Oldinda qancha sovet askarlari qabristonlari ortda qolganini kim sanab bera oladi? O'nlab, yuz minglab askarlar kuygan tuproq qa'rida dam oladi. Rossiyaning ommaviy qabrlari orasida hatto to'liq kiniklar ham ko'z yoshlarini ushlab turolmaydigan joy bor. Katta oq harflar bilan o'yilgan granit plitali oddiy obelisk: "Buyuk asrlarda vafot etgan bolalarga Vatan urushi».

Urush deyarli bir oydan beri davom etayotgan edi. Bolalar zudlik bilan Leningraddan mamlakatning chuqur qismiga, Finlyandiya chegarasidan uzoqda evakuatsiya qilindi - eng yuqori doiralarda dushman u erdan keladi, deb ishonishgan. "Vitebsk" stantsiyasidan oqimlar bo'ylab jo'naydigan poezdlar yo'lda yangi yo'lovchilarni qabul qilishdi ("Bolamni ham qutqaring!" - deb iltimos qilishdi ota-onalar. Qanday qilib ularni rad etasiz?) va janubga qarab harakatlanishdi. Leningrad viloyati. Tez orada ikki ming bolaning oldida do‘zax og‘zi ochiladi, deb hech kim gumon qilmagan.

17-iyul kuni kechqurun poyezd Lychkovo tutash stansiyasida to‘xtadi. Kechasi va ertalab atrofdagi qishloqlardan avtobus va mashinalarda yangi bolalar olib kelinardi. Leningraddan evakuatsiya qilingan bir guruh bolalar yaqin atrofdagi Demyanskka yetib borishini uzoq kutdik. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, nemis tanklari allaqachon Demyanskka bostirib kirgan.

Ular orasida Evgeniya Frolova (Benevich) ham bor edi - ular juda erta etuk bo'lgan, ilohiy inoyat bilan Lichkovodagi fojiadan omon qolgan bolalar. 1945 yilda u Leningradga qaytib keldi va u erda Leningrad davlat universitetini tugatdi va taniqli publitsistga aylandi. Uning xotiralari yirtiq daftarda saqlanadi, muqovasida “1941 yil 18 iyul” degan motam yozuvi bor.

Ertalab platformada shovqin-suron ko'tarildi. Yuk poyezdi yetib keldi: vagonlarning bir qismi hali yuvinayotgan edi, boshqalari esa xizmatchilar tomonidan o‘tirishibdi. Poyezdning uzoq safarini kutib, bolalar ranzalarda o'tirishdi, kattalarning shovqinini tomosha qilishdi va bir-birlari bilan jonli suhbatlashishdi, ba'zilari esa endigina ichkariga kirishga tayyorgarlik ko'rishdi. Kun shunchalik musaffo, osmon shu qadar moviy ediki, ko'pchilik vagonning tiqilib qolganiga oldindan sho'ng'ishni xohlamadi.

- Qarang, samolyot uchmoqda! – Vagon chiqishida to‘plangan 182-maktabning sakkiz o‘quvchisidan biri Anya birdan baqirdi. — O‘zimizniki bo‘lsa kerak... E, qara, ichidan nimadir oqib chiqyapti!

Qizlarning hushidan oldin tushunarsiz shivirlash, quloqlarni qo'zg'atuvchi shovqin va o'tkir hidni ko'rgan oxirgi narsa bu samolyotdan birin-ketin tushayotgan ko'mir-qora donalarning zanjiri edi. Ular vagonning orqa devoriga, o'ramlar ustiga tashlandi. Yarador va hayratda qolgan qizlar qandaydir tarzda mo''jizaviy tarzda aravadan tushib, yaqin atrofdagi yagona boshpana - vayronaga aylangan qorovulxonaga yugurishdi. Samolyot ularning tepasida keskin sho'ng'ib, karam to'shaklari va barglarga yashiringan chaqaloqlarni avtomatlardan o'qqa tutdi. “...Hammamiz oq panama shlyapalarini kiygan edik, ular yashil maydonda ko'rinib turganini sezmadik. Nemislar ularni nishonga olishdi. Ko‘rdikki, bolalar otishyapti”, — deb eslaydi fojia guvohi. Irina Turikova

Asl dan olingan sokura Lychkovo stansiyasidagi fojia asl nusxasidan olingan

Lychkovo stantsiyasida fojia. Novgorod viloyatining Lichkovo qishlog‘ida Ulug‘ Vatan urushi davridan qolgan noma’lum qabr bor... Rossiyadagi ko‘plardan biri... Eng achinarlisi...

Lychkovo Novgorodskaya xaritasidagi shunchaki nuqta emas. Bu kichik qishloq leningradlik bolalar fojiasi bilan bog'liq qayg'uli joy sifatida tarixda abadiy qoladi. Urush yillarida Leningradning rasmiy xronikasidan uzoq vaqt o'chirilgan fojia. Leningrad aholisini evakuatsiya qilishning birinchi to'lqini 1941 yil 29 iyunda boshlangan. U Demyanskiy, Molvotitskiy, Valday va Lychkovskiy tumanlarida, keyin Leningrad viloyatida ishlab chiqarilgan. Ko'pgina ota-onalar poezdga hamroh bo'lganlardan: "Mening bolamni ham qutqaringlar!" - deb so'rashdi va ular bolalarni xuddi shunday olib ketishdi. Poyezd asta-sekin o'sib bordi va Staraya Russa stantsiyasiga etib kelganida, u allaqachon 12 ta isitiladigan vagondan iborat bo'lib, ularda 3000 ga yaqin bolalar va o'qituvchilar va tibbiyot xodimlari hamroh bo'lgan. 1941 yil 17 iyul kuni kechqurun poezd Demyanskdan keyingi bolalar guruhining kelishini kutib, Lychkovo stantsiyasining birinchi yo'liga keldi. 18 iyul kuni tushdan keyin Demyanskdan yangi kelgan bolalar vagonlarga joylashtirila boshlandi. Ikkinchi yo'lga tibbiy poezd keldi, undan engil yaralangan Qizil Armiya askarlari va hamshiralari stansiya bozorida oziq-ovqat zaxiralarini to'ldirish uchun jo'nab ketishdi. “Bolalar stollardan joy olishlari bilanoq tinchlanishdi. Va biz vagonimizga bordik. Ba'zilar dam olish uchun karavotlariga chiqishdi, boshqalari narsalarini varaqlashdi. Biz sakkiz qiz eshik oldida turardik. - Samolyot uchmoqda, - dedi Anya, - bizniki yoki nemislarmi? -"Nemis" desangiz ham bo'ladi... Bugun ertalab otib tashlandi. "Ehtimol, biznikidir," deb qo'shib qo'ydi Anya va birdan qichqirdi: "Oh, qara, undan nimadir oqib chiqmoqda ... Va keyin hamma narsa pichirlash, bo'kirish va tutunga botib ketadi." Bizni eshiklardan vagonning orqa devoriga to'plarga tashlashadi. Aravaning o'zi silkitib, chayqaladi. Choyshablardan kiyim-kechak, ko‘rpa-to‘shak, sumka... jasadlar tushayapti, har tomondan hushtak chalinib, boshlari uzra nimadir uchib, devor va polni teshib o‘tadi. Pechda kuygan sutdek, kuygan hidi keladi”. - Evgeniya Frolov "Lichkovo, 1941 yil." Nemis samolyoti kichkina leningradliklar bilan poezdni bombardimon qildi, uchuvchilar vagonlar tomidagi qizil xochlarga e'tibor bermadilar. Bu qishloq ayollari omon qolganlarni qutqarib, o'liklarni dafn etishdi. Ushbu fojiada halok bo'lgan bolalarning aniq soni noma'lum. Juda oz odam qutqarildi. Bolalar Lichkovo qishlog'idagi ommaviy qabrga dafn qilindi, ularga hamroh bo'lgan va portlashda halok bo'lgan o'qituvchilar va hamshiralar ular bilan bir qabrga dafn qilindi. Dzerjinskiy tumani o'quvchilarining xotiralari: 1941 yil 6 iyulda shaharning Dzerjinskiy tumanidagi Nevadagi maktab o'quvchilari va 12-sonli maktabning katta, botanika o'qituvchisi boshchiligidagi bir nechta o'qituvchilar yo'lovchi poyezdida yo'lovchi poyezdida ketishdi. Vitebsk stantsiyasidan Staraya Russagacha. Leningrad bolalari vaqtincha yaqinlashib kelayotgan front chizig'idan uzoqda, Demyanskiy tumanidagi qishloqlarga joylashtirilishi kerak edi.Bizning oilamizdan uchtasi yo'lda edi: men (o'shanda 13 yoshda edim) va o'n ikki yoshli jiyanlarim. Tamara va sakkiz yoshli Galya. Staraya Russa stantsiyasidan Molvotitsy qishlog'iga bolalarni avtobusda olib borish kerak edi. Ammo bu variant xavotirli vaziyat tufayli o'zgartirildi (bu urushning uchinchi haftasi edi). Bolalarni poezdda Lychkovo stantsiyasiga, u yerdan esa avtobusda Molvotitsyga olib borishga qaror qilindi. Lychkovoda kutilmagan kechikish yuz berdi. Avtobuslarni yetti kun kutishga majbur bo‘ldik. Molvotitsyga kechqurun yetib keldik, maktab lagerida tunab qoldik va ertalab bolalarni belgilangan qishloqlarga olib borish kerak edi. Iyul oyining boshida 12-sonli maktab direktori Zoya Fedorovna bir kun oldin Moskvaga ko'chirilgan eri bilan birga ketdi. Sovinformburo xabarlaridan dushman hujumining taxminiy yo'nalishlaridan biri taxminan maktab o'quvchilari joylashgan joyda o'tayotganini bilib, u hamma narsani tashlab, bolalarni qutqarish uchun Molvotitsi qishlog'iga keldi ... Molvotitsy, Zoya Fedorovna bizning lagerimizda g'alayon topdi. Molvotitsyga kelgan Zoya Fedorovna vaziyatni baholab, bolalarni darhol Lychkovo stantsiyasiga qaytarishni talab qildi. Kechqurun, kimdir avtobusda, kimdir o'tkinchi mashinalarda, biz Lichkovga etib bordik va bizga ajratilgan yuk vagonlari yonida narsalarimizni joylashtirdik. Biz o'n ikkinchi marta to'ldirilgan ratsion bilan kechki ovqat qildik: bir bo'lak non va ikkita konfet. Biz tunni qandaydir tarzda o'tkazdik. Ko'plab o'g'il bolalar ovqat izlab stantsiya atrofida aylanib yurishgan. Yigitlarning asosiy qismi stansiyadan, kartoshka dalasiga va butalar ichiga olib ketilgan. Lychkovo stantsiyasi butunlay tanklar, transport vositalari va tanklar bilan poezdlar bilan to'ldirilgan. Ayrim vagonlarda yaralanganlar ham bor. Ammo bo'sh joy ham bor edi. Yigitlar uchun ertalab nonushta qilish va mashinalarga narsalarni yuklash bilan boshlandi. Va bu vaqtda fashistik tulporlar stantsiyaga hujum qilishdi. Ikkita samolyot bir vaqtning o'zida stansiyani pulemyotdan o'qqa tutib, uchta bombardimon qilishdi. Samolyotlar havoga ko'tarildi. Vagonlar va tanklar yonib, chirsillab, bo'g'uvchi tutun tarqaldi. Vagonlar orasidan qo‘rqib ketgan odamlar yugurishar, bolalar baqirishardi, yaradorlar sudralib, yordam so‘rashardi. Telegraf simlarida osilgan kiyim-kechak latta-latta edi. Vagonlarimiz yonida portlagan bomba tufayli bir necha yigit yaralandi. Sinfdoshim Zhenyaning oyog'i yirtilgan, Asyaning jag'i shikastlangan va Kolyaning ko'zi yiqilib ketgan. Maktab direktori Zoya Fedorovna o'ldirilgan. Bolalar o'zlarining sevimli o'qituvchisini bomba krateriga dafn qilishdi. O‘g‘il bolalar qabr ustiga qo‘ygan ikki lak tuflisi achchiq va yolg‘iz ko‘rinardi...

Lychkovo stantsiyasi. Yo'qolgan bolalar xotirasi Rasmiy ravishda dahshatli voqea haqida deyarli hech narsa aytilmagan. Gazetalar Lichkovoda bolalarni olib ketayotgan poyezd kutilmaganda havo hujumiga uchragani haqida kamdan-kam xabar berdi. 2 ta vagon sindirildi, 41 kishi, shu jumladan 28 leningradlik bolalar halok bo'ldi. Biroq, ko'plab guvohlar, mahalliy aholi va bolalar o'z ko'zlari bilan yanada dahshatli manzarani ko'rishdi. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, o'sha yoz kuni, 18 iyulda 2 mingdan ortiq bola fashistlarning o'qqa tutilishi ostida halok bo'lgan. Umuman olganda, qamal yillarida Leningraddan deyarli 1,5 million kishi, shu jumladan 400 mingga yaqin bolalar evakuatsiya qilindi. Omon qolganlar - yaradorlar, mayiblar - mahalliy aholi tomonidan qutqarildi. Qolganlari - begunoh qurbonlarning qoldiqlari, snaryadlar bilan parchalanib ketgan, bolalar bu erda qishloq qabristonida ommaviy qabrga dafn etilgan. Bu Leningradning birinchi ommaviy qurbonlari bo'lib, ular atrofida 1941 yil 8 sentyabrda Gitlerning quruqlik blokadasi halqasi yopildi va deyarli 900 kunlik qamal va mag'lubiyatga qahramonona, jasorat bilan bardosh berib, 1944 yil yanvar oyida dushmanni mag'lub etdi. Yangi avlodlar uchun uzoq bo'lgan urushda halok bo'lganlarning xotirasi bugungi kungacha saqlanib qolgan. Aftidan, bolalar imkon qadar shaharga tahdid solayotgan muammodan - Leningraddan uzoqroqqa olib ketilgan edi. Biroq, halokatli xatolarga olib keldi dahshatli fojia. Urushning birinchi haftalarida rahbariyat Leningrad Finlyandiya tomonidan xavf ostida ekanligiga amin edi, shuning uchun bolalar xavfsiz deb hisoblagan joylarga - Leningrad viloyatining janubiy hududlariga ketishdi. Ma'lum bo'lishicha, bolalar to'g'ridan-to'g'ri urush tomon olib ketilgan. Ular o'ta olovli do'zaxga tushishni tayinlashdi. “Lichkovo” bekatida uzoqni ko‘ra bilmaydigan amaldorlarning aybi bilan sodir bo‘lgan fojiani, xuddi sodir bo‘lmagandek, shunchaki unutish kerak edi. Va ular buni hech qanday rasmiy hujjat yoki nashrlarda tilga olmay, unutib qo'ygandek bo'lishdi. Urushdan so'ng darhol Lychkovodagi bolalar qabriga yulduzchali oddiy obelisk o'rnatildi, keyin "Leningrad bolalariga" yozuvi bo'lgan plastinka paydo bo'ldi. Va bu joy mahalliy aholi uchun muqaddas bo'ldi. Ammo Leningrad shahridagi fojia ko'lamini tushunish qiyin edi - bu ota-onalarning aksariyati uzoq vaqtdan beri Piskarevskiy qabristonida yotgan yoki frontlarda vafot etgan.

XAYAM bekatidagi fojia

2004-yil 18-fevralda Eron shimoli-sharqidagi Xuroson viloyatidagi temir yo‘l stansiyalaridan birida 17 vagon oltingugurt, olti bakan benzin, yetti vagon o‘g‘it va 10 vagon paxta olib ketayotgan yuk poyezdi relsdan chiqib ketdi va portlab ketdi. Yuqoridagilarning barchasi juda yaxshi yonib ketganligi sababli, stantsiyada kuchli yong'in boshlandi. Uni o'chirish vaqtida yana portlash sodir bo'ldi. Natijada 320 dan ortiq kishi halok bo‘ldi, 400 ga yaqin kishi turli darajadagi tan jarohatlari va kuyishlar oldi, 90 kishi bedarak yo‘qoldi, atrofdagi aholi punktlariga jiddiy zarar yetdi. Tergov komissiyasiga ko'ra, bu holatda odamlar yana eng keng tarqalgan sababga duch kelishgan texnogen falokatlar- oddiy beparvolik.

Tinch shaharlar va qishloqlardan o'tadigan transport liniyalarida portlashlarga, zamonaviy odamga, afsuski, bunga odatlanmagan. Erondagi kabi fojialar har yili sodir bo'lib, odamlarning hayotiga zomin bo'lib, binolar va jihozlarga zarar yetkazadi. IN Yaqinda Favqulodda vaziyatlar tez-tez uchrab turadi va ularning oqibatlari ko'lami doimiy ravishda oshib borishning baxtsiz tendentsiyasiga ega. Buning sabablari juda ko'p: ko'plab transport markazlarining ortiqcha yuklanishi, xodimlarning etishmasligi, eskirgan uskunalar, fojiali baxtsiz hodisalar, tabiiy ofatlar, kimningdir yomon irodasi va qanchalik ahamiyatsiz bo'lmasin, oddiy beparvolik.

Eron hukumati vakili Vohid Barkechining so‘zlariga ko‘ra, fojia Xayyom bekatida sodir bo‘lgan. U Xuroson viloyatida, Nishopur shahridan 20 kilometr va Mashhad shahridan 70 kilometr uzoqlikda joylashgan. Nishopur tumanidagi Abumoslem bekatida lokomotivsiz 100 dan ortiq yuk vagonlaridan iborat poyezd jimgina to‘xtab turardi. Kutilmaganda hech qanday sababsiz harakatlana boshladi va pastlikka, qo‘shni bekat – Xayyom tomonga tezlikni asta-sekin oshirib yo‘lga tushdi. vositalari orqali tarqatilgan birinchi rasmiy xabarlarda ommaviy axborot vositalari, o'sha kuni sodir bo'lgan yer silkinishi natijasida vagonlar harakatga kelgan versiya ilgari surildi. Darhaqiqat, 18-fevral kuni erta tongda Eron shimoli-sharqidagi seysmik stansiya Rixter shkalasi bo‘yicha 3,6 balli silkinishlarni qayd etdi. Yana bir savol, Abumoslem hududida yer tebranishlari qanchalik kuchli sezilgani va ular og‘ir yuklangan vagon va sisternalarni joyidan chiqarib yuborishi mumkinmidi... To‘g‘ri, falokatdan keyingi dastlabki soatlarda hech kim bu haqda jiddiy o‘ylashga imkoni yo‘q edi. .

Qanday bo'lmasin, tezlashtirilgan poezd tezligini oshirishda davom etdi va Xayyom stantsiyasida boshqarilmaydigan vagonlar yo'lida turgan boshqa yuk poezdiga urildi: mashinist yukni kutayotgan poezdni olib chiqishga ulgurmadi. ta'sir. Kuchli to'qnashuv natijasida 50 ta Abumoslem vagonlari temir yo'ldan chiqib ketdi. Birinchi portlash qachon sodir bo‘lgani hozircha noma’lum - boshqaruvdan chiqqan poyezd relsdan chiqib ketishidan oldin yoki yonuvchi materiallar ortilgan vagonlar ag‘darilib ketganidan keyin. Bu endi unchalik muhim emasga o'xshaydi, chunki bir necha daqiqalik farq o'limga mahkum odamlarni qutqara olmadi.

Shunday qilib, to'qnashuvdan so'ng, benzin baklaridan birining ustiga gulxan olov ko'tarildi. Qo‘shni vagonlarda paxta, oltingugurt kislotasi va o‘g‘itlar borligi bir necha daqiqadan so‘ng stansiyada yong‘in kelib chiqishiga sabab bo‘lgan. Poyezd halokatidan so‘ng zudlik bilan ofat joyiga o‘t o‘chiruvchilar va malakali qutqaruvchilar guruhlari yuborilib, to‘qnashuv oqibatlarini bartaraf etishga kirishildi. Tabiiyki, birinchi bo'lib yonayotgan yoqilg'i baklarini o'chirishga harakat qilindi. Aynan shu vaqtda ikkinchi portlash sodir bo'ldi, bu birinchi quvvatdan sezilarli darajada oshib ketdi: qolgan neft tanklari bunga bardosh bera olmadi. Natijada stansiyada halok bo‘lganlar ko‘p bo‘lgan – asosan o‘t o‘chiruvchilar va qutqaruvchilar. Bundan tashqari, ikkinchi portlash oqibatida ko‘plab mahalliy aholi va bir qancha yuqori martabali amaldorlar: Xuroson viloyati gubernatori, mer, o‘t o‘chirish boshlig‘i va Nishopur shahrining bosh energetiki halok bo‘ldi. Ayni vaqtda ushbu viloyatdagi temir yo‘l boshqaruvchisi bedarak yo‘qolgan.

Bu portlash shunchalik kuchli ediki, u hatto ichida ham eshitildi aholi punktlari halokat joyidan 75 kilometr uzoqlikda joylashgan. Atrofni bosib o'tgan portlash to'lqini epitsentrdan 10 kilometr radiusda joylashgan barcha uylarning oynalarini sindirdi. Ammo yaqin atrofdagi beshta qishloq eng ko'p zarar ko'rdi: ular yong'inga uchradi va deyarli butunlay yonib ketdi. Bu tushuntiradi katta soni stansiyadagi falokat qurbonlari.

Eron davlat televideniyesi dastlab fojia haqidagi xabarlarni chalkashtirib yubordi. Voqea sodir bo'lgandan so'ng darhol ikkita o'tish joyi - yuk va yo'lovchi o'rtasida to'qnashuv sodir bo'lganligi haqida xabar berilgan. Jurnalistlar zudlik bilan qurbonlar sonini taxmin qila boshlashdi... Faqat bir kundan keyin falokat ikki yuk poyezdiga ta’sir qilgani ma’lum bo‘ldi.

Favqulodda vaziyat joyida temir yo'l Barcha poyezdlar harakati vaqtincha yopildi. Gap shundaki, hatto 19-fevral kuni ham o‘t o‘chiruvchilar yong‘inni o‘chirishda davom etishgan: uni o‘chirishning iloji yo‘q edi, yangi portlashlar xavfi esa haqiqatda edi. Bundan tashqari, relsdan chiqib ketgan poyezdda olov tegmagan yoqilg‘i baklari ham bo‘lgan. Yangi, bema'ni qurbonlar paydo bo'lishining oldini olish uchun yonayotgan mashinalardan bir kilometr radiusda qo'shinlar o'rnatilgan. Shundan so‘ng, 19 fevral kuni rasmiylar Nishopur shahrida uch kunlik motam e’lon qildi.

Yakunda eronlik o‘t o‘chiruvchilar portlash sodir bo‘lgan joyda bir kundan ortiq davom etgan do‘zax olovini o‘chirishga muvaffaq bo‘lishdi. Yong'inni bartaraf etish benzin va kimyoviy moddalar portlashi paytida havoga chiqarilgan zaharli moddalarning katta kontsentratsiyasi bilan murakkablashdi: bunday zaharli atmosferada ishlash juda qiyin edi va ba'zi qutqaruvchilar jiddiy zaharlanishdi.

Xurosondagi fojia haqidagi xabar ommaviy axborot vositalariga yetib borgach, Bosh kotib BMT Eron hukumati va xalqiga hamdardlik bildirdi. Kofi Annan, shuningdek, BMT jabrlanganlarga yordam berishga tayyorligini aytdi.

Hukumat komissiyasi birinchi soatlarda ofat joyiga yetib keldi. Hokimiyat vakillari va mutaxassislar avariyaning asl sabablarini aniqlamoqchi edi. Ular ilgari surgan birinchi versiya asl emas edi va stansiyada yana bir terrorchilik harakatini amalga oshirishni taklif qilishdi - afsuski, hozir bu mavzu jamiyat uchun eng og'riqli mavzudir. Tabiiyki, vaziyatlarning bunday kombinatsiyasini hisobga olgan holda, sodir bo'lgan voqeani bunday tushuntirish eng ko'p ko'rinadi va rasmiylar portlash uchun javobgarlikni qaysi guruh o'z zimmasiga olishini kutishni boshlaydi. Biroq, eronliklar vaziyatni tezda anglab etishdi va qorong'i xonada qora mushukni qidirmadilar: falokatni bog'laydigan hech kim yo'qligi aniq. Xuroson viloyati gubernatori Hasan Rasuliy 23 fevral kuni tergovchilar terakt versiyasini rad etgani haqida rasmiy bayonot berdi. “Tekshiruv uchun maxsus tayinlangan komissiyalar, ular tarkibiga Eron temir yoʻl boshqarmasi mutaxassislari va huquqni muhofaza qilish, qo'poruvchilik ehtimolini rad etdi", deyiladi nutqda. Va ommaviy axborot vositalarida paydo bo'lgan, baxtsiz poezd zilzila tufayli harakatga keltirilishi mumkinligi haqidagi versiya komissiya tomonidan umuman ko'rib chiqilmagan. e'tiborga loyiq va shuning uchun buni hisobga olmadi: stansiya hududidagi silkinishlar shunchalik kuchsiz ediki, ular deyarli sezilmadi. Bundan tashqari, ular ko'p tonnalik poezdning o'z-o'zidan harakatiga sabab bo'lolmadi. Mutaxassislarning fikriga ko'ra, fojianing yagona asosli sababi ... mas'ul shaxslarning oddiy beparvoligi, "muvaffaqiyatli" tormoz tizimining texnik nosozligi va xodimlarning mumkin bo'lgan xatosi bilan to'ldirilgan.

Yovuzlik, loqaydlik va layoqatsizlik... Qanchalik tez-tez tarozining bir tomoniga tushib qolishadi! Garchi o'z vazifalarini vijdonsiz bajarish qonuniy terrorizm bo'lmasa-da, ikkalasining halokatli natijalari ko'pincha bir-biriga qimmatga tushadi. Va agar terrorizmga qarshi qandaydir tarzda kurashish mumkin bo'lsa, unda har birimizning o'z jazosizligimizga abadiy ishonchimiz bilan nima qilish kerak? Har qanday inson hayotida hech bo'lmaganda bir marta... sharoit, vaqt etishmasligi, sog'lig'ining yomonligi - nima farqi bor? Va u o'z kasbiy vazifalarini yuzaki bajarishga imkon berib, o'z ishida qilingan beparvolikni "sezmaslikni" afzal ko'radi. Shu bilan birga, har bir kishi - yoshi, xarakteri va dunyoqarashidan qat'i nazar, xuddi shu abadiy "ehtimol" ga umid qiladi. Bu nafaqat asrlar davomida qandaydir beparvolik uchun haqoratlangan slavyan birodarlar uchun, balki Ushbu munosabatda odamlar havas qiladigan yakdillikni namoyon etadilar. Bunga misol qilib, avtohalokatlar kiradi atom elektr stansiyalari V turli mamlakatlar dunyo, tanker halokatlari, seysmik faoliyat uchun mo'ljallanmagan va shunga qaramay, zilzila zonalarida qurilgan uylar ... Beparvolik, ehtimol, barcha vakillarni birlashtiradi. inson zoti. Boshqa, optimistik aloqa nuqtalarini topsangiz yaxshi bo'lardi...