Ma az űrrepülések nem számítanak tudományos-fantasztikus történeteknek, de sajnos egy modern űrhajó még mindig nagyon különbözik a filmekben bemutatottaktól.

Ez a cikk 18 éven felülieknek szól

18 éves lettél már?

Orosz űrhajók és

A jövő űrhajói

Űrhajó: milyen?

Tovább

Űrhajó, hogyan működik?

A modern űrhajók tömege közvetlenül összefügg azzal, hogy milyen magasan repülnek. Az emberes űrhajók fő feladata a biztonság.

A Szojuz leszállómodul lett az első űrsorozat szovjet Únió. Ebben az időszakban fegyverkezési verseny zajlott a Szovjetunió és az USA között. Ha összehasonlítjuk az építkezés méretét és megközelítését, a Szovjetunió vezetése mindent megtett a világűr gyors meghódításáért. Világos, hogy ma miért nem készülnek hasonló készülékek. Nem valószínű, hogy valaki olyan séma szerint építkezik, amelyben nincs személyes hely az űrhajósok számára. A modern űrhajók legénységi pihenőhelyiségekkel és leszállókapszulával vannak felszerelve, melynek fő feladata, hogy a leszállás pillanatában a lehető legpuhább legyen.

Az első űrhajó: a teremtés története

Ciolkovszkijt joggal tekintik az űrhajózás atyjának. Tanításai alapján Goddrad rakétamotort épített.

A Szovjetunióban dolgozó tudósok voltak az elsők, akik megtervezték és elindíthatták Mesterséges műhold. Ők voltak az elsők, akik feltalálták egy élőlény világűrbe való kilövésének lehetőségét is. Az államok felismerik, hogy az Unió volt az első, aki létrehozta repülőgép, képes kimenni az űrbe egy férfival. A rakétatudomány atyját joggal nevezik Koroljevnek, aki úgy vonult be a történelembe, mint aki kitalálta, hogyan kell legyőzni. Föld gravitáció, és meg tudta alkotni az első emberes űrhajót. Ma még a gyerekek is tudják, hogy melyik évben indult az első hajó, amelynek fedélzetén egy személy tartózkodott, de kevesen emlékeznek Koroljev hozzájárulására ebben a folyamatban.

A személyzet és biztonságuk repülés közben

A fő feladat ma a legénység biztonsága, mert sok időt töltenek repülési magasságban. Egy repülő eszköz építésénél fontos, hogy milyen fémből készül. A következő típusú fémeket használják a rakétatudományban:

1. Az alumínium lehetővé teszi az űrhajó méretének jelentős növelését, mivel könnyű.
2. A vas figyelemreméltóan jól bírja a hajótesten lévő összes terhelést.
3. A réz magas hővezető képességgel rendelkezik.
4. Az ezüst megbízhatóan megköti a rezet és az acélt.
5. A folyékony oxigén- és hidrogéntartályok titánötvözetekből készülnek.

A modern életfenntartó rendszer lehetővé teszi, hogy egy személy számára ismerős légkört teremtsen. Sok fiú látja magát az űrben repülni, megfeledkezve az űrhajós túlterheltségéről az induláskor.

A világ legnagyobb űrhajója

A hadihajók körében nagyon népszerűek a vadászgépek és az elfogók. Modern teherhajó a következő besorolású:

1. A szonda egy kutatóhajó.
2. Kapszula - rakománytér a legénység szállításához vagy mentési műveleteihez.
3. A modult egy pilóta nélküli hordozó bocsátja pályára. A modern modulok 3 kategóriába sorolhatók.
4. Rakéta. Az alkotás prototípusa katonai fejlesztés volt.
5. Shuttle - újrafelhasználható szerkezetek a szükséges rakomány szállításához.
6. Az állomások a legnagyobbak űrhajók. Ma már nem csak oroszok vannak a világűrben, hanem franciák, kínaiak és mások is.

Buran - egy űrhajó, amely bement a történelembe

Az első űrszonda, amely az űrbe ment, a Vostok volt. Ezt követően a Szovjetunió Rakétatudományi Szövetsége megkezdte a Szojuz űrhajók gyártását. Jóval később a Clippers és a Russ gyártását kezdték el. A szövetség nagy reményeket fűz mindezekhez az emberes projektekhez.

1960-ban a Vostok űrszonda bebizonyította az emberes űrutazás lehetőségét. 1961. április 12-én a Vostok 1 megkerülte a Földet. De nehézséget okoz az a kérdés, hogy ki repült a Vostok 1 hajón valamilyen okból. Talán az a tény, hogy egyszerűen nem tudjuk, hogy Gagarin ezen a hajón repült először? Ugyanebben az évben a Vostok 2 űrszonda először állt pályára, egyszerre két űrhajóssal, akik közül az egyik a hajón túlra jutott az űrben. Haladás volt. És már 1965-ben megjelent a Voskhod 2 nyitott tér. A Voskhod 2 hajó történetét filmre vették.

A Vostok 3 új világrekordot állított fel a hajó által az űrben eltöltött idő tekintetében. Az utolsó hajó sorozat lett a Vostok 6.

Az amerikai Apollo sorozatú űrsikló új távlatokat nyitott. Végül is 1968-ban az Apollo 11 szállt le elsőként a Holdon. Manapság számos projekt létezik a jövő űrrepülőinek fejlesztésére, mint például a Hermes és a Columbus.

Salyut - egy sor interorbitális űrállomások Szovjet Únió. A Salyut 7 arról híres, hogy roncs.

A következő űrhajó, amelynek története érdekes, egyébként a Buran, kíváncsi vagyok, hol van most. 1988-ban hajtotta végre első és utolsó repülését. Többszöri szétszerelés és szállítás után Buran mozgási útvonala elveszett. A Buranv Sochi űrszonda ismert utolsó helye, a munkálatok molylepényesek. A projekt körüli vihar azonban még nem csillapodott, és további sorsa Az elhagyott Buran projekt sokakat érdekel. Moszkvában pedig egy interaktív múzeumkomplexumot hoztak létre a VDNKh Buran űrhajójának modelljében.

A Gemini egy amerikai tervezők által tervezett hajósorozat. Leváltották a Mercury projektet, és spirált tudtak keringeni.

A Space Shuttle nevű amerikai hajók egyfajta siklókká váltak, amelyek több mint 100 repülést hajtottak végre az objektumok között. A második űrrepülőgép a Challenger volt.

Nem lehet nem érdekelni a felügyeleti hajóként elismert Nibiru bolygó története. A Nibiru már kétszer közelítette meg veszélyes távolságra a Földet, de mindkét alkalommal elkerülték az ütközést.

A Sárkány egy űrhajó, amelynek 2018-ban a Marsra kellett volna repülnie. 2014-ben a szövetség a Dragon hajó műszaki jellemzőire és állapotára hivatkozva elhalasztotta az indítást. Nem sokkal ezelőtt újabb esemény történt: a Boeing cég azt nyilatkozta, hogy egy Mars-járó fejlesztésébe is belefogott.

A történelem első univerzális újrafelhasználható űreszköze a Zarya nevű készülék volt. A Zarya egy újrafelhasználható szállítóhajó első fejlesztése, amelyhez a szövetség nagyon nagy reményeket fűzött.

Áttörésnek számít a nukleáris létesítmények világűrben való alkalmazásának lehetősége. E célból megkezdődött a munka egy közlekedési és energiamodulon. Ezzel párhuzamosan a Prometheus projekt fejlesztése is folyamatban van, amely egy kompakt atomreaktor rakétákhoz és űrhajókhoz.

A kínai Shenzhou 11 2016-ban indult útjára, két űrhajósa várhatóan 33 napot tölt majd az űrben.

Űrhajó sebessége (km/h)

A legkisebb sebesség, amellyel Föld körüli pályára léphet, 8 km/s. Ma már nincs szükség a világ leggyorsabb hajójának fejlesztésére, hiszen a világűr legelején járunk. Hiszen a maximális magasság, amit az űrben elérhetünk, mindössze 500 km. Az űrben való leggyorsabb mozgás rekordját 1969-ben állították fel, és eddig nem sikerült megdönteni. Az Apollo 10 űrszondán három űrhajós tért haza, miután megkerülték a Holdat. Az őket a repülésből kiszállító kapszula 39,897 km/órás sebességet tudott elérni. Összehasonlításképpen nézzük meg, milyen gyorsan halad az űrállomás. Maximális sebessége elérheti a 27 600 km/h-t.

Elhagyott űrhajók

Mára a Csendes-óceánban temetőt hoztak létre a romos állapotba került űrhajók számára, ahol elhagyott űrhajók tucatjai találhatnak végső menedéket. Űrhajó katasztrófa

Katasztrófák történnek az űrben, gyakran életeket követelve. A leggyakoribbak, furcsa módon, azok a balesetek, amelyek űrszeméttel való ütközés miatt következnek be. Ütközés esetén az objektum pályája eltolódik, és ütközést és sérülést okoz, ami gyakran robbanást okoz. A leghíresebb katasztrófa az amerikai Challenger emberes űrhajó halála.

Nukleáris meghajtás űrhajókhoz 2017

Ma a tudósok olyan projekteken dolgoznak, amelyek egy atomelektromos motor létrehozására irányulnak. Ezek a fejlesztések magukban foglalják az űr meghódítását fotonikus motorok segítségével. Orosz tudósok azt tervezik, hogy a közeljövőben megkezdik egy termonukleáris motor tesztelését.

Oroszország és az USA űrhajói

Az évek során felgyorsult az érdeklődés az űr iránt Hidegháború a Szovjetunió és az USA között. Az amerikai tudósok méltó riválisnak ismerték el orosz kollégáikat. A szovjet rakéta tovább fejlődött, és az állam összeomlása után Oroszország lett az utódja. Természetesen az űrhajók, amelyeken orosz űrhajósok repülnek, jelentősen eltérnek az első hajóktól. Sőt, mára az amerikai tudósok sikeres fejlesztéseinek köszönhetően az űrhajók újrafelhasználhatóvá váltak.

A jövő űrhajói

Manapság egyre nagyobb érdeklődés övezi azokat a projekteket, amelyek lehetővé teszik az emberiség számára, hogy tovább utazzon. A modern fejlesztések már felkészítik a hajókat a csillagközi expedíciókra.

Hely, ahonnan az űrhajókat elindítják

Sokak álma, hogy a saját szemével lásson egy űrhajó kilövést az indítóálláson. Ennek oka lehet, hogy az első indítás nem mindig vezet a kívánt eredményhez. De az internetnek köszönhetően láthatjuk a hajót felszállni. Tekintettel arra, hogy akik egy emberes űrrepülőgép kilövését nézik, meglehetősen távol kell lenniük, elképzelhetjük, hogy a felszállási platformon vagyunk.

Űrhajó: milyen belül?

Ma a múzeumi kiállításoknak köszönhetően saját szemünkkel láthatjuk az olyan hajók szerkezetét, mint a Szojuz. Természetesen az első hajók belülről nagyon egyszerűek voltak. Belső tér tovább modern lehetőségek nyugodt színekben tervezve. Bármely űrhajó szerkezete szükségszerűen megijeszt bennünket sok karral és gombbal. És ez büszkeséggel tölti el azokat, akik képesek voltak emlékezni a hajó működésére, és ráadásul megtanulták irányítani.

Milyen űrhajókon repülnek most?

Új űrhajók kinézet megerősítik, hogy a fikció valósággá vált. Ma már senkit sem fog meglepni, hogy az űrhajók dokkolása valóság. Arra pedig kevesen emlékeznek, hogy a világon az első ilyen dokkolás még 1967-ben történt...

Tavaly novemberben, a TVIW (a csillagközi utazásnak szentelt csillagászati ​​műhely Tennessee-ben) során Rob Swinney – a Királyi Légierő volt századának vezetője, mérnöke és az Icarus projektért felelős MSc – jelentést adott a projekten végzett munkáról. Utóbbi időben. Swinney visszahozta a közvélemény emlékezetébe Ikarusz történetét a Project Daedalus inspirációjától, amelyet a BIS (British Interplanetary Society – a legrégebbi űrkutatást támogató szervezet) 1978-as jelentésében kiemeltek, egészen a BIS és a Tau cégének közös döntéséig. 2009-ben nulla lelkes folytatja a kutatást, és a projekttel kapcsolatos legfrissebb hírekig, 2014-ig.

Az 1978-as év eredeti projektjének megfogalmazása egyszerű, de megvalósítása nehézkes volt – megválaszolni Enrique Fermi kérdését: „Ha van intelligens élet a Földön túl, és lehetségesek csillagközi repülések, akkor miért nincs bizonyíték más létezéséről idegen civilizációk?. A Daedalus kutatásának célja egy csillagközi űrhajó tervezésének kidolgozása volt a meglévő technológia felhasználásával ésszerű extrapoláción belül. A munka eredménye pedig végig mennydörgött tudományos világ: egy ilyen hajó létrehozása valóban lehetséges. A projektről szóló jelentést alátámasztotta egy olyan hajó részletes terve, amely előre elkészített pelletekből deutérium-hélium-3 termonukleáris fúziót használ. A Daedalus ezután 30 éven át etalonként szolgált a csillagközi utazás minden későbbi fejlesztéséhez.

Ennyi idő után azonban át kellett gondolni a Daedalusnál elfogadott ötleteket és műszaki megoldásokat, hogy felmérjük, mennyire állták ki az idő próbáját. Ezen túlmenően ebben az időszakban új felfedezésekre is sor került, amelyeknek megfelelően a konstrukciót megváltoztatva javították a hajó általános teljesítményét. A szervezők a fiatalabb generációt is fel akarták kelteni a csillagászat és a csillagközi űrállomások építése iránt. Az új projekt Icarusról, Daedalus fiáról kapta a nevét, amely a név negatív konnotációja ellenére megfelelt a 78-as jelentés első szavainak:

„Reméljük, hogy ez a verzió egy jövőbeli dizájnt, az Icarus analógját váltja fel, amely tükrözi a legújabb felfedezéseket és technikai újításokat, hogy az Icarus olyan magasságokat érhessen el, amelyeket Daedalus még nem hódított meg. Reméljük, hogy ötleteink fejlesztésével eljön a nap, amikor az emberiség szó szerint megérinti a csillagokat.”

Tehát az „Icarus” pontosan a „Daedalus” folytatásaként jött létre. A régi projekt mutatói még mindig nagyon ígéretesnek tűnnek, de még mindig javítani és frissíteni kell:

1) A Daedalus relativisztikus elektronsugarat használt a tüzelőanyag-szemcsék összenyomására, de a későbbi vizsgálatok kimutatták, hogy ez a módszer nem volt képes a szükséges impulzus biztosítására. Ehelyett ionnyalábokat használnak a termonukleáris fúziós laboratóriumokban. Azonban egy ilyen téves számítás, ami az Országos Termálkomplexumba került nukleáris reakciók 20 év munka és 4 milliárd dollár megmutatta, hogy még ideális körülmények között is nehéz kezelni a termonukleáris fúziót.

2) A fő akadály, amellyel Daedalus szembesült, a Hélium-3 volt. A Földön nem létezik, ezért a bolygónktól távoli gázóriásokból kell kivonni. Ez a folyamat túl drága és bonyolult.

3) Egy másik probléma, amelyet „Ikarosznak” meg kell oldania, a nukleáris reakciókra vonatkozó hibás információ. Pontosan az információhiány tette lehetővé 30 évvel ezelőtt, hogy nagyon optimista számításokat végezzenek az egész hajó gammasugárzással és neutronokkal történő besugárzásának hatásáról, amelyek kibocsátása nélkül egy termonukleáris fúziós motor sem nélkülözheti.

4) A tríciumot tüzelőanyag-pelletekben használták gyújtásra, de túl sok hő szabadult fel atomjainak bomlásából. Megfelelő hűtőrendszer nélkül az üzemanyag begyújtása minden más gyulladásával jár együtt.

5) Az üzemanyagtartályok kiürülése miatti nyomáscsökkenése robbanást okozhat az égéstérben. Ennek a problémának a megoldására súlyzószereket adtak a tartály kialakításához, hogy kiegyensúlyozzák a nyomást a mechanizmus különböző részein.

6) Az utolsó nehézség az edény karbantartása. A projekt szerint a hajót az R2D2-höz hasonló robotpárral szerelték fel, amelyek diagnosztikai algoritmusok segítségével azonosítják és kijavítják az esetleges károkat. Az ilyen technológiák nagyon összetettnek tűnnek még most, a számítógépes korszakban, nemhogy a 70-es években.

Az új tervezőcsapat már nem korlátozódik egy manőverezhető hajó létrehozására. A tárgyak tanulmányozásához az Icarus a hajó fedélzetén lévő szondákat használ. Ez nem csak a tervezők dolgát könnyíti meg, hanem jelentősen csökkenti a csillagrendszerek tanulmányozására fordított időt is. A deutérium-hélium-3 helyett az új űrszonda tiszta deutérium-deutériummal működik. A nagyobb neutronkibocsátás ellenére az új üzemanyag nem csak a hajtóművek hatásfokát fogja növelni, hanem más bolygók felszínéről sem kell erőforrásokat kivonni. A deutériumot aktívan bányászják az óceánokból, és nehézvízzel működő atomerőművekben használják.

Az emberiség azonban még nem tudott szabályozott bomlási reakciót elérni az energia felszabadulásával. A laboratóriumok világszerte elhúzódó versenyfutása az exoterm magfúzióért lassítja a hajó tervezését. Tehát a csillagközi hajó optimális üzemanyagának kérdése nyitva marad. A megoldás érdekében 2013-ban belső versenyt rendeztek a BIS egységek között. A Müncheni Egyetem WWAR Ghost csapata nyert. Tervezésük a termonukleáris fúzión alapul, lézerrel, amely gyorsan felmelegíti az üzemanyagot a kívánt hőmérsékletre.

Az ötlet eredetisége és néhány mérnöki lépés ellenére a versenyzők nem tudták megoldani a fő dilemmát - az üzemanyag kiválasztását. Ráadásul a nyertes hajó hatalmas. 4-5-ször nagyobb, mint a Daedalus, és más fúziós módszerek kevesebb helyet igényelhetnek.

Ennek megfelelően úgy döntöttek, hogy 2 típusú motort népszerűsítenek: egy termonukleáris fúzión, egy pedig a Bennett-csípőn (plazmamotor) alapul. Ezenkívül a deutériummal-deutériummal párhuzamosan azt is figyelembe vesszük régi verzió trícium-hélium-3-mal. Valójában a hélium-3 jobb eredményeket produkál bármilyen típusú hajtóműben, ezért a tudósok dolgoznak az elkészítési módokon.

Érdekes függőség figyelhető meg a pályázat összes résztvevőjének munkáiban: bármely hajó egyes tervezési elemei (környezetkutatási szondák, üzemanyag-tárolók, másodlagos áramellátó rendszerek stb.) változatlanok maradnak. A következők egyértelműen kijelenthetők:

1. A hajó meleg lesz. A bemutatott tüzelőanyag-típusok bármelyikének elégetésének bármely módja kibocsátással jár nagy mennyiség hőség. A deutérium masszív hűtőrendszert igényel, mivel a reakció során hőenergia közvetlenül szabadul fel. A mágneses plazmamotor örvényáramot hoz létre a környező fémekben, felmelegítve azokat. A Földön már léteznek elegendő teljesítményű radiátorok az 1000 C-nál magasabb hőmérsékletű testek hatékony hűtésére, ezeket az űrhajó igényeihez és körülményeihez kell igazítani.
2. A hajó óriási méretű lesz. Az Icarus projekt egyik fő feladata a méretének csökkentése volt, de idővel világossá vált, hogy a termonukleáris reakciók sok helyet igényelnek. Még a legkisebb tervezési lehetőségek is több tízezer tonnát nyomnak.
3. A hajó hosszú lesz. A „Daedalus” nagyon kompakt volt, minden rész passzolt egymáshoz, akár egy fészkelő baba. Az Icarusban a hajót érő radioaktív hatás minimalizálására tett kísérletek a hajó meghosszabbodásához vezettek (ezt Robert Freeland Firefly projektje jól bebizonyította).

Rob Swinney arról számolt be, hogy a Drexel Egyetem egy csoportja csatlakozott az Icarus projekthez. Az „újoncok” a PJMIF alkalmazásának ötletét hirdetik (olyan rendszer, amely a plazma mágnesek segítségével történő sugárzásán alapul, miközben a plazma rétegzett, amely feltételeket biztosít a nukleáris reakciókhoz). Ez az elv jelenleg a leghatékonyabb. Valójában ez a nukleáris reakciók két módszerének szimbiózisa, magába szívta az inerciális és mágneses termonukleáris fúzió minden előnyét, például a szerkezet tömegének csökkentését és a költségek jelentős csökkenését. Projektjük a "Zeus" nevet viseli.

Ezt a találkozót követően került sor a TVIW-re, amelyen Swinney 2015 augusztusára tűzte ki a Project Icarus tervezett befejezési dátumát. A zárójelentés tartalmazni fogja a régi Daedalus dizájn módosításait és a teljes egészében az új csapat által létrehozott innovációkat. A szeminárium Rob Swinney monológjával zárult, amelyben ezt mondta: „Az Univerzum titkai valahol odakint várnak ránk! Ideje eltűnni innen!”

Vajon mit új projekt elválaszthatatlanul kapcsolódik elődjéhez. Az Icarus építése során a Föld alacsony pályájára alkatrészeket és üzemanyagot szállító jármű lehet a Cyclops, egy rövid hatótávolságú űrhajó, amelyet Alan Bond (a Daedaluson dolgozó mérnökök egyike) vezetésével fejlesztenek.

Rogue Jedi

Miért olyan nevetségesen könnyű ellopni a Star Wars hajókat?

Mindkét esetben gyakran azt látjuk, hogy a hajókat kivételesen könnyű ellopni, mivel úgy tűnik, ritkán vannak bezárva, és nincs szükség kulcsra, jelszavakra stb.

Néhány példa:

• a sorozatban" A régi köztársaság lovagjai„A Blackhawkba beszivárgott vagy feltört egy pokolgép, egy szobalány és egy bűnbanda.
• BAN BEN "Baljós árnyak" Anakin és R2-D2 képesek ráugrani a Stargunnerre, aminek látszólag olyan gyenge biztonsági rendszere van, hogy véletlenül elrepül.
• A pilótafilmben " Star Wars: A klónok háborúja" Anakin és Ashoka könnyen átvehetik az irányítást "Szürkület" ha már nyitva van az ajtó.
• az epizódban" Alkonyat, ha diák" tól től " Star Wars Rebels" Chopper beléphet és irányíthatja a Nyolcadik Testvér hajóját és

  Maul ellophatja a TIE Advanced-et.

• BAN BEN "A Jedi visszatér" Luke felveheti az Imperial Shuttle-t és elrepül.

  (Anakin ekkor már halott volt, így nem tudott volna segíteni.)

• BAN BEN "Az ébredő Erő" Finn és Poe el tudtak lopni egy Elite TIE-Fighter-t (bár ez legalábbis kábellel volt összekötve, nyilvánvalóan nem volt fejlettebb biztonsági rendszere, mint egy toll az edényben). Azt is megtudjuk, hogy a Millennium Falcont ellopták négy azóta is a jedi visszatérése .

Miért vannak a hajók? Star Wars" sz zárolt? És miért repülné őket bárki? Nem lennének olyan emberek, mint Han, aki nyilvánvalóan sokat törődik a hajójával, fejlett biztonsági rendszereket épít be, vagy legalább kulcsokat igényel a hajóhoz, vagy ilyesmi?

VSZ

Azt hiszem, a legnagyobb akadály az kellene, hogy tudd, hogyan is kezdd el a dolgot. Ez láthatóan nem probléma az SW univerzumban, ahol bármely véletlenszerű dögevő egyszerűen felpattanhat egy teljesen ismeretlen űrhajóra, és azonnal tudja, hogyan kell elindítani, hogyan kell repülni és hogyan kell karbantartani. BAN BEN való élet Ha nem egy repülőgéptípuson edz, nehezen tudja egyszerűen bekapcsolni a motort egy ismeretlen repülőgépen, még akkor is, ha egyébként hivatásos pilóta. És nem is beszélünk az űrhajókról.

Luaan

A zárak nem igazán segítenek azoknak, akik megpróbálják ellopni az autóját. Vagy kirabolják az otthonát. Hatásuk főként pszichológiai – megakadályozza, hogy a „becsületes emberek” vacakoljanak. Segíthetnek jobb biztosítás megkötésében is :P De bármelyik támadó nagyon gyorsan, különösebb erőfeszítés nélkül képes megkerülni a legtöbb praktikus zárat. Az autólopás korlátja, hogy az ellopott autókat könnyedén készpénzre tudod váltani, és ez nem lesz könnyebb. Még személyes használatra is csak idő kérdése, mikor veszi észre valaki, hogy a havernál egy prototípus TIE vadászgép parkolt a helyi kantinában...

Turion

Valószínűleg a felkelés terve az volt lop a halálcsillag, nem elpusztítani neki!

mandolori

A The Phantom Menace-ben a hajónak már előre meghatározott koordinátái voltak, és az R2-D2 valószínűleg rendelkezett a kilövéshez szükséges kódokkal, mivel ezeknek a csillagvadászoknak asztromechek lettek volna a foglalatában.

Ellesedil

Van egy enyhe ellenpontja a kérdésed premisszájának egy bizonyos részéhez. Finn hozzáférhet a TIE Fighterhez. Elkezdhette. De ő nem tudta légy. Ezért mentette meg Poe-t. Finnnek szüksége volt Poe-ra, hogy repüljön a vadászgéppel.

Válaszok

Probst

Sok példád katonai jellegű. A való világban sok jármű indításához nincs szükség kulcsra. Alapvető biztonságra támaszkodnak, hogy megakadályozzák a jogosulatlan használatot. Később megpróbálom megtalálni a linket, de olvastam egy tavalyi esetről, amikor egy ember valahogyan a katonai bázisés az indítógomb segítségével szórakoztató kört vitt a tankkal.

Más dolgokhoz, például az építőipari gépekhez, szintén általában nincs szükség kulcsra az indításhoz, így a polgári űrhajók is több építőipari felszerelésnek tekinthetők, mint egy autó. Egyenértékű az autókkal" Csillagok háborúja" lenne egy szárazföldi gyorshajtó, ami valószínűleg erősebb lopás elleni védelemmel rendelkezik, hiszen a filmekben látunk nyílt gyorshajtókat parkolni az utcán.

Yakk

A "nem indul el" biztonság egy hadihajó tervezési hibája, mert egy további hibapont (elveszett kulcsok, hibás kulcsok, kulcsportok, kulcskezelő portok, kulcsfelismerő rendszer meghibásodása), amely életekbe kerülhet.

Probst

Igen, pontosan harci helyzetben, ha a sofőr meghal, akkor vészhelyzetben valaki másnak kell tudnia vezetni a járművet anélkül, hogy a testében (amelyhez nem lehet hozzáférni) a kulcsokat keresné.

Deolater

Kicsi koromban egy pillanatnyi pánikot okoztam azzal, hogy egy Humvee-t vezettem, amit folyamatosan kiállítottak valamelyik függetlenség napi felvonuláson.

Csiszolópor

Az amerikai nukleáris fegyverek kilövési kódja „00000000”. Tartsd meg. Bárki, aki feltör egy biztonságos nukleáris létesítményt, ennek a kódnak a megadásával elindíthat atomfegyvert. Ne engedje, hogy ez a tudás az ISIS kezébe kerüljön.

IMSoP

@emory Ez csodálatos! Ugyanez a kombináció van a poggyászomban!

Anthony H

Kezdjük egy igazi analógiával...

A repüléstanulási tapasztalataimból jól emlékszem, az összes iskolai gép kulcsokkal zárva parkolt. Soha nem kellett kitalálnom a kulcsot a belépéshez vagy elindításhoz. Feltételeznem kell, hogy a terület megfelelő beléptetési vezérléssel rendelkezett, így a repülőgép lezárása és a kulcsok eltávolítása felesleges és kellemetlenségeket okozna. Másrészt a magán- és felügyelet nélküli repülőgépeket tulajdonosaik mindig bezárták.

Most terjesszük ki ezt más „kézműves flotta” forgatókönyvekre...

Feltételezhető, hogy a flottahajókat valamilyen módon mindig "meglátogatják" (biztonsági járőrözés, irányító felügyelete mellett, stb.), így a lezárásuk felesleges elővigyázatosság és kényelmetlenség lenne, feltételezve, hogy minden ismert belépési útvonal biztosított valahogy.

BAN BEN Csillagok háborúja vagy a világegyetem bármely más története...

Egy tipikus forgatókönyv az, hogy egy flottahajó beszivárgója talál valamilyen módot, hogy elkerülje a megfigyelést, vagy az Erő segítségével becsapjon egy őrt stb., hogy ne vegye észre, amíg nem késő.

Ami Han hajóját illeti, lehet egy univerzumbeli magyarázatot adni, mint például: soknak tűnik igazi emberek akik különféle okok miatt nem zárják be házukat vagy autójukat – nem számítanak arra, hogy bármi is történne, ha felügyelet nélkül maradnak; Lehet egy univerzumon kívüli magyarázat is: a kastély ütközését és pusztulását ábrázoló jelenetek tönkretehették a film tervezett ütemét.

Pwassonne

Egyáltalán ki lopna el egy szemetet? Ó várj xD

Joshua

Teljesen lehetséges, hogy csak Han vagy Chewie tudja begyújtani a motorokat, köszönhetően az összes módosítás speciális know-how-jának.

TED

@Joshua - Azok az űrhajók, amelyeket fel kell indítanod, a legrosszabb...

Véletlen832

"ezért a blokkolása szükségtelen óvintézkedés lenne" - AIUI, akár katonai területen járművek a való életben nincs gyújtáskulcsuk.

jpmc26

Természetesen Khan nem fog blokkolni Sólyom. Ez az öt plusz másodperc az életükbe kerülhet Han és Chewie minden hétköznapi napon, amikor gonosz bűnözők, rendfenntartók vagy csőcselék elől menekülsz!

Ehryk

Mitől olyan nehéz ellopni az autókat?

Fizikailag nem sokat. Vannak tisztességes biztonsági rendszerek, de ~2000 előtt csak alapszintű vezetékezési és áramköri ismeretek kellettek, vagy csak egy egyszerű gyújtástartó.

Az oka annak, hogy nem lopják el gyakrabban, mert az autó regisztrációjának vagy eladásának nehézségei meglehetősen magasak – persze, feldarabolhatja alkatrésznek, vagy szabadidős használatra használhatja, de soha nem fog közel kerülni azt. az ellopott jármű teljes forgalmi értékéig.

És az autóinknak még nincs galaktikus jeladója

Ami arra utal, hogy az összes hajó közvetítette aláírását és helyét, amikor Han becsap, hogy elfogja a Millennium Falcont. "Az ébredő Erő" Ez tovább örökíti azt a körforgást, hogy miért nincs ok a lopás megkísérlésére – minden hajót meg lehet találni és visszaszerezni, mielőtt a tolvaj túl messzire jutna, és valószínűleg csekély viszonteladási értékük lesz, ahogy az ellopott Ferrarinak sem. 400 000 dollár egyértelmű címet kaphatna.

Ez a helyzet valószínűtlenné tenné a lopást, különösen akkor, ha a Galaktikus Birodalom könnyen üldözi, elfogja és visszaszerzi a hajót. Akkor miért blokkolja őket?

Ráadásul kényelmes terveszközöket készítenek, amikor az embereknek menekülniük kell, és nem feltétlenül keresnek viszonteladási értéket a hajón, vagy nem rendelkeznek kellő készségekkel és/vagy támogatással ahhoz, hogy elkerüljék az elfogást.

Bardo

IMHO az eddigi legjobb válasz...

David Richerby

"Soha nem fogja megközelíteni egy ellopott jármű teljes piaci értékét." Nem kell: ez nem jelenti azt, hogy fizettél érte.

@DavidRicherby Igaz, de elég nagy kockázatot vállaltál, hogy megszerezd.

Crow T Robot

A galaktikus helymeghatározó jeladóval rendelkező Falcon elég furcsává teszi azokat a jeleneteket a Birodalomban, ahol egy csillagromboló hajóteste elől rejtőzik, és biztos vagyok benne, hogy Han mindig elbújik legalább egy ember elől, ami általánosságban rossz ötletnek tartja.

Kevin

Ha a hajók közvetítik az aláírásukat és a helyüket, miért nem találja Han az MF-et, miközben még mindig a Jakkun van? Miért kellett megkérdeznie, hogy kinél volt?

Zibelas

Képzeld el, hogy vészhelyzetben X ezer katona kulcsát kell kiosztanod, és akkor nekik is meg kell találniuk a harcosukat. Vagy parkolási menedzsment. Ha fel tud ugrani az első elérhető harcosra, és azonnal elindul, egyszerűen gyorsabban reagál.

a nagyjedi

Az Ön által említett esetek többségében van egy fő szempont. Nem arról van szó, hogy a rohamosztagosok rossz lövészek, csak arról van szó, hogy minden alkalommal, amikor odafigyelsz, olyan ellenfelekkel találkoznak, akik sokkal jobb lövések. Ugyanígy nem arról van szó, hogy a hajókat olyan könnyű ellopni, csak arról van szó, hogy minden alkalommal, amikor odafigyelsz, történik valami a tolvajokkal, ami a javukra válik.

A legtöbb példa a Grand Theft Auto-tól származik:

• A KotOR példájában az Ebon Hawkot egy bűnbanda lopta el. Tekintettel a csillaghajók elterjedtségére a Star Wars galaxisban, és a bolygók elhagyásának veszélye miatt, miközben a törvény elől menekülnek, a hajóeltérítés minden bűnöző általános készsége kell legyen.
• A fiatal Anakin esetében csak egy dolog mondható el: az Erő vele volt. Igen, ez egy béna kifogás arra, amit George Lucas túlságosan komikussá tett, de komolyan, ha egyszer azt mondhatjuk, hogy ez nem több.
• A Jedik egyfajta különleges ügynöknek tekinthetők. A Köztársaság békefenntartóiként a legkülönfélébb küldetésekre küldik őket, amelyekhez szakértelemre van szükség a haderőn kívüli készségek minden fajtájában, a háború művészetétől az űrhajók és egyéb technológiák mechanikus megértéséig. Tekintettel az alvilággal való gyakori találkozásukra és az alkalmi titkos küldetés, a hajózási ismeretek is szerepeljenek a repertoárjukban.
• Chopper egy lázadó droid csillagász és háborús veterán. A Choppert gyakran használták arra is, hogy beszivárogjanak a birodalmi csillagrombolókba – egyedül –, hogy feltörjék rendszereiket. Figyelembe véve, hogy az asztromechek köztudottan képesek kölcsönhatásba lépni barátságos és ellenséges rendszerekkel, valószínűleg nem lenne olyan nehéz valakinek, aki Chopper tapasztalatával és tudásával elvigye a hajót még az Inkvizítor hajójához is.
• Maul egy korábbi Sith Lord, és Sidious jól képezte ki. Mit mondhatnék még?
• A Halálcsillag hangárt biztonságos helynek tartották, mentes az ellenség jelenlététől (Luke fogságban lévőnek és magányosnak számított), és mivel egy csata kellős közepén van, valószínű, hogy a csillaghajókat fel lehet oldani a gyors hozzáférés érdekében. Ráadásul Luke szökésének idején általános evakuálási parancsot adtak ki, így senki sem aggódott túlzottan a lázadók megszökése miatt – mindenki tudta, mi történt az utolsó csillag Halálok, ha evakuálási parancsot adtak ki a lázadókkal vívott csata során, jobb, ha követed.
• Finn a legjobb rohamosztagos a csoportjában, és tiszti iskolába kellett volna járnia. Rendelkezik vagy könnyen beszerezheti a TIE Fighter hozzáférési kódjait. Poe az egyik legjobb csillagvadász-pilóta a galaxisban – nem lennék meglepve, ha információkat szerezne a First Order technológiáról, vagy ha egyszerűen csak tudja, hogyan kell olvasni a vezérlőket.
• Mire Rey és Finn irányították a Millennium Falcont, ellopták és újra ellopták, és annyiszor cseréltek gazdát, hogy már senki sem tudta pontosan, mi az. Csempészként azt javaslom, hogy Han által a hajón végzett módosítások ne legyenek nyilvánvalóak – ami azt jelenti, hogy nincs külön zár a hajón azon túl, mint amit egy rendes koréliai teherszállító a felszínen tenne – minden a kockázatról és a jutalomról szól. , a végén.

Amint mondtam, az Ön által felhozott összes példában van valami konkrét ok, amiért a hajó normál zárása nem különösebben hatékony. Lehetséges, hogy a hajókat nevetségesen könnyű ellopni – ennek egyszerűen az az oka, hogy láttunk olyan eseteket, amikor a tolvaj átlagon felüli képességgel rendelkezett a megkerülő vagy feltörő képességgel, vagy a védelem egyszerűen nem létezett akkoriban.

Ha a hatóságok/hajótulajdonosok tényleg komolyan gondolják, akkor elmennek a hajó blokkolására. Ilyen időkben a csillagászok is hasznosak a kódok feltörésében.

Martin Carney

Még egy dolgot hozzá kell tenni ehhez: hajók, különösen (viszonylag) nagyobb hajók, mint pl. Millenniumi Sólyom", gyakran szolgált otthonául a legénységnek. Bármikor fennáll annak a lehetősége, hogy valaki a fedélzeten lesz, és megpróbálja leküzdeni a gépeltérítőt. Ilyenkor inkább ellopnak egy mobilházat, mint egy autót, anélkül, hogy először ellenőriznék, nincsenek-e bent a tulajdonosok.

CommaToast

A fenti helyes válasz mellett vegye figyelembe a következő okokat is, amelyek miatt könnyen ellophatók a példákban.

Nincs AAA az űrben

Az egyik ok, amiért a Star Wars hajóinak ajtaja nem zárható le, az az, hogy ha a semmi közepén zárta ki magát az űrhajójából, nem hívhatja fel az AAA-t, hogy kinyissa neked. Egyszerűen éhen halnál, átkozva magad.

A hajólopás veszélyes lesz

Egy másik ok, amiért az emberek jól érzik magukat, ha nyitva hagyják a hajóikat, az az, hogy nagyon kevesen hajlandóak megkockáztatni a hajó tényleges ellopását a benne rejlő kockázatok miatt: a Star Wars hajóiról széles körben ismert, hogy beépített nagy hatótávolságú számítógépeket tartalmaznak. kommunikációs rendszerek, veszélyes és potenciálisan pirospozsgás asztromechanikai droidok, rejtett nyomkövető eszközök és/vagy mérges gázrendszerek. (Nincs ok arra, hogy miért ne tudták volna integrálni az önmegsemmisítő rendszereket, mint ahogy az Imperial Probe Droid tette "A birodalom visszavág", de ha a tulajdonos egyszerűen kikapcsolhat egy távirányítóval a létfenntartót, vagy levadászhat és megölhet, akkor minek?)

Emellett a példáid többnyire magasan képzett Jedi parancsnoki hajók, holott ebben az esetben ez lehetett az utolsó lehetőségük. Ezek nem hétköznapi emberek, akik egy edénybe keringőznek. Ezek a Jedik széleskörű tapasztalattal és képzettséggel rendelkeznek mindenféle speciális műveletben, amelyek drasztikusan csökkentik a véletlenszerű hajók feltörésével, ellopásával és sikeres vezetésével kapcsolatos kockázatokat. Ugyanez mondható el egy szervezett bűnözői csoportról is.

Ez csak egy grafikus eszköz

Ennek ellenére azt gondolom, hogy amit észrevett, az csak egy klasszikus példa lehet isteni beavatkozás, hasonlóan a közönséges trópushoz, ahol a filmekben és a televízióban a házkulcsok mindig a szőnyeg alatt, az autó kulcsai pedig mindig a napellenző mögött. Más szóval, ez csak egy kényelmes cselekményeszköz a nézők szórakoztatására, és valószínűleg nem úgy kell értelmezni, mint egy kijelentést arról, valójában hasonlónak kell lennie Világegyetem Csillagok háborúja .

Más szóval, még ha nem is látjuk, hogy Anakin előkészíti a vezetékeket az általa vitt autóhoz, van kétsége afelől, hogy tudott csatlakoztasd? Az írók azt akarják, hogy történeteik jól lefordíthatók legyenek a képernyőn, ezért ilyen szerepeket adnak át (bár nem tudom, ez mennyit segített "Baljós árnyak").

Ha egy szerepjáték kampányt készítenék a " Csillagok háborúja", Nem hagynám, hogy a játékosok a te példáidat érvként használják fel arra vonatkozóan, hogy miért lopnak el véletlenszerű hajókat, ahogy azt sem, hogy a rohamosztagosok rossz célpontját a filmekben ürügyül használják fel arra, hogy miért nem kellett volna lelőni őket. Ez tényleg egy nyom, és semmi több, IMHO.

Deek

Ez nem csak egy cselekmény eszköz; az iparban, a versenyzésben, az építőiparban, a katonaságban stb., nem ritka, hogy a kulcsokat állandóan a berendezésekben hagyják, és indítógombokat használnak. Senki sem akar 30 percet azzal a darukezelővel tölteni, aki a kulcsait egy kávézóban hagyta.

CommaToast

deek - A válaszomat a "Fenti helyes válaszon kívül" szöveggel vezettem be, ami azt jelenti, hogy az imént mondott jelentést belefoglaltam a válaszomba. Ennek ellenére számos fénylopási példa (például a 7. fejezetben található Millennium Falcon) nem tartozik az Ön által említett kategóriába (ipari, versenyzés, építőipar, katonai).

Ron

A legtöbb válasz megpróbálja összehasonlítani modern technológiák korszak a csillagközi korszak technológiájával. A mintafelismerő technológia még ma is képes automatizálni az emberek felismerését, és magától értetődő, hogy addigra a fénynél gyorsabban mozgó gépek alapértelmezés szerint képesek lesznek felismerni és legalább elfogni a nem kívánt látogatókat.

Az igazság sokkal egyszerűbb. A Star Wars valójában nem a csillagközi korszakban játszódik. Az 1950-es években játszódik, csak egy kis varázslattal. Ön szerint ez nem igaz? A Sithek visszatérése az első világháborúban történt.

A technológia határozza meg, hogy mit tehet, és milyen problémákkal kell megbirkóznia. Ezek a problémák ezért megváltoztatják a valóságról alkotott felfogásunkat és az életről alkotott gondolkodásunkat.

Jelentős különbségek vannak mai világunk és az 1940-es évek világa között; a problémák, amelyekkel most szembesülünk, lehetnek hasonlóságok, de nagyon eltérő kihívásokat jelentenek. Például nem vitát indítani, de a közel-keleti népek Európába vándorlásának egész kérdése még 30 évvel ezelőtt is lehetetlen volt. Nem, hacsak nem egy rendkívül jól szervezett katonasággal van dolgod, akiket jelentősek támogatnak állami finanszírozás. Az erőforrások és az elosztási módszerek egyszerűen nem voltak ott, hogy támogassák ezt a sok szervezetlen, fegyvertelen és képzetlen férfi és nő esetében.

TL/DR: Mert az 1960-as évek kaliforniai autóiban általában a gyújtásban hagyták a kulcsokat.

Senki sem tudja magabiztosan megerősíteni vagy cáfolni a létezését földönkívüli civilizációk. A szkeptikusok meg vannak győződve arról, hogy ha az Univerzumban lennének lakott világok erőteljes technológiával, akkor képviselőik már régen ellátogattak volna a Naprendszerbe és jelentkeztek volna. Nincs más hátra, mint várni a fivérekre gondolva, akik szupergyors űrhajóikkal a Földre repülnek.

Más kutatók úgy vélik, hogy a közeljövőben nem kell idegen vendégek érkezésére számítani. Sőt, a földlakók a tudomány és a technika jelenlegi állása alapján szintén nem tudnak messze túllépni a Naprendszeren. A tény az, hogy a Földhöz legközelebb eső csillagok, amelyeknek a területén idegen intelligenciával találkozhatnánk, több tíz fényévnyi távolságra helyezkednek el a Naptól.

A földlakók legmodernebb űrhajója még több egymást követő generáció élete során sem képes leküzdeni a távolságot. A jelenlegi rakétatudomány alapját képező sugárhajtás elvei csak az „otthoni” csillagrendszeren belül teszik lehetővé az elfogadható sebességű mozgást. És még akkor is évekig, sőt évtizedekig is eltarthatnak az ilyen utak.

A Naprendszerből már elhagyott csillagközi pilóta nélküli jármű, a Voyager mindössze 17 ezer év múlva éri el a legközelebbi csillagot.

Ennek ellenére az űrkutatás szakértői már céltudatosan dolgoznak a csillagközi utazásra képes űrhajók projektjein. Senki sem tudja pontosan, hogy fog kinézni az első ember által irányított jármű, amely más sztárokhoz kerül. Ma már csak a csillagközi hajók építésének általános elveiről beszélhetünk, az elért technológiai fejlettségi szint alapján.

Jövő űrhajója

Nyilvánvalóan a csillagközi hajó fő eleme az erőmű lesz. A szakértők továbbra is a legígéretesebb terveket tartják rakétamotorok termonukleáris reakciók segítségével. A múlt század 70-es éveiben egy ilyen „Daedalus” nevű hajót fejlesztettek ki. Azt feltételezték, hogy körülbelül 50 ezer tonna üzemanyagot visz fel a fedélzetre. A hajó méreteinek meg kellett haladniuk a magas felhőkarcolók méreteit.

Az emberes csillagközi közlekedésnek lesz egy emberi lakhatásra alkalmas része. Egy hosszú repülés során a legénységnek és a lehetséges utasoknak kell a legtöbbet navigálniuk hétköznapi élet. Vannak olyan projektek, amelyekben mesterséges gravitációs állapotot kell létrehozni a hajón.

Nagyon valószínű, hogy az űrhajó hasznos területének egy részét üvegházak foglalják el, ahol emberi fogyasztásra alkalmas növények nőnek.

A csillagközi hajó megjelenése egyáltalán nem hasonlíthat a modernhez. űrrakéta vagy orbitális állomás. Ez egy funkcionális komplexum lesz, amely sok, a legfurcsább formájú részből áll. Úgy tűnik, egy ilyen hatalmas hajónak nem kell elindulnia a bolygó felszínéről. Kényelmesebb alacsony Föld körüli pályán összeszerelni, ahonnan utazni fog.

A hajó megjelenése a csillagokba tartó repülés során sem marad változatlan. A technológiai fejlődés törvényei kimondják, hogy előbb-utóbb eljön a dinamikus és önfejlesztő rendszerek létrehozásának szakasza. Ez azt jelenti, hogy a csillagközi hajó képes lesz repülés közben megváltoztatni a megjelenését, eldobni elhasználódott rendszereit és alkalmazkodni a változó körülményekhez. De egy ilyen technológiai „csoda” megépítése nyilvánvalóan csak a távoli jövőben fog megtörténni.

56 éve, 1961. április 12-én Jurij Gagarin volt az első ember, aki az űrbe repült. hely. Az elmúlt fél évszázad során az embereknek a filmek segítségével sikerült a Föld körüli pályáján jóval messzebbre küldeniük űrhajóikat legénységgel, találkozniuk idegenekkel, bárkahajókon evakuálni a Földről stb. Válogatásunkban több kiváló űrhajó található a világmoziból, amelyekkel öröm meghódítani az Univerzum hatalmasait.

Gondosan! Spoilerek!

Repülő csészealjak a "Mars Attacks!"

Klasszikus „repülő csészealjak” ráklábakkal, Tim Burton keltette életre. Lényegében egy közönséges hajó az űrben való utazáshoz, standard felszereltséggel a kabinokban. Az első szinten karaoke és panorámás ablakos bár található. A pletykák szerint egyes csészealjakat is felszerelnek laboratóriumokkal, ahol baljós fejátültetési kísérleteket lehet végezni. Kibővített konfigurációban harci lézerrel vannak felszerelve, amely élő szervezeteket éget el. Tekintettel azonban arra, hogy a „repülő csészealj” modell elavult, gyakorlatilag lehetetlen félelmet kelteni a modern földlakókban - csak nevetés és kóros szelfi készítési vágy.

Figyelem: a kiszolgáló személyzet (konzervdobozokkal a fejükön lévő idegenek) ki nem állhatja az „Indian Love Call” című dalt - 1996-ban emiatt vereséget szenvedtek a Föld elfoglalására tett kísérletben.

"Axióma" a "Wall-E" rajzfilmből

A jövő űriparának vívmánya a Disney stúdiótól: egy bárkahajó, amely különösen ravasz és felelőtlen embereket menthet ki haldokló szülőbolygójukról (hogy utódaik kezeljék a következményeket). Valójában az „Axiom” egy mini város iskolákkal, óvodákkal, uszodákkal, kávézókkal, sportközpontokkal, lakónegyedekkel és egyéb szolgáltatásokkal. Senki nem dolgozik a bárkán (kivéve a kapitányt, bár kibújik), minden munkát robotok és fedélzeti rendszerek végzik. Az emberek székeken mozognak, ahonnan a kéznél lévő távirányítóval beállíthatják az úti célt, megváltoztathatják az öltönyük színét, vagy hívhatnak egy robotasszisztenst, aki megmos, sminkel, fésülködik, mesél, etet. őket - általában bármit.

Figyelem: a bárkán való hosszú tartózkodás tele van súlyfelesleggel és krónikus halogatással. A kapitánysegéd pedig nagyon gyanakvó fickó.

Battlestar Galactica az azonos nevű filmekből és tévésorozatokból

Egy kifejezetten a cylonokkal vívott háborúra épített hadihajó – intelligens gépek, amelyek fellázadtak az emberiség ellen. Tekintettel arra, hogy a cylonok képesek feltörni bonyolult számítógépes rendszereket, a Galaxy meglehetősen primitív szoftvereket tartalmaz a fedélzetén, amelyet erős páncélzattal és fegyverekkel (nukleáris rakéták, kinetikus fegyverek, raptorok stb.) kompenzálnak.

Figyelem: győződjön meg róla, hogy nem cylon.

Enterprise D a Star Trektől

Az egyik legnépszerűbb és legismertebb filmhajó a világon. Két részből áll: a fő, motoros részből - alul, és az élő részből - felül, lemezhez hasonlóan. Amíg a parancsnoki szekcióban diplomáciai viták folynak, találkozókat tartanak a különböző civilizációk képviselői és más fontos kérdéseket rendeznek, a „tányéron”, egyfajta miniváros, saját bárokkal, kórházakkal, iskolákkal stb. az utasok élete a megszokott módon megy tovább. A lakórész „lecsatolható”, ha például egy „Borg-kocka” jön feléd (lásd lent), és az embereket „hátul” kell hagyni, vagy bárkaként is használható evakuáláshoz. Mivel az Enterprise főként kutatóhajó, a fedélzetén pedig többnyire tudósok és diplomaták tartózkodnak, érdemes figyelembe venni, hogy a legénység és maga a hajó is gyengén felkészült a harcra (angolul a legjobb taktika a csatatér elhagyása). A hajó (D) későbbi változatai terelőpajzsokkal rendelkeznek, míg az első ilyen típusú csillaghajókat kizárólag a hit és a remény védte.

Figyelem: Jean-Luc Picard kapitány nagyon nem szereti a gyerekeket.

"Borg Cube" a Star Trekből

Ezt a kockát elnézve nemcsak Kazimir Malevics jut eszembe, hanem a repülőgép-tervezők mindenféle trükkje is a hajó áramvonalas formájával kapcsolatban, hogy nagyobb sebességet fejlesszen ki, amiről a kocka alkotói teljesen megfeledkeztek. A kocka oldalának mérete 3 km x 3 km. Súly - 9 milliárd tonna. Sebesség - 110 fényév naponta. A hajó által kiadott szabványos üdvözlet: „Az ellenállás hiábavaló”, és úgy tűnik, ez még csak egy ajánlás, mert a „Cube” olyan lenyűgözően van felszerelve és védett (lézerek, emitterek, rakéták, pajzsok, mező), hogy az ember csak akarja. hogy felvegye vele a kapcsolatot, ha a Halálcsillag látóterén keresztül néz rá. Érdemes azonban megfontolni, hogy a „kocka” a nanotechnológiának köszönhetően (ugyanazok) képes öngyógyítani, és a győzelem diadala rövid életű lehet. Az Enterprise legénységét már ezen is elkapták – alig vitték el a motorokat a rendszerből, ahol akkor a Cube volt.

Figyelem: csak 2360-tól gyártják. A hajót kiszolgáló drónok nem tudják, mi a diplomácia, és nem is érintkeznek (bár az alaplap mélyén talán érzékeny és sebezhető lények - ki tudja?).

"Prometheus" a "Prometheus"-ból

A Ridley Scott Prometheus hajója lényegében egy szabványos kutatóhajó. A hajó fedélzetén kapszulák találhatók, ahol felfüggesztett animációt nézhetsz, egy képernyő, ahol megnézheted az Arabia Lawrence-t, orvosi modulok, ahol bonyolult műtétet hajthatsz végre egy mini-idegen eltávolítására, laboratóriumok a gyanús hengerek fekete folyadékkal történő vizsgálatára, és így tovább . A fő attrakció az, hogy a végzetesen kíváncsi android, David Michael Fassbender arcával az alapfelszereltség része.

Figyelem: van lehetőség a végén összefutni azokkal, akik létrehozták az Alienseket, mert a Prometheuson már volt látható hozzájuk hasonló. És igen, tartsd a szemed Daviden.

Idegen űrállomások a függetlenség napjáról

A Roland Emmerich ideális modellje egy adott város vagy kis ország kényelmes, de jó minőségű megörökítéséhez. A viszonylag alacsony mozgási sebességet kompenzálja az állomás által keltett erős benyomás és a kibocsátott pusztító sugár ereje. Az állomás fedélzetén, mérettől függően, legfeljebb 2 millió fős (idegen) főállású személyzetet terveznek. Akár 30 ezer különböző osztályú és rendeltetésű űrhajó is elhelyezhető a fedélzeten. Az állomást erőtér veszi körül, amelyet a központi vezérlőteremből vezérelnek szabványos szoftverrel (a legújabb verzióra való frissítés ingyenes). Megrendelésre, a kívánt méretek szerint készült, a standard szín titokzatos szürke. A tok lakonikus kialakítása kiemeli gonosz ambícióit.

Figyelem: ne engedje, hogy Will Smith közel kerüljön a hajóhoz, és telepítsen egy jó víruskeresőt (az első filmben szereplő standard nem birkózott meg a feladattal).

A Steven Spielberg megbízásából készült hajó elkápráztatja a magas idegen hajóépítési divat ínyenceit. Ideális modell az Univerzum békés felfedezőinek, akik szívesen találkoznak a földönkívüli civilizációk képviselőivel, és bonyolult űrhajóikkal kellemes benyomást keltenek rájuk (elvégre, mint tudod, a bőr fogadja őket). A hajó harci képességéről semmi biztosat nem tudni, de akár száz felderítőhajót és egy rendes legénységből ötezer főt (idegeneket) is elhelyezhetnek a fedélzeten. A hajó testén elhelyezett univerzális fény-zene fordítóval van felszerelve, így bármely bolygóra érkezés után azonnal orgonakoncertet rendezhet, és egyben beszélhet az életről.

Figyelem: Nagyon valószínű, hogy Roy Nery, aki 1977-ben repült el az idegenekkel, még mindig a fedélzeten van.

Rakéta Georges Méliès kisfilmjéből

Bármit is mond, a legelső űrhajó, amely a Holdon landolt, francia volt. Münchausen báró híres törvénye szerint „beindul” és felszáll – ágyúlövés segítségével. A legénység maximum 5 fő, a hajót a sors akarata irányítja. Úgy tűnik, a Földről (384,3 ezer km) 3-4 másodperc alatt repül a Holdra, vagyis sebességben felveheti a versenyt a Millennium Falconnal (elnézést, Khan).

Figyelem: a legszélsőségesebb hajó a felsoroltak közül - nincs biztonsági rendszer, nincs fék, még csak vezérlőrendszer sem.

"Nostromo" az "Alien"-ből

Valójában semmi különös ebben a hajóban – általában valamiféle bárka, amely egy ércfeldolgozó üzemet vonszol maga mögött. A „Mom” nevű fedélzeti számítógépet nem különbözteti meg intelligencia és intelligencia (őszintén szólva hülyeség), de pontosan abban a pillanatban hozza ki a felfüggesztett animáció állapotából, amikor pontosan az ősi hajó mellett van. amelyen a vérszomjas Idegenek tojásai találhatók. És akkor ott van a kozmikus „Fort Boyard”: két órád van (az alattomos öreg, Ridley Scott szabályai szerint a toronyban), hogy végigfuss a folyosók és zsákutcák labirintusán, tápláló izomtömeget építve, ami ebédre (vagy vacsorára) használják az Alien számára. Nem lesz arany, de lesz egy sikló, amelyen elmenekülhetsz. Csak Ellen Ripley jutott ebbe a körbe 1979-ben.

Figyelem: Az alapkonfigurációban a Nostromo Jones macskával érkezik, aki alapértelmezés szerint túléli. Mindenki szereti a macskákat.

"Halálcsillag 2"

Nélkülözhetetlen állomás, ha már elfoglaltad a Földet, és most az Univerzum átvételén gondolkodsz. George Lucas találta ki – és részben segítségével több millió ember elméjét ragadta meg, Star Wars-rajongóvá változtatva őket. A Halálcsillag szélessége körülbelül 900 km, az állomás két hiperűrmotorral van felszerelve, a központi szupererős lézeren kívül, amely egész bolygókat képes elpusztítani, a Halálcsillagban nyolc kisebb lézer is található, több ezer különböző fegyverek (iontól lézerig) és egyéb katonai eszközök. Akár 50 ezer űrhajó elhelyezése a fedélzeten - a tankoktól a vadászrepülőgépekig. Legénység – több mint 8 millió ember. Erőteljes erőtér védi, amelyet generátor hajt meg. A megjegyzések, ahogy mondani szokták, feleslegesek – nem világos, hogy a Birodalom hogyan szalasztotta el az Univerzumot ilyen ütőkártyával a kezében.

Alapértelmezés szerint az állomás az „Imperial March”-t játssza háttérzeneként.

• a kilátók kiváló kilátást kínálnak a szelfikhez,
• műanyag Darth Vader páncél különböző színekben,
• egyesek Palpatine császár szomorú szellemét látták a folyosókon.

Figyelem: ha bunkert helyez el védőgenerátorokkal erőtér egy olyan bolygón, ahol aranyos bolyhos, lándzsás bennszülöttek élnek, először vedd igénybe a támogatásukat - különben ellenfeleid barátkoznak velük, akik megtanulják tőlük, hogy hol található a bunker rosszul őrzött titkos bejárata.

Millenium Falcon a Star Warsból

Egy régi, de időtlen klasszikus George Lucas rendezőtől, aki megharapott hamburgerből és oldalba bújtatott olajbogyóból építette meg a Millenium Falcont. Valamikor Han Solo kártyázással megnyerte a „Sólymot”, kicsit javított az ebből eredő rendetlenségen az apróságokon (fegyverek, szellőztetés stb.), és egy hiperhajtóművet telepített az Univerzum körüli ugrálásához (hogy elrejtse magát mindenki elől, aki előtt elbújt). tartozik pénzzel). Az eredmény az egyik leggyorsabb hajó volt az összes galaxisban együttvéve (5 fényév per óra), de egyben az egyik legveszélytelenebb is – a Star Wars 4-6. epizódjában a Falcon gyakrabban tönkrement, mint repült. Azonban ahogy Chewbacca egyértelműen bebizonyította a Jedi visszatérben, a hiperhajtóművet a műszerfalon lévő csavarkulcs pontos leütésével javítják – mindaddig, amíg az összes Erővel megtörténik. Ha kell, tud koncentrálni és újra ütni – biztosan és sokáig. Legénység - legfeljebb 6 fő. Rengeteg hely a csempészetnek. Kényelmes lesz használni az Univerzum meghódítása után - kereskedni és szemmel tartani a lázadókat.

Figyelem: Az Erő legyen veled. És egy csavarkulcs.

Úgy tűnik, mi köze ehhez az „Eagle 5-nek”, ha van egy éktelenül hosszú „Cosmoball 1” felejthetetlen felirattal: „Senkinek nem lassulunk le”? Igen, mert az "Eagle 5" - Lone Star hajója - kiváló választás egy űrhétvégére! Szálljon fel egy ilyen űrbuszra, hajtson el valahová a Merkúrhoz, sütkérezzen a Nap sugaraiban, gyönyörködjön a Vénusz magas hegyeiben és híres zivataraiban, majd sodródjon át a Szaturnusz gyűrűi között, és látogassa meg Mark Watney „The Mars” című művét a Marson, csámcsogva. helyi burgonyán. És a Földön egy ilyen űrbusz mellett nincsenek forgalmi dugók vagy szabályok. Plusz egy kiváló hangrendszer mélynyomókkal.

Figyelem: a hajó nyomon követhető a bejövő hívásokkal, így az Eagle 5 nem alkalmas fecsegő csempészek elrejtésére.

Ez egy igazán egyedi űrhajó, ami valójában egy vödör alakú repülő Zhiguli (ugyanolyan műszaki jellemzőkkel), és egyben a peresztrojka utáni korszak szatírája Georgy Daneliától. De ha hirtelen találkozol idegenekkel (vagy valakivel Hollywoodból), vagy kitörnek a nevetésből, vagy nem vesznek komolyan, és elengednek. Közben felszállsz a Halálcsillagra, és eljátszod nekik a „Birodalmi menetelést” a lézerágyúfuvolán.

Figyelem: Készítsen pótalkatrészeket, üzemanyagot, türelmet és humorérzéket. És mégis szereljen fel gravitsapot, hogy bármikor közelebb lehessen szállítani a műhelyhez, és ne a Galaxy másik végéből tolja kézzel a „kerekes viperát”. A „pepelats” kényes ügy. Nagyon vékony...

Szigorúan véve ez egy élőlény, egy időgép és egy űrhajó egyszerre. Valamikor a Gallifrey-n, az Idő Urak bolygóján termesztették, mesterséges fekete lyukból származó energiát használva, a TARDIS-t az Első Doktor kölcsönözte. A mimikának köszönhetően a TARDIS képes álcázni magát a környezettel, amelyben találja magát, de a Doktor hajója a törött szerkezet miatt mindig úgy néz ki, mint egy rendőrboksz. A Kilencedik Doktor azt állította, hogy a TARDIS több mint 900 éves (de ez a szám valószínűleg jelentősen csökkent). A TARDIS belsejében a tizenegyedik doktor szerint végtelen - a vezérlőközponton és a lakótereken kívül van egy művészeti galéria, uszoda, könyvtár és egy kórházi fülke... A TARDIS képességei közül , a legfontosabbak a térben és időben való mozgás, a telepatikus és a számítógépes funkciók. A védelmi modul lenyűgöző: ha az ajtók zárva vannak, a külső ellenség szinte nem ijesztő. Az Idő Urak közbenjárásával a TARDIS emberi inkarnációi lehetségesek, mint például a tizenegyedik doktor esetében, aki nő alakjában találkozott TARDIS-jával.

Figyelem: a látszat csalóka. Ez nem Pepelats.

Egy legendás hajó, amely bár úgy néz ki, mint egy lábas pörgő, a funkcionalitás és az átélt kalandok tekintetében mindenkit felülmúl ezen a listán. Kir Bulychev Alice és a három kapitány című könyve ihlette, a Pegazust Roman Kachanov rendező tervezte 1981-ben. A rajzfilm mindössze 50 percében 3 fős legénységével meglátogatta a Blook, Shelezyak és a Medúza-rendszer harmadik bolygója bolygókat, ahol végül kiderült a Veselchak által vezetett intergalaktikus bűnözők alattomos összeesküvése.

Figyelem: A beszélő madarat intelligenciája és intelligenciája különbözteti meg.

"Stevenson öröksége" a Treasure Planetből

A romantikusoknak és a klasszikus irodalom szerelmeseinek egy újabb áloműrhajó a Disney stúdiótól. Az Univerzum kiterjedésein semmivel sem rosszabbul navigál, mint a válogatásban említett összes űrhajó, csak ez egy igazán „hajós” hajó, vitorlákkal, spárgákkal, kötélzettel stb. A legénység szokványos (kapitány, tisztek, csónakos, tengerészek, kabinos fiúk...), navigáció iránytűvel és térképekkel, irányítás „Hang on the yards!” kiáltással, még tengeribetegség is – minden olyan, mint a „földi” hajókon. Itt akár a vízbe is eshet, és kalózokkal találkozhat – elvégre ez a világűr.

Figyelem: Ha gyanús kiborg szakácsot lát a hajó konyhájában, gyanakvó arcot vágjon.