Rossiyaga ikkita Mistral amfibiya vertolyot tashuvchilarini etkazib berish masalasi ushbu sohadagi ichki ishlanmalarga qiziqish uyg'otdi. Hozirda deyarli 100% ehtimollik bilan aytishimiz mumkinki, Frantsiya allaqachon qurilgan Mistrallarni Rossiyaga o'tkazmaydi. Bunday sharoitda Nevskiy konstruktorlik byurosi (PKB) frantsuz kemalariga muqobil bo'lishi mumkin bo'lgan qo'nish kemasi dizaynini yaratdi. Xususan, Rossiya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondonligi stendida mamlakatda o‘tkazilgan “Armiya-2015” forumi doirasida Nevskiy konstruktorlik byurosi mutaxassislari tomonidan ishlab chiqilgan “Priboy” loyihasining yangi universal desant kemasi namoyish etildi. model shakli.
Ushbu kema taxminan 14 ming tonna suv o'tkazuvchanligi 5 metrga teng va bortida 8 tagacha Ka-52K va Ka-27(29) vertolyotlarini olib yurishga qodir. Qo'nadigan kema 20 tugungacha tezlikka erisha oladi, uning yurish masofasi 6 ming milya, chidamliligi esa 60 kunni tashkil qiladi. Kema uzunligi 165 metr, kengligi 25 metrni tashkil qiladi. Priboy loyihasining universal desant kemasi bortida 40-60 tagacha turli xil texnika va 500 tagacha parashyutchini tashish imkoniyatiga ega bo'ladi. UDC to'rtta Project 11770M qo'nish qayig'ini yoki ikkita Project 12061M qayig'ini olishi mumkin. Shu bilan birga, uning havo mudofaasi Pantsir-M dengizga asoslangan havo mudofaa tizimi asosida quriladi.
Seriyaning birinchi kemasini qurish 2016 yilda boshlanishi rejalashtirilgan, deb xabar beradi “RIA” o‘z manbasiga tayanib. Shu bilan birga, avvalroq Rossiya floti 2020 yilgacha yangi avlod desant kemasini olishi haqida ma'lumotlar paydo bo'lgan edi. Bu haqda 2015-yil iyun oyida Rossiya harbiy-dengiz floti kemasozlik boshqarmasi boshlig‘i Vladimir Tryapichnikov gapirgan edi. Uning so'zlariga ko'ra, yangi kema Ivan Gren BDK dan (taxminan 5 ming tonna suv havzasi) ko'ra ko'p marta kattaroq bo'ladi, shekilli, Tryapichnikov o'sha paytda Priboy loyihasining UDC haqida gapirgan edi. Taxminlarga ko'ra, ushbu turdagi 4 ta kema Rossiya dengiz floti ehtiyojlari uchun quriladi.
"Priboi" UDC modeli.
Shuni ta'kidlash kerakki, Priboi loyihasining UDC zamonaviy qo'nish kemasining ko'rinishiga juda mos keladi. Asosiy xususiyatlariga ko'ra, u namuna sifatida tanlangan Rotterdam yoki Yoxan de Vitt tipidagi Gollandiya universal qo'nish kemalarining asosiy parametrlariga taxminan mos keladi. Bu harbiy kemalar, shuningdek, 14-16 ming tonna suv o'tkazuvchanligiga ega, 500-600 tagacha dengiz piyodalarini tashishga qodir va bortida 6 ta vertolyot va zarur suzuvchi desantlar to'plamini olib yurishga qodir.
Biroq, Priboy loyihasining kemasi Rossiya flotining kelajagi bo'lib, bu loyiha faqat maket bosqichiga yetdi va uni qurish va foydalanishga topshirish ancha vaqt talab qilishi mumkin. Quyida biz Rossiya harbiy-dengiz flotida mavjud bo'lgan yoki juda tez orada bo'ladigan yirik qo'nish kemalarini ko'rib chiqamiz (Ivan Gren BDK 2015 yil oxirigacha qabul qilinishi kerak).
BDK loyihasi 1171 "Tapir"
1171 loyihasining okean zonasining yirik qo'nish kemasi ("Tapir", NATOning "Alligator" kodifikatsiyasiga ko'ra) amfibiya hujum kuchlarini harbiy texnika bilan jihozlanmagan qirg'oqqa pastki qiyalik bilan qo'ndirish uchun mo'ljallangan. shuningdek dengiz orqali yuk va qo'shinlarni tashish. Kema qo'nish bo'linmalarini to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa qo'ndira oladi va suzuvchi uskunani suvga tushira oladi. Ushbu loyihaning etakchi kemasi "Voronej komsomolets" 1964 yil 5 fevralda Kaliningraddagi 820-sonli "Yantar" Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining slipwayida qo'yilgan. Kema 1964 yil 1 iyulda suvga tushirilgan. Barcha kamchiliklariga qaramay, bu Sovet Ittifoqidagi birinchi yirik desant kemasi bo'lib, bortida ekspeditsion dengiz bataloni bilan bir muncha vaqt jahon okeanining chekka hududlarida xizmat qila oladi. 1964 yildan 1974 yilgacha bo'lgan o'n yil ichida SSSRda ushbu loyihaning 14 ta kemasi qurilgan, ular to'rt xil versiyada ishlab chiqarilgan. Deyarli 20 yil davomida loyiha 1171 kemalari SSSRning strategik desant kuchlarining asosini tashkil etdi.
Kemaning umumiy sig'imi 4650 tonnani tashkil etdi, tortishish 4,5 metr, uzunligi - 113,1 metr, kengligi - 15,6 metrni tashkil etdi. Tapir loyihasining BDK ning to'liq tezligi 16,5 tugunni tashkil etdi. Kruiz masofasi 4,8 ming milni (taxminan 8,9 ming kilometr) tashkil etdi. Seriyaning birinchi kemalari uchun oziq-ovqat va yoqilg'i bilan ta'minlash (sayohat paytida ularni to'ldirmasdan) bo'yicha yirik qo'nish kemasining avtonomiyasi 10 kunni, keyingi kemalar uchun - 20 kunni tashkil etdi.
Kemani tushirish moslamasi rampasi bo'lgan kamon darvozasini, shuningdek, orqa tomonida joylashgan buklanadigan muhrlangan lapportni o'z ichiga oladi. Uskunalar kemaga o'z kuchi ostida orqa yoki kamon qo'nish moslamasi orqali yuklanishi mumkin. Yuklarni yuqori palubada yoki tvitdekdagi lyuklar orqali yuklash uchun kemada maxsus kranlar mavjud. Kemadan qo'nish suzuvchi holda amalga oshirilishi mumkin va suzuvchi jihozlar to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa qo'ndiriladi, eng past pastki qiyalik 2-3 daraja bo'lishi kerak (kema bortida olingan yuk massasiga qarab). Boshqa narsalar qatorida, Project 1171 BDK o'q-dorilarni tashish uchun, shuningdek, raketalarni konteynerlarda tashish uchun ishlatilishi mumkin.
Kema elektr stantsiyasi dizel bo'lib, har biri 4,5 ming ot kuchiga ega ikkita quvvat blokidan iborat (dvigatel modellari kemaning modifikatsiyasiga qarab farqlanadi). Qurol ham boshqacha bo'lishi mumkin va u ikkita 57 mm ZIF-31B universal dengiz artilleriya moslamasi va ikkita 25 mm 2M-3 qurolidan iborat edi. Shuningdek, kemada qo'nish kuchini qo'llab-quvvatlash uchun Grad-M ko'p uchiruvchi raketa tizimining ikkita qurilmasi o'rnatildi. Havo mudofaasi uchun Strela-3 MANPADS ishlatilishi kerak edi.
Project 1171 BDK bortida 20 tagacha asosiy jangovar tanklar, 45 ga yaqin bronetransportyorlar yoki 50 ta yuk mashinalari va 300 dan 400 tagacha desant askarlarini olishi mumkin edi. Qo'nish partiyasi a'zolari birinchi va to'rtinchi paluba ostidagi ikkita kabinada joylashgan edi. Bundan tashqari, kemadan 1000 tonnagacha turli xil yuklarni olib, yuk tashish uchun foydalanish mumkin edi. Kemaning kamon qismida zirhli transport vositalari uchun bo'linma bor edi, shuningdek, toymasin darvoza bilan yopilgan rampa ham bor edi. Kemaning orqa tomonida yuk ko'tarish va tushirish operatsiyalari uchun yig'ma lapport o'rnatilgan. Kema ekipaji 69 kishidan iborat edi, shu jumladan 5 ofitser (83 kishidan iborat ekipaj, shu jumladan "Nikolay Vilkov" katta desant kemasi uchun 7 ofitser va 11 michman, Tinch okean floti, 1990-yillar). Ochiq manbalardan olingan ma'lumotlarga ko'ra, Rossiya dengiz floti hozirda 4 ta Project 1171 desant kemasidan foydalanmoqda: Qora dengiz flotida 3 ta kema va Tinch okean flotida bitta kema.
BDK loyihasi 1174 "Karkidon"
1174-loyihaning okean zonasining BDK (kodi "Rhinoceros", NATO kodifikatsiyasi Ivan Rogovga ko'ra) pastki nishablari past bo'lgan jihozlangan va jihozlanmagan qirg'oqlarda qo'nish kuchlari va harbiy texnikani tashish va tushirish uchun mo'ljallangan. Kema qo'shinlarni to'g'ridan-to'g'ri qirg'oqqa, suzuvchi texnikani - suvga, suzuvchi harbiy texnikani - maxsus desant apparatlari yordamida, portativ texnikaga ega desant xodimlari esa vertolyotda ham qirg'oqqa qo'nishi mumkin.
Kemani loyihalash jarayonida Sovet Ittifoqi Harbiy-dengiz floti bosh qo'mondoni S.G. Gorshkovning ko'rsatmasi bilan loyihaga o'zgartirishlar kiritildi, bu oxir-oqibatda juda original universal qo'nadigan kemaning yaratilishiga olib keldi. nisbatan kichik siljish. Loyihaga kiritilgan o'zgartirishlar natijasida kemada o'rnatish kamerasi paydo bo'ldi va bortda joylashgan havo guruhining tarkibi oshirildi. Ish davomida loyihaga o'zgartirishlar AQSh dengiz flotining Tarava sinfidagi UDC qurish bo'yicha davom etayotgan dasturi taassurotlari ostida amalga oshirildi. Barcha yaxshilanishlar davomida 1174 loyihasi uchun qirg'oqlardan foydalanish imkoniyati quyidagicha bo'ldi: kamon yo'laklari uchun - 17%, qo'nish qayiqlari uchun - 40% dan ortiq, vertolyotlar uchun - 100%.
Ushbu loyihaning kemalari SSSRda 1973 yildan 1988 yilgacha qurilgan, jami uchta bunday kema qurilgan. Kemalar Kaliningradda 820-sonli "Yantar" Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida yotqizilgan va qurilgan. Dizayndagi doimiy o'zgarishlar tufayli, Ivan Rogov seriyasining etakchi kemasi faqat 1978 yilda, uning dizayni uchun texnik shartlar chiqarilganidan 14 yil o'tgach tayyor bo'ldi. Hammasi bo'lib Kaliningradda uchta bunday kema qurilgan: "Ivan Rogov" (1978), "Aleksandr Nikolaev" (1982) va "Mtrofan Moskalenko" (1990). Birinchi kema 1996 yilda flotdan chiqarilgan. Qolgan ikkitasi mos ravishda 1997 va 2002 yillarda zaxiraga olingan. Mistrallardan keyin matbuotda kemalarni tiklash va ularni Rossiya dengiz flotiga qaytarish masalasini o'rganish haqida ma'lumotlar paydo bo'ldi.
Loyihaning 1174 kodli "Rhino" kemasining uzunligi 157,5 metr, kengligi - 23,8 metr, shashka - 5 metrni tashkil etdi. Kemaning umumiy suv o'tkazuvchanligi 14060 tonnani tashkil etdi. To'liq tezlik - 21 tugun, 18 tugun tezlikda kruiz masofasi va normal yoqilg'i zaxirasi 4 ming milya, maksimal yoqilg'i zaxirasi 7500 milya. Kema elektr stantsiyasi gaz turbinali bo'lib, har biri 18 ming ot kuchiga ega ikkita quvvat blokini o'z ichiga oladi. har. Ta'minot bo'yicha navigatsiya avtonomiyasi bortda 500 parashyutchi bo'lganida 15 kun yoki bortda 250 askar bo'lganida 30 kun edi. Kema ekipaji 239 kishidan, jumladan 37 ofitserdan iborat edi. Dengizda suyuq va qattiq yuklarni qabul qilish uchun kema maxsus tizimlar bilan jihozlangan.
Kemalarning qurollanishi modifikatsiyaga qarab o‘zgarib turardi va AK-726 76,2 mm artilleriya moslamasi, ikkita AK-630 6x30 mm artilleriya moslamasi, ikkita Grad-M ko‘p uchiruvchi raketa tizimi va bitta Osa-M havo mudofaa tizimidan iborat edi. o'q-dorilar 20 ta raketa) va to'rtta Strela-3 MANPADS. Kema bortida 4 tagacha Ka-29 transport va jangovar vertolyotlar joylashtirilishi mumkin edi.
BDK tanklari va o'rnatish kamerasida, unda suzuvchi jihozlar bo'lmagan taqdirda, 50 tagacha PT-76 tanklari, 80 ta zirhli transport vositalari va piyodalar jangovar mashinalari yoki 120 tagacha transport vositalarini yuklash mumkin edi. Bunday holda, uskunani turli xil kombinatsiyalarda bortga yuklash mumkin edi. Shuningdek, bortda bir nechta kabinalarda va to'rtta o'rindiqli ofitser kabinalarida 500 tagacha desant qo'shinlarini joylashtirish yoki 1700 tonna turli xil yuklarni joylashtirish mumkin edi. Suzmaydigan harbiy texnikani qirg‘oqqa tushirish uchun 1785-loyiha yoki 1176-loyihaning 6 tagacha qo‘nish kemasini yoki 1206-loyihaning uchta qo‘nish havo kemasini yoki 11770-loyihaning havo bo‘shlig‘i desantini qabul qilish mumkin. Serna".
BDK loyihasi 775
Sovet floti ehtiyojlari uchun 775 BDK loyihasi Polshada Gdansk shahridagi Stocznia Polnocna kemasozlik zavodida qurilgan. Kemalar 1974 yildan 1991 yilgacha qurilgan bo'lib, ushbu loyihaning jami 28 ta kemasi uch xil modifikatsiyada qurilgan. Dastlab ular o'rta desant kemalari (SDK) deb tasniflangan, ammo 1977 yilda ular BDK sifatida qayta tasniflangan. Hozirgi vaqtda ushbu loyihaning kemalari Rossiya flotidagi eng yirik qo'nish kemalari bo'lib, Rossiya desant flotining asosini tashkil etadi. Ushbu turdagi 15 ta kema xizmatda qoldi va 2014 yilda Rossiya harbiylari tomonidan qo'lga olingan Ukraina BDK Konstantin Olshanskiyni hisobga olgan holda, ularning soni 16 taga etdi.
Project 775 desant kemalari 1171 loyihasining yirik desant kemasini almashtirish uchun yaratilgan. Yangi kema quruq yuk kemasi asosida ishlab chiqarilgan Project 1171 dan farqli o'laroq, yanada kuchli qurollar va yaxshilangan omon qolish qobiliyatiga ega bo'lishi kerak edi. Loyiha 775 kemalari dastlab qo'nish operatsiyalari uchun maxsus mo'ljallangan kemalar sifatida ishlab chiqilgan. Ular Rhinos va KFOR o'rtasida oraliq pozitsiyani egallashlari kerak edi. Loyiha 775 BDK ning uzunligi 112,5 metr, kengligi 15 metr, tortishish hajmi 4,26 metr, kemaning umumiy suv o'tkazuvchanligi 4400 tonnani tashkil qiladi. To'liq tezlik - 17,6 tugun, kruiz masofasi 4 ming milya (taxminan 7,4 ming kilometr), navigatsiya avtonomiyasi 30 kungacha. Elektr stantsiyasi sifatida har biri 9,6 ming ot kuchiga ega ikkita Zgoda-Sulzer dizel dvigatellari ishlatilgan. har.
Ushbu loyihaning kemalarining qurollanishi modifikatsiyalarga qarab o'zgarib turardi. Dastlab, masofadan boshqariladigan ikkita 57 mm AK-725 artilleriya moslamalarini o'rnatish rejalashtirilgan edi. Olov kuchi va havo mudofaasi tizimlarini oshirish uchun Project 775M kemalari 76,2 mm AK-176 artilleriya moslamasi va ikkita AK-630M 6x30 mm artilleriya moslamasi bilan jihozlangan. Dushmanning qirg'oq mudofaasini bostirish va uning ishchi kuchini yo'q qilish uchun Project 775 desant kemalariga ikkita Grad-M MLRS ishga tushirish moslamasi o'rnatildi. Strela-3 va Igla MANPADS havo mudofaa tizimlari sifatida ishlatilishi mumkin.
Loyiha 775 kemalari dastlab dengizda mustahkamlangan dengiz piyodalari yoki 225 parashyutchi va 10 tankni tashish uchun mo'ljallangan. Yuk bo'limining o'lchamlari 95x4,5x4,5 metrni tashkil etadi, shuningdek, kema 480 tonnagacha turli xil yuklarni olishi mumkin edi. Parashyutchilar bir nechta kabinalarda, ofitserlar esa to'rtta yotoq kabinalarida joylashgan edi. Kema ekipaji 98 kishidan, jumladan 8 nafar ofitserdan iborat edi.
BDK loyihasi 11711 "Ivan Gren"
11711 loyihasining yirik desant kemalari (NATO kodifikatsiyasi Ivan Gren bo'yicha) - bu Rossiya flotining yangi yirik qo'nish kemalari loyihasi bo'lib, qo'shinlarni qo'ndirish, yuklarni, harbiy texnika va texnikani tashish uchun mo'ljallangan. Ushbu qo'nish kemasi Project 1171 Tapir kemalarining keyingi rivojlanishi bo'lib, kema dizaynining aksariyati katta o'zgarishlarga duch keldi. 2015-yil 11-iyun kuni Kaliningraddagi Yantar Boltiq kemasozlik zavodida 11711-loyihaning ikkinchi yirik “Pyotr Morgunov” kemasini qo‘yish marosimi bo‘lib o‘tdi. Ivan Gren seriyasining etakchi kemasi 2004 yil dekabr oyida Kaliningrad kemasozlik zavodida yotqizilgan, kema 2012 yil may oyida suvga tushirilgan va kemani harbiylarga etkazib berish 2015 yilga rejalashtirilgan. Hammasi bo'lib, 2020 yilga kelib, Rossiya dengiz floti ushbu turdagi 6 ta kemani olishi kerak edi.
Kemani yaratishda ekipaj va qo'nish guruhining yashash sharoitlariga katta e'tibor berildi. Harbiy texnikani kemaga yuklash ikki yo'l bilan amalga oshiriladi: mustaqil ravishda rampalar yordamida yoki yuqori palubada joylashgan to'rt bargli yuk lyuklari orqali port yoki pastki yuk kranlari yordamida. Ushbu lyuklar, shuningdek, qo'nishdan oldin jangovar mashinalar dvigatellarini bo'sh tezlikda ishga tushirganda, pastki maydonni ventilyatsiya qilish imkonini beradi, bu esa qo'nish joyini chiqindi gazlar bilan to'ldirishga olib keladi. Yuk lyukining hududida yuklash va tushirish ishlarini bajarish uchun kemada yuk ko'tarish quvvati 16 tonna bo'lgan kran va motorli qayiqlar va qutqaruv qayiqlari bilan ishlash uchun mo'ljallangan ikkita qayiqli kran mavjud.
Ivan Gren BDK ning umumiy sig'imi 5000 tonnani tashkil etadi, bu hozirda xizmat ko'rsatayotgan Rossiya flotining barcha BDKlari orasida eng kattasi. To'liq tezlik - 18 tugun, kruiz masofasi - 16 tugun tezligida 3500 dengiz miligacha. Navigatsiya avtonomiyasi - 30 kungacha. Kema ekipaji 100 kishidan iborat. Harbiy texnika yirik desant kemasi ichidagi tank kemasida joylashgan; ular og'irligi 60 tonnagacha bo'lgan asosiy jangovar tanklar (13 tank), yoki piyoda jangovar mashinalari va zirhli transport vositalari (36 birlikgacha) yoki 300 desant qo'shinlari bo'lishi mumkin. .
Kema bortidagi qurollar ikkita Grad-M MLRS otish moslamasi, ikkita AK-630M 6x30 mm artilleriya moslamasi, shuningdek, 76,2 mm AK-176 universal artilleriya moslamasi. Bundan tashqari, kema bitta Ka-29 transport va jangovar vertolyotni joylashtirishga qodir. Ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, Igla-V kompleksi havo hujumidan mudofaa tizimi sifatida ishlatilishi mumkin.
Axborot manbalari:
http://tass.ru/armiya-i-opk/2028399
http://lenta.ru/news/2015/06/16/priboy
http://www.rg.ru/2015/06/16/analog-site.html
http://navalcadet.narod.ru
http://www.shipyard-yantar.ru/ru/press/265-zalozhitbdk.html
Qora dengiz flotining eng mashhur va suzuvchi kemalaridan biri o'zining 50 yilligini nishonladi. Bu katta desant kemasi (LHD) Saratov, hozirda 2-darajali kapitan Viktor Marchishin qo'mondonlik qilmoqda. Aytilganlarni tasdiqlash uchun sizga xabar beramanki, kema o'zining oltin yubileyini dengizda nishonladi. U Boʻgʻoz zonasidan oʻtgan va Oʻrta yer dengizida belgilangan vazifalarni bajarmoqda.
Men bu kemada bir necha marta bo'lganman. Shu jumladan, harbiy texnika va qurollarni yuklash va tushirish paytida, Qora dengiz flotining alohida dengiz brigadasi xodimlari. Men ushbu kemaning ba'zi komandirlarini shaxsan bilardim va ular bilan bir necha marta muloqot qildim. Bular 2-darajali kapitanlar Evgeniy Georgievich Krilov, oxir-oqibat Novorossiysk harbiy-dengiz bazasi shtab boshlig'i, 2-darajali kapitan Oleg Vladimirovich Pochinov (kemaga 12 yildan ortiq vaqt davomida qo'mondonlik qilgan, shu jumladan Gruziyani majburlash operatsiyasi paytida). tinchlik), Nikolay Nikolaevich Paliy, uch yildan keyin yarim yil davomida qo'mondonlik ko'prigini Viktor Marchishinga topshirdi.
- "Saratov" BDK Kaliningrad kemasozlik zavodi tomonidan qurilgan,
- deydi desant kemasi brigadasi komandirining shaxsiy tarkib bilan ishlash bo'yicha o'rinbosari, 1-darajali kapitan Sergey Dvornikov,- 1964-yil 1-iyulda u suvga tushirildi, 1965-yil 5-dekabrda esa kemada SSSR dengiz bayrog‘i ko‘tarildi. Shunisi e'tiborga loyiqki, Project 1171 BDK Saratov dengiz flotidagi ushbu toifadagi birinchi kemadir. 1967 yildan 1992 yilgacha u "Voronej komsomolets" nomini oldi, 1992 yildan 2003 yilgacha u oddiygina "65" BDK edi va 2003 yil aprel oyida u "Saratov" BDK deb o'zgartirildi va Saratov viloyati ma'muriyati homiylik qildi. kema. 2006 yil sentyabr oyidan boshlab Saratov shahar ma'muriyati kemaga homiylik qilmoqda.
Har bir kema bunday yosh va bunday jangovar biografiya bilan maqtana olmaydi. Ko'pchilik oddiygina bunday hurmatli yoshga qadar yashamaydi. 50 yildan ortiq jangovar faoliyat davomida kema O'rta er dengizi, Hind va Atlantika okeanlarida o'ttizga yaqin uzoq masofali sayohatlarni amalga oshirdi.
1991 yildan 1994 yilgacha "Saratov" desant kemasi Odessa portida o'ldirilgan. 1994 yil yozida kema yana Rossiya Qora dengiz floti bilan xizmatga kirdi va Donuzlavda joylashgan. 1996 yil yanvar oyida BDK Sevastopoldagi doimiy bazasiga ko'chib o'tdi. 1997-yil 12-iyun kuni unga Sankt-Endryu bayrog‘i ko‘tarildi. 1999 yil iyul oyida kema Rossiya tinchlikparvar kuchlarini Saloniki (Gretsiya) ga olib bordi. Ushbu operatsiya flotimizning zamonaviy tarixiga oltin harflar bilan yozildi. Parashyutchilarimizni o'tkazish bo'yicha operatsiyani yer usti kemalari diviziyasi qo'mondoni kontr-admiral Vladimir Vasyukov boshqargan va buning uchun u Rossiya Federatsiyasi Prezidenti tomonidan topshirilgan buyruq oldi. Saratov desant kemasining ekipaj a'zolari ham qayd etildi.
2000 yildan 2003 yilgacha bo'lgan davrda Saratov desant kemasi Gruziya Respublikasidan GRVZ harbiy texnikasini tashish bo'yicha jangovar topshiriqni bajardi. 2004 yildan 2008 yilgacha bo'lgan davrda kema Rossiya Federatsiyasining harbiy bazalaridan harbiy yuk va texnikani tashishda ishtirok etgan. 2008 yil avgust oyida kema Gruziya-osetin mojarosi zonasida Gruziyani tinchlik o'rnatishga majburlash bo'yicha tinchlikparvar operatsiyada qatnashdi. Aynan shu kemada Qora dengiz floti qo'mondoni o'rinbosari, vitse-admiral dengizga chiqdi.SergeyGruziyani tinchlikka majburlash bo'yicha operatsiya davomida dengizdagi Qora dengiz floti kuchlarini boshqargan.
- Bu Qora dengiz flotining eng sig'imli qo'nish kemasi bo'lib, unda harbiy texnika va harbiy yuklarni yuklash va tushirish uchun eng ko'p sonli kranlar mavjud. "U uskunalar va qurollarni nafaqat egizak palubaga, balki yuqori palubaga ham yuklaydi", deydi Saratovning yaqinda qo'mondoni Nikolay Paliy.
Nikolay Paliy
So'nggi yillarda kema Qora va O'rta er dengizlarida flot manfaatlarini ko'zlab, tizimli dengiz harbiy yuk tashishlarini amalga oshirmoqda va Qora dengiz flotining barcha mashqlarida faol ishtirok etmoqda. Va bu butun dengiz flotidagi eng qadimgi qo'nadigan kema bo'lishiga qaramay.
"Saratov" yirik qo'nish kemasi (sobiq "BDK-10", "Voronejskiy komsomolets", "BDK-65") Boltiqbo'yi "Yantar" kemasozlik zavodida to'rt seriyada qurilgan 1171 loyihasining 14 ta kemasi seriyasida etakchi hisoblanadi. SSSR dengiz floti uchun Kaliningradda.
1171 "Tapir" loyihasining yirik desant kemalari (NATO tasnifiga ko'ra - "Alligator") - bu jihozlanmagan qirg'oqqa amfibiya hujum kuchlarini tushirish va dengiz orqali qo'shinlar va yuklarni tashish uchun mo'ljallangan Sovet yirik desant kemalari. BDKlar har xil turdagi zirhli transport vositalarini, shu jumladan tanklarni tashishga qodir. Loyihaning rivojlanishi Rossiya dengiz floti uchun qurilayotgan BDK 11711 loyihasi edi.
Kema 20 ta asosiy jangovar tank yoki 45 ta zirhli transport vositasi yoki 50 ta yuk mashinasi va 300 ta desant xodimlaridan iborat yukni sig'dira oladi (ikkita qo'nish joyi, birinchi va to'rtinchi palubalarda). Kema 1000 tonnagacha turli yuklarni olib yurishi mumkin. Kamonda zirhli transport vositalari uchun bo'linma, shuningdek, toymasin kamon va orqa darvozalar ko'rinishidagi qo'nish rampasi mavjud.
"Saratov" yirik desant kemasi (bort raqami 150) "BDK-10" nomi bilan 1964 yil 5 fevralda qurilgan, qurilish raqami 291. 1964 yil 1 iyulda ishga tushirilgan. 1966 yil 18 avgustda xizmatga kirgan. Qora dengiz flotining bir qismiga aylandi.
Quyidagi quyruq raqamlari bor edi: 9 (1966); 447 (1969); 419 (1972); 405, 431, 435 (1974); 136, 139 (1982); 142 (1985); 146 (1989); 150 (1990 yildan).
Asosiy xarakteristikalar: Sug'orish hajmi 4650 tonna. Uzunligi 113,1 metr, nuri 15,6 metr, qoralama 4,5 metr. Maksimal tezlik 16,5 tugun. Kruiz masofasi 15 tugun bilan 10 ming milya. 1500 tonnagacha uskunalar va yuk tashish quvvati. Ekipaj 55 kishidan iborat.
Elektr stantsiyasi: 2 ta dizel, 2 ta pervanel, 9000 ot kuchi.
Qurol-yarog ': 1x2 57 mm ZIF-31B to'pponchasi, 3x8 PU MANPADS.
1967 yil 22 fevralda kemaga "Voronej komsomolets" nomi berildi. U Qrim dengiz bazasida (Donuzlav) joylashgan dengiz desant kuchlarining 39-diviziyasining bir qismi edi.
1966 yildan 2004 yilgacha u bortdagi dengiz bo'linmalari bilan 6-8 oy davom etgan 20 dan ortiq uzoq masofalarga sayohat qildi.
1991 yildan 1994 yilgacha Odessada saqlanib qolgan. Bu davrda 1992 yil 15 fevralda BDK-65 nomini oldi. Filo bo'linishi paytida u 30-chi er usti kemalari diviziyasi qo'mondonligiga qayta tayinlangan.
2000 yil avgust oyida u 4 ta reysda Gonio (Batumi viloyati) yuklash punktidan Utrishenok (Novorossiysk viloyati) qo'nish punktiga Rossiyaning Zaqafqaziyadagi kuchlari guruhi kontingentining qurol-yarog' va jihozlarining bir qismini olib o'tdi.
2008 yil 10 avgustda Qora dengiz flotining kemalar guruhi tarkibida Janubiy Osetiyadagi urush paytida Gruziya qayiqlari bilan jang qildi.
2012 yilning kuz-qishida u O'rta er dengiziga sayohat vazifalarini bajardi. 10 dekabr kuni Qora dengiz flotining yirik desant kemalari va "Saratov" O'rta er dengiziga sayohatdan so'ng.
2013-yil 11-yanvardagi xabarga ko‘ra, Rossiya harbiy-dengiz kuchlarining flotlararo mashg‘ulotlarida qatnashish uchun O‘rta yer dengizining sharqiy qismiga yo‘l olgan kema bortida dizel generatorlaridan biri bo‘lgan. Shu munosabat bilan qo‘mondonlik mutaxassislarni jalb qilgan holda PM-56 suzuvchi ustaxona o‘tkazishga qaror qildi, uning bortida zarur ehtiyot qismlar mavjud. Kema Suriyaning Tartus portida PM-56 ishtirokida ta’mirlandi.
Sevastopolda 2014 yil 17 fevraldagi xabarga ko'ra. 2014 yilda Saratov desant kemasi O'rta er dengiziga kamida 4 ta sayohatni amalga oshirdi. 4 mart kuni erta tongda katta desant "Saratov" va "Yamal" katta desant kemasi Qora dengizga kirib keldi.
SSSR Harbiy-dengiz kuchlarining kemalari ma'lumotnomasi IV jild Desant va mina tozalash kemalari Apalkov Yuriy Valentinovich
Katta qo'nish kemalari pr.1171 - 14 dona
Asosiy taktik va texnik elementlar
Siqilish, t:
Bo'sh 2000
Standart 2905
To'liq 4360
Asosiy o'lchamlar, m:
Maksimal uzunlik (KBL bo'yicha) 113,0 (105,0)
Korpusning maksimal kengligi (vertikal chiziq bo'yicha) 15,6 (15,6)
To'liq siljishdagi tortishish 4.5
Asosiy elektr stantsiyasi:
Dizel turi
Miqdor x turi DD - umumiy quvvat, l. 2 x M-58A 1* yoki 2 x M-58A-3 2* yoki 2 x M-58A-4 3* bilan - 9000
X soni qo'zg'atuvchining turi 2 x qattiq qadamli pervaneler
Miqdor x turi - EPS oqim manbalarining quvvati, kVt 2 x DG - har biri 500 + 1 x DG - 750 1* yoki 3 x DG - har biri 500 4*
Sayohat tezligi, tugunlar: - to'liq 16,5
Kruiz masofasi, milya: - tezlik 15,5 tugun 2000 yoki 4800 5*
Ekipaj, odamlar (shu jumladan ofitserlar) 55 (5)
Desant kuchlari bilan ta'minlash bo'yicha avtonomiya, kun 15 1 * yoki 20 4 *
Suv bo'yida qo'nish uskunalari uchun minimal pastki qiyalik, daraja: 2-2,5
Harbiy quvvat:
Variant 1 22 o'rta (asosiy) tanklar va 25 zirhli transport vositalari
Variant 2 50 zirhli transport vositasi
Variant 3 52 yuk mashinalari
Qo'nish xodimlari (barcha yuklash variantlari uchun), odamlar 313 yoki 400 4*
Foydali qo'nish maydoni, m 2:
Jami 1195
Yuqori qavat 405
Asosiy 50
Qo'shimcha 12
Interdeck 12
Vaqt standartlari, min:
Yoy moslamasini ochish (qo'shimcha o'tish yo'li bilan) 4 (7)
Oziqlantirish blokini ochish 4
Qurollar:
Raketa:
NRO tizimi "Grad-M" 6*
PU x barrellar soni (PU turi) 1 x 40 - 122 mm (A-215)
O'q-dorilar 80 NURS M-21-OF
Samolyotga qarshi raketa tizimi:
"Strela-3" ni kiriting
PU x qoʻllanmalar soni (PU turi) 2x3 (MANPADS) yoki 3 x 2 (MANPADS) 7*
O'q-dorilar 24 ZR yoki 32 7*
Artilleriya tizimlari:
AU x barrellar soni (AU turi) 1x2- 57 mm (ZiF-31B)
Qurollar soni x bochkalar (qurollar turi 2x2-25 mm (2M-ZM) 8*
Radioelektron:
"Don" navigatsiya radari
"Slyabin" elektron urush tizimi
1* Loyiha 1171 mod uchun. I va boshqalar 1171 mod. II.
2* Loyiha 1171 mod uchun. III.
3* Loyiha 1171 mod uchun. IV.
4* Loyiha 1171 mod uchun. III va boshqalar 1171 mod. IV.
5* Yoqilg'i balast tanklarini yoqilg'i bilan to'ldirishda.
6* Loyiha 1171 mod uchun. III va boshqalar 1171 mod. IV.
7* 1171-modda loyihasida. I
8* Loyiha 1171 mod uchun. IV.
N. Yu. Proxorov surati BDK pr.1171 (Orsk), 2003 yil iyul
BDK pr.1171 (“Tapir” kodi) 60-yillarning boshlarida TsKB-50 da bosh konstruktor I.I. Kuzmin va 1963 yilda TsKB-17 ga o'tkazildi (1967 yildan - Nevskoye G1KB). Kema dengiz orqali tashish va harbiy qismning jihozlanmagan qirg'og'iga (hajmi batalongacha) mobil zirhli va avtomobil texnikasi bilan qo'nish uchun mo'ljallangan. Bundan tashqari, o'q-dorilarni tashish, shu jumladan ballistik raketalarni konteynerlarda yoki boshqa yirik o'lchamdagi harbiy texnikada tashish uchun ham foydalanish mumkin.
BDK pr.1171 ko'p maqsadli quruq yuk kemasi asosida ishlab chiqilgan. Kema ikki qavatli bo'lib, prognozli, poop, orqa tomonda joylashgan dvigatel xonasi va besh qavatli ustki tuzilishga ega. To'rtta ushlagich bilan, ulardan biri dvigatel xonasining orqa tomonida joylashgan. Lyuk qopqoqlari ustki va yuk palubalarini bezovta qilmaydi. Korpus suv o‘tkazmaydigan parda bilan yetti bo‘limga bo‘lingan. Mobil qurilmalarni yuklash va tushirish uchun yuk kemasidagi asosiy ko'ndalang to'siqlardagi katta o'lchamdagi kesiklar masofadan boshqarish pulti bilan mexanizatsiyalashgan devor yopgichlariga (chiroqlarga) ega. Kema asosiy va qo'shimcha yig'ma o'tish joylari va uning barcha qismlarini masofadan boshqarishga ega bo'lgan kamon qo'nish moslamasi bilan jihozlangan. Bundan tashqari, ko'chma uskunalarni iskala yoki devorga qabul qilish va tushirishni ta'minlaydigan qattiq darvoza yo'li mavjud. Tashiladigan asbob-uskunalar butun yuk kemasi bo'ylab harakatlanishi mumkin, uning chiqishi yuqori palubaga joylashtirish uchun palubalararo o'tish yo'lagi bo'ylab. Loyiha 1171 kemalari o'z vositalaridan foydalangan holda turli xil yuklarni vertikal yuklash imkoniyatiga ega. Shu maqsadda ular to‘rtta (1171 mod. I loyiha va IT loyiha 1171 mod. IT) yoki ikkita (loyiha 1171 mod. III va loyiha 1171 mod. IV) pastki yuk lyuklari, yuk ko‘tarish quvvati 7,5 tonna bo‘lgan kran bilan jihozlangan. Bundan tashqari, birinchi modifikatsiyadagi kemalarda yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan ikkita kran mavjud edi.
BDK pr.1171 mod. I
BDK ning uzunlamasına bo'limi pr.1171 mod. men:
1 - MANPADSni o'rnatish; 2 - yuk ko'tarish quvvati 5 tonna bo'lgan K326TD yuk kranlari; 3 - qattiq langar moslamasining vincisi; 4 - jamoa choraklari; 5 - ofitserlar va michmanlar uchun kabinalar; 6 - MO baca; 7 - "Don" AP radari; 8 - navigatsiya ko'prigi; 9 - g'ildirakli uy; 10 - 57 mm dumaloq podval; 11 - 57 mm AU Zif-31 B; 12 - kamon yuk ushlagichlari; 13 - yuk ko'tarish quvvati 7,5 tonna bo'lgan KE29 yuk krani; 14 - old tomon; 15 - kamon qo'nish moslamasining kaptan mashinalari va mexanizmlarini ajratish; 16 - burun qo'nish moslamasining lapporti; 17 - qo'shimcha katlamali o'tish joyi; 18 - asosiy yig'ma o'tish joyi; 19 - ushlab turish bo'limlari; 20 - kamon ballastli tank; 21 - yonilg'i baklari; 22 - qo'nish o'q-dorilari va oziq-ovqat omborlari; 23 - DG bo'limi; 24 - interpubulyar o'tish yo'li; 25 - MO; 26 - yordamchi qozonxona; 27 - toza suv uchun idishlar; 28 - aft ballast tanki; 29 - orqa yuk ushlagichi; 30 - ishlov berish bo'limi; 31 - orqa yopilish portali; 32 - qattiq ankraj qurilmasi.
BDKda jihozlanmagan qirg‘oqdan asbob-uskunalarni qabul qilish (tushirish) paytida uni ushlab turadigan, shuningdek, qirg‘oqdan uzoqlashganda uni sholdan tortib oladigan maxsus qattiq langar moslamasi mavjud. Dengiz xodimlari uchun yotoqxona korpusda jihozlangan, ekipaj esa ustki tuzilmada joylashgan. Loyihaning so‘nggi ikki modifikatsiyasida 1-qatorga qo‘shimcha kokpit o‘rnatilishi hisobiga qo‘nish imkoniyatini 400 ta dengiz piyodasigacha oshirish mumkin edi.
Kema (kamon qo'nish moslamasi mavjudligiga qaramay) yaxshi dengizga yaroqliligiga, to'liq tezlikda uzoq kruiz masofasiga, yaxshi qo'nish qobiliyatiga va umumiy og'irligi 3750 tonnagacha bo'lgan umumiy yuklarni tashish uchun keng foydalanish imkoniyatiga ega. va o'rta qavatli.Ikki qayta tiklash qozonlari 700 kg/soat bug' ishlab chiqaradigan asosiy dvigatellarning gaz chiqarish qurilmalarida joylashgan. Mutaxassislar BDK 1171 loyihasining kamchiliklarini to'liq tezlikning etarli emasligi, zaif artilleriya qurollari va harbiy kema uchun etarli darajada cho'ktirmaslik deb hisoblashadi, chunki u SSSR reestri standartlariga muvofiq ishlab chiqilgan.
1966-1975 yillarda Kaliningraddagi Yantar kemasozlik zavodida 14 ta BDK Project 1171 to'rtta modifikatsiyada qurilgan bo'lib, ular qo'nish qobiliyati, ta'minot va qurollanish jihatidan avtonomiya bilan farqlanadi. SSSR parchalanganda ularning barchasi flotning bir qismi edi. Hozirgi vaqtda (2007 yil avgust holatiga ko'ra) beshta kema xizmat qilishda davom etmoqda, ulardan biri dengiz flotining bir qismidir.
Voronej komsomolets(Zavod № 291, loyiha 1171 mod. I, BDK-10, 18.03.1992 - BDK-65, 2003 yildan - Saratov). "Yantar" kemasozlik zavodi: 02.05.1964; 1964 yil 1 iyul; 18.08.1966 Xizmatga kirgandan so'ng, kema Shimoliy flotning bir qismi, 1985 yildan esa Qora dengiz flotining bir qismi edi. 1999 yil iyul oyida Yugoslaviyadagi BMT tinchlikparvar operatsiyasi doirasida kema qo'shinlarni Tuapsedan Gretsiyaning Saloniki portiga o'tkazishda ishtirok etdi. U qo'nish guruhining boshqa kemalari bilan birgalikda 260 donani o'z manziliga yetkazdi. texnika, 1700 nafar askar va zobitlar to‘liq jihozlandi. Kema 2007 yilning birinchi yarmida flot ro'yxatidan chiqarildi.
Qrim komsomolets(zavod No292, loyiha 1171 mod. I, BDK-6). "Yantar" kemasozlik zavodi: 02.05.1964; 1964 yil 1 iyul; 18.08.1966 Qora dengiz flotining bir qismi. 1993 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
Tomsk komsomolets(zavod No293, loyiha 1171 mod. I, BDK-13). "Yantar" kemasozlik zavodi: 18.02.1965; 26.03.1966; 30.09.1967 Tinch okean flotining bir qismi. 1992 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
Kareliya komsomolets(zavod No 294, loyiha 1171 mod. I, BDK-62). "Yantar" kemasozlik zavodi: 08.05.1966; 01.03.1967; 29.12.1967 Shimoliy flotning bir qismi. 1997 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
Sergey Lazo(zavod No 295, loyiha 1171 mod. II, BDK-66,). "Yantar" kemasozlik zavodi: 03.07.1967; 28.08.1967; 27.09.1968 Tinch okean flotining bir qismi. 1994 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
BDK-69(Zavod No 296, loyiha 1171 mod. II, 2003 yildan - Orsk). "Yantar" kemasozlik zavodi: 30.08.1967; 29.02.1968; 31.12.1968 Xizmatga kirgandan so'ng, u Tinch okean flotining bir qismi, 1994 yildan esa Qora dengiz flotining bir qismi edi. 1999 yil iyul oyida Yugoslaviyadagi BMT tinchlikparvar operatsiyasi doirasida kema qo'shinlarni Tuapsedan Gretsiyaning Saloniki portiga o'tkazishda ishtirok etdi. U qo'nish guruhining boshqa kemalari bilan birgalikda 260 donani o'z manziliga yetkazdi. texnika, 1700 nafar askar va zobitlar to‘liq jihozlandi. Orsk 2008 yilning birinchi yarmida flot ro'yxatidan chiqarilishi rejalashtirilgan.
50 yil komsomol homiyligi(zavod No297, loyiha 1171 mod. III, BDK-771). "Yantar" kemasozlik zavodi: 03/12/1968; 31.08.1968 30.09.1969 Tinch okean flotining bir qismi. 1993 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
Donetsk konchi(ishlab chiqarish № 298, loyiha 1171 mod. III). "Yantar" kemasozlik zavodi: 09.05.1968; 03.10.1969 31.12.1969 Xayriya jamg'armasining bir qismi.
MDK pr.1171 mod. II (yuqorida) va boshqalar 1171 mod. Kasal
BDK pr.1171 mod. IV
BDK pr.1171 mod. IV (Nikolay Filchenkov)
Krasnaya Presnya(ishlab chiqarish № 299, loyiha 1171 mod. III). "Yantar" kemasozlik zavodi: 18.03.1969; 11.10.1969 30.09.1970 Boltiq floti a'zosi. 1993 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi. 1995 yilda ta'mirdan so'ng u keyingi faoliyat uchun xususiy kompaniyalardan biriga sotildi.
Ilya Azarov(ishlab chiqarish raqami 300, BDK-104, mod. III). "Yantar" kemasozlik zavodi: 17.10.1969; 31.03.1970 06.10.1971 Qora dengiz flotining bir qismi. 1996 yil aprel oyida Odessada u Ukraina hukumatiga o'tkazildi, Ukraina Ukraina Qurolli Kuchlari tarkibiga kirdi va Rivne deb o'zgartirildi.
Aleksandr Tortsev(ishlab chiqarish № 301, loyiha 1171 mod. III). "Yantar" kemasozlik zavodi: 04.06.1970; 1970 yil 27 noyabr; 31.12.1971 Tinch okean flotining bir qismi. 1994 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
Petr Ilyichev(ishlab chiqarish № 302, loyiha 1171 mod. III). "Yantar" kemasozlik zavodi: 30.11.1970; 30.08.1971 29.12.1972 Shimoliy flotning bir qismi. 1993 yilda kema flot ro'yxatidan chiqarildi va utilizatsiya qilish uchun ARVIga topshirildi.
Nikolay Vilkov(ishlab chiqarish № 303, loyiha 1171 mod. IV). "Yantar" kemasozlik zavodi: 09.03.1971; 1973 yil 30 noyabr; 30.07.1974 Tinch okean flotining bir qismi. Hind okeanida ettita jangovar sayohatni yakunladi. 1994 yilda u Quvayt harbiy-dengiz kuchlari bilan birgalikdagi mashqlarda qatnashgan. O'sha yili u Petropavlovsk-Kamchatskiydan Kam Ran portiga yuk tashish bilan shug'ullangan. 1994 yil oxirida kema zilziladan zarar ko'rgan Janubiy Kuril orollari aholisiga yordam ko'rsatdi, u erga yoqilg'i va oziq-ovqat etkazib berdi.
Nikolay Filchenkov(ishlab chiqarish № 304, 1171 mod. TV). "Yantar" kemasozlik zavodi: 30.01.1974; 29.03.1975; 30.12.1975 Boltiq flotining bir qismi, 1979 yil dekabrdan esa Qora dengiz flotining bir qismi.
"O'rda Rusining boshlanishi" kitobidan. Masihdan keyin Troya urushi. Rimning tashkil topishi. muallif2.8. Zigfrid va uning jangchilari va salibchilarning katta nayzalari, imperator Bolduin askarlari, "Nibelunglar qo'shig'i" Zigfrid va uning jangchilari qurollangan nayzalarning ulkan hajmini ta'kidlaydi. "Har bir nayzaning og'irligi katta edi, ammo Zigfridniki roppa-rosa ikki pog'onali edi.
"Rimning asos solingani" kitobidan. O'rda Rusining boshlanishi. Masihdan keyin. Troyan urushi muallif Nosovskiy Gleb Vladimirovich2.8. Zigfrid va uning jangchilarining katta nayzalari, shuningdek, salibchilarning katta nayzalari, imperator Bolduin askarlari, "Nibelunglar qo'shig'i" Zigfrid va uning jangchilari qurollangan nayzalarning ulkan hajmini ta'kidlaydi. "Har bir nayza juda ko'p vaznga ega edi, Zigfridniki esa atigi ikkita edi.
"Kuchning kuchsizligi" kitobidan. Putinning Rossiyasi muallif Xasbulatov Ruslan Imranovich“Katta davlat” modeli – “Yirik korporatsiyalar” – “Katta kasaba uyushmalari” Siyosiy partiyalar nafaqat yuqoridagi muammoni (saylov kampaniyasi davomida), balki kamida yana ikkita muhim masalani ko‘targanlari ajablanarli: birinchisi, kerak
"Mashhur yolg'onlar" kitobidan muallif Balazanova Oksana EvgenievnaArvoh kemalar, qotil kemalar Agar navigatsiya tarixi davomida ulkan okeanlarda qancha kema halok bo‘lgan yoki bedarak yo‘qolganini hisoblasangiz, Bermud uchburchagi bolalar o‘yinchog‘iga o‘xshab ko‘rinadi. Ammo hamma narsaga qaramay, kema quruvchilar qayta-qayta laynerlar, fregatlarni quradilar
2-jild kitobidan. Kino san'atga aylanadi, 1909-1914 Sadoul Georges tomonidanXIV bob KATTA KINOLAR. KATTA FILMLAR (AMERIKA, 1912–1914) 1908 yildan boshlab Amerika kinoprokati jahon kino sanoatiga hal qiluvchi ta'sir ko'rsatdi. Nikel-odeonlar orqali ommaviy auditoriyaga intilish 10 000 ga yaqin tomoshabinlarning ochilishiga olib keldi.
"Vikinglar davri Islandiya" kitobidan Biok Jessi L.19-bob Katta yillar, ular haqida katta rishtalar va dostonlar yoki demokratiya davrining oxiri Va keyin bir vaqtning o'zida kardinal [Vilxalm] maslahati bilan Islandiya uchun shunday qaror qabul qilindi - va u aytdi, ular aytadilar, bu Bu mamlakat boshqalar kabi bir podshohga xizmat qilmasa yaxshi emas
Muvaffaqiyatsiz imperiya kitobidan: Sovet Ittifoqi sovuq urushda Stalindan Gorbachyovgacha muallif Zubok Vladislav Martinovich muallif Apalkov Yuriy ValentinovichKatta qo'nadigan kemalar pr.775 - 28 dona Asosiy taktik va texnik elementlar Hajmi, tonna: - bo'sh 2900 - to'liq 4400 Asosiy o'lchamlar, m: - maksimal uzunlik (KBJ1 bo'yicha) 112,5 (105,0) - maksimal korpus kengligi (KBJI bo'yicha) 15,0 (15,0) - to'liq siljishdagi qoralama 3,7 - o'lchamlar
"SSSR dengiz flotining kemalari" kitobidan IV jild qo'nish va mina tozalash kemalari muallif Apalkov Yuriy ValentinovichO'rta qo'nish kemalari pr.770D va pr.770MA - 30 birlik Asosiy taktik va texnik elementlar Deplasman, t: - standart 550 yoki 600 * - to'liq 751 yoki 820 * Asosiy o'lchamlar, m: - maksimal uzunlik (KBJI bo'yicha) 75,07 (KBJI bo'yicha) ,0) - korpusning maksimal kengligi (suv chizig'iga ko'ra) 8,6 (8,6) - to'liq qoralama
"SSSR dengiz flotining kemalari" kitobidan IV jild qo'nish va mina tozalash kemalari muallif Apalkov Yuriy ValentinovichO'rta qo'nish kemalari pr.771 va pr.771A - 22 dona Asosiy taktik va texnik elementlar Deplasman, t: - standart 640 yoki 650 * - to'liq 874 yoki 884 * Asosiy o'lchamlar, m: - maksimal uzunlik (KBJI bo'yicha) 75,0 (70) .0) - korpusning maksimal kengligi (KBJI bo'yicha) 9,0 (8,6) - to'liq qoralama
"SSSR dengiz flotining kemalari" kitobidan IV jild qo'nish va mina tozalash kemalari muallif Apalkov Yuriy ValentinovichO'rta qo'nish kemalari pr.773 - 8 dona Asosiy taktik va texnik elementlar Deplasman, t: - standart 920 - to'liq 1192 Asosiy o'lchamlar, m: - maksimal uzunlik (KBJI bo'yicha) 81,0 (76,0) - maksimal korpus kengligi (KBJI bo'yicha) 9.3 (9.0) - to'liq siljishdagi qoralama 2.3 - o'lchamlar
"SSSR dengiz flotining kemalari" kitobidan IV jild qo'nish va mina tozalash kemalari muallif Apalkov Yuriy Valentinovich1232 va 12321-sonli kichik qo'nadigan hoverkraft - 18 birlik Asosiy taktik va texnik elementlar Deplasman, t: - standart 310,0 - to'liq 350,0 yoki 355,0 *Asosiy o'lchamlar, m: - maksimal uzunlik 45,8 - maksimal kenglik 19? 4- ponton kengligi 17? 3- balandligi 21,9- balandligi
Lui XIV kitobidan Bluche Francois tomonidan
