Maqsad, tadqiqot ob'ekti va qo'llash doirasi 2 KSOD ISHLAB CHIQISH Qo'llash sohasi - Fryazino shahar okrugi yo'l harakati tizimida harakatni tashkil etish Ishning maqsadi - Fryazino shahar okrugining yo'l harakatini tashkil etishning kompleks sxemasini ishlab chiqish. o'qish - transport kompleksi Fryazino shahar tumani, shu jumladan yo'l tarmog'i va transport infratuzilmasi ob'ektlari
4 KSODD RIVOJLANISH MAQSADLARI 1. Yo'l tarmog'ini rivojlantirish va yo'lovchi va yuk tashish transporti harakatini tashkil etish darajasini oshirish 5. Avtoturargohlarni optimallashtirish 3. Velosiped va piyodalar harakati uchun sharoitlarni yaxshilash 4. Yo'l harakati xavfsizligi darajasini oshirish 2. Yo‘lovchi tashish tizimini optimallashtirish
6 Yo'l tarmog'ini ishlab chiqish Moskva viloyatida transport xizmatlarini fazoviy rejalashtirish sxemasi 0223 - Ruza - Oreshki - Kolyubakino 0169 - Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe avtomagistrali"
7 Yo'l tarmog'ini rivojlantirish Faoliyati Ob'ekt nomi Harakatlanish bo'laklari (yo'llari) soni Kesma uzunligi, km Avtomobil yo'llarini rekonstruksiya qilish mintaqaviy ahamiyatga ega Fryazino, st. Polevaya 41.43 Fryazino, st. Moskovskaya 40.83 Shchelkovo - Fryanovo 61.86 Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe avtomagistrali" 40.95 Mintaqaviy yo'llarni qurish Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoe avtomagistrali" 40.21. Fryazino avtomobil yo'llarini qurish. temir yo'l Bolshevo-Fryazino (Moskva temir yo'lining Yaroslavl yo'nalishi) 21.89 Ivanteevka - Fryazino - A-103 "Shchelkovskoye avtomagistrali" Shchelkovo - Fryanovo federal yo'llarida transport ayirboshlash qurilishi Moskva viloyatida amalga oshirish rejalashtirilgan transport xizmatlari uchun fazoviy rejalashtirish sxemalari. Fryazino shahar okrugi hududi
Yil Yoʻl tarmogʻini rivojlantirish
10 Yo'l harakati boshqaruvi 2018 yilgacha tuman yo'llarida harakatni boshqarish bo'yicha amalga oshiriladigan asosiy chora-tadbirlar: Bir tomonlama harakatni tashkil etish (Fryazino shahri hududida 11 uchastka); Svetofor ob'ektini qurish (4-ob'ekt) Yo'l harakati nazoratini optimallashtirish (svetofor ob'ektlarini muvofiqlashtirilgan boshqarishni tashkil etish) (5 ta svetoforning 1 uchastkasi).
12 Yo‘lovchi tashish tizimini optimallashtirish Yo‘lovchi tashish tizimini optimallashtirish bo‘yicha chora-tadbirlar p/p. Tadbirning nomi Amalga oshirish muddati 1 13, 14, 1, 2-yo‘nalishlar bo‘yicha avtobuslar sonini, harakatlanish oralig‘ini va transportning ish soatlarini sozlash. shahar yo'nalishlari (shu jumladan zarur harakat tarkibini sotib olish), 3 ta yangi marshrut. GLONASS/GPS va transportda video kuzatuv tizimini o'z ichiga olgan ma'lumotlar markazini yaratish Yo'lovchilar uchun ma'lumot tizimini yaratish ORPni loyihalash va qurish, 2 ORP2018 6Dizayn va qurilish transport uzellari, 2 ta transport uzellari 2025 7Transport uzellarini qurish, tartibga solish va rekonstruksiya qilish Mavjud jismoniy imkoniyatlari cheklangan nogironlar uchun to'siqsiz muhit yaratish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirish. 2025
13 Piyodalar harakati uchun shart-sharoitlarni yaxshilash Shahar hududida piyodalar harakati uchun sharoitlarni yaxshilashning asosiy chora-tadbirlari. Fryazino 2025 yilgacha Piyodalar uchun panjara o'rnatish, 17,5 km GOST R bo'yicha mavjud piyodalar o'tish joylarini qurish, 83 uchastka Piyodalar yo'laklarini qurish, 6,6 km Yangi piyodalar o'tish joylarini qurish, 117 uchastka
15 Velosipedda harakatlanish sharoitlarini yaxshilash Marshrutlarning maqsadi Dam olish yo‘nalishlari – 1 (5,4 km) Transport (biznes) yo‘nalishlari – 2 (19,6 km)
16 To'xtash joylarini optimallashtirish Fryazino shahar okrugi hududida yangi avtoturargohlarni joylashtirish bo'yicha takliflar Tuman hududida 20 ga yaqin garaj kooperativlari mavjud bo'lib, ularda 4500 ga yaqin avtoturargohlar mavjud Garaj kooperativlari Fryazino shahri bo'ylab bir tekisda joylashgan. Tumanda avtoturargohlar uchun koʻp qavatli toʻxtash joylari qurilishi hisobiga toʻxtash joylari sonini koʻpaytirish rejalashtirilgan.
17 HOQADALAR DASTURI Maqsadli indikatorlar va ko'rsatkichlar Ko'rsatkich nomi Birlik. o'lchovlar Ko'rsatkich qiymati Joriy qiymat 2015 yil (yil boshida) 2018 yilgacha 2025 yilgacha 1-maqsad Avtomobil yo'llari tarmog'ini rivojlantirish va yo'lovchi va yuk tashish transportini tashkil etish darajasini oshirish 1 Umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llarining uzunligi. mahalliy ahamiyatga ega km 38 741 246,9 2-vazifa Yo'lovchi tashish tizimini optimallashtirish 2 Asosiy yo'nalishlardagi bekatlarda yo'lovchi tashishning o'rtacha kutish vaqti: -shahar (ijtimoiy) yo'nalishlar; -shahar (tijorat) yo‘nalishlari; -shaharlararo marshrutlar; -mavzulararo marshrutlar min Rejalashtirilgan qatnovlarning marshrut transportining muntazamligi, % ma'lumotlar yo'q 8590 3-topshiriq to'xtash joylarini optimallashtirish 4 Umumiy to'xtash joylarida (yaratilgan) to'xtash joylari soni *** 4-topshiriq velosiped va piyodalar harakati uchun sharoitlarni yaxshilash 5 Uzunligi velosiped yo'llari km 0, Jihozlangan piyodalar o'tish joylari soni * 7 O'rnatilgan piyodalar to'siqlarining uzunligi p.m. ma'lumotlar yo'q 17500* 5-maqsad Yo'l harakati xavfsizligi darajasini oshirish 8 Ijtimoiy (transport) xavf (shahar tumani aholisining 100 ming aholisiga o'lim) (shahar aholisi) 2014 yil yakunlari boʻyicha – kishi) kishi/100 ming kishi 3.42.0**1.2** Izoh: * - koʻrsatkich qiymati oʻtgan yildagi avariya joylari tahlili asosida aniqlanadi; ** - indikator qiymatiga faqat federal, mintaqaviy va shahar yo'llarida kompleks chora-tadbirlarni amalga oshirish orqali erishish mumkin; *** - yangi turar-joy majmualarida to'xtash joylari bundan mustasno.
18 TADBIRLAR DASTURI Dasturni amalga oshirish bosqichlari va muddatlari 1-bosqich: 2015 – 2018 yillar. 2-bosqich: 2018-2025 yillar KSODD-ni kamida har 5 yilda bir marta yangilab turish kerak Dasturni moliyalashtirish bo'yicha taxminiy ma'lumotlar Faoliyat nomi ming rubl, joriy davr* yil narxlarida. UDSni (mintaqaviy yo'llar) rivojlantirish bo'yicha chora-tadbirlar UDSni (mahalliy yo'llar) rivojlantirish chora-tadbirlari Yo'lovchi va yuk tashish transportida harakatni boshqarish darajasini oshirish chora-tadbirlari Yo'lovchi tashishni optimallashtirish chora-tadbirlari To'xtash joylarini optimallashtirish chora-tadbirlari Velosiped piyodalar yo'laklarini va velosiped to'xtash joylarini tashkil etish chora-tadbirlari piyodalar sharoitlarini yaxshilash harakati Jami: shu jumladan: Moskva viloyati byudjeti shahar tumani byudjeti Fryazino Byudjetdan tashqari manbalar
19 KSODD RIVOJLANISH NATIJALARI Fryazino shahar okrugi hududlarining aloqadorligini va uning transport vositalari bilan aloqada bo'lishini yaxshilash. qo'shni hududlar va Moskva ortishi tarmoqli kengligi Yo'l harakati, transport kechikishlarini kamaytirish va transport oqimlarining tezligini oshirish Fryazino shahrida yuk mashinalari harakati uchun marshrutni joriy etish orqali turar-joylarda yuk mashinalarining shovqini ifloslanishi darajasini pasaytirish 2025 yilga kelib to'xtash joylarining mavjud etishmasligi to'liq bartaraf etiladi. 1-vazifa Yoʻl tarmogʻini rivojlantirish va yoʻlovchi va yuk tashishni tashkil etish darajasini oshirish 2-topshiriq Yoʻlovchi tashish tizimini optimallashtirish 3-topshiriq Toʻxtash joylarini optimallashtirish Tuman hududida ham, undan tashqarida ham yoʻlovchilar oqimini jalb qiluvchi obʼyektlarning transportdan foydalanish imkoniyatini yaxshilash. , transport markazlarini yaratish, dispetcherlik tizimlarini joriy etish va yo'lovchilarni xabardor qilish, yo'lovchilar uchun to'siqsiz muhit yaratish. nogironlar 4-maqsad Velosipedda harakatlanish va piyodalar harakati uchun sharoitlarni yaxshilash Ham dam olish maqsadida, ham boshqa maqsadlarda harakatlanish talabini qondirish uchun mo'ljallangan qulay va xavfsiz velosiped infratuzilmasi taklif etildi (umumiy uzunligi 25 km) Piyodalar oqimining to'siqsiz harakatlanishini ta'minlash. piyodalar ishtirokidagi baxtsiz hodisalar soni va ularning og‘ir oqibatlari 5-topshiriq Yo‘l harakati xavfsizligi darajasini oshirish Ijtimoiy xavfni 40 foizdan ortiq qisqartirish, 2025 yilga kelib 100 ming kishiga 1,2 o‘lim darajasiga erishish, ko‘zda tutilgan chora-tadbirlar bilan birgalikda amalga oshirish. federal avtomagistrallarda tavsiya etilgan yo'l-transport hodisalari kontsentratsiyasining mavjud hududlarini yo'q qilish Natija KSODDni ishlab chiqish Fryazino shahar okrugi hududida transport tizimini rivojlantirish va transportni boshqarish sxemasini optimallashtirish bo'yicha o'zaro bog'liq chora-tadbirlar dasturi bo'lib, uning bajarilishini ta'minlaydi. ta'minlash:
Harakatni boshqarishning integratsiyalashgan sxemasi (CSODS) hozirgi vaqtda kelajak uchun shahar (tuman) avtomobil transporti holatini rivojlantirishning tegishli yo'nalishi hisoblanadi. Tashkilotimiz ushbu ishlarni eng so'nggi PTV VISUM Expert "BN" va PTV VISSIM "B" dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda amalga oshiradi (Dastur paketining asosi eng ko'p prognoz qilingan mikro va makro modellashtirishdir). Transport tizimlari shaharlar va hududlar, masalan, tumanlar, viloyatlarning hayot sifati va rivojlanishini ta'minlashi kerak, shuning uchun ularni batafsil nazariy ko'rib chiqish muhim va dolzarb vazifadir. Mavjud transport talabini qondirish qobiliyati nuqtai nazaridan shaharlar (hududlar) hududini baholash texnologiyalari va algoritmlari birinchi navbatda qiziqish uyg'otadi. Rivojlanish va odamlarning hayot sifatini yaxshilash imkoniyatlarini belgilaydigan hududiy cheklovlardir.
Muayyan hududda, ayniqsa markazda transport ta'minotini oshirish katta shahar, salbiy oqibatlarga olib keladi - sarflangan moliyaviy, insoniy, moddiy resurslarning xarajat qismi ortadi, salbiy ta'sir ko'rsatadi muhit. Motorli harakatga bo'lgan ehtiyojni to'liq qondirish mumkin emas. Jamiyatning yashash muhitini tartibga solishdagi ehtiyojlari va imkoniyatlarining to'planib borayotgan nomutanosibligi yirik postindustrial shaharlarda shaharsozlik siyosatining asosiy yo'nalishlarini belgilaydi. Yakka tartibdagi transport, hayot sifatini yaxshilashning samarali vositasi bo'lishi uchun ishlab chiqilgan, aksincha, shahar atrof-muhitining barqaror ishlashida inqirozni keltirib chiqaradigan asosiy sabablardan biridir. Ko'chalar va yo'llar tarmog'ini rivojlantirishga jiddiy moliyaviy mablag'lar ijobiy ta'sir ko'rsatmaydi. Shahar transport tizimlari faoliyatining sifati va samaradorligini baholash uchun koordinata tizimining yo'qligi, xususan, transport xizmatlariga bo'lgan talabni baholashning ishonchli vositalarining yo'qligi bilan izohlanadi, bu esa transport xizmatlarining miqdoriy baholarini olish imkonini beradi. samaradorlik, masalan, transport tizimidan foydalanish xarajatlari, jamiyat ehtiyojlari va cheklovlarga bog'liq holda ularni qondirish darajasi.
Loyihalash ishlari oldidan yo'l holati
Loyihalash ishlaridan keyin yo'l holati
Ishning maqsadi - yirik shaharning (hududning) samarali, xavfsiz, ekologik barqaror transport tizimini yaratish metodologiyasini ishlab chiqish. Tadqiqotning asosiy maqsadlari:
1. Jamiyatning aloqa (axborot) tizimi tarkibiga kiruvchi transport tizimining xususiyatlarini aniqlang va uning aholi turmush sifatiga ta’sirini baholang.
2. Hududning transport tahlili va rezidentlarning transport xulq-atvori metodologiyasini ishlab chiqish.
3. Aholining transport xulq-atvori modellarini, shuningdek, shahar yo'llari tarmog'idagi holat va transport sharoitlarini aniqlash va baholash.
4. Prognozli transport modellarini yaratishning ilmiy va uslubiy asoslarini ishlab chiqish.
5. Transport tizimlari samaradorligini tahlil qilish uchun baholash mezonlari va usullarini ishlab chiqish.
6. Transport tizimlarini shakllantirish va rivojlantirishning optimallashtirish muammolarini belgilash va hal qilish metodologiyasini ishlab chiqish.
7. Hozirgi cheklovlar ostida transport tizimini boshqarish tamoyillarini ishlab chiqish.
Tadqiqot predmeti tejamkor, xavfsiz, ekologik barqaror transport tizimini yaratishning nazariy va amaliy asoslari hisoblanadi. Ishning nazariy va uslubiy asosi tadqiqot ob'ektini har bir bosqichda rasmiylashtirilgan yondashuvdan foydalanishga asoslangan tizimli tahlil qilish edi: muammoni qo'yishdan aniq amaliy natijalar va hisob-kitoblarni olishgacha. Asosiy tadqiqot usullaridan foydalanilgan: chiziqli dasturlashning nazariyasi va matematik usullari, asboblar matematik statistika va ehtimollar nazariyasi.
Harakatni boshqarishning kompleks sxemasi shahar uchastkalarida baxtsiz hodisalar ko'rsatkichlarini tahlil qilishni hisobga olgan holda loyihalarni yangilash va yaratish, zarur to'xtash joylarini hisoblash, mahalliy svetofor rejimlari va piyodalar xavfsizligini qayta ko'rib chiqish (trotuarlar va piyodalar o'tish joylari) va mavjud to'xtash joylarini inventarizatsiya qilishni o'z ichiga oladi. joylar, shu jumladan hovlilarda. Shunday qilib, transport modeli DKR, uy-joy kommunal xo'jaligi va boshqa tuzilmalar uchun faoliyatni amaliy amalga oshirish uchun vazifa bo'lib xizmat qiladi.
Hozirgi vaqtda yo'l jarayonini tashkil etish sxemalarini ishlab chiqish vazifasi kelajak uchun shahar (tuman) avtomobil transporti holatini rivojlantirishning dolzarb yo'nalishi hisoblanadi. Poytaxt yo‘llarida transport holatini yaxshilash jarayonni tashkil etishda yagona tizim va yondashuvning joriy etilishi tufayli mumkin bo‘ldi. Yoniq bu daqiqa amalga oshirish darajasi taxminan 50% ni tashkil etadi va 2018 yilga kelib metropolning butun transport tarmog'ini qamrab olish rejalashtirilgan.
Cheklangan hudud odamlarning hayot sifatini yaxshilash va yaxshilashda iz qoldiradi. Raqamning o'sishi Transport vositasi Bu ham salbiy ta'sir ko'rsatadi - sarflangan moliyaviy, inson va moddiy resurslarning narxi oshadi va atrof-muhitga salbiy ta'siri kuchayadi. Jamiyat ehtiyojlari va uning imkoniyatlari o'rtasidagi tafovut kuchayib borayotgani shahar infratuzilmasini transport va, xususan, harakatni tashkil etish bo'yicha rivojlantirishning asosiy yo'nalishini belgilashga ta'sir qiladi.
Yo'l harakati boshqaruvining integratsiyalashgan sxemasi (CSODS) shahar yo'l tarmog'i uchastkalarida baxtsiz hodisalar statistikasini hisobga olgan holda, yo'l harakati boshqaruvi loyihalarini (TRAP) yangilash va yaratishni, to'xtash joylarini tashkil qilishni, svetoforning mahalliy rejimlarini va piyodalar xavfsizligini (trotuar ustunlari) qayta ko'rib chiqishni o'z ichiga oladi. va piyodalar o'tish joylari), mavjud mashinalar joylarini, shu jumladan hovlilarda inventarizatsiya qilish.
Hozirgi vaqtda shahar (tuman) avtomobil transporti holatini kelajakda rivojlantirishning dolzarb yo'nalishi bo'lib, transport harakatini tashkil etishning kompleks sxemasi hisoblanadi. Ayrim hududlar darajasida harakatni sifatli va samarali tashkil etish va munitsipalitetlar iqtisodiy va muhim omil hisoblanadi ijtimoiy rivojlanish butun mamlakat.
Hayot sifatini yaxshilashning samarali vositasi bo'lish uchun yaratilgan individual transport vositalari shahar transporti ekotizimining barqaror ishlashiga tahdid soluvchi asosiy sabablardan biriga aylandi. Yo'l tarmog'ini rivojlantirishga moliyaviy investitsiyalar bilan bog'liq muammolarni hal qilishga urinish kutilgan samarani bermaydi. Transport xizmatlariga bo'lgan talabni baholash uchun ob'ektiv belgilarning yo'qligi va natijada butun transport tizimining samaradorligini miqdoriy baholashning sababi transportni boshqarish sifatini baholash tizimining noaniqligidir.
Transport infratuzilmasini rivojlantirish dasturi
Bir mintaqa uchun ishlab chiqilgan transport tarmog'ini rivojlantirish dasturi, shubhasiz, qo'shni hududlar va butun hududning bozor salohiyatini shakllantirishga ta'sir qiladi. Bu faoliyat talab qiladi tizimli yondashuv, samaradorlikni oshirish maqsadida ob'ektlar faoliyatini muvofiqlashtirish. “Yo‘l loyihalash markazi” kompaniyalar guruhi mutaxassislari sizga transport tarmog‘ini kompleks rivojlantirish dasturini ishlab chiqishda yordam beradi.
Kambag'al transport infratuzilmasi tufayli Rossiya iqtisodiyoti har yili YaIMning 3 foizini yo'qotadi (2013 yil may holatiga ko'ra).
Har qanday infratuzilmani yaratishga har tomonlama yondashish, to'plangan tajriba va olingan ma'lumotlarni tizimlashtirish kerak.
Muayyan hududda samarali, xavfsiz, ekologik barqaror transport boshqaruv tizimini yaratish asosiy vazifa hisoblanadi. Ishni bosqichlarga bo'lish mumkin:
- Transport tizimining xususiyatlarini aniqlash va uning jamiyat hayoti sifatiga ta'sirini baholash.
- Hudud va aholining transport masalalariga nisbatan xatti-harakatlarini tahlil qilish metodologiyasini ishlab chiqish.
- Aholining xatti-harakatlari va shahar magistral tarmog'i holatidagi omillarni aniqlash va baholash.
- Prognozli transport modellarini (PTM) qurishning ilmiy-uslubiy asoslarini ishlab chiqish.
- Mavjud transport tizimlarining samaradorligini tahlil qilish uchun baholash mezonlari va usullarini ishlab chiqish.
- Transport tizimlarini shakllantirish va rivojlantirishni optimallashtirish muammolarini belgilash va hal qilish metodologiyasini ishlab chiqish.
- Harakatni boshqarishning mavjud cheklovchi omillari sharoitida transport tizimlarini boshqarish tamoyillarini ishlab chiqish.
Kompaniyamiz ushbu ishlarni eng so'nggi PTV VISUM Expert “BN” va PTV VISSIM “B” dasturiy ta'minot to'plamidan foydalangan holda amalga oshiradi (Dastur paketining asosi eng ko'p prognoz qilingan mikro va makromodellashtirishdir). Transport tizimlari shaharlar va hududlarning hayot sifati va rivojlanishini ta'minlashi kerak, shuning uchun ularni batafsil o'rganish muhim va doimo dolzarb vazifadir. Eng avvalo, belgilangan vazifalarni hal qilish uchun hududlarni baholash texnologiyasi, sxemasi va algoritmi va ularning mavjud transport talabini qondirish imkoniyatlaridan kelib chiqqan holda harakatlanishning murakkab sxemalari ishlab chiqilmoqda.
Bizning ishimiz loyihalashning har bir bosqichida tadqiqot ob'ektining harakatini tashkil etishning tizimli tahlili bilan tavsiflanadi: muammoni qo'yishdan tortib, amalda qo'llanilishi mumkin bo'lgan aniq natijalar va hisob-kitoblarni olishgacha. Bizning harakatlarimiz quyidagilarga asoslanadi: chiziqli dasturlashning nazariy va matematik usullari, matematik statistika vositalari va ehtimollar nazariyasi.
Ilmiy bayonotlar va xulosalarning ishonchliligi tasdiqlangan amaliy qo'llash nazariy ishlanmalar, shu jumladan, biz sotib olgan amaliy dasturlar paketlarida (PTV Vision VISUM, PTV Vision VISSIM) amalga oshirilganlar va katta hajmdagi eksperimental va dala tadqiqotlari. Ushbu dasturiy ta'minot asosida Berlin, London va Nyu-York uchun standartlar va tavsiyalar ishlab chiqilgan.
Bozor mexanizmining samarali ishlashi transport tizimi infratuzilmasining rivojlanish darajasiga bog'liq. Talablarni qondirish uchun doimiy ravishda yangi yo‘llar qurish, transport yo‘laklarini kengaytirish va yangilarini yaratish, logistika markazlarini barpo etish zarur. Mamlakatimiz hududlari ulkan, ishlab chiqarish korxonalari maxsus joylashganligi, aholi zichligi notekis bo‘lganligi sababli, hozirgi iqtisodiy sharoitda bu boradagi ishlarni amalga oshirish dolzarb ko‘rinadi. keng qamrovli ish transport infratuzilmasi loyihasini ishlab chiqish va boshqa chora-tadbirlarni amalga oshirish.
Namuna transport markazini transport oqimlarini va turli vaziyatlarni modellashtirishdan oldin va keyin trafikni boshqarish sxemalarini hisoblash uchun maxsus dasturiy ta'minot yordamida tekshiradi.
2016 yil iyul holatiga ko'ra hujjat matni
2003 yil 6 oktyabrdagi 131-FZ-sonli Federal qonuniga muvofiq, Voronej shahrining shahar okrugi chegaralarida yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash, avtotransport kompleksi faoliyatining samaradorligi va barqarorligini oshirish uchun shart-sharoitlarni yaratish maqsadida. "Yoqish umumiy tamoyillar tashkilotlar mahalliy hukumat V Rossiya Federatsiyasi", 2007 yil 8 noyabrdagi 257-FZ-sonli "Rossiya Federatsiyasida avtomobil yo'llari va yo'l faoliyati to'g'risida va Rossiya Federatsiyasining ayrim qonun hujjatlariga o'zgartishlar kiritish to'g'risida" Federal qonuni, Voronej shahar okrugining nizomi, Voronej shahrining qarori bilan qabul qilingan. Dumaning 2004 yil 27 oktyabrdagi 150-I-sonli Voronej shahar okrugi ma'muriyati qaror qiladi:
1. Ilova qilingan Voronej shahar okrugida transport harakatini tashkil etishning kompleks sxemasi tasdiqlansin.
2. Voronej shahar okrugi transport boshqarmasi, yo‘l xo‘jaligi boshqarmasi, bosh arxitektor boshqarmasi, mulk va yer munosabatlari bo‘limi, qurilish siyosati bo‘limi va tuman hokimliklari Voronej shahar okrugi bo‘limiga tegishli tadbirlarni rejalashtirish va amalga oshirishda. shahar okrugi chegaralaridagi umumiy foydalanishdagi avtomobil yo'llari, ko'priklar va boshqa transport muhandislik inshootlarini saqlash, qurish va rekonstruksiya qilish (umumiy yo'llar, ko'priklar va federal va mintaqaviy ahamiyatga ega bo'lgan boshqa transport muhandislik inshootlari bundan mustasno), transport xizmatlarini tashkil etish; Voronej shahrining shahar okrugi chegaralaridagi avtomobil yo'llarida aholi, shuningdek, yo'l harakati tashkil etish bo'yicha chora-tadbirlarni amalga oshirishda Voronej shahar okrugida harakatni tashkil etishning kompleks sxemasiga amal qilish kerak.
3. Mazkur qarorning bajarilishini nazorat qilish shahar hokimligi rahbarining birinchi o‘rinbosari S.A.Kryuchkov zimmasiga yuklansin.
Voronej shahri shahar tumani ma'muriyati rahbari vazifasini bajaruvchi G.V.CHERNUSHKIN
Voronej shahar okrugi ma'muriyatining 2013 yil 24 iyundagi 572-son qarori bilan tasdiqlangan.
KOMPLEKS Sxema
VORONEJ SHAHAR TUMANI YO'L HATTI TASHKILOTLARI
Voronej shahar okrugi ma'muriyatining buyrug'i bilan Voronej shahar tumanida transport harakatini tashkil etishning kompleks sxemasi tadqiqot ishlarini amalga oshirish uchun texnik hujjatlarga muvofiq ishlab chiqilgan. Rivojlanish jarayonida yo'l harakati boshqaruvining kompleks sxemasi materiallari Voronej shahar okrugi harakatini tashkil etish va xavfsizligi bo'yicha ishchi guruh yig'ilishlarida bir necha bor ko'rib chiqildi va texnik hujjatlarda belgilangan tasdiqlash tartibidan o'tdi.
Buyurtmachi: Yo'l harakati va yo'lovchilarni tashish boshqarmasi, kommunal xizmat ko'rsatish boshqarmasi, Voronej shahar okrugi ma'muriyati.
Ishlab chiquvchi: "Avtomobil transporti ilmiy-tadqiqot instituti" ochiq aktsiyadorlik jamiyati, Moskva, st. Geroev Panfilovtsev, 24 yosh.
I. Umumiy qoidalar
1. Harakatni boshqarishning kompleks sxemasi (keyingi o'rinlarda CSOD deb yuritiladi) grafik qism ko'rinishidagi loyiha hujjati va tushuntirish xati unga Voronej shahar okrugi yo'l tarmog'ida uzoq muddatli istiqbolda transport va piyodalar harakatini tashkil etishni takomillashtirish bo'yicha o'zaro bog'langan ilmiy asoslangan tizimli chora-tadbirlar majmuini o'z ichiga oladi.
2. KSODD Voronej shahrining shahar okrugining bosh rejasini ishlab chiqishda (Voronej shahar Dumasining 2008 yil 19 dekabrdagi N 422-II qarori bilan tasdiqlangan), shuningdek, asosiy tamoyillarga muvofiq ishlab chiqilgan va Voronej shahrining shahar tumanini ijtimoiy-iqtisodiy rivojlantirishning strategik yo'nalishlari va uning transport tizimlarini 2017 yilgacha va undan keyingi davr uchun.
3. Voronej shahrining shahar tumanida yo'l harakati CSODD tomonidan belgilangan muddatda (2017 yilgacha) nazarda tutilgan chora-tadbirlarni ishlab chiqish, tasdiqlash va keyinchalik amalga oshirish asosida amalga oshiriladi.
4. KSODD Qonunda nazarda tutilgan chegaralar doirasida amalga oshiriladi Voronej viloyati 2006 yil 27 oktyabrdagi N 87-OZ "Voronej viloyatining ma'muriy-hududiy tuzilishi va uni o'zgartirish tartibi to'g'risida".
5. CSDDni amalga oshirishning taxminiy muddati texnik hujjatlar bilan belgilanadi - 2017 yil (shu jumladan). KSODD doirasida uni amalga oshirishning quyidagi bosqichlari belgilanadi:
Birinchi bosqich - 2012 - 2013 yillar;
Ikkinchi bosqich - 2014 - 2015 yillar;
Uchinchi bosqich - 2016-2017 yillar.
6. Hisoblangan davr uchun CSODD doirasidagi ilmiy asoslangan tadbirlar Voronej shahrining shahar tumanida ishlab chiqish va amalga oshirish uchun ishlatilishi mumkin. dastur hujjatlari yo‘l tarmog‘ini rejalashtirish, rekonstruksiya qilish va rivojlantirish, harakatni boshqarish loyihalarini ishlab chiqish, transport va uning infratuzilmasini barqaror rivojlantirish, shakllantirishda yo‘l harakati xavfsizligini tashkil etish va ta’minlash bo‘yicha qulay muhit barcha aholi guruhlari uchun.
7. CSODDni amalga oshirishni boshqarish amaldagi qonun hujjatlariga va Voronej shahar okrugining munitsipal-huquqiy hujjatlariga muvofiq amalga oshiriladi.
II. Harakatni boshqarishning kompleks sxemasining maqsad va vazifalari
1. Voronej shahrining shahar tumanida transport harakatini tashkil etish Voronej shahrining shahar tumanini ijtimoiy-iqtisodiy va hududiy rivojlantirish maqsadlariga muvofiq amalga oshiriladi.
2. CSDD ning asosiy maqsadlari quyidagilardan iborat:
Voronej shahar okrugi avtotransport tizimining samaradorligi va barqarorligini oshirish;
Voronej shahar tumanida yo'l harakati xavfsizligini yaxshilash.
3. Texnik hujjatlarga muvofiq CSODD maqsadlariga erishish uchun quyidagi vazifalarni amalga oshirish kerak:
Voronejda avtomobil transporti uchun zonaviy cheklovlarni joriy etish;
Shaharning markaziy qismida transport harakatini tashkil etishni takomillashtirish;
avtomobil transportining tranzit harakatini tashkil etishni takomillashtirish;
Yo‘nalishli yo‘lovchi tashishni tashkil etishni takomillashtirish;
avtomobil transportida yuk tashishni tashkil etishni takomillashtirish;
Piyodalarning barcha guruhlari harakatining ustuvor yo'nalishlarini yaratish;
Pilot amaliyot innovatsion usullar piyodalar o'tish joylari va to'xtash punktlari hududida piyodalar xavfsizligini oshirish;
Harakati cheklangan odamlar uchun xavfsiz, to'siqsiz yo'l va transport muhitini yaratish;
Yo‘l harakati qatnashchilarining axborot ta’minoti tizimini takomillashtirish;
Harakatni boshqarishning avtomatlashtirilgan tizimini takomillashtirish;
Ushbu hujjatning asosiy maqsadlariga javob beradigan CSDD doirasidagi boshqa takliflar.
III. 2017 yilgacha kelajakda Voronej shahrining shahar tumanida transport harakatini tashkil etish bo'yicha kompleks sxemaning asosiy faoliyati.
1. 1-bosqich (2014 yilgacha):
1.1. Yangi yo'llarni qurish bo'yicha tadbirlar:
Ko'chaning bir qismida haydash. Timiryazev: st. Lomonosovadan st. Michurina;
Saytdagi avtomagistral: halqa yo'lidan ( avtomagistral A-144) dan st. tepalik;
Bo'limda haydash: Patriotlar prospektidan 45b - 47, st. soyali;
1.2. Transport uzelini yoki ko'chani rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Uchastka st. Ostuzheva: st. Perevertkina - st. Minsk;
Lomonosov ko'chasi.
1.3. Qo'shimcha harakatlanish yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Halqa yo‘li (A-144 yo‘li): “Xozopttorg” to‘xtash punkti;
Chorraha: Patriot prospekti, 45b - 47;
Uchastka st. 60-armiya: st. Lizyukova st. Xolzunova;
Peregon st. 45-miltiq diviziyasi: st. Begovayadan st. Novgorodskaya;
Chorraha: st. Antonova-Ovseenko - st. Yugurish;
Chorraha: st. 45-piyoda diviziyasi - st. Shishkova;
Transport almashinuvi: Patriotlar prospekti - st. G. Sibiryakov;
Chorraha: st. Antonova-Ovseenko - st. Yugurish.
1.4. Trafik oqimlarini yo'naltirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. S. Razin - Massalitinova qirg'og'i;
Chorraha: st. Shishkova - st. Yugurish;
Chorraha: st. Shishkova - st. Xolzunova;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Perxorovich;
Chorraha: st. Brusilova - st. Dimitrova;
Chorraha: st. Elektrosignalnaya - st. Quyosh.
1.5. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
a) to'siqlarni o'rnatish:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. 45-piyoda diviziyasi;
Plexanovskaya ko'chasi;
Chorraha: st. Voroshilov - st. kosmonavtlar;
b) yo'l oynalarini o'rnatish:
Chorraha: st. Tekstilshchikov - st. Mexanik muhandislar;
Peregon st. Lomonosov: st. Michurinadan st. Timiryazev.
1.6. Svetoforni tartibga solishni takomillashtirish chora-tadbirlari:
Chorraha: st. Xolzunova - st. Jukova;
Chorraha: st. Xolzunova - st. Shishkova;
Chorraha: st. Begovaya - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: st. Begovaya - st. Quyosh;
Chorraha: st. Begovaya - st. Shishkova;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova;
Moskovskiy prospekti, 11: "Rabochiy prospekt" to'xtash nuqtasi;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. L. Ryabtseva;
Chorraha: Moskva prospekti - Truda prospekti;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Plexanovskaya - st. Kirov;
Chorraha: Inqilob xiyoboni - st. Koltsovskaya;
Chorraha: st. Oktyabrning 20 yilligi - st. Kirov;
Chorraha: st. Voroshilov - st. Matrosova;
Chorraha: Leninskiy prospekti - st. Brusilova;
Chorraha: st. Dimitrova - st. Volgogradskaya;
Chorraha: st. Koltsovskaya - st. erkinlik;
Chorraha: st. 45-piyoda diviziyasi - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Yugurish;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. 45-piyoda diviziyasi;
Chorraha: st. Begovaya - st. 45-piyoda diviziyasi;
Chorraha: st. Xolzunova - st. Donskaya;
Chorraha: st. Begovaya - st. Donskaya;
Chorraha: st. Solnechnaya - st. 45-piyoda diviziyasi;
Chorraha: st. Solnechnaya - st. Yugurish;
Chorraha: st. Shishkova - st. 45-piyoda diviziyasi;
Chorraha: st. Shishkova - st. Xolzunova;
Chorraha: st. Dokuchaeva - st. Timiryazev;
Chernyaxovskiy maydoni;
Plexanovskaya ko'chasi;
Mikrorayon, ko'cha bilan chegaralangan. Koltsovskoy - st. Plexanovskaya - Inqilob xiyoboni;
Chorraha: halqa yo'li (A-144 yo'li) - st. tepalik;
Chorraha: st. Volgogradskaya - st. Dimitrova;
Chorraha: Pobedi bulvari - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: Truda prospekti - st. Quyosh;
Chorraha: st. 45-piyoda diviziyasi - st. Donskaya;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Perxorovich;
Patriotlar prospektidagi chorrahada 45b - 47;
Chorraha: st. Voroshilov - st. Kosmonavtlar.
1.7. Er usti piyodalar o'tish joylarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova;
Chorraha: st. Shishkova - st. Xolzunova;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Perxorovich;
Chorraha: st. Voroshilov - st. kosmonavtlar;
1.8. To'xtash nuqtalarini joylashtirishni optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Xolzunova - st. Antonova-Ovseenko;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova;
Chorraha: st. Novgorodskaya - st. Yugurish;
Chorraha: st. Shishkova - st. Yugurish;
Ko'chaga o'tkazish Lomonosov: st. Michurinadan st. Timiryazev;
Chernyaxovskiy maydoni;
Moskovskiy prospekti, 173: "Ijaraga berish" to'xtash nuqtasi.
1.9. Avtotransport vositalarini aylantirish uchun joylarni joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Moskovskiy prospekti, 109a: "G'alaba bulvari" to'xtash nuqtasi;
1.10. Avtotransport vositalarining to'xtab turishini bartaraf etish choralari:
Chernyaxovskiy maydoni.
1.11. Tezlikni cheklash choralari:
Ko'chaga o'tkazish Lomonosov: st. Ushinskogodan st. Michurina: 60 km/soat tezlik chegarasini joriy etish (40 km/soat tezlik chegarasini bekor qilish);
Moskovskiy prospekti, 173: "Ijara" to'xtash punkti: 60 km / soatgacha bo'lgan chegarani joriy etish (tezlik chegarasi 40 km / soatni bekor qilish).
1.12. Bir tomonlama harakatlanishni joriy etish chora-tadbirlari:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Lomonosov;
Peregon st. Donskoy: st. Xolzunovadan Yasniy o'tish joyiga;
Yasniy o'tish joyi: st. Donskoydan st. quyoshli;
Peregon st. 60-armiya: st. Lizyukova st. Xolzunova;
Peregon st. Shishkova: st. 45-oʻqchi diviziyasi Truda prospektigacha;
Peregon st. Timiryazev: st. Lomonosovadan st. Michurina;
Peregon st. Dokuchaeva: st. Timiryazevdan st. Lomonosov;
Peregon st. Morozova: st. Timiryazevdan st. Lomonosov.
1.13. Marshrut tashish uchun ajratilgan bo'lakni yo'q qilish choralari:
Peregon st. Timiryazev: st. Lomonosovadan st. Michurina.
1.14. Yo'l harakati qatnashchilarining marshrutni yo'naltirish bo'yicha tadbirlar:
1.15. Yo'l harakati boshqaruvi loyihalari va loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish bo'yicha tadbirlar:
Yuqorida ko'rib chiqilgan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida, shuningdek, Kukolkin ko'chasi va Politexnika chizig'ining uchastkalarida piyodalar zonalarini saqlash uchun talab qilinadi; shaharning markaziy qismidagi asosiy piyodalar yo‘llarida joylashgan piyodalar infratuzilmasi ob’ektlari bo‘yicha, ularning harakatlanishi cheklangan shaxslar uchun qulayligini ta’minlash; hududlarda ko'chadan tashqaridagi piyodalar o'tish joylariga:
Inqilob prospekti, 32-33;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova;
Chorraha: st. Plexanovskaya - st. F. Engels;
Patriot prospekti - st. G. Sibiryakov ("Janubiy-G'arbiy bozor" to'xtashi);
1.16. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
CSDDni amalga oshirishning 1-bosqichida qurilish yoki rekonstruksiya qilinadigan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida yo'l belgilarini qo'llash va yo'l belgilarini o'rnatish.
1.17. Avtoturargoh siyosatini amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlar:
CSODDni amalga oshirishning birinchi bosqichidagi yengil avtomobillar uchun ko'chadan tashqarida to'xtash joylarini qurish bo'yicha loyiha-qidiruv ishlarini olib borish:
St. Donbasskaya, 23;
nomidagi zavod hududi. Kalinina;
"Eaglet" bog'i;
St. Pushkinskaya, 8;
Ko'chadan tashqarida to'xtash joylari (to'xtash joylari) joriy etilganda mavjud trotuarlar to'xtash joylarini foydalanishdan chiqarish rejasini ishlab chiqish.
1.18. Boshqa tadbirlar:
Yaratilish normativ-huquqiy baza Voronej shahrining shahar okrugida transport harakatini tashkil etish va to'xtash joyi siyosatini amalga oshirish to'g'risida;
Voronej shahar tumanida yo'l harakati boshqaruvi markazini yaratish;
Avtomatlashtirilgan harakatni boshqarish tizimini (ATCS) ishlab chiqish dasturini ishlab chiqish;
CSDDning birinchi bosqichini amalga oshirish monitoringi va nazorati;
Umumiy foydalanishdagi yo‘lovchi transporti infratuzilmasini rekonstruksiya qilish dasturini (rejasini) ishlab chiqish;
Ustivor loyihalarni ishlab chiqish bilan CSODDni amalga oshirishning ikkinchi bosqichida yo'l harakati boshqaruvi loyihalarini ishlab chiqish rejasini shakllantirish.
2. 2-bosqich (2016 yilgacha):
2.1. Yangi yo'llarni qurish bo'yicha tadbirlar:
Peregon st. Janubiy Moraviya: st. Asosiydan st. Shendrikova;
Dubrava mikrorayonida;
Peregon st. 60-armiya: st. Antonova-Ovseenko Pobeda bulvariga;
Yo'l: st. Antonova-Ovseenkodan st. Lomonosova, 114;
Yo'l: st. Lomonosova, 116, k7 shimolda halqa yo'liga;
Loyihalashtirilgan yo'lning bir qismi st. Lomonosova, 116, k7: halqa yo'lidan ko'cha bilan chorrahagacha. Lomonosov;
Peregon st. Berezovaya Roshcha: st. Lomonosovadan st. Timiryazev;
Peregon st. Lomonosov: st. Berezovaya Roshcha st. st. Timiryazev;
Magistral yo'l: bo'lakdan. Timiryazevdan st. Shishkova;
Yo'l: st. Lomonosovadan st. Shishkova;
Ko'chada transport almashinuvi. Shishkova: 107-sonli hududda;
Ko'chada transport almashinuvi. Lomonosov: 115 maydonda;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Lizyukova - Moskva prospekti;
Peregon Rabochi prospekti: st. Shishkovadan st. Transport;
Peregon st. Vokzalnaya: chiziqdan. Rabochiy prospektigacha tinch;
Peregon st. L. Ryabtseva: st. Shishkovadan st. Vokzalnaya;
Uchastka st. Uritskiy: 54-binodan 56-binogacha;
Chorrahadan haydash: Truda prospekti - st. Shishkova - st. Vokzalnaya;
Peregon st. Vokzalnaya: st. Uritskiy qatorga. Sokin;
Peregon st. Vavilova: st. Lenin st. Maydon;
Peregon Rabochi prospekti: st. St.gacha transport. sovet;
Peregon st. Respublikachi: st. Vokzalnayadan st. Transport;
Yo'l uchastkasi st. Dorojniy: halqa yo'lidan (A-144 avtomagistrali) st. Mexanik muhandislar;
Peregon st. Ostuzheva: st. Minskayadan st. Perevertkina;
Yo'l o'tkazgich st. Tsiolkovskiy: st. G. Stratosferadan chiziqqa. A'lo darajadagi talabalar;
Chorrahada transport almashinuvi: st. 60-armiya - st. Antonova-Ovseenko;
Peregon Rabochi prospekti: st. Shishkovadan st. Karpinskiy.
2.2. Transport uzelini yoki ko'chani rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Peregon st. Matrosova: st. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Peregon st. Begovaya: st. Novgorodskayadan st. Antonova-Ovseenko;
Chorrahadagi transport almashinuvi: Moskovskiy prospekti - st. Antonova-Ovseenko;
Peregon st. Lomonosov: st. Birch Grove mahalliy yo'llar bilan chorrahalarga;
Chorrahadagi transport almashinuvi: chiziq. Timiryazeva - o'quvchi st. Timiryazev;
Peregon st. Darvin: st. Timiryazev o'quvchi st. Timiryazev;
Peregon chizig'i Timiryazev: st. Timiryazev o'quvchi st. Timiryazev;
Peregon st. Morozova: st. Timiryazev o'quvchi st. Timiryazev;
Peregon st. Shishkova: 107-binodan 102v-ga qadar;
Sovetskaya ko'chasi;
Peregon st. Maydon;
Peregon st. Leytenant Bovkun: st. St.gacha transport. Kalinina;
Masofa: Rabochy prospektidan st. Lenin;
Ko'cha bo'ylab haydash Solnechnaya: 7 dan 15 gacha;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. soyali;
Chorraha: st. Gramsci - st. Oktyabrning 20 yilligi.
2.3. Qo'shimcha harakatlanish yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
a) asosiy yo'lda qo'shimcha harakatlanish yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Ostuzheva - st. Minsk;
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Ko'chada transport almashinuvi. G. Sibiryakov;
Peregon st. Begovaya: ko'chadagi 176 dan. Begovaya "VRTTZ" to'xtash nuqtasiga;
Chorraha: st. Karpinskiy - st. Yugurish;
Moskovskiy prospekti: st.dan. Elektrosignalnaya dan st. Eremeeva;
b) ikkinchi darajali yo'lda qo'shimcha harakatlanish yo'laklarini joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Ko'chada transport almashinuvi. G. Sibiryakov.
2.4. Trafik oqimlarini yo'naltirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Ostuzheva - st. Minsk;
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Peregon st. Matrosova: st. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Ko'chada transport almashinuvi. G. Sibiryakov;
Peregon st. Begovaya: st. Novgorodskayadan st. Antonova-Ovseenko;
Yo'lning ko'chadan qismi. Lomonosova, 116, k7: shimoldan halqa yo'liga;
Chorrahadagi transport almashinuvi: chiziq. Timiryazeva - o'quvchi st. Timiryazev;
Ko'chada transport almashinuvi. Shishkova 107-sonli hududda;
Ko'chada transport almashinuvi. Lomonosov 115 maydonida;
Peregon st. Uritskiy: st. Lenindan Truda prospektigacha;
Chorraha: st. Lenina - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Transportnaya - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Uritskiy - Truda prospekti;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Shishkova - Truda prospekti;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Vavilova - st. Lenin;
Moskovskiy prospekti: st.dan. Elektrosignalnaya dan st. Eremeeva;
Chorraha: st. Perevertkina - st. Ostuzheva;
Chorraha: Patriotlar prospekti - st. Shady.
2.5. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
Ko'cha saytida to'siqlarni o'rnatish. Shishkova, 102v.
2.6. Svetoforni tartibga solishni takomillashtirish chora-tadbirlari:
a) svetoforni tartibga solishni optimallashtirish choralari:
Chorraha: st. Ostuzheva - st. Minsk;
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Peregon st. Matrosova: st. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Chorraha: st. 45-piyoda diviziyasi - st. Yugurish;
Peregon st. Begovaya: st. Novgorodskayadan st. Donskoy;
Peregon st. Lizyukova: Moskovskiy prospektidan st. V. Nevskiy;
Chorraha: st. 60-armiya - G'alaba bulvari;
Chorraha: st. Lenina - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Transportnaya - yo'lak Sokin;
Moskovskiy prospekti: st.dan. Elektrosignalnaya dan st. Eremeeva;
Peregon st. Ostuzheva: st. Perevertkina - st. Minsk;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Ostuzheva - Leninskiy prospekti;
Lomonosova ko'chasi, 1a: "Qayinzor" to'xtash punkti (Lomonosova ko'chasi)";
Chorraha: st. Koltsovskaya - st. Plexanovskaya;
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova;
Chorraha: st. Plexanovskaya - st. Pushkinskaya;
b) svetoforni tartibga solishni bartaraf etish choralari:
Chorraha: st. Lomonosova, 105;
Chorraha: st. Transportnaya - st. Uritskiy;
Chorraha: st. Uritskiy - Truda prospekti;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Vavilova - st. Lenin;
St. Lenina, 73;
Chorraha: st. Perevertkina - st. Ostuzheva;
Patriotlar xiyobonining uchastkasi - st. G. Sibiryakov (Janubiy-G'arbiy bozor hududi);
v) svetoforni tartibga solishni joriy etish chora-tadbirlari:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Chorraha: st. Karpinskiy - st. Yugurish;
Chorraha: st. V. Nevskiy - st. 60-armiya;
Chorraha: rejalashtirilgan yo'l st. Lomonosova, 116, k7 - st. Lomonosova, 114;
St. Lenina, 86a.
2.7. Er usti piyodalar o'tish joylarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Peregon st. Matrosova: st. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Peregon st. Lizyukova: Moskovskiy prospektidan st. V. Nevskiy;
Chorraha: st. V. Nevskiy - st. 60-armiya;
Chorraha: st. Lomonosov - loyihalashtirilgan yo'l, st. Lomonosova, 116, k7;
Chorraha: st. Shishkova - Truda prospekti;
St. Lenina, 86a;
Moskovskiy prospekti: st.dan. Elektrosignalnaya dan st. Eremeeva;
Chorrahada transport almashinuvi: Patriotlar prospekti - st. G. Sibiryakov;
Lomonosova ko'chasi, 1a: "Berezovaya Roshcha" to'xtash punkti (Lomonosova ko'chasi).
2.8. To'xtash nuqtalarini joylashtirishni optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: st. Chapaeva - st. Gramsci - trans. Gilos;
Peregon st. Matrosova: st. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Chorrahada transport almashinuvi: st. G. Sibiryakov - st. Teplichnaya - st. Azure;
Peregon st. Lizyukova: Moskovskiy prospektidan st. V. Nevskiy;
Chorrahaning rejalashtirilgan yo'li: st. Lomonosova, 116, k7 - st. Lomonosova, 114;
Chorraha: st. Vavilova - st. Lenin;
St. Lenina, 86a;
St. Lenina, 73;
Moskovskiy prospekti: st.dan. Elektrosignalnaya dan st. Eremeeva.
2.9. Avtotransport vositalarini aylantirish uchun joylarni joriy etish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorrahada transport almashinuvi: st. Shishkova - Moskva prospekti.
2.10. Tezlikni cheklash choralari:
Truda prospektining 1-sonli uchastkasi: 60 km/soatgacha tezlikni joriy etish (40 km/soat tezlik chegarasini bekor qilish).
2.11. Bir tomonlama harakatlanishni joriy etish chora-tadbirlari:
Peregon st. Matrosova: st. Chernyaxovskiydan st. G. Sibiryakov;
Ko'cha bo'ylab bir tomonlama harakatlanishni yo'q qilish. Begovaya: st. Novgorodskayadan st. Donskoy;
Yo'nalish: st. Lomonosov - Shimoliy ko'prik - st. Michurina;
Per. Timiryazev;
St. Morozova;
Peregon st. Uritskiy: st. Lenindan Truda prospektigacha;
Uchastka st. Uritskiy 56-sonli hududda;
Peregon st. Uritskiy: 54-binodan 56-binogacha;
Chorrahadan haydash: Truda prospekti - st. Shishkovadan st. Vokzalnaya;
Peregon chizig'i Tinch: st. Vokzalnayadan st. Transport;
Peregon st. Vavilova: st. St.gacha transport. Maydon;
Leytenant Bovkun ko'chasi: st. St.gacha transport. Kalinina;
Peregon Rabochi prospekti: st. St.gacha transport. Sovet.
2.12. Marshrut tashish uchun ajratilgan bo'lakni yo'q qilish choralari:
Peregon st. Janubiy Moraviya: st. Asosiydan st. Shendrikova.
2.13. Yo'l harakati qatnashchilarining marshrutni yo'naltirish bo'yicha tadbirlar:
KSODDni amalga oshirishning 2-bosqichida qurilish yoki rekonstruksiya qilinishi kerak bo'lgan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida amalga oshirish.
2.14. Yo'l harakati boshqaruvi loyihalari va loyiha-smeta hujjatlarini ishlab chiqish bo'yicha tadbirlar:
Yuqorida muhokama qilingan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida, ko'chadan tashqaridagi piyodalar o'tish joylarida talab qilinadi:
Chorraha: st. Plexanovskaya - Lenin maydoni: Voronej davlat opera va balet teatri yonida va Lenin maydonidagi 15-uy yaqinida.
2.15. Harakatni boshqarishning texnik vositalarini joriy etish chora-tadbirlari:
CSDDni amalga oshirishning 2-bosqichida qurilish yoki rekonstruksiya qilinadigan yo'l tarmog'ining barcha uchastkalarida yo'l belgilarini qo'llash va yo'l belgilarini o'rnatish.
2.16. Piyodalar harakatining ustuvor yo'nalishlarini yaratish chora-tadbirlari:
Kukolkin ko'chasi va Politexnika ko'chasi uchastkalarida piyodalar zonalarini saqlash;
Quyidagi hududlarda ko‘chadan tashqari piyodalar o‘tish joylarini foydalanishga topshirish: Inqilob shoh ko‘chasi, 32 – 33; chorrahalar: st. Koltsovskaya - st. Plexanovskaya, Moskovskiy prospekti - st. Xolzunova, st. Plexanovskaya - st. F Engelsa, st. Plexanovskaya - st. Pushkinskaya, Patriotlar prospekti - st. G. Sibiryakov ("Janubiy-G'arbiy bozor" to'xtash punkti hududida);
Shaharning markaziy qismidagi asosiy piyodalar yo‘llarida joylashgan piyodalar infratuzilmasi ob’ektlarini harakatlanish imkoniyati cheklangan kishilar uchun qulay bo‘lishini ta’minlash maqsadida rekonstruksiya qilishni yakunlash.
2.17. Avtoturargoh siyosatini amalga oshirish bo'yicha chora-tadbirlar:
YHXTni amalga oshirishning birinchi bosqichining ko'chadan tashqari avtoturargohlarni (to'xtash joylarini) qurish va foydalanishga topshirish;
Amalga oshirishning ikkinchi bosqichidagi yengil avtomobillar uchun koʻchadan tashqarida toʻxtash joylarini qurish boʻyicha loyiha-qidiruv ishlarini olib borish:
Chernyaxovskiy maydoni, 1;
St. Karl Marks, 116b;
Leninskiy tumani bog'i (sirk);
Universitet maydoni;
St. Voroshilova, 1a;
Voronejselmash zavodi hududi;
St. Kutsygina, 2a - 2b;
St. Koltsovskaya, 62 - 64;
Amalga oshirishning birinchi bosqichining ko'chadan tashqarida joylashgan to'xtash joylarini (to'xtash joylarini) foydalanishga topshirish jarayonida trotuarlar to'xtash joylarini bosqichma-bosqich foydalanishdan chiqarish;
Yo'l tarmog'ida avtotransport vositalarining to'xtash joyi talablariga rioya etilishini nazorat qilish.
2.18. Turar-joy binolarini buzish:
Chorraha: st. Transportnaya - st. Burdenko, ko'chadagi 8/4 uy. sovet;
Ko'chada xususiy uy xo'jaliklarini buzish bo'yicha rejani ishlab chiqish va chora-tadbirlarni amalga oshirishni boshlash. Ushinskiy.
2.19. Boshqa tadbirlar:
Voronej shahar tumanida yo'l harakati xavfsizligini tashkil etish va ta'minlash dasturini ishlab chiqish;
Avtomatlashtirilgan harakatni boshqarish tizimini (ATCS) ishlab chiqish dasturini amalga oshirish;
Yo‘l harakati qatnashchilari tomonidan Yo‘l harakati qoidalariga rioya etilishi ustidan nazorat samaradorligini oshirish;
CSDDning ikkinchi bosqichini amalga oshirish monitoringi va nazorati;
Umumiy foydalanishdagi yo‘lovchi transporti infratuzilmasini rekonstruksiya qilish dasturini (rejasini) amalga oshirish;
Ustivor loyihalarni ishlab chiqish bilan KSSDni amalga oshirishning ikkinchi va uchinchi bosqichlarida yo'l harakati boshqaruvi loyihalarini ishlab chiqish rejasini shakllantirish.
3. 3-bosqich (2018 yilgacha):
3.1. Yangi yo'llarni qurish bo'yicha tadbirlar:
Chorrahadagi transport almashinuvi: Moskva prospekti - M4 "Don" avtomagistrali;
Yo'lning st. Akademik Korolev va st. Antonova-Ovseenko;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Akademik Koroleva - st. Antonova-Ovseenko;
Yo'lning st. Lomonosova, 115 va halqa yo'li;
Chorraha: st. Lomonosov - halqa yo'li;
Halqa yo'li va st chorrahasi orasidagi yo'l. Lomonosov - st. Kislovodskayadan st. Lomonosova, 114;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Darvin - st. O'rmon qishlog'i;
St o'rtasida sayohat. Michurina - st. Timiryazev - o'quvchi st. Timiryazev;
Ko'chaning g'arbiy qismidagi zaxiralarga yo'nalish. Timiryazev;
Chorrahadagi transport almashinuvi: Moskovskiy prospekti - st. Jukova;
Ko'chaning g'arbiy qismidagi o'tish joylari. Antonova-Ovseenko;
St. Bryanskaya: Moskovskiy prospekti va Bryanskiy proezd o'rtasida;
St. Bryanskaya: Bryanskiy proezd va st. quyoshli;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Transportnaya - st. Burdenko;
Peregon st. Tsiolkovskiy: st. Tupolevdan st. Ilyushin;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Tsiolkovskiy - st. Ilyushin.
3.2. Transport uzelini yoki ko'chani rekonstruksiya qilish bo'yicha chora-tadbirlar:
Chorraha: Moskovskiy prospekti - st. Akademik Korolev;
Chorraha: st. Timiryazev - st. Kislovodskaya;
Berezovaya Roshcha mikrorayon ko'chalari;
Chorrahada transport almashinuvi: st. Mashinostroiteley - st. Jigulevskaya st. Mashinostroiteley, 5;
Chorrahada transport almashinuvi: muqobil ko'cha. Dorojniy - halqa yo'li (Xolmistaya ko'chasi);
Patriotlar prospekti bo'ylab 11a yaqinidagi avtovokzaldan Patriotlar prospektiga chiqish;
Ko'cha chorrahasida transport almashinuvi. Tsiolkovskiy: 27/2 dan 34/7 gacha;
3.3. Asosiy yoʻlda qoʻshimcha harakatlanish yoʻlaklarini joriy etish chora-tadbirlari:
St. Mashinostroiteley: st. Tekstilshchikovdan st. quyoshli;
St. Tekstilshchikov: st. Mashinostroiteleydan Truda prospektigacha;
St. Tsiolkovskiy: st. Tupolevdan st. Ilyushin.
3.4. Trafik oqimlarini yo'naltirish bo'yicha chora-tadbirlar:
3.5. Svetoforni tartibga solishni takomillashtirish chora-tadbirlari:
a) svetoforni tartibga solishni optimallashtirish choralari:
Chorraha: st. Lizyukova - st. V. Nevskiy;
Chorraha: Inqilob xiyoboni - Nikitin maydoni;
Chorraha: st. F. Engels - st. Mira - st. Feoktistova;
Chorraha: st. Plexanovskaya - Lenin maydoni: Opera va balet teatri yonida;
Chorraha: st. Plexanovskaya - Lenin maydoni: Lenin maydonidagi 15-ga yaqin;
b) svetoforni tartibga solishni joriy etish chora-tadbirlari:
Chorraha: st. Tupolev - st. Tsiolkovskiy.
3.6. Er usti piyodalar o'tish joylarini optimallashtirish bo'yicha chora-tadbirlar:
Ko'chada transport almashinuvi. Tsiolkovskiy: 27/2 dan 34/7 gacha;
Chorraha: st. Tupolev - st. Tsiolkovskiy;
Chorraha: Leninskiy prospekti - st. G. Stratosfera - st. Kulibina.
Har bir metropolda yo'l tarmog'ining ayniqsa qiyin uchastkalari mavjud. Ular baxtsiz hodisalar va baxtsiz hodisalar sonining ko'payishi, katta tirbandliklarning to'planishi bilan tavsiflanadi. Ushbu muammolarni bartaraf etish imkonini beradi. Ushbu texnik hujjatlar eng yangi dasturiy ta'minotdan foydalangan holda malakali mutaxassislar tomonidan ishlab chiqilgan. Sxemani amalga oshirish yuqori sifatli modernizatsiyani, xavfsizlikni oshirishni va transport oqimlarini optimal taqsimlashni ta'minlaydi. Ushbu xizmatni "Stroydorproject" kompaniyalar guruhidan buyurtma qilishingiz mumkin.
Harakatni boshqarishning kompleks sxemasi - bu yo'l harakati xavfsizligini ta'minlash va yo'l tarmog'i (RDN) bo'ylab transport vositalari va piyodalarning harakatlanishi uchun sharoitlarni yaxshilashga qaratilgan (tashkiliy va muhandislik rejalashtirish xarakteriga ega texnik, iqtisodiy va ekologik jihatdan) asosli chora-tadbirlar majmui.
CSODDni rivojlantirish doirasida quyidagi vazifalar hal etiladi:
- yo'l tarmog'ida piyodalar, transport vositalari va yo'l harakatining boshqa ishtirokchilari uchun harakatlanish sharoitlarini tartibga solish va yaxshilash;
- yo'l tarmoqlaridan samarali foydalanish va o'tkazish qobiliyatini oshirish;
- baxtsiz hodisalarning qaynoq nuqtalarini yo'q qilish;
- yo'l harakati paytida iqtisodiy yo'qotishlarni kamaytirish;
- transport vositalari orqali yer usti shahar yo'lovchi transporti harakatini optimallashtirish;
- to'xtash joyini tashkil etish;
- pasayish salbiy ta'sir avtomobil transportidan atrof-muhitga.
Bu ishning eng muhim bosqichi tayyorgarlik jarayonidir. Bu mavjud vaziyatni batafsil tahlil qilish, bartaraf etishni talab qiladigan asosiy muammolarni aniqlash. Asosiy maqsadlar yoʻl harakati va piyodalar xavfsizligini taʼminlash, shaharsozlik tizimini rivojlantirish istiqbollari tahlil qilinib, optimal samarali transport tizimini yaratishga xizmat qiladigan yoʻl tarmogʻini modernizatsiya qilish va rivojlantirish boʻyicha takliflar ishlab chiqilmoqda.
Tizim diqqat bilan tahlil qilinadi avtomatik boshqaruv harakati, baxtsiz hodisalar ko'rsatkichlarining oshishi sabablari va boshqa tafsilotlar aniqlanadi.
Ish joyini o'rganish - tegishli chora-tadbirlar majmui amalga oshirilayotgan yo'l tarmog'i. Yoʻl tarmogʻida harakatlanish intensivligi, transport oqimining zichligi va tarkibi, shahar transportining ishlashi oʻrganiladi va tahlil qilinadi. Ishni bajarish uchun asosiy vositalar matematik modellashtirish, buning uchun quyidagi dasturlardan foydalaniladi: PTV Visum, Aimsun, MATSim va boshqalar. Modellashtirishning natijasi (oraliq) yozishmalar matritsasini ishlab chiqishdir. Muvofiqlik matritsasi - bu ko'rib chiqilayotgan hududdagi yo'nalishlar bo'yicha harakatlarning taqsimlanishi.
Modernizatsiya qilish uchun zarur bo'lgan bir qator tadbirlarni o'z ichiga oladi:
- transport oqimlarini optimallashtirish, baxtsiz hodisalar sabablarini bartaraf etish, yukni teng taqsimlash;
- jamoat transporti faoliyatini takomillashtirish, mikroavtobuslarning zarur birliklarini aniq belgilash;
- ichida harakat tezligini sozlash turli sohalar;
- chiqindi gazlarining ruxsat etilgan maksimal hajmini kiritish va boshqalar.
Kompleks sxema yangi avtomatlashtirilgan boshqaruv tizimini to'g'rilash yoki ishlab chiqishni, yo'l harakati ishtirokchilarini xabardor qilish tizimini yaratishni o'z ichiga oladi. yo'l belgilari, to'siqlar, to'xtash joylari va belgilarning joylashuv sxemalarini o'z ichiga oladi. To'liq loyihalar Yuqori sifatli Mutaxassislarimiz tajribaga ega va makro va mikro modellashtirish uchun innovatsion dasturlar paketiga ega.
Loyiha "Stroydorproject" kompaniyalar guruhining professional mutaxassislari tomonidan amalga oshiriladi. Bizning faoliyat sohamiz Moskva, Moskva viloyati va Rossiya Federatsiyasi hududining katta qismini o'z ichiga oladi. Katta tajriba va yuqori malakali xodimlar bizga eng murakkab buyurtmalarni tezda bajarishga imkon beradi.
