Buran umuman kerakmi yoki yo'qmi degan bahslar haligacha davom etmoqda?Hatto Sovet Ittifoqini ikki narsa - Afg'onistondagi urush va Buranning haddan tashqari xarajatlari vayron qilgan degan fikrlar bor.Bu to'g'rimi?Buran nima uchun va nima maqsadda yaratilgan? ? , va u kimga kerak edi? Nima uchun u xorijdagi Shuttlega shunchalik o'xshash? U qanday ishlab chiqilgan? Bizning kosmonavtika uchun Buran nima - "o'lik soha" yoki o'z vaqtidan ancha oldinda bo'lgan texnik yutuq? Uni kim yaratdi? va u bizning mamlakatimizga nima berishi mumkin edi?Va, albatta, eng ko'p asosiy savol- nega u uchmaydi? Biz jurnalimizda ushbu savollarga javob berishga harakat qiladigan bo'lim ochmoqdamiz. Burandan tashqari, biz sizga boshqa qayta foydalanish mumkin bo'lgan narsalar haqida gapirib beramiz kosmik kemalar, ham bugungi kunda uchib, ham dizayn chizilgan taxtasidan tashqariga chiqmaganlar.

Vadim Lukashevich

"Energiya" ning yaratuvchisi Valentin Glushko

"Buran" Gleb Lozino-Lozinskiyning "otasi"

Buran XKS bilan shunday bog'lanishi mumkin edi

Muvaffaqiyatsiz boshqariladigan parvozda tavsiya etilgan Buran yuklari

15 yil oldin, 1988 yil 15 noyabrda Sovet ko'p marta ishlatiladigan Buran kosmik kemasi o'z parvozini amalga oshirdi va u Bayqo'ng'ir qo'nish chizig'iga hech qachon takrorlanmaydigan avtomatik qo'nish bilan yakunlandi. Rossiya kosmonavtikasining eng katta, eng qimmat va eng uzoq loyihasi g'alabali yagona parvozdan so'ng tugatildi. Sarflangan moddiy-texnikaviy va moliyaviy resurslar, inson energiyasi va aql-zakovati bo'yicha Buran dasturi bugungi Rossiyani hisobga olmasa, SSSRning barcha oldingi kosmik dasturlarini ortda qoldiradi.

Fon

Kosmik kema-samolyot g'oyasi birinchi marta 1921 yilda rus muhandisi Fridrix Zander tomonidan taklif qilinganiga qaramay, qanotli ko'p marta ishlatiladigan kosmik kema g'oyasi mahalliy dizaynerlar orasida katta ishtiyoq uyg'otmadi - yechim juda murakkab bo'lib chiqdi. . Garchi birinchi kosmonavt uchun Gagarinning "Vostok" bilan bir qatorda, Pavel Tsybinning OKB-256 klassik aerodinamik dizayndagi qanotli kosmik kemani - PKA (kosmik rejalashtirish apparati) ni yaratgan. 1957 yil may oyida tasdiqlangan dastlabki dizayn trapezoidal qanot va oddiy quyruqni o'z ichiga oladi. PKA qirollik R-7 raketasida uchishi kerak edi. Qurilmaning uzunligi 9,4 m, qanotlari kengligi 5,5 m, fyuzelyaj kengligi 3 m, uchish og'irligi 4,7 tonna, qo'nish og'irligi 2,6 tonna bo'lgan va 27 soatlik parvozga mo'ljallangan. Ekipaj bitta kosmonavtdan iborat bo'lib, u qurilmani qo'nishdan oldin uloqtirishi kerak edi. Loyihaning o'ziga xos xususiyati atmosferada kuchli tormozlanish zonasida qanotning fyuzelyajning aerodinamik "soyasiga" buklanishi edi. Bir tomondan, "Vostok" ning muvaffaqiyatli sinovlari, ikkinchi tomondan, qanotli kema bilan bog'liq hal qilinmagan texnik muammolar kosmik kemadagi ishlarning to'xtatilishiga olib keldi va uzoq vaqt davomida sovet kosmik kemalarining ko'rinishini aniqladi.

Qanotli kosmik kemalar ustida ish faqat Amerika chaqirig'iga javoban, harbiylarning faol ko'magi bilan boshlandi. Masalan, 60-yillarning boshlarida AQShda kichik bir o'rindiqli qaytariladigan Dyna-Soar (Dynamic Soaring) raketa samolyotini yaratish bo'yicha ishlar boshlandi. Sovet Ittifoqining javobi aviatsiya konstruktorlik byurolarida mahalliy orbital va aerokosmik samolyotlarni yaratish bo'yicha ishlarni yo'lga qo'yish edi. Chelomey konstruktorlik byurosi R-1 va R-2 raketa samolyotlari loyihalarini, Tupolev konstruktorlik byurosi esa Tu-130 va Tu-136 samolyotlarini ishlab chiqdi.

Ammo barcha aviatsiya kompaniyalarining eng katta muvaffaqiyatiga Mikoyan OKB-155 erishdi, unda 60-yillarning ikkinchi yarmida Gleb Lozino-Lozinskiy boshchiligida Buranning asoschisi bo'lgan Spiral loyihasi ustida ish boshlandi.

Loyiha ikki bosqichli aviatsiyani yaratishni nazarda tutgan kosmik tizimi, ikki bosqichli raketa bosqichi yordamida koinotga uchirilgan "yuk ko'taruvchi korpus" sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan gipertovushli kuchaytiruvchi samolyot va orbital samolyotdan iborat. Ish EPOS (Experimental Manned Orbital Aircraft) deb nomlangan orbital samolyotga o'xshash boshqariladigan samolyotning atmosfera parvozlari bilan yakunlandi. Spiral loyihasi o'z vaqtidan ancha oldinda edi va bu haqidagi hikoyamiz hali oldinda.

"Spiral" doirasida, loyihani yopish bosqichida, to'liq miqyosda sinovdan o'tkazish uchun sun'iy Yer sun'iy yo'ldoshlari orbitasiga va "BOR" (Unmaned Orbital Rocket Plane) qurilmalarining suborbital traektoriyalariga raketa uchirishlari amalga oshirildi. Ular dastlab EPOS ("BOR-4") ning qisqartirilgan nusxalari, keyin esa Buran kosmik kemasining ("BOR-5") keng ko'lamli modellari edi. Amerikaning kosmik raketa samolyotlariga qiziqishining pasayishi SSSRda ushbu mavzu bo'yicha ishlarning virtual to'xtatilishiga olib keldi.

Noma'lum narsadan qo'rqish

70-yillarga kelib, harbiy qarama-qarshilik kosmosga o'tishi aniq bo'ldi. Faqat orbital tizimlarni qurish uchun emas, balki ularni saqlash, oldini olish va tiklash uchun ham mablag'ga ehtiyoj bor edi. Bu, ayniqsa, orbital yadroviy reaktorlar uchun to'g'ri keldi, ularsiz kelajakdagi jangovar tizimlar mavjud bo'lmaydi. Sovet dizaynerlari yaxshi tasdiqlangan bir martalik tizimlarga moyil bo'lishdi.

Ammo 1972 yil 5 yanvarda AQSh prezidenti Richard Nikson Pentagon ishtirokida ishlab chiqilgan qayta ishlatiladigan kosmik tizimini (XKS) kosmik kemasini yaratish dasturini tasdiqladi. Sovet Ittifoqida bunday tizimlarga qiziqish avtomatik ravishda paydo bo'ldi - 1972 yil mart oyida SSSR Vazirlar Kengashi Prezidiumining Harbiy-sanoat masalalari bo'yicha komissiyasida (MIC) ISS muhokamasi bo'lib o'tdi. O'sha yilning aprel oyining oxirida bosh dizaynerlar ishtirokida ushbu mavzu bo'yicha kengaytirilgan muhokama bo'lib o'tdi. Umumiy xulosalar quyidagicha edi:

— XKS foydali yuklarni orbitaga olib chiqishda samarali emas va narxi jihatidan bir martalik raketalarga qaraganda ancha past;

— orbitadan yukni qaytarishni talab qiladigan jiddiy vazifalar yo‘q;

— amerikaliklar tomonidan yaratilgan XKS harbiy xavf tug'dirmaydi.

Amerika Qo'shma Shtatlari bevosita xavf tug'dirmaydigan, ammo kelajakda mamlakat xavfsizligiga tahdid solishi mumkin bo'lgan tizim yaratayotgani ayon bo'ldi. Shuttlening kelajakdagi vazifalarining noaniqligi va uning salohiyatini bir vaqtning o'zida tushunish aniqlandi. kelajak strategiyasi potentsial dushmanning kelajakdagi muammolariga munosib javob berish uchun shunga o'xshash imkoniyatlarni ta'minlash uchun uni nusxalash.

"Kelajakdagi muammolar" qanday edi? Sovet olimlari o'z tasavvurlariga erkinlik berishdi. SSSR Fanlar akademiyasining Amaliy mexanika institutida (hozirgi M.V.Keldish instituti) olib borilgan tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, kosmik kema an'anaviy marshrut bo'ylab yarim yoki bitta orbital orbitadan qaytib manevrni amalga oshirish imkoniyatini beradi. vaqt janubdan Moskva va Leningrad ustidan o'tib, bir oz pastga tushib (sho'ng'ib) o'z hududiga yadroviy zaryadni tashladi va Sovet Ittifoqining jangovar qo'mondonlik va boshqaruv tizimini falaj qildi. Boshqa tadqiqotchilar kemaning transport bo'linmasining hajmini tahlil qilib, xuddi Jeyms Bond filmlarida bo'lgani kabi, moki butun Sovet kosmik stantsiyalarini orbitadan "o'g'irlashi" mumkin degan xulosaga kelishdi. Bunday "o'g'irlik" ga qarshi turish uchun kosmik ob'ektga bir necha kilogramm portlovchi moddalarni joylashtirish kifoya qiladi, degan oddiy dalillar negadir ish bermadi.

Noma'lum qo'rquv haqiqiy qo'rquvdan ko'ra kuchliroq bo'lib chiqdi: 1973 yil 27 dekabrda harbiy-sanoat kompleksi qaror qabul qildi, u XKS uchun uchta versiyada - N-ga asoslangan texnik takliflarni ishlab chiqishni buyurdi. 1 Oy raketasi, Proton raketasi va Spira bazasida. "Spirallar" kosmonavtikani nazorat qilgan davlatning yuqori amaldorlari tomonidan qo'llab-quvvatlanmadi va 1976 yilga kelib butunlay yo'q qilindi. 1 ta raketa.

Raketa samolyoti

1974 yil may oyida sobiq qirollik konstruktorlik byurolari va zavodlari yangi NPO Energia ga birlashtirildi va Valentin Glushko direktor va bosh dizayner etib tayinlandi, u Korolev bilan "oyning" dizayni bo'yicha uzoq davom etgan tortishuvga g'alaba qozonishni xohladi. ” super raketa va qasos oling, oy bazasini yaratuvchisi sifatida tarixga kirdi.

Lavozimga tasdiqlanganidan so'ng, Glushko ISS bo'limi faoliyatini to'xtatdi - u "qayta foydalanish mumkin" mavzularning printsipial raqibi edi! Ular hatto Podlipkiga kelganidan so'ng darhol Glushko maxsus gapirganini aytishadi: "Men siz va men nima qilishimizni hali bilmayman, lekin biz nima qilmasligimizni aniq bilaman. American Shuttle’dan nusxa ko‘chirmaylik!” Glushko qayta foydalanish mumkin bo‘lgan kosmik kema ustidagi ish yopilishiga asossiz ishongan. oy dasturlari(keyinchalik sodir bo'lgan) orbital stansiyalardagi ishlarni sekinlashtiradi va uning yangi og'ir raketalar oilasini yaratishga xalaqit beradi. Uch oy o'tgach, 13 avgust kuni Glushko o'zini taklif qiladi kosmik dastur, RLA (Rocket Flying Vehicles) indeksini olgan og'ir raketalar seriyasini ishlab chiqish asosida, ular parallel ravishda diametri 6 m bo'lgan turli xil standartlashtirilgan bloklarni ulash orqali yaratilgan.Har bir blokda o'rnatish rejalashtirilgan edi. bo'shliqda 800 tf dan ortiq kuchga ega bo'lgan yangi kuchli to'rt kamerali kislorod-kerosinli suyuq yonilg'i raketasi dvigateli. Raketalar bir-biridan birinchi bosqichda bir xil bloklar soni bilan ajralib turardi: orbitada yuk ko‘tarish quvvati 30 tonna bo‘lgan RLA-120 (birinchi bosqich - 2 blok) harbiy muammolarni hal qilish va doimiy orbital stansiya yaratish uchun; Oy bazasini yaratish uchun 100 tonna yuk ko'tarish quvvatiga ega RLA-135 (birinchi bosqich - 4 blok); RLA-150 yuk ko'tarish quvvati 250 tonna (birinchi bosqich - 8 blok) Marsga parvozlar uchun.

Ixtiyoriy qaror

Biroq, qayta foydalanish mumkin bo'lgan tizimlarning qulashi Energia-da bir yildan kamroq vaqt davom etdi. Dmitriy Ustinovning bosimi ostida ISS yo'nalishi yana paydo bo'ldi. Ish raketalarning yagona poligonini yaratishni nazarda tutuvchi "Raketa-kosmik kompleks dasturi"ni tayyorlash doirasida boshlandi. samolyot Oyga boshqariladigan ekspeditsiyani qo'ndirish va oy bazasini qurish uchun. O'zining og'ir raketa dasturini saqlab qolishga urinib, Glushko kelajakdagi RLA-135 raketasini qayta ishlatiladigan kosmik kema uchun tashuvchi sifatida ishlatishni taklif qildi. Yangi jild dasturi - 1B - "Buran" qayta ishlatiladigan kosmik tizimi" deb nomlangan.

Dastur boshidanoq qarama-qarshi talablar bilan parchalanib ketgan: bir tomondan, ishlab chiquvchilar texnik xavfni, ishlab chiqish vaqtini va narxini kamaytirish uchun Shuttleni nusxalashga qaratilgan "yuqoridan" doimiy bosimni boshdan kechirdilar. Glushko o'zining yagona raketa dasturini saqlab qolishga qattiq harakat qildi.

Buranning tashqi ko'rinishini shakllantirishda dastlabki bosqichda ikkita variant ko'rib chiqildi: birinchisi, gorizontal qo'nishga ega samolyot dizayni va ikkinchi bosqich harakatlantiruvchi dvigatellarining quyruq qismida joylashishi (Shuttlega o'xshash); ikkinchisi - vertikal qo'nish bilan qanotsiz dizayn. Ikkinchi variantning kutilayotgan asosiy afzalligi "Soyuz" kosmik kemasi tajribasidan foydalanish hisobiga ishlab chiqish vaqtini qisqartirishdir.

Qanotsiz versiya old konus qismidagi ekipaj kabinasidan, markaziy qismdagi silindrsimon yuk bo'linmasidan va yonilg'i zaxirasi va orbitada manevr qilish uchun qo'zg'alish tizimiga ega konusning quyruq bo'linmasidan iborat edi. Taxminlarga ko'ra, u ishga tushirilgandan so'ng (kema raketaning tepasida joylashgan edi) va orbitada ishlagandan so'ng, kema atmosferaning zich qatlamlariga kiradi va yumshoq qo'nadigan kukunli dvigatellar yordamida chang'ilarda boshqariladigan tushish va parashyut qo'nishni amalga oshiradi. Sirpanish masofasi muammosi kema korpusiga uchburchak (kesmada) shakl berish orqali hal qilindi.

Keyinchalik olib borilgan izlanishlar natijasida Buran uchun gorizontal qo'nishga ega samolyot dizayni armiya talablariga eng mos keladigan samolyot sifatida qabul qilindi. Umuman olganda, raketa uchun ular qayta tiklanmaydigan harakatlantiruvchi dvigatellarni tashuvchining ikkinchi bosqichining markaziy blokiga joylashtirishda foydali yukni lateral joylashtirish variantini tanladilar. Ushbu tartibni tanlashning asosiy omillari qisqa vaqt ichida qayta foydalanish mumkin bo'lgan vodorod raketa dvigatelini yaratish imkoniyati haqidagi noaniqlik va nafaqat ko'p marta ishlatiladigan orbital transport vositasini, balki kosmosga mustaqil ravishda uchishga qodir bo'lgan to'liq huquqli universal raketani saqlab qolish istagi edi. katta massa va o'lchamdagi boshqa foydali yuklar. Oldinga qarab, biz ushbu qaror o'zini oqlaganini ta'kidlaymiz: "Energia" kosmosga Proton raketasidan besh baravar va Space Shuttle'dan uch baravar ko'proq og'irlikdagi transport vositalarini uchirilishini ta'minladi.

Ishlar

1976 yil fevral oyida SSSR Vazirlar Sovetining maxfiy qarori e'lon qilinganidan keyin keng ko'lamli ishlar boshlandi. Aviatsiya sanoati vazirligi Gleb Lozino-Lozinskiy boshchiligida "NPO Molniya" ni atmosferaga tushish va qo'nishning barcha vositalarini ishlab chiqadigan kosmik kemani yaratish uchun tashkil etdi. Buranov samolyot korpusini ishlab chiqarish va yig'ish Tushinskiy mashinasozlik zavodiga topshirildi. Kerakli jihozlar bilan jihozlangan qo‘nish majmuasini qurish uchun ham aviatsiya xodimlari mas’ul bo‘lgan.

Lozino-Lozinskiy o'z tajribasiga asoslanib, TsAGI bilan birgalikda kemaga kattalashtirilgan Spira orbital samolyoti asosida qanotni fyuzelyajga silliq bog'langan "yuk ko'taruvchi korpus" dizaynidan foydalanishni taklif qildi. Garchi bu variantning aniq afzalliklari bo'lsa ham, ular tavakkal qilmaslikka qaror qilishdi - 1976 yil 11 iyunda Bosh konstruktorlar kengashi "o'zboshimchalik bilan" kemaning gorizontal qo'nadigan versiyasini - konsoli past bo'lgan monoplanni tasdiqladi. -qo'nish vaqtida chuqur manevrni ta'minlovchi quyruq qismida o'rnatilgan ikki tomonlama qanotli va ikkita havo bilan nafas oluvchi dvigatellar.

Belgilar qaror qildi. Faqat kema va tashuvchini yasashgina qoldi.

Kosmosni o'rganish va uning fazosiga kirib borish abadiy maqsaddir ilmiy va texnik taraqqiyot va taraqqiyotning butunlay mantiqiy bosqichi. Kosmos davri deb ataladigan davr 1957-yil 4-oktabrda, birinchi raketa uchirilgan vaqtda ochilgan. sun'iy yo'ldosh Sovet Ittifoqi. Oradan uch yil o'tgach, Yuriy Gagarin derazadan Yerga qaradi. O'shandan beri insoniyatning rivojlanishi tez sur'atlar bilan sodir bo'ldi. Odamlarning hamma narsaga qiziqishi ortib bormoqda. Va Progress kosmik "yuk mashinalari" oilasi bundan mustasno emas.

Tovarlarni yetkazib berish

Salyut orbitasidagi stansiyalar uzoq vaqt ishlamadi. Va buning sabablari yoqilg'i, hayotni qo'llab-quvvatlash elementlari, sarf materiallari va buzilish holatlarida ularga ta'mirlash uskunalarini etkazib berish zarurati edi. "Salyuts" ning uchinchi avlodi uchun "Soyuz" boshqariladigan kosmik kemasi loyihasiga keyinchalik "Progress" yuk kemasi deb nomlangan yuk elementini kiritishga qaror qilindi. Butun Progress oilasining doimiy ishlab chiqaruvchisi bugungi kunda Moskva viloyatining Korolev shahrida joylashgan Sergey Pavlovich Korolev nomidagi Energia raketa-kosmik korporatsiyasi bo'lib qolmoqda.

Hikoya

Loyihani ishlab chiqish 1973 yildan beri 7K-TG kodi ostida amalga oshirildi. "Soyuz" tipidagi boshqariladigan kosmik kemaning bazasida orbital stantsiyaga 2,5 tonnagacha yukni etkazib beradigan avtomatik transport kosmik kemasini loyihalashga qaror qilindi. Progress yuk kosmik kemasi 1966 yilda sinovdan o'tkazildi, keyingi yili esa boshqariladigan uchirilgan. Sinovlar muvaffaqiyatli o'tdi va dizaynerlarning umidlarini oqladi. Progress yuk kemalarining birinchi seriyasi 1990 yilgacha ishlagan. Kosmos 1669 deb nomlangan muvaffaqiyatsiz uchirmani o'z ichiga olgan holda jami 43 ta kosmik kema uchdi. Kemaning keyingi modifikatsiyalari ishlab chiqildi. Progress M yuk kemasi 1989-2009 yillar davomida 67 marta parvozni amalga oshirdi. 2000 yildan 2004 yilgacha Progress M-1 11 marta parvoz qildi. Yuk kemasi Taraqqiyot M-M"2015 yilgacha 29 marta ishga tushirilgan. Progress MS ning so'nggi modifikatsiyasi bugungi kunda ham dolzarbdir.

Hammasi qanday sodir bo'ladi

"Progress" yuk kemasi - bu avtomatik uchuvchisiz transport vositasi bo'lib, u orbitaga chiqariladi, so'ng dvigatellarini ishga tushiradi va yaqinlashadi.48 soatdan keyin u qo'nish va tushirishi kerak. Shundan so'ng, u stantsiyada endi kerak bo'lmagan narsalarni o'z ichiga oladi: axlat, ishlatilgan uskunalar, chiqindilar. Shu paytdan boshlab, u allaqachon Yerga yaqin bo'shliqni ifloslantiradigan ob'ektga aylandi. U o'rnatilmagan, dvigatellar yordamida stansiyadan uzoqlashadi, sekinlashadi, Yer atmosferasiga kiradi, u erda "Progress" yuk kemasi yonib ketadi. Bu sodir bo'ladi berilgan nuqta Tinch okeani ustidan.

Bu qanday ishlaydi

Progress yuk kemasining barcha modifikatsiyalari odatda bir xil tarzda joylashtirilgan. To'ldirish va maxsus qo'llab-quvvatlovchi tizimlardagi farqlar faqat mutaxassislar uchun tushunarli va maqolaning mavzusi emas. Har qanday modifikatsiyaning tuzilishida bir nechta sezilarli darajada farq qiluvchi bo'limlar mavjud:

• yuk;
• yonilg'i quyish;
• asbob.

Yuk bo'limi muhrlangan va o'rnatish moslamasiga ega. Uning maqsadi yuklarni etkazib berishdir. Yoqilg'i quyish bo'limi muhrlanmagan. U zaharli yoqilg'ini o'z ichiga oladi va bu oqish sodir bo'lganda stantsiyani himoya qiladigan qochqindir. Agregat yoki asboblar bo'limi kemani boshqarishga imkon beradi.

Eng birinchi

Progress 1 yuk kemasi 1978 yilda koinotga uchdi. Boshqarish tizimlarining ishlashini tekshirish, uchrashish va o'rnatish uskunalari stansiya bilan uchrashish imkoniyatini ko'rsatdi. U 22 yanvar kuni Salyut-6 orbital stansiyasiga tutashdi. Kosmik kemaning ishi nazorat qilingan va jarayonni kosmonavtlar Georgiy Grechko va Yuriy Romanenkolar nazorat qilgan.

Oxirgi

So'nggi modifikatsiya, Progress MS, yuk kemasining funksionalligi va ishonchliligini yaxshilaydigan bir qator muhim farqlarga ega. Bundan tashqari, u meteoritlar va kosmik qoldiqlardan kuchliroq himoya bilan jihozlangan va o'rnatish apparatida ortiqcha elektr motorlariga ega. U zamonaviy “Luch” qo'mondonlik-telemetriya tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u orbitaning istalgan nuqtasida aloqani qo'llab-quvvatlaydi. Uchirishlar Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan “Soyuz” tashuvchi raketalari yordamida amalga oshiriladi.

Progress MS-4 kemasining halokati

2016-yil 1-dekabr, Yangi yil arafasida “Soyuz-U” tashuvchisi Boyqo‘ng‘irdan orbitaga “Progress MS-4” yuk kemasini olib chiqdi. U kosmonavtlarga yangi yil sovg'alari, Lada-2 issiqxonasi, ishlash uchun skafandrlar olib keldi. kosmik fazo Xalqaro kosmik stansiya astronavtlari uchun umumiy og'irligi 2,5 tonna bo'lgan "Orlan-ISS" va boshqa yuklar. Ammo parvozdan 232 soniya o'tgach, kema g'oyib bo'ldi. Keyinchalik ma'lum bo'lishicha, raketa portlagan va kema orbitaga chiqmagan. Kema qoldiqlari Tyva Respublikasining tog'li va cho'l hududiga qulagan. Halokat uchun turli sabablar taklif qilingan.

"Progress MS-5"

Bu falokat boshqa ta'sir qilmadi kosmik ish. 2017-yil 24-fevral kuni “Progress MS-5” yuk kemasi oldingi ofatda yo‘qolgan uskunaning bir qismini olib orbitaga chiqdi. 21-iyul kuni esa o‘sha qismdan uzilib, xavfsiz suv ostida qoldi tinch okeani, bu "kosmik kemalar qabristoni" deb ataladi.

Kelajak rejalari

Energia raketa-kosmik korporatsiyasi uchuvchisiz taraqqiyot o'rnini bosadigan qayta foydalanish mumkin bo'lgan "Federatsiya" boshqariladigan transport kemasini yaratish rejalarini e'lon qildi. Yangi “yuk mashinasi” ko'proq yuk ko'tarish qobiliyatiga ega bo'ladi va bort va navigatsiya tizimlari yanada ilg'or bo'ladi. Lekin eng muhimi, u Yerga qaytishi mumkin bo'ladi.

Xayrli kech, Sprint-Answer veb-saytining aziz o'quvchilari. Bugun shanba, ya'ni Birinchi kanalda haftalik "Kim millioner bo'lishni xohlaydi?" intellektual teleo'yini. mezbon Dmitriy Dibrov bilan. Maqolada siz "Kim millioner bo'lishni xohlaydi?" O'yinidagi barcha savollar va javoblarni topishingiz mumkin. 2017 yil 24 iyun uchun (24.06.2017).

Shunday qilib, o'yin stolida o'yinchilar bor: Olga Pogodina va Aleksey Pimanov. "Kim millioner bo'lishni xohlaydi?" O'yin shousi ishtirokchilari. 2017 yil 24 iyun uchun biz 200 000 rubl miqdorida yong'inga chidamli miqdorni tanladik.

1. “Bo‘rilar to‘ydi...” degan maqol qanday tugaydi?

• Mazay bobo esa xursand
• va bonusdan mahrum qilindi
• va cho'ponlar ishdan bo'shatildi
• Qo‘ylar esa xavfsiz

2. Mayakovskiyning "Nima yaxshi va nima yomon" she'rida otaga kim keldi?

• chaqaloq o'g'lim
• Kichkina Rakun
• Smesharik Krosh
• Kichkina-havroshka

3. Xurofotchi ovchi qayoqqa ketayotganini so'rashsa, nima deb javob beradi?

• sen bilan do'zaxga
• Kudykina tog'iga
• uzoq shohlikka
• ettinchi osmonga

4. Mashhur sovet pop duetida Tarapunka hamkasbining ismi nima edi?

• Oʻzgartirish
• Tel
• vilka
• Ulagich

5. Qo'shiq satrini qanday tugatish kerak: "Dunyo oddiy emas, umuman oddiy emas, men qo'rqmayman ..."?

• kulgi yo'q, ko'z yoshlari yo'q
• o'qlar va atirgullar yo'q
• bo'ron yoki momaqaldiroq bo'lmaydi
• orzular yoki orzular yo'q

6. Igor Lotarev qanday taxallus bilan she’r yozgan?

• Sibir
• Polar tadqiqotchi
• Shimollik
• Qordan odam

7. Moskva davlat universiteti qoshidagi Rossiyadagi eng qadimgi botanika bog'ining nomi nima?

• "Kasalxona bog'i"
• "Apteka bog'i"
• "Kasalxona bog'i"
• "Sanitariya bog'i"

8. Gorkiyning "Quyi chuqurlikda" pyesasi qahramonlaridan birining nomi nima?

• Shahzoda
• Baron
• Shahzoda

9. Shveytsariya nechanchi yilda BMTga aʼzo boʻlgan?

• 2002

10. "Parijga oyna" filmi qahramonlari Peterburgga qanday qaytishadi?

• sehrli oyna orqali
• tunnel ochilishi
• samolyotni o'g'irlash
• elchixonaga murojaat qilish orqali

Afsuski, futbolchilar bu savolga noto'g'ri javob berishdi va 0 rubl yutib olishdi. O'yinchilarning o'rindiqlaridagi o'rinlarini "Kim millioner bo'lishni xohlaydi?" o'yinining boshqa ishtirokchilari egalladi. 2017 yil 24 iyundan: Natali va Mitya Fomin. O'yinchilar standart yong'inga qarshi 200 000 rubl miqdorini tanladilar.

1. Yodgorlik magnitlari odatda nimaga biriktiriladi?

• temirga
• mashinaga
• panga
• muzlatgichga

2. Nima bo'ldi kompyuter dasturi tugmani bosishga javob bermayapsizmi?

• uxlab qolmoq
• muzlab qoldi
• tiqilib qolgan
• taqillatdi

3. Kamera musiqasi qayerda ko'proq ijro etiladi?

• qamoqxonada
• fotostudiyada
• konservatoriyada
• saqlash xonasida

4. Hisoblashda Plank doimiysidan kim foydalanadi?

• duradgorlar
• fiziklar
• tikuvchilar
• balandlikka sakrashchilar

5. Kim yolvordi: “Uysiz cho‘chqalar uchun uy beringlar!”

• Cho'chqachi
• Cho'chqa
• Funtik
• Peppa cho'chqa

6. Qaysi sayt belgisi faqat tekis chiziqlardan foydalanadi?

• basketbol
• gandbol
• voleybol
• xokkey

7. Qaysi Sovet kosmik kemasi yuk va uchuvchisiz edi?

• "Sharq"
• "Quyosh chiqishi"
• "Birlashma"
• "Taraqqiyot"

8. Qaysi aktyorda jang san'ati unvoni yo'q?

• Jeki Chan
• Stiven Sigal
• Bryus Uillis
• Jan-Klod Van Damm

9. Belgorod viloyatida qaysi shahar joylashgan?

• Stariy Oskol
• Eski Kupavna
• Staraya Russa
• oq kamon

10. “Maslahat va yorgan” frazeologik birligining paydo bo'lishi biz kimga qarzdormiz?

Uchuvchisiz kema

Uchuvchisiz kosmik kema avtomatik ravishda uchadigan kosmik kemadir. 1960 yil 19 avgustda uchuvchisiz kosmik kemaning birinchi muvaffaqiyatli uchirilishi amalga oshirildi. Samolyotda Belka va Strelka eksperimental itlar, sichqonlar, hasharotlar va boshqa biologik ob'ektlar bo'lgan. Kosmik kemaning tushish moduli Yerga muvaffaqiyatli qaytdi. 1961-yil 9-martda inson parvozi uchun ishlab chiqilgan ZKA kosmik apparati uchirildi. Parvoz muvaffaqiyatli yakunlandi va eksperimental hayvonlar va inson qo'g'irchoqlari Yerga qaytib kelishdi. 1970-yillarning o'rtalarida. Sovet Ittifoqida qayta foydalanish mumkin bo'lgan kosmik kemani yaratish loyihasi boshlandi. 1988-yil 15-noyabrda Boyqo‘ng‘ir kosmodromidan uchirilgan “Buran” kosmik kemasi o‘zining birinchi va yagona uchuvchisiz parvozini amalga oshirdi. Parvoz davomida u uchta orbitani amalga oshirdi va uchirish maydonchasi yaqiniga qo'ndi. Ko'p jihatdan, Sovet kemasi kosmik kemaning Amerika versiyasiga o'xshash edi, ammo asosiy deb hisoblanishi mumkin bo'lgan ba'zi farqlarga ega edi. Sovet kemasida qattiq yoqilg'i kuchaytirgichlari o'rniga to'rtta kuchli suyuqlik kuchaytirgichlari ishlatilgan. raketa dvigateli. Dvigatellar tashqi yonilg'i bakining pastki qismida joylashgan edi. Orbital kemada faqat manevr tizimining dvigatellari joylashgan edi. Reys yagona edi, chunki loyiha moliyalashtirilmaganligi sababli yopilgan. Yaponiyada 80-yillarda. XX asr Milliy agentlik kosmik tadqiqotlar"HOPE" eksperimental orbital samolyotida ishlagan, dastlabki bosqichda uni uchuvchisiz yuk kemasi sifatida ishlatish rejalashtirilgan edi.

Katta kitobdan Sovet entsiklopediyasi muallifning (BO). TSB

Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (KO) kitobidan TSB

Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (LI) kitobidan TSB

Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (PA) kitobidan TSB

Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (ST) kitobidan TSB

Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (TR) kitobidan TSB

Muallifning Buyuk Sovet Entsiklopediyasi (FL) kitobidan TSB

"Jahon adabiyotining barcha durdonalari" kitobidan xulosa. Syujetlar va qahramonlar. 20-asr rus adabiyoti muallif Novikov V I

Crazy Ship romani (1930) Bu uyda Elizabeth davridan va deyarli Birondan yozuvchilar, rassomlar va musiqachilar yashagan. Biroq, bu erda hamkasblar, tikuvchilar, ishchilar va sobiq xizmatchilar yashagan ... Bu keyinchalik NEP va birinchi NEP bilan chegaradosh yillarda emas, balki keyinchalik ham shunday bo'lgan.

Nyu-York haqida hamma narsa kitobidan muallif Chernetskiy Yuriy Aleksandrovich

Ship Ocean laynerlari, asosan, kruiz kemalari Nyu-Yorkka muntazam ravishda qo'ng'iroq qilishadi. Uning ikkita yo'lovchi dengiz porti Manxettenning "o'rta shahrida" Gudzonda va Bruklinda, Yuqori Nyu-York bandargohi suvlari bilan yuvilgan Red Huk yarim orolida joylashgan. Bulardan ikkinchisi

100-kitobdan mashhur ixtirolar muallif Pristinskiy Vladislav Leonidovich

Kitobdan Jahon adabiyotining barcha durdonalari qisqacha.Syujetlar va qahramonlar.XX asr xorijiy adabiyoti.1-kitob. muallif Novikov V.I.

Kitobdan Ajoyib ensiklopediya texnologiya muallif Mualliflar jamoasi

Harbiy kema Harbiy kema — dushman dengiz va qirgʻoq nishonlarini yoʻq qilish uchun harbiy maqsadlarda foydalaniladigan yirik dengiz kemasi.Qadim zamonlardan beri dengiz va daryo kemalari turli mamlakatlar va xalqlarning harbiy amaliyotlarida qatnashib kelgan. O'sha paytda bu

Rok entsiklopediya kitobidan. Leningrad-Peterburgdagi mashhur musiqa, 1965–2005. 2-jild muallif Burlaka Andrey Petrovich

Suv osti kemasiga qarshi kema Suv osti kemasiga qarshi kema - kema dengiz floti, dushman suv osti kemalarini yo'q qilish uchun mo'ljallangan.Suv osti kemalariga qarshi kemalar Birinchi jahon urushi davrida Germaniya suv osti flotining birinchi hujumlaridan so'ng darhol paydo bo'la boshladi.

Muallifning kitobidan

Modul kemasi Modulli kema doimiy orbital stansiyaning bir qismi boʻlib, orbitaga chiqarilib, tutashtirilgach, u turli tajribalar va tadqiqotlar oʻtkazish mumkin boʻlgan stansiya boʻlimlaridan biriga aylanadi. Sovet "Mir" stantsiyasi 6 tadan iborat edi

Muallifning kitobidan

Koinot kemasi Koinot kemasi Yerning past orbitasida, shu jumladan inson nazorati ostida parvozlar uchun foydalaniladigan kosmik kemadir.Barcha kosmik kemalarni ikki sinfga bo'lish mumkin: boshqariladigan va sirtdan boshqarish rejimida uchirilgan.

Muallifning kitobidan

60-yillarning oxirlarida Sankt-Peterburgning bo'lajak rahbari Vladimir Rekshan o'zining ilk musiqiy tajribasiga ega bo'lgan Sankt-Peterburg guruhida AXMONLAR KEMASI 1967 yil sentyabr oyida universitetning tarix fakultetida uchta birinchi kurs talabasi tomonidan yaratilgan. , garchi

SSSRda yashagan va kosmonavtikaga ozgina qiziqqan deyarli har bir kishi Energia raketasi bilan birgalikda orbitaga chiqarilgan qanotli kosmik kema afsonaviy Buran haqida eshitgan. Sovet kosmik raketasining mag'rurligi bo'lgan "Buran" orbital kemasi qayta qurish davrida o'zining yagona parvozini amalga oshirdi va yangi ming yillikning boshida Bayqo'ng'irdagi angar tomi qulaganida jiddiy shikastlangan. Ushbu kemaning taqdiri nima va "Energia-Buran" qayta ishlatiladigan kosmik tizimining dasturi nima uchun muzlatilgan, biz buni tushunishga harakat qilamiz.

Yaratilish tarixi

"Buran" - qayta ishlatiladigan samolyot konfiguratsiyasiga ega qanotli kosmik orbital kema. Uning rivojlanishi 1974-1975 yillarda "Integratsiyalashgan raketa-kosmik dastur" asosida boshlandi, bu javob edi. Sovet kosmonavtikasi 1972 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari Space Shuttle dasturini boshlaganligi haqidagi xabarga. Shunday qilib, bunday kemani ishlab chiqish o'sha paytda potentsial dushmanni to'xtatish va Sovet Ittifoqining kosmik super davlat sifatidagi mavqeini saqlab qolish uchun strategik muhim vazifa edi.

1975 yilda paydo bo'lgan birinchi Buran loyihalari nafaqat ko'rsatkichlari bo'yicha, balki Amerika kemalari bilan deyarli bir xil edi. ko'rinish, balki asosiy komponentlar va bloklarning, shu jumladan harakatlantiruvchi dvigatellarning konstruktiv joylashuvi bilan ham. Ko'plab o'zgarishlardan so'ng, Buran 1988 yilda parvoz qilganidan keyin butun dunyo uni eslab qoldi.

Amerika kemalaridan farqli o'laroq, u orbitaga kattaroq og'irlikdagi yuklarni (30 tonnagacha) etkazib berishi va 20 tonnagacha erga qaytishi mumkin edi. Ammo Buran va uning dizaynini belgilab bergan moki o'rtasidagi asosiy farq dvigatellarning joylashuvi va sonining har xilligi edi. Mahalliy kemada uchirish moslamasiga o'tkazilgan harakatlantiruvchi dvigatellar yo'q edi, ammo uni orbitaga keyingi chiqarish uchun dvigatellar mavjud edi. Bundan tashqari, ular biroz og'irroq bo'lib chiqdi.

Buranning birinchi, yagona va to'liq muvaffaqiyatli parvozi 1988 yil 15 noyabrda bo'lib o'tdi. Ertalab soat 6.00 da Bayqo‘ng‘ir kosmodromidan “Energia-Buran” ISS orbitaga chiqarildi. Bu yerdan boshqarilmaydigan butunlay avtonom parvoz edi. Parvoz 206 daqiqa davom etdi, bu vaqtda kema havoga ko‘tarilib, Yer orbitasiga chiqdi, Yer atrofida ikki marta aylanib chiqdi, eson-omon qaytib keldi va aerodromga qo‘ndi. Bu barcha ishlab chiquvchilar, dizaynerlar va ushbu texnik mo''jizani yaratishda qandaydir tarzda ishtirok etgan har bir kishi uchun juda quvonchli voqea bo'ldi.

"Mustaqil" zafarli parvozni amalga oshirgan ushbu kema 2002 yilda qulagan angar tomi vayronalari ostida ko'milganligi achinarli.

90-yillarda davlat moliyalashtirish kosmik rivojlanish keskin pasayishni boshladi va 1991 yilda ISS Energia-Buran mudofaa dasturidan milliy iqtisodiy muammolarni hal qilish uchun kosmik dasturga o'tkazildi, shundan so'ng 1992 yilda Rossiya kosmik agentligi qayta foydalanish mumkin bo'lgan tizim loyihasi ustida ishlashni to'xtatishga qaror qildi. Energia-Buran. Buran” deb nomlangan va yaratilgan zahira saqlanib qolgan.

Kema tuzilishi

Kema fyuzelyaji shartli ravishda 3 bo'limga bo'lingan: kamon (ekipaj uchun), o'rta (yuk uchun) va quyruq.

Korpusning kamon konstruktiv jihatdan kamon pishirgichi, bosimli idishni va dvigatel bo'linmasidan iborat. Idishning ichki qismi pastki qavatlarni tashkil etuvchi qavatlarga bo'linadi. Pastki ramkalar bilan birgalikda idishni kerakli quvvat bilan ta'minlaydi. Idishning old qismida tepada derazalar mavjud.

Kokpit uchta funktsional qismga bo'lingan: asosiy ekipaj joylashgan buyruq bo'limi; yashash xonasi - qo'shimcha ekipaj, skafandrlar, uxlash joylari, hayotni ta'minlash tizimlari, shaxsiy gigiena vositalari, boshqaruv tizimi jihozlari bilan beshta blok, issiqlik nazorat qilish tizimining elementlari, radiotexnika va telemetriya uskunalarini joylashtirish uchun; termoregulyatsiya va hayotni qo'llab-quvvatlash tizimlarining ishlashini ta'minlaydigan agregat bo'linma.

Buranda yuklarni joylashtirish uchun umumiy hajmi taxminan 350 m3, uzunligi 18,3 m va diametri 4,7 m bo'lgan keng yuk bo'limi taqdim etilgan.Masalan, Kvant moduli yoki Mir stantsiyasining asosiy bloki mos keladi. Bu erda va bu bo'lim sizga joylashtirilgan yuklarga xizmat ko'rsatish va Burandan tushirish paytigacha bort tizimlarining ishlashini kuzatish imkonini beradi.
Buran kemasining umumiy uzunligi 36,4 m, fyuzelyaj diametri 5,6 m, shassidagi balandligi 16,5 m, qanotlari kengligi 24 m.Shassisi asosi 13 m, izi 7 m.

Asosiy ekipaj 2-4 kishidan iborat bo'lishi rejalashtirilgan edi, ammo kosmik kema orbitada tadqiqot o'tkazish uchun qo'shimcha 6-8 tadqiqotchini olishi mumkin. turli asarlar, ya'ni "Buran" ni aslida o'n o'rinli qurilma deb atash mumkin.

Parvoz davomiyligi maxsus dastur bilan belgilanadi, maksimal vaqt 30 kungacha o'rnatiladi. Orbitada Buran kosmik kemasining yaxshi manevrligi 14 tonnagacha bo'lgan qo'shimcha yoqilg'i zaxiralari tufayli ta'minlanadi, nominal yoqilg'i zaxirasi 7,5 tonnani tashkil qiladi. Buran avtomobilining o'rnatilgan harakatlantiruvchi tizimi murakkab tizim, shu jumladan 48 ta dvigatel: 8,8 tonna yuk kuchiga ega transport vositasini orbitaga keyingi chiqarish uchun 2 ta orbital manevrli dvigatel, 390 kg tortish kuchiga ega 38 ta harakatni boshqarish reaktiv dvigatellari va 20 ta tortishish bilan aniq harakatlar uchun (aniq yo'nalish) yana 8 ta dvigatel. kg. Bu dvigatellarning barchasi bitta rezervuardan uglevodorod yoqilg'isi "siklin" va suyuq kislorod bilan ishlaydi.

Buranning quyruq bo'linmasida orbital manevr dvigatellari, boshqaruv dvigatellari esa burun va quyruq bo'limlari bloklarida joylashgan. Dastlabki dizaynlar, shuningdek, qo'nish rejimida chuqur lateral manevrani ta'minlash uchun ikkita 8 tonnalik havo bilan nafas oluvchi dvigatellarni o'z ichiga olgan. Ushbu dvigatellar keyingi kema dizaynlariga kiritilmagan.

Buran dvigatellari quyidagi asosiy operatsiyalarni bajarishga imkon beradi: Energia-Buran kompleksini ikkinchi bosqichdan ajratishdan oldin barqarorlashtirish, Buran kosmik kemasini raketadan ajratish va olib tashlash, uni dastlabki orbitaga yakuniy kiritish, shakllantirish va tuzatish. ish orbitasini, yo'nalishini va barqarorligini, orbitalararo o'tishlarni, boshqa kosmik kemalar bilan uchrashish va qo'shish, orbitadan chiqish va tormozlash, transport vositasining massa markaziga nisbatan holatini nazorat qilish va boshqalar.

Parvozning barcha bosqichlarida Buran kemaning elektron miyasi tomonidan boshqariladi, shuningdek, barcha bot tizimlarining ishlashini nazorat qiladi va navigatsiyani ta'minlaydi. Yakuniy kiritish qismida u mos yozuvlar orbitasiga chiqishni boshqaradi. Orbital parvoz paytida u orbitani to'g'rilash, deorbitadan chiqarish va atmosferaga qabul qilinadigan balandlikka cho'mishni, keyinchalik ishchi orbitaga qaytishni, dastur burilishlarini va yo'nalishini, orbitalararo o'tishlarni, suzish, uchrashish va hamkorlik qiluvchi ob'ekt bilan bog'lanish, atrofida aylanishni ta'minlaydi. uchta o'qning istalgani. Tushilish vaqtida u kemaning orbitadan chiqishini, uning atmosferaga tushishini, zarur lateral manevrlarni, aerodromga kelishini va qo'nishini boshqaradi.

Asos avtomatik tizim kema boshqaruvi - to'rtta almashtiriladigan kompyuterlar bilan ifodalangan yuqori tezlikdagi hisoblash kompleksi. Kompleks o'z vazifalari doirasidagi barcha muammolarni bir zumda hal qilishga qodir va birinchi navbatda, kemaning joriy ballistik parametrlarini parvoz dasturi bilan bog'laydi. Tizim avtomatik boshqaruv"Burana" shunchalik mukammalki, kelajakdagi parvozlar paytida kema ekipaji ushbu tizimda faqat avtomatlashtirishni takrorlaydigan havola sifatida qabul qilinadi. Bu Sovet shattli va Amerika kemalari o'rtasidagi tub farq edi - bizning Buran avtomatik uchuvchisiz rejimda butun parvozni yakunlashi, koinotga sayohat qilishi, erga xavfsiz qaytishi va aerodromga qo'nishi mumkin edi, bu uning yagona parvozi bilan yaqqol namoyon bo'ldi. 1988 yil. Amerika kemalarining qo'nishi to'liq dvigatellar ishlamasdan qo'lda boshqarish orqali amalga oshirildi.

Bizning mashinamiz amerikalik o'tmishdoshlariga qaraganda ancha manevrli, murakkabroq, "aqlli" edi va avtomatik ravishda kengroq funktsiyalarni bajarishi mumkin edi.

Bundan tashqari, Buran favqulodda vaziyatlarda favqulodda ekipaj qutqaruv tizimini ishlab chiqdi. Past balandliklarda katapult birinchi ikkita uchuvchi uchun mo'ljallangan edi; etarli balandlikda favqulodda vaziyat yuzaga kelgan bo'lsa, kema raketadan uzilib, favqulodda qo'nishni amalga oshirishi mumkin edi.

Raketa fanida birinchi marta kosmik kema barcha kema tizimlarini qamrab oluvchi diagnostika tizimidan foydalanildi, jihozlarning zaxira to'plamlarini ulash yoki mumkin bo'lgan nosozliklar yuzaga kelganda zaxira rejimiga o'tish.

Qurilma avtonom va boshqariladigan rejimlarda 100 ta parvozga mo‘ljallangan.

Hozirgi

"Buran" qanotli kosmik kemasi tinch maqsadlarda foydalana olmadi, chunki dasturning o'zi mudofaa edi va tinch iqtisodiyotga qo'shila olmadi, ayniqsa SSSR parchalanganidan keyin. Shunga qaramay, bu katta texnologik yutuq bo'ldi, Buranda o'nlab yangi texnologiyalar va yangi materiallar ishlab chiqilgan va bu yutuqlar qo'llanilmagani va rivojlanmagani achinarli.

O‘tmishning eng zo‘r aql-idroklari, minglab ishchilari mehnat qilgan, shuncha kuch sarflangan, umid bog‘langan mashhur buranlar hozir qayerda?

Hammasi bo'lib "Buran" qanotli kemasining beshta nusxasi, shu jumladan tugallanmagan va ishga tushirilgan qurilmalar mavjud edi.

1.01 "Buran" - yagona uchuvchisiz kosmik parvozni amalga oshirdi. U Bayqoʻngʻir kosmodromida montaj va sinov binosida saqlangan. 2002 yil may oyida tom qulashi paytida vayron bo'lganida, u Qozog'iston mulki edi.

1.02 - kema avtopilot rejimida ikkinchi parvoz uchun mo'ljallangan edi Kosmik stansiya"Dunyo". Shuningdek, u Qozogʻistonga tegishli boʻlib, koʻrgazma sifatida Bayqoʻngʻir kosmodromi muzeyiga oʻrnatilgan.

2.01 - kemaning tayyorligi 30-50% edi. U 2004 yilgacha Tushinskiy mashinasozlik zavodida bo'lgan, keyin 7 yilni Ximki suv ombori iskalasida o'tkazgan. Va nihoyat, 2011 yilda u Jukovskiy aerodromiga qayta tiklash uchun olib borildi.

2.02 - 10-20% tayyorlik. Tushinskiy zavodining zaxiralarida qisman demontaj qilingan.

2.03 - qo'riqxona butunlay yo'q qilindi.

Mumkin istiqbollar

Energia-Buran loyihasi boshqa sabablarga ko'ra yopildi, chunki orbitaga katta yuklarni etkazib berish, shuningdek ularni qaytarish kerak emas edi. Yulduzli urushlar davrida tinch maqsadlardan ko'ra ko'proq mudofaa uchun qurilgan Buran mahalliy kosmik kemasi o'z vaqtidan ancha oldinda edi.
Kim biladi, balki uning vaqti keladi. Kosmik tadqiqotlar faollashganda, yuk va yo'lovchilarni tez-tez orbitaga va aksincha, erga etkazish kerak bo'ladi.

Dizaynerlar dasturning raketa bosqichlarini saqlash va erga nisbatan xavfsiz tarzda qaytarish bilan bog'liq qismini yakunlaganlarida, ya'ni ular orbital uchirish tizimini yanada qulayroq qilishadi, bu esa xarajatlarni sezilarli darajada kamaytiradi va nafaqat qayta foydalanishga imkon beradi. kruiz kemasidan foydalanish, balki butun tizim sifatida " Energia-Buran".