Moskvadan yuz kilometr uzoqlikda, o'rmonlarda xazina tom ma'noda er ostiga ko'milgan. Biz oltin va qimmatbaho toshlardan yasalgan sandiqlar haqida gapirmayapmiz. Haqiqiy adron kollayderi Moskva yaqinida 60 metr chuqurlikda joylashgan.
Ushbu loyiha 80-yillardagi ilmiy inqilobning cho'qqisi bo'lishi kerak edi. Kollayder yonida joylashgan Protvino kichik ilmiy shaharchasi jahon ilm-fanining og'irlik markaziga aylanadi. Biroq, zarracha tezlatgichi hech qachon ishga tushirilmagan.
Nima uchun dunyodagi eng katta adron kollayderining qurilishi to'xtatildi va loyiha muzlatib qo'yildi? Faktrum Sovet zarracha tezlatgichi haqidagi eng qiziqarli faktlarni to'pladi.
Rossiyadagi va dunyodagi eng katta kollayder
Sovet kollayderining taqdiri murakkab. Ular yo uni faol ravishda qurishni boshladilar yoki deyarli butunlay tark etdilar. Tezlatgichning eng chuqur tunnellari yer yuzasidan 60 metr masofada joylashgan. Umumiy uzunligi bo'yicha kollayder Moskva metrosining halqa chizig'idan kam emas. Va Moskva viloyati o'rmonlarida yashiringan bu ulkan koloss tugamagan.
Protvino shahrining o'zi 1965 yilda paydo bo'lgan. Bundan oldin uning o'rnida Serpuxov-7 yopiq ilmiy qishlog'i mavjud edi. Yopiq shaharda yashagan olimlar o'sha paytda ishlayotgan proton sinxrotronida ishlagan. Olimlar rejalashtirganidek, bu tezlatgich ulkan sovet kollayderining bir qismiga aylanishi kerak edi. Sinxrotron va kollayderni qurish uchun joy tasodifan tanlanmagan. Moskva viloyatining bu qismi ilgari dengiz tubi bo'lgan, bu esa tuproqni seysmik silkinishlarga erishib bo'lmaydigan qilib qo'ygan.
SSSRdagi adron kollayderi: ko'tarilish va pasayish
Saksoninchi yillarning boshlarida, loyihaga ruxsat berilganida, dunyoda o'xshashi yo'q edi. Amerika Tevatroni va Shveytsariya superkollayderining kuchlari sezilarli darajada past edi. 1983 yilda tunnel burg'ulash uchun birinchi vertikal shaftalar paydo bo'ldi. Biroq, qattiq toshni burg'ulash noshukur ishdir. Ish sust davom etdi, bir necha yil davomida mashinalar bor-yo'g'i bir yarim kilometr toshni "kemirdi". 1988 yilda SSSR xorijiy burg'ulash qurilmalarini sotib olish uchun qo'shimcha mablag' ajratdi. Mashinalar nafaqat tunnellarni yaratibgina qolmay, balki pastki qismini metall izolyatsiyali beton "yostiqlar" bilan qopladi. Ish tezlashdi.
Kollayder tunnellaridan birini qurish 1988 yilda asosiy halqali tunnel 70%, inyeksiya kanali (tezlashtirilgan zarrachalarni sinxrotrondan kollayderga o'tkazish uchun) 95% tayyor edi. Yerda kommunal xizmatlarni joylashtirish uchun 20 dan ortiq maxsus uchastkalar o'sdi. Aftidan, porloq kelajak oldida so'nggi turtki qolgandek. Ammo moliyalashtirish yana to'xtadi. 1991 yilda loyiha byudjeti qisqartirildi va 1998 yildagi inqiroz davrida pul deyarli qurib qoldi. Qurilishi tugallanmagan ob'ektni oddiygina tark etish Moskva viloyatini ekologik falokatga mahkum qilishni anglatadi. Konservatsiya boshlandi.
Tunnelning qolgan uchdan bir qismini qurish uchun to'rt yil kerak bo'ldi. Biroq, bundan keyin kollayderni ishga tushirishning iloji bo'lmadi. Tunnellarda maydon hosil qiluvchi va zarrachalarni tezlashtiradigan magnit "qoplama" yetarli emas edi. Bunday holda, inyeksiya kanali to'liq yakunlandi. Bundan tashqari, muhandislik zallari qurilishi va Baykal ko'lida zarrachalarni "ushlashi" kerak bo'lgan neytrino teleskopini o'rnatish tugallandi.
Tashlab qo'yilgan zarracha tezlatgichining ulug'vor oxiri
Bugungi kunda Sovet kollayderini saqlash uchun millionlar sarflanmoqda. Har yili tunnellardan suv chiqarish, devorlarni mustahkamlash va stalker o'tish joylarini betonlashtirish kerak. 2008 yilda ishga tushirilgan Katta adron kollayderi rus tezlatgichini qayta tiklash g'oyasiga chek qo'ydi. Bundan tashqari, Rossiyada Moskva viloyatining Dubna shahrida zamonaviyroq (kichikroq bo'lsa ham) NIKA kollayderi qurilishi allaqachon olib borilmoqda.
Tunnellar hozirgi holatida Sovet kollayderining ishlamay qolishi juda qimmatga tushadi. Shu sababli, loyihani ta'mirlash bo'yicha g'oyalar faol ko'rib chiqilmoqda. Eng istiqbolli yo'nalish - bu tezlatgichga asoslangan ulkan akkumulyator batareyasini yaratish. Bunday "batareya" Moskvaning elektr tarmoqlaridagi yukni engillashtiradi. Ammo barcha g'oyalar katta mablag'ni talab qiladi, bu esa to'siq bo'ladi. Hatto Sovet kollayderini beton bilan to'ldirish ham qimmat taklifdir.
Ushbu ilmiy mo''jiza yordamida olimlar o'sha paytda dunyodagi eng kuchli deb hisoblangan AQShdagi Fermilab tezlatgichining energiyasidan uch baravar yuqori elektromagnit kuchlanishni yaratmoqchi edilar. SSSR parchalanganidan keyin moliyalashtirish to'xtadi. Ammo o'tgan yili ular loyihani qayta tiklashga qaror qilishdi.
Tunnel uzunligi 21 kilometr
Yadro olimlari Protvino shahrida, Simferopol magistralining 97-kilometrida, er yuzasidan 60 metr chuqurlikda, tashlandiq tunnel bor. Bu qiziq mehmonlar taklif qilganidek, NUJ bazasi emas, balki tashlab ketilgan zarracha tezlatgichi. Tunnelga kirish temir choyshab bilan qoplangan, ammo bu sarguzashtni sevuvchilar uchun to'siq emas. Ular choyshabni yirtib tashlashadi, tunnelga kirishadi, zang va mog'or bilan qoplangan shaftalarni suratga olishadi va hatto u erda ziyofatlar qilishadi. Ammo tez orada tunneldagi xrom yana porlaydi va devorlar yorug'lik bilan yoritiladi: Rossiya hukumati Sovet aqlini hayotga qaytarishga qaror qildi.
Sovet kollayderi endi Evropaning "kenja ukasi" deb ataladi, ammo uni "oqsoqol" deb atash to'g'riroq bo'lar edi. Axir, LHC deyarli 20 yil yoshroq. Va u hajmi jihatidan unchalik katta emas: yevropalik kollayder tunnelining uzunligi 27 kilometrni, sovetniki esa 21 kilometrni tashkil etadi. Albatta, 1983 yilda proton-proton UNK (tezlatgich-saqlash majmuasi) qurilganda. Moskva yaqinidagi Protvino shahrida boshlangan, bu haqda dunyoda hech kim bilmas edi, men buni bilmasdim, chunki loyiha tasniflangan edi. Simferopol shossesi ostidan 60 metr chuqurlikda burg'ulash mashinalari uch qavatli bino balandligidagi tunnel qazishdi. 90-yillarning o'rtalariga kelib, asosiy tunnelning qurilishi tugallandi, faqat uskunani o'rnatish qoldi. Ammo SSSR davrida ajratilgan pul tugab, yangilari kelmagani sababli, loyiha 1998 yilda yopilishiga to'g'ri keldi.
Nikolay Tyurin, Rossiya Federatsiyasi Davlat ilmiy markazining Yuqori energiya fizikasi instituti direktori:
- Sovet kollayderini to'liq jonlantirish mumkin emas, lekin biz er osti halqali tunnelga ulkan batareyani joylashtirishdan boshlamoqchimiz, bu esa haddan tashqari yuklangan Moskva elektr tarmog'ini qo'llab-quvvatlashga yordam beradi.
Ehtimol, olimlar kollayder qurilishini tiklashning asl maqsadi haqida gapirmasliklari bilan kamtarlik qilishmoqda. Axir, CERN tezlatgichi atrofida mish-mishlar shunchalik ko'pki, ularni hisobga olmaslik qiyin. Olovsiz tutun bo'lmaydi, deb bejiz aytishmagan...
Kvant sakrashi haqiqatga aylanadimi?
Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, CERN Katta adron kollayderini yaratish uchun etti milliard dollarga yaqin mablag' sarflagan. Ayni paytda umumiy qiymati 10 mlrd.ga teng bo‘lgan yana ikkita shunday tezlatkichni qurish rejalashtirilgan. Shu bilan birga, olimlar hali aniq natijalar bilan maqtana olmaydi. Internetda tadqiqot markazlaridan birining rahbari tomonidan tarqatilgan ma'lumotlar kollayderning asl maqsadi haqida paydo bo'ldi. Uning so‘zlariga ko‘ra, 2008 yilning avgust oyida o‘tkazilgan sinovlar chog‘ida zarrachalar to‘qnashganda ularning bir qismi yo‘qolib, boshqa joyda paydo bo‘lgan. Olim inkognito rejimida yozadiki, bu supersimmetriya nazariyasi mavjudligining isboti bo'ldi, bu loyiha rahbarlari izlagan narsadir. Boshqacha aytganda, biz teleportatsiya tamoyilini amalga oshirish haqida gapiramiz. Aytgancha, kvant nazariyasi 1925 yilda Verner Heisenberg va Ervin Shredinger tomonidan ishlab chiqilgan. Aynan ular Nyutonning ob'ektlar to'satdan yo'q bo'lib ketmasligi va boshqa joyda paydo bo'lishi haqidagi postulatlarini shubha ostiga qo'ygan. Ular atom ichidagi elektron kvant sakrashlarini amalga oshirishi mumkinligini aniqladilar. Va yaqinda amerikalik fizik Mark Risen eksperimental ravishda Braun zarrasining bir lahzalik tezligini qayd etdi.
Nikolay Kravtsov, ekspert iqtisodchi, Simferopol:
- Agar Sovuq urush davrida ilmiy kashfiyotlar qurollanish poygasi natijasi bo‘lgan bo‘lsa, hozirda davlatlar koinot sirlarini ochish va hayot mazmunini anglash uchun milliardlab dollar sarflamoqda, deb o‘ylash nodonlik bo‘lar edi. Qilayotgan barcha ishlar tijorat maqsadlarida amalga oshiriladi. Shuning uchun olimlarning ularning vazifasi olam qanday paydo bo'lganligini tushunishdir, degan gaplari, menimcha, kulgili tuyuladi. Ehtimol, ular buni xohlashadi, lekin investorlar loyihaga oddiyroq qiziqish bildirishlari mumkin.
Agar biz kollayder teleportni yaratish vositasi yoki ehtimol teleportning o'zi deb hisoblasak, katta xarajatlar o'zini oqlaydi. Agar biz transportga muhtojlikni to'xtatsak, kelajak qanday o'zgarishini tasavvur qilish mumkin va bir necha soniya ichida biz Simferopoldan, masalan, Nyu-Yorkka ko'chib o'tishimiz mumkin. Yarim kunni faqat parvozlarda o‘tkazadigan siyosatchilar va tadbirkorlar uchun bu toza havodek bo‘lardi. Ammo teleportatsiya haqiqatga aylansa, bu avtomobillar, poezdlar, samolyotlar va kemalar yo'qoladi degani emas. Axir, har bir xizmatning o'z mijozi bor. Biz pochta xizmatlaridan butunlay voz kechganimiz yo‘q. Garchi biz yozishmalar uchun hamma joyda elektron pochtadan foydalanamiz. Internet gazeta, radio va televideniyeni yo'q qilgani yo'q. Garchi yangiliklar unda tezroq paydo bo'lsa va siz o'zingiz yoqtirgan serialning barcha qismlarini yuklab olishingiz mumkin...
Hozirgacha har qanday bunday taxminlar "mutaxassislar" ni tabassum qiladi. Bir paytlar Eynshteyn aqldan ozgan hisoblansa ham...
Denis SIMONENKO Qrim telegrafi
rasm: CT arxivi
“KT”ning 112-sonida chop etilgan material
O'tgan asrning 80-yillari boshlarida biz "kollayder" so'zini ham bilmas edik va Protvino shahri Moskva viloyati, Serpuxov tumanidagi qishloq edi. Shu bilan birga, KPSS Markaziy Qo'mitasi darajasida Serpuxov (keyinchalik Protvinskiy) sinxofazotroni asosida qurish, Oliy energiya fizikasi institutining (IHEP) ilmiy-texnik bazasini kengaytirish to'g'risida qaror qabul qilindi. U yerda.
1993 yilga kelib, tezlashtirishni saqlash majmuasini (UNC) ishga tushirishning birinchi bosqichi uchun er osti ishlari deyarli yakunlandi. Hammasi bo'lib 50 kilometrga yaqin turli diametrli kon ishlari olib borildi, 30 ga yaqin shaxtalar qurildi, er osti ishlarida kommunikatsiya va UNK uskunalarini o'rnatish boshlandi. Shu bilan birga, ko'p qavatli ishlab chiqarish binolariga ega 20 dan ortiq sanoat ob'ektlari yer yuzasida kapital jihozlandi, ularga suv ta'minoti, isitish, siqilgan havo yo'llari, yuqori voltli elektr uzatish liniyalari tortildi, avval buyurtma qilingan noyob uskunalar kela boshladi. ..
O'sha paytda SSSRda sodir bo'lgan demokratik o'zgarishlar, shubhasiz, UNKning qurilishida ijobiy rol o'ynadi. “Temir parda”ning yo‘q qilinishi xorijda zamonaviy tog‘-kon va tunnel uskunalarini xarid qilish, mutaxassislarimizni u yerda ishlash uchun o‘qitish imkonini berdi. Millarni qurishda ilgari mutlaqo sir bo'lgan raketa vallarini qurishda qo'llaniladigan texnologiya qo'llanilgan. Ammo SSSRning keyingi parchalanishi boshlandi, keyin Rossiyaning bozor iqtisodiyotiga o'tishi UNK qurilishini "tugatdi". Qurilishni moliyalashtiradigan hech kim yo'q edi. O‘sha global o‘zgarishlar davrida ilm-fanga vaqt yo‘q edi...
Hozirgi vaqtda deyarli barcha yer usti inshootlari vayron qilingan, moliyalashtirish faqat er osti konlarini saqlash va himoya qilish uchun taqdim etiladi - ularni yo'q qilish ekologik falokatga olib kelishi mumkin.
Agar siz qidiruv tizimiga "Moskva viloyatidagi g'ayrioddiy joylar" iborasini yozsangiz, havolalardan biri sizni "Maxfiy fiziklarning tashlab ketilgan tunneli" sahifasiga olib boradi. Qisqacha tavsif: Simferopol avtomagistrali, 97 km, Protvino. Tugallanmagan zarracha tezlatgichi - adron kollayderi.
1983 yilda Moskva va Kaluga viloyatlari chegarasida Protvino shahrida tezlatgich yaratish bo'yicha ishlar boshlandi.
Tunnelning uzunligi 21 km, diametri metrodagi kabi 5,5 metr. Chuqurligi - 20 dan 60 metrgacha. Metro bilan o'xshashlik, taxminan har bir yarim kilometrda tezlatgich halqali tunnelning katta o'lchamli uskunalarni ("stansiyalar") joylashtirish uchun er osti zallariga ulashganligi bilan to'ldiriladi. Ushbu zallar simli aloqa, transport uskunalari va boshqalar uchun vertikal shaftalar orqali sirt bilan bog'langan.
1994 yilda birinchi uchastka foydalanishga topshirildi - eski U-70 va yangi UNKni (tezlashtirish va saqlash majmuasi) bog'laydigan 2,7 km uzunlikdagi er osti kanali. Eski tezlatgich o'ta kuchli kollayder uchun birinchi tezlashtirish bosqichi bo'lib xizmat qildi. Kanalga elektromagnit va vakuumli tizimlar, nurlanishni kuzatish uskunalari o‘rnatildi. Kanalning barcha elementlarini o'rnatgandan so'ng, 70 GeV energiyaga ega protonlar UNK er osti halqasiga kelajakdagi kirish nuqtasiga qadar mo'ljallangan traektoriya bo'ylab uchib ketishdi. Asosiy tunnel qurib bo‘lingandan so‘ng, mablag‘ yetishmasligi sababli tezlatkich majmuasini yaratish bo‘yicha ishlar butunlay to‘xtatildi...
Yo'llar ko'p narsani orzu qiladi - ularning deyarli barchasi notekis birlashtirilgan beton plitalardan yasalgan va quyidagicha ko'rinadi:
Hududiga kirish zanglagan to'siq bilan to'sib qo'yilgan "UNK sayti" deb nomlangan:
Tunnel tashlab ketilmagan, ba'zi joylarda tunnel suv bosgan, lekin suv 20-30 sm dan oshmaydi. Suv kechayu kunduz pompalanadi. Tunnelda qurilish ishlari olib borilmoqda (tunnelning tugallanmagan qismida polni beton bilan to'ldirish), yoritish va shamollatish mavjud. Tor kalibrli temir yoʻl va elektrovoz bor. Tunnelni xavfsiz saqlash uchun har yili ta'mirlash ishlariga 20 million rubl ajratiladi, chunki uning vayron bo‘lishi ekologik falokatga olib kelishi mumkin.“halqalar”ga tushish uchun ish kunlarida rahbariyatdan (yuqorida tasvirlangan UNK uchastkasida joylashgan) rasmiy ruxsatnoma olish mumkin va qo‘shni kondagi ishchilar bilan birga tushadi.
Manba - Foto (c) svetulik2004
Ammo ma'lum bo'lishicha, Moskvadan yuz kilometr uzoqlikda, ilmiy shahar Protvino yaqinida, Moskva viloyati o'rmonlarida o'nlab milliard rubllik xazina ko'milgan. Uni qazib bo'lmaydi va o'g'irlab bo'lmaydi - erda abadiy yashiringan, u faqat fan tarixi uchun qimmatlidir. Gap Protvino Oliy energiya fizikasi institutining tezlatkich-saqlash majmuasi (ASC) haqida bormoqda - deyarli Katta adron kollayderining o'lchamiga teng bo'lgan er osti inshooti.
Yer osti tezlatgich halqasining uzunligi 21 km. Diametri 5 metr bo‘lgan asosiy tunnel 20 metrdan 60 metrgacha chuqurlikda (relefiga qarab) yotqizilgan. Bundan tashqari, ko'plab yordamchi xonalar qurilgan bo'lib, ular sirtga vertikal shaftlar bilan bog'langan. Agar Protvinodagi proton to'qnashuvi LHC dan oldin o'z vaqtida yakunlangan bo'lsa, fundamental fizika olamida yangi tortishish nuqtasi paydo bo'lgan bo'lar edi.
Eng katta loyiha
Protvino 325 metr balandlikdan
"Men sizga aytdim - bu joy la'nat!" ayta olamizki, kollayderlar o'z-o'zidan paydo bo'lmaydi - mos sharoitlar bo'lishi kerak. SSSRdagi eng yirik ilmiy ob'ektni qurish to'g'risida strategik qaror qabul qilinishidan ko'p yillar oldin, 1960 yilda Serpuxov-7 maxfiy qishlog'i Yuqori energiya fizikasi instituti (IHEP) bazasi sifatida tashkil etilgan. Joylashuv geologik sabablarga ko'ra tanlangan - Moskva viloyatining ushbu qismida qadimgi dengiz tubi bo'lgan tuproq seysmik faollikdan himoyalangan yirik er osti ob'ektlarini joylashtirish imkonini beradi.
1965 yilda u shahar tipidagi aholi punkti maqomini oldi va yangi nom - Protvino - mahalliy Protva daryosi nomidan kelib chiqqan. 1967 yilda Protvinoda o'z davrining eng yirik tezlatgichi - 70 GeV (10 9 elektron volt) energiyasiga ega U-70 proton sinxrotroni ishga tushirildi. U hali ham ishlamoqda va Rossiyadagi eng yuqori energiya tezlatgichi bo'lib qolmoqda.
U-70 qurilishi
Ko'p o'tmay ular yangi tezlatkich - 3 TeV (10 12 eV) energiyaga ega bo'lgan proton-proton to'qnashuvi loyihasini ishlab chiqishni boshladilar, bu dunyodagi eng kuchli bo'ladi. UNKni nazariy asoslash bo'yicha ishlarga nazariy fizik va Oliy energiya fizikasi institutining ilmiy direktori akademik Anatoliy Logunov rahbarlik qildi. U-70 sinxrotronini UNK tezlatgichi uchun birinchi "tezlashtirish bosqichi" sifatida ishlatish rejalashtirilgan edi.
UNK loyihasi ikki bosqichni nazarda tutgan edi: biri U-70 dan 70 GeV energiyaga ega protonlar nurini olish va uni 400-600 GeV oraliq qiymatga ko'tarish kerak edi. Ikkinchi halqada (ikkinchi bosqich) proton energiyasi maksimal qiymatga ko'tariladi. UNKning ikkala bosqichi ham Moskva metrosining halqa chizig'idan kattaroq bir dumaloq tunnelda joylashgan bo'lishi kerak edi. Metro bilan o'xshashlik qurilishni Moskva va Olmaotalik metro quruvchilar tomonidan amalga oshirilganligi bilan qo'shiladi.
Eksperimental reja
1. Tezlatgich U-70. 2. In'ektsiya kanali - UNK tezlatgich halqasiga proton nurini kiritish. 3. Antiproton kanali. 4. Kriogenli korpus. 5. Adron va neytron komplekslariga tunnellar
Saksoninchi yillarning boshlarida dunyoda hajmi va energiyasi bilan taqqoslanadigan tezlatgichlar yo'q edi. AQShdagi Tevatron (halqa uzunligi 6,4 km, energiya 1980-yillarning boshlarida - 500 GeV), yoki CERN laboratoriyasining Superkollayderi (halqa uzunligi 6,9 km, to'qnashuv energiyasi 400 GeV) fizikani o'tkazish uchun zarur vositalar bilan ta'minlay olmadi. yangi tajribalar.
Mamlakatimiz tezlatgichlarni ishlab chiqish va qurishda katta tajribaga ega edi. 1956 yilda Dubna shahrida qurilgan sinxrofasotron o'sha paytda dunyodagi eng kuchli qurilmaga aylandi: energiya 10 GeV, uzunligi taxminan 200 metr. Protvinoda qurilgan U-70 sinxrotronida fiziklar bir nechta kashfiyotlar qilishdi: ular birinchi marta antimateriya yadrolarini aniqladilar, "Serpuxov effekti" deb ataladigan narsani kashf etdilar - adronik o'zaro ta'sirlarning umumiy kesimlarining ko'payishi (aniqlovchi qiymatlar). ikkita to'qnashuvchi zarrachaning reaktsiyasi) va boshqalar.
O'n yillik ish
UNK tunnelining to'liq miqyosli modeli
1983 yilda uchastkada qurilish ishlari 26 vertikal shaftadan foydalangan holda qazib olish usulidan foydalanila boshlandi.
Bir necha yillar davomida qurilish sust sur'atlarda olib borildi - atigi bir yarim kilometr yo'l bosib o'tildi. 1987 yilda ishlarni faollashtirish bo'yicha hukumat qarori qabul qilindi va 1988 yilda 1935 yildan beri birinchi marta Sovet Ittifoqi chet elda "Lovat" kompaniyasidan ikkita zamonaviy tunnel qazish majmuasini sotib oldi, ular yordamida "Protontonnelstroy" tunnel yotqizishni boshladi.
Agar mamlakat ellik yil oldin metroni muvaffaqiyatli qurayotgan bo'lsa, nima uchun tunnel qalqoni sotib olishingiz kerak edi? Gap shundaki, 150 tonnalik Lovat dastgohlari nafaqat 2,5 santimetrgacha bo'lgan juda yuqori penetratsion aniqlik bilan burg'ulashdi, balki tunnel archini 30 santimetrlik metall izolyatsiyali beton qatlami bilan (oddiy beton bloklar, choyshab bilan) yotqizdi. ichki tomondan payvandlangan metall izolyatsiyasi) . Ko'p o'tmay, Moskva metrosida Trubnaya - Sretenskiy bulvari uchastkasida kichik qismni yaratish uchun metall izolyatsiyalangan bloklar qo'llaniladi.
In'ektsiya kanali. Elektr lokomotiv uchun relslar beton polga chuqurlashtirilgan
1989 yil oxirida asosiy halqa tunnelining qariyb 70 foizi va inyeksiya kanalining 95 foizi qurib bitkazildi - uzunligi 2,5 km dan ortiq bo'lgan tunnel U-70 dan UNKga nurni o'tkazish uchun mo'ljallangan. Biz muhandislik ta'minoti uchun uchta (rejalashtirilgan 12 ta binodan) qurdik va butun perimetri bo'ylab yer osti inshootlarini qurishni boshladik: ko'p qavatli ishlab chiqarish binolari bo'lgan 20 dan ortiq sanoat ob'ektlari, ularga suv ta'minoti, isitish, siqilgan havo , hamda yuqori voltli elektr tarmoqlari tortildi.
Xuddi shu davrda loyihani moliyalashtirishda muammolar paydo bo'la boshladi. 1991 yilda, SSSR parchalanishi bilan, UNKni darhol tark etish mumkin edi, ammo qurilishi tugallanmagan tunnelni saqlash xarajatlari juda yuqori bo'lar edi. Vayron qilingan va er osti suvlari bilan to'lib-toshgan u butun mintaqa ekologiyasi uchun xavf tug'dirishi mumkin.
Tunnelning er osti halqasini yopish uchun yana to'rt yil kerak bo'ldi, ammo tezlatkich qismi umidsiz orqada edi - jami UNKning birinchi bosqichi uchun tezlashtiruvchi strukturaning atigi ¾ qismi ishlab chiqarilgan va atigi bir necha o'nlab magnitlar ishlab chiqarilgan. supero'tkazuvchi struktura (va 2500 ta talab qilingan, ularning har biri taxminan 10 tonna og'irlikda).
Magnit sinov dastgohi
Mana, blogger bilan ushbu ob'ekt bo'ylab sayr qilamiz samnamos (asl xabarga havola)
1. Biz yurishimizni oxirgi narsa sifatida qalqonning penetratsiyasi amalga oshirilgan joydan boshlaymiz.
2. Bu yerda tuproq ko‘p, ba’zi joylarda esa anchagina suv bosgan joylar bor.
3. Magistralga filial
6. Shaxta qafasi
7. Ba'zi joylarda yopiq avariya ishlari bilan buzilishlar mavjud
9. Uskunalar xonasi
17. Neptun - "Tizimdagi eng katta zal".
19. Bu katta halqaning janubiy qismi. Bu yerdagi tunnel deyarli to'liq tayyor - hatto quvvat manbalari uchun qo'shimchalar, shuningdek, tezlatgichning o'zi uchun tokchalar o'rnatilgan.
20. Suratga olish jarayonida.
22. Va bu zal tezlatgichning ishlaydigan kichik halqasi tomon olib boradi, u erda tadqiqotlar allaqachon olib borilmoqda, shuning uchun biz katta doira bo'ylab davom etamiz :)
22. Ko'p o'tmay toza tunnel tugadi va qazishning oxirgi qismi boshlandi, bu erda biz boshlagan shafta joylashgan.
23. Chuqurligi taxminan 60 metr. Er ostida 19 soat o'tkazganimizdan so'ng, biz yer osti shohligini tark etamiz ...
Magnit tizim tezlatgichdagi eng muhimlaridan biridir. Zarrachalarning energiyasi qanchalik yuqori bo'lsa, ularni aylana yo'li bo'ylab yuborish shunchalik qiyin bo'ladi va shunga mos ravishda magnit maydonlari qanchalik kuchli bo'lishi kerak. Bundan tashqari, zarralar uchib ketayotganda bir-birlarini qaytarmasliklari uchun diqqatni jamlashlari kerak. Shuning uchun, zarrachalarni aylanaga aylantiruvchi magnitlar bilan bir qatorda, fokuslash magnitlari ham kerak. Tezlatgichlarning maksimal energiyasi printsipial jihatdan magnit tizimning o'lchami va narxi bilan cheklangan.
Inyeksiya tunneli kompleksning 100% tayyor bo'lgan yagona qismi bo'lib chiqdi. UNK orbital tekisligi U-70 ga qaraganda 6 m pastroq bo'lganligi sababli, kanal magnitlarning kengaytirilgan qismi bilan jihozlangan bo'lib, 64 ° nurning aylanishini ta'minladi. Ion-optik tizim U-70 dan olingan nurning fazaviy hajmini tunnel burilishlarining tuzilishi bilan muvofiqlashtirishni ta'minladi.
"Pul yo'q va biz ushlab turishimiz kerak" degani aniq bo'lgan paytda, inyeksiya kanali uchun barcha vakuum uskunalari, nasos tizimlari, elektr ta'minoti moslamalari, nazorat va monitoring tizimlari ishlab chiqildi va qabul qilindi. Zanglamaydigan po'latdan yasalgan vakuumli trubka, uning bosimi 10-7 mm Hg dan kam, tezlatgichning asosi bo'lib, zarralar uning bo'ylab harakatlanadi. Inyeksiya kanalining vakuum kameralarining umumiy uzunligi va tezlatgichning ikki bosqichi, tezlashtirilgan protonlar nurini olish va tushirish kanallari taxminan 70 km bo'lishi kerak edi.
Noyob neytron majmuasining qurilishi boshlandi - UNKda tarqalgan zarralar alohida tunnel orqali erga, Baykal ko'liga olib boriladi, uning tubida maxsus detektor o'rnatilgan. Baykal ko'lidagi neytrino teleskopi hali ham mavjud va qirg'oqdan 3,5 km uzoqlikda, bir kilometr chuqurlikda joylashgan.
Butun tunnel bo'ylab katta jihozlarni joylashtirish uchun har bir yarim kilometrda er osti zallari qurilgan.
Asosiy tunneldan tashqari, kabellar va quvurlar uchun mo'ljallangan yana bir texnik (yuqoridagi rasm) qurilgan.
Tunnelda diagrammada "SPP-1" (U-70 zarralari nuri bu erga kiradi) va "SPP-4" (zarralar bu erdan olib tashlanadi) deb belgilangan tezlatgichning texnologik tizimlarini joylashtirish uchun tekis uchastkalar mavjud edi. Ular diametri 9 metrgacha va uzunligi taxminan 800 metr bo'lgan kengaytirilgan zallar edi.
60 m chuqurlikdagi shamollatish shaftasi (KDPVda ham).
O'lim va istiqbollar
Tunnellarning hozirgi holati hali ham kuzatilmoqda
1994 yilda quruvchilar 21 kilometrlik tunnelning oxirgi va gidrogeologik sharoiti (er osti suvlari tufayli) eng qiyin qismini buzishni yakunladilar. Xuddi shu davrda pul deyarli qurib ketdi, chunki loyiha xarajatlari atom elektr stantsiyasini qurish bilan taqqoslangan. Uskunalarga buyurtma berish yoki ishchilarga ish haqini to'lash imkonsiz bo'lib qoldi. Vaziyat 1998 yildagi inqiroz tufayli yanada og'irlashdi. Katta adron kollayderini ishga tushirishda ishtirok etish to'g'risida qaror qabul qilingandan so'ng, UNCni yakunlash nihoyat bekor qilindi.
2008 yilda foydalanishga topshirilgan LHC yanada zamonaviy va kuchliroq bo'lib chiqdi va nihoyat rus kollayderini qayta tiklash g'oyasini o'ldirdi. Biroq, ulkan majmuadan shunchaki voz kechish mumkin emas va endi bu "tutqichsiz chamadon". Har yili federal byudjetdan xavfsizlikni ta'minlash va tunnellardan suv chiqarish uchun pul sarflanadi. Mablag'lar, shuningdek, butun Rossiya bo'ylab sanoat ekzotizmini sevuvchilarni jalb qiladigan ko'plab zallarni betonlashtirishga sarflanadi.
So‘nggi o‘n yil ichida majmuani ta’mirlash bo‘yicha turli g‘oyalar ilgari surildi. Tunnelga o'ta o'tkazuvchan induksion saqlash moslamasi joylashtirilishi mumkin, bu esa butun Moskva viloyatida elektr tarmog'ining barqarorligini saqlashga yordam beradi. Yoki u yerda qo‘ziqorin yetishtirish fermasi tashkil qilishlari mumkin edi. Ko'p g'oyalar bor, lekin ularning barchasi pul etishmasligidan kelib chiqadi - hatto majmuani ko'mish va uni beton bilan to'liq to'ldirish juda qimmat. Ayni paytda, ilm-fanning talab qilinmagan g'orlari sovet fiziklarining amalga oshmagan orzusi uchun yodgorlik bo'lib qolmoqda.
LHC ning mavjudligi boshqa barcha kollayderlarning yo'q qilinishini anglatmaydi. Yuqori energiya fizikasi institutining U-70 tezlatgichi Rossiyada ishlaydigan eng yirik hisoblanadi. NIKA og‘ir ion tezlatgichi Moskva yaqinidagi Dubna shahrida qurilmoqda. Uning uzunligi nisbatan kichik - NIKA 200 metrli to'rtta halqani o'z ichiga oladi - ammo kollayder ishlaydigan hudud olimlarga yadrolar va atom yadrolaridan ajralib chiqadigan zarralar bir vaqtning o'zida mavjud bo'lgan "chegara" holatini kuzatishni ta'minlashi kerak. Fizika uchun bu soha eng istiqbolli sohalardan biri hisoblanadi.
NIKA kollayderi yordamida olib boriladigan fundamental tadqiqotlar qatoriga ilk koinotning mikroskopik modelini modellashtirish kiradi. Olimlar kollayderdan saraton kasalligini davolashning yangi usullarini izlashda (o‘smani zarrachalar nuri bilan nurlantirish) foydalanish niyatida. Bundan tashqari, o'rnatish ishlatiladi
