Xitoyda dunyodagi eng uzun dengiz ko‘prigi ochildi. U chiroyli va nafis, lekin u allaqachon Xitoyda dengiz ostidagi yo'l tomonidan tanqid qilingan

Nihoyat, kutish keldi; Xitoy dunyodagi eng uzun dengiz ko'prigining rasmiy ochilishi arafasida muzlab qoldi. Uzunligi 55 km bo'lgan bu chinakam ulkan inshoot mamlakatning uchta eng muhim shahri - Gonkong, Chjuxay va Makaoni bog'lash imkonini berdi. Bunday yirik loyihaning ochilish marosimida ushbu ulkan va ahamiyatli transport arteriyasini yaratish tashabbuskori bo‘lgan davlat rahbari Si Szinpin ham ishtirok etishi kutilmoqda. Ammo bu butun dunyoni bir vaqtning o'zida hayrat va hayratga solgan buyuk mamlakatning birinchi bunday ulug'vor ijodidan uzoqdir.

Bu allaqachon sodir bo'ldi, eng ko'p, eng keng ko'lamli va hayratlanarli super yutuqlar Har qanday sohada, xoh ilm-fan, texnologiya, san'at yoki yuqori texnologiya bo'lsin, Osmon imperiyasi har doim o'zining sharafli birinchi o'rnini olishga intiladi. Ko'prik qurilishi bundan mustasno emas edi. Axir, eng uzun, eng baland, eng... hammasi xitoylik muhandis va quruvchilar tomonidan nafaqat ularning hayotini yengillashtirish, balki rekordlar bilan butun dunyoni lol qoldirish maqsadida yaratilgan.

Ushbu sharhda biz ularning ulug'vorligi va o'ziga xosligi bilan ajablantiradigan eng mashhur ijodlarini to'pladik.

1. Dunyodagi eng uzun dengiz ko‘prigi Gonkong, Chjuxay va Makaoni bog‘laydi

Bu tugadi! Nihoyat, Janubiy Xitoy dengizi sohilidagi uchta megapolisni bir-biriga bog‘lab turuvchi eng aql bovar qilmaydigan dengiz muhandislik inshootining rasmiy ochilish marosimi bo‘lib o‘tadi.

Ushbu ulug'vor loyiha dunyodagi eng uzun suv osti tunnelini, uchta sun'iy ravishda yaratilgan orollarni va dengiz yuzasiga cho'zilgan ko'prikni o'z ichiga oladi. Butun strukturaning umumiy uzunligi 55 km.

Dizaynerlarning fikriga ko'ra, bunday keng ko'lamli tuzilma hatto bardosh bera oladi kuchli zilzila magnitudasi 8 ballgacha, xizmat muddati esa 120 yil bo'lishi mumkin. Albatta, u o'zining asosiy maqsadini amalga oshiradi - Gonkong va Chjuxay o'rtasidagi sayohat vaqtini uch soatdan 30 daqiqagacha qisqartirish.

2. Danyan-Kunshan viadukti - dunyodagi eng uzun temir yo'l ko'prigi

Danyang-Kunshan viadukti eng uzun temir yo'l ko'prigi hisoblanadi.

Danyan-Kunshan viadukti (depressiya yoki katta dara ustidan oʻtuvchi koʻprik inshooti) Sharqiy Xitoyda Nankin va Shanxay shaharlari oʻrtasida joylashgan boʻlib, Pekin-Shanxay tezyurar temir yoʻli tarkibiga kiradi. temir yo'l.

Ushbu keng ko'lamli inshoot o'zining rekord uzunligi - 164,8 kilometri tufayli Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan. Quruvchilar ko'prikni quruqlikda ham, barcha qiyin erlarni yengib o'tishda ham, suv ustida ham - kanallar, daryolar va ko'llar ustidagi ulkan ishlarni amalga oshirdilar.

Ulug'vor loyihada 10 mingdan ortiq kishi ishlagan va bunday keng ko'lamli bunyodkorlik atigi to'rt yil ichida (2008-2011) barpo etilgan.

3. Beipanjiang - dunyodagi eng baland osma ko'prik

Beipanjiang ko'prigi - ochiq bu daqiqa dunyodagi eng baland osma ko'prik.

Yunnan va Guychjou provinsiyalarini bog‘lash maqsadida dunyodagi eng aql bovar qilmaydigan ko‘priklardan biri yaratildi. Murakkab relef sharoiti tufayli ko‘prik quruvchilar ko‘prikni 570 metr, uzunligi esa 1341 metr balandlikka ko‘tarishlariga to‘g‘ri keldi.

4. Suv ustidagi avtomagistral - daryo tubi bo'ylab qurilgan dunyodagi birinchi ko'prik

Xitoyning Xubey provinsiyasida juda noodatiy avtomagistral foydalanishga topshirildi. Uning asosiy xususiyat Joylashuv butunlay nostandart bo'lib qoldi - magistral to'g'ridan-to'g'ri daryo bo'ylab qurilgan. Va bunday favqulodda qarorning sababi mutlaqo oddiy - mahalliy aholi va atrof-muhitni muhofaza qilish tashkilotlari tezyurar yo'l qurilishiga va o'z hududining landshaftini buzishga qarshi edilar (tog'ning bir qismini buzib, unda tunnel qilish kerak edi). . Shunday qilib, murosa topildi.

Xitoylik muhandislar avtoulovchilar hayotini ancha osonlashtirgan 4 kilometrlik original viyadukni loyihalashtirdilar. Endi bu joy butun viloyat bo'ylab sayyohlar uchun diqqatga sazovor joyga aylandi.

5. Chjanjiajie - dunyodagi eng uzun va eng baland shisha ko'prik

Xitoyning janubida ular eng uzunini yaratdilar shisha ko'prik inson dahosining eng hayoliy ijodi bo'lgan "Osmonda yurish" deb nomlangan dunyoda.

Garchi yaqinda bu haqda ma'lumot bor edi yuqori qatlam Turistlardan biri metall krujkani tashlab yuborgani uchungina stakan yorilib ketdi. O'sha paytda ko'prikda bo'lgan mehmonlar xavf ostida emas edi, lekin g'alayon juda katta edi.

Run Yang ko'prigi Xitoyda joylashgan va 2005 yilda qurib bitkazilgan. Bu eng ko'p o'ninchi uzun ko'prik uzunligi 35660 metr bo'lgan dunyo.

9. Xanchjou ko'rfazi ko'prigi. 35 673 metr, Xitoy

Uzunligi 35 673 km bo'lgan Xanchjou ko'prigi dunyodagi eng uzun okean ko'priklaridan biridir.

8. Yangkun ko'prigi, 35 812 metr, Xitoy

Ushbu go'zal ko'prik Yangtze daryosida yaratilgan.

7. Manchac botqog'i ko'prigi. Manchac Swamp Bridge, 36,710 metr, AQSh

Bizning ro'yxatimizdagi birinchi ko'prik O'rta Qirollikda qurilmagan. Umumiy uzunligi 36 710 metrni tashkil qiladi. 1970 yilda qurilgan.

6. Pontchartreyn ko'lidagi to'g'on ko'prigi, 38 442 metr, AQSh

Pontchartrain ko'li ko'prigi AQShning Luiziana janubidagi Pontchartrain ko'lini kesib o'tuvchi ikkita parallel ko'prikdan iborat. Ikki ko'prikning uzunligi 38,35 km ga etadi. Bu butunlay suv ustida qurilgan dunyodagi eng uzun ko'prik. 1969 yilda qurilgan.

5. Qingdao ko'rfazi ko'prigi, 42,5 km Xitoy.

Tszyaozjou ko'rfazining shimoliy qismini kesib o'tadi va Qingdao shahrini shahar atrofi Xuangdao sanoat hududi bilan bog'laydi. 2011 yilda qurilgan.

4. Bang shossesi 54 000 metr, Tailand.

Ko‘prikning umumiy uzunligi 54 km, transport harakati olti polosali bo‘lgan ko‘prikning kengligi 27,2 metrni tashkil etadi.
2000 yil 7 fevralda ochilgan.

3. Vey ko'prigi (Veynan Buyuk ko'prigi), 79,732 metr, Xitoy.

Bu Xitoy Xalq Respublikasining Chjenchjou va Sian shaharlarini bog'laydigan mavjud Chjenchjou tezyurar temir yo'l liniyasining bir qismidir. 2010 yilda ochilgan.

2. Tianjin Buyuk ko'prigi, 113 700 metr, Xitoy.

Dunyodagi ikkinchi eng uzun ko'prik. 2011 yilda ochilgan
Pekin-Shanxay tezyurar temir yo'li va Pekin-Tyanszin shaharlararo temir yo'lining bir qismi sifatida qurilgan.
U Pekin janubiy temir yo'l vokzalidan biroz janubi-sharqda boshlanadi, so'ngra Langfang shahar okrugining ikkita tumanini (Anqi va Guangyang) kesib o'tadi va Tyanjinning markaziy qismining shimolida tugaydi.

1. Danyang-Kunshan, 164 800 metr, Xitoy.

Dunyodagi eng uzun ko'prik. Pekin-Shanxay tezyurar temir yo'lining bir qismi sifatida qurilgan. Avtotransport harakati ham ko'prikning bir necha bo'laklari bo'ylab harakatlanadi. Qurilish 2008 yildan 2011 yilgacha rekord darajadagi to'rt yil davom etdi. Qurilishga 10 ming kishi jalb qilingan. Va umumiy qiymati 8,5 milliard dollarni tashkil etdi. Ko'prikning taxminan 9 kilometri suv sathidan yotqizilgan. Danyang Kunshan Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.
Ko'prik Sharqiy Xitoyda Jiangsu provinsiyasida, Shanxay va Nankin shaharlari o'rtasida joylashgan.

To'siqlar ustida qurilgan muhandislik inshootlari taraqqiyot ko'rsatkichi, sivilizatsiyaning texnik taraqqiyoti ko'rsatkichidir. Mening uchun ming yillik tarix, mehnatkash xitoylar ko'p ko'priklar qurdilar. Xan uyi hukmronligi davrida qurilgan, Sian shahridagi Xitoy Ba ko‘prigi (386 m, 64 oraliq) dunyodagi eng qadimgi ko‘p oraliqli transport inshootlaridan biri hisoblanadi.

Zamonaviy xitoylik ko‘prik quruvchilar o‘z ajdodlarining an’analarini unutishmaydi: mamlakatda ko‘prik qurilishi bir zum to‘xtamaydi. Dunyodagi eng uzun yigirmata ko'prikdan o'n uchtasi Xitoyda qurilgan. Ularning barchasi shu asrda foydalanishga topshirilgan, barchasi O'rta davlatni zich bog'laydigan ulug'vor transport tarmog'iga kiritilgan.

Suv ustidagi eng uzun

Qingdao Colossus Jiaozjou bandargohi qirg'oqlarini bog'lab, mo''jizaviy maydonni Xuangdao sanoat hududiga (sharqiy va g'arbiy mintaqaning chekkalari) birlashtiradi. Har kuni, tanaffuslar va dam olish kunlarisiz, 30 000 dan ortiq yo'lovchi va yuk birliklari Qingdao ob'ekti orqali shoshilib o'tadi. Ulkan aloqa artefakti provinsiyaning yuk va yoʻlovchi tashish logistikasini 30 kilometrga qisqartiradi.

Sun'iy ob'ektning uzunligi: 42,5 km (ulardan 26 tasi ko'rfaz yuzasidan ko'tarilgan), strukturaning oraliqlari 5200 ta tayanch bilan ta'minlangan.

Muhim! Rasmiy qurilish qiymati: bir yarim milliard dollar. Bir qator nufuzli nashrlarning ta'kidlashicha, smeta sezilarli darajada oshib ketgan va chiqarish uchun umumiy narxlar ro'yxati 8,8 mlrd.

Ulug'vor Qingdao asari suv o'tish joylari orasida etakchi hisoblanadi va Xitoy bo'limida Ginnes reestrida munosib hukmronlik qiladi.

Mafkura

doirasida Qingdao loyihasi ishlab chiqilgan va amalga oshirilgan milliy dastur XXRning jadal rivojlanayotgan va o‘sib borayotgan viloyatlarining o‘zaro aloqalarini yaxshilash. Butun mamlakat taraqqiyoti uchun strategik ahamiyatga ega bo'lib, zamonaviy transport infratuzilmasi mavjud bo'lmaganida, u shunchaki bo'g'ilib qoldi.

Shaharning yuk terminallari - Qingdao porti.

Sohil metropolisidan Huangdao sanoat zonasigacha (dengiz bo'ylab) muntazam ravishda ishlagan. parom o'tish joyi. Parom xizmatining sig'imi munosib yuk oqimini amalga oshirish uchun juda etarli emas edi.

Olti chiziqli harakatga ega bo'lgan ulkan katta tezlikda harakatlanuvchi er osti tunneli bilan birgalikda ulkan yo'lning asosiy poydevoriga aylandi. milliy loyiha: Qingdao - Lanchjou avtomobil yo'llari.

Qurilish bosqichlari

2007-yilda boshlangan ulkan qurilish loyihasi to‘rt yil davom etdi. Gigant maydonda o'n mingdan ortiq quruvchilar tunu-kun ishladilar. Monumental ob'ektni qurish uchun 450 ming tonnadan ortiq po'lat va 2,4 million kub metrga yaqin beton kerak bo'ldi. Transport kolossini qurishda eng zamonaviy uskunalar va o'ta progressiv qurilish texnologiyalari qo'llanilgan.

birinchi bosqich: otish oralig'i (bir vaqtning o'zida ikkala qirg'oqdan, ko'rfazning markazida "kamon" bilan rejalashtirilgan uchrashuv bilan);
ikkinchi bosqich: ob'ektga kirish yo'llarini qurish va tartibga solish va strukturaning o'zini takomillashtirish (elektr ta'minoti, panjara, asfalt qoplamasi, belgilar va boshqalar).

Maxsus xususiyatlar

Transport inshooti dizaynerlarining taʼkidlashicha, Qingdao loyihasi haqiqiy muhandislik durdonasidir – agar kerak boʻlsa, inshoot sakkiz magnitudali zilzila, tayfun, tsunami va hattoki nazoratdan chiqib ketayotgan okean bilan toʻqnashuvga ham bardosh beradi. suv sig'imi 300 ming tonnagacha bo'lgan kema.

Liman Jiaozhou muzlari ikki kishilik qish oylari: Ko'prik Osmon imperiyasining muzli kengliklarida qurilgan eng katta sun'iy inshootdir. Mutaxassislar ko'rfazning transport marvaridining yuz yillik ishlash muddatini kafolatlaydi.

O'rta davlatning boshqa ko'prigi

Butun hikoya qadimgi sivilizatsiya, Xitoy arxitektorlari va quruvchilari dunyo jamoatchiligini hayratda qoldirdi va hayratda qoldirdi. Osmon imperiyasi har doim hayratda qoldirishni yaxshi ko'rgan va bilgan: Buyuk Xitoy devoridan tortib, ulug'vor saroylar va pagodalargacha.

Muhim! Transport arteriyalarining qurilishi davlatning shakllanishida alohida sahifadir.

Murakkab relef eng yangi muhandislik yechimlari va texnologiyalarini ishlab chiqish va joriy etishga turtki bo'ldi. Ko‘prik quruvchilar va ular ishlab chiqargan mahsulotlar yurt faxri va merosidir.

Danyang-Kunshan viyaduki

Transport yoʻnalishlaridagi asosiy toʻsiq relefning (jarliklar, daralar, kanyonlar) uzluksizligidir. Balandligi sezilarli darajada farq qiladigan joylarda qurilgan transport va aloqa vositalari viyaduklar deb ataladi.

Danyang - Kunshan Shanxay va Nankin o'rtasidagi dunyodagi eng katta viyaduk ko'prigi.

Sanoat durdonasi Danyang-Kunshan (164,8 km) Jiangsu viloyatida joylashgan. U Pekin-Shanxay tezyurar temir yo'lining bir qismi bo'lib, Shanxay va Nankin ikki sanoat shaharlarini bog'laydi.

Viyaduk rekord vaqt ichida qurilgan: 2008-2010.

Gonkong - Chjuxay - Aomin

Dunyodagi eng katta dengiz ko'prigi Gonkong, Chjuxay va Makao ko'prik qurish san'atining durdona asaridir. Ulug'vor transport inshooti bir qator oraliqlarni, bir qator er osti o'tish joylarini va dengizdagi sun'iy orollar guruhlarini birlashtiradi.

Qurilishning uzoq muddatlari (Xitoy standartlariga ko'ra, sakkiz yil juda uzoq vaqt) qat'iy ramkalar bilan oqlanadi. ekologik xavfsizlik mintaqa. Shuningdek, "uzoq muddatli qurilish" uzoq ma'muriy ruxsatnomalar bilan osonlashtirildi: ajratildi ma'muriy birliklar Osmon imperiyasi.

Transport inshootining umumiy uzunligi 55 km, asosiy ko‘prikning uzunligi 30 km ga yaqin. Qurilish uchun zarur bo'lgan 420 ming tonna metall oltmishta Eyfel minorasini qurish uchun etarli bo'ladi.

Xanchjou ko'prigi

Ulug'vor Xanchjou ko'prigi Shanxay va Ningboni bog'laydi. Ulkan qurilish loyihasi davlatning transport infratuzilmasiga milliardlab dollar sarmoya kiritish mafkurasini amalga oshirdi. Iqtisodiy markaz, iste'mol tovarlarini eksport qiluvchi Ningbo porti Xitoyning moliyaviy va biznes yo'nalishi bo'lgan Shanxay poytaxtiga kafolatlangan transportdan foydalanish imkoniyatiga muhtoj edi.

Transokeanik strukturaning uzunligi 36 km, ruxsat etilgan harakat tezligi 100 km / soat, kafolatlangan xizmat muddati yuz yildan ortiq. Ko'prik narxi: 11,8 milliard yuan.

Shaffof o'tish

Xebey mintaqasida (Xitoy) dunyodagi eng uzun shisha ko‘prik piyodalar uchun ochiq. 230 balandlikda 488 m asabni buzadigan yurish: 100% turistik diqqatga sazovor joy va adrenalin iste'molchilari uchun fetish.

1077 shisha panellar ekzotik strukturani qoplaydi. Qo'shimcha asabiy zarba dizaynerlar tomonidan maxsus e'lon qilingan variant bilan kafolatlanadi: ko'prik o'tib ketayotganda chayqaladi.

Xebey ko'prigi avvalgi "shaffof" rahbardan ellik metr uzunroq bo'lib chiqdi: kanyon bo'ylab "Bulutli o'tish" Xitoyning shaffof diqqatga sazovor joylarining eng yuqori pozitsiyasidan ko'chirildi.

Duge ko'prigi

Dunyodagi eng baland osma ko'prik Beypantszyan daryosi qirg'oqlarini va shunga mos ravishda ikki Guychjou va Yunnan provinsiyalarini bog'laydi.

Tog'li erning murakkabligi Duge ko'prigi dizaynerlaridan eksklyuziv muhandislik echimlarini talab qildi. Qurilish turiga ko'ra, ko'prik simli ko'prik sifatida tasniflanadi: minora tayanchlari va simli kabellarda osilgan oraliq.

Duge ko'prigi daryo kanyonidan 564 m balandlikda cho'kadi va uzunligi (bir yarim kilometr) bilan haydovchilarni hayratda qoldiradi.

Lupu qurilishi

Lupu Xuanpu daryosida navigatsiyaga xalaqit bermaydi, uning daryo to'lqinlari yuzasidan balandligi 46 m. Kemerli transport tuzilmalari toifasidagi "Kumush" dunyo pozitsiyasi Shanxayning ikki yarmini o'zgartiradi. Metropolning tashrif qog'ozi va turistik diqqatga sazovor joy, markaziy ko'prik ark 750 metrga cho'zilgan.

Ulug'vor inshootning zamonaviy dizayni jozibali, ko'prik tunda yoritilganda eng samarali ko'rinadi.

Muhim! Ko‘prik arkining apogey qismida kuzatuv va selfi zonasi qurildi: yo‘l bo‘ylab bir yarim kilometr, tezyurar lift va... 367 pog‘onali.

Mashhur Shanxay ko'prigining umumiy uzunligi 3900 m.

Sutun

Yantszı bo'ylab 8206 metr uzunlikdagi gigant Nantong va Changsha (sharqiy materik Xitoy) shaharlarini bog'laydi.

Maftunkor inshoot 2008 yilda foydalanishga topshirilgan. Qurilish ikki okrugni birlashtiradi va o'zining ultra-dizaynlari bilan mamlakat sayyohlari va biznes hamkorlarini hayratga soladi.

Jiaxing-Shaoxing

O'rta davlatning ko'prik qurilishining marvaridi, ajoyib ko'p pilonli transport inshooti Xanchjouvanni bezatadi va ikkita sanoat markazi Jiaxing va Shaoxingni yaqinlashtiradi.

Birlashtirilgan transokeanik ko'prik o'tish joyining umumiy uzunligi 10138 metrni tashkil qiladi. Ko'prik o'zining shahar dizayni va kuchli ulug'vorligi bilan hayratda qoldiradi.

Xitoyda ko'priklar qanday qurilgan?

O'ylangan va oqilona sekin Xitoy qurilish sur'ati bilan shunchaki hayratda qoldiradi. Ular samoviy imperiyada tez va juda yuqori sifat bilan quradilar. Xitoyliklar eng so'nggi texnologik innovatsiyalar va ilg'or mexanizmlarni yaxshi ko'radilar. Yo'llarni qurish va ulug'vor ko'priklarni qurish uchun Xitoyda SLJ900/32 ajoyib ulkan qurilish majmuasi yaratildi va foydalanishga topshirildi.

Gigant ko'prik qatlamining o'lchamlari hayratlanarli: uzunligi 90 metr va kengligi 9 metr. Ultra zamonaviy yirtqich hayvonning og'irligi 580 tonnadan sal ko'proq.

Xulosa

Ko'prik insoniyat tomonidan ixtiro qilingan va amalga oshirilgan eng qadimiy muhandislik inshootlaridan biridir. Xitoyda ko'prik qurilishi juda muhim vazifadir: portlash tezligi iqtisodiy rivojlanish XXR ulug'vor transport magistrallarisiz mumkin emas edi. Xitoyning barcha so'nggi ko'prik qurish durdonalari nafaqat sanoat va tijorat hududlarini bog'laydi, balki O'rta Qirollik xalqiga o'z mamlakati bilan faxrlanish huquqini beradi.

PEKİN, 23 oktyabr – RIA Novosti. Xitoy janubida uzunligi 55 kilometr bo‘lgan dunyodagi eng uzun dengiz ko‘prigi ochildi, deb xabar bermoqda Xitoy markaziy televideniyesi. U Gonkong, Makao va Guangdong provinsiyasining Chjuxay shahrini bog‘ladi.

Marosim Chjuxay shahrida bo'lib o'tdi. Unda Xitoy raisi Si Tszinpin, Gonkong ijrochi direktori Kerri Lam, Davlat kengashi bosh vaziri o‘rinbosari Xan Chjen, Guangdong provinsiyasi partiya qo‘mitasi kotibi Li Si va 700 ga yaqin boshqa mehmonlar ishtirok etdi.

Gonkongdan Chjuxayga sayohat endi uch soat o'rniga yarim soat davom etadi. Erkin harakat 24 oktyabr kuni ochiladi.

Dastlabki hisob-kitoblarga ko‘ra, 2030-yilga borib ko‘prikdan 29 mingdan ortiq kishi o‘tadi. Transport vositasi va kuniga 120 mingdan ortiq yo'lovchi. Bu Pearl River Delta iqtisodiy zonasidagi uchta eng muhim shaharning iqtisodiy integratsiyasi va rivojlanishiga, shuningdek, Gonkong va Makaodagi turizmga katta hissa qo'shishi kutilmoqda.

Ko‘prik umumiy uzunligi 22,9 kilometr bo‘lgan bir necha yer usti qismlari, 6,7 kilometr uzunlikdagi suv osti tunnel, bir nechta sun’iy orollar, shuningdek, materik Xitoy, Gonkong va Makao o‘rtasidagi maxsus chegara nazorat punktlaridan iborat.

Ko'prikning og'irligi 400 ming tonnadan oshadi. U 120 yilgacha xizmat qilishi kerak va shamol tezligi soatiga 300 kilometrdan ortiq bo‘lgan kuchli to‘fonga, shuningdek, sakkiz balli zilzilaga bardosh berishga mo‘ljallangan.

Dizaynda ushbu hudud Xitoyda eng ko'p kema qatnovi mumkin bo'lgan hududlardan biri ekanligi ham hisobga olingan. Shunday qilib, ko'prik oraliqlari to'g'ri balandlikda joylashgan va tayanchlar orasidagi masofa kemalar harakatini buzmaslik uchun etarli.

Qurilish tarixi

Gonkong va Guangdong provinsiyasini ko‘prik bilan bog‘lash g‘oyasi 1980-yillar oxirida paydo bo‘lgan. 2003 yilda Xitoyning markaziy hukumati loyihani dastlabki hisob-kitoblar va ishlab chiqishni boshlashni buyurdi. Loyihalashda yuzlab tadqiqot tashkilotlari jalb qilingan. Qurilishga jalb qilingan ro'yxatga olingan patentlar soni mingdan oshdi.

Gonkong va Makao 1997 va 1999 yillarda "bir davlat, ikki tizim" tamoyili asosida Xitoy tarkibiga kirgan maxsus ma'muriy hududlardir. Uchala hukumatning har biri o‘z hududida zarur infratuzilmani qurishga kelishib oldilar, biroq uzoq vaqt davomida ko‘prikning asosiy qismini moliyalashtirish bo‘yicha kelisha olmadilar.

Qurilish 2009 yil dekabr oyida boshlangan va 2016 yilda yakunlanishi kerak edi. Ammo ochilish korruptsiya, byudjetni qayta ko'rib chiqish, baxtsiz hodisalar, baxtsiz hodisalar va noqulay ob-havo sharoiti tufayli kechiktirildi.

Bundan tashqari, loyiha ekologlar tomonidan, birinchi navbatda, Gonkong timsoli bo‘lgan xitoylik oq delfinlar sonining kamaygani tufayli tanqid qilindi. Mintaqaviy hukumat ma'lumotlariga ko'ra, 2007 yil aprelidan 2018 yil martigacha Gonkong suvlarida atigi 50 ga yaqin shaxs qayd etilgan.