1", "wrapAround": rost, "to'liq ekran": rost, "imagesLoaded": rost, "lazyLoad": rost , "pageDots": noto'g'ri, "prevNextButtons": yolg'on )">

Mening nevaram va nabiram bor. Hozir ular ota-onalari bilan Hurghadada yashaydilar. Bu shunday bo'ldi ... Lekin biz oxirgi ikki Yangi yilni nishonlash uchun muntazam ravishda Stavropolga keldik. Sinay yarim orolida qanday Rojdestvo daraxtlari borligini tushunasiz ... Lekin misrliklar hali ham palma daraxtlarini yangi yil o'yinchoqlari bilan bezashni o'rganmagan. Ko'p ming yillik tarixga qaramay. Bundan tashqari, yaqin vaqtgacha u erda piramidalar atrofida yangi yil raqslari asosan rus sayyohlari tomonidan ijro etilgan. Umuman olganda, u erda mahalliy aholining qila olmaydigan ishlari hali ko'p. Va bu faqat bayramlar haqida emas.

Iskandariyadagi uzoq va yaqin qarindoshlarimnikiga borganimda svetoforning to‘liq yo‘qligini payqab qoldim. Tasavvur qiling: Iskandariya bizning Sankt-Peterburgga o'xshash narsa, shuningdek, "shimoliy poytaxt", shuningdek, dengiz qirg'og'ida, faqat O'rta er dengizi va u erdagi aholi Sankt-Peterburgdagi kabi - besh million kishi yoki undan ham ko'proq. Bu shaharda esa faqat... uchta svetofor bor. Ular hatto chet ellik sayyohlarga mahalliy diqqatga sazovor joylar sifatida ko'rsatiladi. Shuningdek, yo'l yo'lidagi zebra o'tish joylari va yer osti o'tish joylarida keskinliklar mavjud. Shu sababli, yo'llardagi vaziyat butunlay dahshatli. Ras at-Tin hududidagi Kornish prospektini kesib o'tish rus ruletini o'ynashga o'xshaydi; siz qaysi tomondan va qaysi daqiqada navbatdagi qora tanli beparvo haydovchi yoki mahalliy qoramag'iz ayol haydab, hijobda yurishini hech qachon taxmin qila olmaysiz. Yagona yaxshi tomoni shundaki, men arab tilini bilmayman, ularda rus tilidan muammolar bor. Shu bois, tez harakatlanayotgan tirbandlik oldida yo‘lni juda sekin kesib o‘tuvchi sekin aqlli yevropaliklarni qanday “mehrli” epithetlardan foydalanishini tushunmayapman. Garchi, albatta, siz ma'nosini taxmin qilishingiz mumkin. Umuman olganda, Misrda bu juda qiziqarli ...

Lekin mana, nevaralarim Stavropolda onalari bilan. Yangi yil bayramlari, petardalar, sovg'alar bilan Santa Klaus va archa ostida dumaloq raqslar ... Ularga hamma narsa yoqadi. Tabiiyki, men multfilm tomosha qilish uchun xorijlik mehmonlarni sirkga, parkga yoki kinoga olib boraman. Va keyin men Amiraning nabirasida katta muammolar borligini tushunaman. Xo'sh, atigi besh yoshida u xuddi shu svetoforlarning ma'nosini tushunmaydi. Biz buni aniq tushuntira olmaymiz.

– Svetoforda yashil chirog‘i yoqilganda yo‘lni kesib o‘tishingiz kerak.

- Nima sababdan?

- Sizni mashina urib yuboradi!

- Va men tezda yuguraman va mashina menga yetib bormaydi ...

Umuman olganda, odatiy Iskandariya aholisi o'sib bormoqda. U ham qaysar. Nabirasi Jozefda hali bunday muammolar yo'q, chunki Stavropoldagi hayotining birinchi yilida u faqat aravada, chanada yoki bobosining yelkasida yuradi. Ammo Amira doimo diqqatim ostida. Va yo'lni kesib o'tib, men uning qo'lini mahkam ushlayman. Ammo endi bayramlar tugadi. Va 2016 yil yanvar oyining oxirida, Stavropoldagi qor deyarli eriganida, nevaram bilan bog'ga bordik. U beparvolik bilan Stavropol tuyasi Umka yonidan o'tadi. Xuddi shunday hayvon bilan biz misrliklarni ajablantirmaysiz! Ammo u katta ishtiyoq bilan bolalar poygasida pedalli mashinada yurdi. Va u yugurib ketdi! Shu o‘rinda e’tibor qaratsam, yosh haydovchilar uchun o‘quv-mashg‘ulot maydonchasi ham svetoforga ega. Bu juda kattalar uchun uchta rangda miltillaydi. Tabiiyki, Amira qizil chiroqqa yugurib o'tib, xuddi shunday mashinaga urilib ketishiga sal qoldi. Eng ajablanarlisi shundaki, juda jiddiy kichkintoy haydovchisi, shuningdek, taxminan besh yoshda yoki bir oz kattaroq, "buzilgan" mashinadan turadi. U yo'l harakati qoidasini buzuvchiga yaqinlashadi. Va u unga juda diqqat bilan qaraydi va keyin uni juda befarq ohangda ogohlantiradi:

- Xo'sh, nima? Hozir men siz uchun lazbollar tayyorlayman ...

Dono boboga yarashgani uchun men bu holatni tarbiyaviy maqsadda ishlatishga qaror qildim. Avvaliga bog‘chadan kelgan qattiq haydovchi bilan qo‘l berib ko‘rishdim. Keyin ikki buvisining qatori oldida unga og‘zaki minnatdorchilik bildirdi. Va u nabirasiga qat'iy ravishda yo'llarda ruslarning o'zaro o'yinlari svetoforga rioya qilmaydigan har bir kishi uchun muqarrar jazo ekanligini tushuntirdi. Va u ishladi! Shundan so‘ng, bolalar avtodromida u svetoforning yashil chirog‘i yongandagina pedal aylana boshlagan va svetoforning qizil chirog‘i yonganda muntazam ravishda tormozlangan.

Va biz mikroavtobusda parkdan chiqib ketayotganimizda, beparvo haydovchi Marks va Golenev chorrahasida deyarli qizil chiroqqa o'tib ketdi. Va keyin Amira baland ovozda butun salon uchun menga taklif qildi:

— Bobo, keling, uning ishini hal qilaylik!

Londonda Britaniya parlamenti yaqinida. Uning ixtirochisi Jon Pik Nayt temir yo'l semaforlari bo'yicha mutaxassis edi. Svetofor qo'lda boshqarildi va ikkita semaforli o'q bor edi: gorizontal ravishda ko'tarilgan to'xtash signalini anglatadi va 45 ° burchak ostida pastga tushirilsa, ehtiyotkorlik bilan harakat qilish kerak edi. IN qorong'u vaqt kun davomida aylanadigan gaz lampasi ishlatilgan, uning yordamida mos ravishda qizil va yashil ranglar signallari berilgan. Svetofor ko'cha bo'ylab piyodalarning o'tishini osonlashtirish uchun ishlatilgan va uning signallari Transport vositasi- Piyodalar piyoda ketayotganda mashinalar to'xtashi kerak. 1869-yil 2-yanvarda svetofordagi gaz lampasi portlab, svetofor politsiyachisi jarohat oldi.

Birinchidan avtomatik tizim svetoforlar (insonning bevosita aralashuvisiz o'tishga qodir) 1910 yilda Chikagolik Ernst Sirrin tomonidan ishlab chiqilgan va patentlangan. Uning svetoforlarida o'chmagan To'xtash va Davom etish belgilaridan foydalanilgan.

Solt-Leyk-Siti (Yuta, AQSH)lik Lester Uir birinchi elektr svetoforning ixtirochisi hisoblanadi.1912-yilda u ikkita dumaloq elektr signalli (qizil va yashil) svetoforni ishlab chiqdi (lekin patentga ega emas).

Svetoforning tarixi bilan bog'liq holda, amerikalik ixtirochi Garrett Morganning nomi tez-tez tilga olinadi. Garret Morgan), 1922 yilda original dizayndagi svetoforni patentlagan. Biroq, u tarixga kirdi, chunki dunyoda birinchi marta patentda texnik dizayndan tashqari, maqsad ham ko'rsatilgan: “Mahsulotning maqsadi chorrahadan o'tish tartibini mustaqil qilishdir. avtomobil egasining shaxsi."

Svetoforlarning turlari

Ko'cha va yo'l svetoforlari

Avtomobil svetoforlari

Eng keng tarqalgan uch rangdagi signallari (odatda dumaloq) bo'lgan svetoforlar: qizil, sariq (0,5-1 soniya yonadi) va yashil. Ba'zi mamlakatlarda, shu jumladan Rossiyada sariq o'rniga apelsin ishlatiladi. Signallar vertikal (qizil signal har doim tepada va yashil signal pastda joylashgan) yoki gorizontal (qizil signal har doim chapda va yashil signal o'ngda) joylashtirilishi mumkin. Boshqa, maxsus svetoforlar bo'lmasa, ular barcha turdagi transport vositalari va piyodalarning harakatini tartibga soladi (lekin chorrahada ikkinchisi uchun svetofor bo'lmasligi mumkin). Ba'zida svetofor signallari signalning qancha vaqt yonib turishini ko'rsatadigan maxsus orqaga hisoblash taxtasi bilan to'ldiriladi. Ko'pincha svetoforning yashil chirog'i uchun orqaga hisoblash taxtasi ishlab chiqariladi, lekin ba'zi hollarda taxtada qizil chiroqning qolgan vaqti ham ko'rsatiladi.

Svetoforning asosiy signallari hamma joyda keng tarqalgan:

• qizil svetofor to'xtash chizig'idan (agar svetofor bo'lmasa) yoki oldida turgan transport vositasini svetofor bilan qo'riqlanadigan hududga haydashni taqiqlaydi;
• sariq to'xtash chizig'idan tashqarida haydashga imkon beradi, lekin svetofor bilan himoyalangan hududga kirishda tezlikni kamaytirishni talab qiladi, svetoforning qizil rangga o'tishiga tayyor bo'ladi;
• yashil - ma'lum bir avtomagistral uchun maksimal darajadan oshmaydigan tezlikda harakatlanish imkonini beradi.

Yashil signalning yaqinlashib kelayotgan yoqilishini ko'rsatish uchun qizil va sariq signallarning kombinatsiyasidan foydalanish keng tarqalgan, ammo universal emas. Ba'zan yashil signal qizil signaldan so'ng darhol oraliq sariq signalsiz yonadi, lekin aksincha emas. Signallardan foydalanish tafsilotlari ma'lum bir mamlakatda qabul qilingan yo'l qoidalariga qarab farqlanadi.

• Ba'zi svetoforlarda transport vositalarining marshrut harakatiga ruxsat beruvchi maxsus avtomobil chizig'i uchun bitta oq oy yoki bir nechta oy oq chiroqlari mavjud. Oy-oq signal, qoida tariqasida, nostandart chorrahalarda, ikkinchi qo'shaloq yo'l bo'lgan yo'llarda yoki bir bo'lak boshqasiga almashtirilganda (masalan, tramvay liniyasining markazida harakatlanayotganda) joylashtiriladi. avtomobil yo'li yo'l chetiga o'tadi).

Ikki qismli svetoforlar mavjud - qizil va yashil. Bunday svetoforlar odatda avtomashinalar individual ravishda o'tishi mumkin bo'lgan joylarda, masalan, chegara o'tish joylarida, to'xtash joyiga, qo'riqlanadigan hududga va hokazolarga kirish yoki chiqishda o'rnatiladi.

Miltillovchi signallar ham paydo bo'lishi mumkin, ularning ma'nosi mahalliy qoidalarga qarab farq qilishi mumkin. Rossiyada va ko'plab Evropa mamlakatlarida miltillovchi yashil signal yaqinlashib kelayotgan sariq rangga o'tishni anglatadi. Miltillovchi yashil signal bilan svetoforga yaqinlashayotgan avtomobillar svetofor tomonidan qo'riqlanadigan chorrahaga kirmaslik yoki taqiqlovchi signalga o'tishni oldini olish uchun o'z vaqtida tormozlash choralarini ko'rishlari mumkin. Kanadaning ayrim provinsiyalarida (Atlantika qirg‘og‘i, Kvebek, Ontario, Saskachevan, Alberta) miltillovchi yashil svetofor chapga burilib, to‘g‘ri borishga ruxsat berilganligini bildiradi (qarayotgan transport qizil chiroqda to‘xtatiladi). Britaniya Kolumbiyasida chorrahadagi yashil chiroqning miltillashi kesib o‘tilayotgan yo‘lda svetofor yo‘qligini, faqat to‘xtash belgilarini bildiradi (lekin yashil miltillovchi chiroq ham kelayotgan transport uchun yonadi). Miltillovchi sariq signal chorrahadan yoki piyodalar oʻtish joyidan oʻtish tezligini tartibga solinmagani uchun kamaytirishni talab qiladi (masalan, tunda, tirbandlik kamligi sababli tartibga solish talab etilmaganda). Ba'zan bu maqsadlar uchun bitta miltillovchi yoki muqobil ravishda miltillovchi ikkita sariq qismdan iborat maxsus svetoforlardan foydalaniladi. Miltillovchi qizil signal, agar ushbu svetoforda qizil + sariq kombinatsiya bo'lmasa, yaqinlashib kelayotgan yashil rangga o'tishni ko'rsatishi mumkin.

Bitta svetoforning narxi uning texnik jihozlariga va yo'l uchastkasining murakkabligiga qarab 800 ming rubldan 2,5 million rublgacha o'zgaradi.

O'qlar va strelkalar bo'limlari

Yon qismi bilan svetofor

"Har doim yonayotgan" yashil qism (Kiyev, 2008)

Svetoforlarda u yoki bu yo'nalishda harakatni tartibga soluvchi o'qlar yoki o'q konturlari ko'rinishidagi qo'shimcha bo'limlar bo'lishi mumkin. Qoidalar (Ukrainada, lekin hamma mamlakatlarda emas sobiq SSSR) quyidagilardir:

Qoidalarda tirbandlik Rossiya Federatsiyasi 6.3-bandda kontur strelkalari va qora fondagi rangli strelka ekvivalentdir va asosiy qismda qizil signal yoqilganda o'tishda afzallik bermaydi.

Ko'pincha "o'ngga" qo'shimcha bo'lim doimiy ravishda yonadi yoki asosiy yashil signal yoqilishidan bir necha soniya oldin yonadi yoki asosiy yashil signal o'chganidan keyin bir necha soniya yonishda davom etadi.

Qo'shimcha "chap" bo'lim ko'p hollarda ajratilgan chap burilishni bildiradi, chunki bu manevr o'ngga burilishdan ko'ra ko'proq harakatni buzadi.

Ba'zi mamlakatlarda, masalan, Ukrainada, svetoforlarda oq fonda yashil o'q bilan belgi ko'rinishida "har doim yoqilgan" yashil qismlar mavjud. Belgi qizil signal darajasida joylashgan va o'ng tomonga ishora qiladi (chapga o'q ham taqdim etiladi, lekin faqat bir tomonlama yo'llarning kesishmasida o'rnatilishi mumkin). Belgidagi yashil o'q asosiy qismdagi signal qizil bo'lganda o'ngga (chapga) burilish ruxsat etilganligini ko'rsatadi. Bunday o'q bo'ylab burilish paytida haydovchi quyidagilarga majburdir: o'ta o'ng (chap) bo'lakni bosib, piyodalar va boshqa yo'nalishlardan harakatlanayotgan transport vositalariga yo'l berish.

Miltillovchi qizil signal bilan svetofor

Qizil miltillovchi signal (qoida tariqasida, bitta qizil qism yonib-o'chadigan svetoforlarda yoki ikkita qizil qism navbatma-navbat miltillovchi svetoforlarda) tramvay yaqinlashganda tramvay liniyalari bilan kesishmalarni, marshrutni yo'naltirish paytida ko'priklar, samolyotlar uchish paytida aeroport uchish-qo'nish yo'laklari yaqinidagi yo'l uchastkalarini to'sish uchun ishlatiladi. off va xavfli balandlikda qo'nish. Ushbu svetoforlar temir yo'l kesishmalarida ishlatiladiganlarga o'xshaydi (pastga qarang).

Temir yo'l kesishmalarida svetoforlar o'rnatilgan

U ikkita gorizontal joylashgan qizil chiroqdan va ba'zi kesishmalarda bitta oy-oq chiroqdan iborat. Oq chiroq qizil ranglar orasida, ularni bog'laydigan chiziq ostida yoki tepasida joylashgan. Signallarning ma'nosi quyidagicha:

• ikkita navbatma-navbat miltillovchi qizil chiroq - o'tish joyi orqali harakatlanish taqiqlanadi; bu signal odatda ovozli signal (qo'ng'iroq) bilan birga keladi;
• miltillovchi oq chiroq shuni anglatadi texnik tizim o'tish joyi yaxshi holatda. O'tish joyi yopilganda yoki yopilganda yoritilmaganligi sababli, oq oy chiroqi ko'pincha noto'g'ri ruxsat beruvchi signal deb hisoblanadi.

Ba'zan, oy-oq chiroq o'rniga, miltillamaydigan yashil chiroq o'rnatiladi, bu oq oydan farqli o'laroq, ruxsat beruvchi signaldir. Ko'pincha oy-oq yorug'lik yo'q, svetofor faqat ikkita qizil chiroqdan iborat.

Qaytariladigan svetofor

Qaytariladigan svetofor

Yo'lning bo'laklari bo'ylab harakatni tartibga solish uchun (ayniqsa, teskari harakat mumkin bo'lgan joylarda) maxsus yo'lni boshqarish svetoforlari (qaytariladigan) ishlatiladi. Yo'l belgilari va signallari to'g'risidagi Vena konventsiyasiga muvofiq, bunday svetoforlarda ikkita yoki uchta signal bo'lishi mumkin:

• qizil X-shaklidagi signal chiziqda harakatlanishni taqiqlaydi;
• pastga qaragan yashil o'q harakatga imkon beradi;
• diagonal sariq o'q ko'rinishidagi qo'shimcha signal bo'lakning ish rejimining o'zgarishi haqida xabar beradi va uni qoldirish kerak bo'lgan yo'nalishni ko'rsatadi.

Yo'nalishli transport vositalari uchun svetoforlar

Moskvadagi T shaklidagi svetoforda "transport taqiqlangan" signali ko'rsatilgan.

Yo'nalishli transport vositalarining (tramvaylar, avtobuslar, trolleybuslar) harakatini yoki barcha transport vositalarining marshrut harakatini tartibga solish uchun turi mamlakatdan mamlakatga farq qiladigan maxsus svetoforlardan foydalaniladi.

Signallarning ma'nosi (chapdan o'ngga)

• To'g'ridan-to'g'ri oldinga haydashga ruxsat beriladi
• Chapga haydashga ruxsat beriladi
• O'ng tomonga haydashga ruxsat beriladi
• Barcha yo'nalishlarda harakatlanishga ruxsat beriladi (avtomobil svetoforining yashil signaliga o'xshash)
• To'xtash uchun favqulodda tormozlash talab etilmasa, haydash taqiqlanadi (sariq svetoforga o'xshash)
• Yo'l harakati taqiqlangan (svetoforning qizil chirog'iga o'xshash)

O'ziga xos ko'rinishi tufayli Gollandiya svetofori negenoog laqabini oldi, ya'ni "to'qqiz ko'z".

Piyodalar uchun svetofor

Venadagi velosipedlar uchun svetofor

Bunday svetoforlar piyodalarning piyodalar o'tish joyi orqali harakatlanishini tartibga soladi. Qoida tariqasida, u ikki turdagi signallarga ega: ruxsat beruvchi va taqiqlovchi. Odatda, bu maqsadda navbati bilan yashil va qizil chiroq ishlatiladi. Signallarning o'zlari turli shakllarga ega. Ko'pincha signallar odamning silueti shaklida qo'llaniladi: qizil - tik turgan, yashil - yurish. Qo'shma Shtatlarda qizil signal ko'pincha ko'tarilgan kaftning silueti shaklida amalga oshiriladi ("to'xtatish" ishorasi). Ba'zida "yurish" va "yurish" yozuvlari qo'llaniladi (ingliz tilida "Don't Walk" va "Walk", boshqa tillarda - xuddi shunday). Norvegiya poytaxtida qizil rangga bo'yalgan ikkita tik turgan figura piyodalar harakatini taqiqlash uchun ishlatiladi. Bu ko'rish qobiliyati zaif yoki rangli ko'rlikdan aziyat chekadigan odamlar yurish yoki turish kerakligini tushunishlari uchun amalga oshiriladi. Magistral yo'llarda, qoida tariqasida, avtomatik ravishda almashinadigan svetoforlar o'rnatiladi. Ammo svetofor maxsus tugmani bosgandan so'ng o'zgarganda va undan keyin ma'lum vaqtga o'tishga imkon berganda variant ko'pincha ishlatiladi.

Piyodalar uchun zamonaviy svetoforlar qo'shimcha ravishda ko'r piyodalar uchun mo'ljallangan ovozli signallar, ba'zan esa ortga hisoblash displeyi bilan jihozlangan (birinchi marta 1998 yilda Frantsiyada paydo bo'lgan).

• qizil - yo'l band, sayohat taqiqlangan;
• sariq - tezlik chegarasi (40 km / soat) bilan va strelkaning keyingi qismiga qadar sayohatga ruxsat beriladi;
• yashil - 2 yoki undan ortiq maydon bepul, sayohatga ruxsat beriladi;
• oy oq - taklif signali (temir yo'l stantsiyalarida, marshall va yuk stantsiyalarida joylashtirilgan).

Shuningdek, svetoforlar yoki qo'shimcha yorug'lik belgilari haydovchiga marshrut haqida ma'lumot berishi yoki boshqa yo'l bilan ko'rsatmani ko'rsatishi mumkin. Agar kirish svetoforida ikkita sariq chiroq yoqilgan bo'lsa, bu poezd o'qlar bo'ylab og'ishini anglatadi, keyingi signal yopiq bo'lsa va ikkita sariq chiroq bo'lsa va yuqorisi yonib tursa, keyingi signal ochiq.

Ikki rangli temir yo'l svetoforlarining alohida turi mavjud - manyovrlar, ular quyidagi signallarni beradi:

Ba'zan temir yo'l svetoforini xato qilib semafor deb atashadi.

Daryo svetoforlari

Daryo svetoforlari daryo kemalarining harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan. Asosan kemalarning qulflar orqali o'tishini tartibga solish uchun ishlatiladi. Bunday svetoforlarda ikkita rang - qizil va yashil signallar mavjud.

Farqlash uzoq Va qo'shnilar daryo svetoforlari. Uzoqdagi svetoforlar kemalarning qulfga yaqinlashishiga ruxsat beradi yoki taqiqlaydi. Yaqin atrofdagi svetoforlar to'g'ridan-to'g'ri idishning yo'nalishi bo'yicha o'ng tarafdagi qulf kamerasining oldida va ichida o'rnatiladi. Ular kemalarning qulflash kamerasiga kirishi va tashqariga chiqishini tartibga soladi.

Shuni ta'kidlash kerakki, ishlamaydigan daryo svetofori (signallarning hech biri yonmaydi) kemalarning harakatlanishini taqiqlaydi.

Shuningdek, tunda ushbu belgini ko'rsatish uchun "Ankrajga yo'l qo'yilmaydi" belgisiga o'rnatilgan bitta sariq-to'q sariq chiroq ko'rinishidagi daryo svetoforlari mavjud. Ular oqimga va perpendikulyarga qarshi oqimga yo'naltirilgan, belgilangan rangdagi uchta linzaga ega.

Motorsportda svetoforlar

Avtosportda svetoforlar marshal stantsiyalarida, pit-leyn chiqishida va start chizig'ida o'rnatilishi mumkin.

Boshlovchi svetofor trekning tepasida osilgan, shunda u startda turgan har bir kishiga yaqqol ko'rinadi. Chiroqlarning joylashishi: "qizil - yashil" yoki "sariq - yashil - qizil". Svetoforlar qarama-qarshi tomonda takrorlanadi (barcha muxlislar va hakamlar boshlash tartibini ko'rishlari uchun). Ko'pincha poyga svetoforida bitta qizil chiroq emas, balki bir nechta (chiroq yonib ketgan taqdirda) yonadi.

Boshlovchi svetoforlar quyidagicha:

• Qizil: Boshlashga tayyorlaning!
• Qizil o'chadi: Boshlang! (bir joydan boshlang)
• Yashil: Boshlang! (yugurish, saralash, isinish davri)
• Miltillovchi sariq: Dvigatellarni to'xtating!

Shu sababli, tik turgan boshlash va aylanish signallari boshqacha. O'chadigan qizil rang sizga refleksli boshlashga imkon bermaydi - bu kimdir "signal" holatiga o'tish ehtimolini kamaytiradi. sariq yorug'lik. Yugurish paytida bu muammo yuzaga kelmaydi, lekin haydovchilar start berilgan yoki yo'qligini bilishlari muhim (agar hakam boshlang'ich tarkibni noto'g'ri deb hisoblasa, mashinalar ikkinchi tarkibga yuboriladi). Bunday holda, yashil start signali ko'proq ma'lumotga ega.

Ba'zi poyga seriyalarida boshqa signallar mavjud.

Marshal svetoforlari asosan oval yo'llarda joylashgan va marshallar bayroqlar bilan bergan buyruqlarni beradi (qizil - poygani to'xtatish, sariq - xavfli qism va boshqalar).

Svetofor ob'ektini boshqarish bloki

Yo'l xizmatlari tilida svetofor ob'ekti umumiy elektron blok tomonidan boshqariladigan va yagona birlik vazifasini bajaradigan bir nechta svetoforlar deb ataladi.

Svetoforni boshqarishning eng oddiy usuli - bu kamera mexanizmi yordamida elektromexanik. Ko'proq rivojlangan elektromexanik kontrollerlarda bir nechta operatsion dasturlar (bir nechta kamera paketlari) mavjud edi - har xil kesishuv yuklari uchun. Zamonaviy svetoforlarda mikroprotsessorli sxemalar qo'llaniladi.

IN yirik shaharlar Tirbandlikdan aziyat chekayotganda svetofor ob'ektlari harakatni boshqarishning yagona tizimiga (odatda GSM modem orqali) ulanadi. Bu sizga svetoforning ish dasturlarini tezda o'zgartirishga imkon beradi (shu jumladan, vaqtinchalik, bir necha soat yoki kun davomida) va svetofor ob'ektlarini soniyalar aniqligi bilan bir-biri bilan sinxronlashtirish. Barcha dasturlar Davlat Yo'l harakati xavfsizligi inspektsiyasi tomonidan tuziladi va tasdiqlanadi.

Piyodalar gavjum avtomagistral orqali, shuningdek, teng bo'lmagan chorrahalarda o'tish uchun qo'ng'iroq nazoratchilari qo'llaniladi, ular avtomobil ikkinchi yo'nalishdan yaqinlashganda yashil signal beradi (shuning uchun induktiv sensor asfalt ostida joylashgan), yoki piyoda tugmani bosganda.

Temir yo'l svetoforlari signalizatsiya, markazlashtirish va blokirovkalash tizimining ijro etuvchi qismiga ulangan.

Qo'shimcha interfeyslar

Ko'zi ojiz piyodalar uchun ovozli svetofor

Svetofor bilan ortga hisoblash vaqt

Ba'zi mamlakatlarda svetoforlar qo'shimcha ravishda TOV (vaqt ko'rsatkichi) bilan jihozlangan bo'lib, svetofor holati o'zgarishiga qancha soniya qolganligini ko'rsatadi. Rossiyada bunday svetoforlar nisbatan kam uchraydi, ular ko'pincha Moskva, Sankt-Peterburg va boshqa yirik shaharlarda uchraydi.

Svetoforning samaradorligini oshirishning usullaridan biri uni ko'zi ojiz odamlar uchun moslashtirishdir. E'tiborni kuchaytirish zarur bo'lgan sharoitlarda bunday qo'shimchalar oddiy odamlar uchun ham foydalidir.

Bu ranglar o'zgarganda paydo bo'ladigan tovush: sekin belgi ("kutish") yoki tez belgi ("o'tish").

Germaniya va Gollandiyada piyodalar o‘tish joyi oldidagi maydon qovurg‘ali plitkalar va yumshoq rezina plitalar bilan o‘ralgan bo‘lib, qadam qo‘yilganda oyoq biroz cho‘kadi va odam beixtiyor to‘xtab qoladi.

Inson faoliyatining boshqa sohalarida svetoforlar

Eslatmalar

Havolalar

• Yashil to'lqin - svetoforni muvofiqlashtirilgan almashtirish.
• Svetofor va

Bugungi kunda yo'l harakati qoidalarini harakatni tartibga solishning asosiy vositasi bo'lgan svetoforsiz tasavvur qilish juda qiyin. U transport vositalari va piyodalar harakatini tartibga solish va engillashtirish uchun mo'ljallangan. Vazifalariga qarab turli xil svetoforlar mavjud. Ular bir-biriga o'xshash bo'lsa-da, ular eslab qolish kerak bo'lgan ma'lum nuanslarga ega.

Svetofor: ta'rifi

Svetofor - bu avtomobillar, velosipedlar va boshqa transport vositalari, shuningdek, piyodalar harakatini tartibga solish uchun mo'ljallangan optik signalizatsiya qurilmasi. U dunyoning barcha mamlakatlarida istisnosiz qo'llaniladi.

Qiziqarli! Ilgari Yaponiyada svetoforlarda yashil chiroq yo‘q edi. U ko'k rangga almashtirildi. Ammo olimlar yashil rangning inson ko'ziga ko'proq mos kelishini isbotladilar.

Svetoforlarning turlari

Eng keng tarqalgan uch rangli svetoforlar dumaloq signallarga ega: qizil, sariq va yashil. Ba'zi mamlakatlarda yo'l harakati qoidalari sariq rang o'rniga to'q sariq svetoforlardan foydalanishni talab qiladi. Signallar vertikal va gorizontal ravishda joylashtirilishi mumkin. Agar boshqa maxsus svetoforlar yoki qo'shimcha uchastkalar taqdim etilmagan bo'lsa, ular barcha turdagi transport vositalarining, shuningdek, piyodalarning harakatini tartibga soladi. Keyinchalik, biz har xil turdagi svetoforlarni ko'rib chiqamiz, kundaliklardan tortib to maxsusgacha.

Klassik uch qismli svetofor

Bunday svetofor, qoida tariqasida, tartibda joylashtirilgan uchta rangga ega: qizil, sariq, yashil - yuqoridan pastga yoki chapdan o'ngga. Bunday svetoforlar chorrahalarda o‘rnatiladi. Ular yo'l harakati qoidalari bilan ruxsat etilgan barcha yo'nalishlarda barcha turdagi transport vositalarining bir vaqtning o'zida harakatlanishini ta'minlash uchun mo'ljallangan. Ular, shuningdek, chorrahalar orasida joylashgan boshqariladigan piyodalar o'tish joylariga o'rnatiladi. Bunday svetoforni temir yo'l kesishmasida o'rnatishga ruxsat beriladi aholi punktlari, tramvay yo'llari bilan yo'lning kesishmasida, velosiped yo'li va yo'l yo'li oldida. Ular, shuningdek, qarama-qarshi harakatlarning navbatma-navbat o'tishi uchun yo'lning toraygan joylarini ham ko'rish mumkin.

Qiziqarli fakt!Birinchi uch qismli svetofor 1920 yilda Detroytda o'rnatildi.

Ikki qismli

Ikki uchastkali svetoforlar sanoat korxonalari va tashkilotlari hududlarida transport oqimini tartibga solish uchun, shuningdek, bir qatorli teskari transport oqimini tashkil qilish uchun yo'lning torayishi paytida qo'llaniladi.

Sariq chiroqli bir qismli svetofor

Ushbu bir rangli svetofor tartibga solinmagan chorrahalarda va piyodalar o'tish joylarida joylashgan.

Qo'shimcha bo'limga ega svetoforlar

Svetoforlar, shuningdek, strelkalar yoki o'q konturlari bo'lgan qo'shimcha seksiyalar bilan jihozlanishi mumkin. Ular transport harakatining u yoki bu yo'nalishdagi harakatini tartibga soladi. Yo'l harakati qoidalariga ko'ra, bunday svetoforlar quyidagicha ishlaydi: an'anaviy uch rangli svetoforning barcha signallaridagi o'qlarning konturlari uning harakati faqat bitta ko'rsatilgan yo'nalishda tarqalishini anglatadi.

Yo'l harakati qoidalariga muvofiq qora fonda yashil strelkali svetoforning qo'shimcha qismi o'tishga imkon beradi, lekin o'tish paytida afzalliklarni bermaydi. Ba'zan siz doimo ochiq yashil signalni topishingiz mumkin, u qattiq yashil o'q bilan belgi shaklida qilingan. Bu, yo'l harakati qoidalariga ko'ra, taqiqlangan svetoforlarga qaramay, burilishga ruxsat berilganligini anglatadi.

Bunday svetoforlar chorrahalarda nizosiz harakatni tashkil etish zarur bo'lgan joylarda o'rnatiladi. Agar ushbu svetoforlardan biri yashil rangga aylansa, chorrahani kesib o'tishda siz yo'l berishingiz shart emas. Favqulodda vaziyatlarning oldini olish uchun har bir bo'lakning ustiga shaxsiy svetoforlar o'rnatiladi, ular ma'lum bir bo'lakdan ruxsat etilgan harakat yo'nalishini ko'rsatadi.

Qaytariladigan svetoforlar

Yo'l bo'laklari bo'ylab harakatni tartibga solish uchun teskari svetoforlardan foydalaniladi. Bu maxsus tarmoqli boshqaruv regulyatorlari. Bunday svetoforlarda ikkitadan uchtagacha signal bo'lishi mumkin: "X" harfi ko'rinishidagi qizil signal ma'lum bir bo'lakda harakatlanishni taqiqlaydi. Pastga qaragan yashil o'q, aksincha, harakatga imkon beradi. Sariq diagonal o'q chiziq rejimi o'zgarganligini bildiradi va uni qaysi yo'nalishda tark etishingiz kerakligini ko'rsatadi.

Piyodalar o'tish joyi orqali harakatni tartibga solish uchun svetoforlar

Odatda, bunday svetoforlarda faqat ikki turdagi signal mavjud: birinchisi ruxsat beradi, ikkinchisi taqiqlaydi. Qoida tariqasida, ular yashil va qizil ranglarga mos keladi. Signallarning o'zlari bo'lishi mumkin turli shakllar. Ular ko'pincha odamning stilize qilingan silueti sifatida tasvirlangan: qizil rangda turish va yashil rangda yurish. Misol uchun, Amerikada taqiqlash signali qizil ko'tarilgan palma shaklida amalga oshiriladi, bu "to'xtatish" degan ma'noni anglatadi. Ba'zan quyidagi yozuvlar ishlatiladi: qizil "to'xtash" va yashil "yurish". Boshqa mamlakatlarda, mos ravishda, boshqa tillarda.

Yo'llarda tirbandlik ko'p bo'lgan avtomagistrallarda avtomatik almashinadigan svetoforlar o'rnatiladi. Ammo ma'lum vaqt ichida yo'lni kesib o'tishga imkon beruvchi maxsus tugmani bosish orqali svetoforni o'zgartirishingiz mumkin bo'lgan holatlar mavjud. Zamonaviy svetoforlar qulaylik uchun raqamli ortga hisoblash displeyi bilan jihozlangan. Ko'zi ojizlar uchun svetoforlarda ovozli qurilmalar o'rnatiladi.

Tramvaylar harakatini tartibga solish uchun

Tramvay uchun svetofor odatda ko'rish imkoniyati cheklangan, uzoq ko'tarilish va tushish joylari oldida, tramvay deposida va kalitlar oldida o'rnatiladi. Tramvaylar uchun ikki xil svetofor mavjud: yashil va qizil. Ular yo'llarning o'ng tomoniga o'rnatiladi yoki markazda aloqa simining ustiga osilgan. Asosan, bunday svetoforlar tramvay haydovchilariga yo'l band yoki yo'qligi haqida xabar beradi. Ular boshqa transport vositalarining harakatini tartibga solmaydi va faqat individualdir. Ularning ishi avtomatik tarzda quriladi.

Svetoforlar: haydash qoidalari

Dumaloq yorug'lik signallari quyidagilarni anglatadi: statik yashil signal transport vositalari yoki piyodalarning harakatlanishiga imkon beradi va miltillovchi yashil svetofor yaqinda taqiqlovchi signal yonishini anglatadi, ammo hozircha harakatga ruxsat berilgan.

Qiziqarli fakt!Katta shaharlar aholisi umrlarining taxminan olti oyini svetoforni kutish bilan o'tkazadilar.

Sariq svetofor nimani anglatadi? Bu taqiqlovchi signal ruxsat beruvchi bilan almashtirilishi yoki aksincha, o'z harakati davomida harakatni taqiqlashi haqida ogohlantiradi. Miltillovchi sariq svetofor yo'lning svetofor joylashgan qismi tartibga solinmaganligini anglatadi. Agar u chorrahada joylashgan bo'lsa va ushbu rejimda ishlayotgan bo'lsa, u holda kesishma tartibga solinmaydi. Haydovchilar tartibga solinmagan chorrahalardan o'tishni nazarda tutuvchi yo'l harakati qoidalarining moddalariga amal qilishadi. Statik va miltillovchi qizil signal har qanday yo'nalishda harakat qilishni taqiqlaydi.

Bir vaqtning o'zida yonayotgan qizil va sariq svetoforlar keyingi harakatlanish taqiqlanganligini bildiradi va yashil chiroq tez orada yonadi. Oq-oy svetoforining signali signalizatsiya tizimi ishlayotganligi va siz haydashni davom ettirishingiz mumkinligi haqida xabar beradi. Bunday svetoforlar tramvay va temir yo'l yo'llariga o'rnatiladi.

O'qlarga o'xshash svetoforlar quyidagilarni anglatadi: qizil, sariq va yashil o'qlar yumaloq signallar bilan bir xil narsani anglatadi, faqat ular ma'lum bir yo'nalishda harakat qiladi. Chapga ishora qiluvchi strelka, agar tegishli keyingi ustuvor yo‘l belgisi taqiqlamasa, orqaga burilishga ham imkon beradi.

Qo'shimcha qismning yashil o'qi ham xuddi shunday ma'noga ega. Agar bu signal o'chirilgan bo'lsa yoki qizil kontur yoqilgan bo'lsa, bu bu yo'nalishda harakatlanish taqiqlanganligini anglatadi. Agar asosiy yashil signalda qora konturli o'q bo'lsa, bu qo'shimcha qismda ko'rsatilganidan boshqa harakat yo'nalishlari mavjudligini anglatadi.

Nima muhimroq: belgi, svetofor yoki belgi?

Yo'l harakati qoidalari quyidagi ustuvorlikni nazarda tutadi: asosiysi - yo'l nazoratchisi, keyin svetofor, keyin belgi va keyin belgilar. Yo'l nazoratchisi signallari svetofor signallari va yo'l belgilari talablaridan ustun turadi. Ular majburiydir. Barcha svetoforlar, miltillovchi sariqdan tashqari, yo'l belgilaridan ko'ra muhimroqdir. Yo‘l harakati qatnashchilari svetoforlar, belgilar va belgilarga zid bo‘lsa ham, yo‘l nazoratchisining ko‘rsatmalariga amal qilishlari shart.

Germaniya poytaxtida o'n uchta signalli svetofor mavjud. Uning guvohligini darhol tushunish unchalik oson emas.

Efremova lug'ati

Svetofor

m.
Ko'chalar va yo'llarda harakatni tartibga solish uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi.

Ushakov lug'ati

Svetofor

svetofor, svetofor, er.(yorug'lik so'zidan va yunoncha foros - tashuvchi) ( neol.). Ko'p rangli (qizil, yashil yoki sariq rang) ko'cha va yo'llarda harakatni tartibga solish uchun shisha va h.k.

Ozhegov lug'ati

SVETOF HAQIDA R, A, m. Ko'chalarda, avtomobil yo'llarida va temir yo'llarda harakatni tartibga solish uchun yorug'lik signalizatsiya qurilmasi. S. ochiq, yopiq (yo'l aniq, band).

| adj. svetofor, oh, oh.

Avtomobil lug'ati

Svetofor

ko'chalarda harakatni tartibga soluvchi yorug'lik signallarini etkazib berish uchun qurilma va avtomobil yo'llari, harakatlanuvchi tarkib yoqilgan temir yo'l. Rangli svetoforlar (yashil, sariq va qizil), pozitsion (bitta rangli chiroqlarning joylashuvi bilan belgilanadi) va kombinatsiyalanganlar mavjud. Birinchi svetofor qurilmasi 1868 yilda London ko'chalarida o'rnatildi, elektr uch rangli svetofor 1918 yilda Nyu-Yorkda va 1930 yilda Moskvada paydo bo'ldi.

ensiklopedik lug'at

Svetofor

ko'cha va yo'llarda harakatni, temir yo'lda harakatlanuvchi tarkibni tartibga soluvchi yorug'lik signallarini etkazib berish uchun qurilma. Rangli svetoforlar (yashil, sariq va qizil), pozitsion (bitta rangli chiroqlarning joylashuvi bilan belgilanadi) va kombinatsiyalanganlar mavjud. Temir yo'lda qo'shimcha ko'k va oy-oq ranglar ham qo'llaniladi. Birinchi svetofor qurilmasi 1868 yilda London ko'chalarida o'rnatildi, elektr uch rangli svetofor 1918 yilda Nyu-Yorkda va 1930 yilda Moskvada paydo bo'ldi.

Tarkibida “svetofor” boʻlgan jumlalar

Svetoforda uchuvchilar isinish aylanasini haydashlari kerak, bu vaqt davomida bir-biridan o'tib ketishlari mumkin emas.

Ushbu qurilmalarning nazorati ostida, masalan, poyezd o'tganda svetoforlar avtomatik ravishda o'zgaradi.

Bunday holda, asosiy signalizatsiya vositasi sifatida ko'k signalli maxsus svetoforlardan foydalaniladi.

Zamonaviy super samarali gibrid avtomobillar har bir svetoforda dvigatelni o'chiradi.

Metroda svetoforlarga qo'shimcha ravishda turli xil belgilar mavjud: bu tezlashuvning tugashi, tormozlanishning boshlanishi va oxiri, moyillik va vaqtinchalik tezlikni cheklash uchun kulgili sariq chiroqlar.

Hatto eng kichik shaharning har bir fuqarosi bolalikdan yo'lni kesib o'tish qoidalariga oid yo'l harakati qoidalari darslarini eslaydi. Inson tabiati o'sib boradi va ko'pchilik asta-sekin piyodalardan haydovchiga aylanadi. Yo'lda to'g'ri haydash uchun siz nafaqat tushunishingiz kerak yo'l belgilari va belgilar, balki svetofor ham.

Chorrahadagi svetoforlar

Eng mashhurlari uchta rangli svetoforlar bo'lib, ular quyidagi ranglar to'plamidan iborat:

• Qizil svetofor . Barqaror holatda svetoforning qizil chirog'i bo'ylab harakatlanish svetofor o'rnatilgan yo'lda harakatlanish taqiqlanadi. Miltillovchi qizil chiroq ham harakatni taqiqlaydi, balki signallarning tez orada o'tishini ham bildiradi . Ushbu turdagi signal ko'pincha temir yo'l kesishmalarida va da qo'llaniladi oddiy yo'llar bu maqsadga qizil va sariq signallarni bir vaqtning o'zida yoqish orqali erishiladi.

• Sariq svetofor . Barqaror yonish holatida u barcha holatlarda harakatni taqiqlaydi, haydovchi yo'l chizig'ini kesib o'tgan vaziyatdan tashqari, lekin markirovkadan oldin transport vositasini tormozlashga ulgurmaydi. Bunday holatda, iloji bo'lsa, kesishgan joyni tark etish kerak. Sariq miltillovchi svetofor harakatga imkon beradi, shuningdek, boshqarilmaydigan chorraha va piyodalar o'tish joyini ko'rsatadi..

• Yashil svetofor nimani anglatadi? . Barqaror yonish holatida u yo'l chizig'ida harakatlanish imkonini beradi. Yashil miltillovchi svetofor ham harakat qilish imkonini beradi, lekin yonish vaqti tugaganligi haqida ogohlantiradi.

Shuningdek, ko'plab yo'llarda svetoforlarga qo'shimchalar mavjud. IN Yaqinda Yoqish signalining ishlash vaqtini ko'rsatadigan taymerlarni o'rnatish odatiy holdir. Bundan tashqari, yashil chiroq darajasida bir tomondan yoki ikkala tomondan o'rnatilgan o'qlar bo'lishi mumkin.

Svetoforlar nimani anglatadi?

O'qli turli xil svetoforlar uchun yo'l harakati qoidalarini quyidagicha tavsiflash mumkin:

Ikki o'q bilan svetofor	Tramvay svetofori	Izsiz avtomobil
		Bir qatorli transport	Ikki qatorli harakat	Uch qatorli transport
Faqat markaziy yashil svetofor	Faqat oldinga siljiting	Faqat oldinga siljiting	Faqat oldinga siljiting	Faqat oldinga siljiting
Markaziy yashil svetofor + o'ng strelka	Oldinga + o'ngga harakatlaning	Oldinga + o'ngga harakatlaning		Hamma uchun oldinga boring, faqat eng o'ng bo'lak uchun o'ngga harakatlaning
Markaziy yashil signal + chap strelka	Oldinga + chapga harakatlaning	Oldinga + chapga + buriling		Hamma uchun oldinga siljiting, chapga siljiting yoki faqat chap bo'lak uchun buriling
Markaziy yashil signal + ikkala o'q	Harakat barcha yo'nalishlarda ruxsat etiladi	Oldinga harakat qilish + burilish + burilish		Hamma uchun oldinga siljish, qoidalarga muvofiq tashqi bo'laklarga burilish, faqat eng chap bo'lakka burilish
Qizil svetofor + o'ng strelka	Faqat o'ngga harakat	Faqat o'ngga harakat		Faqat o'ngga va faqat o'ng bo'lakda harakatlaning. Boshqa qatorlar uchun harakatlanish taqiqlanadi.
Qizil svetofor + chap strelka	Faqat chapga haydash	Faqat chapga siljiting yoki orqaga buriling		Faqat chap bo'lak uchun haydash: burilish yoki burilish. Qolgan qatorlar tik turibdi.
Qizil signal + ikkala o'q	Oldinga harakatlanish taqiqlanadi, burilishlarga ruxsat beriladi	Oldinga harakatlanish taqiqlanadi, burilish va burilishlarga ruxsat beriladi	Oldinga harakatlanish taqiqlanadi, ikkala yo'nalishda burilishlar va eng chap bo'lakdan U-burilishlarga ruxsat beriladi	Oldinga harakatlanish taqiqlanadi, har ikki yo'nalishda burilishlar faqat tashqi bo'laklardan, U-burilishlarga faqat eng chap bo'lakdan ruxsat beriladi.
Faqat qizil signal	Yuqoriga yo'l	Yuqoriga yo'l	Yuqoriga yo'l	Yuqoriga yo'l

Standart svetofor va bitta o'q to'plami uchun talablar unchalik qat'iy emas.

Shunday qilib, misol tariqasida uch qatorli yo'lni olaylik. Agar svetofor o'ngdagi o'q bilan yashil bo'lsa, u holda jadvalda ko'rsatilgan qoidalar markaziy va o'ng bo'laklar uchun amal qiladi. Shu bilan birga, chap bo'lak uchun standart yo'l harakati qoidalari qo'llaniladi. Taqiqlovchi signal ham xuddi shunday cheklovlarga bo'ysunadi. Kunduzi svetoforga bunday qo'shimcha aniq ko'rinadi, lekin uni tunda ko'rish har doim ham mumkin emas. Shu sababli, yo'lning ma'lum bir bo'lagi uchun harakatni ko'rsatish uchun markaziy signalga qora o'q konturlari yopishtirilgan. Yashil chiroqning o'zi bunday sxematik tasvirga ega bo'lmasa, signal yo'lda joylashgan joyidan qat'i nazar, barcha yo'l foydalanuvchilari uchun amal qiladi. Odatdagi dumaloq svetofor o'rniga o'qlari bo'lgan svetoforlar ham mavjud. Bunday holda, harakatni boshqarish faqat strelkalar bilan ko'rsatilgan yo'nalishlarda amalga oshiriladi.

Kechasi ko'pchilik svetoforlar o'chadi va sariq miltillovchi rejimga o'tadi. Bunday holda, chorraha tartibga solinmagan deb hisoblanadi va tegishli yo'l harakati qoidalariga muvofiq boshqarilishi kerak.

Piyodalar svetofori va velosiped o'tish signali

Svetoforda ko'rsatilgan harakat ishtirokchilari uchun faqat 2 ta bo'lim mavjud. Piyodalar uchun odam tasvirlangan, velosipedchilar uchun esa ularning ikki g'ildirakli transporti tasvirlangan.. Piyodalar o'tish joylarida svetoforlar kutish vaqti va o'tish uchun ajratilgan vaqtni ko'rsatadigan taymer bilan tobora ko'proq jihozlangan. Bundan tashqari, karlar uchun o'tishning ruxsat etilgan yo'nalishini, shuningdek uning boshlanishi va oxirini e'lon qiladigan karnay o'rnatilishi mumkin.

Ba'zi hollarda, agar velosiped yo'llari mavjud bo'lsa, uch qismli yo'l svetoforlarining kichikroq analoglaridan foydalanish mumkin, ular ostida velosiped belgisi bo'lgan oq plastinka o'rnatiladi.

Svetoforning orqaga qaytishi

Ushbu signallar xuddi shu nomdagi yo'llarda, ayrim bo'laklarda harakat bir yo'nalishda yoki boshqa yo'nalishda amalga oshirilishi mumkin bo'lgan hollarda qo'llaniladi. Qaytariladigan yo'lning u yoki bu bo'lagi bo'ylab harakatlanish yo'nalishi har bir tomon uchun tirbandlik darajasi bilan belgilanadi. Quyidagi turdagi signallar qo'llaniladi:

• "X" harfi shaklidagi qizil xoch - teskari yo'lning ma'lum bir bo'lagida harakatlanishni taqiqlaydi;

• o'ngga ishora qiluvchi sariq strelka - haydovchiga o'ng tomonda yaqin joylashgan bo'laklarni o'zgartirishni buyuradi;

• yashil o'q to'g'ri - bu bo'lakda harakatlanish imkonini beradi.

Ushbu turdagi yo'llar Rossiya Federatsiyasida keng tarqalgan emas, shuning uchun kam sonli haydovchilar ushbu turdagi harakatni tashkil etish bilan tanish.

Temir yo'l transporti uchun svetoforning ahamiyati

Tramvaylar uchun svetofor

Tramvaylar uchun "T" belgisi shaklida qilingan oq to'rt hujayrali svetofordan foydalaniladi. Ular uchun harakat faqat pastki signal yoqilganda ruxsat etiladi va yuqori hujayralar harakatning mumkin bo'lgan yo'nalishlarini ko'rsatadi.

Temir yo'l svetoforining arsenalida ko'pincha oq chiroq mavjud bo'lib, u o'tish joyi orqali harakatni tartibga soladi:

Temir yo'l kesishmasidagi svetoforlar ham qizil, ham navbat bilan miltillashi mumkin. Bunday holda, sayohat qilish qat'iyan man etiladi. Harakat faqat ikkala chiroq o'chirilganda ruxsat etiladi.

Svetoforga rioya qilmaslik uchun jarima

Elektron yo'l nazoratchisi ko'rsatmalarini buzganlik uchun quyidagi jarimalar belgilanadi:

• qizil svetofor uchun jarima- kamida 1000 rubl, taqiqlangan svetofor signali orqali qayta haydashda, kamida 5000 rubl yoki Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy javobgarlik to'g'risidagi kodeksining 12.12-moddasi 4-6 oy muddatga haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish;

• sariq svetoforda haydash uchun jarima— birinchi qoidabuzarlik uchun 1000 rubl miqdorida jarima, ikkinchi qoidabuzarlik uchun 5000 rubl miqdorida jarima yoki 4 oydan 6 oygacha haydovchilik guvohnomasidan mahrum qilish;

• chorraha oldidan to'xtash chizig'iga rioya qilmaslik- kamida 800 rub.

• svetofor o'chirilgan paytda teskari chiziqqa kirganda- kamida 5000 rubl, chunki svetofor boshqa tomonda ishlayotganligi sababli, tirbandlik qarama-qarshi bo'lakda harakatlanish deb hisoblanishi mumkin;

• teskari yo'lda bo'laklarni o'zgartirmaslik holatlarida- Ma'muriy Kodeksning 12.15-moddasiga binoan kamida 500 rubl.

Svetofor qoidalariga rioya qilish yo'l harakati qatnashchilari xavfsizroq va qulayroq sharoitda bo'ladigan tarzda harakatni tartibga solish imkonini beradi. Shuning uchun, o'zingiz va boshqalar uchun baxtsiz hodisaga duchor bo'lish ehtimolini oshirmaslik uchun yo'llarda ehtiyot bo'lishingiz kerak. Bu nafaqat byudjetingizni, balki hayotingizni ham saqlab qolishga yordam beradi.

Video: Svetoforlar va svetoforlar nimani anglatadi va chorrahada harakatlanish qoidalari.