Ularning qayg'uli savoli men uchun sir emas. "Bombachi qo'shig'i": bizga chet eldan kelgan xit. O'lgan uchuvchi haqida qo'shiq

p rpzyvyen dtkhze

CHUA CHPKOKH RPD UBChSULX S CHUE L DPNH FSOKHMUS, th IPFS ZPTSYUMUS, CHPECHBM DEMPChP. oh B PO FPTPRYMUS, LBL-FP TB OE RTYZOKHMUS, - th ChPKOE CHBD-CHREDED PVETOKHMUS, 'B DCHB ZPDB - CHUEZP OYUEZP! OE UMSHCHIBFSH EZP RKHMSHUB U UPTPL FTEFSHEK CHEUOSCH, OH B S PLHOKHMUS CH DPCHPEOOOSCH UOSCH. th ZMSTSKH S, DHTES, OP DSHCHYH FSTSEMP... VSHHM MHYUYE, DPVTEE, OH B NOE RPCHEMP BY. s UB RBHIPK OE TsIM, OS RIM U ZPOPRDPN UBS, s OX Ch FShM OE UFTENYMUS, OX UHDShVE RPD RPDPM, OP NOE TsEOEYOSCH NPMYUB OBNELBMY, CHUFTYUBBs NBMPTUSPHEPSFLYSHEUBS: K VSHCH PVTBFOP RTYYEM. DMS NEOS OE 'BZBDLB YI REYUBMSHOSHCHK CHPRTPU - noe CHEDSH FPTSE OE UMBDLP, YuFP KHOYI OE UVSHMPUSH. noe PFCHEF RPDCHETOHMUS: "YYCHYOYFE, YuFP GEM! UMHYUBKOP CHETOHMUS, CHETOHMUS, OH B CHBY OE OH KHNEM bilan." LTYUBM OBRPUMEDP, CH UBNPMEFE UZPTBS bo'yicha: - fsch TsYCHY, fsch DPFSOEYSH! - DPOPUYMPUSH ULCHPSH ZHM. nsch MEFBMY RPD VPZPN, CHPME UBNPZP TBS - po RPDOSMUUS YUHFSH CHCHYE Y UEM FBN, OH B S DP ENMY DPFSOKHM. CHUFTEFYM MEFUYLB UHIP TBKULYK BTPDTPN. ko'ra UBDIYMUS HAQIDA VTAIP, OP OE RPM'BM HAQIDA OEN, KHUOKHM bo'yicha - OE RTPUOHMUS, BY OBREM - OE DPREM, fBL YuFP S CHPF CHETOHMUS, OH B PO OE UKHNEM. LTHZPN Y OBCHYUOP CHYOPCHBF RETED FENY bilan, LEN UEZPDOS CHUFTEYUBFSHUS BILAN RPYU VSHCH 'B YUEUFSH. th IPFS NSCH CYCHSHCHNY DP LPOGB DPMEFEMY, tsCEF OBU RBNSFSH Y NHYUBEF UPCHEUFSH - X LPZP? x LPZP POB EUFSH. lFP-FP ULHRP Y YUEFLP PFUYUYFBM OBN YUBUSCH obyek TsYOY LPTPFLPK, LBL VEFPO RMPUSCH. th OEK HAQIDA - LFP TBVIYMUS, LFP - CH'MEFEM OBCHUEZDB... oKH B S RTYENMYMUS, B S RTYENMYMUS - CHPF LBLBS WEDB. - bMSHFETOBFYCHOSHE OBCHBOYS:

REUOS P RPZYVIEN MEFUYLE

LPNNEOFBTYY

rPUCHSEBEFUS NBTYBMH BCHYBGYY DCHBTDSCH ZETPA UPCHEFULPZP UPAUB o. n. uLPNPTIPCHH Y EZP RPZYVYENH DTHZH.
"..ch 43-N ZPDKH, PE CHTENS CHEMYLPK CHP'DKHYOPK VYFCHSH OBD lHVBOSH, VSHM FBLPK YUEMPCHEL, MEFBM CH OEVE, - ulNPTPPICH, OYLPMBK ULLPNPTPPIPCHBMTCHMEKCHMLPTCHBMS, po'PTPTPIPCHBMS. zETPK UPCHEFULPZP UPA'B.vShchM LRY'PD, LPZDB ON UVYM "VTYMMYBOFPCHHA DCHPKLH": LFP VSHMB OBNEOFBS OENEGLBS DYCHYYS "hDF", SING CHUE VSHCHMY LBCHBMETSH vTYMMYBOFPHSHI lTEUFPCH, MYUOP OBZTBYTSUPPOOCHF, MYUOP OBZTBYTSUPPOOCHF. DChPE - DCHPKLB YJ LFPC ULBDTYMSHY - UVYMY DTHZB oYLPMBS ulLPNPTIPCHB, EZP VMYJLPZP DTHZB.th FPZDB ulLPNPTIPCH UFBM CHSHCHMEFBFSH HAQIDA YODYCHYDHBMSHOHA PIPFKH - RPURYF OEULPMSHLP NYOHF Y UOPCHB CHSHCHMEFBEF - YULBFSH YNEOOOP FAIRIES DCHPII: BY EBURPSHBOYOPM, ABISHBOYOPM JEMSTBI.PO YI OBYEM, DPUFBM Y UVYM PVPYI - CH PDOPN VPA DCHHI KHOYUFPTSYM. , RPRBM HAQIDA ODDIY FETTYFPTYA, CHSMY EZP CH RMEO.y BY UFBM URTBYCHBFSH: LFP NEOS UVYM?oh B ENKH ZPCHPTSF: ULNPTPIPCH. BY ZPCHPTIF - LFP FP OERTBCHDB, OBU RTEDBAFTSTPP, OBU RTEDBAFTSTPP "! ULPNPTIPCH CH CHPDHIYE!" (lPMPNOB nPULPCHULPK PVMBUFY, dl JN. meOYOB 06.29.76 Z.)

- Demak, o'sha vaqtga kelib futbol allaqachon tugagan edi.

- Fyodor Petrovich, u tugaganini aniq eslaysizmi?

- Aynan.

- Bu "aniq"mi yoki aniqmi?

- Tugadi!

"Uchrashuv joyini o'zgartirib bo'lmaydi". Qo'shnilar bilan suhbat sahnasi. Jeglov jinoyat sodir bo'lgan vaqtni futbol translyatsiyasidan hisoblamoqchi bo'lib, aniqlik uchun radioni yoqadi va u erdan ...

"Bizning juda havodor odamlarimiz xavotirda edi:

"Biz zulmatda uchib ketamiz,
Biz oxirgi qanotda sudralib ketyapmiz.

..."

O'sha paytdagi mashhur harbiy fokstrot otasi va qizi - Leonid va Edit Utyosov tomonidan ijro etilgan. "Bombachi qo'shig'i" Uni nafaqat aviatorlar, balki barcha askarlar yaxshi ko'rishardi. Missiyadan "o'z so'zlari va bir qanotda" qaytgan qahramon uchuvchilarning jasur naqoratlari bugungi kunga qadar jozibali ibora sifatida saqlanib qolgan. Va faqat "bizniki emas" musiqasidan qo'shiqning o'zi uzoqdan Sovet frontiga uchib ketganini taxmin qilish mumkin.

Qanotda va ibodatda - keyinchalik ingliz maqoliga aylangan chiziq. So'zma-so'z: "bir qanotda va ibodatda" - umuman, Xudo biladi. Keyin muvaffaqiyatsiz dvigatel haqida ham bir narsa bor. Ammo keyin "barcha nishonlar urildi, operatsiya yakunlandi va Rabbiyga ishonib, biz uyga uchib ketyapmiz". Britaniya estradasining hozir tirik malikasi Vera Lin bu balladani 1943 yilda ijro etgan. U Amerikaning B-17 bombardimonchi samolyoti bilan o'sha yili sodir bo'lgan voqeaga asoslangan bo'lib, u "Uchar qal'a" deb ham atalgan. Fevral oyida Hugh Ashcraft qo'mondonligi ostida ekipaj Germaniyadan jangovar missiyadan qaytayotgan edi. Samolyot urib tushirildi va kapitan yigitlariga: "Kim xohlasa, namoz o'qisin", dedi. Ular mo''jizaviy tarzda Angliyadagi bazaga uchib ketishga muvaffaq bo'lishdi. Ashcraft mashhur bo'ldi va uning iborasi yanada mashhur bo'ldi. Ayniqsa, amerikalik qo'shiq yozuvchisi Garold Adamson va uning do'sti Jimmi Makxyu musiqani badiiy jihatdan qayta ishlaganida.

Biroq, ballada janrida xit uzoq davom etmadi. Qo'shiq Glenn Miller orkestri yulduzi, 15 yoshli Anna Shelton tomonidan jazz talqinida kuylangan. Aynan shu versiya amerikaliklar Poltavadagi Ittifoqchilar aviabazasida kuylashni yaxshi ko'rar edi. Va u erdan Ulug' Vatan urushi frontlari bo'ylab yugurdi. Xitni shoirning turmush o'rtoqlari Samuil Bolotin va Tatyana Sikorskaya tarjima qilgan. Sovet askariga Xudoni eslash taqiqlanganligi sababli, u samolyotga yordam berish uchun ibodat emas, balki halol so'zni qoldirishi kerak edi. Shunday qilib, yosh Arkadiy Ostrovskiyning aranjirovkasida Utesovlar qo'shiqni ikki tilda kuylashdi.

Yarim hazillashgan aviatsiya xalqaro odami shunday chiqdi. To'g'ri, uning quvonchli ishtiyoqi havo hujumlari dahshatlariga, shu jumladan 1943 yilga to'g'ri kelmadi. Britaniya shaharlariga ko'plab Luftwaffe hujumlariga javoban, Ittifoqchi kuchlar "Gomorra" operatsiyasini amalga oshirdilar, Gamburgni gilam bombardimon qildilar. Va Sharqiy frontda bir vaqtning o'zida Kursk jangi davom etayotgan edi, unda ikkala tomon ham bir yarim mingdan ortiq samolyotni yo'qotdi. Ammo o'lim old oynaning yonida turganda, uchuvchilar hech bo'lmaganda bu haqda qo'shiq aytmaslikni afzal ko'rishdi. Va qizlar haqida yaxshiroq:

“Biz jasur, jasur, jasur yigitlarmiz,

Biz hali ketishdan oldinmiz
Ularni iliqlik bilan o'ping
Biz esa chap yelkangga uch marta tupuramiz!

"Yo'lga chiqish vaqti keldi" va "Birinchi samolyotlar" urush paytida "Samoviy Slug" komediyasida paydo bo'ldi. Ammo ular 1945 yildan keyin osmondagi fojialar haqida jiddiy kuylay boshladilar. Aytgancha, Vladimir Visotskiyning bunday qo'shiqlari bir nechta.

"Biz Xudo ostida, jannat yaqinida uchdik,
U bir oz yuqoriga ko'tarilib, o'tirdi, lekin men erga etib keldim ... "

Bombardimonchi qo'shiq

Musiqa - Jimmi Makxyu, matni - Xarold Adamson

Samolyotlarimizdan biri g'oyib bo'ldi
Ikki soat kechiktirildi
Samolyotlarimizdan biri g'oyib bo'ldi
Barcha jasur ekipaj bilan,
Radio apparatlari g'o'ng'illadi,
Ular bir so'z kutishdi,
Shunda g‘o‘ng‘illagan ovoz eshitildi
Va ular eshitganlari:

Qanotda va ibodatda "Kiring"
Qanotda va ibodatda keling,
Garchi bitta dvigatel yo'qolgan bo'lsa ham
Biz hali ham davom eta olamiz,
Qanotda va ibodatda.

Qanday shou! Qanday jang!
Ha, biz haqiqatan ham bugungi kechadagi maqsadimizga erishdik!

Biz havoda oqsoqlanganimizda qanday qo'shiq aytamiz,
Pastga qarang, u erda bizning dalamiz,
To'liq ekipajimiz bortida
Va bizning Rabbimizga bo'lgan ishonchimiz
Biz qanot va ibodat bilan "kelamiz"

Ruscha versiyasi:

Bizning juda havodor odamlarimiz xavotirda edi:
Kechasi samolyot bombardimondan bizga qaytmadi.
Radio operatorlari to'lqinni zo'rg'a topib, havoni tirnashdi,
Va keyin besh daqiqa to'rtda ular so'zlarni eshitdilar:

"Biz zulmatda uchib ketamiz,
Biz oxirgi qanotda sudralib ketyapmiz.
Tank singan, dumi yonib ketgan va mashina uchib ketgan
Mening sharafli so'zim va bir qanotda ... "

Xo'sh, ketasan! Kech edi!
Zenit qurollari bizni har burchakdan urdi,
Dushman suruvlari zulmatda uchib ketishdi -
"Messerschmitts", burgut ustidagi burgut.
"Messerschmitt" biz tomonimizdan otib tashlandi
Va bizning "jo'ja" uchmoqda
Mening sharafli so'zim va bir qanotda

Xo'sh, ketasan! Kech edi!
Biz ularning ob'ektlarini yerga bombaladik.
Zulmatda dovdirab ketdik,
Biz ona yurtimizga yaqinlashyapmiz.
Butun jamoa xavfsiz va mashina yetib keldi
Mening sharafli so'zim va bir qanotda

Yo'lga chiqish vaqti keldi

Musiqa - Vasiliy Solovyov-Sedoy, so'z - Solomon Fogelson.

Biz stolga tushamiz
Keling, u va bu haqda gaplashaylik
Va keling, sevimli qo'shiqimizni kuylaymiz!

Yo'lga chiqish vaqti keldi,

Shirin ostonadan yuqori
Kumush qanotimni sen uchun hilpirataman!

Men qat'iy kuzataman -

Bugun biz quvnoq, qiziqarli, qiziqarli,
Nega, azizim, qiyshiq burningni osiltiribsan!
Biz bir marta ichamiz va ikki marta ichamiz
Bizning shonli U-2 uchun,
Ammo ertaga boshingiz og'rimasligi uchun!

Yo'lga chiqish vaqti keldi,
Biz uzoq, uzoq, uzoq yo'lni bosib o'tmoqdamiz.
Shirin ostonadan yuqori
Kumush qanotimni sen uchun hilpirataman!
Taqdir bizni uzoqlarga olib ketsin
Faqat hech kimni yuragingizga kiritmang!
Men qat'iy kuzataman -
Men hamma narsani yuqoridan ko'raman, buni bilasiz!

Biz jasur, jasur, jasur yigitlarmiz,
Ammo jingalak do'stlarimiz bizni bezovta qilmasligi uchun,
Biz hali ketishdan oldinmiz
Ularni iliqlik bilan o'ping
Biz esa chap yelkamizga uch marta tupuramiz!

Yomg'irli kechqurun, kechqurun, kechqurun,
Ochig'ini aytganda, uchuvchilarning ishi bo'lmasa,
Biz stolga tushamiz
Keling, u va bu haqda gaplashaylik
Va keling, sevimli qo'shiqimizni kuylaymiz!

O'lgan uchuvchi haqida qo'shiq

So'zlar va musiqa: Vladimir Vysotskiy

Urush davomida men uyga intildim,
Va u hayajonlangan bo'lsa-da, u ishbilarmon tarzda kurashdi.
Xo'sh, u shoshib qoldi, bir marta egilib qolmadi,
Va urushda u oldinga va orqaga burilmadi, ikki yil ichida hech narsa.

Men uning yurak urishini qirq uchinchi bahordan beri eshitmadim,
Xo'sh, men urushdan oldingi orzularga kirdim,
Va men ahmoqqa o'xshayman, lekin men og'ir nafas olaman.
U yaxshiroq, mehribon edi, lekin menga omad kulib boqdi.

Men bag'rimda yashamadim, Rabbim bilan choy ichmadim,
Men orqaga o'tishni ham, etagim ostidagi taqdirni ham so'ramadim,
Ammo ayollar men bilan uchrashganlarida indamay ishora qilishdi:
"Agar siz u erda abadiy qolsangiz, ehtimol meniki qaytib kelgan bo'lardi."

Ularning qayg'uli savoli men uchun sir emas,
Ular uchun ishlar amalga oshmagani men uchun ham qiyin.
Menga javob keldi: “Kechirasiz, men zarar ko'rmadim,
Men tasodifan qaytib keldim, qaytib keldim, lekin u bunga erisha olmadi. ”

Oxirida samolyotda yonib baqirdi:
“Yashaysan, uddalaysan”, degan ovozlar eshitildi.
Biz Xudo ostida, osmon yaqinida uchdik,
U bir oz yuqoriga ko'tarilib, o'sha erda o'tirdi, lekin men erga etib keldim.

Men uchuvchini quruq jannat aerodromida uchratdim,
U qornida o'tirdi, lekin ustiga sudralmadi,
U uxlab qoldi - uyg'onmadi, qo'shiq aytdi - qo'shiq aytishni tugatmadi,
Shunday qilib, men qaytib keldim, qaytib keldim, lekin u qila olmadi.

Men ular oldida doim va abadiy aybdorman
Bugun kim bilan uchrashishni sharaf deb bilaman?
Ammo biz oxirigacha tirik qolgan bo'lsak ham,
Xotiramiz bizni kuydiradi va vijdonimiz borlarni azoblaydi.

Internetning yo'llari haqiqatan ham tushunarsiz! World Wide Web atrofida aylanib yurganingizda juda ko'p narsalarni topishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, men tasodifan Lielvard havo polkining forumiga kirib qoldim, u erda sobiq uchuvchilar xizmat haqidagi xotiralari bilan o'rtoqlashadilar. Yozuvlar meni qiziqtirdi - ular Latviyani mehr bilan va shunday nostalji bilan eslashdi!

BIZ JADUR, JATUR YIGITLARMIZ...

Sobiq uchuvchilarning xatlaridan ba'zi iqtiboslar:

Farid Shiryaev:

Lielvardeda xizmat qilgan barchaga salom! 1989 yilda Qo‘rg‘on aviatsiya bilim yurtida kursant amaliyotini tamomladim. Deputat kabinetida yashagan. uchinchi qavatdagi aloqa bataloni komandiri. Telefon operatorlari ikkinchi qavatda o'tirishdi. Ulardan biri sochimni ham qirqtirgan, biz bir-birimizni taniganmiz. Biz u bilan qirg'oqdagi Yurmalaga bordik. Bo'ron paytida Boltiq dengizini eslayman. Namoyishchilarni nazorat punkti orqasida plakatlar bilan ham eslayman. Sencha alus (pivo) esimda! Umuman olganda, bu mening yoshligimning juda yorqin xotirasi. Men bir qavatli yog'och klubda mahalliy DJ uchun turar-joy shaharchasida diskotekalar o'tkazishga yordam berdim. Biroq, biz AN-12 samolyotida kechqurun maktabga qaytib keldik. Menga Rossiyaga poyezdga chipta berishmadi. Esimda, reyslar ham bor edi va Su-25 erga yonish moslamasini berdi. Bizning Rossiya vayron bo'lganimizdan so'ng, Lielvarde o'zining tartibi, toza ko'chalari va tovarlarga to'la do'konlari bilan Evropaning bir qismi edi.

A. Garnayev:

1984 yilda biz Riga ko'rfazi ustidagi PRMlarda o'q otish uchun mashqlar uchun MiG-21BISda uchdik.

U erda men AVVAKULga o'qishdan haydalgan va o'qishga kirgan va shuning uchun bitiruvdan 2 yil orqada qolgan sobiq sinfdoshim - leytenant Vova Petuxovni uchratdim. Biz ketganimizda, uni Lielvardeda MiG-21SMTda o'ldirishdi...

Nikodin Vitaliy:

Men 1994 yilgacha Lielvardedagi Avotuda yashadim va o'shanda maktab o'quvchisi edim. Men Petuxov haqida bilaman, aniq esimda yo'q, lekin bu 1988 yoki 1989 yil edi, u poligonda tungi parvozni amalga oshirayotganda halokatga uchradi va 15-20 daqiqadan so'ng uchuvchi Danilin bilan ikkinchi samolyot quladi.

Vitaliy:

Lielvardeda 84 dan 93 gacha xizmat qilgan. AVVAKULdan keyin kelgan, polkning navigator-dasturchisi sifatida nafaqaga chiqqan. German Kurbatov Danilin bilan bir kunda halokatga uchradi va Petuxov, adashmasam, 1983 yilda vafot etdi.

Aleksandr Vidischev:

U Lielvardeda 1982 yildan 1984 yilgacha 2AEda samolyot mexaniki sifatida chaqiriluvchi sifatida xizmat qilgan. Guruh rahbari Argunov S.I. Seliverstov o'sha paytda 2-da texnik edi. Komandir - mayor Shakel, muhandis mayor Batov. Petuxov 1983 yilda halokatga uchradi, qidiruv guruhining bir qismi sifatida Mi-14 halokat joyiga birinchi bo'lib etib keldi.

Boris, 18.08.2007:

Avvalo, barcha askarlarimni kasb bayramimiz – Havo kuchlari kuni bilan tabriklayman! Men Boris Konstantinovich Chernyaev P/n zahirasi, men 79 dan 93 yilgacha Latviyada xizmat qildim va yashadim, ya'ni 14 yil, shundan 82 dan 93 yilgacha Lielvardeda. Xotiralar asosan yaxshi; hayotimizning munosib qismi u erda o'tdi. Xotinim shaharda pochta bo'limi boshlig'i bo'lib ishlagan. Bolalar ulg‘ayib, qishloq va shaharlarda maktabga borishdi. Men ko'plab voqealarni, samolyot halokatlarini eslayman, bolalarning dafn marosimlari ham bo'lgan - ularning ba'zilari allaqachon xotiramdan o'chib ketgan. Uzoq yo'l hududida bir nechta samolyot halokati sodir bo'ldi - bu joy haqiqatan ham sehrlangan edi, lekin asosan "inson omili" deb ataladigan narsa tufayli.

Uchuvchilarning yozishmalari meni jurnalist sifatida qiziqtirdi. Men forumning eng faol a'zolaridan ikkitasiga xat yubordim. Ulardan biri Boris Chernyaev Novgorod viloyati Staraya Russa shahridan javob berdi.

"Salom, aziz Natalya!
Darhaqiqat, men sizning jurnalistik e'tiboringizga loyiq bo'lish uchun nima qilganimni bilmayman. Bizning ulug'vor polkimiz haqidagi maqola uchun qanday reja bo'lishini bilmayman. Menimcha, zamonaviy Latviyadagi sovet armiyasi 1988 yildan beri yaxshi yozilmagan. Umid qilamanki, maqola hech bo'lmaganda neytral bo'ladi. Bilishimcha, sobiq harbiy shaharchada hali ham sobiq harbiylarning kam sonli oilalari yashaydi. Ba'zi odamlar Latviyaning boshqa shaharlarini hisobga olmaganda, Ogreda yashaydi. Imkoniyatlaringiz bilan sobiq sovet garnizoni Lielvarddan hech kimni topish qiyin bo'lmaydi, deb o'ylayman. Va ular sizga eng qimmatli materialni aytib berishadi ... "

Bu Boris Chernyaevning bir nechta maktublarining parchalaridan biridir. Biz ularga maqolada qaytamiz.

TAR Nikolay II FARMANI BILAN

Ammo polkning yaratilish tarixidan boshlaylik. Lielvarde garnizonining asosi 1979 yil oxirida Rumbuladan ko'chirilgan 1-gvardiya IADning 899-APB tomonidan qo'yilgan. Rossiya aviatsiyasi tarixi nuqtai nazaridan, bu noyob polk edi.

(899-chi APIB- Rossiyadagi birinchi aviatsiya jangovar tuzilmasi. 1914 yil 18 iyunda Lida shahrida leytenant Barkovskiy qo'mondonligidagi 3-korpus aviatsiya otryadi asosida tuzilgan. Ba'zi manbalarga ko'ra - 1913 yilda Tsar Nikolay II ning shaxsiy ko'rsatmasiga binoan Gatchina uchuvchilar maktabi aviatorlaridan.)

Polk birinchi jahon urushi paytida mashhur bo'ldi. 1917 yilda uchinchi, ettinchi va sakkizinchi korpus aviatsiya otryadlaridan ikkinchi jangovar aviatsiya guruhi tuzildi, uning qo'mondoni taniqli rus qiruvchi uchuvchisi Evgraf Nikolaevich Kruten etib tayinlandi.

Polk Qizil Armiyadagi sayohatini 1919 yilda 2-qiruvchi divizion sifatida boshlagan. 1925 yilda u "F.E. Dzerjinskiy nomi bilan" nomini oldi.

Jangovar polk 30-40-yillardagi urushlarni boshidan kechirdi. Ulug 'Vatan urushi paytida ko'plab dushman samolyotlari urib tushirildi, ko'plab qahramon uchuvchilar paydo bo'ldi va bo'linma bayrog'ida buyruqlar paydo bo'ldi.

Jasorat maktabining bir misoli:

... “Jang Berlin markazida boʻlib oʻtdi, Reyxstag qurshab olindi va bostirib olindi. 1-may kuni ertalab, polk joylashgan aerodromdan unchalik uzoq bo‘lmagan joyda kutilmaganda bir juft FV-190 paydo bo‘ldi. Uchuvchilar Savitskiy va Odnoblyudov bilan bizning ikkita "yaksimiz" darhol osmonga ko'tarildi. Sovet jangchilarini payqab, fashistlar aerodromdan turli yo'nalishlarda keta boshladilar. Odnoblyudov shimolga ketayotgan samolyot ortidan yugurdi. FV-190 ta'qibdan xalos bo'lish uchun astoydil manevr qila boshladi va oxir-oqibat past darajadagi parvozga tushdi. U o'z rejalarini amalga oshirishga qodirdek tuyuldi. Ammo qizil yulduzli Yak-Z uni ustalik bilan bosib oldi va to'pdan o'q uzdi. Polkning jangovar rekordida Berlin operatsiyasi paytida urib tushirilgan 100-chi samolyot va Vatan urushi paytida 580-chi samolyot qayd etilgan.

1949 yilda polk F.E.Dzerjinskiy nomidagi Suvorov 3-darajali polkining 899-qiruvchi aviatsiyasi Orsha Qizil Bayroq ordeni deb o'zgartirildi.

SSSR parchalanishi paytida umumiy tartibsizlikda polk o'zining "sof" shaklida saqlanib qolmadi. Polk 1998 yilda tarqatib yuborilgan 20 GBAPdan (qisqartmalar quyida tushuntirilgan, muharrirning eslatmasi) hozirgi nomidagi gvardiya unvonini va Qizil Bayroqning 2-ordenini meros qilib oldi. Shunday qilib, "Gvardiya" va "Ikki marta Qizil Bayroq" nomlari polkning regaliyasiga qo'shildi.

LIELVARDI HAVOY POLKINING TAQDIRLARI VA ODAMLARI

Boris Chernyaevning maktubidan: “Mushohadalarimga koʻra, qoʻshinlarning Latviyadan olib chiqib ketilishi goʻyo taqdir taqozosi boʻldi.Oʻshanda Vatan bizni onacha sovuqqonlik bilan emas, mehr bilan kutib oldi.Shuning uchun, ehtimol, oʻsha voqealar aniq va qandaydir norozilik bilan yodga olingandir...

AP qo'mondonlari orasida Rossiya Qahramoni va generalga aylangan Orlovskiy va Borisyuk esga olindi va hozir Krasnodarda yashaydi. Garnizonimizda turli millat vakillari xizmat qilishdi. Masalan, Lavasov Yulios Xristoforovich yunon. Garchi shaxsan meni milliylik emas, shaxsiy ishbilarmonlik fazilatlari doimo qiziqtirgan. Xususan, 899-APIBda ko‘plab etnik latviyaliklar xizmat qilgan. Aytishim kerakki, ular bu masalani jiddiy qabul qilishdi.

Men 2-havo kuchlarida bo'lganimda, mayor Erik Delpers biz bilan birga xizmat qildi - zo'r uchuvchi, aytish mumkinki, osmon muxlisi, malakali mutaxassis, vijdonli va prinsipial. Biroq, jangchi, ishonchli o'rtoq shunday bo'lishi kerak. Yaxshi ucha olish qobiliyatidan tashqari, Erik, ular hozir aytganidek, o'z xalqining vatanparvari, ularning ruhi bilan sug'orilgan edi. U bizga Latviya xalq urf-odatlari va urf-odatlarini sabr bilan va chiroyli tarzda tushuntirdi.

Harbiy lager ortidan bizga 0,5-1 sotixdan sabzavot ekish uchun, hohlagan har bir kishi uchun yer berildi. Ba'zilar u erga bodring, ba'zilari gul ekishdi. Va Erik va uning rafiqasi (shuningdek, mahalliy latviyalik) u erda bug'doy ekish bilan hammani hayratda qoldirdi. Kuzda, o'rim-yig'im paytida, Erik o'roq bilan bug'doy o'radi, xushbo'y non pishirdi va Latviya an'analariga ko'ra hosil bayramini o'tkazdi.

Armiya "bizniki" va "bizniki emas" ga bo'linganida, Delpers Latviya foydasiga tanlov qildi, lekin uning ko'zlarida yosh bor edi: u parvozni tark etdi, parvoz qildi - butun hayotining orzusi. Keyin u Ogreda mintaqaviy xavfsizlik rahbariyatida xizmat qilgan yoki ishlagan. O‘shanda men u bilan ikki marta uchrashganman, uzoq vaqt o‘tmish va kelajak haqida suhbatlashdik va u jannatni juda sog‘inardi. Ehtimol, u hali ham Ogreda yashaydi. Menimcha, bularning barchasi insoniy jasoratga o'xshaydi.

Polk muhandisi Leynis (afsuski, uning bosh harflarini unutibman) ajoyib inson – juda mehnatkash, samimiy inson edi. U murakkab aviatsiya texnologiyasini yaxshi ko'rar, uni tirik narsa deb e'zozlagan... Riga fuqaro aviatsiyasi institutining ko'plab bitiruvchilari va Latviya yoshlari polkning IAS (aviatsion muhandislik xizmati) dan o'tishgan. Lielvard garnizoni, aslida, "mahalliy tuzilma" edi - bu erda Latviyada tug'ilgan ko'plab aviatorlar xizmat qilishgan.

Ammo, afsuski, o‘shanda biz hammamiz siyosiy sichqon tuzog‘iga tushib qoldik... Lielvarde aviabazasining hozirgi qo‘mondoni, polkovnik-leytenant Aivar Mezhors ham Yeisk oliy harbiy aviatsiya uchuvchilar maktabining 1985 yil bitiruvchisi, ya’ni. Sovet armiyasi va buning hech qanday yomon joyi yo'q.. Polk hali ham tirik - u 93 yoshda. 2004 yil iyun oyida polk o'zining 90 yilligini nishonladi (fotosurat veb-saytdan - http://black.riddle.ru/bytyr/).

Tarix mezoniga ko'ra, bu unchalik ko'p emas, ammo bu yillarda qancha taqdirlar yo'qolib ketgan..."

Qisqartmalar:
AP - aviatsiya polki;
APIB - qiruvchi-bombardimonchi aviatsiya polki;
IAP - qiruvchi aviatsiya polki;
AD - aviatsiya bo'limi;
ADIB - qiruvchi-bombardimonchi aviatsiya bo'linmasi;
SHAP - hujumchi aviatsiya polki;
IAD - qiruvchi aviatsiya bo'linmasi;
AE - aviatsiya eskadron;
UAP - o'quv aviatsiyasi. polk;
GBAP - gvardiya bombardimonchi aviatsiya polki;
GAPIB - qiruvchi-bombardimonchilarning gvardiya aviatsiya polki.

Lielvarde havo polkining uchuvchilari. V. Novogurskiy chapdan ikkinchi.

IKKI O'RTASH XIZMAT QILGAN

Biz Lielvard havo polkining tarixi haqida nashr etishni boshlaganimizda, biz juda ko'p materiallar bo'lishini tasavvur ham qilmagan edik - bu sobiq uchuvchilarning elektron pochta yozishmalari, Internetdagi forumlar, uchuvchilarning shaxsiy xotiralari, ularning fotosuratlari bo'lgan arxivlarini o'z ichiga oladi. o'tgan yillar va gazeta parchalari. Siz kitob yozishingiz mumkin bo'lgan juda ko'p narsalar bor! Va nafaqat havo polkining o'zi, balki ko'plab sobiq uchuvchilar haqida ham. Biroq, bizning hikoyamiz ulardan ikkitasi - Erik Delpers va Valeriy Novogurskiy haqida.

Ularning aviatsiyaga o'xshash yo'li bor: ota-onalar butunlay er yuzidagi kasb egalari, sakkizinchi sinfda uchuvchi bo'lish qarori, kosmonavtika orzulari, harbiy ro'yxatga olish va ro'yxatga olish idorasidagi suhbat oxir-oqibat hamma narsani hal qildi. Chernigov oliy aviatsiya maktabiga kirishdan oldin oxirgi komissiyada ular Erik va Valeriy bilan uchrashishdi. Ukrainada parvoz maktabini tanlash Rigadan to'g'ridan-to'g'ri poezd tomonidan oldindan belgilab qo'yilgan.

Ular birgalikda imtihonlarni topshirishdi, ular birgalikda harbiy parvozning murakkab fanini tushunishni boshladilar - jangchi va talaba bittaga aylandi. Ular osmon bilan birinchi mustaqil sana kuni yaqin edi ...

E. Delpers:"Ammo oldin instruktor bilan parvozlar va uchta majburiy parashyut sakrashlari mavjud edi. Ikkinchisi maxsus to'siqdir: agar u ochilmasa nima bo'ladi? Men tayyorlandim va tayyorlandim. Ular uchib ketishdi. Ular buyruq berishdi. U lyuk ichiga sho'ng'idi. Jimlik... Atrofga qaradim: atrofda yigitlar bor edi, kimdir oldinroq sakradi, kimdir keyinroq...

Eksport dasturi. Siz oldindasiz, o'qituvchi orqada. Parvoz paytida samolyot to'satdan egilib, o'zingizni qanday tutishingizni kuzatadi (yosh uchuvchi oldida maxsus oyna bor).

Va keyin siz o'zingiz uchishingiz mumkin bo'lgan kun keladi. Va siz endigina o'n etti yoshdasiz ...

Men erdan uchib ketdim va bunga ishonolmadim: u haqiqatan ham havodami? Qo'nish moslamasini va qanotlarni torting. Mexanik, o'rganilgan harakatlar. Faqat keyinroq, bir necha parvozlardan so'ng, siz ongli ravishda havoda yashay boshlaysiz.

V. Novogurskiy:“Birinchi parvoz... Men kabinadan joy oldim, pedallarda yotgan oyoqlarimda biroz titroq bor edi. Ammo - texnik oxirgi marta kabinaga qaradi, dvigatel ishga tushdi va siz allaqachon tayyor edingiz. Siz uchasiz. Harakatlar silliq emas. Va sizning orqangizda o'qituvchi borligi hissi yo'qolmaydi: yo'q, yo'q va oynaga qarang. Aviatsiya haqidagi badiiy kitoblarda siz ba'zan birinchi parvoz haqida o'qiysiz: yosh uchuvchi havoga ko'tarilib, ortiqcha his-tuyg'ulardan qo'shiq kuylay boshladi. To‘g‘risini aytsam, qo‘shiq aytishga vaqtim yo‘q edi, cholg‘u asboblariga qarasangiz, hamma narsa yangidek. Siz aqlingiz bilan emas, balki robot kabi qo'llaringiz bilan boshqarasiz.

Eksport dasturi, birinchi mustaqil parvoz... Ular ko‘pincha lakmus testi kabi yangi uchuvchi muvaffaqiyatga erishadimi yoki bu odamga jannatga yo‘l man etilganmi, aniqlaydilar”.

MURATBORLAR VA JARORAT MAKTABI

Erik va Valeriyning yaxshi o'qituvchilari va murabbiylari bor edi, ular hali ham iliqlik bilan eslashadi.

Pyotr Nikolaevich Tretyak - malakali o'qituvchi, u bir so'z bilan hamma narsani o'z o'rniga qo'yishni va xatoni darhol tuzatishga yordam berishni bilardi.

Murabbiy va parvoz komandiri Sergey Ilich Anisimov (rasmda). U yosh uchuvchilarni mashg‘ulotlarning barcha turlariga jiddiy yondashishga, intizomli va to‘plangan bo‘lishga o‘rgatgan.

Mayor Ulug‘ Vatan urushi yillarida Feliks Dzerjinskiy nomidagi Suvorov polkining Orsha Qizil Bayroq ordeni deb atalgan mashhur polkning harbiy tarixi haqida ham gapirib berdi.

Jasorat maktabining bir misoli:

... “Jang Berlin markazida boʻlib oʻtdi, Reyxstag qurshab olindi va bostirib olindi. 1-may kuni ertalab, polk joylashgan aerodromdan unchalik uzoq bo‘lmagan joyda kutilmaganda bir juft FV-190 paydo bo‘ldi. Uchuvchilar Savitskiy va Odnoblyudov bilan bizning ikkita "yaksimiz" darhol osmonga ko'tarildi. Sovet jangchilarini payqab, fashistlar aerodromdan turli yo'nalishlarda keta boshladilar. Odnoblyudov shimolga ketayotgan samolyot ortidan yugurdi. FV-190 ta'qibdan xalos bo'lish uchun astoydil manevr qila boshladi va oxir-oqibat past darajadagi parvozga tushdi. U o'z rejalarini amalga oshirishga qodirdek tuyuldi. Ammo qizil yulduz Yak-Z uni ustalik bilan bosib o'tdi va to'p bilan zarba berdi. Polkning jangovar rekordida Berlin operatsiyasi paytida urib tushirilgan 100-chi samolyot va Vatan urushi paytida 580-chi samolyot qayd etilgan.

MAKORAT CHEGASI

Uchuvchi butun hayotini o'rganadi. Osmon va samolyot zarracha ichki sustlikni kechirmaydi. Har qanday parvozda to'liq fidoyilik: ularning har biri birinchi, eng mas'uliyatli ...

Erik Delpersning parvoz tarjimai holida shunday holat bo'lgan. Parvozlar bor edi. Mayor Delpers va katta leytenant Evseev zonada aerobatikani egizakda yakunladilar. Endi aerodromga boramiz. Boshqaruv tugmasi birdan tiqilib qoldi. Samolyot yuqoriga tortildi. Delpers voqea haqida reys direktoriga xabar berib, mashinani tekislashga harakat qilgan. Biroq, hech narsa chiqmadi.

Keyin uchuvchi qopqoqlarni tushirishga qaror qildi. Ammo bu vaziyatni yaxshilamadi. Vaziyat keskinlashib borardi. "Yer" samolyotni tark etishga ruxsat berdi. Keyinchalik Delpersning aytishicha, u va Evseev uch marta haydashni rejalashtirgan va har safar boshqa biror narsa qilish, mashina bilan kurashish istagi ustun kelgan.

Qo'mondon o'rinbosari bir vaqtning o'zida qanotlarni va dvigatelni boshqarish dastagini boshqarishga harakat qildi: samolyot pastga tusha boshladi. Shunday qilib, biz uchish-qo'nish yo'lagiga etib bordik va o'tirdik. Keyin qo‘mondonlik vaziyatni tahlil qilib, uchuvchilarning harakatlarini to‘g‘ri deb topdi...

Erik Delpers va Valeriy Novogurskiy birgalikda o'sha davrning uchuvchilari orasida eng yuqori mahoratga - uchinchi darajali uchuvchi bo'lishga qaror qilishdi. Bu oson ish emas edi va o'sha vaqt uchun bu ijtimoiy majburiyat edi. Va ular o'z maqsadlariga erishdilar.

Ko'p yillar o'tgach, Erik Delpers (rasmda) o'z kitobida Chernigov oliy uchuvchilar maktabiga kirishning qiyinchiliklari haqida gapiradi. "HAYOT QONUNLARI":

“Chernigov maktabini tanlash toʻgʻri boʻlib chiqdi.Yillar oʻtib, men bu tajriba maktabida eng yaxshi murabbiy va oʻqituvchilar tarkibi borligiga amin boʻldim.

Maktabda stratosferaga ucha oladigan, 21 km balandlikda aerobatikani bajara oladigan va ikki tovush tezligiga erisha oladigan tovushdan tez tez uchuvchi reaktiv samolyotlar uchuvchilari tayyorlandi. Shuning uchun, sog'liqni saqlash tekshiruvi bir oy davom etdi va juda jiddiy edi.

Birinchidan, ular psixologik tayyorgarlik, reaktsiya, xotira va diqqatni jamlash qobiliyatini tekshirdilar. Ular vestibulyar apparatni tekshirishdi - ular besh daqiqa davomida santrifüj kursida aylantirdilar. Bosim kamerasi tananing balandlik va bosim o'zgarishiga, shuningdek, kislorod etishmasligiga bardosh berish qobiliyatini sinovdan o'tkazdi. U stratosferada emas va uchuvchi shishadagi kislorod bilan nafas oladi...

Tibbiy ko'rikdan so'ng uchuvchi sog'lig'ining uchta darajasidan birini oldi. Menda eng yuqorisi bor edi. Uchuvchi maktabga kirishdan oldin ham hududiy tibbiy komissiyalarda tibbiy ko‘riklar bo‘lgan. Tanlov puxta o'tdi. O‘sha yili 1800 kishi o‘qishga kirmoqchi bo‘lgan bo‘lsa, atigi 312 nafari o‘qishga qabul qilindi.Va yakunda kursimizdan 198 kishi uchuvchi-muhandis diplomini oldi...

Kirish imtihonlarini topshirib, o‘qishni boshladim. Maktabda talablar juda yuqori edi. Har kuni ertalab - mashqlar, kros, simulyatorlarda mashqlar. Darslar 10 soat davom etdi. Ma'ruzalardan so'ng test sinovlari o'tkaziladi.

Ayniqsa, maxsus fanlar uchun yuqori talablar qo'yildi: aerodinamika, samolyot dizayni, fizika, oliy matematika, parvozlar nazariyasi va taktikasi. Siz hamma narsani tasvirlay olmaysiz. Men bir narsani aytaman - uchuvchilar oliy maktabi ham yaxshi hayot maktabi edi.

Parvozlar barchaga tanqidiy vaziyatlarni tezda idrok etish, o'ylash va tahlil qilishni o'rgatdi. U Chexiyaning L-29 samolyotlarida ucha boshladi. Samolyotlar ajoyib edi. Ular akrobatik manevrlarni bajarishlari mumkin edi. Tajribali uchuvchilar akrobatika bo'yicha jahon chempionatlarida L-29da ishtirok etishdi.

Bir marta, parashyutdan sakrash paytida chiziqlar chigallashib qoldi. Men ularni ozod qilishga harakat qildim, lekin hech narsa ishlamadi. Yiqilish tez edi va men zahiradagi parashyutni ochishim kerakligini angladim.

Butun jarayon davomida men xotirjam bo'lishga harakat qildim. Nihoyat, zahiradagi parashyut ochildi va keyin asosiy truba havo bilan to'ldi. Ushbu voqeadan so'ng men hayotda har qanday qiyin vaziyatlardan chiqib ketish mumkinligini angladim, asosiysi xotirjam va aniq fikrda bo'lishdir.

Ko‘pchilik uchuvchilarimiz faxriy insonlar edi. Men ularning har birini hurmat bilan eslayman va ko'pchilik hayotda qiyinchiliklarga duch kelganini bilaman. Ba'zilari parvoz paytida vafot etdi. Uchuvchi kasbi yuzakilik va insofsizlikka yo'l qo'ymaydi. Hozir ham sobiq hamkasblarimga ishonishim mumkin edi...

Men parvoz paytida juda ko'p qiyin vaziyatlarni boshdan kechirdim, sizga bitta holat haqida aytib beraman. Muntazam parvozlardan bir soat oldin meteorologik sharoitlarni bilish uchun parvoz qilish kerak edi. Samolyot tezligi soatiga 850 km bo'lganligi sababli, u yoki bu yo'nalishda 100 km masofani bir necha daqiqada bajarish mumkin edi. O'sha kuni ertalab tuman edi. Avgust edi - o'rim-yig'im vaqti. Tez orada bulutlarning pastki qatlami 200 m gacha ko'tarildi va uchish mumkin edi. Odatda ular siklon yoki antisiklon kelayotgan tomonga uchib ketishardi. Shamol tezligi har doim ma'lum, shuning uchun ob-havo necha soat ichida yomon yoki qulay bo'lishini hisoblash oson edi.
Havoga ko'tarilib, ular tezda tuman va bulutlar orasidan uchib ketishdi. Biz ular ustida taxminan 10 daqiqa uchdik.Bulutlar qalin edi. Biz birga uchdik. Biz bulutlarning pastki qatlamining erga masofasini o'lchashga qaror qildik. Sekin-asta parvoz tezligini pasaytirib, bulutlarga uchib ketdik. Biz yerga yaqinlashar edik - 300 m, 200 m, 100 m - bulutlar doimo. Ular endi tarqab ketishlariga amin edilar. Va birdan bulutlar orasidan erni, dalalarni va bug'doy boshoqlarini ko'rdim. Tezda samolyotni yuqoriga aylantirdik. Havo inert, 10 tonnalik mashina inertsiya bilan tushishda davom etadi va deyarli erga tegadi. Biz balandlikka ko'tarila boshlaganimizda, biz erdan bir metrga yaqin masofada qoldik. Parvoz tezligi soatiga 1000 km edi. Odatda, yerga zarracha tegsa ham, samolyot portlab ketadi...”

Urush davomida men uyga intildim,
Lekin u hayajonlangan bo'lsa-da, ishbilarmonlik bilan kurashdi.
Xo'sh, u shoshib qoldi, bir marta egilib qolmadi,
Va urushda u oldinga va orqaga burilmadi, ikki yil ichida hech narsa.

Men uning yurak urishini qirq uchinchi bahordan beri eshitmadim,
Xo'sh, men urushdan oldingi orzularga kirdim,
Va men ahmoqona qarayman, lekin men og'ir nafas olaman.
U oddiyroq, mehribonroq, soddaroq, mehribonroq edi, lekin menga omad kulib boqdi.

Men bag'rimda yashamadim, Rabbim bilan choy ichmadim,
Men orqaga o'tishni ham, etagim ostidagi taqdirni ham so'ramadim,
Ammo ayollar men bilan uchrashganlarida indamay ishora qilishdi:
Agar siz u erda abadiy qolsangiz, ehtimol meniki qaytib kelgan bo'lardi.

Ularning qayg'uli savoli men uchun sir emas,
Men ham ular uchun ishlar amalga oshmaganidan xursand emasman.
Menga javob keldi: “Kechirasiz, men zarar ko'rmadim,
Men tasodifan qaytib keldim, qaytib keldim, qaytib keldim, lekin sizniki muvaffaqiyatsiz bo'ldi.

Oxirida samolyotda yonib baqirdi:
“Yashaysan, uddalaysan”, degan ovozlar eshitildi.
Biz Xudo ostida, osmon yaqinida uchdik,
U bir oz yuqoriga ko'tarilib, o'tirdi, lekin men erga etib keldim,

Men ular oldida doim va abadiy aybdorman
Bugun kim bilan uchrashishni sharaf deb bilaman?
Va biz oxirigacha tirik qolgan bo'lsak ham,
Xotiramiz bizni kuydiradi va vijdonimiz azoblaydi, kimda, kimda.

Kimdir biz uchun soatlarni arzimas va aniq hisoblab chiqdi
Bizning hayotimiz beton chiziqlar kabi qisqa.
Va unda kim halokatga uchradi, kim abadiy uchib ketdi.
Xo'sh, men qo'ndim va qo'ndim, qo'ndim, bu muammo, bu muammo, bu muammo ...
Urush davomida men uyga cho'zdim,
Ammo u qizib ketgan bo'lsa-da, u biznes bilan kurashdi.
Xo'sh, u shoshib qoldi, u bir marta o'rdaklamadi,
Va urushda oldinga va orqaga burilmadi, ikki yil davomida hech narsa.

Bahorning qirq uchdan nabzini eshitma,
Xo'sh, men urushdan oldingi orzularga kirdim,
Va men qarayman, ahmoq, lekin men qattiq nafas olaman.
U oddiyroq, mehribonroq, osonroq, mehribonroq edi va men omadli edim.

Men bag'rimda yashamadim, janob bilan choy ichmadim,
Men na orqada, na etak ostida taqdir so'ramadim,
Ammo ayollar men bilan uchrashib, jimgina ishora qilishdi:
Agar u yerda abadiy qolsang, balki meniki qaytib kelardi.

Men uchun ularning qayg'uli savolining siri emas,
Men ham, ular amalga oshmadi, deb, shirin emas.
Menga javob keldi: "Men xavfsiz ekanligimdan afsusdaman,
Men tasodifan qaytib keldim, qaytib keldim, qaytib keldim, lekin siz qila olmadingiz. "

U nihoyat yonayotgan samolyotda baqirdi:
“Yashaysan, o‘saverasan”, degan g‘ala-g‘ovur eshitilardi.
Biz Xudo ostida, jannat yaqinida uchdik,
U bir oz yuqoriga ko'tarildi va u erda o'tirdi, men erga etib keldim,

Men quruq jannat aerodromi bilan uchuvchini uchratdim,
U qornida o'tirdi, lekin ustiga sudralmadi,
Uxlab qoldi - uyg'onmadi, qo'shiq aytdi - tugatmadi,
Shunday qilib, men qaytib keldim, qaytib keldim, qaytib keldim, yaxshi, uning vaqti yo'q edi.

Men hamma joyda va ular oldida abadiy aybdorman,
Bugun kim bilan men buni sharaf deb bilaman.
Va biz oxirigacha tirik bo'lsak ham,
Bizni xotira kuydirib, vijdon azobida, kimdan, kimdan bor.

Kimdir menga kam va aniq ortga hisoblashni berdi
Bizning hayotimizda, beton chiziqlar kabi qisqa.
Va unda kim halokatga uchradi, kim abadiy uchib ketdi.
Xo'sh, men qo'ndim va qo'ndim, qo'ndim, bu muammo, bu muammo, bu muammo ...

Ularning qayg'uli savoli men uchun sir emas. "Bombachi qo'shig'i": bizga chet eldan kelgan xit. O'lgan uchuvchi haqida qo'shiq

Shuningdek o'qing:

Oxirgi yozuvlar

Ularning qayg'uli savoli men uchun sir emas. "Bombachi qo'shig'i": bizga chet eldan kelgan xit. O'lgan uchuvchi haqida qo'shiq

Shuningdek o'qing:

Germaniyaning taslim bo'lishi (38 fotosurat) 1945 yil 8-may, so'zsiz taslim bo'lish akti

Ko'paytirishning turli usullarini o'rganish raqamlarni ko'paytirishning hind usuli

Dars eslatmalarini qanday yozish kerak Bolalar bog'chasi dars eslatmalarining sarlavha sahifasi

Oxirgi yozuvlar