Ekaterina Mikaridze barcha Tbilisi aholisining sevimli joyi haqida gapiradi. Bu odatiy fizika qonunlari amal qilmaydigan anomal zonadir.

Yigirmanchi asrning 90-yillari boshlarida gumanoidlar Okrokana qishlog'iga boradigan yo'ldan besh yuz metr uzoqlikda joylashgan joyga qo'ndi. Tarix ular qaysi vaqtda tashrif buyurishgani haqida sukut saqlaydi, ammo bu voqeaning guvohlari ko'p edi. O'sha kunlarda Jorjiyadagi taniqli ufolog Thales Shonia kuniga 10-15 kishini qabul qildi, ularning har biri yashil odamlarni aniq ko'rganligini da'vo qildi.

Joy ham, vaqt ham bir sababga ko'ra musofirlar tomonidan tanlangan. Ma'lum bo'lishicha, boshqa tsivilizatsiya vakillari yerliklarga katta o'zgarishlar davrida tashrif buyurishadi. Ittifoq parchalanib, Gruziya mustaqillikka erishgach, biz tarixdagi eng qiyin davrlardan birini boshdan kechirdik. Xo'sh, ular Okrokana qishlog'idan unchalik uzoq bo'lmagan joyda qo'ndi, chunki qo'nish joyidan besh yuz metr masofada anomal zona bor.

Oradan ko'p yillar o'tdi. Boshqa tsivilizatsiyalar vakillari uzoq vaqt oldin ketishgan, ammo ajoyib joy, tushunarsiz narsalar sodir bo'ladigan joyda va bugungi kunda ham mavjud. Bizning suratga olish guruhimiz ushbu g'ayritabiiy zonaga majburiy yurish qilishga va yo'lning bu ajoyib qismi aslida nima ekanligini aniqlashga qaror qildi. Biz mutaxassis, irsiy ufolog, Thales Shoniyning o'g'li - Irakli bilan borishga qaror qildik.

Yechilmagan sir

Va endi biz yo'ldamiz. Biz taxminan o'n besh daqiqa yuramiz, ulardan beshtasi yuqoriga qarab sudraladi. Biz Mtatsminda tog'idagi Funikulyorga boradigan yo'lning qismida joylashgan anomal zonaga olib boruvchi yo'l bo'ylab sudralib boramiz. Marshrutning mashhur qismiga biroz masofa qolganda, biz sekinlashamiz. Yo'l sezilarli darajada ko'tariladi. Biz yo'lning fizika qonunlari qo'llanilmaydigan qismiga kirib boryapmiz.

Endi biz dvigatelni o'chiramiz va mashina nafaqat orqaga siljiydi, balki o'zi ham yuqoriga va oldinga siljiydi! Ha, ha, bu o'sishda! Bundan tashqari, ba'zi hududlarda u hatto tezlashadi. Olimlar ko'p yillar davomida hal qilishga urinayotgan sir. Ular hech qachon konsensusga kela olishmadi - bu anomal hodisami yoki optik illyuziyami.

Biz mashinani to'xtatamiz. Biz tashqariga chiqamiz va joyga tayyorlanamiz. Olimimiz mashina yukxonasidan nivelirni olib, o‘lchashni boshlaydi. Bu butun anomal maydon jami yuz metrni tashkil qiladi. Buni taxmin qilsak ham anomal hodisalar Agar u bu erda ko'rinmasa va bu shunchaki optik illyuziya bo'lsa, joy hali ham ajoyib. Dunyoda aniq ko'tarilish bo'lsa ham, siz tekis va mutlaqo tekis yo'l bo'ylab yuradigan joylar ko'p emas.

Nihoyat, ufolog tomonidan olib borilgan tadqiqotlardan so'ng, tabiiyki, birinchi marta emas, u quyidagilarni aytadi:

“O‘lchovlarni olayotganda siz egrilikni sezishingiz mumkin magnit maydon yer, bu ham jihozlarga, ham tirik odamlarga ta'sir qiladi. Aytgancha, qurilma hech qanday ko'tarilishni ko'rsatmadi, lekin agar qurilma anomal zonada bo'lsa, unda uning ko'rsatkichlari aniq bo'lmaydi.

Bir narsa aniq: magnit egrilik joyi nafaqat bizni, balki g'ayrioddiy tsivilizatsiyalarni ham o'ziga tortadi. Bunday hodisalarga g'ayrioddiy tsivilizatsiyalar qiziqadi, chunki ular u erdan energiya oladilar, degan fikr bor.

Keyin yerliklar boshqa tsivilizatsiya vakillari bilan muloqot qilishdan energiya oldilar. Bu biologik mavjudotlarni ko'rgan yoki ular bilan aloqada bo'lganlar haqida gapiramiz.

“Tasavvur qiling-a, sizning uyingizda boshqalar ko'rmaydigan narsa sodir bo'lmoqda. Va siz ularga aytasiz, lekin buni isbotlay olmaysiz. Va ular sizga ishonmaydilar, bu psixologik jihatdan juda tushkunlikka tushadi. Agar aloqa noto'g'ri bo'lsa, odamlar tajovuzkor bo'lishadi.

Bu energiya halokatli kuchga ega. Ammo salbiy fonni olib tashlasangiz, hamma narsa joyiga tushadi. Aytgancha, o'zga sayyoraliklar bilan muloqot qilgan odamlarda aura 30-40 metrgacha ko'tariladi, normal vaqtlarda esa 2,5-3 metrgacha, - deydi Irakli.

Shahar ichida joylashgan ushbu noodatiy hududni o'rganish 80-yillarning boshlarida boshlangan. Avtomobillar yo'l bo'ylab harakatlana boshlaganda va yo'lning ushbu qismida harakatlanayotganda, odamlar g'alati narsani his qila boshladilar. Ammo Shoniyaning so'zlariga ko'ra, ufologiya sohasidagi kuzatishlar Gruziyada 20-yillardan beri olib borilgan. Ma'lumotlar butun mamlakat bo'ylab to'plangan.

"Aytgancha, Kaxeti qishloqlaridan birida to'y paytida 15 metr diametrli shakl erga tushib ketdi va u o'zgara boshladi", deydi Irakli. “Odamlar unga tosh otishni boshladilar, ularning ba’zilari orqaga qaytdi. Boshqa hech qanday tushuntirish topa olmay, ular bu yerdan tashqari, g'ayritabiiy narsa ekanligiga qaror qilishdi. Xo'sh, yoki 1984 yilda sodir bo'lgan shov-shuvli voqea, ekipaj a'zolari bir vaqtning o'zida ikkita samolyotdan ma'lum bir ob'ektni ko'rganlarida.

O'sha yillarda bu sohada sodir bo'lgan ko'p voqealar strategik ahamiyatga ega bo'lgani uchun sukut saqlandi. Axir, biz Sovet Ittifoqida yashaganmiz, u erda hatto uchuvchi ari ham uchish uchun ruxsat so'rashi kerak edi. Xo'sh, o'sha davrdagi diniy filmdagi iborani eslang: "Qanday qilib o'lding? Men bunday buyruq bermaganman!”

O‘lchov olib, gaplashayotganimizda yo‘lda bir mashina paydo bo‘ldi. U sekinlashdi va keyin butunlay to'xtadi. Bizning odamimiz ajablantirishni va sirli qilishni yaxshi ko'radi. Aytish mumkinki, Devid Kopperfild har soniyamizda yashaydi. Yaxshiyamki, mo''jizalarni topish uchun uzoqqa borish shart emas.

Anormal zonaga kirgan "mijoz" uzoq vaqt davomida hayratda qoladi. Asosan, yuzaga kelgan savollarga javob topishning iloji yo'qligi sababli. Unga oddiy o'limdan nima foyda, hatto olimlar ham bu g'ayritabiiy hodisa yoki optik illyuziya ekanligini aniq aytishga majbur bo'lmasalar.

Vladimir agentliklari bizning bo'sh vaqtimizni to'ldirishni taklif qiladigan ichki turizm takliflari orasida ekstremal ekspeditsiyalar ajralib turadi. Sayohatchilarni sayohatning barcha zavqlari, shuningdek, qazish ishlari, metall detektor bilan ishlash va "deyarli barcha anomal hodisalar" topilgan anomal zonalar - xronozonlar, "asosan joylar", bahaybat o'simliklar, sirli hayvonlar, qadimgi odamlar jalb qilinadi. va ibodatxonalar. Taklif etilgan bir nechta ekstremal yo'nalishlar orasida "Drevneryazanskiy trakti" bor - Vladimirdan Ryazangacha bo'lgan eski yo'l, hozirda ishlamaydi, butunlay o'sib chiqqan va unutilgan. Uning faqat ba'zi uchastkalari qishloq yoki o'rmon yo'llariga aylandi va eski magistralning kichik bir qismi Vladimir-Radujniy avtomagistrali bilan birlashdi.

Bugungi kunda Vladimirni Ryazan bilan bog'laydigan, Baraki, Gus-Xrustalniy, Kurlovo, Tuma va Spas-Klepiki orqali o'tadigan yo'nalish yaqinda - o'tgan asrning o'rtalarida shakllangan. Bu vaqtga qadar ikkita muhim shaharni hozirgidan butunlay boshqa joylardan o'tuvchi Buyuk Ryazan shossesi bog'lagan.

19-asrgacha yo'lning paydo bo'lishi va faoliyati to'g'risidagi mavjud ma'lumotlar ko'proq afsonaviy xususiyatga ega. O'tgan asrning ikkinchi yarmigacha yo'l pochta yo'li maqomiga ega bo'lgan, keyin u qishloq yo'llari toifasiga o'tkazilgan.

Marshrut

Taxminan viloyat klinik shifoxonasi joylashgan joyda, Ryazan avtomagistrali Murom yo'lidan ajralib, janubga ketdi. Taxminan bir kilometr yo'l o'rmondan o'tdi, hozirda qishloq bog'i deb ataladi (bog'dagi yo'l qoldiqlari bugungi kungacha saqlanib qolgan). Chernaya daryosi ustidagi yog'och ko'prik orqasida, Ryazan traktidan ajratilgan yana bir muhim yo'l - Qosimovskiy trakti.

Vladimir viloyatidagi Ryazan traktining uzunligi taxminan 75 verst edi. Yo'l 5 volostni kesib o'tdi: Vladimir tumanidagi Pogrebischenskaya va Podolskaya (21 verst), Avdotinskaya, Bereznikovskaya va Sudogodskaya tumanidagi Yagodinskaya (54 verst).

Yo'l Pol (Dala) daryosini to'rt marta kesib o'tdi: Starikovo qishlog'i va Nikolopolskiy cherkov hovlisi o'rtasidagi qismida, Korovino va Pashino qishloqlari o'rtasida (bir oz janubda) va Erleks cherkovidan keyin. Bu joylarda ko'priklar qurilgan. Yo'lning eng qiyin qismi Korovino va Grishki qishloqlari orasidagi o'nlab milya edi. Bu erda, Poli va Buji daryolari orasida botqoqli pasttekislik - o'rmonli va cho'l hududi bor edi.

1886 yilda Vladimirdan Nikola-on-Pole cherkovi hovlisiga shosse bo'ylab ketayotgan K. Smirnov shunday deb yozgan edi:

"Ot va piyoda yo'l juda noqulay, ibtidoiy deyish mumkin: o'sha paytda Vladimir va Ryazan aholisi tatarlardan yashiringan yo'l. Yo'lning noto'g'ri ishlashi uchun kim aybdor - zemstvomi yoki mahalliy dehqonlar - tashqi sayohatchiga noma'lum; lekin ruslarning sevimlisi, ehtimol, negadir bu erdagi dehqonga yordam beradi ... "

Yo'lning yomon ahvolga tushishining asosiy sababi dehqonlarning ham, zemstvoning ham mablag'lari qiyinligi edi. Dehqonlar o'z uchastkalari orqali o'tadigan traktning o'sha qismlarini saqlab qolishdi. Zemstvo ba'zan dehqonlarga yordam berdi: ular traktning yog'och ko'priklarini yaxshi holatda saqlash uchun imtiyozlar berishdi. Keyinchalik, 19-asrning oxirida Ryazan yo'lining ko'prik inshootlarini o'z hisobidan qabul qilishga qaror qildi.

Biroq, zemstvo yo'l kapitali doimo tanqis edi. Trakt strategik ahamiyatga ega bo'lmaganligi sababli, yillik byudjetlarning xarajat moddalarida, masalan, Sudogodskiy tumani zemstvo, odatda Simbirsk va Qosimovskiy traktlaridan keyin ikkinchi o'ringa tushdi. Ammo hali ham bir narsa qilinmoqda: ko'priklar tuzatildi va qayta qurildi: Korovino va Pashino qishloqlari orasidagi yomon joyda, Pol daryosi va kanallar ustidagi uchta ko'prik o'rniga, 19-asr oxiri - 20-asr boshlarida, uzunligi taxminan 210 metr boʻlgan toʻgʻon qurilgan.

To'sinlarga minish. Zemskiy ot sporti markazlari

19-asrning ikkinchi yarmida Vladimir viloyatidagi Ryazan traktida harakatlanish uchun ikkita zemstvo ot sporti punkti (Vladimirni hisobga olmaganda): Korovino va Grishki qishloqlarida mavjud edi. Musobaqa juda muhim edi. Turli yillarda punktlarda 2 dan 5 gacha otlar bo'lgan, ularning har birining yillik yurishi bir necha ming milni tashkil etgan.

Sudogodskiy va Vladimir tumanlari zemstvolarining muvofiqlashtirilmagan yo'l siyosati ot minish punktlari tarixida juda aniq ko'rinadi. Masalan, Vladimir Zemstvo Assambleyasining qarori bilan murabbiylar o'rmon xo'jaligi xodimlarini Vladimirdan Korovinodagi punktga bepul tashishlari kerak edi. O'rmon amaldorlari endi Korovinodan Vladimirga bepul qaytarilmadi, chunki Sudogodskiy Zemstvo Assambleyasida shunga o'xshash qaror yo'q edi.

Yo'lning ma'nosi

Magistral bo'ylab harakat, ayniqsa 20-asrning boshlarida Vladimir-Ryazan temir yo'li ochilishidan oldin, jadal edi. Magistral Vladimirni Ryazan bilan bog'lab turdi va viloyatning janubi-g'arbiy qismidagi ko'plab qishloqlarga xizmat qildi, ularning dehqonlari Vladimir bozorlarini oziq-ovqat, pichan, o'tin va ko'mir bilan ta'minladilar. Ko'pgina qishloq yo'llari qishloqlardan magistralga qo'shildi. Bozor kunlarida, hali qorong'i bo'lganida, dehqonlar aravalarda yoki chanalarda Vladimirga ketishdi. Odatda ular 3-4 ta aravadan iborat karvonda sayohat qilishardi. Yo‘lni yoritish uchun qo‘rg‘oshin otning jabduqlari ostiga kerosin fonar osilgan. Ular o'g'irlikdan juda qo'rqishdi. Yo'l qaroqchilar uchun yomon obro'ga ega edi.

Ryazan yo'li bo'ylab biz Nikolopolskiy (9 may) va Palishchenskiy (2 avgust) cherkovlariga ushbu qishloqlarning homiylik bayramlariga to'g'ri keladigan yarmarkalarga bordik. Ryazan traktida joylashgan Palishchi (hozirgi Vladimir viloyatining Gus-Xrustalniy tumani) Ryazan cherkovida ayniqsa boy yarmarka bo'lib o'tdi.

Yo‘lga yirik davlat va xususiy korxonalarning arra zavodlari ulandi. o'rmon dachalari Sudogodskiy tumani (Baglachevskaya, Korovinskaya, Ivanishchevskaya va boshqalar). Mahalliy qurilishlardan torf ham uning bo'ylab tashilgan. Yo‘l Tasinskiy va Ivanishchevskiy billur zavodlarini dunyo bilan bog‘ladi. Ikkala zavoddan ham yo'lga kirish yo'llari bor edi. Ivanishchidan Chasovenskaya gvardiyasi hududidagi yo'lga qaraydigan kirish har yili billur fabrikasi egalari - aka-uka Panfilov savdogarlari tomonidan ta'minlangan.

Ryazan trakti va Vladimir-Ryazan temir yo'li

1899-1901 yillarda qurilgan Vladimir-Ryazan tor oʻlchamli temir yoʻli Ryazan avtomagistralida harakatni yengillashtirdi va atrofdagi qishloqlar va daraxt kesish ishlarini bogʻladi. Ryazan traktining ahamiyati kamaydi.

Vladimir tumanining ba'zi joylarida temir yo'l to'g'ridan-to'g'ri magistral bo'ylab o'tdi. Dehqonlar harakatda o'zlarini cheklab qo'yishdi. Vladimir arxivida Podolsk volostining Bogdanovka va Golovino qishloqlari aholisining ushbu muammo bo'yicha juda chalkash arizasi mavjud:

Vladimir erni baholash komissiyasiga,

qurilishga ketish

Tumo-Vladimir temir yo'li tor.

Golovino va Bogdanovka qishloqlaridagi jamiyat dehqonlaridan

Podolsk volost.

Ariza.

Bizning hududimizda tor o'lchovli temir yo'l ishlayotganligi sababli, sayohat qiling baland yo'l, u bo'ylab biz kirishimiz va harakatlanishimiz bor, lekin hozir biz juda tor holatdamiz va yo'limizdan mahrummiz, ya'ni biz ijobiy tarzda yo'lsiz qoldik, qayerga borishimiz va qayerga borishimiz kerak, lekin har xil aylanma yo'llarni qilmaymiz. bir necha kilometrga. Ayb bizda emas, lekin o'ta og'ir holatlarda biz qoniqishimiz kerak, chunki bizdan haqiqiy sayohat yo'li olib tashlangan bo'lsa, biz yo'lda to'liq erkin va hech qanday xavf-xatarsiz haydashimiz mumkin bo'lgan joyni ko'rsatishimiz kerak, chunki biz kerak va tor holatda bo'lmasligi kerak. Temir yo'l bosib o'tgan sayohat yo'limiz Vladimirdan Ryazangacha bo'lgan katta magistral deb ataladi.

Va shuning uchun biz kamtarlik bilan Vladimir komissiyasidan yuqorida aytilganlarga muvofiq, bizning pozitsiyamizni egallashni va sayohat qilish joylarini ko'rsatish uchun zarur buyruqlarni berishni so'rashimiz kerak. Bu biz imzolagan narsadir. ”

Er egalari va temir yo'l quruvchilari o'rtasida vositachi bo'lgan erlarni begonalashtirish bo'yicha Vladimir Baholash komissiyasi petitsiyani o'qib chiqdi va ko'rib chiqdi. Dehqon yerlarida yoʻlning yangi qismini yotqizish, qishloqlarga yer uchun haq toʻlash majburiyati “Kirish yoʻllari” jamiyatiga yuklatildi.

Xuddi shu holat Cherepovo qishlog'i yaqinidagi er uchastkasida bo'lgan, u aka-uka Cherepovolik Kalashnikovlar va Bogoslova qishlog'idagi dehqon ayol Aleksandra Musatovaga tegishli edi. "Manchjurka" (Vladimir-Ryazan tor temir yo'lining norasmiy nomi) daryolar ustidagi uchta ko'prikli traktning bir qismini egallagan. Traktning yangi qismini qurish uchun o'rmonni kesish va uchta yangi ko'prik qurish kerak edi. Kalashnikovlar komissiyaga jamiyatni ko'priklar qurishni yoki ularning har biri uchun 150 rubldan (jami 450 rubl) berishni talab qilishdi. Kompaniya to'lov taklifini rad etdi va barcha tuzilmalar bilan yangi sayt qurilishini o'z zimmasiga oldi.

Ayrim yo'l chetidagi qishloqlar tarixidan

Pogrebischinskiy volostining Ladoga qishlog'i. IN XVIII oxiri- boshlanish 19-asrlar Ladoga birinchi Vladimir gubernatori Roman Vorontsovning o'g'li - Aleksandr Vorontsovga tegishli edi. Ladoga dehqonlarining, shuningdek, avtomobil yo'lida joylashgan qo'shni Dubrovka va Ryazanovka qishloqlarining asosiy mashg'uloti Vladimir tavernalarida xizmatkor va polni pardozlash bo'yicha ishlagan. Ushbu turdagi chiqindilar odatda Pogrebishchi qishlog'i cherkovida keng tarqalgan (shuningdek, Nikola-Yaslischa, Ugolnaya Yama, Samara nomi bilan ham tanilgan). Qishloqning mashhur nomlaridan biri - "Samara" ga ko'ra, Vladimirning Pogrebishchi tumanidagi barcha taverna ishchilari "Samarovitlar" deb nomlangan.

Bogdanovka va Golovino qishloqlari. 18-asrda ikkala qishloq ham Vladimir Assos soboriga tegishli edi. Bogdanovka va Golovino to'g'ridan-to'g'ri yo'lda turishgan va 19-asrning oxirida ikkalasida ham mehmonxonalar mavjud edi.

Nikola-on-Pole cherkovi. Qishloq buloqda paydo bo'lgan Aziz Nikolayning qadimgi mo''jizaviy tasviri bilan mashhur edi. 19-asrda muqaddas buloq tepasida yog'och ibodatxona bo'lib, unga butun hududdan va viloyatning turli joylaridan ziyoratchilar kelishardi. 1818-1822 yillarda yog'och o'rniga cherkov hovlisining toshdan yasalgan ikki qavatli Aziz Nikolay cherkovi qurilgan. Dehqonlar 19-asrda Nikolopol cherkovida chorvachilikning endemik kasalliklarining yo'qligini Aziz Nikolay Wonderworkerning maxsus homiyligi bilan izohladilar.

Dushenkino, Korovino, Pashino qishloqlari. Bular haqiqiy o'rmon qishloqlari edi. Ularga deyarli qo'shni Baglachevskaya davlat dachasining ulkan massivi edi. Ko'pincha yozda o'rim-yig'im mavsumida sodir bo'lgan o'rmon yong'inlari paytida uchta qishloqning dehqonlari yong'inni bepul o'chirishga majbur bo'lishdi, bu esa ko'p vaqtni talab qildi. Masalan, 1901 yilda bu qishloqlardan 226 kishi 11 marta yong‘inni o‘chirishga chiqqan.

Anomaliya

2003 yilda Korovino va Pashinodan asar ham qolmadi. Dushenkinoda bir nechta uylar bor edi. Ulardan faqat bittasida aholi yashagan. Yolg'iz keksa odam yovvoyi o'rmon va kimsasizlar orasida yashar va hatto echki boqardi.

Surat http://foto-planeta.com saytidan

http://foto-planeta.com/photo/120616.html

Sobiq Ryazan magistralidagi anomal zonalar, ulkan o'simliklar, sirli joylar haqida so'rashganda, odam faqat kulib yubordi. G'ayrioddiy hodisalardan u faqat LDPR partiyasi faollarining Qutb daryosi bo'ylab raftingini esladi, u erda har 2 metrda bir ip va daraxtlar to'sib qo'yilgan. Ammo aborigen adashgan joylar haqidagi ma'lumotni tasdiqlab, Ryazan tomon harakat qilmaslik yaxshiroq ekanligini ogohlantirdi - siz hatto o'rmonni tark etmasligingiz mumkin. Agar Vladimirdan Dushenkinogacha bo'lgan yo'l hali ham qisman saqlanib qolgan bo'lsa, unda hamma narsa archa va qarag'ay daraxtlari bilan qoplangan.

1930-yil 25-oktabrda The New York Times gazetasi Saksoniyadagi shosseda sodir bo‘lgan hayratlanarli voqea haqida xabar berdi. Shu bilan birga, 40 ta mashinaning dvigatellari yo‘lda to‘xtab qolgan. Bu marshrut ham tushunarsizligi bilan mashhur katta baxtsiz hodisalar. Biz dunyodagi eng anomal yo'llarni tanladik.

1 . Saksoniyadagi avtomobil yo'lidagi barcha 40 ta mashina bir vaqtning o'zida to'xtab qoldi va barcha urinishlarga qaramay, egalari ularni ishga tushira olmadilar. Bundan tashqari, kutilmaganda (va bir vaqtning o'zida) bir soatdan keyin dvigatellar to'satdan ishlay boshladi. Magistral yo'lda faqat avtomobilning buzilishi bilan bog'liq anomaliyalar bo'lsa yaxshi bo'lardi. Ammo bu yo'l noma'lum sabablarga ko'ra tez-tez sodir bo'ladigan yirik baxtsiz hodisalar bilan ham mashhur. Oxirgi holatlardan biri 2012 yil yanvar oyida sodir bo'lgan. YTHda 25 ta mashina ishtirok etgan, bu vaqtda trassada muz yoki tuman bo‘lmagan. Yuk mashinasi ikki yengil avtomobil orasiga kirib qolgan va haydovchilar boshqaruvni yo‘qotgan. Bir kishi halok bo‘ldi, bir necha kishi yaralandi.

2 . Nyu-Meksikoda, Albukerke yaqinida, mahalliy aholi "hech qaerga yo'l" deb ataydigan avtomagistral bor. 2000 yildan beri faqat rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, u bo'ylab sayohat qilgan 17 kishi izsiz g'oyib bo'lgan. Shtat politsiyasi va turizm boshqarmasi uzoq vaqtdan beri alohida haydovchilar va ba'zi hollarda butun oilalar sirli ravishda g'oyib bo'lgan o'n besh kilometrlik avtomagistral haqida gapirishni istamaydilar. Ammo tez orada odamlarning mistik g'oyib bo'lishi bu vaziyatni keskin nuqtaga olib keldi va faktlarni yashirishning iloji bo'lmadi. Yo'l San-Mateo tog'lariga olib boradi va u erda tugaydi. Bir kuni Chikagodan butun oila g'oyib bo'ldi - turmush o'rtoqlar Millie va Tomas Valdrug va ularning farzandlari - o'g'li Jo va qizi Liza. Eri bir chashka qahva bilan gazeta o'qiyotganda, amerikalik ayol bolalari bilan yo'l bo'ylab qisqa sayr qilishni xohladi, lekin ularni boshqa hech kim ko'rmadi. Ko'plab detektivlar, olimlar va hatto psixiklar odamlarning g'oyib bo'lish sirini ochishga harakat qilishdi, ammo ularning barcha urinishlari behuda ketdi va baxtsiz yo'l "Bermud uchburchagi quruqligi" laqabini oldi.

3 . Boliviyada ham g'alati yo'l bor. U uzoq vaqtdan beri mashhur bo'lgan. U "Iblisning yo'li" ("Carreterra del Diablo") laqabini oldi. Okkultistlarning fikriga ko'ra, bu joy odamlar va hayvonlarning tez-tez g'oyib bo'ladigan va nobud bo'ladigan joylarga tegishli. Marshrut, ayniqsa, tunda og'riqli taassurot qoldiradi. U yerda ikki mashinaning bir-biridan o‘tishi qiyin, tez-tez yomg‘ir yog‘adi, tuman tufayli ko‘rish yomonlashadi. Bundan tashqari, yo'l tubsizlikdan o'tadi. Hindlar bu yo'l haqida: "Kim u erga borsa, o'z o'limini topadi", deyishadi. Bu yer yevropaliklar bu erga qo'nmasdan oldin ham la'natlangan deb hisoblangan. Endi "Iblis yo'li" - bu mashinalar qabristoni, ular olib tashlanmaydi. Bu hududda har hafta kamida bitta halokatli baxtsiz hodisa ro'y beradi.

4 . "Shaytonning azizi" - Arkanzas (AQSh) shtatidagi avtomagistralning taxallusi bo'lib, u aql bovar qilmaydigan miqdordagi afsonalarga sabab bo'ladi. "Shayton yo'li" yoki u 666-sonli yo'l deb ham ataladi, uzoq vaqtdan beri avtoulovchilar oldida yomon obro'ga ega bo'lib kelgan, ularning iltimosiga binoan unga hatto maxsus raqam - "191-yo'l" ham berilgan. Marshrut xavfli burilishlar yoki qiyin chorrahalar yo'qligiga qaramay, ko'plab baxtsiz hodisalar bilan mashhur bo'ldi. Bir mahalliy parapsixolog baxtsiz hodisalar sabablarini aniqlash vazifasini o'z zimmasiga olganida. U avariyalarning aksariyatiga 1930-yillardagi qora limuzin sabab bo‘lganini, radiatorda bosh suyagi va ko‘ndalang suyaklari borligini aniqladi. Haydovchilar uni "Qora sharpa" deb atay boshlashdi, chunki u oysiz tunlarda yoki yomg'irli va tumanli havoda kutilmaganda paydo bo'ladigandek tuyulardi. "Qora arvoh" qurbonlari ko'pincha og'ir transport vositalarining haydovchilaridir. Ular qora limuzinni topishga harakat qilishgan, biroq u hech qayerda ro‘yxatdan o‘tmaganligi ma’lum bo‘lgan. Mashinaning egasi Shaytonning o'zi ekanligi shubhasiz.

5 . Bremen va Bremerxaven o'rtasidagi tezkor yo'l 1929 yil yanvarda ochilgan. Bu avvalgi yo'ldan ancha kengroq bo'lib, avtoulovchilar uchun xavfsizroq va qulayroq hisoblangan. Biroq, juda oz vaqt o'tdi va bu magistral juda g'alati deb atala boshladi va hatto shayton tomonidan belgilandi. Gap shundaki, u erda ko'plab tushunarsiz ofatlar sodir bo'lgan va ularning deyarli barchasi "239 km" yo'l belgisi hududida to'plangan. Omon qolish baxtiga erishgan haydovchilar politsiyaga juda xabar berishdi g'alati hikoyalar. Hamma bir ovozdan belgiga yaqinlashganda, qandaydir ko‘rinmas kuch ularning mashinasini boshqarib olgandek his qilganini aytdi. 1930 yil 7 sentyabrda to'qqizta mashina bir vaqtning o'zida belgidan ag'darilib ketdi va bu quruq magistralda va ochiq havoda sodir bo'ldi. Nemis olimlari fojialarning sababini tushuntirishga harakat qilishdi elektromagnit ta'sir er osti yo'li, ammo ularda ushbu versiya foydasiga hech qanday dalil yo'q edi. Ehtimol, yo'lning ushbu qismidagi fojialarni faqat ba'zi mistik sabablar bilan izohlash mumkin edi. Va aslida, yomon taqdirni olib tashlashga arziydi yo'l belgisi va bu joyni muqaddas suv bilan seping va barcha tushunarsiz ofatlar, go'yo sehr bilan to'xtadi.

tahrirlangan yangiliklar Elfin - 26-10-2013, 13:06

Nemis yo'llari har doim vijdonan qurilgan, benuqson yo'l qoplamalari nafaqat baxtsiz hodisalarning oldini olishi, balki avtomobillarni ham himoya qilishi kerak. Hatto Germaniya bo'lishi mumkin deb o'ylash g'ayritabiiy yo'llar, bema'nilik. Germaniya Rossiya emas, u yerdagi yo'llar siz haydamoqchi bo'lgan joyda joylashgan emas. Shuning uchun, hech bo'lmaganda, eng yaxshi avtobanlardan birida to'qqizta mashina ag'darilgani juda ajablanarli.

O'tgan asrning 30-yillarida sodir bo'lgan ushbu g'alati baxtsiz hodisani tekshirish natijalariga ko'ra, juda g'alati manzara paydo bo'ldi. Magistral yarim bo'sh, unda tezlikni cheklovchilar bor, ular, aytmoqchi, hozir ham juda kamdan-kam hollarda buziladi, ammo o'sha paytda tezlik bilan hech qanday muammo bo'lmagan. Va keyin bir kun shu bilan, bir zumda bo'ldi g'ayritabiiy yo'l, bir vaqtning o'zida to'qqizta mashina ariqga uchib ketgan. Hech qanday ta'sir, to'qnashuv, yomon ko'rish sharoitlari yo'q.

Mo''jizaviy tarzda, tirik qolgan haydovchilar xuddi shunday voqeani aytib berishdi: old oyna oldida tuman paydo bo'ldi, haydovchi to'xtadi, lekin negadir hech kim mashinani tark eta olmadi. Bundan tashqari, bir-birini tanimaydigan odamlar 239 km masofani zo'rg'a bosib o'tib, rulni qo'yib yuborish va qo'llarini tizzalariga qo'yish haqida ruhiy buyruq olganliklarini ta'kidladilar. Hamma buni uddalaganini juda yaxshi esladi. Bu hamma uchun ommaviy psixoz, deb taxmin qilish haqiqatga to'g'ri kelmaydi, bundan tashqari, tergovchilar mashinaning ag'darilishi bir joydan boshlanganidan juda hayratda qolishdi. G‘ildiraklarimiz ko‘rinmas to‘siqdan qoqilib o‘tayotgandek edi. O'sha baxtsiz hodisa to'rt kishining, shu jumladan bir bolaning hayotiga zomin bo'ldi. Doktor Koontz buni ommaviy singdirish, deb taxmin qildi, ammo kim tomonidan?

Keyin rasmiylar baxtsiz saytni ochishni buyurdilar. Asfalt ostida juda qadimiy qabriston bor ediki, uni aniqlash deyarli mumkin emas edi. Albatta, ular bu haqda bilishmagan, nemislar juda xurofotli va shuning uchun ular yo'lni to'sib qo'yishgan. Qabriston avaylab ko‘chirilib, kutilganidek boshqa joyga ko‘mildi. Deyarli yarim asr davomida yo'l tinch edi, birorta baxtsiz hodisa, biron bir fojia bo'lmadi. Ammo 2003 yilda hamma narsa qaytadan boshlandi, g'ayritabiiy yo'l"Hayotga kirdi" va yana odamlar o'lishni boshladilar va yana 239 atrofida. Hozirgacha hokimiyat barcha tadqiqotlarni faol ravishda moliyalashtirmoqda, olimlar barcha atrofdagi hududlarni va tuproqni o'rganishgan - anomaliyalar yo'q.

Biroq, yaqinda tadqiqotchilar bu joyda degan qiziqarli xulosaga kelishdi g'ayritabiiy yo'l bir turdagi portal shakllandi. Bunday xulosalar barcha jabrlanganlarning aytishlaricha, voqea sodir bo'lishidan bir necha millisekund oldin ular o'chadi va ovozni eshitadi, keyin o'zlarini qoplaydigan yopishqoq narsaga botganini his qiladilar ... keyin ular yo'ldan uzoqda o'zlarining normal holatiga qaytadilar. Ammo ko'chirilgan qabriston 16-asrda yo'qolgan o'z joniga qasd qilish qabristoni degan fikr bor va agar bu haqiqatan ham shunday bo'lsa, 30-yillarda topilgan qoldiqlar qabrlarning faqat bir qismi va, ehtimol, o'liklarning qolgan qismidir. katta yo'l ostida yotib, dam olishni talab qiladi.

Sirli, tushuntirib bo'lmaydigan hodisalar doimo mavjud bo'lgan. Axir, nisbatan mumkin emas qisqa umr atrofimizdagi dunyoni to'liq tushunish uchun. Bu avtomobil g'ildiraklari ostidagi yo'l lentasiga o'xshaydi - qancha haydashingizdan qat'iy nazar, sizning oldingizda doimo yangi ufqlar va noma'lum narsalar ochiladi. bu daqiqa) kelajak.

Ammo, ma'lum bo'lishicha, bu bizning barcha imkoniyatlarimiz emas. Siz o'tmishga ham qarashingiz mumkin. Ko'pchilik saroblarni eshitgan yoki hatto ko'rgan. Ularda g'ayrioddiy narsa yo'q. Optik fiziklar uzoq vaqtdan beri barcha sirlarini ochib berishdi. Bittasidan tashqari hammasi. Ma'lum bo'lgan fizika qonunlari bilan nima uchun saroblar ma'lum masofada sodir bo'layotgan hodisalarni nafaqat kosmosda, balki vaqt ichida ham aks ettirishini hech qanday tarzda tushuntirish mumkin emas. Agar biz butun insoniyat tarixini boshlanish nuqtasi sifatida olsak, bu juda tez-tez sodir bo'ladi:

Ba'zi hollarda odamlar ko'rgan narsalarini aniqlashda qiyinchiliklarga duch kelishadi; boshqa hollarda, ular to'g'ridan-to'g'ri sarob ma'lum bir "mavjud bo'lmagan joyni" ko'rsatishini ko'rsatadi. Bizning zamonamizda mavjud emas. Kamdan-kam hikoyalarda guvohlar "o'tmishdagi aholi punktlari" yoki hatto "kelajak shaharlari" ni ko'rishlarini tushunishga muvaffaq bo'lishadi. Albatta, ko'pincha saroblar bizga bu erda va hozir joylashgan uylar va shaharlarning osongina tanib olinadigan tasvirlarini ko'rsatadi. Ammo bunday oddiy saroblar guvohlarni hayratda qoldirmaydi, yilnomalarda kamroq qayd etiladi va nihoyat, ular bizni qiziqtirmaydi. Ayni paytda bizga kerak bo'lgan narsa - bu saroblar, ehtimol vaqt davomida tasvirlarni tashish.

Parapsixologik atama mavjud boʻlib, u baʼzi koʻrishlarning maʼlum bir geografik nuqtaga bogʻlanishi “-“ov”dir. Qoidaga koʻra, ov bir paytlar ommaviy janglar boʻlib oʻtgan, katta insoniy yoʻqotishlar bilan kechgan joylarda kuzatiladi. begunoh qurbonlar ham faqat o‘lim joylari yaqinida kuzatiladi.Bunday bog‘lanishning tabiati hali oydinlashmagan.Ba’zan bunday joylarda bir vaqtning o‘zida bir necha yuzlab arvohlar paydo bo‘ladi, ommaviy ovlar ko‘pincha qachonlardir qonli janglar bo‘lgan joylarda kuzatiladi.Ba’zan sabab "ov" joyining ko'rinishi noaniqligicha qolmoqda.Shuningdek xronomirajlarning paydo bo'lish sabablari...

Bu mistik hikoya, bu bir necha soniya davom etdi. Bu 247-kilometrda sodir bo'ldi avtomagistral milliy ahamiyatga ega R-60 Kiev - Sumi - Yunakovka, hozir uzoq 1985 yilda.

Men 2016 yil yanvar oyi boshida g'alati vahiyning guvohlaridan biri bilan (tafsilotlarni aniqlashtirish uchun) telefon orqali gaplashdim. Bu qishloqning fuqarosi. Voloshnovka (Sumi viloyati) Anatoliy Dodatko (68 yosh). U bilan birinchi suhbat 2012 yilda bo'lib o'tgan.

Ushbu oddiy P-60 avtomagistrali meni uzoq yillar davomida bu erda namoyon bo'lgan tasavvuf bilan o'ziga tortdi. Faqat 50 kilometrlik segment (Poltava va Sumi viloyatlari) unutilmas edi turli odamlar o'tmishdagi ko'rinishlar va tovushlar - fazo-vaqt anomaliyalari yoki xrono-anomal hodisalar. Guvohlarning ko'plab hujjatlashtirilgan hikoyalaridan so'ng, hodisalar joylariga sayohatlar, ma'lum mistik uchburchak, qaysi.

"Bugaika" - bu 20-asr boshlarida joylashgan hudud. Xuddi shu nomdagi Malaya Bugaika qishlog'i paydo bo'ldi. U erda qayd etilgan eng katta raqam boshqacha mistik hodisalar ular bugungi kunda ham sodir bo'lmoqda. Malaya Bugaika anomal zonasi (muallifning fikri) P-60 yo'lidan 10 kilometr uzoqlikda joylashgan.

Ikkinchi hikoya. XVIII asr kiyimidagi ayol

1985 yil yoz oxiri. Kechasi soat 12 lar atrofida. Ajoyib ko'rish qobiliyati. Quruq asfalt yuzasi. Anatoliy Dodatko katta yoshli o'g'li (yaqinda armiyadan qaytgan) bilan birga Kievdan Poltava viloyati orqali Romni shahriga boradi. O'g'il otasi haydovchining o'ng tomonida o'tiradi. Anatoliy unga e'tibor bermaydi, uxlayapti deb o'ylaydi. Sayohat yo'nalishi bo'ylab o'ng tomonda makkajo'xori maydoni (o'rmonsiz), chap tomonda temir yo'l bor. Ushbu hikoyada sodir bo'layotgan voqealarning haqiqatini hech bo'lmaganda ob'ektiv baholash uchun voqea tafsilotlari juda muhimdir.

Vaziyat tinch, psixika normal. “Moskvich-412” rusumli avtomashina yangi, tezligi 100 km/soat atrofida, yo‘lning yoritilishi yaxshi, qarama-qarshi harakat yo‘q.

Uning kiyimlari zig'ir matosidan tikilgan. Ko'ylak asfaltga tegadi, boshida esa eski qalpoq (ochipok) yoki kokoshnik. U qo'lida bir hovuch quruq cho'tka (o'tin) olib yuradi. O‘tin qo‘pol edi (guvoh). Sekin-asta, maydon chetidan tomon harakatlanadi temir yo'l, boshini tik tutadi. Yo'l diagonal ravishda kuzatuvchi tomon kesib o'tadi. Hamma narsa bir necha soniya ichida sodir bo'ladi.

Haydovchi ayolni urmaslik uchun o‘ngga tortadi. U uni xavfsiz aylanib o'tadi. Hammasi, ular allaqachon Sumi viloyatida. Ota o'g'li Vladimirning ovozini eshitadi: "U qaerdan keldi ...?" U, o'g'li, uxlamaganini va hamma narsani ko'rganini aytadi.

Shok ikkalasida ham uzoq davom etmadi. Hali yo'lda, ular orqaga qaytib, vahiyni yana ko'rishni xohlashdi. Lekin ular buni qilmadilar ... Har bir tafsilot esga tushdi. Bir necha soniya ichida boshdan kechirgan ko'p yillar ikki kishi uchun sir edi (bu vaqtlar edi).

Muayyan xulosalar chiqarish noshukur ishdir. Bizning dunyomiz (hatto juda yaqin) ko'p jihatdan biz uchun sir bo'lib qolmoqda va o'z sirlarini mahkam saqlaydi.

...Va hamma xohlaganini ko'rsin va eshitsin...

Vladimir Litovka