Afsuski, bunday holatlar sodir bo'ladi. Yo'q, ehtimol to'g'ri so'zlar ularni ta'riflash uchun va Xudo sizni shunga o'xshash holatlarga duchor qilishdan saqlasin.
Sizning e'tiboringizga dunyodagi eng dahshatli ofatlarni taqdim etamiz.
Eng yomon samolyot halokati
"Eng yomon samolyot halokatlari" reytingini Tenerife boshqaradi. Turli kompaniyalarga tegishli 2 ta Boeing-747 samolyotining halokatli to‘qnashuvi (Boeing-747-206B - keyingi KL4805 reysini amalga oshirgan KLM aviakompaniyasi va Boeing-747 - Panamerika mulki, 1736-reysni amalga oshirgan) 03/03/2013 kuni sodir bo‘ldi. 27/1977 Kanareykalar guruhi orolida, Tenerife, Los Rodeo aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida. Ko'p odamlar halok bo'ldi - bu ikki samolyotda 583 kishi. Bunday dahshatli halokatga nima sabab bo'ldi? Paradoks shundaki, bir-birining ustiga noqulay vaziyatlarning superpozitsiyasi shafqatsiz hazil o'ynadi. 
Bahorning o'sha baxtsiz yakshanba kunida Los Rodeos aeroporti juda tirband edi. Ikkala samolyot ham tor uchish-qo‘nish yo‘lagida manevrlar, shu jumladan 135-180 daraja murakkab burilishlarni amalga oshirdi. Dispetcher va uchuvchilar o‘rtasidagi radioaloqaga aralashish, yomon ob-havo sharoiti va ko‘rinish, havo harakatini boshqaruvchi buyruqlarni noto‘g‘ri talqin qilish, dispetcherning kuchli ispancha urg‘usi - bularning barchasi muqarrar ravishda muammolarga olib keldi. Boeing KLM qo'mondoni dispetcherning parvozni to'xtatish buyrug'ini tushunmadi, ikkinchi Boeing qo'mondoni esa ularning ulkan samolyoti hali ham uchish-qo'nish yo'lagi bo'ylab harakatlanayotganini aytdi. O'n to'rt soniyadan so'ng muqarrar to'qnashuv sodir bo'ldi, Pan American Boeingning fyuzelyaji juda shikastlangan, ba'zi joylarda bo'shliqlar paydo bo'lgan va ba'zi yo'lovchilar ular orqali qochib ketishgan. Dumisiz va qanotlari shikastlangan Boeing KLM samolyoti to‘qnashuv joyidan 150 metr narida uchish-qo‘nish yo‘lagiga qulab tushdi va uchish-qo‘nish yo‘lagi bo‘ylab yana 300 metr yurdi. Zarar ko‘rgan ikkala samolyot ham yonib ketdi.
Boeing KLM samolyotidagi barcha 248 kishi halok bo'ldi. Ikkinchi samolyotda 326 yo‘lovchi va to‘qqiz nafar ekipaj a’zosi halok bo‘ldi. Ushbu eng dahshatli aviahalokatda Playboy jurnalining amerikalik yulduzi, aktrisa va model Eve Meyer ham vafot etdi.
Eng yomon texnogen falokat
Eng dahshatli falokat neft qazib olishning butun tarixida - 1976 yilda qurilgan Piper Alpha neft platformasida portlash. Bu 07.06.1988 yilda sodir bo'ldi. Mutaxassislarning fikricha, bu dahshatli avariya 3,4 milliard AQSh dollariga tushdi va 167 kishining hayotiga zomin bo'ldi. Piper Alpha - Amerikaning Occidental Petroleum neft kompaniyasiga tegishli bo'lgan Yerdagi yagona yoqilg'i ishlab chiqarish platformasi. Katta gaz sizib chiqishi va natijada ulkan portlash sodir bo'ldi. Bu texnik xizmat ko'rsatuvchi xodimlarning o'ylamagan harakatlari natijasida sodir bo'ldi - platformadan quvurlar umumiy neft quvurlari tarmog'ini oziqlantirdi, neft mahsulotlarini etkazib berish tabiiy ofatdan keyin darhol to'xtatilmadi, yuqori organlarning buyrug'ini kutdi. Shu sababli quvurlardagi gaz va neftning yonishi oqibatida yong‘in davom etgan, yong‘in hatto turar-joy majmualarini ham qamrab olgan. Va birinchi portlashdan omon qola olganlar o'zlarini olov bilan o'rab olishdi. Suvga sakrab tushganlar qutqarildi.
Suvdagi eng dahshatli ofat
Agar siz suvdagi eng katta ofatlarni eslasangiz, darhol 1912 yildagi haqiqiy voqealarga asoslangan "Titanik" filmidagi suratlarni eslaysiz. Ammo Titanikning cho'kishi eng katta falokat emas. Eng katta dengiz halokati 1945 yil 30 yanvarda Sovet harbiy suv osti kemasi tomonidan Germaniyaning Wilhelm Gustlow motorli kemasining cho'kishi edi. Kema bortida deyarli 9 ming kishi bo'lgan: ularning 3700 nafari harbiy suv osti kemalari sifatida elita mashg'ulotlarini tugatgan odamlar, Danzigdan evakuatsiya qilingan harbiy elitaning 3-4 ming vakillari edi. Sayyohlik ekskursiya kemasi 1938 yilda qurilgan. Bu, go'yo, o'sha davrning eng so'nggi texnologiyalaridan foydalangan holda ishlab chiqilgan, cho'kib bo'lmaydigan 9 qavatli okean layneri edi.
Raqs maydonchalari, 2 ta teatr, suzish havzalari, cherkov, sport zali, restoranlar, qishki bog'i bo'lgan kafe va iqlim nazorati, qulay kabinalar va Gitlerning shaxsiy kvartiralari. 208 metr uzunlikdagi u yoqilg‘i quymasdan dunyoning yarmini aylanib chiqishi mumkin edi. U apriori cho'kib keta olmadi. Ammo taqdir boshqacha qaror qildi. A.I.Marinesko qo'mondonligi ostida Sovet S-13 suv osti kemasining ekipaji o'tkazdi harbiy operatsiya dushman kemasini yo'q qilish. Uchta otilgan torpeda Vilgelm Gustlouga kirib bordi. U darhol Boltiq dengizida cho'kib ketdi. Hozirgacha hech kim, butun dunyo eng dahshatli ofatni unuta olmaydi.
Eng katta ekologik halokat
Atrof-muhit nuqtai nazaridan eng dahshatli ofat - bu o'lim Orol dengizi, qurib ketgunga qadar olimlar jahon standartlari bo'yicha to'rtinchi ko'l deb atashgan. Dengiz hududda joylashgan bo'lsa-da sobiq SSSR, falokat butun dunyoga ta'sir qildi. Sovet rahbarlarining siyosiy ambitsiyalari va asossiz rejalarini amalga oshirishni ta'minlash uchun undan suv dalalari va bog'larga nazoratsiz miqdorda olib kelingan. 
Vaqt bilan qirg'oq chizig'i ko'lga shunchalik chuqur kirib bordiki, baliq va hayvonlarning ko'p turlari nobud bo'ldi, 60 000 dan ortiq odam ishsiz qoldi, yuk tashish to'xtadi, iqlim o'zgardi - qurg'oqchilik tez-tez bo'ldi.
Eng dahshatli yadroviy halokat
Katta soni odamlar yadroviy ofatlarga duchor bo'lmoqda. Shunday qilib, 1986 yil aprel oyida quvvat bloklaridan biri portladi Chernobil atom elektr stantsiyasi. Atmosferaga chiqarilgan radioaktiv moddalar yaqin atrofdagi qishloq va shaharlarga joylashdi. Ushbu baxtsiz hodisa o'zining eng halokatlilaridan biridir. Avariyani bartaraf etishda yuz minglab odamlar ishtirok etdi. Bir necha yuz kishi halok bo'ldi yoki yaralandi. Atom elektr stansiyasi atrofida o‘ttiz kilometrlik istisno zonasi tashkil etilgan. Tabiiy ofat ko‘lami hozircha aniq emas.
Manbalar:
Har doim ofatlar bo'lgan: ekologik, texnogen. Ularning ko'pchiligi so'nggi yuz yil ichida sodir bo'lgan.
Katta suv halokatlari
Odamlar yuzlab yillar davomida dengiz va okeanlarni kesib o'tishgan. Bu vaqt ichida ko'plab kema halokatlari sodir bo'ldi.
Misol uchun, 1915 yilda nemis suv osti kemasi torpedoni otib, Britaniyaning yo'lovchi laynerini portlatib yubordi. Bu Irlandiya qirg'oqlaridan unchalik uzoq bo'lmagan joyda sodir bo'ldi. Kema bir necha daqiqada tubiga cho'kdi. 1200 ga yaqin odam halok bo'ldi.
1944 yilda Bombey portida falokat yuz berdi. Kemani tushirish paytida kuchli portlash sodir bo'ldi. Yuk kemasida portlovchi moddalar, oltin quyma, oltingugurt, yog‘och va paxta bo‘lgan. Aynan bir kilometr radiusda sochilib ketgan yonayotgan paxta portdagi barcha kemalar, omborlar va hattoki ko'plab shahar ob'ektlarining yonishiga sabab bo'ldi. Shahar ikki hafta davomida yonib ketdi. 1300 kishi halok boʻldi, 2000 dan ortiq kishi jarohatlandi.Faqatdan 7 oy oʻtib port oʻz ish rejimiga qaytdi.
Eng mashhur va katta falokat suv ustida mashhur Titanikning halokati joylashgan. U birinchi sayohatida suv ostida qoldi. Gigant o‘z yo‘nalishini o‘zgartira olmadi, aynan uning oldida aysberg paydo bo‘ldi. Layner cho'kib ketdi va u bilan bir yarim ming kishi bor edi.
1917 yil oxirida Frantsiya va Norvegiya kemalari - Mont Blanc va Imo o'rtasida to'qnashuv sodir bo'ldi. Frantsiya kemasi portlovchi moddalar bilan to'liq to'ldirilgan. Kuchli portlash port bilan birga Galifaks shahrining bir qismini vayron qildi. Ushbu portlashning inson hayotidagi oqibatlari: 2000 kishi halok bo'ldi va 9000 kishi jarohat oldi. Ushbu portlash yadro quroli paydo bo'lgunga qadar eng kuchli hisoblanadi.
1916 yilda nemislar frantsuz kemasini torpeda qilishdi. 3130 kishi vafot etgan. General Steubenning nemis kasalxonasiga qilingan hujumdan keyin 3600 kishi hayotdan ko'z yumdi.
1945 yil boshida Marinesko qo'mondonligidagi suv osti kemasi yo'lovchilarni olib ketayotgan nemis layneri Vilgelm Gustlovga torpedo o'q uzdi. Kamida 9000 kishi halok bo'ldi.
Rossiyadagi eng katta ofatlar
Mamlakatimiz hududida o'z ko'lami bo'yicha davlat tarixidagi eng yirik ofatlar hisoblangan bir qancha ofatlar yuz berdi. Bularga baxtsiz hodisalar kiradi temir yo'l Ufa yaqinida. Temir yo'l yo'li yonida joylashgan quvurda avariya yuz berdi. Havoda to‘plangan yoqilg‘i aralashmasi natijasida yo‘lovchi poyezdlari to‘qnash kelgan vaqtda portlash sodir bo‘lgan. 654 kishi halok bo'ldi, 1000 ga yaqin kishi jarohat oldi.
Eng kattasi ekologik halokat nafaqat mamlakatda, balki butun dunyoda. Bu haqida deyarli qurib qolgan Orol dengizi haqida. Bunga ko'plab omillar, jumladan, ijtimoiy va tuproq omillari yordam berdi. Orol dengizi bor-yoʻgʻi yarim asrda gʻoyib boʻldi. Oʻtgan asrning 60-yillarida Orol dengizining irmoqlaridagi chuchuk suvlardan koʻplab hududlarda foydalanilgan. qishloq xo'jaligi. Aytgancha, Orol dengizi dunyodagi eng katta ko'llardan biri hisoblangan. Endi uning o'rnini quruqlik egallaydi.
2012 yilda Krasnodar o'lkasining Krimsk shahrida sodir bo'lgan suv toshqini vatan tarixida yana bir o'chmas iz qoldirdi. Keyin, ikki kun ichida, 5 oy ichida qancha yog'ingarchilik bo'lsa, shuncha yog'ingarchilik tushdi. Tabiiy ofat tufayli 179 kishi halok bo'ldi, 34 ming mahalliy aholi tan jarohati oldi.
Katta yadroviy halokat
1986 yil aprel oyida Chernobil AESdagi avariya nafaqat tarixga kirdi Sovet Ittifoqi, balki butun dunyo. Stansiyaning energiya bloki portlab ketgan. Natijada atmosferaga kuchli radiatsiya tarqaldi. Bugungi kunga qadar portlash epitsentridan 30 km radius istisno zonasi hisoblanadi. Ushbu dahshatli ofat oqibatlari haqida hali aniq ma'lumotlar yo'q.
Shuningdek yadroviy portlash 2011 yilda Fukusima-1 yadro reaktori ishdan chiqqanida sodir bo'lgan. Bu sodir bo'ldi, chunki kuchli zilzila Yaponiyada. Atmosferaga katta miqdordagi radiatsiya kirdi.
Insoniyat tarixidagi eng katta ofatlar
2010 yilda Meksika ko'rfazida neft platformasi portladi. Ajoyib yong'indan keyin platforma tezda cho'kib ketdi, ammo neft yana 152 kun davomida okeanga to'kildi. Olimlarning fikricha, neft plyonkasi bilan qoplangan maydon 75 ming kvadrat kilometrni tashkil etdi.
O'lganlar soni bo'yicha eng dahshatli global ofat kimyoviy zavodning portlashi bo'ldi. Bu 1984 yilda Hindistonning Bxapola shahrida sodir bo'lgan. 18 ming kishi halok bo'ldi katta miqdorda odamlar radiatsiya ta'siriga uchradi.
1666 yilda Londonda yong'in sodir bo'ldi, bu hali ham tarixdagi eng kuchli yong'in hisoblanadi. Yong'in 70 ming uyni vayron qildi va 80 ming shahar aholisining hayotiga zomin bo'ldi. Yong‘inni o‘chirishga 4 kun vaqt ketdi.
- Ko'rishlar: 1221
Tabiat ko'pincha bizga yoqimsiz kutilmagan hodisalarni taqdim etadi. Va shunday bo'ladiki, bu "syurprizlar" dahshatli oqibatlarga va ko'p odamlarning o'limiga aylanadi. Ushbu maqolada biz dunyodagi eng dahshatli tabiiy ofatlar, jumladan zilzilalar, toshqinlar, bo'ronlar va yong'inlarni ko'rib chiqamiz.
1556-YIL XItoyda ZILZILA
1556-yil 23-yanvarda Xitoyning Shensi provinsiyasida zilzila ro‘y berdi, sakkiz yuz o‘ttiz ming kishi halok bo‘ldi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, ushbu zilzila kuchi sakkiz ballga to'g'ri keladi, halok bo'lganlar soni bo'yicha bu hodisa eng dahshatli uchtalikdan biridir. tabiiy ofatlar butun insoniyat tarixi davomida butun dunyo.
Barcha turar-joy binolari vayron bo'lgan, bir nechta arxitektura yodgorliklari. Vayronagarchilik epitsentrdan besh yuz kilometr radiusdagi hududga ta'sir ko'rsatdi.
Ushbu ofatdan o'limning ko'pligi quyidagi sabablar bilan izohlanadi:
- Xitoy hududi butun tarixi davomida juda zich joylashgan;
- O'sha paytda fuqarolarning aksariyati juda oddiy uylarda yashagan, ular yuqori quvvatga ega bo'lmagan, seysmik zarbalarga nisbatan kamroq qarshilik ko'rsatishgan. Bundan tashqari, ular bo'shashgan tuproqda turishdi va tezda erga cho'kishdi;
- Zilzila ertalab soat beshda, aksariyat odamlar o'z uylarida bo'lgan paytda sodir bo'lgan. Bundan tashqari, bu safar zilzila belgilarini o'z vaqtida aniqlashni biroz qiyinlashtirdi.
USOY QISHLOGI YAQINDAGI POMIR TOG‘LARIDAGI MANZARAT
1911 yilda Usoy qishlog'i yaqinida sodir bo'lgan ko'chki butun XX asrdagi eng kuchli deb hisoblanadi. Afsuski, bu falokat Rossiyaning chekka bir burchagida sodir bo'lganligi sababli, bu ofat faqat ikki oydan keyin ma'lum bo'ldi.
Ko'chki hududi faqat 1913 yilda o'rganilgan va shuning uchun bu ofatning ba'zi xususiyatlari noma'lum bo'lib qoldi. Bundan tashqari, ushbu hodisaning aniq sanasi hali ham noma'lum.
Biroq ko‘chkiga zilzila sabab bo‘lgani to‘liq ma’lum.
Tosh va loydan iborat Pomir ko‘chkisi Usoy qishlog‘ini to‘liq qoplagan, natijada uning barcha aholisi, ya’ni 54 kishi halok bo‘lgan. Qolaversa, tog‘lardan tushgan qoyalar vodiyni butunlay to‘ldirib, Mug‘rab daryosini to‘sib qo‘ygan, natijada yangi katta ko‘l hosil bo‘lgan.
Ko'chki natijasida yuzaga kelgan garov zarari yangi paydo bo'lgan ko'lda suvning asta-sekin ko'tarilishi bo'lib, yaqin atrofdagi Sarez qishlog'ini suv bosishiga olib keldi. Bir muncha vaqt o'tgach, suv ko'chki massasidagi yangi kanalni yorib o'tishga muvaffaq bo'ldi, bu chiqish va kirishni tenglashtirdi, bu esa doimiy suv sathini yaratishga imkon berdi.
Ushbu hodisa natijalariga ko'ra, Pomir ko'chkisi, shubhasiz, dunyodagi eng yirik tabiiy ofatlar qatoriga kiradi.
1931 YIL XITOYDA TOSHQINLAR
1931 yilda Xitoyning janubiy-markaziy qismida bir qator toshqinlar sodir bo'ldi, ular dunyodagi eng mashhur tabiiy ofatlardan biridir. Ushbu hodisalar 145 mingdan to'rt milliongacha odamning o'limiga sabab bo'ldi.
1928-1930 yillarda Xitoyda juda qattiq qurg'oqchilik bo'ldi, undan keyingi 1930-31 yillar qishi juda qorli bo'ldi. Qorning erishi va katta miqdorda bahor yomg'irlari daryolarning toshib ketishiga olib keldi. Yozda yomg'ir davom etdi va avgust oyida o'zining eng yuqori intensivligiga erishdi.
Shu sababli, eng ko'p katta daryolar Xitoy - Yangtszi, Sariq daryo, Xuayxe. Suv toshqin bosdi va o'sha paytda Xitoyning poytaxti bo'lgan Nankin shahrini deyarli butunlay vayron qildi.
19 avgust kuni suv sathi me’yordan o‘n olti metrga oshdi, 25 avgust kuni kechqurun esa Katta kanalni suv bosdi, to‘g‘onlar yuvilib ketdi, bu esa bir kechada ikki yuz ming kishining halok bo‘lishiga sabab bo‘ldi.
O'lganlarni tezda dafn eta olmaslik tif va vabo epidemiyasini keltirib chiqardi va oziq-ovqat etishmasligi tufayli kannibalizm va chaqaloqlarni o'ldirish holatlari boshlandi.
1824-yil Sankt-Peterburgdagi toshqin
Sankt-Peterburgning butun tarixidagi eng halokatli suv toshqini 1824 yil 7 noyabrda sodir bo'ldi. Suv toshqinlari Nevadagi shahar uchun g'ayrioddiy hodisa bo'lmasa-da, bu hodisa, shubhasiz, Rossiyadagi eng dahshatli tabiiy ofatlar qatoriga kiradi.
1824 yil 7 noyabrda Sankt-Peterburgda kuchli yomg'ir yog'di, u sovuq va nam shamol bilan to'ldirildi. Kechqurun noqulay ob-havo kuchayib, kanallarda suvning tez ko‘tarilishi boshlandi, bu esa fuqarolarning e’tiborini tezda o‘ziga tortdi, chunki suv to‘rt metrdan ortiq ko‘tarildi. O'sha paytdagi bu ofatdan ko'rilgan umumiy zarar 15-20 million rublga baholangan.
- 462 ta uy vayron boʻlgan, 3681 tasi shikastlangan;
- 3600 boshdan ortiq chorva mollari nobud boʻldi;
- 200 dan 600 gacha odam cho'kib ketdi, ko'plari bedarak yo'qoldi.
1755 LISBON ZILZINASI
Dunyodagi eng dahshatli va dahshatli ofatlardan biri, shubhasiz, 1755 yil 1 noyabrda ertalab soat 9:20 da sodir bo'lgan Buyuk Lissabon zilzilasidir. Va bu ajablanarli emas, chunki bu voqea tufayli Portugaliya poytaxti Lissabon butunlay vayron bo'ldi.
Olti daqiqa ichida sakson mingga yaqin odam halok bo'ldi. Shuningdek, seysmik silkinishlar tsunami va yong'inlarga sabab bo'lganini aytmaslik mumkin emas. Mutaxassislarning fikricha, ushbu zilzila kuchi 8,7 ballga to'g'ri keladi. Uning epitsentri shu yerda edi Atlantika okeani, Cape San Vincentedan 200 kilometr uzoqlikda.
Lissabon falokatdan jabrlangan yagona shahar emas edi. Yer silkinishlari mamlakatning barcha janubiy hududlarida sezilib, Finlyandiyaga yetib bordi Shimoliy Afrika. Zilzila natijasida yuzaga kelgan sunami Barbados va Martinika orollari hamda Shimoliy Afrika qirg‘oqlarini qamrab oldi.
Ta'kidlash joizki, ushbu zilzila zamonaviy seysmologiyaning paydo bo'lishiga kuchli turtki bo'ldi.
SAN KALISTKO bo'roni 1780
"San-Kalistiko" to'foni Shimoliy Atlantika havzasida qayd etilgan eng halokatli ob-havo ofatlaridan biri hisoblanadi. Dovul 1780 yil 10 oktyabrdan 16 oktyabrgacha davom etdi. Yigirma yetti yarim mingdan ortiq odam uning qurboniga aylandi. Afsuski, uning kuchi va traektoriyasi haqida aniq ma'lumotlar noma'lum, chunki ma'lumotlar bazasi 1851 yilda yuritila boshlandi.
U Kabo-Verde orollari yaqinida paydo bo'lgan va g'arbga qarab o'sib, kuchaygan. Dovul birinchi bo‘lib Barbadosga to‘g‘ri keldi, bu vaqtda shamol tezligi soatiga 320 kilometrdan oshdi. Shundan so'ng falokat Martinika, Sent-Eustatius va Sent-Lyusiyani qamrab oldi. Dovul o'tgan har bir yangi shahar bilan qurbonlar soni minglab ortdi. Bundan tashqari aholi punktlari falokat Buyuk Britaniya va Fransiya flotlariga zarar yetkazdi.
“San-Kalistiko” to‘foni qurbonlarining umumiy soni rekord darajadagi eng kattasi. ob-havo hodisalari, uni dunyodagi eng mashhur tabiiy ofatlardan biriga aylantiradi.
MITCH HURRICANE
"Mitch" to'foni Atlantika okeani havzasida qayd etilgan ikkinchi eng kuchli ob-havo hodisasi hisoblanadi. U 1998 yil 22 oktyabrda Karib dengizining g'arbiy qismida tashkil topgan.
Elementlarning zo'ravonligidan Nikaragua va Gonduras eng ko'p jabr ko'rdi. Dovul o'n bir ming kishining o'limiga sabab bo'ldi, taxminan shuncha odam bedarak yo'qolgan deb hisoblanadi. Bundan tashqari, bu ofat ikki million yetti yuz ming kishini uysiz qoldirdi.
Dovul yetkazgan to‘g‘ridan-to‘g‘ri zarardan tashqari, Gonduras infratuzilmasining sakson foizgacha qismi vayron bo‘lgan. Yo'llar va ko'priklar vayron bo'ldi, aeroportlar vayron qilindi, bu esa oziq-ovqat, suv va dori-darmonlarni etkazib berishga sezilarli darajada to'sqinlik qildi, bu og'ir ocharchilikka va vabo, dang va bezgak kabi kasalliklarning tarqalishiga olib keldi. Gondurasdagi dovuldan ko'rilgan umumiy moddiy zarar bir milliard dollardan oshadi.
Nikaragua yetkazilgan zarar miqdori bo‘yicha ikkinchi davlat bo‘ldi. “Mitch” to‘foni bilan birga kelgan kuchli yomg‘ir Kasita ko‘lining toshib ketishiga va yaqin atrofdagi qishloqlarni loyga bosishiga sabab bo‘ldi. Xuddi Gondurasdagi kabi, elementlarning zo'ravonligi ocharchilik va turli kasalliklarning paydo bo'lishiga olib keldi.
Salvador va Gvatemala kabi davlatlar kamroq ta'sir ko'rsatdi, bir necha yuz kishi halok bo'ldi va shakarqamish, qahva va don ekinlarining aksariyati yo'q qilindi.
Bunday yuqori vayronagarchilikning asosiy sabablaridan biri, mavjud texnik resurslarga qaramay, ushbu bo'ron darhol aniqlanmagan.
KATRINA DOVONI
Bu dovul haqli ravishda AQSh tarixidagi eng kuchli deb hisoblanadi. Olimlarning fikricha, u Atlantika havzasidagi maʼlum boʻlgan dovullar orasida oltinchi oʻrinda turadi va Saffir-Simpson shkalasi boʻyicha beshinchi toifaga kiradi va shubhasiz, dunyodagi eng mashhur tabiiy ofatlardan biri hisoblanadi.
Katrina to'foni 2005 yil 23 avgustda Bagama orollari yaqinida shakllana boshlagan. Qayd etish joizki, u qirg‘oq tomon harakatlanar ekan, dovul biroz zaiflashgan va shamol tezligi 280 km/soatga etgan.
Eng katta zarar Yangi Orlean va Luiziana kabi shaharlarga yetkazildi, bu erda shaharning taxminan 80% suv ostida edi. Bir ming sakkiz yuz o'ttiz olti kishi halok bo'ldi va umumiy iqtisodiy yo'qotish 2007 yilgi hisob-kitoblarga ko'ra 125 milliard dollarni tashkil etdi.
Qayd etish joizki, ushbu ofatdan jabr ko‘rganlarning aksariyati qashshoqlik chegarasidan past bo‘lgan, yo‘lkira va mehmonxonalar uchun pul to‘lashga puli yo‘q shahar aholisi edi. Qayerda davlat xizmatlari, ular Luiziana, Missisipi, Florida va Alabama shtatlarini falokat hududi deb e'lon qilgan bo'lsalar-da, o'zlari buni uddalay olmaganlarni evakuatsiya qilishga shoshilmadilar.
Yangi Orleanda, Katrina to'foni yaqinlashganda, kambag'al hududlarda yashagan bir yuz ellik ming kishi qolgan edi. Shahar hokimiyati ularga boshpana sifatida o'ttiz ming kishi boshpana topishi mumkin bo'lgan Superdome stadionini taklif qildi.
KRAKATAU vulqonining otilishi
Krakatoa Indoneziyadagi faol vulqon bo'lib, Malay arxipelagida Java va Sumatra o'rtasida joylashgan. 1883 yilgacha u katta orol edi.
1883 yil may oyida eng dahshatli tabiiy ofatlardan biri bo'lgan kuchli otilish boshlandi. Portlashlar va toshlarning otilishi avgust oyining oxirigacha davom etdi va vulqon ostidagi "er osti kamerasi" ning vayron bo'lishiga olib keldi. Oxirgi kuchli portlash 27 avgust kuni sodir bo'lgan, kul ustuni 30 km balandlikka etgan. Uning kuchi ikki yuz megaton trotilga teng edi, bu Xirosimani urgan bombadan o'n ming marta kuchliroqdir. Turli manbalarga ko'ra, zarba to'lqini yerni etti martadan o'n bir martagacha aylangan.
Orol deyarli butunlay vayron bo'lgan va ko'tarilgan sunami balandligi o'ttiz metrgacha bo'lgan va ularning ta'siri 295 shahar va qishloqning vayron bo'lishiga, o'ttiz olti ming kishining o'limiga olib keldi.
Bundan tashqari, vulqon kuli atmosferaga sakson kilometrgacha ko'tarilib, bir necha yil davomida u erda qoldi. Yaxshiyamki, ko'pchilik uchun bunday ozodlikning eng sezilarli oqibatlari tongning qizg'in ranglanishi edi.
IRMA bo'roni, 2017 yil
Eng yirik tabiiy ofatlarning reytingi kuchli Irma tropik to'fonisiz to'liq bo'lmaydi. Antil orollari va Virjiniya orollariga zarba berib, Kuba, Florida va Bagama orollarini vayron qildi. “Irma” to‘foni keltirgan iqtisodiy zarar 65 milliard dollarga baholanmoqda, qurbonlar soni esa 134 kishini tashkil etadi.
“Irma” to‘foni binolar va infratuzilmani vayron qildi, minglab odamlar boshpanasiz qoldi, transport aloqalari uzildi. Birgina Florida shtatida (AQSh) aholining deyarli chorak qismi, 6 milliondan ortiq kishi evakuatsiya qilindi.
Irma to'foni yagona halokatli bo'lmagan Tabiiy ofat 2017 yilda: Texasning janubi-sharqiy qismiga (AQSh) va Atlantika sohiliga Janubiy Amerika"Xarvi" va "Mariya" to'fonlari. “Xarvi” to‘fonidan ko‘rilgan iqtisodiy zarar 70 milliard dollarga baholanmoqda, qurbonlar soni esa 83 kishi.
Umuman olganda, 2017 yil miqyosda eng halokatli yil hisoblanadi tabiiy ofatlar, Atlantika bo'ronlaridan keyin Kaliforniyada (AQSh) yirik o'rmon yong'inlari, shuningdek, Evropa mamlakatlarida bir qator dovullar sodir bo'ldi.
Har yili dunyoda global atrof-muhitga jiddiy zarar etkazadigan o'nlab dahshatli texnogen ofatlar ro'y beradi. Bugun men sizni postning davomida ularning bir nechtasi haqida o'qishni taklif qilaman.
Petrobrice - Braziliya davlat neft kompaniyasi. Kompaniyaning bosh qarorgohi Rio-de-Janeyroda joylashgan. 2000 yil iyul oyida Braziliyadagi neftni qayta ishlash zavodida yuz bergan falokat natijasida Iguazu daryosiga million gallondan ortiq neft (taxminan 3180 tonna) to'kildi. Taqqoslash uchun, yaqinda Tailanddagi kurort oroli yaqinida 50 tonna xom neft to‘kilgan edi.
Natijada paydo bo'lgan dog 'zahar bilan tahdid qilib, quyi oqimga o'tdi ichimlik suvi bir vaqtning o'zida bir nechta shaharlar uchun. Avariyani bartaraf etuvchilar bir nechta to'siqlar qurdilar, ammo ular faqat beshinchi to'siqda neftni to'xtatishga muvaffaq bo'lishdi. Neftning bir qismi suv yuzasidan to'plangan, ikkinchisi esa maxsus qurilgan aylanma kanallardan o'tgan.
Petrobrice kompaniyasi davlat byudjetiga 56 million dollar va davlat byudjetiga 30 million dollar jarima toʻlagan.
2001 yil 21 sentyabrda Frantsiyaning Tuluza shahridagi AZF kimyo zavodida portlash sodir bo'ldi, uning oqibatlari eng yirik texnogen ofatlardan biri hisoblanadi. Tayyor mahsulotlar omborida turgan 300 tonna ammiakli selitra (nitrat kislota tuzi) portlab ketgan. Rasmiy versiyaga ko‘ra, zavod rahbariyati portlovchi moddaning xavfsiz saqlanishini ta’minlamaganlikda aybdor.
Tabiiy ofatning oqibatlari juda katta edi: 30 kishi halok bo'ldi, umumiy soni 300 dan ortiq kishi tan jarohati oldi, minglab turar-joy va binolar vayron bo'ldi yoki vayron bo'ldi, jumladan, 80 ga yaqin maktab, 2 ta universitet, 185 ta bolalar bog'chasi, 40 ming kishi boshpanasiz qoldi, 130 dan ortiq korxona o'z faoliyatini deyarli to'xtatdi. Zararning umumiy miqdori 3 milliard yevroni tashkil etadi.
2002-yil 13-noyabrda Ispaniya qirg‘oqlari yaqinida Prestij neft tankeri kuchli bo‘ronga duchor bo‘ldi, uning omborlarida 77 ming tonnadan ortiq mazut bor edi. Bo'ron natijasida kema korpusida taxminan 50 metr uzunlikdagi yoriq paydo bo'lgan. 19-noyabr kuni tanker yarmiga bo‘linib, cho‘kib ketdi. Tabiiy ofat natijasida 63 ming tonna mazut dengizga tushib ketdi.
Dengiz va qirg‘oqlarni mazutdan tozalash 12 milliard dollarga tushdi, ekotizimga yetkazilgan zararni to‘liq hisoblab bo‘lmaydi.
2004-yil 26-avgust kuni Germaniya g‘arbidagi Kyoln yaqinidagi 100 metr balandlikdagi Wiehltal ko‘prigidan 32 ming litr yoqilg‘i olib ketayotgan yoqilg‘i sisternasi qulab tushdi. Yiqilishdan so'ng yoqilg'i tankeri portladi. Hodisa aybdori sport avtomobilining sirpanchiq yo‘lda sirpanib ketgani, buning natijasida yonilg‘i tashuvchi tanker sirpanib ketgan.
Ushbu avariya tarixdagi eng qimmat texnogen ofatlardan biri sanaladi – ko‘prikni vaqtinchalik ta’mirlash 40 million dollarga, to‘liq rekonstruksiya qilish esa 318 million dollarga tushdi.
2007 yil 19 martda Ulyanovskaya konida metan portlashi tufayli Kemerovo viloyati 110 kishi halok bo'ldi. Birinchi portlashdan keyin 5-7 soniya ichida yana to'rtta portlash sodir bo'ldi, bu esa bir vaqtning o'zida bir nechta joylarda keng ko'lamli qulashlarga olib keldi. Bosh muhandis va konning deyarli butun rahbariyati halok bo‘ldi. Ushbu avariya Rossiya ko'mir qazib olishda so'nggi 75 yildagi eng yirik avariya hisoblanadi.
2009 yil 17 avgustda bor edi texnologik falokat Yenisey daryosida joylashgan Sayano-Shushenskaya GESida. Bu gidroelektrostantsiyaning gidroagregatlaridan birini ta'mirlash vaqtida sodir bo'ldi. Avariya natijasida 3 va 4-suv quvurlari vayron bo‘lgan, devor vayron bo‘lgan va turbina xonasi suv ostida qolgan. 10 ta gidravlik turbinaning 9 tasi butunlay ishdan chiqqan, GES faoliyati to‘xtatilgan.
Voqea tufayli Sibir mintaqalarini elektr energiyasi bilan ta’minlash uzilib qoldi, jumladan, Tomskda elektr ta’minoti cheklangan, uzilishlar Sibirning bir necha alyuminiy eritish zavodlariga ta’sir ko‘rsatdi. Tabiiy ofat natijasida 75 kishi halok bo‘ldi, yana 13 kishi jarohat oldi.
Sayano-Shushenskaya GESidagi avariyadan ko'rilgan zarar atrof-muhitga etkazilgan zararni hisobga olgan holda 7,3 milliard rubldan oshdi. Yaqinda Xakasiyada 2009 yilda Sayano-Shushenskaya GESida sodir bo'lgan texnogen falokat ishi bo'yicha sud boshlandi.
2010-yil 4-oktabrda Vengriyaning g‘arbiy qismida yirik ekologik halokat yuz berdi. Yirik alyuminiy ishlab chiqarish zavodida portlash natijasida zaharli chiqindilar - qizil loy deb ataladigan suv omborining to'g'onlari vayron bo'ldi. Budapeshtdan 160 kilometr g‘arbda joylashgan Kolontar va Dechever shaharlarida 3 metrli oqim natijasida 1,1 million kub metrga yaqin korroziv moddani suv bosgan.
Qizil loy - alyuminiy oksidi ishlab chiqarish jarayonida hosil bo'lgan cho'kindi. Teri bilan aloqa qilganda, u gidroksidi kabi harakat qiladi. Tabiiy ofat natijasida 10 kishi halok bo‘ldi, 150 ga yaqin kishi turli tan jarohatlari va kuyishlar oldi.
2010 yil 22 aprelda Deepwater Horizon boshqariladigan burg'ulash platformasi Meksika ko'rfazida AQShning Luiziana shtati qirg'oqlarida 11 kishining hayotiga zomin bo'lgan portlash va 36 soat davom etgan yong'indan keyin cho'kib ketdi.
Neft sizib chiqishi faqat 2010 yil 4 avgustda to'xtatildi. Taxminan 5 million barrel xom neft Meksika ko'rfaziga to'kildi. Voqea sodir bo'lgan platforma Shveytsariya kompaniyasiga tegishli bo'lib, texnogen falokat vaqtida platformani British Petroleum boshqargan.
2011-yil 11-mart kuni Yaponiyaning shimoli-sharqida joylashgan Fukusima-1 AESda kuchli zilziladan so‘ng Chernobil AESdagi halokatdan keyingi 25 yildagi eng yirik avariya yuz berdi. 9,0 magnitudali zilzilalardan so‘ng qirg‘oqqa ulkan tsunami to‘lqini kelib, 6 ta reaktordan 4 tasiga zarar yetkazdi. atom elektr stansiyasi va sovutish tizimini o'chirib qo'ydi, bu esa bir qator vodorod portlashlariga va yadroning erishiga olib keldi.
Fukusima-1 AESdagi avariyadan keyin yod-131 va seziy-137 ning umumiy emissiyasi 900 000 terabekrelni tashkil etdi, bu 1986 yilda Chernobil AESidagi avariyadan keyingi chiqindilarning 20 foizidan oshmaydi, keyin esa 5,2 million terabekrelni tashkil etdi. .
Mutaxassislar “Fukusima-1” AESdagi avariya natijasida yetkazilgan jami zararni 74 milliard dollarga baholagan. Avariyani to'liq bartaraf etish, jumladan, reaktorlarni demontaj qilish taxminan 40 yil davom etadi.
"Fukusima-1" AES
2011-yilning 11-iyulida Kiprning Limassol yaqinidagi harbiy-dengiz bazasida portlash sodir bo‘lib, 13 kishining hayotiga zomin bo‘ldi va orol davlatini iqtisodiy inqiroz yoqasiga olib keldi va orolning eng yirik elektr stansiyasini vayron qildi.
Tergovchilar respublika prezidenti Dimitris Xristofyasni 2009 yilda Monchegorsk kemasidan Eronga qurol kontrabandasida gumon qilinib, musodara qilingan o‘q-dorilarni saqlash muammosiga e’tibor bermaganlikda aybladi. Darhaqiqat, o'q-dorilar dengiz bazasi hududida to'g'ridan-to'g'ri erda saqlangan va yuqori harorat tufayli portlatilgan.
Kiprdagi Mari elektr stansiyasi vayron qilingan
2012-yilning 28-fevralida Xitoyning Xebey provinsiyasidagi kimyo zavodida portlash sodir bo‘lib, 25 kishi halok bo‘ldi. Shitszyajuan shahridagi Xebey Care kimyo zavodida nitroguanidin (u raketa yoqilg‘isi sifatida ishlatiladi) ishlab chiqarish sexida portlash sodir bo‘ldi.
2013-yilning 18-aprelida Amerikaning Texas shtatining G‘arbiy shahridagi o‘g‘it zavodida kuchli portlash sodir bo‘ldi.
Hududdagi 100 ga yaqin binolar vayron bo'ldi, 5 dan 15 gacha odam halok bo'ldi, 160 ga yaqin odam jarohat oldi va shaharning o'zi urush zonasi yoki keyingi "Terminator" filmi to'plamiga o'xshay boshladi.
Ko'pchilik izohli lug'atlar falokat so‘zining asosiy ma’nosini fojiali oqibatlarga olib keladigan hodisa sifatida izohlaydi. Sayyoramiz tarixida o'z ko'lami, o'ldirilgan odamlar va hayvonlarning soni bilan bizning zamondoshlarimizni haligacha dahshatga soladigan bunday voqealar ko'p. Eng yomon ofatlar ba'zan ta'sir qiladi yanada rivojlantirish ta'sirlangan mamlakatlar yoki hatto butun tsivilizatsiya.
Texnologiyaning rivojlanishi bilan odamlar o'zlarining yashashiga yaroqsiz bo'lgan okean bo'shliqlarini kashf qila boshladilar, keyin esa orzu va intilishlarini osmonga aylantirdilar. Ulkan okean kreyserlari va ko'p o'rindiqli yo'lovchi laynerlarining paydo bo'lishi bilan tabiiy ofatlarda halok bo'lganlar va jarohatlanganlar soni sezilarli darajada oshdi. O'tgan asrda texnogen falokatlar ko'proq bo'ldi, ularni eng yiriklaridan biri deb atash mumkin.
Fuqarolik aviatsiyasidagi eng yomon voqea
Eng yomon aviahalokatlar qatoriga 583 kishi halok bo'lgan Tenerifedagi samolyot halokati kiradi. Bularning barchasi 1977 yil 27 martda Santa-Kruz-de-Tenerife (Kanar orollari) yaqinida joylashgan Los-Rodeos aeroportining uchish-qo'nish yo'lagida sodir bo'ldi. KLM Boeing’dagi barcha yo‘lovchilar halok bo‘ldi, shu jumladan 14 ekipaj a’zosi, bir yo‘lovchidan tashqari Robina Van Lanskot do‘sti bilan uchrashish uchun parvozni to‘xtatishga qaror qildi va Tenerifega tushdi. Ammo halokatdan keyin Pan American Boeing bortida tirik qolganlar bor edi. 61 kishi qochishga muvaffaq bo'ldi - 54 yo'lovchi va 7 ekipaj a'zosi.
Kanar orollaridagi eng yirik aeroport Las-Palmasda bir kun oldin sodir bo'lgan terror hujumi tufayli u yopildi va Los Rodeos aeroporti ushbu voqealar tufayli haddan tashqari yuklangan edi. Bu dam olish kuni edi; Las-Palmas tomonidan rad etilgan ko'plab samolyotlar barcha to'xtash joylarini to'ldirdi. Ulardan ba'zilari taksi yo'laklarida turishgan. Dahshatli falokatga olib kelgan sabablar ma'lum:
- tuman, buning natijasida ko'rinish dastlab 300 metr bilan cheklangan va birozdan keyin kamroq bo'lgan;
- uchish-qo'nish yo'lagi va taksi yo'lagi chegaralarida chiroqlarning yo'qligi;
- uchuvchilar yaxshi tushunmagan dispetcherning kuchli ispancha talaffuzi yana so'radi va buyruqlarini aniqlab berdi;
- dispetcher bilan muzokaralar paytida uchuvchilar tomonidan muvofiqlashtirilgan harakatlarning yo'qligi; ular suhbatga kirishib, bir-birlarini to'xtatishdi.
Keyinchalik KLM fojia uchun mas'uliyatni o'z zimmasiga oldi va qurbonlarning oilalari va qurbonlariga katta miqdorda tovon to'ladi.
1937-yil 5-mayda bir yil avval vafot etgan Shveytsariya milliy sotsialistlari yetakchilaridan biri Vilgelm Gustloff nomi bilan atalgan nemis kruiz layneri ishga tushirildi.
Yo'lovchi layneri o'nta palubaga ega bo'lib, 1,5 ming kishiga mo'ljallangan bo'lib, unga 417 ekipaj a'zosi xizmat ko'rsatgan. Kema eng ilg'or texnologiyalardan foydalangan holda qurilgan va u juda qulay edi. Layner birinchi navbatda uzoq va bemalol kruizlar uchun mo'ljallangan edi. 1939 yilda Vilgelm Gustloff Germaniya dengiz flotiga topshirildi. Tez orada u suzuvchi kasalxonaga aylandi va 1940 yildan keyin u Gotenxafendagi suv osti maktabiga tayinlandi. Uning rangi yana kamuflyajga aylandi va u Gaaga konventsiyasining himoyasini yo'qotdi.
A.I. qo'mondonligi ostida sovet suv osti kemasi tomonidan amalga oshirilgan torpedo hujumidan so'ng. Marinesku, "Vilgelm Gustloff" 1945 yil 30 yanvarda Polsha qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketdi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, 5348 kishi halok bo'ldi, ammo yo'lovchilarning aniq soni noma'lumligicha qolmoqda.
1941-yil 7-noyabrda Qrim qirg‘oqlari yaqinida fashistlar samolyoti 3000 dan ortiq odamni olib ketayotgan sovet motorli Armanistonni cho‘ktirib yubordi.
Atrof-muhit nuqtai nazaridan, sayyora hozirda ulardan birini boshdan kechirmoqda katta falokatlar- Orol dengizi sathining pasayishi va uning qurishi. Orol dengizi deb atalmish Kaspiy dengizidan keyin sayyoradagi to'rtinchi eng katta ko'l edi (u o'zining izolyatsiyasi tufayli ko'l sifatida tasniflanishi mumkin), Superior ko'li Shimoliy Amerika va Afrikadagi Viktoriya ko'li.
Ammo Orolni toʻyintiruvchi Sirdaryo va Amudaryo suvlari qurilgan sugʻorish tizimlari orqali otila boshlaganidan keyin koʻl sayoz boʻlib qoldi. 2014 yilning yozida uning sharqiy qismi deyarli qurib qoldi, suv hajmi 10% gacha kamaydi.
Bularning barchasi kontinental bo'lgan iqlim o'zgarishiga olib keldi. Sobiq dengizning chiqib turuvchi tubida Orolqum qum-sho'r cho'li paydo bo'ldi. Chang bo'ronlari Ular pestitsidlar va qishloq xo'jaligi o'g'itlari bilan aralashib ketgan mayda tuz zarralarini olib yuradilar, ular bir vaqtlar Orol dengiziga dalalardan daryolar orqali kirib kelgan va odamlar va hayvonlarning sog'lig'iga salbiy ta'sir ko'rsatishi mumkin. Sho'rlanish tufayli dengiz hayotining aksariyat turlari yo'qoldi, portlar yopildi va odamlar ishsiz qoldi.
Ularga ta'sir qiladigan bunday falokatlarga halokatli oqibatlar butun sayyoramiz aholisi, birinchi navbatda, Chernobil AESdagi avariyani hisobga olish kerak. To'rtinchi yadro reaktorining portlashi paytida u butunlay vayron bo'lgan. Oqibatlarni bartaraf etish ishlari hali yakuniga etmagan. 1986 yil 26 apreldan keyin falokat joyidan 30 km radiusdagi barcha odamlar - 135 ming kishi va 35 ming bosh chorva mollari evakuatsiya qilindi. Himoyalangan istisno zonasi yaratildi. Kimdan radioaktiv moddalar havoga tushgan, eng ko'p Ukraina, Belorussiya va g'arbiy Rossiya zarar ko'rdi. Boshqa mamlakatlarda ham radioaktiv fon darajasining oshishi qayd etilgan. Ushbu ofat oqibatlarini bartaraf etishda 600 mingdan ortiq odam qatnashdi.
2011 yil 11 martda Yaponiyada sodir bo'lgan eng katta zilzila, keyin esa tsunami radiatsiyaviy avariya eng yuqori, ettinchi darajaga ega bo'lgan Fukusima-1 atom elektr stantsiyasida. Tashqi quvvat manbalari va zaxira dizel generatorlari o'chirilgan, buning natijasida sovutish tizimi ishlamay qolgan, keyin esa 1, 2 va 3-energobloklarda reaktor yadrosi erib ketgan. Zararsizlantirish ishlari, jabrlanganlar va ichki ko'chirilganlar uchun tovon to'lashni o'z ichiga olgan barcha moliyaviy zarar taxminan 189 milliard dollarni tashkil etadi.
Erning butun biosferasi holatiga ta'sir qilgan yana bir ofat - bu 2010 yil 20 aprelda Meksika ko'rfazida sodir bo'lgan Deepwater Horizon neft platformasining portlashi. Avariya oqibatida neftning to'kilishi eng kattasi bo'ldi. Portlash sodir bo'lgan paytda va yarim suv ostidagi qurilmada sodir bo'lgan keyingi yong'inda 11 kishi halok bo'ldi va o'sha paytda platformada bo'lgan 126 kishidan 17 kishi jarohat oldi. Keyinroq yana ikkitasi vafot etdi. Ko'rfazga neft 152 kun davomida oqib tushdi, jami 5 million barreldan ortiq neft ko'rfazga kirdi. Ushbu texnogen ofat butun hudud ekologiyasiga halokatli ta'sir ko'rsatdi. Turli xil dengiz hayvonlari, baliqlar va qushlar ta'sir ko'rsatdi. O'sha yili Meksikaning shimoliy ko'rfazida kitsimonlarning o'limi ko'paygan. Neftdan tashqari, suv yuzasida ko'p miqdordagi suv osti neft plyuslari hosil bo'lgan (dog'ning o'lchami 75 000 km² ga etgan), ularning uzunligi 16 km ga, kengligi va balandligi 5 km 90 m ga etgan. mos ravishda.
Bu insoniyat tarixidagi eng dahshatli ofat sifatida tasniflanishi mumkin bo'lgan bir nechta dahshatli baxtsiz hodisalar, ammo odamlarga ko'p halokat va baxtsizliklar olib kelgan, ba'zan kamroq ma'lum bo'lgan boshqalar ham bor edi. Ko'pincha bu ofatlar urush yoki bir qator baxtsiz hodisalar, ba'zi hollarda esa tabiatning halokatli kuchi tufayli sodir bo'lgan.
