01.01.2013 11:51:18

Hurmatli kitobxonlar!

Bu erda 1962 yilgi Kuba raketa inqirozi voqealarida bevosita ishtirok etgan suv osti zobitlarining xotiralari to'plami. Ular 4-eskadronning suv osti kemalarida xizmat qilishgan: "B-4", "B-36", "B-59" va "B-130" va yangi tashkil etilgan 20-eskadron tarkibiga kirgan 69-brigadaga birlashtirilgan. Kuba Respublikasida keyingi joylashtirish uchun. Rejaga ko'ra, o'tish er yuzidagi tinch muhitda ona kemasi bilan birga o'rtacha 10 tugun tezlikda rejalashtirilgan. Ammo xalqaro vaziyatning keskin yomonlashishi barcha rejalarni o'zgartirdi. Eskadronni emas, balki faqat 69-chi suv osti brigadasini va yashirincha, o'rtacha tezligi 5 tugunni ko'chirishga qaror qilindi.
Material manbai -http://flot.com/blog/historyofNVMU/5622.php
. Biroq, shoshqaloqlik bilan, hech kim o'tish vazifasida 10 tugun tezligini sozlamadi, bu esa suv osti kemalarini qiyin sharoitlarga solib qo'ydi. Karib dengizi inqirozining yanada rivojlanishi Sovet hukumatini bizning kemalarimizni Kubada joylashtirishdan voz kechish qaroriga olib keldi. 69-brigadaning suv osti kemalariga AQSh qirg'oqlariga yaqin joylashgan, dengiz bazalari va aerodromlari bilan to'yingan, dunyodagi eng katta suv osti kemalariga qarshi kuchlar va vositalar kontingenti bilan to'ldirilgan, nisbatan cheklangan miqdorda to'plangan maxsus pozitsiyalarda jangovar xizmat ko'rsatish vazifasi yuklatildi. suv maydoni. Brigadaning to'rtta suv osti kemasidan uchtasi AQSh suv osti kemalariga qarshi kuchlari tomonidan topilgan va batareyalarini zaryad qilish uchun suvga chiqishga majbur bo'lgan, shundan so'ng ular qidiruv maydonini muvaffaqiyatli tark etishgan. "B-4" suv osti kemasi komandiri 2-darajali kapitan R.A.Ketov topilmadi. To‘plamda keltirilgan xotiralarning o‘ziga xos jihati shundaki, ular leytenantdan komandirgacha bo‘lgan jangovar qismlar, guruhlar komandirlari, xizmat boshliqlari tomonidan yozilgan. Diqqatli o'quvchi ba'zi faktlar va hodisalarni yoritishda individual tafovutlar mavjudligini sezadi. Menimcha, bunga yumshoq munosabatda bo'lish kerak - bular inson xotirasining xususiyatlari. Ammo barcha xotiralar bir narsada birlashtirilgan - ular ekstremal sharoitlarda ko'rsatilgan suv osti kemalari xodimlarining jasorati, chidamliligi va vatanparvarligidan dalolat beradi. Xalqimizga xos bunday fazilatlar suvosti kemachilarining harbiy mehnatiga hayrat va hurmatni uyg‘otmay qolmaydi.

Hurmat bilan,
Chernavin Lev Davidovich. Kontr-admiral, 1974 yildan 1979 yilgacha Shimoliy flotning 4-suv osti eskadroni qo'mondoni. Karib dengizi inqirozi paytida u S-98 suv osti kemasi qo'mondoni bo'lgan va 1964 yildan 1966 yilgacha. PLB-130 ga buyruq berdi.

V.N.Kopanev (Murmansk, Rossiya), V.G.Makurov (Petrozavodsk, Rossiya). Shimoliy flot va 1962 yildagi Kuba raketa inqirozi.
V.P.Zablotskiy. Sargasso dengizida yoki AQSh dengiz flotiga qarshi Sovet suv osti kemalarida katta ov.
69-Shimoliy flot suv osti brigadasining "B-4", "B-36", "B-59", "B-130" suv osti kemalarining 1962 yil oktyabr-dekabr oylarida Anadir operatsiyasida ishtirok etganlik guvohnomasi.
Agafonov Vitaliy Naumovich, Shimoliy flotning 69-suv osti brigadasi komandiri, iste'fodagi kapitan 1-darajali. Intervyu, Moskva, 2001 yil.
Arkhipov Vasiliy Aleksandrovich, Shimoliy flotning 69-suv osti brigadasi shtab boshlig'i, iste'fodagi vitse-admiral. 1997 yil 14 oktyabrda konferensiyadagi nutqi.
Senin Vladimir Proxorovich, 69-chi suv osti brigadasining RTS flagman mutaxassisi, iste'fodagi kontr-admiral. B-130 ga sayohat xotiralari.
Ketov Rurik Aleksandrovich, "B-4" suv osti kemasi komandiri, 1-darajali iste'fodagi kapitan. Kuba raketa inqirozi davrida "B-4" suv osti kemasining kruiz xotiralari.
Shexovets Evgeniy Nikolaevich, "B-4" suv osti kemasining mina-torpedo kallagi torpedo guruhi komandiri, iste'fodagi 1-darajali kapitan. Kama operatsiyasi xotiralari.
Dubivko Aleksey Fedoseevich, "B-36" suv osti kemasi komandiri, 1-darajali iste'fodagi kapitan. Kemaning Kama operatsiyasidagi ishtiroki haqidagi xotiralardan.
Andreev Anatoliy Petrovich, "B-36" suv osti kemasi komandirining yordamchisi, 1-darajali iste'fodagi kapitan. Kama operatsiyasi xotiralari va B-36 ning Kama operatsiyasida ishtirokini aniqlagan voqealar.
Vladlen Vasilevich Naumov, B-36 suv osti kemasining navigatsiya jangovar bo'linmasi komandiri, iste'fodagi kontr-admiral. Kemaning Kama operatsiyasidagi ishtiroki haqidagi xotiralar.
Muxtorov Aslan Azizovich, B-36 suv osti kemasining mina-torpedo jangovar kallagi komandiri, iste'fodagi 1-darajali kapitan. Kuba raketa inqirozidagi ishtirok haqidagi xotiralar.
Buinevich Viktor Ivanovich, B-36 suv osti kemasining tibbiy xizmati boshlig'i, nafaqadagi tibbiy xizmat podpolkovnigi. 641-loyihadagi suv osti kemalaridagi sanitariya-gigiyena sharoitlarining o'ziga xos xususiyatlari va ularning Kuba raketa inqirozi paytida B-36 ekipaji faoliyatiga ta'siri haqida xotiralar.
Kobyakov German Aleksandrovich, "B-36" suv osti kemasining elektromexanik jangovar kallagi motor guruhi komandiri, 2-darajali iste'fodagi kapitan. Kemaning Kuba raketa inqirozidagi ishtiroki haqidagi xotiralar.
Anikin Radomir Serafimovich, "B-36" suv osti kemasining OSNAZ guruhi komandiri, 1-darajali iste'fodagi kapitan. Kemaning Kuba raketa inqirozidagi ishtiroki haqida eslatmalar.
Muxtorova Alla Sergeevna, "B-36" suv osti kemasi-3 jangovar kemasi komandirining rafiqasi. Kuba raketa inqirozi xotiralaridan.
Leonenko Anatoliy Vladimirovich, B-59 suv osti kemasining mina-torpedo jangovar kallagi komandiri, 1-darajali iste'fodagi kapitan. Kubaga sayohat xotiralari.
Mixaylov Viktor Alekseevich, "B-59" suv osti kemasining navigatsiya jangovar bo'linmasi boshqaruv guruhi komandiri, iste'fodagi 1-darajali kapitan. Kubaga sayohat xotiralari.
Vadim Pavlovich Orlov, B-59 suv osti kemasining OSNAZ guruhi komandiri, 2-darajali iste'fodagi kapitan. Kuba raketa inqirozidagi ishtirok haqidagi xotiralardan.
Shumkov Nikolay Aleksandrovich, "B-130" suv osti kemasi komandiri, 1-darajali iste'fodagi kapitan. Kuba inqirozi paytida kema sayohati haqidagi xotiralardan.
Cheprasov Albert Grigorievich, RTS boshlig'i, "B-130" 4-marta suv osti kemasi komandiri, iste'fodagi 1-darajali kapitan. Kemaning Kuba raketa inqirozidagi ishtiroki haqidagi xotiralar.

Shimoliy flot va 1962 yildagi Kuba raketa inqirozi. V.N.Kopanev (Murmansk, Rossiya), V.G.Makurov (Petrozavodsk, Rossiya). - Shimoliy mamlakatlar va hududlar tarixi va madaniyati masalalari No 4, 2008 yil
Birinchi bosqich

Xalqaro munosabatlarda "sovuq urush" atamasi odatda keskin qarama-qarshilik, SSSR va AQSh vakili bo'lgan ikki super kuch va ularni qo'llab-quvvatlovchi harbiy-siyosiy bloklar (Varshava shartnomasi tashkiloti va Shimoliy Atlantika bloki NATO) o'rtasidagi qarama-qarshilik sifatida tushuniladi. , bu chegaraga yetishi mumkin (issiq urush). ), lekin bu chiziqni kesib o'tmaydi. Shunga o'xshash vaziyat Ulug' Vatan urushidan keyin Gitlerga qarshi koalitsiyadagi sobiq ittifoqchilar o'rtasida yuzaga keldi. Sovuq urushning butun davri davomida Sovet-Amerika munosabatlarida keskinlashuv va erish davrlari bo'lgan, ammo dunyo hech qachon oktyabrdagi kabi butun insoniyatning mavjudligiga tahdid solishi mumkin bo'lgan yangi jahon urushi yoqasida bo'lmagan. 1962. Ikki qudratli davlat hech qachon tashqi siyosat maqsadlari va ambitsiyalariga erishish uchun eng kuchli yadro qurolidan foydalanishga tayyor boʻlmagan.
1962 yilning kuzida ikki davlat oʻrtasida yuzaga kelgan inqirozni Sovuq urush davridagi Sovet Ittifoqi va Amerika Qoʻshma Shtatlari oʻrtasidagi qarama-qarshilikning eng yuqori choʻqqilaridan biri deb hisoblash mumkin. Sovet yadroviy raketalarining Kubada joylashtirilishi natijasida yuzaga kelgan bu qarama-qarshilik dunyoni ikki qudratli davlat tomonidan yadro qurolidan foydalanishning haqiqiy tahdidiga duchor qildi. Kubaliklarning o'zlari o'z tarixining bu davrini "oktyabr inqirozi" deb atashadi; Qo'shma Shtatlarda u "Kuba raketalari inqirozi" nomi bilan mashhur; Sovet tarixshunosligida - "Karib dengizi inqirozi" sifatida.
Sovuq urush davrida SSSR va AQSh o'rtasidagi qarama-qarshilik nafaqat to'g'ridan-to'g'ri harbiy qarama-qarshilik, balki ularning dunyoda ta'sir doirasini kengaytirishdan iborat edi. Sovet Ittifoqi dunyoning turli mamlakatlaridagi xalq-ozodlik harakatlarini imperializmga qarshi kurash unsurlaridan biri deb hisoblab, ularni qoʻllab-quvvatlashga intildi. Inqilob g'alaba qozongan taqdirda, ular bu mamlakatni sotsialistik lagerga jalb qilishga harakat qildilar, u erda harbiy bazalar qurildi, katta mablag'lar kiritildi. Ko'pincha SSSR va boshqa sotsialistik mamlakatlardan yordam bepul ko'rsatildi, bu ko'plab uchinchi dunyo mamlakatlari - Afrika va Lotin Amerikasining xayrixohligini uyg'otdi.

Amerika Qo'shma Shtatlari ham xuddi shunday yo'l tutib, o'sha mintaqalarda o'zlarining "demokratiya" va g'arbparast rejimlarini o'rnatish uchun inqiloblar va to'ntarishlar uyushtirdi. AQSHning bir qator Gʻarbiy Yevropa davlatlari, Turkiya va baʼzi Osiyo va Afrika mamlakatlarida ham ittifoqchilari boʻlgan. xususan Janubiy Afrika Respublikasi.
Dastlab, 1959 yilda Kuba inqilobi g'alaba qozonganidan keyin Sovet Ittifoqi bu mamlakat bilan yaqin munosabatlarga ega emas edi, chunki Kubaning yangi rahbarlari, xususan, F. Kastroning siyosiy yo'nalishi hali aniq emas edi. Ammo ular u yerdagi Amerika korxonalarini milliylashtirishni boshlagandan so'ng, amerikaliklar Kubaga asosiy energiya manbai bo'lgan neftni etkazib berishni va Kubaning asosiy eksport manbai bo'lgan shakarni sotib olishni to'xtatdilar, bu Kuba iqtisodiyotining mavjudligiga xavf tug'dirdi, shuning uchun ham Kubaning mavjudligi. "Ozodlik oroli" dagi yangi rejim
Kubadagi raketa inqirozi haqidagi xotiralarida KPSS Markaziy Komitetining birinchi kotibi N.S. Xrushchevning yozishicha, 1960 yilning yozida diplomatik munosabatlar tiklanganidan ko'p o'tmay, Sovet Ittifoqi tegishli yordam so'rovidan so'ng, "tezda Kubaga neft etkazib berishni tashkillashtirishi kerak edi. O'sha paytda bu juda qiyin vazifa edi: bizda etarli miqdordagi tankerlar yoki boshqa mos dengiz kemalari yo'q edi va biz zudlik bilan mavjud bo'lganlar orasidan allaqachon davom etayotgan tashish zarariga safarbar qilishimiz kerak edi. Kubani neft mahsulotlari bilan ta'minlash uchun tankerlarga buyurtma bering.
Amerika Qo'shma Shtatlari "kontras", "gusanos" deb nomlangan kubalik aksil-inqilobchilarga qurolli yordam ko'rsatish orqali "Kastro" rejimini ag'darishga urindi. AQSH yordamida Kubaning yangi hukumatini agʻdarishga birinchi urinish 1960-yilda qurolli qoʻshinlarning Kuba qirgʻoqlariga tushishi boʻldi. 1961 yil 1 mayda Playa-Jironda kontra qurolli bosqinining mag'lubiyatidan ko'p o'tmay, Fidel Kastro sotsializm qurilishining boshlanishi haqida rasmiy bayonot berdi. Shunday qilib, Kuba SSSRning harbiy yoki siyosiy bosimisiz mustaqil ravishda rivojlanishning sotsialistik yo'lini tanladi. N.S. Xrushchev bunda katta ma'no ko'rdi va "erkin orol" ni himoya qilishni butun sotsialistik blok uchun juda muhim masala deb hisobladi.

Rejani amaliy ishlab chiqishga Bosh Operatsion Boshqarma (GOU) boshlig'i, SSSR Qurolli Kuchlari Bosh shtab boshlig'ining o'rinbosari, Mudofaa kengashi kotibi, general-polkovnik S. Ivanov rahbarlik qildi. 1962 yil iyun oyida reja, shu jumladan KPSS Markaziy Qo'mitasi Prezidiumi tomonidan tasdiqlandi. Uning asosida Kubadagi Sovet qo'shinlari guruhi (GSVK) tashkil etildi: shtab-kvartira (133 kishi), strategik raketa kuchlari, quruqlikdagi kuchlar, havo mudofaasi bo'linmalari, havo kuchlari, dengiz floti va logistika ta'minoti. Guruhning umumiy soni 44-50 ming kishiga baholandi. Guruh qo'mondoni etib armiya generali I. Pliev tayinlandi.

Davomi bor

Mening butun "dengiz" hayotim mamlakatimiz chekkasida Tinch okeani, Shimoliy Muz va Atlantika okeanlari suvlarida o'qish, mashqlar va harbiy yurishlarda o'tdi. Harbiy dengiz flotida 1946 yildan 1979 yilgacha, 33 yil davomida men turli xil dizel suv osti kemalarida xizmat qilish imkoniyatiga ega bo'ldim: harbiy avlod turi "Stalinets" IX bis seriyali S - 26, o'rta suv osti kemalari 613 loyiha S-181 va S-200 va yirik suv osti kemalari. 641 loyihasi - B - 4, shuningdek, ikkinchi avlod yadro suv osti kemalarida 671 loyiha, K - 69. Men dizel va yadro suv osti kemalarini qurishda ishtirok etdim, S-200, B-4, K-69 suv osti kemalariga qo'mondonlik qildim. suv osti kemalariga qarshi yadroviy suv osti kemalari bo'linmasi komandirining o'rinbosari, keyin yadroviy raketa suv osti kemalari bo'linmasi shtab boshlig'i va harbiy-dengiz floti bosh institutida taktik asoslash va harbiy-iqtisodiy tadqiqotlar bo'limi boshlig'i lavozimida o'z xizmatini tugatdi. Pensiyada bo'lganimda, men 10 yil Boltiq dengizi kemalarida kapitan-ustoz bo'lib xizmat qildim. Umrimning 43 yilini dengiz flotiga bag'ishlaganimdan afsuslanmayman!

Bu yillar ichida men uchun suv osti kemalari, ayniqsa dizel kemalari qo'mondonlik davri ajralib turadi. Bu yoshlik, g'ayrat va qiyinchiliklar. 1958 yilda men S-200 suv osti kemasiga qo'mondonlikni o'z zimmasiga oldim, u allaqachon birinchi qatorda, ajoyib ekipaj bilan. Ushbu suv osti kemasining komandiri 3-darajali kapitan V.P. Shelest qirg'oqqa, dengiz floti shtab-kvartirasiga ketdi. Ushbu qayiqda men Shimoliy va Norvegiya dengizlarida birinchi jangovar xizmatimni o'tkazdim. Xizmat yozda bo'lib o'tdi va u menga ko'p narsani o'rgatdi: qutbli kun davomida, doimiy bo'ronlar sharoitida qanday harakat qilish, yoqilg'i, oziq-ovqat mahsulotlarini tejash, batareyaning energiya imkoniyatlaridan to'g'ri foydalanish va batareyaning imkoniyatlarini to'g'ri baholash. xodimlar. Shimoliy va Norvegiya dengizlari baliqlarga boy, shuning uchun kechayu kunduz baliq ovlash qayiqlaridan qochishga, ba'zan esa intensiv baliq ovlash bilan qoplangan katta maydonlarni chetlab o'tishga to'g'ri keladi. Bu erda qo'riqchilar va butun suv osti kemalari xodimlarining harakatlaridagi mahorat va malaka namoyon bo'ldi. Bunday sharoitda men darhol ustozim - S-26 suv osti kemasi komandiri A.B.ni esladim. Tyomin, u bilan birga Kamchatkada xizmat qilgan. U soat zobitlariga nafaqat soat uchun, balki butun kema uchun mustaqillik va mas'uliyatni o'rgatishlarini talab qildi.

A.B. Tyomin mendan hamma narsani o'zim qilishni, o'z harakatlarimni vaziyat va kema qoidalari bilan doimiy ravishda bog'lashni o'rganishimni talab qildi. Uning qo'mondonligi ostidagi qayiqda qo'riqchi ofitser juda ko'p ishlarni bajarishi kerak edi, jumladan dizel dvigatellarini ishga tushirish va har qanday bo'limda, hatto to'liq zulmatda ham teshikni muhrlash. Biroq, agar qorovul ofitser qarorning to'g'riligiga shubha qilsa, vaziyat unga to'liq tushunarsiz bo'lsa, suv osti kemasi komandirini ikkilanmasdan, darhol ko'prikdagi markaziy postga chaqirish kerak edi.

Suv osti kemasi komandiri sifatidagi birinchi jangovar xizmatim menga ko‘p narsani o‘rgatdi, ekipaj bilan o‘zini qanday tutishni ko‘rsatdi, komandir o‘z harakatlariga ishonchi komil bo‘lishi, har qanday ekipaj a’zosidan ko‘proq bilishi, aniq maslahat bera olishi, qo‘l ostidagilarga o‘rgatishi kerakligini tasdiqladi. to'g'ri harakatlar, keyin esa ulardan talab qilishi mumkin. Biz o'sha kampaniyaning vazifalarini to'liq bajardik.

Dizel suvosti kemasiga qo'mondonlik qilish tajribasini orttirganimdan so'ng, men qo'mondonlikka atom elektr stantsiyalari bo'lgan eng so'nggi suv osti kemalariga o'tish iltimosi bilan murojaat qildim, lekin buning o'rniga, 1960 yil o'rtalarida meni yirik dizel torpedasi B-4 komandiri etib tayinlashdi. qurilayotgan suv osti kemasi, shuningdek, yangi. , butunlay zamonaviy 641 loyihasi. Ushbu suv osti kemasi yangi MG-10 akustik yo'nalishni aniqlash stantsiyasini va boshqa bir qator yangi radiometrik tizimlarni oldi. Qayiq texnik jihatdan yaxshi jihozlangan va 250 metrdan oshiq chuqurlikka sho'ng'ishi mumkin edi. O'sha yillarda ko'p narsa qurilish sifati va texnologiyasiga bog'liq edi va zavod qurilish jarayonida yangi tartibni his qildi: axir, ular qanday sharoitlarda va qanday ehtiyotkorlik bilan yangi kemani yaratadilar, shuning uchun u dengizga chiqadi. . Xodimlar ishchilar bilan birgalikda har qanday bo'limning har bir detalini sifatli ishlab chiqarishni maqsad qilgan. Jamoa tushundi: uskuna qanday qabul qilingan bo'lsa, u ekipajga qanday xizmat qiladi. Kuba kampaniyasi buni isbotladi - uning butun davrida katta muammolar yoki mexanizmlarning nosozliklari bo'lmagan. Mexanik jangovar bo'linma shaxsiy tarkibiga alohida minnatdorchilik bildirildi.

Qayiqni qurgandan so'ng, 1962 yilda barcha kurs topshiriqlarini muvaffaqiyatli topshirib, flotning suv osti kuchlarining birinchi qatoriga kirganimizdan so'ng, biz janubga sayohatga tayyorgarlik ko'ra boshladik, ammo qaerda va nima uchun ekanligini aniq bilmaymiz. Ehtimol, kampaniyaning maqsadi Afrika bo'lishi kerak edi; u erdagi mamlakatlar SSSR bilan do'st edi; biz barcha kerakli emlashlarni oldik. Keyin o'tish yo'nalishi o'zgartirildi va biz Kubaga ketayotganimizni bildik. Polyarnyda Project 641 suv osti kemalari va Project 629 raketa suv osti kemalari o'rtasida aloqa tashkil etildi. Ushbu ulanish "Dmitriy Galkin" suzuvchi bazasiga tayinlangan, unga suv osti kemalari uchun barcha kerakli ehtiyot qismlar va aksessuarlar yuklangan. Keyin, to'satdan, xalqaro vaziyatning o'zgarishi bilan suzuvchi baza va raketa suv osti brigadasi sayohatdan voz kechildi. Natijada, 161-brigadadan faqat to'rtta torpedo suv osti kemasi qoldi. Tez o'zgaruvchan vaziyat suv osti kemasi ekipaji va qo'mondonligini juda bezovta qildi. Biz barcha ehtiyot qismlarni ko'zdan kechirib, dengizda faqat zarur narsalarni qoldirib, torpedalar, oziq-ovqat zaxiralarini o'zgartirishimiz va xodimlarning buyumlarini Boltiqbo'yi dengiz kemalari kemalari tomonidan Kubaga olib ketilishi kerak bo'lgan konteynerlarga joylashtirishimiz kerak edi. Aytgancha, men botswainga shaxsiy narsalarni bo'limlarga joylashtirishni buyurib, ikkinchisini qilishni taqiqladim. Darhol dengizga chiqishdan oldin, biz dengiz floti bosh qo'mondoni tomonidan RDP ostida yashirincha, o'n tugun tezlikda o'tishni amalga oshirish uchun og'zaki buyruq oldik. Qayiq komandirlari bu buyruqdan biroz hayratda qolishdi, bu jismonan mumkin emas edi, lekin buyruq bu buyruq, shuning uchun qandaydir tarzda chiqib ketish kerak edi.

"B-4" suv osti kemasining komandiri 2-darajali kapitan Ketov Rurik Aleksandrovich

Keyinchalik, suv osti kemalarining keng ko'lamli qurilishi bilan suv osti kemasi ekipaji uchun shaxsiy fazilatlari bo'yicha mos keladigan, intizomli, lekin ayni paytda mustaqil ravishda qaror qabul qila oladigan odamlarni topish juda mumkin edi. Qiyinchilik boshqacha edi: bizni kutayotgan yurish uchun, ular aytganidek, "birlashgan" jamoa bo'lishi kerak edi. Odamlarga faqat jangovar tayyorgarlik kursining vazifalari uchun emas, balki birgalikda dengizga borish, odatdagidek "suzish" imkoniyatini berish kerak. Bu juda ko'p vaqtni talab qiladi va bizda yo'q edi, shuning uchun biz sayohatning birinchi kunlarida jamoani "birlashtirishga" majbur bo'ldik.

Kuba raketa inqirozi qanday tugaganini hamma biladi: bu haqda ko'p yozilgan va aytilgan. Biroq, Kuba kampaniyasi suv osti kemasi xodimlariga qanday ta'sir qilganini kam odam biladi. Bu erda B-4 da ko'plab ofitserlar suv osti kemalari komandirlari bo'lishdi. Afsuski, ularning aksariyati allaqachon vafot etgan. Ekipaj qo'mondonligidan faqat men, komandir o'rinbosari, hozirda kontr-admiral V.V. tirik qoldim. Vazhenin va qayiq konchisi, hozirda birinchi darajali kapitan V.I. Gerasimov yadroviy kema qo'mondoni darajasiga ko'tarildi.

B-4 komandiri R.A.Ketov va botswain B-4 Shchetinin A.S. Kama operatsiyasidan 50 yil o'tgach

Qayiq kruizdan qaytgandan so'ng deyarli darhol, 1962 yil dekabr oyida men 671 K-69 loyihasining ikkinchi avlod yadroviy kemasining komandiri etib tayinlandim va 1963 yildan 1968 yilgacha ekipaj bilan birgalikda men butunlay boshqa kemani o'zlashtira boshladim. texnikasi. Ushbu yadro suv osti kemalarida yoki biz ularni "yarim avtomatik" suv osti kemalarida ekipaj va komandir, birinchi navbatda, yana o'rganishi, jihozlarga xizmat ko'rsatishda yangi ko'nikmalarga ega bo'lishi kerak edi. Jangovar vazifalarni samarali va xavfsiz hal qilish uchun qo'mondonning "dizel" uchun maqbul bo'lgan fikrlash qobiliyatini buzish kerak edi. Vaqtning etishmasligi yana ta'sir qildi, chunki rahbariyat tez-tez vaziyatni keskinlashtirdi, ma'naviy va moddiy xarajatlardan qat'i nazar, ekipaj yaratish jarayonini kuchaytirdi va yangi narsalarni o'rganish "katta qiyinchilik bilan" ketdi. O'shanda men "yarim avtomatik mashinalar" bilan (bu, mening fikrimcha, umuman, barcha yangi harbiy texnikaga tegishli) faqat puxta o'qitilgan, professional xodimlar ekipaj oldida turgan barcha vazifalarni muvaffaqiyatli hal qila olishini tushuna boshladim. suv osti kemasi, majoziy ma'noda - faqat uzoq muddatli harbiy xizmatchilar dengizga baxtsiz hodisasiz borishlari mumkin. Uskunalardan foydalanish va murakkab mexanizmlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha tajriba orttirish vaqtni va bir yildan ortiq xizmatni talab qiladi.

Menda faqat bitta yo'l bor edi - mustaqil ravishda o'qish va kema ekipajini uzoq muddatli muddatli harbiy xizmatga chaqirish: 1969 yilga kelib, jamoada atigi 7 nafar harbiy dengizchi bor edi, qolganlari professionallar, o'z sohasining haqiqiy mutaxassislari, keng qamrovli ma'lumotga ega edilar. tajriba. Ikkinchi va keyin uchinchi avlod suv osti kemalarining flotga kelishi bilan boshqa darajadagi bilim va yuqori texnik savodxonlikka ega dengizchilar va brigadirlar kerak bo'la boshladi. Buni texnologiya ham, hayotning o'zi ham talab qildi - ekipaj a'zolari kamroq edi, ular yadroviy suv osti kemalarida ham sodir bo'lishi mumkin bo'lgan uskunaning buzilishining halokatli oqibatlarini oldini olish uchun qarorlar tezligini va harakatlarning aniqligini oshirishlari kerak edi. Har bir ekipaj a’zosining, ayniqsa, qo‘mondonlikning mas’uliyati ortdi.

Mening suv osti kemalari qo'mondoni sifatida rivojlanishim tarixini sarhisob qilar ekanman, nafaqat o'quv markazlari va doimiy mashg'ulotlar, mashqlar, kampaniyalar va jangovar topshiriqlarning rolini, balki kemasozlik zavodlari jamoalari bilan hamkorlik qilishning muhimligini ham ta'kidlashim kerak. butun ekipajning bir butun sifatida roli.

1-darajali kapitan

SSSR va AQSh o'rtasidagi eng xavfli yadroviy qarama-qarshilikning 45 yilligiga

Milodiy 1962 yil bizning eramizning so'nggi yili bo'lishi mumkin edi... Sovuq urushning barcha o'n yilliklaridagi Sovet va Amerika flotlari o'rtasidagi eng shiddatli jang 1962 yilning kech kuzida bo'lib o'tgan. AQSh dengiz kuchlarining Kubani blokadasiga javoban Xrushchev suv osti kemalarini Karib dengiziga uloqtirishni buyurdi. Agar Sovet kemalari to'xtatilsa, ular Amerika kemalariga suv ostidan zarba berishlari kerak edi.

Bosh qo'mondonni tanlash Polyarniydagi dizel suv osti kemalarining 4-eskadroniga to'g'ri keldi. Va u erda ular 69-brigada, aniqrog'i B-4, B-36, B-59 va B-130 yirik torpedo suv osti kemalaridan tashkil topgan yadro haqiqiy jangovar harakatlar uchun eng yaxshi tayyorlangan deb qaror qilishdi.

Prezident Kennedining bosh og'rig'i

Bu deyarli urush davridagi sharoitlardan kelib chiqqan haqiqiy sarguzasht edi: Arktika sharoitlariga moslashgan suv osti kemalarini issiq tropik dengizlarga yuborish. Bu o'tish joyini bilmasdan suvga tushishga o'xshaydi. Va o'sha noma'lum suvlarda "ford" ni hech kim bilmas edi, hatto bizning aziz gidrografik xizmatimiz ham. Birorta ham sovet suvosti kemasi hali la'nati Bermud uchburchagining tubiga o'z parvonalari bilan kirib kelmagan. Ammo eng muhimi, bizning harbiy razvedkamiz Amerika Qo'shma Shtatlari katta urush bo'lgan taqdirda qanday suv osti kemalariga qarshi tuzoqlarni tayyorlaganini bilmas edi. Birinchi marta suv osti kemalarining uzoq safarga yadro zaryadli torpedalarni olib ketishi ham ularning asablarini zo‘riqtirdi.

So'nggi daqiqada yangi tayinlangan kontr-admiral, 69-brigada komandiri kasalxonaga yo'l oldi. Uning harbiy tajribasi aniq hisoblangan: muvaffaqiyatga erishish imkoniyati yo'q edi. Va keyin kapitan 1-darajali Vitaliy Agafonov deyarli halok bo'lgan to'rtlikning flagmani etib tayinlandi.

Vitaliy Naumovich Agafonov yaqinda o'zining qirq yoshini nishonladi. Vyatka dehqonlaridan bo'lgan bu xotirjam, oqilona va qat'iyatli dehqon prezident Kennediga, ehtimol, eng qattiq bosh og'rig'ini keltirdi. Qanday bo'lmasin, Amerika prezidenti ketma-ket ko'p kunlar davomida televizor orqali o'z xalqiga "Qizil oktyabrlar" uchun buyuk ovning borishi haqida xabar berdi. To'rtta rus qayig'i o'rniga Kennedi va uning admirallari beshtani sanashdi ...

Shunday qilib, tayyorgarlik uzoq davom etmadi. Va maxsus tarzda sir. Hech kim, shu jumladan suv osti kemalari komandirlari ham marshrutning oxirgi nuqtasini bilmas edi.

#comm#Kampaniyaning harbiy sirini saqlab qolish uchun tayinlangan kemalarning navigatorlariga butun Jahon okeanining xaritalari to'plami berildi. Kommunistlarga partiya biletlarini siyosiy bo‘limga topshirish buyurildi. Qayiqlar Polyarniydan olis Sayda ko‘rfaziga olib ketilgan va uch tomonlama xavfsizlik chizig‘i bilan o‘ralgan.#/comm#

Kampaniya uchun jangovar buyruqlar bilan to'rtta paket "O'ta maxfiy" va "Shaxsan 69-chi suv osti brigadasi komandiriga topshiring" deb yozilgan umumiy paketga kiritilgan. - eslaydi Agafonov. "Biz paketlarni faqat dengizga chiqayotganda ochishimiz va ekipajlarga qaerga va nima uchun okeanda ekanligimizni e'lon qilishimiz kerak edi." Aslida, bizning vazifamiz eng umidsiz emas edi: Atlantika bo'ylab yashirin o'tish va Gavananing g'arbiy qismida joylashgan Kubaning Mariel portiga joylashish. Lekin, ular aytganidek, qog'ozda silliq edi ...

Kildin orolining narigi tomonida suv osti kemalari yuklandi va g'arbga qarab yurish qildi.

Va kema jurnallari millar va dengizlarni hisoblay boshladi - Barents, Norvegiya, Islandiya, Shimoliy Atlantika, Sargasso ... Ularning Amerika qirg'oqlariga boradigan yo'llari NATOning suv osti kemalariga qarshi liniyalari bilan to'sib qo'yildi, ular tufayli faollik kuchaytirildi. AQSh va SSSR o'rtasidagi munosabatlarning yomonlashuviga. Avval ular Yevropaning eng shimoliy burni, Shimoliy Keyp va Norvegiyaning Ayiq oroli o‘rtasidagi kema patrullari va havo patrullari qatoridan sezilmay o‘tib ketishdi. Keyin ular Britaniya floti va Islandiyadan uchayotgan Amerika samolyotlari tomonidan nazorat qilinadigan Farer-Islandiya chegarasini ham yashirincha kesib o'tishdi. Nihoyat, ular Atlantikaning bepoyoniga kirib, Bermud orollari tomon yo‘l oldilar, u yerda ularni eng muhim suv osti kemalariga qarshi to‘siq kutib turardi.

Yurishning dastlabki kunlaridanoq ular darhol kuzgi okeanning shiddatli bo'roniga duch kelishdi. Asosiy shtab yashirin suv osti o'tish uchun aniq real bo'lmagan tezlikni o'rnatdi - 9 tugun. Belgilangan muddatlarni bajarish uchun biz tunda suv yuzasiga chiqishimiz va dizel dvigatellari ostida yo'qolgan vaqtni qoplashimiz kerak edi. Batareyalarni zaryad qilish uchun biz ham sirtga chiqishimiz kerak edi. Bu erda to'lqinlar shunday kuch bilan urildiki, ular engil korpusning po'lat plitalarini yirtib tashladilar. U shunchalik qattiq uloqtirildiki, elektrolitlar akkumulyator chuqurlariga sachratib ketdi, shpallar karavotlaridan uloqtirildi, qorovullarning qovurg'alari to'pponchada sindirildi va signalchilar sharsharaning zarbasidan chetga chiqmasa, durbin bilan tishlarini urib tashladilar. o'z vaqtida.

#comm#Yuqori soat rezina sho'ng'in kostyumlarida, dengizga yuvilib ketmaslik uchun periskop stendlariga zanjirband qilingan. #/comm#

Ammo ular o'z vaqtida marshrutning nazorat punktlaridan aniq o'tib, yurishdi.

Azor orollaridan Bagama orollariga yuzlandik. U keskin qizib ketdi. Dengiz suvining harorati 27 darajaga ko'tarildi. Yangi qiynoq boshlandi - issiqlik, to'liqlik, do'zax. Bugungi kunda tirik bo'lganlarning "Sargassi" so'zini eshitganlarida ham peshonasida ter bo'ladi. Ha, bu tropik edi va issiqlik, oktyabr oyining oxiriga qaramay, tropik edi. Hatto chuqurlik ham qayiqlarning haddan tashqari qizib ketgan korpuslarini sovutmadi.

Suv osti kemalariga qarshi eng muhim chiziq yaqinlashib kelayotgandi – Nyufaundlend oroli va Azor orollari arxipelaglari o‘rtasida... Bir paytlar dengizchilar Sargasso dengizini kemalar tubiga yopishgan ulkan suv o‘tlari chakalaklari tufayli o‘tib bo‘lmas deb hisoblashgan. Amerikaliklar bu afsonani haqiqatga aylantirdilar, faqat ulkan o'simliklar o'rniga dengiz tubi bo'ylab yoyilgan minglab kilometr kabellar dengiz tog'lari cho'qqilari bo'ylab tarqalgan tinglash gidrofonlarini yagona ogohlantirish tizimiga ulashdi. Tsezar tizimi okeanda katta urush bo'lgan taqdirda tayyorlangan va bu holat, amerikaliklarning ishonishicha, keldi: suv osti yoritish tizimi jangovar rejimga o'tkazildi. Sohil stansiyalari operatorlari okeanning umumiy biofonida texnik shovqinlarni darhol aniqladilar. Agafonov o'zining "xatolari" ortida yanada kuchli va kengroq SOSUS suv osti nishonlarini belgilash tizimini kutayotganini qayerdan bilardi? Periskop bir daqiqaga ko'tarilishi bilanoq, radiometrik amerikalik radarlarning okean yuzasini o'rganayotgani haqida darhol xabar berdi.

Qaerga bormang, ular sizni kutishadi! - deydi B-36 komandirining sobiq yordamchisi Anatoliy Andreev. "Biz hatto dengiz flotining bosh shtab-kvartirasida bizning barcha manevrlarimizni aniq kuzatib boradigan josus bor deb o'ylay boshladik.

Biroq Sargasso dengizining tubida ko‘rinmas va eshitilmaydigan suv osti josus yotardi. Shimoliy flot suv osti kemalarining dramasi har tomonlama shaffof maydonda o'ynadi. Fojiaga aylangan drama...

Taqdir hukmi

Ikki kishi o'z mamlakatlari taqdirini, har birimiz taqdirini va umuman, sayyoradagi har bir mavjudotning hayotini hal qildi: yadroviy qudratli davlatlar rahbarlari - Jon Kennedi va Nikita Xrushchev. Ularning har biri atom zarbasini buyurishi mumkin edi. Ammo uchinchi odam bor edi, xuddi ular kabi bu og'riqli savolni o'zi hal qildi. Savol oddiy odamni emas, balki Xudoni tushunishda. O'shanda u xochga mixlangan Masih bilan bir xil yoshda edi - o'ttiz uchda. Kennedi ham, Xrushchev ham u haqida bilmagan. Hozir ham u haqida hech kim haqiqatdan ham hech narsa bilmaydi... Lekin u o‘zining yuqori martabali mutafakkirlaridan farqli o‘laroq, tirik va men uning uyiga – poytaxtning shimoliy chekkasiga: Medvedkovoga ketyapman.

Iste'fodagi kapitan 1-darajali Nikolay Aleksandrovich Shumkov (rasmda). Amerika kemalari va sovet suv osti kemalari o'rtasidagi o'sha shaytoniy buqalar jangida u yadro torpedalarini otish tajribasiga ega bo'lgan yagona qo'mondon edi...

Katta okeandagi B-130 suv osti kemasi qo'mondoni, 3-darajali kapitan Shumkov Moskvadan "Uzluksiz aloqa seansiga o'ting" buyrug'ini olganida, u bir necha soat, hatto daqiqalar qolganini tushundi. Amerika bilan urush, yangi dunyo - termoyadro urushi oldidan. Uzluksiz aloqa seansi dushman kemalariga qarshi "maxsus qurollardan foydalanish" buyrug'i kelishini anglatadi. Dushmanga ergashish uchun uzoqqa borish shart emas - Amerika esmineslari va fregatlari to'g'ridan-to'g'ri tepadan o'tishmoqda. Asosiy nishon, suv osti kemalariga qarshi vertolyot tashuvchi Essex ham yaqin atrofda, uzoq masofali yadro torpedasi masofasida joylashgan.

"Doimiy seans" qayiq doimo antenna va periskop bilan suv ustida joylashgan bo'lishi kerakligini anglatadi. Va bu Sargasso dengizining eng tiniq suvida va bu Shumkovskaya qayig'ini bor kuchlari bilan qidirayotgan suv osti kemalariga qarshi kemalar olomonida va, albatta, "tasodifan" bilan yurish imkoniyatini qo'ldan boy bermaydi. periskopning oq sindirishlarini payqagan zahoti uning g'ildirak uyasi bo'ylab keel. Ammo buyurtma - bu buyurtma. Radio razvedkachi markaziy postga so'nggi tutqichni olib keldi:

O'rtoq qo'mondon, Neptun suv osti kemasiga qarshi samolyoti Ruzveltrost havo kuchlari bazasidan havoga ko'tarildi. Unga bortdagi qurollarni ishlatishga tayyor bo'lishi buyurilgan.

Bu soat sayin osonlashmaydi...

#comm#Ikkinchi oydan beri miyamni qimirlatib yurgan so'z haqiqatga aylandi: URUSH! Ikki kamon trubkasi atom torpedalari bilan to'ldirilgan. Shumkov ularning qanday portlashini hammadan yaxshiroq bilardi. Bir yil oldin u ularni Novaya Zemlyadagi Chernaya ko'rfazida otib tashlagan.#/comm#

Shumkov bortda qurol ishlatish buyrug‘iga ega bo‘lgan suv osti kemalariga qarshi samolyotning kelishini kutmay, sho‘ng‘ishni buyurdi. Biroq, amerikaliklar aloqa seansi uchun yuzaga chiqqan suv osti kemasini allaqachon payqashgan.

Kemalar rus qayig'iga zarba berish niyatida to'liq tezlikda yugurishdi. Eng yaqin qirg'inchining qirq soniya kechikishi va yigirma metr chuqurlik bizni korpusga zarba berishdan qutqardi. Suvni maydalayotgan parvonalarning qichqirig'i suv osti kemalarining boshiga o'tdi...

Va chuqurlik zaryadlari allaqachon bortda portlamoqda edi: u chapda momaqaldiroq ... O'ngda momaqaldiroq ... Shumkov Shimoliy flot shtab boshlig'i admiral Rassoxoning so'nggi xayrlashuv so'zlarini yaxshi esladi: "Quroldan faqat foydalanish kerak. Moskvaning buyrug'i bilan. Lekin o'ng yonog'ingga urishsa, chap yonog'ingni ochma!

U shunchalik kuchli portladiki, chiroqlar o'chdi.

Markaziy! Kamon ustki tuzilishida portlash! – birinchi kupe komandirining ovozi bilan baqirdi notiq.

Bizni bombardimon qilishyapti! – Kimdir g‘amgin ohangda vaziyatga oydinlik kiritdi.

Favqulodda chiroqlar yoqildi va Shumkov darhol unga yarim o'nlab qidiruvchi nigohlarni his qildi. Ular diqqatni jamlashni va tushunishni qiyinlashtirdilar: "Nima, siz allaqachon o'ng yonog'ingizga urishganmisiz? Javob berishim kerakmi?" Va keyin unga tong tushdi (agar u tushmagan bo'lsa-chi?!): bu portlash emas. Bular amerikaliklar signal granatalarini suvga tashlamoqda: xalqaro kodga ko'ra uchta portlash - darhol yuzaga chiqish buyrug'i. Ammo B-130 tezda cho'kdi. Uchinchi granata to'g'ridan-to'g'ri korpusga tushdi va uning portlashi kamon rullarini tiqilib qoldi.

Chuqurlik o'lchagich 160 metrni ko'rsatdi. Bu dengiz yuzasiga qadar. Va erga - besh yarim kilometrgacha.

Markaziy! Oltinchisi cho'kib ketyapti!..- Kupelararo aloqa spikeri baqirib yubordi va noqulay jim qoldi. Oltinchisida elektr eshkak eshish dvigatellari g‘o‘ng‘illaydi, kuchlanish ostida ishlaydigan stansiyalar bor... U yerda sho‘r suv sachrash, yonayotgan ko‘mirni benzin bilan to‘kib tashlash bilan barobar. Ammo yong'in to'liq falokatga olib kelishi uchun etarli emas edi! — Xudo bizni asrasin! - Sibir kazak ayoli buvimning duosi avtomatik tarzda esimga tushdi...

Markaziy! Oqish bartaraf etildi! Oltinchi...

Shumkovning kafti peshonasidagi sovuq terni artdi. Sovuq! Bu qirq daraja issiqda.

Va qayiqning korpusi qamchi bilan qamchilangandek jiringladi. Ular bizni qamchi bilan emas, balki sonar zarbalar bilan qamchiladilar. Po'lat akulani ultratovush nurlari bilan his qilgan qirg'inchilar uni qattiq "quti"ga olib ketishdi. Shumkov energiya zahiralarining ayanchli qoldiqlaridan foydalanib, undan chiqishga harakat qildi. U o'ngga, chapga silkindi, chuqurlikni o'zgartirdi - qaerda bo'lmasin. Va keyin markaziy postda radio razvedkachi midshipmanning surati paydo bo'ldi.

O‘rtoq komandir, uzr so‘rayman – xatolik yuz berdi. Radiogrammada "qurol tayyorlang" deyilgan, ammo qidiruv uskunalari.

#comm#Yurilish uchun etarli elektr quvvatiga ega bo'lish uchun qo'mondon oshxonadagi elektr pechkalarni o'chirishni va bo'limlardagi yoritishni chegaragacha kamaytirishni buyurdi. Issiq yarim zulmatda bo'yniga sochiq o'ralgan ichki ishtonlarigacha yechingan odamlarning soyalari asboblar va ekranlarda muzlab qoldi. Eng muhimi, ular akustikaga g'amxo'rlik qilishdi - suv osti kemasining "ko'zlari".#/comm#

Shumkov shunday deydi: "Ajablanish - bu g'alaba qozonish! Biz amerikaliklarni faqat bir narsa bilan hayratda qoldirishimiz mumkin edi: aylanishni o'girib, Amerika tomon shoshiling. Biz shunday qildik..."

Ovchi qirg'inchilar buni chindan ham kutmagan edilar. Yarim o'lik baliq sonar nurlari tarmog'idan qochib qutuldi va o'z kuchi chegarasida kuzatuv zonasini tark etdi. B-130 piyoda... tezligida ta'qibchilardan qochib ketdi. Piyoda yurishdan oldin almashtirishga ulgurmagan eski va ancha tugab qolgan batareya oxirgi amper-soatlarni plitalaridan siqib chiqardi. Jangning muvaffaqiyatli natijasiga bo'lgan umid yana so'na boshladi, akustik mikrofonga yiqilib tushgan ovoz bilan dedi:

Podshipnik asosida... Sonar ishlayotganini eshitaman.

Shumkov so'ldi - endi uni yana yopishadi. Qani endi u bilsa edi, uning guruhiga baxtsiz esminetslar kiruvchi suv osti kemasiga qarshi samolyot tashuvchi Essexda to'rt soatlik tanaffus qanday shov-shuvga sabab bo'lganini bilsa edi. Barcha tashuvchi samolyotlar va vertolyotlar havoga ko'tarildi.

Va B-130 tezligi bir yarim tugunga tushdi. Mexanikning ta'kidlashicha, batareya deyarli "suvgacha" zaryadsizlangan. Floatmi?

Shumkov qop-qora cho'chqalar o'sib ketgan yigitlarining ho'l, ozg'in yuzlariga qaradi. To'rtinchi kun ular havoni ham nafas olmadilar - dizel bug'ining dahshatli aerozollari, gidravlika, sulfat kislota, antimon vodorod va boshqa akkumulyator gazlari. Bu do'zaxli suspenziya nafaqat o'pkalarni, balki yostiqlar to'ldirilgan ko'pikli kauchuk qoldiqlarini ham korroziyaga olib keldi. Shumkov, agar suv osti sayohati uchun energiya zaxirasi imkon bergan bo'lsa, uning ekipaji beshinchi, oltinchi va ettinchi kun davomida bu zahardan nafas olishiga shubha qilmadi. Ammo u inson kuchidan oldin qurib qoldi.

Joylaringizda qoling! Ko'tarilish uchun!

#comm#Dengiz ustida muallaq turgan amerikalik vertolyot uchuvchilari suv ustunining shaffof ko'k rangida qora yirtqich hayvonning uzun tanasi xira ko'rinayotganini nafasi sekin tomosha qilishdi. Birinchi bo'lib ilon boshli burun va qisiq ​​ko'zli, katta ko'zli g'ildirak uyining yuzi paydo bo'ldi. B-130 joyiga chiqdi. Ekstremistlar darhol qayiqni qattiq aylanaga olib ketishdi. Qo'riqchilar qo'lga olingan qochoqni shunday ushlab turishadi.#/comm#

Oq tropik shortilar va panama shlyapalaridagi amerikalik dengizchilar relslar yonida to'planib o'tirgan amerikalik dengizchilar toza havoga ochko'zlik bilan nafas oladigan ko'k dog'lardagi yarim yalang'och odamlarga qiziqish bilan qarashdi. Ular konditsioner kabinalari va kabinalaridan keyin bu jinnilar qanday do'zaxdan qochib qutulganini qaerdan bilishadi?

Moskvaga eshitilmagan, aql bovar qilmaydigan, qotillik kodli xabar keldi: “Suvga chiqishga majbur. Kenglik... Uzunlik... Toʻrtta AQSH esminetsi bilan oʻralgan. Mening dizel dvigatellarim nosoz, batareyam esa toʻliq zaryadsizlangan. Men ulardan birini taʼmirlamoqchiman. dizel dvigatellari. Men ko'rsatmalarni kutyapman. B-130 suv osti kemasi qo'mondoni.

Radiotelegraf operatorlari ushbu matnni 17 marta efirga uzatdilar. Amerikaliklar aloqa kanalini shovqin bilan yopib qo'yishdi. Moskvaga "bir yuz o'ttiz" ning muammosi haqida bilish uchun olti soat kerak bo'ldi ...

Barcha ko'rsatmalar faqat qorong'uda yuzaga kelishi kerak edi, - deb eslaydi Shumkov, - lekin men ko'tarilishni tonggacha kechiktirdim. Nega? Ha, chunki zulmatda ular qochqinlik faktini yashirish osonroq bo'lar edi. Dunyoda ko'pchilik ko'radi ...

"Barri" esminetsi biz tomon yugurdi va kamonini kemalar orasidan nishonga oldi. Biz chayqalishda yotardik - biz yuz o'gira olmadik yoki qochib qutula olmadik. Men ko'prik ustida turardim. Taxminan o'ttiz metr narida, kema keskin yon tomonga burilib ketdi - bizni to'xtatuvchi to'lqin urdi. Men darhol Blandy flagmaniga semaforni uzatdim: "DD 933 quyruq raqami esminet komandiriga bezorilikni to'xtatishni buyuring".

"Barri" harakat qilishni to'xtatdi. U bizdan yarim yuz metr narida chayqalib turardi. Men uning komandirini aniq ko'rdim - qizil sochli, dazmollangan oq ko'ylakda, qo'lida quvur. U menga qaradi - qirg'inchining ko'prigi qayiqxonadan balandroq. Masofadan nariroqda turib, kattakon negr dengizchi bor edi - u bizga kamon ustidagi "Kirpi" bomba otish moslamasini juda aniq ko'rsatdi - ular aytadilar, agar siz sho'ng'ishga harakat qilsangiz, biz sizni shu bilan qoplaymiz ...

641 loyihasining katta okean suv osti kemalarida uchta dizel dvigatel, uchta val liniyasi va uchta pervanel bor edi. Biri nordon bo'ladi, yana ikkitasi bor, va eng yomoni, siz bittasini engishingiz mumkin. Ammo "bir yuz o'ttiz" da uchta yangi majburiy dvigatel birdaniga ishdan chiqdi. Bu mashhur "bema'nilik qonuni" dan ham ko'proq edi. Bu Bermud uchburchagining tasavvufiga emas, balki Kolomna zavodi ishchilarining xakerlik ishi, uning aybi bilan uzatma mexanizmlari yorilib ketgan. Bunday turdagi ehtiyot qismlar bort to'plamiga kiritilmagan. Muvaffaqiyatsiz dizel dvigatellari faqat zavod ta'mirlanishi kerak edi. Kapitan 2-darajali Shumkov uchun bu o'lim jazosi edi. Moskvadan buyruq keldi - uyga qaytish, qayiq bilan uchrashish joyiga boring.

Shumkov mexanikasi ozgina kuch sarflab, bitta dizel dvigatelni o'rnatdi va asta-sekin shimoli-sharqqa - yuborilgan SS-20 qutqaruv kemasi bilan uchrashish uchun harakat qildi. Shumkov eslaydi:

Amerikaliklar bizni Kennedi Sovet suv osti kemalari uchun "quvib chiqarish chizig'i" deb belgilagan 60-meridianga olib borishdi. Negadir ular ukrain tilida "Barri" bilan xayrlashishdi - "kundan oldin!" Biroq, bir yil o'tgach, men u erga yana qaytib keldim - K-90 yadroviy raketa tashuvchisida. Va keyin yana... Dengizlarda sovuq urush endigina avj olayotgan edi.

Nikolay Aleksandrovich Shumkov, iste'fodagi kapitan 1-darajali, rafiqasi bilan bir xonali kvartirada yashaydi. Kitob javonida suv osti kemasining maketi bor. Devordagi gilamda dengizchilarning homiysi avliyo Nicholas Wonderworkerning ikonasi tasvirlangan.

Meni halokatli qadam tashlashdan faqat o‘zi to‘xtatgan bo‘lsa kerak... Bugun yillarim tog‘idan biz bosib o‘tgan tubsizlikning chetini yaqqol ko‘raman. Albatta, men o‘z yadroviy torpedam bilan Amerika aviatashuvchi kemasini yo‘q qila olardim. Ammo keyin Rossiya bilan nima sodir bo'ladi? Amerika bilanmi? Butun dunyo bilanmi?

"Bizni faqat o'lim to'xtata oladi!"

Agafonov, pafos va pafosga moyil emas (rasmda) bu so'zlarni "Kama rejasiga ko'ra" kampaniyasi haqidagi eslatmalarida yoqilg'i zaxiralari yoki dengiz suvining harorati haqidagi sharhlar kabi oddiy va tasodifiy yozgan. Ular qanchalik ishonarli eshitilsa...

Bir necha kundan so'ng, tajribali suv osti kemasi, 2-darajali kapitan Aleksey Dubivko qo'mondonligidagi B-36 Shumkovo qayig'ining taqdirini baham ko'rdi. B-36 deyarli Karib dengiziga o'tib ketdi. U allaqachon Kaykos bo'g'oziga kirib borgan - Sargasso va Karib dengizlarini ajratib turadigan Bagama orollari zanjirining asosiy darvozasi. Biroq, Bosh shtabning kutilmagan buyrug'i uni bo'g'ozni tark etishga va uzoqdan pozitsiyani egallashga majbur qildi. Dubivko uchun hali ham tushunarsiz bo'lgan bu buyruq "o'ttiz olti" ga majburiy ko'tarilish sharmandaligini keltirdi. Hamma narsa Shumkov bilan deyarli bir xil edi. Ovchi kemalari bilan ikki kunlik dueldan so'ng, batareyani "suv nuqtasiga" tushirgandan so'ng, B-36 raqibini xursand qildi.

"Sizga yordam kerakmi?" - deb so'radi flagman esminetsi "Charlz Sesil" qayiqdan qurolini olmay, engil semaforda.

Bo‘ri toychoqqa rahmi keldi! - Dubivko jilmayib qo'ydi, lekin iltimosiga javoban u: "Rahmat. Menga yordam kerak emas. Iltimos, harakatlarimga aralashmang", deb aytishni buyurdi.

Ammo aynan shuning uchun amerikalik esminetslar yuzaga chiqqan "fokstrot" atrofida to'planishdi. Aynan shu maqsadda samolyot tashuvchining temir aysbergi yaqin atrofda paydo bo'ldi, undan rus suv osti kemasini havodan kuzatib borish uchun vertolyotlar doimiy ravishda parvoz qilishdi. Tez orada bunday o'ta yaqin qo'riqlashning sababi ma'lum bo'ldi - radio razvedkachi qo'mondonga ushlash yozuvi yozilgan blankni olib keldi.

#comm#Bu Prezident Kennedining qidiruv samolyot tashuvchi guruhi qo'mondoni uchun shaxsiy buyrug'i edi: "Suatga chiqqan Rossiya suv osti kemasini barcha vositalar va vositalar bilan saqlang."#/comm#

Shu bilan birga, uchta dizel dvigatel ham zaryadsizlangan batareyalarni muntazam ravishda zaryad qilishdi. Anormal darajada yuqori elektrolitlar harorati - 65! - bu allaqachon uzoq davom etgan protsedurani kechiktirdi. Har bir bulutning kumush qoplamasi bor: biz suv ostida tuzatib bo'lmaydigan narsani tuzatishga muvaffaq bo'ldik va eng muhimi, sindirish manevrini ishlab chiqdik. Ofitserning tartibsizligida o'tkazilgan "Filidagi kengash" dan so'ng, tabiatan ayyor odam bo'lgan kapitan 2-darajali Dubivko yakuniy harakatlar rejasini tuzdi. Unda asosiy rol gidroakustikaga berildi. Kerakli vaqtda, Charlz Sesilning uzatish chastotasiga moslashgan holda, ular impulslari bilan uning sonarini qabul qilish yo'lini yopishlari kerak edi. Bu orada qayiqning kamonini Kuba tomonga burib, Dubivko kutib turdi. Men havo eskortlarining navbatdagi o'zgarishini kutayotgan edim. "Dengiz qirollari" ning navbatchi juftligi - "Dengiz qirollari" samolyot tashuvchisiga yonilg'i quyish uchun uchib ketganda va ularning o'rnini bosadiganlar hali ham kemada pervanellarni aylantirayotganda, Dubivko "shoshilinch sho'ng'in" ni buyurdi. Ilgari hech qachon qayiqlar bunchalik tez cho‘kmagan edi. Bir necha soniya ichida chuqurlikka borgan Dubivko yo'nalishini keskin o'zgartirdi va flagman esminetsi ostiga sho'ng'di. Keyin u ikki yuz metr pastga sho'ng'di va to'liq tezlikda yarim doira tasvirlab, teskari yo'nalishda - Kubadan uzoqda ketdi. Shu vaqt ichida gidroakustika emitentlarni maksimal quvvatda yoqdi va esminetdagi dushman hamkasblarining ekranlarini ko'r qildi. Shunday qilib, ular “akula qafasidan” qochib ketishdi.

Xo'sh, endi Kennedi ularga pullari uchun yuguradi! - Kupelarda baxtli edik.

Ko'rinishidan, u haqiqatan ham shunday qildi, chunki rus suv osti kemalarining g'azabidan g'azablangan amerikalik suv osti kemalariga qarshi askarlari uchinchi "ko'tarilgan" suv osti kemasi - B-59 (qo'mondon, 2-darajali kapitan Valentin Savitskiy) da bor kuchlari bilan kurashdilar. . U o'nlab kreyserlar, esmineslar va fregatlarni qo'riqlayotgan USS Randolph kemasidan bir mil uzoqlikda qidiruv qarori o'rtasida paydo bo'ldi. Tongdan oldingi zulmatda Trekker kemasi hujumchi samolyoti qayiqqa sho'ng'idi. Dvigatellarning yurakni ezuvchi gumburlashi va kuchli projektorlarning o'ramlari ko'prik ustida turganlarning hammasini kar va ko'r qildi. Keyingi soniyada samolyot qanotlari ostidan olov izlari paydo bo'ldi va B-59 yo'nalishi bo'yicha dengizni yorib yubordi.

#comm#Snaryadlar tomonidan ko'tarilgan suv favvoralari cho'kishga ulgurmasdan oldin, ikkinchi hujum samolyoti ko'tarilgan periskop balandligida o'ng tomondan otilib chiqdi va to'lqinlar bo'ylab to'pning portlashi bilan projektor hujumini kuchaytirdi. Uchinchi Trekker darhol uning orqasidan uchib, yordamsiz suv osti kemasi bo'ylab to'plarini tashladi. Keyin - to'rtinchi, beshinchi ... Ettinchi ... O'ninchi ... O'n ikkinchi ...#/comm#

Barri esminetsi qayiq tomon yugurganida, bu havo va olov ekstravagansiyasi zo'rg'a tugadi, ehtimol u qilgan taassurotga qoyil qolish uchun. Yana uchta ukasi orqadan, o'ngdan va chapdan yaqinlashib kelayotgan edi: "Kimning kemasi? Raqamni bering! Harakatni to'xtating!" Megafon orqali kuchaytirilgan so'rovlar va buyruqlar rus tilidagi "Barry" dan keldi. Savitskiy ham rus tilida yaxshi eskirgan "qasamyod mashinasi" qo'ng'irog'ini qirg'inchi tomon qaratib javob berdi:

Kema Sovet Ittifoqiga tegishli! Men kursimni kuzatib boryapman. Sizning harakatlaringiz xavfli oqibatlarga olib keladi!

B-59 antennasidan Moskvaga shunday shifrlangan xabar chiqdi: “Men suvga chiqishga majburman... Men Amerika kemalari tomonidan doimiy provokatsiyalarga duchor bo'lyapman... Qo'shimcha ko'rsatmalarni so'rayman. havo. Faqat qirq sakkizinchi urinishda (!) Moskva nihoyat "yarim yuz to'qqiz" ovozini eshitdi ...

Past tezlikda, batareyani tezda zaryad qilgan holda, ovlangan suv osti kemasi o'jarlik bilan g'arbga qarab harakat qildi. Kun bo'yi eskort qirg'inchilari psixikaga mohirlik bilan bosim o'tkazdilar: ular to'g'ridan-to'g'ri poya ostidagi yo'lni kesib, hujumga o'tishdi va so'nggi lahzalarda keskin burilib, qayiqni chiqindi gazlar bulutlari va odobsiz so'zlar bilan yog'dirishdi, chuqurlik zaryadlarini tushirib, ularni shu qadar yaqin joylashtirishga urinib ko'rdiki, gidravlik ta'sirdan bo'limlardagi lampochkalar yorilib, shiftdan tiqin chiplari tushib ketdi. Ammo vaqt suv osti kemalari uchun, to'g'rirog'i ularning batareyasi uchun ishladi, ularning har bir soati zaryadlanganda elementlari elektr quvvati bilan to'ldiriladi.

B-59 to'rtta esminet tomonidan o'rab olingan bo'lib, ular barcha yo'nalishlarda uning manevrlarini to'sib qo'ygan. Ular to'sib qo'ymagan yagona yo'nalish pastga - chuqurlikka boradigan yo'l edi. Savitskiyni brigada boshlig'i, 2-darajali kapitan Vasiliy Arxipov kampaniyada qo'llab-quvvatladi. Ular birgalikda ajoyib hiylani o'ylab topishdi...

Barri ko'prigidan ular qog'ozlar bilan to'ldirilgan kontrplak qutini orqa inshootga sudrab borayotgan ikki yarim yalang'och rus dengizchisini payqashdi. Suv osti kemalari ba'zi ayblovchi hujjatlardan xalos bo'lishga harakat qilishgan. Og'ir qutini silkitib, uni dengizga tashlashdi. Voy, u cho'kib ketishni xohlamadi - yuk juda engil edi. Oqim tezda qutini yon tomonga olib bordi. Va hushyor qirg'inchi o'lja ortidan harakat qildi. U bilan qayiq orasidagi masofa besh kabel uzunligiga ko'tarilgach, B-59 ko'z ochib yumguncha dengiz yuzasidan g'oyib bo'ldi. "Barri" qo'mondoni qutidan "Arktikani qo'riqlash to'g'risida" gazetalarini, marksizm-leninizm klassiklari va boshqa "maxfiy hujjatlar" haqida eslatmalarni chiqarib, nima deganini tasavvur qilish qiyin emas.

Chorak kilometr chuqurlikka borib, Savitskiy qattiq torpedo naychalaridan pervanel shovqin simulyatorlarini o'qqa tutdi. Kaltakesaklar ta’qib qiluvchilarni chalg‘itib, dumlarini shunday tashlaydilar. Amerikalik akustiklar asl nishon qayerda va yolg‘on qayerda ekan, deb hayron bo‘lishayotganda, B-59 yana yo‘nalishini va chuqurligini o‘zgartirdi, so‘ng to‘liq tezlikda dushmanlaridan ajralib chiqdi.

"Bo'limdagilar uchun"

Butun otryaddan faqat bitta qayiq - B-4 - brigada qo'mondoni Agafonov bo'lgan qayiq hech qachon amerikaliklarga o'zining boshqaruv xonasini ko'rsatmagan. Albatta, u ham juda ko'p azob chekdi: tungi mashg'ulotlar paytida uni samolyotlar suv ostida haydab ketishdi va chuqur o'rnatilgan granatalarning portlashlari uning yon tomonlariga urildi va u bayroqli bo'ri kabi gidroakustik shamshirlarning kesish to'siqlari orasiga yugurdi, ammo bu shunchaki? Harbiy omad, eng muhimi, ikki suv ostidagi eys Vitaliy Agafonov va komandir, 2-darajali kapitan Rurik Ketov uni eskort ostida suvga tushishdan saqlab qolishdi.

Rossiya po'lat akulalari uchun ov bir oydan ko'proq davom etdi ...

Yangi yil oldidan biz Polyarniyga qaytdik. Ular qalqon bilan qaytishdi. Hamma eson-omon qaytib keldi. Ular bortda bitta jasadsiz qaytib kelishdi, buni boshqa tinchroq "avtonom samolyotlar" haqida aytib bo'lmaydi.

Biz 69-brigadani g'amgin holda kutib oldik. Bosh shtab komissiyasi allaqachon Moskvadan "maxfiylikni yo'qotish" uchun javobgarlarni tayinlash vazifasi bilan kelgan. Inspektorlarning hech biri kampaniya sharoitini ham, Moskva shtab zobitlarining xatolarini ham, kuchlarning haqiqiy muvozanatini ham tushunishni xohlamadi.

#comm#To'rtta qayiq ekipajlari qanday misli ko'rilmagan vazifani bajarganini faqat professionallar tushunishdi. "Bizni tirik kutmagan edik!" – rost tan olishdi. #/comm#

Shimoliy flot qo'mondoni admiral Vladimir Kasatonov ham buni tushundi va u o'zining suv osti kemalarini ayyor moskvaliklarga qirg'in qilishga bermadi.

Uzoq vaqt davomida Mudofaa vazirligining marshallari va KPSS Markaziy Qo'mitasining partiya boshliqlari nima uchun suv osti kemalari ertami-kechmi suvga tushishi kerakligini tushuna olmadilar. Kema komandirlari Arbatdagi Katta uyga javob berishga chaqirildi. Tahlilni SSSR Mudofaa vazirining birinchi o‘rinbosari, Sovet Ittifoqi marshali Andrey Grechko olib bordi.

Iste'fodagi kapitan 1-darajali R. Ketov shunday deydi:

"Savollar berila boshlandi, bir-biridan g'alatiroq. Masalan, Kolya Shumkov batareyalarni zaryad qilish uchun suvga chiqishga majbur bo'lganini xabar qiladi. Unga esa: "Bu qanday zaryad?" Qanday turdagi batareyalar bor? ”

Mening navbatim edi.

Nega u Amerika kemalariga o'q uzmadi? - Grechko g'udrandi.

Buyurtma yo'q edi.

Buyurtmasiz buni o'zingiz aniqlay olmadingizmi?

Bu erda TseKov yigitlaridan biri jimgina stakanga tegdi. Marshal qancha qichqirmasin, buni eshitib, darhol jim bo'ldi. Lekin uzoq vaqt davomida men nima uchun yuzaga chiqishimiz kerakligini tushunolmadim. Ular yana bir bor tushuntirib berishdiki, biz Kubaga yadroviy emas, dizel suv osti kemalarida borganmiz. Tushundim!

Nega yadroviylarda emas?!! - baqirdi marshal. U ko‘zoynagini burnidan olib, stolga urdi. Faqat stakan mayda chayqalishlarga uchib ketdi. Mamlakatning oliy harbiy-siyosiy rahbariyati Karib dengiziga yadroviy qayiqlar yuborilganiga ishongan. Keyinchalik bildimki, bizdan oldin bitta yadroviy qayiq yuborilgan, biroq unda nimadir singan va u bazaga qaytishga majbur bo‘lgan”.

Ammo ayyor saroy a'yonlari Xrushchevga aynan qaysi qayiqlar Kubaga ketgani haqida xabar berishni boshlamadilar. Xudoga shukurki, 1-darajali kapitan Agafonov va uning qo'mondonlari Amerika kemalariga o'q uzmaslik va dunyoni yadroviy apokalipsisga olib kelmaslik uchun etarlicha vazminlik va davlatchilikka ega edi. Va SSSR Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni Sergey Gorshkov halokatli buyruq loyihasini chizib tashladi va shunday deb yozdi: "Usha sharoitda suv osti kemalari komandirlari qanday harakat qilishni yaxshi bilishardi, shuning uchun komandirlar jazolanmasligi kerak".

#comm#Kim-kim, u majburiy ko'tarilishdan keyin ham karvondan ajralganidan keyin ham suv osti kemalari inqirozning so'nggi kunigacha Amerika floti uchun xavf tug'dirishda davom etishini allaqachon bilardi.#/comm#

69-brigadadagi dengizchilarning aksariyati 1941-yilning bo'ronli yilida tug'ilgan. Keyin, oltmish ikkisida ular Amerika samolyot tashuvchilari ostiga tashlandi, xuddi qirq birida ular piyoda askarlarini - otalarini nemis tanklari ostiga tashladilar. Vaziyat haqida o'ylab ko'ring: har bir Agafonov suv osti kemasi uchun suv osti kemalariga qarshi samolyot tashuvchisi (40 ta samolyot va vertolyot) va murakkab qidiruv elektronikasi bilan jihozlangan 50 dan ortiq kemalar mavjud edi. Va bu jang maydonining SOSUS va Sezar tizimlari tomonidan yoritilganligi haqida gapirmasa ham bo'ladi. Dunyo suv osti flotining butun tarixida hech kim suv osti kemalariga qarshi kuchlarning bunday armiyasiga qarshi dushman suvlarida harakat qilishga majbur bo'lmagan! Shunga qaramay, "Muhtasham to'rtlik" Amerika flotining ko'pchiligiga qarshi chiqdi va o'zlarining umidsiz o'yinlarini mahorat va jasorat bilan o'ynadi.

Rossiyaning milliy qahramoni (u noma'lum bo'lsa ham), iste'fodagi kapitan 1-darajali Vitaliy Naumovich Agafonov yaqin vaqtgacha hech qanday o'rtada - Moskvaning uzoq chekkasida, Vixinodan tashqarida, Stariy Gay ko'chasida yashagan.

"Prezident ovi" dan o'ttiz sakkiz yil o'tgach, biz unga "kupedagilar uchun" kichkinasini quydik va u tirnog'ini avval stakanning chetiga, so'ngra pastki qismiga ikki marta urdi: bir marta sho'ng'ish uchun. ikki ko'tarilish bo'ladi.

Agafonovning oshxonasida dunyoning maktab xaritasi osilgan, unda Kuba yaqinida uchta suv osti kemasi - B-36, B-59 va B-130 - men tushunganimdek, amerikaliklar ularni ko'targan nuqtalarda belgilangan. Nega bu xarita bunday ko'rinmas joyda osilganligini ham tushunaman. Yuqori hokimiyat kampaniyani muvaffaqiyatsiz deb atadi va bu baholashning aksi beixtiyor Agafonov hayotining asosiy ishiga, hatto uning fikriga ham tushdi. Garchi sog'lom fikrga ko'ra, uning o'zi bunday deb o'ylamaydi.

Karta bolalar va nevaralarning fotosuratlari bilan bezatilgan. Bu avlodlar uchun namunadir. Avlodlar hamma narsani tushunib, qadriga yetadi degan umidda.

Biz Varshava shartnomasidan to‘liq foydalanishimiz kerak”, — dedi Dubivko.

Sargasso dengizida unga ko'rsatilgan hududda patrullik qilib, B-36 kunduzi tejamkor elektr kemada harakat qildi, kechasi esa ikkita dizel dvigatelida RDP ostiga o'tib, batareyalarni zaryad qildi. Ular Bermud orollaridan ikki yuz mil janubda joylashgan hududga yo'l olishdi va u erda o'n ikki kun davomida harakat qilishdi. Bu hududda ular bir necha bor Amerika esmineslari va suv osti kemalariga qarshi samolyotlardan yuborilgan sonar signallarini qayd etishgan, ammo ular jimgina harakat qilgani, qidiruv joylarini chetlab o'tgani va ovchilar ularni orqadan quvib o'tayotganda xotirjamlik bilan orqaga o'tirgani sababli ularni aniqlashdan qochishga muvaffaq bo'lishdi.

B-36 Amerika flotini chetlab o'tgan vaqt davomida Dubivko o'zining B-130 samolyotidagi yaxshi do'sti Nikolay Shumkov g'arbdan bir necha mil narida joylashgan va xuddi shu manevrlarni bajarayotgandek taassurot qoldirdi.

Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabining 20 oktyabrda olgan buyrug'iga binoan, Shumkovning B-130 samolyotiga Dubivkoning B-36 patrul hududining g'arbiy qismida patrul hududi tayinlandi. Ular Atlantikaga kirganlaridan beri brigada komandiri Agafonovdan buyruq olmagan edilar.

Aloqa zobiti leytenant Jukov g'ayrioddiy tashabbus ko'rsatib, to'rtinchi kupening to'ldirilgan radio to'lqinli xonalarida soatlar va kunlarni uyqusiz o'tkazdi. U mikrofon rejimida AQSh dengiz flotining qidiruv-zarba guruhlarining esmineslari va samolyotlari ishlayotgan taktik radio tarmoqlarini tinglashda katta muvaffaqiyatlarga erishdi. Jukov, Dubivko va boshqa qo'riqchilar o'zlarining radio uzatmalarini sinchkovlik bilan uchburchak qilib, uzatuvchi radiolarni esminetslarga ulashga va qidiruv joylarining eng chekkasida qolishga muvaffaq bo'lishdi. Sonar sharoitlari ovchilar foydasiga shunchalik qulay bo'lib chiqdiki, qoplaydigan suyuq tuproq qatlami bo'lmagan B-36 asosan yuz metrdan ozroq chuqurlikda ishlagan va ko'pincha o'ttiz metr chuqurlikka ko'tarilgan. Jukov uchun antennani kengaytirish va ularni sezmasdan saqlab qolish qobiliyatidan foydalanish uchun. Chuqurlik qanchalik katta bo'lsa, ularning radio to'xtatib turishi va gidroakustik sharoitlarni tahlil qilish samaradorligi shunchalik past bo'ldi, bu esa amerikaliklar tomonidan qidiruv joylarini kesishning u yoki bu usulini nazarda tutgan.

Essex va Randolph tashuvchilarining suv osti kemalariga qarshi patrul samolyotlari dahshatli dushman bo'lib chiqdi va Dubivko har doim suv osti va tortiladigan sonar bilan jihozlangan Tracker S2F va Seaking vertolyotlari uchib ketganda tashvishlana boshladi.

B-36 uchun eng katta tahdid uzoq masofali patrul samolyotlari, ayniqsa yangi taqdim etilgan Orion R-3 samolyotlari bo'lib, ular o'zlarining sonar suzuvchi tomchilaridan aniq naqshlarni chiqaradilar va ularni soatlab kuzatadilar. Dubivko bir necha marta periskop chuqurligiga ko'tarilib, sirtni tekshirish uchun R-3 o'n ikki soatdan ko'proq vaqt oldin sonar kemalarini tashlagan qidiruv maydonini tark etgan deb o'ylaganida hayratda qoldi. Dubivko ajablanib, u o'sha "R-3" ning to'rtta patli dvigateldan ikkitasi bilan aylanib yurganini va qidiruv maydonida o'n uch soat davomida qolganini ko'rdi. Ajoyib! U Jukov bilan bahslashdi va adashganini aytdi, chunki suv ustida uzoq vaqt qoladigan turbovintli samolyot yo'q edi, lekin Jukov uni haq ekanligiga ishontirdi va chaqiruv belgisiga ko'ra, bu shunday ekanligini isbotladi. o'n uch soat oldin Florida shtatining Jeksonvill shahridagi eskadron bazasi patrul samolyotidan xuddi shu "R-3" bu hududda paydo bo'lgan.

Jukov, shuningdek, amerikalik uchuvchilar radio aloqalarida juda ehtiyotkor bo'lishlarini va ko'pincha, mumkin bo'lgan qayiqni ta'qib qilishda, engil kodlangan terminologiyadan voz kechishlarini va Jukov va uning operatorlari osongina yozib olgan VHF radio tarmoqlarida ochiq, kodlanmagan radio trafikidan foydalanishganini ta'kidladi. Jukov, Essex va Randolph tashuvchilari aloqa intizomini eng yomon buzuvchilar ekanligini aniqladi, ular ko'pincha ochiq muzokaralarga murojaat qilishadi. Samolyotlar tashuvchilardan ko'tarilayotganda yoki ularga qo'nayotganda, tashuvchilardagi radio tarmoq operatorlari zo'rg'a kodlangan aloqa bilan shug'ullangan. Qayiq tashuvchilarga yaqin bo'lganida, Jukov doimiy ravishda ushlab turish operatorlarini aylantirib turdi va ularning har biriga qo'nish paytida va kutish zonasida samolyotlarni boshqarish uchun ishlatiladigan band radio tarmoqlarida suhbatni tinglash imkoniyatini berdi. Ruslar o'zlarini ehtiyotkorlik bilan aniqlash uchun taxalluslar va qisqartirilgan chaqiruv belgilaridan foydalangan uchuvchilarni tinglashdan zavqlanishdi. Har qanday sekin ushlash operatori uchuvchilarning suhbatini tinglab, ularni osongina aniqladi. Oxir-oqibat, kechayu kunduz bir xil ovozlarga quloq soladigan, har bir uchuvchini ovozidan va radioda gaplashishning o'ziga xos uslubidan tanigan ba'zi rus operatorlari u yoki bu samolyotda uchuvchilarning qaysi biri uchganligi haqida o'zaro bahs tika boshladilar. . Bu hayajonli sport turi bo'lib, ular uzoq soatlik uzluksiz tomosha paytida miyalarini band qildilar.

Jukov va operatorlar, shuningdek, VHF va HF diapazonlarida muntazam tijorat eshittirishlarini, jumladan, Amerika Ovozi va BBC ko'rsatuvlarini diqqat bilan tinglashdi. Ularni nafaqat g'ayrioddiy musiqa, balki vaqti-vaqti bilan qisqa tushuntirishlar bilan yoki ularsiz olgan siqilgan buyruqlar orasidagi mavjud bo'lgan ma'lumot bo'shlig'ini va Bosh shtabning vaziyat to'g'risidagi ma'lumotlarini to'ldirish imkoniyati ham jalb qildi. flot bo'ylab dumaloq translyatsiyalar paytida ultra past chastotalarda uzatiladigan dengiz floti. Ular qabul qilgan, siqilgan va shifrlangan buyruqlar shunchaki aytilgan: bu erda davom eting, u erda patrul qiling va, qiziqki, Marielga yashirin o'tishlarini to'xtating. Dubivkoning o'zi tez-tez orqaga, to'rtinchi kupega borar va u erda "Ozodlik" radiosi va "Amerika Ovozi" ning rus tilidagi baquvvat eshittirishlarini tinglar, ularning yangiliklari va tahliliy sharhlari safro va targ'ibot bilan to'yingan. Jukov va uning operatorlari asli rus yoki ukrain bo'lgan, ammo zamonaviy Sovet Ittifoqidagi tildan juda uzoq bo'lgan "Amerika Ovozi" diktorlari so'zlashadigan rus tilini tinglab zavqlanishdi. Radio karnaylari ko'pincha eskirgan iboralarni ishlatgan, bu esa qayiq bortida radio ushlash operatorlarini quvontirdi.

Yangiliklarni taqqoslab, Dubivko amerikaliklar Anadir operatsiyasiga va Kubada strategik qurollarning joylashtirilishiga keskin munosabat bildirganini tushundi. Ba'zi eshittirishlarga qaraganda, AQSh qurolli kuchlari Kubaga qo'nishga jiddiy tayyorgarlik ko'rayotgani yaqqol ko'rinib turardi. Ular, shuningdek, Sovet maxsus vakili Anastas Mikoyan Kubaga, keyin esa Vashingtonga borib, amerikaliklar bilan maxfiy Anadir rejasi bo'yicha murosaga kelish va ikki davlat o'rtasida tez o'sib borayotgan keskinlikni yumshatish bo'yicha muzokaralar olib borganini eshitdilar.

Jukov Dubivkoga amerikaliklar sovet harbiy asirlarini qabul qilish uchun Floridada lagerlar qurayotganini eshitganini aytdi.

Shubhasiz, u erdagi ob-havo Polyarniydagi qishdan ham yaxshiroq bo'ladi", deb izoh berdi ushlash operatorlaridan biri bu yangilikni.

Va bizning xaki shortilarimiz va tropik ko'ylaklarimiz Floridada juda yaxshi ishlaydi.

Siyosatchi tezda unga bunday narsalar haqida gapirishning hojati yo'qligini aytdi.

B-36 ning butun ekipaji endi Amerika dengiz blokadasidan xabardor edi va Atlantika okeanidagi AQSh harbiy-dengiz kuchlari kemalarining taxminan sakson besh foizi jangovar tayyorgarlikda ularning tepasida o'ralganligini angladi.

2-darajali kapitan Rurik Ketov, "B-4" komandiri

Norvegiya dengizi

Ikkinchi darajali kapitan Rurik Ketov tajribali suvosti kemachisi, B-4 esa u boshqargan ikkinchi qayiq edi. U qo'mondon bo'lgan birinchi qayiq o'rta masofaga ega bo'lgan Project 613 dizel S-200 edi. Birinchi sherigidan qo'mondon darajasiga ko'tarilgandan so'ng, u ushbu qayiqda Buyuk Britaniyaning g'arbiy qirg'oqlariga ikki marta sayohat qildi va keyinchalik unga yangi uzoq masofali dizel suv osti kemalaridan biriga "Loyiha 641" qo'mondonligi ishonib topshirildi, bu qayiq " B-4”; 1961 yilda u flotga kirdi va "Chelyabinsk Komsomolets" shaxsiy nomiga ega bo'lish sharafiga ega edi. Bu nomning orqasida nima yashiringanini hech kim bilmas edi, lekin shubhasiz, u sharqiy Ural shahridagi biron bir partiya tadbiri sharafiga berilgan. Ketov bir narsani bilar edi - bunday qayiqni boshqarish katta sharafdir.

Sergey Vasilev, 20.04.2012

Hurmatli tahririyat!

Gazetaning mart sonida "Sarovda ular menga Kuzkaning onasini ko'rsatdilar!" Maqolani katta qiziqish bilan o'qidim. (“Prezident”, 2012-yil, 3-son (293) mart). Nashr yurtimiz olimlarining mamlakatimizni himoya qilish uchun dunyodagi eng ilg‘or va qudratli qurollarni yaratish bo‘yicha tinimsiz va ezgu faoliyati bilan bog‘liq bo‘lgan sirli qadimiylik va zamonaviy tarixni uzviy bog‘laydi. Ma’lumki, yadroviy, termoyadroviy va vodorod bombalari to‘xtatuvchi quroldir. Agar bizda bularning barchasi bo'lmaganida, siz to'g'ri yozganingizdek, "publika harbiylashtirilgan ruhlari" bilan amerikalik qirg'iylar bizni yarim asr oldin cho'ktirgan bo'lar edi. Zamonaviy yoshlar yaqin tarixda Kuba raketa inqirozi deb ataladigan narsa haqida deyarli hech narsa bilishmaydi. Buning ajablanarli joyi yo'q: o'sha paytda Volodya Putin boshlang'ich maktabda edi, Dima Medvedev esa hali tirik emas edi. Iloji bo'lsa, SSSR va AQSh haqiqatan ham "issiq urush" yoqasida bo'lgan o'sha og'ir davr haqida gapirib bering...

Sergey Lukyanenko

Qahramon o'zining dengiz xizmatidan faxrlanadi

Shunday qilib, mavzu maktub tomonidan taklif qilingan.

Kuba raketa inqirozi haqida kitoblar yozilgan. Sovet davridagi tarixchilar va publitsistlar bu mavzuga bir necha bor murojaat qilishgan.

Ammo bu holatda, voqealarning qizg'in pallasida bo'lib, ba'zida ularning haqiqiy ko'lamini bilmagan guvohlarning ko'rsatmalari bilan tanishish siz va men uchun ancha qiziqroq.

Tushunish keyinroq paydo bo'ldi - yillar davomida, vaqt o'tishi bilan.

O'sha paytda kelajakdagi vitse-admiral va Kaspiy oliy dengiz maktabining boshlig'i edi. SM. Kirov Vasiliy Aleksandrovich Arkhipov qirq yoshga ham kirmagan edi. Keling, uning o'n yillar o'tib nashr etilgan xotiralariga murojaat qilaylik.

Men rus zobiti sifatida dengiz taqdirimni baxtli deb bilaman. Mening avlodim mamlakatimizning barcha dengiz teatrlarida okeanga uchuvchi qudratli raketa-yadro floti va zamonaviy harbiy-dengiz bazalarini rivojlantirish va yaratishda nafaqat guvoh, balki ishtirokchi ham bo‘lgan. Yetmishinchi yillardan boshlab Vatanimiz kemalarining dengiz bayrog‘i uning manfaatlari daxldor bo‘lgan hamma joyda, barcha dengiz va okeanlarda rivojlanib bordi.

Men ofitserlik xizmatini 40-yillarning o'rtalarida "Malyutka" deb nomlangan eng kichik suv osti kemasida eng kichik lavozimda boshlashim kerak edi. 50-yillarning boshidan urushdan keyingi o'rta va yirik suv osti kemalarida xizmat ko'rsatish yangi qurollar bilan suv osti kemalarini (suv osti kemalarini) boshqarishda bir qator texnik muammolarni butunlay yangi hal qilish bilan davom etdi. Ushbu suv osti kemalari jangovar qobiliyatlari bo'yicha dunyodagi eng yaxshi dizel-elektr suv osti kemalari edi. 60-yillarning boshlarida, yadro floti yaratilishining boshida, qo'mondonlik meni amaliyotga yubordi. Yadroviy raketa suv osti kemasida. Afsuski, u yerda jiddiy yadroviy reaktor avariyasi yuz berdi. Va buning natijasida - xodimlarning radiatsiya ta'siri. Davolanishdan so'ng shifokorlar hukm chiqarishdi - u yadroviy kemalarda xizmat qilish uchun yaroqsiz edi. Ammo keyingi xizmatim tufayli men xizmatga kirayotgan yangi kemalarning ko'pini bilardim va ularga tashrif buyurdim. Ularning texnik va jangovar imkoniyatlaridagi o‘zgarishlar nafaqat ularni qisqa fursatda loyihalashtirib, rejani hayotga tatbiq eta olgan mamlakat bilan faxrlanish, balki hayratga ham sabab bo‘ldi. Men o'z xizmatim haqida gapiryapman, faqat mamlakatdagi texnik inqilob, ayniqsa, dengiz flotining shaxsiy tarkibini rivojlantirishda aniq namoyon bo'lganligini ta'kidlash uchun. O‘z vaqtida F.Engels davlatning texnik qudratiga shu davlat qurishga qodir bo‘lgan kemaga qarab baho berish mumkinligini aytgan edi. Mamlakatimiz harbiy-dengiz floti, shuningdek, jahonning yetakchi mamlakatlari flotlarining urushdan keyingi rivojlanish tarixi bu xulosaning to‘g‘riligini tasdiqladi. Zero, zamonaviy kema butun davlat tomonidan qurilgan - yuzlab institutlar, laboratoriyalar, sinov poligonlari, zavodlar. Afsuski, ommaviy axborot vositalaridagi xabarlardan bilamizki, Rossiya hozirda nafaqat zaxirada turgan kemalarni qurishga, balki tugatishga ham qodir emas ...

Dengiz xizmati yillarida ko'p quvonchli va qayg'uli, tantanali va fojiali voqealar bo'lgan. Lekin mening xotiramda ayniqsa, eng ekstremal vaziyatlarda dengizchilar, brigadirlar va ofitserlarning jasorati, qahramonligi, matonati, vatanparvarligiga qoyil qolish va hayratda qoldim. Men buni urushdan keyingi davrda, ammo jangga yaqin sharoitda boshdan kechirishim kerak edi. Kuba raketa inqirozi paytida men shtab boshlig'i bo'lgan brigadaning to'rtta suv osti kemasini Kubaga o'tkazish paytida. AQSh dengiz kuchlari va havo-desant suv osti kemalariga qarshi qurollarning aksariyati bizning to'rtta suv osti kemamizga qarshi joylashtirilgan. Amerikaliklarning uzoq muddatli provokatsion harakatlari samolyot to'plaridan otish, portlovchi patronlarni otish, samolyotlar va vertolyotlarni o'ta past balandliklarda uchish, kemalarni xavfli masofalarda va yo'nalish burchaklarida manevr qilish, barcha xalqaro qoidalar va navigatsiya xavfsizligini ta'minlash bo'yicha xalqaro shartnomalarni buzish. dengiz keskin vaziyat yaratdi. Undan suv osti kemalari xodimlari sharaf bilan ajralib chiqdi va o'zlarini Ulug' Vatan urushi suv osti kemalarining cheksiz jasoratining munosib merosxo'rlari sifatida ko'rsatdilar.

Endi yaqin tariximizning noyob hujjatiga murojaat qilaylik. Karib dengizi inqirozi haqidagi quruq va batafsil hisobotga, nafaqat iste'fodagi vitse-admiral Vasiliy Arkhipov, balki qahramon kapitanlar V. Agafonov, A. Dubivko, N. Shumkov va Yu. Jukov tomonidan imzolangan. Shunday qilib, sizning oldingizda - kichik qisqartmalar bilan - 69-Shimoliy flot suv osti brigadasining "B-4", "B-36", "B-59", "B-130" suv osti kemalarining Anadir operatsiyasida "0b ishtiroki" sertifikati. 1962 yil oktyabr-dekabr oylarida.

1. Dengiz flotida Anadir operatsiyasiga tayyorgarlik Kama operatsiyasi kodi ostida olib borildi. Operatsiyaga tayyorgarlik 1962 yil mart-aprel oylarida boshlangan.
2. Operatsiyada ishtirok etish uchun suv osti kemalarining 20-operativ eskadroni tuzildi, ular quyidagilardan iborat: B-4, B-36, B-59, B-130 loyihalarining 641 ta dizel torpedo suv osti kemalarining 69 brigadasi; har birida uchta ballistik raketaga ega bo'lgan to'rtta Project 629 dizel raketa suv osti kemasining bo'linmasi va qirg'oq suv osti bazasi. Eskadronning flagmani "D." suv osti kemalarining suzuvchi bazasi hisoblanadi. Galkin."
3. Eskadron komandiri kontr-admiral D.F.Rybalko, eskadron boshligʻi 1-darajali kapitan Baranov N.M., otryad siyosiy boʻlimi boshligʻi 1-darajali kapitan Vasilyev B.A. 69-suv osti brigadasi komandiri kontr-admiral Evseev Moskvadagi brifingdan so'ng kutilmaganda kasalxonaga yo'l oldi va operatsiyaga jo'nab ketishdan bir kun oldin kapitan 1-darajali Agafonov Vitaliy Naumovich brigada komandiri etib tayinlandi. Brigada shtab boshlig'i 2-darajali kapitan Arxipov Vasiliy Aleksandrovich, brigada komandirining siyosiy ishlar bo'yicha o'rinbosari 2-darajali kapitan Smirnov B.N. 69 UPL suv osti kemalarining komandirlari: "B-4" - 2-darajali kapitan Ketov R.A., "B-36" - 2-darajali kapitan Dubivko A.F., "B-59" - 2-darajali kapitan Savitskiy V.S. , "B-130" - 2-darajali kapitan unvon Shumkov N.A.
4. Operatsiyaga tayyorgarlik 1962 yil 30 sentyabrda har bir suv osti kemasiga 21 ta oddiy torpedalar va bitta yadroviy torpedaning yuklanishi bilan yakunlandi.
5. Suv osti kemalari qo‘mondonlariga harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni birinchi o‘rinbosari, admiral V.A.Fokin tomonidan brifing berildi va operatsiya uchun jo‘nab ketdi. va Shimoliy flot shtab boshlig'i, vitse-admiral Rassokho A.I. Admiral V.A.Fokin 69-suv osti brigadasining shaxsiy tarkibi bilan suhbatlashdi va brigada Sovet hukumatining maxsus topshirig'ini bajarishi kerakligini aytdi: okean bo'ylab Yashirin o'tish va do'st mamlakatlardan biridagi yangi bazaga etib borish. Yo'lga chiqishdan bir necha soat oldin suv osti kemalari qo'mondonlariga "o'ta maxfiy" paketlar berildi, ularni Kola ko'rfazidan chiqqandan keyin ochishga ruxsat berildi. Brigada xodimlariga faqat suv osti kemalari Atlantika okeaniga kirgandan keyingina brigadaga o'zlarining yangi uy bazasi mamlakati to'g'risida xabar berishlari mumkin edi. Suv osti kemasi operatsiya uchun 1962 yil 1 oktyabr kuni ertalab soat 4 da Saida shahridan jo'nab ketdi. Raketa suv osti kemalari, 20-eskadronning shtab-kvartirasi va suv osti kemasining suzuvchi bazasi "D. Galkin" 69-chi suv osti brigadasining suv osti kemalari Kubaga kelganidan keyin ketishi kerak edi, ammo ularning jo'nab ketish buyrug'i kelmadi. 20-eskadron suv osti kemasining qirg'oq bazasi Harbiy-dengiz kuchlari vazirligining kemalariga yuklangan, oktyabr oyida Kubaga etib kelgan va u erda qolgan.
6. Norvegiya, Farer-Islandiya suv osti kemalariga qarshi liniyalari va orol chizig'ining qarshiligini engib o'tish. Nyufaundlend - Azor orollari - 69-brigadaning to'rtta suv osti kemasi 20 oktyabr kuni orol sharqidagi Sargasso dengizining belgilangan hududlariga etib keldi. Kuba.

Suv osti kemasi belgilangan hududlarga yetib kelganida, amerikaliklar orolda raketalar joylashtirilganini aniqladilar. Kuba va sovet-amerika munosabatlari hal qiluvchi pallaga yetdi.

22 oktyabrdan orol dengiz blokadasi o'tkazildi. Uni amalga oshirish va suv osti kemalarimizni qidirish uchun AQSh harbiy-dengiz kuchlari 200 dan ortiq yer usti jangovar kemalarini, 200 tagacha tayanch patrul samolyotlarini, bortida 50-60 ta samolyotdan iborat 4 ta tashuvchi-qidiruv zarbasi guruhini va kemalarni kuzatib borish, ularni qidirish, aniqlash va kuzatish vazifasini topshirdi. harbiy harakatlar boshlanishi bilan suv osti kemalarimizni yo'q qilish. Brigadaning suv osti kemalarini aniqlash uchun "SOSUS" suv osti razvedka va kuzatuvining statsionar gidroakustik tizimi, shuningdek, suv osti kemalarimizni boshqarish tizimida radio shovqinlarni yaratish uchun qirg'oq elektron urush uskunalari ishlatilgan. Deyarli barcha chastotalarda, Moskvadan ma'lumot uzatish boshlanganda, murabbolar yoqildi, bu esa Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabidan bir necha soatdan bir kungacha bo'lgan buyruqlarni qabul qilishning kechikishiga olib keldi.

Shunday qilib, to'rtta Sovet dizel suv osti kemasiga qarshi Amerika dengiz floti jangovar qobiliyatlari bo'yicha biznikidan yuzlab marta ustunroq kuchlarni jamladi. Tabiiyki, okeanning cheklangan hududida suv osti kemalariga qarshi kuchlarning bunday to'yinganligi bilan batareyani zaryad qilish uchun yuzaga chiqishga majbur bo'lgan dizel suv osti kemalarini aniqlash masalasi vaqt masalasi edi, bu tez orada sodir bo'ldi.

B-130 suv osti kemasi ishlamay qolgan (zavoddagi nuqson) uchta dizel dvigatelini ta'mirlash uchun suv osti kemasiga chiqdi va suv osti kemalariga qarshi samolyotlar, keyin esa yer usti kemalari tomonidan topildi.

Sargasso dengizida bizning suv osti kemalarimiz borligi aniq bo'lgach, AQSh suv osti kemalariga qarshi kuchlarining faoliyati yanada kuchaydi.

Natijada, ular bir necha kun davomida topildi, ta'qib qilindi va batareyaning to'liq zaryadsizlanishi tufayli yuzaga keldi:

• suv osti kemasi "B-36" - suv osti kemalariga qarshi samolyot va radar patrul esminesi "Charlz R. Sesil", quyruq raqami 545;
• "B-59" suv osti kemasi - "Buri", "Lowry", "Bell", "Beich", "Beale", "Eton", "Kony", "Conway", "Merey" tashuvchi samolyotlari va eskort kemalari tomonidan "RANDOLPH" suv osti kemasiga qarshi samolyot tashuvchisi;
• B-4 suv osti kemasi suv osti kemalariga qarshi samolyotlar tomonidan topilgan, ammo to'liq zaryadlangan batareyaga ega bo'lib, ta'qib qilishdan qochgan va suvga chiqmagan.

Suv osti kemalarini aniqlash va ta'qib qilish paytida suv osti kemalariga qarshi kuchlar portlashlarini chuqurlik zaryadlarining portlashlaridan ajratib bo'lmaydigan Julie-Iezebel aniqlash tizimlarining portlovchi manbalaridan faol foydalandilar. Chuqurlik zaryadlari ham ishlatilgan bo'lishi mumkin, chunki Uchta suv osti kemasida ba'zi antennali radio aloqa qurilmalari shikastlangan, bu esa ma'lumotni qabul qilish va uzatishni sezilarli darajada qiyinlashtirdi.

Ta'qib qilish epizodlaridan birida B-36 suv osti kemasining gidroakustikasi suv osti kemasiga qarata o'q uzilgan torpedo pervanellarining shovqinini aniqladi va qachonki torpedo mo'ljallanmagan, chunki. Suv osti kemasi tezda cho'kib ketdi, qiruvchi qo'chqorga o'tib, g'ildirak uyasi va qayiqning markaziy ustunidan o'tib ketdi. Yaxshiyamki, bu vaqtga qadar sho'ng'in chuqurligi allaqachon 30 metr edi. B-36 suv osti kemasi suvga chiqqanda esminetning qurollari va torpedo trubkalari ochilib, otishmaga tayyorlandi va suv osti kemasiga qaratildi.

B-59 suv osti kemasi suvga chiqqanda RANDOLPH samolyot tashuvchisi samolyotlari va vertolyotlari suv osti kemasini 20-100 metr balandlikda 12 marta aylanib chiqdi. Har bir parvoz paytida samolyot qurollaridan o'q uzilgan (jami 300 ga yaqin o'q uzilgan) va suv osti kemasi ustidan uchib o'tayotganda, suv osti kemasi ko'prigidagi odamlarni ko'r qilish uchun qidiruv chiroqlari yoqilgan.

Vertolyotlar suv osti kemasi yo'nalishi bo'ylab tortilgan sonarlarni tushirdi va portlovchi moslamalarni tashladi, suv osti kemasi ko'prigi ustida turdi va namoyishkorona tasvirga oldi. Esminetchilar suv osti kemasini 20-50 metr masofada aylanib, namoyishkorona qurollarini suv osti kemasiga qaratdilar; suv osti kemasi kursini kesib o'tayotganda ular chuqurlik zaryadlari va sonar suzgichlarini tashladilar, bayroq signallarini ko'tardilar va kursni bo'lishini talab qilib megafonga baqirdilar. to'xtadi. Shunga o'xshash harakatlar B-130 suv osti kemasiga nisbatan amalga oshirildi.

69-brigadaning suv osti kemalarining topilishiga ularning tropik sharoitda ishlay olmasligi ham yordam berdi:

• tashqarida havo harorati 30 darajadan yuqori bo'lsa, konditsioner tizimining yo'qligi;
• batareyani zaryad qilishda sovutish tizimining yo'qligi;
• yuqori: bo'limlarda namlik va dengiz suvining sho'rligi;
• individual jangovar postlarda (gidroakustika, elektromontyorlar, mexaniklar) harorat 50-60 darajaga etdi.

Bularning barchasi moddiy qismning ishdan chiqishiga (antenna qurilmalarining izolyatsiyasi qarshiligining pasayishi), suv sovutgichlarining tuzlanishiga, tashqi teshiklar va kabel kirishlarining bosimsizlanishiga, shuningdek, suv osti kemalari orasida issiqlik urishi va hushidan ketishga olib keldi. Cheklangan chuchuk suv ta'minoti odam boshiga kuniga 250 grammdan ortiq suv berishga imkon bermadi va bu qattiq terlash va suvsizlanish sharoitida. Ter va axloqsizlikni yuvishning iloji yo'qligi xodimlarning 100% ayniqsa og'ir yiringli shaklda tikanli issiqlikni keltirib chiqardi.

Qandaydir ma'noda yashash sharoitlarini yaxshilash uchun suv osti kemalari komandirlari bo'limlarni ventilyatsiya qilish uchun yuzaga chiqishga majbur bo'lishdi va shu bilan suv osti kemasining yashirinligini kamaytiradi, bu esa ularni aniqlashga olib kelishi mumkin edi.

Biroq, suv osti kemalari komandirlari va ekipajlari nima bo'lishidan qat'i nazar, berilgan vazifalarni bajarishga intilishdi. Operatsiya davomida barcha suv osti kemalarining shaxsiy tarkibi Ulug 'Vatan urushi suv osti kemalarining eng yaxshi an'analarida yaxshi chidamlilik va yuqori ma'naviyatni saqlab qolishdi. Shunday qilib, suv osti kemalarini boshqaradigan dengiz flotining markaziy qo'mondonlik punktidan suvga chiqish, batareyani zaryad qilish va qurol ishlatish buyrug'i yo'qligi sababli, B-36 va B-59 suv osti kemalari komandirlari mustaqil ravishda sho'ng'in va ajralishga qaror qilishdi. suv osti kemalariga qarshi kuchlar, ular muvaffaqiyatli qildilar.

Faqatgina suv osti kemalari komandirlarining yuksak mas’uliyati, intizomi va jasorati AQSh harbiy-dengiz kuchlarining provokatsion harakatlariga javoban yadroviy mojaro kelib chiqishining oldini oldi.

1962 yil 14-noyabrda Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni buyrug'i bilan 69-brigadaning suv osti kemalari Kola ko'rfaziga yashirincha qaytishni boshladilar va u erda 1962 yil dekabr oyining boshida eson-omon yetib kelishdi.

1. Suv osti kemalari bazaga qaytgandan so'ng darhol ularni Harbiy-dengiz kuchlari Bosh shtabi va Shimoliy flot qo'mondonligi komissiyasi kutib oldi, ular kampaniya natijalarini tekshirdilar, tekshiruv dalolatnomasini tuzdilar va qo'mondonga hisobot taqdim etdilar. Harbiy dengiz floti boshlig'i, so'ngra SSSR Mudofaa vaziri va KPSS Markaziy Qo'mitasiga.

Qaytgan suvosti kemalari xodimlari bilan uchrashuvda Harbiy kengash a'zosi - Shimoliy flot siyosiy boshqarmasi boshlig'i, vitse-admiral Sizov kampaniya natijalarini sarhisob qilib, ochiqchasiga gapirdi: "Va biz kutmagan edik. SEN Tirik”.

Suv osti kemalari Polyarniydagi doimiy joyga kelishi bilan 20-operativ suv osti eskadroni tarqatib yuborildi va 69-chi suv osti brigadasi Shimoliy flotning 4-suv osti eskadroni tarkibiga kirdi.

1. 1963 yil yanvar oyida 69-chi suv osti brigadasining shtab boshlig'i va B-4, B-36 va B-130 suv osti kemalari komandirlari Moskvaga chaqirildi va u erda qo'mondonga kampaniya natijalari to'g'risida hisobot berishdi. -Dengiz floti boshlig'i, so'ngra SSSR Mudofaa vazirining birinchi o'rinbosari Sovet Ittifoqi marshali A. A. Grechkoga, u suv osti kemalarining harakatlaridan noroziligini bildirdi va buni bilib, juda hayron bo'ldi. Anadir operatsiyasida qatnashgan suv osti kemalari yadroviy emas, balki dizel bo'lgan.

Ammo Ulug 'Vatan urushidan beri birinchi marta dizel suv osti kemalari dunyo yadroviy-raketa urushini boshlash arafasida bo'lgan sharoitda AQShning butun kuchli suv osti kemalariga qarshi tizimining faol qarshiliklariga duch kelishdi. sharaf bilan bu to'qnashuvdan.

1963 yil aprel oyida Fidel Kastro 1 mayni nishonlash uchun Shimoliy flot orqali Sovet Ittifoqiga kelganida, 69-chi suv osti brigadasining suv osti kemalari Severomorsk yo'lida uni kutib olish uchun saf tortdilar va B-36 suv osti kemasi dizel raketasi bilan birga. suv osti kemasi iskalaga yetkazildi. B-36 suv osti kemasi Fidel Kastroga Kuba raketa inqirozida qatnashgan sifatida taqdim etildi. Ammo vaqt yo'qligi sababli u faqat Anadir operatsiyasida ishtirok etishi rejalashtirilgan raketa suv osti kemasiga tashrif buyurdi.

Ular mukofotlamadilar yoki jazolamadilar ...

Ma'lumotnoma - bu ma'lumotnoma, ammo 90-yillarning o'rtalaridan beri Rossiya ommaviy axborot vositalarida sizib chiqqan yorqinroq dalillar ham mavjud. Bu haqda gazetalar nima yozdi?

1962 yil 19 iyulda Nikita Sergeevich Xrushchev "shimolliklar hayoti bilan tanishish" uchun Murmanskga keldi. Tashrifdan ko‘zlangan asosiy maqsad dengiz qurollarining so‘nggi namunalarini amalda ko‘rish edi. Anadir operatsiyasi o'sha paytda boshlangan edi. Leningrad, Odessa va boshqa port shaharlarida Kubada joylashtirish uchun mo'ljallangan qurollar kemalarga ortilgan, Murmansk harbiy namoyishi tashkilotchilarning so'zlariga ko'ra, Xrushchevning Karib dengizi muammosini kuch bilan hal qilish yo'lidagi g'oyasini tasdiqlashi kerak edi. mustahkam asosga asoslangan edi.

G'oya muvaffaqiyatli bo'ldi. Balistik raketaning suv ostida uchirilishi katta ta'sir ko'rsatdi. Suv osti kemasi jangovar holatga kelganidan bir necha soniya o'tgach, u yorqin yulduz kabi osmonga ko'tarilganida, Sovet rahbari juda xursand bo'ldi. Albatta, eslatilmagan bir zerikarli tafsilot bor edi. Aslida, o'sha paytda SSSR Harbiy-dengiz kuchlarida hali suv ostidan yadroviy raketa zarbalarini berishga qodir suv osti kemalari yo'q edi. Hozircha ularning sinovlari yakunlandi. Shunday qilib, Nikita Sergeevich shunchaki adashdi. Darhaqiqat, mamlakatda allaqachon yadroviy raketa tashuvchilarning kuchli floti borligiga ishongan ko'plab quruqlikdagi generallar kabi.

Anadir operatsiyasi rejasiga ko'ra Kubaga borgan suv osti kemalari bortida yadro quroliga ega edi, ammo oddiy torpedalar uchun jangovar kallaklar shaklida. O'sha safardagi qayiqlardan biriga qo'mondonlik qilgan Rurik Ketov tafsilotlar haqida gapiradi.

Eskadronni Kubaga ko'chirish taxminan bir yil davomida qat'iy maxfiylikda tayyorlangan. Operatsiya boshlanishidan uch-to'rt oy oldin, yuqori qo'mondonlik raketa suv osti diviziyasining to'liq tarkibi Atlantikaga bormasligini aniqladi. Boshlanishdan bir oy oldin yangi o'zgarish bo'ladi: hatto butun brigadamiz ham ketmaydi, faqat to'rtta qayiq bor. Ekipajlarga kampaniyaning maqsad va vazifalari haqida bir og'iz so'z aytilmadi, lekin ularga issiq kiyimlarni topshirish buyurildi va buning evaziga ularga tropik forma berildi. Nihoyat, ular yadroviy kallaklarga ega torpedalarni bortga olib chiqishni buyurdilar. Har bir qayiq uchun bitta.

1962 yil 1 oktyabr kuni ertalab soat to‘rtda yo‘lga chiqdik. SSSR Harbiy-dengiz kuchlari Bosh qo'mondoni o'rinbosari admiral Fokin jo'natish joyiga keldi va har bir qo'mondonga bir parcha qog'oz - "jangovar buyrug'i" ni topshirdi. Men bundan oldin ham, keyin ham bunday buyruqlarni olmaganman: Karib dengiziga yashirin o'tish haqida bir necha so'z va aniq ko'rsatmalar yo'q.

Fokin so'raydi: "Sizga nima tushunarsiz?" Pauza. Brigada boshlig'i Vasiliy Arxipov shunday deydi: "O'rtoq admiral, biz nima uchun atom qurolini olganimiz tushunarsiz. Qachon va qanday foydalanishimiz kerak? Fokin o'ziga berilmagan axborot vakolatlari haqida biror narsani kuch bilan siqib chiqardi. Shu payt flot shtab boshlig'i admiral Rassoxo portladi: “Yaxshi, bolalar! Maxsus qurollardan qachon foydalanish kerakligini jurnallaringizga yozib qo'ying. Birinchidan, siz bombaga uchraganingizda va korpusingizda teshik paydo bo'lganingizda. Ikkinchidan, siz yuzaga kelganingizda sizga o'q otiladi va yana teshik bo'ladi. Uchinchidan, Moskvadan maxsus buyurtma bilan. Hammasi!"

Dengizga chiqish oldidan to'rtta qayiq komandirlari qisqa yig'ilish o'tkazdilar. Hammamizga ayon bo'ldiki, ahmoqlik darajasiga ko'tarilgan maxfiylik ko'p vaqtni chuqurlikda saqlashni talab qiladi, biz o'n tugundan ortiq tezlikni rivojlantira olmaymiz va berilgan maydonga etib bormaymiz. o'z vaqtida.Shuning uchun biz kelishib oldik: avval sho'ng'idik, suv ostida ellik mil shimolga boramiz. Va keyin biz yuzaga chiqamiz va NATOning suv osti kemalariga qarshi birinchi liniyasiga to'liq o'tmoqdamiz.

Quruqlikda esa SSSR va AQSh o'rtasidagi inqiroz kuchayib borardi. 22-oktabr kuni prezident Kennedi Kubani dengiz va havodan toʻliq blokadaga olishini eʼlon qildi. Xrushchev oʻz navbatida Moskvada boʻlgan “Vestingxaus” korporatsiyasi prezidenti Uilyam Noksni suhbatga taklif qildi.

Uning AQSh ma'muriyati bilan chambarchas bog'liqligi ma'lum edi. Sovet rahbari bizning kemalarimizni ochiq dengizda to'sib qo'yish va qidirish bundan buyon qaroqchilik deb hisoblanishini aytdi. Va agar Qo'shma Shtatlar o'zini shunday tutsa, u, Xrushchev, "suv osti kemalariga Amerika harbiy kemalarini cho'ktirishni buyuradi".

Bizning suv osti kemalarimiz ekipajlari okeanning ikki tomonida qaynayotgan ehtiroslar haqida hech narsa bilishmasdi. Ammo ular Amerika dengiz flotining o'zlariga bo'lgan e'tiborini to'liq his qilishdi. Ularning qo'mondonligi butun bir armadani rus to'rtligiga qarshi harakatga keltirdi ...

Brigada komandiri Agafonov biz bilan Kubaga ketdi. U Aleksey Dubivko qo'mondonligidagi qayiqni maksimal tezlikda oldinga siljishni va maxfiylikni e'tiborsiz qoldirib, vaziyatni o'rganishni buyurdi. Buyuk Antil o'tish joyi yaqinida Dubivko amerikalik esminet tomonidan topilgan. Ular ham uni payqab qolishdi va ikki kun davomida ov qilishdi. Natijada, qayiqdagi akkumulyatorlar tugab qoldi va Aleksey zaryadlash uchun suv yuzasiga chiqishi kerak edi. Biroq, u ta'qibdan voz kechdi.

Nikolay Shumkov dizel dvigatellari bilan avariyaga uchradi. Bir muncha vaqt u amerikaliklarni o'zining orqasidan elektr motorlarida sudrab yurdi va shu bilan birga dengizda ta'mirlashni amalga oshirishga harakat qildi. Bundan hech narsa chiqmadi va oxir-oqibat, bizning transport kemamiz Nikolayning qayig'ini tortib olib, uni o'zining tug'ilgan qirg'oqlariga olib borishi kerak edi.

Ammo eng dramatik epizod Vasiliy Savitskiyning qayig'i bilan bog'liq. Ular zaryadlash uchun yuzaga chiqqanlarida, ular to'g'ridan-to'g'ri tepada suv osti kemalariga qarshi samolyotni topdilar. U markerlarni tashlab, nishonni belgilashni boshladi. Butun qidiruv va ish tashlash guruhi allaqachon ular tomon burilib qolgan edi. Vasiliy - yana suv ostida. Amerikaliklar uni bombalay boshladilar. Ammo Savitskiyning batareyalari nol zaryadga ega bo'lganligi sababli, u tunda yana paydo bo'ldi. To'g'ridan-to'g'ri AQSh esmineslarining qo'llariga.

Vasiliy ko‘prik ustiga sakrab tushdi, uning ortidan brigada boshlig‘i Arxipov keldi. Signalchi uchinchi bo'lib o'rnidan turdi, lekin lyukda tiqilib qoldi va o'zining ko'chma yorug'lik nuriga nimadir tushdi. Bu vaqtda samolyot qayiqqa sho'ng'idi va uni izlovchilar bilan uradi. Tanaga bir nechta o‘q tegdi. Savitskiy buyuradi: “Hamma pastga tushsin! Torpedo quvurlari tayyor!” (Bizga buyruq berildi: agar urilgan bo'lsa, atom torpedasi bilan otish kerak).

Savitskiy birinchi bo'lib pastga sakrab tushdi - signalchining yelkasiga, u o'z diqqatini bo'shata olmaydi. Shu sababli, Bosh shtab boshlig'i Arxipov yuzaki turib, keyin amerikaliklar nimadir ishora qilayotganini payqadi. U Savitskiyni to'xtatdi va ular projektorli signalchini olib chiqdilar. Ular amerikaliklarga: "Provokatsiyani to'xtating" dedi. Samolyotlar uzoqlashdi, lekin kemalar yanada yaqinlashib, bizni o'rab oldi. Ularning nazorati ostida Savitskiy akkumulyatorlarni qayta zaryadlab, yana suv ostiga tushdi. Bizning eski dizel qayiqlarimiz, keyingi yadroviy kemalardan farqli o'laroq, suv ostida qolish imkoni bo'lmaganda muqarrar ravishda suv yuzasiga chiqishi kerak edi. Bu faqat batareyalar emas, nafas olish uchun hech narsa yo'q edi. Bo'limlardagi harorat plyus 50 Selsiy. Elektrolitlar qaynay boshladi, odamlarni kislota bug'lari bilan zaharladi. Vaqti-vaqti bilan hech bo'lmaganda kislorod bilan nafas olishim kerak edi. Suzaga chiqqandan so'ng, mening qayig'im ham topildi, ta'qib qilindi va bombardimon qilindi. Lekin men omadli bo'ldim va juda xursand bo'ldim. Garchi bir marta men haqiqatan ham muammoga duch keldim.

Aqlli xodimlardan biri g'oyani o'ylab topdi: so'nggi 24 soat ichida bizga yuborilgan barcha radiogrammalar takrorlanadigan jamoaviy aloqa seansini rejalashtirish. Sessiya vaqti Moskva vaqti bilan nol soat. G'arbiy yarim sharda bu taxminan to'rt kun. Amerikaliklar u yerda suv osti kemalariga qarshi qurollarning zich ta'minlanganligini hisobga olsak, bizni aniqlash qiyin emas edi.

Va keyin ular menga xabar berishdi: "O'rtoq komandir, oldinda xavfli signal bor, sonar suzgich ishlayapti". Bu shuni anglatadiki, bizning tepamizda biron bir joyda dengiz razvedka samolyoti bor. Men chuqurroq borishni buyuraman. Va aloqa boshlig'i bizga "kollektiv" radiogrammani olish uchun yuzaga chiqish vaqti kelganini eslatadi. Tabiiyki, men yuzaga chiqmasligimni aytaman. Keyin u brigada komandiri Agafonovga hisobot bilan boradi, u mening qayig'imda vimpelini ushlab turadi.

Biz katta komandir bilan biroz bahslashdik, Agafonov yuzma-yuz turishni talab qilmoqda. Bunday vaziyatda men qo'mondonlik lavozimini tark etishga majbur bo'lganimni e'lon qilishim kerak edi. U kabinaga kirib, telefonni markaziy boshqaruv xonasiga uladi. Agafonov esa ufqni tinglashni buyuradi. Hamma narsa aniq bo'lib tuyulgani uchun, qayiq suzishni boshlaydi. Men chiday olmadim va markaziy postga o'tdim. Men zenit periskopini ko'tardim - men samolyotni ko'rmoqdaman. Ammo Agafonov o'z bo'limidan hech narsani ko'rmadi.

Buni ko‘rib, qochishga buyruq berdi. To'g'ri, biroz kech bo'lsa ham. Biz ikki soat davomida bir qator chuqurlik zaryadlari bilan manevr qildik ... Qandaydir tarzda biz qutqaruvchi tungacha tirik qoldik. Biz yuzaga chiqdik, yuklarni yukladik va yana Kubaga bordik. Faqat muloqot seansi o'tkazib yuborildi, keyinchalik bu bizni aybladi. Ular o'sha erda edi, bilasizmi, ular xavotirda edilar!

Inqirozning cho'qqisi allaqachon o'tib ketgan edi, Sovet Ittifoqi yadroviy raketalarni uyga qaytarishga va'da berdi va uchta Fokstrot (NATO tasnifiga ko'ra bizning qayiqimiz turi) Kuba atrofida raqslarini davom ettirdi. Rostini aytsam, bu ko'proq cho'zilgan buqalar jangiga o'xshardi: deyarli bir oy - kunlik portlashlar, kuch chegarasida manevrlar, mashaqqatli izlanishlar. Biz ketish haqidagi buyruqni olmagunimizcha, endi suvga chiqishga jur'at eta olmadik. Yangi yil oldidan biz bazaga qaytdik.

3 yanvar kuni men, Arxipov, Dubivko va Shumkov dengiz floti bosh qo'mondoni S.G.ga chaqirildi. Gorshkov. Sergey Georgievich aytdi: ertaga biz Nikita Sergeevich bilan hisobotda bo'lamiz, bunga yaxshi tayyorgarlik ko'rishimiz kerak. Va u darhol nima deyish kerakligini va nima aytmaslik kerakligini ko'rsata boshladi. Keyin u bizga imtihonga o'xshash narsani berdi. Xrushchev bilan uchrashuv bo'lmadi, lekin bizni har kuni Bosh shtabga chaqirishardi. Va ular doimo ssenariyga aniqlik kiritdilar. Natijada voqelikka unchalik mos kelmaydigan hikoya paydo bo'ldi.

Yanvar oyining ikkinchi yarmida bu masala Mudofaa vazirligida tinglandi. Uchrashuvni marshal Grechko olib bordi. Bizning to'rttamizga Harbiy-dengiz kuchlari bosh qo'mondoni o'rinbosari admiral Fokin va Bosh shtabdan 1-darajali kapitan Sergeev hamrohlik qilishdi. Odamlar ko'p edi - zal to'la edi. Unda asosan armiya va havo kuchlari generallari qatnashgan. Ammo prezidiumda fuqarolik kiyimidagi ikki yigit ham o'tirdi. KPSS Markaziy Komitetidan kuratorlar.

- Nikita Sergeevich, - deb gap boshladi Grechko, - menga bu iflos ish bilan shug'ullanishni buyurdi. Xunuklik! Ular Rossiyani sharmanda qildilar!” Bu so'zlarni eshitib, admiral Fokin hushidan ketdi va uni zambilda olib ketishdi. Grechko davom etdi: “Bu yerda sizning eng kattangiz kim? Bosh shtab vakili xuddi yopishgandek o'tirdi. U jim qoldi. Keyin Arxipov o'rnidan turdi: "Men eng kattasiman, o'rtoq marshal. Brigada shtab boshlig‘i”.

"Bu erga keling va xabar bering." Bosh shtabning ko'rsatmalarini eslab, Vasiliy eslatmani chiqarib oldi va undan foydalanib, rahbariyat tomonidan ko'p marta tahrirlangan versiyani taqdim eta boshladi. “Nega u yerda qog‘oz varaqing bilan tebratasan? - baqirdi generallar. "Davom et va o'z so'zing bilan haqiqatni ayt!" Keyin Arkhipov hamma narsa qanday sodir bo'lganligi haqida xabar bera boshladi.

Biz qo'shimcha qildik. Ular tartibni to'qima qog'ozga ko'rsatdilar. Grechko ikki barmog'i bilan qog'ozni oldi va kuldi: "Urush paytida biz papifaksda jangovar buyruq bermadik!" Savollar keldi, har biri boshqasidan sovuqroq edi. “Amerika kemalari qancha masofada edi? Nega ularga qarata o‘q uzmadingiz? Buyurtma yo'qmidi? Buyurtmasiz ular buni o'zlari aniqlay olmadilarmi?!" Shumkov uzoq vaqt davomida batareyalarni zaryad qilish uchun sirt qo'yish majburiy va muqarrar ekanligini tushuntirdi. "Qanday batareyalar? - baqirdi generallar. - Qanday to'lov?

Grechkoning o'zi uzoq vaqt davomida bunday ko'tarilish zarurligini tushuna olmadi, u maxfiylikni buzganidan juda g'azablandi. Yana bir bor aniqlik kiritishim kerak edi: biz Kubaga yadroviy emas, dizel suv osti kemalarida bordik. "Nega yadroviy emas?!" - dahshatli ovoz bilan baqirdi marshal. U ko‘zoynagini burnidan sug‘urib oldi-da, stolga shunday qattiq urdiki, sachraqalar uchib ketdi. Mamlakatning oliy harbiy-siyosiy rahbariyati Karib dengiziga yangi atom suv osti kemalari yuborilganiga chin dildan ishondi. Keyinchalik bildimki, ulardan biri bizga hech narsa demay, bizdan oldin yuborilgan. Ammo u erda nimadir buzildi va suv osti kemasi bazaga qaytishga majbur bo'ldi.

O'sha uchrashuvdan so'ng biz, qayiq komandirlari, oddiygina xizmat joyimizga qaytarildik. Ular na mukofotlashdi, na jazolashdi. Ammo ular o'ta mas'uliyatli vaziyatda noto'g'ri ish qilganimizni eslatish imkoniyatini qo'ldan boy berishmadi. Rostini aytsam, biz uchun tuzilgan shakldagi vazifa, umuman olganda, tugallangan edi. Bundan tashqari, biz Jahon okeanining chekka hududida o'zaro ta'sir o'tkazdik. Biz suv osti kemalariga qarshi liniyalarni engib o'tish va ta'qibdan qochish bo'yicha tajriba orttirdik. Ular Amerika flotining dushman suv osti kemalariga qarshi kurash usullarini qiyin yo'ldan sinab ko'rdilar. Kubaga qilgan safarimizdan so'ng aloqa tizimi takomillashtirildi va suv osti kemalarining o'zlari tropik kengliklarda ishlash uchun qo'shimcha jihozlandi...