zlashtirilgan", shuning uchun u har doim bir joyda - elektr stantsiyasining tepasida turadi. Atrofdagi makonni sovutadigan yirik vorteksli elektr stansiyalari majmuasini qursak-chi? Bu erda biz allaqachon iqlimga ta'siri haqida gapirishimiz mumkin! qarshi kurashga ajoyib hissa bo'lardi global isish. Mana bu mavzu bo'yicha kichik fantaziya:

Bu tuzilmalar, menimcha, juda keng o'lcham va quvvatda ishlab chiqarilishi mumkin, ammo eng aniqlari kichik o'lchamli avtonom energiya manbai (masalan, alohida uy uchun). Bir vaqtning o'zida shaxsiy kompyuterlar "asosiy kompyuterlar" tomonidan qanday qilib "bo'lib ketganini" eslaysizmi? Biz iste'molchiga yaqinroq bo'lishimiz kerak!

Albatta, hamma narsa juda ajoyib ko'rinadi, lekin men hali ham taassurotni kuchaytirishni xohlayman. Va nihoyat, bu nima ekanligini aniqlang Portlash, qaysi Schauberger doimo gapirgan va nimani taklif qilmoqchi ekanligini tushunishga harakat qilganmi?

Keling, butun texnogen tsivilizatsiya hozirgi vaqtda bog'liq ekanligidan boshlaylik Portlashlar. Lotin tilidan bu portlash, egzoz. Har qanday zamonaviy issiqlik dvigatelining ishi (rasmning chap tomoni) ma'lum hajmda yoqilg'ining yonishi, haroratning keskin oshishi va bu yonish natijasida ishchi suyuqlikning kengayishi. Ishchi suyuqlikning ortib borayotgan hajmi pistonga, turbinaga bosiladi va reaktiv impulsni olish uchun shunchaki orqaga tashlanadi. Deyarli har qanday dvigatel yoqilg'ining yonishi natijasida kengayish jarayonida ishlaydi, doimiy ravishda gaz, neft, ko'mir va uran ko'rinishidagi qayta tiklanmaydigan resurslarni isrof qiladi. Men bunday texnologiyaning behuda sarflanishi haqida gapirishni ham xohlamayman - buni o'zingiz tasavvur qilishingiz mumkin. Ammo ishchi suyuqlikning kengayishi butunlay boshqacha jarayon natijasida olinishi mumkin! Masalan, tabiiy tornado. Men bir oz tushuntirishga harakat qilaman.Tasavvur qilaylik. ba'zi idishda ular ishlaydigan suyuqlikni aylantira boshlaganligi. Eng oddiy holatda, bu o'ngdagi rasmda bo'lgani kabi oddiy havo (tabiiy tornadoning miniatyura modeli). Markaziy qismda tezlashuvchi ko'tarilgan to'lqin darhol paydo bo'ladi. oldinga harakat. Buning kamida 3 sababi bor:

1. Muddati markazdan qochma kuchlar tomonidan vakuum girdobning markaziy qismi ba'zilar bor gazning cheklangan massasi uchun hajmning oshishi va uning haroratining pasayishi. Bu massa yon tomondan idishning devorlari va pastki qismidan "qo'llab-quvvatlanadi". Kengayish uchun faqat bitta yo'l qoldi - yuqoriga.

2. Yoqilgan gazning kam uchraydigan qismi markaziy qismida Arximed qonuni amal qiladi- engilroq tanasi "suzadi" - shunga o'xshash narsa issiq havo shari, faqat qobiqsiz.

3. Uchinchi sabab - eng ekzotik. Aylanish paytida havo sezilarli elektr potentsialiga ega bo'ladi. Markazda ijobiy, periferiyada salbiy. Oddiyligiga qaramay, tornadoning ushbu modeli (va tornadoning o'zi asl nusxada) ajoyib elektrostatik generatordir (bunday elektr potentsialining paydo bo'lishi nazariyasi Searle generatoridagi materiallarda eng yaxshi aks ettirilgan). Haqiqiy tornadoda millionlab voltsga erishiladi va ular "tornado ko'zi" va uning "magistralida" doimiy chaqmoqning paydo bo'lishida namoyon bo'ladi. Shunday qilib, tornado tanasida, bunday yuqori kuchlanish mavjud bo'lganda, havo elektrifikatsiyasi sodir bo'ladi. A to'lovlar kabi Ma'lumki qaytarmoq! (musbat zaryadlangan havo molekulalari - elektronlardan mahrum - bir-birini itaradi). Bu shunday sodir bo'ladi elektrostatik kuchlar tufayli gaz bosimining oshishi!. Va bu kengaytma yana havoning yuqoriga qarab harakatlanishiga qo'shimcha impuls beradi. Qiziq, bunday effekt fizikada tuzilganmi - elektrlashtirilganda gaz hajmining oshishi? Agar yo'q bo'lsa, nega bu siz uchun kashfiyot emas? Internetni ko'zdan kechirib, shunga o'xshash hech narsa topa olmadim, ammo ta'siri aniq bo'lishi kerak.Men ushbu multfilm orqali aytilganlarning hammasini tushuntirmoqchiman va buni isbotlashga harakat qilaman. Tornado - bu elektrostatik mashina va tizimli ravishda eng oddiy. Internetda rotor oddiy dielektrik tsilindr bo'lgan etarlicha dizaynlarni topishingiz mumkin, uning yon tomonlarida bir necha o'nlab kilovoltlik yuqori kuchlanish oddiygina qo'llaniladi Elektrodlar orasidan oqayotgan zaryadlangan zarrachalarning ko'chkisi rotor silindrini shunchaki aylantiradi.

Ushbu multfilm (tornadoning kesmasi) bilan men bunday dizayn mualliflari nimani taklif qilayotganini umumlashtirmoqchiman va savolga javobimni taklif qilmoqchiman - tornadoni aslida nima aylantiradi?

Elektrostatik

tornado modeli

Tornadoning ko'ndalang kesimini ko'rib chiqing. Biz rulmanga o'xshash narsani ko'ramiz. Tadqiqot

Agar siz Facebook-da yangiliklarni olishni istasangiz, iltimos, "yoqdi" × tugmasini bosing

//= \app\modules\Comment\Service::render(\app\modules\Comment\Model::TYPE_ARTICLE, $item["id"]); ?>

Bugungi kunga kelib, NUJ ko'rishning 5 milliondan ortiq holatlari mavjud bo'lib, ushbu hodisaning haqiqatini tasdiqlovchi ilgari maxfiy hujjatlarning minglab sahifalari oshkor qilingan. Ammo NUJlar bizning sayyoramizga tez-tez tashrif buyurishiga qaramay, ular bilan bog'liq bo'lgan aksariyat jihatlar odamlar uchun sir bo'lib qolmoqda. Vaziyat rasmiy fan bu muammoni e'tiborsiz qoldirishda davom etayotgani va aniq ko'rinadigan narsalarni sezishni istamasligi bilan murakkablashdi.

Ammo rasmiy ilm-fanni tarafkashlikda ayblashning hojati yo'q. Vaziyatni har tomonlama tahlil qiladigan bo‘lsak, muammoning ildizlari juda chuqur va yuksaklarga borib taqalishi ayon bo‘ladi. NUJlar etakchi davlatlarning harbiy va ilmiy-texnik siyosati bilan chambarchas bog'liq - buni Markaziy razvedka boshqarmasi, Federal qidiruv byurosi, Milliy xavfsizlik agentligi (NSA), Mudofaa razvedka agentligi va NASA kabi davlat xizmatlarining Birlashgan Millatlar Tashkilotida sirini ochgan hujjatlari aniq tasdiqlaydi. Axborot erkinligi to'g'risidagi qonunga muvofiq davlatlar. , NORAD (Shimoliy Amerika havo mudofaa tizimi). Faktlar shuni ko'rsatadiki, razvedka xizmatlari NUJ nima ekanligini juda yaxshi va har bir tafsilotda bilishadi. Va ular nafaqat bilishadi, balki xuddi shu texnologiyani yaratishga harakat qilishadi. Va rasmiy fanning sukunati bu mavzuga jamoatchilik e'tiborini jalb qilmaslik uchun sun'iy ravishda yaratilganga o'xshaydi: buni amalga oshirish tinchroq. maxfiy tadqiqot.

Rasmiy ravishda maxfiylashtirilgan hujjatlardan tashqari, ularning aksariyati o‘ta maxfiy davlat arxivlarida chang to‘plashda davom etmoqda. NUJ bilan bog'liq barcha hujjatlar Axborot erkinligi to'g'risidagi qonun bilan qamrab olinmaydi. Qonun oshkor etilishi milliy xavfsizlikka zarar etkazishi mumkin bo'lgan hujjatlar uchun alohida istisnoga ega va Amerika agentliklari ushbu banddan faol foydalanadilar. sinovlar ufologlar bilan. Bu yana bir bor NUJlarning alohida davlatlar siyosati va global siyosat bilan bevosita bog'liqligini tasdiqlaydi. Va odamlar ufologiyani "kichkina yashil odamlar" va jinnilar shifoxonalari bilan bog'lashlari - bu, ehtimol, odamlarning e'tiborini harbiylar va hukumat amaldorlari, aniqrog'i jiddiyroq qabul qiladigan muammodan chalg'itish uchun sun'iy ravishda yaratilgan. bu sohadan xabardor bo'lganlar.

Shubhasiz, maxfiy bo'lib qolgan hujjatlar NUJlar va ularning aholisi haqida eng qimmatli ma'lumotlarni o'z ichiga oladi. Ushbu rolga da'vogar hujjatlardan biri ushbu maqolada taklif etiladi. Hujjatni taniqli amerikalik ufolog Leonard Stringfild u hech qachon uchrashmagan manbadan olgan. Stringfild yaxshi biladigan hujjatni topshirgan vositachi davlat idoralari tomonidan ta'qib qilinishidan qo'rqib, anonimlikni afzal ko'rdi. 1947 yil 16 iyuldagi hujjat halokatga uchragan "uchar disk"ni tekshirish natijalari bo'yicha dastlabki hisobotdir. Hisobot uchun qo'shimcha xat 1947 yilda AQSh Harbiy-havo kuchlari qo'mondoni general Neytan Tvining tomonidan imzolangan.

1947 yildagi NUJ hodisalari bo'yicha "Dastlabki" hisobot

Prezidentning 1947 yil 9 iyuldagi direktivasida ta'kidlanganidek, topilgan "uchuvchi disk" va mumkin bo'lgan ikkinchi diskning qoldiqlari bo'yicha dastlabki tergov Armiya shtab-kvartirasida [Sakizinchi armiya havo kuchlari shtab-kvartirasi, Texas shtatining Fort-Uert shahrida o'tkazildi. - taxminan. muallif]. Ushbu hisobot uchun ma'lumot 2-texnik shtat va 3-aviatsiya laboratoriyasi tomonidan taqdim etilgan. Qo'shimcha ma'lumotlar JPL tadqiqot xodimlari va doktor Teodor fon Karman boshchiligidagi havo kuchlari ilmiy maslahat idorasi tomonidan taqdim etildi.

Keyingi tahlillar Fan va taraqqiyot boshqarmasi tomonidan amalga oshirildi.

O'rganilayotgan ob'ektga kelsak, armiya va havo kuchlari tomonidan tanlangan samolyot quyidagi sabablarga ko'ra Amerikada ishlab chiqarilgan emas degan umumiy fikr mavjud:

NUJning tuzilishi va dizayni

1. Dumaloq, disk shaklidagi "platforma" ko'rinishidagi dizayn hozirda biron bir loyiha doirasida ishlab chiqilayotgan dizaynlarning hech biriga o'xshamaydi.

2. Har qanday tashqi harakatlantiruvchi tizim, elektr stantsiyasi, ventilyatsiya yoki egzoz kanallari, shuningdek pervanellar yoki reaktiv dvigatelning yo'qligi bu fikrni tasdiqlaydi.

3. Fort Bliss va White Sands Proving Grounds nemis olimlari [ maxfiy ob'ektlar AQSh armiyasi. - taxminan. muallif] bu ob'ektlardagi maxfiy nemis qurollarini aniqlay olmaydi. To'g'ri, bunday qurilma ruslar tomonidan ishlab chiqilganligi ehtimoli saqlanib qolmoqda. Kirill alifbosida hech qanday belgilar, identifikatsiya raqamlari yoki ko'rsatmalarning yo'qligi ko'pchilikda ushbu ob'ektlarning Rossiyadan kelib chiqishiga jiddiy shubha uyg'otdi.

Qurilmaning ichki qismini ko‘zdan kechirish natijasida atom dvigateliga o‘xshash bo‘lma borligi aniqlandi. Hech bo'lmaganda bu doktor Oppengeymer va doktor fon Karman tomonidan bildirilgan fikrdir. Qurilmaning bir qismi reaktor uchun issiqlik almashinuvchisi vazifasini bajaradigan va energiyani saqlash moslamasi rolini o'ynaydigan harakatlantiruvchi tizimni tashkil etishi ehtimoli mavjud. Bu jarayon bizning atom bombalarimizdagi energiyaning chiqishi kabi emas.

NUJ quvvat xonasining tuzilishi

1. Plastmassaga o'xshash materialdan tayyorlangan donut shaklidagi naycha, taxminan o'ttiz besh fut, markaziy yadroni o'rab oladi. Naycha tozalangan modda, ehtimol og'ir suv bilan to'ldirilgan bo'lib chiqdi. Quvurning markazida joylashgan massiv novda trubaning tanasi bo'ylab cho'zilgan mis qotishmasiga o'xshash materialdan yasalgan lasan ichiga o'rnatilgan. Bu reaktorni boshqarish mexanizmi yoki akkumulyator batareyasi bo'lishi mumkin. Tekshirilayotgan hududlarda harakatlanuvchi qismlar topilmadi.

2. Reaktor uchun birlamchi energiya, aftidan, elektr potentsialining faollashuvidir, garchi hozirgi vaqtda bu faqat taxmindir. Og'ir suv reaktorining bunday muhitda qanday ishlashi noma'lumligicha qolmoqda.

3. Elektr stantsiyasi ostida diametri taxminan 10 fut bo'lgan sharsimon minora topildi. Ushbu minora bizning muhandislarimizga noma'lum bo'lgan g'ayrioddiy xususiyatlarga ega bo'lgan bir qator qurilmalar bilan jihozlangan. Minora ichida noma'lum silliq material bilan qoplangan to'rtta dumaloq bo'shliq mavjud. Bu bo'shliqlar bir-biriga simmetrikdir, lekin harakatlanuvchi ko'rinadi. To'g'ri, qandayligi noma'lum. Bu harakat elektr stantsiyasi ustidagi gumbaz shaklidagi xona bilan bog'liq. Asosiy harakat tizimi Magnat loyihasi doirasidagi hozirgi ishlanmalarga o'xshash pichoqsiz turbina ekanligiga ishoniladi. Doktor Avgust Shtaynxoff (tadqiqot direktori), doktor Vernxer fon Braun va doktor Teodor fon Karman quyidagi nazariyani ilgari surdilar: samolyot atmosfera bo'ylab uchayotganda qandaydir tarzda vodorodni o'zlashtiradi va induksiya jarayoni orqali atom sintezi reaktsiyasini hosil qiladi. Qurilmaning harakatlanishi uchun uning atrofidagi havo ionlashtirilgan bo'lishi kerak. Atrofdagi "havo plyonkasi" bilan birlashganda, samolyot cheksiz masofa va parvoz tezligiga ega bo'lishi mumkin edi. Bu hech qanday shovqin yo'qligini tushuntirishi mumkin.

Yashash xonasining qurilishi

NUJning yashash xonasi yuqori qismida joylashgan. U yumaloq, tepasi gumbazsimon. Kanop, ko'rish teshiklari yoki boshqa optik proektsiyalarning yo'qligi qurilmaning masofadan boshqarilishi haqidagi fikrni tasdiqlaydi.

1) Yarim doira ekran (ehtimol televizor).

2) Yashash joylari maxsus qattiqlashtiruvchi birikma bilan muhrlangan.

3) Payvandlash, perchinlash yoki lehimlash izlari yo'q.

4) Qurilmaning tarkibiy qismlari benuqson shakl va sifatga ega

Xulosa qilib shuni ta'kidlash kerakki, ushbu hujjatda "uchar likopcha" ning ichki tuzilishi va samolyotning ishlash printsipining etarlicha batafsil tavsifi alohida qiziqish uyg'otadi. Agar hujjat haqiqiy bo'lsa, unda mavjud bo'lgan ma'lumotlar ufologiyaga va NUJlarning texnik jihatlari haqidagi bilimlarni shakllantirishga katta hissa qo'shishi mumkin."