Asosiy voqealar
dunyodagi birinchi ayol dengiz kapitani
Yuqori martaba
Dengizchilik ishi kafedrasi dotsenti
Qahramon sotsialistik mehnat,
ikki marta Lenin ordeni,
Mehnat Qizil Bayroq ordeni,
Qizil yulduz ordeni,
2-darajali Vatan urushi ordeni,
"1941-1945 yillardagi Ulug' Vatan urushida Germaniya ustidan qozonilgan g'alaba uchun" medali;
"Leningrad mudofaasi uchun" medali;
"Yaponiya ustidan qozonilgan g'alaba uchun" medali
"O'roq va bolg'a" oltin medali
"Vladimir Ilich Lenin tavalludining 100 yilligi munosabati bilan" medali
"Vladivostokning faxriy fuqarosi"
Shchetinina Anna Ivanovna 1908 yil 26 fevralda tug'ilgan rus imperiyasi, Primorskiy viloyati, Okeanskaya stantsiyasi 1999 yil 25 sentyabrda Vladivostokda vafot etdi. Kapitan Uzoq Sharq dengiz kemasi kompaniyasining ustozi, dunyodagi birinchi ayol dengiz kapitani. Faxriy xodim Dengiz floti. SSSR Geografiya jamiyatining faxriy a'zosi. Londondagi Uzoq Sharq dengizi kapitanlari uyushmasining faxriy a'zosi, FESMA Va IFSMA. “Dengizlarda va dengizdan tashqarida...” kitobi muallifi.
Biografiya
dastlabki yillar
Anna Ivanovna Shchetinina 1908 yil 26 fevralda Vladivostok yaqinidagi Okeanskaya stantsiyasida tug'ilgan. Ota Ivan Ivanovich yilda tug'ilgan Kemerovo viloyati Chumay qishlog'ida u yillar davomida turli yo'llar bilan ishlagan: NKVD viloyat boshqarmasida mexanik, o'rmonchi, baliqchilik ishchisi, duradgor va dacha komendanti. Onasi Mariya Filosofovna umrining ko'p qismini uy bekasi bo'lgan. Uka Vladimir samolyot zavodida usta bo'lib ishlagan. 1919 yilda A.I. Shchetinina o'qishni boshladi boshlang'ich maktab Sadgorodda, lekin Qizil Armiya Vladivostokga kirgandan so'ng, barcha maktablar qayta tashkil etildi. Va 1922 yildan boshlab, Sedanka stantsiyasida Anna Ivanovna umuman o'qidi mehnat maktabi, u erda 1925 yilda 8-sinfni tugatgan.
Harbiy xizmat
1925 yilda maktabni tugatgandan so'ng A.I. Shchetinina Vladivostok dengiz kollejiga navigatsiya bo'limiga o'qishga kirdi. Texnikumda o'qiyotganda u stomatologiya kabinetida hamshira va farrosh bo'lib ishlagan. Men hech qachon "iflos ish" deb atalgan narsadan qo'rqmaganman. Texnikumda o‘qish davrida men “Simferopol” paroxodida talaba, “Bryuxanov” qo‘riqlash kemasida, so‘ngra “Birinchi Qisqichbaqa” paroxodida dengizchi sifatida bir necha bor dengizga chiqdim. Kollejni tugatgandan so'ng, Anna Ivanovna "Kamchatka" aktsiyadorlik yuk tashish kompaniyasiga yuborildi va u erda atigi 6 yil ichida dengizchidan kapitangacha o'tdi.
1932 yilda 24 yoshida Anna Ivanovna navigator diplomini oldi. 1933 yilda u "Oroxon" paroxodining katta yordamchisi lavozimini egalladi.
1935 yilda, u atigi 27 yoshda bo'lganida, butun dunyo matbuoti Anna Ivanovna Shchedrin haqida gapira boshladi. Bu yil Anna Ivanovna kapitan sifatida Gamburgdan Kamchatkaga "Chinok" kemasini olib ketdi. A. I. Shchetinina 1938 yilgacha "Chinook" ga qo'mondonlik qildi.
1938 yilda A.I.Shchetinina Vladivostokdagi baliq ovlash portiga boshliq etib tayinlandi. Xuddi shu yili u Leningrad suv transporti institutining navigatsiya bo'limiga o'qishga kirdi. Ma'ruzalarda erkin qatnashish huquqiga ega bo'lib, u ikki yarim yilda 4 ta kursni tamomlaydi.
Ulug 'Vatan urushi boshida Anna Ivanovna Boltiqbo'yi dengiz kemasiga yo'llanma oldi. 1941 yil avgust oyida fashistlarning qattiq o'qlari ostida u oziq-ovqat va qurol-yarog' ortilgan Saule paroxodini Finlyandiya ko'rfazi bo'ylab haydab, armiyamizni ta'minlab, Tallin aholisini evakuatsiya qildi. 1941 yil kuzida u bir guruh dengizchilar bilan birga Uzoq Sharq kemasozlik kompaniyasi ixtiyorida Vladivostokga jo'natildi.U erda "Karl Liebknext", "Rodina" va "Karl Liebknext" kemalarida ishladi. Jan Jaures"(kabi" Ozodlik") - harbiy yuk tashilgan Tinch okeani.
Ikkinchi jahon urushining eng oxirida, 1945 yil 25 avgustda Anna Ivanovna Shchetinina VKMA-3 karvonida 264-o'qchilar diviziyasini janubiy Saxalinga o'tkazishda qatnashdi.
Yaponiya bilan urush tugagandan so'ng, u Leningrad suv transporti muhandislari institutini tugatish uchun Leningradga qo'yib yuborilishini so'radi. Leningradda, 1949 yilgacha u Boltiq dengizi kemalarida "Dnestr", "Pskov", "Askold", "Beloostrov", "Mendeleev" kemalarining kapitani sifatida ishlagan. 1947 yilda Shchetinina qo'mondonlik qilgan "Dmitriy Mendeleev" paroxodi ishg'ol paytida fashistlar tomonidan Petrodvoretsdan o'g'irlangan haykallarni Leningradga etkazib berdi. Va hali ham o'sha "Mendeleev" kemasida Senar orolining qoyalariga tuman qo'ndi, buning uchun u flot vazirligi vaziri tomonidan V guruh kemalari kapitani sifatida bir yilga topshirildi. O'tkazilgandan so'ng, u "Baskunchak" yog'och tashuvchisiga o'tgunga qadar buyruq berdi uzoq Sharq.
1949 yildan boshlab Shchetinina Leningrad oliy dengiz muhandislik maktabiga assistent bo'lib ishlagan va shu bilan birga navigatsiya fakultetining 5-kursini sirtdan tamomlagan.
1951 yilda LVIMUda u avval katta o'qituvchi, keyin esa navigatsiya fakulteti dekani etib tayinlandi. 5 yildan so'ng Anna Ivanovna Leningrad oliy dengiz muhandislik maktabida dotsent unvoniga sazovor bo'ldi.
1960 yilda Vladivostok oliy dengiz muhandislik maktabiga dengiz muhandisligi kafedrasi dotsenti lavozimiga o'tkazildi.
1963 yilda u SSSR Geografiya jamiyatining Primorskiy bo'limining raisi bo'ldi.
Xotirani abadiylashtirish
1999 yil 25 sentyabrda Anna Ivanovna Shchetinina vafot etdi. U Vladivostok shahridagi dengiz qabristoni memorial uchastkasiga dafn qilindi.
2001 yilda uning qabriga byust o'rnatilgan
2005 yil Vladivostokdagi Svetlana nashriyoti A.I.ning ko'plab rasmlari va xotiralari bilan "Kapitan Anna" kitobini nashr etdi. Shchetinina.
1935 yilda Gamburgda "Dengiz bo'rilari". qachon hayratda edilar Sovet Rossiyasi yangi "Chinook" paroxodini qabul qilish uchun sobiq "Hohenfels", ayol kapitan keldi. Jahon matbuoti shov-shuvli edi.
O'shanda u 27 yoshda edi, ammo Gamburgdagi vakilimiz muhandis Lomnitskiyning so'zlariga ko'ra, u kamida 5 yoshga yoshroq ko'rinardi.
Anna Ivanovna 1908 yilda tug'ilgan. Okeanskaya stantsiyasida. Dengiz uning uyidan unchalik uzoq bo'lmagan joyda sachraydi va uni bolaligidanoq chaqirdi, lekin o'z orzusini ro'yobga chiqarish va dengizchilarning qattiq erkak dunyosida biror narsaga erishish uchun u nafaqat eng zo'r, balki kattaroq tartib bo'lishi kerak edi. Va u eng yaxshi bo'ldi.
Dengiz texnikumining navigatsiya bo'limini tugatgandan so'ng, u o'qishni boshlaydigan joyga yuboriladi. mehnat faoliyati oddiy dengizchi, 24 yoshida u navigator, 27 yoshida u kapitan, atigi 6 yil ishlagan.
U 1938 yilgacha "Chinok" ga qo'mondonlik qilgan. Oxot dengizining qattiq bo'ronli suvlarida. 1936 yilda kemani qattiq muz bosib olganida, u yana mashhur bo'lishga muvaffaq bo'ldi.
Muz tutqunligining butun davrida kapitan ko'prigini tark etmagan kapitanning zukkoligi va jamoaning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishi tufayli ular kemaga zarar bermasdan undan chiqib ketishga muvaffaq bo'lishdi. Bu Gerkulning sa'y-harakatlari evaziga amalga oshirildi, ularda oziq-ovqat va suv deyarli tugab qoldi.
Kapitan Anna Shchetininayning birinchi paroxodi "Chinook"
Va 1938 yilda unga Vladivostok baliq ovlash portini deyarli noldan yaratish topshirildi. Bu 30 yoshda. U ham bu vazifani atigi olti oy ichida uddasidan chiqdi. Shu bilan birga, u Leningraddagi suv transporti institutiga o'qishga kirdi, 2,5 yil ichida 4 kursni muvaffaqiyatli tugatdi va keyin urush boshlandi.
U Boltiq flotiga yuborilgan, u erda shiddatli o'qqa tutilgan va doimiy bombardimon ostida Tallin aholisini evakuatsiya qilgan, Finlyandiya ko'rfazi bo'ylab sayohat qilib, armiya uchun oziq-ovqat va qurol-yarog'larni olib ketgan.
Keyin yana Uzoq Sharq yuk tashish kompaniyasi va yangi vazifa - Tinch okeani bo'ylab Kanada va AQSh qirg'oqlariga sayohatlar. Urush paytida uning qo'mondonligi ostidagi kemalar okean bo'ylab 17 marta suzib o'tdi va u Valeriy Chkalov paroxodini qutqarishda ishtirok etish imkoniyatiga ega bo'ldi.
Anna Ivanovna Shchetinina o'zining ko'plab ulug'vor ishlariga ega, u katta Oken laynerlariga qo'mondonlik qilgan va birinchi bo'lib Leningradda Oliy dengiz muhandislik maktabida dars bergan, keyin DVVIMU - Uzoq Sharq oliy muhandislik dengiz maktabida navigatorlar fakulteti dekani bo'lgan. Vladivostokdagi adm Nevelskiy.
Endi bu Morskoy Davlat universiteti ular. adm. Nevelskiy.
U Vladivostokdagi "Kapitanlar klubi" tashkilotchisi va uning faol ishtiroki bilan Uzoq Sharqdagi mashhur "Primorskie Strings" badiiy qo'shiq festivaliga aylangan sayyohlik qo'shiq festivallarida hakamlar hay'ati raisi bo'lgan; u haqida kitoblar yozgan. dengiz va kursantlar uchun darsliklar.
Uning xizmatlari xorijdagi sardorlar tomonidan yuqori baholandi; u uchun Avstraliyaning mashhur sardorlar klubi - Rotary klubi o'zgardi. ko'p asrlik an'ana va ayolni nafaqat o'z klubiga taklif qildi, balki kapitanlar forumida unga so'z berdi.
Anna Ivanovnaning 90 yilligini nishonlash paytida unga Evropa va Amerika sardorlari nomidan tabriklar berildi.
Anna Shetinina - Sotsialistik Mehnat Qahramoni, Vladivostokning faxriy rezidenti, dengiz flotining faxriy xodimi, Rossiya Yozuvchilar uyushmasi a'zosi, SSSR Geografiya jamiyatining faxriy a'zosi, Sovet ayollar qo'mitasi a'zosi, uyushmaning faxriy a'zosi. Londondagi Uzoq Sharq kapitanlari va boshqalar, bu ayolning o'zgarmas g'ayrati, uning qahramonligi o'z vatanida yuqori baholandi - 2 ta Lenin ordeni, 2-darajali Vatan urushi ordenlari, Qizil Bayroq, Mehnat Qizil Bayroq ordenlari va ko'plab medallar.
Anna Ivanovna 91 yoshida vafot etdi va Vladivostok dengiz qabristoniga dafn qilindi. Shahar bu ajoyib ayolni unutmadi.
U dars bergan Dengizchilik universitetida uning xotirasiga muzey tashkil etilgan, Shkota yarim orolida uning nomi bilan atalgan, u yashagan uydan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, uning nomiga bog' qurilgan va hokazo.
Keyin boshqa ayol kapitanlar keldi, lekin u birinchi bo'ldi.
U o'zi haqida gapirdi -
Men dengizchining butun mashaqqatli sayohatini boshidan oxirigacha bosib o'tdim. Va agar men hozir katta okean kemasining kapitani bo'lsam, mening qo'l ostidagilarimning har biri mening dengiz ko'pikidan kelib chiqmaganimni biladi!
Olga Igorevna Tonina materiallari asosida: - http://samlib.ru/t/tonina_o_i/ussr_navy_women_002.shtml
U erda u "Karl Liebknecht", "Rodina" va "Jan Jores" kemalarida ishlagan. Bular Tinch okeani bo'ylab harbiy yuklarni olib o'tuvchi Liberty toifasidagi paroxodlar edi. “...Urush paytida men tez-tez...
U erda u "Karl Liebknecht", "Rodina" va "Jan Jores" kemalarida ishlagan. Bular Tinch okeani bo'ylab harbiy yuklarni olib o'tuvchi Liberty toifasidagi paroxodlar edi. “...Urush paytida men AQSH va Kanadadagi qabullarga tez-tez qatnashishga majbur boʻlardim”, dedi u. – Ularning birida meni hozir bo‘lgan mutasaddilar bilan tanishtirishdi. Elchixona kotibi hamma bilan salomlashib, ularning nomi va lavozimini baland ovozda e’lon qildi. Belgilangan vaqtdan biroz oldinroq keldim va tomoshabinlar bilan ham tanishtirildim. Bundan tashqari, menga g'amxo'rlik qilgan Sovet elchixonasi xodimlaridan biri meni "davlatimiz uchun foydali bo'lgan muhim odamlar" deb atagan odamlar bilan tanishtirdi.
Ozodlik paroxodi "Jan Jaures"
Ikkinchi jahon urushining eng oxirida, 1945 yil 25 avgustda Anna Ivanovna Shchetinina VKMA-3 karvonida 264-o'qchilar diviziyasini janubiy Saxalinga o'tkazishda qatnashdi.
1947 yilda Shchetinina qo'mondonligidagi Dmitriy Mendeleev paroxodi ishg'ol paytida fashistlar tomonidan Petrodvoretsdan o'g'irlangan haykallarni Leningradga etkazib berdi. Ko'p yillar o'tgach, u o'zi haqida shunday deydi: "Men dengizchining butun mashaqqatli sayohatini boshidan oxirigacha bosib o'tdim. Va agar men hozir katta okean kemasining kapitani bo'lsam, mening qo'l ostidagilarimning har biri mening dengiz ko'pikidan kelib chiqmaganimni biladi!
Yaponiya bilan urush tugagandan so'ng, u Leningrad suv transporti muhandislari institutini tugatish uchun Leningradga qo'yib yuborilishini so'radi. Leningradda, 1949 yilgacha u Boltiq dengizi kemalarida "Dnestr", "Pskov", "Askold", "Beloostrov", "Mendeleev" kemalarining kapitani sifatida ishlagan. Mendeleevda u Senar orolining qoyalariga tumanga tushdi, buning uchun flot vazirligi vaziri bir yilga V guruh kemalari kapitanligiga topshirildi. Uzoq Sharqqa ko'chirilishidan oldin u "Baskunchak" yog'och tashuvchisiga buyruq bergan.
Anna 1943 yil
1949 yildan boshlab Shchetinina Leningrad oliy dengiz muhandislik maktabiga assistent bo'lib ishlagan va shu bilan birga navigatsiya fakultetining 5-kursini sirtdan tamomlagan.
1951 yilda LVIMUda u avval katta o'qituvchi, keyin esa navigatsiya fakulteti dekani etib tayinlandi. 1956 yilda unga dotsent ilmiy unvoni berilgan. 1960 yilda Vladivostok oliy dengiz muhandislik maktabiga dengiz muhandisligi kafedrasi dotsenti lavozimiga o'tkazildi. Moskva davlat universiteti arxivida. adm. G.I. Nevelskoy (sobiq VVIMU va DVVIMU) A.I.ga tegishli hujjatlar saqlanadi. Shchetinina, masalan, 1963 yil 30 maydagi "Shchetininaning kafedra dotsenti lavozimiga qayta saylanganligi to'g'risida" gi kafedra majlisining bayonnomasida, "Meteorologiya va okeanografiya", "Dengiz ishlari", "kurslari bo'yicha ma'ruzalarni yaxshi o'qish. Navigatsiya va uchuvchilik”, rahbariyat qayd etildi tezislar, yozish o'quv qurollari va kitoblar."
1963 yilda SSSR Geografiya jamiyatining Primorskiy bo'limining raisi bo'lgan Shchetinina dengizchilarga murojaat qilib, ularni "g'ayrioddiy, g'ayritabiiy yoki kuzatuvlar haqida xabar berishga chaqirdi. kam uchraydigan hodisalar”, uni o'rganish "inson bilimini kengaytiradi".
Anna Neptun festivalida
1969 va 1974 yillarda u yana qayta saylandi, ammo "Kemalarni boshqarish va uning texnik ekspluatatsiyasi" kafedrasida. 1972 yilda DVVIMU dengiz kapitani A.I. Shchetininani tayinlash uchun ariza berdi. Respublika pensiyasi. Afsuski, hokimiyat tepasiga N.S.Xrushchevdek aqli zaiflar kelgan davlatda tez-tez sodir bo'layotganidek, hokimiyat haqiqiy va zarur ish bilan band bo'lganlarga e'tibor va g'amxo'rlik o'rniga, belini bukayotganlarni yaxshiroq ulug'lab, maqta boshlaydi. . Shuning uchun Anna Ivanovna Shchetinina uzoq vaqtdan beri munosib bo'lgan - Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvonini faqat 70 yoshida oldi.
Kapitan Shchetinina Ulug 'Vatan urushi davrida kemalarga qo'mondonlik qilgani uchun bir nechta ordenlar bilan taqdirlangan va u hozirda tarixda ma'lum bo'lgan "olovli sayohatlarni" amalga oshirgan.
Uning tinchlik davridagi muvaffaqiyatlari nafaqat SSSRda, balki xorijda ham kuzatildi. Bu ma'noda shuni ko'rsatadiki, hatto qattiq konservatorlar ham - Avstraliya sardorlari va kema rahbarlari - uning uchun o'zlarining ko'p asrlik an'analarini buzdilar: ayolni muqaddaslar - Rotary klubiga kiritmaslik. Va A.I.ning oldida. Shchetinina eshiklarni ochdi. Bundan tashqari, ular o'z forumlarida so'z berishdi. Va keyinroq, uning 90 yoshini nishonlash chog‘ida Butunjahon kapitanlar uyushmasi prezidenti janob Kavashima Anna Ivanovnaga Yevropa va Amerika sardorlari nomidan tabrik yo‘lladi.
Ammo o'z mamlakatida birinchi ayol dengiz kapitani A.I. Uzoq vaqt davomida Shchetinina hech qachon Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'lmagan. Garchi bu vaqtga kelib, undan keyin kapitan bo'lgan ikki ayol - Orlikova va Kissa bu nomga ega edilar. Maktab rahbariyati tegishli hujjatlarni tayyorlab hukumatga yubordi. Ammo taqdirlash marosimi bo‘lib o‘tmadi. KPSS viloyat qo'mitasining mafkura bo'yicha kotibi A.G. Mulenkovning tushuntirishicha, mukofot komissiyasi rasmiysi: “Nega kapitaningizni taklif qilyapsiz? Navbatda bir ayol bor - institut direktori va bir ayol - mashhur paxtakor!" U bu dunyodagi birinchi ayol dengiz kapitani ekanligini tushuntirishga uringanida, u shunchaki qo'pol bo'lib qoldi: "Siz dunyodagi birinchi vagon haydovchisini ham tanishtirishingiz kerak ...". Rad etish sababi KPSS Markaziy Qo'mitasidagi dengiz floti vakillaridan birining "o'zgacha fikri" bo'lib, u ilgari Boltiq dengizi kemachilik kompaniyasi rahbarining kadrlar bo'yicha o'rinbosari bo'lgan. Bir vaqtlar A.I. Shchetinina ushbu postda uni nomaqbul xatti-harakatlari uchun keskin tanqid qildi.
Anna Shchetinina yetmishinchi yillarda
70-yillarning oxirida A.I. Shchetinina Uzoq Sharq deputati rahbari V.P.dan taklif oladi. Byankin kapitan-ustoz lavozimiga. Mukofot uni 70 yoshga to‘lishi munosabati bilan topdi. 1978 yil 26 fevralda Anna Ivanovnaning tug'ilgan kuni eski dengizchilar klubida nishonlanganida, mukofot to'g'risidagi hujjat L.I.Brejnevning stoliga keldi va imzolandi.
A.I. Shchetina Rossiya Yozuvchilar uyushmasiga a'zo bo'ldi va ikkita kitob yozdi, ulardan biri "Dengizlarda va dengiz narigi" deb nomlangan. Yozuvchi Lev Knyazev u haqida shunday dedi: “Anna Ivanovna ajoyib yozuvchi, men bilishimcha, dunyodagi yagona, dengiz rassomi ayol. U "toza" deb atalmishlarga murojaat qilmadi. badiiy nasr Garchi kitoblar yozilgan tilga qarab, u buni amalga oshirishi mumkin edi. Uning kitoblarining ahamiyati ularning mutlaq haqiqatligi, yuqori professionalligi va boshqa, unchalik keng tarqalgan bo'lmagan sifati - mehribonligidadir. Haqiqiy voqealar haqida gapirar ekan, yuzlab dengizchilar va dengiz yo'llari unga duch kelgan boshqa odamlarni tasvirlab, ulardan bittasi haqida yomon so'z aytmadi. U dengizchi va dengizchilarni o'zlarining fazilatlari va kamchiliklari bilan tushunishadi. Shuning uchun uning kitoblari, ehtimol, ko'pchilikdan oshib ketadi san'at asarlari va uning afsonaviy qiyofasini saqlab qolish”.
Muallifning qo'shig'i 70-yillarda Anna Ivanovnaning faol ishtirokida ishlab chiqilgan. Vladivostokda u hakamlar hay'atiga rahbarlik qilgan "Turistik vatanparvarlik qo'shiqlari tanlovi" bir yildan keyin "Primorskiy torlari" festivaliga aylanadi va keyinchalik Uzoq Sharqdagi eng yirik bard festivaliga aylanadi.
Anna Ivanovna, shuningdek, Vladivostokdagi Pushkinskaya ko'chasidagi dengizchilar madaniyat saroyining qadimiy binosida "Kapitanlar klubi" ning tashkilotchisi edi. Kemaning yangi tayinlangan bosh qo'mondoni uchun "Dengiz kapitani" faxriy nishonini stakanda yuvish majburiy marosim edi. U Eldar Ryazanovning o'zi havas qiladigan rejissyorlik kashfiyotlari bilan tajribali kapitanlarni hayratda qoldirdi. Bularga M.Gorkiy nomidagi Primorskiy viloyat teatri sanʼatkorlari jamoalari va bir guruh sardorlar oʻrtasidagi kulgili tanlovlar, moda ayollar kiyimlari va bal raqslari namoyishi boʻlib, unda jasur janoblar unutilgan polonezning chiroyli qadamlarini ijro etib, raqsga tushishdi. polshalik mazurka va jamoaviy bayram tomoshalari. Anna Ivanovna uzoq vaqt davomida ba'zi kapitanlarni g'ayrioddiy rol o'ynashga ko'ndirishga majbur bo'ldi. "Kapitanlar klubi" oqsoqollari yosh komandirlarga rasmiy va kundalik ishlarida yordam berishdi, ular ko'pincha transport kompaniyasi rahbariyatiga bevosita murojaat qilishlari kerak edi. Klubga Primorye baliq ovlash flotining kapitanlari va Tinch okean flotining eng munosib qo'mondonlari ham qabul qilindi. Kapitan unvonini obro'sizlantiradigan nojo'ya xatti-harakatlar e'tibordan chetda qolmadi va aybdorlardan "tarash" olib tashlandi.
Anna Ivanovna 1999 yil 25 sentyabrda vafot etdi. Vladivostokdagi dengiz qabristonida uning yodgorligi yuk tashish kompaniyalari va portlar mablag'lari evaziga qurilgan. Sotsialistik Mehnat Qahramoni, Harbiy dengiz flotining faxriy xodimi, Vladivostok shahrining faxriy fuqarosi, SSSR Geografiya jamiyatining faxriy a'zosi, Rossiya Yozuvchilar uyushmasi a'zosi, Qo'mita faol a'zosi. Sovet ayollari, Londondagi Uzoq Sharq dengizi kapitanlari uyushmasining, FESMA va IFSMA faxriy a'zosi. Anna Ivanovna o'z ishi uchun ko'pchilik tomonidan e'tirof etilgan hukumat mukofotlari: ikkita Lenin ordeni, II darajali Vatan urushi ordeni, Qizil Yulduz ordeni, Mehnat Qizil Bayroq ordeni, "Ulug' Vatan urushida Germaniya ustidan qozonilgan g'alaba uchun" medali. Vatan urushi 1941-1945 yillar”, “Yaponiya ustidan qozonilgan g‘alaba uchun” medali, “O‘roq va bolg‘a” oltin medali, “Sotsialistik Mehnat Qahramoni” nishoni. 2006 yil 20 oktyabrda Shchetinina nomi Yapon dengizidagi Shkota yarim orolida joylashgan burunga berildi. Vladivostokda, ayol kapitan yashagan uydan unchalik uzoq bo'lmagan joyda, uning nomi bilan atalgan bog' bor. Anna Shchetinina 1925 yilda bitirgan maktab binosida yodgorlik lavhasi ochildi.
Anna Shchetinina - Sotsialistik Mehnat Qahramoni
Avval xabar qilinganidek, 2009 yilda bir ayol navigator, 24 yoshli turkiyalik Aysan Akbey Somali qaroqchilari tomonidan qo'lga olingan. U 8 iyul kuni qaroqchilar tomonidan o‘g‘irlab ketilgan Turkiyaning “Horizon-1” yuk tashuvchi kemasida. Qizig'i shundaki, qaroqchilar o'zlarini jasurona tutishgan va unga xohlagan vaqtda oilasiga qo'ng'iroq qilishlari mumkinligini aytishgan. Biroq, Aysan juda hurmat bilan boshqa dengizchilar bilan birga uyga qo'ng'iroq qilishini aytdi, unga imtiyozlar kerak emas.
Ayollar Xalqaro Yuk tashish va Savdo Assotsiatsiyasi (WISTA) 1974 yilda tashkil etilgan va so'nggi 2 yil ichida 40% o'sdi, hozirda 20 mamlakatda bo'limlari va 1000 dan ortiq individual a'zolari bor. Xalqaro Mehnat Tashkilotining 2003 yildagi ma'lumotlariga ko'ra, dunyo bo'ylab 1,25 million dengizchining 1-2 foizini ayollar, asosan parom va kruiz kemalarida xizmat ko'rsatuvchi xodimlarni tashkil qiladi. XMT bunga ishonadi umumiy soni O'shandan beri dengizda ishlaydigan ayollar soni sezilarli darajada o'zgarmadi. Ammo qo'mondonlik lavozimlarida ishlaydigan ayollar soni haqida aniq ma'lumotlar yo'q, garchi biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, ularning soni, ayniqsa G'arbda o'sib bormoqda.
Nemis sardori Byanka Fromingning aytishicha, albatta, dengizda ayollar erkaklarnikiga qaraganda qiyinroq. Endi u go‘dak o‘g‘lini boqish uchun ikki yillik ta’tilga chiqib, qirg‘oqda. Biroq, u yana o'zining Reederei Rudolf Schepers kompaniyasida kapitan sifatida ishlab, dengizga qaytishni rejalashtirmoqda. Aytgancha, kapitanlikdan tashqari, u sevimli mashg'ulot sifatida ham yozishni yaxshi ko'radi, uning qotillikka moyil bo'lgan dengiz kollejida tahsil olayotgan qiz haqidagi "Dahshat dahosi" romani Germaniyada yaxshi sotilgan. 1400 nafar nemis kapitanlaridan 5 nafari ayol edi. Janubiy Afrikada Janubiy Afrika dengiz floti tarixidagi birinchi ayol patrul kemasi qo'mondoni bo'ldi. 2007 yilda mashhur Royal Caribbean International kruiz floti tarixidagi birinchi ayol shved Karin Star-Yansonni kruiz kemasi kapitani etib tayinladi (qarang: Ayollar kapitanlari). G'arb davlatlarining qonunlari ayollarni gender kamsitishdan himoya qiladi, erkaklar bilan teng huquqlarni ta'minlaydi, ammo boshqa ko'plab davlatlar haqida buni aytish mumkin emas. Filippinda bir nechta navigator ayol bor, lekin bitta kapitan emas. Umuman olganda, bu borada osiyolik ayollar uchun, albatta, ularning evropalik opa-singillariga qaraganda ancha qiyin - bu ko'p asrlik an'analarga ko'ra, ayolga nisbatan past darajadagi mavjudot sifatida ma'lum bir munosabatdir. Filippin, ehtimol, bu masalada eng ilg'or, ammo u erda ham ayol uchun dengizdan ko'ra qirg'oqda biznesda muvaffaqiyatga erishish osonroq.
Albatta, qirg'oqda ayol uchun martaba va oilani birlashtirish osonroq; dengizda, uydan izolyatsiya qilishdan tashqari, ayol erkak dengizchilarning chuqur shubhasi va kundalik muammolariga duch keladi. Momoko Kitada olishga harakat qildi dengiz ta'limi Yaponiyada, yapon kema kompaniyalaridan birining kapitan-ustozi, u erga kursant stajyori sifatida kelganida, unga to'g'ridan-to'g'ri aytdi - ayol, uyga bor, turmushga chiq va farzandli bo'l, bu hayotda yana nima xohlaysan? Dengiz siz uchun emas. Qo'shma Shtatlarda ayollarni dengiz maktablariga qabul qilish 1974 yilgacha yopilgan. Bugungi kunda Kings Point, Nyu-York, AQSh dengiz savdo akademiyasida 1000 kursantning 12-15 foizini qizlar tashkil etadi. Kapitan Sherri Xikman AQSh bayrog'i ostidagi kemalarda ishlagan va hozirda Xyustonda uchuvchi. Uning so'zlariga ko'ra, ko'p qizlar erkaklar bilan bir xil asosda dengiz ta'limini olish va dengizda martaba qilish imkoniyatiga ega bo'lish mumkinligini bilishmaydi. Va, albatta, ko'plab qizlar ta'lim va tegishli diplom olgach, dengizda uzoq vaqt ishlamaydilar - ular oila qurishadi va hech qachon kapitan bo'lmasdan qirg'oqqa chiqishadi.
Janubiy Afrikalik Luiza Anxel 30 yoshda va Janubiy Afrika liniyalariga ixtisoslashgan Belgiyaning mashhur Safmarine kompaniyasining birinchi ayol kapitanidir. Kompaniya oila qurgandan keyin dengizga qaytishni rejalashtirayotgan yoki hali ham qirg'oqda qo'nim topgan, ammo kemachilikda ishlashda davom etayotgan xodimlari uchun maxsus dasturlar ishlab chiqmoqda.
Ushbu maqolani faqat bitta narsa bilan to'ldirish mumkin - dengizda ko'proq ayollar bor, ular xizmat rollarida emas, balki qo'mondonlik lavozimlarida. Hozircha bu yaxshi yoki yomon ekanligini baholashga harakat qiladiganlar juda oz. Hozircha ularning ko'prigiga yetib borganlar shu qadar qattiq tanlovdan o'tadiki, ularning malakasi va o'z lavozimlariga muvofiqligiga shubha yo'q. Umid qilamizki, kelajakda ham shunday qoladi.
2008 yil 16 aprel - Siba Ships Laura Pinasko ismli ayolni o'zining eng yirik chorvachilik kemasi, shuningdek, dunyodagi eng katta Stella Deneb kemasi kapitani etib tayinladi. Laura Stella Denebni Avstraliyaning Fremantl shahriga olib keldi, birinchi sayohati va kapitan sifatida birinchi kemasi. U endigina 30 yoshda, u 2006 yilda Siba Ships kompaniyasiga birinchi turmush o'rtog'i sifatida ishga kirdi.
Genuyalik Laura, 1997 yildan beri dengizda. U 2003 yilda kapitanlik diplomini oldi. Laura gaz tashuvchilar va chorva mollari tashuvchilarda ishlagan, kapitan bo'lgunga qadar Stella Denebda birinchi sherik bo'lib xizmat qilgan, xususan o'tgan yili Stella Deneb Avstraliyaning Kvinslend shtatidagi Taunsvil shahrida 11,5 million Avstraliya dollari qiymatidagi yukni yuklagan rekord darajadagi sayohat paytida. , Indoneziya va Malayziyaga tayinlangan. Kemaga 20 060 bosh qoramol va 2 564 qo‘y-echki olindi. Ularni portga yetkazish uchun 28 ta poyezd kerak edi. Yuklash va tashish veterinariya xizmatlarining puxta nazorati ostida amalga oshirildi va eng yuqori standartlarga javob berdi.
Stella Deneb - dunyodagi eng katta chorvachilik kemasi.
2007 yil 23-29 dekabr - 2360 TEU Horizon Lines konteyner kemasi Horizon Navigator (yalpi 28212, 1972 yilda qurilgan, AQSh bayrog'i, egasi HORIZON LINES MChJ) ayollar tomonidan o'g'irlab ketilgan. Barcha navigatorlar va kapitan ayollardir. Kapitan Robin Espinoza, birinchi turmush o'rtog'i Sem Pirtl, ikkinchi yordamchisi Juli Duchi. 25 kishidan iborat qolgan barcha ekipaj erkaklardir. Kompaniya ma'lumotlariga ko'ra, ayollar kasaba uyushmalari musobaqasi paytida tasodifan konteyner kemasi ko'prigiga tushib ketishgan. Espinosa juda hayratda - 10 yil ichida birinchi marta u boshqa ayollar bilan ekipajda ishlaydi, navigatorlar haqida gapirmasa ham bo'ladi. Xalqaro tashkilot Gonoluludagi kapitanlar, navigatorlar va uchuvchilarning ta'kidlashicha, uning saflari 30 yil oldingi 1% dan 10% ayollardan iborat.
Ayollar, aytishga hojat yo'q, ajoyib. Robin Espinoza va Sem Pirtl sinfdoshlar. Biz dengiz savdogarlari akademiyasida birga o'qiganmiz. Sem, shuningdek, sertifikatlangan dengiz kapitanidir. Julie Duchi kapitan va birinchi turmush o'rtog'idan kechroq dengizchi bo'ldi, ammo dengizchi-navigatorlar uning bu sevimli mashg'ulotini tushunishadi va qadrlashadi (bizning davrimizda, afsuski, bu sevimli mashg'ulot, garchi sekstantni bilmasdan, siz hech qachon bo'lmaysiz. haqiqiy navigator) - "Men, ehtimol, o'z zavqi uchun pozitsiyani aniqlash uchun sekstantdan foydalanadigan kam sonli navigatorlardan biriman!"
Robin Espinoza harbiy-dengiz flotida chorak asrdan buyon xizmat qiladi. U birinchi marta dengizchilik faoliyatini boshlaganida, AQSH Harbiy-dengiz kuchlarida ayol kamdan-kam uchraydigan bo'lgan.Robin kemalarda o'tkazgan dastlabki o'n yilida barcha erkaklar ekipajlarida ishlagan. Robin, Sem va Juli o'z kasblarini juda yaxshi ko'radilar, lekin siz ko'p haftalar davomida ona qirg'og'ingizdan ajralganingizda, bu qayg'uli bo'lishi mumkin. 49 yoshli Robin Espinoza shunday dedi: "Men erim va 18 yoshli qizimni juda sog'indim". Uning tengdoshi Sem Pearl hech qachon oila qurishi mumkin bo'lgan odamni uchratmagan. "Men erkaklar bilan uchrashaman", deydi u, ayol doimo ularga qarashini xohlaydi. Va men uchun mening kareram o'zimning bir qismidir, men dengizga borishimga biror narsa to'sqinlik qilishi mumkin emas.
46 yoshli Julie Duchi shunchaki dengizni yaxshi ko'radi va dunyoda boshqa, munosibroq yoki qiziqarli kasblar borligini tasavvur qila olmaydi.
2007 yil 13-19 may - Royal Caribbean International shved ayoli Karin Star-Jansonni "Monarx of the Seas" kruiz kemasi kapitani etib tayinladi. Dengizlar monarxi 1991 yilda qurilgan birinchi darajali layner, yalpi 73937, 14 paluba, 2400 yo'lovchi, 850 ekipaj. Ya'ni, u dunyodagi eng yirik avialaynerlar toifasiga kiradi. Shved bu turdagi va o'lchamdagi kemalarda kapitan lavozimini olgan dunyodagi birinchi ayol bo'ldi. U 1997 yildan beri kompaniyada, avvaliga Viking Serenada va Shimoliy imperator sifatida navigator, soʻngra “Dengizlarni koʻrish” va “Dengizlarning yorqinligi” filmida birinchi sherigi, soʻngra “Dengizlar yorqinligi”, “Dengizlar serenadasi” va “Dengizlarning yorqinligi” filmlarida yordamchi kapitan sifatida ishlaydi. Dengizlar ulug'vorligi. Uning butun hayoti dengiz bilan bog'liq, u oliy ma'lumotga ega, Texnologiya universiteti Chalmers, Shvetsiya, navigatsiya bo'yicha bakalavr darajasi. Hozirda u har qanday turdagi va hajmdagi kemalarni boshqarishga ruxsat beruvchi diplomga ega.
Va LPG tankerining birinchi ayol kapitani
LPG tankeri Libramont (o'lik vazni 29328, uzunligi 180 m, kengligi 29 m, qoralama 10,4 m, 2006 yil Koreya OKRO, Belgiya bayrog'i, egasi EXMAR SHIPPING) buyurtmachi tomonidan 2006 yil may oyida OKRO kemasozlik zavodlarida qabul qilingan, ayol kemani boshqargan. , birinchi ayol - Belgiya kapitani va, aftidan, gaz tankerining birinchi ayol kapitani. 2006 yilda Rogge kapitanlik diplomini olganidan ikki yil o'tib, 32 yoshda edi. U haqida hamma narsa ma'lum.
Marianne Ingebrigsten, 2008 yil 9 aprel, uchuvchi diplomini olgandan keyin, Norvegiya. 34 yoshida u Norvegiyadagi ikkinchi ayol uchuvchi bo'ldi va afsuski, u haqida hamma narsa ma'lum.
Rossiya ayollar kapitanlari
Lyudmila Tebryaeva haqidagi ma'lumotni menga sayt o'quvchisi Sergey Gorchakov yubordi, buning uchun u katta rahmat. Men qo'limdan kelganicha qazib oldim va Rossiyada kapitan bo'lgan yana ikkita ayol haqida ma'lumot topdim.
Lyudmila Tibryaeva - muz kapitani
Bizning rossiyalik ayol kapitanimiz Lyudmila Tibryaeva va aftidan, biz ishonch bilan aytishimiz mumkinki, Arktikada navigatsiya tajribasiga ega bo'lgan dunyodagi yagona ayol kapitan.
2007 yilda Lyudmila Tebryaeva bir vaqtning o'zida uchta sanani nishonladi - yuk tashish kompaniyasida ishlagan 40 yil, kapitan sifatida 20 yil, tug'ilganiga 60 yil to'ldi. 1987 yilda Lyudmila Tibryaeva dengiz kapitani bo'ldi. dan iborat Xalqaro uyushma dengiz kapitanlari. Katta yutuqlari uchun u 1998 yilda ikkinchi darajali "Vatanga xizmatlari uchun" ordeni bilan taqdirlangan. Bugungi kunda uning kema fonida uniforma ko'ylagidagi portreti Arktika muzeyini bezab turibdi. Lyudmila Tibryaeva 1851-sonli "Dengiz kapitani" ko'krak nishonini oldi. 60-yillarda Lyudmila Qozog'istondan Murmanskga kelgan. Va 1967 yil 24 yanvarda 19 yoshli Lyuda kapitan Belousov muzqaymoq kemasida birinchi sayohatiga chiqdi. Yozda sirtqi talaba imtihon topshirish uchun Leningradga ketdi, muzqaymoq esa Arktikaga jo'nadi. U dengiz maktabiga kirishga ruxsat olish uchun vazirning oldiga bordi. Lyudmila muvaffaqiyatga erishdi Oilaviy hayot, bu umuman dengizchilar uchun kamdan-kam uchraydi va undan ham ko'proq suzib yurishni davom ettiradigan ayollar uchun.
Alevtina Aleksandrova - Saxalin dengiz kemasi kapitani 2001 yilda u 60 yoshga to'ldi. Alevtina Aleksandrova 1946 yilda ota-onasi bilan Saxalinga keldi va hali maktabda o'qiyotganda dengiz maktablariga, so'ngra vazirliklarga va shaxsan N.S.ga xat yozishni boshladi. Xrushchev, dengiz maktabida o'qishga ruxsat so'rab. 16 yoshga to'lmagan A. Aleksandrova Nevelsk dengiz maktabining kursanti bo'ldi. Uning taqdirida hal qiluvchi rolni "Aleksandr Baranov" kemasining kapitani Viktor Dmitrenko o'ynadi, u bilan navigator qiz amaliyot o'tadi. Keyin Alevtina Saxalin kemasozlik kompaniyasiga ishga kirdi va butun umri shu yerda ishladi.
Valentina Reutova - baliqchi kemasi kapitani U 45 yoshda, shuning uchun u Kamchatkada baliq ovlash kemasining kapitani bo'lganga o'xshaydi, men shuni bilaman.
Qizlar hukmronlik qiladi
Filoga yoshlar ham qo‘shiladi va endi prezident yoki vazirga xat yozish shart emas. Masalan, o‘tgan yili men Moskva davlat universiteti bitiruvchisi haqida eslatma bergan edim. adm. G.I.Nevelskiy. 2007 yil 9 fevralda Dengizchilik universiteti bo'lajak kapitan Natalya Belokonskaya hayotini boshladi. U yangi asrda navigatsiya fakultetini tamomlagan birinchi qizdir. Bundan tashqari, Natalya a'lo talaba! Bo'lajak kapitan? FEVIMU (MSU) bitiruvchisi Natalya Belokonskaya diplom oladi va Olya Smirnova "Vasiliy Chapaev" m/v daryosida dengizchi-rulmanchi bo'lib ishlaydi.
2009 yil 9 mart - yaqinda Kanadada 93 yoshida vafot etdi, birinchi Shimoliy Amerika Molly Cool nomi bilan tanilgan dengiz savdogar kapitani Molli Karni. U 1939 yilda 23 yoshida kapitan unvonini oldi va Olma, Nyu-Brunsvik va Boston o'rtasida 5 yil suzib yurdi. Aynan o'sha paytda Kanada yuk tashish to'g'risidagi qonun "kapitan" so'zini "u" dan "u" ga o'zgartirdi. Suratda 1939 yilda kapitanlik diplomini olgan Molli Karni tasvirlangan.
Sharh: Bizning Anna Ivanovna Shchetinina diplomini ancha oldin oldi va undan ham ko'proq kapitan bo'ldi, oxirgi kunlargacha DVVIMU Vladivostokda o'qituvchi bo'lib qoldi. Barcha ayol kapitanlarga hurmat va maqtovlar, lekin hech kim Anna Ivanovna qilgan ishni hech qachon ortda qoldirmagan.
2009 yil 10 aprel - Qo'mondon Jozi Kurts Kanada dengiz floti kemasining birinchi ayol qo'mondoni bo'ldi; u yaqinda Kanada dengiz flotining eng kuchli kemalaridan biri bo'lgan HMCS Halifax fregati qo'mondoni etib tayinlandi. Faqat 20 yil oldin ayollar kemalarda xizmat qilish huquqiga ega bo'lishdi, ammo o'shanda hech kim ayolning kema ko'prigiga uning komandiri sifatida qadam qo'yishini tasavvur ham qila olmadi. Jozi bilan bir qatorda, fregatda 20 dan ortiq ayollar xizmat qiladi, ammo ekipajning erkak qismi, uning so'zlariga ko'ra, unga oddiy komandir sifatida munosabatda bo'ladi va bu haqda hech qanday kompleks bildirmaydi. 6 yil oldin birinchi ayol HMCS Kingston qirg'oq mudofaasi kemasining qo'mondoni bo'ldi, u leytenant qo'mondon Marta Malkins edi. Qizig'i shundaki, Jozi eri dengiz flotida 20 yil xizmat qilgan, nafaqaga chiqqan va hozir 7 yoshli qizi bilan uyda plyajda o'tiribdi. HMCS Halifax fregatining xususiyatlari:
Sug'urta hajmi: 4 770 t (4 770,0 t)
Uzunligi: 134,1 m (439,96 fut)
Kengligi: 16,4 m (53,81 fut)
Qoralama: 4,9 m (16,08 fut)
Tezlik: 29 kn (53,71 km/soat)
Kruiz masofasi: 9500 nmi (17594,00 km)
Ekipaj: 225
Qurol: 8 x MK 141 Harpoon SSM - raketalar
16 x Evolved Sea Chumchuq raketasi SAM/SSM - raketalar
1 x Bofors 57 mm Mk 2 qurol - qurol
1 x Phalanx CIWS (1-blok) - qurol
8 x M2 Browning pulemyotlari - qurollar
4 x MK 32 torpedo otish moslamalari - qurol
Vertolyot: 1 x CH-124 dengiz qiroli
An'anaga ko'ra, ayol taqdiri o'choq va tortuvchi deb hisoblangan. Aslida, bu to'g'ri, lekin siz uyni erkakka qoldirolmaysizmi? Kimdir u erda miyasi va mas'uliyat hissi bilan bo'lishi kerak. Erkaklar har doim har qanday biznesdagi ayollar nafaqat ularni quvibgina qolmay, balki ulardan o'zib ketishga qodir ekanligini tan olishdan qo'rqishgan. Shuning uchun ham ularni xor qilish va quvg'in qilish uchun har tomonlama harakat qildilar. Lekin har doim tug'ilganlar buyuk ayollar kundalik hayotning xiralikdan qutulgan. Va agar xonim biznes bilan shug'ullangan bo'lsa, unda uning ismi momaqaldiroq! Aynan shu ayollar dengizlarning bekalari va eng mashhur qaroqchilarga aylanishdi.
1. Malika Alvilda
Rohib yilnomachisi Sakso Grammatik (1140 - taxminan 1208) ma'lumotlariga ko'ra, Alvilda Gotland qirolining qizi bo'lib, 9-asr oxiri - 10-asr boshlarida yashagan. Odatdagidek, ular qizni erkaklarning siyosiy o'yinlarida savdo vositasi sifatida ishlatishga, Daniya qiroli Alfning o'g'liga uylanishga harakat qilishdi. Malika savolning bu shakliga rozi bo'lmadi, bir guruh qizlarni ushlab, Skandinaviya fyordlari bo'ylab sayohatga chiqdi.
Xonimlar erkaklar kiyimlarini kiyib, o'sha davrlarning odatiy ishlarini bajarishdi - ular savdogarlarni va qirg'oq qishloqlarini talon-taroj qilishdi. Ko'rinib turibdiki, ular muvaffaqiyatga erishdilar, chunki tez orada Daniya qiroli savdogarlardan raqobatchilar borligi sababli daromadning kamayishidan xavotirda bo'lib, shahzoda Alfani jasur qaroqchilarni ovlashga shaxsan yubordi.
Ov boshida muvaffaqiyatsiz kuyov kimni quvishini hali bilmas edi. Ammo oxir-oqibat u qaroqchini haydab yubordi kema qaroqchilar boshlig'i bilan bitta jangda, uni taslim bo'lishga majbur qildi va zirh ostida o'zining nikohini topdi. Natijada, qiz o'zining sovchining jangovar fazilatlarini, uning qat'iyatliligini va boshqa afzalliklarini darhol baholash imkoniyatiga ega bo'ldi. kema to'y bo'lib o'tdi. Marosim davomida qasamlar aytildi, ular orasida buyuk ayol erisiz dengizlarda endi hazil o'ynamaslikka va'da berdi.
2. Jan de Bellevil(Jeanne de Belleville) (taxminan 1300-1359)
Jan-Luiza de Bellevil Dam de Montaguning hayoti yosh o'rta asr aristokratlari uchun odatiy yo'nalish bo'ylab o'tdi: oson bolalik, 12 yoshida ota-onasi tanlagan janob bilan turmush qurish, birinchi farzandlarining tug'ilishi. Ammo 1326 yilda Jan qo'lida ikki bolasi bilan beva bo'lib qoldi. Ammo o'sha paytda ayolning yolg'iz omon qolishi oson bo'lmagan va 1330 yilda u yana turmushga chiqqan.
Nikoh qulay edi; Olivye IV de Klisson boy va qudratli edi. Ammo Janna nafaqat himoyani, balki sevgini ham topgani ma'lum bo'ldi. Issiqlik va baxtda oila o'sishda davom etmoqda - yana beshta bola birin-ketin paydo bo'ladi. Lekin bu erda ham taqdir aralashadi - boshlanadi Yuz yillik urush 1337 yilda, keyin esa 1341 yilda Breton merosi uchun kurash. Olivye de Klisson Angliya qiroli tomonida bo'lgan de Montfort tarafdorlari partiyasiga qo'shildi. Aytgancha, bu urush ayollarning huquqlari, xususan, Kapetiya merosi bilan ham bog'liq edi.
Bretondagi kurash turli muvaffaqiyatlar bilan davom etdi, 1343 yilda de Montfort frantsuzlar tomonidan qo'lga olindi va Breton ritsarlari qirol Filipp VI ning ikkinchi o'g'lining to'yiga taklif qilindi. Ammo Parijda de Montforts tomonidagi urush qatnashchilari qo'lga olindi, qatl qilindi, jasadlari Montfaukonga osildi va de Klissonning boshi Nantga yuborildi. O'sha erda Janna erini ko'rdi oxirgi marta. u erda u o'g'illariga boshini ko'rsatdi va qasos oldi. Ayolning his-tuyg'ularini o'ldirish oson emas, siz uni xafa qilishingiz mumkin, uni o'ldirishingiz mumkin, lekin o'chirilgan olov kuli ostida issiqlik uzoq vaqt saqlanib qoladi - Jannada u qasos alangasini tug'dirdi.
Jan qo'zg'olon ko'taradi va uning atrofidagi vassallar unga ergashadi. Avval bras olindi, qal'ada hech kim tirik qolmadi. Bundan tashqari, qo'lga olingan o'lja yoki zargarlik buyumlarini sotganligi sababli, bu erda versiyalar farqlanadi, ammo Janna uchtasini jihozlaydi. kema, uning buyrug'ini o'g'illari va o'zi oladi. Fotilla dengizga boradi...
To'rt yil davomida Clisson Lioness dengiz va qirg'oqda shiddatli bo'ldi. Jan va uning odamlari to'satdan paydo bo'ladi, u har doim qora kiyingan, qon rangidagi qo'lqop kiygan. Janna nafaqat hujum qiladi kemalar- savdo, harbiy, ular qirg'oqqa chuqur kirib, erining raqiblarini o'ldiradilar, o'zi har doim qilich va bolta bilan jangga shoshilardi. Janni qasos oldi...
Ma'lumki, Joanning Edvard III dan maktubi bor edi va Filipp VI uni tirik yoki o'lik holda qo'lga olishni buyurdi. Ammo Clisson Lioness flotiliyasi frantsuz qirolining qo'shinlari bilan bir nechta janglarga dosh berdi va u bir necha bor mo''jizaviy ravishda ta'qibdan qutulishga muvaffaq bo'ldi. Ammo 1351 yilda omad tugadi ...
Janglarning birida flotning ko'p qismi mag'lubiyatga uchradi va flagman qurshab oldi. Jan o'g'illari va bir nechta dengizchilar bilan oziq-ovqat va suvsiz qochib ketishdi. Bir necha kun davomida ular ingliz qirg'oqlariga borishga harakat qilishdi, oltinchi kuni o'g'illarning eng kichigi vafot etdi, keyinroq yana bir nechta dengizchilar vafot etdi. Janna quruqlikka yetguncha deyarli 10 kun o'tdi.
Endi qirg'oqqa chiqqan Arslon emas edi; dengiz va yo'qotish Janning ko'zlaridagi olovni o'chirdi. Madam de Klisson Edvard III saroyida yaxshi kutib olindi. Ular meni hurmat va hurmat bilan o'rab olishdi. Va bir necha yil o'tgach, u qirolning leytenanti Gautier de Bentli bilan turmush qurdi. 1359 yilda Jan vafot etdi. Va uning o'g'li Olivye de Klisson 1380-1392 yillarda konstabl lavozimini egallab, Frantsiya tarixida bir xil darajada sezilarli iz qoldirdi.
3. Meri Killigrew
Ser Jon Killigru 17-asr boshlarida Flamet kanalining gubernatori edi. Uning vazifalari orasida savdo xavfsizligini ta'minlash ham bor edi kemalar, qirg'oqda qaroqchilarga qarshi kurash. Darhaqiqat, gubernator Killigrew qal'asi eski oilaviy biznesning bir qismi sifatida o'z qaroqchilari bazasiga ega edi. Vaqti-vaqti bilan baliq ovlashga borgan Meri xonim langarni tashkil qilish va dengizchilarni boshqarishda yordam berdi.
Odatda, qo'lga olingan kemada omon qolganlar qolmagan va Meri siri uzoq vaqt davomida hal qilinmagan. Ammo bir kuni ispan kemasida qaroqchilar o'ljani qo'lga olish va bo'lish bo'ronli bayram paytida kemadan qochishga muvaffaq bo'lgan ko'kragidan yaralangan kapitanga e'tibor berishmadi. Sohilda kapitan birinchi navbatda qaroqchilar hujumi haqida xabar olib, mahalliy gubernatorga bordi. Va u o'zining aziz xotinida korsarlarning o'sha shafqatsiz rahbarini taniganida juda hayron bo'ldi.
Ammo ispaniyalik hayratini yashirishga muvaffaq bo'ldi va tezda ta'til olib, gubernator va uning xotini ustidan shikoyat bilan to'g'ridan-to'g'ri Londonga qirol sudiga bordi. Qirol farmoni bilan tergov o'tkazish buyurilgan. Ma'lum bo'lishicha, Meri birinchi avlodda endi qaroqchi emas edi. U Sofokldan otasi Filipp Volversten bilan dengizga bordi. Tekshiruvdan so'ng gubernator Killigru qatl etildi va uning rafiqasi qamoq jazosiga hukm qilindi.
Ammo 10 yil o'tgach, ular yana Ledi Killigru haqida gapira boshlashdi. Faqat hozir bu Maryamning o'g'li ser Jonning xotini Elizabet edi. Ammo Elizabeth xonimning floti vayron bo'ldi va uning o'zi jangda halok bo'ldi.
4. Anna Bonni Va Meri o'qing
Bu ayollarning hikoyalari bir nechta sarguzasht romanlari uchun etarli bo'lishi mumkin. Anna 1690 yilda Korkda (Irlandiya) advokat Uilyam Kormak oilasida tug'ilgan. Qattiq ota qizining impulslarini tiya olmadi; 18 yoshida u dengizchi Jeyms Bonniga uylandi. Shundan so'ng, yoshlar ota-onasining uyidan haydab chiqarildi va u Nyu-Providensdagi Bagama orollariga suzib ketdi. Kaliko Jek bilan uchrashuv keskin o'zgardi taqdir Anna.
Uning eri tashlab ketilgan, u ismini Andreasga o'zgartirgan, erkakcha kiyingan va Jek bilan birga kema qidirishga ketgan. Anna ish qidirish niqobi ostida kemaga yashirincha kirib, uning zaif tomonlarini o'rgandi. Nihoyat mos kema topildi, qaroqchilar uni qo'lga olishdi va tez orada "Ajdaho" qora bayroq ostida baliq ovlashga ketdi.
Bir necha oydan keyin jamoa yangi dengizchi paydo bo'lib, Jekning dahshatli rashk hujumiga sabab bo'ldi. Axir, faqat u Andreasning umuman erkak emasligini bilardi. Ammo Mac Read aslida Meri ekanligi ma'lum bo'ldi. Qiz Londonda tug'ilgan, 15 yoshida u kabina bolasi sifatida harbiy xizmatga qo'shilgan. kema. Birozdan keyin men frantsuz tiliga kirdim piyoda polki, Flandriyada jang qilgan, u erda bir ofitser bilan tanishgan va turmushga chiqqan. Ammo erining o'limidan so'ng, u ehtiyotkorlik bilan yashirgan munosabatlarini, hali ham erkak bo'lib, yana dengizga qaytdi.
Bir muncha vaqt o'tgach, Meri va Annaning siri oshkor bo'ldi, ammo bu vaqtga kelib jamoa Men allaqachon ayollarning iste'dodini etarlicha hurmat qilaman. Ammo 1720 yilda ingliz qirollik fregati Ajdahoga hujum qildi va uni qo'lga oldi jamoa deyarli jangsiz, deyarli faqat Meri va Anna umidsiz qarshilik ko'rsatishdi. Yamaykada qaroqchilar sud qilindi va barchasi o'limga hukm qilindi. Ammo kutilmaganda ulardan ikkitasi "bachadon" nomidan kechirim so'rashdi. Shifokorlar ikkala qaroqchi ham ayol va homilador ekanligini tasdiqlashdi.
Ularning jazo muddati shartli bo‘lgan. Ma'lumki, Meri isitmadan tug'ilgandan keyin vafot etgan, ammo Anna haqida biz faqat tug'ilish sodir bo'lganini bilamiz, undan keyin unga nima bo'lganligi sirligicha qolmoqda...
Men internetda ayol kapitanlar haqida topa oldim. O'ylaymanki, kelajakda dengiz kemalarida bunday qahramonlar ko'p bo'ladi.
Hozirgi kunda ayollar tobora ko'proq an'anaviy ko'rinadigan erkak pozitsiyalarini egallab bormoqda. Bu allaqachon odatiy holga aylanib bormoqda. Ayollarga an'anaviy ravishda hatto yaqinlashishi mumkin bo'lmagan joylarda erkaklarni itarib yuborishga birinchi bo'lib qaror qilganlar uchun bu qanday edi?
1908 yil 26-fevralda Vladivostok yaqinidagi kichik Okeanskaya stantsiyasida suvga cho'mish paytida Anna ismli kalit Ivan Shchetininning oilasida qiz tug'ildi. Vaqt o'tishi bilan uning ismi dunyoning turli mamlakatlaridan kelgan kulrang sochli "dengiz bo'rilari" tomonidan hurmat bilan tilga olinishini va hatto dengiz xaritalarida paydo bo'lishini kim bilardi.
Vaqtlar og'ir va och edi, oila bir necha marta ko'chib o'tishga majbur bo'ldi, 20-yillarning boshlarida ular Sedanka stantsiyasiga joylashdilar (bugungi kunda u Vladivostokdan 7 km uzoqlikda joylashgan yaqin atrofda joylashgan). Dengiz qizning hayotiga bolaligidan kirdi, chunki oila qaerda yashashidan qat'i nazar, u yaqin edi. 1925 yilda Anna maktabni tugatganida, u o'z kasbini tanlashiga shubha qilmadi.
Qiz Vladivostok dengiz kollejining navigatsiya bo'limiga o'qishga kirishga muvaffaq bo'ldi. O'qish paytida u avval talaba, keyin esa dengizchi sifatida dengiz kemalarida suzishni boshladi. 1929 yilda Anna texnikumni tugatdi va Kamchatka kemasozlik kompaniyasiga yuborildi va u erda besh yildan ko'proq vaqt ichida dengizchidan dengiz kapitanligiga qadar ishladi - o'sha paytda misli ko'rilmagan martaba.
O'sha paytda kadrlar etishmadimi yoki ular yoshlarga shunchalik ishondimi, aytish qiyin, ammo Anna Shchetinina o'zining birinchi kemasi uchun Gamburgga jo'nadi, u erdan Kamchatkaga "Chinook" kemasini parom qilish kerak edi. .
Hali o'ttiz yoshga to'lmagan ayol kemani qabul qilish uchun kelganida Gamburglik kema quruvchilarning yuzlari qanday cho'zilganini tasavvur qilish mumkin. Aynan o'sha paytda xorijiy matbuot u haqida faol yozishni boshladi, chunki voqea to'liq sensatsiya uchun mo'ljallangan edi - juda yosh ayol Sovetlar uchun dengiz kapitani bo'ldi. Gazetalar hatto Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab Kamchatkagacha bo'lgan yo'nalishini kuzatishga vaqt ajratdilar, ammo hafsalasi pir bo'ldi - kema o'z portiga o'z vaqtida va hech qanday hodisasiz yetib keldi. Uning kapitanining hayotida hali ham etarlicha jiddiy voqealar bo'ladi va bu uzoq edi, lekin ular oldinda.
O'zining birinchi yillarida Anna bo'ronlari va xiyonati bilan "mashhur" Oxot dengizida sayohat qilishiga to'g'ri keldi. 1936 yil fevral oyida dengiz yosh kapitanning kuchini sinab ko'rdi. “Chinuk” kemasi muz bilan qoplangan, ekipaj 11 kun davomida uni qutqarish uchun kurashgan. Shu vaqt ichida kapitan Shchetinina ko'prikni tark etmadi, ekipajni boshqarib, muzdagi asirlikdan qochish vaqtini tanladi. Kema qutqarildi va deyarli hech qanday zarar ko'rmadi.
1936 yil Anna Ivanovna Shchetinina uchun yana bir muhim voqea bilan nishonlandi - u birinchi davlat mukofotini oldi, Mehnat Qizil Bayroq ordeni bilan taqdirlandi. Tan olishingiz kerakki, 29 yoshida nafaqat dengiz kapitani, balki buyruq beruvchi ham bo'lish o'sha yillarda erkaklar uchun juda kam uchraydigan holat edi. "Kapitan Anna", uning erkak hamkasblari uni chaqira boshlaganidek, nafaqat eng yuqori professionallikni namoyish etdi, balki tajribali kapitanlarning hurmatini qozondi va bu oson emas.
1938 yilda Shchetinina baliq ovlash portining boshlig'i etib tayinlandi. Lavozim mas'uliyatli, ammo qirg'oq edi va Anna qirg'oqda uzoq vaqt qolish niyati yo'q edi. Imkoniyat paydo bo'lishi bilan u Boltiqbo'yiga jo'nadi va Leningrad suv transporti institutining navigatsiya bo'limiga o'qishga kirdi va u erda ikki yarim yil ichida 4 ta kursni tamomlashga muvaffaq bo'ldi. O‘qishni davom ettirishimga urush to‘sqinlik qildi.
Urushning birinchi oylarining eng og'ir sharoitlarida Anna Shchetinina "Saule" kemasida chinakam "olovli" sayohatlarni amalga oshirdi, turli yuklar va qo'shinlarni tashidi va Tallinni evakuatsiya qilishda qatnashdi. O'sha vaqt mukofotlar bilan ziqna edi, ammo kapitan Shchetinina Qizil Yulduz harbiy ordeni bilan taqdirlanishga loyiq edi. Taqdimotda "Hukumat va harbiy qo'mondonlik topshiriqlarini namunali bajarganligi va Boltiqbo'yidagi operatsiyalarda ko'rsatilgan jasorati uchun" deb yozilgan.
1941 yil kuzida Shchetinina Uzoq Sharqqa qaytib keldi, u erda urush paytida u turli xil kemalarga qo'mondonlik qildi, yuklarni, shu jumladan Lend-lizing ostida tashidi. U Amerika va Kanadaga bir necha bor borgan, u erda uni har doim juda iliq kutib olishgan. Navbatdagi sayohat paytida, yuklash jarayonida uni Gollivudga ekskursiyaga taklif qilishdi, u erda unga nafaqat "orzular fabrikasi" ko'rsatildi, balki original sovg'a - "Internationale" ijrosi bilan shaxsiylashtirilgan grammofon plastinasi ham berildi. Kolumbiya tomonidan bitta nusxada chiqarilgan rus muhojirlari tomonidan. .
1945 yilda Anna Ivanovna Saxalinga qo'shinlarni tushirish uchun jangovar operatsiyada qatnashishi kerak edi. Urushdan keyin men yana Boltiqbo'yiga qaytdim, kollejni tugatishim kerak edi. Ammo darhol o'qishni boshlashning iloji bo'lmadi. Undan oldin men Boltiqbo'yi dengiz kemalarining bir nechta kemalariga qo'mondonlik qilishim kerak edi va hatto jiddiy voqeaning ishtirokchisiga aylandim - Dmitriy Mendeleev kemasi rifga qo'ndi. Tuman kapitan uchun bahona emas, shuning uchun Shchetinina o'ziga xos tarzda bo'lsa ham jazolandi - u bir yilga Baskunchak yog'och tashuvchisiga buyruq berish uchun yuborildi.
Kemalarda suzishni davom ettirgan Shchetinina Leningrad oliy dengiz muhandislik maktabida o'qishni davom ettirdi va u erda navigatsiya bo'limining 5-kursini sirtdan tamomladi. 1949 yilda, hatto davlat imtihonlarini topshirishdan oldin, Anna Ivanovnaga o'qituvchi bo'lib ishlash uchun maktabga ko'chib o'tishni taklif qilishdi, chunki uning navigatsiya tajribasi shunchaki noyob edi. 1960 yilgacha A.I. Shchetinina LVIMUda ishlagan, katta o'qituvchi, navigatsiya fakulteti dekani va kafedra mudiri bo'lgan.
1960 yildan boshlab Shchetinina Vladivostok oliy dengiz muhandislik maktabida bo'lajak dengizchilarni tayyorlagan. Qizig'i shundaki, Anna Ivanovna o'qituvchi bo'lganidan keyin ham kapitan ko'prigini tark etmadi. IN yozgi davr U Boltiqbo'yi yoki Uzoq Sharq kemalarida kapitan bo'lib xizmat qilgan (hatto Oxotskda butun dunyo bo'ylab suzib yurgan) yoki kursantlarning amaliyotini nazorat qilgan.
1978 yilda Anna Ivanovna Shchetinina Sotsialistik Mehnat Qahramoni unvoniga sazovor bo'ldi. Aytgancha, ular buni ikkinchi urinishda o'zlashtirdilar, birinchi spektakl 1968 yilda (60 yilligi uchun) bo'lgan, ammo keyin biror narsa chiqmadi. Dengiz kapitani Anna Shchetinina bor edi va Shahsiy hayot, ayniqsa baxtli bo'lmasa ham. 1928 yilda u Nikolay Kachimovga uylandi, u keyinchalik baliq ovlash kemalarida radio operatori bo'lib ishlagan. Keyinchalik u Vladivostokdagi Baliqchilik sanoati radio xizmatini boshqargan. 1938 yilda u hibsga olingan, biroq bir yil o'tgach, u reabilitatsiya qilingan. Urushdan oldin u Moskvada baliqchilik sanoati xalq komissarligining radio markazida ishlagan. 1941 yilda frontga ketib, Ladoga harbiy flotiliyasida xizmat qilgan. Nikolay Filippovich 1950 yilda vafot etdi. Oilada bolalar yo'q edi.
Anna Ivanovna ko'p vaqtini ijtimoiy ishlarga bag'ishlagan, Sovet xotin-qizlar qo'mitasi a'zosi, Yozuvchilar uyushmasi a'zosi (ikkita yozgan). qiziqarli kitoblar flot va dengizchilar haqida), 1963 yildan u SSSR Geografiya jamiyatining Primorskiy bo'limini boshqargan. Shunisi e'tiborga loyiqki, muallifning qo'shig'i 70-yillarda Anna Ivanovna ishtirokisiz ishlab chiqilgan, Vladivostokda o'tkazilgan "Turistik vatanparvarlik qo'shiqlari tanlovi" u hakamlar hay'atiga rahbarlik qilgan, bir yil o'tgach, Primorskiy torlari festivaliga aylangan va u keyinchalik aylanadi. Uzoq Sharqdagi eng yirik bard - festival.
Anna Ivanovna Shchetinina 1999 yil 25 sentyabrda vafot etdi va Vladivostok shahridagi dengiz qabristoniga dafn qilindi. Birinchi ayol kapitan xotirasiga Yapon dengizidagi kapitan uning nomi bilan atalgan. U bitirgan maktab va u ta’lim bergan kollej binolariga memorial lavhalar o‘rnatildi. Ammo afsonaviy kapitanning asosiy yodgorligi u okeanga olib borgan minglab dengizchilarning minnatdor xotirasi edi.
